Откуда вытекает нева и куда впадает. Путешествие по неве от истока до устья

Posted СБ, 09/07/2016 - 07:33 by Кэп

Река Нева это единственная река вытекающая из Ладожского озера. Протекает по территории Ленинградской области и Санкт-Петербурга. По некоторым версиям название реки уходит корнями еще во времена бронзового века и значит: «Новая». Это название реке дали индоевропейские племена Восточной Прибалтики (в более поздние времена известные как германцы и балты), они стали свидетелями прорыва воды из Ладожского озера в финский залив, что и послужило причиной такого необычного имени.
Площадь бассейна водосбора: 281 000 км. кв.
При этом площадь собственного бассейна равна 5 000 км. кв.

река Нева с Дворцового моста

Где протекает:
исток реки находится в мелководной Шлиссельбургской губе Ладожского озера. Река отгорожена от глубоких частей Ладожского озера каменистой отмелью в южной части Шлиссельбургской губы. Протекает по Приневской низине и впадает в Невскую губу Финского залива Балтийского моря. В устье образует дельту, на которой построен славный город Санкт-Петербург. Устье также отделено от Невской губы песчаной отмелью, именуемой Невским баром.

Сама Приневская низина представляет из себя широкую (30—50 км) и довольно глубокую (50—100 м) долину. Дно долины является равниной нисходящих ступенями к Финскому заливу и к руслу реки. Почвы здесь заболоченные. Среди равниной местности встречаются и небольшие возвышенности Колтушская, Парголовская, Поклонная горы и др.

Общее направление течения Невы с востока на запад, но при этом она описывает почти правильный полукруг, выпуклый на юг. Поэтому расстояние от истока до устья по прямой равно 45-ти километрам. Можно выделить всего три крутых поворота: у Отрадного, Невского лесопарка и Смольного. Если не считать дельты, то на Неве есть всего три острова: Орешек с крепостью Шлиссельбург, Фабричный и Главрыба.

По характеру режима на Неве выделяют две части: верхнюю и нижнюю, разделенных Ивановскими порогами. В верхней части, преобладает влияние Ладожского озера, на уровни воды, скорости течения и т.д., а в нижней соответственно Финского залива.

Замерзание:
река замерзает на всем протяжении. Ледостав длится в среднем с начала декабря по начало апреля. Иногда случаются заторы и зажоры льда.

Притоки:
всего 26 небольших, по сравнению с Невой, речек. Главные из них это: Мга, Тосна, Ижора, Охта. Они почти никак не влияют на режим Невы.

Города на Неве:
на ее берегах расположено всего 4 города: Шлиссельбург, Кировск, Отрадное, Санкт-Петербург, и еще примерно 30 населенных пунктов поменьше. От истока и на 32 км. вглубь растянулся Санкт-Петербург.

бассейн реки Нева
Интересные факты:

1) Нева, в отличие от других равнинных рек не имеет поймы. Пойма это прибережная часть суши ежегодно затопляемая во время паводков и наводнений. Это происходит по причине того, что на реке, их - половодий, не бывает. А это, в свою очередь, вызвано тем, что река получает основное питание из озера, а не из осадков и талого снега.

2) На реке широких отмелей и кос. На большей части течения берега Невы глубокие и крутые, это позволяет кораблям подходить почти к ним вплотную

3) При такой небольшой длине, река имеет значительные объемы среднегодового стока и даже занимает по этому показателю 6 место в Европе.

4) Если в конце 19 века в дельте Невы насчитывалось 48 рукавов и каналов образующих 101 остров, то за 20-тый век число островов сократилось до 42, по причине засыпки каналов во время строительных работ.

5) Иногда в низовьях реки случаются катастрофические наводнения вызванные нагоном воды из Финского залива. Самое сильное наводнение произошло в ноябре 1824 года, это наводнение даже описано Пушкиным в его знаменитой поэме «Медный всадник». Тогда вода поднялась на 421 см выше ординара у Горного института.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ ПРО РЕКУ НЕВА
Площадь дельты Невы - 83 кв. км
Площадь бассейна (включая бассейны Ладожского, Онежского озёр и др.) 281 тыс. км2, собственно Н. 5000 км2.
32 км Нева протекает по территории города
Длина Невы - 74 км
Расстояние от истоков Невы до устья, без учета ее изгиба, - 45 км.
Общая высота падения воды от истоков до устья - 4 м, за исключением Ивановских порогов
Средняя высота берегов 3-6 м (от 5 до 12 м, 6-9м), в черте города - 2-3 м.
Минимальная ширина Невы - 340 м - между мостами Дворцовым и Лейтенанта Шмидта.
У Невских ворот Финского залива Нева имеет максимальную ширину - 1250 м (средняя же ширина Невы 400-600 м). средний расход воды в ее истоке составляет 2480 м3/с (наибольший 4590 м3/сек, наименьший 2050 м3/сек), вустье 2530 м3/сек.
Нева имеет максимальную глубину - 24 м (средняя глубина Невы 8-11 м).
Образовалась всего 2000-3000 лет назад в результате прорыва ладожской воды в Балтику.
В конце XIX в. дельта Невы состояла из 48 рек и каналов, образующих 101 остров. Сегодня на карте Санкт-Петербурга 42 острова
В Неву впадает 26 небольших рек и речек. Основные притоки: слева - Мга, Тосна, Ижора, справа - Охта.
Третье тысячелетие Петербург встретил, имея 342 моста, в том числе 21 разводной.
Кол-во мостов в черте города - свыше 580 в т.ч. разводных - 20 (из них 7 - через Неву)
В настоящее время протяженность укрепленных и одетых в гранит набережных составляет 143 км.
Всего было заключено в трубы или засыпано около 50 рек, ручьев и проток и 200 озер и прудов.
Длина морской береговой линии в пределах современной городской территории - около 35 км.
В 2002 протяженность набережных в черте СПб. ок. 154 км (с пригородами ок. 170 км).

река Нева, устье Ижоры

Происхождение названия
Существует две основных версии этимологии названия реки, финская и шведская:
фин. Nevajoki «река Нева», Nevajärvi [озеро в Финляндии] ← фин. neva «открытое безлесное болото». Этот географический термин сохранился в современном финском и не имеет аналогов в других финно-угорских языках, что свидетельствует о собственно финском происхождении, которое неясно;
старо-швед. Ny(en) «Нева» ← швед. ny «новый». Такое же название Нева носила в средненижненемецком — официальном языке Ганзейского торгового союза.
Финская версия указана как единственная в словаре М. Фасмера, считавшего шведское название реки финским заимствованием, переосмысленным народной этимологией. На современном этапе ряд исследователей до сих пор придерживается финской гипотезы, пытаясь связать этимологию этого слова, в частности, с саамск. *ńëvē «маленький, быстрый», происхождение которого столь же неясно.

Учитывая проблемность финской этимологии, развитие шведской гипотезы предложил историк Вяч. С. Кулешов, выводы которого были поддержаны археологом Д. А. Мачинским, финно-угроведами Е. А. Хелимским, Ю. Яхуненом и В. В. Напольских.

По мнению Кулешова, гидроним Нева является древнеевропейским и восходит к пра-и.е. *newā «новая». Происхождение его связывается с индоевропейскими племенами Восточной Прибалтики, скорее всего — родственными более поздним германцам и балтам. Значение «новая» связано с особенностями появления реки: видимо, именно эти древнейшие германцы стали свидетелями прорыва вод Ладожского озера в Финский залив, поэтому и назвали образовавшуюся реку «новой». Когда в регион с востока пришли прибалтийско-финские народы, они заимствовали индоевропейское название реки, которое со временем стало в финском языке нарицательным. Славянское население заимствовало название Нева, в свою очередь, из приб.-фин. Neva(-joki). Скандинавское название реки, таким образом, до сих пор сохранило непрерывную преемственность с бронзового века и свой изначальный смысл.

В древнерусской традиции название Нева к реке впервые применяет «Повесть о житии Александра Невского» (XIII век). До этого название др.-рус. Нево применялось к Ладожскому озеру.

панорама реки Нева
Физико-географическая характеристика
В палеозое 300—400 млн лет назад вся территория современной дельты реки Невы была покрыта морем. Осадочные отложения того времени — песчаники, пески, глины, известняки — покрывают мощной толщей (свыше 200 м) кристаллический фундамент, состоящий из гранитов, гнейсов и диабазов. Современный рельеф образовался в результате деятельности ледникового покрова (последнее, Валдайское оледенение закончилось около 12 тыс. лет назад). После отступания ледника образовалось Литориновое море, уровень которого был на 7—9 м выше современного уровня Балтийского моря. По Приневской низменности с востока на запад примерно по современному руслу реки Невы протекала река Тосна, впадавшая в залив Литоринового моря. На севере Карельского перешейка Литориновое море соединялось широким проливом с Ладожским озером. Река Мга в то время текла на восток и впадала в Ладожское озеро в районе современного истока Невы; её бассейн был отделён водоразделом от бассейна Тосны.

В районе Ладожского озера суша поднималась быстрее, и озеро со временем превратилось в замкнутый водоём. Уровень воды в нём стал подниматься, и когда он превысил уровень водораздела, озёрные воды, затопив долину реки Мги, прорвались в долину реки Тосны. В месте прорыва образовались пороги — нынешние Ивановские пороги на реке Неве. Таким образом, 4 тыс. лет назад возник пролив между Ладожским озером и Финским заливом, ставший долиной реки Невы, а реки Тосна и Мга стали её притоками.

Долина Невы сложена озёрно-ледниковыми и постледниковыми отложениями. Последние 2,5 тыс. лет рельеф почти не менялся. В это время сформировалась дельта Невы, которая фактически является псевдодельтой, так как по очертаниям она похожа на дельту, но образована не аккумуляцией речного материала, а врезанием в ранее сформировавшиеся морские и озёрно-морские отложения.

Бассейн реки Невы
Вытекает из Ладожского озера в районе Шлиссельбурга, протекает по Приневской низине, впадает в Финский залив (Балтийское море). Её длина от Шлиссельбургской губы Ладожского озера до устья, при впадении Большой Невы в Невскую губу у Невских ворот Санкт-Петербургского торгового порта — 74 км. Расстояние от истока до устья Невы по прямой — 45 км.

Протекая по равнинной Невской низменности, Нева имеет невысокие берега, почти на всём протяжении круто обрывающиеся к воде, в среднем около 3—6 метров, в устье — 2—3 метра. Имеются три крутых поворота русла реки: у Ивановских порогов, у Невского лесопарка и Усть-Славянки (так называемое Кривое Колено) и у Смольного ниже устья реки Охты. Средний многолетний уровень падения реки 4,27 метра. В одном месте река пересекает моренную гряду и образует Ивановские пороги. Здесь, напротив мыса Святки у начала порогов находится самое узкое место реки (210 м). Средняя скорость течения воды в стрежне Невы около 0,8—1,1 метра в секунду. В результате дноуглубительных и очистительных работ в 1973—1978 годах была срезана каменная мель. В результате судовой ход в районе порогов расширился с 85 до 160 метров, и тем самым удалось обеспечить двухстороннее движение судов.
Нева — широкая и глубокая река. Средняя ширина 400—600 м. Самые широкие места (1000—1250 м) — в дельте у Невских ворот Морского торгового порта в так называемой воронке рукава Большая Нева, у окончания Ивановских порогов при впадении реки Тосны и у острова Фабричный вблизи истока. Средняя глубина 8—11 м; наибольшая глубина (24 м) — выше Литейного моста в Смольнинской излучине у правого берега, напротив Арсенальной улицы, наименьшая (4,0—4,5 м) — в Ивановских порогах.

Через Неву в Финский залив поступает вода с площади бассейна Ладожского озера. Площадь собственного бассейна Невы составляет 5 тыс. км², а включая бассейн Ладожского озера — 281 тыс. км². На этой территории осадки значительно превышают испарение: на него идёт лишь 37,7 %, а на суммарный сток реки — 62,3 %.
При своей относительно небольшой длине, Нева занимает 6—7 место среди рек Европы по среднегодовому стоку.

Бассейн реки Невы
Площадь бассейна собственно Невы — около 5 тыс. км² (включая бассейны Ладожского, Онежского озёр — 281 тыс. км²). Бассейн отличается наличием многочисленных озёр, сложным устройством гидрологической сети, частичной зарегулированностью стока озёрами и водохранилищами. В бассейне Невы более 48,3 тыс. рек и около 26,3 тыс. озёр. Непосредственно в Неву впадает 26 рек и речек. Основные притоки: слева — Мга, Тосна, Ижора, Славянка, Мурзинка, справа — Охта, Чёрная речка.
За время существования Санкт-Петербурга гидрологическая сеть города претерпела существенные изменения. Строительство города в низком болотистом месте потребовало сооружения каналов и прудов для осушения. Вынутая при этом земля использовалась для повышения поверхности. В конце XIX века дельта Невы состояла из 48 рек и каналов, образующих 101 остров. С течением времени по мере строительства города многие водоёмы теряли своё первоначальное значение, загрязнялись и засыпались. В XX веке в результате засыпки каналов, проток и рукавов число островов сократилось до 42.

Наиболее значительны рукава дельты: Большая и Малая Нева, Большая, Средняя и Малая Невки, Фонтанка, Мойка, Екатерингофка, Крестовка, Карповка, Ждановка, Смоленка, Пряжка, Кронверкский пролив; каналы — Морской канал, Обводный канал, канал Грибоедова, Крюков канал. До постройки Обводного канала левым притоком Невы была река Волковка, её участок при впадении теперь носит название реки Монастырки. У истоков из Невы начинаются Староладожский и Новоладожский каналы. Они соединяют Неву вдоль южного берега Ладожского озера с Волховом

Острова
Город Санкт-Петербург располагается на островах дельты Невы, по состоянию на 1972 год их было 42. Крупнейшие острова:

Васильевский (1050 га);
Петроградский (570 га);
Крестовский (420 га);
Декабристов (410 га).
Также широко известны Заячий, Елагин и Каменный острова.

У истоков Невы около Шлиссельбурга есть два небольших острова: Ореховый (находится в са́мом истоке Невы; на этом острове находится крепость Орешек) и Фабричный. Ещё один остров есть выше Отрадного вверх по Неве — остров Главрыба.

Заячий остров
Почвы, флора и фауна
По берегам Невы преобладают супесчаные на озёрно-ледниковых супесях, песках и суглинках среднеподзолистые в сочетании с торфяно-подзолисто-глеевыми и болотными торфяными почвами.
В Неве почти отсутствует водная растительность, лишь в некоторых местах у самого берега тянется узкая полоса водолюбивых растений. Несколько веков назад вся территория Невской низменности была покрыта сосновыми и еловыми зеленомоховыми лесами. Затем в результате систематических пожаров и хозяйственной вырубки их площадь сильно сократилась. Большой ущерб был нанесён лесам в годы Великой Отечественной войны. На территории Санкт-Петербурга леса сведены полностью, а в верховьях Невы до 40—50 %. В результате интенсивной хозяйственной деятельности естественный ландшафт повсеместно уступил место культурному. Сейчас в верховьях реки преобладают берёзовые и сосново-берёзовые травянисто-кустарниковые леса, в среднем течении — сосновые долгомошные и сфагновые заболоченные леса, на территории Санкт-Петербурга — исключительно антропогенные ландшафты.
По правому берегу Невы выше Санкт-Петербурга после Великой Отечественной войны на месте усадьбы XIX века был разбит Невский парклесхоз. За годы войны погибло около девяти десятых основных лесных богатств лесопарка. 3а первые послевоенные десять лет посадки были произведены на площади 53 гектара. Высаживались ель, сосна, сибирский кедр, пихта, лиственница сибирская, дуб, липа, клён остролистный, вяз, ясень американский, яблоня, рябина и другие породы деревьев. Почти два десятка пород деревьев, два с половиной десятка пород кустарников. Среди кустарников можно назвать барбарис, сирень венгерскую, жасмин, лещину, жимолость татарскую, боярышник, шиповник, калину, можжевельник, бузину, иргу, и многие другие. Сейчас площадь Невского лесопарка — 600 гектаров. В лесопарке благоустроенных дорог и дорожек — около 20 км.
На территории Санкт-Петербурга вдоль Невы расположено большое количество садов и парков: Сад Спартак, Сад Куракина дача, Парк культуры и отдыха имени Бабушкина, Заневский парк, Сад Александро-Невской Лавры, Малоохтинский сквер, Сад Смольного, Сад собора Смольного монастыря, Таврический сад, Летний сад, Марсово поле, Александровский сад, Румянцевский сад.
Из-за быстрого течения, холодной воды, отсутствия тихих заводей и водной растительности в Неве видовое разнообразие небольшое. Постоянные обитатели Невы (судак, уклейка, окунь, ёрш, плотва и другие) нетребовательны к условиям внешней среды. В Неве преобладают проходные рыбы, из которых промысловое значение имеют корюшка, ряпушка, минога, отчасти лосось.

Наводнения в Санкт-Петербурге (1824г. - наводнение)
Часты опасные и катастрофические наводнения в результате нагона воды из Финского залива. Юго-западные и западные ветры приводят к нагону воды в Финский залив и подъёму её уровня в низовьях Невы, что вызывает наводнения. Наводнения фиксируются при подъёме воды более чем на 160 см над нулём Кронштадтского футштока или выше 150 см над ординаром у Горного института. Наводнения с подъёмом воды до 210 см считаются опасными, до 299 см — особо опасными, свыше 300 см — катастрофическими. Вода в Неве поднимается почти ежегодно, чаще всего осенью. В истории города были катастрофические наводнения: 7 (19) ноября 1824 года произошло самое сильное в истории Санкт-Петербурга наводнение (описано А. С. Пушкиным в поэме «Медный всадник»), когда вода поднялась на 421 см над ординаром. Крупнейшие наводнения также были: 23 сентября 1924 года (уровень воды составил 369 см), 10 (21) сентября 1777 года (321 см), 15 октября 1955 года (293 см), 29 сентября 1975 года (281 см].
Последнее опасное наводнение (вода поднялась до 187 см от Кронштадтского футштока) было 16 ноября 2010 года, очень опасное (220 см) — 10 января 2007 года. В августе 2011 года вступил в строй «Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений» в Невской губе Финского залива, предназначенный для защиты Санкт-Петербурга от ветровых нагонов вод. Впервые полностью он был задействован при наводнении 28 декабря 2011 года. Если бы дамбу не закрыли, то по прогнозам специалистов вода в Неве поднялась до отметки 281 см (было бы в пятёрке, по величине за всю историю наблюдений), под воду могла уйти пятая часть территории города, предотвращён ущерб, в случае наводнения, на сумму около 25 миллиардов рублей.

вид на Смольный институт
Хозяйственное использование
Река судоходна, поскольку широких отмелей и кос на Неве нигде нет, а берега почти всюду приглубые, что позволяет судам подходить к ним вплотную, за исключением немногих мест. В конце XIX века была устроена Уткина Заводь для отстоя судов на реке. Является крупной водной магистралью, входящей в состав Волго-Балтийского водного пути и Беломорско-Балтийского канала. В связи с неудовлетворительной пропускной способностью Невы, сильно ограниченной сводящимися днём мостами, неоднократно поднимался вопрос о строительстве канала — дублёра Невы, начиная с XVII века. Нева доступна для судов грузоподъёмностью около 5000 т, грузы перевозятся без перевалки. Важнейшие грузы: с Кольского полуострова хибинский апатит, апатитовый концентрат, карельские гранит и диабаз в разные районы страны; лес и пиломатериалы из Архангельской и Вологодской областей в Прибалтику, Санкт-Петербург и на экспорт; чёрный металл из Череповца, донецкий и кузнецкий уголь, уральский серный колчедан, соликамские калийные соли — для Северо-запада, Прибалтики и на экспорт; зерно. В танкерах с Волги идут нефтегрузы для Северо-запада, Прибалтики и на экспорт. Через Неву поступают импортные грузы для разных районов страны.

В пассажирском движении значительно число туристских теплоходов. Большое количество судов перевозят пассажиров по туристическим маршрутам в дельте Невы, Ространснадзор оценивал их количество примерно в 400 катеров и теплоходов в навигацию 2010 года. Большая часть маршрутов этого флота проходит через Неву. Особенностью судоходства туристических корабликов и прочих катеров является запрет находиться в акватории Невы во время прохода по ней больших судов, но этот запрет часто нарушается.

Кроме внутренних маршрутов существуют многодневные речные круизы из Санкт-Петербурга в Москву, Астрахань, Ростов-на-Дону, Пермь, Нижний Новгород, остров Валаам и другие порты. Судоходный сезон на Неве длится примерно с конца апреля по ноябрь.
С навигации 2010 года по Неве начали курсировать водные маршрутные такси. По реке были проложены 2 линии: Приморская (с остановками Адмиралтейская набережная, Кронверкская набережная, Летний сад, Площадь Ленина, набережная Робеспьера, Свердловская набережная, Смольная набережная, Синопская набережная) и Центральная (с остановками Площадь Ленина, Петроградская набережная, Выборгская набережная, станция метро Чёрная речка, Приморский проспект). В 2011 году был открыт маршрут от Синопской набережной до Рыбацкого.

К западу от Шлиссельбурга под Невой проложен магистральный нефтепровод, являющийся частью Балтийской трубопроводной системы, по которой обеспечивается транспортировка нефти из Тимано-Печорской нефтяной провинции, Западной Сибири, Урало-Поволжья и Казахстана через порт Приморск на Финском заливе. 774-метровый подземный трубопровод залегает на глубине от 7 до 9 метров ниже уровня речного дна. По нему прокачивается до 42 млн тонн нефти в год.
Рядом с Ладожским мостом проложен подводный тоннель для газопровода «Северный поток». Диаметр тоннеля составляет 2 метра, длина — 750 метров, максимальная глубина — 25 метров. Внутри тоннеля проложена труба диаметром почти в 1,5 метра.
Основным источником водоснабжения Санкт-Петербурга и пригородов является река Нева. Из неё забирается более 96 % воды, которая проходит обработку на 5 наиболее крупных водопроводных станциях: Главная водопроводная станция, Северная водопроводная станция, Южная водопроводная станция, Волковская водопроводная станция, Водопроводные очистные сооружений города Колпино. С 26 июня 2009 года Санкт-Петербург стал первым мегаполисом, в котором вся питьевая вода проходит обработку ультрафиолетом и который полностью отказался от использования жидкого хлора для обеззараживания воды.
На Неве развито рыболовство. Наибольшее промысловое значение имеет корюшка, которая поднимается из Финского залива вверх по Неве для нереста, и в меньшей степени сиги, лещ, окунь, минога. Объектами любительского лова являются голавль, язь, плотва, щука, ёрш, судак, угорь.

ИВАНОВСКИЕ ПОРОГИ
Порогов в обычном понимании на реке Неве нет. Ивановскими же порогами называют двухкилометровый участок реки между впадением рек Тосны и Святки (в 43,7 и 45,7 км от устья соответственно) . Начало Ивановских порогов - это быстроток, образованный резким сужением русла до 210 м у мыса Святки. Скорость течения здесь весьма велика - до 4,0-4,5 м/сек. Такой скоростью течения обладают далеко не все горные реки.

Бурный поток воды, вырвавшийся из сужения, устремляется к правому берегу, но, встретив здесь каменистую отмель, круто поворачивает на юг и юго-запад к левому берегу и затем широко разливается (до 1000 м) у устья реки Тосны. Примерно посредине расширения находится обширная каменистая отмель - Ивановская луда, а к северу от нее, у правого берега, - Большепорожская луда. Основной поток воды разделяется на две ветви, огибая Ивановскую луду. Правая ветвь предназначена для плавания всех судов, кроме мелких, в обоих направлениях, левая ветвь - для небольших судов, идущих вверх по реке. Правую ветвь называют спусковым фарватером, а левую - взводным.

Любопытно, что система течений в Ивановских порогах непостоянная. При больших и средних расходах воды поток почти полностью устремляется по правому, или спусковому, фарватеру, создавая тем самым в левой части реки тихоход. При малых расходах воды поток рассредоточивается по всей ширине реки.

Ивановские пороги - расположены между устьями рек Святки и Тосны. В дне реки выступают известняки; здесь много подводных гряд и камней. У мыса Святки самое узкое место Невы - 210 метров. Здесь поток движется со скоростью до 4 метров в секунду. Несмотря на проводимые работы по расчистке фарватера (в 1756 и 1820 годах), до последнего времени Ивановские пороги были значительным препятствием для судоходства. Проведённые дноуглубительные и взрывные работы позволили существенно углубить фарватер и уменьшить скорость течения воды.

Река Нева, Большой Обуховский мост
ИСТОРИЯ РЕКИ НЕВА
По современным представлениям, около 10 000-7 500 лет назад на месте нынешнего Балтийского моря находился пресноводный замкнутый Анциловый бассейн (Анциловое озеро). Водоем занимал лишь часть Балтийского моря, его восточный берег находился в районе Кронштадта. Уровень в Анциловом озере был ниже, чем в океане, и на 3-4 м ниже, чем в современном Балтийском море. Реки Невы тогда не существовало. Река НеваНа ее месте текли река Тосна, которая впадала по нынешнему Морскому каналу в Анциловое озеро за Кронштадтом, и река Мга, направлявшая свои воды в сторону Праладоги. Сама Праладога была обособленным озером и имела выход в Анциловый бассейн на севере Карельского перешейка по линии Приозерск-Выборг.

Приблизительно 7 500 лет назад вследствие опускания суши произошло отделение Ютландского полуострова от южной Швеции и образовались проливы: Большой Бельт и Малый Бельт. Воды Северного моря хлынули через проливы в Анциловый бассейн, превратив его в море. Это море получило наименование Литоринового по названию населявшего его моллюска - обитателя прибрежных районов моря, сильно опресненных речными водами.

Литориновое море занимало большую площадь, чем нынешнее Балтийское, и вдавалось в сушу узким проливом по Приневской низменности; уровень воды в нем был на 7-9 м выше современного. Ладожское озеро представляло тогда залив моря и соединялось с. ним через широкий пролив на севере Карельского перешейка. В период существования Литоринового моря происходили два важных процесса - поднятие суши Фенно-Скандии и похолодание климата земного шара. Вследствие похолодания климата часть осадков, выпадавших в высокогорных районах и приполярных материковых областях, перестала возвращаться в океан, и пошла на пополнение вечных снегов и льдов. Поступление воды в океан уменьшилось, и уровень в нем начал падать.

В результате поднятия суши и понижения уровня океана Литориновое море стало сокращаться, отступать, образовав в результате этой регрессии около 4000 лет назад Древне-Балтийское море. Уровень воды в этом море был на 4-6 м выше, чем в современном Балтийском. Берег Древне-Балтийского моря прослеживается в Санкт-Петербурге в виде невысокого пологого уступа, окаймляющего дугой островную часть города.

Поднятие суши происходило неравномерно. Северная часть Ладожского озера находилась в области более быстрого поднятия земной коры, чем южная часть. Вследствие этого протока на севере Карельского перешейка постепенно отмирала. Ладога превратилась в обособленное озеро и начала переполняться. Воды озера покрыли значительные участки суши на южном побережье, затопив торфяники, древесную растительность и стоянки доисторического человека. Наполнение озера продолжалось до тех пор, пока его воды не затопили всю долину реки Мги и не подошли к узкому перешейку, разделявшему реки Мгу и Тосну. Наконец воды озера, поднявшись более чем на 12 м и превысив уровень моря на 17-18 м, хлынули через водораздел. В результате этого прорыва около 4000-4500 лет назад в образовала река Нева. В месте прорыва остались Ивановские пороги. Доисторический человек, несомненно, был свидетелем этого события. Спуск вод Ладожского озера после прорыва длился, очевидно, долго: для разработки русла Невы нужно было время. Воды Ладожского озера подходили к месту прорыва по долине реки Мги, а после прорыва воспользовались уже готовой долиной реки Тосны. Таким образом, долина реки Невы не выработана ею самой, а составлена из двух чуждых друг другу долин рек Мги и Тосны.

Первоначально Нева впадала в Финский залив отступающего Литоринового, а затем Древне-Балтийского моря одним рукавом. Но море продолжало отступать, и из воды поднялись острова, бывшие до того мелями. Невские воды устремились в ложбины между островами. Так появилось несколько рукавов.Банковский мостВ дальнейшем быстро спадающая после наводнений вода, увлекая за собой частицы грунта, образовала новые рукава и углубила уже имевшееся. Текущая вода довершила - работу. В результате возникло несколько десятков рукавов и проток, из которых и состоит современная дельта реки Невы.

Обычно острова и отмели дельт больших рек обязаны своим происхождением отложению речного ила. Дельта же реки Невы представляет исключение. В невской воде очень мала ила, и его оседание не могло привести к образованию островов. Главная роль в появлении островов невской дельты принадлежит работе моря и речного потока.

Нева и ее дельта в очертаниях, близких к современным, сформировались сравнительно недавно - около 2500 лет назад, когда окончательно установилось нынешнее соотношение между уровнями воды Ладожского озера и Балтийского моря. Таким образом, Нева - молодая река.

Описанная теория образования реки Невы не является единственной в научной литературе. Некоторые авторы придерживаются иных точек зрения.

Дельта реки Невы и прилегающая к ней местность, где ныне стоит Санкт-Петербург, являет собой пример тех разительных изменений, которые человек вносит в природу. Сейчас нелегко себе представить, как выглядела местность в прошлом. Но дошедшие до нас новгородские писцовые книги, шведские карты, планы, составленные после основания города, и другие материалы дают возможность проследить за тем, как менялся облик местности, и за историей ее вод.

Территория современного Санкт-Петербурга издавна была заселена. Уже в IX в. она принадлежала Новгороду и носила название Водская пятина, местность справа по течению Невы именовалась Карельской землей, слева — Ижорской землей. В XIV—XV вв. здесь проживало довольно многочисленное для того времени население. Так, по новгородским описным книгам 1471—1478 гг. на Фомин-острове (Петроградском острове) имелось 30 дворов, на Васильевском острове — 24 двора, в устье реки Охты — 50 дворов и т.д. По описным книгам 1500 г. на территории нынешнего города насчитывалось более 1000 дворов с населенном 5500 человек обоего пола. Наконец, по шведскому плану 1676 г. на этой территории находилось около 40 небольших селений. Одни селения носили шведские названия, другие — финские, третьи — русские.Река НеваИз селений с русским названием отметим Первушино на месте Летнего сада, Спасское у Смольного, Палениха и Себрино вблизи Литейного моста, Усадицу и Калину на берегах Фонтанки. Селения были разбросаны среди лесов и болот. Жители их занимались охотой, рыбной ловлей, а также торговлей, которую Новгород, а затем шведы активно вели с народами Европы. Незначительные клочки земли использовались под огороды и пашни.

Это была болотистая местность, почти сплошь покрытая густым лесом. В лесах водились волки, медведи, рыси, лоси. О характере местности в то время дают представление шведские наименования земельных угодий на планах XVII в.: «Земля, смешанная с навозом», «Твердая земля» и др. Петроградский остров назывался Березовым, Васильевский — Лосиным, Аптекарский — Диким, остров Декабристов — Ивовым. Такие названия болот и урочищ, как Чертовое, Моховое, Сухое, Мокрое, упоминаемые в различных письменных источниках начала XVIII в., также говорят об облике местности. Целый район по правому берегу Малой Невы у Тучкова моста и вдоль реки Ждановки (б. Болотный проток) в начале XVIII в. на картах значился под названием Мокруши. Глубокое и топкое болото находилось в районе Михайловского сада и Инженерной улицы. Непролазное, болото было вблизи Гостиного двора между Думской улицей и Апраксиным переулком, а также на месте Технологического института. В 1705 г. около 1/5 территории нынешнего Санкт-Петербурга было занято болотами. Наконец, о характере местности напоминают до сих пор сохранившиеся названия улиц: Боровая, Глухоозерная, Болотная, Торфяная, Полевая, Лесная, Глиняная.

До основания города на его территории было значительно больше рек, чем теперь. Реки и ручьи пересекали местность в разных направлениях, образуя много островов и полуостровов среди болот.Река НеваТак, в переписной книге 1500 г. упоминаются Белый остров в районе нынешнего Финляндского вокзала, Большой и Малый Галгеевы острова вблизи Мурзинки. Характерны и названия многих деревень, упоминаемых в той же книге: Остров, Островки, Черный остров, Еловый остров.

Реки были более полноводны, чем теперь. Об этом говорят факты: по берегам реки Славянки некогда проживало довольно многочисленное население - по-видимому, река была судоходна; устье реки Охты в период существования шведской крепости Ниеншанц на месте Петрозавода было доступно для глубокосидящих судов; на левом берегу Охты находились причалы.

Такова была местность и ее речная сеть до основания Петербурга. После основания Петербурга — 16 (27) мая 1703 г. — по указанию Петра I прежде всего была начата прокладка просек в лесу и строительство дорог. Этими работами, а также созданием военных и портовых сооружений занимались в основном первые 5—7 лет. Затем принялись за переустройство водных путей города - Петр I мечтал создать город-порт, прорезанный многочисленными реками и каналами, удобными для плавания судов и передвижения жителей.

Первым был прорыт Крепостной канал во всю длину Заячьего острова для снабжения водой гарнизона Петропавловской крепости на случай осады и для транспортировки строительных материалов (канал засыпан). В 1706 г. был прорыт канал-ров, именуемый сейчас Кронверкским протоком. К концу 1711 г. на месте речки Лебединки появился Лебяжий канал. Через несколько лет Мойка была углублена и соединена с Фонтанкой у Летнего сада. К 1718 г. были прорыты, кроме Лебяжьего, еще два канала из Невы в Мойку: Красный (засыпан в 1765 г.) и Зимняя канавка. В 1717 г. из Невы в Мойку начали прокладывать четвертый канал, получивший название Крюкова по имени подрядчика Семена Крюкова. К 1720—1725 гг. сооружены Литовский и Адмиралтейский каналы, почти устроен Гребной порт на Васильевском острове и т. д.

После смерти Петра I сооружение каналов и расчистка рек почти прекратились, а те, которые имелись, приходили в упадок. Строительные работы возобновились только после 1740 г.

Река Фонтанка до 1712—1714 гг. именовалась Ериком или Безымянным Ериком. Она представляла собой болотную речку, которая образовывала в своем течении острова и заводи. В 1743—1752 гг. река была расчищена. В 1780—1789 гг. ее вторично расчистили и углубили, а берега одели в гранит.Река Нева Новое название — Фонтанная речка — она получила от фонтанов, устроенных в Летнем саду. Фонтаны питались водой по трубе, выведенной из пруда-бассейна, находившегося на углу нынешних Греческого проспекта и улицы Некрасова (сейчас здесь сквер), куда вода поступала самотеком по Лиговскому каналу.

В 1764—1790 гг. сооружался Екатерининский канал (ныне канал Грибоедова). На месте канала ранее протекала Глухая речка с почти стоячей, тинистой водой. За изгибы и повороты Глухую речку называли также Кривушей. В верховье она имела две ветви — Глухие протоки, которые брали начало между нынешними Конюшенной площадью и площадью Искусств. В высокую воду Глухая речка через свои протоки сообщалась с Мойкой и Фонтанкой.

В 70-х годах XVIII в. были выполнены работы по расчистке болот и углублению озер на острове Елагин. Вынутая земля использовалась для насыпки валов и дамб вдоль берега, защищающих прилегающую местность от затопления при подъемах воды в Неве. Дамбы сохранились до настоящего времени. В 1782— 1787 гг. Крюков канал был продлен в южном направлении до реки Фонтанки (первоначально эта часть канала называлась Никольским каналом). В последующем часть Крюкова капала между Невой и Благовещенской площадью (ныне площадь Труда) была заключена в трубу и засыпана в связи с вступлением в строй нынешнего моста Лейтенанта Шмидта и благоустройством площади.

В 1769 г. приступили к прокладке канала со стороны реки Екатерингофки на восток, в направлении к реке Неве, по трассе Городского рва (в последующем Обводного канала). Основные работы по сооружению Обводного канала — самого большого в городе — были осуществлены многим позже, в 1805—1834 гг., главным образом под руководством видного ученого и инженера П. П. Базена. Канал сыграл исключительно важную роль для промышленного и жилищного строительства южных районов города, принявшего тогда широкий размах. В 50—60-х годах прошлого века по Обводному каналу шли сплошные вереницы судов и барок с разнообразными грузами. Зимой часто взламывали ледяной покров вручную, пешнями. Чтобы ослабить грузонапряженность на внутригородских водных путях, примерно в это же время был сооружен Введенский канал, соединявший реку Фонтанку с Обводным каналом (засыпан в 1967 г.), а напротив Алексапдро-Невской лавры была проведена ветвь от Обводного канала в бассейн для стоянки судов.

В конце XVIII в. река Мойка была очищена и углублена, берега ее одеты в гранит. К 1804 г. река Пряжка соединена с Невой коротким Сальнобуянским каналом.

При строительстве Морского торгового порта (1874—1885 гг.) были выполнены весьма крупные гидротехнические работы по прокладке каналов и расчистке рек в юго-западной части дельты Невы.

Особо следует сказать о сооружении Морского канала. Эта искусственная подводная прорезь, длиной 30 км, шириной 80—120 м и глубиной около 9 м, пересекает Невскую губу с востока на запад. Канал соединяет устье реки Невы с открытой частью Финского залива и имеет чрезвычайно важное значение для морского судоходства. До его создания большие торговые суда разгружались в Кронштадте.Река МойкаСтроящиеся на верфях города военные корабли выводились в море без оснастки и только в Кронштадте вооружались окончательно. Чтобы предотвратить заиление, неизбежное на мелководье при сильном волнении, часть канала заключили в дамбы.

Из значительных работ послереволюционного периода можно указать на сооружение Гребного канала на Крестовском острове, прокладку новых русел для рек Смолении и Волковки, устройство глубоких прудов в Московском и Приморском парках Победы, намыв острова Белая мель, сооружение подходного канала к Морскому пассажирскому вокзалу на западной стрелке Васильевского острова и, наконец, замыв широкого мелководного пролива между островом Декабристов и островом Вольный и превращение этих островов в единый массив.

В городе в разное время выполнялись работы по сооружению и расчистке многих других рек и каналов, о которых не упоминалось выше. Но одновременно некоторые каналы засыпались, а реки исчезали. Если в XVIII и XIX вв. количество водотоков непрерывно возрастало, то в XX в. число их стало убывать.

Некоторые каналы в самом начале создавались как временные, только для осушения местности. Например, Косой канал (начинался от Невы, вблизи Литейного моста, и шел к Фонтанке), Церковный канал, проложенный по Малой Садовой улице, Поперечный канал в Летнем саду.

Другие каналы, построенные вначале как постоянные, со временем утратили значение и были засыпаны.

Для снабжения города чистой питьевой водой в 1718—1725 сооружен Литовский канал. Он начинался у деревни Горелово из речки Дудергофки, вытекающей из Дудергофских озер. Вода самотеком шла по каналу в уже упоминавшийся пруд-бассейн на месте пересечения нынешних Греческого проспекта и улицы Некрасова, а затем к фонтанам Летнего сада. В пределах города Лиговский канал имел длину около 10 км, а всего его длина — 20 км. В середине XIX в. канал оказался сильно запущенным и превратился в свалку нечистот. На участке от улицы Некрасова до Обводного канала он был заключен в чугуннзно трубу и засыпан к 1891, а на участке между Обводным каналом и Забалканским (ныне Московским) проспектом — к 1910 г. Сейчас открытый участок сохранился за рекой Красненькой к западу от Автово.

Для предохранения от пожаров и на случай нападения врагов в 1715—1720 гг. был прорыт Адмиралтейский канал (вокруг Адмиралтейства и далее по нынешне бульвару Профсоюзов, затем пересекал Крюков канал на тепере ней площади Труда и впадал в реку Мойку). Канал окончательно засыпали к середине XIX в. Сохранился лишь небольшой участок между Крюковым каналом и Мойкой под названием канала Круштейна. В 70-х годах XVIII в. были засыпаны каналы, проведенные от Невы к внутреннему двору Адмиралтейства. В целях безопасности был окружен глубокими рвами-каналами и Михайловский (Инженерный) замок. Вдоль замка параллельно Фонтанке шел Церковный канал (засыпан в 1829 г.), вдоль Мойки — Воскресенский канал (заключен в трубу и засыпан в 1879 г.). Сейчас восстановлен маленький фрагмент одного из каналов Михайловского замка.

Примечательна история каналов на Васильевском острове. По идее Петра I, положенной в основу проектов Д. Трезипи и А. Леблона (1715—1717 гг.), Васильевский остров должен был стать центром города. Остров разрезался каналами на прямоугольники. Главные каналы пересекали остров в длину и должны были служить для прохода морских судов от взморья до восточной стрелки. Сооружение этих каналов началось еще при Петре I, но велось с отступлением от плана и с ошибками.Река МойкаЭто погубило начинание. Из-за отсутствия мостов, частых наводнений селились на острове неохотно. Строительство новых каналов вскоре было прекращено. Вырытые же каналы впоследствии нашли целесообразным засыпать, потому что, как говорилось в указе Екатерины II в 1762 г., от них «бывает одна грязь и происходит дух вредительный. здоровью». Каналы были окончательно засыпаны к 1705—1770 гг. Нынешние линии и проспекты Васильевского острова — это места бывших каналов или трасс каналов, намечавшихся к постройке.

Наконец, некоторые каналы были засыпаны из-за большой стоимости работ по возведению набережных или же с целью благоустройства территории. Из числа таких каналов, полностью или частично засыпанных в более позднее время, укажем Введенский канал вблизи Витебского вокзала, Межевой и Турухтанный каналы в районе Морского порта, Шкиперский проток на Васильевском острове, часть Крюкова канала между рекой Большой Невой и площадью Труда.

В связи с осушением местности и устройством канализации уменьшилось питание ряда естественных водотоков. Реки превратились в речки, речки в ручьи, а ручьи, заключенные в трубы, и вовсе перестали существовать. Не стало, например, речки Маленькой, протекавшей вблизи Главного почтамта, речки Тентелевки, впадавшей слова в реку Таракановку, речки Чернявки — правого притока реки Охты. По сравнению с 1700 г. на территории города сейчас на несколько десятков рек меньше.

Резко сократилось число водоемов (озер, прудов). Небольшие озера затрудняли планировку и мешали строительству. В разное время были полностью засыпаны Глухое озеро вблизи Алексаидро-Невского монастыря, группа прудов на островках Резвый, Гутуевский и Аптекарский, док внутри Адмиралтейства, пруд-бассейн за Аничковым дворцом.

Всего за время существования города было засыпано или заключено в трубы более 50 рек, речек, ручьев и проток и около 200 озер и прудов.

Поддержание рек и каналов города в исправном состоянии было нелегким делом. Берега часто обваливались. Вода загрязнялась нечистотами. Дно засорялось мусором и Загромождалось затонувшими судами и лесом. Первоначально обязанность укрепления берегов рек и каналов сваями, досками или фашинами возлагалась на домовладельцев. Строжайшим образом запрещалось выбрасывать в реки и каналы мусор.Река НеваСудам не разрешалось подходить вплотную к берегу. Но все меры не достигали цели. Со временем забота о поддержании рек перешла к властям. Но коренным образом дело изменилось к лучшему лишь после возведения капитальных набережных и реконструкции всей системы канализации.

Выдающиеся архитекторы, строившие город, правильно оценили значение реки Невы как градо-формирующего фактора. Нева должна была стать главной архитектурной осью города.

Одновременно с постройкой каналов, расчисткой и углублением рек велось сооружение набережных. В одних местах забивка свай в воду и подсыпка берегов землей приводила к сокращению ширины рек и каналов. В других местах, напротив, земля вынималась, и ширина водотока увеличивалась. Таким образом, берега рек выравнивались и спрямлялись. Большей частью современный берег продвинулся в сторону реки: у Летнего сада, например, на 50 м, у Зимнего дворца на 90 м, на стрелке Васильевского острова почти на 120 м, а в районе Пироговской набережной на 150—200 м.

Сооружение дорогостоящих каналов и набережных, расчистка и углубление рек диктовались в первую очередь отнюдь не соображениями украшения города. В прошлом водные пути были самыми удобными, особенно в условиях болотистой местности. По обилию вод Санкт-Петербург занимает одно из первых мест в мире. Почти пятая часть его территории — около 110 км2 — занята водой.

Достопримечательности Невы
Мосты через Неву
Ладожский мост (1981, архитектор Ю. И. Синица, инженеры А. И. Кецлах и О. Ю. Русинов) — разводной многопролётный металлический мост на каменных опорах, на 44-м км автодороги Санкт-Петербург—Мурманск (федеральная трасса «Кола»).
Кузьминский железнодорожный мост (1940) — разводной железнодорожный трёхпролётный мост.
Санкт-Петербург
Большой Обуховский мост (2004) — вантовый, неразводной мост. Соединяет проспект Обуховской Обороны и Октябрьскую набережную на трассе КАД.
Володарский мост (1936, инженеры Г. П. Передерий, В. И. Крыжановский, архитекторы А. С. Никольский, К. М. Дмитриев) — опорный, разводной железобетонный мост в духе конструктивизма. Соединяет Народную и Ивановскую улицы.
Финляндский железнодорожный мост (1912, инженеры Н. А. Белелюбский, Г. Г. Кривошеин, И. Г. Александров, архитектор В. П. Апышков) — разводной, металлический, двухпутный железнодорожный мост на Финляндской соединительной железнодорожной ветке.
Санкт-Петербург, дельта Невы
Мост Александра Невского (1965, инженеры А. С. Евдонин, К. П. Колчков, Г. М. Степанов, архитекторы А. В. Жук, Ю. И. Синица) — разводной семипролётный железобетонный мост. Соединяет площадь Александра Невского и Заневский проспект.
Большеохтинский мост (бывший мост Петра Великого; 1911, инженеры Г. Г. Кривошеин, В. П. Апышков, С. П. Бобровский, П. М. Шелоумов, Г. П. Передерий) — разводной, трёхпролётный, металлический мост. Соединяет исторический центр города (по трассе Тульской улицы) с районом Малая Охта (Красногвардейская площадь).
Литейный мост (бывший мост Александра II; 1879, инженеры А. Е. Струве и А. А. Вейс) — разводной шестипролётный арочный, пролётные строения металлические клёпаные, поворотный разводной пролёт у левого берега. Соединяет Литейный проспект с улицей Академика Лебедева на Выборгской стороне.
Троицкий мост (бывший Кировский мост; 1903, инженеры В. Шамброльи, Р. Патульяр) — разводной пятипролётный металлический мост, разводной подъёмный пролёт у левого берега. Соединяет Суворовскую площадь с Троицкой площадью и Каменноостровским проспектом на Петроградской стороне.
Дворцовый мост (1916, инженер А. П. Пшеницкий, архитектор Р. Ф. Мельцер) — разводной пятипролётный чугунный мост, разведённый двукрылый центральный пролёт моста — один из символов города. Соединяет Дворцовый проезд и Невский проспект с Биржевой площадью на Васильевском острове.
Благовещенский мост (бывший мост Лейтенанта Шмидта; 1850, инженер С. В. Кербедз, Дж. Уистлер, архитектор А. П. Брюллов) — разводной семипролётный чугунный мост, разводной пролёт в центре. Соединяет площадь Труда с 7-й линией Васильевского острова.

Другие достопримечательности по берегам Невы
Крепость Орешек (1323) — древнерусская крепость, расположена на острове Ореховый в истоке Невы, на юго-западе бухты Петрокрепость, рядом с городом Шлиссельбург.
«Переправа» (1970, архитектор Л. М. Дрекслер, инженер Е. Н. Луцко) — мемориал воинам-понтонёрам на правом берегу близ посёлка имени Морозова.
Церковь Святых апостолов Петра и Павла — действующий православный деревянный храм в посёлке имени Морозова.
Староладожский канал (первая половины XVIII века) — водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий реки Волхов и Нева. Сохранились уникальные инженерные сооружения — четырёхкамерный гранитный шлюз (1836) и мост на колоннах (1832).
Памятник Петру I (архитектор М. М. Антокольский) — памятник на пристани в Шлиссельбурге.
Благовещенский собор (1764—1795) — православный храм в Шлиссельбурге.
Никольская церковь (1739, Шлиссельбург, Красная площадь, 2) — действующий православный храм в Шлиссельбурге.
Музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда» (1985, художники Ю. Н. Гариков, Л. В. Кабачек, Б. В. Котик, Н. М. Кутузов, Г. К. Молтеннинов, Ф. В. Савостьянов, В. И. Селезнев) — в левобережном пандусе Ладожского моста. Живописное полотно рассказывает о семидневных боях операции «Искра» в январе 1943 года. Перед диорамой открытая экспозиция боевой техники периода Великой Отечественной войны.
Памятник-танк (1967, архитектор А. К. Комалдинов) — часть мемориального комплекса «Прорыв», на левом берегу у Ладожского моста.
«Невский пятачок» — мемориальный комплекс в 3 км от деревни Марьино, на южной окраине Кировска: обелиск (1955, архитектор А. И. Лавиров, скульптор Г. П. Якимова), памятник-куб «Рубежный камень» (1971, архитекторы О. С. Романов, М. Л. Хидикель, скульптор Э. Х. Насибулин), памятник-танк (архитектор А. К. Комалдинов), памятник-пушка.

МАРСОВО ПОЛЕ
Церковь Усекновения главы св. Иоанна Предтечи (Кировск, улица Набережная, 6а) — действующий православный храм в городе Кировске.
Церковь во имя иконы Божией Матери «Взыскание погибших» (2009, архитектор Владислав Михалин) — действующий православный храм в псевдорусском стиле в посёлке Дубровка.
Церковь Святого Иоанна Милостивого (Отрадное, ул. Ленина, 12) — действующий православный храм в городе Отрадное.
«Безымянная высота» (1968, архитектор Л. И. Копыловский, скульпторы В. Г. Козенюк, Е. И. Ротанов, Г. Д. Ястребенецкий) — монумент на правом берегу близ деревни Большие Пороги.
«Невский порог» — мемориальный комплекс на левом берегу при впадении реки Тосны: монумент (1967, архитекторы В. А. Петров, Ф. К. Романовский, скульптор А. Г. Дема), обелиск (1944, архитекторы К. Л. Иогансен и В. А. Петров).
Церковь во имя Покрова Пресвятой Богородицы (2007, архитектор А. В. Ополовников, Невский лесопарк) — деревянный храм, созданный по обмерам Покровской церкви Вытегорского погоста, памятника русского деревянного зодчества XVIII века.
Усадьба «Богословка» (1830-е, Невский лесопарк) — усадьба С. С. Зиновьева. Сохранились фрагменты парка, фундаменты усадебных построек.
Никольская церковь (1897, посёлок имени Свердлова) — перестроена из здания усадьбы.
Кирха (1820, посёлок Новосаратовка) — теперь находится лютеранская семинария.

Музей-диорама «Невская битва 1240 года» (2009, художник И. С. Жебровский, Усть-Ижора) — диорама Невской битвы в реальную величину.
Церковь Князя Александра Невского (1799, архитекторы В. И. и П. В. Нееловы, Усть-Ижора, проспект 9-го Января, 217) — действующий православный храм в классическом стиле.
Церковь Пресвятой Троицы (Октябрьская набережная, 18) — храм Киновии Александро-Невской лавры.
Александро-Невская лавра (1713) — мужской православный монастырь, комплекс сооружений в стиле барокко XVIII века.
Площадь Александра Невского — Музей городской скульптуры, гостиница «Москва», памятник Александру Невскому (2002, скульптор Козенюк).
Церковь Успения Пресвятой Богородицы (Малоохтинский проспект).
Ниеншанц (XIV—XVIII) — археологический памятник в устье реки Охты.
Смольный (1806, архитектор Дж. Кваренги).
Смольный монастырь (1744, архитектор Ф. Б. Растрелли) — бывший женский монастырь со Смольным собором.
Дача Безбородко (1784, архитекторы Дж. Кваренги, Н. А. Львов, Свердловская набережная, 40) — усадьба со знаменитой «львиной» оградой.
Кресты (1868, архитектор В. П. Львов) — тюрьма, следственный изолятор № 1.
Музейный комплекс «Вселенная Воды».
Площадь Ленина — памятник В. И. Ленину на броневике (1926, скульптор С. А. Евсеев, архитекторы В. А. Щуко, В. Г. Гельфрих), Финляндский вокзал (1960, архитекторы П. А. Ашастин, Н. В. Баранов, Я. Н. Лукин, инженер И. А. Рыбин), «Поющие фонтаны».
Крейсер Аврора — крейсер 1-го ранга Балтийского флота, известный своей ролью в Октябрьской революции 1917 года.
Домик Петра I (1703) — небольшой деревянный домик, летнее жилище царя.
Летний сад (1704) — памятник садово-паркового искусства XVIII века.
Марсово поле — памятник «Борцам революции» (1933, архитектора Л. В. Руднев с вечным огнём).
Суворовская площадь — с памятником А. В. Суворову (1801, скульптор М. И. Козловский).
Троицкая площадь — установлен Соловецкий камень.
Петропавловская крепость — крепость в Санкт-Петербурге на Заячьем острове, заложенная 16 (27) мая 1703. Петропавловский собор, Великокняжеская усыпальница, Санкт-Петербургский монетный двор.
Мраморный дворец (1785, архитектор А. Ринальди) — филиал Русского музея.
Эрмитаж — крупнейший в России и один из крупнейших в мире художественных и культурно-исторических музеев.
Фонтан на Неве (2006).

Стрелка Васильевского острова — Здание Биржи (1816, архитектор Ж. Тома де Томон), Ростральные колонны.
Адмиралтейство (1823, архитектор А. Д. Захаров) — кораблик на шпиле — один из символов города.
Зоологический музей (1832, архитектор И. Ф. Лукини) — старейший зоологический музей на территории России.
Кунсткамера (1758, архитектор С. И. Чевакинский) — кабинет редкостей, музей антропологии и этнографии имени Петра Великого Российской академии наук, — первый музей России.
Памятник М. В. Ломоносову.
Университет — в здании Двенадцати Коллегий (1742, Д. Трезини).
Меншиковский дворец (1721, архитектор Дж. М. Фонтана, Г.-И. Шедель) — первое каменное здание Санкт-Петербурга.
Сенатская площадь — Исаакиевский собор (1858, архитектор Карл Росси), Здание Сената и Синода (1834, архитектор Карл Росси), Медный всадник (1770, скульптор Э. Фальконе).
Академия художеств (1788, архитектор А. Ф. Кокоринов, Ж.-Б. Валлен-Деламот).
Церковь Успения Пресвятой Богородицы (1900, архитектор В. А. Косяков) — подворье Козельской Введенской Оптиной пустыни.
Горный институт (1811, архитектор А. Н. Воронихин].

ОСТРОВА НА НЕВЕ
Характерной особенностью Санкт-Петербурга является его расположение на многочисленных островах дельты Невы. На карте Невы, изданной в 1864 году, показано, что в дельте Невы имеется 101 остров. По данным на конец 2002 в Санкт-Петербурге насчитывалось 33 острова, имеющих официальные названия (не считая фортов Кронштадтской крепости и небольших островов на прудах и озерах). Общая площадь островов - около 80 км2 (6% от всей площади Санкт-Петербурга в административных границах или 14% от площади внутри городской черты). На островах проживает около 1/6 населения города. Самые крупные острова - Безымянный (16,30 км2), Котлин (16 км2), Васильевский (11,1 км2), Петроградский (6,35 км2), Декабристов (4 км2), Крестовский (3,4 км2), Гутуевский (3,2 км2).

По своему происхождению все острова разделяются на естественные, образованные рукавами дельты Невы (Васильевский, Петроградский, Крестовский и др.), искусственные, образовавшиеся после прокладки каналов и изменения русел рек (Безымянный, Коломенский, Казанский, Спасский, Адмиралтейские и др.), острова Кронштадского архипелага (о. Котлин ледникового происхождения и 17 островов - оснований фортов и молов Кронштадтской крепости).

Состав и конфигурация островов постоянно менялись по мере развития Санкт-Петербурга. В начале XVII в. в дельте Невы насчитывалось около 25 островов, самыми крупными из которых были Хирвисаари (Васильевский), Койвусаари или Фомин (Петроградский), Ристисаари (Крестовский), Первушин (между Мойкой и Фонтанкой), Усадище (ныне 1-й и 2-й Адмиралтейские, Ново-Адмиралтейский острова и Летний сад). В 1-й трети XIX в. в результате устройства многочисленных искусственных проток и каналов число островов приблизилось к 70. С середине XIX в. начались работы по благоустройству центра города, сопровождавшиеся засыпкой некоторых водоемов и водотоков, что привело к уменьшению числа островов. В 1874-85 гг при строительстве нового Морского торгового порта Санкт-Петербурга произошли серьезные изменения состава и конфигурации островов в южной части дельты Невы в районе р. Екатерингофки: в состав Гутуевского острова вошли Б. Резвый, Вольный Гладкий острова, появились новые острова-дамбы (Гребенка и Кривая). В XX в. значительно увеличена площадь оcтрова Декабристов (быв. Голодай) за счет намыва грунта и присоединения островов Жадимировского, Кашеварова, Гоноропуло (в начале века) и Вольного (в 1960-х гг.).

По характеру использования территорий современные острова подразделяются на 3 группы: острова с развитой сетью улиц, застроенные жилыми домами, общественными и промышленными зданиями (Васильевский, Петроградский, Безымянный и др.), острова, полностью занятые промышленными предприятиями, доступ на которые ограничен (Ново-Адмиралтейский, Белый, Грязный, Серный, форты Кронштадтской крепости и др.), острова, большая часть которых занята зелеными насаждениями и архитектурными ансамблями (Летний сад, Елагин, Заячий, Екатерингофский, Новая Голландия и др.).

Форты Кронштадта

Кронштадтские форты были построенные в разное время - от начала XVIII в. до начала XX в. Это система оборонительных сооружений, расположенных таким образом, чтобы нанести максимальный урон наступающему флоту противника. В настоящее время они потеряли свое военно-оборонительное значение, заброшены и частично разрушились. Через ряд фортов - Северная батарея - прошла современная дамба. Северные форты возникли позднее фортов, идущих от Кронштадта к Ломоносову (Ораниенбауму), где проходит главнй фарватер (Финский залив в этой части глубже) и всегда была выше угроза прохождения вражеских кораблей. Северных фортов семь. Название имеет только четвертый - «Зверев», остальные - только номера (от Кронштадта). Форты - это не только отдельные острова. На самом острове Котлин тоже есть форты: «Риф», система батарей «Шанц», «Константин» и «Петр I», соединенный с берегом дамбой. И «Риф», и «Шанц» построены перед Первой мировой войной. Того же времени форты «Обручев» и «Тотлебен», стоящие севернее Северных фортов, - они гораздо крупнее и мощнее старых сооружений. Примерно тогда же были сооружены два южных береговых форта - «Серая Лошадь» и «Красная Горка» возле поселка Большая Ижора. В настоящее время на некоторые форты можно попасть с экскурсией.

Как проехать в Кронштадт:

Автобус № 101: ст. м.«Старая Деревня» - Кронштадт, Гражданская ул.
Ежедневный с 01.12.06. Ходит по расписанию. По даным на январь 2007: с 6:25 до 23:30 по 3-4 автобуса в час.
Автобус № 510: ст. м.«Старая Деревня» - Кронштадт.
Маршрутное такси N 405/406: ст. м.«Черная речка» - Кронштадт.
Теплоход-паром: Ломоносов - Кронштадт.

ПЕСНИ ПРО НЕВУ

Нева, Нева, тебя недаром любят ленинградцы!...

Музыка: Василий Соловьев-Седой. Слова: Соломон Фогельсон. Исполняет: В. Копылов и В. Матусов. 1964 г.

Что за город Ленинград! Всё обойди ты -
Знаменито всё подряд! Всё знаменито!
Ходишь, и смотришь, и веришь едва.
Вот он, наш Зимний, а вот и Нева!

Припев:
Нева, Нева, тебя незря любят ленинградцы!
Поём вдвоём, втроём, вдесятером,
В количестве любом поём:
Нева, Нева, тобой мы не унестанем любоваться!
Поём с душой про свой, про дорогой чудесный город над Невой!

Но не только стариной город гордится.
Он походкой молодой в завтра стремится.
Каждой турбиной, станком, кораблём
Славу сегодня Неве мы несём!

Мы порой не узнаём улиц знакомых.
Что ни день, то новый дом - будьте как дома!
К новым райнам стрелой голубой
Мчатся вагоны метро под Невой!

Нас дороги не страшат - надо так надо!
Всю встретишь ты ребят из Ленинграда,
В знойной пустыне и там, где снега
Делом мы славим Невы берега!

Белая Ночь

Марк Фрадкин - Евгений Долматовский

Вот и опять не спит мой Ленинград,
Как он красив и как молод.
Звёзды от наших глаз спрятались в Летний сад,
Белая ночь вошла в город.

На площадях асфальт и цветы,
Вот почему наши шаги так осторожны.

Как я люблю, когда свет без теней,
Хмурых теней вокруг нету.
Можно и так теперь не зажигать огней,
Хватит на всех людей света.

Не говори, о чём думаешь ты,
В белую ночь это узнать очень несложно.
А на Неве в это время разводят мосты,
Но нас с тобой разлучить невозможно.

Hалетела гpусть

Розенбаум Александр

Hалетела гpусть, ну что ж, пойду пpойдусь,
Ведь мне ее делить не с кем.
И зеленью аллей в пухе тополей
Я иду землей Hевской.
Может скажет кто, мол климат здесь не тот,
А мне нужна твоя сыpость.
Здесь я стал мудpей, и с гоpодом дождей
Мы мазаны одним миpом.

Пpипев:
Хочу я жить сpеди каналов и мостов
И выходить с тобой, Hева, из беpегов.
Хочу летать я белой чайкой по утpам
И не дышать над Вашим чудом, - Монфеpан.
Хочу хpанить истоpию стpаны своей,
Хочу откpыть Михайлов замок для людей,
Хочу пpидать домам знакомый с детства вид,
Мечтаю снять леса со Спаса на кpови.

Hо снимая фpак, детище Петpа
Гоpдость не швыpнет в моpе.
День гудком зовет, Киpовский завод,
Он двоpцам своим коpень.

Пpипев:
Хочу воспеть я гоpод свой мастеpовой,
Хочу успеть, покуда в силе и живой.
Хочу смотpеть с pазбитых Пулковских высот
Как ты живешь, вpагом не сломленный наpод.

____________________________________________________________________________________________

ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ И ФОТО:
Команда Кочующие
http://www.nevariver.ru
http://www.geografia.ru/leningradskaya.html
Рихтер Д. И. Нева, река С.-Петербургской губернии // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Петрашень И.В. Мариинская система. 1810-1910. СПб. 1910 г.
По водным путям Северо-Запада. Путеводитель. Г.Е. Евгеньев (Пащенко). Л.: "Речной транспорт". 1958 г.
Голант В. Я. Укрощение строптивой: История наводнений на Неве. — Л.: Гидрометеоиздат, 1966. — 192 с.
Нежиховский Р. А. Река Нева и Невская губа. — Л.: Гидрометеоиздат, 1981. — (Реки и озёра нашей Родины).
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 450—451. — 511 с.
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 315—316. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.

9444 просмотра

Река Нева

Река Нева вытекает из Ладожского озера и впадает в Невскую губу Финского залива. Длина реки 74 км. Открытые районы Ладоги отгорожены от истока реки Невы широкой песчано-каменистой отмелью в самой южной части Шлиссельбургской губы. Устье же реки отделено от Невской губы песчаной отмелью, носящей название Невского бара.

Истоком реки принято считать место у города Петрокрепость (б. Шлиссельбург), напротив старинной Шлиссельбургской крепости на острове Орешек. За устье реки принимается створ против Невских ворот Ленинградского морского торгового порта, у входа из Большой Невы в Гутуевский ковш. Имея общее направление течения с востока на запад, река описывает почти правильной формы полуокружность обращенную выпуклостью на юг. Расстояние от истока до устья по прямой 45 км.

В Неву впадает 26 небольших рек и речек, главнейшие из них - Мга, Тосна, Ижора, Охта. Все эти притоки по сравнению с Невой невелики и почти никакого влияния на ее режим не оказывают.

На берегах Невы расположены четыре города: Петрокрепость, Кировск, Отрадное (б. Ивановское), Ленинград - и около 30 других населенных пунктов. Берега реки более чем на воловине своей длины почти сплошь застроены. В низовьях реки на протяжении 32 Км вытянулся Ленинград.

Нева протекает по широкой (30-50 км) в относительно глубокой (50-100 м) долине, называемой Приневской низменностью. Дно долины представляет собой равнину, нисходящую ступенями в направлении Финского залива и к руслу реки Невы. Поверхности ступеней плоские, почвы заболоченные. Равнинный характер дна Приневской низменности нарушается отдельными возвышенностями - Колтушской, Парголовской, Поклонной горой и др. По характеру растительности все эти возвышенности среди унылой заболоченной равнины выглядят как живописные оазисы. Впрочем, они занимают незначительную часть Приневской низменности -8%.

В отличие от других равнинных рек Нева не имеет поймы - этой прибрежной полосы, ежегодно заливаемой полыми снеговыми и дождевыми водами. Да, собственно, на Неве и не бывает половодий и паводков.

По характеру режима Неву делят на две части: верхнюю - от истока до Ивановских порогов, длиной 30 км, и нижнюю - от Ивановских порогов до устья, длиной 44 км. В верхней части реки на уровни воды, скорости течения в т. д. преобладающее влияние оказывает Ладожское озеро, а в нижней - Финский залив. Вблизи устья река разделяется на рукава, образуя дельту.

Река Нева малоизвилистая и неразветвленная. Насчитывается всего три более или менее крутых поворота - у Отрадного, Невского лесопарка и Смольного; излучина реки у Невского лесопарка носят название Кривого колена; На реке, не считая дельты, имеется только три острова: Орешек в самом истоке, Фабричный у города Петрокрепость по левому, берегу, Главрыба вблизи Ивановских порогов по правому берегу (между впадением рек Мги и Тосны).

Река Нева течет в довольно крутых, местами обрывистых берегах, высота которых постепенно снижается от истока к устью; средняя высота берегов 6-9 м. В начале дельты высота берегов уменьшается до 2,5 - 3,0 м, а в самом устье - до 2,0-2,5 м. Исключение составляет небольшой участок левого берега вблизи истока, называемый Преображенской горой, высотой 40 м.

Дно реки в прибрежной зоне преимущественно песчаное и песчано-илистое, на стрежне-глинистое, с примесью гальки и валунов. В местах с быстрым течением дно сплошь выстлано галькой и валунами.

Нева - широкая и глубокая река. Преобладающая ширина 400 - 600 м. Самые широкие места (1000-1250 м) - в дельте у Невских ворот Морского торгового порта в так называемой воронке рукава Большая Нева, у окончания Ивановских порогов при впадении реки Трены и у острова Фабричный вблизи истока. Самое узкое место(210 м) - напротив мыса Святки у начала Ивановских порогов. Преобладающая глубина 8 - 11 м; наибольшая глубина (24 м) у правого берега против Арсенальной улицы в Ленинграде, наименьшая (4,0 - 4,5 м) - в Ивановских порогах.

Широких отмелей и кос на Неве нет нигде. Почти всюду берега реки приглубые, что позволяет судам подходить к ним вплотную, за исключением немногих мест.

a:2:{s:4:"TEXT";s:69056:"

ОБРАЗОВАНИЕ РЕКИ НЕВЫ

Нева (Нев, Нево) на языке сарматов - народностей, населявших юг нашей страны до III-IV вв., - означает залив или море. С финского языка это слово переводится как болото, трясина и вообще всякое топкое и заболоченное место. В старину река Нева и Ладожское озеро не имели раздельного наименования и у разных народностей назывались одним словом - либо Алдеа, Алдаген, Алдеск, Альдога, либо Нью, Нев, Нево. Раздельные наименования озера и реки встречаются впервые в официальных документах 1264 г.

История образования Ладожского озера и реки Невы сложна и до конца не выяснена. По современным представлениям, около 10000-7500 лет назад на месте нынешнего Балтийского моря находился пресноводный замкнутый Анциловый бассейн, или Анциловое озеро. Водоем занимал лишь часть Балтийского моря, его восточный берег находился в районе Кронштадта. Уровень в Анциловом озере был ниже, чем в океане, и на 3-4 м ниже, чем,в современном Балтийском море. Реки Невы тогда не существовало. На ее место текли река Тосна, которая впадала по нынешнему Морскому каналу в Анциловое озеро за Кронштадтом, и река Мга, направлявшая свои воды в сторону Праладоги. Сама Праладога была обособленным озером и имела выход в Анциловый бассейн на севере Карельского перешейка по линии Приозерск-Выборг.

Приблизительно 7500 лет назад вследствие опускания суши произошло отделение Ютландского полуострова от южной Швеции и образовались проливы Большой и Малый Бельты. Воды Северного моря хлынули через проливы в Анциловый бассейн, превратив его в море. Это море получило наименование Литоринового по названию населявшего его моллюска-обитателя прибрежных районов моря, сильно опресненных речными водами.

В результате поднятия суши и понижения уровня океана Литориновое море стало сокращаться, отступать, образовав в результате этой регрессии около 4000 лет назад Древне-Балтийское море. Уровень воды в атом море был на 4-6 м выше, чем в современном Балтийском. Берег Древне-Балтийского моря прослеживается в Ленинграде в виде невысокого пологого уступа, окаймляющего дугой островную часть города.

4000-4500 лет назад в образовала река Нева. В месте прорыва остались Ивановские пороги. Доисторический человек, несомненно, был свидетелем этого события. Спуск вод Ладожского озера после прорыва длился, очевидно, долго: для разработки русла Невы нужно было время.

Воды Ладожского озера подходили к месту прорыва по долине реки Мги, а после прорыва воспользовались уже готовой долиной река Тосак. Таким образом, долина реки Невы не выработана ею самой, а составлена из двух чуждых друг другу долин рек Мги и Тосны.

Первоначально Нева впадала в Финский залив отступающего Литоринового, а алтеи Древне-Балтийского моря одним рукавом. Но море продолжало отступать, и из воды поднялись острова, бывшие да того мелями. Невские воды устремились в ложбины между островами. Так появилось несколько рукавов. В дальнейшем быстро спадающая после наводнений вода, увлекая за собой частицы грунта, образовала новые рукава и углубила уже имевшееся. Текущая вода довершила - работу. В результате возникло несколько десятков рукавов и проток, из которых и состоит современная дельта реки Невы.

Описанная теория образования реки Невы не является единственной в научной литературе. Некоторые авторы придерживаются несколько иной точки зрения.

ИСТОК РЕКИ НЕВЫ

Река Нева начинается двумя рукавами, обтекая небольшой продолговатый остров Орешек, или Ореховый. На этом острове еще в начале XIV в. новгородцы соорудили крепость.

Исток реки отделен от Шлиссельбургской губы широкой отмелью, представляющей собой сложную систему песчаных мелей и банок о рассеянными повсюду камнями и огромными валунами, образующими местами сплошные гряды. В плане отмель имеет вид суживающейся воровки с островом Орешек в вершине. Отмель перегораживает губу с севера на юг. Глубина на отмели незначительна.

В 1908-1908 гг. для улучшения судоходных условий через отмель была сделана искусственная прорезь, названная Кошкинским фарватером. В пределах губы фарватер, длиной 8 км, состоит из четырех колен; начинается он у острова Орешек и оканчивается вблизи мыса Кошкин. Прокладка Широкой подводной прорези через песчано-каменистую отмель в открытом озере, где так привольно гуляют волны и ветер, где часты дожди и туманы, потребовала немало сил и средств. Не обошлось и без человеческих жертв.

Поток воды на отмели всегда направлен в сторону Невы, но его течение становится заметным на глаз только на Кошкинском фарватере в 2-4 км от острова Орешек. При подходе к острову Орешек основной поток воды устремляется в правую протоку, но, натолкнувшись на отмель у правого берега, поворачивает влево и прижимается к каменной дамбе, ограждающей вход в Ново-Ладожский канал. Здесь, у оголовка дамбы, поток оказывается сжатым, и скорость течения резко возрастает. А ниже русло реки расширяется, но здесь оно занято каменистой Шереметьевской отмелью.

Между верхним концом острова Фабричного и устьем Петровского канала имеется каменная дамба, ограждающая небольшую гавань для зимовки судов. Из двух проток у острова Орешек судоходна только правая протока. Левая протока даже глубже, чем правая, во подход к ней со стороны озера прегражден отмелью.

ДЕЛЬТА РЕКИ НЕВЫ

В 15,1 хм от устья реет Невы влево отходит Обводный канал. Через 7,4 км от река отделяется вправо Большая Невка. Ниже по, течению река разделяется на несколько больших рукавов, которые в свою очередь, дробятся на малые. В ряде мест рукава соединены между собой каналами и протоками. В результате образуется множество рукавов, рек, проток, каналов и пр. Это дельта реки Невы.

Дельту реки Невы иногда называют «ложной» дельтой. Как уже говорилось, она возникла не вследствие оседания речного ила, как большинство дельт, а в результате работы текучих вод, а также сгонов и нагонов воды со стороны моря. Влияние моря особенно отчетливо видно во время больших нагонных наводнений, при которых из-за сильного волнения со дна моря поднимается ил, оседающий затем на отмелях у островов дельты. Это приводит к увеличению площади существующих островов. Кроме того, при наводнениях быстро спадающая вода углубляет мелкие протоки. Так после наводнения 12 ноября 1726 г. била углублена небольшая болотная протока по правому берегу Малой Невы. Здесь образовался новый остров, названный Пеньковым Буяном.

В конце прошлого века после завершения строительства Морского торгового порта дельта Невы состояла из 48 рек и каналов, образующих 101 остров. С 1930г. число водотоков сократилось до 45, а островов - до 42. Прекратила существование вследствие намыва грунта целая группа островов в устьях рек Малой Невы и Малой Невки, в том числе острова Вольный, Гоноропуло, Кошеварова, Жадимировского. В результате засыпки малых каналов и речек не стало и многих островов в юго-западной части дельты. В общей сложности за полтора столетия после памятного наводнения 1824 г. число островов в невской дельте сократилось более чем в три раза (со 147 до 42).

На островах невской дельты и прилегающей части Приневской низменности расположен Ленинград. Центр города находится на Адмиралтейском острове, омываемом Большой Невой и Мойкой. Группа из четырех островов - Аптекарского, Петровского, Заячьего и Петроградского - называется Петроградской стороной. Три острова в северной части дельты - Крестовский, Елагин, Трудящихся (б. Каменный) - имеют общее название Кировские острова.

Острова дельты разной величины и формы; все они плоские, низкие. Два острова имеют площадь более 500 га и семь остров - от 100 до 500 га. Самые крупные острова дельты - Васильевский (1050 га), Петроградский (570 га), Крестовский (420 га), Декабристов (б. Голодай) вместе с б. Вольным (410 га), Аптекарский, Гутуевский, Трудящихся, Елагин. Форма островов большей частью продолговатая, овальная, что в какой-то степени предохраняемой от размыва. Острова возвышаются над поверхностью воды в реке на 1,5 - 3,5 м.

Некоторые острова весьма живописны, а их стрелки представляют собой прекрасные архитектурные композиции. Тенистые парки, сады и песчаные пляжи Кировских островов стали излюбленными местом отдыха трудящихся города. Ныне Крестовский остров - спортивная основная база Ленинграда, остров Трудящихся - средоточие здравниц и домов отдыха, остров Елагин - место массового отдыха. Особенно красивы Кировские острова в ясные летние вечера, когда тихие воды прудов и каналов отражают розовый закат неба. С западных стрелок Петровского, Елагина и других островов дельты открывается величественная панорама Невского взморья.

Из 42 островов невской дельты сейчас имеют название только 29. Остальные острова не имели названий или почему-либо утратили их. Современные названия островов имеют разное происхождение. Васильевский остров, например, получил название еще в конце XV в. по имени своего владельца - новгородского посадника Василия Селезня. Название Аптекарского острова пошло от «огорода» лекарственных растений, заложенного Петром I на территории нынешнего Ботанического сада. Некоторые острова носят наименование каких-либо зданий или сооружений - Адмиралтейский, Канонерский, Новая Голландия, Кронверкский в др. Такие названия, как Кривая дамба, Белый, говорят о форме или других особенностях острова.

В XVIII и XIX столетиях острова невской дельты являлись административными единицами («частями») Петербурга, например острова Коломенский, Матисов, Спасский, Казанский, Покровский. С изменением административных границ название этих островов почти вышли из употребления.

Еще раньше, в ХVIII в., маленькие острова часто назывались Буянами - Масляный Буян, Сальный Буян, Сельдяной Буян, Винный Буян, Пеньковый Буян в др. На таких островах устраивались амбары для различных товаров, здесь было удобно охранять их от краж и пожаров и грузить на суда и лодки. Большинство подобных островов после засыпки отделявших их проток перестали существовать или превратились в полуострова.

Границей дельты сейчас служит река Большая Невка (с севера), Обводный канал (с юга), река Екатерингофка и Угольный мол (с юго-запада). Площадь дельты в этих границах 83 км2, из них 60 км2 приходится на острова, остальные 23 км2 на водную поверхность.

Река Нева и ее продолжение - рукав Большая Нева делят дельту на две части: правую (северную) и левую (южную).

В конце дельты Нева собирает свои воды в пять крупных потоков. Первый, самый северный поток есть продолжение Большой Невки и Средней Невки, второй - продолжение Малой Невки и Малой Невы, третий - Большая Нева, четвертый -Екатерингофка, пятый - Морской канал. Пятью этими потоками невские воды вливаются на бар реки.

ЛАДОЖСКОЕ ОЗЕРО

Ладожское озеро - самое большое в Европе и второе по величине (после Байкала) пресноводное озеро СССР. Площадь его водного зеркала без островов 17680 км2, вместе с островами 18130 км2. Длина 219 км, ширина 130 км. В плане озеро имеет форму, близкую к эллипсу. В южной половине озера находятся три широких залива, вдающихся в сушу, которые называют губами: Свирская, Волховская, Шлиссельбургская.

В котловине озера заключен колоссальный объем воды 908 км8. Такое количество воды Днепр выносит в Черное море за 17 лет, а Нева в Финский залив - за 11 лет. Котловина озера разделяется на две части: северную, глубоководную (до 225 м), июжную, мелководную (до 40 м). В западных и восточных частяхозера линия глубин в 3 м отходит от берега на 1-2 км, в южной - на 5-10 км.

В Ладожском озере насчитывается около 650 островов. Располагаются они большей частью отдельными группами. Самые большие группы - Валаамская (50 островов) и Мантсинсаринская (40 островов). Немногочисленные острова южной части озера - низкие, плоские, иногда поросшие кустарником и заболоченные, а иногда голые, окруженные песчаными отмелями. Острова северной части весьма живописны. Они покрыты лесом, высокие берега их обрывистые и кое-где даже нависают над водой.

Берега озера мало населены. Города не побережье старинные, но небольшие Сортавала (б. Сердоболь), Новая Ладога, Петрокрепость, Приозерск (б. Кексгольм). Все другие населенные пункты также невелики, большей частью это поселки лесорубов, рыбаков и водников.

В озеро впадают три крупные реки – Свирь, Вуокса и Волхов, несколько десятков средних рек и более сотни малых. Реки Свирь, Вуокса и Волхов дают 84% воды, притекающей в озеро, остальные 16% приходятся на средние и малые реки. Вытекает из озера только река Нева.

КЛИМАТ

Ладога расположена в обширной зоне таежного климата, для которого характерны теплое и влажное лето, холодная и облачная зима, неустойчивый режим погоды.

Циклоны, приходящие из Атлантики, приносят с собой в летнюю пору дожди, а зимой сопровождаются снегопадами и оттепелями. При вторжениях арктического воздуха усиливаются ветры и морозы, а в период господства воздушных масс умеренных широт в районе Ладоги стоят сухие и жаркие дни.

Климат Ладоги ненамного отличается от климата Ленинграда. Те же морские ветры веют над его просторами, то же обилие влаги зимой и детом. Недаром когда-то весь бассейн Невы прозвали «сырым углом Европы».

Средняя годовая температура воздуха на Ладоге меняется от 2,6 градуса на востоке до 3,8 градуса на юге. В самом теплом месяце в году, в июле, на южном побережье Ладоги только на 0,5 градуса холоднее, чем в Ленинграде.

Осадки, выпадающие в течение года над озером, Крот слой воды в 600 миллиметров, причем более половины его обязано дождям теплого периода. Особенно обильны осадки на южном и юго-восточном побережье, на островах их выпадает меньше.

Средняя влажность воздуха около 80 процентов. Большую часть года на Ладоге господствуют южные и юго-западные ветры, или «полуденник» и «шелонник», как именовали в старину. Летом учащаются ветры с севера и северо-востока - «северик» и «полуношник». Старинные названия ветров родились еще во времена Новгорода Великого и прочно вошли в обиход на обширном пространстве нашего Севера. Они основаны на знании древними судоводителями многих явлений природы и их наблюдательности. Считается, что «шелонником» ветер назван в честь реки Щелони, впадающей в озеро Ильмень с юго-западной стороны. Некоторые из этих названий ветров можно было прочесть на многих компасах в конце прошлого столетия. Они и сейчас бытуют среди местных рыбаков, но из приезжающих не всякий догадается, что «зимняк» означает юго-восточный ветер, а «меженец» или «полуношник» дует с северо-востока.

Средняя скорость господствующих ветров над озером 6 - 9, на побережье 4-8 метров в секунду. Выделяется лишь шхерный район, где из-за холмистого рельефа ветры слабые.

Высокое волнение на озере вызывают ветры в 10- 15 метров в секунду. Обычно они непродолжительны и стихают через 2-3 дня. Чем сильнее ветер, тем он кратковременнее. Штормовые ветры со скоростью 20-24 метра в секунду прекращаются через 5-6 часов ветер, достигающий 34 метров, бушует в течение 7 часов. В открытом озере сильные ветры наблюдаются в 2 раза чаще, чем на суше. Самым спокойным оказался обширный район побережья вблизи Приозерска защищенный высокими заселенными сельгами. Только на 2-3 дня в году сюда прорываются ветры со скоростью более 15 метров в секунду.

У ладожских ветров есть одна особенность - они крайне неустойчивы. Еще в старину заметили, что «эол на озере прекапризный». И действительно, в течение суток ветер не раз может менять свое направление. Резкие переходы с одного румба на другой за какие-нибудь 20-40 минут служат предвестником шторма. Было замечено, что когда после западных и северо-западных ветров наступает короткое затишье, а затем дотянет с севера и северо-востока, то шторма не миновать. Он разыграется быстро, в течение 1-2 часов.

Не всегда ветер одного направления охватывает все озеро. Случается так, что в одних районах Ладоги стоит штиль, а в других довольно ветреная погода.

Из-за большой протяженности озера непостоянна скорость ветров. Северный ветер обычно усиливается к югу, а южный развивает большую скорость вблизи Валаамского архипелага.

В теплое время года из-за неравномерного прогревания воды и суши на Ладоге возникают местные ветры - бризы. Днем они дуют с озера на берег - озерный бриз, ночью наоборот - береговой бриз. О том, что эти ветры слабы, говорит их название-«бриз» по-французски означает ветерок. Однако иногда озерный бриз, бывает довольно ощутим - до 6 метров в секунду. Он может проникнуть в глубь побережья ш 10-12 километров, вызывая похолодание воздуха не 1-1,5 градуса.

Весна на Ладоге обычно холодная и затяжная. В се редине марта озеро еще сковано льдом. Средняя апрельская температура воздуха на островах немногих

выше 0, а на побережье 1,5-2,5 градуса тепла. В мае воздух на побережье прогревается до 7-9 градусов, а над озером все еще на 2 градуса холоднее. Возможны ночные заморозки и резкая смена погоды. Часты туманы. Вода в озере холодная, около 2,5 градуса. К середине мая Ладога очищается ото льда, после чего надолго может установиться штилевая погода.

Прекращение заморозков и наступление теплых дней с температурой воздуха выше 10 градусов означает приход лета. На западном и южном побережье озера это происходит в конце мая, на неделю позднее, чем в районе Ленинграда.

В июне воздух прогревается на островах в среднем до 12-13, а на побережье до 14 градусов. В отдельные дни температура в тени может достигать 20 градусов.

Весной и в первую половину лета от озера веет прохладой, температура воздуха на его побережье немного ниже, чем в соседних районах.

Самый теплый месяц на Ладоге - июль, только в отдельные годы - август. Средняя температура воздуха повсеместно 16-17 градусов. Особенно тепло на южном побережье озера. В отдельные дни термометр показывает 32 градуса в тени.

Чаще всего хорошая погода выдается с конца июня до середины августа - это период наибольшей вероятности ясного неба. Средняя температура воздуха в течение суток преимущественно выше 15 градусов. Преобладают солнечные дни со слабыми южными ветрами. Температура воды у южного побережья в среднем 18-20 градусов. Дожди выпадают обильно, но носят характер коротких ливней. В окрестностях возможны грозы, озеро же они частенько обходят стороной.

С конца августа Ладога становится все беспокойнее. Приближается осень. В этих местах она довольно теплая, с частыми моросящими дождями. В сентябре выдается 2-3 ясных дня, а число пасмурных возрастает до 12-14 в месяц. Средняя температура воздуха 10-12 градусов, но бывает, что с южными ветрами на 2-3 недели возвращается теплая и ясная погода - «бабье лето». В это время года вблизи Ладоги теплее, чем в соседних районах.

В конце сентября-начале октября отмечаются первые заморозки. Ноябрь - самая неприветливая пора на Ладоге. Небо затянуто тучами, часто идет дождь со светом. На озере подолгу штормит.

Зима сравнительно мягкая. Самые холодные месяцы-январь и февраль, их средняя температура- 8-10 градусов мороза. В отдельные дни она опускается ниже 40 градусов. Особенно достается жителям восточного побережья, где морозы доходят до 54 градусов. Над озером они слабее-35-37 градусов. Оттепели бывают редко. Снег выпадает в конце октября, однако за 2-3 дня успевает растаять. Только спустя месяц побережье скрывается под устойчивым снеговым покровом. К концу зимы толщина его достигает 80-90 сантиметров. В начале декабря на озере появляются первые забереги.

ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

История использования рек бассейна Ладожского озера началась в глубокой древности. В летописях XII века упоминается о водяных мельницах, стоящих на реках, текущих в Ладогу. В середине XVI века была предпринята первая попытка запрудить реку Волхов у Новгорода. В 1896 году впервые в России на Большой Охте, правом притоке Невы, начала действовать небольшая гидроэлектростанция мощностью 350 лошадиных сил. Первый проект сооружения гидроэлектростанции на Неве был предложен в 1892 году инженером Н. Н. Бенардосом. Наиболее удобным местом для нее автор считал Ивановские пороги, так как здесь наибольшая скорость течения реки, а каменистое дно удобно для постройки плотины. По другому, более позднему варианту предлагалось построить гидроэлектростанцию ближе к Ленинграду - в Кривом колене у Невского лесопарка. В 1910 году Г. О. Графтио составил эскизный проект гидроэлектростанции и шлюза на Волхове. Но против проекта восстали иностранные акционерные общества, владевшие паровыми электростанциями в Петербурге. Дешевая волховская энергия могла лишить их прибилей.

После Великой Октябрьской социалистической революции В. И. Ленин выдвинул программу создания материально-производственной базы на основе электрификации страны. В декабре 1926 года вступил в строй первенец ленинского плана ГОЭЛРО - Волховская ГЭС. Проектировал и руководил строительством гидроэлектростанции на Волхове Г. О. Графтио - крупнейший инженер и ученый в области энергетики. Волховстрой стал школой научных, технических и производственных кадров для дальнейшего гидротехнического строительства в нашей стране.

Первоначальная мощность Волховской ГЭС - 58 тысяч киловатт. В начале Великой Отечественной войны Волховская гидростанция была демонтирована и оборудование вывезено в глубь страны. В 1942 году гидростанцию частично восстановили и по подводному кабелю, проложенному по дну Ладоги, передавали электроэнергию в Ленинград. Уже в 1944 году гидростанция на Волхове была восстановлена полностью, при этом мощность ее увеличилась до 66 тысяч киловатт.

В 1933 году завершилось строительство Нижне-Свирской ГЭС. Впервые проект использования энергии реки Свири возник в 1916 году. Инженер В. Д. Никольский составил справку «О запасах водной силы р. Свирь. Вся мощность Свири по этому проекту определялась в 150 тысяч лошадиных сил. После революции в январе 1918 года вопрос об использовании энергии реки Свири был возбужден по инициативе морского комиссариата: для заводов морского ведомства нужна была электроэнергия.

Сооружение Нижне-Свирской гидростанции потребовало значительно большего времени и затрат материальных средств, чем при создании Волховской ГЭС, так как сложные гидрогеологические условия затрудняли работы.

В 1952 году была построена Верхне-Свирская ГЭС мощностью 160 тысяч киловатт.

Кроме Волховской и двух ГЭС на Свири существуют две большие гидроэлектростанции на Вуоксе - Энсо и Раухиала.

Энергия всех больших гидростанций поступает в объединенную энергетическую систему Северо-За-пада, управление которой осуществляется с диспетчерского центра Ленэнерго. Кроме того, имеется несколько сотен мелких ГЭС на небольших речках. Общая мощность всех гидроэлектростанций в бассейне Ладоги-около 800 тысяч киловатт, что составляет почти половину мощности рек бассейна, возможной для использования в энергетике.

Энергетические возможности крупных рек в значительной мере исчерпаны. Существуют проекты сооружения Нижне-Вуоксинской ГЭС, третьей гидростанции на Свири (выше Подпорожья), каскада станций на реке Мете. Почему же на полноводной Неве, единственной реке, вытекающей из Ладожского озера, нет гидростанции? Можно ли огромную массу невской воды заставить работать в турбинах? Можно, но вот стоит ли, то есть, будет ли выгодно это экономически, если подсчитать все выигрыши и проигрыши при осуществлении такого строительства,-этот вопрос еще не решен. Дело в том, что уровень Ладожского озера имеет очень небольшое превышение над уровнем Финского залива-в среднем всего 4 метра. Это слишком малый перепад высот, чтобы строительство гидроэлектростанции на Неве было предприятием рентабельным, без всякого сомнения. Из-за малого напора ГЭС на Неве имела бы сравнительно небольшую мощность - около 110 тысяч киловатт, а стоимость ее постройки оказалась значительно выше стоимости гидростанций такой же мощности на других реках. К тому же создание напора воды даже в 4-5 метров вызвало бы значительное затопление невских берегов.

ИСТОЧНИК ВОДОСНАБЖЕНИЯ

Огромный водный резервуар - Ладожское озеро - является источником, из которого поступает вода для нужд населения и промышленных предприятий Ленинграда. Город «поит» река Нева, исток которой - в Ладожском озере. Невская вода насосами нескольких городских водопроводных станций подается

на специальные фильтры и хлорируется, а затем для уничтожения запаха хлора обрабатывается аммиаком.

Помимо водопроводных станций вода из Невы забирается городскими тепловыми станциями, заводами и другими предприятиями, которые используют ее главным образом для охлаждения различных нагревательных установок. Суточное потребление воды в Ленинграде составляет около 400 литров на одного жителя (в эту цифру входит и промышленное потребление). Всего из Невы забирается около 3 миллионов кубических метров воды в сутки, что составляет незначительную долю ее расхода; невской воды хватило бы на несколько десятков таких городов, как Ленинград.

На ближайшие годы намечены реконструкция уже существующих ленинградских водопроводных станций и строительство новой, что снизит загрязняющее влияние города на воду, поступающую в водопровод.

Первая большая водопроводная станция на Неве была сооружена в 1859-1863 годах. Вода подавалась непосредственно из Невы без всякой предварительной очистки. В связи с ростом города и возросшим загрязнением невской воды в конце XIX века возникла неотложная задача переустройства всей " системы водоснабжения. Система очистки воды в те годы была технически сложным делом, поэтому предлагалось использовать чистую природную воду самой Ладоги, то есть провести водопровод в Петербург непосредственно с берегов озера. Ладожская вода не требовала круглогодичной фильтрации и обеззараживания.

Первые исследования юго-западного прибрежья Ладожского озера с целью создания водопровода были проведены в 1905-1907 годах «Соединенной комиссией водопроводов С.- Петербурга». На рассмотрение этой комиссии были представлены три возможных источника водоснабжения Петербурга: река Нева, реки и источники плато к югу от долины Невы и финского залива и Ладожское озеро. Комиссия пришла к заключению: по своей чистоте с биологической точки зрения Ладожское озеро, включая сюда и северную часть Шлиссельбургской губы, не уступает самым большим исследованным озерам Европы и Северной Америки, и подача воды в город непосредственно из озера является наиболее желательным вариантом. В 1913 году

приступили к строительству водопровода, но разразившаяся первая мировая война прервала работу. Подавать воду намечалось по специальному трубопроводу с местом забора воды у маяка Осиновец на западном берегу Шлиссельбургской губы.

Перед Великой Отечественной войной вопрос о создании водопровода Ладожское озеро-Ленинград был вновь поставлен перед проектными организациями, но опять из-за начавшейся войны осуществлен не был.

Ладожская вода, несмотря на свою высокую природную чистоту, мало использовалась прибрежным населением для водоснабжения. Объясняется это тем, что населенные пункты на берегах Ладоги издавна возникали главным образом в устьях рек и пользоваться речной водой было сподручней. С возникновением больших промышленных предприятий в прибрежных городах и поселках потребление ладожской воды резко возросло, тем более, что большой удельный вес здесь имеют отрасли, связанные с обработкой леса и химической переработкой древесины, то есть нуждающиеся в большом количестве воды.

Целлюлозно-бумажное производство является очень водоемким потребителем - на одну тонну продукции целлюлозно-отделочные фабрики расходуют 300 кубических метров воды, бумагоделательные заводы - 500 кубических метров, на гидролизных заводах на производство 1 декалитра спирта расходуется 1,6 кубических метра. Вода должна быть пресная и чистая по строгим техническим нормам химических и физических показателей. Она не должна быть жесткой, примеси различных химических элементов допускаются в очень незначительных количествах. И всем этим требованиям, предъявляемым промышленными предприятиями, ладожская вода удовлетворяет полностью.

Ленинградская областная санитарно-эпидемиологическая станция в течение ряда лет о

Недельный тур, однодневные пешие походы и экскурсии в сочетании с ком фортом (трекинг) в горном курорте Хаджох (Адыгея, Краснодарский Край). Туристы проживают на турбазе и посещают многочисленные памятники природы. Водопады Руфабго, плато Лаго-Наки, ущелье Мешоко, Большую Азишскую пещеру, Каньон реки Белой, Гуамское ущелье.

И несколько десятков других населённых пунктов. Судоходна на всём протяжении, является частью Волго-Балтийского водного пути и Беломорско-Балтийского канала.

Этимология

Существует несколько версий происхождения названия:

от древнего финского названия Ладожского озера Нево (фин. nevo - море);
от финского слова «нева» (фин. Nevajoki, Nevajärvi, от фин. neva - болото);
от шведского слова «ню» (швед. ny - Новая (река)).

Современные названия рукавов дельты Невы сложились к концу XVIII века, до этого они употреблялись довольно произвольно.

История

По современным представлениям, около 10 000-7 500 лет назад на месте нынешнего Балтийского моря находился пресноводный замкнутый Анциловый бассейн (Анциловое озеро). Водоем занимал лишь часть Балтийского моря, его восточный берег находился в районе Кронштадта. Уровень в Анциловом озере был ниже, чем в океане, и на 3-4 м ниже, чем в современном Балтийском море. Реки Невы тогда не существовало. На ее месте текли река Тосна, которая впадала по нынешнему Морскому каналу в Анциловое озеро за Кронштадтом, и река Мга, направлявшая свои воды в сторону Праладоги. Сама Праладога была обособленным озером и имела выход в Анциловый бассейн на севере Карельского перешейка по линии Приозерск-Выборг.

Первоначально Нева впадала в Финский залив отступающего Литоринового, а затем Древне-Балтийского моря одним рукавом. Но море продолжало отступать, и из воды поднялись острова, бывшие до того мелями. Невские воды устремились в ложбины между островами. Так появилось несколько рукавов.В дальнейшем быстро спадающая после наводнений вода, увлекая за собой частицы грунта, образовала новые рукава и углубила уже имевшееся. Текущая вода довершила - работу. В результате возникло несколько десятков рукавов и проток, из которых и состоит современная дельта реки Невы.

Территория современного Санкт-Петербурга издавна была заселена. Уже в IX в. она принадлежала Новгороду и носила название Водская пятина, местность справа по течению Невы именовалась Карельской землей, слева - Ижорской землей. В XIV-XV вв. здесь проживало довольно многочисленное для того времени население. Так, по новгородским описным книгам 1471-1478 гг. на Фомин-острове (Петроградском острове) имелось 30 дворов, на Васильевском острове - 24 двора, в устье реки Охты - 50 дворов и т.д. По описным книгам 1500 г. на территории нынешнего города насчитывалось более 1000 дворов с населенном 5500 человек обоего пола. Наконец, по шведскому плану 1676 г. на этой территории находилось около 40 небольших селений. Одни селения носили шведские названия, другие - финские, третьи - русские.Из селений с русским названием отметим Первушино на месте Летнего сада, Спасское у Смольного, Палениха и Себрино вблизи Литейного моста, Усадицу и Калину на берегах Фонтанки. Селения были разбросаны среди лесов и болот. Жители их занимались охотой, рыбной ловлей, а также торговлей, которую Новгород, а затем шведы активно вели с народами Европы. Незначительные клочки земли использовались под огороды и пашни.

Это была болотистая местность, почти сплошь покрытая густым лесом. В лесах водились волки, медведи, рыси, лоси. О характере местности в то время дают представление шведские наименования земельных угодий на планах XVII в.: «Земля, смешанная с навозом», «Твердая земля» и др. Петроградский остров назывался Березовым, Васильевский - Лосиным, Аптекарский - Диким, остров Декабристов - Ивовым. Такие названия болот и урочищ, как Чертовое, Моховое, Сухое, Мокрое, упоминаемые в различных письменных источниках начала XVIII в., также говорят об облике местности. Целый район по правому берегу Малой Невы у Тучкова моста и вдоль реки Ждановки (б. Болотный проток) в начале XVIII в. на картах значился под названием Мокруши. Глубокое и топкое болото находилось в районе Михайловского сада и Инженерной улицы. Непролазное, болото было вблизи Гостиного двора между Думской улицей и Апраксиным переулком, а также на месте Технологического института. В 1705 г. около 1/5 территории нынешнего Санкт-Петербурга было занято болотами. Наконец, о характере местности напоминают до сих пор сохранившиеся названия улиц: Боровая, Глухоозерная, Болотная, Торфяная, Полевая, Лесная, Глиняная.

До основания города на его территории было значительно больше рек, чем теперь. Реки и ручьи пересекали местность в разных направлениях, образуя много островов и полуостровов среди болот.Так, в переписной книге 1500 г. упоминаются Белый остров в районе нынешнего Финляндского вокзала, Большой и Малый Галгеевы острова вблизи Мурзинки. Характерны и названия многих деревень, упоминаемых в той же книге: Остров, Островки, Черный остров, Еловый остров.

Такова была местность и ее речная сеть до основания Петербурга. После основания Петербурга - 16 (27) мая 1703 г. - по указанию Петра I прежде всего была начата прокладка просек в лесу и строительство дорог. Этими работами, а также созданием военных и портовых сооружений занимались в основном первые 5-7 лет. Затем принялись за переустройство водных путей города - Петр I мечтал создать город-порт, прорезанный многочисленными реками и каналами, удобными для плавания судов и передвижения жителей.

Первым был прорыт Крепостной канал во всю длину Заячьего острова для снабжения водой гарнизона Петропавловской крепости на случай осады и для транспортировки строительных материалов (канал засыпан). В 1706 г. был прорыт канал-ров, именуемый сейчас Кронверкским протоком. К концу 1711 г. на месте речки Лебединки появился Лебяжий канал. Через несколько лет Мойка была углублена и соединена с Фонтанкой у Летнего сада. К 1718 г. были прорыты, кроме Лебяжьего, еще два канала из Невы в Мойку: Красный (засыпан в 1765 г.) и Зимняя канавка. В 1717 г. из Невы в Мойку начали прокладывать четвертый канал, получивший название Крюкова по имени подрядчика Семена Крюкова. К 1720-1725 гг. сооружены Литовский и Адмиралтейский каналы, почти устроен Гребной порт на Васильевском острове и т. д.

Река Фонтанка до 1712-1714 гг. именовалась Ериком или Безымянным Ериком. Она представляла собой болотную речку, которая образовывала в своем течении острова и заводи. В 1743-1752 гг. река была расчищена. В 1780-1789 гг. ее вторично расчистили и углубили, а берега одели в гранит. Новое название - Фонтанная речка - она получила от фонтанов, устроенных в Летнем саду. Фонтаны питались водой по трубе, выведенной из пруда-бассейна, находившегося на углу нынешних Греческого проспекта и улицы Некрасова (сейчас здесь сквер), куда вода поступала самотеком по Лиговскому каналу.

В 1764-1790 гг. сооружался Екатерининский канал (ныне канал Грибоедова). На месте канала ранее протекала Глухая речка с почти стоячей, тинистой водой. За изгибы и повороты Глухую речку называли также Кривушей. В верховье она имела две ветви - Глухие протоки, которые брали начало между нынешними Конюшенной площадью и площадью Искусств. В высокую воду Глухая речка через свои протоки сообщалась с Мойкой и Фонтанкой.

В 70-х годах XVIII в. были выполнены работы по расчистке болот и углублению озер на острове Елагин. Вынутая земля использовалась для насыпки валов и дамб вдоль берега, защищающих прилегающую местность от затопления при подъемах воды в Неве. Дамбы сохранились до настоящего времени. В 1782- 1787 гг. Крюков канал был продлен в южном направлении до реки Фонтанки (первоначально эта часть канала называлась Никольским каналом). В последующем часть Крюкова капала между Невой и Благовещенской площадью (ныне площадь Труда) была заключена в трубу и засыпана в связи с вступлением в строй нынешнего моста Лейтенанта Шмидта и благоустройством площади.

В 1769 г. приступили к прокладке канала со стороны реки Екатерингофки на восток, в направлении к реке Неве, по трассе Городского рва (в последующем Обводного канала). Основные работы по сооружению Обводного канала - самого большого в городе - были осуществлены многим позже, в 1805-1834 гг., главным образом под руководством видного ученого и инженера П. П. Базена. Канал сыграл исключительно важную роль для промышленного и жилищного строительства южных районов города, принявшего тогда широкий размах. В 50-60-х годах прошлого века по Обводному каналу шли сплошные вереницы судов и барок с разнообразными грузами. Зимой часто взламывали ледяной покров вручную, пешнями. Чтобы ослабить грузонапряженность на внутригородских водных путях, примерно в это же время был сооружен Введенский канал, соединявший реку Фонтанку с Обводным каналом (засыпан в 1967 г.), а напротив Алексапдро-Невской лавры была проведена ветвь от Обводного канала в бассейн для стоянки судов.

При строительстве Морского торгового порта (1874-1885 гг.) были выполнены весьма крупные гидротехнические работы по прокладке каналов и расчистке рек в юго-западной части дельты Невы.

Особо следует сказать о сооружении Морского канала. Эта искусственная подводная прорезь, длиной 30 км, шириной 80-120 м и глубиной около 9 м, пересекает Невскую губу с востока на запад. Канал соединяет устье реки Невы с открытой частью Финского залива и имеет чрезвычайно важное значение для морского судоходства. До его создания большие торговые суда разгружались в Кронштадте.Строящиеся на верфях города военные корабли выводились в море без оснастки и только в Кронштадте вооружались окончательно. Чтобы предотвратить заиление, неизбежное на мелководье при сильном волнении, часть канала заключили в дамбы.

Другие каналы, построенные вначале как постоянные, со временем утратили значение и были засыпаны.

Для снабжения города чистой питьевой водой в 1718-1725 сооружен Литовский канал. Он начинался у деревни Горелово из речки Дудергофки, вытекающей из Дудергофских озер. Вода самотеком шла по каналу в уже упоминавшийся пруд-бассейн на месте пересечения нынешних Греческого проспекта и улицы Некрасова, а затем к фонтанам Летнего сада. В пределах города Лиговский канал имел длину около 10 км, а всего его длина - 20 км. В середине XIX в. канал оказался сильно запущенным и превратился в свалку нечистот. На участке от улицы Некрасова до Обводного канала он был заключен в чугуннзно трубу и засыпан к 1891, а на участке между Обводным каналом и Забалканским (ныне Московским) проспектом - к 1910 г. Сейчас открытый участок сохранился за рекой Красненькой к западу от Автово.

Для предохранения от пожаров и на случай нападения врагов в 1715-1720 гг. был прорыт Адмиралтейский канал (вокруг Адмиралтейства и далее по нынешне бульвару Профсоюзов, затем пересекал Крюков канал на тепере ней площади Труда и впадал в реку Мойку). Канал окончательно засыпали к середине XIX в. Сохранился лишь небольшой участок между Крюковым каналом и Мойкой под названием канала Круштейна. В 70-х годах XVIII в. были засыпаны каналы, проведенные от Невы к внутреннему двору Адмиралтейства. В целях безопасности был окружен глубокими рвами-каналами и Михайловский (Инженерный) замок. Вдоль замка параллельно Фонтанке шел Церковный канал (засыпан в 1829 г.), вдоль Мойки - Воскресенский канал (заключен в трубу и засыпан в 1879 г.). Сейчас восстановлен маленький фрагмент одного из каналов Михайловского замка.

Примечательна история каналов на Васильевском острове. По идее Петра I, положенной в основу проектов Д. Трезипи и А. Леблона (1715-1717 гг.), Васильевский остров должен был стать центром города. Остров разрезался каналами на прямоугольники. Главные каналы пересекали остров в длину и должны были служить для прохода морских судов от взморья до восточной стрелки. Сооружение этих каналов началось еще при Петре I, но велось с отступлением от плана и с ошибками.Это погубило начинание. Из-за отсутствия мостов, частых наводнений селились на острове неохотно. Строительство новых каналов вскоре было прекращено. Вырытые же каналы впоследствии нашли целесообразным засыпать, потому что, как говорилось в указе Екатерины II в 1762 г., от них «бывает одна грязь и происходит дух вредительный. здоровью». Каналы были окончательно засыпаны к 1705-1770 гг. Нынешние линии и проспекты Васильевского острова - это места бывших каналов или трасс каналов, намечавшихся к постройке.

В связи с осушением местности и устройством канализации уменьшилось питание ряда естественных водотоков. Реки превратились в речки, речки в ручьи, а ручьи, заключенные в трубы, и вовсе перестали существовать. Не стало, например, речки Маленькой, протекавшей вблизи Главного почтамта, речки Тентелевки, впадавшей слова в реку Таракановку, речки Чернявки - правого притока реки Охты. По сравнению с 1700 г. на территории города сейчас на несколько десятков рек меньше.

Поддержание рек и каналов города в исправном состоянии было нелегким делом. Берега часто обваливались. Вода загрязнялась нечистотами. Дно засорялось мусором и Загромождалось затонувшими судами и лесом. Первоначально обязанность укрепления берегов рек и каналов сваями, досками или фашинами возлагалась на домовладельцев. Строжайшим образом запрещалось выбрасывать в реки и каналы мусор.Судам не разрешалось подходить вплотную к берегу. Но все меры не достигали цели. Со временем забота о поддержании рек перешла к властям. Но коренным образом дело изменилось к лучшему лишь после возведения капитальных набережных и реконструкции всей системы канализации.

Острова

Рядом с Ладожским мостом проложен подводный тоннель для газопровода «Северный поток». Диаметр тоннеля составляет 2 метра, длина - 750 метров, максимальная глубина - 25 метров. Внутри тоннеля проложена труба диаметром почти в полтора метра.

Основным источником водоснабжения Санкт-Петербурга и пригородов является река Нева. Из неё забирается более 96 % воды, которая проходит обработку на 5 наиболее крупных водопроводных станциях: Главная водопроводная станция, Северная водопроводная станция, Южная водопроводная станция, Волковская водопроводная станция, Водопроводные очистные сооружений города Колпино. С 26 июня 2009 года Санкт-Петербург стал первым мегаполисом, в котором вся питьевая вода проходит обработку ультрафиолетом и который полностью отказался от использования жидкого хлора для обеззараживания воды.

Как образовалась Нева и сколько ей лет? Какая река является более древней - Нева или Тосна?

Трудно переоценить значение для Петербурга реки Невы. Именно она определила место рождения города, стала свидетельницей многих знаменательных страниц его жизни. Но много ли мы знаем о красавице Неве?

История образования реки Невы сложна и еще не выяснена полностью. Здесь мы приведем георию о происхождении Невы, наиболее широко распространенную в научной литературе. На территории, где ныне раскинулся Петербург с окрестностями, после отступления ледника образовалось приледниковое озеро. В дальнейшем в результате геологических и климатических изменений в этот район неоднократно вторглись морские воды... Около 10 000-7500 лет назад часть нынешнего Балтийского моря занимал пресноводный замкнутый Анциловый бассейн, или Анциловое озеро. Свое название он получил от имени пресноводного моллюска ан-цилюс, найденного в его осадках. На востоке граница Анцилового озера проходила в районе острова Котлин, где сейчас находится город-крепость Кронштадт.

Реки Невы в ту пору еще не было. На ее месте несли свои воды река Тосна, которая впадала в Анциловое озеро за островом Котлин, и река Мга, являвшаяся притоком Ладоги. Ладожское озеро имело выход в Анциловый бассейн на севере Карельского перешейка.

Примерно 7500 лет назад в результате новых геологических изменений воды Северного моря хлынули в Анциловый бассейн и превратили его в море. Оно получило название Литори-нового, так как населял его моллюск литорина.

Литориновое море вдавалось в сушу узким проливом по Приневской низменности. Затем, в связи с поднятием земной коры оно стало отступать и сокращаться в размерах. Это привело около 4000 лет назад к образованию Древне-Балтийского моря.

Поднятие суши сказалось и на Ладоге. Оказавшись изолированным от моря, озеро начало переполняться. Воды его, выйдя из берегов и затопив часть суши на южном побережье и долину реки Мги, подошли к реке Тосне. Здесь произошел прорыв водораздела, свидетельством чему остались Ивановские пороги. Ладожская вода устремилась по уже готовому руслу"реки Тосны и достигла Финского залива. Это случилось около 4000-4500 лет назад. Следовательно, река, на берегах которой возник наш город, в геологическом отношении сравнительно молода. Она значительно моложе таких рек, как Тосна, Мга, Славянка, Ижора... Нева с дельтой в очертаниях, близких к современным, сложилась примерно около 2500 лет назад и человек был свидетелем ее рождения.

Сколько километров в длину от истока до устья имеет Нева и какова ее протяженность в черте города?

Длина Невы 74 километра. Она вытекает из Ладожского озера в районе острова Орехова, на котором в 1323 году была построена крепость Орешек, известная впоследствии как Шлиссельбургскаая крепость.

Русло Невы представляет собой широкий полукруг, наружная часть которого обращена к югу. Потому если от истока Невы проложить прямую до ее устья, то расстояние это не превысит и 45 километров.

Протяженность Невы в пределах Санкт-Петербурга увеличивается вместе с ростом города. В настоящее время длина реки в черте Санкт-Петербурга составляет 32 километра - 2/5 всей ее длины.

На каком участке Невы берег ее имеет наибольшую высоту?

Средняя высота невских берегов 6-9 метров. С приближением к устью реки берега постепенно снижаются до уровня 2-2,5 метра. Наивысшая тчка находится на участке левого берега вбли-1и истока реки. Это место, известное под названием Преображенской горы, достигает высоты 40 метров.

На каком участке русло Невы наиболее узкое и где оно достигает максимальной ширины? Где самое глубокое место реки?

Самое узкое место Невы - Ивановские пороги. Здесь ее ширина составляет 210 метров. Наибольшей ширины она достигает у Невских ворот - 1000-1250 метров.

Наибольшую глубину {24-25 метров) Нева имеет у правого берега, против Арсенальной улицы. Преобладает глубина 8-11 метров, а в районе Ивановских порогов она составляет 4-4,5 метра. На этом 2-километровом участке Невы с обширной каменистой отмелью движение судов было односторонним, что создавало известные трудности для возросшего судоходства по Волго-Балтийскому водному пути. Но с конца 1978 года, когда завершились работы по извлечению со дна реки сотен тысяч кубометров моренного грунта с валунами, проводка крупных судов стала осуществляться одновременно в двух направлениях.

Отныне Ивановских порогов больше нет. Они сохранились лишь в названии этого наиболее узкого отрезка Невы.

Каков перепад уровня воды между истоком и устьем Невы?

Уровень воды в устье Невы ниже уровня в истоке в среднем на 4,7 метра. Такой перепад не является стабильным. Все зависит от уровня стояния воды в Ладожском озере и в Финском заливе. Известно, что в июне 1924 года перепад между озером и устьем Невы достиг 6,5 метра, а вот в ноябре 1940 года упал до 3,4 метра.

Какова скорость течения Невы и сколько воды она проносит ежесекундно? Какое место по полноводности занимает Нева среди крупнейших рек Европы?

Скорость течения Невы на разных ее участках неодинакова. В среднем она равна 0,9-1,2 метра в секунду, то есть 3,2-4,3 километра в час (а на Ивановских порогах, у мыса Святки, до углубления дна реки, скорость течения достигала 12-14 километров в час). Нева ежесекундно выбрасывает в море в среднем 2540 кубических метров воды, в час - 9 миллионов кубических метров, за год - 80 миллиардов кубических метров, или 80 кубических километров воды. В течение года водность реки колеблется, так как она находится в прямой зависимости от уровня Ладожского озера.

Нева проносит воды столько же, сколько реки Днепр и Дон вместе взятые. Если Неву по полноводности сравнивать с реками Европы, то она занимает шестое место (после Волги, Дуная, Печоры, Камы и Северной Двины).

Как долго Нева бывает скована льдом? Сколько дней длится ледоход? За какое время лед проделывает путь от истока Невы до Петропавловской крепости?

Срок, когда Нева бывает скована льдом, колеблется от 45 до 150-180 дней.

Обычно Нева после вскрытия в течение 3-5 дней освобождается от речного льда. Потом дней пять она остается чистой. Затем начинает поступать лед Ладожского озера и идет по реке в течение 8-12 дней, проделывая путь от Ладоги до центра города, то есть до Петропавловской крепости, за 16-18 часов. Таким образом, весенний ледоходный период обычно длится* около трех недель. Конечно, бывают исключения. Иногда, примерно раз в 10 лет, ладожский лед либо вовсе не поступает в Неву, либо не доходит до устья реки. Иногда же он идет 30 дней и более, как это было последний раз в 1954 году. Следует также учесть, что из огромной массы ладожского льда в Неву выносится не более 1 -2 процентов и как редкое исключение - 4-5 процентов. Весь же остальной лед не покидает озера и тает на месте.

Почему, когда идет ладожский лед, наступает похолодание?

Жители города обычно говорят: «пойдет ладожский лед - станет холодно», имея в виду, что вторжение в Неву огромных масс льда вызывает охлаждение воздуха. Такие рассуждения неверны. Связь между этими двумя явлениями действительно есть, но связь обратная. Известно, что лед из Ладоги загоняется в Неву сильными северо-восточными и восточными ветрами, а, как правило, эти ветры холодные. Вот они-то и понижают температуру воздуха в городе.

Какая рыба встречается в Неве?

Нева не очень богата собственными кормами для рыб. В ней почти нет водной растительности, которую можно увидеть лишь в некоторых местах узкой полоской у самого берега. Исключением является Невская губа, где на отмелях растет камыш, тростник, дикий рис и прочая влаголюбивая зелень. Корма в реку выносятся течением из Ладожского озера. Рыба, которая появляется в Неве, чаще всего приходит на нерест или совершает путешествие из Ладожского озера в Финский залив и обратно. Это корюшка, салака, минога, угорь, ряпушка, щука, окунь, плотва, язь, ерш, налим, лещ, судак, сиг.Наиболее ценной породой является лосось. Его нерестилища находятся в верхней части реки, где быстрое течение и немало мест с крупногалечным дном.

Как именовался раньше Финский залив? Что он собой представляет и каковы его размеры?

В старину Финский залив имел другое название - Котлинское озеро. Зто относительно узкий водоем, который на востоке заканчивается глубоко вдающейся в сушу Невской губой. Его площадь 29 500 квадратных километров.

Длина залива от его вершины (крайняя восточная часть) до горловины (крайняя западная часть), где он сливается с Балтийским морем, - 410 километров. При выходе в Балтику ширина залива 70-75 километров, а в Невской губе - 12-15 километров. Западнее острова Котлин ширина залива 18-22 километра. Самая же широкая часть Финского залива, превышающая 130 километров, находится на меридиане острова Мощный. Средняя глубина залива 38 метров, а в отдельных впадинах -100-120 метров. Но Невская губа, граница которой проходит по линии Лисий Нос - Кронштадт - Ораниенбаум, представляет собою мелководный водоем с незначительным течением. Преобладающая глубина здесь 3-5 метров, а на мелях - не более 1,5-2 метров.

В Финский залив впадает несколько рек. 2/3 воды, которую они приносят, приходится на долю Невы.

Сколько рек впадает в Неву? Какие из них наиболее крупные?

В Неву впадает 26 рек и ручьев, в их числе 7 наиболее значительных: Черная длиной 30 километров (впадает в Неву близ Петрокрепости), Мойка длиной 27 километров (впадает в Неву выше села Ивановского), Мга длиной 77 километров, Тосна длиной 118 километров, Ижора длиной 65 километров, Славянка длиной 39 километров и Большая Охта длиной 93 километра. Среди небольших речек, впадающих в Неву в черте города, следует упомянуть Мурзинку, Утку, Спартак, Волковку и впадающую в Большую Неву Черную речку.

Все притоки Невы сравнительно невелики и не оказывают почти никакого влияния на ее режим.

Как образовалась дельта Невы? Каковы ее основные естественные протоки?

Дельты большинства рек образуются в результате осаждения мельчайших частичек ила и песка в местах выхода воды в море, где скорость течения реки резко уменьшается. Нева же несет с собою ничтожное количество илистых частиц. И ее дельта имеет другое происхождение. Первоначально Нева впадала в Финский залив одним рукавом. Но в результате поднятия суши Древне-Балтийское море отступало на запад. Находившиеся под водою мели теперь стали подниматься и превращаться в острова. В их образовании немалую роль играл и нагон воды со стороны Финского залива во время наводнений. Из-за сильного волнения со дна моря поднимается ил, оседающий затем на отмелях у островов. Такое явление приводило (и приводит сейчас) не только к увеличению площади уже существующих островов, но и к рождению новых. Это, в свою очередь, было причиной того, что русло Невы стало расходиться на рукава, и образовалась дельта реки.

В наши дни основными естественными протоками дельты являются; Большая Нева, Малая Нева, Большая Невка, Средняя Невка, Малая Невка, Фонтанка, Мойка, Екатерингофка, Крестовка, Карповка, Ждановка, Смоленка, Пряжка и Кронверкский пролив.

На скольких островах раскинулся Санкт-Петербург?

Более века считалось, что в дельте Невы 101 остров.

Эту цифру можно найти в энциклопедических словарях, путеводителях, во многих литературных и справочных источниках.

Но в последние годы она все чаще бралась под сомнение. Ведь за минувшее столетие произошло немало изменений, в одних случаях под действием природных факторов, в других - в результате деятельности человека. Когда засыпались каналы и естественные протоки, то отдельные островки сливались с более крупными, Именно таким образом в конце XIX - начала XX века, например, к острову Голодай (ныне ос тров Декабристов) присоединились острова Жа димировского, Кашеварова и Гоноропуло. По тем же причинам исчезли острова Ватный, Пеньковый буян, Винный буян и многие другие. В 1969-1970 годах был засыпан Введенский канал, перестал существовать остров Вольный, ныне связанный искусственной перемычкой с островом Декабристов.

В настоящее время в дельте Невы имеется 42 острова.

Какие из островов невской дельты имеют названия?

Надо полагать, что не все острова, расположенные в дельте Невы, имели названия, а некоторые, вероятно, утратили их с годами. Ниже перечислены только те острова, которые сохранили имена до наших дней.

На правом берегу Невы: Петроградский(Березовый), Заячий, Кронверкский, Алий, Крестовский, Каменный, Елагин, Петровский "."И, Северный, Декабристов (б. Голодай).

На левом берегу Невы: Адмиралтейский, Ново-Адмиралтейский, Новая Голландия, Минисон, Коломенский, Казанский, Спасский, Пиаровский, Канонерский, Гутуевский, Белый, Монастырский, Дамба Гребенка, Екатерингофский.

Что было раньше на месте канала Грибоедова? Когла канал принял современный вид?

Там, где ныне пролегает канал Грибоедова, некогда петляла Глухая речка, грязная, со стоячей водой, с берегами, заросшими высокой травой, кустарником. Речушка эта делала на своем пути нимало зигзагов, поэтому в народе ее прозвали Кривушей. Свое начало она брала из болотной трясины между нынешней Конюшенной площадью и площадью Искусств. В 1764-1790 годах Кривушу углубили, расширили, одели в граинит. Она стала каналом, получившим названии Екатерининского. В 1923 году он был переименован в канал Грибоедова. Длина его - 5 километров.

Когда и для какой цели был прорыт Литовский канал? Когда его засыпали и где можно еще увидеть его остатки, сохранившиеся до наших дней?

При создании Летнего сада на его территории были устроены многочисленные фонтаны. Чтобы и их струи били под естественным напором, как в Петергофе, решено было прорыть канал из речки Лиговки, вытекающей из Дудергоф-ских озер. Сооруженный в 1718-1721 годах по проекту и под руководством Г. Г. Скорнякова-Мисарева канал тянулся от деревни Горелово, где протекала речка Лиговка, до участка на углу современных улицы Некрасова и Греческого проспекта, где сейчас разбит сквер. Здесь был устроен бассейн-водохранилище, откуда вода по трубам подавалась в Летний сад. Канал также должен был снабжать водой жителей слобод, расположенных вдоль его трассы.

В 1777 году фонтаны были разрушены наводнением. Канал же постепенно приходил в запустение. В середине XIX века он стал местом свалки разных нечистот и спуска сточных вод промышленных предприятий.

В 1891 году на отрезке от бассейна (ныне не существующего) до Обводного канала его заключили в трубу и засыпали. На участке между Обводным каналом и Московским проспектом эти работы были закончены к 1926 году. За территорией фабрики «Скороход» и далее на юго-запад до Краснопутиловской улицы канал был засыпан в 1965-1969 годах. Воды же сохранившегося участка канала отведены в реку Красненькую. На месте Литовского канала сейчас проходит Лиговский проспект.

Какой из ныне существующих бульваров находится на месте бывшего канала?Для чего был прорыт этот канал и когда он исчез?

От канала, которым было окружено Адмиралтейство, в сторону Новой Голландии и Галерной верфи был прорыт так называемый Адмиралтейский канал. Он предназначался для хранения привозимого в Петербург леса. В распоряжении Петра I от 8 июня 1720 года указывалось: «Корабельные сосновые леса класть по каналу, который делается от Адмиралтейства к Голландии». Канал пересекал существующий и сейчас Крюков канал, прорытый в 1717-1719 годах. Адмиралтейский канал постепенно загрязнялся нечистотами; он стал мелеть и распространял вокруг зловоние. В 1842 году его участок до Крюкова канала перекрыли кирпичным сводом и сверху засыпали землей. А в 1845 году на месте канала появился молодой бульвар, который от находившихся по соседству казарм Конногвардейского полка получил название Конногвардейского.

Если вы хотите убедиться, что на месте бульвара некогда находился водный проток, то пройдите к Крюкову каналу. С его восточной стороны хорошо видна сводчатая труба, в которую и был заключен Адмиралтейский канал.

Какой из каналов, находящихся в черте Санкт - Петербурга, самый протяженный? Когда и по проекту каких инженеров он был прорыт?

Самым протяженным каналом Санкт - Петербурга является Обводный, его длина 8 километров.

Он был прорыт в 1805-1834 годах. Первоначально работами по сооружению канала руководил инженер И. К. Герард, а затем известный ученый и инженер П. П. Базен

В прошлом Обводный канал имел большое значение. По нему кратчайшим путем из морского порта в речной, расположенный тогда на берегу Невы, близ Александро-Невской лавры, непрерывно проходили суда и барки с различными грузами. По каналу часто сплавляли лес. Появление его в южной части города позволило построить здесь промышленные предприятия, в соседстве с которыми выросли новые жилые кварталы.

Какие каналы имеются в настоящее время на территории Санкт - Петербурга?

Сегодня в Петербурге 19 каналов: Обводный, Грибоедова, Лебяжий, Зимняя канавка, Крюков канал, Ново-Адмиралтейский, канал Круштейна, Бумажный, Новый, Селццяной, Морской, Шкиперский, Лиговский (сохранившийся частично), Волковский, Гребной, Сальнобуянский, Матисов, Большой и Малый каналы на Каменном острове.

Прибытие какого корабля знаменовало собой открытие Петербургского порта? В каком году это произошло?

Существует немало легенд по поводу прихода в устье Невы первого иностранного корабля. Из них наиболее популярна следующая.

В один из ноябрьских дней 1703 года у острова Котлин, что расположен в Финском заливе в 30 километрах от устья Невы, появился голландский корабль. Как только об этом стало известно Петру I, он сразу же на шлюпке отправился навстречу заморскому гостю. Сам царь был одет в лоцманскую одежду, а сопровождавшим его людям было приказано нарядиться матросами. Иностранное судно было обнаружено, когда оно с трудом пробиралось среди мелей залива.

Поднявшись на палубу корабля, Петр приветствовал шкипера по-голландски и доложил, что прибыл но приказу самого губернатора, чтобы помочь кораблю дойти до пристани. Затем Петр предпожил шкиперу следовать за шлюпкой. Войди в Неву, русский «лоцман» показал место, где следует стать на якорь. Это было недалеко от берега, напротив Домика Петра I.

Когда прибывшие сошли на землю, их встретил губернатор Санкт-Петербурга Александр Меншиков. Он пригласил гостей к обеденному столу, а на палубе корабля по его приказу был поставлен воинский караул. Вскоре заморские гости, к своему величайшему удивлению, узнали, что искусный лоцман - это сам царь.

Петр был необычайно рад первому пришедшему в Петербург кораблю. В честь такого знаменательного события доставленные товары - испанские соль и вина - было разрешено продавать без уплаты пошлины. Шкиперу корабля Петр выдал 500 червонцев, а каждому матросу - по 30 ефимков и тут же объявил, что второму кораблю он даст 300, а третьему - 150 червонцев.

Второй корабль пришел под английским флагом, а третий - вновь под голландским. Но первый корабль получил особые привилегии, и более 50 лет, каждый раз с наступлением навигации, его можно было видеть в Петербургском порту.

Какое место Петербурга на протяжении 150 лет с наступлением весны становилось самым оживленным и шумным?

В жизни любого морского города порт - одно из самых важных мест. Таким бойким уголком Петербурга на протяжении полутора веков была Стрелка Васильевского острова.

Возник порт на Березовом острове, где начал формироваться первый центр города. В 1733 году он переместился на Стрелку Васильевского острова, у которой кораблям было значительно удобнее причаливать. Здесь возвели Биржу, Таможню, пакгаузы, Гостиный двор и другие пор-ювые сооружения.

К Стрелке, где обосновался порт, уже с конца XVIII века ежегодно приходило более 1000 иностранных кораблей.

В XVIII веке в импорте преобладали товары, которые в основном потреблялись дворянством и купечеством, в том числе более чем 60 процентов составляли предметы роскоши. По этому поводу выдающийся русский просветитель и писатель Н. И. Новиков в своем сатирическом журнале «Трутень» не без иронии писал:

«На сих днях прибыли в здешний порт корабли из Руана и Марселя. На них следующие нужные нам привезены товары: шпаги французские разных сортов, табакерки черепаховые, бумажные, сургучные, кружевы, блонды, бахромки, манжеты, ленты, чулки, пряжки, шляпы, запонки и всякие так называемые галантерейные вещи... а из Петербургского порта на те корабли грузить будут разные домашние наши безделицы, как-то: пеньку, железо, юфть, сало, свечи, полотны и прочее,..»

В ту пору и вплоть до начала XIX века Россия являлась мировым поставщиком металла. Английские корабли ежегодно увозили из Петербургского порта миллионы пудов уральского железа.

Порт Петербурга был первым по значению портом России, а Биржевая площадь на Васильевском острове стала одним из самых оживленных мест города. Здесь можно было видеть иностранных и русских купцов, заключавших торговые сделки. Сюда также приходило много столичных обывателей, чтобы посмотреть на прибывающие заморские корабли. И среди этой пестрой и богато разодетой толпы резко выделялись люди, одетые в пропитанные потом сермяги и длинные холщевые рубахи. Это были так называемые «сезонники», которые вели разгрузку и погрузку судов.

Лишь с наступлением сумерек Стрелка погружалась в безмолвие.

Причальные линии порта располагались со стороны Малой Невы. Но чем больше судов заходило в Петербургский порт, тем теснее становилось на Стрелке Васильевского острова, тем труднее было производить на сравнительно небольшой площадке разгрузочные и погрузочные операции. В дальнейшем, с появлением пароходов, имеющих более глубокую осадку, а также после постройки мостов в нижнем течении Невы

Вначале понтонного, а позже постоянного - продвижение судов к Стрелке стало и вовсе затруднительным.

В Кронштадте была устроена перевалочная база. Суда с глубокой осадкой подходили к кронштадтским причалам и перегружались в катера, которые и доставляли заморские товары в Петербург. И только после прорытия в 1885 годах Морского канала порт, который был одновременно и коммерческим и пассажирским, перевели на Гутуевский остров. На острове и в настоящее время находится торговый порт.

Приходом каких судов была открыта навигация Петроградского морского порта впервые после 1917 года? Какой пароход торгового порта нашего города первым вышел в заграничное плавание?

20 апреля 1918 г. была открыта первая навигация с прибытием из Гельсингфорса русских транспортов “Ильза” и “Эрос”, доставивших пассажиров, возвращающихся на родину. Так была открыта первая советская навигация. В июле в порту ошвартовался первый иностранный пароход Гуте под шведским флагом, а за ним пришло ище 51 судно. Они доставили электрооборудование, сенокосилки, жатки, плуги, серпы, косы, сепараторы, а также семена, спички, краски, бумагу, продовольствие.

10 ноября 1918 года в Петроградском порту было особенно оживленно. Здесь торжественно провожали в заграничное плавание первый советский торговый пароход «Федерация», который должен был доставить в Копенгаген медные и латунные стружки, лен и пиломатериалы. В 3 часа дня были отданы швартовы, и под звуки оркестра и добрые напутствия пароход вошел в Морской канал.

За навигацию 1918 года в порту было обработано свыше 160 иностранных и советских судов. Гражданская война и интервенция прервали торговое судоходство, которое возобновилось лишь спустя два года. С каждой новой навигацией возрастала мощь городского порта, все чаще его посещали зарубежные гости.

Сейчас морской торговый порт Санкт-Петербурга является не только ведущим в Балтийском морском пароходстве, но и наиболее крупным и первоклассным портом в нашей стране. Занимая Гутуевский и ряд соседних островов, он раскинулся на 500 гектарах и представляет собой огромное и сложное предприятие, оснащенное современной техникой. С появлением торговых судов нового типа - таких как контейнеровозы и суда с горизонтальным способом погрузки, обработка которых занимает всего несколько часов, возникла необходимость строительства новых и реконструкции действующих причалов. Ныне они обеспечивают обработку контейнеров международного стандарта и отличаются высокой производительностью.

Когда начались регулярные рейсы пассажирских пароходов по Неве и другим водным протокам города?

В 1848 году в Петербурге было организовано «Легкое невское пароходство». Пароходы вместимостью до 100 человек по объявленному расписанию отходили от пристани у Летнего сада. Летом 1882 года открылось пароходное движение по Екатерининскому каналу (ныне канал Грибоедова) - от Марсова поля до Никольского рынка. В 1892 году жители столицы уже могли совершить поездку на пароходе по Фонтанке от Летнего сада до Калинкина моста, а также по Неве от 11-й линии Васильевского острова до Финляндского вокзала.

В наше время, несмотря на широкую сеть наземного городского транспорта, водный транспорт не потерял своего значения. С наступлением летней навигации оживают голубые дороги Петербурга. Они наполняются движением комфортабельных катеров, быстроходно крылатых «Ракет» и «Метеоров». Теплоходы обслуживают линии, связывающие город с Петродворцом, Кронштадтом, Петрокрепостью. На специальных экскурсионных катерах желающие могут совершить прогулки по многим рекам и каналам дельты Невы

Когда впервые была создана водная система, связавшая Неву с Волгой, и как она именовалась? Когда ее заменил Волго-Балтийский канал?

Идея создания водного пути, который позволил связать Неву с Волгой, возникла уже вскоре после основания города. Известно, что изыскательские работы были начаты Петром I еще в 1710 году. Но только спустя сто лет, в 1810 году, открылось сквозное движение для судов. Весь водный путь от Онежского озера у выхода из берегов реки Свири до впадения реки Шексны в Волгу у Рыбинска получил название Мариинской водной системы (по имени императрицы Марии Федоровны).

На протяжении долгих лет этот водный путь неоднократно подвергался реконструкции. Всего водная система имела 39 деревянных шлюзов, способных пропускать суда водоизмещением не Полое 800 тонн. До 1890-х годов проводка судом по каналам осуществлялась бечевой с помощью людской и конной тяги.

Сырая Мариинская система, имевшая важное значение для экономического развития России, просуществовала 150 лет. Ныне на этой трассе создан новый водный комплекс, основой которою стал канал протяженностью в 361 километр. Он представляет собой крупнейшее гидротехническое сооружение. Каждый из семи шлюзов канала оснащен новейшими средствами автоматики и телемеханики.

Новый канал - важнейшая часть Волго-Балтийского водного пути, тысячекилометровая голубая трасса которого начинается в Петербурге и проходит по Неве, Ладожскому озеру, реке Свири, Онежскому озеру, Волго-Балтийскому каналу, Рыбинскому водохранилищу. Пропускная способность этого водного пути по сравнению с Мариинской системой увеличилась в 7 раз, а время прохождения по нему водного транспортa сократилось в 2,5 раза.

28 июня 1964 года первым из пассажирских дов по Волго-Балту прошел теплоход «Красногвардеец». От Озерной пристани в Ленинграде он отправился рейсом в Ярославль, открыв тем самым пассажире ко-туристскую линию.

Велико значение Волго-балта для транспортировки народнохозяйственных грузов. Сейчас сотни судов типа «река-море» грузоподъемностью до 5 тысяч тонн совершают рейсы между морскими европейскими и нашими внутренними речными и озерными портами. Они также совершают транзитные перевозки с Севера Европы в Каспийское и Черное моря, Средиземноморский бассейн.

Каждый день ниже моста Лейтенанта Шмидта и выше Володарского моста собираются крупнотоннажные суда. Они ждут наступления глубокой ночи, когда уснет город и разведут мосты, чтобы продолжить путь... И так каждую ночь наша красавица Нева продолжает нести свою трудовую вахту.

Река Нева на протяжении существования города была одним из ключевых аспектов в его жизни. Санкт-Петербург был основан Петром Первым в устье реки Невы. Благодаря ему, мы с вами являемся свидетелями этого уникального города с его величественными достопримечательностями. По сей день ходят разные слухи о возникновении названия реки. По одним данным, название произошло от финского слова «Нёва» что в переводе означает «болото, трясина». По другим источникам, река была именована в честь древне-финского названия ладожского озера. В шведской литературе река носит название «Ню» что в переводе означает «Новая». Так или иначе, но до наших дней она дошла с названием Нева.

Возраст реки составляет примерно 4000 лет. За все свое существование она снабжала весь город водой, а также была своего рода проводником между центрально-европейской частью России и Балтийским морем.

Река берет начало из Шлиссельбургской губы Ладожского озера и впадает в Невскую губу Финского залива.

Нева глубокая и широкая река, поэтому по ней могут спокойно проплывать крупные судоходные судна. Благодаря этому в 8-12 веках, река являлась важным участком на торговых путях.

Притоки Невы и каналы

Наиболее популярными левосторонними притоками реки являются Мга, Тосна, Ижорка, Славянка, Мойка, Черная речка. К правосторонним притокам относятся Утка, Охта, Дубровка, Каменка.

Устьем реки является створ напротив Невских ворот Морского торгового порта, где Нева входит в Гутуевский ковш. Ивановские пороги расположены в 30 км от устья реки, этот участок является наиболее опасным из-за течения.

Мосты Невы

Гуляя вдоль Невы можно увидеть величественные мосты, которые своей красотой удивят любого туриста. А если вечером стать свидетелями развода мостов, то такое зрелище запомниться надолго. Наиболее привлекательными в архитектурном стиле являются такие мосты как: мост Петра Первого, Александра Невского, мост Лейтенанта Шмидта.

Характеристика

Общая длина реки от истока до устья составляет 74 км. В черте города река протекает на протяжении 28 км. Самое узкое место реки расположено в начале Ивановских порогов у мыса Святки, там ширина составляет 210 метров. Самое широкой место расположено у дельты Невских ворот составляет 1200 метров. Средняя ширина реки составляет 11 метров, наименьшая глубина зафиксирована у Ивановских порогах 4 метров, наибольшая у 24 метров.

Легенда

В старинной финской легенде говорится, что никто не смог построить город в устье капризной реки. Каждый раз построенные дома уходили в топь, или были смыты водами бурной реки. Только Петру Первому удалось воздвигнуть город на пучине. Два раза Петр Первый строил город и все безутешно, но тогда он выстроил сразу весь город, и на своей богатырской ладони аккуратно опустил на землю. Река не смогла поглотить целиком город, и ей пришлось покориться.

Набережная Невы является одним из популярных мест в городе. Вдоль нее расположены различные архитектурные комплексы, которые являются сокровищем всего города. Если смотреть со стороны, то создаться впечатление, что величественный город как бы поднят над Невой.