A világ haszontalan nagy szerkezetei. A legambiciózusabb meg nem valósult építészeti projektek

A modern épületek 10 csodája

Ezen az oldalon - a 20-21. század 10 leggrandiózusabb épülete.
A tárgyválasztás meglehetősen szubjektív, nemcsak az elmúlt évtized tárgyait tükrözi, hanem inkább azt a furort, amelyet ez a tárgy a maga idejében keltett.

A felhőkarcolót 1931-ben állították fel New Yorkban. Az épület magassága az alaptól 381 méter. 1972-ig, amikor megépült az első World Trade Center tornya, ez az épület maradt a legmagasabb a világon. A 2001. szeptember 11-i terrortámadás után az épület ismét a legmagasabb lett New Yorkban.

A Brazília és Paraguay által épített gát (Itaipu) a világ legnagyobb működő vízerőműve. Az építkezés 1991-ben ért véget. A gát építése 16 évig tartott, a gát teljes hossza 7744 m.

CN Tower(CN torony)

1976 és 2007 között ez a televíziótorony volt a világ legmagasabb építménye. A torony a kanadai Torontóban található, és a város szimbóluma és mérföldköve. A torony magassága az alaptól 553 méter. 342 méteres szinten van Megfigyelő fedélzeten. Figyelemre méltó az is, hogy az építményt rekordidő alatt állították fel: 1973. február 12-től 1975. április 2-ig.

A csatorna építése 34 évig tartott, a csatorna hossza 81,6 km. A csatorna a legtöbb drága épület az amerikai történelemben. Megjegyzendő, hogy a csatorna építése során több mint 80 000 ember halt meg, többnyire betegségek következtében.

A La Manche alagút Franciaországot és Angliát köti össze. Az alagút teljes hossza 51 km, ebből 31 km közvetlenül a La Manche csatorna alatt található. Az alagutat 1994-ben helyezték üzembe.

Északi-tengervédelmi művek

Mivel Hollandia a tengerszint alatt fekszik, számos gátat és zsilipet építettek, hogy megakadályozzák az áradásokat a viharok során.
A legtöbb a legtöbb szerkezetek néven: Hollandia Északi-tengervédelmi Művek, mozgékony és hosszú volt, elérte az 1800 métert. A gát építése 1923-ban kezdődött és 1984-ben fejeződött be.

Golden Gate híd

Híd San Francisco városából és Marin megyéből, 1937-ben épült, sok éven át. 1964-ig az épület volt a legnagyobb függőhíd a világban. A híd hossza 1,9 km.
A híd speciális kötelekre van felfüggesztve, amelyek a két torony közé feszített acélkábelen lógnak. Az összes kábel teljes hossza 128 747 kilométer.
A tornyok közötti acélkötelek vastagsága 92,7 cm, ami ma rekord.

Torony - Burj Khalifa épület

Dubajban található, 2010 januárjában épült (nyitott). Jelenleg ez a világ legmagasabb épülete. Az építmény magassága 828 méter, az emeletek száma 163. Az igazság kedvéért el kell mondanunk, hogy a legfelső emelet 624 méteres magasságban található, a fennmaradó 204 méter a torony.

A világ leghosszabb hídja a kínai Hangcsouban épült. A híd építése 2003-ban kezdődött és 2008-ban fejeződött be. A hidat 2009-ben adták át a forgalomnak. A híd hossza 36 km.

Vízierőmű "Három szurdok"

Az építkezés 1992-ben kezdődött. 2010-ben indították útjára a Három-szoros vízierőmű első szakaszát, amely a Jangce folyón található Kínában. Az erőmű egy 27 millió m 3 térfogatú betongátból, egy vízerőmű épületéből - 26 egységből áll. A gátnál a kiömlés térfogata hozzávetőlegesen 116 000 m 3 /s. Az építkezés megkezdése előtt 1 000 000 embert telepítettek át. A vízerőmű tervezési teljesítménye 18 200 MW - ez a világ legerősebb vízerőműve.

Évente felhőkarcolók tucatjai és sokemeletes épületek százai épülnek szerte a világon. Bemutatjuk figyelmükbe a világ 13 legmagasabb építészeti remekét.

Hongkongi Nemzetközi Kereskedelmi Központ

2010-ben egy 118 emeletes, 484 méteres felhőkarcoló épült Hongkongban. Ez a legmagasabb épület a városban, a hetedik legmagasabb Ázsiában és a kilencedik legmagasabb a világon.

Shanghai World Financial Center

A 492 m magas sanghaji felhőkarcolót a japán Mori Building Corporation építette. A projekt fő tervezője a New York-i David Malott. Az épület nem hivatalos neve "nyitó".

Taipei 101

A Taipei 101 felhőkarcoló Tajvan fővárosában, Tajpejben található. A 101 emeletes épület 509,2 m magas, az épület alsó szintjein bevásárlóközpontok, az emeleteken irodák találhatók. Ez a hatodik legmagasabb építmény a világon és az ötödik legmagasabb Ázsiában.

Ez a felhőkarcoló rendelkezik a világ leggyorsabb felvonóival, 60,6 km/h sebességgel emelkedik. Az ötödik emelettől a Megfigyelő fedélzeten a 89.-en mindössze 39 másodperc alatt érsz oda.

Az épület üvegből, acélból és alumíniumból készült és 380 betonpillér támasztja alá! A mérnökök szerint a torony bármilyen erősségű földrengést képes lesz ellenállni.

Willis torony

A chicagói Willis Tower felhőkarcoló 443,2 m magas és 110 emeletes. 1973-ban épült.

Abban az időben ez volt a világ legmagasabb épülete, felülmúlva a New York-i World Trade Center tornyainak magasságát. Ez a rekord 25 évig tartotta az épületet.

Jelenleg ez a második legmagasabb épület az Egyesült Államokban.

Ostankino torony

A moszkvai Ostankino TV-torony magassága 540,1 m. Az épület a világ 8. legmagasabb szabadon álló építménye a Burj Khalifa felhőkarcoló (Dubai), a Tokyo Sky Tree és a Shanghai Tower (Sanghaj) után.

Az Ostankino TV-torony Európa legmagasabb épülete, és teljes jogú tagja a Magas Tornyok Világszövetségének.

Világkereskedelmi Központ 1

Az 1 World Trade Center a World Trade Center lerombolt ikertornyainak helyén épült. Ez az új World Trade Center komplexum központi épülete. Ez a világ negyedik legmagasabb felhőkarcolója a dubai Burj Khalifa és a Shanghai Tower után.

Az 541 m magas épület 65 000 négyzetméteres telken található.

CN Tower

Város szimbólum magassága Toronto CNN Torony - 553,33 méter.

Kezdetben a CN rövidítés a Canadian National rövidítése volt (a torony a Canadian National Railways állami vállalathoz tartozott). A torontóiak úgy döntöttek, hogy megtartják az épület eredeti nevét, és most a CN rövidítés a Canada's National rövidítése.

Guangzhou TV-torony

Ez a világ második legmagasabb televíziós tornya. 2005 és 2010 között épült a 2010-es Ázsiai Játékokra. A TV-torony magassága 600 méter. 450 méteres magasságig a torony egy hiperboloid teherhordó rácshéj és egy központi mag kombinációjára hasonlít.

A torony hálóhéja nagy átmérőjű acélcsövekből készül. A torony tornya 160 méter magas.

TV- és rádiótorony KVLY-TV

Az Észak-Dakotában (USA) található televízió- és rádióárboc magassága 628,8 méter.

Az épület a világ harmadik legmagasabb építménye a dubai Burj Khalifa és a tokiói Tokyo Skytree után.

Shanghai torony

A Shanghai Tower egy felhőkarcoló Kínában, Sanghaj Pudong kerületében. Az építmény magassága 632 méter, teljes terület- 380 ezer m². A Shanghai World Financial Center a felhőkarcoló mellett található.

A torony építése 2015-ben fejeződött be. Az épület a legmagasabb épület Sanghajban, az első legmagasabb Kínában és a harmadik legmagasabb szabadon álló épület a világon.

Tokyo Skytree

A Tokyo Skytree a világ legmagasabb televíziós tornya. Tokió Sumida területén található.

A televíziós torony magassága az antennával együtt 634 méter, kétszer olyan magas, mint a Tokiói Televíziótorony. A torony magasságát úgy választották meg, hogy a 6, 3, 4 számok egybeesnek a „Musashi” névvel - történelmi régió, ahol a modern Tokió található.

Varsói rádiótorony

A 646,38 méter magas rádióárbocot a világ legmagasabb épületének tartották egészen 1991-ig, amikor a Burj Khalifa felhőkarcoló elfoglalta a koronát.

A tornyot hosszúhullámú rádióadásra szánták Lengyelországba és Európába. A projektet a híres lengyel mérnök, Jan Polyak fejlesztette ki.

Burj Khalifa

A világ legnagyobb épülete Dubaiban található. A Burj Khalifa felhőkarcoló magassága 828 méter! Sztalagmit formájában épült.

Ez a torony egyfajta „város a városban” – saját pázsitjával, körútjaival és parkjaival. A komplexum belsejében apartmanok, irodák, bevásárlóközpontok és egy szálloda található. Az épület három külön bejárattal rendelkezik.

A szállodát a híres Giorgio Armani tervezte.

A bolygó népességének rohamos növekedése miatt természetesen megnövekszik az igény a fejlettebb és nagyszabású infrastruktúra iránt. A világ vezető mérnökei évente olyan projekteket valósítanak meg, amelyek lenyűgözőek nagyszerűségükkel és kiterjedésükkel.
Ez az áttekintés 5 nagyméretű épületet mutat be, amelyek mérnöki csodának nevezhetők.
1. A világ leghosszabb hídja

A Danyang-Kunshan Grand Bridge a világ leghosszabb hídja.

A Danyang-Kunshan Viadukt egy autópálya, amelynek hossza 164,8 km.
Igazi mérnöki bravúrnak nevezhető a Pekinget és Sanghajt összekötő Danyang-Kunshan Nagyhíd megépítése. A híd hossza 164,8 kilométer, ezzel a világ leghosszabb ilyen jellegű projektje. A híd építése 4 évig tartott (a megnyitásra 2011-ben került sor). A munkafolyamat maximalizálása érdekében 10 000 építőt végeztek egyidejűleg ellentétes pontokról. A projekt költsége 10 milliárd dollár volt.
2. Mesterséges szigetek szigetvilága

Pálma-szigetek - pálmafa formájú ember alkotta szigetek.


Tömeges pálmaszigetek Dubaiban.
A dubai Pálma-szigeteket igazi mérnöki és építészeti csodaként ismerik el. Mögött utóbbi évek 3 sziget jött létre - (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali és Palm Deira). Építésükhöz 85 000 000 köbméter homokot öntöttek a tengerfenékre. Ez a szigetcsoport szabad szemmel is látható a Holdról.
3. A világ legnagyobb vízerőműve

A Three Gorges Dam a világ legnagyobb vízerőműve.


A Három-szoros a világ legnagyobb vízerőműve, amelyet Kínában építettek.
A Három-szoros gát a világ legnagyobb vízerőműve. A gát hossza 2309 méter, magassága 185 méter. Építése során 27,2 millió köbméter betont használtak fel, ami 10 200 olimpiai uszoda megtöltésére lenne elegendő. A vízerőmű által termelt energia az egész ország 11%-át fedezi. A kínai hatóságoknak 50 milliárd dollárt kellett kifizetniük a Három-szoros gát megépítéséért.
4. A legtöbb hosszú repülőtér a világban

A Kansai repülőtér a világ leghosszabb repülőtere.


A Kansai repülőtér közvetlenül az öbölben épült.
A japán város, Oszaka partjainál, közvetlenül az öbölben, egy hatalmas nemzetközi repülőtér Kansai repülőtér. A projekt megvalósításához egy mesterséges szigetet kellett építeni, amelyet számos fémszerkezettel megerősítettek. A repülőtér az öbölben épült, figyelembe véve a hirtelen fellépő árvízveszélyt, a tájfunokat és a terület magas szeizmicitását. A Kansai repülőtér költsége 29 milliárd dollár volt.
5. Velence árvíztorlasz

Velence Tide Barrier Project - egy projekt, amely megvédi Velencét az áradásoktól.


Gát, amely visszatartja az árvizeket.
Nem titok, hogy Velence lassan, de biztosan víz alá kerül. Az időszakos árvizek pedig csak „segítenek” rajta. Olaszország építészeti és kulturális gyöngyszemének a pusztulástól való védelme érdekében sorompót (Velence Tide Barrier) építettek. A mérnökök egyedülálló módszert fejlesztettek ki a mobil kapuk használatára az árvíz öbölbe való mozgásának szabályozására.

Az építészet kényes dolog. Egy banális, 12 emeletes blokkház építéséhez sok hatóságon kell átmennie, be kell szereznie egy csomó tanúsítványt és engedélyt. És mennyi probléma adódik majd a kívánt projekt megvalósításával! Szakemberek, építtetők, lehetséges helyszínek felkutatása, mindezek egyeztetése a helyi vezetéssel... Természetesen minden város arca pontosan építészeti szerkezetek változó léptékű és hatókörű. Azonban nem minden ötlet és fejlesztés valósul meg való élet. Ezután különféle változatokat láthat építészeti projektek, amelyek (szerencsére vagy sajnos) nem valósultak meg.

A történelem nem ismer ilyen fogalmakat: „mi történne, ha...”, a Szovjet Palota projektje azonban a Szovjetunió építése volt. nagy épület földön. Magasságának el kellett volna érnie a 415 métert – ez magasabb, mint a legtöbb magas épületek az ő idejéből: Eiffel-toronyés az Empire State Building felhőkarcolója. Az épület talapzatát egy 100 méter magas Lenin-szobor koronázta meg. A Szovjetek Palotája építése önálló gazdasági és tudományos kutatási iparággá vált. Ebben a rendszerben speciális optikai és akusztikai laboratóriumok működtek, speciális anyagok fejlesztésére: „D.S. acél”, „D.S. tégla”, mechanikus és duzzasztott agyagbeton üzemek, valamint külön vasútvonal csatlakozott az építkezéshez. A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa és a Munkaügyi és Védelmi Tanács külön határozataival 1934-ben a Szovjetek Palotája építését sokképítési projektnek nyilvánították, 1939 végére pedig a sokemeletes rész alapjait. Készen állunk. 1941-ben a háború miatt az építkezést felfüggesztették, és soha nem folytatódott. A Szovjetek Palotája projekt munkálatai a 40-es évek végéig folytatódtak.
Elképzelni is ijesztő, mekkora helyet foglalna el egy ilyen fejlesztés! Nyugodtan búcsút mondhatunk a Vörös tér építészetének jelenlegi felfogásunknak. Felmerült azonban egy hasonló ötlet. És ez 1922-ben merült fel, amikor a szovjetek első kongresszusa összeült. Annak ellenére, hogy az épület soha nem készült el, a projekt munkálatai erőteljes lendületet adtak a hazai építészet fejlődésének, és megszületett. egy új stílus, az úgynevezett "sztálini klasszicizmus". Minden idők legjobb épületének a Szovjetek Palotáját jósolták, amely Moszkvát díszítette volna, egyetlen komplexumban egyesítve az összes sokemeletes épületet.
Az erkölcsök azonban változnak. Amit egykor szörnyetegnek tartottak, az ma már eléggé mindenütt jelen van, és fordítva. Végül is a franciák is ellenálltak egy igazi „szörny” - az Eiffel-torony felállításának kis romantikus fővárosukban. Ma a tornyot igazi nemzeti kincsnek tekintik. Valószínűleg megszokta.

Ki tudja, talán elvesztettünk egy nagy emlékművet.

1934-ben az egész világ követte a Cseljuskin jégtörő legénységének drámai sorsát, aki egy jégtáblán sodródott a hajó halála után a Csukcs-tengeren. Ugyanezen év nyarán Moszkva fogadta a bátor cseljuskinitákat és az őket megmentő pilótákat, akik elsőként kapták meg a Szovjetunió hőse címet. A szocialista élet új hagyományai megkövetelték egy dicsőséges bravúr megörökítését szovjet emberek monumentális formákban. Az Aeroflot épületét, amelyet a közeli téren terveztek felhúzni Belorusszkij pályaudvar, D. Chechulin építész a hősi emlékműként fogant fel szovjet repülés. Innen ered az éles sziluett-megoldás, a toronyház „aerodinamikus” formája és a hős pilóták szobrászati ​​figurái: A. Ljapidevszkij, Sz. Levanevszkij, V. Molokov, N. Kamanin, I. Szlepnyev, I. Vodopjanov, I. A hét áttört ívet megkoronázó Doronin a főhomlokzatra merőlegesen fordult, és egyfajta portált alkotott. A projekt munkálataiban I. Shadr szobrászművész vett részt, aki a pilóták figuráit faragta. A projekt nem az eredeti formájában és céljában valósult meg. Majdnem fél évszázaddal később a projekt általános elképzelései az RSFSR Legfelsőbb Tanácsának házának komplexumában, a Krasnopresnenskaya rakparton (ma kormányház) testesültek meg.

Miután megismerte egy ilyen projektet, megértheti, hogy a moszkvai lakosok mennyit nem tudnak városukról.

Különböző források szerint a piramis magasságának körülbelül 700 és 2004 méter között kell lennie (egyébként a projekt másik neve TRY 2004). Bár a Discovery Channel szerint továbbra is a valós szám az első. De ez nem olyan fontos. Így vagy úgy, a Mega-City Pyramid többszöröse lesz Nagy piramis Gízában.

A tágas négyzetkilométer a piramisok lakóterületek, irodák, kulturális központokés minden egyéb, egy hétköznapi városra jellemző infrastruktúra. Csak az „embercsomagolás” sűrűségét tekintve fogja ez a piramis felülmúlni egy hétköznapi várost - a jelentős felfelé irányuló terjeszkedés miatt.

Nem világos, hogy a japánok miért próbálják felülmúlni az egyiptomi építőket. A projekt azonban továbbra sem valósult meg.

"Paolo Soleri hatszögletű városa" az egyik első városépítő projekt, amely a 20. század 60-as éveire nyúlik vissza.

Bionic Tower II - ez a neve egy hasonlóan grandiózus projektnek, amelyet ezúttal a kínaiak fejlesztettek ki.
A torony alján egy „zöld kör” található - körülbelül 90 méter átmérőjű kert vagy park. Az ECE Tower kiemelkedik belőle - egy 24 emeletes, körülbelül 100 méter magas, 25 ezer négyzetméteres épület hasznosítható terület lakásra (168 lakás, egyenként három hálószobával) és irodáknak.

A felhőkarcoló nyolc, 12 méter magas részből áll össze. Mindegyik rész három emeletes. Felülről lefelé, spirálisan egy függőleges kert ereszkedik le, amelyen keresztül a vészkiürítéshez szükséges lépcső fut (ne ijedjen meg a gyorslift is).

A legtöbb nagy terület 11. emelete van, a kupola alatti földszinten pedig üzletek, edzőtermek, mozik stb. Valahol lent 208 autónak is van parkolója.

Az építész úgy véli, az egyik komplexumot körülbelül 180 méter távolságra kell elválasztani a másiktól, ami nem akadályozta meg abban, hogy az egyik vázlaton az olimpiai gyűrűk elvén összekapcsolja a nyolc torony „köreit”.

Az épület tervezői által kidolgozott terv alapján az építkezés kolosszális léptéke minden elképzelhető és elképzelhetetlen elvárást felülmúl. Az amerikai "Ikrek" halála ellenére az építészek nagyobb nagyszerűségre és bombaerőre törekednek terveikben. Ilyen ütemben fantasztikus jövő elé nézhet az „Ötödik elem” című film, ahol a sokemeletes épületek emeleteinek számát már nem lehet kiszámítani.

Projekt: X-ceed 4000.

X-Seed 4000 - legmagasabb épület valaha fogant.

Magassága legyen 4000 méter tengerszint feletti magasságban. A 600 méteres alapozásnak köszönhetően az építmény közvetlenül a tenger felett lesz. Az X-Seed 4000-nek 700 000 és 1 000 000 közötti lakosnak kell lennie.

A projektet a Tasai Corporation építőipari vállalat Japán fővárosa számára fejleszti, mint a jövő épületét, ahol az ultramodern élet és a természettel való interakció ötvöződik. A hagyományos felhőkarcolóktól eltérően az X-Seed 4000 megvédi lakóit a nyomásváltozásoktól és eltolódásoktól időjárási viszonyok az épület teljes magasságában. Tervezése magában foglalja a napenergia felhasználását az épület teljes mikroklíma-szabályozó rendszerének táplálására.

A lifteket 200 utas befogadására tervezték, és 30 perc alatt szállítják a legfelső emeletre. Több ezer lakás és iroda mellett az X-Seed 4000 is szórakoztató központok, parkok és erdők.

A feltételezések szerint az X-Seed 4000 megépítésének költsége 300-900 milliárd lesz.

A projekt kivitelezése várhatóan 8 évig tart. Kíváncsi vagyok, helyesek-e a számítások?

Az 1998-ban kifejlesztett Spirál projektet Tokió város lakói soha nem látták. A kétszáz emeletes, 1000 méter magas építészeti fejlesztés a fejlesztők rajzain maradt.

A szerkezet 14 emeletes mikronegyedből állna, amelyek mindegyikében többszintes lakó-, iroda- és kiskereskedelmi épületek, sport- és szórakoztató komplexumok, rekreációs területek tavakkal és zöldterületekkel, valamint helyi közlekedési csomópontok és sok egyéb infrastruktúra kapna helyet. hétköznapi modern város.

Tájékoztatásul:
A „Sky City 1000” felhőkarcoló-városban több mint 35 ezren lakhatnának, több mint 100 ezren dolgozhatnának;

A torony alapjának átmérője 400 méter.

A fantázia valósággá válik?

Nagy piramisprojekt

A piramist hatalmas sírnak tervezték, több millió ülőhellyel. A Freunde der Großen Pyramide német non-profit szervezet projektje azt sugallja, hogy a temetési folyamat egyben a piramis építésének folyamatát is jelenti majd, mígnem néhány évtized után újabb és újabb sírtömbök hozzáépítése nem teszi teljessé a tetraéderes piramis monumentális arculatát.

A legendás egyiptomi emlékművek szó szerinti paródiája a német változatban nagyon nevetségesnek és a modern társadalom számára elfogadhatatlannak tűnik. A projekt nem valósult meg.

Mindezeket a fejleményeket tekintve tehát arra a következtetésre juthatunk, hogy az emberiség évről évre egyik projektet a másik után létrehozva, az elmét a gigantizmusra való hajlamával megütve, közelebb kerül az éghez, távol a földtől, és megpróbálja megtalálni a hatalmas területeket. belüli területek elképesztő méretűépületek. Az emberiség ilyen vágyainak okai különbözőek lehetnek: vagy személyi kultusz, vagy a tökéletesség iránti vágy, vagy esetleg új magasságok elérése és a kollégák korábbi eredményeinek „megelőzésének” vágya. Egyszóval: a legjobb a jó ellensége, és mielőtt grandiózus projektekbe kezdenénk, mindenekelőtt át kell gondolni az ilyen emlékművek megépítésének valós lehetőségeit és következményeit.

Az égbe nyúló felhőkarcolóktól a csúcstechnológiás repülőterekig az embereknek sikerült igazán lenyűgöző dolgokat alkotniuk. A történelem során és még ma is az emberek továbbra is demonstrálják hatalmukat és gazdagságukat azáltal, hogy társadalmukat és kultúrájukat olyan csodálatos építmények építésével fejlesztik, mint a gízai piramis, Athén Parthenonés az Eiffel-torony. Ez a három leghíresebb épület a világon. Sajnos nem ezek a legnagyobb dolgok, amiket az emberek építettek (ezért nem látod őket ezen a listán). Azonban megismerheti a leglenyűgözőbb és lenyűgözően nagy ember alkotta szerkezeteket. Tehát itt van a világ 25 legnagyobb ember alkotta szerkezete.

25. Üveg bor

A legmagasabb borosüveg magassága 4,17 méter, átmérője 1,21 méter. Ebben a palackban 3094 liter bor volt, amit Andr? Vogel (Svájc) töltött bele. A palack mérése a svájci Lyssachban történt 2014. október 20-án.

24. Motorkerékpár


A Regio Design XXL Chopper hivatalosan is a világ legnagyobb működő motorja! Először 2012-ben mutatták be a Motorbike Expón, ahol lenyűgözte a közönséget. Ez a hatalmas, Fabio Reggiani által tervezett motorkerékpár 10 méter hosszú és 5 méter magas. Ez alapján bátran kijelenthetjük, hogy az összes többi „nagy és félelmetes” motort megnyerte.

23. Keksz sherryvel

A Guinness World Records szerint 1990. szeptember 26-án a Clarendon College diákjai 3,13 tonnás sherry piskótát készítettek. Alkotásuk a mai napig a legnagyobb sherry piskóta, valamint az egyik legnagyobb desszert.

22. Vonat


A leghosszabb és legnehezebb tehervonat 1986. február 20-án utazott Ekibastuzból az Urál-hegységbe, szovjet Únió. A vonat 439 kocsiból és több dízelmozdonyból állt, amelyek össztömege 43 400 tonna volt. A vonat teljes hossza 6,5 ​​kilométer volt.

21. Teleszkóp


Az Arecibo Obszervatórium egy rádióteleszkóp, amely a Puerto Rico állambeli Arecibo településen található, és lenyűgöző tulajdonságokkal rendelkezik. Az obszervatórium 305 méter átmérőjű rádióteleszkópja a legnagyobb egyedi távcső a világon. Három fő kutatási területen használják: rádiócsillagászat, légkörtudomány és radarcsillagászat.

20. Úszómedence


A világ legnagyobb uszodája megközelítőleg 249 837 köbméter vizet tartalmaz, és egyszerre több ezer ember befogadására képes. A chilei San Alfonso del Mar üdülőhelyen található Crystal Lagoon még elég nagy ahhoz, hogy egy vitorlás behajózhasson. Még saját mesterséges strandja is van.

19. Metró


A szöuli metrót kiszolgáló szöuli metró a világ leghosszabb metrórendszere. Az útvonal teljes hossza több mint 940 kilométer.2013. Az első metróvonal 1974-ben nyílt meg, jelenleg 17 vonalból áll a rendszer.

18. Szobor

Buddha Tavaszi templom(Tavaszi Buddha templom) a legnagyobb a világon. Neki teljes magasság 153 méter, beleértve egy 20 méteres lótusztrónt és egy 25 méter magas épületet. A Spring Temple Buddha építését nem sokkal azután tervezték, hogy a tálibok felrobbantották a Bamiyan Buddhákat Afganisztánban. A szobor építése 2008-ban teljesen befejeződött. Vairocana Buddhát képviseli.

17. Sportaréna


A Rungrado 1st of May Stadium egy többfunkciós stadion Phenjanban. Észak Kórea. Építése 1989. május 1-jén fejeződött be. A világ legnagyobb stadionjának tartják, és 207 000 négyzetméteren 150 000 ember befogadására alkalmas.

16. Műhold


A 6910 kilogramm tömegű TerreStar-1 2009-ben a világ legnagyobb kereskedelmi műholdja lett. 2009. július 1-jén állt pályára a francia Guyana-i Guyana Űrközpontból.

15. Revolver


A Ryszard Tobys által készített Remington Model 1859 replika hivatalosan is a világ legnagyobb revolvere. Rekordhossza „csak” 1,26 méter volt.

14. Könyv


A legnagyobb könyv mérete 5 x 8,06 méter, súlya pedig körülbelül másfél tonna. Ennek a könyvnek 429 oldala van. 2012. február 27-én mutatta be az Mshahed International Group Dubaiban, az Egyesült Államokban Egyesült Arab Emírségek. "Ez Mohamed" néven szerepel, és történeteket tartalmaz, amelyek kiemelik élete eredményeit, valamint az iszlámra gyakorolt ​​pozitív hatását nemzetközi és humanitárius szinten.

13. Ceruza


A leghosszabb és legnagyobb ceruza hossza 323,51 méter. Ed Douglas Miller (az Egyesült Királyságból) készítette. 2013. szeptember 17-én mérték az Egyesült Királyság Worcestershire állambeli Worcesterben.

12. Országgyűlés


A romániai bukaresti Parlament épületét Anca Petrescu építész tervezte, és a Ceau?escu-rezsim alatt majdnem elkészült. A kormányzat politikai és közigazgatási ágának épületévé kellett válnia. Ma is a legnagyobb adminisztratív funkciójú polgári épület, valamint a világ legdrágább és legsúlyosabb adminisztratív épülete.

11. Felhőkarcoló


A Burj Khalifa, más néven "Khalifa Tower" egy felhőkarcoló Dubaiban, az Egyesült Arab Emírségekben. Ez a világ legmagasabb ember alkotta építménye és felhőkarcolója. Magassága 829,8 méter.

10. Fal


Vitathatatlanul a világ leghíresebb ember alkotta építménye, a Kínai Nagy Fal a világ legnagyobb fala. Hossza 21,196 kilométer.

9. Keresztrejtvény


A világ legnagyobb keresztrejtvénye egy ukrajnai lakóház oldalára épült. Magassága meghaladja a 30 métert. Elfoglalja egy lakóépület falának teljes külső részét Lviv városában.

8. Templom


A Szent Péter-bazilika egy késő reneszánsz templom a Vatikánban. Építése 120 évig tartott (1506–1626). Tovább Ebben a pillanatban a világ legnagyobb templomának tartják.

7. Vár


Bekerült a Guinness-rekordok könyvébe Prágai vár(Prágai vár), amely a Cseh Köztársaságban található, mint a legkiterjedtebb ősi kastély a világban. Területe csaknem 70 000 négyzetméter, 570 méter hosszú és 130 méter széles.

6. Akvárium


Az atlantai Georgia Aquarium a világ legnagyobb akváriuma. Több mint 100 000 tengeri élőlénynek ad otthont. Ez az akvárium 2005 novemberében nyílt meg. Építését a Home Depot társalapítója, Bernie Marcus 250 millió dolláros adományából finanszírozták. A Georgia Aquarium az egyetlen olyan létesítmény, amely nem Ázsiában található, és ahol cetcápák találhatók. A cápákat 24 millió liter víz befogadására tervezett óriási tartályban tartják, amely az Ocean Voyager kiállítás része.

5. Repülőgép


Az Antonov An-225 Mriya egy nagy teherbírású szállító sugárhajtású repülőgép, amelyet a Szovjetunió Antonov Kísérleti Tervező Iroda tervezett az 1980-as években. Hat turbóhajtómű hajtja, és a világ leghosszabb és legnehezebb repülőgépe. Maximális teherbírása 640 tonna. A ma üzemelő repülőgépek közül a legnagyobb szárnyfesztávolsággal rendelkezik. Története során mindössze egyetlen Antonov An-225 Mriya készült, amely még mindig üzemképes.

4. Személyszállító hajó


Jelenleg a legnagyobb személyszállító hajó az Oasis of the Seas. a Tengerek), amely a társasághoz tartozik Royal Caribbean" 2009 decemberében tette meg első útját egy körúton. 360 méter hosszú és 5400 utas befogadására alkalmas.

3. Repülőtér


King Fahd nemzetközi repülőtér Dammamban, Szaud-Arábia, a legnagyobb a világon. Évente 5 267 000 utas és 82 256 tonna áru halad át ezen a repülőtéren 50 936 járaton. A repülőtér 1999-ben nyitotta meg kapuit. A hossza kifutópálya 4000 méter, szélessége 60 méter. Teljes területe 1256,14 négyzetkilométer.

2. Bomba


A történelem legnagyobb bombája, amelyet felrobbantottak, a Bomba cár. Termése 50 megatonna vagy 500 000 kilotonna volt, ami 50 millió tonna dinamitnak felel meg. Csak azért robbantották fel, hogy megmutassák más országoknak, milyen fejlett a Szovjetunió. 1961. október 30-a az emberiség történetének legerősebb ember okozta robbanásaként vonult be a történelembe.

1. Tétel


A világ legnagyobb ember alkotta tárgyai a tenger alatti kommunikációs kábelek. San Franciscótól Japánig és San Franciscótól Új-Zélandig terjedtek. A kábelek teljes hossza meghaladja a 8000 kilométert. Ezeknek a tenger alatti kábeleknek az átmérője jellemzően 6,6 centiméter. Egy ilyen kábel súlya méterenként 10 kilogramm. Egy kábel teljes tömege meghaladja a 80 000 tonnát.