Murmanszki régió, Murmanszki régió története. A legendás orosz települések története az Északi-sarkvidéken

Ingyenes útmutatónk a Kola-félszigethez egy nagyobb oroszországi útmutató része. Ebben információkat talál Kola természeti látnivalóiról, tavakról és folyókról, valamint egyedülálló északi rezervátumokról.

Az ünnepek a Kola-félszigeten:

• rafting az északi folyókon és tavakon;
• megmászni a Hibini-hegység hágóit;
• a távol-észak ősi településeinek meglátogatása;
• pihenés a rekreációs központokban;
• síelés;
• horgászat és vadászat.

Kóla-félszigeti útmutatónk segítségével könnyedén megtervezhet önálló utazást, foglalhat szállodát vagy rekreációs központot, választhat teljes túrát vagy külön kirándulást.

Költségvetés (2015)

Jegyek

A legtöbb turista Murmanszkból, Apatitból vagy Kirovskból indul a Kola-félszigetre. Ezekben a városokban találhatók a repülőterek és a nagy vasútállomások, amelyek közvetlen összeköttetést biztosítanak Oroszország központjával és északnyugatával.

A turista osztályú repülőjegyek árai a főbb úti célokra a következők (személyenként, oda-vissza):

• Moszkva - Murmanszk: 7000 rubeltől;
• Szentpétervár - Murmanszk: 10 600 rubeltől;
• Moszkva - Apatity (Kirovszk): 9000 rubeltől;
• Szentpétervár - Apatity (Kirovszk): 8000 rubeltől.

A vonatjegyek ugyanarra a célállomásra nem sokkal olcsóbbak, különös tekintettel a jóval hosszabb utazási időre (több mint 1 nap):

• Moszkva - Murmanszk: 6300 rubeltől (fenntartott ülés) és 12600 rubeltől (rekesz);
• Moszkva - Apatitás: 5300 rubeltől (fenntartott ülés) és 7000 rubeltől (rekesz);
• Szentpétervár - Murmanszk: 5000 rubeltől (fenntartott ülés) és 7200 rubeltől (rekesz);
• Szentpétervár - Apatitás: 4500 rubeltől (foglalt hely) és 6600 rubeltől (rekesz)

személyenként mindkét irányba.

A Kola-félszigeten jól bevált helyközi buszjárat működik. Tehát Murmanszkból eljuthat a legnépszerűbb városokba. Egyirányú jegyek ára személyenként: Apatitba vagy Kirovskba - 555 rubel, Kandalaksha - 630 rubel, Moncsegorszkba - 345 rubel, Olenegorskba - 261 rubel, Szeveromorszkba - 160 rubel, Umba - tól 710 rubel, Titovka - 280 rubel, Teriberka - 331 rubel és Kola - 343 rubel

Szállás

A Kola-félszigeten nem sok szálloda található, bár az elmúlt években a turisztikai infrastruktúra érezhetően fejlődött. Murmanszkban egy standard kétágyas szoba egy 3 csillagos szállodában napi 2200-3500 rubelbe kerül; Monchegorskban, Kirovskban és Apatityben az árak magasabbak, nyilvánvalóan a népszerű síközpontokhoz való közelség miatt. Itt az azonos kategóriájú szobák árai napi 2900-5200 rubel között változnak. Kólán népszerű kikapcsolódási forma a Kola, Tuloma, Viva folyók, az Imandra-tó és a Lovozero régió turisztikai központjai. Itt a megélhetési költségek személyenként napi 900 rubeltől indulnak, és a benne foglalt szolgáltatások körétől és a lakóhelyiség kényelmétől függően nőnek.

Táplálás

A Kola-félsziget éttermi szolgáltatásait a maga sokszínűségében csak a nagyvárosokban mutatják be - Murmansk, Monchegorsk, Kirovsk, Apatity. Például a „Tsarskaya Okhota”, „Tundra”, „Dekante” éttermek vezetik a murmanszki régió legjobb éttermeit. Itt ízletes ételeket kínálnak a nemzeti számi és pomerániai konyhából, például szarvashúst különféle bogyós szószokkal. Természetesen az ilyen létesítményekben az átlagos számla személyenként 1500 rubeltől kezdődik. Olcsón étkezhet különféle pubokban, pizzériákban és önkiszolgáló kávézókban. Itt egy meghatározott ebéd személyenként 500-700 rubelbe kerül, a létesítménytől függően. Ha kirándul a Tersky-parton, akkor a legtöbb település, amellyel útközben találkozik, kis falvak, félig elhagyatott. Nincs értelme ott kávézót keresni, legjobb esetben is talál egy élelmiszerboltot egy önálló piknik megszervezésére a természetben. A termékárak alapvetően megegyeznek az orosz átlaggal. Az egyetlen dolog, hogy sokféle tengeri hal létezik, amelyekből különféle ételeket készítenek. nemzeti ételeket, lényegesen kevesebbe kerül, mindig friss és ízletes. Vásárolhat a helyiektől, vagy horgászhat maga is.

Sztori

Az Oroszország távoli északi részén, a Norvégia határán, a Fehér- és a Barents-tengerben fekvő Kola-félszigetet a 20. század elejéig Murmannak hívták. Az első emberek ősi lelőhelyei, amelyeket a tudósok fedeztek fel a félsziget területén, a kőkorszakból származnak. Ami a félsziget bennszülött lakosságát - a számit illeti, őseik később, csak a Kr. e. 2. évezredben kezdték benépesíteni ezeket az északi területeket. Az északi parton réntenyésztéssel, vadászattal és halászattal foglalkoztak. Az oroszok elkezdték aktívan benépesíteni a Tersky-partot Kola-félsziget csak a 9-11. században: különböző történelmi dokumentumok, krónikák említik Varzuga és Kola nagy településeit. Gyorsan hozzálátnak a tengeri útvonalak fejlesztéséhez, ígéretes hal- és prémkereskedelmet szervezve az északi és nyugati európai országokkal.

A Kola-föld természeti erőforrásai és számos európai országgal kialakult kereskedelmi kapcsolat felkeltette az orosz kormány figyelmét. A 19. század közepén megkezdődött a Kola-félsziget aktív tudományos kutatása. Számos expedíciót küldenek a terület földrajzának részletes tanulmányozása és térképezés céljából. 1916-ban felépült a murmanszki vasútvonal és Romanov-on-Murman (a mai Murmanszk) kikötője. Ez biztosította a kapcsolatot Oroszország középső része és a Kola-félsziget között szárazföldi és tengeri úton egyaránt.

A félsziget aktívan részt vett az oroszországi polgárháború eseményeiben. A fehérgárda és a bolsevik erők konfrontációja mellett 1918-ban megkezdődött az angliai és amerikai intervenció, amelynek kapcsán a bolsevikok vezetésével nagyszabású partizánmozgalom szerveződött. Ennek eredményeként a külföldi csapatok kénytelenek voltak elhagyni a félszigetet, a fehérgárdista is vereséget szenvedett, és a szovjet hatalom megalakult az egész területen.
Ettől kezdve indult meg a régió aktív ipari fejlődése. Helyreállították az erdőgazdálkodást és a halászatot. A Khibiny mélyén különféle ásványok hatalmas lelőhelyeit fedezték fel, köztük az apatit leggazdagabb készleteit. Ezeknek a lelőhelyeknek a fejlesztése egyszerre több ipari ágazat fejlődéséhez is hozzájárult - a műtrágyagyártás (Kirovszkban), a színesfémkohászat (Moncsegorszkban).

A Nagy Honvédő Háború idején az északi arcvonal a Kola-félszigeten haladt át. Heves harcok zajlottak a szárazföldön és a part menti vizeken. A szárazföldi erők, a légiközlekedés és az északi flotta hatalmas emberi veszteségeket szenvedett, visszatartva az ellenség aktív támadását, megakadályozva, hogy megközelítse a stratégiailag fontos Murmanszkot. Hála a bátorságnak és a hősiességnek szovjet katonák A murmanszki kikötő megszakítás nélkül működött, és a régió vállalkozásai megállás nélkül szállították a termékeket a front igényeire. A Kola-félsziget teljes felszabadítása 1944 októberében történt, és az északi szovjet nép hősiességének tiszteletére „Az Északi-sark védelméért” különleges érmet alapítottak.

A háború utáni években a Murmanszki régió aktív ipari fejlődése folytatódott, és ma Oroszország egyik legerősebb ipari régiója. Évente több mint 9 millió tonna apatitot bányásznak Hibinyben, a fakitermelést és a halászatot aktívan folytatják a Barents- és a Fehér-tenger partjain, Kovdorban és Moncsegorszkban sikeresen fejlődik a színesfémkohászat, valamint a vízi- és vízerőművek egész hálózata. Az atomerőművek a félsziget nagy villamosenergia-igényének kielégítésére működnek. A Kola-félsziget ma is fontos katonai és stratégiai jelentőséggel bír. Az északi flotta itt található, központja Szeveromorszkban van, főbb kikötők, amely egész évben közvetlen hozzáférést biztosít a nyílt óceánhoz. Az utóbbi időben aktívan fejlődik ökológiai turizmus, síelés. Egyre több hazánk lakója és külföldi igyekszik felfedezni Oroszország távoli északi részének csodálatos természetét.

Névjegykártya

A Kola-félsziget névjegykártyája kétségtelenül az orosz észak csodálatos természete, kemény, de nem kevésbé szép. Egyrészt végtelen tundrák, magányos félszigetek félig elfeledett falvakkal és meredek tengerparti sziklákba verő hideg óceán. Másrészt ezek a sűrű erdőkbe temetett zöld folyóvölgyek, festői hegyi hágók és szurdokok, amelyek a Hibini szívében rejtőznek, mesés északi fény télen és hosszú fehér éjszakákon nyáron.

Egy kólai utazás igazán alakítja a karaktert. Ha nem fél a hidegtől és a széltől, órákig tartó terepen vezetéstől, azzal az állandó kockázattal, hogy a civilizációtól távol elakad, amikor legközelebb gázlón próbál átkelni, és szereti a tábortüzes romantikát a Fehér vagy a Barents partján Tengerre, akkor bátran kijelenthetjük, hogy látni fogja az igazi messzi északi Oroszországot.

Irány a Tersky-part – a környező tájak inspirálóak, a lábad alatt pedig a sokféle árnyalatban ragyogó ametiszt ecsetek sorakoznak. És valaki minden bizonnyal a legjobban akar majd meglátogatni északi pont Oroszország – Német-fok, vagy sétáljon csendben a második világháború katonai erődítményeinek és lövészárkainak romjai között a Sredny és Rybachy-félszigeten, és csodálkozzon azon emberek bátorságán és kitartásán, akik ilyen zord körülmények között védték szülőföldjüket. Érdekes lesz meglátogatni a számi rénszarvaspásztorokat Seidoozeron vagy Lovozero-n, rénszarvasszánon ülni, és átitatni ennek az ősi népnek a hagyományait.

Hazánk minden részéről járnak Kolára horgászni és vadászni is az emberek. A legnépszerűbb helyek: az Imandra, Bolsoj és Maly Vudyavr, Umboozero tavak, valamint a Kola, Tuloma, Varzuga, Teriberka, Umba folyók - gazdagok értékes lazacfajokban, amelyek között valóban rekordméretű példányok találhatók. A prémes állatok vadászatát pedig a félsziget első orosz településeinek megjelenése óta gyakorolják Kolán.

És mégis, a Kola-félszigetet meglátogató turisták többsége számára a Hibini-hegység hagyja a legélénkebb benyomást. Ez egy ősi hegység, melynek mélyén hatalmas vasérc-, féldrágakövek és sokféle ásványi lelőhely található, amelyek közül sok máshol nem található a Földön. A Hibini-hegység lejtőin népszerű síterepek találhatók, amelyek extrém lejtőkkel és széles hókuloárokkal örvendeztethetik meg a tapasztalt versenyzőket a pályán kívüli síeléshez. Az ökológiai trekking is aktívan fejlődik itt - izgalmas hegyi túrák különféle nehézségi kategóriájú hágókkal.

A Kola-félszigetre menőket aligha nevezhetjük turistának. Igazi utazókról van szó, akik hozzászoktak az időjárási meglepetésekhez és az úti nehézségekhez, akik a természeti szépséget a szállodai szolgáltatásoknál és a szokásos turisztikai szórakozásnál fontosabbnak tartják.

Legyen kötelező

Fedezze fel a Hibini-hegységet

Ez a természeti látványosság az első számú turista között a Kola-félszigetre utazni tervez. A Hibini-hegység mindig is tele volt rejtélyekkel. Korábban ismeretlen ásványok még mindig megtalálhatók itt – persze, hiszen ez a legrégebbi hegység, melynek geológiai kora több mint 350 millió év. Egyedi természetes erőforrások a világ minden tájáról vonzzák a kutatókat, itt működnek a legnagyobb bányák sokféle ásvány kitermelésére. A Hibini-hegység nem kevésbé érdekli az aktív pihenés és az ökoturizmus szerelmeseit. A Hibini-hegység lejtőin találhatók Észak legjobb síközpontjai, különböző összetettségű hegymászó utakat és hegyi tavakhoz és folyókhoz vezető túrákat szerveznek.

Pihenjen az Imandra-tavon

Az Imandra-tavat a Kola-félsziget gyöngyszemének nevezik. Partjai nagyon festőiek és változatosak - meredek sziklák és enyhén lejtős homokpadok, hatalmas sziklákkal teleszórva, néhol még kényelmes kavicsos strandokat is találhatunk. Ez a hely nagyon népszerű a turisták körében. Itt egyszerűen pihenhet, ha bérel egy házat a bázison, horgászni, csónakázni, vagy kirándulni a környező erdőkbe bogyót és gombát szedni. A sebesség, az adrenalin és a kaland szerelmesei számára pedig számos kidolgozott raftingút áll rendelkezésre a tóba ömlő zuhatag folyók mentén, valamint az év bármely szakában lehetőség nyílik különféle kiteszörfözésre.

Fogja meg a "rekord" lazacot

Még ha nem is lelkes horgász, a Kolán horgászni igazi izgalom. A félszigeten több mint 18 000 folyó folyik, mindegyik eltérő karakterű és környező tájképben, de van bennük egy közös vonás - a Barents-tengerből ívásra érkező, értékes halfajták gazdagsága. A „lazac” folyókat hegyi típusú folyóknak tekintik, amelyek gyors sodrásúak és sekély, de hosszú zuhatagok. Egyébként egy ilyen küszöb leküzdéséhez a lazacnak erős farokúszóval kell rendelkeznie, ami segít akár 3 méter magas ugrásokban is! A lazaccsalád nem minden képviselője képes erre, így csak a legjobb példányok emelkednek a folyókba. A Kola, Yokanga, Tipanovka, Kharlovka és Rynda folyók első osztályú horgászat helyszínei. Itt teljesen ki lehet fogni egy igazán hatalmas halat: a beszámolók tele vannak fényképekkel szerencsés emberekről, akik 1,5 méter hosszú lazacot tartanak a kezükben, amelynek súlya elérheti a 45 kilogrammot is! Tehát nyugodtan törekedjen személyes legjobbja érdekében.

Keressen ametiszteket a Tersky-parton

Vannak különösen Gyönyörű hely a Kola-félszigeten - ez a Tersky-part - délkeleti partján Fehér-tenger. Itt kezdtek megjelenni az első orosz települések, amelyek később a tengeri kereskedelem és halászat jelentős központjaivá váltak - Umba, Varzuga, Kuzomen, Kashkarantsy. Manapság sajnos elég lehangolóan néznek ki, gyakorlatilag semmi sem emlékeztet egykori boldogulásukra. De a környező természet megőrizte varázsát. Van itt egy csodálatos hely - a sokszínű ametiszt partjairól híres Korabl-fok. Természetesen most nem találsz itt királyi gyűrűkhöz méltó nagy ametiszteket. De mindenhol számos természetes ajándéktárgy található sziklatöredékek formájában, különféle árnyalatú kis kristályokkal - lágy rózsaszín, lila, élénk lila, kék vagy akár fekete. Itt kényelmes sétát kell tennie, teljesen megfeledkezve a napi rutinról, egyszerűen megcsodálhatja a part varázslatos ragyogását az északi nap sugaraiban.

Sétáljon a Kuzomensky homokon

Hogy tetszik az ötlet, hogy ellátogass egy sivatagba az északi tundra közepén? Irreálisan hangzik, de ha Kola környékén utazol, nem fogsz látni semmit! Érdemes eljönni Kuzomen faluba ezt megnézni. Nem a legkönnyebb eljutni ide, de a helyi tájak valóban fantasztikusak. A szokásos sziklás partok helyett végtelen vörös homok található, amely évről évre egyre közelebb kerül magához a faluhoz. Szinte nincs növényzet, kivéve, hogy itt-ott fura fák állnak csupasz gyökereken - a szél kifújja alóluk a talajt, és mesefigurákká varázsolja őket egy sűrű erdőből. És ne lepődj meg, ha itt szabadon barangoló jakut lovakkal találkozol. Valamikor kolhozos munkára hozták őket a faluba, de inkább a szabad életet választották, és most önállóan bolyonganak itt.

Látogassa meg a rénszarvaspásztorokat

A számik őslakos nép, amely a Kr.e. második évezred óta lakja a Kola-félszigetet. Ősidők óta foglalkoznak réntenyésztéssel, megőrizve a mai napig e nemes északi állatok kezelésének ősi hagyományait. Ma a turistáknak lehetőségük van arra, hogy meglátogassák a számi rénszarvaspásztorokat úgy, hogy önállóan mennek el a Lovozero tundrába, vagy szervezett kirándulást foglalnak motoros szánon. Mindenesetre izgalmas kaland lesz: nézhet, vagy akár részt vehet rénszarvas szánversenyeken, és megkóstolhatja a nemzeti számi konyha legjobb ételeit. Nagyon vendégszerető emberek, így ha néhány napot szeretne eltölteni, felajánlják, hogy meleg rénszarvasbőrökön töltse az éjszakát egy sátorban - ez egy hagyományos számi lakhely.

Miért és mikor kell menni

Séta a távol-észak városaiban

Mikor: Egész évben bármikor.

Így vagy úgy, az utazást a Kola-félszigeten keresztül az egyik nagyvárosba érve kezdi meg. Valószínűleg Murmanszk, Kirovsk, Apatity vagy Szeveromorszk lesz. Ezek a városok kezdetben nagyokká fejlődtek ipari központok vagy fontos stratégiai kikötők, amelyek egész évben hozzáférhetnek a nyílt óceánhoz. Ezért itt nem számíthat kiemelkedő építészetre vagy gazdag kirándulási programra. Mindenképpen érdemes azonban sétálni, átérezni a zord északi városok sajátosságait, és közben végigfutni a legnépszerűbb látnivalókon.

Az Északi-sarkvidék fő kikötővárosának, Murmanszknak a névjegye a híres Lenin jégtörő és Oroszország legészakibb akváriuma. Az első meglátogatásával megtekintheti a legendás atomreaktort, amely egyedülálló sebességgel látta el a hajót a sarkvidéki jégen. Az akváriumban pedig egy csodálatos bemutatót találsz tehetséges szürkefókák, gyűrűsfókák és Oroszország egyetlen kiképzett szakállas fókája részvételével. Ügyes trükköket adnak elő, sőt hangszereken is játszanak.

Szeveromorszk még mindig fontos bázisa az orosz északi flotta számára. A város főtere melletti mólón áll a hatalmas K-21 tengeralattjáró, amely a Nagy Honvédő Háború idején sikeres tengeri hadműveletek sorozatának köszönhetően szerzett világhírnevet. Igazi „óceáni zivatar” volt, amely 17 ellenséges hajót süllyesztett el. Jelenleg a tengeralattjáró állandó múzeumi kiállításnak ad otthont, és túrákat is tartanak a harctérben.

Kirovsk és Apatity a festői Hibini-hegység lábánál található. A városból közvetlenül indulnak felvonók a híres Aykuaaivenchorr és Kukisvumchorr sípályákra. És a közelben található a Sarki Botanikus Kert, amelyről elnevezett. N. Avrorina az egyik legnagyobb Európában. Itt megtekintheti a világ minden tájáról származó növénygyűjteményeket hatalmas üvegházakban, és sétálhat az ökológiai ösvényen a Khibiny-csúcsok lejtőire, hogy természetes körülmények között ismerkedjen meg az északi flórával. Az ásványok szerelmeseinek érdemes ellátogatniuk a kirovszki geológiai múzeumba is, ahol a Hibini mélyén bányászott ritka ásványok és drágakövek egyedülálló mintáit gyűjtik. Ha télen érkezik Kirovskba, feltétlenül látogassa meg a Snow Village-t. Ez egy jégből és hóból épült egész város. Érdekes tematikájú rendezvényeket tartanak itt, a hólabirintusban bújócskázni lehet, a díszjégcsarnokban pedig esküvői szertartást is tarthatunk.

Természetvédelmi területek látogatása

Mikor: Egész évben a legjobb idő a látogatásra a nyári hónapokban.

Közelről és személyesen megismerkedhet Oroszország távoli északi részének érdekes növény- és állatvilágával, ha felkeresi a Kola-félsziget három természetvédelmi területét egy túra keretében. Oroszország legrégebbi bioszféra rezervátumát, a Lappföldi Természetvédelmi Területet a rénszarvaspopuláció védelmére hozták létre. Ma a természet egyedülálló szeglete, amely festői hegyi tájakat, folyó- és tóvölgyeket és sűrű, évszázados tűlevelű erdőket egyesít. A rezervátum növény- és állatvilágának megismerésére szolgáló ökológiai útvonalak mellett a turisták nagyon élvezik a „Meselappföld”-i kirándulást, hogy meglátogassák a Mikulást.

A Kandalaksha Természetvédelmi Terület Oroszország egyik első és legnagyobb tengeri rezervátuma, amely a Barents és a Fehér-tenger több mint 550 szigetén terül el. Ez egy igazi madárvilág: a szigetvilágban tett túra során sirályok, sirályok, kormoránok és sokféle „repülő madarak” ezreit láthatjuk. A rezervátum legfontosabb lakója azonban a közönséges pehely. Ez egy tengeri kacsafaj, amelynek pehely nagyon értékesnek számít. A Kandalaksha Természetvédelmi Területet a XX. század 30-as éveiben hozták létre azzal a céllal, hogy megvédjék a pehelyt a kereskedelmi célú tömegpusztítástól. Népszerűek a hajókirándulások a Fehér-tenger védett vizein: a „madárpiacokon” kívül fókákat, szakállas fókákat, gyűrűsfókákat, és ha különösebb szerencsénk van, delfinek hüvelyét vagy beluga bálnát is láthatunk.

Pasvik egy nemzetközi természetvédelmi terület Oroszország és Norvégia határán. Ez egy különleges hely a Kola-félszigeten, ahol az erdő-tundra találkozik az északi tajgával, amely gazdag növény- és állatvilághoz vezet. Csodálatos északi erdők nőnek itt, évszázados fenyőfákkal, és sok szép jeges tavak. A legnépszerűbb turisztikai útvonalak Varlama szigetének meglátogatása Hans Skonning norvég felfedező múzeumával és a határ menti falu, Rajakoski.

Hegyi túrázás

Mikor: a hegymászás optimális ideje június elejétől szeptember közepéig tart.

A Hibini-hegység messze van Oroszország legmagasabb hegyeitől: a Yudychvumchorr fő csúcsa alig több mint 1200 méter. Ez azonban egy nagyon festői és ősi hegység, melynek mélyén gyönyörű szurdokok ill legtisztább tavak. A legtöbb Hibini-hegység 1A és 2A nehézségi kategóriájú, vagy egyáltalán nincs besorolva, így a hegymászáshoz általában nincs szükség speciális felszerelésre, kivéve néhány szurdok áthaladását télen. A trekking résztvevőinek azonban jó fizikai állapotban kell lenniük, és fel kell készülniük az időjárási körülmények hirtelen változásaira, ami az északi éghajlaton az évszaktól függetlenül jellemző. Kezdő hegymászók számára számos útvonalat alakítottak ki Ramsay, Geographers, Kukisvumchorr és Postman alacsony hágóin keresztül. A tapasztaltabb sportolók a Krestovy, Eagle's Nest, Shchel és Chorrgor Severny bérleteket választják hegymászáshoz – meghódításukhoz komolyabb hegymászó tapasztalatra és kitartásra van szükség. Szintén népszerűek a Lovozero tundrába vezető útvonalak (a legmagasabb pontja az 1127 méter magas Angvundaschorr-hegy), a számik számára szent Seidoozer látogatásával.

A Kola-félszigeten a túrázás legszebb időszaka május végétől július közepéig tart. Ilyenkor a nap nem megy le a horizonton túlra, és élvezheti a csodálatos északi „fehér éjszakákat”. Különleges romantikát adnak az amúgy is gyönyörű hegyi tájaknak.

Kalandok

Mikor: az év bármely szakában érdeklődéstől függően.

Maga a Kola-félszigetre tett kirándulás már egy igazi kaland, erőpróba zord időjárási és terepes körülmények között, e csodálatos északi régió legszebb helyei felé vezető úton.

Számos folyó folyik itt, mind tájilag (síkság, hegyvidék), mind áramlási sebességükben és zuhatagok jelenlétében. Ez kiváló lehetőséget teremt a különféle vízi kalandok megszervezésére: sport rafting, családi rafting, szabadidős kajakozás, kitesurf. Ha gyorsaságra vágyik, és elegendő tapasztalattal rendelkezik a különböző nehézségi szintű zuhatagok legyőzéséhez, válassza az Umba, Krasnenkaya, Kutsayoki, Tumcha folyók mentén vezető útvonalakat. A nyugodtabb evezéshez a Kola, Tuloma, Kolvitsa, Varzuga folyók, valamint az Imandra-tó mellékfolyói alkalmasak. Az ilyen túrák legjobb ideje július végétől szeptember elejéig tart. Az időjárás többé-kevésbé stabil, a környező erdők bogyókban és gombákban gazdagok.

A Tersky-parton, valamint a Sredniy és Rybachy-félszigeten tett kirándulás a terepjárók és az extrém terepvezetés szerelmeseit vonzza. A tengerparton lévő falvak egy része szellemnek tűnik: sok ház áll ablak nélkül, nagyon kevés helyi lakos maradt, és még kevesebb a turista. Ennek megvan a maga előnye: alaposan élvezheti a végtelen északi kiterjedést, a színes sziklás partokat és a zord óceán lenyűgöző tájait. Lehetőség van búvárkodásra is. Például Dalnie Zelentsy faluban, a Barents-tenger partján van egy búváriskola. Igaz, megbízható SUV nélkül megint elég nehéz ide eljutni. Lehetőség szerint előzetesen felveheti a kapcsolatot az iskola oktatóival, és megbeszélheti az átszállást.

A Kóla-félszigeten a téli kalandok kedvelt lehetőségei közé tartoznak a különböző sítúrák befagyott tavak és folyóvölgyek mentén, valamint a tapasztalt síelők sportútvonalai a hegyekben - a Khibiny szurdokaihoz és hágóihoz. A Kola-i sítúrák legjobb ideje március.

Lovozeroba motoros szánokkal is el lehet menni - megismerkedni az őslakosok - a számik - hagyományaival, és rénszarvasszánon utazni. Ha pedig az ősi miszticizmussal és legendákkal övezett helyek vonzzák, menjen el egy kirándulásra Seydozeróba. Az egyik legenda szerint ennek a tónak a helyén egykor egy magasan fejlett ókori Hiperborea civilizáció élt, amelyet valamilyen természeti katasztrófa, például Atlantisz pusztított el. A tó fenekén még ősi épületek töredékeit is találták, a szárazföldön pedig egy ősi obszervatórium létezésének nyomait, amely jellegzetes hasonlóságot mutat Stonehenge-szel. A számik szentnek tartják a tavat, mert azt hiszik, hogy az óriás Kuiva, a számi mítoszok legendás szereplője őrzi. Képét a tavat minden oldalról körülvevő sziklák egyikére faragták. A számik számára ez a hely félelmet és félelmet kelt. A Seydozero partjai mentén sok úgynevezett „hatalmi hely” található - különleges energiájú kövekből készült rituális építmények.

Horgászat és vadászat

Mikor: egész évben, a horgászat és a vadászat helyétől és céljától függően.

A Kola-félsziget országszerte ismert „lazac” folyóiról és kiterjedt lazachorgászati ​​lehetőségeiről, akár önállóan, akár speciális túrák keretében. A legtöbb népszerű hely A Fehér-tenger Tersky-partját tekintik: innen erednek a friss és erős halrajok a félsziget számos tavába és folyójába. A horgászszezon május végén kezdődik és szeptemberig tart. A lazachorgászat legjobb időszaka azonban május utolsó hetétől június 20-ig tart. Ebben az időben a Kola, Varzuga, Pana, Yokanga, Indel, Tipanovka folyókon valóban hatalmas, 10-50 kg súlyú példányokkal találkozhatunk! A tapasztalt halászok azonban azt állítják, hogy a lazacfogás különleges készségeket és ismereteket igényel. Ez egy nagyon erős, intelligens és találékony hal, amely képes kiugrani a vízből nagyobb magasságúés mindig a végsőkig küzd – minél több izgalmat él át a halász ebből a küzdelemből. A lazac mellett a Barents- és a Fehér-tenger partvidéke, valamint a félsziget belsejében található tározók tőkehalban, pisztrángban, szürkeségben, csukában, süllőben, bojlerben, rózsaszín lazacban, fehérhalban és más halfajokban gazdagok. Így biztosan nem távozik értékes trófea nélkül.

Ami a vadászatot illeti, a tavaszi szezon májusban van, az őszi-téli szezon pedig szeptember második felétől kezdődik és február végéig tart. Felvidéki és vízimadarak - fogoly, kacsa, libák, nyírfajd és nyírfajd, prémes állatok, mezei nyúl vadászata megengedett, hiúz és vidra vadászata tilos. Egyes állatok esetében azonban az engedélyek száma korlátozott. A szezonban például medvevadászatra mindössze 40, jávorszarvasra körülbelül 50 engedélyt adnak ki, és a farkasok és a rozsomák kilövésénél is korlátozások vannak. Meg kell jegyezni, hogy az engedély hiánya vagy a vadászati ​​szabályok megsértése miatt 4000 rubelig terjedő bírságot kell fizetni.

Hasznos

Hogyan juthatunk el oda

A Kola-félszigetet légi közlekedés, valamint út- és vasúthálózat köti össze Oroszország középső és északnyugati részével. A repülőterek Murmanszk és Apatity városokban találhatók, rendszeres járatokat kapnak Moszkvából és Szentpétervárról. Ugyanebből a városból, valamint Minszkből és Vologdából közvetlen vonatok indulnak Murmanszkba. A nyári menetrendbe bekerülnek a Volgograd, Anapa és Adler közötti vasúti kapcsolatok.

Elővárosi elektromos vonatok kötik össze a régió főbb városait és településeit: a nagy vasútállomások Apatitiban, Kirovskban, Olenegorskban, Kandalaksában és Kolában találhatók. A murmanszki vasúttól távolabb fekvő városok busszal vagy saját autóval is megközelíthetők. A fő szövetségi autópálya M18 "Szentpétervár - Murmanszk" keresztezi a Kola-félszigetet délről északra. A murmanszki buszpályaudvarról rendszeres járatok indulnak Kandalaksha, Umba, Varzuga, Teriberka, Kola és Titovka városaiba. Olenegorskból busszal lehet menni Moncsegorszkba, Revdába és Lovozeroba. Nemzetközi autóbuszjáratot létesítettek Norvégiával (Murmansk - Kirkenes busz) és Finnországgal (Murmansk - Ivalo és Kandalaksha - Kemijärvi járatok).

Oroszország államhatára Norvégiával és Finnországgal a Kola-félszigeten húzódik, így három nemzetközi közúti ellenőrző pont található: „Borisoglebsk” - a Pechenga régióban, Norvégia felé eső azonos nevű faluban; "Lotta" - Svetly falu közelében a Kola régióban és "Salla" - Alakurtti falu közelében a Kandalaksha régióban Finnország felé.

Idő

A Kola-félszigeten az idő egybeesik a moszkvai idővel.

Éghajlat

A Kola-félsziget éghajlata nagyon változatos, az időjárási viszonyok drámaian változhatnak az év bármely szakában. Például télen gyakoriak az olvadások, a nyári hónapokban pedig váratlan fagyok fordulhatnak elő. Különféle éghajlati viszonyok a Kola-félsziget tengeri partvidékére, középső részére és hegyvidéki területeire jellemző. Az északi partot a Barents-tenger meleg áramlatokkal befolyásolja. A legtöbb hideg hónap itt február van, amikor a hőmérő mínusz 12ºС-ra süllyed, a legmelegebb július (+12-13ºС). A Kola-félsziget középső részén az éghajlat kontinentálissá válik, amelyet nyáron viszonylag meleg, télen tartós hideggel jellemez. Ahogy egyre mélyebbre haladsz a régióban, csökkenés tapasztalható éves átlaghőmérséklet. A hegyvidéken már hidegebb a nyár átlaghőmérséklet júliusban +10ºС és meglehetősen enyhe tél (minimum januári hőmérséklet -13 ºС), itt esik a legtöbb csapadék. Télen gyakoriak a hosszan tartó hóviharok, a nyári-őszi időszakban pedig eső, köd és erős szél (45-55 m/s). A hó már októberben esik, és csak május végén olvad el teljesen, a hegyekben pedig június közepéig marad.

A Kola-félsziget másik jellegzetessége a hosszú sarki nappalok és éjszakák. Nyáron a nap közel másfél hónapig nem megy le a horizont alá, télen pedig a gyönyörű északi fényt lehet látni.

Murmanszk régió az ókorban

A Kola-félsziget megtelepedése viszonylag nemrégiben történt - a régészek a kőkorszaki emberek felfedezett lelőhelyeit az ie 7-6 évezredre teszik.
A Kr.u. I. évezred végén a Kola-félsziget területét számik lakták. Nomád életet éltek, szültek, halásztak, tengeri állatokat öltek, rénszarvastartással foglalkoztak.
A 12. században az orosz pomorok elkezdték látogatni a Fehér-tenger partját. A krónikák Murman mesés gazdagságáról beszélnek: prémek, halak, szarvasok, tengeri állatok.
A félsziget ezen részét Tersky-partnak nevezték (a Kola-félsziget ősi skandináv nevéből „Trennes” - „Tersky-fok”). A 12. század végén az orosz pomorok már a Kola-félsziget északi partja mentén hajóztak, és elérték Finmarkent. Az oroszok norvégoknak nevezték a norvégokat. Maguk a norvégok a „norman” szót némileg eltérően ejtették, nevezetesen „Murman”. Az orosz hangzásban ez az önnév „Murman”-ra változott. A Kola-félsziget északi partjának elnevezése kétségtelenül a „Murman” szóból ered. A pomorok a Barents-tengert Murmanszki-tengernek nevezték, mivel az útvonalon a „Murman” országba vezetett. Az orosz iparosok a Terek-partot nem a Terek-ország teljes partjának, hanem annak csak a Fehér-tenger egy részét kezdték nevezni.
A Kola-félszigeten az orosz hatalom megalakulásának első fennmaradt bizonyítékát a novgorodi krónika 1216-ban tartalmazza.
A novgorodiak, a számiktól tisztelegve, fokozatosan kiterjesztették tevékenységük területét. Ezzel egy időben a norvégok is Nyugat-Skandináviából északkeletre, a számik földjére költöztek. Behatoltak a Kola-félszigetre, és adófizetést követeltek az itt szőrmekereskedelemmel foglalkozó terek samsoktól és karéloktól. Fegyveres összecsapások kezdődtek Novgorod és a norvég adógyűjtők között. Nagy Novgorod nem tűrte a murmanok ellenséges fellépését. A Kola-félsziget lakóinak bármely kirablását saját érdekeinek megsértésének, bevétele egy részének elvesztésének tekintette.
1326-ban Norvégia és Novgorod békeszerződést írt alá. A norvégok lemondtak a Kola-félszigetre vonatkozó követeléseikről, és azt Rusz fő érdekkörének tekintették.

Murmanszk régió a XV-XVI. században.

A 15. században az oroszok állandó lakosként jelentek meg a félszigeten. Az oroszok megjelenése nemcsak a térség fejlődéséhez járult hozzá, hanem védelmet nyújtott a bennszülött lakosságnak a nyugati hódítók támadásaival szemben. A későbbi időkben pedig (1589-1591-ben, 1611-ben, többször a 18. században és a 19. század elején) svéd és dán csapatok és angol kalózok érkeztek Murman földjére. Felgyújtottak falvakat, kirabolták a lakosságot és a kolostorokat, megöltek civileket.
A Kola-vidék lakosságának gazdasági élete jelentősen eltért a parasztok életétől belső Oroszország. A feudális korszakban ott az önellátó gazdálkodás dominált. A szántóföldi földműveléssel és szarvasmarha-tenyésztéssel foglalkozó lakosság elzárkózott, ülő életet élt. Gyakran egész életük során a parasztok nem mentek tovább a környező falvaknál.
A Kola-félszigeten szinte nem volt mezőgazdaság. A lakosok főleg halászattal foglalkoztak. Az árutermelés dominált. A kereskedelmi és ipari tevékenységek bizonyos szintű műveltséget igényeltek - nyilvántartást, matematikai számításokat, tranzakciókat stb.
Orosz észak a XVI. XVII. századok nem volt egy távoli, elszigetelt külváros. Intenzív nemzetközi kereskedelem alakult ki a Fehér-tengeren és Murmanon.

Murmanszk régió a XVII-XX.

A 16-18. században a Kola-félsziget jelentős szerepet játszott az orosz gazdaságban: halászatban, hajózásban, kereskedelemben számos európai országgal. A 19. század elejére azonban a régió gazdasági fejlődése lelassult az új kereskedelmi útvonalak megnyitása miatt Oroszország más régióiban.
A 19. század 60-as éveiben megkezdődött a murmanszki tengerpart intenzív betelepítése. A nyugati parton többnyire finnek és norvégok, a keleten oroszok telepedtek le.
1883. február 8-án megalakult a Kola körzet, amelynek központja Kola városában található. A Murmanszk régió több mint két évszázadon át az Arhangelszk tartomány része volt. A 19. század végén a halászat, a vadászat és a szarvasmarha-tenyésztés mellett megkezdődött az első fakitermelés a Tersky-parton. Az Umbsky fűrésztelepet 1898-ban építették és 1899-ben helyezték üzembe, ezzel megkezdődött a faipar fejlődése a Kola-félszigeten.
1899-ben új városi település és kikötő keletkezett Jekatyerinszkaja kikötőjében, amely Alekszandrov (ma Poliarny város) nevet kapta. Alexandrovszk lett megyei város, a Kola kerületet pedig Alexandrovsky névre keresztelték.
1914 decemberében döntés született a Petrozavodszk-Murman vasút megépítéséről. Ezt az az igény diktálta, hogy az első világháborúban Oroszország szövetségeseitől katonai utánpótlást kapjanak. A vasút alig 2 év alatt épült meg. Ezzel egy időben a Szemjonov-szigetek területén kereskedelmi kikötő épült: 1916. szeptember 21-től (október 4.) - Murman-i Romanov városa, 1917. április 3-tól Murmanszk.
1923-ban a murmanszki vasutat ipari, szállítási és gyarmatosítási üzemté alakították, amely magában foglalta a murmanszki kikötőt is. A NEP-évek során ez a szervezet irányította a régió fejlesztését, ipart és kézművességet. Fűrészmalmok, tégla- és fafeldolgozó üzemek épültek. Az üzem hal-, fa-, csillámkitermeléssel és kereskedelmi tevékenységgel foglalkozott.
1921. június 13-án az Arhangelszk tartomány Aleksandrovszkij járása, amely közel 2 évszázadon át magában foglalta a Murmanszki régiót, Murmanszk tartományává alakult át Murmanszk város központjával, majd 1927. augusztus 1-jén a tartomány átalakult. a Murmanszki körzetbe és a leningrádi körzetbe került.
A Kóla északi részének altalaj intenzív feltárása és fejlesztése folyt, fejlődött a bányászat, a vegyipar, a kohászat és az energiaipar. A húszas évek végén és a harmincas évek elején a Hibini-hegységben megindult a leggazdagabb apatitlelőhelyek kialakulása, bányászati ​​és vegyi üzem (PA Apatite) épült. 1930-ban a bányában bányászták az első ércet, majd 1931-ben a feldolgozó üzem, az ANOF-1 állította elő első termékeit (1963-ban - ANOF-2, 1988-ban - ANOF-3). A Niva-kaszkád első vízierőművének, a Niva-P-nek az építése lehetővé tette az erőmű energiabázisának biztosítását.
A félszigeten a fundamentális tudomány kialakulása ugyanebbe az időszakba nyúlik vissza. 1930 telén a Szovjetunió Tudományos Akadémia hegyi állomása a Hibini-hegység közepén volt. Most az Orosz Tudományos Akadémia Kolai Tudományos Központja.
A harmincas évek közepén befejeződött az ország legnagyobb halfeldolgozó üzemének építése, a hajójavító üzem épületei nőttek, a legfontosabb esemény a Severonickel réz-nikkel üzem felépítése volt Monche-tundrában (az első nikkel). 1939-ben gyártották). Létrejött egy energiabázis. 1936-ban létrehozták az egységes kolai energiarendszert, a Kolenergot.
Az 1933-ban létrehozott Északi Haditengerészeti Flottillát 1937-ben alakították át Északi Flottává.
Az 1939-1940 közötti szovjet-finn háború vége után a Szovjetunió és Finnország közötti békeszerződés értelmében nyugati oldal a Rybachy és a Sredny-félsziget Finnországtól elköltözött szovjet Únióés 1940. július 13-án ezt a területet a Murmanszki régió Sarki régiójához csatolták.

Murmanszk régió a polgárháború idején

A februári puccs győzelmének hírére 1917. április 3-án a Murman-i Romanov nevet Murmanszkra keresztelték.
Az Ideiglenes Kormány megdöntését támogatták a térség demokratikus szervezetei (Szovjet, Centromur, Szovzheldor), amelyek 1917. október 26-án rendkívüli ülésükön elismerték a szovjet hatalmat. Ugyanezen a napon a murmanszki erődvidék és a murmanszki bírósági különítmény főparancsnoka, K. F. Ketlinszkij is parancsot adott a szovjethatalomnak való alávetésre. Így a Kóla-félszigeten a szovjet hatalmat a forradalom gyakorlatában az egyik legritkább módon hirdették ki - az Ideiglenes Kormány által létrehozott szerveket az új kormány alá rendelték.
Ugyanakkor a Murmanon tartózkodó britek, franciák és amerikaiak, akik megtagadták a szovjet hatalommal való együttműködést a központban, irányt szabtak a murmani helyi hatóságokkal való interakcióra, üzemanyaggal és élelmiszerrel ellátva őket. Az egyesítő tényező a finnek és a németek részéről Murmant fenyegető veszély volt: ellenséges tengeralattjárók működtek a Barents-tengeren, a csapatok Finnország északi részén koncentrálódtak.
Ilyen körülmények között a murmanszki tanács elnökhelyettese, A.M. Jurij (Aleksejev) a külügyi népbiztoshoz fordult, L.D. Trockij egy kéréssel a központ helyzetéről a szövetségesekkel szemben. Utóbbi táviratot adott, amely lehetővé tette „a szövetséges missziók minden segítségének elfogadását”, amely alapján 1918. március 2-án megkötötték az úgynevezett „szóbeli megállapodást a britek, franciák és oroszok közös védelmi fellépéseiről”. a murmanszki régióból.”
Ennek alapján megkezdődnek a külföldi partraszállások Murmanon. 1918. március 6-án az egységek leszálltak a Glory angol cirkálóról, március 18-án pedig az Admiral Ob francia cirkálóról. Valamivel később az Olympia amerikai hajó horgonyt vetett Murmanszk kikötőjében, ahonnan az amerikai tengerészgyalogosok kiszálltak a partra.
Mindez olyan körülmények között történt, amikor március 3-án a központi bolsevik kormány Breszt-Litovszkban külön békeszerződést írt alá Németországgal, és így kilépett a háborúból. Ennek eredményeként (azonban nem ez volt az egyetlen ok) az immár egykori szövetségesek úgy döntöttek, hogy támogatják az antibolsevik erőket Északon. 1918 júniusában közös akcióik révén puccsot hajtottak végre, amely elválasztotta a Murmanszk régiót Szovjet-Oroszországtól. Augusztusban Murman az antibolsevik északi régió része lett, amelynek központja Arhangelszk volt.
Az északi régióban a hatalom demokratikus, bár korlátozott szabadságjogokat biztosító fejlesztési modellt próbált kiépíteni, a magántulajdon és a vállalkozói szellem helyreállítására összpontosítva. A „harmadik út” megtalálásának kísérlete azonban kudarcot vallott.
1919 őszén a szövetségesek elhagyják az orosz északi területet. Az északi régió, miután elvesztette támogatottságát, néhány hónappal később visszaesett.
A murmanszki régióban a fehérhatalom bukása 1920. február 21-én következett be, a munkások és a katonai személyzet fegyveres felkelése után.
A szovjet hatalom helyreállt a térségben.

Murmanszk régió a Nagy Honvédő Háború idején

A második világháború alatt a Kola-félsziget a harci műveletek legészakibb területe lett. 1941. június 29-én két német és egy finn hadtest támadást indított Murmanszk ellen (kiegészítő támadást hajtottak végre Kandalaksha irányában). 1941. szeptember 23-án a szovjet csapatok ellentámadásai után a front stabilizálódott a Zapadnaja Litsa folyó területén. A főcsapatoktól elzárt Rybachy és Sredny-félszigeten létrehozták az Északi Védelmi Régiót; az északi flotta tengerészei védték. A murmanszki kikötő megszakítás nélkül működött, kiszolgálta a szövetséges konvojokat.
1942 nyara volt a legintenzívebb harcok ideje. A német légitámadások naponta, gyakran naponta többször is voltak. A leghevesebb csaták általában a murmanszki régióban zajlottak. „Jobb háromszor repülni Londonba, mint egyszer Murmanszkba” – mondták a német pilóták. Murmanszk a második világháború négy legerősebb légvédelmi pontjához tartozott - két „L” (London, Leningrád) és két „M” (Murmanszk, Málta). A német repülés Murmanszk felett szenvedte el a legjelentősebb veszteségeket – az Északi-sarkon lelőtt repülőgépek 30%-át. A város nagyon szenvedett a légitámadásoktól, az épületek több mint 70%-a megsemmisült.
Három év alatt az ellenség hatalmas, több mint 100 km mélységű védelmi területet hozott létre, tele hosszú távú szerkezetekkel.
1944. október 7-én megkezdődött a Petsamo-Kirkenes hadművelet. A karéliai front támadásba lendült a folyó környékén. Nyugat-Litsa, a Sredny és Rybachy-félszigetről az északi flotta egységei támogatták; A csapatokat Linakhamariban partra szállták. Október 15-én felszabadultak Petsamo (Pechenga), október 22-én pedig a falu. Nikel, a 14. hadsereg egységei elérték a norvég határt.
A Kóla-félsziget és Kelet-Finnmark elvesztésével a német parancsnokság elveszítette bázisait az északi konvojok útvonalához közel.

Murmanszk régió a háború utáni években

A murmanszki régió ipari termelési szintje már 1948-ban megegyezett a háború előtti szinttel. A háború után a régióban folytatódott az ipari óriások építése, amelyek körül új városok keletkeztek: Kovdor, Zapolyarny, Nikel, Polyarnye Zori. Azokon a területeken, ahol a Kola-félszigeten vasérclelőhelyeket alakítottak ki, az Olenegorsky (1955) és a Kovdorsky (1962) bányászati ​​és feldolgozó üzemek épültek.
1960-as évek eleje - a murmanszki régióban a gyors energiaépítés időszaka. Egész kaszkádok és egyedi vízerőművek épültek.
1967-ben befejeződött a legnagyobb Koashvinszkoje lelőhely geológiai feltárása. A jó minőségű apatit érc teljes készlete a Hibini régióban mintegy 4 milliárd tonna.
1973-ban a kólai atomerőmű termelte meg első áramát.
Ma a murmanszki régió kontrasztjaival lep meg. Ipari bányászati ​​központok, mint például Moncsegorszk vagy Zapolyarnij, itt élnek együtt hatalmas, fantasztikusan gyönyörű természetű, ember által érintetlen területekkel.

A tengerek mentén.

Nyugati részén található a Hibini-hegység (magasság 1200 m) és a Lovozero tundra (magasság 1120 m). Északon tundra növényzet, délen erdő-tundra és tajga található.

Határok

Sztori

Fiziográfiai jellemzők

Földrajzi helyzet

A Kola-félsziget Oroszország távoli északi részén található. Szinte az egész terület az Északi-sarkkörön túl található.

Északon a Barents-tenger, délen és keleten a Fehér-tenger vizei mossa. A Kola-félsziget nyugati határa egy meridionális mélyedés, amely a Kola-öböltől a Kola folyó völgyén, az Imandra-tó és a Niva folyó mentén a Kandalaksha-öbölig tart. A terület körülbelül 100 ezer km².

Éghajlat

A félsziget éghajlata változatos. Északnyugaton a meleg észak-atlanti áramlattal melegítve szubarktikus tenger. A félsziget közepe felé, keletre és délnyugatra a kontinentalitás növekszik – itt mérsékelten hideg az éghajlat. A január-februári átlaghőmérséklet a félsziget északnyugati részén –8 °C-tól a középső részének –14 °C-ig terjed; július, illetve +8 °C és +14 °C között. A hó átlagosan október közepétől május közepéig esik (a hegyvidéki területeken szeptember végétől október elejétől június közepéig). Nyáron fagy és havazás is előfordulhat. A tengerparton és a hegyi fennsíkon gyakran fúj az erős szél (45-60 m/s-ig), télen pedig elhúzódó hóviharok. A magas páratartalom és az erős szél miatt az enyhe fagyokat is rendkívül nehéz elviselni.

Hidrológia

Sok folyó folyik át a Kola-félszigeten: Ponoi (a félsziget leghosszabb folyója), Varzuga, Kola, Yokanga, Teriberka, Voronya, Umba és mások.

Nagyon sok tó található, a legnagyobbak az Imandra, Umbozero, Lovozero.

Földtani szerkezet

A Kola-félsziget boncolt domborzatú nyugati részén a terület eléri legnagyobb magasságok. Különálló, lapos csúcsú hegyvonulatok vannak, amelyeket mélyedések választanak el egymástól: a Khibiny és a Lovozero tundra. Magasságuk eléri a 900-1000 m-t. A Khibiny (Chasnachorr-hegy - 1191 m) és a Lovozero tundra néhány csúcsa haladja meg az 1000 m-t. A Kola-félsziget keleti felét nyugodtabb, hullámos domborzat jellemzi, uralkodó 150-es magassággal. 250 m.. A hullámos síkságok között emelkedik a Keiva-gerinc (397 m), amely a félsziget középső részén északnyugatról délkeletre húzódó különálló láncokból áll.

A Kola-félsziget elfoglalja keleti része Balti kristályos pajzs, be geológiai szerkezet amely az archeai és a proterozoikum vastag rétegeit foglalja magában. Az Archeánt erősen metamorfizált és intenzíven elmozdult gneiszek és gránitok képviselik, helyenként pegmatittestekkel behatolva. A proterozoikus lerakódások összetételükben változatosabbak - kvarcitok, kristályos palák, homokkövek, márványok, részben zöldkövekkel beágyazott gneiszek.

Ásványok

Az ásványi fajok sokféleségét tekintve a Kola-félszigetnek nincs analógja a világon. Körülbelül 1000 ásványt fedeztek fel a területén – ez a Földön ismert összes ásvány majdnem 1/3-a. Körülbelül 150 ásványt sehol máshol nem találnak. Születési hely

A legendás orosz települések története az Északi-sarkvidéken

Oroszország egy északi ország. Területének egyötöde az Északi-sarkkörön túl található. A Távol-Észak régiói és elsősorban természeti erőforrásaik adják hazánk GDP-jének 40%-át.

Az orosz észak természeti és ember alkotta csodái megszámlálhatatlanok és lenyűgözőek. Például Oroszország birtokolja a világ leghosszabb közúti és vasúti hídjait, amelyek az Északi-sarkvidéken találhatók. Az első - 2,5 km hosszú - Murmanszkban található, átszeli a Kola-öblöt, 2005-ben épült. A második - csaknem 4 km hosszú - 1,5 ezer km-re keletre, a Jamal-félszigeten található. Ez a híd 2009-ben épült, és átszeli a Kara-tengerbe ömlő Juribey folyót.

Bolygónk három legnagyobb sarki városa Oroszországban található - Murmanszk, Norilsk és Vorkuta. De nem mindenki tudja, hogy az északi sarkkörön túli orosz városok öt évszázados múltra tekintenek vissza.

Az „Orosz bolygó” elmeséli, hogyan és miért keletkeztek orosz városok a Távol-Északon, és milyen szerepet játszottak országunk sorsában.

Pustozerszktől Szalehardig

Az Északi-sarkvidék legelső orosz városát III. Iván moszkvai herceg rendelete alapította 1499 őszén. Azon év tavaszán több mint 5 ezer orosz katona Usztyugból és Vjatkából Szemjon Kurbszkij és Péter Ushaty jaroszlavli fejedelmek parancsnoksága alatt hadjáratra indult Ugra földjére, vagyis az Urálon túlra, az alsó vidékre. eléri az Ob folyót.

Az orosz történelemben ez a sarki expedíció ugyanazt a szerepet játszotta, mint Kolumbusz nyugat-európai útja. Ekkor tárult Moszkva elé Szibéria számtalan gazdagsága. A kelet felé vezető közvetlen utat továbbra is elzárták az Arany Horda töredékei, így az oroszoknak a Távol-Északon át kellett menniük a „nappal találkozva”.

Szemjon Kurbszkij és Pjotr ​​Ushaty csapatai folyami hajókon feljutottak az Északi-Dvina keleti mellékfolyóira, és a modern Komi Köztársaság területén lévő portákon keresztül eljutottak a Pechora mellékfolyóihoz. Ennek az északi folyónak a torkolatánál, 100 kilométerre a Barents-tengerrel való összefolyásától (kb. 650 km-re északkeletre a modern Arhangelszktől), a Pustoye-tó partján a moszkvai csapatok bázist alapítottak további hadjáratukhoz - a Pustozersky erődöt, amelyből az első város az orosz történelemben az északi sarkkörön túl.

Az orosz hadseregből származó Ustyuzhanok és Vjaticsi a novgorodi ushkuinik leszármazottai voltak, akik jól alkalmazkodtak a túléléshez és a cselekvéshez az északi tél körülményei között. 1499 végén elhagyták az újonnan épült Pustozersky erődöt, és síléceken keltek át a Sarki Urál hegyein, ahol télen mínusz 55 fokra csökken a hőmérséklet.

Az 1500-as hadjárat során az Ob alsó szakaszán az orosz hadsereg egy másik bázist alapított - az Obdorszkij erődöt. Manapság Szalekhárd, az egyetlen város a világon, amely közvetlenül az északi sarkkörön található.

Azon a télen Szemjon Kurbszkij csapatai összesen 4650 mérföldet tettek meg a Távol-Észak jegén és havon keresztül. Ez ahhoz a távolsághoz hasonlítható, amelyet Kolumbusz Kristóf Európából Amerikába hajózott. Kolumbusz harmadik expedíciója éppen Szemjon Kurbszkij hadjáratával egy időben zajlott, de ha termékeny éghajlat várta a spanyolokat Karib-szigetek, akkor Oroszország európai északi részén is példátlan fagy fogadta az oroszokat.

A hadjárat fő stratégiai célja Ugra, a hanti és manszi törzsek meghódítása volt, hogy ne a kazanyi és a szibériai kánság, hanem Moszkva előtt fizessenek prémes adót. A sable-, hermelin- és ezüstrókabunda akkoriban a legértékesebb áru volt, amelyet a Moszkvai Hercegség exportra kínálhatott. Szemjon Kurbszkij hadserege 58 helyi fejedelmet hódított meg, esküt tettek az orosz uralkodónak – „hogy megcsókolják a nagy herceg iránti hitük szerint”.

A 16. században Pustozersk volt Oroszország északkeleti részének legnagyobb kereskedelmi központja. A bajok idején körülbelül 2 ezren éltek itt, vagyis az akkori mércével mérve meglehetősen nagy város volt - az északi népek apró településeihez képest pedig igazi metropolisz.

A Pustozersky Epiphany vásárok akkoriban a legnagyobb piacok voltak Oroszország északi részén. Pomor kereskedők, az Északi-sarkvidék kis nemzeteiből származó kereskedők, sőt európai kereskedők is találkoztak itt. Pustozerszkben három templom volt, és voltak angol és dán kereskedők kereskedelmi állomásai.

1620-ban a Romanov-dinasztia első cárja a nyugati terjeszkedéstől tartva megtiltotta az európai kereskedőknek a szibériai kereskedést. A külföldiekkel folytatott kereskedést csak Arhangelszkben engedélyezték, a tengerentúli kereskedők kereskedelmi állomásait Pustozerskben bezárták. A sarkvidéki város immár száműzetés helyévé vált – itt ült ki 14 évet börtönben az óhitűek vezetője, Avvakum főpap, és itt végezték ki.

"Bár a királynak sok földje van..."

Pustozerszkkel egy időben, attól 800 kilométerre nyugatra, a Fehér-tenger túlsó partján az orosz államiság másik sarki központja – a Kola-erőd – keletkezett. III. Vaszilij nagyherceg oklevelében 1517-ben említik először, de maga a település korábban keletkezett.

A Kola-erőd az Északi-sarkkörtől 200 kilométerre északra épült a Kola folyó partján, a Kola-öbölbe torkolló helyen (10 km-re a modern Murmanszktól). „Kola” - így értelmezték újra az orosz pomorok a számi „Koljok” („arany- vagy halfolyó”) nevet, így nemcsak az északi városnak, hanem az egész félszigetnek adták a nevet.

A Kola-erőd Oroszország fő előőrse lett a távoli északnyugaton. A 16. században már volt itt egy nagy kereskedelmi kikötő, ahol holland, dán és angol kereskedők vásároltak halat és prémet.

Hazánk akkor nem férhetett hozzá a Fekete-tengerhez és a Balti-tengerhez, így a fő kereskedelmi kikötőkÉszakon, a Fehér-tenger közelében helyezkedtek el. És a kolai erőd védte meg őket a nyugati igényektől, Kola határozta meg az orosz határokat ebben a régióban, mert az orosz pomorok és kis számi rénszarvaspásztorok által lakott területeket akkor Svédország és Dánia birtokolta (amelyek akkoriban birtokolták). egész Norvégia).

1598-ban a dán kormány megpróbálta rákényszeríteni Oroszországot, hogy adja fel az egész Kola-félszigetet. A dán király követei 50 ezer tallérért (másfél tonna ezüstért) ajánlották fel Borisz Godunov cárnak a félsziget átengedését, ami akkoriban óriási összeg volt. Az orosz képviselők a tárgyalásokon méltóságteljesen válaszoltak: „Bár a királynak sok földje van, nem adná át vagyonát a királynak, ha tízszer többet kínálna neki...”

1599-ben IV. Christian dán király egy nagy századdal személyesen elhajózott Kolába, és követelte, hogy a lakók tegyenek hűségesküt neki. A dán követelések azonban döntő ellenállásba ütköztek.

A 16. század során Kolát többször megtámadták a svédek, egyszer pedig a dánok. A következő évszázadban, 1611-ben és 1623-ban a várost ismét svéd és dán csapatok ostromolták, így Moszkva parancsára az északi várost jól megerősítették. A Kola erőd falait és tornyait számos ágyú támasztotta alá, amelyek képesek voltak szárazföldi és tengeri támadások visszaverésére.

A 17. század közepén Oroszországban 49 lövészezred működött. Egyikük, 500 katonával, helyőrségi szolgálatot teljesített Kolában. Abban az időben ez egy nagyon nagy helyőrség és a világ legnagyobb sarki hadserege volt.

Az I. Péter és XII. Károly közötti háború során a svédek ismét sikertelenül megpróbálták elfoglalni Kolát. A Kola erőd utoljára a krími háború idején állt ellen ellenséges támadásnak. Ekkorra már elvesztette katonai és stratégiai jelentőségét - a városban nem voltak ágyúk, helyőrsége, a „fogyatékos csapat” mindössze 40 katonát számlált elavult tűzköves fegyverekkel.

1854 augusztusában brit gőzhajók közeledtek Kolához, és a város feladását követelték (a brit ultimátum szövegét ma is az Arhangelszk régió archívumában őrzik). A kis helyőrség és a város lakói nem voltak hajlandók megadni magukat. A britek több napig ágyúzták a várost, brit ágyúk a Kola erőd szinte minden házát, ősi falát és tornyát lerombolták, valamint a Feltámadás-katedrálist – a 17. századi orosz faépítészet remekművét, a legnagyobb és ősi épület az egész Kola-félszigeten.

A városi milícia fellépésének köszönhetően azonban a brit partraszállásnak nem sikerült megvetni a lábát Kolában.

"Aranyforró Mangazeya"

Az orosz történelem harmadik nagy sarki városa a legendás Mangazeya volt, a 17. századi szibériai szőrmekereskedelem fő központja. 1601-ben alapították a Taz folyó partján, 180 kilométerre a Jeges-tenger partjától, a jelenlegi Jamalo-Nyenyec Autonóm Körzet területén. Krasznojarszk terület.

A Mangazeya név a „Molgonzea” szóból származik - így nevezték az oroszok régóta Nyugat-Szibéria kis északi népeit. A komi-zyryan nyelvben a „molgon” jelentése „végső”, „szélsőséges” (a Föld peremén, a Jeges-tenger közelében). Vagyis a „Mangazeya” ugyanaz, mint az „Ukrajna”, csak szibériai nyelven.

Figyelemre méltó, hogy a Mangazeya erődöt alapító 200 kozák és íjász között ott volt Savluk Puskin, a híres orosz költő távoli őse. A 17. század elején a „bojár fia”, Puskin évekig a „Mangazeya fej”, vagyis az új sarki erőd kormányzója volt.

A Mangazeya gyorsan a szőrmegyártás és szőrmekereskedelem központjává vált, amely hatalmas nyereséget hozott az orosz államnak. A levéltár azt őrzi, hogy csak 1629-ben a Mangazeya kerületben, az Ob torkolatától a Jenyiszej torkolatáig terjedő területen 85 ezer sablet öltek meg.

1635-ben 200 ezer sable, 10 ezer ezüst róka és 500 ezer mókusbőr indult már el Mangazejából Moszkvába. Fantasztikus pénz volt – a külföldi kereskedőkkel folytatott kereskedelemben a sable ára bőrönként 5-20 rubelt ért el, míg egy jó ház 10 rubelbe került, egy átlagos ló pedig 2 rubelt. Az ezüstrókák bundája akkoriban drágább volt, mint az arany, a legjobb példányok 70 rubel/bőr árat értek el.

A 17. század néhány évében a Mangazeyán áthaladó szőrmekereskedelem a moszkvai királyság teljes kincstárának bevételének felét biztosította. Ezért a sarki szibériai város szokatlanul gazdag volt, nem hiába nevezték a kortársak „forr aranynak”. Itt, az északi sarkkörön túl, az egyszerű mesteremberek falusi kunyhóinak ablakait csillám borította, akárcsak Moszkva legjobb házaiban. A városnak saját önkormányzata volt, állandóan több ezer „iparos” élt itt, akik értékes sableprémek kitermelésével és felvásárlásával foglalkoztak.

A várost magas fafalak és tornyok vették körül (legfeljebb 12 m magas), négy templom díszítette, köztük a Szentháromság - a legmagasabb Szibéria a 17. században. Mangazeyában nem fenyegetett külső ellenség támadása, így a helyőrség csaknem 10-szer kisebb volt, mint Murmanszk Kolában – mindössze 65 íjász.

A nagy földrajzi felfedezések korszakában Mangazeya volt bolygónk legnépesebb és leggazdagabb települése az Északi-sarkkörön túl.

Dudinkától Chukotkáig

A mangazeyai kozákok voltak az oroszok közül elsőként, akik a 17. század 20-as éveiben elérték a Léna folyót. Hamarosan, 1635-ben, az északi sarkkörön, a Léna bal partján a kozák úttörők megalapították a Zhigansk téli kunyhót.

A Zhigansky-erőd a 17. század felfedezőinek legészakibb fellegvára lett. Innen Ivan Rebrov kozák kapitány 1638-ban elsőként érte el a szolgálatot teljesítő emberek közül az Indigirka folyót Jakutia északkeleti részén. Az oroszok azonban több mint fél évszázada élnek itt: az Indigirka folyó egyik torkolatánál lévő csatornát „orosz torkolatnak” hívták. Ott éltek azon novgorodiak leszármazottai, akik a város Rettegett Iván általi veresége idején menekültek el. Ezek a szökevények keveredtek és rokonságba kerültek a jukaghirekkel, Északkelet-Szibéria legősibb őslakóival.

1641-ben Szemjon Dezsnyev kozákjai elérték Ojmjakon környékét, amelyet ma bolygónk hidegpólusaként ismernek. Oymyakon Valley a leginkább durva hely a Földön, ahol állandóan emberek élnek. Itt rögzítették az egyik abszolút minimum hőmérsékletet - 64 fokot.

Ugyanebben 1641-ben a Jeges-tenger vizein hajózó, Ivan Rodionovics Erastov „bojár fia” parancsnoksága alatt álló kozákok elérték az Alazeya folyó torkolatát - és ma egy 1,5 ezer kilométer hosszú, szinte elhagyatott folyót. Indigirka és Kolima között. Az Alazeya partján az északi sarkkörtől 300 kilométerre északra lévő Erastov kozákjai megalapították az Alazeya erődöt. Itt találkoztak először az orosz történelemben az akkori északi népek legháborúsabb csukcsákkal.

A palánkkal és vörösfenyőből készült fatornyokkal körülvett Alazeya erőd, mint orosz település az északi sarkkörön Jakutia és a Kolima régió között, több mint két évszázadon át létezett, mígnem 1884-ben egy himlőjárvány a 400-as években az összes ember felét megölte. kilométeres terület Indigirka és Kolima között. A szétszórtan élő északi nomádok részben életben maradtak, a falvakban élő orosz lakosság ekkor szinte teljesen kihalt.

De térjünk vissza a 17. századba, a nagy földrajzi felfedezések korszakába. 1643 nyarán Szemjon Dezsnyev kozákjai felfedezték a Kolima folyót. Az úttörők felmásztak rá, és megalapították a Kolima téli kunyhót, amely később Srednekolymsk nagy erődjévé vált - az orosz hatalom fellegvára ezeken a helyeken. 1644-ben Dezsnyev egy másik erődöt alapított, később Nyizsnekolimszk néven. Mindkét erőd az Északi-sarkvidéken volt.

1648-ban a Kolima torkolatától indultak Dezsnyev „kocsi” hajói a tengerre, és Csukotkát megkerülve megnyitották az Ázsia és Amerika közötti szorost. 1649-ben megalapították a Sarkvidéki Anadyr erődöt, amely később a csukcsokkal vívott háború bázisa lett. A harcias csukcsok többször is ostrom alá vették ezt az erődöt, amely a 18. században Oroszország távoli északi részének legnagyobb helyőrsége volt - több száz katona és kozák. Más északi népek - a jukaghirek és a korikák - támogatták az oroszokat a csukcsokkal vívott háborúban, mivel folyamatosan szenvedtek ragadozó portyáiktól.

A Chukotka oroszok általi felfedezésével egy időben a mangazejai kozákok, akik értékes prémeket kerestek a királyi kincstár számára, megalapították a Dudino téli kunyhót. Napjainkban ez Dudinka sarki városa, Oroszország legészakibb nemzetközi tengeri kikötője, amely a Jenyiszej jobb partján, a Kara-tengerbe torkollik.

A Dudino téli kunyhó első említése az 1667-es moszkvai megrendelések dokumentumaiban található. Télen a fagy itt eléri a -50 fokot, és a nulla feletti hőmérséklet csak évente négy hónapig tart.

Romanov-on-Murmantól Norilszkig

Murmanszk, ma az Északi-sarkkör felett található legnagyobb város, pontosan 100 évvel ezelőtt alakult. Ez lett az utolsó orosz város, amelyet a Romanov-dinasztia idején alapítottak.

Az első világháború szülte ezt a sarkvárost. A harcok elzárták az Orosz Birodalom összes balti- és fekete-tengeri kikötőjét. Vlagyivosztok nagyon messze volt, a rakományt egész Oroszországon át kellett szállítani, Arhangelszk kikötőjét pedig az év öt hónapjában elzárta a Fehér-tenger jege.

És csak a Kola-félszigeten, a meleg Atlanti-óceáni Golf-áramlatnak köszönhetően, még az Északi-sarkkörtől északra is voltak olyan öblök, amelyek nem fagytak be egész évben. Ugyanakkor a Kola-félsziget partjait kevesebb mint 1000 vert választotta el az Orosz Birodalom fővárosától – nyolcszor közelebb, mint Vlagyivosztokhoz.

Ezért pontosan egy évszázaddal ezelőtt, 1915 nyarán új kikötőt kezdtek építeni nem messze az ősi Kola erődtől. Egy évvel később, 1916. október 4-én az új kikötőt és falut Romanov-on-Murmannak nevezték el - ezt a napot tekintik a város hivatalos alapításának dátumának. Nevét Oroszország uralkodó dinasztiájának és a Kola-félsziget ősi nevének tiszteletére kapta.

A város és a kikötő 1915-1916-os létrehozásával egyidejűleg sürgősen megépült egy vasút Petrozavodszkból Romanov-on-Murmanba. 150 ezer orosz paraszt, német hadifogoly és Kínából bérelt „menő” munkás, akiket az útépítésben alkalmaztak, több száz mérföldet gyalogoltak a tajgán és a tundrán.

A Murmanszkba vezető út azonban csak 1916 legvégén, nem sokkal a forradalom előtt készült el, és a Romanov-dinasztia utolsó városa és kikötője nem játszott döntő szerepet az első világháborúban. De a Nagy Honvédő Háború idején, annak legnehezebb időszakában Murmanszk kikötőjének volt a legfontosabb stratégiai jelentősége.

A sarki kikötő nemcsak ellenállt minden német bombázásnak (1941-1944-ben 185 ezer bomba esett Murmanszkra), hanem több mint 2 millió tonna katonai rakományt is biztosított az országnak és a frontnak, amely tengeri konvojokban érkezett a szövetségesektől az anti- Hitler-koalíció. A háború legnehezebb időszakában, 1941-1942-ben a Lend-Lease készletek közel fele Murmanszkon keresztül érkezett hazánkba.

A világ második és harmadik sarki városa is népességet tekintve Orosz városok— Norilszk és Vorkuta. Mindkét város a szovjet időkben, a 20. század 30-as éveiben jelent meg. És mindkettőt létezésük kezdetén Sztálin táborainak foglyai hozták létre.

Ám a foglyokat nem értelmetlen kegyetlenségből, hanem szigorú kényszerből küldték az Északi-sarkkörön túlra – a második világháború előestéjén létfontosságúak voltak azok az erőforrások és ásványok, amelyekben a Távol-Észak orosz földje oly gazdag. ország.

Vorkuta az Urál nyugati lejtőin található, 80 kilométerre északra az Északi-sarkkörtől és 450 kilométerre keletre az egykori Pustozersky-erődtől, az első orosz várostól a sarkkörön túl. A „Vorkuta” a nyenyec törzsek nyelvén „medvefolyót” jelent. Az itteni település 1938-ban éppen a szénbányászat fogolytáboraként keletkezett.

A kohászati ​​ipar és a hőerőművek számára szükséges vorkutai koksz és antracit stratégiai szerepet játszott a Nagy Honvédő Háború idején. Abban az időben a szovjet médiában Vorkutát szimbolikusan „sarki bázisnak” nevezték. Amikor az ellenség elfoglalta Donbászt, a Vorkuta szén lett az Uráltól nyugatra fekvő Oroszország európai részének iparának fő üzemanyagforrása (keleten a szenet a Kuznyeck-medence biztosította). Nem véletlen, hogy Vorkuta az egyetlen település, amely a Nagy Honvédő Háború csúcspontján, 1943. november 26-án hivatalosan is várossá vált.

Norilszk városa a Krasznojarszk Terület északi részén található - a Tajmír-félszigeten, 250 km-re az Északi-sarkkörön túl. A város nevét a Norilka folyó adta, melynek vize tavakon és más folyókon keresztül a Kara-tengerbe ömlik. A 17. században a Norilszk régióban bányásztak rezet a Mangazeya erőd lakói. Szibériai mércével mérve a Mangazeya erőd a mai Norilszktól nem messze volt - mindössze 400 kilométerre délnyugatra.

1935-ben megkezdődött itt egy nagy bányászati ​​és kohászati ​​üzem építése. A norilszki üzem már a háború éveiben megkezdte a stratégiai fémek - nikkel, réz és kobalt - előállítását.

„Nikkel nélkül nincs páncél” – ezt mondták akkor, ez a fém tette sebezhetetlenné a T-34 páncélját. A tüzérség lehetetlen réz nélkül – az ágyúk töltényei rézötvözetből készülnek, és minden tüzérségi lövedéket (333 milliót a Szovjetunióban gyártottak a háború éveiben) nikkel-réz ötvözetből készült „vezetőszalaggal” látnak el a stabilitás érdekében. a csöves puskázásban. A kobalt nélkülözhetetlen volt a páncéltörő lövedékekben, ez adta meg a szükséges erőt az ellenséges páncélt áttörő ötvözetek számára. És Norilsk adta az országnak ezeket a fémeket.

A történelem maga bizonyítja számunkra, hogy az északi városok nélkül nem lett volna sem az 1945-ös Nagy Győzelem, sem maga Oroszország.

Ókori történelem

Észak-Kola emberi története több ezer éves múltra tekint vissza. Korai stádiumát felfedezett régészeti lelőhelyekről ismerjük, amelyekből arra következtethetünk, hogy a Kóla-félszigeten az időszámításunk előtti 8-7. e.

Az első vadásztörzsek Skandináviából érkeztek, és a Kola-öböltől nyugatra telepedtek le (lásd a sarkvidéki paleolitikumot). A neolitikum következő hullámának (Kr. e. IV-II. évezred) törzsei, akik a Volga-Oka folyó közéből származtak, és a Kola-félsziget belsejében a folyók és tavak partjai mentén telepedtek le, vadászattal, halászattal foglalkoztak, állattenyésztés, és elsajátította a fazekasságot (lásd Gödörfésűs kerámiakultúra). A korai fémkorban a Kola-félszigeten új hullám jött be, valószínűleg az Északi-Urálból (lásd az azbeszt kerámia kultúráját; Oleneosztrovszkij temető).

A mongoloid megjelenésű utóbbiak keveredése a régi, nagy valószínűséggel kaukázusi lakossággal a számi finn nyelvű népesség kialakulásához vezetett, amely a Kola-félszigeten és a Skandináv-félsziget (Finnmark) északi vidékein telepedett le. ). A norvégok "terfinnek" (a félsziget "Ter" vagy "Tre" nevéből) nevezték őket, oroszul - "lopya", "lapps".

"novgorodi időszak". A "lappföldi vita" kialakulása

A „lappok földje” (Lapföld) sokáig ismeretlen maradt az európaiak számára. Elsőként Észak-Norvégia (Halogoland-sziget) lakói tudtak meg róla. Otar (Oter) norvég hajós, aki a 9. század 2. felében ért el. utazás a Fehér-tengerre, a Kola-félsziget sivatagáról beszélt, ahol „csak néhány helyen élnek terfinnek, akik vadásznak, halásznak és madarakat fognak”.

A Kola-félsziget irányába való előrelépés a novgorodi földről is érkezett, amelynek piacán a norvég Halogoland piacához hasonlóan folyamatosan új árukra volt szükség. A novgorodi bojárok expedíciókat szerveztek észak felé prémekért, halakért, fókassírért és rozmár agyarért. A 11. században A novgorodiak elérték a Fehér-tengert, és a 12. században a jelek szerint a Kola-félszigetet. Így a krónika beszámol a Novgorodian Smile-ről, aki 1032-ben népével elérte a Fehér-tengert, bár „kevesen tértek vissza”.

A kereskedők és iparosok nyomán a novgorodi kormány képviselői érkeztek Kola északi részébe, adót róva a számikra (az 1216-os krónikában a novgorodiak közül a „terek adósa”, Szemjun Petrilovics, a terek földi adószedője volt. említett). A novgorodiak előrenyomulása Lappföld mélyén, nyugaton a norvégokkal (az ókori orosz krónikákban "murmanok") szembesültek velük, akik szintén jogot követeltek a "lappok" adószedésére. Így alakult ki a „lappföldi vita” Novgorod és Norvégia viszonyában.

Az első rendezési kísérlet, amelyet 1251-ben tettek (lásd Alekszandr Nyevszkij Rúna (Elhatárolási) Chartáját), a lappok kettős adójának kialakításához (egyszerre 2 állam adófizetése) és egy közös norvég létrehozásához vezetett. -Novgorod kerület, beleértve Finnmarkot és a Kola északi részét. Ugyanakkor idővel kialakultak az uralkodó befolyási övezetek: Finnmark - norvég, Kola-félsziget - Novgorod.

A kompromisszum oka az volt, hogy mindkét fél nem volt ereje a kérdés saját javára történő megoldásához, ami bizonytalanságot eredményezett a földek állami státuszával kapcsolatban, a megállapodás feltételeinek megsértésével kapcsolatos vádakat és időszakos összecsapásokat okozott a régióban.

Azonban a XIII. A Terek-part (Tre) szilárdan a novgorodi birtokok (volosztok) egyikévé vált, amelyeket rendszeresen említenek a novgorodi nagy hercegekkel kötött szerződések (az első - 1265).

Az ókori Novgorodnak az a vágya, hogy kiterjessze befolyását Lappföldön, amelyet mind gazdasági vonzereje, mind a Nyugat-Európával való kapcsolatainak ezen keresztül történő erősítése okozta, fokozta nyomását az északi területekre, különösen a 13. végén - a 14. század elején. században, amikor az orosz-karél-számi különítmények Finnmark elleni portyái állandósultak (1271, 1279, 1302, 1303). Így 1323-ban egy ilyen különítmény hajókon lépett be Halogolandba, és felgyújtotta Norvégia uralkodójának, Bjarkaynak a birtokát.

A norvégok erre úgy reagáltak, hogy 1307-ben felépítették a Vardegaus erődöt (orosz nevén Vargav), és fokozták a katolikus egyház missziós tevékenységét a pogány számik körében.

A finnmarki számik jelentős részének átmenete a katolicizmus karára (amely nagyban meghatározta a kor elképzeléseit és az állami hovatartozást) és az erők hiánya arra kényszerítette az ókori Novgorodot, hogy hagyjon fel offenzív politikával és kösse meg a norvég-novgorodi szerződést ( 1326), amely szerint a befolyási övezetek régi határait visszaállították. Bár ezt a megállapodást időnként megszegték (lásd Dvina föld; Valit), általában a 16. századig a „lappvita” lappangó szakaszban volt.

Az orosz emberek északi gyarmatosítási mozgalma az első ideiglenes megjelenéshez vezetett, és a XV. állandó települések (Korelsky Pogost, Umba, Varzuga) a Kola-félszigeten (főleg a Tersky-parton). A számik kis száma és a nagy horgászterületek miatt, amelyek nem teremtettek versenyt számukra, a Tersky-part betelepülése észrevehető összecsapások nélkül ment végbe a helyi lakosokkal.

Kola északi részén a kolonizáció fő hulláma Novgorod földjéről származott. Ezt bizonyítja a Tersky-parti pomorok nyelvjárásának néhány sajátossága, amelyeket a nyelvészek egy későbbi időszakban rögzítettek. Tehát a helyi dialektusban az egyik jellemző a „tsokanie” volt (a „ch” hangot „ts”-re cserélve), például „tselovek” a „man” helyett, ami a novgorodiakra jellemző. A délnyugati szélnek is volt neve - „shelonik”, amelyet a novgorodiak a folyó ellen fújó szél megjelölésére használták. Sheloni.

A Tersky-part gyarmatosításának „kilövőállása” Pomorie volt, amely a 15. század elejére. jól elsajátították a novgorodiak.

Az orosz telepesek (lásd pomorok) a számiknál ​​összetettebb társadalmi kapcsolatrendszert hoztak magukkal, ami befolyásolta a számi társadalom fejlődését. Az oroszokkal folytatott kereskedelem révén fémtermékek, szövetek, horgászfelszerelések stb. kerültek a számi gazdaságba, a termelési ismereteket és az orosz kultúra elemeit kölcsönözték, a vallási elképzelések megváltoztak, és kialakult a halászterületek egyéni tulajdona.

„Moszkva” időszak

1478-ban a novgorodi területhez tartozó Észak-Kola a Moszkva állam része lett. Ebben az időszakban, egészen a 16. század második feléig tulajdonképpen nem volt saját közigazgatási központja. A számi területek kezelését adófizetők végezték, akik III. Vaszilijnak a Lop-vidéki adószedőknek szóló oklevele szerint (1517) adót szedtek be a helyi lappoktól, és súlyos bűncselekmények (lopás, gyilkosság) miatt pert indítottak. .

A Tersky-parton és a félsziget nyugati részén található Kola-félsziget orosz volosztjai (Umba, Varzuga, Porya Guba, Kandalaksha, Kovda, Knyazhaya Guba) Dvina kormányzója irányítása alatt álltak, aki Az itteni dvinek, akik az államtól adót szedtek be, hogy adót szedjenek be a pomerániai lakosságtól („tizedik hal”), és jogi eljárásokat folytattak kisebb vétségekért. Az adógazdálkodók és a helyi parasztok közötti zavaros viszony konfliktusokhoz, valamint Kereti és Kovda lakosságának panaszaihoz vezetett a dvinek látogatása miatt. Ez arra kényszerítette a központi hatóságokat, hogy IV. Iván nagyherceg nevében két adománylevelet adjanak ki a parasztoknak (1542. február 16. és 20.), amelyek egyetlen időszakot határoztak meg (február elejétől március közepéig) a dvinek érkezésére. Kovdában és Keretben igazságszolgáltatásra. A bírósági eljárás ugyanakkor csak akkor tekinthető illetékesnek, ha a tárgyaláson jelen voltak a parasztok közül választott csókosok.

Pedig az adógazdálkodás nagy lehetőségeket adott a dvinieknek a visszaélésekre. A dvinai adógazdálkodók (P. V. Bachurina és mások), akik meg akarták őrizni jogukat, hogy adót szedjenek be a pomerániai volosztoktól, provokálták ki Pomeránia jelentős területeinek pogromot („Basargin Pravez”) Basarga Leontyev opricsnina különítményei által. 1568), amelynek során falvak is szenvedtek a Kola-félszigeten - Varzuga, Umba, Kandalaksha, Porya Guba. A pogrom után a terek-part területét áthelyezték az oprichnina-földekre, majd ismét visszakerültek a Dvinai körzetbe.

A kólai erőd létrehozásával (1584) és a kolai vajdaság megalakulásával (1582) a régió közigazgatása Kola városába költözött, ahol létrejöttek a megfelelő testületek - a kormányzó, a hivatalnokok, a közgyűlés. és zemstvo kunyhók (17. századból).

A pomerániai volosztok paraszti lakosságának fő foglalkozása a tengeri és folyami kereskedelem volt. Kezdetben tengeri állatok prédája volt (lásd Tavaszi horgászat; Hummock horgászat; Nerpic horgászat), de a 16. század 2. negyedétől. Murmanon a halászat is fejlődésnek indult, amelyet speciális hajókon - karbasokon (később shnyakon) végeztek hosszú felszerelések - horogsorok segítségével, amelyek magas termelékenységet biztosítottak.

A parasztok is foglalkoztak sókészítéssel: a 16. század 2. felének írnokkönyvei szerint Umbán 7, Keretiben 44, Kovdán 12 sómű működött (1563); század végén azonban. A sótermelés Kola északi részén szinte teljesen a kolostorok kezébe került.

A szántóföldi gazdálkodás feltételeinek hiánya (a gabonaszükségletet külföldről származó importból fedezték) oda vezetett, hogy a félsziget területén csak a zöldségeskertészet fejlődött ki.

A termőföldeket, erdőket, kaszákat az úgynevezett rendszer keretein belül a parasztok kezelték. hagymagazdaságok, amelyekben az adózási egység a „hagyma” volt - egy bizonyos halászati ​​terület. Az „íjak” viszonylag szabad selejtezése (eladható, bérbe adható) ugyan még nagyon gyengén csírázott. piaci kapcsolatok.

A 16. század közepén. A murmanszki parton egy tengeri halászat alakult ki, amely kezdetben Kelet-Murmanban fejlődött ki, ahová nyáron évente érkeztek pomor iparosok az észak-kolai volostákból, valamint Pomorie-ból és Podvinye régióból. Később a tőkehal és a hering fogására (a legkedvezőbb évszak április és május volt) az iparosok a tél végétől a karéliai partokon, Lappföldön és a Kólai-öbölön keresztül szárazföldön kezdtek eljutni Nyugat-Murmanba (Motka-félsziget). A horgászhelyeken való hosszú tartózkodás szükségessége ideiglenes horgásztelepülések - táborozások - kialakulásához vezetett. A tábor több horgászkunyhóból állt, ahol maguk a halászok kaptak helyet, valamint horgászfelszerelések, valamint speciális pincék (sky) a halak sózására, szárítására és tárolására. Alaj Mihalkov írnokkönyve szerint Nyugat-Murmanban 21, Kelet-Murmanban 50 tábor működött.

Egy-egy tábort 2-3 horgászartellel alakítottak ki, amelyek mindegyikében 3-4 iparos és több kiskorú (lile) segéd állt. A 17. század elején. Legfeljebb 300 artel, összesen legfeljebb 1200 iparossal dolgoztak a murmanszki tengerparton. Az iparosok túlnyomó többsége nem rendelkezett saját hajóval és halászfelszereléssel, és a gazdag pomorok szponzoraiként működött. A rotáció, mint a mezőgazdasági munkaszervezés egy formája és társadalmi-gazdasági jelenség, elterjedt szinte az egész orosz északon.

A Tersky-parton heringhalászat alakult ki, amelyet Kandalaksha, Knyazhaya Guba, Kovda, Porya Guba és Umba lakosai végeztek. A fogás a 16. század végén elérte a 17-20 ezer centnert, a 17. század végére pedig a 35-40 ezer centnert.

A 16. század közepétől. Először norvég, dán és holland, majd angol kereskedelmi hajók kezdtek érkezni Murmanba halat vásárolni. Az alkudozás a Kegor-tábor (Rybachy-félsziget) területén alakult ki. Később a Pechenga kolostor és a Korabelnoye tábor (Kildin-sziget) területére, az 1560-as évek végétől pedig Kolába helyezték át. A nemzetközi kereskedelem megjelenése Murmanban hozzájárult Pomeránia gazdasági életének fellendüléséhez: a halászati ​​termékek külföldi kereskedőknek történő nyereséges értékesítésének lehetősége növelte a prémek, zsírok és halak termelését.

Egy másik kereskedés a 16. század közepén. a Kola északi részén a Kandalaksha régióban létezett. A Finn Nousia jelentése szerint Pomerániából kereskedők jöttek ide halat, elsősorban lazacot vásárolni.

A murmanszki kereskedelemben a külföldiek közötti versenyharc megdrágította a pomorok által árusított halat, halolajat, disznózsírt, szőrméket, lazacot és pelyheket, így az orosz kereskedők (elsők a Sztroganovok) más árukat is ide kezdtek küldeni (lenolaj, kender). , méz, viasz stb.). A külföldiek pedig ruhát, fegyvereket, fémeket és fémtermékeket, arany ékszereket, puskaport, szerszámokat, festékeket, papírt, cukrot, szárított gyümölcsöket, fűszereket, tükröket hoztak Murmanba. Ennek eredményeként a Murman-i kereskedelem rövid időn belül jelentős méreteket öltött.

Az 1560-as évek végétől a nemzetközi kereskedelem központja a kedvezőbb földrajzi helyzetű Kolába költözött (más falvakhoz közelebb volt Kandalaksha, amely lehetővé tette a pomerániai iparosok számára, hogy itt tartsák udvaraikat, és időben horgászhassanak). védve a tengeri rablók támadásaitól. Ha 1574-ben 44 háztartás volt itt, akkor az 1580-as évek elején már 71, a lélekszám meghaladta a 400 főt.

A kólai lakosok fő foglalkozása a tengeri halászat és az idelátogató iparosok igényeinek kiszolgálása volt (hajójavítás, saját halászati ​​szolgáltatásokat nyújtó kezelőként, lakó- és üzlethelyiségek bérbeadása látogatóknak).

A nemzetközi kereskedelem központjának Arhangelszkbe 1585-ben történt áthelyezése nem vezetett Kola hanyatlásához, a város továbbra is a tengeri halászat központja maradt nemcsak Kola északi részén, hanem egész Pomerániában. A külföldi kereskedők (főleg hollandok és dánok) is folyamatosan érkeztek, és kereskedelmi termékeket vásároltak Kolában - heringet, tőkehalat, zsírt stb.

Észak-Kola orosz telepesek általi fejlődését a kereszténység elterjedésének folyamata kísérte a lappok körében. Ennek oka nemcsak az egyes misszionáriusok és egyházi hierarchák azon vágya volt, hogy az ortodoxiát elterjesszék a moszkvai állam minden alattvalója között, hanem az is, hogy a hatalomnak szüksége volt a vallás által a Kóla északi részének megtámasztására, hogy akadályokat állítson ezekbe a területekre. nyugati szomszédok (Dánia és Norvégia) földjei.

A kereszténység elterjedésének első hírei a 16. század elejére nyúlnak vissza. Így 1526-ban és 1533-ban a Moszkvába érkezett lappok delegációinak kérésére (az első a Kandalaksha-öbölből, a második a Kola és a Tuloma folyókból) Macarius novgorodi érsek papokat küldött hozzájuk, akik sok lappot megkereszteltek és felszenteltek 3 templomok (Keresztelő János születése, Angyali üdvözlet és Csodatevő Miklós).

Ezt követően az 1530-1550-es években a Kola-félszigeten a Kola-félszigeten prédikáló, a Kola és a Tuloma folyók övezetében tevékenykedő prédikátorok erőfeszítései révén, valamint a folyó vidékén letelepedett Tryphon. . A besenyők és a többi számi áttért az ortodoxiára. Ezt a sikert megerősítette a 16. század közepén megépült besenyő kolostor, amely nemcsak az ortodoxia megalapításának eszközévé vált, hanem az ortodoxia jelenlétének jele is lett. orosz állam a Kola északi részének legvitatottabb északnyugati régiójában, Finnmark határában. A folyón 1565-ben épült Borisz és Gleb-templom Oroszország itteni jelenlétének egyedülálló szimbólumává vált. Paz maga Tryphon, és még azután is fennmaradt, hogy magát a kolostort a Kola erődbe költöztették.

A besenyői kolostor földbirtokának alapját a helyi lappok letétként átruházott földjei képezték, amelyeket 1581-ben IV. Iván cár oklevele biztosított, amely szerint a Motovszkij és a Pecsenga-lapp templomkertek a kolostor tulajdonába kerültek. . A 16. század közepére. A legtisztább Istenszülő (Kokuev) kolostor megjelenése Kandalaksha-ban is érvényes.

A kolai középkori kolostorok gazdasági tevékenységének sajátos jellemzője, amely megkülönböztette őket a többi északi kolostortól, a jobbágylakosság szinte teljes hiánya volt. A Kola járás népszámlálási könyvei szerint 1646-1647-ben 6 háztartás tartozott a Kandalaksha kolostorhoz (1678-1679-ig - 3), és 9 a Trifono-Pechenga kolostorhoz.

A Kola északi részén található helyi kolostorok mellett voltak kolostorok észak más régióiból (főleg) és Oroszország központjából (lásd Kola északi részének kolostori gyarmatosítása). Általában birtokosként jártak el itt, különféle módokon szereztek földet parasztoktól és lappoktól, és nem vettek részt az észak-kólai számi lakosság keresztényesítésében.

A legkorábban a Kola északi részébe a Szolovetszkij-kolostor érkezett, amely 1469-1470-ben a poszadnica Martha Boretskaya örökséget kapott „az Umb határaitól, a Kashkaran-pataktól a Vörös Repedésig”. Később Umba földjét a parasztok hozzájárulásaként átruházzák. Ennek eredményeként az 1570-es években az umbai kolostornak 11 „íja”, 2 sótartója és malomja volt. Más volosztokban is voltak „íjai” - Kandalaksha, Kereti, Porya Guba, Varzuga. 1586-ra 356,5 „íj” volt a birtokában (az összes volostföld 41%-a).

Umbában volt a Kirillo-Belozersky kolostor udvara is, amely 5 (1578-ban - 32) „íjjal” rendelkezett, amelyek IV. Ivan cár tarháni oklevele alapján a parasztokkal együtt mentesültek az adófizetés alól. A Varzuga volost patrimoniális kolostorai között voltak más kolostorok - Antoniyevo-Siysky (45,5 "lukas"), Nikolo-Korelsky (30,5 "lukas"), Novospassky (1614-ben - 134 "lukas", 25 udvar), pátriárkai ház ( 1619-ben - 267 "íj", 61 udvar).

A 16. század végétől. A tereklappok földjei is a kolostorok örökségébe tartoznak. 1581-ben a Trinity-Sergius kolostor megkapta a folyó felét. Ponoy, az Anthony-Siysky kolostor 1618-1626-ban megszerezte a tenger partjának területét a folyótól. Pyalitsa a folyóhoz Legalább a folyó fele. Yokangi.

Annak ellenére, hogy a hatóságok többször tiltották a lapp földek megszerzését, a 17. század második felében is folytatódott a kolostorok földvásárlása és földadományozása. A 17. század végére. Észak-Kola területének mintegy fele volt a templom birtokában. A számi földek kolostorok általi megszerzése ellenállást váltott ki a számikból. A Songel és Notozero lappok 100 évig harcoltak a Kola-Pechenga kolostorral azért, hogy maguk kezelhessék a földet.

Ugyanakkor a nagy szerzetesi birtokok létrehozása Kola északi részén nem vezetett a jobbágyság kialakulásához. A parasztok és a lappok megőrizték személyes szabadságukat, bár a szerzetesi munkásokkal együtt kénytelenek voltak részt venni a tengeri és folyami halászatban, és ezért a fogásból bizonyos részt kaptak.

A kézművesség és a kereskedelem fejlődése Murmanban ismét felkeltette a szomszédok figyelmét. Mivel a XIV-XV században. Norvégia a Moszkva állam részévé vált Novgorodhoz hasonlóan fokozatosan Dániához került, a Kola-félszigettel kapcsolatos korábbi nézeteltérések a 16. században új szintre emelkedtek. A „lappföldi vita” a dán és a moszkvai állam közötti konfliktusként folytatódott (lásd a dán támadásokat). A fegyveres és diplomáciai harc több mint 40 évig tartott (1580-1620), bár soha nem vezetett formális szerződéshez; 1623 után a dánok már nem támadtak. Valójában megszűnt a számik tisztelgés gyűjtése is, amely már nem volt kettős. Finnmark Dániához került, a Kola-félsziget az orosz államhoz maradt.

Szinte egyidejűleg Svédország igényt támasztott a Kola-félszigetre (valamint Finnmarkra is). Először 1589-1591-ben, majd 1611-ben svéd támadások sorozata következett (lásd svéd támadások) Kola, Kandalaksha és a besenyói kolostor ellen, de eredmény nélkül a svédek minden alkalommal kénytelenek voltak lemondani követeléseikről. a Kola-félsziget. A terület lehatárolása oda vezetett, hogy az észak-karéliai számi templomkertek (Rebolszki körzet) átköltöztek a Kolai körzetbe, és továbbra is annak részei maradtak a 17. - 18. század elején.

És így, Kola régió szilárdan Oroszország területének részévé vált. Szigorú államhatár azonban Dániával, majd Svédországgal (amelyhez Norvégia is tartozott) nem jött létre. Formálisan csak 1826-ban határozták meg az elhatárolást (lásd az „Oroszország és Norvégia határairól a lappföldi templomkertekben” című orosz-svéd egyezményt).

Kola régió a 17. - a 20. század elején.

A Kola North, mint Moszkva állam távoli északi peremvidéke, gyakorlatilag nem élte át azokat a társadalmi és politikai kataklizmákat, amelyek az ország középső régióiban törtek ki. A bajok idejének gazdasági következményei azonban érintették Murmant. Az Alaj Mihalkov írnok és Vaszilij Martemjanov jegyző által 1608-1611-ben a kólai járásban végzett adónépesség-összeírás után többször megemelték a városiak, parasztok és lappok adóját.

1613-1615-ben azonban a Kóla északi részének nyugati és déli részeit is érintették a nemzetközi kozák különítmények Kandalaksát pusztító támadásai (lásd Tolvajok portyáit).

Észak-Kola központja a 17. - 18. század elején. Továbbra is megmaradt a Kola-erőd, amely a Novgorodi negyed rendjének (1607-től - a novgorodi rend) osztályos alárendeltségében állt. 1625 után mintegy 2,5 ezer ember élt benne, akik között a főszerepet az adózó városiak és íjászok játszották.

A Kola járás lakosságának jelentős része a pomerániai volosztok (Kereti, Kovda, Knyazhaya Guba, Porya Guba, Kandalaksha) parasztja volt. A 17. században A parasztság körében a tulajdon rétegződésének egyre szembetűnőbb folyamata figyelhető meg. Minden nagy csoport A parasztok kezdenek bobyliból – a parasztság legszegényebb részéből – állni.

A bobilok rétegével korrelált a kozákok kategóriája, akik a parasztok legalsó rétegét alkották, akiknek nem volt saját gazdaságuk, és bérmunkával éltek gazdag parasztok vagy pomor iparosok és kolostorok udvarán rabszolgaként.

A parasztok kötelesek voltak adót fizetni ("tizedik hal", "sztrecci pénz" stb.) és feladatokat is ellátni: kiszolgálni a hivatalnokok, a Kola-erőd íjászok és mindenféle állami követek szükségleteit ("Yamskaya-üldözés"). Az uralkodó küldöttei és tisztviselői gyakran visszaéltek helyzetükkel, többet követeltek a parasztoktól, mint amennyi szükséges volt, ami gyakran konfliktusokhoz vezetett.

Az 1698-1699-es Streltsy-féle zavargáshoz hasonló konfliktusok alakultak ki a Kola kerületet irányító kólai kormányzókkal is, akik gyakran visszaéltek helyzetükkel (lásd Vajdaságellenes beszédek). Ugyanilyen súlyos összecsapásra került sor 1702-1704-ben a kolai járás városaival és parasztjaival, amikor D. I. Unkovszkij kormányzó kemény intézkedései az elnyomásával (megvesztegetés, indokolatlan) a lakosságot a Kola-erőd erődítményeinek építésébe vonzották. őrizetbe vétel stb.) ellenellenállást és petíciók özönét váltotta ki, aminek következtében eltávolították hivatalából.

A Kola északi részén található kolostorok gazdasága is tovább fejlődött. A Kola-Pechengsky és a Kandalaksha kolostorok az egyik legnagyobb sóbeszállítókká váltak (a 17. század második felében a kandalaksai kolostornak 5 sósörfőzdéje volt, a Kola-Pechengskynek - 2) az északi nagyvárosok piacaira. Oroszország (Kholmogor, Arhangelszk, Vologda). Így 1646-1616-ban a Kola-Pencsenga kolostor több mint 400 tonna sót küldött a vologdai sópiacra, és körülbelül 540 tonnát a Kandalaksha kolostorból.

Mindkét kolostor anyagi segítséget (rugu) kapott az államtól, ami a 17. század végére ért el. a Kandalaksha kolostor esetében 23,7 rubel, a Kola-Pechengsky kolostor esetében pedig 50 (1688-tól az utóbbinál természetes - 120 negyed kenyér váltotta fel).

A XVII-XVIII. század fordulóján azonban. A kolostorok gazdasága válságot él át a tengeri szerzetesi kereskedelem adógazdálkodókra való átruházásával és a sótermelés csökkenése Kola északi részén, amelyet a jobb minőségű permi só piaci megjelenése okozott.

A 18. század elejének országos átalakulásai. nem ment el Kola északi része mellett. 1708-ban a Kola körzet az újonnan alakult Arhangelszk tartomány része lett. A kormányzói poszt 1713-as megszüntetése után a parancsnok lett a régió éle, aki csak a katonákért volt felelős. A polgári (városi) lakosság ügyei a városi önkormányzati szervekhez kerültek. Mindazonáltal, hogy leküzdjük a szélének a középponttól való elszigeteltségét államhatalom nem sikerült. Arhangelszk tartományi központja csak tengeren volt összekötve Murmannal, és akkor is főleg nyáron. Kola régióban a főszerep a helyi közigazgatásé volt.

Az északi háború elején I. Péter a svéd ellentámadástól tartva kísérletet tett Észak megerősítésére (többek között a Kola-erőd újjáépítésével), de miután kijutott a Balti-tengerhez, az észak felé irányuló figyelme erősen meggyengült.

Egy új főváros és egy új kikötő - Szentpétervár - megalapítása jelentős károkat okozott általában az orosz északi és különösen a Kóla északi részének gazdasági fejlődésében. Az áruforgalomnak az új fővároson keresztül történő adminisztratív átirányítása védővám bevezetésével a Kolán (és Arhangelszken is) keresztüli kereskedelem erőteljes visszaeséséhez vezetett.

I. Péter reformkorszaka a Kóla-félsziget lakossága és az egész ország számára nemcsak az állami adóterhek jelentős növekedését jelentette, hanem a piaci kapcsolatok azon hajtásainak gyengülését is, amelyek 2008-ban kezdtek kialakulni. a 16-17. Az egy főre eső adózás és a földhasználat kiegyenlítő elvének 1718-as bevezetése, amely a földek vidéki közösségek tulajdonába kerülését jelentette, az egyéni rendelkezési jog elvesztéséhez és fokozatos átmenethez vezetett a XVIII. század. a földdel folytatott kereskedelmi műveletek beszüntetése.

A pomorok elvesztették a lehetőséget, hogy szabadon értékesítsék halászati ​​termékeiket. 1704-ben a kormány átadta az északi tőkehal- és vadászhalászatot A. D. Mensikov Társaságának, aminek eredményeként az iparosok áruikat akár közvetlenül a fogyasztónak, akár a Társaság vásárlóinak értékesíthették. A kereskedés képtelensége arra kényszerítette a halászokat, hogy termékeiket csökkentett áron adják a monopolista vevőnek, miközben a Társaság azonnal, Murmanban továbbértékesítette külföldieknek. Bár 1722-ben I. Péter, látva, hogy a Társaság nem biztosítja a várt bevételt a kincstárnak, felszámolta a monopóliumot, a későbbiekben nemegyszer történtek hasonló próbálkozások, a kincstárnál is hasonló eredménnyel. Akárhogy is legyen, a monopólium bevételkiesést jelentett a halászoknak, ami az adók növekedésével párosulva sokukat tönkrement.

Az 1730-1740-es években Kóla északi részén kezdődött meg először az ásványkincsek fejlesztése: ezüst- és rézbányákat nyitottak a Porya Guba melletti Medvezhiy-szigeten (Ponoy falu területén), ahol jobbágymunkások dolgoztak. küldött. A vállalkozások azonban nem sokáig működtek, és bezártak.

A II. Katalin reformok időszakában a tengeri üzleti tevékenységek korlátozásainak jelentős része megtagadása (a tengeri halászat monopóliumának eltörlése 1765-1768-ban, a tengeri halászat és a termelő létesítmények díjai 1775-ben, a vámok beszedésének megszüntetése a murmanszki partokra érkező hajók és emberek, halászatról és vadászatról 1780-ban) és I. Sándor támogatása a murmanban működő fehér-tengeri halászati ​​társaság létrehozásához némileg felélénkítette a régió kereskedelmi és ipari életét, de alapvető változásokhoz nem vezetett. a Kola North életét. Az orosz közvélemény szemében távoli, lakhatatlan külváros maradt, amely csak száműzetés helye volt. Innen ered az összes tüzérség visszavonása Kola városából a Szolovetszkij-szigetekre és a katonai helyőrség fokozatos csökkentése, ami oda vezetett, hogy a XIX. A városban csak egy kisebb csapat maradt katona, amely főként fogyatékkal élőkből állt.

A kormány egyértelműen alábecsülte a külső fenyegetettség mértékét: miután Oroszország csatlakozott a Napóleon által 1807-ben meghirdetett angliai „kontinentális blokádhoz”, az utóbbi – anélkül, hogy hadat üzent volna – számos ellenséges cselekményt hajtott végre ellene, köztük az angol haditengerészet portyáját. a Kola-félsziget partvidéke.ojások 1809-1810-ben (lásd angol támadások). Kola városának veresége és a Fehér-tengeri Halászati ​​Vállalat vagyonának megsemmisítése (amit annak összeomlása követett) a külföldiekkel folytatott kereskedelem szinte teljes megszűnéséhez vezetett Murmanon, amit a kolai vámelőőrs bezárása követett. Igaz, a koljánok megkapták a jogot, hogy vámmentesen exportálják a kenyeret Norvégiába, hogy halra cseréljék.

A megszerzett tapasztalatok azonban nem változtattak az orosz hatóságok Kola régióval kapcsolatos hozzáállásán. Ennek bizonyítéka Nyavdemsky területének és a Pazretsky templomkert egy részének önkéntes átengedése Norvégiával való hivatalos határ meghúzásakor 1826-ban (Svédország részeként lásd az orosz-svéd egyezményt „Oroszország és Norvégia határairól a lappföldi templomkertekben ”) és a kolai helyőrség megerősítésének megtagadása. Ennek a figyelmetlenségnek egyrészt Kola városának újabb veresége volt az 1854-1855-ös krími háborúban az angol-francia századtól, másrészt a térség további hanyatlása. Még a Kolai járást is felszámolták, a Kem járás részévé vált.

Az 1860-1870-es évek reformjai gyakorlatilag nem érintették Murmant, ahol nem volt földbirtokosság és jobbágyság. A magántőke tevékenységének megnyíló kedvező feltételek azonban az Umb, Kovd és más fűrészüzemek, valamint az Arhangelszk-Murmanszki Expressz Hajózási Társaság megjelenéséhez vezettek a Kola-félszigeten.

A Murman iránti fokozott állami figyelem bizonyos jelei is észrevehetők (különösen egyértelműen az északon pártfogó III. Sándor uralkodása idején): 1883-ban ismét önálló kerületként osztották ki, megkezdődött a helyi infrastruktúra fejlesztése - a szervezet magántőkével együtt) gőzhajós kommunikáció, távíró építése, kereskedelmi tudomány finanszírozása (Murmanszk biológiai állomás és N. M. Knipovics expedíciója), a Trifon-Pechengsky kolostor helyreállítása.

Az 1890-es években a kormány még egy katonai kikötő építését is fontolgatta a Kola-öbölben, amelynek kezdeményezője és szerzője S. Yu. Witte orosz pénzügyminiszter volt, aki személyesen tett kirándulást Murmanba. Sándor halála miatt azonban az ötlet nem valósulhatott meg. Igaz, apja emlékére II. Miklós 1899-ben új várost alapított a Kola-öböl Katalin-kikötőjének partján, Alexandrovszkban, amely kerületi központtá és kereskedelmi kikötővé vált, de fejlődését nagyon hátráltatta a rendszeres kikötők hiánya. kommunikáció Oroszország belső régióival.

század elején. II. Miklós kifejezte azon óhaját, hogy vasutat építsenek Murmanba, hogy befejezzék „Oroszország nagy útját az óceántól az óceánig – Vlagyivosztoktól és Port Arthurtól Arhangelszkig és Murmanszkig”, de a pénzhiány nem tette lehetővé a projekt megvalósítását mindaddig, amíg az első világháború. Murman gazdasági életének élénkítése érdekében 1868-ban kedvezményeket hoztak létre az ide költözni kívánó személyek (telepesek) számára, vámszabad övezetet vezettek be a helyi lakosok számára, valamint eltörölték a külföldről behozott alapvető áruk vámját (porto-franco rezsim). ). Mindez megteremtette Murman felgyorsult gyarmatosításának előfeltételeit, amihez nemcsak Oroszország északi régióinak (Arhangelszk, Olonyec tartományok stb.) lakói, hanem norvég és finn gyarmatosítók is jelentősen hozzájárultak (lásd a norvégokat Murman).

Azonban a kormány 1914-ben a murmanszki partvidék gyarmatosítását ösztönzőleg is csak 13 ezer ember élt a Kola Terület területén.

Észak-Kola az első világháború és a polgárháború alatt (1914-1920)

Az 1914-ben kezdődött első világháború, amelyben Oroszország is részt vett, gyökeresen megváltoztatta a kólai térség helyzetét a világ geopolitikai térképén. Az, hogy Oroszország antant szövetségesei (Anglia, Franciaország, majd az Egyesült Államok) nem tudták hagyományos útvonalakon stratégiai árukkal ellátni Oroszországot, Északra, különösen Arhangelszkre kényszerítette a figyelmet. A Fehér-tengeren való egész éves hajózás hiánya miatt azonban felmerült a kérdés, hogy a rakományáramlást a jégmentes Barents-tengeren keresztül Murmanba kell-e irányítani, ami viszont felvetette a Murmanszk építésének kérdését. vasúti. A projektre fordított jelentős forrásoknak köszönhetően a vasút a lehető legrövidebb idő alatt - 1915-1916-ban - megépült. Mind az út építése, mind annak üzemeltetése meredeken felgyorsította Murman fejlődését.

Ugyanakkor a Kola-öböl partján kereskedelmi kikötő épült a szövetséges hajók fogadására, amely 1915-ben lépett működésbe, és 1916-ban új várost alapítottak - Romanov-on-Murman.

A szövetségeseket követően az ellenséges Németország hadihajói és tengeralattjárói jelentek meg az északi vizeken, amelyek ellen az orosz kormánynak gyakorlatilag a semmiből kellett létrehoznia egy új haditengerészeti alakulatot - az SLO Flottillát (1916). Hadihajókat küldenek ide (a "Varyag" cirkáló, a "Chesma" csatahajó stb.), Arhangelszkben parancsnokságot hoznak létre, haditengerészeti bázisokat hoznak létre a Kola-öbölben és a folyón. Yokange. A szövetséges hadihajókat, elsősorban briteket is meghívták. Az Európával való folyamatos kommunikáció érdekében az Aleksandrovszk-London kábelt az óceán fenekén fektették le.

Miklós 1917 márciusi trónról való lemondása érezhető hatást gyakorolt ​​Észak-Kola életére, ahol helyi politikai és szakmai szervezetek (tanácsok, szakszervezetek) jöttek létre. Mivel Murman gazdasági helyzete a szövetségesek élelmiszer- és üzemanyag-ellátása miatt lényegesen jobb volt Oroszország más régióinál, az új szervezetek nem a hatalom elleni harcot tűzték ki feladatul, hanem hajlamosak voltak vele kompromisszumot találni.

1917 szeptemberében a haditengerészet miniszterének parancsára létrehozták a murmanszki erődített régió és a murmanszki hajókülönítmény (Glavnamura) főparancsnoki posztját, amelybe K. F. Ketlinsky ellentengernagyot nevezték ki. Nemcsak a Murmanszki Tanáccsal és más demokratikus szervezetekkel sikerült kapcsolatot létesítenie, hanem az 1917 októberi bolsevik hatalomátvétel után is folytatta az együttműködést. A szovjet hatalmat elismerve Glavnamur minden hatalmát megtartotta.

A Glavnamur és a Tanács közötti kompromisszum egy közös politikai platformon alapult, amelyet K. F. Ketlinsky és a Murmanszki Forradalmi Bizottság (a Murmanszki Tanács rendkívüli testülete) elnöke közös felhívásában fogalmazott meg. Avercsenko 1917. november 4-i keltezése a testvérgyilkos küzdelem befejezésére, egy erős központi kormányzat felállítására és a demokratikus béke mielőbbi megkötésére szólított fel „a szövetségesekkel való szoros egység kötelező feltételével”.

A kompromisszum iránti vágy K. F. Ketlinsky meggyilkolása (1918. január 28.) után még egy ideig fennmaradt, Glavnamur pozícióját egy kifejezetten erre a célra létrehozott Népi Kollégium váltotta fel, amely a Tanács és a szakszervezetek képviselőiből állt.

A központi kormányzat politikája, miszerint a háborúból a Németországgal kötött külön megállapodással lép ki, ellentmondott a szövetségesekkel (különösen az élelmiszer-ellátással) szoros kapcsolatban álló murmanszki hatóságok elképzeléseinek, de a Tanács folytatta kompromisszumos taktikáját, mindkettővel fenntartva a kapcsolatot. Megvalósítását egy ideig elősegítette a szovjet kormány lagymatag politikája, amely a háborút folytató frakciók között próbált lavírozni: amikor a Murmanszki Tanács felkérte L. D. Trockij külügyi népbiztost a további szövetségesi segítség elfogadásának lehetőségéről. Azt javasolta, hogy a murmanszki hatóságok „fogadjanak el minden segítséget a szövetséges misszióktól”. Ezen engedély alapján a Murmanszki Tanács 1918. március 2-án megkötötte a szövetségesekkel, akik szükségesnek tartották, hogy megvédjék murmanszki katonai raktáraikat esetleges németországi elfoglalásuktól, az úgynevezett „szóbeli megállapodást” a szövetségesekkel a katonai és anyagi segítségnyújtás, de Murman belügyeibe való beavatkozás joga nélkül.

A központ még a Breszt-Litovszki Szerződés Németországgal 1918. március 3-i aláírása után is folytatta egy ideig manőverezési politikáját, amely lehetővé tette a Murmanszki Tanács számára, hogy egyrészt hozzájáruljon a szövetséges katonai egységek partraszállásához. Murman területén (az első leszállás a "Glory" angol cirkálóról március 6-án szállt le), másrészt ne szakítsa meg a kapcsolatot a szovjet kormánnyal.

A központ azonban 1918 júniusára kimerítette manőverezési lehetőségeit, ami egyrészt a szovjet-német szerződés feltételeinek követésére kényszerítette, másrészt pedig képtelen volt ellensúlyozni a német csapatok finnországi partraszállását, ami veszélyeztette a német csapatok érdekeit. A szövetségesek és a finn támadás Murman határ menti területein másrészt arra kényszerítette a murmanszki vezetést, hogy megtagadja a kompromisszumos taktikát, és a szövetségesekkel való kapcsolattartás mellett döntsön.

Ezzel kapcsolatban július 6-án a Murmanszki Területi Tanács (elnök A. M. Jurjev) aláírta az ún. Ideiglenes megállapodás a szövetségesekkel, ami szakítást jelentett a központtal.

Miután 1918 augusztusában létrehozták az antibolsevik északi régiót, amelynek központja Arhangelszkben található, a Murmanszki Terület része lett. Az eredetileg megőrzött autonómiát és a Murmanszki Területi Tanácsot 1918 őszén felszámolták, helyüket a zemsztvók és a városi duma foglalta el.

Mivel a szövetségesek érdekei elsősorban a Németországgal vívott háború folytatására összpontosultak, a bolsevik-ellenes erők támogatása pedig másodlagos feladatnak számított, az első világháború vége csökkentette érdeklődésüket az északi régió támogatására, ami ráadásul kudarcot vallott. A Szovjet-Oroszország körüli blokádgyűrű létrehozására irányuló tervben foglalt rész végrehajtása A. V. Kolcsak seregéhez való csatlakozással nem tudta önállóan biztosítani a sikeres fegyveres harcot a bolsevikok ellen. Felismerve az oroszországi bolsevikellenes harc hiábavalóságát, a szövetségesek 1919 őszén evakuálták csapataikat északról.

A szövetségesei segítsége nélkül maradt antibolsevik kormány, felismerve, hogy képtelen fenntartani az ellenőrzést az északi régió teljes területe felett, megpróbálta megvetni a lábát Murmanban, remélve, hogy segítséget kap Finnországtól. 1920. február 2-án az Északi Régió Legfelsőbb Kormánya önálló Murmanszk tartományt hozott létre, amely soha nem lett hivatalos. A Vörös Hadsereg előretörése és a hátország felbomlása az északi régió természetes bukásához vezetett 1920 februárjának utolsó tíz napjában; február 21-én Murmanszkban felkelés történt, amely befejezte a „fehér Murman” történetét.

A murmanszki régió a polgárháborúból tönkrement, lakossága éhezett és járványokat szenvedett.

Kola régió 1920-1939-ben

Szovjet-Oroszország folyamatos diplomáciai elszigetelődése a polgárháború győzelme után is engedményekre kényszerítette a Nyugatnak. Ezért 1920-ban a szovjet kormány beleegyezett abba, hogy Finnországnak adja át Kola északi részének északnyugati részét - a Pechenga régiót.

A kedvezőtlen külpolitikai helyzet a határ menti Murman közigazgatási státuszát is befolyásolta: az egykori Murmanszk tartomány (Északi régió) területét Arhangelszk tartományon belül 2 körzetre (Murmanszk és Kem) osztották fel.

De még ilyen körülmények között is szükség volt a helyi hatóságok újrateremtésére. A probléma megoldása nehéz körülmények között történt: Oroszország legtöbb régiójával ellentétben a szovjet kormány apparátusát Kola északi részén gyakorlatilag a nulláról kellett létrehozni: a kerületben a forradalom előtt kis számú közigazgatási struktúra, gyakori áthelyezések. a közigazgatási központ (Kola, Alekszandrovszk, Murmanszk), a rendszerirányítás folyamatos átszervezése a forradalom és a polgárháború éveiben, valamint a népességvándorlás fokozott mértéke nem járult hozzá a szükséges bürokratikus hagyományok kialakulásához.

Azonban már 1920 februárjában-márciusában létrehozták az RKP (b) murmanszki szervezetét (első vezetője F. S. Chumbarov-Luchinsky), és megválasztották az RCP (b) bizottságát kerületi jogokkal.

Az első helyi szervek – az RKP(b) kerületi bizottsága és a kerületi szovjet végrehajtó bizottság – létrehozásának legjelentősebb problémája a kezdeti években a szovjet alkalmazottak alacsony képzettsége volt. Így a murmanszki kerületi végrehajtó bizottság 1920-1921 közötti 107 alkalmazottja közül csak 17%-uk volt középfokú, 68-nak alapfokú, 15%-a pedig egyáltalán nem. Csupán kevesebb, mint fele (46%) rendelkezett legalább némi munkatapasztalattal különböző intézményekben, mielőtt a kerületi végrehajtó bizottságba került volna, 26%-uk foglalkozott korábban mezőgazdasági vagy halászati ​​munkával, 16-an voltak munkások, 6%-uk érkezett az önkormányzathoz. Tanács a katonai szolgálatból. A vezetők túlnyomó többsége (75%) paraszti körből került ki.

A szovjet kormány fokozatosan fejlődésnek indult Új megjelenés a Kólai-sarkvidékre, Murmant egyre inkább a Szovjet-Oroszország gazdasági alapjainak megerősítéséhez szükséges források fontos forrásának tekintve.

Az Oroszország villamosítására vonatkozó 1920-as állami tervnek az volt a célja, hogy az északi európai régiót iparilag fejlett régióvá alakítsa az itteni ásványkincsek feltárása és fejlesztése, vas- és színesfémkohászati ​​vállalkozások felépítése, a vegyipar és a halászat, az energiaipar révén. üzemek, és a külfölddel folytatott kereskedelem fő fejlődése Murmanszkra kellett volna esni, amivel a kikötő versenyez Petrográddal.

Murman fejlődésének ilyen jelentős kilátásainak tudata természetesen egy független Murmanszk tartomány létrehozásához vezetett 1921-ben. Ez egyrészt kibővítette a helyi párt- és szovjet szervek funkcióit és jogkörét, másrészt bonyolította belső szervezeti felépítésüket. 1921 májusában kihirdették az RKP(b) Murmanszki Tartományi Bizottságának létrehozását, megválasztották titkárságát és jóváhagyták felépítését.

Bár a tervek egy részét már az 1920-as évek elején elkezdték megvalósítani, az államnak nem volt forrása a tervek maradéktalan megvalósításához. Ezenkívül a NEP 1921-es bevezetése, amely a paraszti gazdaság kiemelt helyreállítását helyezte a középpontba, elvonta a forrásokat az iparfejlesztéstől, amelyet Murmannak szántak a nem mezőgazdasági gazdasággal. Pedig a NEP-intézkedések itt is ösztönzőleg hatottak: a halászat állami monopóliumának felszámolása és a természetbeni adó alóli mentesség kedvező feltételeket teremtett az ipar helyreállításához és fejlődéséhez. Murmanszk tartományban felújították a régi famalmokat (Umbában és Kovdában), és újakat építettek (Kandalaksában és Hibinyben), az első konzervgyárat Kandalaksában és egy téglagyárat Shonguiban.

Ezenkívül a Szovjetunió diplomáciai elszigeteltségének áttörése, valamint az Oroszország és a nyugati országok közötti kereskedelem újraindítása a murmanszki kereskedelmi kikötő és a murmanszki vasút munkájának újjáéledéséhez vezetett. A terület átfogó fejlesztésére törekedve a kormány 1923 májusában létrehozta a Murmanszki Közlekedési-Ipari és Gyarmatosítási Kombinátot (igazgató A.M. Arnoldov), melynek alapja a Murmanszki Vasút volt. A kólai kikötők újjáéledtek (Kovdában, Umbában, Kandalaksha). Gőzhajók angol szénnel, egyiptomi gyapottal, amerikai traktorokkal és szerszámgépekkel mentek a Kola-öbölbe. Ugyanebben az időben a karavánok Murmanszkból a szibériai folyók torkolatáig kezdtek utazni.

Fő iparág nemzetgazdaság a régió az 1920-as években halászat maradt. 1924-ben létrehozták az Északi Állami Halászati ​​Tröszt, amely a murmanszki halászati ​​ágazat alapja lett. A vonóhálós flottát Arhangelszkből Murmanszkba helyezték át, amelyet elkezdtek feltölteni külföldi gyártású vonóhálókkal.

Murman fejlődési kilátásainak kérdése szorosan összefüggött a V. I. Lenin halála után kibontakozó belső pártpolitikai harccal. Mivel a „baloldali ellenzék” a hadiipari komplexum felgyorsult fejlesztése alapján létrehozott hatalmas hadsereg által biztosított világforradalmat tartotta fő célnak, ragaszkodott a források iparfejlesztés javára történő újraelosztásához. A nem mezőgazdasági Murman vezetői (I. M. Zsdanov, a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja tartományi bizottságának első titkára, V. M. Melnyikov tartományi végrehajtó bizottság elnöke stb.), akik a lehető legtöbb pénzt szerettek volna kapni a állam a régió fejlesztéséért, az ő oldalán kötött ki. Talán ez volt az egyik oka annak, hogy az 1927-es ellenzéki harc során a Murmanszki tartományt a leningrádi régió Murmanszki körzetévé szervezték át.

Mindazonáltal, annak ellenére, hogy Murman közigazgatási státuszát csökkentette és a korábbi függetlenség maradványait a helyi közigazgatási apparátus elveszítette, ez a változás egyrészt jelentős forrásbeáramláshoz járult hozzá Kola régió fejlesztéséhez, másrészt pedig az északi külterületeket a központhoz közelebb hozva nemcsak a gyámság feletti közigazgatási hatalmat erősítette meg, hanem a helyi apparátust is megerősítette szakképzett tisztviselőkkel. Sok párt- és gazdasági vezető Leningrádból ment Murmanszkba dolgozni.

Leningrád részvétele a Murmanszki körzet fejlesztésében jelentős volt abból a szempontból, hogy több száz szakember érkezett onnan Murmanba: tudósok, geológusok, mérnökök és közgazdászok. A leningrádi intézetekben vállalkozások, berendezések és települések projektjeit dolgozták ki.

Az 1920-as évek végén Murmanban megindult az iparosítás. Az átalakulás során a tengerészeti ipar műszaki bázisa jelentősen korszerűsödött. Új berendezések jelentek meg a murmanszki és kandalaksai kikötőben (a murmanszki közlekedési-ipari és gyarmatosítási üzemrendszer része): úszó és parti daruk, erős csörlők, autók és traktorok, úszódokk; egy jégtörő és 3 vontatóhajó cirkált a Kola-öbölben; tengerparti vállalkozások épültek - a halfeldolgozó üzem, a hajógyár és a kádárgyár első műhelyei.

Az 1930-as években az Északi-tengeri útvonal állandó közlekedési útvonallá alakult. Ezt a feladatot különösen aktívan kezdték megoldani, miután 1932 decemberében létrehozták az Északi-tengeri Útvonal Főigazgatóságát (Glavsevmorput), amelyet O. Yu. Schmidt akadémikus vezetett. Murmanszk lett az Északi-sarkvidék fejlődésének legnyugatibb bázisa: innen indult útjára 1933 augusztusában a Cseljuskin jégtörő gőzhajó.

Az iparosodás hatással volt a félsziget középső régióira is, ahol a geológiai tudomány vívmányainak köszönhetően újabb ásványlelőhelyeket tártak fel a Khibiny és Lovozero tundrában, Monchetundrában. A feltárt készletek alapján új iparágak jöttek létre és vállalkozások épültek: az Apatit, a Severonickel, a Nivskaya vízierőművek és még sokan mások. stb.

Ezáltal Természetes erőforrások A Kola-félsziget a központból kiemelt figyelmet biztosított rá, ami lehetővé tette, hogy a ritkán lakott és lakhatatlan Távol-Északra jelentős munkaerőforrást vonzanak. Igaz, ezt a problémát nem annyira azáltal oldották meg, hogy anyagi juttatásokat állapítottak meg a távol-északon dolgozni vágyók számára, hanem azzal, hogy rabokat és kifosztott parasztokat erőszakkal kiküldtek a távolból. déli régiók országok. Ők alkották Hibinogorszk, Nivastroy, az "Ipar" állami gazdaság és még sok más lakosságának többségét. Azonban még az önként költözők között is jelentős hányad volt az önkéntelenül északra költözők: sok parasztcsalád hagyta el faluját északra, hogy „pénzt keressen” nem önszántából, hanem az elnyomás elől. a kollektivizálásról. A középső zónába toborzott munkások is érkeztek (Vologdából, Pszkovból, Penzából, Vlagyimirból és más vidékekről) és szakemberek (kirendelésre vagy önkéntesen) Leningrádból, Moszkvából, Arhangelszkből stb. Az ipari vállalkozások körül munkásvárosok és városok alakultak ki.

Az iparosítást követően megkezdődött a halászat és a rénszarvastartó gazdaságok kollektivizálása Kola északi részén. A pomorok első egyesületei az 1920-as évek elején jelentek meg itt; ezek olyan szövetkezetek voltak, amelyek segítségével a murmanszki és tereki partvidék táboraiban, településein hitelforrásokat biztosítottak, motorhajókat vásároltak, halászokat szállítottak és a halat értékesítették. 1929-ben megkezdődött a Murman-parton a tömeges kollektivizálás, majd a teljes kollektivizálás: 1936-ra több mint 30 kollektivitás jött létre, amelyek 2500 halászt egyesítettek. A kollektív gazdaságok létrehozásakor gyakran megsértették az önkéntesség elvét, adminisztratív bevonási módszereket alkalmaztak, nem mindig vették figyelembe a helyi viszonyokat, ill. Nemzeti összetétel népesség. Ennek ellenére a hosszú artelmunka tapasztalatának köszönhetően a halászkolhozok egy része gyorsan megerősödött (Varzuga, Kuzomeni, Ura-Guba).

A kollektivizálás észrevehetően megváltoztatta a terek pomorok és a murmanszki gyarmatosítók életét: nőtt a halászat mennyisége (ha 1930-ban 63 ezer centnert fogtak ki, akkor 1932-ben - 164 ezret), a halászok virágzóbban kezdtek élni (a kollektív termelők bére 250-270 rubel havonta), klubok, könyvtárak, iskolák és kórházak jelentek meg a falvakban és táborokban. Az áram, a rádió, a gáz és a könyvek bekerültek a halászok mindennapjaiba. Ugyanakkor a halászati ​​ágazatban jelentős károkat okoztak az 1930-as évek elnyomásai, amikor több tucat kolhozelnököt, művezetőt és motorcsónakos kapitányt tartóztattak le és lőttek le.

A halászgazdaságok kollektivizálásával egy időben a Murmanszki körzetben rénszarvas-tenyésztő kolhozok és állami gazdaságok jöttek létre. Az egyesülés első hulláma 1928-1929-ben zajlott le a Lovozero régióban, azonban amint a rénszarvaspásztorok nyáron a tundrába távoztak, gyakorlatilag minden kollektív gazdaság felbomlott. A kollektivizálás második hulláma során 1930 tavaszán 14 artellt hoztak létre, amelyek a félsziget keleti részén (Ponoiszkij járás) szinte valamennyi rénszarvaspásztort és a Lovozerszkij körzet lakosságának felét egyesítették. A legnagyobb kollektív gazdaságok a "Tundra" Lovozero-ban és a "Sever" Ponoye-ban voltak.

A kollektív gazdaságok építése a tundra vidékein, valamint a tengerparton adminisztratív-parancsnoki módszerekkel zajlott. Felmerült a vágy, hogy az összes rénszarvast szocializálják, hogy azonnal nagy artelcsordákat hozzanak létre. Az 1930-as évek végére azonban a rénszarvastenyésztési kollektív és állami gazdaságok fokozatosan erősödni kezdtek: nőttek az állományok és a bevételek, a falvakban a rénszarvastartással együtt halászattal, földműveléssel, juh- és sertéstenyésztéssel kezdtek foglalkozni. A rénszarvaspásztorok élete megváltozott, ahogy áttértek a mozgásszegény életmódra. Egész kolhozos falvak jelentek meg. A rénszarvaspásztorok mind pénzben, mind természetes termékekben kezdtek fizetést kapni. A számik életkörülményei javultak.

Az 1930-as évek elnyomásai nem kímélték a tundrát. 1938-ban a Lovozero és a Sami régiókban az ún. „Számi összeesküvések”, amelyek eredményeként sok vezetőt (Artiev testvérek, N. Geraszimov, I. Oszipov stb.) lelőttek.

Az Észak-Kola lakosságának beáramlása egészségügyi, oktatási és kulturális intézmények megszervezését tette szükségessé. A növekvő ipari vállalkozások képzett munkaerő iránti igénye középfokú speciális oktatási intézmények (Murmanszki Halászati ​​Főiskola, Kirov Bányászati ​​Főiskola) megszervezéséhez és a gyermekszám gyors növekedéséhez (1939-ben Murman teljes lakosságának csaknem egyharmada) vezetett. ) felvetette a régió tanári karral való ellátásának problémáját, ami egy pedagógiai technikum és tanári intézet létrehozásához vezetett Murmanszkban.

A Kola-félsziget erőforrásbázisának és az azt mosó tengereknek a tanulmányozása érdekében Murman állomások hálózatát hozták létre. tudományos intézmények, beleértve az All-Union Növénytermesztési Intézetének sarki részlegét, a Szovjetunió Tudományos Akadémia Kolai bázisát, a Tengeri Halászati ​​és Oceanográfiai Poláris Kutatóintézetet.

Így az iparosítás, a kollektivizálás és a kulturális átalakulások eredményeként a harmincas évek végére a Kola-félszigeten hatalmas nehézipar nőtt ki, a tengeri és vasúti közlekedés újjáépült, megbízható energiabázis jött létre. Kola északi részének átalakulása az ország gazdaságilag fejlett régiójává vált a közigazgatási státusz megváltozásának előfeltételévé, 1938-ban pedig önálló régióvá - Murmanszk régióvá - alakult.

A Kóla északi részének jelentősége az ország védelmi képessége szempontjából is megnőtt. A szovjet vezetés felismerve a közelgő háború elkerülhetetlenségét, igyekezett levonni a tanulságokat az első világháborúból, amelyben feltárult az európai észak jelentős geopolitikai szerepe. Mindez arra kényszerítette a hatóságokat, hogy militarizálják a régiót, amely az 1930-as évek elejéig gyakorlatilag őrzés nélkül állt. 1933-ban Murmanban megalakult az északi katonai flottilla (1937 óta - az északi flotta), amelynek helyszínét J. V. Sztálin személyesen választotta ki.

Megkezdődött a murmanszki régió szárazföldi határainak megerősítése is, amely különösen a „külföldi állampolgárok” (főleg a finnek és a norvégok) tömeges deportálásával függött össze 1940 nyarán a belügyi népbiztos utasítására. L.P. Beriát, akiket „politikailag megbízhatatlan elemnek” tartottak.

A Kola-félsziget katonai struktúráinak megszervezése biztosította a polgári hatóságokkal való szoros interakciót, amely később a Nagy Honvédő Háború idején vált sikeressé.

Murman gazdasága 1920-1939-ben:

Kola északi részét is érintette az 1939 novemberében kezdődött szovjet-finn háború, bár a háború kimenetele délre dőlt el, ahol a finnek fő erői összpontosultak, és ahol a szovjet offenzíva komoly ellenállásba ütközött részükről. . Murmanon, ahol viszonylag kicsi volt az ellenséges csoport, a szovjet csapatoknak (északi flotta, két hadosztály) gyorsan sikerült elfoglalniuk a Rybachy és a Sredniy-félszigeteket, és elfoglalták Petsamót (Pechenga).

A Finnországgal kötött békeszerződés értelmében a Rybachy és a Sredny-félsziget visszakerült a Szovjetunióhoz, ami rendkívül fontos volt, hiszen kényelmes ugródeszkát jelentettek, amely lehetővé tette mind a Kola-, mind a Pechenga-öböl ellenőrzését.

Murmanszk régió a Nagy Honvédő Háborúban (1941-1945)

A szovjet sarkvidék védelme

Németország Szovjetunió elleni haditerveiben nagy figyelmet fordítottak a Kola-félsziget elfoglalására, mivel a náci parancsnokság tudatában volt a Szovjetunió északi tengeri kommunikációjának és a Kirov-vasút stratégiai fontosságának.

A Németország által létrehozott skandináv hídfő egyrészt a hadiipar stratégiai nyersanyagforrása volt, másrészt a Wehrmacht-erők koncentrálásának eszköze.

A Murmanszk irányú katonai műveleteknek a Barbarossa-terv kiegészítései szerint - "Kék sarki róka" és "fekete és barna róka" - a városok lehető legrövidebb időn belüli elfoglalásához kellett volna vezetniük. Murmanszk és Kandalaksha, az északi flotta haditengerészeti bázisai, a kirovi vasút működésének megszüntetése.

1941 júniusára a német parancsnokság jelentős erőket koncentrált Észak-Norvégiában és finn Lappföldön N. Falkenhorst parancsnoksága alatt: Murmanszk irányában - a norvég hegyi lövészhadtest (27,5 ezer fő, E. Dietl parancsnok); Kandalakshán - a 36. hadtest (40 ezer ember, Feige parancsnok) és a 3. (finn) hadtest; a tengerről - a Nord haditengerészeti csoport hajói; a levegőből - az 5. légiflotta repülőgépei (G. Stumpf parancsnok).

Az ellenséges csapatokkal szemben a Leningrádi Katonai Körzet 14. hadseregének (a második világháború elejétől – Északi Front) lényegesen kisebb egységei és alakulatai álltak V. A. Frolov altábornagy parancsnoksága alatt (14. és 52. hadosztály Murmanszk irányában). , 104 1. és 122. - Kandalaksha, 1. harckocsihadosztály), Északi Flotta (parancsnok A.G. Golovko ellentengernagy), 1. Vegyes Repülési Hadosztály.

Az 1941. június 29-től július 20-ig és szeptember 8-tól október 18-ig tartó, murmanszki irányú támadó hadműveletek során a német csapatok a Titovka és a Zapadnaya Litsa folyók környékén vívott makacs csatákat követően, az északi flotta partraszállási műveleteivel kísérve, Murmanszktól 60 km-re nyugatra állították meg.

1941. július 1-től 10-ig, valamint augusztus 19-től október közepéig zajlottak a védekező harcok Kandalaksha irányában, és a frontvonal stabilizálásával is végződtek a Kandalaksától 90 km-re nyugatra lévő „Verman vonalon”.

E csaták során az Északi-sark védőinek sikerült megvédeniük a Kola-félsziget fő részét, biztosítva az északi flotta cselekvési szabadságát a Barents-tengeren, a hajók navigálását az északi tengeri útvonalon, a tengeri útvonal lehetőségét. az északi konvojok és a kirovi vasút működése érdekében.

A védelmi harcokban A. M. Boriszov és A. M. Grjaznov legénységének harckocsizói, L. I. Ivanov pilóta, I. F. Danilov gyalogos, a sarki hadosztály katonái, a 143. tüzérezred 14. hadosztály 6. „hősi” ütegének tüzérei tüntették ki magukat.

1941 őszétől a frontvonal stabilizálódott, és annak ellenére, hogy az ellenség egyénileg megpróbálta megváltoztatni azt helyi műveletekkel, amelyek közül a legnagyobb az 1942 tavaszi murmanszki offenzív hadművelet volt, 1944 őszéig megőrizte konfigurációját.

A helyzeti harcokban nagyon fontos volt a repülés szerepe. Szovjet pilóták, mint például B. F. Safonov, V. P. Balashov, N. A. Bokiy, I. V. Bochkov, S. G. Kurzenkov, P. G. Sgibnev és még sokan mások, sokat tettek a védelmi vonal hatékony védelméért és az ellenséges szárazföldi és tengeri forgalom megzavarásáért.

Az északi flotta felszíni és tengeralattjáró erői nagy károkat okoztak az ellenségben. Nemcsak a partvidéket és haditengerészeti bázisaikat sikerült megvédeniük, hanem az északi konvojok jelentős részének áthaladását is biztosították az Északi-sarkvidék nyugati szektorában, és megzavarták az ellenség tengeri szállítását a Norvég-tengeren. A tengeralattjárók érdemei különösen nagyok: F. A. Vidjajev, M. I. Gadzsiev, I. A. Kolyskin, N. A. Lunin, I. I. Fisanovics, G. I. Shchedrin és mások.

A fasizmus elleni általános küzdelem része volt a partizánmozgalom, amelyen belül két partizánkülönítmény jött létre a régió lakóiból: „Az Északi-sarkvidék bolsevikja” (A. S. Szmirnov parancsnok) és „Szovjet Murman” (S. D. Kurojedov parancsnok).

Otthoni front tevékenységek

A háborús idők óriási mozgósítási erőfeszítéseket követeltek meg hátulról, ami megkövetelte az irányítási rendszer legalább részleges átalakítását a központosítás felé.

A régió távoli fekvése, a rossz kommunikáció és a központi kormányzati struktúrák általános ügyekkel való elfoglaltsága jelentősen megnövelte a Murmanszki régió irányításának függetlenségét, ami a Katonai-Ipari Komplexum (bolsevikok) regionális bizottságának szerepének növekedéséhez vezetett. ). Ezzel egyidejűleg a régióban megjelentek a rendkívüli vezetés speciális testületei: Murmanszk (elnök - az OK SZKP(b) 1. titkára, M. I. Starostin) és Kandalaksha (elnök - az SZKP(b) Polgári Törvénykönyvének 1. titkára, G. V. Eliszejev ) Államvédelmi Bizottság (1942 szeptembere óta).

A második világháborúban szinte végig a közös párt- és katonai vezetés rendszere működött a murmanszki régióban, amikor a katonai parancsnokság képviselői részt vettek a térség irányításában, a pártvezetők pedig a katonai kérdések megoldásában (ugyanaz M. I. Sztarosztin volt a tagja). a 14. hadsereg és az északi flotta katonai tanácsaiból ).

Ez az együttműködés különösen intenzív volt a második világháború kezdeti időszakában, amikor rendkívül összetett intézkedéseket kellett rendkívül rövid időn belül végrehajtani. Így az SZKP Murmanszki Regionális Bizottsága (b) és a 14. Hadsereg Katonai Tanácsa létrehozta az "Oboronstroy" félkatonai szervezetet, amely biztosította az arhangelszki Murmanszk 33 ezer lakosának mozgósítását. Vologda régióiés Karélia védelmi építmények építésére Murmanszk és Kandalaksha megközelítésénél. 1941 augusztusában megalakították a népi milícia hadosztályt (lásd Sarki hadosztály).

Mióta a murmanszki régió frontrégióvá vált, a lakosság jelentős részét (115 ezer fő) és a nagyvállalatokat evakuálták. A régióban 1943. augusztus 1-ig mindössze 624 vállalkozás (kolhoz, állami gazdaság, szervezet és intézmény) maradt, amelyek 43,2 ezer főt foglalkoztattak.

Az összes többi vállalkozás elsajátította a fronthoz szükséges termékek gyártását. A murmanszki hajógyár, a mozdonytelep és a Kandalaksha gépészeti üzem munkásai és mérnökei habarcsokat, géppuskákat, aknákat és gránátokat, gyújtó- és fáklyabombákhoz való foszfort, öngyulladó keverékeket és javított berendezéseket kezdtek el gyártani. Murmanszkban három hajójavító gyárban tengeralattjárókat és felszíni hajókat javítottak, az északi flotta halászhálóit pedig járőrhajókká alakították át. A helyi ipari és kereskedelmi együttműködési vállalkozások jelentős segítséget nyújtottak a frontnak - síléceket, géppuska- és puskakészleteket, szekereket készítettek, katonaruhákat, cipőket varrtak, javítottak. A rénszarvastenyésztési állami és kolhoz gazdaságok több ezer rénszarvast biztosítottak a hadseregnek a lőszert, felszerelést, élelmet és a sebesülteket szállító rénszállító egységekhez.

A komoly nehézségek ellenére (karrierhalászok kivonulása a frontra, német repülőgépek és tengeralattjárók veszélye, új horgászterületek keresésének szükségessége) a halászok jelentősen hozzájárultak a hadsereg és a lakosság haltermékekkel való ellátásához: csak 1941 második felében a halászok a murmanszki vonóhálós flotta 50 ezer mázsa halat fogtunk.

1942 januárja óta a Lend-Lease rakomány áramlása kezdett átfolyni Murmanskon. A szövetséges karavánokat éjjel-nappal kirakodták a kikötőben, az ellenséges légitámadások ellenére. Férfiakkal együtt nők is dolgoztak a mólókon, például M. Vaganova csörlőkezelő, aki bár megsebesült, továbbra is működtette a csörlőt.

A Győzelem ügyéhez jelentős mértékben hozzájárultak a Kirovi Vasút munkatársai, akik biztosították a Lend-Lease keretében érkező áruk zavartalan kiszállítását az ország központi régióiba. A murmanszki kocsiraktár csapata megépítette a Murmanec páncélvonatot, amely számos hadműveletben vett részt.

A murmanszki régió lakói aktívan adományoztak pénzeszközöket a Védelmi Alapnak.

A szovjet sarkvidék felszabadítása

Miután 1944-re jelentős fölényt teremtettek az ellenséges erőkkel szemben, a szovjet parancsnokság stratégiai terveinek megfelelően a Karéliai Front csapatai megkezdték az offenzíva előkészítését.

Az első csapást a 19. hadsereg (G. K. Kozlov vezérőrnagy vezette) a 36. német hadtest elleni, 1944. szeptember 5. és október 1. közötti támadó hadművelet során Kandalaksha irányában mérte, és az államhatár elérésével ért véget. Az offenzíva eredményeként az 1939-1940-es szovjet-finn háború után a Szovjetunióhoz került összes terület (50 település) felszabadult.

1944. október 7-29-én a 14. hadsereg (V. I. Scserbakov altábornagy parancsnoka) és az északi flotta erői végrehajtották a Petsamo-Kirkenes offenzív hadműveletet, amelynek során nemcsak a Kola-félsziget területét szabadították fel, hanem Észak-Norvégia jelentős része (Kirkenes stb.).

Így 1944 őszén véget értek a hadműveletek Kola földjén. Védőinek hozzájárulását a győzelem közös ügyéhez az állam nagyra értékelte: a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1944. december 5-i rendeletével „A szovjet sarkvidék védelméért” kitüntetést alapították. amelyet 24 ezer murmanszki lakosnak ítéltek oda.

Murmanszk régió a háború utáni újjáépítés éveiben (1945 - 1950-es évek eleje)

A háború utáni első évek fő célja a murmanszki régióban a háború által lerombolt gazdaság helyreállítása és a háború előtti termelési szint elérése volt. Ez a munka a második világháború idején kezdődött, de csak 1945-ben vált prioritássá.

A leggyorsabban a halászati ​​ipar helyreállítása ment végbe, amely már 1947-ben felülmúlta a háború előtti legmagasabb eredményeket (lásd a „Halászipar” részt).

Nehezebb feladatot jelentett a nehézipar helyreállítása, azonban itt is az 1940-es évek végére - az 1950-es évek elejére az Apatit és a Severonickel üzemek elérték a háború előtti termelési szintet, és helyreálltak a besenyői nikkelgyár lerombolt kapacitásai. . Ezenkívül az 1940-es évek végén két új iparág vállalkozása jött létre a Kola-félszigeten - a vasérc (Olenegorsky Bányászati ​​és Feldolgozó üzem) és az alumínium (Kandalaksha Alumíniumgyár).

1949-ben üzembe helyezték a Niva HPP-3-at, eredeti megoldásokért, amelynek építése során 9 mérnök (köztük I. I. Naimushin) lett az Állami Díj kitüntetettje.

A gyógyulási időszak egyik legsúlyosabb problémája az akut létszámhiány volt, különösen a magasan képzett szakemberek. A hatóságok megpróbálták megoldani a Gulag kényszermunkatáborok (5 Kirovsk, 3 Moncsegorszk és Olenegorszk, 4 Murmanszk régióban) foglyainak munkaerő segítségével, de ez a próbálkozás nem járt túl nagy sikerrel.

Egy másik nehéz probléma a lakáshiány volt. Ezért a lakóépületek építése felgyorsult ütemben zajlott. Legtöbbjük 2-3 emeletes faház volt. A tégla, a cement és az építőipari eszközök hiánya miatt kevés kőépület épült, többnyire Murmanszk, Kirovsk, Moncsegorszk, Kandalaksha és Kola központi utcáin lévő házakat restaurálták vagy rekonstruálták. A kőépületek között sok felújított és javított iskolaépület volt (1., 8., 12. számú iskola Murmanszkban; 1. és 6. - Kirovsk; 3. és 12. - Moncsegorszk).

Márpedig ezek és más nehézségek (élelmiszer-, építőanyag-, fémhiány) ellenére az Északi-sark ipara nagy ütemben fejlődött, és az 1940-es évek végére nemcsak hogy elérte a háború előtti szintet, de sok tekintetben meg is haladta. azt.

Murmanszk régió az 1950-es években - az 1980-as évek első felében

A murmani gazdaság helyreállítása kedvező feltételeket teremtett további stabil és dinamikus fejlődéséhez. Emellett a központi hatóságok egyre inkább kezdték tudatosítani nemcsak hazai jelentőségét, mint az egyik legjelentősebb iparilag fejlett régiót, hanem geostratégiai, ill. katonai jelentőségű kapcsolatos nyissa ki a kijáratot a Világóceánba és a modern északi flotta képességeibe.

Ez különösen abban mutatkozott meg, hogy a Szovjetunió vezetői egyre gyakrabban látogatnak a murmanszki régióba (N. S. Hruscsov, L. I. Brezsnyev, A. N. Koszigin, Ju. V. Andropov, M. Sz. Gorbacsov stb.). A murmanszki lakosok számára különösen feltűnő volt N. S. Hruscsov látogatása, amely után csökkentették a bérjuttatásokat. 1963-ban Murmanszkba látogatott F. Castro, 1965-ben Yu. A. Gagarin.

A Murman iránti figyelem kitüntetésekben is kifejezésre jutott: 1966-ban a Murmanszki régió megkapta a Szovjetunió legmagasabb állami kitüntetését - a Lenin-rendet, 1985-ben pedig Murmanszkot a hősváros címmel. A központ növekvő figyelme a murmani ipar fejlesztésére elkülönített források növekedésében is kifejezésre jutott, ami az elsősorban nagyvállalatok felgyorsult fejlődését eredményezte. Bővül az apatiti üzem, új bányák és feldolgozó üzemek, a KAZ, az Olenegorski Bányászati ​​és Feldolgozó Üzem üzembe helyezése, a Kovdorszkij Bányászati ​​és Feldolgozó Üzem létrehozása, a színesfémkohászat egész ága kialakul (a Severonickel és a Pechenganickel üzemek, a Lovozero Bányászati ​​és Feldolgozó Üzem stb.). A termelés gyors növekedése azonban érezhetően elmaradt a környezetbiztonság biztosításától: az 1960-as évektől a tó egyre szennyezettebb. Imandra, az erdők pusztítása Moncsegorszk és Pechenga területén.

Az 1980-as években elkezdték a környezetvédelmi technológiák bevezetését a termelésbe (újrahasznosító vízellátó rendszerek bevezetése a vállalkozásoknál, a levegőbe kerülő káros kibocsátások újrahasznosítása, a por- és gázvédelmi berendezések hatékonyságának növelése, az ásványkincsek ésszerű felhasználása, az érc integrált kitermelése). betétek stb.), mivel azonban folyamatosan konfliktusba kerültek a termelési érdekekkel, mindez rendkívül lassan történt.

A murmanszki régió energiaintenzív iparágainak fejlődése mindent megkívánt több villamos energia, és ennek megfelelően új erőművek építése. Az 1950-es és 1980-as években több vízierőmű-kaszkádot és a Kolai Atomerőművet hoztak létre (lásd Energia).

A termelés fejlődésével párhuzamosan nő a lakosság száma, új városok jönnek létre - Apatity, Zapolyarny, Polyarnye Zori.

1980-ra a murmanszki régió saját mezőgazdasági termeléssel rendelkezett, amelyet 19 állami gazdaság, 7 kollektív gazdaság, 25 mellékgazdaság, baromfitelep és egy üvegházi üzem végzett. Közülük a legjelentősebb sikereket a Tuloma, Arktika, Sarkcsillag, Murmanszki Üvegház üzem, Kolsky prémes farm stb. érték el. A baromfi- és prémtenyésztés, valamint a tejtenyésztés alakult ki. nyereségesnek és nyereségesnek lenni.

Az 1940-es években kezdődött válság után, amikor a murmanszki régióban 70,3 ezer rénszarvas élt, 1945-ben már csak 42,9 ezer volt, több mint 10 évbe telt a háború előtti szám elérése, de a kampány elkezdődött a rénszarvastartó kollektív gazdaságok állami gazdaságokká történő átalakítása és az a döntés, hogy a tundra lakóit nagy településekre koncentrálják, megszüntetve a „nem kecsegtetőket” nemcsak a rénszarvaspásztorok életében és életében, hanem a termelésben is érezhető szervezetlenséget vezetett be. folyamat.

Az 1950-1960-as években a halászati ​​ipar újbóli felszerelése és a humánerőforrás megerősítése lehetővé tette az 1950-es évek nehézségeinek leküzdését, stabil növekedés elérését. Ebben nagy szerepet játszottak az új generáció kapitányai, mint például Yu. N. Bystrov - a "Gogol" vonóhálós hajó kapitánya, a Munka Vörös Zászlója Renddel kitüntetett, a Szocialista Munka Hőse P. P. Reshetov, I. T. Shankova és mások.

Ugyanakkor a növekvő fogások fokozatosan aláásták a Barents-tenger halászatának nyersanyagbázisát, és veszélyt jelentettek az egyes populációkra és az északi halfajok egészére.

A murmanszki székhelyű jégtörő flotta egyre fontosabb szerepet játszik az Északi-sarkvidék és az Északi-tengeri Útvonal fejlesztésében, melynek egyik legszembetűnőbb bizonyítéka az „Arktika” nukleáris jégtörők (Y. S. Kuchiev kapitány) útja volt. és "Sibir" az Északi-sarkra.

A lakásépítés növekedett: csak 1971-1980-ban több mint 4,5 millió m2 lakás épült.

Az 1970-es években Murman a Leningrádi régió után a második helyet foglalta el az RSFSR észak-nyugati régiói között a teljes bruttó ipari termelést tekintve, a foszfátműtrágyák alapanyagának 80%-át, a nikkel több mint 30%-át, a nikkel 20%-át biztosította. haltermékek stb.

Ugyanakkor a Kola-félszigetről kiderült kényelmes hely a határon átnyúló együttműködés különféle formáira, ezért az 1960-as évek második felétől a központi hatóságok bizonyos jogosítványokat ruháztak át Murmanban a helyi önkormányzatokra ennek létrehozására. Ekkor csatlakozott a Szovjetunió az Északi-Kalotta nemzetközi mozgalmához, amely „Észak-Európa békéjéért és biztonságáért” szlogennel szólalt fel. A megmozdulásban a skandináv országok és Finnország északi tartományainak lakossága vett részt. Ennek keretében Észak-Kalotta Napokat szerveztek és delegációt cseréltek.

Murmanszk régió a peresztrojka éveiben

A Szovjetunióban 1985-ben meghirdetett peresztrojkát a murmanszki lakosok a társadalom fejlődésének új szakaszának tekintették, mint a szocializmus felgyülemlett deformációinak felszámolását és felszámolását. A térség lakossága támogatta azokat a kezdeményezéseket, amelyek a gazdaság fejlődését hátráltató okok felszámolására, nagyobb dinamizálására, a Murmanban keletkezett termelési potenciál teljes kihasználására irányultak. Az északiak többsége hitt az ország új vezetésének és M. S. Gorbacsovnak személyesen, 1987-es murmanszki látogatása után külön határozatot fogadtak el a murmanszki régió gazdasági és társadalmi fejlődéséről.

Murmanszki látogatása során M. S. Gorbacsov előterjesztette a híres „murmanszki kezdeményezéseket” egy észak-európai nukleáris mentes övezet létrehozására és az itteni nemzetközi együttműködés elmélyítésére, melynek eredményeként Észak-Oroszországot egyre inkább kontaktzónának tekintik. a Szovjetunió és az észak-európai országok közötti együttműködésről.

Úgy tűnt, hogy a peresztrojka első éveinek változásai teljes mértékben megfeleltek a várakozásoknak. Különösen Murman gazdasági élete újjáéledt, új körvonalakat kapott. A polcon északi tengerek Az 1970-es évek végén a Barents-tengerben felfedezett gazdag olajkészletek feltárása egyre jobban bővült. 1987 tavaszán megkezdődött a Kolguev-szigeten található Peschanoozersky lelőhely kísérleti gyártása. Szakemberek ezrei dolgoztak a régióban új iparágban.

Ugyanakkor a régió fejlődésének nyersanyag jellege a régió gazdaságának új és hagyományos területein egyaránt megmutatkozott. A nyersanyagtartalékok kimerülése, amelynek kitermeléséhez korszerűbb és ezért drágább berendezésekre volt szükség, az előállított termékek drágulásához vezetett, amelyek nem bizonyultak kellően versenyképesnek a piacon. A szociális program vállalásai tovább bonyolították a helyzetet.

Emellett a moncsegorszki és besenyai színesfém-kohászati ​​vállalkozások kapacitásának növekedése növelte a környezeti feszültségeket a murmanszki régióban, ami nemzetközi vita tárgyává vált, elsősorban Norvégiában és Finnországban.

Mindez a lakosság helyzetének érezhető romlásához vezetett, ami a fokozott ipari áruhiányban, élelmiszerhiányban, az élelmiszer-adagolás kényszerű bevezetésében nyilvánult meg.

A regionális vezetésről kiderült, hogy nem volt felkészülve a problémák megoldására. 1988-ban az OK SZKP 1. titkára V. N. Ptitsyn nyugdíjba vonult, és rövid ideig A. K. Balagurov is ezen a poszton dolgozott. Az OIC elnöke, Yu. Z. Balakshin is elhagyta posztját.

A gazdasági nehézségek és azok megoldásának képtelensége a tömeges elégedetlenség fokozódásához vezetett, ami a glasznoszty politikájának feltételei és az elnyomó befolyásolási módok állami megtagadása mellett a meglévővel szembeni ellenzéki nézetek és érzelmek kialakulásához vezetett. kormány vagy akár a rendszer egésze. A sok más területnél magasabb iskolai végzettség és a „nyugati” értékek felé való orientáció (a nyugati élet ismeretének köszönhetően, amelyet a határ közelsége és a tengerészek vele való gyakori kapcsolatai határoztak meg) biztosította a nagyon radikális nézeteket egy jelentős Ez egészen világosan megnyilvánult A. M. Obolenszkij 1989-es megválasztásában a Népi Képviselők Első Kongresszusába, aki arról ismert, hogy M. S. Gorbacsov alternatívájaként önjelölte a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa elnöki posztját. . A reformok radikalizálódását szorgalmazó politikai csoportok kezdenek kialakulni a murmanszki régióban. Ezek a folyamatok Murmanszkban és Apatitiban voltak leginkább észrevehetőek.

Az elégedetlenség növekedése a murmanszki régióban sztrájkokban kifejeződő gazdasági megmozdulásokat is eredményezett, amelyekben különféle munkáscsoportok vettek részt: bányászok, halászok, tanárok, orvosok, fodrászok és óvodai dolgozók.

A lakosság politikai aktivitása azonban összességében alacsony volt, a kibontakozó politikai mozgalmak pedig rendszerint csekély számban és tömeges támogatottsággal nem bírtak. Ezért a politizálás csúcsa, amely – mint országszerte – 1989–1991-ben következett be, meredek hanyatlással ért véget. És bár a murmanszki régió politikai preferenciáinak szintje a szavazatok többségéből ítélve általában nagyon közel áll a városokhoz. Moszkva és Szentpétervár, az ezek biztosítására tett lépések még olyan esetekben is, mint az 1991-es „augusztusi puccs” vagy az 1993. októberi események, néhány nagygyűlésre korlátozódtak.

1991-ben, csakúgy, mint az egész országban, véget ért Murman történetében a számára óriási jelentőségű szovjet időszak. A gyéren lakott, ipar nélküli külterületből a Murmanszki régió az ország egyik legjelentősebb és legfontosabb ipari központjává vált. A Kola Terület és a területére épülő Északi Flotta megoldást nyújt a modern Oroszország előtt álló védelmi és stratégiai feladatokra. A kultúra és a művészet magas fejlettségi szintet ért el.

Kétségtelen, hogy az elmúlt évtizedek nehézségei valamelyest lassították ezt a fejlődést, de a Murmanszki régió minden fennálló probléma ellenére fennmaradt, és jelentős biztonsági sávot teremtett, amely segíti a magabiztos előrehaladást.