Autóval a Fekete-tengerhez: hogyan szervezzünk tengeri kalandot? Utazás a Fekete-tengerhez vonattal

Vonatos túrák a Fekete-tengerhez: városok, üdülőhelyek, útvonalak és látnivalók. Amit a fekete-tengeri vonattúrákról tudni kell. Túravezetők.

Május túrák Oroszországban
Last minute túrák Világszerte

Annak idején Orosz Birodalom ismert volt gyógyító erőüdülőhelyek fekete tenger partja, a legtávolabbi orosz tartományok lakói „a vizekre” érkeztek, helyüket a szakszervezeti utalványos nyaralók váltották fel, ekkor vált igazán elterjedtté a fekete-tengeri nyaralás. Minden évben, mielőtt a fák bimbói megduzzadnának, a nyaralók megtöltik bőröndjüket fürdőruhákkal, rövidnadrágokkal és papucsokkal, és elmennek javítani egészségükön és hangulatukon. Azonban nem minden olyan egyszerű: még mindig el kell jutnia a tenger partjára, és gyakran nem ez a legközelebbi útvonal.

Vasúton szinte bárhová el lehet jutni Fekete-tengeri üdülőhely, csak bizonyos esetekben kell transzplantációt végeznie.

A légi közlekedés fejlődése ellenére most, akárcsak évtizedekkel ezelőtt, sok nyaraló preferálja vonattúrák. A vonatok iránti keresletet nehéz túlbecsülni: a Fekete-tenger partjára utazást tervező nyaralók a vonatjegyek megvásárlásának problémájával szembesülnek. Tovább népszerű úti célokúgy árulják, mint a forró süteményt, néhány órán belül az értékesítés megkezdése után. Vasúton szinte minden fekete-tengeri üdülőhelyre eljuthat, csak bizonyos esetekben át kell szállnia.

A krasznodari régió üdülőhelyei

Vasúti hálózat Krasznodar régió kiterjed minden nagyobb üdülővárosra és nagyvárosra. A vasúti sínek a Fekete-tenger teljes partján húzódnak Tuapse-tól Adlerig (a fő vágányok hossza 2770 km); Közvetlenül vonattal utazhat Anapába, Novorosszijszkba, Szocsiba és sok más üdülőhelyre. BAN BEN nyári időszámítás a személyszállítás azonnal 3-szorosára nő. Ha Anapában vagy Szocsiban szeretne maradni, számítson arra, hogy Moszkvából egy irányban körülbelül másfél napot vesz igénybe, Gelendzhikbe alig több mint egy nap alatt juthat el.

Előző fotó 1/ 1 Következő fotó

Abházia üdülőhelyei

Elhaladva a Fekete-tenger partján Vasúti Nem Adlerben ér véget, hanem tovább megy Abháziába, így az abház üdülőhelyekre nem nehezebb eljutni, mint Krasznodar üdülőhelyekre.

Vesyoloye faluban a vágányok közelmúltbeli helyreállítása után stabil vasúti összeköttetés jött létre Oroszország és Abházia között, jelenleg több közvetlen vonat is jár oda: 305C Moszkva - Sukhum, 579B Voronezh - Sukhum és 479A vonatok. Szentpétervár – Sukhum. Vám- és útlevél-ellenőrzés az utasok közvetlenül a vonaton haladnak át (Abháziában - a Tsandripsh állomáson), minden körülbelül 30 percig tart, majd a vonat belép Abházia területére. Megjegyzendő, hogy ez egy meglehetősen lassú vonat, különösen lassan halad át Abházián, így kiváló lehetőség lesz megvizsgálni körülvevő természet a vonat ablakaiból. Ha számokban beszélünk, akkor az út Moszkvából Sukhumba körülbelül 43 órát vesz igénybe.

Megállók Abházia területén: Tsandripsh, Gagra, Gudauta, New Athos.

Végig ünnepek A Moszkvából Abháziába közlekedő vonatok minden nap indulnak, októbertől néhány naponta egy útra csökken a számuk.

Ha nem tudott jegyet szerezni a Sukhumi vonatra, ne essen kétségbe: vegyen vonatjegyet Adlerbe, onnan érkezéskor taxival, mikrobusszal vagy busszal megy a határig. Ott két oszlop átlépése után Abházia területén találja magát, vagy inkább tovább nagy terület merre van a buszmegálló, kisbusz taxikés magántulajdonosok. Innen nyitott útvonalak indulnak bármely abház üdülővárosba.

Mi lehet jobb, mint egy tengerparti nyaralás! Az ünnepi szezonban vonatjegyet vásárolni hihetetlen nehéz feladat. Ezenkívül az utazási költségek meglehetősen jelentős összegbe kerülnek. Ezért sok nyaraló inkább egyedül megy a tengerpartra. Hogyan juthatunk el a Fekete-tengerhez autóval? Mely útvonalak a legkényelmesebbek az utazáshoz? Cikkünkből megtudhatja ezt.

Autóval a Fekete-tengerig - költségvetési lehetőség utazás az egész családnak.

Autóval a Fekete-tengerhez: több kényelmes útvonal

A Krím-félsziget területére a legkényelmesebb módja az átutazás Krasznodar régió. De emlékeznie kell arra, hogy a közvetlenül Krasznodar városon áthaladó utak nagyon gyakran túlterheltek. Ha pedig ezt az útvonalat választja, fel kell készülnie a torlódásokra és a hosszú forgalmi dugókra.

A Rosztov – Szocsi útvonal nagyon kényelmes a Fekete-tenger partjaihoz való utazáshoz. Ha nem veszi figyelembe a késéseket, amikor Krasznodaron keresztül utazik, akkor viszonylag gyorsan és kényelmesen eljuthat a tengerhez. Jó az útburkolat ezen a szakaszon.

A második lehetőség Kropotkin városán keresztül vezet. Szocsiba Kropotkin városán keresztül, Rosztovból lehet eljutni. Az út meglehetősen kényelmes, kivéve a Tikhoretsk és Kropotkin városok közötti szakaszt. Ez egy szabványos kétsávos útvonal, 80 kilométer hosszú.

Figyelembe véve, hogy mindkét irányban elég sok autó halad, nem lehet nagy sebességet fejleszteni. Az útvonal többi része megfelel a modern szabványoknak: sima felület és több sáv mindkét irányban.

Érdemes megjegyezni, hogy a Fekete-tengerhez Rosztovon keresztül Szocsiig, Krasznodaron áthaladva valamivel rövidebb az út, mint Kropotkinon keresztül. De a második útvonal választásával elkerülheti a hosszú forgalmi dugókat és a kényszerpihenést a hőségben. Pjatigorszkból és Armavirból autóval Kropotkinon keresztül is kényelmesen megközelíthető a tenger partja.

Ha az utazók Pjatigorszkból, Armavirból vagy Sztavropolból közelítik meg a Fekete-tengert, akkor az Armavir – Maykop – Tuapse – Szocsi partszakaszon keresztül autóval utazhatunk. Az út egy kicsit rövidebb lesz - körülbelül 120 kilométer -, de ez nem befolyásolja az úton töltött időt.

Ennek az útvonalnak a nagy előnye a sok forgalmi dugó megkerülésének lehetősége, amelyet nem lehet elkerülni a Krasznodaron való utazás során. Az út jellemzője az gyönyörű táj az ablakokon kívül.

Hová menjünk autóval a Fekete-tengerhez

A Fekete-tenger partján sok hely van, ahol pihenhet. De hagyományosan a legnépszerűbbek a következők:

· Szocsi. A hely nagyszerű a gyermekes családok számára. Mivel a város szubtrópusi övezetben található, itt egész évben meleg van.

· Anapa. Itt az év majdnem 280 napján süt a nap az égen. A sztyeppei, hegyi és tengeri levegő egyedülálló keveréke, gyógyító iszapÉs ásványvíz– Anapában minden megtalálható, ami egy sikeres nyaraláshoz kell.

· Gelendzhik. A város márciusban kezd virágozni, a legmelegebb hónapok pedig július és augusztus.

· Tuapse. A helyi tenger ideális a búvárkodás szerelmeseinek.

· Jalta. A tenger itt a végsőkig meleg marad strandszezon. Szeptember-októberben jöhet Jaltába: a tenger még meleg, de a nap már nem olyan forró.

· Evpatoria. Tavasszal itt lehet nyaralni. Evpatoria egyszerűen gyerekeknek készült: a tenger itt sekély és tiszta.

· Feodosia. Szép üdülő város nyugodt életével tökéletes egy pihentető családi nyaraláshoz. Sok szép hely van a városban.

Ezek voltak nagy városok, de a vakációt fiatal üdülőhelyeken is eltöltheti. Például olyan helyeken, mint Beregovoe, Peschanoye vagy Nikolaevka, Szimferopol közelében.

Nyaralni készül délre, és tervezi az útvonalát? Ez az anyag neked szól. Elmondjuk a Fekete-tengerhez való eljutás főbb módjait. Természetesen az indulási és célpontoktól függően eltérő lesz az utazási költségkeret és az utazási idő. Példaként tekintünk most egy Moszkvából Szocsiba tartó utazásra.

A tengerre jutás leggyorsabb módja a repülőgép

Pár óra – és máris a tenger mellett vagy! A Moszkva és Szocsi közötti repülési idő mindössze 2 óra 20 perc (a járattól függően kis mértékben változhat). És a jegyek költsége, nem fogja elhinni - a turista osztály körülbelül 3000 rubel. (egyéni járatokra – 1965 rubel). A Skyscanneren keresztül kerestünk, és megnéztük a 2016. októberi dátumokat.

A repülés nagyszerű lehetőség azok számára, akik nem szeretnek sokáig remegni a vonaton, vagy akik elfáradnak hosszú utazások autóval, valamint azoknak, akik értékelik az idejüket, és nincs lehetőségük néhány napot megölni az úton. Repülővel gyorsan és kényelmesen odaér, mondhatjuk, hogy mielőtt észrevenné, egy napsütötte tengerparton találja magát.

A vonat az igazi romantikusok választása

Kedvenc könyved olvasása, miközben a kerekek hangját hallgatod, élvezet szép táj az ablakon kívül a Doshirak szüntelen illata és a leghihetetlenebb ismerősök – mindezt vonattal is megadhatja.

Az utazási idő körülbelül 1-1,5 nap. És ez az öröm furcsa módon még többe fog kerülni, mint egy repülő (3-7 ezer rubel egy lefoglalt ülésen való utazásért). Természetesen más városokból más lehet a helyzet (például Kazanyból 3000 rubelért találunk vonatjegyet, Szocsiba pedig 5000-7000 rubelért repülhetünk).

Autóval a Fekete-tengerig

Tisztelgünk az autós romantika szerelmesei előtt. Ez a fajta utazás rengeteg előnnyel jár: csak azokkal utazik, akikkel szeretne, nem függ senkitől – bármikor megállhat, sétálhat, uzsonnázhat, és gyönyörű helyeket láthat.

Az út körülbelül 20 órát vesz igénybe (1620,8 km) a Don/E115/M4 autópályán. Átlagos benzinfogyasztás mellett az utazás körülbelül 8000-10 000 rubelbe kerül. (körút). Ha többen utaznak Önnel, akkor ez az utazási mód nagyon gazdaságos, és egyben a legérdekesebb. Az autós turisták számára hasznos tippekért tekintse meg egyik cikkünket.

Busszal megyünk Szocsiba, és pénzt takarítunk meg

Busszal Moszkvából Szocsiba és vissza mindössze 3360 rubelért utazhat. Az utazási idő 20-24 óra. A buszok kényelmesek, klímával, audio- és videotechnikával felszereltek. Ezért, ha Szocsiba szeretne eljutni, és minimális pénzt költ az úton, akkor ez a lehetőség optimális lesz.

Könnyű utazást és élvezze a nyaralást!

1500 km tankolás nélkül, reális? Akciódús történet egy részben.

Az átlagfogyasztásom a Voronyezs-Volgográd szakaszon 4,9 l/100km-re csökkent. Egy nagy vezetői szedán esetében ez a szám kiváló.

Az 1 tankkal a Fekete-tengerig tett kirándulás rendkívül izgalmasra sikeredett az utolsó kilométerekig tartó kitartó küzdelem szempontjából.

Moszkva - Voronyezs

Moszkva és a moszkvai régió gyors elhagyásának első szabálya az, hogy kora reggel induljunk el. BP-n azonnal tankolok a moszkvai körgyűrű lehajtása után, i.e. közvetlenül a tábla után a település vége. Összesen majdnem 80 liternek bizonyult (beleértve a tartalékot teljes leállás esetén). Nos, ennyi – nassolunk szendvicset, iszunk kávét és indulunk. A következő benzinkút csak Anapában legyen 1500 km után

Simán elkezdek mozogni. 80 km/h-ra gyorsítok - a motor fordulatszáma valamivel ezer felett van. Néhol 90-100 km/h-ra emelek. A fedélzeti számítógépen beállítom a pillanatnyi fogyasztási értékeket és gondosan figyelem a számokat, innen a sebességtartományt: ha lefelé megyünk, akkor 100-ra lehet gyorsítani, felfelé pedig pont 80 km/nél van a minimális fogyasztás. h.

Az ilyen alacsony sebesség természetellenes a Jaguar XJ számára. Kár, ha kamionok és nyári lakosok régi „zsiguli” előznek. Elviselhetetlen vágyam van, hogy a földre nyomjam a gázpedált, de vasakaratot mutatok, és nem teszem, mert ki kell bírnom.

Első benyomások a Jaguar XJ-ről: az autó úgy vezet, mint nagy hajó– simán és lenyűgözően. A csúnya moszkvai eső és a rengeteg kamion ellenére az autó belseje valahogy természetellenesen csendes. A olcsó autókban és a középkategóriás modellekben, amelyeket általában vezetek, a gyártó elsősorban a hangszigetelésen spórol. De egy 5 millió rubelbe kerülő autóban egyszerűen nevetséges az utcáról érkező idegen hangokat hibáztatni.

Menjünk vissza az útra. Az időjárás finoman szólva sem kellemes. Moszkvában és a régióban felhők vannak, eső, helyenként heves - undorító. Ám amint elhagytuk a fővárost, hirtelen felszakadtak a felhők, és megjelent a nap. A visszaúton pont fordítva volt. Rendellenes zóna ez a te Moszkved.

06
a navigátorom a munkahelyén

Közben közeledünk az első fizetős szakaszhoz, amely a moszkvai régióban található az M4-es szövetségi autópálya 41-71 km-e között. Egyelőre tesztüzemmódban zajlik rajta a forgalom, mivel ez a mechanizmus a sofőröktől való őszinte pénzfelvételre csak egy hónappal ezelőtt nyílt meg. Néhány napon belül az „ingyenes” véget ér, és az autósoknak 30 rubelt kell fizetniük az Avtodor cég pénztárába, ha egy 30 kilométeres szakaszon végighaladtak.

Annak ellenére, hogy a Szövetségi Közúti Ügynökség képviselői kijelentették, hogy rubelmilliárdokat költenek fizetős utak építésére, számomra úgy tűnik, hogy kereskedelmi útszakaszokat a meglévő 4 sávos autópályákra korlátok felszerelésével hozzák létre. Valószínűleg Oroszországban a legtöbb többsávos út fizetőssé válik, és ez alól nincs menekvés. Ami az M4 Don autópályát illeti, 2016-ra több mint 700 kilométer lesz a fizetős szakaszok teljes hossza. Kiderül, hogy a tulajdonos utas kocsi legalább 700 rubelt von le az államnak, és ezt a szemérmetlenül drága benzin ellenére.

De a fő probléma nem a fizetős szakaszokon való utazás költsége, hanem a fizetős pontok előtt kialakuló torlódások. Most már csak két ilyen ellenőrzőpont van, de hamarosan megnyílik egy harmadik is - egy elkerülő út Yelets körül. Az összes sorompó előtt torlódások lesznek: a kereskedelmi út be- és kijáratánál egyaránt. A vicces az, hogy a várakozási idő a belépésig hosszabb lesz, mint az az idő, amelybe ezen a „fizetős” területen keresztül kell utazni. Visszaúton például a lipecki régióban 30 percig álltunk egy ilyen szakasz előtt, és legfeljebb 20-at autóztunk.

11, a visszaúton egy sor áll az autópályadíjhoz

Térjünk vissza a versenyünkhöz. 285 kilométert mentünk. Az átlagfogyasztást még nem néztem. Izgalmas pillanat. Most már véget érhet a verseny, ha túl magas az üzemanyag-fogyasztás, gondoltam. Tehát átmegyek a fedélzeti számítógép üzemmódjain, és elérem az átlagos fogyasztási értékeket - 5,2 liter 100 km-enként! Gazdaságosabban vezetek, mint az útlevél adataimban szerepel (5,6 per „száz”).

Menjünk és élvezzük az életet. A rádió azonban megakadályozza, hogy teljes mértékben értékeljük ezt a pozitív szempontot. Az a helyzet, hogy hazánk hatalmas területén csak redneck pop és sanzon FM hullámok vannak, úgyhogy vigye zenéit pendrive-ra vagy lemezekre útközben. Ó, mennyi mocsok ömlött a fülünkbe! Még jó, hogy van a kocsiban tévé, ami kicsit feldobta a monoton utazásunkat. A visszaúton még a labdarúgó Európa-bajnokság A-csoportjának mindkét meccsét sikerült megnézni.

Menjünk tovább. Ahogy fentebb is írtam, Jelec környékén végre üzembe helyeztek egy elkerülő utat (tavaly a városon kellett átmenni), így elég gyorsan eljutunk Voronyezsbe: átlagsebesség eleve 87 km/h, az átlagfogyasztás pedig 5,0 literre csökkent 100 km-en! Valamiféle fantázia! De klíma nélkül közlekedünk, és kint meleg lett, és az elkerülő úton is elakadtunk egy kisebb forgalmi dugóban - sok éves javítás. Amúgy visszafelé Voronyezsen át kellett autóznunk a városon keresztül - hihetetlen volt a torlódás Moszkva felé.

14 A voronyezsi elkerülő út "örök" építése

Voronyezs – Rosztov-Don

Közvetlenül Voronyezs után, 500 kilométert utazva Moszkvától, megtesszük első állomásunkat - ebédelni, pihenni és sétálni Lucast, aki hirtelen a legénységünkben találta magát.

Tovább haladunk a Fekete-tenger felé, először nullázva az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket. A fedélzeti számítógépről nézem a számokat - 535 kilométert tettek meg, pontosan ugyanennyit Rosztovig. Valamivel több, mint fél tank gázolaj maradt. Nem elég. Ráadásul az elviselhetetlen hőség miatt be kellett kapcsolnunk a klímát. Na, ez van, várjuk a fogyasztás növekedését. De nem volt ott. Ebédszünet után pár óra vezetés után már 4,9 liter/100 km az átlagérték. Ez hihetetlen – bekapcsolt klímaberendezéssel az autó 0,1 literrel kezdett kevesebbet fogyasztani!

Gyakorlatban tesztelve - in drága autók az erős motorokkal az intelligens klíma nem vállal túl sokat, ellentétben az olcsó autókkal, ahol a fogyasztás légkondicionálóval két literre nő

22 Kicsit lazíthat, és feszültség nélkül motorozhat. Valamikor hittem a győzelemben.

23 Vacsora után nagyon akartam aludni. A hullám csak elkezdett betakarni. Köztudott, hogy le kell ütni, és könnyebb lesz tovább. Burn elég jól megbirkózott a feladattal, én pedig tovább tekertem a kilométereket anélkül, hogy megálltam volna aludni

De még mindig korai örülni - a 4 sávos út hirtelen klasszikus orosz „kétsávossá változott”, és a forgalom kissé lelassult.

És most jön a verseny kulcsfontosságú pillanata – az üzemanyagszint-mutató pontosan a féltartály jelzésénél van rögzítve. Nézem a kilométeroszlopokat - 705 km. Ez alapján kiábrándító következtetést vonhatunk le, hogy a tankolás nélkül megteendő teljes táv 1410 km-rel lesz kevesebb, mint amit terveztem. Azonban ne feledkezzünk meg a „bónusz” tartalékról, amellyel szinte minden autó rendelkezik - amikor a tű lemegy, az autó még mindig több tucat kilométert képes megtenni. Ezért tovább Ebben a pillanatban A verseny megnyerésének esélyét 50:50-re becsülöm. Furcsa, de a beépített navigáció a fedélzeti számítógép leolvasása alapján azt mondja, hogy nem lesz elég üzemanyagunk a cél eléréséhez. Hülye.

Rostov-on-Don – Anapa

És itt van az első megálló egy közlekedési rendőr becenévvel valami feltűnés poszton, szó szerint közvetlenül a rosztovi régióba való belépéskor. Kiszálltam a kocsiból és elkészítettem az okmányaimat ellenőrzésre. A tiszt azonban feltett egy kérdést: "Mennyit ér ez az autó?" Ha lenne szék, kiesnék belőle. A szervizes árat kér. És akkor? Megengedheti magának kompenzációként a nehéz és veszélyes munkákért. Egyébként a közlekedési rendőrök fehér ingéből megállapíthatja, hogy belépett a rosztovi régióba: jellegzetes tulajdonsága közlekedésrendészeti egyenruhák déli régiók Oroszország.

Az autópályán befelé Rostov régió Van egy „leshely” - Tarasovsky falu. Egy keskeny, kétsávos autópálya-szakaszon található, amely közvetlenül a falu közepén halad át. A gyalogátkelőhelyek előtt természetesen lelassulnak az autók, ami mindkét irányban jelentős torlódást okoz. Ráadásul sok sofőr megáll itt pihenni, ami tovább bonyolítja az úthelyzetet.

978 km megtett. Rosztov felé közeledünk. Az út dombossá vált, maga az aszfalt minősége is romlott, és ez minden bizonnyal befolyásolta a fogyasztást - 5,2 literre nőtt. Az autók áradatában egyre gyakrabban vesszük észre a kissé nyitott, sötétített ablakokon kihajló helyi lakosok csodálkozó arcát, akik nyílt érdeklődéssel nézik autónkat. Nem hiszem, hogy a 7-es BMW vagy a Mercedes S-osztály ilyen heves reakciót váltott volna ki a rosztovi közvéleményben. Valójában a Jaguar XJ nagyon lenyűgözőnek tűnik.

Mindeközben a dízel üzemanyagnak már csak negyede van a tankban, és még mindig autóznunk és autóznunk kell, többek között a Krasznodar Terület sűrűn lakott falvaiban is. Hirtelen forgalmi dugó alakul ki az úton - a közlekedési rendőrök "szűk keresztmetszetet" szerveztek a Tsukerova Balka autópálya legkomolyabb ellenőrzőpontja előtt. Meglepő módon észrevétlenül elhaladunk a kemény rendőrök mellett, és a leggazdaságosabb sebességgel rohanunk Anapa felé. Minden. A verseny utolsó szakasza. Kezdődik a móka.

Néhány kilométer után elhagyjuk az autópályát Kisljakovszkaja falu felé, majd Leningrádba és Timasevszkbe indulunk. Gyorsan besötétedik. Már csak egy tank maradt 270 kilométernyi útra. A helyzet kritikus. Igyekszem még gazdaságosabban vezetni, bár nincs hova mennem, és Timasevszkben is van egy lezárt vasúti átjáró, ami előtt lenyűgöző torlódás van. Éppen ebben a pillanatban kigyullad a „lámpa”, és 190 kilométerre van a cél. Az útjavítások is a csúcson vannak...

Meglepő módon elérjük a Kubani Szlavjanszkot. A nyíl már negatívban van. 100 kilométer van hátra a célig. Légzés nélkül vezetünk. Az üzemanyag bármikor kifogyhat. Ugyanakkor nem tudom, mi történhet az autóval: az üzemanyag-szivattyú vagy más fontos alkatrész, például a motor meghibásodhat.

Már csak 40 kilométer van hátra Anapáig, és a Jaguar XJ még mindig mozog! Nem tudom hogyan, de megyünk, és a futásteljesítmény ezen a ponton közel 1500 kilométer. A tenger megjelenik a beépített navigációs rendszer képernyőjén, de előtte az utolsó Hegyszoros, és minden emelkedő megnövekedett üzemanyag-fogyasztást jelent, különösen nehéz járművek esetében.

Befejez

Tehát a távolság utolsó szakasza. Már csak néhány kilométer van hátra az úton, amikor hirtelen egy emelkedőn szinte észrevehetően rángatózni kezd az autó. A hágóhoz közeledve a rándulások erősödnek, a motor fordulatszáma nem emelkedik 1100-1200 ford./perc fölé. Valahogy eljutok a hágóig, felengedem az összes pedált, és lelendülök Gostagaevskaya faluba. Anapáig még 20 kilométer van hátra, de a kilométeróra állásából ítélve mára megtettem a tervezett 1500 kilométert. Ez azt jelenti, hogy az üdülőváros kicsit távolabb van Moszkvától, mint amire számítottam.

A küzdelem szó szerint métereken át tartott. A hegyet elhagyva nagyon lassan haladok a lakott területen. Az autó rángatózása felerősödik. A motor már nem tud működni, és üzemanyaghiányban szenved, mint egy hal, amelyet a halász a forró partra dob. Minden. A következő kereszteződésnél úgy döntök, hogy megállok, és pótolajat töltök be. Anapáig 19 kilométer van hátra. A teljes utazási idő az összes megállóval együtt 21 óra.

29 Megmutatom a térképen, hol ért véget a verseny. Kár, igen. 1 liter gázolaj nem volt elég!

Úgy gondolom, hogy egy ilyen eredmény nem nevezhető vereségnek, de nem nevezhető tiszta győzelemnek sem. Egy dolog világos, ezzel az autóval el lehet jutni a Fekete-tengerre! És ebben nincs semmi természetfeletti.

30 Feltöltöttük a tartalék üzemanyagot Anapába, ahonnan Blagoveshchenskaya faluba indultunk, ahol jó homokos strand található.

33 Másnap körbejártuk a környéket, készítettünk pár képet az autóról, majd átmentünk Krasznodarba, ahonnan visszaindultunk Moszkvába.

Energiaital Burn. A srácok népszerűsítik a márkát a közösségi hálózatokon részt vettek ebben a projektben - online közzétették észrevételeimet kiegészítéseikkel a Facebook-oldalukon.

Ha repülővel érkezik a Fekete-tenger partjára, akkor a repülőjegyek ára 15 000 rubel. csúcson turisztikai szezon. A legtöbb olcsó lehetőség- ez egy tengeri kirándulás autóval 2019-ben. A benzin körülbelül 10 000 rubelbe kerül, és ez az összeg több ember között osztható fel. Ha ehhez hozzáadjuk a mozgási szabadságot, azt a lehetőséget, hogy bármikor, bárhova tudjunk menni, a 2019-es autós tengeri utazás előnyei nyilvánvalóak. Nézzük meg, hogyan juthatunk el autóval a Fekete-tengerhez.

Autóval a tengerhez: dokumentumok

A 2019-es autós tengeri kiránduláshoz szükséges dokumentumok.

Jogsi
Gépjármű forgalmi engedélye
OSAGO (ha a kötvény hamarosan lejár, online megújíthatja és összehasonlíthatja az árakat És )

Az utazás előtt a Fekete-tengerig autóval tájékozódnia kell az útvonalról, meg kell tudnia, mely városokon kell áthaladnia, és mennyi időbe és pénzbe kerül az utazás.

Az utazás első része tengeren autóval 2019-ben mindenkinek ugyanaz - Moszkvában kezdődik és Krasznodarba érkezéssel ér véget. A második útvonal Krasznodaron keresztül vezet, végpont az útvonal a Fekete-tenger lesz. A Szentpétervárról érkező utazóknak először Moszkvába kell eljutniuk, majd követniük kell a tervezett útvonalat.

Az M-4 Don autópálya nagyon jó, nem nehéz autóval végigmenni rajta a tengerig. De még hosszú út áll előttünk. Az útvonal több szakaszra oszlik, amelyek egy része fizetős. M-4 „Don” szakasz Moszkva – Voronyezs – 531 km. Itt található egy 4 sávos autópálya, sok településekÚtközben nagy forgalom lehet. Útvonal szakasz a Fekete-tengerig autóval 48-tól 71 km-ig fizetős.

Ezt követően Voronyezsen - Rostov-on-Donon keresztül haladunk. Távolság - 560 km, forgalom 4 sávos. Pavlovszk és Tarasovszkij térségében a forgalom két sávval csökken.

Ezután utazás Rostov-on-Don - Krasznodar, távolság - 240 km, utazási idő 4 óra. Érdemes megfontolni, hogy az útszakaszokon javítási munkákat végezhetnek. A csíkok száma négy. Az utazás első része véget ért.

Timasevszk után nagy autóáradat kanyarodik a Krím felé. Oda is lehet menni, szerencsére nyit Krími híd Timasevszkből Kercsbe 4 óra alatt lehet eljutni.

Körülbelül ugyanennyi időbe telik eljutni Gelendzhikbe. A legközelebbi helyek Anapa és Novorossiysk.

Novorosszijszk távolsága Krasznodartól 228 km. Az útvonal a tenger partján halad. A rossz és törött út ellenére itt gyönyörködhet a festői természetben.

A legtöbb hosszú útvonal tengeren autóval Krasznodar - Szocsi. Ez egyben az út legnehezebb szakasza is. Sok meredek hágó van, rengeteg az autó. 290 km távolságot kell megtenni, az utazási idő 5-12 óra.

Tanács: annak érdekében, hogy ne akadjon el egy forgalmi dugóban, mielőtt megérkezik Krasznodarba, javasoljuk, hogy állítsa be a következő úti célt a GPS-navigátoron: Goryachiy Klyuch.

Nyaralás a Fekete-tengeren autóval: útvonal és szállás

A Doni autópálya jó fejlett infrastruktúra. Autóval a tenger felé vezető úton meg lehet állni, vécére menni, zuhanyozni, valamint szükség esetén igénybe veheti az autószerviz szolgáltatásait, tankolni, lemosni az autót. Hogy elkerülje a dugóba való elakadást a Doni autópálya fizetőkabinjai előtt, ne hagyja el a Fekete-tengerig autóval Moszkvából szombaton kora reggel. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy 4 órán keresztül ott ragad, és vár a sorára. Az Önnek kiállított nyugta a fizetett kilométerekre vonatkozó információkat jelenít meg. Ezért a következő ellenőrzőpontra érkezéskor csak mutasd meg, hogy ne kelljen kétszer fizetni. Az ilyen forgalmi dugók gyakoriak, még akkor is, ha hajnali 3-4-kor elhagyja Moszkvát, valószínűleg hajnali 2-kor eléri Rostov-on-Don külvárosát - Aksai városát. Ráadásul további út Aksayból Krasznodarba 4 óra helyett 10 lehet.

A legtöbb legjobb lehetőség következő utazás. Indulás a Fekete-tengerig autóval Moszkvából kora reggel 5-6 óra között. Körülbelül 18.00-kor érünk Millerovóba és ott végzünk. Itt töltheti az éjszakát, és újult erővel indulhat tovább. 5-6 órakor indulunk és folytatjuk utunkat Krasznodar felé. Körülbelül 14.00-kor érkezünk oda. Iránytól függően 18.00-kor a Krímben, 17.00-kor Anapában és Novorosszijszkban, 18.00-kor Gelendzsikben, legkésőbb Szocsiban lesz (a szerpentinút átkelésének időpontjától függően).

Legyen óvatos: videokamerák vannak a Voronyezs felé vezető autópályán, ezért vezessen körülbelül 80 km/h sebességgel. A rosztovi régióban számos autópálya van, ahol javítás alatt álló útszakaszok, valamint sok kilométeres forgalmi dugó található, amelyekben elakadhat.

Ne próbálja meg előzni az elhaladó kamionokat a szembejövő kétsávos forgalomban. Csak az Ön által ismert gyártóktól vásároljon üzemanyagot. Például Adygeában nagyon rossz minőségű üzemanyaggal találkoztunk. Ne felejtse el, hogy Szocsiban szinte minden parkolás fizetős, ezért próbálja meg betartani a szabályokat.

Megállás nélkül lehet kényszermenetelni, és autóval 1 nap alatt eljutni a Fekete-tengerhez. Ez a lehetőség azoknak megfelelő, akik Anapába, Novorosszijszkba vagy Kercsbe utaznak. Szocsiban ez nem így van a legjobb lehetőség, mert fáradtan és kimerülten érkezel a szerpentinekre.

Mennyibe kerül egy kirándulás a Fekete-tengerre autóval?

Előre számítsa ki az összes szükséges kiadást a fekete-tengeri autós utazáshoz benzinért és élelmiszerért, és vegye figyelembe az éjszakai tartózkodás költségeit is. A benzinfogyasztás kiszámítható az internet segítségével. Ez körülbelül 5000 rubelt fog fizetni. egy út Moszkvától. Szentpétervárról - 7000 rubel. egyirányú. Éjszakára válasszon turista osztályú szobákat extra hely harmadik személynek vagy gyermeknek. A szobákban megélhetési költségek 2000 rubeltől indulnak. Átlagosan két napot fog tölteni az utazáson éjszakázásokkal. Egy személy étkezése 800-1000 rubelbe kerül, ha kávézóban eszik. És 400-500 rubel, ha ételt viszel magaddal (ezen egy kicsit spórolhatsz).

Összehasonlításképpen ugyanazért 5000-7500 rubelért vásárolhat. egyirányú (ha előre nyomon követi). De autóval lesz több lehetőségés a választás szabadsága a Fekete-tengeren eltöltött idő tekintetében.

3500 rubeltől elviheti, de az utazás hosszú és fárasztó.

A Fekete-tengerhez autóval: amire szüksége lesz egy fekete-tengeri kiránduláshoz

1. Orvosi készlet. Vigyen magával minél több szükséges gyógyszert az autós elsősegélynyújtó készleten kívül. A gyenge vesztibuláris rendszerrel rendelkező utazóknak előre be kell venniük a gyógyszereket, és magukkal kell hozniuk a szükséges gyógyszereket, hogy elkerüljék a mozgási betegséget. Hegyi szerpentineken közlekedve gyakorlatilag nincs váll, így ha valaki rosszul érzi magát, várnia kell a következő megállóig.

2. Permet, krém vagy kenőcs rovarcsípés ellen. Ez különösen fontos útközben és nyaraláskor.

3. Ne felejts el eleget bevenni vizet inni . Jobb, ha a vizet palackokba szedjük, mint kannákba.

4. DVR, navigátor és radardetektor rögzíteni mindent, ami az utakon történik - az utazás fontos elemei, amelyekre biztosan szüksége lesz az út során.

5. Hogy ne unatkozzon az úton, vigye magával hangoskönyvek, zenei felvételek vagy humorista koncertek .

6. Pick megfelelő cipő . Ne feledje, hogy a Fekete-tenger strandjai egyaránt lehetnek sziklás és homokos. Nyaraláskor a napozóágyak és napernyők fizetősek, így ezeket a dolgokat magaddal viheted.

Néhány tipp az autóval utazóknak 2019-ben

1. Ismeretlen úton befelé hegyvidéki terület Vezessen óvatosan, ne gyorsítson, különben fennáll a veszélye, hogy leesik a szikláról. Nem szabad túl lassan haladni sem, mert bosszantani fogod a mögötted közlekedőket.

2. Ha látni szeretné az igazi kék tengert, akkor több tucat forgalmi dugót kell leküzdenie az M-27 Dzhubga - Szocsi szövetségi autópályán, amely az összes tengerparti városba vezető főút.

3. Ne feledje, hogy a legnagyobb és leghosszabb forgalmi dugók pénteken déli 12 óra után alakulnak ki, amikor Kuban, Rostov régió és Adygea lakói sietnek a tengerhez hétvégére. Ugyanez történik vasárnap este, amikor a nyaralók hazamennek.

4. Ha az útvonala Tuapse városán keresztül vezet, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy három órára elakad a forgalmi dugóban. Mindezt azért szövetségi autópályaáthalad az egyetlen úton, amelyen keresztül helyi lakos a város egyik részéből a másikba utazva.

5. A legjobb éjszaka utazni. Azonban tapasztalt sofőrnek kell lennie, mert éjszaka nehéz és hosszú járműveket lehet látni az autópályán.

6. Ha útközben elkap egy szubtrópusi felhőszakadás, jobb, ha megállunk és várunk egy kicsit. Álljon meg egy nyílt területen, távol hegyoldalakés rec. Ha még nincs lehetőség a megállásra, lassítson ésszerű határokig, és ne tegyen hirtelen manővereket. Soha ne állítsunk tábort vagy álljunk meg a part közelében hegyi folyók. Előfordulhat, hogy az erős áramlatok a tengerbe sodorják. Szóval várd ki az esőt nyitott tér, távol a folyóktól.

7. Jobb élelmiszert és vizet vásárolni a nagy üzletláncokban. Az út menti kioszkokban az élelmiszer nem mindig friss, és meglehetősen drágák. Kérdezze meg a helyieket, hol vásárolnak jó minőségű és ízletes ételeket.

8. Friss gyümölcsöt és zöldséget szeretnél? Ne vegye el őket az autópálya menti árusoktól. Gyakran megtévesztik a vásárlókat azzal, hogy Törökországból származó árukat helyi eredetű termékeknek adnak át. A kereskedők gyakran zaklatják az utazókat abban a reményben, hogy soha többé nem térnek vissza ide.

Amint látja, egyáltalán nem nehéz eljutni a Fekete-tengerhez. A krími híd megnyitásával könnyebbé vált a Krímbe nyaralni menni. És ha nem szeretne hegyi szerpentineken kanyarogni Szocsi előtt, akkor menjen Anapába, Novorosszijszkba vagy Gelendzhikbe. Kellemes utazást a Fekete-tengerhez autóval 2019-ben!