A kelet-szibériai tenger sóösszetétele. Kelet-Szibériai-tenger Oroszországban

Ez a tenger a Jeges-tenger térségében található, ahol az Atlanti-óceán meleg vizének hatása már egyáltalán nem érezhető, és még nem éri el a hatást Csendes-óceán. A legsúlyosabb északi tengernek nevezhető.
936 ezer négyzetkilométernyi területet elfoglalva viszonylag sekély - átlagos mélysége nem éri el az 50 métert, legnagyobb mélysége pedig 155 méter.

A Jeges-tenger térképén a Kelet-Szibériai-tenger látható.

Az átlagot meg nem haladó mélységek a tenger területének több mint 70%-át foglalják el. Nyugatról a Laptev-tengerrel, keleten - a Csukcs-tengerrel, északon - az óceán sarkvidéki medencéjével határos. A tenger déli részének part menti övezete nem olyan erősen tagolt, mint a tenger partvidéke szomszédos tengerek, csak néhány folyó folyó és öblök diverzifikálják a partvonalat.

Nyugati részén alacsony, keleten (a Kolima folyótól) hegyes, helyenként meredek a part. A Kelet-Szibériai-tenger szigetekben gazdag. Itt vannak a Novoszibirszk (a Laptev-tenger határán) szigetek, Medve, Aion, Shalaurova. E szigetek közül sok homokból és fosszilis jégből áll, ezért eróziónak vannak kitéve.
A vizébe ömlő nagy folyók közül kiemelendő Kolima, Indigirka, Alazeya.
Az árapály alacsony, de az öblökben és öblökben a szél a 2 méteres magasságot is elérheti.

Éghajlat Kelet-Szibériai-tenger sarkvidéki. Itt szinte egész évben nulla alatti a levegő hőmérséklete, a tenger felszínét sodródó jég borítja, melynek vastagsága elérheti a több métert is. Csak nyugati részén, a meleg évszakban alakul ki több tíz kilométeres, lebegő jégtől mentes parti sáv. Keleten szinte egész évben jég borítja a tengert.
Még akkor is, ha nyáron ezeken a részeken találja magát, valamelyik ház teteje alatt, önkéntelenül is egy meleg kandalló jut eszébe – a legrosszabb éghajlati viszonyok között megtakarító és kellemes hőforrás.

Az alját homokos, iszapos-homokos és iszapos lerakódások alkotják. Sok helyen fosszilis jégfennsíkok találhatók.

Az éghajlat súlyossága nem hagyott nyomot a Kelet-Szibériai-tenger vizeinek életének fejlődésében. Itt csak az alacsony hőmérsékletnek leginkább ellenálló állat- és növényfajok honosodtak meg. A fajösszetétel azonban alig tér el a szomszédos Laptev-tengertől, mennyiségi összetétele azonban valamivel gyengébb. A tenger nyugati részének part menti övezetében ugyanazok a mikroszkopikus élőlények és növényalgák, főként kovaalgák, esetenként barna- és vörösalgák találhatók.
Az alsó élőlények is szegényebbek, mint a szomszédos tengerekben. Itt nagyon ritka a rákfélék, férgek, coelenterates, tüskésbőrűek és puhatestűek egyes fajai.

A halakat az északi tengerek bennszülött lakói képviselik - európai szag, kapelán, tőkehal és hering, valamint néhány fenékhalfaj. A beömlő folyók torkolatánál fekvő part menti övezetben a lazac-, fehérhal- és tokhalfélék családjának értékes halai találhatók, amelyek a folyók felől érkeznek ide, és nem költöznek messze északra. Sok szigetet a tengeri madarak választanak ki – itt gyakran találhatók az északi tengerek partjaira jellemző madárkolóniák.

Az emlősöket a beluga bálnák, a fókák, a rozmárok és a cetek, elsősorban a bálnák képviselik. Mint Eurázsia összes part menti északi tengerében, a Kara-tengerben is betakarítják a rozmárokat, de csak a helyi lakosság szükségleteire, mivel a rozmárokat 1956 óta állami védelem alatt tartják. jelen itt és jegesmedve- félig tengeri emlős. A partokon kisebb ragadozókkal is találkozhatunk - sarki rókákkal, tengeri vidrákkal, akik táplálékért érkeztek.

A Kelet-Szibériai-tenger vizeiben élő cápákról nincs információ. Feltételezhető, hogy az északi-sarkvidéki vizek egyik látogatója van itt - egy sarki cápa. Ez a 6 méter hosszú hal szinte soha nem jelenik meg a tenger felszínén, inkább a víz középső rétegeiben tartózkodik. Tápláléka szerint a sarki cápa generalista. Meg tudja enni a legkisebb élőlényeket, halapróságokat és állatok maradványait. Nem támadja meg az aktív zsákmányt, mivel maga is rendkívül lassú ragadozó, ahogyan a legtöbb sarkvidéki óriás is.

Bátran kijelenthetjük, hogy a Kelet-Szibériai-tengeren fürdőzőket nem fenyegeti az emberevő cápák fogaitól való szenvedés veszélye.

A 17. század első felében a Kolimát és Indigirkát uraló kozákok lefelé haladtak, kimentek a tengerre és Tajmirba mentek, ahol vonszolással elérték a Jeniszejt, amelynek partjain vadásztak. Ezt erősíti meg a jakut kormányzóhoz intézett 1638-as rendelet: „Vigyázzon, hogy senki ne keljen át a kereskedelmi és iparosokon a Kolima, Indigirka, Léna folyóktól Pjasináig és Alsó-Tunguskáig.”
A történelmi korszak első felderítő útját Mihailo Stadukhin jakut kozák tette 1644-ben. Különítménye hajót (koch) épített az Indigirkán, lement a torkolatig és tengeren elérte a Kolimát, ahol Stadukhin megalapította a Nyizsnekolimszkij börtönt. 1645-ben Stadukhin tengeren visszatért Lénába, ahonnan megkezdte hadjáratát.

Stadukhin segédje Szemjon Dezsnyev 5 1648 júniusában 7 kocsán áthaladt a tenger teljes keleti részén a Kolima torkolatától, majd tovább a Hosszú-szoroson és a Bering-szoroson keresztül az Anadyri-öbölig, ahol megalapította Anadyr városát. Így 1648-ban megmutatták a Kelet-Szibériai-tenger teljes partján átmenő hajózás lehetőségét.

A tenger szárazföldi partjait a 18. század első felében írta le a Great Northern Expedition. 1811-re fedezték fel: a Nagy- és Kis-Ljahovszkij-szigeteket 1712-ben Mercury Vagin és Yakov Permyakov, az Anjou-szigeteket később - kb. Kazánház 1773-ban Ivan Lyakhov, Faddejevszkij-félszigete 1805-ben Jakov Szannyikov, Fr. Új Szibéria 1806-ban a Syrovatsky kereskedők halászai által, Bunge Land 1811-ben Szannyikov. A Kolima torkolatától a Shelagsky-fokig tartó partvidéket 1820-ban írta le Ferdinand Wrangel, aki 1821-ben feltérképezte a Medve-szigeteket. A Chanu-öblöt 1822-ben Wrangel asszisztense, Fjodor Matyuskin8, a Shelagsky-foktól a Csukcs-tengerig tartó partszakaszt írta le 1823-ban Wrangel. Mindezeket a felfedezéseket nem hajókon, hanem szánokon tették. 1823-ban Wrangel hallott egy történetet a csukcsoktól nagy szigetészakon (), ahol a viharok néha horgászcsónakokat vittek el.

Vilkitsky-sziget, a "Hoarfrost" hajó halála, a legénység megszökött

Az átlagos mélység 66 méter, a legnagyobb 155 méter. Az év nagy részében a tengert jég borítja. Sótartalom 5 ‰-tól - a folyók torkolatánál 30 ‰-ig - északon.
Folyók ömlenek a tengerbe: Indigirka, Kolyma.
A tenger partján több öböl található: Csaunszkaja-öböl, Omuljahszkaja-öböl, Khromskaya-öböl, Kolima-öböl, Kolima-öböl.
Nagy, Lyakhovsky, De Long Islands. A tenger közepén nincsenek szigetek.
Rozmár, fóka horgászata; halászat.
A fő kikötő Pevek, az Ambarchik-öblöt is használják.

Kelet-szibériai-tengeri Bennett-sziget, kereszt Kolcsak expedíciójának 100. évfordulója tiszteletére

A tenger hever a polcon.
A keleti részen a mélység eléri az 54 métert, a nyugati és a középső részeken - 20 métert, északon eléri a 200 métert (ezt a mélységet izobátnak - a tenger határának tekintik). A legnagyobb mélység 915 méter.

A tengert szinte egész évben jég borítja. A tenger keleti részén nyáron is lebegő több éves jég. A part felől a szárazföld felől érkező szelek észak felé terelhetik őket.
A jég északnyugati irányban sodródik az Északi-sark közelében anticiklonok hatására fellépő vízkeringés következtében. Az anticiklon gyengülése után megnő a ciklonális keringés területe, és több éves jég kerül a tengerbe.

A tengervíz hőmérséklete alacsony, északon télen és nyáron is -1,8 °C közelében van. Délen nyáron a felső rétegekben 5 °C-ra emelkedik a hőmérséklet. A jégmezők szélén 1-2 °C a hőmérséklet. Maximális értékek a víz hőmérséklete nyár végére eléri a folyók torkolatait (7 °C-ig).
A víz sótartalma a tenger nyugati és keleti részén eltérő. A tenger keleti részén, a felszín közelében általában körülbelül 30 ppm. A folyók lefolyása a tenger keleti részén a sótartalom 10-15 ppm-re, a nagy folyók torkolatában pedig majdnem nullára csökken. Jégmezők közelében a sótartalom 30 ppm-re nő. A mélységgel a sótartalom 32 ppm-re emelkedik.

A 20. század elejéig a tengert másként hívták, beleértve Kolimát, Indigirszkoét.

Indigirskaya-öböl, az Indigirka Kelet-Szibériai-tenger torkolata

A KELET-SZIBÉRIAI TENGER FÖLDRAJZA
Maga a név is azt jelzi, hogy a tenger mossa északi partok Kelet-Szibéria. Részben természetes határok, sok helyen képzeletbeli vonalak határolják. Nyugati határa az északi csúcs meridiánjának metszéspontjától kb. Kazánház a kontinentális zátony szélével (79°N, 139°E) ennek a szigetnek az északi csücskéig (Anisii-fok), majd a nyugati partján és tovább a Laptev-tenger keleti határa mentén. Az északi határ a kontinentális talapzat peremén húzódik a 79° É-i koordinátájú ponttól. sh., 139° in. 76° É-i koordinátájú ponthoz. szélesség, keleti 180° stb., és a keleti határ - az ezekkel a koordinátákkal rendelkező ponttól a 180°-os meridián mentén, majd annak mentén északnyugati partján a Blossom-fokig és tovább a szárazföldön lévő Yakan-fokig. A déli határ a szárazföldi part mentén húzódik a Yakan-foktól a Szvjatoj Nos-fokig (a Dmitrij Laptev és a Szannyikov-szoros nyugati határa).

Földrajzi helyzetét és hidrológiai viszonyait tekintve, eltérően attól az óceántól, amellyel a tenger szabadon kommunikál, a kontinentális peremtengerek típusába tartozik. Az elfogadott határokon belül a Kelet-Szibériai-tenger a következő méretekkel rendelkezik: területe 913 ezer km2, térfogata 49 ezer km3, átlagos mélysége 54 m, legnagyobb mélysége 915 m.

A tenger szegény a szigeteken. A Kelet-Szibériai-tenger partvonala nagy, helyenként a szárazföldbe mélyedő, helyenként a tengerbe nyúló kanyarulatokat alkot, amelyek között lapos partszakaszok vannak. A kis kanyarulatok ritkák, és általában a folyók torkolatára korlátozódnak. A tájak jellegénél fogva a Kelet-Szibériai-tenger partjának nyugati része élesen eltér a keleti résztől. A Kolima torkolatáig tartó területen a partok egyhangúak. Itt a mocsaras tundra megközelíti a tengert. A partok alacsonyak, enyhe lejtősek. A keleti Kolimai part hegyvidékivé válik, és unalmas egyhangúsága véget ér. A Kolima torkolatától kb. Az Aion közvetlenül a víz felé közeledik az alacsony dombokhoz, néhol hirtelen leszakadva. A Chaun-öblöt alacsony, de meredek, egyenletes partok keretezik. A különböző domborzatú és szerkezetű tenger partja a különböző területeken különböző morfológiai parttípusokra utal (). Ennek a tengernek a medrét alkotó polc víz alatti domborműve, be általánosságban délnyugatról északkeletre lejtő síkság. A tengerfenéken nincsenek jelentős mélyedések és emelkedések. A 20–25 m-es mélység dominál.Az Indigirka és a Kolima torkolatától északkeletre, a tengerfenék viszonylag mély ereszcsatornák vannak jelölve (). Úgy tartják, hogy ezek a folyók ősi völgyeinek nyomai, amelyeket most elönt a tenger. A sekély mélységű terület a tenger nyugati részén alkotja a Novoszibirszki-zátonyat. A legnagyobb mélység a tenger északkeleti részén koncentrálódik, de sehol sem haladja meg a 100 m-t.100-200 m tartományban éles mélységnövekedés következik be.

Shelagsky-fok Kelet-Szibériai-tenger

TENGERI KLÍMA
Magas szélességi fokon található, közel állandó jég A sarkvidéki medencét és a hatalmas ázsiai kontinenst, a Kelet-Szibériai-tengert egy bizonyos éghajlati jellemző: az Atlanti- és a Csendes-óceán légköri hatásának érintkezési zónájában található. A tenger nyugati felén, bár ritkán, de mégis behatolnak az atlanti eredetű ciklonok, keleti régiók- Csendes-óceán. Mindez a Kelet-Szibériai-tenger éghajlatát poláris tengeri, de jelentős kontinens befolyással jellemzi. Főbb jellemzői jól láthatóak télen-nyáron, kisebb mértékben átmeneti évszakokban, amikor a nagyméretű barikus mezők átrendeződnek és a légköri folyamatok instabilok.

Télen a tengerre a fő hatást a Szibériai-fennsík ereszkedése fejti ki, amely egészen a partjáig terjed, míg a sarki anticiklon gerince kevésbé markáns. Ebben a tekintetben a délnyugati és déli szél 6-7 m/s sebességgel uralkodik a tenger felett. Viszik magukkal hideg levegő a kontinensről, tehát átlagos havi hőmérséklet A levegő hőmérséklete januárban -28-30° körül marad. A télre nyugodt, derült idő jellemző, melyet egyes napokon ciklonos betörések zavarnak meg. Az atlanti ciklonok a tenger nyugati részén fokozott szelet és némi felmelegedést okoznak, míg a csendes-óceáni ciklonok, amelyek hátul hideg kontinentális levegőt árasztanak, csak növelik a szél sebességét, felhősödést és hóviharokat okoznak a tenger délkeleti részén. A part hegyvidéki részein a csendes-óceáni ciklonok áthaladása egy helyi szél, a foehn kialakulásához kapcsolódik. Általában itt éri el a viharerőt, enyhe hőmérséklet-emelkedést és a levegő páratartalmának csökkenését hozza magával.

Nyáron Ázsia szárazföldje felett csökken a nyomás, a tenger felett pedig megnövekszik, így az északi szelek uralkodnak. A szezon elején nagyon gyengék, de a nyár folyamán a szél sebessége fokozatosan megnövekszik, átlagosan eléri a 6-7 m/s-ot. Nyár végére a Kelet-Szibériai-tenger nyugati része az északi tengeri útvonal egyik legviharosabb szakaszává válik. A szél gyakran 10-15 m/s sebességgel fúj. délkeleti része a tengerek sokkal nyugodtabbak. A szél erősödése itt a hajszárítókhoz kötődik. Az állandó északi és északkeleti szél alacsony léghőmérsékletet okoz. A júliusi átlaghőmérséklet a tenger északi részén mindössze 0–+1°, a tengerparton pedig +2–3°. A hőmérséklet délről észak felé történő csökkenését a jég hűtő és a szárazföld melegítő hatása magyarázza. Nyáron a Kelet-Szibériai-tenger felett többnyire felhős az idő, enyhe szitálás. Néha esik a hó.

Az őszt a hővisszaadás szinte teljes hiánya jellemzi, ami a tengernek az Atlanti- és a Csendes-óceántól való távolságával, és ennek megfelelően a légköri folyamatokra gyakorolt ​​gyenge hatásával magyarázható ebben az évszakban. Viszonylag hideg nyár az egész tengeren, viharos időjárás a nyár végén és különösen ősszel a tenger peremvidékein, és nyugalom a középső részén a tenger jellegzetes éghajlati jellemzői.

a Kolima folyó torkolata nyár elején a Kelet-Szibériai-tengeren

FOLYÓÁRAMLÁS
A Kara- és Laptev-tengerrel ellentétben a Kelet-Szibériai-tengerbe viszonylag kicsi a kontinentális lefolyás. Körülbelül 250 km3/év, azaz a teljes folyami lefolyásnak csak 10%-a az összes sarkvidéki tengerbe. A belefolyó folyók közül a legnagyobb (Kolyma) 132 km3 vizet termel évente, a második legnagyobb folyó (Indigirka) 59 km3 vizet bocsát ki évente. Az összes többi folyó körülbelül 35 km3 vizet önt a tengerbe ugyanezen idő alatt. A folyó összes vize belefolyik déli része tengerekre, és a lefolyás hozzávetőleg 90%-a, akárcsak más sarkvidéki tengerekben, a nyári hónapokban esik. A patakok csekély ereje nem engedi, hogy a folyóvizek a maximális lefolyás idején is messze terjedjenek a torkolatoktól. Ebben a tekintetben a Kelet-Szibériai-tenger ilyen hatalmas mérete miatt a part menti lefolyás nem befolyásolja jelentősen az általános hidrológiai rendszert, csak néhány hidrológiai jellemzők tengerparti területeken nyáron.

A vízhőmérséklet mélységgel való változása télen és tavasszal alig észrevehető. Csak a nagy folyók torkolatánál csökken a -0,5°-ról a szubglaciális horizontokban -1,5°-ra a fenék közelében. Nyáron a jégmentes helyeken a víz hőmérséklete a felszíntől a tengerfenékig kissé csökken a tenger nyugati part menti zónájában. Keleti részén a felszíni hőmérséklet a 3-5 méteres rétegben figyelhető meg, ahonnan élesen 5-7 méteres horizontig, majd fokozatosan a fenékig csökken. A parti lefolyás hatászónáiban 7-10 m-ig egyenletes hőmérséklet borít egy réteget, a 10-15-20 m-es horizontok között élesen, majd fokozatosan a fenékig csökken. A sekély, enyhén meleg Kelet-Szibériai-tenger az egyik leghidegebb sarkvidéki tenger hazánkban.

A felszín sótartalma általában délnyugatról északkeletre növekszik. Télen és tavasszal a Kolima és az Indigirka torkolatánál 4-5‰, a Medve-szigeteknél eléri a 24-26‰-ot, a tenger középső vidékein 28-30‰-re emelkedik, és 31-32-re emelkedik. ‰ északi peremén. Nyáron a folyóvizek beáramlása és a jég olvadása következtében a felszíni sótartalom a tengerparti zónában 18-22‰-re, a Medve-szigeteknél 20-22‰-re, északon közel 24-26‰-ra csökken. az olvadó jég széle (lásd 26. ábra, b).

A sótartalom a mélységgel nő. Télen a tenger legtöbb részén kissé felemelkedik a felszínről a fenékre. Csak az északnyugati régióban, ahol behatolnak óceán vizeiészakról a sótartalom a 10-15 m vastag felső réteg 23 ‰-ről az alsó részhez közel 30 ‰-re nő. A torkolati szakaszok közelében a felső sótalan réteget 10-15 méteres horizontig szikesebb vizek borítják. Tavasz végétől és a nyár folyamán jégmentes térben 20-25 m vastag sótalanított réteg alakul ki, amelyben a sótartalom a mélységgel nő. Következésképpen a sekély területeken (20-25 m mélységig) a teljes vízoszlopra kiterjed a felfrissülés. A tenger északi és keleti részén, mélyebben fekvő területeken 5-7-10 m-es, helyenként 10-15 m-es horizonton a sótartalom meredeken növekszik, majd fokozatosan és enyhén emelkedik a fenékig. A sótartalom vízszintes és vertikális eloszlását a tengerben nagymértékben meghatározzák a jégviszonyok és a kontinentális lefolyás.

A hőmérséklet és főleg a sótartalom határozza meg a víz sűrűségét. Ennek megfelelően az őszi-téli szezonban a víz sűrűbb, mint tavasszal és nyáron. A sűrűség nagyobb északon és keleten, mint a tenger nyugati részén, ahol a Laptev-tenger sótalan vizei hatolnak be. Ezek a különbségek azonban kicsik. Általában a sűrűség a mélységgel nő. Függőleges eloszlása ​​hasonló a vízoszlop sótartalmának lefolyásához.

A sűrűség szempontjából változó mértékű víz túlsűrűsége egyenlőtlen feltételeket teremt a keveredés kialakulásához a Kelet-Szibériai-tenger különböző területein. Viszonylag gyengén rétegzett és jégmentes helyeken erős szelek nyáron a víz 20-25 méteres horizontig keveredik, így a 25 méteres mélységben korlátozott területeken a szél keveredése a fenékig terjed. Az éles sűrűségű vizek rétegződésű helyein a szélkeveredés csak 10-15 m-es horizontig hatol, ahol jelentős függőleges sűrűségi gradiensek korlátozzák.

Az őszi-téli konvekció a Kelet-Szibériai-tengerben 40-50 m mélységben, amely teljes területének több mint 72%-át foglalja el, a fenékig hatol. A hideg évszak végére a téli vertikális keringés 70-80 m-es horizontokig terjed, ahol vagy a fenék, vagy a vizek stabil sűrűségű szerkezete korlátozza.

A sekély víz és a Kelet-Szibériai-tenger északi határain túlnyúló mély árkok hiánya miatt a felszíntől a fenékig terjedő terek túlnyomó részét a megfelelő tulajdonságokkal rendelkező sarkvidéki felszíni vizek foglalják el. Csak a viszonylag korlátozott torkolati területeken képződik egyfajta víz a folyó és a tenger vizének keveredése következtében. Magas hőmérséklet és alacsony sótartalom jellemzi.

Kolima-öböl Kelet-Szibériai-tenger

ÁRAMLÁSOK ÉS APÁGÁLYOK
A Kelet-Szibériai-tenger felszínén az állandó áramlatok gyengén kifejezett ciklonos keringést képeznek (lásd 27. ábra). A szárazföldi partok mentén a víz nyugatról keletre történő folyamatos átvitele fejeződik ki. A Billings-foknál ezek egy része északra és északnyugatra irányul, a tenger északi peremére viszik, ahol belekerülnek a nyugat felé tartó patakba. Különböző szinoptikus helyzetekben a vizek mozgása is megváltozik. Egyes esetekben a kifelé irányuló áramlatok uralkodnak, míg másokban a nyomásáramok, például a Hosszú-szoros területén. A Kelet-Szibériai-tenger vizének egy része ezen a szoroson keresztül jut el a Csukcs-tengerbe. Az állandó áramlatokat gyakran megzavarják a széláramlatok, amelyek gyakran erősebbek, mint az állandó áramlatok. Az árapály-áramok hatása viszonylag csekély.

A Kelet-Szibériai-tengeren rendszeres félnapi árapály figyelhető meg. Egy árapály okozza őket, amely észak felől érkezik a tengerbe, és a szárazföld partja felé halad. Elülső része észak-északnyugat felől kelet-délkelet felé húzódik kb. Wrangel.

Az árapály legvilágosabban északnyugaton és északon fejeződik ki, ahol az árapály csak a tengerbe hatol be. Dél felé haladva gyengülnek, mivel az óceán árapálya nagyrészt kialszik a sekély vízben, így az Indigirkától a Shelagsky-fokig tartó területen az árapályszint-ingadozás szinte észrevehetetlen. Ettől a területtől nyugatra és keletre szintén kicsi a dagály (5-7 cm). Az Indigirka torkolatánál a partok konfigurációja és a fenék domborzata hozzájárul az árapály 20-25 cm-es növekedéséhez.A meteorológiai okok okozta szintváltozások sokkal fejlettebbek a szárazföld partján.

A tengerszint éves lefutását a legmagasabb fekvése jellemzi június-júliusban, amikor bőséges a folyóvizek beáramlása. A kontinentális lefolyás augusztusi csökkenése 50-70 cm-es szintcsökkenéshez vezet, az őszi hullámzó szelek túlsúlya miatt októberben a szint emelkedik. Télen a szint csökken, és március-áprilisban éri el a legalacsonyabb pozícióját.

BAN BEN nyári szezon nagyon hangsúlyosak a hullámzási jelenségek, amelyekben a szintingadozások gyakran 60-70 cm-esek.A Kolima torkolatánál és a Dmitrij Laptev-szorosban elérik a maximális értéket az egész tengerre (2,5 m). A szintpozíciók gyors és hirtelen változásai az egyik jellegzetes vonásait a tenger part menti területei.

Hidrobázis Új-Szibéria szigetén, a Kelet-Szibériai-tenger partján

JÉGÁLLAPOT
A tenger jégmentes területein jelentős hullámok alakulnak ki. A viharos északnyugati és délkeleti szelek idején a legerősebb, amelyek a legnagyobb gyorsulást mutatják a felszín felett. tiszta víz. A maximális hullámmagasság eléri az 5 métert, magasságuk általában 3-4 m Erős hullámok főleg nyár végén - kora ősszel (szeptemberben) figyelhetők meg, amikor a jég széle észak felé húzódik. nyugati oldal a tenger viharosabb, mint a keleti. Középső régiói viszonylag nyugodtak.

A Kelet-Szibériai-tenger a szovjet sarkvidék legsarkosabb tengere. Október-novembertől június-júliusig teljesen jég borítja (lásd 28. kép). Ebben az időben a jég áramlása az Északi-sarkvidék középső medencéjéből a tengerbe dominál, ellentétben az Északi-sark többi tengerével, ahol a kifelé irányuló jégsodródás uralkodik. A Kelet-Szibériai-tenger jegének jellegzetes vonása a gyors jég jelentős kifejlődése télen. Ugyanakkor legszélesebb körben elterjedt a tenger nyugati sekély részén, és keleten egy keskeny parti sávot foglal el. A tenger nyugati részén a gyors jégsáv 400-500 km széles, összekötve a Laptev-tenger gyors jegével, a központi régiókban - 250-300 km-re és a Shelagsky-foktól keletre - 30-40 km-re. A gyorsjég határa hozzávetőlegesen egybeesik a 25 m-es izobáttal, amely 50 km-re észak felé halad, majd délkeletre fordul, és a Shelagsky-foknál közelíti meg a szárazföld partját. A tél végére a gyorsjég vastagsága eléri a 2 métert, nyugatról kelet felé haladva a gyorsjég vastagsága csökken. A sodródó jég a gyors jég mögött található. Ez általában 2-3 m vastag egy- és kétéves jég, a tenger legészakibb részén pedig többéves sarkvidéki jég található. A télen uralkodó déli szelek gyakran hordják el a sodródó jeget a gyorsjég északi pereméről. Ennek eredményeként jelentős kiterjedésű tiszta víz és fiatal jég jelenik meg, nyugaton a Novoszibirszk, keleten pedig a Zavrangel álló gyorsjég polinyája alakul ki.

Nyár elején, a gyors jégszakadás és -szakadás után a jég széle a szél és az áramlatok hatására megváltoztatja helyzetét. Jég azonban mindig megtalálható az Új-Szibériai-szigetektől északra. A tenger nyugati részén, kiterjedt gyorsjég helyén alakul ki a novoszibirszki jégtömeg. Főleg elsőéves jégből áll, és általában nyár végére felbomlik. A tenger keleti részén a terek túlnyomó többségét az Ayon óceáni jégtömeg ereszkedése foglalja el, amely nagyrészt nehéz, több éves jeget alkot. Déli perifériája egész évben szinte csatlakozik a szárazföld partjához, ami bonyolítja jégviszonyok a tengerben.

Ugyanebben az évszakban a foszfáttartalom meglehetősen magas (25-40 μg/l). tengervíz. Ennek oka a fitoplankton gyenge fejlődése a jégtakaró alatt. Tavasszal és nyáron a légkörrel való aktív gázcsere és az intenzív fotoszintézis a víz relatív oxigéntartalmának 105-110%-os telítettségig történő növekedéséhez vezet. A gyorsan fejlődő fitoplankton, különösen a jégszegély közelében, aktívan fogyasztja a foszfátokat, ami miatt ezek tartalmuk a vízben 20, sőt 10 µg/l-re is csökken.

Kelet-Szibériai-tengeri kikötőváros, Pevek

Gazdaságos felhasználás.
A nehezen megközelíthető Kelet-Szibériai-tenger főként az Északi-tengeri útvonal részeként szolgál szállításra, amelyen keresztül a tranzitforgalom halad át, és a szállítmányok Pevek kikötőjén keresztül haladnak Kelet-Szibéria északi régióiba. A part menti vizeken folyó torkolati halászat és tengeri állattenyésztés csak a helyi lakosok számára fontos.

A kelet-szibériai tenger tanulmányozásának problémái hasonlóak más sarkvidéki tengerek tanulmányozásának problémáihoz. Itt azonban nagyobb figyelmet fordítanak a tenger jégborításának, az Ayon jégmasszívum (a hajózás fő akadályának) viselkedésének, a tengerszint-ingadozásoknak és azok előrejelzéseinek, az áramlatoknak, a jégsodródásnak stb. a hajózás operatív karbantartása, időhosszabbítási módok keresése, a legracionálisabb hajózási útvonalak kiválasztása és egyéb tudományos és alkalmazott kérdések, amelyek megoldása a tenger további gazdasági fejlődéséhez kapcsolódik.

Medve-szigetek Kelet-Szibériai-tenger

UTAZÁS TAIMYRTŐL CSUKOTKÁBA
Az ötlet, hogy egy „világkörüli” utat tegyünk az Északi-sarkkör mentén, egyidős a világgal. Sok rajongó indul útnak, arról álmodozva, hogy lezárja útvonala gyűrűjét, egy feltételes vonal mentén elkerülve bolygónk északi csúcsát, amelytől északra ugyanaz az Északi-sark kezdődik, mint egy mágnes, amely mindenkit vonz, aki valaha is meglátogatta kiterjedését. . Hihetetlen kalandok vártak az utazókra ezen a nehéz és veszélyes út, amely általában több mint egy évig tartott. A bátor emberek kutyaszánon, gyalog vagy sílécen, kajakon és jachton vitorláztak, motoros szánokon utaztak, sőt hőlégballonokkal is felszálltak a levegőbe, hogy átkeljenek az Atlanti-óceán északi részén, átkeljenek a Bering-szoroson.
Legfőbb feladatunk az volt, hogy a tervezett útvonalat egyetlen csapat tudja megtenni, olyan mozgásmódot választva, amely egyaránt alkalmas a tundra kiterjedtségeihez és a sarkvidéki alacsony erdőkhöz, illetve az Északi-sark sodródó jegéhez. Óceán. A Déli-sark elérése érdekében összeállított antarktiszi kerekes terepjárók minden más technikánál jobban megfelelnek ezeknek a követelményeknek.
De mielőtt útnak indult volna, maximalizálni kellett a megbízhatóságukat. Vagyis gyakorlatilag alkotni új autó, amelynek kialakításába beépítené a korábbi modellek terepjáróink összes pozitív tapasztalatát, csak még magasabb műszaki teljesítménnyel és maximális megbízhatósággal rendelkezne. Ilyen gépeken szándékoztunk a Jeges-tenger partja mentén haladni a körgyűrűn. Azt kell mondanom, hogy az új gépek nagyon sikeresek. A technikával komolyabb gondok nem voltak, és a kalandok, ahogy az már az elején várható volt, egy kalandfilm több forgatókönyvéhez is elegendőek lennének.
A legalább 25 000 km összhosszúságú utunk, amelyet „sarkigyűrűnek” neveztek, három szakaszra osztottuk. Az expedíció első szakaszában, amely az orosz partok mentén haladt Jamaltól Csukotkáig, több mint 6000 kilométert tett meg 50 napos utazás alatt. A második az volt, hogy összekapcsolják Oroszország partjait Grönland és Kanada partjaival, és áthaladjanak az Északi-sark pontján. A harmadik és egyben utolsó szakaszt 2004 nyarán tervezik: a kanadai Resolute Bay faluból indulva, Alaszka partja mentén haladva a Bering-szoroson áthaladva ismét Chukotkán érünk célba.

Chaun-öböl, Bolsoj Routan-sziget

2002. május 11. harmincötödik nap
Ezen a napon hagytuk el Tiksit. Előző nap az egész napot a határállomáson lévő autószerelő műhelyekben kellett töltenem - rendbe hozták az autókat. Az útvonal nagy részét már megtettük, és az elmúlt napokban rengeteget kaptak. Ezek nehéz domborművek a Bolsoj Begicsev-sziget környékén, és valódi homokviharok az Olenek-csatornában, és találkozások az első forrásvízzel. A kis folyók és patakok torkolatában a víz felgyülemlik a hó alatt, nagy jégtáblákat, vagy akár csak tavakat képezve. Mégis, a legjobban az döbbent meg minket, amit a Lena folyón, az Olenek-csatorna középső szakaszán találkoztunk.
A folyó itt végtelenül sok homokpadok, köpök, szigetek, amelyek a Lena folyó igen gigantikus deltája. A part alacsony. Nem mindig lehetett megérteni, hogy jégen vagy a földön mozgunk. A szelek folyamatosan fújnak a szárazföld felől, és megerősödnek a Lena kiterjedésében, erejük olyan, hogy nem képződik hótakaró. Valamiféle sűrű szürke massza, homokot és apró köveket tép a fagyott homokdűnékből-sastrugiból, zúdul végig a deltán észak felé, a Jeges-tenger felé. A levegő tele van homokkal, ami megvágja az arcot, a kezet, kopogtat a ruhákon, terepjárók hajótestén. Még a szemedet sem tudod kinyitni. A homokot a legkisebb repedéseken keresztül betömik az autóba, homokos "sodródást" képezve a leginkább nem megfelelő helyeken.
Sokáig emlékeztünk a Kuogastah-Aryta-tó környékén töltött éjszakára. A hó-homok vihar teljesen megfosztott minket a látási viszonyoktól. Szél - körülbelül 25 m / s. Az autók egyszerűen siklik a szélben, nem engedelmeskednek a kormánynak, csak tiszta jégre kell kihajtani. Alig tudtunk elbújni a szél elől a csatornába nyúló fok meredek partja mögé, de ez sem mentett meg minket. Reggelre az autók megteltek valamiféle szürkésbarna homok-hó keverékkel. Rettenetesen szomjas vagyok. A tegnapi vacsora és a mai reggeli száraz. Még belegondolni is ijesztő az olvadt hóból származó víz.
A Makar-szigetet elhagyva a Laptev-tenger partja mentén haladunk 2002. május 16-án. negyvenedik nap
Elhagyjuk Makar szigetét a Janek-öbölben. Ez a sziget semmiben nem különbözik a több tucat hasonló szigettől ezeken a részeken, de van egy részlet, amely a világ összes rádióamatőrje számára kivételesen vonzó ponttá varázsolta – egyikük sem ment még levegő erről a szigetről. És bár nehéz ezt megmondani - volt valaha egy sarki állomás és egy világítótorony, de ennek ellenére senki sem rögzítette, hogy adásba került, és maga az IOTA nemzetközi szigeti rádióműsor sokkal később született, mint a helyi sarki. állomás. Eszerint pedig Jurij Zaruba rádiósunk, aki csatlakozott a Nyizsnejanszki útvonalcsoporthoz, nem tudta leplezni örömét. A sziget „rádiófelfedezése” megtörtént, és az IOTA rádióprogram távoli angol elnöke Jurijjal kapcsolatba lépve megerősítette a különleges bizottság döntését a sziget kijelöléséről. speciális szám AS-163, amellyel bekerült a világ összes rádióamatőr katalógusába.
Van néhány csere a csapatunkban. Vjacseszlav Gosudarevnek Tigsziből Moszkvába kellett repülnie. Több oka is volt, de az egyik fő a fotóarchívum és a számítógépben felhalmozott összes többi információ mentése volt, amely az égést és a homokot lenyelve „elfelejtette” az összes jelszót, és nem akart tovább dolgozni. út.
Nyizsnyeanszkban csatlakozott hozzánk Vitalij Zaruba Novoszibirszkből, számos expedíciónk állandó rádiósa. Általában véve Nizhneyansk ma egy horrorfilm kész díszlete. Az elhagyott várost megrajzoló rendező legmerészebb fantáziája aligha versenyezhet azzal, ami ezzel a várossal a valóságban történik. Közeledtünk hozzá a halott éjszaka, fehéres alkonyati világítással. Az első dolog, amit láttunk, valami régi magas és teljesen végtelen szögesdrót kerítés volt. Kétemeletes házak szürke tömbjei, fekete szemgödrök törött ablakaival a város mélyére nyúltak, komor utcákat alkotva. Ledőlt lámpaoszlopok, leszakadt elektromos vezetékek, hóval borított szeméthegyek, elhagyott berendezések.
Megálltunk a várost nyugat felől körülvevő kerítésen átmenni keresve, belső rádión beszélgetve egymással. Hirtelen a frekvenciánkon ügyeletes Yura Zaruba izgatott és jól ismert hangja szól bele a beszélgetésbe, tudván, hogy úton vagyunk a város felé. A rádiós navigációs kíséretével lassan áthaladtunk az éjszakai Nizhneyansk-n. Itt van a Pervomaiskaja utca, itt van a központi tér, az egyik épületen hatalmas felirattal - az Umka medence, itt van a kazánház, amely a csernobili atomerőmű 4. blokkjára emlékeztet a katasztrófa után... Még 15 perc egy zavaros városi séta, és találkozunk Jurijjal, aki a hostelben várt ránk, egyike azon kevés városi épületeknek, ahol van víz, de minden csapból rozsdás forrásvíz formájában folyik. A legtöbb hő és víz nélkül van. De az emberek, akik kénytelenek túlélni itt a szó teljes értelmében, meglepően érzékenyek. Saját problémáik hegyei ellenére találnak lehetőséget, hogy segítsenek nekünk lakhatásban és kisebb autójavításban, benzinkutaknál.
Véleményünk szerint teljesen vad dolgokról tanultunk ott. Valahol „felül” parancsot adtak a házak és minden hasznos lebontására, hogy valahol a közelben új letelepedést hozhassanak létre az őslakosok számára. Fényes nappal teherautók hajtottak fel és kivitték valahova azt, amit még építkezésre lehetett használni. Gyakran izgatottan vették birtokukba azokat a házakat, amelyekben még oroszok éltek, így a bejáratok ajtaján gyakran lehetett látni a következő feliratokat: „Ne törj össze! Még mindig itt élünk!”
A legerősebb hóvihar után, amit Nyizsnyeanszkban ültünk ki, erősen melegebb lett. Folyott a tetőkről, a hó telített volt vízzel, a jégkéreg megsavanyodott. A város kijáratánál elhaladtunk a szovjet időkben hagyományos "Honor Board" mellett. Fémből kivágott rozsdás Lenin-profil, rozsdásvörös transzparensek, az állványról leszakítva, és baljós zörgést bocsátanak ki a szélben. Fent az SZKP valamely kongresszusa határozatainak végrehajtására felszólító felirat maradványai láthatók. Próbáltak nem körülnézni, hogy ne lássák ezt a fájdalmas képet ...

Az autókat párban kötjük össze, így egymást biztosítva, segítve indulunk el több kilométerre a parttól. És hamarosan megszokták a "vízimadarak" helyzetét, fokozatosan megszerezve az első tapasztalatokat a nagy nyílt tereken való mozgásról.
Az autók a hat nagy kerék elmozdulásának köszönhetően maradnak a felszínen. És mivel a vízhez nincs speciális mozgató, csak a forgásuk miatt mozgunk. A pilótafülkében szinte az ülésekig ért a víz. Víz alatt vannak a pedálok és az akkumulátor, a motoron a generátor is. A lényeg az volt, hogy a motorok ne kerüljenek víz a légbeömlő nyílásokba.
Most hagytuk el Aion-szigetet, és próbáltunk erősebb jégre jutni
Ezért a pilótafülkéből a tatba kellett költözni, hogy a motor legalább egy kicsit magasabb legyen, menet közben. Ráadásul a szembeszél igyekezett oldalra fordítani az autókat. A kép teljesen fantasztikus, méltó minden jeles tengeri festő ecsetjéhez. Csak kár, hogy ezt a képet nem lehetett oldalról megfigyelni...
De eljött az idő, amikor minden teszt elmarad. A nagy és meglehetősen ápolt csukcsi Pevek városában vagyunk. Egy hosszú repülőút áll Moszkvába egész Oroszországon keresztül.

P.S. Autóink Chukotkában maradtak, hogy az államban dolgozzanak. Jövő tavaszra másokat kellett készítenünk...
És elkészítettük őket. 2003 márciusában fogjuk használni őket, és először az Északi-sarkra, majd tovább Grönlandra és Kanadára megyünk. Biztos vagyok benne, hogy nem kevésbé izgalmas utazás lesz, amelyre a Sarkgyűrű első szakaszának lejárta után – mi magunk észre sem vettük – azonnal megkezdtük a felkészülést, alig volt időnk hazatérni.

— Oroszország tulajdona szigetcsoport a Jeges-tengeren a Laptev-tenger és a Kelet-Szibériai-tenger között, közigazgatásilag Jakutországhoz tartozik. Területe 38,4 ezer km². Az Új-Szibériai-szigetek az Ust-Lensky Állami Természetvédelmi Terület védett övezetének részét képezik.
Három szigetcsoportból áll: a Lyakhovsky-szigetek, az Anjou-szigetek és a De Long-szigetek.

Az első információkat a szigetekről a 18. század elején a kozák Jakov Permjakov közölte, aki a Léna torkolatától a Kolimáig hajózott. 1712-ben a Mercury Vagin vezette kozák különítmény részeként a Bolsoj Ljahovszkij-szigeten szállt partra.

Geológia, földrajz, éghajlat
Geológiailag a szigetcsoportot az örök fagy és a földalatti jég uralja. A laza negyedidőszaki lerakódások és vastag fosszilis jéglerakódások alatt megbúvó alapkőzet mészkő, agyagpala gránit és granodiorit behatolásával.
A part menti sziklákon a fosszilis jeget borító homokos-agyagos talajból fosszilis növények és állatok (mamutok, orrszarvúk, vadlovak stb.) maradványai olvadnak ki, jelezve, hogy sok évezreddel ezelőtt enyhébb volt az éghajlat ezen a területen. Maximum magasság- 426 m (Bennett-sziget). A szigeteket sarkvidéki éghajlat uralja. A tél stabil, novembertől áprilisig nincs olvadás. A hótakaró 9 hónapig tart.
Januárban az uralkodó hőmérséklet -28 °C és -31 °C között van. Júliusban a parton általában 3 °C-ig melegszik a hőmérséklet, a középső részen több fokkal melegebb, a teljes meleg időszakban fagyok is előfordulhatnak, de a tenger közelsége miatt nincs éles hőmérséklet-ingadozás. Az éves csapadék kevés (77 mm). A legnagyobb szám augusztusban esik le a csapadék (18 mm). A legnagyobb folyó a Balyktakh.
A szigetek tája sarkvidéki tundra, tavak és mocsarak.

Flóra és fauna
A szigetek felszínét sarkvidéki tundra növényzet (mohák, zuzmók) borítja, virágos növények: sarki mák, boglárka, gabonafélék, szaxifrage, kanálfű. Állandóan élő állatok közül: rénszarvas, sarki róka, lemming, jegesmedve. A madaraktól - Hóbagoly, fehér fogoly. Nyáron ide vonzza a rengeteg tározó: kacsák, libák, gázlómadarak. Tengerparti területeken élnek sirályok, tengeri kacskaringók, sirályok és sirályok. A szigetvilágban régebben sarki rókát halásztak.
A Kotelny-szigeten 1933 óta működik sarki állomás.

téli kunyhó
A szovjet és szovjet időszakban a következő ideiglenes települések léteztek ezeken a szigeteken:
O. Kazánház - Ambardakh, Bhak Karga, Bunge sarkállomás, Angu (Anzhu) tábor;
O. Új-Szibéria - Biruli, Bolsoje Zimovje;
O. Bolsoj Ljahovszkij - Kis Zimovje;
O. Kis Lyakhovsky - Fedorovsky (Mihajlova).

__________________________________________________________________________________________

INFORMÁCIÓFORRÁS ÉS FOTÓ:
Nomádok csapata
Shamraev Yu. I., Shishkina L. A. Oceanology. L.: Gidrometeoizdat, 1980
http://tapemark.narod.ru/
A kelet-szibériai tenger a könyvben: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. A Szovjetunió tengerei. Moszkvai kiadó. un-ta, 1982.
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
M. I. Belov A sarki expedíciók nyomában. rész II. A szigetvilágon és a szigeteken
Kelet-Szibériai-tenger, Nagy Szovjet Enciklopédia
http://www.pevek.ru
Vize V. Yu. // A szovjet sarkvidék tengerei: esszék a kutatás történetéről. - 2. kiadás - L .: Glavsevmorput Kiadó, 1939. - S. 180-217. — 568 p. - (Polar Library). — 10.000 példány.
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
Az északi tengeri útvonal felfedezésének és fejlődésének története: 4 kötetben / Szerk. Ya. Ya. Gakkelya, A. P. Okladnikova, M. B. Csernyenko. - M.-L., 1956-1969.
Belov M. I. A szovjet észak tudományos és gazdasági fejlődése 1933-1945-ben. - L .: Hidrometeorológiai Könyvkiadó, 1969. - T. IV. — 617 p. — 2000 példány.
http://www.photosight.ru/
fotó: E. Gusev, A. Gorchukov
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/

A Kelet-Szibériai-tenger a Jeges-tengerhez tartozik. Nyugatról korlátozott Új-szibériai szigetek keletről pedig a Wrangel-szigetre. Ez a tározó a legkevésbé tanulmányozott másokhoz képest. északi tengerek. Ezeket a helyeket hideg éghajlat, szegény növény- és állatvilág, valamint a tengervíz alacsony sótartalma jellemzi.

A tengeri áramlatok lassúak, az árapály nem haladja meg a 25 cm-t Nyáron gyakori ködképződés, a jég szinte egész évben megmarad, csak augusztus-szeptemberben vonul vissza. tenger partja Több ezer évvel ezelőtt a csukcsok és a jukagirok, majd az evenkok és az evenek telepítették be. Ezek a népek vadászattal, halászattal és rénszarvastartással foglalkoztak. Később megjelentek a jakutok, majd az oroszok.

Kelet-Szibériai-tenger a térképen

Földrajz

A Kelet-Szibériai-tenger vízfelületének területe 942 ezer négyzetméter. km. A víz térfogata eléri a 60,7 ezer köbmétert. km. Az átlagos mélység 45 méter, a legnagyobb pedig 155 méter. A partvonal hossza 3016 km. A tározó nyugati határa az Új-Szibériai-szigeteken halad át. Ezek közül a legészakibb a De Long Islands csoporthoz tartozó Henrietta-sziget.

A keleti határ a Wrangel-szigeten és a Hosszú-szoroson halad át. Északra a északi pont Wrangel Henriettába, Jeannette-szigetre és tovább a Kotelny-sziget északi pontjára. A déli határ a szárazföld partja mentén húzódik a nyugati Szvjatoj Nos-foktól a keleti Yakan-fokig. A víztározó a Szannyikov, az Eterikan és a Dmitrij Laptev-szoroson keresztül kapcsolódik a Laptev-tengerhez. És a Csukcs-tengerrel való kommunikáció a Hosszú-szoroson keresztül történik.

Folyók és öblök

A tározóba ömlő legfontosabb folyók az Indigirka 1726 km hosszú, a Kolima 2129 km, a Csaun 205 km, a Pegtymel 345 km hosszúsággal, a Bolsaya Chukochya hossza 758 km, az Alazeya pedig 1590 km hosszú.

A tengerparton olyan öblök találhatók, mint a Chaunskaya-öböl, az Omulyakhskaya-öböl, a Liba-öböl, a Khromskaya-öböl, a Kolima-öböl. Mindezek az öblök mélyen a földbe nyúlnak. Itt található a Kolimai-öböl is, amelyet északról a Medve-szigetek határolnak: Kresztovszkij, Puskareva, Leontyev, Liszova, Andrejeva és Csetirehsztolbovoj.

A folyó vízhozama kicsi, és eléri a 250 köbmétert. km évente. Ebből a Kolima folyó 132 köbmétert ad. km víz. Az Indigirka 59 köbmétert enged ki a Kelet-Szibériai-tengerbe. km víz. A teljes lefolyás 90%-a a nyári időszakban történik. Friss víz gyenge áramlat miatt a part közelében koncentrálódik, és nincs jelentős hatással a tározó hidrológiájára. De van vízcsere a szomszédos tengerekkel és a Jeges-tengerrel.

A víz felszíni hőmérséklete délről északra csökken. Télen a folyódeltákban -0,2 és -0,6 Celsius-fok van. A tenger északi részén pedig -1,8 Celsius-fokig csökken. Nyáron az öblökben 7-8, a jégmentes tengeri területeken 2-3 Celsius-fokig melegszik fel a víz.

Sótartalom felszíni víz délnyugatról északkeletre növekszik. A folyódelták területén télen és tavasszal 4-5 ppm. Nyílt vizeken eléri a 28-30 ppm-et, északon pedig a 31-32 ppm-et. Nyáron a sótartalom 5%-kal csökken a hóolvadás miatt.

A Kelet-Szibériai-tenger vízszintjének éves ingadozása 70 cm a nyári folyóhozamok miatt. A szél a tengervidék nyugati felén 3-5 méter magas hullámokkal hoz vihart, keleten viszonylag nyugodt. A viharok általában nyáron 1-2 napig, télen 3-5 napig tartanak.

A jég vastagsága tél végére eléri a 2 métert, és nyugatról keletre csökken. Emellett 2-3 méter vastagságú sodródó jégtáblák is vannak. A jég olvadása májusban kezdődik a Kolima folyó deltájából. És a víztározó teljesen befagy október-novemberben.

Éghajlat

Az éghajlat sarkvidéki. Télen délnyugati és déli szél fúj, hideg levegőt szállítva Szibériából, így télen -30 Celsius-fok az átlaghőmérséklet. Felhős az idő viharokkal, hóviharokkal.

Nyáron északi szél fúj, a nyílt tengeren 0-1, a tengerparton 2-3 Celsius-fok között alakul a levegő hőmérséklete. Felhős az ég, gyakori esővel, havas esővel. A partot köd borítja, akár 70 napig is eltarthat. Az éves csapadékmennyiség 200 mm.

A növény- és állatvilág ritka, mivel az éghajlat zord. A vízben sok plankton és rákfélék található. BAN BEN tengerparti övezetekélő gyűrűsfókák, szakállas fókák, rozmárok, jegesmedvék. A madarak közül sirályok, kormoránok. A Kelet-Szibériai-tengert a bálnák és a szürke bálnák látogatják. Belugák és narválok találhatók. A halak közül a szürkehal, a muksun, a fehérhal, a szaga, a sarki tőkehal, a sarki tőkehal, a sáfrányos tőkehal, a lepényhal.

Szállítás

A szállítást az áruk szállítására gyakorolják északi part Oroszország augusztus-szeptemberben. Ugyanakkor nyáron is nehezíti a hajózást az úszó jégtáblák miatt, amelyek szelet hoznak a partokra. A horgászat és a tengeri állatok vadászata helyi.

A fő kikötő Pevek mintegy 5 ezer lakossal. Ez Oroszország legészakibb városa, és a Chaun-öbölben található. A kikötő rakományforgalma 190 ezer tonna, áteresztőképessége 330 ezer tonna, 3 kikötőhelye 500 méter hosszú. A teherszállítás elsősorban Pevek és Vlagyivosztok között zajlik.

A tározó 1935 júniusában kapta modern nevét a szovjet kormány rendeletének megfelelően. Ezt megelőzően Indigirszkijnek, majd Északinak, majd Kolimának, majd Szibériainak, majd Jeges-tengernek hívták.

A Jeges-tenger legnagyobb részét a Jeges-medence foglalja el, fenekének jellegéből adódóan a fele polc (a szárazföld víz alatti peremét polcnak nevezik). A Kelet-Szibériai-tenger éppen a polcfeléhez tartozik, és ez sokat meghatároz benne, az iszap az alján homokkal keveredett, apró kövekkel, esetenként sziklák a tenger geológiai történetének tanúi. A nő folytatja. A fenékdomborzat szinte egyenletes, délnyugatról északkeletre enyhe lejtős, szeizmikus és vulkáni centrumok, jelentős mélyedések, emelkedések nincsenek. Ideális esetben a Kelet-Szibériai-tenger partjainak térképeit minden évben javítani kell. A part fő része (nyugaton és középen) egy mocsaras tundra, amelyet örök fagy ragadott el. Az elmúlt évtizedekben a permafroszt réteg fokozatosan vékonyodott, és a partvonal alakja is megváltozott. Ugyanez vonatkozik a szigetek többségére is, amelyek homokos talaját fosszilis jégrétegek és töredékek borítják és tagolják.
A legtöbb Általános jellemzők a Kelet-Szibériai-tenger elhelyezkedése - az Új-Szibériai-szigetek és a sziget között. Dmitrij Laptev, Eterikan, Szannyikov és a szoroson keresztül a szigettől északra A kazánház (Anzhu szigetcsoport) nyugaton a Laptev-tengerhez kapcsolódik, keleten - a Hosszú-szoroson keresztül - vele. Feltételes északi határ egybeesik a kontinentális talapzat szélével. Keletről a tenger határa a keleti hosszúság 180°-os meridiánja mentén halad a Wrangel-szigetig, majd - a sziget északnyugati partja mentén a Blossom-fokig, és - egy feltételes vonal mentén, amely összeköti a Yakan-fokkal az északi-sarkvidéki partvidéken. Chukotka. Délről a tenger part menti határa a nyugati Szvjatoj Nos-foktól a Yakan-fokig terjed.
A tengert az év nagy részében jég borítja, a hajózás augusztustól októberig lehetséges. A jégsodródás iránya a légkörben zajló ciklonális folyamatoktól függ, ami az áramlatok sebességét és irányát egyaránt befolyásolja. Télen a pólus közelében magas nyomású terület alakul ki, ráadásul kb nyugati széle A tengereket az Atlanti-óceán felől, bár időnként, nem túl gyakran, de a Csendes-óceán felőli keleti régióiba hatolják át ciklonok, gyakrabban, mint az atlanti-óceániak. Ráadásul a szibériai magaslat (kiterjedt anticiklon) sarka, amely a part felé halad, és hideg levegőt szállít a kontinensről, kifejti hatását. Nyáron a jég északnyugat felé sodródik napi 3-8 km-es sebességgel. A leginkább jégmentes tér a nyár végére alakul ki a tenger nyugati részén, amikor a keleti részén elolvad az úgynevezett Novoszibirszk (a szigetekről elnevezett) gyorsjég. Az ayoni óceáni jégtömegtől elváló jég rendszerint egész nyáron a tenger keleti partjai közelében marad, és csak a folyók torkolatánál húzódik vissza északra melegebb vizeikkel.
A tenger jelenlegi nevét csak 1935-ben nyerte el, az Orosz Földrajzi Társaság javaslatára. Ezt megelőzően Indigirszkijnek vagy Kolimának hívták. A zord éghajlat miatt maga a tenger növény- és állatvilága, illetve vidékén a föld mennyezete nem túl változatos, és még a szomszédos tengerek mögött is elmarad. És mégis, nyár végén (a tundra legmelegebb időszakában) még a százszorszépek is megjelennek a folyók partján. A jég között jegesmedvék zsákmányolják az itt élő rozmárokat és fókákat, rénszarvascsordák kóborolnak a tundrán, sarki rókák szaladgálnak, a sziklákon rétisirályok, sirályok és kormoránok fészkelnek. A folyók torkolatában omul, fehérhal, fehér lazac, sarki szaglás, lazacszenes és nelma és más fajok élnek. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a tenger és a belefolyó folyók vize alapvetően tiszta, a peveki kikötő területén a környezet szempontjából nem kritikus szennyezés figyelhető meg, ahol nincs kezelés. létesítmények még, és a Chaun-öböl.

Ami e tenger partjainak emberi betelepülésének történetét illeti, az itt található összes információ elsősorban az Evenek, Evenek, Jakutok és Csukcsok őseinek vándorlási útvonalainak elméleti számításán alapul. Fantasztikus alakokat neveznek 3 millió évvel ezelőttig. De egy másik adat megbízhatóbbnak tűnik, amelyet Jakutia szárazföldi régészeti leletei támogatnak - körülbelül 10 ezer évvel ezelőtt. Bár a kérdés az, hogy ezek az emberek a történelem előtti időkben eljutottak-e az óceánhoz? Ezt közvetve a Pevek melletti sziklafaragványok is megerősítik, de korukat még nem állapították meg.
A 17. század óta Az orosz kozák Kocsi a tengeren ment. Bátor, tapasztalt és szerencsejátékos, de gyakorlatias emberek voltak, és természetesen már tudtak valamit e vidékek prémes állatairól, valamint az indigirkai és kolimai arany- és ónlerakódásokról. Van egy mitológia, amely szerint a pomorok már a 13. században a "nyílt vízen" jártak ezeknek a partoknak a közelében, de ezeknek az eseményeknek nincs pontos bizonyítéka. Az Indigirka és a Kolima torkolatai között elsőként Mihailo Stadukhin kozák hajózott 1644-ben, és megalapította a Nyizsnekolimszkij börtönt, majd 1648-ban segédje, Szemjon Dezsnyev a Kolima torkolatától, majd tovább a Hosszú-szoroson át a Anadyr-öbölben, ahol megalapította Anadyr városát. A tengeri szigetek felfedezésének története 1712-ben kezdődik, amikor Mercury Vagin és Yakov Permyakov felfedezték a Nagy és Kis Ljahovszkij-szigeteket. A Nagy északi expedíció (1733-1743) során készültek el az első tengeri térképek. 1849-ben a brit Henry Kellett felfedezte a Wrangel-szigetet (amely a kelet-szibériai és a csukcsi-tengerhez tartozik), és elnevezte hajójáról - Herald. De 1867-ben Thomas Long amerikai bálnavadász más nevet adott neki: Ferdinand Wrangel orosz navigátor tiszteletére. Maga Wrangel a csukcsoktól tudott a sziget létezéséről, de nem találta meg. A tenger utolsó szigetcsoportja de Long szigete volt, a Jeannette amerikai szkúner J. De Long kapitánnyal való sodródása következtében. 1878-1879-ben a svéd N. Nordenskiöld volt az első navigátor, akinek 1875-ben sikerült áthaladnia az északon. tengernélÁzsia teljes partja mentén (egy teleléssel). A XX. század elején. a tengert K. A. Vollosovich geológus (1900-1901) és G. Ya hidrográfus tanulmányozta. Szedov (1909), valamint a Jeges-tenger hidrográfiai expedíciója a Vaigach és Taimyr jégtörőn (1911-1915). Először egy navigációban tengeri útvonal(NSR) O. Yu. Schmidt expedíciója 1932-ben haladt át a "Sibiryakov" jégtörőn, a szállítás 1935-ben kezdődött. Modern korszak a navigációt 1978-tól, az Arktika sorozatú nukleáris jégtörők használatának kezdetétől számítják.
A kelet-szibériai tenger első kikötője Ambarchik volt. 1932-ben Vlagyivosztokból a Kolima mentén hozták ide a „nép ellenségeit”, többnyire egykori „kulákokat”. 1935-ben már több ezren éltek itt, de az „élt” szó ebben az esetben nem teljesen pontos, nem faluról volt szó, hanem Dalstroy táboráról, a Gulag egyik ipari részlege. 1935-ben itt nyitották meg a legfontosabb hidrometeorológiai állomást az Északi-sark e régiójának megfigyelésére. És tranzitbörtön az elnyomottaknak. ... És itt a 2011-es bizonyíték. Hat ember él az állomáson, a kikötő már nem létezik, bár néha hajók horgonyoznak az Ambarchiki-öbölben. A Gulag-korszak néhány rozsdás szögesdrótba gabalyodott romja még ma is megvan, de az elnyomások áldozatainak emlékművét nem hagyták el. Pevek kikötője 1951-ben épült, ugyanezen erőkből város alakult ki körülötte. De az elmúlt 20 év gazdasági kataklizmái őt is megviselték, a munka egyre kevesebb, az élet drágul, a város infrastruktúrája egyre rosszabb. És persze az emberek elmennek. Peveknek azonban még vannak kilátásai. Egyrészt a kolimai Zeleny Mys kikötővel együttműködve működik, ami mozgásteret ad, másrészt mélytengeri kikötőhelyekkel rendelkezik, és ami a legfontosabb, elfogadták a Chukotka ipari fejlesztésének 2020-ig szóló programját, a fejlesztést. Maiskoye és Kupol jelentős aranylelőhelyei megkezdődtek.

Általános információ

Tenger Oroszország északkeleti részén, teljes egészében az Északi-sarkkör felett, a Jeges-tenger sarkvidéki medencéjében.
Fekvése: az Új-Szibériai-szigetek és a Wrangel-sziget között.
Főbb öblök: Chaun-öböl, Kolima-öböl, Omulyakh-öböl.
Főbb folyók: Kolima, Indigirka, Alazeya, Nagy Chukochya.
Főbb szigetek: Novoszibirszk, Medve, Aion-sziget.
A legfontosabb kikötő: Pevek, a Kolima torkolatától 130 km-re, Chersky falu közelében található Zeleny Mys kikötője.

Számok

Terület: 913 000 km2.
Térfogata: 49.000 km3.
Átlagos mélység: 54 m.
A víz hőmérséklete nyáron:+4°С-tól +8°С-ig (folyótorkolatok közelében), 0°С-ig és -1°С-ig (nyílt tengeren).
Vízhőmérséklet télen:-1,2 °C és -1,8 °C között.
Sótartalom: 5-10%° délen 30%° északon.
A folyók által felfrissített víz területe a tenger teljes területének több mint 36%-a.
A tenger medencéjének több mint 70%-a átlagos mélységű (kb. 50 m).
Árapály - 0,3 m-ig, félnapos.
A folyóvizek éves lefolyása: körülbelül 250 km 3 .

Gazdaság

Az északi tengeri útvonal része.
Horgászat a folyók torkolatában.
Halászat rozmár, fóka a tengerben.

Klíma és időjárás

Sarkvidéki.
Januári átlaghőmérséklet: 30°C.
Júliusi átlaghőmérséklet:+2°С.
Átlagos éves csapadékmennyiség: 200 mm.

Látnivalók

■ A Wrangel-sziget természetvédelmi terület, egy világ természeti örökség UNESCO;
■ Pevek: Chaun Regionális Helyismereti Múzeum, sziklafestmények a Pegtylil folyó partján;
■ Ambarchik: az elnyomások áldozatainak emlékműve; az Ambarchik-öbölben - "Szélrózsa" emléktábla G.Ya tiszteletére. Szedov.

Érdekes tények

■ Az orosz tengerparton élők kochjait először a britek írták le a 16. században. Az alja, valamint a vágott orr és tat megmentette ezeket a fahajókat a jégtől. Kochi XVI-XVII. körülbelül 20 m hosszúak és körülbelül 6 m szélesek voltak, akár 40 tonna rakományt is szállíthattak. A nap folyamán 150-200 km-t tettek meg, míg az angol hajók körülbelül 120 km-t. A kis - akár 2 m -es huzat lehetővé tette a kochi szárazföldi vagy jégen történő szállítását húzással, sekély vízben való sétálását. Tervezési jellemzők A kocheyt először Fridtjof Nansen használta a Fram megalkotásakor, amelyen 1893-1912. három expedíciót tett. S. O. Makarov admirális, aki 1897-ben Nansen tanácsára kidolgozta a világ első sarkvidéki osztályú „Ermak” jégtörőjét, szintén a pomorok hajóépítési elképzeléseit alkalmazta. A modern jégtörőkben is használják.
■ Elhaladva a Stolbovaya-fok mellett, egy sziklás szigeten, az Ambarchik-öböl közelében, minden hajó hosszú dudát ad, amikor meglátja a három méteres „Szélrózsa” fémtáblát, amelyet 1977-ben helyeztek el Georgij Jakovlevics Szedov (1877-1914) sarkkutató emlékére. . Sedov Ivan Tatarinov egyik prototípusa V. Kaverin „Két kapitány” című regényében, Robert Scott, Georgij Bruszilov és Vlagyimir Rusanov mellett.
■ Pomors, mielőtt kiment a tengerre, mindig imával fordult hozzá, "atyának" nevezve. Egy hadjáratban meghalt, "megfulladt" vagy "meghalt" elvtársról pedig soha nem beszéltek, csak így: "elvitt a tenger".