Út felfelé és lefelé Lásd még: "Chief" (388. o.); „Elbocsátás és lemondás” (425. o.); „Egyél, fulladj meg, áss lyukat” (428. o.); „Követelések. Ambíció” (494. o.) És látta álmában: íme, egy létra áll a földön, és a teteje az eget érinti; és íme, Isten angyalai felszállnak és leszállnak rá. A Biblia -

A Coaching Path: Legyen a te utad Idővel fejlődni fogsz saját útjait, szokások és rutinok, amelyek illeszkednek az edzői stílusodhoz.

Portugál Köztársaság - a tengerészek országa

Általános információ

Számok

Klíma és időjárás

Gazdaság

Látnivalók

Érdekes tények

Az utazás mindig vonzotta az embereket, de korábban nem csak érdekes volt, hanem rendkívül nehéz is. A területeket nem fedezték fel, és utazásra indulva mindenki felfedezővé vált. Mely utazók a leghíresebbek, és pontosan mit fedeztek fel mindegyikük?

James Cook

A híres angol a tizennyolcadik század egyik legjobb térképésze volt. Észak-Angliában született, és tizenhárom éves korára apjával kezdett együtt dolgozni. De a fiú nem tudott kereskedni, ezért úgy döntött, hogy navigálni kezd. Abban az időben minden híres utazók a világ távoli országokba utazott hajókon. James érdeklődni kezdett a tengerészeti ügyek iránt, és olyan gyorsan lépett felfelé a karrierlétrán, hogy felajánlották neki, legyen kapitány. Megtagadta, és a Királyi Haditengerészethez ment. A tehetséges Cook már 1757-ben maga kezdte irányítani a hajót. Első eredménye a Szent Lőrinc-folyó hajóútjának megrajzolása volt. Felfedezte magában a navigátor és térképész tehetségét. Az 1760-as években felfedezte Új-Fundlandot, amely felkeltette a Royal Society és az Admiralitás figyelmét. Azt a feladatot kapta, hogy utazzon át a Csendes-óceánon, ahol elérte Új-Zéland partjait. 1770-ben olyasmit tett, amit más híres utazók korábban nem értek el – fedezte fel új szárazföld. 1771-ben Cook Ausztrália híres úttörőjeként tért vissza Angliába. Utolsó útja egy expedíció volt, amely az Atlanti-óceánt összekötő átjárót kereste Csendes-óceán s. Ma már az iskolások is ismerik Cook szomorú sorsát, akit kannibál őslakosok öltek meg.

Kolumbusz Kristóf

A híres utazók és felfedezéseik mindig is jelentős hatással voltak a történelem menetére, de kevesen voltak olyan híresek, mint ez az ember. Kolumbusz Spanyolország nemzeti hősévé vált, döntően kitágítva az ország térképét. Christopher 1451-ben született. A fiú gyorsan sikereket ért el, mert szorgalmas volt és jól tanult. Már 14 évesen tengerre szállt. 1479-ben találkozott szerelmével, és Portugáliában kezdte életét, de felesége tragikus halála után fiával Spanyolországba ment. Miután megkapta a spanyol király támogatását, expedícióra indult, amelynek célja az volt, hogy utat találjon Ázsiába. Három hajó indult el Spanyolország partjaitól nyugatra. 1492 októberében elérték Bahamák. Így fedezték fel Amerikát. Christopher tévedésből úgy döntött, hogy indiánoknak nevezi a helyieket, mert azt hitte, hogy elérte Indiát. Jelentése megváltoztatta a történelmet: két új kontinens és sok sziget, Kolumbusz fedezte fel, a következő néhány évszázadban a gyarmatosítók fő utazási célpontjává vált.

Vasco da Gama

Portugália leghíresebb utazója Sinesben született 1460. szeptember 29-én. Fiatal korától kezdve a haditengerészetnél dolgozott, és magabiztos és rettenthetetlen kapitányként vált híressé. 1495-ben Manuel király került hatalomra Portugáliában, aki az Indiával való kereskedelem fejlesztéséről álmodott. Ehhez tengeri útvonalra volt szükség, amelyet Vasco da Gamának kellett keresnie. Voltak híresebb tengerészek és utazók is az országban, de a király valamiért őt választotta. 1497-ben négy hajó indult dél felé, körbefordult és Mozambikba hajózott. Egy hónapig ott kellett maradnom – a csapat fele ekkorra már skorbutos volt. Szünet után Vasco da Gama elérte Kalkuttát. Indiában három hónapig épített ki kereskedelmi kapcsolatokat, majd egy évvel később visszatért Portugáliába, ahol nemzeti hős lett. Legfőbb eredménye a tengeri útvonal megnyitása volt, amely lehetővé tette, hogy Afrika keleti partjain túl eljusson Kalkuttába.

Nikolay Miklukho-Maclay

Híres orosz utazók is sokat tettek fontos felfedezések. Például ugyanaz a Nikolai Mikhlukho-Maclay, aki 1864-ben született a Novgorod tartományban. A szentpétervári egyetemen nem végezhetett, mivel diáktüntetéseken való részvétele miatt kizárták. Tanulmányainak folytatására Nikolai Németországba ment, ahol találkozott Haeckel természettudóssal, aki meghívta Miklouho-Maclayt tudományos expedíciójára. Így megnyílt előtte a barangolás világa. Egész életét az utazásnak és a tudományos munkának szentelte. Nicholas Szicíliában, Ausztráliában élt, tanult Új Gínea, amely az orosz projektet testesíti meg Földrajzi Társaság, járt Indonéziában, a Fülöp-szigeteken, a Maláj-félszigeten és Óceániában. 1886-ban a természettudós visszatért Oroszországba, és azt javasolta a császárnak, hogy hozzon létre egy orosz kolóniát az óceánon túl. Az Új-Guineával folytatott projekt azonban nem kapott királyi támogatást, Miklouho-Maclay súlyosan megbetegedett, és hamarosan meghalt anélkül, hogy befejezte volna az útikönyvet.

Ferdinánd Magellán

Ez alól sok híres navigátor és utazó élt a Nagy Magellán korszakában. 1480-ban született Portugáliában, Sabrosa városában. Udvari szolgálatra járva (akkor még csak 12 éves volt) megismerte a szülőhazája és Spanyolország közötti konfrontációt, a kelet-indiai utazásokat és kereskedelmi útvonalak. Így először a tenger iránt érdeklődött. 1505-ben Fernand hajóra szállt. Hét évvel ezután a tengeren járt, részt vett indiai és afrikai expedíciókban. 1513-ban Magellán Marokkóba ment, ahol megsebesült a csatában. De ez nem fékezte meg az utazási vágyat – fűszerexpedíciót tervezett. A király elutasította kérését, Magellán Spanyolországba ment, ahol minden szükséges támogatást megkapott. Így kezdődött világkörüli körútja. Fernand úgy gondolta, hogy nyugatról rövidebb lehet az Indiába vezető út. Átkelt az Atlanti-óceánon, elérte Dél-Amerikát, és felfedezte a szorost, amelyet később róla neveztek el. lett az első európai, aki meglátta a Csendes-óceánt. Ezen eljutott a Fülöp-szigetekre, és majdnem elérte a célt - Molukkák, de meghalt a helyi törzsekkel vívott csatában, egy mérgező nyíl által megsebesítve. Útja azonban megnyitotta Európát új óceánés annak megértése, hogy a bolygó sokkal nagyobb, mint azt a tudósok korábban gondolták.

Roald Amundsen

A norvég egy olyan korszak legvégén született, amelyben sok híres utazó vált híressé. Amundsen volt az utolsó a navigátorok közül, aki megpróbált felfedezetlen területeket találni. Gyermekkorától kezdve kitartás és önbizalom jellemezte, ami lehetővé tette számára, hogy meghódítsa a Déli Földrajzi sarkot. Az utazás kezdete 1893-hoz kötődik, amikor a fiú otthagyta az egyetemet és tengerészként kapott munkát. 1896-ban navigátor lett, majd a következő évben indult első expedíciójára az Antarktiszon. A hajó elveszett a jégben, a legénység skorbutban szenvedett, de Amundsen nem adta fel. Átvette a parancsnokságot, meggyógyította az embereket, emlékezve egészségügyi múltjára, és visszahozta a hajót Európába. Miután kapitány lett, 1903-ban a Kanada melletti Northwest Passage felkutatására indult. Híres utazók előtte még soha nem csináltak ilyesmit – a csapat két év alatt végigjárta az utat az amerikai szárazföld keleti részétől nyugatra. Amundsen az egész világ számára ismertté vált. A következő expedíció egy két hónapos utazás volt a South Plus-ba, az utolsó vállalkozás pedig Nobile felkutatása volt, melynek során eltűnt.

David Livingston

Sok híres utazó kötődik a tengerészethez. földkutató lett, mégpedig az afrikai kontinens. A híres skót 1813 márciusában született. 20 évesen úgy döntött, hogy misszionárius lesz, találkozott Robert Moffettel, és afrikai falvakba szeretett volna menni. 1841-ben Kurumanba érkezett, ahol tanított helyi lakos mezőgazdaságban, orvosként szolgált és műveltséget tanított. Ott tanulta meg a becsuán nyelvet, ami segítette afrikai utazásait. Livingston részletesen tanulmányozta a helyiek életét és szokásait, több könyvet is írt róluk, és expedícióra indult a Nílus forrásait felkutatni, melyben megbetegedett és lázba halt.

Amerigo Vespucci

A világ leghíresebb utazói leggyakrabban Spanyolországból vagy Portugáliából érkeztek. Amerigo Vespucci Olaszországban született, és a híres firenzeiek egyike lett. Jó oktatásban részesült, és pénzügyesnek készült. 1490-től Sevillában, a Medici kereskedelmi misszióban dolgozott. Élete a tengeri utazáshoz kötődött, például szponzorálta Kolumbusz második expedícióját. Christopher inspirálta őt arra az ötletre, hogy kipróbálja magát, mint utazó, és már 1499-ben Vespucci Suriname-ba ment. Az út célja a partvonal tanulmányozása volt. Ott megnyitotta a települést Venezuela - kis Velence néven. 1500-ban 200 rabszolgával tért haza. 1501-ben és 1503-ban Amerigo megismételte utazásait, nemcsak navigátorként, hanem térképészként is tevékenykedett. Felfedezte a Rio de Janeiro-i öblöt, amelynek a nevét saját magának adta. 1505 óta Kasztília királyát szolgálta, hadjáratokban nem vett részt, csak mások expedícióit szerelte fel.

Francis Drake

Sok híres utazó és felfedezéseik az emberiség javára váltak. De vannak köztük olyanok is, akik rossz emléket hagytak maguk után, hiszen a nevükhöz meglehetősen kegyetlen események kapcsolódtak. Ez alól egy angol protestáns sem volt kivétel, aki tizenkét éves kora óta hajózott. Elfogta a helyi lakosokat a Karib-térségben, rabszolgának adta el őket a spanyoloknak, megtámadta a hajókat és harcolt a katolikusokkal. Talán senki sem tud egyenlő lenni Drake-kel az elfogott külföldi hajók számát tekintve. Kampányait az angol királynő támogatta. 1577-ben Dél-Amerikába ment, hogy legyőzze a spanyol településeket. Útközben megtalálta Tierra del Fuegoés a szorost, amelyet utóbb róla neveztek el. Argentínát megkerülve Drake kifosztotta Valparaiso kikötőjét és két spanyol hajót. Amikor Kaliforniába ért, találkozott a bennszülöttekkel, akik dohányt és madártollat ​​ajándékoztak a briteknek. Drake átkelt az Indiai-óceánon, és visszatért Plymouthba, és ő lett az első brit állampolgár, aki meglátogatta világ körüli turné. Felvették az alsóházba, és elnyerte a Sir címet. 1595-ben halt meg az utolsó hadjáratban a karibi térségben.

Afanasy Nikitin

Kevés híres oroszországi utazó érte el ugyanazt a magasságot, mint ez a tveri őslakos. Afanasy Nikitin volt az első európai, aki Indiába látogatott. Elutazott a portugál gyarmatosítókhoz, és megírta az „Utazás a három tengeren túl” című művét – a legértékesebb irodalmi és történelmi emlékművet. Az expedíció sikerét a kereskedő karrierje biztosította: Athanasius több nyelvet tudott, és tudott tárgyalni az emberekkel. Útja során ellátogatott Bakuba, körülbelül két évig Perzsiában élt, és hajóval jutott el Indiába. Miután meglátogatott egy egzotikus ország több városát, Parvatba ment, ahol másfél évig tartózkodott. Raichur tartomány után Oroszország felé vette az irányt, kikövezve az utat az Arab- és a Szomáli-félszigeten. Afanasy Nikitin azonban soha nem ért haza, mert Szmolenszk közelében megbetegedett és meghalt, de feljegyzései megmaradtak, és világhírt szerzett a kereskedőnek.

Porto Portugália egyik legrégebbi városa. Ebből származik az ország neve, amely két szó összeolvadásából alakult ki: a latin „portus” – „portus” és a görög „kalos” – „szép”.

Ez volt a két település neve, amelyek egykor a Douro folyó partján helyezkedtek el. Görög a jobb oldalon, római a bal oldalon. Porto bal és jobb partját hat híd köti össze. Az egyiket Gustave Eiffel, az Eiffel-torony szerzője tervezte.

Porto Henrik Navigátor szülőhelye. Ennek a hercegnek köszönhetően Portugália a 15. században a nagy földrajzi felfedezések korszakába lépett. A portugál tengerészek megnyíltak a kereszténység Európától több ezer mérföldre fekvő földje felé, és az övéknél sokszor nagyobb területeket leigáztak a portugál uralkodóknak. európai birtokok.

Sokak szerint a Porto a legtöbb festői város Portugália. Ezzel pedig lehetetlen nem egyetérteni. Órákig lehet barangolni szűk utcáin. És mindenhol érezhető Porto kapcsolata a tengerrel. És nem csak a jódszaggal telített levegő... Még a városi tereken sem a szokásos galambok, hanem sirályok...

A portugál határ nagy része a tenger mentén húzódik, így Portugália tengeri hagyományai nem üres kifejezés. Ebben az országban sok minden kapcsolódik a tengerhez, különösen annak nevéhez. A tenger nem csak tengeri csaták, hosszú utazások, ismeretlen országok és végtelen strandok. A tenger is halászatés halászok.

A halászat évszázadok óta olyan fontos szerepet játszott a portugálok életében, hogy az egyik modern kerületek Egyedi emlékművet állítottak Portónak – egy halászháló emlékművét.

Az elmúlt években Portugália sokkal kevesebb halat fog ki, mint korábban – az Európai Unió szigorú kvótákat vezetett be. Ez azonban nem vezetett hiányhoz. És minden tengerparti városban vagy faluban mindig van piac, ahol a mai fogás legfrissebb halait árulják.

Nem tudtam elképzelni, hogy a portugál halpiac, Algarve halvidékén, ilyen csendes és nyugodt lesz.

A választék változatossága elképesztő. A kedvenc helyi hal a szárított tőkehal, ahogy a portugálok mondják "bacalau". Bármilyen furcsán hangzik, Norvégiából hozzák. És általában mindig hoztak északi országok. A tőkehal kvóta kicsi, ezért Skandináviából kell behoznunk.

Reggel egy kilogramm szardínia négy euróba kerül, este pedig már kettő. Szegényebbek jönnek, és mindent ömlesztve vesznek meg, hogy semmi se vesszen kárba.

A nagy halászhajók szinte bármilyen időben horgászni indulnak – szélcsendben és viharban egyaránt. A kishajók tulajdonosai számára a mai izgalom az állásidőt jelenti. De aztán volt idejük alaposan átnézni a felszerelést és rendbe tenni.

A halászok egy része tényleg a felszereléssel babrál. De a tengerészek túlnyomó többsége kellemesebb módon használja a váratlan szabadidőt. Megtöltik a tengerparti kocsmákat, ahol sört isznak és kártyákra vágnak.

A vihar pedig egyébként már negyedik napja tart. És ezeken a napokon valószínűleg reggel elmondják a feleségüknek, hogy elmentek dolgozni. Az egyik kocsmában egy halász azt tanácsolta, hogy feltétlenül ismerkedjek meg Sebastiannal. Ő a legidősebb halász. Még Salazar diktátor alatt is tengerre mentem. Miért Salazar - Sebastian öregember, ugyanazon tengerész történetei szerint Henry, a Navigátor vezetésével halat fogott.

Portugália története elválaszthatatlanul összefügg a nagy felfedezések korszakával. A 15. században a portugálok, miután megvetették a lábukat a szárazföldön, a tengeren is teljes uralomra vágytak. Megkezdődtek a tengerek és óceánok felfedezésére tett kísérletek. Ezt a korszakot Enrique herceg, a legendás Navigátor Henrik nyitotta meg.

I. João portugál király legkisebb fia nem véletlenül kapta a Navigátor becenevet. A Sagres-félszigeten letelepedve térképészeket, csillagászokat és hajóépítőket gyűjtött maga köré. A helyi erődben pedig hajózási iskolát nyitott.

1416-ban hajós Henrik vezetésével hosszú és jól szervezett tengeri expedíció indult. Meg kell jegyezni, hogy maga Henry, a Navigátor, bármilyen paradox módon is hangzik, soha nem ment tengerre. Ő csak a szervezője volt ezeknek a kampányoknak.

Sok éven át a Sau Vincente-fokon, Sagres közelében épült világítótorony segített a tengerészeknek, hogy ne törjenek be a sziklákra. Most már csak egy emlékmű. Magassága 61 méter, sugárhossza 90 km. Ez Európa legnagyobb világítótornya.

Henrik, a Navigátor figyelmeztette a kapitányait: "Semmilyen veszély, amellyel találkoztok, nem lehet nagyobb, mint a rátok váró jutalom." Henrik halála után az általa kezdeményezett távoli expedíciók nem álltak le. Egyikük 1497 júliusában tengeri utat keresett Indiába.

Hajós Henrik munkáját egy nemesi származású fiatal udvarmester, Vasco da Gama folytatta. Csak ő vett részt ténylegesen tengeri utakon. Da Gama lett az első európai, aki megkerülte a Jóreménység-fokot és elérte India partjait. Több száz zsák indiai fűszerrel tért vissza Portugáliába, amelyeket Európában többre értékeltek, mint az aranyat.

Több mint ötszáz évvel ezelőtt a Sant Jerónimos-kolostor helyén volt a Navigátor Henrik kápolna. Ebben, mielőtt Indiába hajózott volna, Vasco da Gama imádkozott. És itt, amikor visszatért, I. Mánuel király fogadta. Az Indiába vezető tengeri út megnyitásának tiszteletére megalapították ezt a kolostort, ide, a Sant Jerónimos kolostorba végül Vasco da Gama maradványait szállították át. .

Ugyanebben a falban van eltemetve Portugália legnagyobb költője, Luis de Camões, aki a "Lusiada" című költeményt a híres navigátor utazásának szentelte.
Da Gama harmadik indiai hadjárata során halt meg 1524-ben. Eredetileg Cochin városában temették el, az első katolikus katedrálisban, amelyet a portugálok építettek Indiában. Még mindig ott mutatják üres sírját.

Az új földeket felfedező portugál hajósok a portugál korona tulajdonának nyilvánították azokat. A 16. század végére Lisszabon egy egész birodalom alá tartozott, amely nyugaton Brazíliától a keleti kínai partokig terjedt.

Ezen a téren szétszórva félelmetes erődök helyezkednek el – mint például a Praia, a jelenlegi Zöld-foki Köztársaság fővárosa, és egészen a múlt század hetvenes éveiig – a portugál gyarmat, a Zöld-foki-szigetek felett.

Ezen erődök fegyverei segítettek megtartani a helyi lakosságés visszaverik más európai hatalmak behatolását, nemegyszer próbálják rátenni a kezét a portugálok gyarmataira.

Élő emléke a nagy földrajzi felfedezések korszakának és a gyarmati birodalom a portugál nyelvű keresztény kultúra szigeteiként szolgálnak, feltűnően idegen környezetben tarkítva.

Tehát a kínai Aomynban, Makaó egykori portugál gyarmatában szinte több Madonna "" és katolikus szent szobra van, mint buddhista szobor.

A malajziai Malaccában van egy negyed, ahol minden tábla portugálul van, a házak udvarán pedig katolikus oltárok állnak. Itt élnek a portugálok leszármazottai. Az ereikben folyó portugál vér azonban annyira felhígult a malajziaival, hogy külsőleg nem különböznek az őslakos lakosságtól.

Brazília a Portugál Birodalom hatalmas töredéke, mind területét, mind lakosságát tekintve sokszorosa az egykori metropolisznak. Ennek ellenére Rio de Janeiro szimbóluma - a város fölé magasodó Krisztus-szobor - pontos mása a Lisszabont díszítő szobornak.

Makaó, Malacca, Zöld-foki-szigetek, Rio de Janeiro és sok más pont a földgömb, ahol a különböző fajokhoz tartozó emberek beszélnek portugálul, több ezer kilométeres tengeri útvonal választja el Portugáliától. Csodálatot érdemel azoknak az embereknek a bravúrja, akik felfedezték ezeket az utakat. Hiszen a jelenlegi halászhajóknál nem sokkal nagyobb hajókon vitorláztak.

A normannok után a portugálok voltak az elsők a középkori Európa népei közül, akik behatoltak a világ területére. óceán tenger”, ahogy az ókorban az Atlanti-óceánt nevezték. A 15. század elejétől következetesen leküzdötték az óceáni vitorlázás számos nehézségét.

Enrique herceg (1394-1460) fontos szerepet játszott a portugáliai hajózás fejlődésében. Később, a 19. században Henry the Navigator nevet kapta, bár ő maga soha nem vitorlázott. A herceg úgy vélte, bármilyen hatalmas is az afrikai kontinens, valahol véget ér. Ezért ahhoz, hogy megkerüljük, építkezni kell jó hajókés kínálatból pontos térképeketés navigációs műszerek. 1418-ban Navigátor Henrik csillagvizsgálót és hajógyárat épített Portugália délnyugati partján, Sagrisban, és tengerészeti iskolát is alapított, ahol geográfusok, térképészek, matematikusok és csillagászok tanítottak portugál tengerészeket.

Navigátor Henrik érdemeit nemcsak emlékművek, hanem érmék is jelzik. 1960-ban, halálának 500. évfordulója emlékére Portugáliában ezüstérme-sorozatot bocsátottak ki az arcképével.

1987-ben a portugál pénzverde hosszú távú programot (1987-2001) hirdetett meg „Aranykor” emlékérmék kibocsátására. Portugál felfedezések» a XV-XVI. századi portugál hajósok eredményei és felfedezései tiszteletére. Ezt a 100 escudo-érmét a réz-nikkel és a nemesfémek éves sorozatában bocsátották ki.

Az első sorozat 1987-1988 között jelent meg. 4 érméből áll, amelyet a Jóreménység-fok felfedezésének 400. évfordulójára szenteltek. Ezek az érmék a portugál tengerészek Afrika nyugati partja mentén tett útjait jelölték, amelyek végül az Indiai-óceánhoz vezető tengeri útvonal felfedezéséhez vezettek.

Mindegyik érme előlapján Portugália különböző korszakból származó címere, a három érme hátoldalán pedig egy utazás hajója látható.

Eanesh élt. Bogador-fok

A sorozat első érmét a hajózás történetének egyik fordulópontjának szentelték – tengeri utazás Eanesha a Bogador-fokon túl élt Afrika nyugati partján. Az érme hátoldalán, a hajótól jobbra látható. A középkori Európa úgy gondolta, hogy a Bogador-fok a világ széle.

Gil Eanesh kapitány Henry herceg tehetséges tanítványa és mestere volt. 1433-ban megpróbálta megkerülni a Bogador-fokot, de csapata fellázadt, és kénytelen volt hazafelé fordítani a hajót, és csak Kanári szigetek. Egy évvel később Eanesh újra próbálkozott, és sikeresen megkerülte a fokot, és ezzel megkezdődött a nagy földrajzi felfedezések korszaka.

Nunu Tristan

A sorozat második érmét Nun Trishtan navigátornak és rabszolgakereskedőnek ajánlják, aki szintén Henry udvarában volt. Trishtan felfedezte a Gambia folyó torkolatát, miután Eanesh elhaladt délen Afrika mentén. Az érme hátoldalán Trishtan hajója és tőle jobbra egy szigetcsoport látható, amelyeket szintén ő fedezett fel.

Diogo Kahn

A híres portugál kapitányok közül Diogo Can volt a következő. A sorozat harmadik érmét neki ajánlják. 1482-86-ban. 3 utat tett meg az Egyenlítőtől délre, melynek során felfedezte és feltérképezte 1450 mérföldnyi Afrika nyugati partját, elérve a Szent Kereszt fokát. Diogo Kahn jártas volt a csillagokban való navigálásban, ezért a neki szentelt érme egy iránytűt és egy asztrolábiumot ábrázol.

A hátoldalon, a hajó jobb oldalán Európa délnyugati részének és Afrika nyugati partvidékének domborműves térképe látható. Az afrikai tengerparton három kőoszlop látható - Diogo ilyen oszlopokat kereszttel és királyi címerrel szerelt fel az új földek Portugáliához „Isten és a király dicsőségére” csatolásának jeleként. Az érme kerületén iránytűszerűen osztásokat alkalmaznak, a Kongó folyó torkolatának, a Szent Mária-foknak és a Szent Kereszt-foknak megfelelő koordinátákat pedig számokkal jelölik.

Bartolomeu Dias de Novais

Diogo Cana útjait Bartolomeu Dias de Novais portugál hajós folytatta. 1487-ben kinevezték egy expedíció vezetőjévé, hogy új területeket fedezzen fel a Szent Kereszt-foktól délre. 16 hónapos és 16 000 hosszú út után Bartolomeu hajói nagyszerű hírrel tértek vissza Lisszabonba – az Indiai-óceánon jártak és ástak. új köpeny, amelyet a Viharok fokának neveztek, majd a király átkeresztelte a Jóreménység fokára, mert ezzel a felfedezéssel megnőtt Portugália esélye arra, hogy elérje India partjait. Később Bartolomeu Másik beszámolója alapján nagyszerű navigátor Vasco da Gama 1497-99-ben vitorlás útvonalat fejlesztett ki Indiába.

A Bartolomeunak szentelt érme az afrikai kontinens körvonalait ábrázolja, a Jóreménység fokát pedig kereszt jelzi. A kontinens két oldalán két egyforma vitorlás szimbolizál sikeres utazás Afrikától délre és tovább a part mentén.

Az Afrika partjai mentén tett utazásokkal egyidőben a portugál hajósok elkezdték tanulmányozni az Atlanti-óceán vizeit. Erről bővebben a cikk második részében.