És milyen értékű 108-as út. Moszkvai nagy gyűrű – minden a "betonról"

A108-as autópálya vagy Moszkva nagy gyűrű 550 km-en át húzódott Moszkva, Kaluga és Vlagyimir régiók területén. Az A108-as út a moszkvai körgyűrűtől mintegy 60 km-re veszi körül a fővárost.

Bolshaya Betonka - így hívják ezt az utat is, áthalad a településeken: Ruza, Kurovskoye, Rogachevo, Orekhovo-Zuevo, Balabanovo, Voskresensk, Likino-Dulyovo, Novosinkovo, Dmitrov, Klin.

Az A108-as út egy aszfaltozott betonút, 7-15 méter széles. Korábban katonai szállítási igényekre épült besorolású volt.

A teljes útvonalat a lakás és a dombos terep. Az ösvény gyakran erdőkön halad keresztül.

Az A108-as autópálya mentén mérsékelt kontinentális éghajlat uralkodik. Meleg nyár és hideg havas tél.

Az A108-as autópályán az északi részen jelentős hosszirányú lejtők találhatók, valamint egy ösvény a róla elnevezett csatorna felett. Moszkva és az Ozerninsky víztározó 60 tonna teherbírású hidakon halad át. Ezenkívül Likino-Dulyovoban magasságkorlátozás van érvényben. A Nagy Moszkvai Vasúti Gyűrű felüljárója előtt 3,8 méter magas irányítópálcák állnak, a közeli átkelőn át lehet kerülni.

A Moszkvai Nagy Gyűrű az M4-es "Don" és az M6-os "Kaszpi-tenger" autópályákkal Shugarovo falu területén, valamint az M5-ös autópályával Yanshino falu közelében metszi egymást. Ezután keresztezi a P105-ös utat, az Egoryevskoye Highway MBK metszéspontja Slobodische falu mellett, majd a falu közelében. Kurovskoe falu a P106 Kurovskoe - Shatura - Samoilikh autópályával, majd Likino-Dulyovoig a Nosovikhinsky autópályával.

Ezután az MBK megnyitása következik, és az útvonal részben az M5-ös autópályán halad, a Malaya Dubna - Ozherelki, majd Alenino és Melezhi falvak közelében a Bolshaya Betonka metszi az A103-as autópálya folytatását, a Chernogolovka - Kirzhach utat. Ezt követően egy nagy csomópont van az M8-as autópályával vagy a Jaroszlavli autópályával Bereznyaki falu közelében. Ezután Mankovóban az A108-as autópálya keresztezi a P104-es utat, a Novouglichskoe autópályát. És Zhestylevoban a P112 Dmitrov - Taldom - Tempy autópálya csatlakozik az MBK-hoz.

Továbbá Dmitrovban metszi az A104 Moszkva - Dubna autópályát, majd Rogachevben a P113-as út csatlakozik a Rogachevskoe autópályához. Ezt követően Klin városában az MBK keresztezi az M10 Rossiya autópályát és a kijáratnál a P107 Lotoshino - Suvorovo - Klin autópályát. Tovább, Novopetrovskoye falu közelében a betonút keresztezi a Volokolamszk autópályát, és kicsit távolabb az M9 "balti" autópályán, a Novorizhskoe autópályán. És ezt követően Ruzában a P108 Suvorovo - Volokolamsk - Ruza út csatlakozik.

Ha tovább megy a gyűrűn, akkor Dorohovóban van egy kereszteződés az A100-as úton, a Mozhayskoye autópályával és Shchelkovkában az M1-es "Belarus" autópályával. Ezután Balabanovoban találkozik az M3-as "Ukrajna" autópályával, a kijevi autópályával, majd Akatovo falu közelében metszi az A101 Moszkva - Roszlavl utat. Távolabb, Rodionovka körzetében az MBK ismét kinyílik és továbbmegy Varsói autópálya, majd ezt követően Felső Pikalovo falu közelében a Szimferopoli autópálya keresztezi az M2-es "Krím" autópályát.

Az A-108-as autópályán alacsony a forgalom, plusz 20-30 km-t tölthet, és akár 3 órát is megtakaríthat, ha a moszkvai elkerülő útvonalat az MBK-n keresztül választja, és nem a moszkvai körgyűrűn keresztül.

Ezen az útvonalon kevés benzinkút található, de ezek a főbb autópályákkal való kereszteződések közelében és azokban a városokban találhatók, amelyeken ez az út áthalad. Itt ebédelhet és pihenhet is.

A látnivalók közül kiemelhető a Verin-forrás, Zhestylevo mellett, egyébként ugyanitt, Rybnoe faluban finom halakat lehet vásárolni. Gremyachiy-vízesés, Lyapino és Vzglyadnevo falvak között, a Gremyachiy Key a Vondiga-folyó partján található. A Kirzhachsky kerületben, Filippovszkoje faluban továbbra is lehet jó vizet inni. Itt van Csodatévő Szent Miklós szent forrása.

Likino-Dulyovo városában egy csodálatos edénymúzeumot tekinthet meg, és vásárolhat magának emléket. Kurovszkijban meglátogathatja a lenyűgöző Spaso-Preobrazhensky Guslitsky kolostort. Az Aksinievskoye faluban található Marinka birtok, valamint Chirkino, a Seremejev bojárok ősi birtoka, a „Na Myakinino” jelzést követve 1,5 km-re haladnak. Orlov birtoka Szemenovszkoje faluban, Stupinsky kerületben.

moyidorogi.ru

Légvédelmi gyűrűvonalak Moszkva körül

Kedves Komariv, a 43. hadseregről írt bejegyzéseivel Chertok könyvei jutottak eszembe, és még egy érdekesség merült fel, 1953 tavaszáról beszélünk:

„Befejeződött Sztálin feladata, hogy áthatolhatatlan légvédelmi rendszert hozzon létre Moszkva körül. körülmények között" hidegháború„Az akkori idők legerősebb rendszerét hozták létre, egyedi taktikai és technikai jellemzőkkel, amelyeknek nem volt párja a világon.

66 többcsatornás légvédelmi rakétarendszert telepítettek két gyűrűvonalra, 48 és 90 kilométerre Moszkvától. Mindegyik komplexum 20 rakétát tudott kilőni 20 célpontra. A repülőgépeket az érzékelés radarállomásai (RLS) vették észre, amelyek ezután célkövetésre és a légvédelmi rakéták irányítására váltottak. Az egyes lőállások közelében rakéta-előkészítő műszaki bázisokat, lakótáborokat és minden szükséges kiegészítő létesítményt építettek.

A moszkvai légvédelmi rakétarendszereket két betongyűrű kötötte össze. Ezeken az utakon csak speciális bérlettel lehetett közlekedni. A tiltott gyümölcs mindig édes. Koroljev utasította a rezsim helyettesét - ezredest állambiztonság Grigorij Mihajlovics Jakovenko, hogy az OKB-1 vezetõségét igazolványokkal látja el ezekre a tiltott utakra. Így kiváló utakon jutottunk el a moszkvai régió legtöbb gombás erdejébe.

A Sistema-25 több mint 30 éve szolgál. Az S-25-ben rejlő potenciális képességek lehetővé tették az S-75 és S-125 légvédelmi rakétarendszerek gyors létrehozását (önmagunkból - és később az S-300-ból). A rakéták fejlesztését ezekhez és sok későbbi légvédelmi rendszerhez, majd a rakétavédelemhez Petr Grushin főtervező tervezőirodája végezte.

Ha 30 évig (vagyis 1983-ig) működött a rendszer, akkor Moszkva közelében biztosan megmaradt valami ezekből a betonutakból? Természetesen a következőket találtuk:

Történelmileg három katonai „beton” volt Moszkva közelében, ezek közül az első, a „belső”, nem más, mint a jelenlegi moszkvai körgyűrű, amely 1960 augusztusában lett Moszkva határa, és a hatvanas évek végén aszfalttal burkolták. A másik két gyűrű sokkal tovább maradt betonozva. Egyszer összekötötték a Moszkva két légvédelmi gyűrűjét alkotó rakéta-katonai helyőrségek helyét. Mostanra mindhárom autópályát kibővítették, és „betonozott” elnevezésüket MKAD-ra, MMK-ra (Kis Moszkvai Gyűrűre) és BMK-ra (Nagy Moszkvai Gyűrűre) változtatták. A Moszkvától 120-140 km-re elhaladó, még távolabbi védelmi gyűrű kis részei csak egy befejezetlen projekt a kezdeti szakaszban.

MMK - "Kis beton", "Ötven kilométer" - hozzávetőleges távolság szerint nulla kilométer Moszkva központjában. Ez egy körgyűrű a moszkvai régióban, amely a városokon halad át: Noginsk, Elektrostal, Bronnitsy, Domodedovo, Aprelevka, Zvenigorod városok területe. Az MMK a városközponttól kb. 45-55 km-re fut, hossza pedig kb. 335 km.

BMK - "Bolshaya betonka", "Stokilometrovka" - a Moszkva központjában lévő nulla kilométertől való hozzávetőleges távolság szerint. Ez egy körgyűrű a moszkvai régióban. Az út alapja külső gyűrű A légvédelem aranygyűrűje. Az út Moszkván, Kalugán és Vladimir régiók, városokon keresztül: Orekhovo-Zuevo, Likino-Dulyovo, Kurovskoye, Voskresensk, Balabanovo, Ruza, Klin, Dmitrov. Termelő, raktározási és kereskedelmi létesítményeket vonz, speciális regionális ill helyi jelentése. Ez egy fontos tranzitút, amely lehetővé teszi többek között a túlterhelt moszkvai csomópont megkerülését. A BMK Moszkvától körülbelül 75-100 km-re fut, és több mint 550 km hosszú.

Mindkét út az 1950-es és 1960-as években épült, hogy megfeleljen a moszkvai rakétavédelem szállítási igényeinek, az úgynevezett „stratégiai” szükségleteknek. Betonlapokból készültek, amelyek képesek voltak elviselni a többtonnás rakétatraktorok súlyát. Fokozatosan aszfalttal borították a betonlapokat, de a köztudatban a gyűrűk „betonok” maradtak. 1993-ig ezek az utak „titkosak” voltak, és egyetlen térképen sem jelölték őket. A Szovjetunióban kiadott útatlaszokon nincsenek feltüntetve. Bár sok sofőr tudott létezésükről és aktívan használta őket. A főútvonalak kereszteződéseiben közlekedési rendőri állások voltak, ezeken a gyűrűkön a kilométeroszlopok nem körben helyezkedtek el, hanem az autópálya egyik kereszteződésétől a másikig. A gyűrűk nem szilárdak és helyenként nyitottak.

1993 végén az állam feloldotta az 1 cm = 2 km méretarányú térképeket, és kiadták a moszkvai régió első „két kilométeres” térképét. Ekkor „hirtelen” még két körgyűrű jelent meg a külvárosban. Ekkor már szinte teljesen aszfalt borította őket, és a „beton” név tisztán helynévvé vált. Nyilván ugyanabban az időben osztották be őket betűjelölések: MMK (Moscow Small Ring A-107) és MBC (Moscow Big Ring A-108).

war-only.com

Kis és nagy betontömbök: útperspektívák.

Október 15-én megnyitották a forgalmat a várva várt felüljáró mentén az A-107-es autópályán Belyye Stolbyban, nem messze az M4 Don autópályától. A nyitás egy évet késett több nyírfa miatt, amelyek „lebontásáról” nem sikerült megegyezni.

A "nagy beton" úti kilátásai

Lipitinói felüljáró: forgalomszervezés az építkezés idejére (kattintható). Az építkezés ideje alatt a forgalom elkerülhető lesz.

Felüljáró az A-108-ason Sharapova Okhotában (kattintható).

Egy másik felüljáró lesz a "nagy betonúton" Dorohovoban, a Mozhajszkoje autópálya közelében. Amennyire ismeretes, ez is építés alatt áll. Befejezési dátumok 2016

Az újjáépítéssel nem érintett vasúti átjáró Novopetrovszkijban maradt a Volokolamszkoje autópálya mellett. Még nincs bizonyosság róla.

Végül a Volokolamszkoje és a Leningrádi autópályák között egy 12 km-es szakaszon (23-ról 35 km-re) a „nagy betonutat” 2-ről 4 sávosra bővítik. A munka befejezése 2018.

"Kisbeton": útperspektívák

Az egyik legjobban várt objektum a Klimovsk melletti Lvovszkij felüljárója. Már építés alatt áll, a szerződés szerinti munkavégzés időtartama 2016. március. Nagyon fontos létesítmény, mert éppen a Selyatyn és a White Pillars idén megnyitott felüljárók között található.

Felüljáró az A-107-en Lvovban (kattintható)

A golitsini felüljárót 2018 előtt építik meg. Még nincsenek tervek.

Kiváló kilátások a "kis beton" nyugati szakaszán a Kijevi autópályától a Leningrádi autópályáig, 82 km hosszúságban. Ezt a szakaszt a „Központi körgyűrű 5. indítókomplexumának” nevezik, és 2018-ra 2-ről 4 sávosra kell bővíteni. Sőt, ez a szakasz, bár a Központi Körút része lesz, továbbra is ingyenes marad.

A „kis betonút” és a Dmitrovsky autópálya találkozása már folyamatban van. A befejezés időpontja: 2018 szeptember. Nemcsak a T-elágazás tehermentesítését teszi lehetővé, hanem a bővítésre való felkészülést is Dmitrovskoe autópálya, amelynek szintén 2018-ban kell véget érnie.

A Novoryazanskoye és Yegoryevskoye autópályák közötti átkelés Jurovoba és a Sofrino felé Jaroszlavl autópálya. Az első szerint 2020-ig tervezik egy felüljáró építését. A másodikra ​​nincs adatom.

Mi a helyzet a helyi eseményekkel betonutakon?

Paradox módon a helyi hálózatok a Rosavtodor leggyengébb pontjai. Miközben a Szövetségi Autópálya Ügynökség több tízmilliárdokat különít el nagy létesítményekre, „kapzsi”, a kis bővítéseken spórol. És teljesen hiába: 5-10 millióért néhány kisebb szélesítés a kereszteződésben olykor a 2 milliárdos felüljáró építéséhez hasonlítható hatást adhat. Ráadásul a helyi események elhanyagolása miatt a nagy útépítések hatása „elmosódik”. Például a fehér oszlopoknál egy gyönyörű felüljáró megnyitása után a kereszteződés terhelése a Kashirskoye autópálya. Mert semmi nem volt bővítve rajta!

A szomszédos Lvovsky-i felüljáró építése során a régi Szimferopoli autópályával való kereszteződés kiszélesítése sem biztosított. Figyelem: nyugat felől a torlódás pontosan az autópályával való kereszteződésig 4 km-re van, és nem az átkelőhelyig!

De a felüljáró nyitása után a kereszteződés terhelése csak nő. Kiderül, hogy egy pár milliárd rubeles felüljáró megépítése után a forgalmi dugó nem fog sehova menni, kivéve, hogy kissé csökken. És mindez azért, mert nem hajlandó 10 millió rubelt költeni, a felüljáró árának 0,5% -át!

Mindenképpen felvesszük a kapcsolatot a Rosavtodorral létrehozási kéréssel célprogram helyi események. Valahogy ki kell hímezni a szűk keresztmetszeteket a szövetségi autópályákon, ahol nincs csomópont, és nem várható. évente azért szövetségi utak Moszkva külvárosában legalább 100 szélesítést lehet és kell tenni. Körülbelül 5 millió rubel költséggel 1 eseményre, ez száz címre 500 millió rubelt jelent. Egyetlen átváltás költségének mindössze 15-20%-a!

Általánosságban elmondható, hogy 2018-ra, amikor elkészül a Központi Körút első üteme, mindkét betontömb rendbe jön, a legnagyobb problémákat kiküszöbölve. A fizetős központi körgyűrű fogadja a főtranzitot, míg az ingyenes MMK és MBC főként helyi és elővárosi forgalmat bonyolít le. Mindenesetre lesz választék, és ez már sok. Ha van olyan információja az A-107-ről és az A-108-ról, amely kiegészítené ezt a cikket, hálás lennék.

szövetségi autópálya 1957-1958 között nyílt meg Oroszországban, és a Moszkva, Kaluga és Vlagyimir régiókat egyesíti. A pálya másik neve Moszkva Nagy Ring, de az emberek egyszerűen Betonkának hívják. Az út Orekhovo-Zuevo, Linkino-Dulyovo, Voskresensk, Kurovskoye, Mikhnevo, Ruza, Balabanovo, Klin, Dmitrov, Sergiev Posad városain halad át. Az A108 teljes hossza meghaladja az 550 kilométert.
Az út kiemelt jelentőséget és helyet kap a főváros nyüzsgő életében, mivel lehetővé teszi a belváros forgalmas ösvényeinek megkerülését, és ezeken a területeken a kívánt pont gyors elérését. Az útvonal körülveszi Moszkvát a referenciaponttól körülbelül 100 kilométerre - "nulla kilométer".
Az út eredetileg épült stratégiai objektumés titokban tartották. Később Moszkva terjeszkedése és a lakosság számának növekedése miatt az utat hozták közhasználatú, de ennek ellenére nem sok információ áll rendelkezésre róla.

Az A108 - Betonka autópálya térképe

Az útvonal a moszkvai régióból indul Orekhovo-Zuevo város közelében, és a gyűrű mentén halad.

Az A108 - Betonka autópálya fizetős szakaszai

Az útvonalon nincsenek fizetős szakaszok. Információ az esetleges kivitelezésről a Ebben a pillanatban Nem.

Szállodák az A108 - Betonka úton

Egy kiváló motel ezen az úton található Istye faluban, a Grachi komplexumban, az A108-as autópálya 41 km-re. A motelt három épület képviseli, összesen 27 szobával. Az "A108 Motel" számos szabadidős tevékenységet képvisel. Árnyas kerttel, biliárddal és finn szaunával várja vendégeit. Az éneklés szerelmeseit karaoke szolgáltatás és rajongók várják aktív pihenésértékelik a változatos akadálypályát. Egy grillező is rendelkezésre áll. A kis utazók egyszerűen csak szeretik a motel területén található kényelmes játszóteret.

Benzinkút az A108 - Betonka autópályán

Feltöltés üzemanyag tartály - szükséges dolog utazás során. Ezért nézze meg azon városok listáját, ahol ezt megteheti. Az útvonal hossza nem túl nagy, ezért nincs olyan sok autótöltő állomás.
A tartályt a következőkben töltheti fel üzemanyaggal települések: Malaya Dubna, Prigorodny falu, Orekhovo-Zuevo, Likino-Dulyovo falu, Kurovskoye, Voskresensk, Gostilovo falu, Meshcherino falu, Aksinkino falu, Malino falu, Új élet, Pleshkino falu, Obolensk falu, Balabanovo város, a település. Ermolino, Nazaryevo falu, Dorokhovo falu, Ruza városa, Klin városa, Maleevka falu, Spiridovo falu, Mankovo ​​falu, Alenino falu.

Dugók az A108-as - Betonka autópályán

Kellemes, hogy ezen az útvonalon nem olyan nagy a forgalom sűrűsége. És miután bizonyos számú kilométert (körülbelül 30-at) eltöltött, kerülő úton halad, elegendő időt takaríthat meg anélkül, hogy a forgalmas moszkvai forgalmi dugókban állna.
A pálya az egyhangú táj miatt elég fárasztó, ezért nem éjszaka, hanem nappal javasolt az útra kelni.

Igyekszünk az MBC-vel kapcsolatos információk széles skáláját felölelni: a járművezetők véleményét az útról, az építés történetéről, ill. Részletes leírás, rekonstrukciós tervek és az útvonal korszerűsítésére már elvégzett munkák.

Ez egy autós régió, értéke A108, amely szintén áthalad a Vladimir és a Kaluga régiókon. Útközben az MBK városokkal találkozik:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• Ék;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulyovo;
• Mikheevo;
• Orekhovo-Zuevo;
• Ruza;
• Szergijev Pasad.

Ez a több mint 550 km hosszú tranzitút nagy regionális jelentőséggel bír - segít elkerülni a forgalmas moszkvai csomópontot. Az egyik elnevezést - "beton" - a betonlapokra fektetett aszfaltbeton burkolata miatt kapta az út. Az útvonal szélessége 7 és 10 között változik, a Likino-Dulyovo előtti felüljárón pedig vezérlőívek találhatók, amelyek 3,8 m-re korlátozzák az elhaladó járművek magasságát, azonban ezek megkerülésére is van lehetőség.

Az ICD legjelentősebb útszerkezetei:

• híd a csatornán Moszkva;
• híd az Ozerninsky víztározón;
• csomópont a jaroszlavli autópályával;
• felüljárók a "Transsib" irányai felett.

Az MBK története

A Moszkvai Nagy Ringet 1950-1960 között építették. nagyrészt katonai célokra - a főváros rakétavédelme. Éppen ezért betonlemezeket fektettek le, hogy a pálya elbírja a minimum 40 tonnás rakétatraktorokat.

De hamarosan az egyszerű szovjet polgárok egyre gyakrabban kezdték használni a kényelmes utat. Ezért a nyolcvanas években, miután a födémeket aszfalttal borították, a Moszkvai Nagy Ringet általános célú autópályává tették, és a személyi járművek mozgása meglehetősen törvényessé vált. A pályát 1991-ben jelölték meg először az útitérképeken.

Az MBC rekonstrukciója

BAN BEN utóbbi évek Az MBK-ban sok javítási és helyreállítási munka történt:

• 2014: autópálya építése a Dimitrov elkerülő út második szakaszának területén;
• 2016: felüljárók építése a Ryazanskoye-Kashirskoye szakaszokon, az A108 főjavítása Dmitrovsko-Jaroslavszkoje irányban.

2017-ben a Moszkvai Nagy Gyűrűt Stenino falutól a kereszteződésig terjedő szakaszon a rekonstrukció megelőzte, valamint a Jaroszlavl-Gorkovszkoje autópálya, Kashirszkoje-Szimferopolszkoje autópálya szakaszain felüljárók építése folyik.

A sofőrök véleménye a pályáról

A moszkvai nagy gyűrű számos véleményt tartalmaz az autósok és a hivatásos sofőrök részéről. Az út előnyei között megjegyzik a következőket:

• kényelmes utazás nyáron;
• a forgalmi dugók szinte teljes hiánya (ha nem szerencsés teherautó-nyájjal találkozni);
• széles járdaszegély;
• a sofőrök barátságossága;
• viszonylag lapos lefedettség.

De ugyanakkor sok mínusz is van, mind helyi, mind általános:

• rejtett közlekedési rendőri állások a teljes útvonalon;
• helyenként keskeny, lyukas az út;
• "örök" szilárd anyag;
• a téli vezetés nagy körültekintést igényel: az út csúszós, jeges;
• az útvonalnak három meredek ereszkedése van, rossz időben veszélyes emelkedő Szemenovszkij közelében;
• nagyszámú előzést tiltó tábla;
• sikertelen kereszteződés a leningrádi autópályával Klinben - nehéz kereszteződés, Nagy lehetőség forgalmi dugók;
• jelentősen megnöveli az utazási időt;
• a körben való mozgás miatt lélektanilag nagyobbnak tűnik a távolság.

Általában Moszkva központi gyűrűés a mai napig népszerű és forgalmas szövetségi út mind a hétköznapi autósok, mind a szakemberek számára. Emellett a nyomvonal három szakaszának rekonstrukciója és korszerűsítése után várhatóan a komfortja is nő. A járművezetők azonban egy minőségileg eltérő terv rekonstrukcióját akarják - a "beton" bővítését.

Forgalmi dugók Szövetségi autópálya A-108 autópálya valós időben.

Forgalmi dugók Szövetségi autópálya A-108 autópálya nézd meg a neten részletes yandex térkép, úttorlódási mutatópontok.

Yandex forgalmi dugók Szövetségi autópálya A-108 autópálya most mutasd meg a legforgalmasabb utcákat. Kattintson a "nagyítás" vagy a "kicsinyítés" gombra bármely utcához vagy területhez.

Ma március 21 az A-108-as szövetségi autópályán forgalmi dugók lesznek megfigyelhetők az utcákon. Forgalmi dugók szomszédos városok: Tinkovo ​​​​falu , Gornevo falu , Obolenskoe falu , P / l Metrostroy falu

Forgalmi dugó térkép Szövetségi autópálya A-108 autópálya

Yandex forgalmi dugók online mód forgalmi torlódások bemutatása Szövetségi autópálya A-108 autópálya 2018-ban.

Ha a forgalmi dugók nem töltődnek be először, akkor a térképen a jelölőre kell kattintani "Forgalmi dugók"(a mód a jelölőre kattintva is letiltható):

Az út zsúfoltságától függően hozzá van rendelve a megfelelő szín:

1. Zöld háttér - szabad forgalom az úton forgalmi dugók nélkül;
2. Sárga háttér - a mozgás kissé nehézkes;
3. Piros háttér - forgalmi dugók az egész oldalon;
4. Sötétbarna - az út egy szakaszán a forgalom le van tiltva.

Ha érdekli a sáv sebessége egy útszakaszon, kattintson rá:

Néha az út színe nincs kiemelve, ez azt jelenti, hogy a szakasz adatai nem frissültek, próbálja meg 5 perc múlva

A forgalmi mód megváltozását azonnal a megfelelő szín jelzi:

Ha módosítania kell, kattintson a "Beállítások" elemre, amely után módosíthatja a "Traffic" módot, hogy személyre szabhassa az üzemmódot az Ön igényei szerint.

Az út torlódásától függően a forgalmi dugót kijelölik index:

1. Szabad út
2. Kisebb forgalmi torlódások
3. Egyes területeken forgalmi dugók
4. Kisebb forgalmi dugók sok helyen
5. Az autók sűrű torlódása
6. A forgalom akadályozott
7. Nehéz forgalmi dugók
8. A forgalom több kilométerre leáll
9. A város megbénult
10. Minden megéri, menjen gyorsabban egyedül

A forgalmi torlódások értékelése általában egy óráig érvényes. Értékelés "Most" a webhelyen lévő forgalmi dugók előrejelzése egy bizonyos ideig pontatlan lehet:

Yandex térképszolgáltatás segít megjósolni az útvonalat a torlódások és forgalmi dugók elkerülése érdekében:

A kapcsoló segít előre jelezni "Statisztika", amely egy adott útszakaszon szokásos helyzetről tájékoztat. Csak ki kell választania a hét napját és az időt a csúszkával. Példa: hétfő, 16:00:

Tájékozódjon az aktuális forgalmi dugókról az A-108-as szövetségi autópályán.

A Yandex forgalmi dugótérkép a város számos forgalmi területéről tartalmaz információkat, ezért pótolja az útvonalaidat a Yandex javítására vonatkozik.

Hogyan működnek a Yandex forgalmi dugók Szövetségi autópálya A-108 autópálya?

Yandex navigátor- a forgalmi dugószolgálat fő adatforrása. Az elv nagyon egyszerű, a navigátorba van beépítve egy sebességérzékelő, amely megérti az átlagos sebességet egy adott útszakaszon, ezért minden sebességváltozáshoz a rendszer azonnal hozzárendeli a szükséges pontszámot. A Yandex forgalmi dugók most az A-108-as szövetségi autópályán valós időben A térkép megmutatja a helyzetet az utakon. Ha ebben a szakaszban egy bizonyos idő alatt a sebesség 0-ra csökken, akkor a rendszer ezt a szakaszt a következő állapottal határozza meg 6-tól 10-ig, attól függően átlagsebesség Jármű, telepített Yandex navigátorral. Relevancia az adatok attól függnek autók száma és időjárási viszonyok , azaz az autókról a műholdakra történő adatátvitel sebességéről.

Hogyan készítsünk forgalmi dugótérképet Szövetségi autópálya A-108 autópálya?

A beállítások kényelme érdekében csak a Yandex térkép jobb felső sarkában található jelölőre kell kattintania beállítások mentése Federal Highway A-108 Highway – alapértelmezés szerint mindig kaphat adatokat a Federal Highway A-108 Highway forgalmi dugóiról. lapon "Úti események"- segít online nyomon követni a közlekedési baleseteket az útszakaszon. Ezen kívül beállíthatja további beállítások: Balesetek, forgalmi dugók, torlódások előrejelzése egy adott területen egy adott időszakban.

Forgalmi dugók a szomszédos területeken:

Szövetségi országút Az A108 egy szövetségi autópálya.

Útvonal:

, Moszkva Bolsoj Kolco, Betonka - a moszkvai régió körgyűrűje.

Moszkva, Kaluga és Vlagyimir régiókban halad át a városokon keresztül: Orekhovo-Zuevo, Likino-Dulyovo, Kurovskoye, Voskresensk, Balabanovo, Ruza, Klin, Dmitrov.

A légvédelmi aranygyűrű külső gyűrűje alapján.

Termelő, raktározási és kereskedelmi létesítményeket vonzva kiemelt regionális és helyi jelentőséggel bír. Ez egy fontos tranzitút, amely lehetővé teszi többek között a túlterhelt moszkvai csomópont megkerülését.

Az útszerkezetek közül kiemelkednek az utak: csomópontok a Jaroszlavl autópályával, hidak az Ozerninsky-víztározón, a Moszkvai-csatorna és az Oka felett, felüljárók a transzszibériai vasút „új” és „déli” irányain.

A nyomvonal túlnyomó részén aszfalt-beton burkolatot fektetnek le betonlapokra. Az úttest szélessége legalább 7 m, szakaszonként legfeljebb 15 m. Északi részén, belül Klinsko-Dmitrovszkaja gerinc az útnak jelentősebb hosszirányú lejtése van, mint a sugárirányú útvonalaknak.

Teljes hossz nyomvonalak több mint 550 km.

Sofőrgyilkosságok a külvárosban 2014-ben:

A moszkvai régió útjain elkövetett brutális gyilkosságsorozatot nyomozó nyomozók rendelkezésére áll egy videofelvétel az anyakönyvvezetőről Alekszej Ciganov autójából. A férfi június 30-án egy véres banda áldozata lett. A bűnözők hidegvérrel lelőttek egy biztonsági őrt a Tula régióból.

A lencse több, az út szélén álló, felkapcsolt vészvilágítással rendelkező autón is beakad. Mint a rendőrség később megtudta, a sofőrök azért álltak meg, mert a gumik átszúrták a támadók által kidobott tüskéket. Az első, közvetlenül a tábla alatt, a külföldi "Chevrolet Cruz" autó, amelyet Alekszej vezetett. Aznap este Moszkvából a családjához tartott Tulába.

Néhány órával a tragédia előtt Alexey azt mondta feleségének, hogy hamarosan otthon lesz, majd eltűnt. Reggel felesége, Natalya felhívta fiát, és segítséget kért a kereséshez. Estére Moszkva melletti rendőröktől megtudták, hogy a családfőt megölték. Natalia szerint először az jutott eszébe, hogy férjének egyáltalán nincsenek ellenségei, még csak nem is veszekedett soha senkivel.

Alekszej Ciganov holttestét autója utasterében találták meg, fején golyós sérüléssel. Az eset helyszínét vizsgáló rendfenntartók megállapították, hogy a gyilkosok tarkón lőtték az áldozatot, és egy kis táskán kívül semmi értéket nem vittek el. A banditacsapda standard volt - házi készítésű tüskék a pálya jobb sávjában. Nem Tsyganov az egyetlen, aki belekerült, de a többieknek sikerült időben távozniuk, vagy elérték a legközelebbi benzinkutat.

A nyomozók feltételezései szerint a többi kegyetlen és motiválatlan bűncselekményhez hasonlóan három gyilkos is történt. A tanúk soványabb leírása szerint - három sofőr mentette meg az életét azzal, hogy halottnak adta ki magát -, a banda egyik tagja magas, európai megjelenésű, a másodiknak az arca mindig a motorháztető alatt van elrejtve, a harmadikon pedig védőruházat van. bob hajvágás.

A rendőrség több hónapja keres egy bandát, az elfogásukra irányuló akciót feltételesen GTA-nak hívják. A híres számítógépes játékkal való hasonlat nem véletlenül jutott eszébe az ügynököknek. Az asszaszinok úgy mennek vadászni, mintha kedvük lenne hozzá. Nem érdeklik őket az áldozatok pénze, értékei és autói.

A büntetőügy 14 epizódjának többsége éjszaka zajlott a Moszkvai Kis- és Nagygyűrű (A-107 és A-108) oldalán, nem messze erdőterületek, de bizonyos esetekben a banditák Moszkvában gyilkoltak. Az utolsó áldozat holttestét augusztus 19-én éjjel találták meg az autópályán a moszkvai régió Voskresensky kerületében, Fominszkij falu közelében. A férfit a saját autójában is lelőtték. Az autó gumiabroncsai lemerültek, a kerekek alatt pedig éppen a tüskék kerültek elő.