A108-as autópálya - Betonka. Moszkvai nagy gyűrű – minden a "betonról"

Szövetségi autópálya Az A108 egy szövetségi autópálya.

Útvonal:

, Moscow Big Ring, Betonka - a moszkvai régió körgyűrűje.

Moszkva, Kaluga és Vlagyimir régiókban halad át a városokon keresztül: Orekhovo-Zuevo, Likino-Dulevo, Kurovskoye, Voskresensk, Balabanovo, Ruza, Klin, Dmitrov.

Alapján külső gyűrű A légvédelem aranygyűrűje.

Gyártási, raktári és kereskedelmi kapacitásokat vonz, speciális regionális ill helyi jelentőségű. Ez egy fontos tranzitút, amely lehetővé teszi többek között a zsúfolt moszkvai csomópont megkerülését.

Az útszerkezetek közül kiemelkedik az utak: váltakozik Jaroszlavl autópálya, hidak az Ozerninsky víztározón, a Moszkvai és az Oka-csatornán, felüljárók a Transzszibériai Vasút „új” és „déli” iránya felett.

Az aszfaltbeton burkolat a nyomvonal nagy részén betonlapokra van lerakva. Az úttest szélessége legalább 7 m, szakaszonként legfeljebb 15 m. Északi részén, belül Klinsko-Dmitrovszkaja gerinc az útnak nagyobb a hosszanti lejtése, mint a sugárirányú útvonalaknak.

Teljes hossz pályák több mint 550 km.

Sofőrgyilkosságok a moszkvai régióban 2014-ben:

A moszkvai régió útjain elkövetett brutális gyilkosságsorozatot nyomozó nyomozók rendelkezésére áll egy videofelvétel Alekszej Ciganov autójának műszerfaláról. A férfi június 30-án egy véres banda áldozata lett. A bűnözők hidegvérrel lelőttek egy biztonsági őrt a Tula régióból.

A lencse felfog több, az út szélén álló, vészlámpával felkapcsolt autót. Mint azt a rendőrség később megtudta, a sofőrök azért álltak meg, mert a gumikat átszúrták a támadók által ültetett tüskék. Az első, közvetlenül a tábla alatt, egy külföldi autó, egy Chevrolet Cruze, Alexey vezetésével. Aznap este Moszkvából a családjához tartott Tulába.

Néhány órával a tragédia előtt Alexey azt mondta feleségének, hogy hamarosan otthon lesz, majd eltűnt. Reggel felesége, Natalya felhívta fiát, és segítséget kért a kereséshez. Estére Moszkva melletti rendőröktől megtudták, hogy a családfőt megölték. Natalya szerint az első dolog, amire gondolt, az volt, hogy férjének egyáltalán nincsenek ellenségei, soha nem is veszekedett senkivel.

Alekszej Ciganov holttestét az autójában találták meg golyós sebekkel a fején. A helyszínelést végző rendfenntartók megállapították, hogy a gyilkosok tarkón lőtték az áldozatot, és egy kis táskát kivéve nem vittek el semmi értékeset. A banditák csapdája standard volt – házi készítésű tüskék az autópálya jobb sávjában. Nem Ciganov volt az egyetlen, aki belekerült, de a többieknek sikerült időben távozniuk, vagy eljutniuk a legközelebbi benzinkútig.

A nyomozók szerint a kegyetlen és motiválatlan bűncselekmények többi esetéhez hasonlóan három gyilkos is történt. A tanúk több mint sovány leírása szerint - három sofőr azzal mentette meg az életét, hogy holtan játszottak -, a banda egyik tagja magas, európai megjelenésű, a második arca mindig a motorháztető alatt van elrejtve, a harmadik pedig bob frizurát visel.

A rendőrség hónapok óta keresi a bandát, az elfogásukra irányuló műveletet hagyományosan GTA-nak hívják. Nem véletlenül jutott eszébe az ügynököknek a hasonlat a híres számítógépes játékkal. A gyilkosok vadászni mennek, mintha kedvet kaptak volna hozzá. Nem érdeklik őket az áldozatok pénze, értéktárgyai és autói.

A büntetőügy 14 epizódjának többsége éjszaka történt a Moszkvai Kis- és Nagygyűrű (A-107 és A-108) szélén, erdős területek közelében, de számos esetben Moszkvában is gyilkoltak a banditák. Az utolsó áldozat holttestét augusztus 19-én éjjel találták meg egy autópályán a moszkvai régió Voskresensky kerületében, Fominszkoje falu közelében. A férfit a saját autójában is lelőtték. Az autó gumiabroncsai lemerültek, a kerekek alatt is ugyanazokat a tüskéket találták.

Autópálya A108 vagy Moskovskoe nagy gyűrű 550 km-en át húzódik Moszkva, Kaluga és Vlagyimir régiók területén. Az A108-as út veszi körül a fővárost, mintegy 60 km-re a moszkvai körgyűrűtől.

Bolshaya Betonka, ahogy ezt az utat is nevezik, a településeken halad át: Ruza, Kurovskoye, Rogachevo, Orekhovo-Zuevo, Balabanovo, Voskresensk, Likino-Dulevo, Novosinkovo, Dmitrov, Klin.

Az A108-as autópálya aszfaltozott betonút, 7-15 méter széles. Korábban katonai szállítási célokra építették be.

A teljes útvonal sík és dombos terep. Az ösvény gyakran erdőkön halad keresztül.

Az A108-as autópálya mentén mérsékelt kontinentális éghajlat uralkodik. Meleg nyár és havas hűvös tél.

Az A108-as autópályán az északi részen jelentős hosszirányú lejtők, valamint a csatorna feletti ösvény található. Moszkva és az Ozerninsky víztározó 60 tonna teherbírású hidakon halad át. Ezenkívül Likino-Dulevóban magasságkorlátozás is van. A Nagy Moszkvai Vasúti Gyűrű felüljárója előtt 3,8 méter magas irányítópálcák állnak, a közeli átkelőn át lehet kerülni.

A Moszkvai Nagy Gyűrű az M4 Don és az M6 Kaszpi-tengeri autópályákkal Shugarovo falu közelében, valamint az M5-ös autópályával Yanshino falu közelében metszi egymást. Ezután keresztezi a P105-ös utat, a Jegorjevszkoje MBK autópálya Szlobodiscse falu közelében, majd a falu közelében keresztezi egymást. Kurovskoye falu a P106 Kurovskoye - Shatura - Samoilikha autópályával, majd Likino-Dulevoig a Nosovikhinskoye autópályával.

Következik az MBK megnyitása, és az útvonal egy része az M5-ös autópályán halad Malaya Dubna - Ozherelki, majd Alenino és Melezhi falvak közelében a Bolshaya Betonka metszi az A103-as autópálya folytatását, a Chernogolovka - Kirzhach utat. Ezt követően van egy nagy csomópont az M8-as autópályával vagy a Yaroslavskoe autópályával Bereznyaki falu közelében. Ezután Mankovóban az A108-as autópálya keresztezi a P104-es utat, a Novouglichskoe autópályát. És Zhestylevoban a P112 Dmitrov - Taldom - Tempy autópálya csatlakozik az MBK-hoz.

Továbbá Dmitrovban metszi az A104 Moszkva - Dubna autópályát, majd Rogacsovban a P113-as út, a Rogacsevszkoje autópálya csatlakozik. Ezt követően Klin városában az MBK keresztezi az M10 "Oroszország" autópályát és a kijáratnál a P107 Lotoshino - Suvorovo - Klin autópályát. Tovább, Novopetrovszkoje falu közelében a betonút keresztezi a Volokolamszkoje autópályát, és kicsit távolabb az M9 „Baltia” autópályán, a Novorizhskoye autópályán. És ezt követően a P108 Suvorovo - Volokolamsk - Ruza út csatlakozik Ruzahoz.

Ha tovább megy a gyűrűn, akkor Dorokhovóban van egy kereszteződés az A100-as úton, a Mozhaiskoye autópályával, Shchelkovkában pedig az M1 „Belarus” autópályával. Ezután Balabanovoban találkozik az M3-as "Ukrajna" autópályával, a Kievszkoje autópályával, majd Akatovo falu közelében metszi az A101 Moszkva - Roszlavl utat. Távolabb, Rodionovka körzetében az MBK ismét kinyílik és továbbmegy Varsói autópálya, majd ezt követően Verkhneye Pikalovo falu közelében a Szimferopoli autópálya keresztezi az M2-es „Krím” autópályát.

Az A-108-as autópályán nem nagy a forgalom, plusz 20-30 km-t tölthet, és akár 3 órát is megtakaríthat, ha Moszkva körül az MBK-n, és nem az MKAD-on keresztül választ.

Ezen az útvonalon kevés benzinkút található, de ezek a főbb autópályákkal való kereszteződések közelében és azokban a városokban találhatók, amelyeken ez az út áthalad. Itt ebédelhet és pihenhet.

A látnivalók között említhető a Verin-forrás, Zhestylevo közelében, ott, Rybnoye faluban, finom halat lehet vásárolni. A Gremyachiy-vízesés, Lyapino és Vzglyadnevo falvak között, a Gremyachiy Klyuch a Vondiga-folyó partján található. Jó vizet is ihat a Kirzhach kerületben, Filippovszkoje faluban. Itt van Csodatévő Szent Miklós szent forrása.

Likino-Dulevóban egy csodálatos edénymúzeumot tekinthet meg, és vásárolhat valamit szuvenírként. Kurovskoye városában meglátogathatja a lenyűgöző Spaso-Preobrazhensky Guslitsky kolostort. Az Aksinyevskoye faluban található Maryinka birtokon, valamint Chirkino-ban, a Seremejev-bojárok ősi birtokán, a „Myakinino felé” jelzést kell követni 1,5 km-re. Orlovok birtoka Szemenovszkoje faluban, Sztupinszkij járásban.

moyidorogi.ru

Gyűrűs légvédelmi vonalak Moszkva körül

Kedves Komariv, a 43. hadseregről írt bejegyzéseivel Chertok könyvei jutottak eszembe, és egy másik érdekesség is felmerült, 1953 tavaszáról beszélünk:

„Befejeződött Sztálin feladata, hogy áthatolhatatlan légvédelmi rendszert hozzon létre Moszkva körül. körülmények között" hidegháború„Az akkori idők legerősebb rendszerét olyan egyedi taktikai és technikai jellemzőkkel hozták létre, amelyeknek nem volt párja a világon.

A Moszkvától 48 és 90 kilométerre található két gyűrűvonalon 66 többcsatornás légvédelmi rakétarendszert telepítettek. Mindegyik komplexum 20 rakétát tudott kilőni 20 célpontra. A repülőgépeket érzékelő radarok észlelték, amelyek ezután célkövető és légvédelmi rakétavezérlési módba kapcsoltak. Az egyes lőállások közelében műszaki rakétakiképző bázisok, lakótáborok és minden szükséges segédlétesítmény épült.

A moszkvai légvédelmi rakéta- és légvédelmi rendszereket két betongyűrű kötötte össze. Ezeken az utakon csak speciális bérlettel lehetett közlekedni. A tiltott gyümölcs mindig édes. Koroljev utasította a rezsim helyettesét, ezredest állambiztonság Grigorij Mihajlovics Jakovenko OKB-1-je vezetését biztosítja ezekre a tiltott utakra. Így kiváló utakon jutottunk el a legtöbb gombához erdős területek Moszkva régió.

A Sistema-25 több mint 30 éve szolgált. Az S-25-ben rejlő potenciális képességek lehetővé tették az S-75 és S-125 légvédelmi rakétarendszerek gyors létrehozását (magunkból - és később az S-300-ból). A rakéták fejlesztését ezekhez és sok későbbi légvédelmi rendszerhez, majd rakétavédelmi rendszerekhez Pjotr ​​Grushin főtervező tervezőirodája végezte.

Ha 30 évig (vagyis 1983-ig) működött a rendszer, akkor Moszkva közelében biztosan megmaradt valami ezekből a betonutakból? Természetesen marad, íme, amit találtunk:

Történelmileg három katonai „betonút” volt Moszkva közelében, és ezek közül az első, a „belső”, nem más, mint a jelenlegi MKAD, amely 1960 augusztusában lett Moszkva határa, és a hatvanas évek végén aszfaltozott. A másik két gyűrű sokkal tovább maradt betonnal borítva. Egyszer régen összekötötték a két moszkvai légvédelmi gyűrűt alkotó katonai rakétahelyőrségek helyszíneit. Mostanra mindhárom autópályát kibővítették, és „konkrét” elnevezésüket MKAD-ra, MMK-ra (Kis Moszkvai Gyűrűre) és BMK-ra (Nagy Moszkvai Gyűrűre) változtatták. A Moszkvától 120-140 km-re elhaladó, még távolabbi védelmi gyűrű kis szakaszai csak egy befejezetlen projektet jelentenek a kezdeti szakaszban.

MMK - „Malaya Betonka”, „Pyatidesyakilometrovka” - a Moszkva központjában lévő nulla kilométertől való hozzávetőleges távolság szerint. Ez egy körgyűrű a moszkvai régióban, amely Noginsk, Elektrostal, Bronnitsy városain, Domodedovo, Aprelevka, Zvenigorod városain halad át. Az MMK a városközponttól kb. 45-55 km-re fut, hossza pedig kb. 335 km.

BMK - „Big Betonka”, „Stokilometrovka” - a Moszkva központjában lévő nulla kilométertől való hozzávetőleges távolság szerint. Ez egy körgyűrű a moszkvai régióban. Az út a légvédelmi aranygyűrű külső gyűrűjén alapul. Az út Moszkva, Kaluga és Vlagyimir régiókban halad, Orekhovo-Zuevo, Likino-Dulyovo, Kurovskoye, Voskresensk, Balabanovo, Ruza, Klin, Dmitrov városain keresztül. Termelési, raktározási és kereskedelmi kapacitásokat vonzva kiemelt regionális és helyi jelentőséggel bír. Ez egy fontos tranzitút, amely lehetővé teszi többek között a zsúfolt moszkvai csomópont megkerülését. A BMK Moszkvától körülbelül 75-100 km-re halad el, hossza pedig több mint 550 km.

Mindkét út az 1950-es és 1960-as években épült, hogy megfeleljen a moszkvai rakétavédelem szállítási igényeinek, az úgynevezett „stratégiai” szükségleteknek. Betonlapokból készültek, amelyek képesek voltak elviselni a többtonnás rakétatraktorok súlyát. Fokozatosan aszfalttal borították a betonlapokat, de a köztudatban a gyűrűk „betonok” maradtak. 1993-ig ezek az utak „titkosak” voltak, és nem voltak feltüntetve egyetlen térképen sem. A Szovjetunióban kiadott útatlaszokon nincsenek feltüntetve. Bár sok sofőr tudott létezésükről és aktívan használta őket. A főútvonalak kereszteződésénél közlekedési rendőri állomások voltak, ezeken a gyűrűkön a kilométeroszlopok nem körben helyezkedtek el, hanem az autópálya egyik kereszteződésétől a másikig. A gyűrűk nem szilárdak és helyenként nyitottak.

1993 végén az állam feloldotta az 1 cm = 2 km-es léptékű térképeket, és megjelent a moszkvai régió első „két kilométeres térképe”. Ekkor „hirtelen” újabb két körgyűrű jelent meg a moszkvai régióban. Ekkorra már szinte teljesen aszfalt borította őket, és a „beton” név tisztán helynévvé vált. Nyilván ekkor osztották be őket betűjelölések: MMK (Moscow Small Ring A-107) és MBK (Moscow Big Ring A-108).

war-only.com

Kis és nagy betonburkolatok: útkilátások.

Október 15-én megnyitották a forgalmat a várva várt felüljáró mentén az A-107-en Belye Stolbyban, nem messze az M4 Don autópályától. A nyitás egy évet csúszott több nyírfa miatt, amelyek „lebontását” nem sikerült jóváhagyni.

A „nagy betonút” úti kilátásai

Lipitino melletti felüljáró: forgalomirányítás az építkezés ideje alatt (kattintható). Az építkezés ideje alatt a forgalmat terelik.

Felüljáró az A-108-ason Sharapova Okhotában (kattintható).

Egy másik felüljáró lesz a „nagy betonúton” Dorokhovoban, a Mozhaiskoye autópálya közelében. Tudomásunk szerint ez is építés alatt áll. Befejezés dátuma 2016

Az újjáépítéssel nem érintett vasúti átjáró Novopetrovszkojeban, a Volokolamszki autópálya közelében marad. Még nincs bizonyosság róla.

Végül a Volokolamszkoje és a Leningrádi autópályák között 12 km-es szakaszon (23-ról 35 km-re) 2-ről 4 sávosra bővítik a „nagy betont”. A munka befejezése 2018.

„Kis betonút”: útkilátások

Az egyik legjobban várt objektum a Klimovsk melletti Lvovszkij felüljárója. Már épül, a szerződési időszak 2016. március. Nagyon fontos objektum, hiszen közvetlenül a Selyatin és a Fehér Pillérek idén megnyitott felüljárója között található.

Felüljáró az A-107-en Lvivben (kattintható)

A golitsini felüljárót 2018 előtt építik meg. Még nincs séma.

Kiváló kilátások vannak a „kis betonút” nyugati szakasza a Kievskoe autópályától a Leningrádi autópályáig, 82 km hosszan. Ezt a szakaszt a „Központi körgyűrű 5. indítókomplexumának” nevezik, és 2018-ra 2-ről 4 sávosra kell bővíteni. Sőt, ez a szakasz, bár a Központi Körút része lesz, továbbra is ingyenes marad.

A „kis betonút” és a Dmitrovszkoje autópálya közötti kereszteződés már folyamatban van. Befejezés dátuma: 2018 szeptember. Nemcsak a T-alakú kereszteződésnél enyhíti a torlódást, hanem felkészül a terjeszkedésre is Dmitrovskoe autópálya, amely szintén 2018-ban ér véget.

A Novoryazanskoye és Yegoryevskoye autópályák közötti Jurovoba költözés, valamint a Jaroszlavszkoje autópályán túli Sofrinoba történő költözés továbbra is kidolgozatlan. Az első szerint 2020-ig tervezik egy felüljáró építését. A másodikról nincs adatom.

Mi a helyzet a betonutcákon zajló helyi eseményekkel?

Paradox módon a helyi hálózatok a Rosavtodor leggyengébb pontjai. A nagy projektekre több tízmilliárdokat kiosztó Szövetségi Útügyi Ügynökség „kapzsi”, kis pontszélesítéseken spórol. És teljesen hiábavaló: több kis szélesítés egy kereszteződésben 5-10 millióért olykor olyan hatást tud adni, mint egy 2 milliárdos felüljáró megépítése. Ráadásul a helyi események figyelmen kívül hagyása miatt a nagy útépítések hatása elmosódott. Például a fehér oszlopoknál a kiváló felüljáró megnyitása után a kereszteződés terhelése a Kashirskoye autópálya. Mert nem bővítettek rajta semmit!

A szomszédos lvovszkojei felüljáró építése során a régi Szimferopoli autópályával való kereszteződés kiszélesítése sem biztosított. Figyelem: nyugatról 4 km-es torlódás van közvetlenül az autópályával való kereszteződés előtt, és nem az átkelő előtt!

De a felüljáró nyitása után a kereszteződés terhelése csak nő. Kiderült, hogy egy pár milliárd rubeles felüljáró megépítése után a forgalmi dugó nem megy sehova, kivéve, hogy kissé csökken. És mindez azért, mert nem hajlandó költeni 10 millió rubelt, a felüljáró árának 0,5% -át!

Mindenképpen felvesszük a kapcsolatot a Rosavtodorral létrehozási kéréssel célprogram helyi események. Valahogy fel kell számolnunk a szűk keresztmetszeteket a szövetségi autópályákon, ahol nincs csomópont, és nem is várható. évente azért szövetségi utak A moszkvai régióban legalább 100 szélesítést lehet és kell elvégezni. Körülbelül 5 millió rubel költséggel 1 eseményre, ez száz címre 500 millió rubelt jelent. Egyetlen átváltás költségének mindössze 15-20%-a!

Általánosságban elmondható, hogy 2018-ra, amikor elkészül a Központi Körút első üteme, alapvetően mindkét betonszakasz rendbe jön, kiküszöbölve a legnagyobb problémákat. A fizetős központi körgyűrű a főtranzitnak ad helyet, míg az ingyenes MMK és MBK főként helyi és elővárosi forgalom marad. Mindenesetre lesz választék, és ez már sok. Ha bármilyen információja van az A-107-ről és az A-108-ról, amely kiegészítené ezt a cikket, hálás lennék.

Igyekszünk az MBK-val kapcsolatos információk széles skáláját feltárni: a járművezetők véleményét az útról, építési történetéről és Részletes leírás, rekonstrukciós tervek és a nyomvonal korszerűsítése érdekében már elvégzett munkák.

Ez egy A108 értékű autópálya terület, amely szintén áthalad a Vladimir és a Kaluga régiókon. Az IBC útvonal mentén található városok a következők:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• Ék;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheevo;
• Orekhovo-Zuevo;
• Ruza;
• Szergijev Pasad.

Ez a több mint 550 km hosszú tranzitút nagy regionális jelentőséggel bír - segít elkerülni a zsúfolt moszkvai csomópontot. Az út egyik nevét - "beton" - a betonlapokra fektetett aszfaltbeton burkolata miatt kapta. Az útvonal szélessége 7 és 7 között változik, a Likino-Dulevo előtti felüljárónál vezérlőívek találhatók, amelyek 3,8 m-re korlátozzák az áthaladó forgalom magasságát, azonban ezek megkerülésére is van lehetőség.

Az ICD legjelentősebb útszerkezetei:

• híd a csatornán. Moszkva;
• híd az Ozerninsky víztározón;
• csomópont a jaroszlavli autópályával;
• felüljárók a Transsib irányai felett.

Az MBK története

A Moszkvai Nagy Kör 1950-1960 között épült. nagyrészt katonai célokra - a főváros rakétavédelme. Ezért betonlemezeket fektettek le, hogy az útvonal elbírja a minimum 40 tonnás rakétatraktorokat.

De hamarosan az egyszerű szovjet polgárok egyre gyakrabban kezdték használni a kényelmes utat. Ezért a nyolcvanas években a födémek aszfalttal való lefedésével a Moszkvai Nagy Ringet általános célú autópályává tették, amelyen a személygépjárművek mozgása teljesen legálissá vált. Az útvonalat 1991-ben jelölték meg először az autós térképeken.

Az MBC rekonstrukciója

BAN BEN utóbbi évek Az MBK-n sok javítási és helyreállítási munkát végeztek:

• 2014: autópálya építése a Dimitrov elkerülő út második szakaszának területén;
• 2016: felüljárók építése a Ryazanskoye-Kashirskoye szakaszokon; az A108 nagyjavítása Dmitrovszko-Jaroszlavszkij irányban.

2017-ben rekonstruálták a Moszkvai Nagy Ringet a Sztenino falutól a kereszteződésig terjedő szakaszon, valamint a Jaroszlavszkoje-Gorkovszkoje autópálya és a Kasirszkoje-Szimferopolszkoje autópálya szakaszokon felüljárók építése is folyamatban van.

A járművezetők véleménye az útvonalról

A Moszkvai Big Ring változatos értékeléseket kapott az autórajongóktól és a hivatásos sofőröktől. Az út előnyei között megjegyzik a következőket:

• kényelmes utazás nyáron;
• a forgalmi dugók szinte teljes hiánya (kivéve, ha elég szerencsés teherautó-rajjal találkozni);
• széles váll;
• a sofőrök barátságossága;
• viszonylag sima felület.

Ugyanakkor számos hátránya van, mind helyi, mind általános:

• rejtett közlekedési rendőri állások az egész autópálya mentén;
• Helyenként keskeny, kátyús az út;
• "örök" folyamatos;
• A téli vezetés nagy körültekintést igényel: az út csúszós és jég borítja;
• az útvonalon három meredek lejtő és egy veszélyes emelkedő van Szemenovszkij közelében rossz időben;
• nagyszámú előzést tiltó tábla;
• sikertelen kereszteződés a Leningradskoe autópályával Klinben - nehéz kereszteződés, Nagy lehetőség forgalmi dugók;
• jelentősen megnöveli az utazási időt;
• A körben történő mozgás miatt pszichológiailag nagyobbnak tűnik a távolság.

Összességében Moszkva központi gyűrű a mai napig népszerű és forgalmas szövetségi út mind a hétköznapi autósok, mind a szakemberek számára. Emellett a nyomvonal három szakaszának rekonstrukciója és korszerűsítése után komfortérzete várhatóan javul. A járművezetők azonban egy minőségileg eltérő terv rekonstrukcióját szeretnék - a betonút bővítését.

Forgalmi dugók Szövetségi autópálya A-108-as autópálya valós időben.

Forgalmi dugók Szövetségi autópálya A-108 autópálya nézd meg a neten részletes Yandex térkép, úttorlódási mutatópontok.

A Yandex forgalmi dugók a Federal Highway A-108 autópályán most megmutatja a legforgalmasabb utcákat. Kattintson a „nagyítás” vagy „kicsinyítés” gombra bármely utcán vagy területen.

Ma március 21 Az A-108-as szövetségi autópályán torlódások lesznek az utcákon. Forgalmi dugók szomszédos városok: Burinovszkoje Lesnichestvo falu, Gremyachevo falu, Trubino falu, Barantsevo falu

Közlekedési térkép Szövetségi autópálya A-108 autópálya

A Yandex forgalmi dugók online mód Mutassa a forgalmi torlódásokat az A-108-as szövetségi autópályán 2018-ban.

Ha a forgalmi dugók nem töltődnek be először, akkor a térképen a jelölőre kell kattintani "Forgalmi dugók"(az üzemmód a markerre kattintva is kikapcsolható):

Az út torlódásától függően ennek megfelelően kiemelve szín:

1. Zöld háttér - szabad mozgás az úton forgalmi dugók nélkül;
2. Sárga háttér - a mozgás kissé nehézkes;
3. Piros háttér - forgalmi dugók az egész területen;
4. Sötétbarna - az út egy szakaszán a forgalom le van tiltva.

Ha érdekli egy sáv sebessége egy útszakaszon, kattintson rá:

Néha az út színe nincs kiemelve, ez azt jelenti, hogy a szakasz adatai nem frissültek, próbálja meg 5 perc múlva

A forgalmi dugóviszonyok változásait azonnal a megfelelő színnel jelöljük:

Ha módosítania kell, kattintson a "Beállítások" elemre, amely után módosíthatja a "Traffic" módot, hogy személyre szabhassa az üzemmódot az Ön igényei szerint.

A forgalmi torlódástól függően forgalmi dugó van kijelölve index:

1. Tiszta út
2. Kisebb forgalmi torlódások
3. Forgalmi dugók bizonyos területeken
4. Kisebb forgalmi dugók sok helyen
5. Az autók sűrített felhalmozódása
6. A forgalom nehézkes
7. Nehezen elkerülhető forgalmi dugók
8. A forgalom több kilométerre leáll
9. A város megbénult
10. Minden megéri, gyorsabban odaér egyedül

A közúti torlódások felmérése általában egy óráig érvényes. Értékelés "Most" a webhely forgalmi dugóinak legpontosabb előrejelzése egy bizonyos ideig pontatlan lehet:

Yandex Maps szolgáltatás segít megjósolni az útvonalat, hogy kiküszöbölje a torlódásokkal és forgalmi dugókkal járó lehetőségeket:

A kapcsoló segít előrejelzés készítésében "Statisztika", amely egy adott útszakaszon szokásos helyzetről mesél. Csak ki kell választania a hét napját és az időt a csúszkával. Példa: hétfő, 16:00:

Tájékozódjon az A-108-as szövetségi autópálya aktuális forgalmi dugóiról.

A Yandex forgalmi térképe a város számos forgalmi területéről tartalmaz információkat, ezért állítsa össze az útvonalaidat figyelembe véve a Yandex módosításait.

Hogyan működnek a Yandex forgalmi dugói az A-108-as szövetségi autópályán?

Yandex navigátor- a forgalmi dugószolgálat fő adatforrása. Az elv nagyon egyszerű, a navigátor beépített sebességérzékelővel rendelkezik, amely megérti az átlagos sebességet egy adott útszakaszon, ezért bármilyen sebességváltozás esetén a rendszer azonnal hozzárendeli a szükséges pontszámot. A Yandex forgalmi dugók most az A-108-as szövetségi autópályán valós időben A térkép megmutatja a helyzetet az utakon. Ha egy adott szakaszon egy bizonyos idő alatt a sebesség 0-ra csökken, akkor a rendszer ezt a szakaszt állapot szerint határozza meg. 6-tól 10-ig, attól függően átlagsebesség Jármű, telepített Yandex navigátorral. Relevancia az adatok attól függnek autók száma és időjárási viszonyok , azaz az autókról a műholdakra történő adatátvitel sebességéről.

Hogyan készítsünk forgalmi térképet az A-108-as szövetségi autópályához?

A beállítások megkönnyítése érdekében csak a Yandex térkép jobb felső sarkában található jelölőre kell kattintania beállítások mentése Szövetségi autópálya A-108 autópálya – alapértelmezés szerint mindig fogadhat forgalmi adatokat az A-108-as szövetségi autópályán. Tab "Közlekedési események"- segít online nyomon követni a közlekedési baleseteket az útszakaszon. Ezen kívül beállíthatja további beállítások: balesetek, forgalmi dugók, torlódások előrejelzése egy adott területen egy bizonyos időtartam alatt.

Forgalmi dugók a szomszédos területeken:

Szövetségi autópálya, amelyet 1957-1958 között nyitottak meg Oroszországban, és egyesíti Moszkvát, Kalugát és Vladimir régió. Az útvonal másik elnevezése „Moszkva Nagy Gyűrű”, de népiesen egyszerűen „Betonka”. Az út Orekhovo-Zuevo, Linkino-Dulevo, Voskresensk, Kurovskoye, Mikhnevo, Ruza, Balabanovo, Klin, Dmitrov, Sergiev Posad városain halad át. Az A108 teljes hossza több mint 550 kilométer.
Az út kiemelt jelentőséget és helyet kap a fővárosi nyüzsgő életben, mivel lehetővé teszi a belváros forgalmas útjait elkerülve, a megadott területeken gyorsan a kívánt pontra való eljutást. Az útvonal körülveszi Moszkvát a kiindulási ponttól körülbelül 100 kilométerre - „nulla kilométerre”.
Kezdetben az utat ként építették stratégiai objektumés titokban tartották. Később Moszkva terjeszkedése és a lakosság számának növekedése miatt az utat hozták közhasználatú, de ennek ellenére nem sok információ áll rendelkezésre róla.

Az A108 - Betonka autópálya térképe

Az útvonal a moszkvai régióban kezdődik Orekhovo-Zuevo város közelében, és a gyűrű mentén halad.

Az A108 - Betonka autópálya fizetős szakaszai

Az útvonalon nincs fizetős szakasz. Információ az esetleges kivitelezésről a Ebben a pillanatban Nem.

Szállodák és fogadók az A108 - Betonka úton

Egy kiváló motel ezen az úton található Istye faluban, a Grachi komplexumban 41 kilométerre. országút A108. A motelt három épület képviseli, összesen 27 szobával. Az A108 Motel a szabadidős tevékenységek széles skáláját kínálja. A vendégek élvezhetik az árnyékos kertet, a biliárdterületet és a finn szaunát. Az éneklés szerelmeseit karaoke szolgáltatás és rajongók várják aktív pihenésÉrtékelni fogják a változatos akadálypályát. Egy grillező is rendelkezésre áll. A kis utazók egyszerűen nem tudják nem kedvelni a motel területén található kényelmes játszóteret.

Benzinkút az A108 - Betonka autópályán

Feltöltés üzemanyag tartály - szükséges dolog utazás során. Ezért nézze meg azon városok listáját, ahol ezt megteheti. Az útvonal hossza nem túl hosszú, ezért nincs sok töltőállomás az autó számára.
Az alábbi módokon tölthet üzemanyagot a tartályba: lakott területek: Malaya Dubna falu, Prigorodny falu, Orekhovo-Zuevo város, Likino-Dulevo falu, Kurovskoye város, Voskresensk város, Gostilovo falu, Meshcherino falu, Aksinkino falu, Malino falu, Malino falu Új élet, Pleshkino falu, Obolensk falu, Balabanovo, falu. Ermolino, Nazaryevo falu, Dorokhovo falu, Ruza város, Klin város, Maleevka falu, Spiridovo falu, Mankovo ​​​​falu, Alenino falu.

Torlódások az A108 - Betonka autópályán

Örömteli tény, hogy ezen az útvonalon nem olyan nagy a forgalom sűrűsége. És miután bizonyos számú kilométert (körülbelül 30-at) eltöltött egy kerülő úton, elegendő időt takaríthat meg anélkül, hogy feszült moszkvai forgalmi dugókban kellene állnia.
Az egyhangú táj miatt elég fárasztó az útvonal, ezért inkább nappal, mint éjszaka javasolt elindulni.