1 világkörüli utazás. Első világkörüli utazás. Magellán megtette az első világkörüli utat, melyik tengerész volt az első világkörüli úton. Motoros kirándulás a világ körül
A Földdel kapcsolatos földrajzi ismeretek gyorsan fejlődtek. Felmerült a javaslat, hogy Dél-Amerikát lekerekítve el lehet jutni a Déli-tengerre (ahogyan szokták nevezni), és segítségével eljutni Ázsia partjaihoz és. Erre először Ferdinand Magellán (1470-1531) vállalkozott. Egy eddig hallatlan tervet javasolt a spanyol királynak - elérni Ázsia partjait, délről megkerülve Amerikát.
1519. szeptember 20-án öt hajóból álló flottilla indult hadjáratra. Átkelt az Atlanti-óceánon, és Dél-Amerika partjai mentén mozgott, keresve a Déli-tengerhez vezető utat. Hosszas bolyongás után végre szerencséjük volt a merészeknek. A későbbi Magellán-szorost megtalálták, és a flottilla behatolt a Déli-tengerbe. Az expedíció egyik tagja szerint Magellán a hatalmas kiterjedésű vizeket Csendes-óceánnak nevezte, "mert soha a legkisebb vihart sem tapasztaltuk". Ez a név paradoxon, mivel a csendes-óceáni nyugalom ritkaság.
Több három hónap ez az átmenet a határtalan óceánon túl is folytatódott. A legénység szomjúságtól és betegségtől szenvedett. 1521 tavaszán Magellán elérte Ázsia keleti partjainál fekvő szigeteket, amelyeket később Fülöp-szigeteknek neveztek. A hajónaplóba az ő kezével tett bejegyzés szerint a hajó a Földet megkerülve visszatért régi fény. Ez volt az utolsó írásos üzenet, amelyet maga Magellán írt.
1521 áprilisában a rettenthetetlen navigátor meghalt az egyik csatában, egy törzsközi háború közepette. Az Afrikát megkerülő hajók közül csak egy tért vissza - a Victoria (Győzelem). 1522. szeptember 6-án lépett be szülői kikötőjébe. Első utazás a világ körül három évig tartott. Végül bebizonyította, hogy a Föld gömb alakú.
Glóbusz, Martin Behaim
A Földdel kapcsolatos földrajzi ismeretek fejlődésével a térképészet is fejlődött. 1492-ben Martin Beheim (1459-1507) német geográfus és kiváló navigációs szakember és Georg Glockendon művész (születési éve ismeretlen – 1553-ban halt meg) elkészítette az első földgömböt, amely a földgömböt ábrázolja. Átmérője 54 cm, alkotásukat a szerzők "Föld Alma"-nak nevezték. Beheim elhelyezte rajta az ókori görög tudós, Ptolemaiosz világtérképét. bolygónknak ezt a kis hasonmását később kezdték el nevezni. A rajta lévő képek persze távol álltak az igazságtól: a "Föld Alma" alkotói nem tudtak az Újvilág létezéséről (Kolumbus éppen 1492-ben indult útnak). Később azonban, amikor az emberek értékelték előnyeiket, a földgömbök nagyon népszerűvé váltak. Láthatták őket az uralkodók termeiben, a miniszterek és a tudósok irodáiban. A speciális tokban lévő zsebgömböket utazásra szánták. A szekrényekhez készült közepes méretű földgömböket gyakran olyan mechanizmussal látták el, amely mozgásba hozta őket, és egy tengely körül forog. Voltak még embermagas földgömbök is, és nem csak színes képeket tartalmaztak a Föld felszínéről, hanem információkat is különböző országok. A térképeknek azonban mindig is megvoltak az előnyei, ezért továbbra is minden utazó, felfedező és tudós nélkülözhetetlen attribútumai maradnak.
Gerard Mercator (1512-1594) 1569-ben elkészítette a világ első térképét az európaiak legújabb térképészeti és földrajzi ismeretei alapján a Földről és az akkori kiemelkedő felfedezésekről. Rajta rajzolták meg a kontinenseket, Ausztrália kivételével (később fedezték fel és fedezték fel), valamint az őket mosó óceánokat. Sok földrajzi adottságok az őket felfedező navigátorokról és felfedezőkről nevezték el. Az Amerigo Vespucci név két kontinens nevében maradt meg az utókor számára: Észak- és Dél-Amerika, Ferdinand Magellán tiszteletére elnevezték a szárazföldet elválasztó szorost. Dél Amerikaés sziget Tierra del Fuego. A Nagy korszak expedícióinak köszönhetően földrajzi felfedezések megjelent a világtérképen Új világ(Amerika), Csendes-óceán, Tierra del Fuego szigete, Magellán-szoros, nagyobb szigetek a Karib-térségben: Bahamák, Haiti, Kuba. Geográfusok és térképészek, kutatók és utazók egész generációinak kellett még több évszázadon át pontosítaniuk és kiegészíteniük a térképeket, pontos körvonalakat rajzolniuk minden kontinensről és óceánról, szigetekről és félszigetekről, öblökről és tengerszorosokról stb. földrajzi objektumok.
1519-ben, augusztus hónapban öt hajót küldtek Sevilla kikötőjéből az első világkörüli expedícióra. Felszerelve és jóváhagyva az úton I. Károly - Spanyolország királya. Az út nagyon nehéz volt, az ösvény Amerikán át vezetett délnyugat felé, az expedíció tartotta az irányt a Molukkák felé. Sikeres utazás esetén Spanyolország megszerezheti a jogokat új nyílt földek.
A flotilla nagyon sokáig mozgott a dél-amerikai kontinensen, próbált kiutat találni "Déli-tenger". A szárazföld déli végén egy mély öblöt fedeztek fel. Elhatározták, hogy továbbhajózunk, a partok teljesen kihaltnak tűntek, de hirtelen több tűz is kigyulladt a sötétben. Emiatt Magellán adta ennek az országnak a nevet - "Tűz földje"és legyen úttörője.
Megy keresztül Magellán-szoros(Tierra del Fuego és Patagónia közötti szoros), a hajók beléptek a Csendes-óceánba.
Magellán-szoros
A navigátorok 3 hónapig nem láttak szárazföldet, tartalékokat vizet inniés a rendelkezéseknek vége. A fedélzeten elkezdődött a skorbut és az éhség. A tengerészeknek, hogy valahogy csillapítsák éhségüket, ökörbőrt kellett rágniuk, és hajópatkányokat kellett enniük. A legénység összesen 21 embert szenvedett el, akik a kimerültség miatt haltak meg. Sok kudarc révén az utazók eljuthattak Fülöp-szigetekés feltöltötte vízzel és élelemmel. Magellánnak nem volt túl szerencséje, és belekeveredett a helyi uralkodók egymás közötti viszályaiba. A bennszülöttekkel vívott csatában ő 1521. április 27-én megölték.
Három évvel később már csak egy tudott visszatérni az úszásból A hajó a Victoria. J. S. Elcano parancsnoksága alatt ő és a legénység 1522-ben fejezték be az utat. Otthon diadallal és kitüntetéssel fogadták őket, hősök voltak, akik voltak a világ első körülhajózásának résztvevői.
Magellán utazása
Ki tette meg először a világ körüli utat, és mi a jelentősége Magellán utazásának?
Ez a hős volt Portugál navigátor Ferdinánd Magellán.
1) Úszásával be tudta bizonyítani a Föld gömbölyűségét.
2) Magellán expedíciója az egész világnak adott némi fogalmat a tenger és a szárazföld relatív méretéről a földgömb.
3) Magellán bebizonyította, hogy a legnagyobb óceán Ázsia és Amerika között terül el. Valójában ő hívta Csendesnek. Azért választotta ezt a nevet, mert a hajózás mind a 4 hónapja alatt egyetlen viharral sem találkozott.
4) Bebizonyította, hogy csak egy van a bolygón egyetlen világóceán.
Ferdinand Magellánt tartják az első utazónak, aki bejárta a világot. Azonban nem állt szándékában az első lenni Világ utazó. Teljesen más volt a feladata – hétköznapibb. És akkor a globális felfedezésekből származó dicsőség egyáltalán nem őt illeti meg.
Ötlet szerző
A felfedezésekhez vezető expedíció ötletét Ferdinand Magellán vetette fel, aki 1470-ben született és 1521-ben halt meg. Születése szerint nemes, Portugáliában született, királyi oldal volt. Ismeretes, hogy Magellán jól képzett, kozmográfiával, navigációval és csillagászattal foglalkozott. Első útjára Fernand húszéves korában került sor: katonai csatákban vett részt. Magellánnak sikerült elnyomnia a bennszülöttek felkelését Malaccában, majd Afrikában maradt szolgálatban. A hamis vád leállította egy tengerészkapitány karrierjét. A portugál királynak javasolt ötletet, hogy hajóval menjenek nyugatra, elutasították.
1517-ben Magellán Portugália királyának jóváhagyásával Spanyolországba távozott, és alattvalója lett. Sikerült meggyőznie V. Károly királyt a Csendes-óceán és az Atlanti-óceán közötti átmenet létezéséről. Ha sikerülne megtalálni ezt a szorost, Spanyolország megkapná a Kanári-szigetektől nyugatra fekvő összes földet (VI. Sándor pápa utasítására).
Egy barátja, Ruy Falière csillagász, valamint De Aranda arisztokrata, aki felajánlotta neki, hogy az expedíció által hozandó haszon 20%-át a projekt támogatásáért cserébe adják neki a királyi „jószág” megszerzését. Így a király elfogadta a Fűszer-szigetekre vezető utat. Falernek azonban sikerült 8%-ra csökkentenie De Aranda részesedését.
Amikor Magellán felvetette utazásának ötletét, a világ már tudott Közép- és Dél-Amerika egyes részeiről, valamint a rajtuk túlnyúló óceánról. A panamai földszoroson már átkeltek. De akkor senki sem sejtette, hogy Keletet és Nyugatot más út is összekötheti.
Magellán úgy döntött, hogy bizonyítékot talál arra, hogy a Fűszer-szigetek az Újvilágban találhatók, és nem Ázsiában. Ez azt jelentené, hogy a fűszeres gazdagság Spanyolország befolyásának területe, és nem Portugália, ahogyan azt akkor hitték.
Magellán nem gondolt egy világ körüli utazásra. Olyan szorost keresett, amely Dél-Amerikában lehet. Szeretett volna eljutni a Fűszer-szigetekre, árut vásárolni, Spanyolországba vinni és profitot termelni.
Felkészülés az expedícióra
Öt hajó indult útnak. Volt elég pénz a felszerelésükre. Sok európai kereskedő úgy döntött, hogy részt vesz a vállalkozásban. Közvetlenül, Portugália közvetítése nélkül szerettek volna hozzájutni a jövedelmező fűszerekhez.
Annak ellenére, hogy a portugál hatóságok megpróbálták meghiúsítani az expedíciót, mivel félő volt, hogy valóban sikerülni fog, az út megtörtént.
Alvaro da Costa, Portugália spanyolországi nagykövete mindent megtett annak érdekében, hogy Magellán ne induljon expedícióra. Elképzelése megvalósíthatatlanságáról pletykákat terjesztett. Az, hogy a spanyolok nem bíznak a kapitányban, és csak baj várható a királyi tisztviselőktől, akik szintén részt vesznek az úton. Magellánnak azt is közölték, hogy a portugál király otthon várja, ahol kedvező helyet készítettek neki.
Minden hiábavaló volt. Aztán a nagykövet kísérletet szervezett Magellán ellen, ami kudarcot vallott. Alvaro da Costa folytatta munkáját: intézkedett a hajók rossz minőségű felszereléssel, termékkel való ellátásáról, különféle akadályokat állított. Mindez nem járt sikerrel.
Igaz, Spanyolországban sokan voltak elégedetlenek amiatt, hogy az expedíciót a portugálok vezetik, akik ráadásul egy jó főnyereményt is kapnak: a haszon ötödét, egy huszadát az újonnan felfedezett területekből, valamint a birtoklási jogot. az új szigetek harmada.
Ez lázadáshoz vezetett a zászlóshajón, amikor a Magellán személyi mércéje átrepült rajta: erősen hasonlított Portugália zászlajára. A lázadást leverték, de engedményeket kellett tenni. A hajón legfeljebb öten tartózkodhattak Portugáliából, és a szabványt lecserélték.
Az expedíció 1519. szeptember 20-án ment a tengerre. Az egész út során Magellánt konfliktusok üldözték a spanyolokkal, akik vele hajóztak.
Az első Juan de Cartagena kapitánnyal történt. Felháborította, hogy Magellan úgy döntött, megváltoztatja a jóváhagyott útvonalat, hogy elkerülje a portugálokkal való találkozást. Az admirális úgy döntött, hogy Afrikába megy, és nem Amerikába, ahogy tervezte.
Magellán és Cartagena még össze is veszekedett. A spanyolt megfosztották kapitányi pozíciójától, és áthelyezték egy másik hajó utasai közé. Ez növelte Magellán tekintélyét, de volt egy dühös ellensége.
Atlanti-óceán
Az Atlanti-óceánon túli út egészen nyugodt volt. A Magellan itt alkalmazta először saját jelzőrendszerét, melynek segítségével a hajók kommunikálni tudtak egymással. Ez segített a hajóknak abban, hogy ne vesszenek el az óceánban.
Az Egyenlítő felől a hajók a Szent Kereszt országába mentek, ahogy Brazíliát akkoriban hívták, és december 13-án megálltak a Santa Lucia-öbölben. Most itt van Rio de Janeiro. Brazília partjaihoz érve a tengerészek rájöttek, hogy La Plata a folyó torkolata, és nem a szoros, ahogy korábban feltételezték.
lázadó
1520 márciusának végén Magellán úgy dönt, hogy megáll San Julian kikötőjében télen. A szoros, amelyet oly régóta kerestek, nagyon közel volt, de a tengerészek még nem tudtak erről.
Csökkentenem kellett az étkezésemet. Ez volt az oka egy új lázadás megszervezésének. A lázadást spanyol tisztek vezették. Három hajót sikerült elfoglalniuk. Az egyik tisztet megölték, mert nem volt hajlandó csatlakozni a lázadáshoz.
Magellánnak határozottan kellett fellépnie. Ravaszság foglyul ejtette nagy hajóés blokkolta a másik kettőt. A lázadóknak nem volt más választásuk, mint megadni magukat. A bíróság arra ítélte a két fő felbujtót (de Catagenát és egy papot), hogy távozzanak Argentínából, azon a sziklákon, ahol a pingvinek éltek. Ezeknek az embereknek a sorsa ismeretlen.
A tél folyamán egy hajó, egy felderítő hajó súlyosan megsérült, és működésképtelenné vált. Körülbelül harminc ember halt meg skorbutban és más betegségekben.
A hajók kapitányai olyan emberek voltak, akikben Magellán megbízott – portugáliai bevándorlók. Ekkor öt bennszülött esett ravaszság fogságába, de mindannyian meghaltak az Európába vezető úton.
Magellán-szoros
A hajók augusztus huszonnegyedikén hagyták el San Juliant. A Santa Cruz folyóhoz érve megálltak, és majdnem két hónapot töltöttek itt. Pótolni lehetne az élelmiszerkészleteket.
A szorost az 52. déli szélességi körnél találták meg. Két felderítőre kiküldött hajó rájött, hogy ez nem folyó. Ez azt jelentette új út keletre találták.
Harminc 38 napba telt átkelni a szoroson. Nehéz volt, és bátorságot igényelt az expedíció vezetőjétől és minden résztvevőjétől. Mind a négy megmaradt hajó épségben áthaladt ezen az úton. Ám közvetlenül a szoros vége előtt ismét lázadás kezdődött az egyiken. A hajót egy portugál irányította, és egy portugál származású Gomes is a lázadók vezére lett. Azt mondta, hogy itt a világ vége – és vissza kell mennünk, különben mindenki meghal. A csapat letartóztatta a kapitányt, és visszautazott Spanyolországba, ahol letartóztatták őket. Magellán úgy döntött, hogy a hajó elveszett a szorosban: nem tudott a lázadásról.
Csendes-óceán
Körülbelül 15 ezer kilométeren keresztül haladtak a hajók határtalan kiterjedések anélkül, hogy egyetlen szigettel sem találkozna, ahol emberek élnének.
Kifogyott az étel. Az emberek még patkányokat is ettek, amiből csemege lett, és bőrkárpitot, amelyet levettek az árbocokról és az oldalakról. Három hónap nagyon nehéz volt.
Bizonyos szempontból azonban szerencséjük volt a tengerészeknek: nem voltak viharok az úton. Ebből született a név új óceán Csendes. Sokkal nagyobbnak bizonyult, mint azt Magellán korábban gondolta.
Guam szigetén lehetett élelmet és vizet feltölteni. Itt kellett egy kicsit küzdenem helyi lakos akik dühösek voltak, hogy nem sikerült ellopniuk semmit a hajókon.
1521 áprilisában az expedíció elérte a Fülöp-szigeteket. És itt Magellán rabszolgájának, aki Szumátrán született, sikerült olyan embereket látnia, akik ugyanazt a nyelvet beszélték, mint ő. Ez újabb bizonyíték volt arra, hogy a Föld gömb alakú.
Magellán halála
A Fülöp-szigeteken Magellánt váratlanul támogatták az arab kereskedők, akik rábeszélték helyi lakosság ne vegyen részt harcban tengerészekkel. Magellán meggyőzte az egyik uralkodót, Humabont, hogy legyen keresztény és a spanyol király vazallusa. Humabon hamarosan panaszkodott, hogy a szomszéd rádzsa engedetlen.
A tengerészek nehéznek bizonyult csatába keveredtek. A bennszülöttek nyilai pontosan a spanyolok lábánál találkoztak, a tengerészek golyói pedig alig tudtak áthatolni fapajzsukon. Magellán meghalt ebben a csatában. 41 éves volt.
Ezt követően a tengerészeknek sürgősen el kellett hagyniuk a Fülöp-szigeteket. Mivel kevés ember maradt, három hajót nem tudtak kezelni. Úgy döntöttek, hogy felgyújtják a Conciepsint, két hajón indulva - a Viktórián és a Trinidadon.
Az expedíció befejezése
A századnak nem volt könnyű visszajutnia. Ki kellett kerülnöm a portugál hajókat. Az expedíció elérte Molukkák Fűszerek, ahol az árut vettem.
Sok csata, átmenet volt, a hajók viharba estek. Elhatározták, hogy szétoszlanak. A "Victoria" az afrikai kontinensen, a "Trinidad" pedig a Panama-szoros mentén haladt.
Az első hajó visszatért Spanyolországba, a második pedig, mivel nem tudta leküzdeni az ellenszelet, a Molukkákra ment. Az afrikai partoknál a csapatnak a portugálokkal kellett megküzdenie, akik azóta várakoztak itt, hogy a Magellán vezette expedíció éppen elindult. A tengerészeket elfogták és büntetőszolgálatra küldték Indiába.
A "Victoriát" a spanyol Juan Sebastian del Cano (Elcano) vezette. Egyszer részt vett egy Magellán elleni lázadásban, de az admirális megbocsátott neki. Kanónak több hónapig sikerült navigálnia a hajón a viharos tengeren, sok veszélyt leküzdve. Hazájába visszatérve minden dicsőségben és jó haszonban részesült.
Kiderült, hogy a Viktória tengerészeinek naptára egy nappal elmaradt a spanyoltól. Később ezt az eltérést Jules Verne regénye írta le.
Az expedíció eredményei
Ez az utazás eredményezte a felfedezést nyugati módonÁzsiába, a Csendes-óceánra, a Fülöp-szigetekre, Dél-Amerika partjaira és Guam szigetére, és az első világkörüli utazás.
A spanyol ambíciókat kielégítették. Az ország kijelentette, hogy a Mariana- és a Fülöp-szigeteket alattvalói fedezték fel. Bemutatták a Molukkák szigeteinek jogait is.
Biztosan ismertté vált az is, hogy a Föld kerek, nagy részét víz borítja. Ezt megelőzően az emberek azt hitték, hogy a bolygó fő területe a szárazföld.
A Magellánnal útra induló háromszáz ember közül csak 18-an tértek haza, majd további 18-at a portugálok szabadítottak ki az indiai kényszermunka alól.
A fűszerekre és az aranyra szánt pénz a kiadások fedezésére ment el, de így is jó haszonra tettek szert a megtakarítók. A spanyol királyi udvar is bevételhez jutott.
Nem ismert, hogy Magellánt hol temették el: holtteste a bennszülötteknél maradt. Abban az időben senki sem beszélt róla, mint felfedezőről és az elsőről, aki körbeutazza a Földet. Ellenkezőleg, azzal vádolták, hogy nem engedelmeskedett a királyi akaratnak. Most ennek a személynek a neve az általa felfedezett szoros és két csillagkép - a Nagy és a Kis Magellán-felhő.
Az első világkörüli utazást, vagy inkább úszást a portugál Ferdinand Magellán expedíciója tette meg 1519 és 1522 között. Az expedíció során meghalt, és a Magellán osztagának egyik kapitánya, Juan Sebastian de Elcano befejezte az utat.
Az első világkörüli utazás során a gyakorlatban is bebizonyosodott a Föld gömb alakú formája. Magellánt fedezték fel keleti part Dél-Amerika, az Atlanti- és a Csendes-óceánt összekötő szoros, valamint Guam szigete és a Fülöp-szigeteki szigetcsoport.
Második körülhajózás(és az első angol út a világ körül) 1577-1580 között Francis Drake tengernagy tette. Felfedezte a Dél-Amerika és az Antarktisz közötti szorost és feltárta nyugati part Dél Amerika.
A harmadik és negyedik világkörüli utat 1586-1588, illetve 1598-1601 között Thomas Cavendish, illetve Olivier de Noort tette. Komoly földrajzi felfedezéseket nem tettek.
A franciák első világkörüli útjára 1766-1769-ben került sor. Louis Antoine de Bougainville vezette expedíció szigeteket fedezett fel a Tuamotu és Louisiade szigetvilágban.
James Cook három világkörüli útja, amelyeket 1768-1771, 1772-1775 és 1776-1779 között tett, megnyitotta az európaiak számára Új-Zéland szigeti státuszát, Ausztrália szárazföldjének, a Nagy Korallzátonynak a létezését, a Hawaii-szigetek és Alaszka.
Az első orosz világkörüli utat egy Ivan Krusenstern parancsnoksága alatt álló expedíció tette meg 1803-1806-ban.
A második orosz világkörüli utazást 1815-1818-ban tette meg egy expedíció Otto Evstafievich Kotzebue parancsnoksága alatt. Az expedíció felfedezett egy számot ismeretlen szigetek Csendes-óceán és feltárták északi part Alaszka.
Az 1819-1821-es orosz világkörüli utazás során a Thaddeus Bellingshausen parancsnoksága alatt álló expedíció felfedezte az Antarktiszt, valamint a Csendes- és az Atlanti-óceán számos szigetét.
Egy másik orosz körülhajózásra Otto Kotzebue vezetésével 1823-1826-ban került sor. Ezúttal Dél-Polinéziában, Mikronéziában és a Csendes-óceán más területein fedeztek fel szigeteket.
Az angol Robert Fitzroy 1831-1836-ban készült világkörüli expedíciója arról híres, hogy Charles Darwin részt vett rajta, és adatokat gyűjtött a szerves világ evolúciós elméletéhez.
Az első egyéni világkörüli utazás 1895-1898-ba nyúlik vissza. 3 év 2 hónap és 2 nap körülhajózás tovább vitorlás jachtírta: Joshua Slocum.
Az első világkörüli utazást légi úton, léghajón Hugo Eckener német repülős tette meg 1929-ben.
Az első non-stop repülést a világ körül 1957-ben hajtották végre az amerikai légierő három B-52-es repülőgépe.
1961 – Jurij Gagarin Föld körüli repülése egy űrhajóval.
Az első világkörüli utazást víz alatt, autonóm üzemmódban, emelkedések nélkül az út teljes idejére, 1966-ban tette meg a Szovjetunió Haditengerészetének atomtengeralattjáróinak különítménye, A. Sorokin ellentengernagy parancsnoksága alatt.
Robert Knox-Johnston 1968-69-ben, 313 nap alatt hajtotta végre a világ első autonóm megkerülését vitorlás jachton, kikötők bejárása és külső segítség nélkül.
AMUNDSEN Rual
(1872-1928)
Utazási útvonalak
1903-1906 - Sarkvidéki expedíció a "Yoa" hajón. R. Amundsen volt az első, aki passzolt Északnyugati átjáró Grönlandtól Alaszkáig, és meghatározta az északi mágneses sark pontos helyzetét akkoriban.
1910-1912 - antarktiszi expedíció a kereten.
1911. december 14-én egy norvég utazó négy kutyaszánon utazó társával elérte Déli-sark földet, egy hónapig megelőzve az angol Robert Scott expedícióját.
1918-1920 - a "Maud" hajón R. Amundsen áthaladt a Jeges-tengeren Eurázsia partjai mentén.
1926 - az amerikai Lincoln Ellsworth-szel és az olasz Umberto Nobile R. Amundsennel együtt repült a "Norvégia" léghajón a Svalbard - Északi-sark - Alaszka útvonalon.
1928 - U. Nobile Amundsen az eltűnt expedíció Barents-tengeri keresése közben halt meg.
Név földrajzi térképen
A norvég utazó nevét egy tenger a Csendes-óceánban, egy hegy az Antarktisz keleti részén, egy öböl Kanada partjai közelében és egy medence északon. Jeges tenger.
Az Egyesült Államok Antarktiszi Kutatóállomását az úttörőkről nevezték el: Amundsen-Scott Pole.
Bellingshausen Faddey Faddeevich
(1778-1852)
Utazási útvonalak
1803-1806 - F. F. Bellingshausen részt vett az első orosz körülhajózásban I. F. Kruzenshtern parancsnoksága alatt a „Nadezhda” hajón. Az összes térképet, amely később szerepelt "Kruzenshtern kapitány világkörüli utazásának atlaszában", ő állította össze.
1819-1821 - F.F. Bellingshausen világkörüli expedíciót vezetett a Déli-sarkra.
1820. január 28-án a Vostok (F. F. Bellingshausen parancsnoksága alatt) és a Mirny (M. P. Lazarev parancsnoksága alatt) lejtőn az orosz tengerészek elsőként érték el az Antarktisz partjait.
Név földrajzi térképen
F.F. Bellingshausenről neveztek el egy tengert a Csendes-óceánban, egy fokot Dél-Szahalinban, egy szigetet a Tuamotu-szigetcsoportban, egy jégtakarót és egy medencét az Antarktiszon.
Az orosz navigátor neve az orosz antarktiszi kutatóállomás.
BERING Vitus Jonassen
(1681-1741)
Dán navigátor és felfedező orosz szolgálatban
Utazási útvonalak
1725-1730 - V. Bering vezette az 1. kamcsatkai expedíciót, melynek célja egy szárazföldi földszoros felkutatása volt Ázsia és Amerika között (a tengerszorost ténylegesen felfedező Sz. Dezsnyev és F. Popov utazásáról nem volt pontos információ) kontinensek 1648-ban). Az expedíció a "Szent Gabriel" hajón megkerülte Kamcsatka és Chukotka partjait, felfedezte Szent Lőrinc szigetét és a szorost (ma Bering).
1733-1741 - 2. Kamcsatka, avagy a Nagy északi expedíció. A "Szent Péter" hajón Bering átkelt a Csendes-óceánon, elérte Alaszkát, feltárta és feltérképezte partjait. Visszafelé az egyik szigeten (ma Commander Islands) telelve Bering, mint csapatának sok tagja, meghalt.
Név földrajzi térképen
Az Eurázsia és Észak-Amerika közötti szoroson kívül a szigetek, a Csendes-óceán tengere, a tengerparti fok a Vitus Bering nevet viseli Okhotszki-tengerés az egyik legnagyobb gleccserek Alaszka déli részén.
VAMBERI Arminius (német)
(1832-1913)
magyar orientalista
Utazási útvonalak
1863 – A. Vamberi utazása dervis leple alatt Közép-Ázsián át Teherántól a türkmén sivatagon keresztül keleti part A Kaszpi-tengertől Khiváig, Mashhadig, Herátig, Szamarkandig és Bukharáig.
VANCOUVER George
(1757-1798)
Angol navigátor
Utazási útvonalak
1772-1775, 1776-1780 - J. Vancouver kabinos fiúként és midshipmanként részt vett J. Cook második és harmadik világkörüli útján.
1790-1795 - Egy világ körüli expedíció J. Vancouver parancsnoksága alatt Észak-Amerika északnyugati partjait fedezte fel. Megállapították, hogy a Csendes-óceánt és a Hudson-öblöt összekötő tervezett vízi út nem létezik.
Név földrajzi térképen
J. Vancouver tiszteletére több száz földrajzi objektumot neveztek el, köztük egy szigetet, egy öblöt, egy várost, egy folyót, egy gerincet (Kanada), egy tavat, egy fokot, egy hegyet, egy várost (USA), egy öblöt. (Új Zéland).
GAMA Vasco igen
(1469-1524)
Portugál navigátor
Utazási útvonalak
1497-1499 - Vasco da Gama egy expedíciót vezetett, amely az európaiak számára nyitott tengeri utat Indiába az afrikai kontinens körül.
1502 – második expedíció Indiába.
1524 - Vasco da Gama harmadik expedíciója, már India alkirályaként. Az expedíció során meghalt.
GOLOVNIN Vaszilij Mihajlovics
(1776-1831)
Orosz navigátor
Utazási útvonalak
1807-1811 - V.M. Golovnin vezeti a világ körüli utat a „Diana” sloop-on.
1811 – V. M. Golovnin kutatásokat végez a Kuril- és Shantar-szigeteken, a Tatár-szoroson.
1817-1819 - körülhajózás a „Kamcsatka” lejtőn, melynek során az Aleut-hátság egy részét és a Parancsnok-szigeteket ismertették.
Név földrajzi térképen
Számos öböl, egy szoros és egy tengerhegy, valamint egy alaszkai város és egy vulkán Kunashir szigetén kapta a nevét az orosz navigátorról.
HUMBOLDT Sándor, háttér
(1769-1859)
német természettudós, földrajztudós, utazó
Utazási útvonalak
1799-1804 - Expedíció Közép- és Dél-Amerikába.
1829 - utazás Oroszországon keresztül: az Urál, Altaj, a Kaszpi-tenger.
Név földrajzi térképen
Humboldtról elnevezett vonulatok Közép-Ázsiaés Észak-Amerika, egy hegy Új-Kaledónia szigetén, egy gleccser Grönlandon, egy hideg áramlat a Csendes-óceánban, egy folyó, egy tó és egy sor települések az Egyesült Államokban.
A német tudós nevéhez fűződik számos növény, ásvány, de még egy kráter is a Holdon.
A berlini egyetem Alexander és Wilhelm Humboldt testvérek nevét viseli.
DEZHNEV Szemjon Ivanovics
(1605-1673 körül)
Orosz felfedező, navigátor
Utazási útvonalak
1638-1648 - S. I. Dezhnev részt vett a folyami és szárazföldi hadjáratokban a Yana folyó területén, Ojmjakon és Kolimán.
1648 - S. I. Dezsnyev és F. A. Popov által vezetett halászexpedíció megkerülte a Chukotka-félszigetet, és elérte az Anadyri-öbölöt. Így megnyílt a két kontinens közötti szoros, amely később a Bering nevet kapta.
Név földrajzi térképen
Ázsia északkeleti csücskén egy fok, Csukotkán egy gerinc és egy öböl a Bering-szorosban Dezsnyev nevéhez fűződik.
DRAKE Ferenc
(1540-1596)
Angol navigátor és kalóz
Utazási útvonalak
1567 – F. Drake részt vett J. Gaukins nyugat-indiai expedíciójában.
1570 óta - éves kalóztámadások a Karib-térségben.
1577-1580 - F. Drake vezette az európaiak második világkörüli útját Magellán után.
Név földrajzi térképen
A bátor navigátor neve a földgömb legszélesebb szorosa, amely összeköti az Atlanti- és a Csendes-óceánt.
DUMONT-DURVILLE Jules Sebastien Cesar
(1790-1842)
Francia navigátor és oceanográfus
Utazási útvonalak
1826-1828 - az "Astrolabe" hajón történő körülhajózás, melynek eredményeként Új-Zéland és Új-Guinea partjainak egy részét feltérképezték, megvizsgálták a Csendes-óceán szigetcsoportjait. Vanikoro szigetén Dumont d'Urville nyomokat talált elveszett expedíció J. Laperouse.
1837-1840 - Antarktiszi expedíció.
Név földrajzi térképen
A tenger a navigátorról kapta a nevét Indiai-óceán az Antarktisz partjainál.
A francia tudományos antarktiszi állomás Dumont-D'Urville nevet viseli.
IBN BATTUTA Abu Abdallah Muhammad
Ibn al-Lawati és Tanji
(1304-1377)
Arab utazó, vándorkereskedő
Utazási útvonalak
1325-1349 - Marokkóból haddzson (zarándoklaton) indulva Ibn Battuta Egyiptomba, Arábiába, Iránba, Szíriába, Krímbe utazott, elérte a Volgát és egy ideig az Arany Hordában élt. Aztán át Közép-Ázsiaés Afganisztán megérkezett Indiába, ellátogatott Indonéziába és Kínába.
1349-1352 - utazás muszlim Spanyolországba.
1352-1353 - utazás Nyugat- és Közép-Szudánba.
A marokkói uralkodó kérésére Ibn Battuta egy Juzay nevű tudóssal együtt megírta a "Rikhla" című könyvet, amelyben összefoglalta az utazásai során gyűjtött információkat a muszlim világról.
Kolumbusz Kristóf
(1451-1506)
Portugál és spanyol navigátor
Utazási útvonalak
1492-1493 - H. Columbus vezette a spanyol expedíciót, melynek célja a legrövidebb megtalálása volt tengeri útvonal Európától Indiáig. A három „Santa Maria”, „Pinta” és „Nina” karavellán végzett utazás során felfedezték a Sargasso-tengert, Bahamák, Kuba és Haiti.
1492. október 12-e, amikor Kolumbusz elérte Samana szigetét, az európaiak Amerika felfedezésének hivatalos napja.
Három egymást követő Atlanti-óceánon átívelő expedíció során (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) Kolumbusz felfedezte a Kis-Antillák részét. Antillák, a déli partok és Közép-Amerikaés a Karib-tenger.
Kolumbusz élete végéig biztos volt abban, hogy elérte Indiát.
Név földrajzi térképen
Kolumbusz Kristóf nevét egy dél-amerikai állam, hegyek és fennsíkok viselik Észak Amerika, egy gleccser Alaszkában, egy folyó Kanadában és több város az USA-ban.
Az Amerikai Egyesült Államokban van a Columbia Egyetem.
Krasheninnikov Sztyepan Petrovics
(1711-1755)
Orosz természettudós, Kamcsatka első felfedezője
Utazási útvonalak
1733-1743 - S. P. Krasheninnikov részt vett a 2. kamcsatkai expedícióban. Először G. F. Miller és I. G. Gmelin akadémikusok irányítása alatt Altaj és Transbaikalia tanulmányait végezte. 1737 októberében Kraseninnyikov önállóan Kamcsatkába ment, ahol 1741 júniusáig kutatásokat végzett, amelyek alapján ezt követően összeállította az első Kamcsatka-földleírást (1-2. kötet, 1756. kiad.).
Név földrajzi térképen
A Kamcsatka melletti sziget, a Karaginszkij-szigeten egy fok és a Kronockai-tó melletti hegy S.P. Krasheninnikov nevéhez fűződik.
KRUZENSHTERN Iván Fjodorovics
(1770-1846)
Orosz navigátor, tengernagy
Utazási útvonalak
1803-1806 - I. F. Kruzenshtern vezette az első orosz világkörüli expedíciót a „Nadezhda” és a „Neva” hajókon. I.F. Kruzenshtern - az atlasz szerzője Déli-tenger» (1-2. kötet, 1823-1826)
Név földrajzi térképen
I.F. Kruzenshtern nevét viseli a Kuril-szigetek északi részén található szoros, két atoll a Csendes-óceánban és a Koreai-szoros délkeleti átjárója.
COOK James
(1728-1779)
Angol navigátor
Utazási útvonalak
1768-1771 - világkörüli expedíció az "Endeavour" fregatton J. Cook parancsnoksága alatt. Meghatározott szigeti helyzet New Zealand Open Big korallzátonyés Ausztrália keleti partja.
1772-1775 - a Cook által vezetett második expedíció célja a "Resolution" hajón (megtalálni és feltérképezni déli szárazföld) nem sikerült elérni. A keresés eredményeként South Sandwich szigetek, Új-Kaledónia, Norfolk, Dél-Georgia.
1776-1779 - Cook harmadik világkörüli expedíciója a "Resolution" és a "Discovery" hajókon az Atlanti-óceánt és a Csendes-óceánt összekötő Northwest Passage megtalálását tűzte ki célul. Az átjárót nem találták meg, de kinyitották Hawaii-szigetekés Alaszka partjának egy része. Visszaúton J.Cookot az egyik szigeten ölték meg a bennszülöttek.
Név földrajzi térképen
A legtöbbet megnevezett angol navigátor neve Magas hegyÚj-Zéland, az öböl a Csendes-óceánban, a polinéziai szigetek és az Északi- és déli szigetekÚj Zéland.
LAZAREV Mihail Petrovics
(1788-1851)
Orosz haditengerészet parancsnoka és navigátora
Utazási útvonalak
1813-1816 - körbehajózás a "Suvorov" hajón Kronstadtból Alaszka partjaiig és vissza.
1819-1821 - a Mirny sloop parancsnoka, M. P. Lazarev részt vett egy F. F. Bellingshausen által vezetett világ körüli expedícióban.
1822-1824 - M. P. Lazarev vezette világ körüli expedíció a "Cruiser" fregatton.
Név földrajzi térképen
M. P. Lazarev neve nevezte el a tengert Atlanti-óceán, egy jégpolc és egy víz alatti árok Kelet-Antarktiszon, egy faluban a Fekete-tenger partján.
Az orosz antarktiszi kutatóállomás is Lazarev képviselő nevét viseli.
LIVINGSTON David
(1813-1873)
Afrika angol felfedezője
Utazási útvonalak
1841 óta számos kirándulás Dél- és Közép-Afrika belső régióiba.
1849-1851 - A Ngami-tó területének kutatása.
1851-1856 - A Zambezi folyó kutatása. D. Livingston fedezte fel a Victoria-vízesést, és az első európaiként szelte át az afrikai kontinenst.
1858-1864 - A Zambezi folyó, a Chilwa- és a Nyasa-tavak feltárása.
1866-1873 - több expedíció a Nílus forrásainak felkutatására.
Név földrajzi térképen
A Kongó folyó vízesései és a Zambezi folyó partján fekvő város az angol utazóról kapta a nevét.
MAGELLAN Fernand
(1480-1521 körül)
Portugál navigátor
Utazási útvonalak
1519-1521 - F. Magellan vezette az emberiség történetének első világ körüli utazását. Magellán expedíciója felfedezte Dél-Amerika partjait La Platától délre, megkerülte a kontinenst, átkelt a később a navigátorról elnevezett szoroson, majd átkelt a Csendes-óceánon és elérte a Fülöp-szigeteket. Az egyiken Magellánt megölték. Halála után az expedíciót J. S. Elcano vezette, aminek köszönhetően a hajók közül az egyetlen ("Victoria") és az utolsó tizennyolc tengerész (a kétszázhatvanöt fős legénységből) elérhette a partvidéket. Spanyolország.
Név földrajzi térképen
A Magellán-szoros Dél-Amerika szárazföldi része és a Fuego-szigetcsoport között található, összekötve az Atlanti- és a Csendes-óceánt.
Miklukho-Maclay Nikolay Nikolaevich
(1846-1888)
Orosz tudós, Óceánia és Új-Guinea felfedezője
Utazási útvonalak
1866-1867 - utazni Kanári szigetekés Marokkóban.
1871-1886 - az őslakosok tanulmányozása Délkelet-Ázsia, Ausztrália és Óceánia, beleértve az Új-Guinea északkeleti partvidékén élő pápuákat is.
Név földrajzi térképen
A Miklouho-Maclay-part Új-Guineában található.
Ezenkívül az Etnológiai és Antropológiai Intézet Nyikolaj Nyikolajevics Miklukho-Maclay nevét viseli. Orosz Akadémia Tudományok.
NANSEN Fridtjof
(1861-1930)
norvég sarkkutató
Utazási útvonalak
1888 – F. Nansen megtette az első síátkelőt Grönlandon.
1893-1896 - Nansen a "Fram" hajón átsodródott a Jeges-tengeren Új-szibériai szigetek a Svalbard szigetvilágba. Az expedíció eredményeként kiterjedt oceanográfiai és meteorológiai anyagok gyűltek össze, de Nansennek nem sikerült elérnie az Északi-sarkot.
1900 - expedíció a Jeges-tenger áramlatainak tanulmányozására.
Név földrajzi térképen
Nansen nevéhez fűződik egy víz alatti medence és egy víz alatti hegygerinc a Jeges-tengeren, valamint számos földrajzi objektum az Északi-sarkvidéken és az Antarktiszon.
NIKITIN Afanasy
(? - 1472 vagy 1473)
Orosz kereskedő, utazó Ázsiában
Utazási útvonalak
1466-1472 - A. Nyikityin utazása a Közel-Kelet és India országain keresztül. A visszaúton, megállva a kávézóban (Feodosia), Afanasy Nikitin leírta utazásait és kalandjait - "Utazás a három tengeren túl".
PIRI Robert Edwin
(1856-1920)
amerikai sarkkutató
Utazási útvonalak
1892 és 1895 - két utazás Grönlandon keresztül.
1902-től 1905-ig - több sikertelen kísérlet az Északi-sark meghódítására.
Végül R. Piri bejelentette, hogy 1909. április 6-án elérte az Északi-sarkot. Hetven évvel az utazó halála után azonban, amikor végrendelete szerint az expedíció naplóit feloldották, kiderült, hogy Piri valójában nem éri el a sarkot, az ÉSZ 89˚55΄-nál megállt.
Név földrajzi térképen
félszigeten messze északon Grönlandot Piri földjének hívják.
