Colombóból Kandybe vonattal. Tapasztalataink a Srí Lanka-i vasúti utazásról. A Beljajevek nagy utazása
Sri Lanka kiváló tömegközlekedéssel rendelkezik!
A leggyakoribb és legolcsóbbak a vonatok, a tuk-tukok és a buszok.
Természetesen senki sem mondta le az autó- vagy motorkölcsönzés lehetőségét.
A motorkerékpárok nagyon népszerűek itt.
De Srí Lankán nagyon nehéz vezetni magát a helyi vezetési kultúra miatt.
Mindenki úgy megy, ahogy akar és ahova akar.
Az oldal eléggé zavaros.
Ezért megpróbálom röviden elmondani, hogy mi is az.
Itt vasútállomás Kandy városában.
Odabent, mint minden más állomáson, van jegypénztár. Ott minden ízlésnek megfelelő vonatról és tarifáról tájékozódhat.
Mindenki a peronon várja a vonatot
Srí Lanka központjából, Colomboból bármelyikbe eljuthat végpont legfeljebb 380 rúpia.
Ez körülbelül 95 orosz rubelnek felel meg.
Az utasoknak lehetőségük van megfelelő komfortfokozatú kocsiosztályt választani.
Minél közelebb van a vonat vége, annál jobbak és kényelmesebbek az autók.
Az alábbiakban egy táblázat található a fuvarozási osztályon alapuló viteldíjakkal.
Valamint a városok közötti vonatútvonalak térképe.
Csak egy pálya vezet a hegyekbe, ahol én jártam, pl. Gyakorlatilag nincs esély arra, hogy egy közeledő vonattal keresztezzük az utat. Csak ha állomásokon.
A legtöbbet előre megvettem kényelmes helyek. Költségük 1250 rúpia, azaz körülbelül 300 rubel volt.
Csak egy ilyen kocsi volt a vonat legvégén.
A kocsiban minden egyszerűen gyönyörű volt!
1) Kényelmes ülések mindenféle beállítással, lábtartóval és asztallal.
Az ülés egy speciális kar megnyomásával a vonat irányába fordítható.
2) Légkondicionálás
3) Több LCD TV
4) Szép LED mennyezeti világítás
5) 220 voltos aljzatok
Általánosságban elmondható, hogy a kényelem szempontjából mindenünk megvolt!
Az utolsó állomásom az volt kisváros Ella, magasan a hegyekben található.
Az útvonal hossza 180-200 km. Körülbelül 7 órát vett igénybe ennek a távolságnak a megtétele.
Igen sokáig.
Mindezt azért, mert az út között halad festői hegyek, alagutak és Srí Lanka síkságai.
A vonat maximális sebessége 20-30 km/h volt. És néhol 5-10 km/h.
De egyáltalán nem voltam fáradt az úton.
Nem csak a hintó volt kényelmes, de az ablakon kívül a kilátás is hihetetlenül gyönyörű volt!
Néha az ablakból nyíló kilátás ámulatba ejtette a képzeletem!
Eleinte kicsit esett az eső, és felhős volt.
A vonatok rövid időre megállnak az állomásokon.
Maximum 5 perced van a kocsiba való beszállásra. Vagy még kevésbé.
Útközben 5 percenként lehetett látni kis vízeséseket.
És a hegyi folyók is.
A teaültetvények végig kísértek!
Néha a vonat festői autópályákon haladt el.
Lassan a felhők fölé emelkedő vonatot köd borította!
Aztán kisütött a ragyogó nap! Nem volt vége az ültetvényeknek!
A vonat folyamatosan felmászott a hegyre, leereszkedett, és oldalról megkerülte őket. Olyan volt, mint valami attrakció!
Helyenként úgy éreztem, mintha egy sziklán lennék. És a vonat mindjárt a szakadékba zuhan. De nem. Minden oké.
A vonat időnként áthaladt a hegyi alagutakon!
Őrülten menő!
Azt javaslom, nézze meg a természet e hihetetlen szépségét!
Nagyon átmentünk gyönyörű vízesés a távolban.
A vonaton ellenőrök állnak, akik rendet tartanak, hogy senki ne szegje meg a szabályokat, és ne próbáljon meg olcsóbb kocsiból egy drágább és kényelmesebbre szállni.
Általában, mint bármely más országban.
Így Ella városába érve már teljesen sötét volt. Körülbelül 7 óra volt.
Itt a vonatutam vége! Kényelmes volt és hihetetlenül szép!
Nyugodtan kijelenthetem, hogy ez életem legcsodálatosabb vonatútja!!!
Sri Lanka nagy Sziget, 65 000 km² területtel és kopejkákkal. Majdnem akkora, mint Litvánia vagy Grúzia. A kilométer északról délre 445 km, nyugatról keletre 225 km.
A terület nagy részét tengerparti síkságok foglalják el. központi része az országot Up Country-nak hívják, mert az Hegyi táj. A legtöbb cirkuszi sátor- Pidurutalagala-hegy (2524 m).
Kezdetben úgy döntöttünk, hogy bejárjuk ezt a területet. Lásd az északot, a délt és a központot. Mind a Down Country, mind a Up Country. Hegyek, strandok és dzsungel.
Végül sikerült megnéznünk egy részt. Nem olyan globális, mint reméltük, de így is sok benyomást és hasznos tapasztalatot szereztünk. Például megtanultuk, hogy milyen módon lehet kényelmesen eljutni A pontból B pontba.
Azok számára, akik megengedhetik maguknak, hogy autót béreljenek, minden egyszerű. Lankán ezzel nincs gond.
Könnyedén bejárhatja a szigetet busszal vagy vonattal.
Az ideutazás, mondhatni, egy fillérbe kerül a mi árainkhoz képest. (pl. másodosztályon utaztunk Gampolától Nanuoyáig 80 km-t, 3,5 órát mindössze 46 rúpiáért fejenként. Ez 10 UAH vagy 25 rubel) Ezért a Srí Lanka-iak könnyen megengedhetik maguknak, hogy körbeutazzák országukat. Sokan vonattal utaznak munkába és iskolába. Mert kényelmes és gyors szállítás.
A busszal utazni hol gyorsabb, hol akkor kell, ha nincs sínek a környéken. Különleges téma a Lanka-i buszok közlekedése. Erről külön írok.
És ebben a cikkben majd beszélünk a Srí Lanka-i vonatokról.
Vasúti Sri Lanka. Hasznos tények
A Srí Lanka-i vasút kilenc vonalból áll. Minden vonal pontban konvergál Központi állomás- Colombo erőd.
1. Tengerparti vasútvonal (a Colombo erődtől Mathráig, folyamatban van a katharagama meghosszabbítása)
2. Kalani Velley vasútvonal (Colombo erődtől Avissavelláig)
3. Fő vasútvonal (jelenleg csak Colombo erődtől Kilinochichiig, hamarosan Kan Kasanthureiig)
4. Felvidéki vasútvonal (Colombo erődtől Badulláig)
5. Puttalam vasútvonal (Colombo erődtől Puttalamig)
6. Mathale vasútvonal (Peradaniya csomóponttól Mathale-ig)
7. Batticalo vasútvonal (Maho-Batticola)
8. Trinco vasútvonal (Galoya csomóponttól Trincomalee-ig)
9. Mannar vonal (Medawachchiya-Mannar)
A menetrend megismeréséhez letöltheti a Sri Lanka Railway Schedule nevű Android alkalmazást. Vagy online ezen a linken. Ott egyúttal megtudhatja a futásteljesítményt és azt is, hogy hány órát kell utaznia. Régebben árak voltak, de most valamiért ez a funkció megszűnt.
A képen látható, hogy az egyes vonalak hol kezdődnek és végződnek, és melyik vonallal metszik egymást. Használatával kitalálhatja, hol kell átutalnia, hogy a megfelelő helyre jusson.
Vonattípusok
Nagyon is távolsági Különleges nagysebességű éjszakai vonatok állnak rendelkezésre alvóhelyekkel.
A leggyakoribbak a csak üléses vonatok.
Vannak távolsági vonatok 1., 2. és 3. osztályú kocsikkal.
Vannak vonatok 2. és 3. osztályú kocsikkal.
És nagyon kicsi, hátborzongató vonatok, kizárólag 3. osztályú kocsikkal. Ez rövid távolságokra vonatkozik.
Autók
1. osztály, alvó. 1. osztályú hálófülke több éjszakai vonaton is elérhető. A rekesz 2 személyes, zárható, a rekeszben wc és mosdó található. Ágynemű biztosított.
1. osztály, áttekintés. 1. osztályú kocsi, városnézés. Elérhető a legjobb nappali vonatokon egy lenyűgözően gyönyörű útvonalon Colomboból Kandy és Baddulla városába.
1. osztályú, légkondicionált, ülőhelyes. Csak egy vagy kettővel kapható InterCity vonatok Expressz Colombo, Vavuniya és Batticaloa között.
Nem első osztályon utaztunk, mert elővételben vásárolják meg a jegyeket és foglalják le. Ezt megteheti a Colombo állomás jegyirodájában vagy az interneten. Valahogy minden túlságosan zavaros volt, ezért nem beszélek arról, amit nem tudok. Ha megtudom, mindenképpen írok.
2. évfolyam Foglalt és nem lefoglalt ülésekkel is elérhető. Ezek a kocsik különállóak. Vagyis egy vagy pár kocsit kifejezetten azok számára osztanak ki, akik foglaltak helyet. Általában ezeket az autókat semmilyen módon nem jelölik. Ezért próbálgatással kell keresni.
Ha lefoglalt hellyel szeretne jegyet vásárolni, akkor azt is meg kell vásárolnia a Colombói jegyirodában vagy online. Ezért ha veszel egy 2. osztályú vonatjegyet a mai napra, és az nem Colombóban van, akkor tudd, hogy egy hintóba kerülsz nem foglalt ülésekkel, és ha nem vagy elég gyors, akkor nagy valószínűséggel utaznod kell. álló.
A másodosztályú kocsik belül elég tisztességesek. van ott két jó, tiszta wc. A kétszemélyes ülések egymás mögött helyezkednek el. Az ülések puhák, nagyok, kényelmesek, és véleményem szerint állíthatóak.
3. osztály - legnépszerűbb a Srí Lanka-iak körében. Belül más a helyzet. Vagy mint a metrókocsijainkban. Hosszú padok a falak mentén. Néha tömör, néha burkolattal. Előfordul, hogy az ülések 2-3 ülésre párban, egymással szemben helyezkednek el.
Ezek a kocsik általában nagyon zsúfoltak, és nem olyan tiszták, mint a 2. osztályúak, de nem is koszosak. Az ilyen kocsikban mindig hűvös van, a vonat gyorsan megy, nyitott ablakokkal és ajtókkal.
Ezen a képen egy majdnem üres hintó látható. A kocsik gyakran annyira tömve vannak, hogy az emberek kilógnak az ajtókon. És az ajtók mindig nyitva vannak, hacsak nem esik. Ez senkit nem igazán érdekel. Közös napi gyakorlat. Szerettünk az ajtók közelében is lovagolni. Hűvös, és gyönyörködhet a kilátásban.
Valaki öltönyben, fehér ingben és fényes cipőben megy dolgozni. Valaki iskolába, főiskolára jár, vagy csak a dolgát intézi. Nem számít, hogy ki hogyan van öltözve. Mindenki villámgyorsan présel be a vonatba, előz, lökdösődik, ahogy a mi tömegközlekedésünkben is, csak még gyorsabban. Előfordult, hogy néhány különösen ravasz ember bemászott az ablakon, hogy helyet foglaljon.
Itt is, akárcsak a mi metrónkban, vagy koldusok, vagy ételárusok, mindenféle könyv, táskák sétálnak a kocsik körül. Tökéletes hely extra pénzt keresni.
A zenészek gyakran dobokkal jönnek be. És egyszerűen, pénzkérés nélkül játszanak. Rendesen néznek ki. Csak szeretek játszani, azt hiszem)
A turisták ritkán utaznak harmadik osztályon. De kifejezetten kipróbáltuk, mert szerettük volna látni, hogyan élnek a helyiek. És tetszett nekünk. Aztán általában rövid távolságokat utaztunk harmadik osztályon. A Srí Lanka-i utasok mindig úgy néztek ránk, mintha idegenek lennénk)) Ránk néztek, néha még a helyüket is feladták.
Állomások
A kisvárosokban az állomások a legegyszerűbbek. Pénztári fülke és baldachin paddal. És egy platform.
Ahol több peron van, ott feltétlenül tisztázni kell, hogy melyik irányba megy, és melyik peronról indul éppen most. Nincsenek táblák a vonatokon, mindent Srí Lankán hirdetnek, így nagyon nehéz kitalálni. Kérdezhetsz különleges személy vagy a jegykiadó. Előfordulhat, hogy a várakozók közül valaki odajön hozzád, és megkérdezi, hova kell menned, és mindent elmagyaráz.) A Srí Lanka-iak társaságkedvelő nép. Nagyon érdekli őket a sápadt arcú emberekkel való kommunikáció.
A nagy állomásokon, például Colombo Fortban, sok peron van, és a tetején lévő átjárón keresztül kell eljutni hozzájuk. Érdemes előre megérkezni és több emberrel egyeztetni, hogy hova érkezik a vonat. Ha mindenki ugyanazt mondja, akkor jó helyen jár)
Jegyek
A jegyeik nagyon viccesek. Ezek téglalap alakú kartonkártyák, amelyekre rá van nyomtatva az irány, az osztály és az ár. A jegyeket a bejáratnál és a kocsikban nem ellenőrzik (kivéve a foglaltakat). Nincsenek vezérlők. De amikor megérkezel, egy srác áll az állomás kijáratánál, és veszi a jegyeidet. Ha elveszett vagy nem vásárolt, büntetés jár.
Melyik vonatot és osztályt válasszam
Nagyon kényelmes és gyors vonattal utazni Srí Lankán. És nem olyan meleg és zajos, mint a buszon.
Ha 8 óránál tovább kell utazni, akkor természetesen érdemesebb a gyorsforgalmi utat választani. éjszakai vonat hálóhelyekkel.
Festői utakon való utazáshoz (ez a hegyekben vagy a tengerparti vonalon, a part mentén haladva) jobb, ha jegyet vesz egy foglalt ülőhellyel másodosztályon vagy első osztályon. Mert a hegyi és tengerparti utak lenyűgözően szépek, és érdemes kényelemben gyönyörködni.
Harmadik osztályban könnyedén megtesz egy kis távolságot. A csúcsforgalom általában reggel 6-tól 10-ig, este pedig 19-ig tart, a többi időben pedig nincs annyi ember.
Srí Lankán csak háromféle tömegközlekedés létezik:
1) vasút
2) állami autóbuszok
3) kis mikrobuszok
Az ország vasúti sínek teljes hossza 1447 km. A vasút a buszokhoz hasonlóan nagyon olcsó és népszerű közlekedési mód Srí Lankán.
Általános információ:
Srí Lankán a vasutakat brit gyarmatosítók építették a 19. században. (és azóta sem estek át jelentős korszerűsítésen), ez azonban nem akadályozza meg őket abban, hogy a sziget egyik legolcsóbb és legkényelmesebb közlekedési eszköze maradjanak.
Srí Lankán a vasúti szolgáltatás üzemeltetője a Sri Lanka Railways állami vállalat, amelynek hivatalos honlapján megtekintheti a menetrendet, megtudhatja az árakat és az útvonal egyéb részleteit. Információ valamiről vasúti menetrend Srí Lankán is beszerezhető a kormányzati információs portálon.
Srí Lankán több vonalon zajlik a vasúti kommunikáció ( Nos, ezt inkább magamnak írom, hogy ne kelljen diagramokat keresnem a következő utazásom során):
Partvonal – végigfut nyugati part országok az északi Puttalamtól, olyan városokon keresztül, mint Negombo, Colombo, Kalutara, Bentota, Beruwela, Alusgama, Ambalangoda, Hikkaduwa és Galle egészen Srí Lanka déli csücskéig (Weligama és Matara).
Hill country vonal - a fővárostól Colombótól Kandyig és tovább tart települések, mint Hatton (Adam's Peak), Manu Oya (Nuwara Eliya), Haputale, Bandarawela, Eliya és Badulla.
Északi vonal - Colombótól Kurunegalán keresztül Anuradhapuráig és Vavuniyáig tart, Omanthai-ban végződik. A vonal két további ága Polonnaruwába és Batticaloába, valamint Trincomalee-be megy.
Srí Lankán a vonatokon az utasszállító kocsikat 3 osztályra osztják, a kényelem szintjétől függően, további szolgáltatásokés az utazási árakat. A második és a harmadik osztályú kocsik kissé eltérnek egymástól. Az első esetben lehetőség van előzetes foglalásra (bár nem mindig), puha kárpitozott ülésekre és kisebb az esély a helyhiány miatti zsúfolásra. -Úgy látszik, irányunkba (Bentota mellett) nem járnak 1. osztályú vonatok, legalábbis mi nem láttuk, pedig 50 méterre laktunk a vasúttól))) De a neten megtaláltam, hogy néznek ki az 1. osztályú kocsik:
Mi, nem büszke emberek, a 2. vagy a 3. osztályon utaztunk, még mindig nem értettük, hogyan lehet megkülönböztetni őket))
Általában menők a vonataik – kezdjük azzal, hogy STEAM mozdonyok! A hegyekben valóban nagyon hasonló képet láttunk:
Majdnem olyan, mint egy vonat a Roxfortba (Aki nem ismerné, ez egy meséből van)
Az autókban ventilátor van, és minden ajtó, ablak nyitva... A helyiek valahogy így közlekednek: van, aki kihajol az ablakon, van, aki az ajtó lépcsőjén áll...
Ritkán látni 2 vasúti vágányt, többnyire mindenhol 1 vágány van, és néhány helyen 2 vonalra válik szét. Nagyon érdekes))
Általában csak egy peron van, a nagy állomásokon 2-t láttam. Colombóban (a srácok mondták) sok peron van, és minden nagyon zavaros.
Egyszer vonatoztunk – amikor Hallébe utaztunk. Tovább visszatérő vonat Nem volt időnk, mert az utolsó 15 órakor Bár este 10-kor elszáguldottak a vonatok a szálloda mellett - hol kérdezi az ember?! HZ...
Oké, elég a szóból, majd fotók)))
Híd a vasút felett, a tetején Max:
Maga a platform:
Az állomás és mi az állomáson belül:
... kb 30 perc a különbség a honlapon, a falon és a "valóságban" a menetrendben, ezért vártunk egy kicsit
... végre kihirdették a vonatot és a peronhoz mentünk - mert... a vonatok rövidek és a peronok hosszúak, nem akartunk menet közben ugrani
A róka belefáradt a várakozásba... és végre jön a mozdonyunk))
Természetesen Max és Lisa megpróbált a közelébe lovagolni nyitott kapu, tetszett nekik, bátraim
Csak párszor kockáztattam meg, hogy kidőljek az ablakon)))
A vonaton ülő róka nagyon hamar talált magának egy Sri Lanka-i barátnőt.Erre gondolnak a gyerekek - nem érdekli őket, hogy nem ismerik egymás nyelvét, szó nélkül is tudtak barátkozni. Végig ölelkeztek)) ) Aztán egy angol lány csatlakozott hozzájuk, és általában elkezdtek körben táncolni a hintó közepén... Aranyos egy szóval))
Ennyi a vasútról, este írok egy bejegyzést a Galle-erődről
Már egy hete sütögettünk Sri Lanka strandjain, amikor rájöttünk, hogy az egyenlítői hőség egyszerűen megunt minket. Frissülni akartam. Vendégházunk tulajdonosa azt tanácsolta, hogy menjünk kirándulni a hegyekbe…. Vonattal!
Másodosztályú jegyeket vettünk, és felszálltunk a Kandyba tartó vonatra Badullába. Életem legizgalmasabb utazása volt!
Szerencsénk volt – a vonat vadonatúj volt kényelmes székek. Fél óra utazás után belépett a vonat hegyvidéki rész Sri Lanka, és hihetetlen szépségű kilátás tárult elénk. Végtelen teaültetvények veszik körül a hegyeket a teabokrok smaragdspiráljaival, mint egy pihe-puha takaró. Trópusi növényzettel körülvéve hegyvonulatok menj le a völgyekbe, ahol rizst termesztenek. Néha az óceán pillantásait lehetett látni a távolban a hosszú szurdokokon keresztül.
A vonat ajtói és ablakai nyitva voltak, a vonat egy magányos hegyi pályán haladt átlagsebesség 10 km/h. Odamentem a hintó nyitott ajtajához, és gyönyörködtem a kilátásban. Lassan felhők úsztak a lábam alatt, teaszedők üdvözlően integettek kezükkel, élénksárga jégmadár repült el mellette, sasok szárnyaltak a távolban. A növényzet attól függően változott, hogy a vonat milyen magasságban haladt: az egyenlítői dzsungeltől a tűlevelű erdőkig.
De leginkább az lepett meg, amikor a vonatunk elhajtott egy igazi vízesés mellett. Olyan közel volt, hogy az ajtónyíláson keresztül lehetett dugni a kezét, és érezni lehetett a víz csobbanását. Összesen ezen az úton körülbelül 10 vízesést figyeltünk meg az úttól különböző távolságokban. A britek által épített ősi alagutak száma pedig, amelyekbe a vonatunk merült, egyszerűen számtalan volt.
Kandytól Badullaig csak 110 km, de 6 órát autóztunk. Ez a legtöbb teljes körútja volt gyönyörű helyek Sri Lanka, és csak 2 dollárt fizettünk érte.
Egyébként a jegyekről. Srí Lankán 3 osztályú kocsi van. A legdrágább az első osztályú, általában klímával, a jegyeket mindig ülőhellyel adják. A harmadik osztály a mi vonatunkhoz hasonló, ugyanazokkal a jegyekkel, ülőhely nélkül: az áll, akinek nincs elég hely. A második osztály elég kényelmes, nincs olyan meleg a hegyekben, és nincs is igazán szükség légkondicionálóra. A második osztályra szóló jegyek lehetnek ülőhelyek nélküliek, mint a harmadik osztályban, vagy foglalhatnak helyet.
Igyekeznek minden turistának első és másodosztályú jegyeket eladni tartalékkal. De ezek a jegyek általában 10-szer drágábbak, mint a tartalék nélküli másodosztályú jegyek. Véleményünk szerint vásárolja meg ezeket drága jegyek csak akkor van értelme, ha Colombóból érkezel. Ellenkező esetben a tartalék nélküli autókban a tömegtől a WC-ajtókhoz szorítva állsz. Ám egy óra utazás után szinte teljesen lecsillapodik a tömeg, a vonat félig üresen érkezik Kandyba. Így Kandyból nyugodtan vehet másodosztályú jegyet foglalás nélkül, és élvezheti a világ legolcsóbb vasútvonalait.
Egy tanács az utazóknak és a turistáknak - jobb elkerülni a Srí Lankán való utazást tömegközlekedésáprilis közepén, amikor az ország a helyi újév miatt nyaral. A közlekedés nagyon ritka, és a helyi emberek Nagyon sokan mennek nyaralni a hegyekbe.
Jó utat!
Ha vonattal szeretnél körbeutazni Srí Lankát, és egyben érdekel a legszínesebb ill népszerű úti célok, akkor a vonatjegyeket előre meg kell vásárolni. Hiszen sokkal többen szeretnének jegyet, mint ahány olyan népszerű úti cél, mint Colombo - Kandy és Kandy - Yella. Ha nem gondol előre jegyvásárlásra, egy zsúfolt harmadosztályú kocsiba kerülhet, vagy a tényleges ár többszörösét fizetheti egy jegyért.
Ebből a cikkből megtudhatja:
Amit a Srí Lanka-i vonatokról tudni kell
A Srí Lanka-i vonatokon a kocsikat osztályokra osztják - az olcsó harmadik osztálytól a viszonylagosig kedves először osztály.
Jegyek harmadik osztályú kocsikban korlátlan mennyiségben értékesítik. Ezért nem fordulhat elő, hogy minden harmadosztályú jegy elkelt. De kiderülhet, hogy zsúfolt lesz a kocsi hihetetlen mennyiségű utasok. Harmadik osztályú kocsikra elővételben nem vásárolható jegy. Csak a vonat indulása előtt árusítják őket vasúti jegypénztárak a vasútállomáson vagy a vasútállomáson.
Harmadik osztályú kocsi a Colombo - Galle vonaton Másodosztályú kocsik elérhető a legtöbb vonaton és népszerű turisztikai célpontok. A másodosztályú kocsik kétféleek lehetnek: lefoglalt (elővételben nem vásárolható vagy foglalható jegy) és foglalt (elővételben vásárolható jegy).
Első osztályú kocsik csak néhány vonaton érhető el. Minden első osztályú jegyet elővételben meg lehet vásárolni, és nem csak lehet, de muszáj. Első osztályú kocsik közlekednek a legérdekesebb és legszebb útvonalakon, a férőhelyek száma korlátozott (nincs állóhely). Ezért a jegyek általában több hónappal előre elkelnek.
Hogyan vásároljunk vonatjegyet Srí Lankán előre
Kezdjük a nehéz módszerrel. Ha már Srí Lankán tartózkodik, van SIM-kártyája a helyi Mobitel vagy Etisalat mobilszolgáltatótól, és angol nyelvtudása lehetővé teszi, hogy telefonon beszéljen, majd hívhatja a 365-ös rövid számot (térítés ellenében) és jegyet foglalhat. magadért. A jegy és a hívás költsége (perc számlázás) a telefon egyenlegéből kerül levonásra. A jegyeket a mobilszolgáltató irodájában kell átvennie (nem minden irodában, hanem csak ott, ahol ilyen szolgáltatás elérhető).
A vonatjegyvásárlás megbízhatóbb módja az online az interneten keresztül. Ismerje meg a vonatok menetrendjét, vásároljon jegyet másod- és első osztályú kocsikban a legnépszerűbb és gyönyörű utak Srí Lanka esetében megtalálható a weboldalon. A cikk írásakor a következő útmutatások álltak rendelkezésre:
Srí Lanka Arany Háromszöge a történelmi és kulturális látnivalók területe:
Srí Lanka felföldei:
Mit vigyél magaddal egy vonatútra
- ivóvíz és élelmiszer (eladhatnak élelmiszert a vonaton, de nem számítanak rá, hogy meg tudják enni),
- ruházat a légkondicionáló vagy a szél miatti alacsony hőmérséklet esetén (be hegyi utak nagyon friss lehet)
