Hogyan lehet vasúti jegypénztárat nyitni. Hogyan lehet repülőjegyirodát nyitni? Repülőjegy-iroda üzleti terve: szükséges dokumentumok és felszerelés

Szükséged lesz

• - szoba;
• - képzett személyzet;
• - biztonságos felszerelés;
• - hozzáférés az online foglalási rendszerekhez

Utasítás

Ahhoz, hogy jegyeket értékesíthessen, annak a légitársaságnak az alügynökének vagy ügynökének kell lennie, amelynek jegyeit el szeretné adni. Minden cégnek más-más követelményei vannak. Ahhoz, hogy egy külföldi vállalat ügynöke lehessen, regisztrálnia kell a Nemzetközi Szállítási Szövetség (IATA) akkreditált ügynökeként. Ez az egyesület meglehetősen szigorú követelményeket támaszt.

Szerezze be a legmegbízhatóbb biztonságos felszerelést, mert minden légitársaság biztonsági követelményeket támaszt, amelyek a légi fuvarozó speciális formáinak (készletek) tárolására vonatkoznak. Ezen űrlapok tulajdonosai ellenőrzik a leendő ügyfél biztonságos felszerelésének megbízhatósági szintjét, valamint az űrlapok tárolásának és kitöltésének minden feltételét.

Béreljen fel képzett személyzetet, vagy szervezzen megfelelő képzést, amelyet tanúsítás követ. A jó alkalmazottak jelenléte is, akik nagy tudással rendelkeznek a légi közlekedésben kötelező követelmények.

Az IATA-ba való belépéshez 20 000 USD letét szükséges. Ez azonban gyakran nem elég ahhoz, hogy egy adott légitársaság ügynökévé váljon, hanem különféle feladatokat kell végeznie további feltételek amelyeket a légi fuvarozó javasolhat.

Hozzáférhet a foglalási rendszerekhez (például Amadeus vagy Gabriel), ami körülbelül 40-70 dollárba kerül havonta, és plusz 40-120 dollár az egyszeri csatlakozásért (üzemeltetőtől függően).

Csak akkor válhat légitársaság ügynökévé, ha rendelkezik transzferszervezési tapasztalattal és ügyfélkörrel, különben egyszerűen nem fogja felkelteni az érdeklődését.

Kapcsolódó videók

Hasznos tanács

A pénztár internetes megszervezéséhez speciális programot kell kidolgozni, amely képes nagy mennyiségű kérelmet feldolgozni és valós időben foglalni. Létezik nagyszámú ilyen internetes ügynökségek, és valami igazán értékes dolgot kell kínálnia a fogyasztónak, különben a projekt nem igazolja az erre fordított erőfeszítést.

Források:

• repülőjegy üzlet

Annak ellenére, hogy in Utóbbi időben Minden több ember inkább az interneten keresztül foglal jegyet színházakba és koncertekre, a színházi pénztárak iránti igény nem csökken. Kifizetődő megnyitni őket nagy bevásárlóközpontokban és "forgalmas" helyeken, és csak színházakkal és koncerttermekkel, sátorral és jegyárusítóval kell kapcsolatba lépni.

Utasítás

Regisztráljon mint egyéni vállalkozó mert a törvény szerint a vállalkozást be kell jegyezni. Ez a lakóhely szerinti adóhivatalban történik. Fizetni kell állami kötelesség(800 rubel), és töltse ki a regisztrációs kérelmet, valamint adja meg útlevelét. A regisztráció öt munkanapon belül megtörténik.

Ne feledje, hogy a színházjegyeket árusító cégek itt nagyobb városok(például Moszkvában) sokat. Általában sokan közülük dolgoznak automatizált rendszer, amely lehetővé teszi a jegyek értékesítését úgy, hogy egyszerűen kinyomtatja azokat egy nyomtatón. A jegyek elérhetőségével kapcsolatos információk maguktól a színházaktól kerülnek be a rendszerbe, a pénztár pedig jutalékot vesz fel. De vannak olyan cégek, amelyek egy bizonyos résben működnek, nyitnak bizonyos jegyek értékesítésére vagy további szolgáltatásokat kínálnak. Ezért mindenekelőtt el kell döntenie, hogy el akar-e foglalni egy rést, vagy csatlakozni szeretne az általános rendszerhez.

Keressen egy helyet, ahol megéri színházat telepíteni pénztár. Nem elegendőek a hálóterületeken, bár általában telepíteni kell pénztár egyszerűen nincs értelme. Inkább csináld be pláza olyan területen található. A metró közelében lévő "nyüzsgő" hely is jó választás lenne - bárhol a városban, valamint nem messze maguktól a színházaktól és koncerttermek. Hiszen kiderülhet, hogy ő maga már árul majd jegyeket, és azok továbbra is a pénztáraknál lesznek, ami hasznos lesz azoknak a nézőknek, akik nem szeretnek elővételben jönni jegyekért.

Állíts fel sátrat a kiválasztott helyen, amelyen keresztül a kereskedést bonyolítják le. A következő lépés egy értékesítő alkalmazása. A legjobb, ha az eladó tanácsot ad az ügyfélnek bizonyos tevékenységekben, mivel gyakran az ügyfelek nem tudják azonnal eldönteni, hogy mit szeretnének. Ezért az eladó kiválasztását komolyan kell megközelíteni.

Kapcsolódó videók

Saját értékesítési iroda vasúti jegyek- érdekes és meglehetősen jövedelmező üzlet. A megnyitásához jó szervezőkészségre, elegendő tőkére, valamint egy kis türelemre lesz szüksége az összes dokumentum kitöltéséhez.

Szükséged lesz

• - Regisztráció az orosz vasútnál;
• - indulótőke;
• - munkapont;
• - személyzet.

Tekintettel a szolgáltatások iránti stabil keresletre közlekedési ágazat, autópályák, vasutak és légi folyosók fejlett hálózata, a vállalkozók aktívan fejlesztik ezt a jövedelmező bevételi forrást.

Hogyan nyithatunk repülőjegyirodát a semmiből? Az üzleti terv, a kockázatok és hasznok, a költségek kiszámítása, a vállalkozás várható nyeresége - ezeket a problémákat kell egy vállalkozásindításnak megoldania, mielőtt az ötlete hatékonyan nyereséges projektként működne.

Üzleti funkciók

Tehát jövedelmező-e jegypénztárat nyitni, és lehet-e pénzt keresni rajta? A közlekedési társaságok számos lehetőséget kínálnak a légi és vasúti kommunikációra a világ különböző pontjairól, és utazók milliói vásárolnak naponta jegyet kívánt járatok.

Ám nem mindenki kész megkockáztatni a tervezett utazást és közvetlenül beszállás előtt jegyet venni, nem mindenkinek van ideje és lehetősége előre felkeresni a repülőtéri jegypénztárat ill. vasútállomás. Modern technológiák lehetővé teszi a jegyek értékesítésének megszervezését távoli, kényelmesen elhelyezkedő pontokon, és ennek alapján nyereséges üzletet építhet.

Miután azon töprengett, hogyan kell megnyitni egy repülőjegy-pénztárt, a vállalkozónak reálisan fel kell mérnie pénzügyi képességeit, alaposan meg kell vizsgálnia a vállalkozás összes "csapdáját".

A „jegykiadó üzlet” elindítása számos konkrét problémával jár:

1. Jelentős kezdeti befektetés.
2. Jelentős hirdetési költségek szükségessége.
3. A nagyvállalatok, ügynökségek, utazásszervezők, cégek stb. széles kapcsolatrendszerének elérhetősége.
4. Versenyképes árpolitika fenntartásának képessége.
5. Lehetséges veszteség a munka első hónapjaiban.

A nehézségek ellenére a Moszkvában és az Orosz Föderációban sikeresen működő repülőjegy-irodák sok tulajdonosa magabiztosan fejleszti projektjeit, és a következő kilátásokat vázolja fel:

• Széles lehetőségek a tevékenységek bővítésére.
• Nagy a kölcsönhatás valószínűsége a kapcsolódó iparágakban.
• A projekt elindításának képessége nem csak a nagyváros, hanem benne is kisváros a periférián, sőt a "home office" formátumban is kezdeti szakaszban fejlesztése a globális hálózat használatával.

Azok számára, akik szeretnének helyet foglalni a népszerű jegyértékesítési szolgáltatások ígéretes résében, készek befektetésre és „eredményért” dolgozni, a repülőjegyiroda nyitása kiváló lehetőség egy jövedelmező vállalkozásindításhoz.

Az adatokat letöltheti és példaként használhatja saját projektjéhez.

A projekt megvalósításának elve

A következő módokon szervezhet és indíthat „jegyüzletet”:

1. Megállapodás megkötése közvetlenül a fuvarozó céggel, mint ügynökkel.
2. Alügynökségi szerződés a légitársaság képviselőjével.

Az első lehetőség a legjövedelmezőbb, mivel a fuvarozótól vásárolt jegyek közvetlen értékesítését jelenti a legalacsonyabb áron. De a következtetésnek ügynöki szerződés a vállalkozónak számos magas követelményt kell teljesítenie:

• Dolgozzon ki egy üzleti tervet megalapozott üzleti esettel.
• Rendezzen olyan pénztárgépet, amely megfelel a vállalati szabványoknak.
• Vegyél fel képzett személyzetet.
• Szigorúan teljesítse az értékesítési tervet és a szolgáltatótól bizonyos mennyiségű jegy megvásárlására vonatkozó kötelezettségeket.

Az ilyen feltételeket egy vállalkozás indulásakor gyakorlatilag lehetetlen megvalósítani fejlett ügyfélkör és az évek során szerzett tapasztalat nélkül. Ezért a vállalkozók szívesebben működnek együtt a beszállító meglévő ügynökeivel, és a következő lépésről lépésre építik fel az üzletet:

1. Megállapodás megkötése - az almegbízottként szolgáltatásnyújtásra vonatkozó szerződés megkötése előtt a vállalkozó köteles egy dokumentumcsomagot elkészíteni, amely tartalmazza a cég alapító okiratait, az állami nyilvántartásba vétel igazolását és az adóellenőrzési nyilvántartásba vételt. hatóságoknak a pénztár üzemeltetési jogának írásbeli igazolása. Ezenkívül össze kell állítania az alkalmazottak listáját, és csatolnia kell a személyzet képesítését igazoló dokumentumokat, következtetést kell levonnia a műszaki felszerelések megfelelőségéről és a jegyértékesítési pont elrendezéséről a fuvarozó előírt követelményeinek.
2. A pénztár helyiség előkészítése - a belső tér rendezésekor Speciális figyelem figyelmet kell fordítania a belső térre - jobb, ha nem feltűnő világos színben rendezi, kényelmes bútorokat választ, gondoskodik nyílt hozzáférésű a repülési menetrend információkhoz, szellőztető és légkondicionáló rendszert szereljen fel. Gondoskodni kell a helyiségek, az ügyfelek, a dolgozók és az adatok biztonságáról is - gondoskodni kell a biztonságról, a riasztórendszerről, a tűzvédelemről és a videó megfigyelésről, fel kell szerelni a rendőrség hívógombját.
3. Értékesítés megszervezéséhez szükséges eszközök beszerzése és telepítése - a pénztárat fel kell szerelni személyi számítógépekkel, dokumentumok nyomtatására és jelentéskészítésre szolgáló MFP-kkel (nyomtatók, szkennerek, fénymásolók), telefonokkal, jegynyomtató eszközökkel. A szállító feltétele, hogy megbízható padlószéf álljon rendelkezésre készletek (repülőjegyek) és pénzügyi eszközök tárolására. Gondoskodni kell speciális standokról is, amelyeken naprakész információk találhatók a látogatók és ügyfelek számára az ügynökségről, a pont munkarendjéről és a légi közlekedés szabályairól.
4. A személyzet toborzása és képzése - a vállalkozónak nem csak képzett alkalmazottakat kell felvennie, hanem gondoskodnia kell arról is, hogy a személyzet részt vegyen a cégek vagy azok megbízottjai által lebonyolított speciális képzéseken, hogy az alkalmazottakat megtanítsa a hatékony értékesítésre, a releváns szoftvertermékek használatára.
5. Az ülésfoglalási rendszerhez való hozzáférés megszervezése az Amadeus, Selena, Gabriel, Galileo programok segítségével történik, amelyek használata fizetős és havi 3-6 ezer rubel között mozog.
6. Az akkreditáció szükséges eljárás a repülőjegy-értékesítési pont regisztrációjának és elindításának részeként - a jegypénztárak akkreditációja. Ehhez be kell nyújtani a Bizottsághoz az alkalmazottak szakmai képesítését igazoló dokumentumokat.
7. A vállalkozás népszerűsítése - bővítheti a fogyasztói közönséget az ügynökséggel kapcsolatos információk elhelyezésével oszlopokon és óriásplakátokon, irodákban, metrókban, benzinkutakban stb. A BTL marketingesei és kültéri reklámszakértői segítenek egy hatékony promóciós kampány megszervezésében.

Azok a vállalkozók, akik számára releváns a repülőjegy-iroda nyitásának kérdése, használhatják ezt lépésről lépésre utasításokat projektjének hatékony elindításához.

Videó: hogyan működnek a repülőjegyirodák?

Pénzügyi számítások

A repülőjegy-értékesítő pénztár megnyitása kezdetben jelentős tőkebefektetést igényel.

A nagy teljesítménnyel működő alügynöki pontok együttműködéséért akár 12%-os jutalmat kapnak.

Ha figyelembe vesszük az adó- és egyéb szervezeteknek történő kifizetéseket, akkor akár 70 000 rubel összegű nettó havi jövedelemről beszélhetünk.

De ne felejtsük el, hogy ennek a vállalkozásnak a megtérülése legkorábban a működés 6-8 hónapja után következik be, és függ a helyszín versenyének szintjétől és a város lakosságának fizetőképességétől, az üzemanyagköltségtől és a város befolyásától. a turisztikai szegmens.

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter.

Manapság az utazásszervező vagy légitársaság bármely irodájában vásárolhat jegyet. Itt segít kiválasztani a legjobb megoldást az ár és az idő szempontjából. Már nincsenek olyan sorok, mint a szovjet időkben, köszönhetően a kellő számú pénztárnak.

A repülőjegypénztárak sokkal gyakrabban találhatók a nagyvárosokban, mint a vasúti. Ez azzal magyarázható, hogy a Vasúti Minisztérium továbbra is monopólium. Az állomásokon sorok állnak, és sok viszonteladó kínál jegyet népszerűbb járatokra.

Ma Oroszországban az összes jegy 10-15%-át adják el utazási cégek. A százalék növekszik, ha arról beszélünk nemzetközi utazás. Ha utazási irodától vásárol jegyet, akkor nem szükséges, hogy rakomány legyen jegyként. A "csomag" árának 50-70%-a jegy. A légi utazás sokkal fontosabb és drágább, mint a szállodafoglalás és a szabadidős tevékenységek megszervezése.

Kívülről úgy tűnhet, hogy csak egy szobát kell bérelnie, és egy számítógépet kell telepítenie egy repülőjegy-pénztár megnyitásához. Valójában minden sokkal bonyolultabb. A legfontosabb itt az információ. Az információforrásokhoz való hozzáférés megszervezése számos kemény feltételt tartalmaz. Repülőjegyek eladásához annak a légitársaságnak az ügynökének vagy alügynökének kell lennie, amelynek jegyeit értékesíteni fogja. Minden cégnek megvannak a maga követelményei. Ahhoz, hogy egy külföldi cég ügynöke lehessen, regisztrálnia kell az IATA (International Carriers Association) akkreditált ügynökeként. Ez a szövetség nagyon szigorú követelményeket támaszt a biztonságos felszerelésre, a jegyek kiadásában részt vevő személyzet képzettségi szintjére vonatkozóan. Ezenkívül az IATA csak bizonyos külföldi bankoktól fogad el garanciákat. Az IATA tagsághoz 20 000 dollár letét szükséges, egy kis ügynökségnél ezek a feltételek szinte lehetetlenek. Ebben az esetben alügynökségi szerződést köthet.

Az ügynökségi szerződések lehetővé teszik a jegyek kiadását a légi fuvarozó nyomtatványain (készletek). A légitársaság mindenekelőtt a szennyvíz biztonsága miatt aggódik. A készletek elvesztésének vagy károsodásának elkerülése érdekében tulajdonosaik ellenőrzik potenciális ügynökük biztonságos felszerelésének megbízhatóságát (és általában az űrlapok tárolásának és kitöltésének feltételeit), valamint a személyzet képzettségét. A készletek sérülése esetén az ügynökség bírságot számít fel. A bírság összege a légitársaságtól függ. Űrlaponként körülbelül 200-500 dollár. Ennek célja a pénzügyi garanciák megszerzése, a szerződés felmondása esetén a kaució visszajár.

Ahhoz azonban, hogy egy légitársaság ügynöke lehessen, nem elég csak az IATA vagy a Transport Clearing House (az orosz légitársaságok ügynökei számára) akkreditált ügynöke lenni.

Nagyon fontos, hogy hozzáférjünk a globális foglalási rendszerekhez (Amadeus, Gabriel, Galileo, Star vagy Sirena, vasúti szállításhoz – Express). Csatlakozhat egyszer vagy véglegesen. Az ilyen rendszerek lehetővé teszik, hogy a világ bármely pontjáról bármely járatra foglaljon helyet. Az ilyen rendszerekhez való hozzáférés havi 40-60 dollárba, egyszeri csatlakozásért pedig 40-100 dollárba kerül (üzemeltetőtől függően).

Csak akkor válhat légitársaság ügynökévé, ha rendelkezik járatok szervezésében szerzett tapasztalattal és ügyfélkörrel, különben nem fogja érdekelni a fuvarozó. Nem ajánlott az "olcsó" szállítás szolgáltatásait igénybe venni. A nagy légitársaságok közötti árkülönbséggel játszva 6000-10 000 dollárt takaríthat meg járatonként vagy 30 dollárt jegyenként.

A legtöbb járatot ünnepnapokon tartják: Újév, májusi ünnepek. Tekintettel arra, hogy a vonalak gyakran üresen térnek vissza, a jegyárak változnak. Például egy jegy Egyiptomba közös napok körülbelül 170 dollárba kerül, ünnepnapokon - 260-280 dollár.

Abban az esetben, ha az utazási iroda nem engedheti meg magának több irodát nagyobb légi fuvarozók alügynökségi megállapodásokhoz folyamodnak. Bármely légitársaság alügynöke csak annak engedélyével és a társaság által meghatározott feltételekkel válhat. Bár ezek a követelmények már nem olyan szigorúak, mint az ügynökségek. Vannak alügynökök, valamint bizományosok.

A jegyár körülbelül 6-7%-át kapják. Maga a cég ugyanakkor 5-7%-ot kap jutalékként. Sok légitársaság azonban rendelkezik bónuszjutalom rendszerrel. De azóta díjcsomagok folyamatosan növekszik, még a nagyvállalatok is nehezen jutnak rendszeresen bónuszokhoz.

Hosszú ideje létezik az interneten keresztüli jegyértékesítés gyakorlata. Nagyon sok internetes ügynökség jelent meg, és ki kell tudni „kiállni a tömegből”. Tehát az egyik ilyen ügynökség repülőjegyek foglalását kínálja nemzetközi és belföldi légitársaságok, szállodák, autóbérlés az interneten keresztül. Speciálisan kialakított programmal rendelkezik, amely lehetővé teszi hatalmas mennyiségű jelentkezés feldolgozását és valós idejű foglalásokat (azonnal tájékoztat a szabad helyek és a jegyárakról). Egy ilyen rendszerrel pénzt takaríthat meg (jegyfoglalás közvetítő nélkül), időt (egyszerű űrlap kitöltése és a jegy gyors kézbesítése futárral), választási szabadságot (több tucat repülési lehetőség és tömeg) különleges ajánlatok). Ezenkívül ez a rendszer lehetővé teszi, hogy nemcsak futárral, hanem önállóan is jegyet kapjon, a repülőtéren vagy Oroszország egyik városában (még nem is túl nagy). Ez a szolgáltatás azonban térítés ellenében vehető igénybe.

A rendszer lehetővé teszi, hogy a kis utazási irodák jobban ki tudják szolgálni ügyfeleiket. Az utazási irodák megbízásáról is rendelkezik.

Nehézségek adódnak a jegyek foglalásakor charter járatok. A velük kapcsolatos információk csak az azt szervező utazási iroda rendelkezésére állnak. A "grafikonokra" szóló jegyek olcsóbbak, mint a rendszeres járatok. Mostanra számos internetes webhely lehetővé teszi nemcsak jegyek vásárlását a "grafikonokhoz", hanem a legtöbb fuvarozó árainak összehasonlítását is, és a legolcsóbb és legkényelmesebb opció kiválasztását.

Más a helyzet a vonatjegyek foglalásakor, mint Az MPS monopólium. Itt nem lefoglalják, hanem kiadják a jegyeket, ami elvileg ugyanaz.

Moszkva Vasúti(MZhD) a szerződések megkötésével a Moszkvai Vasúti Ügynökséget (MZhA) bízta meg. Az utazásszervező által az IJA-val kötött megállapodás előírja a vasúti jegyértékesítő terminál jelenlétét a társaság irodájában, és lehetővé teszi a belföldi útvonalakra szóló jegyek értékesítését.

Az MZHA nem kevesebb követelményt támaszt, mint az IATA. Az akkreditációnak három szakasza van: 1 - az ügynök szerződéskötési jogának akkreditációja, 2 - magának az értékesítési helynek az akkreditációja, 3 - azon alkalmazottak akkreditálása, akik ennél a cégnél az értékesítési ponton fognak dolgozni.

Az utazási irodák önállóan állapítják meg a díjat, mert. Az IJA nem nyújt jutalékot. Az összes cég díja eltérő, körülbelül 120 rubel. a jegyből.

A jegyüzletágban van egy figyelmeztetés. A szezonban túl sok a túra, és az utazási irodák nem számíthatnak fel 5%-os forgalmi adót az ügyfelek megnyerése érdekében. A helyzet az, hogy amikor jegyet vásárol egy légi fuvarozótól, Utazási iroda Hogyan entitás nem fizeti ezt az adót. Elméletileg ezt az adót az ügyfélre kellene terhelni, de...

Összegezve tehát azt mondhatjuk, hogy jövedelmezőbb a jegyeladás, mert. Az MFA nem fizet jutalékot. Emellett sokkal kifizetődőbb, ha a légitársasággal nem felügyeleti jogviszonyban állunk, de a légitársaság maximális lojalitását élvezni.

Oleg Krespa "Business Journal"-ban megjelent cikke alapján

Üzleti terv

Vélemények (3)

Ha érdekli egy olcsó és nem túl megterhelő vállalkozás, akkor a repülőjegyiroda nyitása lesz a legjobb a legjobb lehetőség saját vállalkozás létrehozása. A közvetlenül a repülőtéren történő jegyvásárlás jelentős időveszteséggel jár, így az elfoglalt emberek minden bizonnyal értékelni fogják, ha valaki úgy döntött, hogy repülőjegy-ügynökséget nyit az irodája vagy otthona közelében.

De nem lenne teljesen igaz azt hinni, hogy egy ilyen üzlet megnyitásához csak repülőjegy-üzemeltetőre és megfelelő helyiségekre van szüksége. Egy ilyen terület megtalálása valóban nem nehéz, különösen azért, mert nincs rájuk vonatkozó követelmény. Ezenkívül ezekre a célokra elegendő egy 8-10 négyzetméteres kis sarkot bérelni. m. A repülőjegyek értékesítésére irányuló vállalkozás megszervezésének folyamata azonban kissé nehézkes.

A jegyek kereskedéséhez hozzá kell férnie az információkhoz. Ez csak akkor lesz lehetséges, ha megállapodást köt a légitársaságokkal, amelynek értelmében Ön lesz az ügynökük vagy alügynökük. Ha úgy dönt, hogy nemzetközi jegyirodát szervez, akkor többek között regisztrálnia kell a fuvarozók nemzetközi szövetségének ügynökségeként.

A repülőjegy-biznisz mostanában mindenkit vonz. nagy mennyiség vállalkozók. Ezt az ebbe a vállalkozásba való belépés viszonylag alacsony küszöbe magyarázza, de az üzletemberek gyakran sokkal később rájönnek, hogy további nehézségek merülnek fel. Repülőjegy-iroda nyitása csak akkor lehetséges, ha ügynökségi szerződést tud kötni vele nagy légitársaságok. De még mindig nagy kérdés, hogy akarnak-e üzletet kötni veled.

Általában csak azok az üzletemberek válnak légitársasági ügynökökké, akik már rendelkeznek némi tapasztalattal a járatok szervezésében, és rendelkeznek ügyfélkörrel. Ellenkező esetben valószínűleg nem fogja felkelteni a fuvarozó érdeklődését. Egy olyan vállalkozás, mint a repülőjegyiroda, csak akkor lesz nyereséges, ha megállapodást köt egy nagy céggel, csak ez teszi lehetővé, hogy a drága jegyek árkülönbsége miatt profitot termeljen.

A szerződés megkötése után jogot kap a jegyek kiadására a fuvarozó - készletek - nyomtatványaival. Ezen dokumentumok biztonsága elsősorban a légitársaság képviselőit aggasztja. Ezért a saját repülőjegyiroda nyitását tervező vállalkozónak gondoskodnia kell a nyomtatványok megbízható tárolásáról. Egy üzletembernek, aki azon gondolkodik, hogyan nyisson meg a semmiből egy repülőjegy-pénztárt, számolnia kell azzal a ténnyel, hogy a nyomtatványok megrongálásáért tetemes bírságot rónak ki rá.

A repülőjegy-iroda üzleti tevékenységként történő megnyitásához hozzá kell férni a globális foglalási rendszerekhez. Ez lehetővé teszi, hogy helyet foglaljon a járatokon, de az ilyen rendszerekhez való hozzáférés külön díjat igényel. Ha átgondolja a repülőjegy-iroda megszervezésének különféle lehetőségeit, ne felejtse el ezt fontos dokumentum, mint minőségi üzleti terv egy repülőjegy-iroda számára. Ebből megtudhatja az ilyen vállalkozások összes jellemzőjét, mint a levegő és vasúti jegypénztárak, megértse, mire van szüksége a jegypénztár megnyitásához. Szakemberek tanácsait követve könnyedén stabil profitforrássá teheti egy vasúti, közúti és repülőjegyet árusító vállalkozás megnyitását.

A repülőjegyiroda üzleti tervének áttekintése (3)

1 2 3 4 5

Repülőjegy-iroda üzleti terv

Maria
Kiderül, hogy még egy ilyen egyszerű vállalkozásnak is megvannak a maga gondjai. Akkor jöttem rá, amikor orr-orr-problémákba ütköztem. És csak az üzleti terv tanulmányozása után jöttem rá, mi volt a hibám. Sokat segitettél nekem.


Maria, egyetértünk, csak úgy tűnik, hogy minden egyszerű, de amikor elkezdi végrehajtani, világossá válik, hogy sok árnyalat van. Ennek elkerülése érdekében érdemes minden akciót előre megtervezni, akkor könnyebbé válik a munka, és gyorsabban elérhető az eredmény, ez pedig fontos az üzleti életben. Reméljük, hamarosan találkozhat az első vásárlókkal. Bízunk benne, hogy sikerülni fog, sok sikert neked.

Repülőjegy-iroda üzleti terv

Kirill
Igen, az ár elégedett, az biztos. De maga a dokumentum lehetne értelmesebb. Reméltem, hogy mindent egy ezüsttálcára kapok, de nem, magamnak kellett dolgoznom. A legfontosabb, hogy megtette.


Cyril, egyetértek veled kész dokumentum tükrözi a fő tevékenységi pontokat, de gyakorlati szempontból problémás minden egyedi árnyalatot figyelembe venni benne, ezt csak megrendelésre lehet megtenni, ami sokkal drágább. Miután véglegesítette a dokumentumot, megértette a vállalkozás gazdaságosságát, és ez lehetővé teszi, hogy a jövőben hatékonyabban tervezze meg tevékenységét. Sok szerencsét kívánunk.

Repülőjegy-iroda üzleti terv

Vlagyimir
Sokáig gondolkodtam, hogy milyen üzletet csináljak, a kis megtakarításokra koncentrálva. Úgy döntöttem, hogy nyitok egy repülőjegy-irodát, és az Ön üzleti tervét használtam támogatásként. Rájöttem, hogy nélküle semmivel sem birkóztam volna meg. Hogyan kell vállalkozást alapítani, milyen dokumentumokat kell gyűjteni - mindez új volt számomra, de szakemberei tanácsai segítettek megbirkózni ezekkel a problémákkal. Köszönöm!


Vladimir, örülünk, hogy valódi támogatást tudtunk nyújtani Önnek. Most már megérti, milyen fontos az üzleti terv egy szervezet számára saját üzlet. Ezzel együtt érthető, hogy milyen költségekkel jár, mennyi idő után várható az eredmény, és hogyan kell megfelelően megszervezni a munkát. Sok árnyalat van, de ha egy dokumentumban vannak összegyűjtve, sokkal könnyebbé válik a munka. További sikeres fejlődést kívánunk.

Raktáron Repülőjegy-iroda üzleti terv 5 11

-> Pénzügy, tanácsadás, oktatás

Jegyszerviz

Szervezet jegyszolgáltató központ vonaton, repülőn, tengeren és folyami hajók, helyközi buszok- az ötlet általában véve már nem új, de meglehetősen ígéretes a jövedelmező vállalkozás létrehozása szempontjából, különösen fő szezon Nyaralás.

Ma csak Moszkvában körülbelül 1500 különböző árusít vonat- és repülőjegyet jegypénztárak. A legtöbb amelyek közül 10 kizárólagosan foglalkozó nagy ügynökséghez tartozik jegyértékesítés - jegyértékesítés.

Szakértői becslések szerint az utazók több mint negyede kész olyan jegyeket vásárolni, amelyek költsége valamivel magasabb lesz a kereskedelmi építmények pénztárában, hogy ne vesztegesse idejét és idegeit a hagyományos vasúti és repülőjegyek sorában. irodák. És évről évre nő azoknak a száma, akik hajlandók fizetni a kényelemért. A független jegyirodák megállapodnak a szolgáltatási díjakról a fuvarozóval, így azok összege legfeljebb 50 rubelben tér el. Egyetértek, ez nem sok.

Valaki tiltakozhat - van-e hangosan hirdetett szolgáltatás a jegyek online foglalásához, amely RZD nem is olyan régen jelent meg? Sajnos a szolgáltatás nem volt túl kényelmes az utasok számára, és ő " e-jegy"- nem egészen teljes. Az RZD által kínált formában Jegyértékesítés interneten keresztül továbbra is rendes nyomtatványon kell jegyet kiállítani, vagyis az utasnak továbbra is meg kell érkeznie az állomásra, és a sorban összehúzódva át kell vennie a jegyet a pénztárnál. Ezenkívül nem vásárolhat online koncessziós jegy, valamint a korábban vásárolt jegyek újrakiadása. Azok az ügyfelek, akik már igénybe vették az új szolgáltatást, megjegyzik, hogy a hivatalos jegyirodák pénztárosai gyakran még a saját online szolgáltatásuk által értékesített úti okmányok kiállítására sincsenek kiképezve. És ami a legfontosabb, az Interneten keresztüli jegyek kibocsátásakor az Orosz Vasutak is jutalékot vesz fel, és szinte ugyanannyit, mint a független ügynökök, így kiderül, hogy a saját 125 rubeles felárért sorban kell állnia. Röviden, az RZD innováció egyértelműen nyersnek és kényelmetlennek bizonyult.

A nehezen felemelhető monopolistától eltérően a kis magánjegyirodák nem csak jegyeket, hanem kiegészítő szolgáltatásokat is kínálnak ügyfeleiknek jegyek szállítása az irodába vagy az állomásra, különféle formákban elfogadják a fizetést. Ez, valamint a sorban állás és a zsúfoltság hiánya vonzza a leendő utasokat a magánjegyirodákba vasúti, repülő- és egyéb jegyek árusítása céljából. Bár előfordul, hogy nem a legkényelmesebb és legolcsóbb, hanem a legdrágább jegyeket kínálják az utasoknak.

A gyakorlatról jegypénztár 2-3 év alatt megtérül. A tevékenység megkezdéséhez nemcsak egy céget kell regisztrálnia, hanem egy nagyobb fuvarozó kereskedőjévé is kell válnia, ugyanazon orosz vasút, Aeroflot stb. Ehhez egyébként komoly pénzügyi forrásokra van szükség bankgarancia és letét formájában, mert a nagy fuvarozók által nyújtott szolgáltatások általában betétalapúak. A nagy fuvarozók, különösen a monopolisták, főként azokkal az ügynökökkel dolgoznak, akik nagy értékesítési volumen mellett érdeklődhetnek irántuk, így a piac új szereplőinek valószínűleg először egy nagyobb jegyértékesítő cég alkereskedőjévé vagy képviselőjévé kell válniuk (jegykiadó).

A vasúti jegyügynökségek főként a jegy árán felül felszámított, úgynevezett "szolgáltatási díjakból", valamint a jegyek eladásából élnek. további szolgáltatások. Minden cég saját maga határozza meg a szolgáltatási díj összegét, átlagosan 100-150 rubel, a jegy szállítása az ügyfél otthonába körülbelül 250-300 rubel.

Lássuk, milyen követelményeket támaszt az Orosz Vasutak a jegyértékesítőkkel szemben?

A leendő ügynök köteles bizonyos követelményeknek megfelelően előre berendezni az értékesítési hely helyiségeit. Jegypont (jegypénztár) megfelelő helyen kell lennie, a közeli versenyzők jelenléte nagyon nem kívánatos. Egy másik előfeltétel a megbízható internetkapcsolat.

Az akkreditáció megszerzése a leendő ügynöknek 35 ezer rubelbe kerül. Az irodabútorok és -felszerelések szabványos készlete mellett speciális nyomtatót kell vásárolni egy szakosodott cégtől 100 000 rubel jegyek kiadásához, és csatlakozni kell az Express foglalási rendszerhez, amelynek költsége 15 000–20 000 rubel.

A következő kötelező lépés a pénztárosok képzése egy speciális képzési központban a rendszerben való munkára. A tanfolyamok költsége körülbelül 15 ezer rubel személyenként.

Egy másik kötelező feltétel - az ügynöknek letéttel kell rendelkeznie a bankban, a havi értékesítési mennyiség legalább 10% -ának megfelelő összegben. Minden esetre, úgymond.

Így ahhoz, hogy az Orosz Vasutak minden követelményét teljesíteni tudja még az ügynöki szerződés megkötése előtt, az ügynökcégnek legalább 180 ezer rubelt kell költenie. Ezenkívül a havi költségek magukban foglalják az Express rendszer kiszolgálásának díját (4,5 ezer rubel), legalább két pénztáros és egy futár fizetését. Ezenkívül letétet kell tartania, irodát kell fenntartania, és meg kell hirdetnie az ügynökségét. Mindezt pedig 100-300 rubel szolgáltatási díjjal kell visszafizetni minden eladott jegy után. Mennyire kivitelezhető ez a feladat?

Az Orosz Vasutak adatai szerint naponta átlagosan 560-620 ezer jegyet adnak el országszerte, a nyári csúcsidőszakban pedig akár 900 ezret is. A független ügynökségek az eladások körülbelül egynegyedét adják, és ez, gondolja el magát, meglehetősen tisztességes mennyiség. A hétköznapi napokon egy jó ügynökség 350-375 jegyet tud eladni, amelyek szolgáltatási díjai 70-80 ezer rubel nyereséget hoznak neki. A letét összege, amelyet a jegyértékesítő ügynökségnek az Orosz Vasúttal kötött megállapodás értelmében ekkora értékesítés esetén köteles betartani, legalább egymillió rubel lesz. Ez aligha megfizethető lehetőség kisvállalkozások számára. A kis ügynökségek általában napi 60-80 jegyet adnak el, és 12-16 ezer rubelt keresnek a szolgáltatási díjakon. Ez már a jövedelmezőség küszöbén áll, így sokan a vasúti jegyek értékesítését is csak az egyik szolgáltatásnak tekintik, egyszerre kereskednek repülő- és helyközi jegyekkel. buszjáratok. És ez helyes. Több jegy szolgáltató központok több vásárlót vonzani.

Az utóbbi időben a nagy független jegykereskedelmi szereplők aktívan fejlesztik alügynökségi hálózataikat. Az alügynöki munkavégzés nem igényel nagy beruházást, de azzá válhat jó forrás extra bevétel szolgáltató cégek számára üzleti központok valamint utazási irodák és utazási irodák. Az alügynökök jogai és lehetőségei korlátozottak, nem rendelkeznek közvetlen kijárat a foglalási rendszerbe, hanem az Orosz Vasutak ügynökein és rendszerükön keresztül kell dolgozni. Az ágens és a segédanyag közötti kölcsönhatás mechanizmusa eltérő lehet. A legprimitívebb lehetőség az, amikor egy alügynök jegyet foglal egy ügynöknél, és fizetés ellenében futárt küld neki. A legfejlettebb - amikor az alügynök az ügynök rendszerében dolgozik, egységes jegynyomtatványokat tart a kezében és a helyszínen ki tud nyomtatni utazási irat a nyomtatóján.

Az alábbi táblázat felsorolja azokat a főbb pontokat, amelyek szükségesek a vasúti közlekedési jegyértékesítési pontok megnyitásához.

Hogyan lehet jegypontot nyitni

Ma az interneten számos ajánlatot találhat azok számára, akik képviselői szeretnének lenni Jegyértékesítés, mind a vasúti szállításra, mind a repülőjáratokra. Például repülőjegyek kereséséhez és foglalásához használhatja a legnagyobb orosz repülőjegy-kereső szolgáltatásait Aviasales , amely ingyenesen megkeresi és összehasonlítja a repülőjegy árakat online, és megtalálja a legolcsóbb repülőjegyárakat. Lényegében egyszerűen hozzáférést kap egy tucatnyi légitársaságot tartalmazó adatbázishoz, és azzal a képességgel dolgozhat.

Tekintettel egy ilyen vállalkozás egyszerű működésére, a jegyértékesítő alügynökök száma gyorsan növekszik. Az ügyfélnek szolgáltatásra van szüksége, és nem érdekli, hogy az eladó egy közlekedési vállalat ügynöke vagy almegbízottja, fontos számára, hogy jegyet kapjon jó helyenés a megfelelő időben. Tehát ezen a piacon legyen elég hely, ha nem is mindenkinek, akkor sokaknak.