Érdekes tények a vasútról. "Vaudeville hős" Érdekes tények az első vasút történetéből

Ma szeretnénk elmondani néhány érdekes tényt erről vasutak. Talán néhányan azt gondolják: „A vonatok olyan banálisak és kiszámíthatóak, mi a helyzet a repülőgépekkel Bermuda háromszög vagy a romantika glóriájába burkolt óceáni hajók.” De higgyétek el, a vasúti kommunikáció fejlődésének története tele van mindenféle érdekességgel: jelentéktelen és nagy jelentőségű, kíváncsi és szomorú tényekkel. Olvasóinkkal együtt már megtudtuk, melyik országban működik, hol és mikor jött létre - ez az információ elvileg általánosan ismert. Ebben a cikkben több kevéssé ismert és egyben rendkívül érdekes tényre szeretnénk felhívni a figyelmet a vasútról.

Honnan jött a tengeribetegség a vonatutasok körében?

Mindenki tudja, hogy ez az egyik előnye a sok közül vasúti szállítás- ez az, hogy gyakorlatilag senki nem betegszik meg benne. De kiderül, hogy a japán tervezők találmányukkal tengeribetegséget tudtak okozni az utasokban. 1973-ban Japánban terveztek és helyeztek üzembe egy oldalra billent kocsikkal szerelt vonatot. Az ötlet jó volt, mert ennek a kialakításnak köszönhetően a vonat sebességcsökkenés nélkül befért a pálya kanyarjaiba. A fejlesztők egy árnyalattal nem számoltak: az új szerelvény utasainak többsége a végállomásra érve finoman szólva is zölden szállt ki a kocsikból az erős tengeribetegtől.

A „dönthető” vonatok egy találmány volt, amely megelőzte korát: a technológia fejlődése azokban az években nem tette lehetővé a tervezés finomítását és egy ilyen jelentős hátrány kiküszöbölését. A digitális technológia korszakában azonban a mozdonyvezetőknek lehetőségük van a vonatkocsik dőlésszögét szó szerint egy fokkal szabályozni, és ma személyvonatok, amelyek sebességvesztés nélkül illeszkednek a kanyarokhoz, több mint 15 országban működnek. Amikor a kocsik megdőlnek az „új generációs” vonatokban, az utasok nemcsak hogy nem éreznek kényelmetlenséget, de gyakran nem is vesznek észre semmit.

Oxigénpárnás vonaton

Nagyon keresettek a vonatok közlekedési infrastruktúra hogy lehetőség szerint vasúti síneket fektetnek le számukra. Tehát Kínában van a híres Qinghai-Tibet Railway - a világ legmagasabb hegyi vasútja. A legtöbb csúcspont Az út több mint 5000 méteres tengerszint feletti magasságban található. Természetesen az ilyen feltételek megkövetelik speciális vonatok. A Qinghai-Tibet vasútvonalon közlekedő vonatok összes kocsija teljesen lezárt, minden utasülés mellett található egy csatlakozó, amelyre szükség esetén oxigéncsövet, illetve oxigénellátási vezérlőpanelt csatlakoztathatunk. Ritka köztes állomásokon személyszállító kocsik Nem is nyílnak ki, mert leegyszerűsítve nincs mit lélegezni rajtuk kívül.

Vonat sofőr nélkül

Tizenhárom éve az USA-ban egy szerelőcsapat egy 47 kocsiból álló szerelvény egyik vágányról a másikra való mozgatásával volt elfoglalva, és műszaki hibát követett el, aminek következtében a szerelvény megindult és... elgurult. És nem csak elgurult, hanem irányíthatatlanul rohant végig a síneken 76 km/órás sebességgel. Nem tudni, hogyan végződött volna ez a történet, ha nem a bátor sofőr közbelép: a dízelmozdonyon utolérte a „szökevényt”, sikerült az utolsó kocsihoz csatlakoznia, és lelassítani az egész vonatot. Mire az irányíthatatlan vonat megállt, már több mint 100 km-t tett meg.

Az időzónák bevezetése az angol vasúttársaságok kezdeményezése

A számunkra ismert időzónák a 19. század elejéig egyszerűen nem léteztek - nem is volt rájuk szükség, hiszen minden városban az időt a nap határozta meg. Minden megváltozott a vasúti közlekedés megjelenésével: az „egyetlen” időpont hiánya minden városban nemcsak a vonatok menetrendjének komoly akadálya lett, hanem lehetséges oka balesetek a vasúti utakon.

1847. december 1-jén Nagy-Britanniában minden pályaudvar egy időre váltott, vagyis az ország egy időzónát, Greenwich-et hozott létre. Amerika és Kanada is vasúttársaságainak köszönheti a szabványos idő- és időzónák bevezetését.

Nem a lényegre gondolt

Svájcban vonatos körutat szerveztek a helyi elitnek: politikusoknak, tiszteletbeli vendégeknek stb. A vasutasok mindent megtettek, és az utasok legnagyobb kényelme érdekében kizárólag étkezőkocsikból alakították ki a vonatot... megfeledkezve arról, hogy nem illemhelyre tervezték őket. Az eredmény szemmel látható: a célállomáson a díszvendégek a fontosságról és az etikettről megfeledkezve gyakorlatilag kiugrottak a vonatból, és a peronon találkozókat félrelökve egy meghatározott irányba rohantak.

VASÚTI KVÍZ

Mi volt a vasút neve a régi időkben?
a) ón;

b) Öntöttvas;

c) Serebrjanka;

d) Üveg.

(Öntöttvas, vaskanna.)

Hogyan be régi idők a mozdonyt hívják?
a) Gőzhajó;
b) Önjáró;
c) Kémény;
d) Repülőtér.
(Pontosan így hívják a mozdonyt az „Egy elhaladó dalban”, N. V. Kukolnik szavaira és M. I. Glinka zenéjére.)

Nevezze meg az első cárt, aki elkezdett vasutat építeni Oroszországban.

a) Iván VI;

b) Péter ÉN;

c) Nikolay ÉN;

d) Sándor II.

(1851 novemberében nyílt meg a Szentpétervár-Moszkva út, amelyet 9 éven keresztül építettek orosz mérnökök. Az 1855-ben trónra lépő II. Sándor az útnak a Nikolaevszkaja nevet adta – apja I. Miklós neve után, a az első cár, aki vasutat kezdett építeni Oroszországban.)

Melyik évben hozták létre Oroszországban a Vasutas napja szakmai ünnepet?

a) 1896-ban;

b) 1917-ben;

c) 1936-ban;

d) 1985-ben.

(A vasutasok napját I. Miklós császár születésnapjának szentelték, aki megkezdte a vasútépítést. Uralkodása alatt épült meg az első sétahajó Carszkoje Seloba és az első összoroszországi autópálya Szentpétervárról Moszkvába. Ez az ünnep volt azokban az években, egészen 1917-ig, június 25-én ünnepelték. Az ünnepi hagyományt a Szovjetunióban csak 20 évnyi feledés után - 1936-ban - elevenítették fel.)

Milyen vonatok jártak korábban?
a) Számvitel;

b) Doktori fokozatok;

c) Futár;

d) Banki tevékenység.
(Régebben így hívták a gyorsvonatokat.)

Hogyan hívták a vasutasokat a múlt században?

a) Edzők;

b) sofőrök;
c) Utazók;

d) Útifű.

Ezek közül melyik szakma létezik?
a) Autópálya szórólap;

b) Trackman;
c) Útfelügyelő;

d) Platformvezérlő.
(Ez egy vasutas, aki megfigyelés és védelem céljából rendszeresen körbejárja a vasúti pálya számára kijelölt szakaszt.)

Professzionális bőröndtartó a vasútállomáson- ki ez?
a) fuvarozó;

b) Nesun ;
c) Portás;

G) Vándor.

Milyen pozíció van a stáblistán? vasútállomás?
a) Sínfordító;

b) Protokoll-összeállító;
c) Vonatösszeállító;

G) Bőrönd összeállító.

Mi a neve a személyvonat fővezetőjének?
a) Foreman;

b) Művezető ;
c) dandártábornok;

G) Szupravezető.

Mit használnak a sínek rögzítésére fa talpfákra vagy gerendákra?

a) nád;

b) Mankó;

c) Grif;

d) Lándzsa.

(Utazási mankó.)

Milyen keresztmetszete van a pályamankónak?

a) Kerek;

b) Háromszög alakú;

c) ovális;

d) Négyzet.

(A lánctalpas mankó egy négyzet alakú acélrúd, amelynek ovális feje és mindkét oldalán ferde vége van; széles körben csavarokkal helyettesítik.)

Hogyan állítják meg a vasutasok az autókat?
a) Cipők;

b) Csizma ;
c) Sarkú;

G) Sarok.
(A cipő egy sínre helyezett szerkezet a kerekek megállítására. Innen a vasutas szakma elnevezése - cipész.)

A vasúti kocsiknak van fékje... Mi?

a) ujjak;

b) Zsebek;

c) övek;

d) Csíkok.

(A fékvezetéket alkotó féktömlők csatlakoztatása – egy személygépkocsi vagy vonat alja alatt elhelyezett légcsatorna rendszer, amelybe a mozdonykompresszorból levegő jut és segíti a vonat fékezését.)

Mi van egy villanymozdony és villanyvonat tetején?

a) Áramszedő;

b) Kardiográf;

c) poligráf;

d) Autogram.

(Ez egy csuklós többlengőkaros emelőszerkezetes áramgyűjtő. A vasúti villamos gördülőállomány felső érintkező hálózatának munkavezetékével való megbízható elektromos kapcsolat biztosítására szolgál. Az áramszedő neve a rajzok másolásához hasonló formájú eszközről, innen ered a -graph szó gyökere.)

Milyen eszköz teszi lehetővé, hogy a gördülőállomány (vonatok) a fő vágányról a szomszédos vágányokra mozogjanak?
a) Nyíl;
b) Gát;
c) szemafor;
d) Cipő.
(Kapcsoló kapcsoló.)

Ezek közül a fogalmak közül melyik NEM létezik?
a) Vasúti csomópont;
b) Vasútvonal;
c) Vasúti pálya;
d) Vasúti küllők.

Hogy hívják a vasúti vágány végét?

a) Csomó;

b) Utazás;

c) Vezetés;

d) Patthelyzet.

Mi az alkatrész neve? vasút vonal szomszédos állomások között?

egy futás;

b) Vezetés;

c) Bérlés;

d) Futásteljesítmény.

Mi a neve annak a gördülőállománynak, amelyet kifejezetten vonatok vontatására terveztek, és önmagát nem utasok vagy áruk szállítására tervezték?
a) Dinamo;
b) Mozdony;
c) Dízel;
d) Motrice.

Milyen típusú mozdonyok NEM léteznek orosz nyelven vasutak?
egy utas;
b) Fuvarozás;
c) Manőverezés;
d) Sport.

Mi a neve a Szovjetunióban 1936-ban alapított vasutasok önkéntes sportegyesületének?
a) „Lokomotiv”;
b) „Bip”;
c) „szemafor”;
d) „Expressz”.
(Most az Orosz Fizikai Kulturális és Sport Társaság "Lokomotiv" RFSO "Lokomotiv".)

Hogy hívják azt a szakembert, aki mozdonyt vezet?
a) Gépész;

b) Motorszerelő;

c) diszpécser;

d) Edző.

Mi a neve a vasúti gördülőállomány karbantartását, javítását végző vállalkozásnak?
a) Hangár;
b) Garázs;
c) Depó;
d) Leállás.

Mely tehervagonok alkalmasak folyékony rakomány szállítására?

a) Garatok;

b) Dömperek;

c) Tartályok;

d) Libegőkocsik.

(Tölcsérek - ömlesztett ömlesztett rakományokhoz, dömperkocsikhoz - bányászati és földkőzetek szállításához és automatizált kirakodásához, gondolakocsik - ömlesztett, rakott és darabos rakományokhoz, amelyek nem igényelnek védelmet a légköri hatásoktól.)

Mely autók alkotják a kerékpárok (tengelyek) száma alapján az autópark legnagyobb részét?

a) Biaxiális;

b) Négytengelyes;

c) Hattengelyes;

c) Nyolc tengely.

Mi a neve az 1917-ben alapított vasutasok központi lapjának?
a) „Bip”;

b) "Sziréna" ;
c) „Síp”;

G) "Gong".

Milyen vasutak vannak?

a) egysínű sínek;

b) Sztereó sín;

c) Többsínes;

d) Nyomtalan.

(Korábban egysínű vasútnak hívták.)

A frazeológiai egységek közül melyik NEM született vasúti környezetben?
a) Fordítsa a nyilakat (valaki felé);
b) Ugorj be az utolsó kocsiba;
c) Fuss a mozdony elé;
d) Üss, amíg a vas forró.

("Move a kapcsolók" - hárítsa másra a hibáztatást, a felelősséget. "Ugorj be az utolsó kocsiba" - ne késs, legyél időben, dönts valamiben. "Fuss a mozdony előtt" - menj az események elé, zavarj meg a helyzet normális fejlődése. „Kovácsolt vas”, „amíg meleg” – ne vesztegessük az időt, kihasználva a kedvező körülményeket.)

Melyik vasút a JSC Russian Railways része?
a) december;
b) Mayskaya;
c) Oktyabrskaya;
d) november.
(Az iroda Szentpéterváron található.)

Hány vasút van Oroszországban (a JSC Russian Railways fióktelepei)?
a) 5;

b) 13;

c) 16;

d) 21.

(Kelet-szibériai, Gorkij, Távol-Kelet, Transbajkál, Nyugat-Szibéria, Kalinyingrád, Krasznojarszk, Kujbisev, Moszkva, Oktyabrszk, Volga, Szverdlovszk, Északi, Észak-Kaukázus, Délkelet, Dél-Ural.)

Melyik városban található a Vitebszkij állomás, Oroszország legelső állomása?
a) Moszkvában;
b) Szentpéterváron;
c) Jekatyerinburgban;
d) Krasznodarban.
(Az első egytörténet fa épület Vitebsky vasútállomás 1837-ben épült az első oroszországi Tsarskoe Selo vasúthoz, amely összeköti Szentpétervárt és Carszkoje Selót. Az eredeti név Tsarskoselsky, majd Detskoselsky volt.)

Hány fő vasútállomások Moszkvában?
a) 3;

b) 5;

7-kor;

d) 9.

(Fehérorosz, Kazany, Kijev, Kurszk, Leningrád, Paveletszkij, Rizsszkij, Szavelovszkij, Jaroszlavl.)

Mi a nem hivatalos neve a moszkvai Komszomolszkaja térnek?

a) két állomás területe;

b) három állomás területe;

c) öt állomás területe;

d) Hét állomás területe.

Melyik állomás nincs a Komszomolskaya téren (három állomás téren) Moszkvában?

a) Leningrádszkij;

b) Kijevszkij;

c) Jaroszlavszkij;

d) Kazanszkij.

Az orosz város vasútállomása a legtöbb magas épületállomás Európában és a legnagyobb állomás Oroszországban?
a) Cseljabinszk;
b) Jekatyerinburg;
c) Samara;
d) Rostov-on-Don.
(A Samara állomás magassága a toronnyal együtt 100 méter.)

Nevezd meg a legtöbbet vasúti város Oroszországban, ahol minden negyedik lakos vasutas.

a) Tambov;

b) Lipetsk;

c) Liski;

d) Balasov.

(A város Voronyezsi régió, amely egy jelentős vasúti csomópont. A város címere szárnyas kereket ábrázol – a vasút város fejlődésében betöltött meghatározó szerepének szimbóluma.)

Milyen útvonalon halad az ország „Oroszország” nevű fővonata?
a) Moszkva – Szentpétervár;
b) Moszkva – Nyizsnyij Novgorod;
c) Moszkva – Vlagyivosztok;
d) Moszkva – Cseljabinszk.
(A Rossiya vonat a bolygó leghosszabb vasúti személyszállítási útvonala, egy ország területén halad át. Útvonal hossza – 9259 km. A vonat szinte egész Eurázsiát átszeli szárazföldön, 14 régión, 90 városon, 8 időzónán halad át. 6 napig úton van.)

Milyen nevet kapott a Moszkva és Szentpétervár között közlekedő 1-es számú vonat?
a) „Vörös nyíl”;

b) „Fehér éjszakák”;

c) „Lotus”;

d) "borostyán".

(A „Fehér éjszakák” vonat Szentpétervár – Vologda, „Lotos” – Asztrahán – Moszkva, „Yantar” – Kalinyingrád – Moszkva útvonalon közlekedik.)

Az alábbiak közül melyik folyón NEM szeli át a Vörös Nyíl személyvonat?
a) Volga;

b) Volhov;
c) Msta;

d) Don.

Melyik madárnév Moszkva nagysebességű elektromos vonatot kapott– Szentpétervár?

a) „Sólyom”;

b) "Swift";

c) "Sapsan";

d) „Sólyom”.

Hol van Központi Múzeum vasúti szállítás Oroszországban?

a) Moszkvában;

b) Szentpéterváron;

c) Szamarában;

d) Novoszibirszkben.

Milyen vasutak vannak az orosz vasúti rendszerben?

a) Játékok;

b) Gyermek;

c) Junior;

d) Diák.

(Gyermekvasutak olyan kiegészítő oktatási intézmények, amelyekben 8-15 éves gyerekek tanulnak vasúti szakirányt. A Gyermekvasút fő része egy keskeny nyomtávú vasútvonal, amelyen a vasutas fiatalok gyakorlati képzése folyik.)

Hány gyermekvasút működik jelenleg az Orosz Vasutak rendszerében?
a) 5;
b) 10;
20-ban;
d) 25.

Melyik gyermekvasút (gyermekvasút) a leghosszabb Oroszországban?
a) Svobodnenskaya Gyermekvasút;
b) Krasznojarszki Gyermekvasút;
c) Kazan;
d) Cseljabinszk.
(Az Orosz Föderáció Amur régiójában, Szvobodnij városában. A Bajkál-túli vasút része. Hossza 11,4 km. A Krasznojarszki Gyermekvasút az első „kis” út Oroszországban. Hossza a legkisebb - 1300 m.)

Az orosz írók közül melyik volt vasúti mérnök, aki a legnagyobb orosz vasutak építésén dolgozott?

a) Mamin-Sibiryak;

b) Garin-Mihajlovszkij;

c) Csehov;

d) Kuprin.

(N. G. Garin-Mihajlovszkij tetralógiájának negyedik története, melynek első három része „Tema gyermekkora”, „Gimnáziumi tanulók”, „Diákok” címet viseli, „Mérnökök” címet viseli. A novoszibirszki pályaudvar melletti tér és a Novoszibirszk állomás az író metróról kapta a nevét.)

Voronyezsben az író születésének századik évfordulóján, aki hosszú éveket töltött a délkeleti vasútnál, a pályaudvar épületén emléktáblát avattak a következő szöveggel: Voronyezs az író szülőhelye. .. - sok vasutasról szóló mű szerzője? Mondd a nevét.
a) Andrej Platonov;

b) Ivan Nikitin;

c) Sándor Kuprin;

d) Alekszej Kolcov.

Hogyan végződik A.S. történetének címe? Puskin „állomás...”?
a) Megfigyelő;

b) Gondnok;
c) Megfigyelő;

d) Felügyelő.

Mi a neve az Októberi Vasút történelmi állomásának?

a) Part;

b) Pool;

c) Alul;

d) Sodort.

(Ezen az állomáson történt a híres trónlemondás. Gyerekkora óta mindenki tudta, mert itt fedezték fel egy kutyát, aki eltűnt egy poggyászát feladó hölgytől.)

Évente több mint egymilliárd ember veszi igénybe a vasúti szolgáltatásokat. A statisztikák szerint minden orosz átlagosan 9 alkalommal utazik vonattal egész évben. A vonatjegyek vásárlása most nem nehéz, de nem minden utazó tudja, mennyi érdekességgel és izgalmassággal van tele a vasút.

Érdekes tudni a következő tényekről:

* Az angol Richard Trevithick a vasút úttörője lett. 1804-ben feltalálta a vonatot mozdony vontatása. A vonaton volt egy kocsi is az utasok számára, azonban az emberek nem mertek felszállni, így kiürült.

* Ugyanebben az évben versenyt rendeztek a mozdonyok között. Legfőbb jellemzője az volt, hogy az egyik résztvevő a csalás mellett döntött, és a lovakat a vashéj alá rejtette. Szerencsére ezt időben észrevették, és egyetlen állat sem sérült meg.

* Ohióban egy vonat gőzmozdonynak ütközött. Hogy történhetett ez?! A síneket elöntötte a tó, de ez nem állította meg a sofőrt, ami az esethez vezetett.

* Egy kanyar nélküli sík út 500 km-en keresztül húzódik Ausztráliában.

* Vonatjegyet vásárolhat, és saját szemével láthatja a világ leghosszabb vasútvonalát. A Transzszibériai Vasút 9300 kilométer hosszan húzódik az orosz területeken.

* Minden személy a vonaton Peruba utazik oxigén maszk. Enélkül nem megy, hiszen az út 3 ezer kilométeres magasságban húzódik. A legmagasabb hegyi vasút.

* Párizs és Velence között közlekedik az úgynevezett „Love Train”. Zuhanyzó, TV és egyéb kényelmi szolgáltatások, valamint minden feltétel a romantikus hangulat megteremtéséhez.

* Új-Mexikóban felszerelt platformon rakétamotor, hihetetlen, 9851 km/h-s sebességet sikerült felgyorsítania!

* Franciaországnak egy évszázada szokatlan törvénye van: nem lehet platformokon csókolózni. Ez nem tartalmazza a vonatok késését és késését.

* A rekorderré vált tehervonat 440 kocsiból állt. A 6,5 km hosszú vonat az orosz vasúton közlekedett.

* Oroszországban azt ígérik, hogy kifejlesztik és üzembe helyezik emeletes vonatok. Lesz náluk minden az utasok kényelméhez, és a jegyek is olcsóbbak lesznek.

* Sok útvonalat és vonatot elneveztek. Az egyik legszokatlanabb a „Papa-Mama”. Ez a neve a Rosztovot és Odesszát összekötő útvonalnak.

Sok érdekes és izgalmas dolog történik a vasúton, ezért utazzon és figyeljen, hogy résztvevője legyen elképesztő tényekés események.

: az első mozdony és az első vasutak megjelenésének története. A legszokatlanabb vasútállomások és vasúti kapcsolatok. Franciaország „állomási” törvényei és egy kutya emlékműve a Shibuyán.

A 17. században jelentek meg az első vonatok, amelyek lovak által mozgatott kocsik voltak.. Európában. A történelem első kocsikat toló gőzmozdonyt Richard Trevithick angol feltaláló építette. Ez 1801-ben történt. Ennek a szállításnak a célja vasérc szállítása volt a Pen-y-Darren üzemben, sebessége 8 kilométer per óra volt.
A 19. század első felében Angliában nyitották meg a forgalmat a világ első vasútján.. A vonatút végállomásai Stockton és Darlington városokban voltak, magát az utat pedig áru- és utasszállításra szánták. Egy ilyen szakasz hossza 50 km volt, és a vonat mindössze 6 kocsiból állt.
Az első megmérettetésre az amerikai Tom Thumb gőzmozdony (fordítva „Tom Thumb”) és egy lovaskocsi között 1830 szeptemberében került sor. Az akció a Riley's Tavern falutól Baltimore-ig tartó vasúti pálya mentén zajlott. Maga a szállítóeszköz mechanikai meghibásodása és a kazán meghibásodása döntötte el a verseny sorsát. Az állat nyert, de Thumb soha nem ért célba.
Mi a közös a professzionális zenészekben és az útszakaszokban? Kiderült, hogy kivételes zenei füle van. Ez utóbbi érzékeny hallása teszi lehetővé a kerékhibák időben történő észlelését a kopogás hangjának változásával.
A 20. század elején. Franciaországban törvényt fogadtak el, amely megtiltja a szerelmespároknak, hogy a vasútállomások területén csókolózzanak. Ennek oka a hosszú, „szenvedélyes” búcsúk miatti gyakori vonatmeneti fennakadások voltak. Ez a szabály ma is érvényes. Mindenhol figyelmeztető táblák vannak elhelyezve, a szerelmesek elbúcsúzására külön területeket jelölnek ki.
A Ferrocaril Austral Fueguino vasutat (Argentína) vonatnak nevezik a föld legvégére.. Ez az állam legkeskenyebb nyomtávú vasútja (nyomtáv - 50 cm). A vonat útvonalán található a „Világvége” nevű állomás, amely hihetetlenül népszerű az ide eljutni vágyók körében. végállomás pontosan a „vaslovon”, és nem egy olcsóbb buszon. Érdekes módon ezt az utat eredetileg a foglyok javítóintézetre való szállítására szánták.
A hűséges és odaadó kutyának szentelt Hachiko emlékmű a Shibuya pályaudvar (Japán) területén található. Az állat a 30-as években vált híressé az egész országban. XX. században, miután az egyik legnagyobb újságban megjelent egy cikk egy idős kutyáról, aki minden nap az állomáson várja gazdáját, aki néhány éve meghalt. Az emlékmű megnyitóján, egy évvel halála előtt Hachiko személyesen is jelen volt.
Tegyen egy utazást a legtöbb között romantikus városok világ - Velence és Párizs a „szerelem vonatán” állhat.
Élelmiszerpiac az egyik települések Thaiföld közvetlenül a vasúti sínek mellett található. Naponta többször, 10-15 perccel a szállítás közeledte előtt a kereskedők bepakolják az ételt és leengedik a napellenzőket. Miután a vonatok elhaladtak, a piac teljes mértékben folytatja munkáját.
Gyakran fogadják azokat az utasokat, akik először érkeznek vonattal Monte Carlóba helyi lakos . Idegenek hívják meg az újoncokat, hogy helyettük játsszanak egy kaszinóban, jelentős jutalmat ígérve.
A legsimább vasút, egyetlen kanyar nélkül, Ausztráliában van. A hossza 500 km.
A "The Eastern & Oriental" gyorsvonat viteldíja, amely végigfut Délkelet-Ázsia, 3000-9000 USD. A vonaton több étkezőkocsi is található különböző stílusok, könyvtár, üzlet, bár, hátsó fedélzetén pedig egy csodálatos kilátóterasz található.
A vasút három kilométeres szakaszát, amely Klevan (Ukrajna) falu közelében található, „Szerelem alagútnak” nevezik.
A 19. század végén. A mozdony lett a Lumiere fivérek filmjének főszereplője. Ma már több tucat film készült a vonatokról, a leghíresebbek között szerepel a „Szökővonat”, az „Autópálya”, az „Állomás kettesben” stb.
Bár a vonatot több tucatszor számolják biztonságosabb, mint egy autó Jegyvásárláskor célszerű a központi kocsikban lévő helyeket előnyben részesíteni.

1804-ben Richard Trevithick, Angliában született, feltalálta az első mozdonyvontatású vonatot. Volt ott egy személyszállító kocsi is. De nem hozott mást, csak mosolyt a közönség arcára. Egyszerűen nem mertek beleülni.
A fővonali személyszállító vonatok eposza 1830. szeptember 15-én kezdődött, amikor Liverpoolból Manchesterbe indult egy vonat, amely nemcsak a felbátorodott utasokat, hanem a világ első postakocsiját is befogadta.
Három teljes napon keresztül ingyenesen közlekedett az első vonat Oroszországban, amely Moszkvát és Szentpétervárt kötötte össze. A „szörnyű dolog” annyira megrémítette a potenciális utasokat, hogy megpróbálták elkerülni.
1830-ban Angliában úgy döntöttek, hogy lenyűgöző versenyt rendeznek öt mozdony között. Sajnos az egyik résztvevő nem volt őszinte, és élő lovakat rejtett a fémburkolat alá. Nem kell aggódnod. Felfüggesztették a versenyen való részvételtől. Egy ló sem sérült meg.
Az orosz vonatok első harmadosztályú utasainak padok alatt kellett utazniuk. A helyzet az, hogy a vonat elején a kocsik tető nélkül utaztak, és az utasoknak nem volt más választásuk, mint rossz időben „ülés alá” bújni.
Példátlan incidens történt egyszer Ohióban a vasúton. A vonat ütközött a hajóval. Ez azért történt, mert a vasúti sínekhez legközelebb eső tó túlcsordult a partján, és egy méterrel a víz alá „süllyesztette” a síneket. A mozdonyvezetőről kiderült, hogy bátor srác, és úgy döntött, nem áll meg. Sajnos ez a bátorság a vonat és a gőzhajó ütközéséhez vezetett.
Szereted a sima utakat? Nyugodtan utazzon Ausztráliába. 500 kilométer egy sivatagi síkságon, és egyetlen kanyar sem. Természetesen egy ilyen út telepedett le a Guinness Rekordok Könyvének lapjain.
De Oroszország tüntette ki magát a legtovább vasút vonal a világban. 9,3 ezer kilométer - ennyi a transzszibériai vasút hossza.
„Fél” - ez a transzszibériai pályaudvar neve. Innen egyforma távolságra van a távoli Vlagyivosztoktól és az ugyanolyan távoli Moszkvától.
Ha kirándulásra indul a híres Patagonia Express vonaton, készüljön fel arra, hogy kirabolják. Ez az ajánlat nagyon vonzó a turisták számára. Hiszen nemcsak a tájban gyönyörködhet, hanem egy gondosan megtervezett bűncselekmény áldozatának is érezheti magát.
Ha Japánban tartózkodik, feltétlenül álljon meg a Shibuya állomáson. Az emlékmű egy kutyának, aki 10 éven át találkozott gazdájával, amikor vonattal távozott, helyi nevezetesség és megható történet.
100 évvel ezelőtt Franciaországban betiltották a csókolózást a vasútállomásokon, hogy elkerüljék a vonatok késését. A törvény egyébként ma is érvényben van.
6,5 kilométer és 440 kocsi - ennyi a leghosszabb tehervonat, amely egyébként Oroszországban készült, és az Ekibastuz-Ural útvonalat követte.
Az oxigénzsák elengedhetetlen kelléke minden utas számára, aki Nyugat-Peruban vonatra száll. Még mindig lenne! Több mint 3 kilométeres magasságban fog utazni - a legmagasabb hegyi vasút mentén.
Az újonnan érkezőknek mindig szerencséjük van – ez a jel készteti Monte Carlo legkalandosabb lakóit, hogy kimenjenek az újonnan érkezett vonatokhoz, és találkozzanak az érkezőkkel. Nemcsak üdvözölnek, de pénzt is kínálnak a játékhoz (elvégre kezdőként biztosan szerencséd lesz), a pénz tulajdonosa viszi el a nyereményt, de a százalékodat biztosan megkapod.
A legtöbb romantikus városok Európa – Párizst és Velencét a „szerelem vonata” köti össze. TV, zuhanyzó, dupla ágy és VIP szolgáltatás – mi kell még a romantikához?!
„Oroszország”, „Bajkál”, „Vörös nyíl” - a vonatoknak is van neve és neve. A legkiválóbb útvonal a „Rosztov-Odessza” volt. Az utasok „Papa-Mama” becenevet kaptak.
A japánok mindig törődnek vonataik kényelmével. Készítettek egy kompozíciót egy mágneses párnán. 517 km/h sebességgel az útvonal bármely pontjára elviszik.
Egy rakétahajtású platform Új-Mexikóban lehetővé tette, hogy a vonat elérje eddigi legnagyobb sebességét - 9851 km/h-t!
Az orosz vasutak azt ígérik, hogy a jövőben bevezetik az emeletes személykocsikat, ahol mindent megtesznek az emberek maximális kényelméért - zuhany, WC, légkondi, és sokkal olcsóbbak lesznek.

Mint látható, vannak furcsa esetek és vicces ill lenyűgöző tények rengeteg van a vonatokról és a vasútról. Utazás! Néz! Új dolgokat tanulni! Legyenek számodra mindig érdekesek és tanulságosak a vasúti átjárók!