Mi a veszélyesebb: egy repülő vagy egy autó? A repülőgép rendkívül biztonságos közlekedési forma. A legbiztonságosabb repülők
Félsz repülni, inkább autót vagy vonatot választasz? Teljesen hiába. Ma mi határozzuk meg a legtöbbet biztonságos megjelenés száraz statisztikákon alapuló közlekedés, aminek, mint kiderült, nem sok köze van a félelmeinkhez.
Nem hiába kezdtük a félelmekkel, mert ezek egyértelműen megmutatják, hogy érzelmeink és spekulációink mennyire tudnak felülkerekedni a tényeken és a józan észnél. Nem véletlen, hogy abszolút minden szociológiai felmérés megközelítőleg azonos eredményt ad. A legtöbb nélkül veszélyes megjelenésű Az emberek a vonatot tartják a legveszélyesebb közlekedési eszköznek, ezt követi a második helyen az autó, a legveszélyesebb pedig természetesen a repülőt. De kissé eltérő eredményeket ad.
A halálozás kiszámítására több módszer létezik a világon. különböző típusok szállítás. A legpontosabb és legáltalánosabb a halálozások aránya a megtett távolság szegmensére vetítve. A kiindulási pontnak 100 millió mérföldet (160 millió kilométert) tekintenek.
Igaz, ezen statisztikák alapján a legbiztonságosabb közlekedési mód az űrközlekedés. Hiszen a teljes története során mindössze három baleset történt, és óriási távolságokat tettek meg. Az űrturizmus azonban, bár nem túl távoli, de a jövő perspektívája, ezért nézzük az elterjedtebb közlekedési eszközöket.
Különösen az Ön számára: a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, a statisztikák ezt 100%-ban megerősítik. 100 millió mérföldön 0,6 haláleset történik. Ha 2014-et vesszük példaként, 21 repülőgép-szerencsétlenség történt világszerte. Ebből 10 teherhajó, 11 személyszállító hajó. Összesen 990 ember halt meg. Ez kevesebb, mint ahány kerékpáros halt meg, és még annál is kevesebb, mint ahány ember halt meg egy év alatt szamaraktól.
Az év során összesen mintegy 33 millió járatot hajtottak végre. Átlagosan egy baleset történik 1 millió járatonként. Meg kell jegyezni, hogy legtöbbjük kis magánrepülőgépeken van.
A halálozás valószínűsége egy közönséges balesetben utasszállító járat rendkívül kicsi, 1/8 000 000. Még ha minden nap repülünk, 21 évezredbe telik, hogy feljussunk arra a szerencsétlen járatra, amely lezuhan.
A mítosznak, miszerint nincs esély a túlélésre egy repülőgép-balesetben, szintén nem sok köze van a valósághoz. Repülőgépek Olyan emberek tervezték, akik első kézből ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. Ezért ahhoz, hogy 10 000 km-es magasságból ütéssel földet érjen, keményen kell próbálkoznia.
Térjünk vissza a statisztikákra. Az elmúlt több mint 20 évben körülbelül 500 repülőgép-baleset történt az Egyesült Államokban. A halálos áldozatok száma a baleset idején a fedélzeten tartózkodó utasok mindössze 5%-a volt. Még ha figyelmen kívül hagyjuk a kisebb incidenseket, és csak a súlyos, földi hatásokkal, a repülőgép karosszériájának töréseivel és tüzekkel járó katasztrófákat elemezzük, a túlélők száma azokban megközelítőleg 50%.
Vasúti közlekedés
Statisztikailag ez a legbiztonságosabb típus földi szállítás. A vonatbalesetek halálozási aránya 0,9 utas 160 millió kilométerenként. Hihetetlenül hangzik, figyelembe véve az ultramodern vonatok sebességét. A számokkal azonban nem lehet vitatkozni. Ugyanakkor a globális statisztikákat nagyrészt elrontják az olyan országok, mint például, ahol a biztonság fogalmának nagyon konkrét jelentése van.
Gépjármű szállítás
Minden 160 millió megtett kilométerre 1,6 ember hal meg közúti balesetben. E statisztikák szerint az autó könnyen tekinthető a legveszélyesebb közlekedési módnak. Évente körülbelül 1,2 millió ember hal meg a világ útjain, ami ezerszer több, mint repülőgép-szerencsétlenségben. Szóval neked van több esély A repülőtérre vezető úton balesetet szenvedni jobb, mint magán a gépen meghalni.
Ráadásul ezek az adatok csak a négykerekű járművekre vonatkoznak. Ha motorkerékpárokról és segédmotoros kerékpárokról beszélünk, akkor ott a halálozási arány sokszorosa: 42 ember 160 millió km-en.
Lenyűgöző leszállások: videó, amely még a legtöbbet is mutatja nehéz helyzetek van kiút.
Egy közelgő utazás egy másik városba vagy egy tengeri kirándulás arra készteti az embereket, hogy elgondolkodjanak azon, hogy melyik közlekedési módot részesítsék előnyben. És itt egyesek a vonatot választják, hisz az biztonságosabb, míg mások repülővel repülnek, kevesebb időt töltve utazással. Melyik szállítási módot tekintik valójában a legbiztonságosabbnak?
Közvélemény
Az elmúlt néhány évben végzett közvélemény-kutatások általában ugyanezeket az eredményeket mutatják. Az összes közlekedési mód közül az utasok a vonatot tartják a legbiztonságosabbnak.
A repülőgépek a legveszélyesebbek közé tartoznak. Az autós utazással kapcsolatos vélemények nagyjából egyenlő arányban oszlanak meg. Ami a tengeri szállítást illeti, a lakosság inkább biztonságos közlekedési módnak tartja. De ez csak az utasok véleménye, akik valószínűleg nem tanulmányozzák a velük kapcsolatos balesetek, katasztrófák és halálesetek statisztikai adatait.
Mit mondanak a statisztikák?
Ha az emberek a repülőgépeket helyezik az első helyre, mint a legveszélyesebb utazási módot, akkor a statisztikák éppen az ellenkezőjét állítják. A statisztikai adatokat úgy állítják össze, hogy a halálozás (száma halott emberek) 160 000 000 km megtett távolságra. Tehát repülés közben ez a paraméter csak 0,6-0,7 fő. A vasúti közlekedés a második helyet foglalja el a biztonság tekintetében - a halálozási arány 160 000 000 kilométerenként 0,9 ember. A közúti balesetekben elhunytak száma 1,6 fő. Ebből arra következtethetünk, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, és a közúti szállítás a legveszélyesebb.
Ha még mindig kételkedsz abban, hogy a repülés kevésbé veszélyes, mint az autóvezetés, akkor itt van még néhány tény: 2014-ben több repülőgép-baleset is történt a világon, amelyek 884 emberéletet követeltek. Csak hazánkban pedig 2014 első hat hónapjában több mint 10 ezren haltak meg autóbalesetben. Tehát melyik közlekedés lesz biztonságosabb? A válasz még mindig nyilvánvaló. Ezért utazás előtt mérlegelnie kell az előnyöket és hátrányokat, előnyben részesítve az egyik vagy másik típusú szállítást. És hogy megszabaduljunk a repüléstől való félelemtől (ha valakinek van ilyen), íme néhány repülési tény.
1) Három másodpercenként száll le egy repülőgép a világ körül.
2) Szamarak ölték meg több ember mint a repülőbaleseteknél.
3) Ha a napi katasztrófa esélye legalább 0,01 százalék, akkor naponta legalább 13 repülőgépnek kell lezuhannia.
4) A repülőgép-baleset nem lehet baleset – ez mindig bizonyos tényezők kombinációja.
5) Minden repülés előtt a repülőgép szigorú ellenőrzésen és komplex műszaki állapotellenőrzésen esik át.
6) Bolygónk lakosságának több mint 80 százaléka fél a repüléstől, és 5 százaléka kategorikusan elutasítja ezt, inkább a vonatokat vagy a hajókat részesíti előnyben.
7) Egy repülőgép nem tud leesni 10 000 km magasról, sokan félnek. A repülőgép szárnyai alatt nagy a nyomás, ezért ugyanúgy lebeg a levegőben, mint egy autó aszfalton.
8) Az orosz pilóták nem isznak a vezérlőknél - ez azoknak az embereknek a találmánya, akik nagyon félnek a repüléstől.
Ezen tények elolvasása segíthet csökkenteni az aerofóbiát. Nem valószínű azonban, hogy az emberek azon öt százalékán tudnak segíteni, akik egyáltalán nem akarnak felszállni a gépre semmilyen ürüggyel.
Bizonyára sokan hallották már, hogy a légi közlekedés sokkal biztonságosabb, mint a szárazföldi vagy tengeri utazás. És ez igaz, tehát nem kell félnie a repüléstől. Fontos azonban emlékezni a következőkre: Nincs teljesen biztonságos közlekedési mód! Minden kategóriának megvannak a saját adatai a vészhelyzetekre és sajnos az utasok halálozására vonatkozóan. A statisztikák azonban hosszú évek óta azt állítják, hogy több százszor több ember hal meg repülőgép-balesetben. kevesebb ember mint például egy baleset következtében. Még a kerékpárosok is (ismét a statisztikák szerint) gyakrabban esnek balesetbe, mint a légitársaság utasai. Érdekes módon az emberek hozzávetőleg 80%-a fél a repüléstől, 5%-a félelmei miatt teljesen visszautasítja a repülést, inkább a „biztonságosabb” talajt részesíti előnyben. vízi fajok szállítás. Találjuk ki, mi a biztonságosabb: repülő vagy vonat?
Az elmúlt 5 év során gyűjtött adatok szerint a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. A vonatok és a hajók kicsit lemaradtak.
Gondoljuk át, miért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód. Elképzelhetetlenül sok repülőgép van a világon. 2013-ban kiderült, hogy 3 másodpercenként valahol Földgolyó az egyik repülőgép leszáll.
Képzeljük el, hogy ennyi géppel csak 0,01% volt az esélye annak, hogy repülőgép-szerencsétlenségbe kerüljön, akkor naponta legalább 13 baleset történne. A valós valószínűsége annak, hogy egy utas repülőgép-szerencsétlenség áldozatává válik 1 és 8 000 000 között. Még ha minden nap repülne is, 21 000 évbe telne, hogy meghaljon egy repülőgép-balesetben. Összehasonlításképpen: sokkal nagyobb az esélye annak, hogy séta közben súlyosan megsérüljön: 1:1749.
A vasúti közlekedés biztonságban nem sokkal marad el a légi közlekedéstől. A legtöbb ember meghal közúti balesetek következtében.
Maradjon csendben még egy kis ütközésről is utasszállító repülőgép lehetetlen, ezért a rádió, a televízió és az internet segítségével a világ megismeri az események valós számát. Másik dolog, hogy minden repülőgép-baleset rendkívül nagyszabású incidens, így a balesetekről szóló hírek sokkolóak az áldozatok számában, valamint a szemtanúk és a forgatócsoportok felvételein.
A vonat kisiklása nem kisebb esemény, mint egy repülőgép-baleset. Figyelemre méltó, hogy vasúti szállítás második helyen áll biztonságban, mivel baleset esetén az utasnak legalább részben lehetősége van saját mentésében részt venni. Azonban például 2016 eleje óta már 6 nagyszabású balesetet regisztráltak a világon, 2015-ben pedig legalább 24-et. Nincs egyértelmű válasz arra a kérdésre: „Miért van a repülőgép biztonságosabb, mint egy vonat? nagyon nehéz, legalábbis amiatt különböző országok, és a statisztikák nagymértékben változhatnak a különböző időszakokban. Egy dolog azonban 100%-ig biztos: a világon a legtöbb ember autóba ütközik.
Repülőbaleset-túlélő képesség
Sokan azt hiszik, hogy ha valaki egy repülőgép fedélzetén van, kitaszított, túlélési esélyei a nullához közelítenek. A statisztikák azonban optimistábbak. Az USA-ban érdekes számítások készültek, amelyek 1983 és 2001 között 568 katasztrófa statisztikáit vették figyelembe. A halottak a fedélzeten tartózkodó utasok számának mindössze 5%-a volt. Jelentősen (akár 50%-kal) megnő a túlélés esélye, ha a gép vészhelyzetet okoz. Ezért elméletileg a vízterületeken áthaladó útvonalak a legbiztonságosabbak.
A járművek segítségével gyorsan és kényelmesen közlekedhetünk a világban, de milyen áron? Évente több millió ember hal meg a közlekedésben.
10. Moped és motorkerékpár
A legbiztonságosabb közlekedési módok rangsorában a segédmotoros kerékpárok és a motorkerékpárok joggal foglalják el a tizedik helyet. Sok éven át az ilyen szállítást tartják a legveszélyesebbnek. A teljes forgalomból a motorkerékpárok mindössze 1%-át teszik ki, míg az utakon elhunytak 20%-a pontosan ez a típus szállítás.
A túlélés érdekében ne feledje, hogy nem érheti el a 70 km/h-nál nagyobb meggondolatlan sebességet. A kétségbeesett bravúr nemcsak helytelen, hanem az életébe is kerülhet a sofőrnek. És ha utast vitt magával... A statisztikák szerint 1,5 milliárd km-enként 125 haláleset történik.A hétköznapi autók vezetőinek halálozási aránya 28-szor kisebb, mint a motorosoké. Ezek a modern tények.
A hivatalos statisztikák szerint évről évre a kerékpár az egyik legveszélyesebb közlekedési módnak számít. Ez az év sem volt kivétel ez alól sajnos. A kerékpáros balesetek leggyakrabban autóval való ütközéskor történnek.
Folyamatosan nő az ilyen jellegű balesetek száma az utakon. Ezért a kerékpárosoknak a lehető legóvatosabbnak kell lenniük. Mivel a tinédzserek a legnagyobb valószínűséggel halnak meg ilyen balesetekben, minden szülőnek meg kell fontolnia Ebben a pillanatban. 1,5 milliárd km-nél. A statisztikák szerint 35-en haltak meg.
8. Metró
Balesetek esetén ez a közlekedési mód egyszerre sok ember életét teszi tönkre. A metróban bekövetkezett vészhelyzetek pedig különösen veszélyesek a polgárokra. Ha Oroszországról beszélünk, az áldozatok leggyakrabban a moszkvai metró utasai.
7. Tengeri szállítás
A kompok nem olyan biztonságosak, mint azt a vízi közlekedés szerelmesei szeretnék. A statisztikák szerint jelen év, 1,5 milliárd km-rel. 20 halálesetet okoz. Különösképpen meg kell jegyezni, hogy nem minden haláleset következik be baleset következtében.
Voltak olyan esetek, amikor az utasok a fedélzetre estek. Vízi közlekedés szintén nem biztonságos!
6. Űrhajó
Az 1961-es első repülés óta a határtalan űrbe juttatott űrszondák közül mindössze 18 nem tért vissza. És ez annak ellenére, hogy lenyűgöző számú ilyen típusú járművet küldtek az űrbe.
Összesen 530 hajó volt, érdemes figyelembe venni, hogy nem az űrben haltak meg emberek. Tragédiák történtek felszállás vagy leszállás közben. A statisztikák szerint 1,5 milliárd km-rel. 7 emberhalálért felelős.
5. Kisbusz
Sajnos nem ritka, hogy emberek halnak meg ilyen típusú közlekedési eszközökön, gyakran a sofőrök alacsony képzettsége miatt.
4. Autó
Az autókat korábban hihetetlenül veszélyes közlekedési módnak tartották. Tehát a hogyan a statisztikákban az egyik legfontosabb biztonságos típusok a közlekedés autónak bizonyult? Minden nagyon egyszerű.
Az autókat jelentősen átalakították utóbbi évek. Így a balesetek száma jelentősen csökkent. Az új statisztikák szerint 1,5 milliárd km. Autónként négy haláleset van. Ez azonban nem jelenti azt, hogy nyugodtan elfelejtheti a biztonsági intézkedéseket, vagy az őrült vezetés rajongóivá válhat.
3. Busz
1 milliárd km-re. a hivatalos statisztikák szerint 0,5 halálesetet okoz. Ez a közönséges buszokra vonatkozik. Ezért a legbiztonságosabb közlekedési módok rangsorában a buszok az előkelő 3. helyet szerezték meg.
Az európai terekben ez a típus tömegközlekedés a legbiztonságosabbak közé tartozik. Egyiptomban és az Orosz Föderációban is rosszabb a helyzet. Ennek ellenére a buszok megérdemelten állnak a harmadik helyen a rangsorban.
Nem szabad azonban megfeledkeznünk az ilyen típusú szállítással kapcsolatos szörnyű eseményekről. Érdemes legalább emlékezni arra, hogyan gázolt el egy buszt a fővárosban egy kamion. És ez nem egyedi eset!
2. Repülőgép
De a statisztikák szerint a repülőgép nem tekinthető a legbiztonságosabb közlekedési módok egyikének. 1,5 milliárd km-enként azonban 0,5 haláleset fordul elő, ha ezt is figyelembe vesszük kis repülés helikopterekkel. A kereskedelmi hajók mindig veszélyesebbek lesznek, mint a hagyományos könnyű repülőgépek.
Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy repülőgép-balesetek esetén az a legrosszabb, hogy a rengeteg utasból szinte senkinek sem sikerül elmenekülnie. És gyakran még a repülőgép-balesetben lévő repülőgépek személyzete sem szerencsésebb. Köztudott, hogy az ilyen események soha nem lehetnek balesetek.
Amikor egy repülőgép lezuhan, bizonyos tényezők kombinációja okolható. A repülőgépeket azonban mindig az egyik legbiztonságosabb közlekedési módnak tekintik. A statisztikák pedig ezt minden évben megerősítik. A legmeglepőbb azonban az, hogy az emberek gyakran sokkal jobban félnek a repülőgépen való repüléstől, mint a motorozástól.
A vonatok a statisztikák szerint a világ legbiztonságosabb közlekedési eszközeinek számítanak, és listánkon az első helyen állnak. Ez különösen igaz az amerikai és európai vonatokra, mindössze 0,2 haláleset történik 1,5 milliárd kilométerenként. a vonatok részesedésére.
Ha csak vesszük Orosz Föderáció, a vasúti közlekedésben 0,7/1,5 milliárd km a halálozási arány, ami szintén nem túl sok.
Úgy gondoljuk, hogy repülőn repülni veszélyes. A statisztikák azt mutatják, hogy a vonatok még veszélyesebbek. A biztonsággal kapcsolatos elképzeléseink mennyire felelnek meg a katasztrófastatisztikáknak?
A vakáció és nyaralás időszaka elkerülhetetlenül annak a közlekedési módnak a megválasztása elé állít bennünket, amellyel Goa csábító melege, az osztrák Alpok hófödte tájai felé indulunk, vagy egy munkapartra, hogy meglátogassuk édesanyánkat Tverben. .
A választás nem egyszerű, és még inkább, ha közlekedésről van szó, mert sok érdek ütközik, köztük az ár, a sebesség, a kényelem és a biztonság.
És a biztonság is köztük van, ahogy megtudtam Összoroszországi Központ a közvélemény-kutatás a legfontosabb kritérium. A biztonsággal kapcsolatos elképzeléseink mennyire felelnek meg a katasztrófastatisztikáknak?
Az oroszok hisznek a vonatok biztonságában
A VTsIOM szerint az oroszok 2013-ban hagyományosan a vonatot ismerték el a legbiztonságosabb közlekedési módnak. Annak ellenére, hogy az elmúlt három évben több mint 10%-kal esett vissza a bizalom, jelenleg 46%-on áll. az elektromos vonattal párosítva, amelyre a válaszadók további 41%-a szavazott, az Orosz Vasutak egyértelműen bizalmat élvez.
A repülőgépek szintén hagyományosan nem keltenek bizalmat lakosságunkban. Az oroszok mindössze 16%-a hisz a biztonságban légi közlekedés, ami majdnem fele annyi, mint tavaly. Az autóval egyáltalán nem kell számolni, nem is szerepel a biztonságos közlekedési módok besorolásában, hiszen eredendően veszélyesnek számít.
A közlekedési módok közötti konfrontációban azonban nem minden ilyen egyszerű. A statisztikák évek óta azt sugallják, hogy hiába félünk repülni, hiszen a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma. Akkor miért nem bízunk a statisztika okos tudományában. Kiderült, hogy ennek oka van.
NEM biztonságos repülő
Valójában a statisztika nagyban függ a számítási módszertől. A repülőgép valóban a legbiztonságosabb közlekedési forma, de csak a megtett kilométerenkénti tragédiák tekintetében. Ennek a módszernek az adatait teszik közzé szinte minden közlekedési és légitársaság honlapján.
A trükk az, hogy ugyanezen statisztikák szerint a legtöbb repülőgép-baleset fel- és leszálláskor történik, a repülőgépek rendkívül ritkán halnak meg az utazás során. Ezért szeretik annyira ezt a módszert a légi fuvarozók.
A megtett kilométerenkénti tragédiák alapján egyébként a legveszélyesebb közlekedési mód a motorkerékpár és figyelem! gyaloglás. A gyalogosok nem sokkal kevesebben halnak meg, mint a motorosok.
De vannak más számítási módszerek is, és itt a gép közel sem tűnik olyan szépnek. Az Egyesült Királyság Helyi és Régiók Közlekedési Minisztériuma (DTLR) közzétette az utasok halálos áldozatainak az utazások száma és sebessége alapján történő kiszámításával nyert adatokat.
És kiderült, hogy a vonat még mindig biztonságosabb, mint a repülő, és megtisztelő első helyet foglal el a legkevesebbek rangsorában. halott utasok. Érdekesség, hogy mindkét esetben a legveszélyesebb közlekedési mód továbbra is a motorkerékpár.
A repülőgép teljesítménye messze nem a legjobb. teljes szám halott. A projektközpont légiközlekedési menedzsere (PhD Plotnikov I.I. „Módszer a közlekedési módok veszélyességének felmérésére”) 10 éven át végzett tanulmányában a légibalesetek áldozatainak száma a második az autóbalesetek után, és a megtisztelő 2. helyet foglalja el. . Az 1 millió szállított utasra jutó halálesetek számát tekintve pedig teljes mértékben az élen áll.
Így az öt kutatási módszer közül négyben továbbra is a vonat a biztonságosabb közlekedési mód. Honfitársaink intuitív feltételezései tehát valójában egyáltalán nem mondanak ellent a statisztikáknak, bármit is állítanak a légitársaságok.
A legbiztonságosabb repülők
De még mindig repülnünk kell, hiszen van, ahol nem járnak vonatok, és a mozgás sebessége továbbra is fontos szerepet játszik.
Az oroszok pesszimista várakozásaival és a borongós internetes posztokkal szemben hazánk sem idén, sem a korábbi években nem vezet a repülőgép-balesetek számában.
A statista.com portál szerint az Egyesült Államok évek óta vezeti a tragikus listát, és azt kell mondanom, nagy fölénnyel. 1945 és 2013 októbere között 763 légi tragédia történt az Egyesült Államokban. Oroszországban csak 304 van.
Az Adatelemző Központ szerint repülési balesetek(JACDEC) magát biztonságos légitársaság a világban 2013-ban a finn FINNAIR lett. Általában a legjobbak listája így néz ki:
1. Finnair (Finnország)
2. Air New Zealand (New Zealand)
3. Cathay Pacific Airways (Hongkong)
4. Emírségek (EAE)
5. Etihad Airways(EAE)
6. Eva Air (Tajvan)
7. TAP (Portugália)
8. Hainan Airlines (Kína)
9. Virgin Australia (Ausztrália)
10. brit légitársaság Nagy-Britannia
11. Lufthansa (Németország)
12. Mind Nippon Airways(Japán)
A listán kettő is szerepel orosz légitársaságok: A Transaero a 16., az Aeroflot a 39. helyen áll. Még mindig van mire törekednünk.
Miért zuhannak le a repülők?
Annak érdekében, hogy valamilyen módon megnyugtassák magukat egy légi utazás előtt, sokan érdeklődnek egy adott fuvarozó flottájának romlása iránt. Egy fiatal gépen való utazás önmagában is megnyugtató. Ezt azonban a statisztikák egyáltalán nem támasztják alá.
A „Repüljünk együtt” blog szerint így néz ki a kép az orosz repülőgép-flotta 2013. októberi időszakának romlásáról:
1. Aeroflot - 5,2 év
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 év
3. Szibéria - S7 (beleértve a Globust) - 9,7 év
4. Oroszország - 10,3 év
5. Red Wings - 10,7 év
6. Pézsma - 11,1 év
7. Jakutia - 11,3 év
8. Ak Bars Aero - 11,3 év
9. Vladivostok Air - 11,9 év
10. Ural Airlines– 12,1 év
11. Donavia - 12,5 év
12. Tatár - 12,7 év (az adatok a kazanyi repülőgép-szerencsétlenséget figyelembe véve)
13. Severstal - 13,4 év
14. Orenburg Airlines - 13,8 év
15. Jamal - 13,8 év
16. északi szél(Északi szél) - 14,1 év
17. Kolavia (TUI) - 14,2 év
18. RusLine - 14,3 év
19. Repülök - 14,9 év
20. Transaero - 15,9 év
21. Repülés - 16,6 év
22. Ikarosz - 17,1 év
23. Aurora - 17,7 év
24. UTair (beleértve az UTair-Express-t is) - 19,7 év
25. Gazpromavia - 20,8 év
26. VIM-avia - 21,4 év
27. Nordavia - 21,9 év
28. Tulpar - 24,9 év
29. Groznij Avia - 25,9 év
30. Saratov légitársaság– 26,3 év
31. Alrosa - 28,3 év
32. Izhavia - 29,4 év
33. Angara - 29,4 év
34. Iraero - 31,3 év
35. Tomskavia - 37,8 év
36. Polar Airlines - 39,2 év
Ezeket az adatokat a Forbes megerősíti, megjegyezve, hogy az Aeroflot a legfiatalabb – 5 évesnél fiatalabb – repülőgép-flottával rendelkező vállalat Oroszországban. El kell mondanunk, hogy a biztonságos légi közlekedésben vezető Finnair repülőgépek átlagos életkora körülbelül 9 év.
Az orosz Sibir cég (S7) repülőgépei egyidősek, de ez a cég a repülőgép-szerencsétlenségek szomorú listájáról ismert.
Ez önmagában arra utal, hogy a repülőgépek ritkán zuhannak le az idős kor miatt. A statisztikáknak nincs kétsége efelől. Természetesen megnyugodhat és felszállhat egy „fiatalabb” gépre, de annak esélye, hogy nem fog lezuhanni, nem nagyobb, mint egy „öregebb” gépé.
És mindez azért, mert a repülők leggyakrabban pilótahibák miatt zuhannak le, vagyis mindezt a hírhedt emberi tényező miatt (ezt nem lehet megúszni).
Az AVIASAFETY.ru ügynökség szerint
— A repülőgép-balesetek 68%-át emberi tényezők okozzák, ebből 47%-a pilótahiba, 13%-a a földi szolgálatok hanyagsága és 8%-a terrortámadás.
— 18% — berendezéshiba. Ezenkívül a régi és az új berendezések is meghibásodhatnak.
— 14% — az okokat nem állapították meg.
Aerofóbia
Mit tegyünk, ha még mindig repülnünk kell, de ez nagyon ijesztő? A pszichológusok sok tanácsot adnak ebben a kérdésben. Nézzük a legésszerűbbet közülük:
— Ha a repüléstől való félelem mögött a magasságtól való félelem van, akkor félelem zárt terek pánikrohamokra való hajlam, a kérdést nem a repülőgépekkel, hanem ezekkel a rendellenességekkel kell megoldani.
„De leggyakrabban az aerofóbia elrejti az ember vágyát a helyzet feletti teljes kontrollra és az abszolút biztonság érzésére. Mondanom sem kell, mindkettő elérhetetlen. Ezért természetesnek kell vennünk, hogy az életben nem minden múlik rajtunk, így az élet és halál kérdése sem.
Azt is el kell fogadnunk, hogy bármennyire is akarjuk, nem tudjuk befolyásolni, hogy a gép lezuhan-e vagy sem. Ezért nincs szükség a műrepülési utasítások tanulmányozására vagy az összes repülőgép-baleset részleteinek alapos tanulmányozására. Ez nem enyhíti az idegességet, hanem éppen ellenkezőleg, súlyosbítja azt.
- A félelem orvoslása alkohol formájában szintén nem a legjobb lehetőség. Nem oldja meg a problémát, de könnyen létrehozhat újakat.
A legfontosabb dolog az, hogy megértsd, hogy magaddal kell foglalkoznod, és nem a repülővel. Akár remegsz a félelemtől, akár nem, nem változtat a repülőszerencsétlenség lehetőségén, de az idegeidet mindenképpen tönkreteszed.
- A világ legrosszabb repülőgép-szerencsétlensége 1977-ben történt. Két Boeing 747-es repülőgép ütközött a Los Rodeos repülőtéren (Tenerife). 574 ember halt meg. A földi szolgálatok hibái és a rossz látási viszonyok miatt két repülőgép ugyanazon a gépen kötött ki. kifutópályaés egymás felé haladtak, amíg tragikus ütközés nem történt.
— Egy másik nagyszabású katasztrófa is a Boeing 747-hez tartozik. 1985 augusztusában a repülőgép elvesztette az irányítást, és egy hegynek csapódott Tokió közelében. 520 ember halt meg. A gép halálának oka a farok egység megsemmisülése volt.
— Oroszországban az An-2-es repülőgépek zuhannak le leggyakrabban. De ez nem annak köszönhető, hogy rossz a gép, hanem annak, hogy Oroszországban ez a leggyakoribb.
— 2009 volt a legbiztonságosabb év orosz légitársaságok. A menetrend szerinti gépeken egyetlen ember sem halt meg.
— 2012 volt a legbiztonságosabb év a légi közlekedésben a világon. Oroszországban az idei évet sajnos 4 repülőbaleset rontotta el.
— A Szovjetunió összeomlása után az Aeroflot két repülőgép-balesetet szenvedett. 1994-ben szenvedett Airbus baleset A310.
A pilóta 15 éves fiát állította az irányításhoz. A tinédzsernek sikerült kikapcsolnia az autopilotot, a gép farokpergésbe esett és lezuhant. 75 ember halt meg.
2008-ban a pilóták hibái miatt, akiknek alkohol volt a vérében, egy Boeing 737-es lezuhant Perm közelében. 87 ember halt meg.
- A legtöbb titokzatos repülőbaleset A „High-Speed Romance of the Sky” költői nevet viselő repülőgépről azt hitték, hogy 1957 novemberében zuhant le a Pan Am miatt.
Csak most kezdődik utazás a világ körül, a gép lezuhant Csendes-óceán. 44 ember halt meg. Az okok máig ismeretlenek. A gép nem adott vészjelzést, és a testeken végzett toxikológiai vizsgálatok magas szén-monoxid-szintet mutattak ki.
- Az első ember, aki túlélte a repülőgép-szerencsétlenséget, az amerikai Foy Kenneth Roberts volt. Az amerikai katonákat szállító repülőgép 1943. június 14-én zuhant le Ausztráliában. Roberts túlélte, de örökre mindent elfelejtett magáról a balesetről, és elvesztette a beszédkészségét.
Fotó: depositphotos.com
