A világ legveszélyesebb és legbiztonságosabb közlekedési módja: statisztika. A legmegbízhatóbb közlekedési mód, a legbiztonságosabb közlekedési eszköz: statisztika a világon. Miért tartják a repülőgépet a legbiztonságosabb közlekedési módnak? A statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedési mód

A statisztikák és a közvélemény ebben a kérdésben nagyon eltérő. Egy dolog biztos: Nincsenek teljesen biztonságos közlekedési módok. Ennek ellenére sok utas félelme az ilyen vagy olyan közlekedési módok igénybevételével kapcsolatban alaptalan.

Egy 2006-ban végzett felmérés szerint Összoroszországi Központ tanul közvélemény(VTsIOM) szerint a repülőgépek a biztonsági szintet tekintve a helyen helyezkedtek el utolsó hely, és a vasúti közlekedés került az első helyre.

A válaszadók 70%-a pozitívan értékeli, és csak 15%-uk tartja „határozottan veszélyesnek”. Negatív vélemények repülést kapott. A válaszadók 84%-a gondolja úgy, hogy az ilyen utazás veszélyes, 33%-a pedig nagyon veszélyesnek. Hasonló értékeléseket is készítettek vízi közlekedés: 44% tartja veszélyes közlekedési módnak, és csak 39% tartja biztonságosnak. A legnépszerűbb közlekedési módot - az autót - pedig kétértelműen értékelik: 48% tartja biztonságosnak, 50% veszélyesnek.

A statisztikák az ellenkezőjét mondják. A repülőgépet tartják a legbiztonságosabbnak, ezt követi a vízi és a vasúti közlekedés.. De az autókat tartják a leginkább veszélyes eszközökkel mozgalom. Az adatok kiszámítása az áldozatok száma alapján történik, amikor egy adott szállítási módot használnak.

Leginkább biztonságban érezzük magunkat. De a statisztikák szerint a balesetek száma jóval magasabb, mint az országban. Általában nem annyira elterjedtek, és kevesebb figyelmet kapnak a nyilvánosság számára.

Az ICAO becslései szerint ( Nemzetközi szervezet polgári repülés- a polgári repülés nemzetközi normáit felállító ENSZ-ügynökség) millió járatra egy katasztrófa jut, ami az autós és egyéb balesetekről nem mondható el. De bármilyen repülőbaleset, még a legkisebb is repülőgép, azonnal felkelti a média figyelmét. Ez hozzájárul ahhoz, hogy negatív vélemény alakuljon ki a légi közlekedésről, mint egy nagyon veszélyes szállítási formáról.

A repülőgép-balesetekkel kapcsolatos vizsgálatok azonban azt mutatják, hogy azok ritka körülmények együttes hatására következnek be, amelyeknek a lehetősége minimális (légibaleset-statisztika).

Körülbelül 1/8 000 000 annak a valószínűsége, hogy egy repülőgépre felszálló utas meghal egy repülőgép-balesetben. Ha egy utas minden nap felszállna egy véletlenszerű járatra, 21 000 évbe telne a halál.

Az is tévhit, hogy repülőgép-baleset esetén minimális a túlélés esélye. Az elemzés eredménye szerint 568 repülési balesetek ban történt Az USA-ban 1983 és 2000 között a halálesetek mindössze 5%-át teszik ki teljes szám utasok a fedélzeten. E statisztikák szerint a repülőgép-szerencsétlenségben résztvevő 53 487 emberből 51 207 élte túl. A 26 súlyos baleset részletesebb tanulmányozása eredményeként, amelyet a béléshajók erős földbecsapódása, darabokra törése és tüzek kísértek, kiderült, hogy a fedélzeten tartózkodó emberek körülbelül 50%-a megmenekült ezekben a katasztrófákban (hogyan túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget).

Az utasok és a pilóták legénységének túlélési valószínűsége megnő, ha a repülőgép vészhelyzetben lecsapódik, még akkor is, ha nem ilyen intézkedésekre tervezték. Szakértők szerint a fröccsenés 50%-kal növeli az emberi túlélés esélyét.

A repülőgép-balesetek statisztikájához képest a közúti balesetek statisztikái nem tűnnek túl rózsásnak. Csak benne Orosz Föderáció 2009-ben 203 603 közúti baleset történt, amelynek következtében 26 084-en haltak meg és 257 034-en megsérültek.

Persze ha a megtett kilométereket vesszük alapul, akkor legtöbb nélkül veszélyes megjelenésű a közlekedést nyugodtan térnek tekinthetjük. A teljes fejlődéstörténet során mindössze 3 űrhajó nem érte el a földet (2 az amerikaiaknak és 1 nekünk). Az űrturizmus egyébként – költsége ellenére – egyre népszerűbb, és folyamatosan nő a világűrbe látogatók száma.

Tévednek azok, akik félnek repülni, és azt állítják, hogy a repülőgép a legveszélyesebb közlekedési forma. Az utasszállító repülőgépek mérnökei és tervezői folyamatosan dolgoznak a rendszerek és az aerodinamikai tulajdonságok javításán.

Ez lehetővé teszi az elkapás kockázatának minimalizálását. Akkor a vonatokhoz vagy az autókhoz képest legjobb kilátás közlekedés a balesetek számát tekintve. Viták, hogy miről biztonságosabb vonat vagy repülő még mindig megy, de az utolsó nyeri meg őket.

Biztonsági kutatás különböző típusok közlekedési felméréseket rendszeresen végeznek a teljes kép és a globális trendek azonosítása érdekében.

A polgári repülés területén végzik ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet). Ezt megállapította 1 millió járatonként csak 1 baleset történik. Sem a vasúti, sem a közúti közlekedés nem rendelkezik ilyen adatokkal.

Miért remeg sok utas térde, amikor felszállnak egy repülőgépre? Bármely repülőgép-balesetről aktívan tudósít a média. Ezért a repülőgépek hírneve nem a legjobb.

Számos tanulmány bizonyítja, hogy a repülőgép vezető szerepet tölt be, mint a legbiztonságosabb közlekedési módot.

Körülbelül annak a valószínűsége, hogy repülőgép-balesetben lesz 1 a 8 000 000-ből. Még ha mindannyian ugyanazzal a járattal repülnek, szüksége lesz rá körülbelül 21 000 éves hogy katasztrófába kerüljön.

Ha statisztikáról beszélünk arról, hogy a vonat vagy a repülő biztonságosabb, akkor a vonatbaleset miatti halálozási arány az 0,9 utas 100 millió km-enként. A gépeknél még magasabb a halálozási küszöb - 160 millió kilométerenként 1,6 ember hal meg. Minden évben 1,2 millió ember meghalnak az utakon szerte a világon.

Repülőbaleset-túlélők adatai

Sok forrás azt állítja, hogy szinte lehetetlen túlélni egy repülőgép-balesetet. Ez szintén nem teljesen igaz. Csak arról van szó, hogy a média pontosan azokról a katasztrófákról tudósít, amelyekben sok ember halt meg, és nem azokról, ahol sok utas maradt életben.

Az USA-ban elemezték 538 katasztrófa. Meghaltak bennük csak az emberek 5%-a az összes repülő utas számából.

Ugyanezen forrás szerint A balesetben érintett 53 487 utas közül 51 207 élte túl.

Részletes kutatás után 26 eset, amikor a repülőgép a talajjal való ütközés következtében megsemmisült, vagy a fedélzetén tűz keletkezett, arra a következtetésre jutottak: Az összes utas 50%-a túlélte.

Az utasoknak még repülőbaleset esetén is minden esély megvan a túlélésre.

Ha a pilóták kockáztatják az úgynevezett splashdown végrehajtását (repülőgép leszállása a vízre), akkor az utasok túlélési esélye nő. akár 50%-kal. Amikor a TU-124 a Szovjetunióban leszállt a Néván, a fedélzeten tartózkodók közül senki sem halt meg. Ugyanez történt a 2009-es hudsoni partraszálláskor is.

A balesetek okait tanulmányozva a szakemberek arra a következtetésre jutottak, hogy több tényező együttes hatása miatt minden utas számára végzetes katasztrófa következik be. Ennek oka lehet technikai okok és emberek hibája is.

Még néhány tény a repülőgépek biztonsága érdekében

Abban az esetben, ha a fenti tények mindegyike még nem adott választ arra a kérdésre: „Miért tekintik a repülőgépet a legbiztonságosabb közlekedési módnak?”, akkor itt van még néhány érv, amelyek ezt az álláspontot igazolják.

Minden 100 millió mérföldre az átlagos utas repül 0,0003 áldozatot. Ugyanazokkal a buszokkal összehasonlítva ez a szám majdnem 17-szer magasabb!

Azok számára, akik jobbnak tartják a magánrepülést, vannak adatok, amelyek ennek ellenkezőjét bizonyítják. Balesetbe kerülés esélye egy magánrepülőgépen 1 a 7229-ben.

A 2012-ben elkövetettek közül 26 600 000 repülés során mindössze 6 baleset történt.

A repülő a legtöbb biztonságos megjelenés közlekedés, és a statisztikák is ezt igazolják. Ezért nyugodtan felszállhat utasszállító repülőgépés élvezze a pihentető repülést.

Nap mint nap bombáznak minket negatív információk a hírekből: repülőbalesetek, vonatbalesetek, tömeges közúti balesetek. Fog hosszú utazás, az ember önkéntelenül is arra gondol: melyik a legbiztonságosabb közlekedési mód a statisztikák szerint és hogyan biztosítsd magad egy baleset ellen. A szociológiai felmérések azt mutatják, hogy az emberek pánikba esnek repülés előtt, de biztonságosan szállnak fel buszokra és személygépkocsikra.

Minden típusú szállítás általános jellemzői

Vízi közlekedés

A vízi közlekedést emberek és áruk folyók, csatornák és tavak mentén történő szállítására tervezték. A légi közlekedés fejlődésével a transzkontinentális szállítás semmivé vált. A folyóból úszófelszerelés villamosok relevánsak, tengerjáró hajókés kompok. Lakott területek vagy partok között, meghatározott útvonalon és menetrend szerint közlekednek. A kompot közlekedésre használják nagy mennyiség emberek, rakomány, járművek.

Földi szállítás

A vasúti (vasúti) közlekedést a távolsági ill ingázó útvonal. Személyvonat- megbízható és kényelmes módon egyből mozog település viszonylag rövid időn belül másikra.

A vonatok vonzzák az utasokat megfizethető áron jegyek esetében az év és a nap bármely szakában, az időjárási viszonyoktól függetlenül közlekednek. Hátránya - az új építésének leállítása vasútvonalak a buszokkal és személygépkocsikkal való nagy verseny miatt.

Kerekes szállítás

Buszok, kisbuszokés kisbuszok. Emberek különböző távolságokra történő szállítására szolgál. Az előnyök a megfizethető jegyárak és a viszonylag nagy sebesség. Hátrányok - függőség az időjárási viszonyoktól.

Légi közlekedés

A 20. század technológiai fejlődése nem kerülte meg a repülést. Napjainkban a légiipar dinamikusan fejlődik, naponta több ezer belföldi és nemzetközi járat indul szerte a világon. Sajátosságok légi közlekedés- jó manőverezőképesség, nagy területi lefedettség.

A fő előnye a nagy sebesség. Miután felszáll egy repülőre Moszkvában, néhány órán belül megcsodálhatja a naplementét a trópusokon.

A hátrányokhoz modern repülés tulajdonítható magas ár jegyek és az időjárási viszonyoktól függően. A probléma különösen szembetűnő téli idő- tömeges járatok késések, utasokkal túlzsúfolt repülőterek.

Incidens statisztikák

A hivatalos halálozási adatok eltérnek az átlagpolgárok felfogásától. Utóbbiak úgy vélik, hogy a szárazföldi közlekedéssel való utazás minimális kockázattal jár.

A világstatisztika különböző módszereket használ a közlekedési balesetekben elhunytak számbavételére. A legnépszerűbb a 160 millió kilométerenkénti halálozások száma.

Buszok és autók

Ismerős és kényelmes buszok, kisbuszok és autók - a legtöbb veszélyes szállítás. A verseny egyetlen motorkerékpár vagy kerékpár lesz. Naponta több mint 10 ember hal meg az orosz utakon, és még többen súlyosan megsérülnek.

A balesetek gyakori oka a gyorshajtás, az előzési kísérlet, időjárás, autó meghibásodása. A második helyen az emberi tényező áll: ittas vezetés, alváshiány, beszélgetés, zene, nassolás.

A statisztikai kutatások szerint a közúti balesetek száma régiónként jelentősen eltér. Ennek oka az autópályák nem kielégítő állapota és a normál éjszakai világítás hiánya.

Halálozási arány per közúti szállítás 1,6 ember 160 millió km-re, ha mellette utazik személybuszok. Az autók körében ez a szám magasabb - 3,1 ember / 160 millió km. Évente több mint egymillió ember hal meg közúti balesetekben. Ez lényegesen magasabb, mint vonaton, repülőn vagy hajón. 2016-ban az autóbalesetek több mint 20 000 emberéletet követeltek.

Vasúti

A vasúti szállítást tartják a legmegbízhatóbb és legbiztonságosabb szárazföldi közlekedési eszköznek. A halálozási statisztikák szerint 0,9 utas jut 160 millió km-re – ez kevesebb, mint egy fő. Nem meglepő, hogy az Orosz Föderációban a statisztikák szerint a legalacsonyabb halálozási arány a vasúti közlekedésben van.

Figyelembe véve a sebességet modern vonatok ez jó mutató. A legtöbb baleset a vasúti pálya meghibásodásával, a gördülőállomány meghibásodásával vagy az átjárók biztonsági előírásainak megszegésével függ össze.

2014 és 2016 között 40 súlyos katasztrófa történt a világon, mintegy 100 halálos áldozattal és több mint 1000 sérülttel. A Rosstat 2014 és 2015 között körülbelül 20 halálos áldozatot számolt a tragédia következtében. vasúti. Ez 16%-kal magasabb, mint 2013-ban.

Vízi közlekedés

Ősidők óta a víz emberéleteket követelt a mozgásért. A modern kompok, villamosok és motorhajók viszonylagos biztonságot garantálnak az utasok számára. A baleset oka gyakran az időjárási viszonyok – viharok, köd, hurrikánok, jéghegyek. A statisztikák kiábrándítóak: 2,6 ember 160 millió km-en.

Jegyzet! A vízi halálesetek felét a biztonsági szabályok megsértése miatti vízbeesés okozza.

A vízi halálozási statisztikákat rontják az Afrika és Ázsia vizein történt esetek. A menekültekkel és illegális migránsokkal túlzsúfolt hajók a partok felé tartanak szomszédos országok jobb életet keresve. Ilyen esetekben a biztonság az utolsó.

Légi szolgáltatás

A fentiek közül a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. A halálozási arány 0,5 ember 160 ml km-enként. 1:8 000 000 az esélye annak, hogy repülőgép-szerencsétlenség áldozatává váljon.. Kiderült, hogy a reptérre vezető úton nagyobb a halál valószínűsége, mint az égen.

Figyelem! Az emberek elárulják nagyon fontos repülőgép lezuhan, elveszíti a repülésbe vetett bizalmát. Sőt, ha lezuhan egy repülő, 1-2 hétig naponta mesélnek róla a tévéképernyőkről, újságok oldalairól. Az eredmény negatív érzelmek és a repüléstől való félelem.

2017-ben 15 repülőgép-szerencsétlenség történt, ezek többsége ezzel kapcsolatos teherszállító repülőgépek. A halottak száma 22 volt. Ez rekordalacsony adat, több százszor alacsonyabb, mint a közúti tragédiák áldozataié.

Repülőgép lezuhanásakor a biztosítótársaságnak jelentős összeget kell fizetnie az áldozatok családjainak. Ha gyakran történnének repülőgép-balesetek, a biztosítók már rég csődbe mentek volna. Erős érv a repülőgép mellett.

A statisztikák szerint a szárazföldi járművek a legveszélyesebb közlekedési módok. De bebiztosíthatja magát, ha növeli az üdvösség esélyét egy tragédia esetén.

Autóvezetéskor a vezetőülés mögötti hátsó ülés biztonságos. Ha fennáll az ütközés veszélye, a vezető ösztönösen megpróbálja megfordítani az autót. az ellenkező oldalt hogy elhárítsa magáról az ütést.

Jegyzet! Buszokon és kisbuszokon az utastér közepén elhelyezett ülések biztonságosak.

Vonattal történő utazáskor középkocsis jegyek vásárlása javasolt. Ütközés esetén a fő hatás a mozdonyra és az első kocsikra esik. Amikor az utolsó autók kisiklik, gyakran felborulnak, növelve a sérülés vagy a halál esélyét. Mindig jobb olyan helyeket választani, amelyek háttal állnak a forgalomnak. Vészfékezés közben ez segít elkerülni a sérüléseket.

Vízen való utazás során fontos tudni a mentőmellények elhelyezkedését. Erősen ajánlott megtalálni gyors út a kabinból a fedélzetre, hogy vészhelyzet esetén ne essen pánikba, és gyorsan felkészüljön a kiürítésre.

Furcsán hangzik, de vannak olyan helyek is a gépen, amelyek növelik a mentés esélyét. Ez farokszakasz repülőgép. Nem mindenki kényelmes ott lenni a zaj miatt, de ha elesik, az első ill elcsór az íjra esik. A World Stats adatai repülőgép-balesetek túlélőinek eseteit rögzítették.

Érdekes: a repülés túlélőinek többsége a hátsó sorokban foglalt helyet.

A legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. Percenként utasszállítók ezrei emelkednek az egekbe szerte a világon. A 200-300 fős repülőgép befogadóképességét tekintve a világ lakosságának jelentős része repülőjáratokon utazik. Ha gyakoriak lennének az összeomlások, a Föld elpusztulna. Minden millió járatban egy repülőgép-baleset történik, beleértve a teherszállító és katonai repülőgépeket is.

A sebesség fontos tényező. Egy repülőgép 160 millió km-rel gyorsabban halad, mint egy vonat vagy busz. Innen a következtetés: azért hosszútáv Jobb járatot választani, mert a halálozási arány a legalacsonyabb (0,5 fő).

1. Repülőgép - 0,5.
2. Vonat - 0,9.
3. Buszok, kisbuszok, kisbuszok - 1.6.
4. Vízi közlekedés - 2.6.
5. Személygépkocsi - 3.1.

A fenti tanulmányok csak egy statisztikai kutatáson alapuló száraz értékelés. Maga a közlekedés nagy kockázatú terület. Egy vagy másik utazási mód kiválasztásakor csak részben tud felkészülni és megvédeni magát.

Ha hosszú útra indulunk (főleg, ha az időjárás őszi vagy téli, esős vagy csúszós, általában annyira „nem repül”, hogy még a volán mögé ülni is félelmetes) sokan nem alapon akarunk jegyet venni. az „A” pontból „B” pontba érkezés árán vagy sebességén, de az akadálymentes közlekedés biztonsági besorolása szerint. Eláruljuk, mitől nem kell félni (bár sokan megszokták), és mitől jobb távol maradni (bár sokan álmodoznak arról, hogy szellőként lovagoljanak rajta).

Legalábbis ezt gondolják a biztonsági minősítések írói... és a biztosítótársaságok. Igen, szívesen biztosítják a repülőgép utasainak életét és egészségét. És mint tudod, ezt biztosan nem fogják veszteséggel megtenni, főleg, hogy repülőbaleset esetén a kifizetések sokszorosa, mint autóbalesetnél!

Sokan félnek repülni (főleg miután elég sok filmet néztek, mint a „The Crew” vagy a második „Die Hard”). És csak a statisztikai szolgálat munkatársai lépnek be tachycardia nélkül a repülőtérre, mert tudják: 100 millió mérföldre (vagy 160 millió km-re) repülve mindössze 0,6 ember hal meg.

És most lefordítjuk a statisztikából emberi nyelvre:

• Vegyünk példának 2004-et. A 33 millió repülés során mindössze 21 baleset történt, majd 10 gép volt teherszállító, és csak 11 utasszállító (ahol túlnyomó többsége magán, kisméretű volt, amelyek élére nem túl gyakorlott tulajdonosaik ültek be a kedvéért szórakoztatás).
• Legfeljebb 1 millió járaton történik baleset.
• Egy átlagos turista számára a lezuhanás esélye 1 a nyolcmillióhoz. Vagyis ha minden nap lovagolsz, 2100 évig maradhatsz a szalonban, és mégsem éred el a főnyereményt.

És egyébként! A repülőgép-baleset nem jelenti azt, hogy a benne repülők szenvedni fognak. Ha visszatérünk az amerikai statisztikákhoz, az elmúlt 20 év során bekövetkezett 500 tengerjáró hajóbalesetben az utasok mindössze 5%-a halt meg.

És emlékezz legalább a bátrakra ukrán pilóta, akinek egy iszonyatos jégeső idején sikerült Törökországban leszállnia egy géppel, amiért minden ország kollégáinak tiszteletét és kezei kitüntetését megkapta hazája elnökétől! 121 utasának pedig még arra sem volt ideje, hogy rendesen megijedjen...

És a mérnökök azt is mondják: még ha a „vasmadár” dörömbölve is földet ér, a teste megreped, és minden égni kezd, mint egy igazi katasztrófafilmben, az utasok legalább 50%-ának minden esélye megvan arra, hogy elhagyják. csak zúzódásokkal (na jó, maximum törésekkel).

Több tény a szárnyas hajó mellett

1. Ha van egy kerékpárod, és gyakran jársz vele, a statisztikák arra figyelmeztetnek: minden 5000. út valaki halálával végződik. Igen, a bicikli veszélyesebb, mint a repülő!
2. Az Egyesült Államokban minden 1907 motorozás temetéssel végződik.
3. Meg is halhat egy baleset, aminek a fő tettese egy szamár... inkább mint egy repülőgép lezuhanása.
4. És neked is sok van több esély meghalni a repülőtérre vezető úton, mint az égen.

Vonat: ugyanolyan megbízható, mint a síneken

Ez a legbiztonságosabb földi szállítás. Minden 100 millió mérföldre (a legpontosabbnak tartott nemzetközi statisztikai egység) 0,9 ember hal meg.

"Hogyan!" - kiáltod fel. - „Tíz éve nem beszélnek vasúti balesetekről a tévében”... Igen, igaz, nálunk ötévente egyszer fordul elő ilyen súlyos vészhelyzet (ttt...). Az tény, hogy a statisztikák minden országból, így Indiából is tartalmaznak adatokat, ahol szabály, hogy fel kell ugrani a vonatra, miközben az halad vagy a tetőn utazik.

No, és persze nem szabad megfeledkeznünk néhány autósunk szeretetéről sem, hogy kihagyják a vasúti átjárókat a piros lámpánál... De ezek más statisztikákból származó adatok.

Mi lesz a hajókkal?

A Titanic esete tovább él, miközben mindannyian boldogan beleegyezünk egy sétahajózásba egy helyi folyón, érthető aggodalommal tekintünk a tengerjáró hajókra.

A tengeri közlekedés (és különösen a kompok, amelyek valamilyen oknál fogva speciális kockázati csoportnak számítanak) szigorúan a központban haladnak: nem túl biztonságos, de életveszélyes sem. Különösen a statisztikák szerint ugyanazon a kompon 1,5 milliárd km-enként 20 haláleset történik - de nem csak azért, mert ez a szállítás az aljára megy. Az emberek gyakrabban esnek túl a vízbe vagy ittasan, vagy hanyagságból, és néha rosszindulatú szándék is közbeszól a dologba.

Kivéve persze, ha a hajó Szomália partjai mentén hajózik. Ezen a területen a biztonság százalékos aránya meredeken csökken a kalózok gyakori támadásainak valószínűsége miatt. De még itt sem az egészség fog szenvedni, hanem a polgárok pénztárcája, akikért váltságdíjat követelnek majd rokonaiktól ezek a bátor srácok.

De ebben az esetben melyik közlekedés a legveszélyesebb?

A statisztikák biztosak: ezek mindenképpen motorkerékpárok. A statisztikák szerint minden 100 kilométernyi úton 42 ember hal meg! Vagy ha összeszámoljuk az összes balesetet, ami egy év alatt történt, akkor 12 hónap alatt több ezer embert kapunk. Nos, emlékszel, valószínűleg neked is vannak olyan barátaid, akik megsérültek egy motorkerékpáros balesetben?

Ki a bűnös? Sajnos ők maguk is motorosok. Gyakran figyelmen kívül hagyják a banális biztonsági előírásokat, és:

• végsebességgel hajtanak (gyakran bukósisak nélkül, különösen egy olyan törvény elfogadása után, amely szerint a rendőrségnek nincs joga védtelen fejjel üldözni egy motorost);
• üljön a volán mögé, ha nagyon részeg;
• jogosítvány nélkül lovagolni.

Ez utóbbi egyébként gyakrabban a robogótulajdonosok hibája, akik naivan azt hiszik, hogy mivel ez a jármű lassan halad, egyáltalán nem jármű. E sorok írója még jobb szemében tickkel emlékszik arra a fiatal hölgyre, aki egy ilyen „lyukon” egy országútról teljes sebességgel kiugrott a kerekei alá, szintén két kisgyerekkel a háta mögött az ülésen. Természetesen sisak nélkül. Dicsőség az autó működőképes fékjeinek és a sofőr vadállati reakciójának: a szerencsétlen versenyző és utódai életben és sértetlenül maradtak...

De persze nézzünk szembe az igazsággal: ha évente egyszer (és nem mindig) repülővel vagy vonattal utazunk, és van, aki egyáltalán nem motoroz, akkor van olyan közlekedés, ahonnan még a leghírhedtebb társadalmi fób sem tud elmenni. menekülni. Igen, ez egy autó. Mely autók számítanak a legbiztonságosabbnak és miért? És melyik osztályba tartoznak - drágák vagy még mindig megfizethetőek?

A közlekedési módok összehasonlító jellemzői a biztonság szempontjából.

A közlekedés kiválasztásakor sok utast saját preferenciái vezérelnek. Ráadásul minden második ember téved egy adott szállítási mód viszonylagos biztonságát illetően. Sokan a biztonságra helyezik a hangsúlyt a közlekedés kiválasztásakor. Ugyanakkor az a vélemény, hogy a legbiztonságosabb a vonat. Ebben a cikkben eloszlatunk minden mítoszt a mozgás biztonságával kapcsolatban.

A világ legveszélytelenebb és legveszélyesebb közlekedési módja: statisztika

Furcsa módon a legveszélyesebb közlekedési mód a motorkerékpár tekinthető. Összesen 42 ember hal meg 100 ml-es mérföldenként. Ez óriási szám, hiszen évente több ezer ember van.

A második helyen az autók, a kisbuszok és a buszok állnak. Ön gyakran tanúja autóbaleseteknek. Évente 1,2 ember hal meg autóbalesetben. Gondolj csak ezekre a számokra.

A minősítés nem veszi figyelembe a szokatlan szállítási módokat. Vagyis nem kutyaszánés űrhajók. Ellenkező esetben egy űrhajó tekinthető a legbiztonságosabbnak. De mivel még senki sem repül intergalaktikus napi repülésekkel, a statisztikák a gép mellett szólnak.

Sokan azt hiszik, hogy a repülőgép a legtöbb nem biztonságos megjelenés szállítás és teljesen hiába. A világban bevett szokás, hogy az elmozdulás kockázatát a 100 millió mérföldre eső áldozatok számában számolják. Ennek eredményeként kiderült, hogy a repülőgép halálozási aránya mindössze 0,6 ember. 2016-ban 21 repülőgép-szerencsétlenség történt, összesen mintegy ezer ember halt meg. Azt fogja gondolni, hogy ez sok. Valójában azonban évente több kerékpáros hal meg világszerte.

Sokak tévhite ellenére az első helyen biztonságos szállítás van egy repülőgép. A halálozási arány nagyon alacsony. Talán ennek köszönhető nagyobb sebesség mozgás, mint egy vonat. Ennek megfelelően kiderül, hogy egy repülőgép ezt a 160 kilométert gyorsabban repíti, mint egy vonat. Ezért a halálozási statisztikák alacsonyabbak. Elvileg a halálozás közvetlenül függ a szállítás sebességétől. Átlagosan 0,9 ember hal meg 100 ml mérföldre vonaton utazva, repülőn pedig csak 0,6. Vagyis a vonatokon a halálozási arány másfélszer magasabb, mint a repülőgépeken.

Manapság sok embernek sok fóbiája van a repülőgépen való utazással kapcsolatban. Ez annak köszönhető, hogy szinte minden évben történnek kolosszális balesetek, amelyekről az összes média beszél. De ez nem jelenti azt, hogy a repülőgépen repülés nagyon veszélyes. Valójában sok ember hal meg autóbalesetben több ember. A legérdekesebb az, hogy a legtöbben azt hiszik, hogy egy repülőgép-szerencsétlenség után nincs túlélő. Valójában ez nem igaz. Az összes utas harmada meghal. Míg egy autóbalesetben fél.

A biztosítótársaságok statisztikái is a repülőgép mellett szólnak. Autóbaleset esetén csekélyek a kifizetések, repülőbaleset esetén viszont egyszerűen hatalmasak. Ezért egyetérthetünk abban, hogy senki sem fizetne hatalmas összegeket, ha nagyon gyakran történnének repülőgép-balesetek.

A repülőgép-balesetek áldozatainak számán alapuló statisztikai becslések szerint a légi közlekedés volt a legbiztonságosabb közlekedési mód. A második és harmadik hely a víz és vasúti szállítás, ill.

A legérdekesebb az, hogy az utasok éppen ellenkezőleg, a repülőgépet tartják a legveszélyesebb közlekedési módnak. Ez annak köszönhető, hogy a média minden repülőgép-balesetet nyilvánosságra hoz. Ugyanakkor kevesen beszélnek vonatbalesetekről. Ha a statisztikákhoz folyamodik, minden nap repülővel utazva nagyon alacsony a halálozás valószínűsége. Ha minden nap használod a légi közlekedést, a 21. században repülőbalesetbe kerülhetsz.

Vannak bizonyos statisztikák a legmegbízhatóbb közlekedési módokról. Ezt a biztosítótársaságok is megerősítik. A legtöbb pénzt a vízi és légi közlekedés biztosításakor adják.

Biztonsági statisztikák:

1. Repülőgép
2. Vonat
3. Busz
4. Autó
5. Minibusz taxi
6. Hajó
7. Metró
8. Bicikli
9. Motorkerékpár

A statisztikák szerint biztonságosan használhatja a légi közlekedést, ez valóban a legmegbízhatóbb.

Mint látható, az emberek véleménye és statisztikái teljesen eltérőek. Sokan félnek a repülőgéptől, pedig valójában ez a közlekedési mód a legbiztonságosabb.

VIDEÓ: Biztonságos közlekedési mód