Gyorsvonat madárnévvel: minden a Sapsanról. A vonat műszaki jellemzői

A "Sapsan" a Siemens által gyártott, elektromos árammal meghajtott szupergyorsvonat. Az Orosz Vasutak részvénytársasága vásárolta meg az Orosz Föderáción keresztüli nagysebességű személyszállításra. A vonat nevét a vándorsólyomról kapta.

A Sapsan oroszországi története a 2005. április 11-én aláírt, 60 darabból álló, Intercity-Expressen alapuló vonatsorozat közös fejlesztéséről és gyártásáról szóló megállapodással kezdődik. Ebben részt vett Vlagyimir Putyin orosz elnök és Gerhard Schröder német kancellár. esemény. A szerződés összege 1,5 milliárd euró volt, a gyártást a tervek szerint Oroszországba telepítették. Ez a típus vonatoknak a műszaki előírások szerint legalább 300 km/h sebességet kellett elérniük.

Ezeknek a terveknek azonban nem volt a sorsa, hogy megvalósuljanak. Miután a JSC Orosz Vasutak vezetősége megváltozott és Vlagyimir Jakunyin hatalomra került a társaságban, jelentős módosításokat hajtottak végre a megállapodáson. Így a megvásárolt vonatok száma 8 darabra csökkent, a szerződés összege pedig 600 millió euró. Az új feltételek szerint a vonatok gyártását kizárólag német cégnek kellene végeznie, a kivitelezést és a megrendelőhöz való eljuttatását 2010 vége előtt kellett volna megtörténnie. Emellett a vonatok karbantartását 30 évig, illetve 14 millió kilométer futásteljesítményig biztosították.

Ezeket a vonatokat tervezték lecserélni vasútvonalak elavult nagysebességű ER-200 mozdonyok, amelyek a múlt század 80-as évei óta üzemelnek.

Az orosz és német vállalkozások által aláírt szerződés feltételei szerint 2 típusú vonat szállítását tervezték:

Egyrendszerű, 3 kV DC feszültségű vonatok (B1 változat), amelyeket a Szentpétervár és Moszkva közötti vasútvonalon kellett volna használni;

Kétrendszerű vonatok (dupla tápellátással), 3 kV DC feszültséggel és 25 kV AC feszültséggel (B2 változat), amelyeket a Szentpétervár - Moszkva - Nyizsnyij Novgorod útvonalon kellett volna indítani.

E vasútvonalak létrehozásához a japán kohászok (Nippon Steel) több mint 20 ezer tonna súlyú síneket szállítottak Oroszországnak.

Valójában a Sapsan vonat a Siemens által gyártott szabványos Velaro platform modernizált és testreszabott vonata. A tervezéshez bizonyos kiegészítéseket tettek. Így a Sapsan üzemi hőmérséklete jelentősen bővült, és már -50ºC-ig is üzemképes. Emellett az autók szélessége is megnőtt 0,3 m-rel, ami elsősorban az európainál nagyobb szélességnek volt köszönhető. az Orosz Föderációban használt vasúti nyomtáv.

A "Sapsan" nagyon gyors. 350 km/h sebességgel képes utasokat szállítani, Oroszországban viszont mesterségesen 250 km/h-ra korlátozzák a sebességét. A jövőben az Orosz Vasutak egyes szakaszain a tervek szerint a vonat 330 km/h sebességgel haladhat. 10 kocsiból áll, amelyek 554 utas és csomagjaik befogadására alkalmasak. A kocsik alumíniumból készülnek.

A Sapsan 2009 júliusában hajtotta végre első járatát Szentpétervár és Moszkva között, és ez év decemberében megkezdte a rendszeres szállítást.

A Sapsan története mindössze egy évtizedre nyúlik vissza, de ez idő alatt ezek a vonatok már bizonyítottak. A JSC Russian Railways, miután értékelte minőségüket, 2011 decemberében új szerződést kötött a Siemensszel további 8 Sapsan vonat szállítására (Velaro RUS projekt). Szerződéses ár, beleértve a vonatokat és azok árát Karbantartás, 600 millió eurót tett ki.

Az új szerződés szerinti első vonatot az orosznak szállították vasúti 2013. december 3. 2014 augusztusáig 12 Sapsan vonat szállított utasokat Oroszországban.

Újak közlekednek a hazai vasutakon Szentpétervár és Moszkva között nagysebességű elektromos vonatok. A Sapsan vonat sebessége viszonylag nagy. Ez a funkció lehetővé teszi nagy távolságok megtételét sokkal rövidebb idő alatt. Fokozatosan új irányokba indul a munkájuk. A gyártást a német Siemens cég végezte.

Mekkora a Sapsan vonat sebessége?

A Falcon, amelyről ezt a gépet elnevezték, repülés közben 320 kilométer per órás sebességre képes felgyorsulni. korlátozza a gyorsulási képességet 250 km/h-ra. A Sapsan vonatok elérhetik a 350 kilométer per órás sebességet.

A felszállás 45 perccel a vonat indulása előtt kezdődik. Az ajtók bezárása után az automatika ellenőrzi a teljes rendszer működőképességét. Csak ezután kezdődik a mozgás. "Sapsan" az első orosz vonattal, ahol a dohányzás lehetősége teljesen kizárt. Ma több animációs film egész sorozatát nézheti meg „A vándorsólyom és barátai”. A vonatnak Twitter-fiókja és saját online blogja is van.

Sapsanov sofőrök

Az ebbe az osztályba tartozó mozdonyvezetőkre a valódi pilóták munkájához hasonló felelősségek hárulnak. Feladataik közé tartozik számos, meglehetősen bonyolult probléma megoldása. A sebességjellemzők összehasonlíthatók a repülőgépek felszállás közbeni működési módjaival. Egy ilyen vonat vezetői posztjára csak a legjobb jelölteket választják ki. A speciális képzésen átesett szakemberek kezelhetik a Sapsant. Minden vezetői képességet tökéletesre kell fejleszteni.

Wi-Fi a Sapsanban

2012-ben próbálkoztak a vonat felszerelésével technikai támogatás, amely lehetővé teszi a vezeték nélküli internet-hozzáférés elérését. Minden Sapsanov kocsiba router van felszerelve. A business osztály utasai teljesen ingyenesen használhatják az internetet. A gazdaságos módban utazó polgárok kénytelenek fizetni a hozzáférésért.

Bisztró autó

A Sapsan vonat sebessége, valamint áramvonalas formája nem minden, ami szokatlanná teszi. Minden utas kényelmes bisztró autót használhat. Itt nem csak falatozhat, hanem akár teljes ebédet is rendelhet. Italok, meleg ételek és harapnivalók közül választhatnak a vonaton utazók.

Kistestű állatok szállítása

A Sapsan vonat sebessége meglehetősen magas, de ez nem befolyásolja az állatok szállítására szolgáló helyiségek felszerelésének lehetőségét. A szállítás legfeljebb 180 cm-es ketrecekben, kosarakban vagy dobozokban megengedett a hossz, szélesség és magasság hozzáadásával. Ebben az esetben az állatorvostól kapott dokumentumokat magával kell vinnie. A regisztráció 400 rubelbe kerül. Ez egy fix kötelező regisztrációs díj elektronikus jegy vagy úti okmány.

Poggyászellenőrzés

A vonat első indulásától kezdve minden utasnak át kell vennie a szállított tárgyakat. A megnövekedett biztonság az utazás során garantált az utasok számára, annak ellenére, hogy a teljes átvizsgálási eljárás rövid ideig tart.

Kézipoggyász

Az utasoknak egy jeggyel lehet utazni. A rakomány súlya nem haladhatja meg a 36 kilogrammot, és az összes mérés összege - 180 cm. A megállapított norma felett horgászbotokat, fényképezőgépeket, távcsöveket, kézitáskákat, aktatáskákat, esernyőket és egyéb apró dolgokat szállíthat, amelyek mérete nem több mint egy méter a teljes méretek mérésekor.

Nagyméretű felszerelést nem lehet kézipoggyászként berakni. Más személy holmiját, robbanóanyagát, gyúlékony, mérgező, gyúlékony, bűzös anyagokat nem szállítanak át. A lőfegyvernek kitöltéskor a lőszertől különálló tokban, tokban vagy tokban kell lennie. Csak a fenti szabályok betartása után használhatják az utasok a Sapsan gyorsvonatot kis méretű rakományok szállítására (az elérhető sebesség fent van feltüntetve).

Csoportos utazás

A 10 és 18 év közötti iskolások csoportos viteldíja van, amely legalább 10 főből áll, ugyanazon a napon, ugyanazon az útvonalon, ugyanazon a vonaton. A regisztráció előzetes kérésre történik. Csoportos viteldíj biztosított legalább 10, ugyanazon a vonaton, azonos időpontban, azonos útvonalon utazó 10 év alatti gyermek utazása esetén. Előzetes kérésre is elérhető.

Következtetés

A vasút utazási lehetőségként való felhasználásának lehetőségei rohamosan fejlődnek. Ennek egyik példája a német Siemens gyártó által kifejlesztett csodálatos gépek. Minden utas biztosan elégedett lesz a Sapsan vonat kényelmes utazási körülményeivel és nagy sebességével. A fejlesztők szinte mindenre kínáltak megoldást lehetséges problémákat, amelyek a távolságok leküzdésének folyamatában keletkeznek, és egy tervezési megoldásban egyesítették őket. A legtöbbet az orosz állampolgároknak kínált újak hagyják el legjobb benyomások az utazásból.

A madarak egy speciális melegvérű állat, amelyet tollakkal borított test és általában szárnyak formájában lévő mellső végtagok jellemeznek. Ez a funkció lehetővé teszi a madarak számára, hogy különféle környezetben mozogjanak: repüljenek, futjanak a földön, úszhassanak, miközben olyan sebességet fejlesszenek ki, amely meghaladja sok más állatfaj képességeit.

A leggyorsabb vízimadarak, a pingvin, lassan úszik a víz felszínén, mint egy kacsa. De merüléskor eléri a 36 km/órás sebességet, csapkodó szárnyakkal, és percenként leereszkedik és kiemelkedik a vízből, hogy levegőt szívjon. Az emberek között világbajnok úszó 6-szor lassabban úszik, mint egy pingvin, és a leggyorsabb a világon hadihajók 47 csomós (87 km/h) sebesség elérésére képes, mindössze 2,4-szer megelőzve a pingvineket.

Legjobb gyors madarak repülési sebesség szerint - mozgás:

• Falcon Sapsan – 322 km/óra
• Berkut – 300 km/óra
• Tűfarkú swift – 170 km/h
• Fregattok 153 km/h
• Spur liba 142 km/h
• Átlagos Krokhal 129 km/h
• Strucc – 70 km/h, rekord 92 km/h
• A pingvin úgy úszik, mint egy kacsa, a víz alatt pedig 36 km/h

A Föld azon területein, ahol a nagy sebességű mozgás létfontosságú (Afrika, Ausztrália, Kelet-Ázsia), a struccok akár 2,5 m magasak és 0,15 tonnát is nyomnak, erős végtagjai lehetővé teszik, hogy akár 5 méteres lépésekben, 70 km/h sebességgel mozogjanak. A híres kenyai Noah Ngeni, aki 1000 m-t futott 2 perc alatt. 11,96 mp, egy struccal vívott versenyben 1 perccel maradnék le tőle. 20 mp.

A madarak akkor döntötték fel a leglenyűgözőbb rekordokat légi járatok. Ebben a mozgástípusban a búvárrepülés bajnoka a vándorsólyom, amely az Antarktisz kivételével a Föld minden kontinensén él. Nem minden autó hasonlítható egy vándorsólyomhoz, amely eléri a 90 m/sec sebességet, azaz. 322 km/h. Az élőlények közül csak a fekete swift veheti fel vele a versenyt, búvárrepülésben 2-szer lassabban repül, vízszintes repülésben viszont megelőzi a sólymot.

Ragadozó madár szirti sas, 4 kontinens (Ázsia, Európa, Észak Amerikaés Európa) a sólyomcsalád legveszélyesebbjének tartják. A rétisas nemcsak madarakra, nyulakra és rágcsálókra vadászik, hanem szarvasmarhára is (borjúra, őzre, szarvasra és juhra), annak ellenére, hogy hossza nem haladja meg a 0,95 métert és súlya a 6,5 ​​kg-ot. A rétisas szárnyfesztávolsága eléri a 2,2 m-t, búvárrepülési sebessége 300 km/h, ami a leggyorsabb sólyomhoz, a vándorsólyomhoz hasonlítható. A rétisast, mint kiváló vadászt az ősidők óta tisztelték az emberek.

Nagyon érdekes videó az EAGLES-ről!

Gerincfarkú SwiftÁzsiában erdei fák üregeiben él, beleértve déli része Szibéria és Távol-Kelet. Tápláléka kis mérete és saját testének súlya ellenére (hossza legfeljebb 0,2 m, súlya legfeljebb 0,14 kg) rovarokból áll. Ezért a tűfarkú swift nem igényel nagy búvárrepülési sebességet, számára a vízszintes repülés sebessége, ami a legnagyobb nagyobb sebesség a világ összes madara közül 170 km/h, szárnyfesztávolsága akár 0,55 m.

A madárnemzetség mind az 5 faja fregatt a trópusokon és a szubtrópusokon élnek olyan területeken, ahol víztestek találhatók, amelyek felett vannak hosszú idő szárnyaló repüléssel töltenek, zsákmányukat keresve. A fregattvadászat fő tárgyai a repülőhalak és más vízi madarak által kifogott halak, amelyeket a fregattok elvesznek tőlük. Ez a vadászati ​​mód a fregattok számára elérhető fizikai adottságaik miatt: nagy, legfeljebb 1,14 m hosszú test, legfeljebb 1,6 kg súly, keskeny szárnyfesztávolság 2,44 m és nagy, 153 km/h repülési sebesség, amely abszolút értékben a 4. helyet foglalja el a világon, és a második a vízszintes repülési sebességben.

Nagy méretű sarkantyús liba legfeljebb 1,15 m hosszú és legfeljebb 10 kg tömegű, a Szahara-sivatagtól délre fekvő tározók partjain oszlik el. Tápláléka meglehetősen változatos, növényi táplálékokat (parti és vízi), rovarokat (termeszek, bogarak, hernyók) és apró halakat tartalmaz. Egy nagytestű madár szükségleteinek kielégítéséhez sok ilyen táplálékra van szükség, amelyet hatalmas területről kell begyűjteni, amelynek repüléséhez a sarkantyús lúd legfeljebb 2 m fesztávú szárnyakkal van felszerelve és fejlődik. repülési sebessége 142 km/h, ami ebben a mutatóban kissé elmarad a fregatttól.

vízimadarak átlagos medvefélék, amely kis méretű (hossza legfeljebb 0,62 m, súlya legfeljebb 1,4 kg), Észak-Ázsia, Európa és Amerika sűrű fűvel borított tengerparti partjain él. Az átlagos macska vízinövényekkel, rovarokkal, férgekkel, rákfélékkel, kétéltűekkel táplálkozik, de fő tápláléka a kis halak, melyek megfogásához 0,5 perc alatt 30 m mélységig képes merülni. gyorsan mozog, 0,86 m-ig lengő szárnyakkal, az átlagos mázsa 129 km/h repülési sebességet fejleszt, ezzel a mutató szerint a világ öt leggyorsabban repülő madarat zárja.

Magas merülés a Sapsan sólyom sebessége vadászati ​​technikájával kapcsolatban alakult ki: magasan az égen siklik, hogy megtalálja a zsákmányt, búvárkodás felé maximális sebesség hogy a testhez szorított végtagokkal erőteljes ütést mérjen. Egy ilyen ütéssel a sólyom képes levágni egy áldozat fejét, például egy kacsát vagy egy galambot, annak ellenére, hogy mérete a varjúhoz hasonlítható.

A vándorsólyom annak ellenére, hogy hosszú élettartama, élethosszig tartó szaporodási képessége, valamint a forró trópusoktól a sarkvidéki hidegig bármilyen lakókörnyezethez könnyen alkalmazkodik, a peszticidek és egyéb légszennyező anyagok használatának eredményeként ritka madár, szerepel a Vörös Könyvben. BAN BEN keleti államok Az Egyesült Államokban és számos európai országban eltűntek a vándorsólymok, az Egyesült Államok nyugati államaiban állományuk 90%-kal csökkent. Az 1970-es évek óta végrehajtott környezetvédelmi programok lehetővé tették a sólyompopuláció fokozatos helyreállását. Az Orosz Föderációban elérte a 3 ezer párt, a Galichya Gora Természetvédelmi Területen óvodát hoztak létre. Az Egyesült Államokban a vándorsólymok felhőkarcolók és katedrálisok fészkében szaporodnak. Kanadában és Németországban tartási helyeket építettek fiatal állatok nevelésére. Angliában működik a Vándorsólyomokat és más madarakat védő Királyi Társaság.

A sólymok közül a vándorsólyom egy nagy madár, legfeljebb 0,5 m hosszú, legfeljebb 1,2 m szárnyfesztávolságú, egy nőstény legfeljebb 1,5 kg, a hím kétszer kisebb. Aktív ragadozó, a vándorsólyom kemény izomzattal, széles mellkassal, éles karmaival, nagy szemeivel és sarló alakú csőrével rendelkezik, amelyen fogazatok harapják meg a zsákmány nyakát.

A sólyom családba tartozó vándorsólyom csoportba tartoznak a gyrfalcon, kerecsensólyom, laggar, mexikói és mediterrán sólyom, köztük az evolúciós eltérés évmilliókkal ezelőtt kezdődött. Ha egy vándorsólymot kikerítésben keresztezünk e csoport más képviselőivel, az utód mindkét szülő tulajdonságait elnyeri. Például egy vándorsólyom és egy mediterrán sólyom leszármazottja elsajátítja a mediterrán sólyom kitartását és a vándorsólyom vadászösztönét.

A vándorsólyom tudományos neve európai nyelvek a latin falco (félhold alakú) és peregrinus (vándorló) szavakból származik - Falco peregrinus vagy peregrine falcon (angol), . faucon pèlerin (francia), falco pellegrino (olasz), wanderfalke (német), pilgrimsfalk (svéd). Orosz név"vándorsólyom" feltehetően kalmükból származik (igazi sólyom).

A vándorsólyom élőhelyei az ember számára leggyakrabban megközelíthetetlenek (sziklák a tározók és hegyek partján, sziklák hegyi folyók, mohás mocsarak), ritkábban városi templomok és emeletes épületek tetején. A vándorsólymok gyakran maradnak benn telelni állandó helyélőhelyen vagy annak közelében, de a sarkvidéki éghajlaton igen nagy távolságokat képesek repülni. A vándorsólymok gondosan őrzik területüket, még a repülő sasokat és az embereket is kiszorítják. A fészkek víztömegek közelében, sziklahasadékokban, mocsarak dombjain, fák üregeiben helyezkednek el, néha varjak, sárkányok és más ragadozó madarak által készített fákon, városokban harangtornyokon, kéményeken, sokemeletes épületek ereszei. A nőstény április végén vagy május elején tojik, és a nőstény és a hím is több mint egy hónapig kotlik. A fiókák születése után a hím táplálékhoz jut, a nőstény pedig felmelegíti az utódokat. 1,5 hónapos korukban a fiókák repülni kezdenek.

A vándorsólyom étrendje madarak, kisemlősök, rovarok és kétéltűek (verebek, galambok, kacsák, seregélyek, denevérek, mezei nyulak, mókusok, gopherek) találhatók. A vándorsólyom a magasba fogott zsákmányt a fészkelőhelyre emeli.

Az ősidők óta Mongóliában, Kínában és a Közel-Keleten vándorsólymokat használtak solymászatra. Az egyiptomi napistent sólyomszárnyú korongként vagy csalogányfejű emberként ábrázolták. Európában a sólymot csak a 3. században kezdték vadászatra használni. a társadalom elitje. A középkortól a 19. századig az angol királyok megkoronázását egy vándorsólyom pár ajándékozása kísérte. Oroszországban a solymászatot a nomád kazárok tették népszerűvé. Később Kumertau baskír város címerének közepén egy vándorsólyom képe jelent meg, Orosz városok Sokol és Suzdal. A vándorsólyom szimbolikáját számos országban széles körben alkalmazzák: Japánban egy motorkerékpár, egy vadászrepülőgép és egy űrrepülőgép nevében, egy Siemens nagysebességű elektromos vonat elnevezésében, és egy kép az Egyesült Államok emlékérmén. Idaho állam.

A vándorsólyom, mint a búvárrepülési sebesség abszolút bajnoka, története során felkeltette az emberek figyelmét.

A Sapsan vonatokat a Siemens gyártja. Hivatalos név"Peregrine" - Velaro RUS.

átlagsebesség

Átlagsebesség: 200 km/h.
A Sapsan az Okulovka - Malaya Vishera szakaszon éri el maximális sebességét (230-240 km/h).

Maximális sebesség

A Sapsan akár 350 km/órás sebesség elérésére is képes, de az orosz vasutaknál 250 km/h-ra korlátozzák a sebességet.

A vonat méretei

Autók száma: 10 kocsi - normál vonat, 20 kocsi - dupla vonat.
Vonat hossza: 250 vagy 500 m
Autó szélesség: 3,26 m

Miért ilyen csendes a Sapsan?

A Sapsan gyártási technológiája hasonló a repülési technológiához, így a Sapsan súlya kisebb, mint rendszeres vonatok. A sebesség és a kis súly csendes futást biztosít.
Az utastér csendjét az ablakok és ajtók hangszigetelése, valamint a speciális szőnyegpadló biztosítja.

Melyik év óta működik a Sapsan?

Oldaltérkép Vásároljon jegyet a Sapsanba

A Sapsan és más vonatok vasúti jegyeit a OneTwoTrip Ltd partnerei biztosítják. A jegyárak a szolgáltatási díjat tartalmazzák. A teljes költség megjelenik a vásárlást visszaigazoló képernyőn. Az oldal tartalma szerzői jogvédelem alatt áll.
2019 OneTwoTrip Kft. Minden jog fenntartva. Tilos az oldal bármely tartalmának másolása, felhasználása, terjesztése, módosítása. A OneTwoTrip nem vállal felelősséget a külső webhelyeken közölt információkért.

Vásároljon jegyeket a Sapsan Moszkva-Szentpétervár vonatra, tájékozódjon a 2019-es menetrendről és árról a weboldalon. A vonattal Moszkvából Szentpétervárra történő utazás költsége és a jegyek online értékesítése.

Válassza ki az utazás dátumát

A menetrendből láthatja, hogy mennyi ideig tart a Sapsan utazás Moszkvából Szentpétervárra, ezért válasszon többet alkalmas időpont vonat indulás.

Az utazás költsége egy vándorsólyomban Moszkvából Szentpétervárra

A Sapsan viteldíja hozzávetőleges. Ha meg szeretné tekinteni a jegyek árát egy adott napon, használja a.

Vásároljon oda-vissza jegyet a vándorsólyomra Moszkvából Szentpétervárra online

Jegykereső oldal Az oldal megtalálja és megadja a szükséges információkat, hogy az utasok könnyebben találjanak jegyet. Ezen az oldalon összehasonlíthatja az összes menetrendet, a Sapsan utazásának költségeit Moszkvából Szentpétervárra és vonatjegyeket vásárolhat. Összehasonlítjuk a Szentpétervárra szóló repülőjegyek árát.

Vonatmegállók a városok között

A képen vándorsólyom-megállók láthatók a Moszkva - Szentpétervár útvonalonés érkezési/indulási idő.

A vándorsólymok kedvelt célpontja

A kiválasztott útvonalra vonatkozó összes információ megtekintéséhez keressen olcsó oda-vissza jegyeket a Sapsan Moszkva-Szentpétervár vonatra, használja.