Odessza nemzetközi repülőtér. Odessza (repülőtér). Az odesszai repülőtér eredménytáblája
Odessza nemzetközi repülőtér(ukr. Odessza nemzetközi repülőtér figyelj)) Odessza repülőtere, Ukrajna harmadik legnagyobb városa. A városközponttól hét kilométerre délnyugatra található. Az odesszai nemzetközi repülőtér a legtöbbek csoportjába tartozik nagyobb repülőterek országokat és összeköti a várost rendszeres járatok Kijevvel, a FÁK-országok egyes városaival, Európával és a Közel-Keleten.
A repülőtér Ukrajna déli részét szolgálja ki, a Fekete-tenger mellett, amelynek területén a legnagyobb tengeri kikötők Ukrajna - Odessza, Csernomorszk, Nyikolajev, Herson.
Enciklopédiai YouTube
-
1 / 5
A repülés szerelmese és vállalkozó Arthur Antonovics Anatra 1908-ban vásárolt egy telket a sztyeppén, a Sztreliscsnoje Pole katonai gyakorlótér közelében, ahol repülőgépek javítására és összeszerelésére szolgáló műhelyeket (1913 óta - Anatra Repülőgépgyár), repülőklubot (azóta) telepített. 1910 - pilótaiskola) és kiképzőre és próbarepülésre használt iskolai repülőtér. Később az „Iskola” nevet hivatalosan is hozzárendelték a repülőtérhez.
Az odesszai repülőtér története 1924-ben kezdődött. Ezután a Shkolny repülőtéren nyitottak egy légiállomást, amely május 21-én kapta meg az első műszaki járatot, az elsőt pedig május 25-én. utasszállító járat"Ukrvozdukhput" a Harkov - Zinovjevszk - Odessza útvonalon. Valamivel később megnyílt az Odessza - Kijev - Csernyigov - Moszkva járat, majd a harmincas évek elejétől az Odessza - Nyikolajev - Krivoj Rog - Dnyipropetrovszk - Harkov vonalon az első szovjet K-5 utasszállító repülőgépen (a a repülés három leszállástól körülbelül 6 óráig tartott).
Az 1940-es évek végétől 1961-ig Odesszában a fő repülőtér a Zastava repülőtér volt (800 m hosszú, burkolatlan kifutópályával). 1961-től légiközlekedési (elsősorban mezőgazdasági) munkákat végeztek An-2 repülőgépeken és helikoptereken, majd bezárták. Az 1960-as és 1980-as években a Zastava repülőtérről indultak járatok nagyszámú utasszállító járatok An-2 repülőgépeken az Odessza régió regionális központjaiba és nagy falvaiba. 1994-ben a Zastava repülőteret bezárták, most Odessza város nyugati temetőjének területére lépett.
A főbb repülőtéri létesítmények, amelyek alapján az 1961-ben önálló vállalkozásként létrejött Odessa United Air Squadron működött, 1960-1961 között épült meg (kifutópálya, gurulóutak, parkolóhelyek). repülőgép, repüléstechnikai bázis, légiforgalmi irányító épület és mások). A repülőtér területe 570,8 hektár.
A repülőtér-komplexum, amelynek összkapacitása 2013-ban óránként 400 utas, nemzetközi és belső vonalak. 1982-ben épült egy rakományterminál.
Jellemzők
2016. december 7-én szállt le először a repülőtéren egy Boeing 767-300 típusú repülőgép, amelyre a repülőtér nem rendelkezik tanúsítvánnyal. A Manchester United csapata ezzel a géppel érkezett Odesszába.
Az 50 éve épült repülőteret a következő években gyakorlatilag nem rekonstruálták. A fő eltérések a repülőtéri burkolatok állapotában (nem kielégítő síkság és elégtelen teherbírás), nem megfelelő geometriai méreteiben, valamint a kifutó- és gurulóutak összetett hossz- és keresztprofiljaiban keresendők.
A kifutópálya burkolatok, gurulóutak, előterek és repülőgép-parkolók kialakítását 24-26 cm vastag, téglalap alakú cementbeton lapok képviselik tömörített talajalapon, 16-20 cm vastag kétrétegű aszfaltbetonnal megerősítve (RD-1-hez - kétrétegű aszfaltbeton 12 cm vastag, erősítő georács ). Repülőtéri burkolatok teherbírása (osztályozási szám ACN-PCN): futópálya - 30/R/C/X/T; MRD (1 diák) - 21/R/B/X/T; MRD (2 vizsgálat) - 16/R/B/X/T; platform - 17/R/C/X/T.
Fuvarozók és célállomások
Nyári navigáció 2017
Légitársaság Úticélok Air Baltic Riga Austrian Airlines Véna Cseh légitársaságok Prága Ellinair Szaloniki flydubai Dubai Georgian Airways Tbiliszi SOK Varsó, Tallinn Onur Air Isztambul Pegasus Légitársaságok Ankara török légitársaság Isztambul Azur Air Antalya, Sharm el-Sheikh Aerodart Tivat Belavia Minszk Bravo Airways Dalaman Dárda Tivat UIA Antalya, Baku, Vilnius, Jereván, Kijev, Kaunas, Kutaisi, Isztambul, Tel-Aviv Motor Sich Kijev A szél rózsája Antalya, Tivat, Sharm el-Sheikh San Dor Tel Aviv Yanair Batumi, Kijev, Tbiliszi 2015 szeptembere óta az Ukrajna és Oroszország közötti konfliktus következtében megszakadt a légi közlekedés Odessza és Moszkva között Szentpétervárral.
Forrás - Odessza Repülőtér menetrendje.
Személyforgalom
Év Utasok száma Változás az előző évhez képest 2001 117,000 - 2002 132,000 ▲ 0 12,8% 2003 260,000 ▲ 0 97,0% 2004 307,000 ▲ 0 18,1% 2005 343,000 ▲ 0 11,7% 2006 465,100 ▲ 0 35,6% 2007 527,400 ▲ 0 13,4% 2008 787,000 ▲ 0 49,2% 2009 651,000 ▼ 0 17,3% 2010 707,100 ▲ 0 8,6% 2011 824,300 ▲ 0 17,0% 2012 907,600 ▲ 0 10,1% 2013 1,069,100 ▲ 0 17,8% 2014 863,900 ▼ 0 19,2% 2015 949,100 ▲ 0 9,8% 2016 1,033,560 ▲ 0 8,9% 2017 (2017.10.23-i állapot) 1,000,000 ▲ Repülőtér rekonstrukció
2013 nyarától a rekonstrukció folytatódik. A helyszínen tett látogatása során Odessza egykori polgármestere, Alekszej Kostusev megjegyezte, hogy egyértelmű előrelépés történt az új terminál építésében. A nulladik építési ciklus már lezajlott, vagyis az alapozás teljesen készen áll. Az épület váza is a harmadik emeleti szintig megépült, a tető beépítését július végén tervezik. Tovább Ebben a pillanatban A váz 50%-ban készen áll, az év végére a tervek szerint a belső munkálatok elvégzése és a berendezések beszerelése is megkezdődik. A létesítmény üzembe helyezését 2014 szeptemberére tervezték.
2015.03.03-ig az 1000 tonnát meghaladó tömegű fémszerkezetek 85%-a megtörtént, az odesszai nemzetközi repülőtér új termináljának homlokzati keretének 100%-a elkészült. Befejeződött a transzformátor alállomás építése és a helyszíni csapadékcsatornázás kiépítése, a feljáró galériák állványainak, lépcsőinek, liftaknák betonozása. A tetőfedés befejezése után az építtetők megkezdik a homlokzat üvegezését, a belső hálózatok és a végberendezések kiépítését.
2015. július 21-én a tető 100%-os beépítése megtörtént. A közeljövőben várható a terminál homlokzatának üvegezése, jelenleg az üvegtáblákat tartó állványok beépítése zajlik. A munkálatok befejezése után megkezdődik a terminál főbejáratának bejáratainak aszfaltozása. A létesítmény működéséhez szükséges összes kommunikációt már lefektették.
2015.07.09-én az Odessa International Airport LLC igazgatója, Andrey Shatyuk bejelentette, hogy az új terminál üzembe helyezését 2016.06.15-re tervezik. Azt is tervezik, hogy önkénteseket vonzanak a terminál tesztelésére és a charter járatok átadására a működés kezdeti szakaszában. A közeljövőben befejeződik a homlokzat beépítése és a környező területek tereprendezése, ezt követően kezdődik az építkezés. belső dekorációépület.
Egy kicsit korábbi útmutató fapados légitársaság A Wizz Air kifejezte érdeklődését az odesszai repülőtérrel való együttműködés újraindítása iránt. Ez azonban nem fog megtörténni addig, amíg a repülőtéren be nem fejeződik az új terminál és kifutópálya építése.
2015. szeptember 10-én Andrej Pivovarszkij infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy az odesszai repülőtér új kifutópályájának megépítését, amely 75%-ban egy magáncég tulajdonában van, tekintettel a projekt prioritása a régió számára, az állam finanszírozza. költségvetés. Az építkezés 2016-ban kezdődhet és 2017-ben érhet véget. Mind az új kifutópálya építésének, mind a régi rekonstrukciójának kérdését fontolgatják. A projektet 80-200 millió dollárra becsülik, jelenleg is folynak a tárgyalások a szükséges források megtalálásáról. Kivel viszont nincs meghatározva.
2016. április elején befejeződött a terminál általános szennyvízrendszerének kiépítése, amely lehetővé tette az első emelet alapterületének 2/3-ának végleges feltöltését. Szellőztető, füstelvezető és tűzoltó rendszerek kiépítése folyamatban van. Befejeződnek a terminálépület és a sugárhíd-vevők közötti átmeneti galériák telepítése. A galériák fémszerkezeteit a talajra szerelik, majd darukkal szerelik fel a terminálra és a vevőegységekre. A szerelési munkákat a tervek szerint e hónap végére befejezik. elektromos hálózatok, tűzjelző, víz- és csatornarendszerek emeletenként.
Június elején a terminál 70%-ban készült el, és szeptemberben helyezik üzembe. Mostantól tesztüzemmódban 2-3 hónapig fog működni belföldi járatok. A terminál teljes körűen 2017 márciusában áll majd üzembe, amikor a nemzetközi ellenőrzőpont munkája teljes körűen megszervezhető lesz.
„A terminál építése a végső szakaszához közeledik.
Ma felvetődik egy új kifutó építésének szükségessége. Már ezen a héten tervezem, hogy Ukrajna miniszterelnökéhez és az infrastrukturális miniszterhez fordulok azzal a kéréssel, hogy biztosítsanak forrást állami költségvetés ezekre a célokra” – kommentálta a munkaértekezlet eredményeit Gennagyij Truhanov.
2016 októberében az odesszai városvezetés közel került ahhoz, hogy állami támogatást kapjon egy új kifutópálya megépítéséhez. A polgármester elmondta, hogy a finanszírozás kérdéséről tárgyalt Vlagyimir Grojszman miniszterelnökkel és Andrej Pivovarszkij közlekedési miniszterrel. A találkozón kidolgozták útiterv intézkedések, amelyek lehetővé teszik a munka megkezdését a közeljövőben. Az új kifutópálya építése 1,6 milliárd hrivnyába kerül. A bevonat mellett korszerű berendezések beépítését tervezik, amelyek lehetővé teszik a táblák kedvezőtlen körülmények közötti átvételét. időjárási viszonyok.
2016. január végén üzembe helyezték a terminált, azonban a polgármester tájékoztatása szerint a terminál legkorábban 2017 tavaszán veszi át a járatokat, és csak belföldieket. A terminált a kijevi szakértők elfogadták, a létesítményt most várhatóan elfogadják a helyi hatóságok.
Döntés alatt van az új kifutópálya megépítéséhez szükséges források odaítélése is, amelyet a város 2017-ben kíván elkezdeni és 2018-ra befejezni. A projekt becsült időtartama 26 hónap.
Új terminál indítása
2017. április 15-től új terminál megkezdte a belföldi járatok kiszolgálását. Az első az UIA 0057-es járata volt Boryspilből. A terminál a Motor Sich légitársaság járatait is fogadja a kijevi repülőtérről.
A Minisztertanács 2017 tavaszán tárgyalt az új épület építésére szánt források elosztásáról. kifutópálya. Így Vlagyimir Grojszman miniszterelnök egy szeptember 6-i megbeszélésen azt mondta, hogy egy új kifutópálya építése stratégiailag fontos, így nincs kétsége afelől, hogy a szükséges forrásokat megtalálják. Groysman 1,6 milliárd hrivnyára becsülte az építkezést (jelenleg 500 millió hrivnyát osztottak ki), a munkálatok befejezési ideje 30 hónap. Két nappal később, szeptember 8-án került sor az építkezés kezdetét jelképező kapszula ünnepélyes lerakására. 2018-ban további 1,17 milliárd hrivnya kerül kiutalásra.
Az építkezés november közepéig még nem kezdődött el. A miniszterelnök szerint ez a regisztrációnak köszönhető szükséges dokumentációt. Azt is megjegyezte, hogy az építkezés finanszírozásának nem csak az állam, hanem a város költségvetésének is a vállára kell esnie. Pontos dátumok az építkezés kezdetét nem közölték.
50-től 500 ezerig Ukrajna harmadik legnagyobb repülőtere Odesszában található. Ez a légi kikötő belföldi és nemzetközi járatok. A repülőtéri terminál és Odessza közötti távolság körülbelül 7 kilométer.
Az odesszai repülőtér 1924-re nyúlik vissza, akkoriban ezen a területen volt a Shkolny repülőtér és az a légiállomás, ahonnan az első műszaki és polgári járatok Harkovba indultak. Majdnem 20 évvel később megépült az első terminálépület a repülőtéren. 1961 óta a légi csomópont a város fő repülőtere. Infrastruktúra légi kikötő közel 50 éve nem rekonstruálták. Ennek érdekében 2018-ban új terminált nyitottak, és a belföldi járatok már az új épületből indulnak. Ma az odesszai repülőtér évente akár 1,5 millió utast szolgál ki.
A repülés előtt az utasok az odesszai repülőtéren ellenőrizhetik az időjárás-előrejelzést. Ez lehetővé teszi az utazás alaposabb megtervezését.
Az odesszai repülőtér eredménytáblája
Az odesszai repülőtér hivatalos honlapjának főoldalán van egy kijelző, ahol láthatja a repülőgépek érkezési és indulási idejét, valamint a repülés állapotát. Ugyanez az információ jelenik meg a kijelzőn a Yandex szolgáltatásból. Menetrendek.
Az odesszai repülőtér menetrendje 2019-ben
Az aktuális havi hozzávetőleges járatok menetrendje az alábbi linken található. A légijárat összeköti Odesszát nagyobb városokés nagybetűk különböző országok— Prága, Bécs, Riga, Varsó, Minszk, Tel-Aviv, Isztambul, Amszterdam, Jereván, Tbiliszi stb. Az Oroszországgal való konfliktus 2015-ös kezdete után leálltak a moszkvai és szentpétervári járatok.
Az odesszai repülőtér közel 20 légitársasággal működik együtt. Az oldalon repülőtér Megtekintheti a képviseletek elérhetőségeit és nyitvatartási idejét.
Keressen járatokat Odesszából
Jegyeket foglalhat és vásárolhat a hivatalos partneren - az Ukraine International Airlines-on (UIA), a repülőtéri jegypénztárban, valamint utazási irodákon keresztül.
Mert gyors keresésés vásároljon repülőjegyet, használja az alábbi űrlapot:
Ahol Ahol Ár Luzanovka Odessza repülőtér tól től 1494 p. előadás Tairovo Odessza repülőtér tól től 1494 p. előadás Odessza Odessza repülőtér tól től 1689 p. előadás Arcadia Odessza repülőtér tól től 1689 p. előadás Kotovka Odessza repülőtér tól től 2598 p. előadás Belgorod-Dnyesztrovszkij Odessza repülőtér tól től 4092 p. előadás Bendery Odessza repülőtér tól től 5785 p. előadás Tiraspol Odessza repülőtér tól től 5785 p. előadás Új Aneny Odessza repülőtér tól től 6291 p. előadás Chisinau repülőtér Odessza repülőtér tól től 6291 p. előadás Dubossary Odessza repülőtér tól től 6725 p. előadás Kishinev Vasútállomás Odessza repülőtér tól től 6725 p. előadás Nikolaev Odessza repülőtér tól től 7080 p. előadás Kényelmes Odessza régió Odessza repülőtér tól től 7080 p. előadás Kishinev Odessza repülőtér tól től 7158 p. előadás Voznesensk Odessza repülőtér tól től 7210 p. előadás Herson Odessza repülőtér tól től 10847 p. előadás Uman Odessza repülőtér tól től 14420 p. előadás Izmail buszpályaudvar Odessza repülőtér tól től 15979 p. előadás - a megrendelésben megadott személyazonosító okmány,
- születési anyakönyvi kivonat, ha gyermekekkel repül,
- nyomtatott útiterv nyugta(választható).
Mi a teendő, ha törölték a járatát
Ha egy járatot több mint 24 órával az indulás előtt törölnek, az utasokat átszállítják a hasonló légitársaság járataira. A fuvarozó viseli a költségeket, a szolgáltatás az utas számára ingyenes. Ha nem elégedett a légitársaság által kínált lehetőségek egyikével sem, a legtöbb légitársaság „akaratlan visszatérést” adhat ki. Amint a légitársaság visszaigazolja, a pénz visszakerül a számlájára. Néha ez több hétig is eltarthat.
Hogyan kell bejelentkezni a repülőtéren
Az online check-in a legtöbb légitársaság honlapján elérhető. Leggyakrabban a repülés kezdete előtt 23 órával nyit ki. Legkésőbb a gép indulása előtt 1 órával átmehet rajta.
A repülőtéri bejelentkezéshez a következőkre lesz szüksége:
Mit vihetsz fel egy repülőre?
A kézipoggyász azok a tárgyak, amelyeket magával visz a kabinba. Súlynorma kézipoggyász 5 és 10 kg között változhat, mérete pedig leggyakrabban nem haladhatja meg a három méret (hossz, szélesség és magasság) összegét 115 és 203 cm között (légitársaságtól függően). A kézitáska nem minősül kézipoggyásznak, szabadon hordható.
A repülőre magunkkal vitt táskában nem lehet kés, olló, gyógyszer, aeroszol, kozmetikumok. Alkohol az üzletekből vámmentes csak lezárt csomagolásban szállítható.
Hogyan kell fizetni a poggyászért a repülőtéren
Ha a poggyász súlya meghaladja a légitársaság által meghatározott szabványokat (leggyakrabban 20-23 kg), akkor minden egyes kilogramm feleslegért fizetnie kell. Ezenkívül számos orosz és külföldi légitársaság, valamint fapados légitársaság rendelkezik olyan tarifákkal, amelyek nem tartalmazzák ingyenes szállítás poggyász, és külön kell fizetni kiegészítő szolgáltatásként.
Ebben az esetben a poggyászt a repülőtéren egy külön Leadó check-in pultnál kell feladni. Ha nem tud nyomtatni beszállókártya, a rendes légitársaság check-in pultjánál kaphatja meg, és ott is felveheti és leadhatja csomagjait.
Hol lehet megtudni az érkezési időt, ha Ön üdvözlő
A repülõtér online tábláján megtudhatja a gép érkezési idejét. A Tutu.ru webhely online megjeleníti a főbb orosz és külföldi repülőtereket.
A kijárat számát (kaput) a repülőtér érkezési tábláján találhatja meg. Ez a szám a bejövő járatinformációk mellett található.
