Transzatlanti telefonkábel. Az első transzatlanti kábel

A „Transzatlanti kábel” kérése ide irányít át; a telefonkábelért lásd a Transatlantic telefonkábel. Távírókábelek lefektetésének térképe az Atlanti-óceánon ... Wikipédia

Modern kábel szakaszon. 1. Polietilén. 2. Mylar szalag. 3. Sodrott acélhuzal. 4. Alumínium vízszigetelő válaszfal. 5. Polikarbonát. 6. Réz vagy alumínium cső. 7. Hidrofób töltőanyag. 8...Wikipédia

A TAT rövidítés a szövegkörnyezettől függően jelentheti: Transzatlanti telefonkábel (első lefektetése 1956-ban) TAT 8 transzatlanti telefonkábel 8. generációs TAT ​​14 transzatlanti vonal 14. generációja ... ... Wikipédia

Clarenville City Kérjük, töltsön fel egy képet... Wikipédia

- (angolul Internet, IPA: [ˈɪn.tə.net]) összekapcsolt számítógépes hálózatok világméretű rendszere, amely IP és IP csomagok útválasztásán alapul. Az Internet globális információs teret képez, és fizikai alapjául szolgál a... ... Wikipédia számára

Az internetes hálózatok közötti kapcsolatok hozzávetőleges grafikus ábrázolása. Csak a szerverek közötti kapcsolatok jelennek meg. Tartalom 1 Írás 2 Történelem 3 ... Wikipédia

A TAT 8 a 8. generációs transzatlanti telefonkábel, amely 40 000 telefonáramkört (egyidejű hívást) tartalmaz az Egyesült Államok, Franciaország és az Egyesült Királyság között. A vonalat 1988-ban a francia AT T által vezetett konzorcium tervezte ... Wikipédia

Propaganda Promotion Project (PPP)- A hír hullámok és hullámzások, melyeket mély alatti áramlatok generálnak a tudattalan megállapodások, a visszatérő mítoszok és a feltételes reflexek mélytengerében. Ahogy a mítoszokhoz illik, a történetekben van némi igazság. Szociális mítoszok kellenek...... A technikai valóság szótára: Kulturális értelmiség társadalmi kontroll

Távíró- (Telegráf) A távíró meghatározása, a távíró típusai A távíró meghatározása, a távíró típusai, a távíró korunkban Tartalom Tartalom Meghatározás Primitív kommunikációs típusok: tűz, füst és visszavert fény Optikai Első lépések Heliográf Hooke távírója... ... Befektetői Enciklopédia

Szokás azt gondolni, hogy a világháló valami megfoghatatlan. És ez részben igaz. A bolygó légköre utolsó száz Az évek során a nitrogén és oxigén banális keverékéből rádióhullámok sűrű levesévé változott. De ne tévedjünk – minden információ, mielőtt éteri elektromágneses sugárzássá válna, szükségszerűen hosszú utat tesz meg a vezetékeken, amelyek többsége az óceán fenekén van elhelyezve.

A kontinensek vezetékekkel való összekapcsolására irányuló kísérletek a távíró feltalálása utáni első években kezdődtek. 1840-ben Wheatstone angol professzor benyújtott a parlamentnek egy projektet egy víz alatti kábel lefektetésére Doverből a francia tengerpartig, de nem kapta meg a jogalkotók hozzájárulását és ennek megfelelően pénzt.

Két évvel később a távíró legelterjedtebb változatának feltalálója, Samuel Morse kábellel összekötötte a New York-i öböl partjait, és azon keresztül üzenetet közvetített. Aztán megjósolta, hogy rövid időn belül a távíró összeköti a Régi Világot az Újjal. Egy évtizeddel később a John és Jacob Brett testvérek társasága távirati szolgáltatást indított Anglia és Franciaország között azzal, hogy egyszálú, guttaperchával és fonott acéllal borított rézhuzalt fektettek a La Manche csatorna vizei alá.

A Nexans Skaggerak egy speciális hajó, amelyet 1976-ban épített a norvég Øgreys Mekaniske Verksted cég elektromos vezetékek és tömlővezetékek víz alatti szerelésére. 2010 márciusában korszerűsítették az angliai Birkenheadben található Cammell Laird javítódokkban. Az edényt keresztben fűrészelték, és a két fele közé további 12,5 méter hosszú szakaszt hegesztettek. Új lemezjátszót is telepítettek Skagerrakba. A képen a jobb oldalon - a tengeren való fektetésre szánt tápkábelt a partról táplálják egy speciális szállítószalagon keresztül, amely kiküszöböli a túl éles kanyarokat, és speciális rekesz, henger alakú. Egy modern tengeralattjáró tápkábel átmérője körülbelül 100 mm lehet. Egy méteres ilyen „szál” könnyedén húzhat pár tíz kilogrammot, így nem csoda, hogy több vaskos munkás kell a szerelés irányításához. Az alábbi képen - a Skagerrakba telepített forgótányér átmérője 29 méter, hasznos teherbírása 7000 tonna, térfogata 2000 köbméter.

Az ember, aki azonnal összekapcsolta a Régi és Új világ, Cyrus Field amerikai vállalkozó lett, aki 1854-ben megalapította a New York-i, Newfoundlandi és Londoni Telegraph Company-t. Az általunk ismert Samuel Morse alelnök lett. A kábelfektetés 1857-ben kezdődött az Egyesült Államok és Nagy-Britannia kormányának közreműködésével, amelyek hadihajókat biztosítottak kábelrétegként való használatra: a Niagara gőzfregatt és az Agamemnon gőzvitorlás csatahajó. 620 km kábelt fektettek le az Atlanti-óceán fenekére, ami után az elszakadt.

A következő kísérlet egy évvel később történt - a „Niagara” és az „Agamemnon”, miután az óceán közepén összekapcsolták a kábel végeit, különböző irányokba indultak. Több szünet után a hajók visszatértek Írországba, hogy feltöltsék az utánpótlást. A következő indulás – még az év júliusában – olyan sikert hozott, amiben kevesen számítottak. De... a távíró körülbelül egy hónapig működött, és elhallgatott.

A fáradhatatlan Field 1865-ben tért vissza ötletéhez, és bérelte kábelfektető hajóként az akkori legnagyobb hajót, a Great Easternt. A vezeték háromnegyedét lefektették tőle a fenékig, amikor augusztus 2-án a kábel ismét elszakadt és az aljára süllyedt. Végül 1866-ban a távíróvonal átszelte az Atlanti-óceánt, és a múlt század elején - a hatalmas Csendes-óceánt.

Az 1930-as évekig az interkontinentális kommunikáció fő problémája a szigetelés rossz minősége volt. Gyártásának fő anyaga a természetes polimer gumi és a guttapercha volt, a kábelt acélhuzalból készült páncélzattal tekerték a tetejére, a part menti területeken pedig néha két rétegben készült a páncél a horgonyok és a horgászfelszerelések ellen.

A több ezer kilométeres, azonnali adatátvitel lehetőségét ma már természetesnek tekintik – százötven éve senki sem lepődött meg. De a nyilvánvaló mögött jelentős technológiai trükkök rejlenek. A világháló nem csak a sávszélességről és a hosszról szól, hanem a tömegről és a hangerőről is. Hogy erről meggyőződjön, nézze meg a dobot, amelyben a feltekercselt kábelt tárolják. Ennek a „tekercsnek” a méretei teljesen összhangban vannak a megoldandó feladatok méretével. Egy speciális hajón lévő modern kábeldobhoz több ezer tonnára és köbméterre van szükség, valamint speciális kábelfektetési és -tekercselési rendszereket igényel. A „drótflotta” zászlóshajóin pedig három-négy ilyen dob található. A kialakításnak biztosítania kell a kábel tekercselését, letekercselését és tárolását megtörések, nagy terhelések és egyéb szélsőségek nélkül. Pontosan ez kapcsolódik az „orsó” nagy átmérőjéhez - a modern víz alatti huzalokat nem komoly hajlításra tervezték, így nem lehet túl szorosan tekercselni a gombolyagot - eltörik.

A mai optikai kábelek többszintű védelemmel rendelkeznek a maró tengervíz és a mechanikai sérülések ellen. Egy elasztikus polikarbonát réteggel és alumínium képernyővel borított réz- vagy alumíniumcső belsejében egy hidrofób géltöltőanyagban „lebeg” a transzmissziós szálköteg. A következő réteg sodrott acélhuzal, amelyet Mylar szalaggal tekert. Kívül a kábel polietilén „kabátba” van öltözve. Egy másik lehetőség egy profilos teherhordó maggal rendelkező kábel. Ebben a kialakításban akár nyolc optikai pár is elhelyezhető mind a hat, polietilén zsinórral extrudált géllel töltött csatorna belsejében. A párokat feltekercselt Mylar szalag, réz árnyékolás és vastag polietilén zsinór védi. A kábel közepén vastag acélhuzalt fektetnek le, hogy merevséget biztosítsanak a kábelnek. A víz alatti kommunikációs kábelekre a garancia legalább 25 év.

Honnan származik az internet?

P. Schilling 1812-ben Oroszországban tett először kísérletet arra, hogy víz alatti kábelt használjanak jelátvitelre - akkor még nem távirati úton -, hogy elektromos biztosítékkal felszerelt tengeri aknákat robbantsanak a partról.
Az első kísérlet távírókábel víz alá fektetésére 1839-ben történt Indiában. Az East India Telegraph Company egy kábelt fektetett le a Hooghly folyó fenekén, Kalkutta közelében. Sajnos a vonal használatára vonatkozó adatok nem jutottak el hozzánk.
Az első transzatlanti kábel, amelyet a kettő között 1858-ban fektettek le, csak körülbelül egy hónapig tartott. Az 1865–66-os kábelek körülbelül öt évig, az 1873-as (Írország - Új-Fundland) kábelszakaszok pedig körülbelül kilencven évig szolgáltak javítás nélkül.
1900-ra 1750 víz alatti távíróvonalat fektettek le, összesen mintegy 300 ezer kilométer hosszúságban. Az első telefonvonalat az Atlanti-óceánon 1956-ban fektették le.
A leghosszabb tenger alatti tápkábel az Északi-tenger fenekén húzódik Eemshaven (Hollandia) és Feda (Norvégia) között. A NorNed vezeték hossza 580 km, 700 MW-ra tervezték. A működés 2008 májusában kezdődött.
A Japánt (Chikura városát) összekötő Unity vonal hossza nyugati part USA (Los Angeles) az alján Csendes-óceán, 10 ezer km, áteresztőképessége 7,68 Tbit/s.

A szigeteket, olajplatformokat és szélerőműveket a szárazfölddel összekötő nagyfeszültségű vezetékek még a kommunikációnál is jobban védettek. A vezetők általában három rézszálból állnak, amelyek mindegyike félvezető szalaggal és vastag térhálós polietilén szigetelőréteggel van árnyékolva. A szigetelő tetejére egy másik képernyőt helyeznek, és egy vízálló szalagot tekernek. Kívül mindegyik vezetéket tömített ólomköpeny és korróziógátló polietilén fonat borítja. Ha etilén-propilén gumit (EPR) használnak fő szigetelőként, az ólomréteget gyakran elhagyják, hogy könnyebb legyen a szerkezet. Egy modern tápkábelnek tartalmaznia kell legalább egy száloptikai párt az adatátvitelhez. A vezetőket és az optikai szálakat polipropilénnel vagy polietilénnel töltik meg, erősítő szalaggal, polimer zsinórral, acélhuzal páncélzattal és egy további, legalább 4 mm vastag polietilén fonalréteggel borítják. Az ilyen kábelek általában évtizedekig hűségesen szolgálnak. A tengeri szélenergia, valamint az olaj- és gáztermelés rohamos fejlődése oda vezetett, hogy jelenleg a bolygó mind a nyolc tenger alatti tápkábel-gyára kapacitáskorlátozottan működik. Termékeik iránt pedig csak nő a kereslet.

Olasz kábelfektető gép Gliulio Verne

Technikai kérdés

Tehát a forgalom iránti globális kereslet egyszerűen őrült – a Telegeography ügynökség szerint 2007 óta évente 100%-kal növekszik. A víz alatti távvezetékek az alternatív energiákkal együtt növekednek. Kiváló kábelünk van. Nem marad más hátra, mint összekötni velük a szigeteket és a kontinenseket.

Víz alatti teremtés kábelrendszer- a legbonyolultabb műtét, amelyet csúcsminőségű szakemberek végeznek extrém körülmények között, sebészeti precizitással. Először is kiderül optimális útvonal. Az oceanográfusok oldalpásztázó szonárokkal, távvezérelt merülőhajókkal és Doppler akusztikus profilozókkal felszerelt speciális hajókkal kutatják a fenék azon területeit, ahol a fonal hamarosan lehull. Gondosan rögzítik és elemzik az útvonal magassági profilját, a fenéktalaj összetételét, a zóna szeizmikus aktivitását, az áramlatok jelenlétét és jellegét, a fektetési folyosó természetes és mesterséges akadályait. A kapott adatok alapján sorkonfiguráció és fektetési folyamatábra készül. Az útvonal kritikus pontjain GPS-adóval és rádiójeladóval felszerelt bóják kerülnek elhelyezésre. Csak ezután lépnek működésbe a kábelfektető hajók.

10 557 tonnával a Cable Innovator a világ legnagyobb optikai kábel-szerelő hajója. 1995-ben épült a finn Kvaerner Masa hajógyárban, a Global Marine Systems tulajdonában. Három 17 méteres dob egyenként 2333 tonna kábel fér el. Egy nyolc tucat fős legénységgel rendelkező hajó 60 napig teljes autonómia üzemmódban üzemelhet, akár 6,6 csomós (kicsit több mint 12 km/h) sebességgel letekerheti a kábelvonalat.

Nincsenek komoly különbségek az áram- és kommunikációs vonalak fektetésére szolgáló kábelhajók között. Az egyetlen különbség a konkrét felszerelésben van. Emellett általában a biztonsági erők is dolgoznak parti szakaszok, és az optikát több ezer kilométerre húzzák a nyílt tengeren. A világ legnagyobb és legtermelékenyebb, nagyfeszültségű hálózatokra szakosodott hajói a Nexans tulajdonában lévő norvég Skagerrak réteg és az olasz Prysmian Group vállalat Giulio Verne-je. A Global Marine Systems flottilla 10 557 tonnás vízkiszorítású Cable Innovatorjának nincs párja a „kommunikátorok” között – 8500 km optikai kábelt tud a fedélzetén szállítani. A kábelhajók legnagyobb flottája a Csendes-óceánon található – nyolc hajó az amerikai SubCom cégnek, és ugyanennyi a japán versenytársának, a NEC-nek dolgozik. A kábelfektető gépekre jellemző a kis, 10 m-t meg nem haladó üzemi merülés, a kötelező dinamikus pozicionáló és hidroakusztikus orientációs rendszerekkel ellátott felszereltség, valamint a rendkívül érzékeny hajtóművek, amelyek lehetővé teszik a fordulatszám gyógyszerészeti pontosságú szabályozását. Egy modern kábelfektető gép több tárcsás kábelcsörlővel van felszerelve, amely akár 50 tonnás tolóerőt fejleszt ki, és körülbelül 1,5 km/h sebességgel süllyeszti a kábelt a vízbe. Ezenkívül a fedélzeten vannak daruk a víz alatti járművek merüléséhez és emeléséhez, illesztési és vágási eszközök, búvárfelszerelés és még sok más.

Az 1858 nyarán a tengerfenéken lefektetett első transzatlanti kábel sematikus térképe. A tökéletlen kialakítás, a rossz szigetelés és a túl nagy átviteli feszültség miatt a kommunikációs vonal ezután csak körülbelül egy hónapig működött, a minőség és ennek megfelelően a kommunikációs sebesség mindig kritikán aluli volt. 1858. szeptember 1-jén továbbították az utolsó üzenetet az Atlanti-óceánon, ezt követően a kontinenseket ismét elválasztották. 1861-ig mintegy 20 ezer kilométer tengeralattjáró kábelt fektettek le a világ különböző részein, de ezeknek legfeljebb egynegyede volt működőképes. Amerikát és Európát végül 1866. július 27-én távíró köti össze, ezután a kommunikáció soha nem szakadt meg néhány óránál tovább.

A technológia ilyen csodájának bérlése körülbelül napi 100 000 dollárba kerül, azonban a kereslet meghaladja a kínálatot. Például a SubCom Tyco Resolute kábelfektető gépe, amelynek hengeres hangárjaiban 2500 km optikai kábel is elfér, még évekig munkával látják el. Ugyanez mondható el Skagerrakról is. A többi pedig nem tétlenkedik: a horgászfelszerelések, a hajóhorgonyok, a víz alatti csővezetékeket károsító földcsuszamlások és földrengések állandó harckészültségben tartják a kötélhajók századát. Rögzítettek olyan eseteket, amikor cápaharapás miatt kábelszakadt meg, sőt több tíz kilométer hosszú villanyvezetéket is elloptak a kalózok. Csak az Atlanti-óceánon évente legfeljebb 50 javítási műveletet hajtanak végre. De ez technológia kérdése...

Az aljára

Bármely kábel lefektetése a földdel kezdődik. Ezt az ékszerműveletet általában tapasztalt búvárokból álló csapat végzi. A kábelfektető gép közelebb jön a parthoz, megindul egy adott pályán és a szükséges „szálszakaszt” a vízre engedi, egy húzókábellel összekötve, amelyet előzőleg a partról egy, a vízbe ásott hosszú csövön keresztül vezettek be. talaj. A művelet során a maratott kábel az úszókon lóg, hogy elkerülje a kritikus meghajlást és összegabalyodást. A kábelnek és a kábelnek a csatlakozó panelhez való eljuttatásának folyamatát televíziós kamerák segítségével vizuálisan figyelik - ezt követően a vonal ezen szakaszának javítása sokkal nehezebb lesz, mint bármely más. A kábel integritásának ellenőrzése jel (vagy feszültség, ha az táp) alkalmazásával történik a telepítés során állandó üzemmódban. Ha minden normális, akkor a tenger felőli oldalon befalazzák a csövet, kiszivattyúzzák belőle a vizet, helyette gátlószerekből, vízbaktériumokat elpusztító biocidokból és oxigénelnyelő dezoxidálószerből álló korróziógátló keveréket szállítanak befelé. A parti fektetés látszólagos egyszerűsége ellenére a munka leghosszabb szakasza. Björn Ladegaard, a Nexans mérnöke csapatának három teljes hétre volt szüksége ahhoz, hogy idén januárban a villanyvezetéket a mallorcai strandokon a hálózathoz csatlakoztassa, mindössze körülbelül 500 méteren!

A nyílt tengeren minden egyszerűbb, de vannak nehézségei is. A tengerfenék domborzata ritkán elég kényelmes az úgynevezett szabad fektetéshez, amikor a „szálat” közvetlenül a talajra engedik le. Így a Spanyolország és a Baleár-szigetek közötti elektromos vezetéket egy 283 kilométeres szakaszon kellett betemetni, ezen belül több mint egy kilométeres mélységben. További 23 km-t faragtak ki a sziklából!

A víz alatti vadonban a tömlőkábelen keresztül távirányítós mélytengeri járművek a mérnökök nélkülözhetetlen segítői. A Nexans szakembereinek három gép áll a rendelkezésére. A kicsi és fürge CapTrack szenzorkészlettel, GPS-adóval, nagy teljesítményű spotlámpákkal és televíziós kamerákkal a működés figyelésére és a „szál” alján történő pontos elhelyezésére készült. A rendkívül nehéz terepviszonyokkal rendelkező területeken egy víz alatti Spider buldózert további „fegyverekkel” használnak fúrófej, vízágyúk és erős szivattyú formájában. A Spider manipulátor karja felszerelhető egy csomó hátborzongató eszközzel, amelyeket pusztításra terveztek. Az útvonalakon a munka nagy részét a Capjet árokásó gép végzi vízsugaras ekével. A szabaddá vált talajt egy szivattyú folyamatosan kiszivattyúzza egy másfél méteres árokból, és a Capjet fara mögé táplálja, eltakarva a lefektetett kábelt.

Ha komolyabb akadályok akadályozzák az utat, a mérnökök íves átmeneti rendszereket használnak. A kábel egy speciális hüvelyben van felfüggesztve, lehorgonyzott, tömített acélhengerekre, amelyek levegővel vannak feltöltve. Ha vannak „kapcsolódó” csővezetékek, a kábelt speciális kapcsokkal rögzítik hozzájuk. Ha csöveken kell „átlépni”, betonhidakat vagy védőhüvelyeket használnak, fektetnek be a jó helyen víz alatti járművek. Stabil fenékáramú területeken a kábel, mint minden hengeres test, ki van téve az örvényrezgések pusztító hatásának. Fokozatosan ezek a szemnek láthatatlan magas frekvenciájú rezgések még a vasbeton gerendákat is tönkreteszik. A probléma leküzdésére a „szálat” műanyag spirál alakú „tollal” öltöztetik. A szigetelés sziklás talajhoz való dörzsölődésének megakadályozására puha poliuretán szőnyegeket vagy szalagvédőket használnak. A kábel meghosszabbítására, elágazására, erősítők és vezérlőberendezések felszerelésére irányuló összes műveletet közvetlenül a hajón hajtják végre, mielőtt ezt a szakaszt az aljára fektetik. Az útvonal végén a kábelfektető megismétli a fővonal partra hozatalának műveletét. Ezt követően a vezetéket tesztelik és üzembe helyezik.

Nem egyszerűbb néhány műholdat pályára állítani, kérdezed? Nem könnyebb. A sebesség nem ugyanaz – a megabit/másodperc már nem alkalmas a 21. századra. Igen, és a gigabiteket is. A víz alatti terabit teljesen más kérdés...

A titokzatos 19. század, amelyről oly keveset tudunk!
A világ modern uralkodói számára nagyon előnyös, ha homályban tartanak bennünket az akkori technológiai és ipari termelési szintről, hiszen a mai technikai és technológiai leépülést haladásként adják át.
Hogy lássuk, milyen szemtelenül becsapnak minket, vegyük szemügyre a távíró történetét, nevezetesen a tengeralattjáró-vezetékek lefektetését.
századi távírókábel. Egy ilyen fektetés nem valósítható meg a modernekhez hasonló technológiák, műszerek és berendezések használata nélkül, miközben sokkal primitívebb technológiákkal állunk szemben.
A távíró története világosan megmutatja, mennyire hamis hivatalos történelem Tudományok.
1900-ra több tízezer kilométernyi víz alatti távíróvezetéket fektettek le – ez tény, létezik távíró-kommunikáció.
Ezzel szemben hivatalosan nincsenek technológiák, mérőműszerek, számítógépek, műholdak, kábelfektető gépek, mindezek a modern technológiák, amelyeket ma mélytengeri kábelfektetésnél alkalmazunk, csak a 20. század második felében jelentek meg!

1904 Karte des Weltkabelnetzes (térkép a világ kábelhálózat)
Oskar Molltól: Die Unterseekabel in Wort und Bild.

Ez a videó elmagyarázza, hogyan történik a transzóceáni kábelfektetés:

Óceánon túli tengeralattjáró kommunikációs kábelek

1858-ban létrejött a transzatlanti távíró-kommunikáció. Ezután egy kábelt fektettek le Afrikába, amely 1870-ben lehetővé tette London és Bombay közötti közvetlen távirati kommunikációt (egy egyiptomi és máltai közvetítőállomáson keresztül).

Fő távíróvonalak 1891-re

Első próbálkozások

Az első elektromos jelet továbbító tenger alatti kábelt Münchenben fektették le az Isar folyó mentén. A megfelelő vízszigetelés hiánya miatt azonban egy ilyen kábel hosszú távú működése nem volt lehetséges. Csak a Siemens 1847-es találmánya, a guttapercha szigetelés gyártási technológiája tette lehetővé a Calais és Dover közötti kábel lefektetésének megkezdését, amely az első távirat elküldése után elszakadt; egy évvel később megpróbálták kicserélni páncélozott kábel, de ez utóbbi nem tartott sokáig.

1856-1858

A víz alatti távíró fejlesztése a hibák, katasztrófák és csalódások nehéz útját követte. Számos vezeték sikeres lefektetése azonban a távírókábelen való keresztezés lehetőségének gondolatához vezetett. Atlanti-óceán.

Transzatlanti kábel

A hatalmas tengerentúli birtokokkal és műszaki adottságokkal rendelkező Anglia elkerülhetetlenül a tengeralattjáró kábelek fektetésének úttörője lett, és nem meglepő, hogy csaknem száz évig megőrizte vezető helyét. Az első transzatlanti kábel lefektetésének megszervezésére irányuló kezdeményezés azonban továbbra is Amerikához tartozik - alanya Cyrus West Field, aki 1856-ban megszervezte a Transzatlanti Társaságot.

A legtöbb kérdés a projektben a kábel elektromos vezetőképességére vonatkozott. Nem volt világos, hogy az elektromos áram képes-e megtenni azt a hatalmas, 4-5 ezer kilométeres távolságot, amely Európát Amerikától elválasztja. A távíró veteránja, Samuel Morse igennel válaszolt erre a kérdésre. Hogy magabiztosabb legyen, Field az angol kormányhoz fordult azzal a kéréssel, hogy kösse össze az összes rendelkezésére álló vezetéket egy vonalba, és vezesse át rajtuk az áramot. 1856. december 9-én éjjel Angliában és Írországban az összes felső, földalatti és víz alatti vezetéket egyetlen, 8 ezer kilométer hosszú, folyamatos láncba kapcsolták. Az áram könnyen áthaladt a hatalmas áramkörön, és ezen az oldalon már nem volt kétség.

1856-ban megalakult az Atlantic Telegraph Company részvénytársaság, amely 1857-ben kezdett 4500 kilométer megerősített távírókábel fektetéséhez. Az "Agamemnon" és a "Niagara" hajók Írország partjairól kezdtek feküdni, de a kábel elvesztése miatt a kísérletet el kellett halasztani.
Az 1857 eleji második sikertelen kísérlet után csak a harmadikkal (1858 júliusában) sikerült kábelt fektetni Írország partjaitól Új-Fundlandig, augusztus 5-én pedig létrejött a transzatlanti távíró-kommunikáció. 1858. augusztus 16-án Viktória brit királynő, majd James Buchanan amerikai elnök gratuláló táviratot váltott. Az angol királynő köszöntője 103 szóból állt, ezek közvetítése 16 órán át tartott. 1858 szeptemberében a csatlakozás megszakadt, nyilván az elégtelen vízszigetelés miatt, a kábelt a korrózió tönkretette.

1864-ben megkezdődött 5100 km javított szigetelésű kábel lefektetése, elhatározták, hogy az akkori idők legnagyobb hajóját, a 32 ezer tonnás vízkiszorítású brit gőzhajót, a Great Eastern gőzhajót használják kábelfektető hajóként. 31, 1865, fektetés közben kábelszakadás történt. Csak 1866-ban, a második kísérletre sikerült lefektetni a kábelt, amely hosszú távú távíró-kommunikációt biztosított Európa és Amerika között. Érdekesség, hogy az 1865-ben elszakadt kábelt előkerülték, majd a hiányzó töredékkel rögzítették és sikeresen működhetett.

Fő távíróvonalak 1891-ben
Néhány évvel később egy kábelt fektettek le Indiába, amely 1870-ben lehetővé tette London és Bombay közötti közvetlen távíró-kommunikáció kialakítását (egy egyiptomi és máltai közvetítőállomáson keresztül).

Az óceán fenekének keresztmetszete az írországi Valenciától Új-Fundlandig.

Az Atlanti-óceán medrének függőleges szakasza,
az írországi Valenciától az új-fundlandi Trinity Bay-ig,
(a fenti diagram C.D sorában), amely a hangzásokat mutatja
készítette hadnagy. Dayman a H.M.S. Küklopsz, 1857,
az atlanti távírókábel lefektetéséhez.
(A függőleges skála, amely a hangzások mélységét mutatja,
körülbelül 72-szer nagyobb, mint a hosszanti skála.)

Visszhangzó
A GeoWiki anyaga - egy nyílt földtudományi enciklopédiából.
Az óceán mélységének mérésére szolgáló eszköz, amely a tengerfenékről ismert sebességgel visszaverődő jel (hang, rádió stb.) vételi idejének mérésén alapul.
A tengerfenék feltérképezésekor az echolokációs módszer a fő.
Hogyan sikerült elkészíteni ezt a „portrét” az óceán fenekéről, milyen eszközökkel?
És milyen navigációs eszközökkel fektették le pontosan a kábelt
úton anélkül, hogy eltévedne -/+ 1-2 km-rel? Akkoriban náluk volt a legpontosabb navigációs technológia?

A visszhangszonda egy rendkívül speciális szonár, egy vízmedence aljának topográfiájának tanulmányozására szolgáló eszköz. Általában ultrahangos adót és vevőt, valamint számítógépet használ a kapott adatok feldolgozásához és a fenék topográfiai térképének megrajzolásához.

a visszhangzó történetéből:

" Különösen érdekes az óceán mélységének tanulmányozása a 19. század előtt. a matrózok nem mutatták mivel azt hitték, hogy a tengerfenék domborzata a szárazföld domborzatát tükrözi, vagyis azt hitték, hogy legmagasabb értékeket a mélységek a közeli csúcsok magasságának felelnek meg. Az óceánok átlagos mélységét a kontinensek átlagos magasságával egyenlőnek vettük.
század elején. erősen megnőtt az érdeklődés a hangosító munka, és ennek következtében a mélységmérő eszközök iránt. A tudósok és a navigátorok rájöttek, hogy a tengerek és óceánok tanulmányozása lehetetlen a fenék topográfiájának és jellemzőinek tanulmányozása nélkül. A tengerekben és óceánokban szisztematikus speciális mérésekre volt szükség, ehhez pedig megfelelő műszerekre volt szükség a nagy mélységek mérésére.
A 19. század folyamán csak a mélységmérőkre több mint száz szabadalmat adtak ki.
Az első ultrahangos visszhangszondát 1920-ban szabadalmaztatta K. V. Shilovsky orosz tudós és feltaláló, valamint P. Langevin francia tudós, akit 1929-ben a Szovjetunió Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagjává választottak.
A visszhangszondát több éven keresztül tesztelték a La Manche csatornában és a Földközi-tengeren, és teljes mértékben megerősítették a választott műszaki megoldások helyességét. Ettől a pillanattól kezdődik az ultrahangos visszhangszondák fejlesztési szakasza, amelyek lehetővé teszik a Világóceán bármely mélységének automatikus és folyamatos mérését bármilyen időjárási körülmények között és különböző sebességgel. "
A tenger- és óceánmélységmérő műszerek történetében nincs arra utaló jel, hogy a 20. század eleje előtt léteztek volna olyan megbízható mérőműszerek, amelyek 5-8 km mélységig megbízható mérést adnának a világóceán mélységéről. Vagyis hivatalosan a 20. század elejéig nem létezett visszhangszonda, a méréseket egyszerűbb és kevésbé megbízható műszerekkel végezték.
A tengerfenék topográfiai térképének elkészítéséhez nem elég egy visszhangszonda. Fel kell tudnia dolgozni a használat során kapott adatokat is. Most ezeket az adatokat számítógép segítségével dolgozzuk fel.
De az első Z3 számítógépet, amely egy modern számítógép minden tulajdonságával rendelkezik, Konrad Zuse készítette csak 1941-ben!

Navigáció a nyílt tengeren vagy befelé nyílt óceán A tengeralattjáró kábel fektetésekor rendkívül fontos figyelembe venni a szél vagy az áram miatti iránytól való eltéréseket.
A 19. század végén és a 20. század elején a fizika fejlődésének előrehaladása szolgált alapul az elektronikus navigációs műszerek és rádiónavigációs segédeszközök megalkotásához. Nincs konkrét információ arról, hogy milyen navigációs eszközöket használtak az óceánon túli kábelek fektetésekor 1850-1900-ban, fel kell vennie a kapcsolatot az archívumokkal és a speciális könyvtárakkal.

„A tengerészeti nagyhatalmak 1853-as brüsszeli konferenciáját követően, amelyen a tengeri meteorológiai megfigyelések alapelveit vitatták meg, Nagy-Britanniában létrehozták a Kereskedelmi Bizottság meteorológus-statisztikai posztját, amelyre Robert Fitzroyt nevezték ki. Számos asszisztenst kapott, és így történt. Megalakult a történelem első kormányzati meteorológiai ügynöksége, a UK Weather Service.
A krími háború alatt, 1854. november 14-én egy vihar 60 brit és francia hajót tönkretett. Ezt követően november végén a Párizsi Obszervatórium igazgatója, Urbain Le Verrier felkérte az általa ismert európai tudósokat, hogy küldjenek neki jelentést a november 12. és 16. közötti időszak időjárási viszonyairól. A jelentések beérkezésekor és az adatok térképen való felrajzolásakor világossá vált, hogy előre meg lehetett jósolni a Fekete-tengeren a hajókat elsüllyesztő hurrikánt. 1855 februárjában Le Verrier jelentést készített III. Napóleonnak egy központi meteorológiai megfigyelőhálózat létrehozásának kilátásairól távírón továbbított információkkal. Le Verrier már február 19-én összeállította az első, valós időben nyert adatokból előállított időjárási térképet."

Az elektromos távíró kereskedelmi forgalomba hozatalát először 1837-ben kezdték meg Londonban.
1858-ban létrejött a transzatlanti távíró-kommunikáció.
Az egész probléma az, hogy több napos időjárás-előrejelzés készítéséhez egy nagy régióból kell információkat gyűjteni, de hogyan, ha csak a transzatlanti távíró-kommunikáció jött létre 1858-ban?
Ördögi körnek bizonyul: az időjárás-előrejelzést valós időben állították össze a távíró segítségével, maga a nemzetközi távíró pedig csak 1865-re bonyolította hálójába a világot. Hogyan elemezte a valós időben összegyűjtött óriási mennyiségű adatot megbízható időjárás-előrejelzés elkészítéséhez?

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tenger alatti kábel a legrövidebb távolságon halad Európa és Észak-Amerika között. Hogyan lehetett űrtechnika nélkül kiszámolni, hogy ez a távolság a legrövidebb, és a minimális fogyasztással egy kábelt lefektetni A pontból B pontba?

A víz alatti távíróvonalak építése a 19. század második felében ugrásszerűen haladt előre.
kövesd a történetet, ha részletesebb képet találsz ezen a linken:

Az 1858-as Atlantic Cable útvonal térképe innen
Frank Leslie Illustrated Newspaper, 1858. augusztus 21

Egy másik térkép az 1858-as Atlantic Cable útvonalról.

A fenti térkép részlete

Ausztrália és Kína Telegraph, 1859
Meglévő és javasolt vonalak

1865: Az Atlanti-távírót és más tengeralattjárókat bemutató térkép
A The Atlantic Telegraph kábelei Európában és Amerikában.

1865: A tervezett tengeralattjárót és szárazföldet ábrázoló világtérkép
Távírók a világ körül az Atlantic Telegraphtól.

1870 brit indiai kábel
Bombay-Aden, Aden-Suez

c. 1870-es térkép, amelyen a távíróvonalak üzemelnek, szerződés alatt állnak, és azt tervezték, hogy befejezzék a földgömb körforgását / a kongresszusi törvény szerint 1855-ben J.H. Colton & Co. a New York-i déli körzet Kerületi Bíróságának Clerks Irodájában. 41cm x 63cm. A kép a Kongresszusi Könyvtár jóvoltából, hívja a G3201.P92 1855 .J51 számot

c. 1880 Anglo-American Telegraph Company Észak-atlanti térkép

Az észak-atlanti kábelek 1893-as térképe (középső rész kimaradva),
Charles Bright Submarine Telegraphs című művéből

A Fülöp-szigetek térképe, amelyen a CS Burnside által 1901-ben lefektetett kábel útvonala látható,
Florence Kimball Russell Egy nő utazása a Fülöp-szigeteken című művéből

1901 Keleti Távirati Társaság rendszertérkép
az A.B.C. Távirati kód 5. kiadás

Carte générale des grandes Communications Telegraphiques du Monde, 1901/03
Nemzetközi Távirati Iroda (Berne, Svájc)

Észak-atlanti részlet a fenti térképen

Nagy-Britannia részlete a fenti térképről

1902-es brit All Red Line térkép, a Johnson's-tól
The All Red Line – A Pacific Cable Project évkönyvei és céljai

1924: The Eastern Associated Telegraph Companies" Kábelrendszer térképe

1924-es nemzetközi kábeltérkép Schreinertől: Kábelek és vezeték nélküli kapcsolat

Kábel és vezeték nélküli „Via Imperial” térkép. Keltezés nélküli, de 1935 utáni
Anita Fuller jóvoltából, akinek apja, Colin Hugh Thomas

Interaktív térkép, ahol megtekintheti a kábelfektetés történetét :

Tengeralatti kábel térképek:

Kábelezés

Úgy tűnik, hogy egy ilyen erőteljes megjelenésű termékkel hajókra rakhatja, és a tenger mélyébe dobhatja. A valóság egy kicsit más. A kábelvezetés hosszú és munkaigényes folyamat. Az útvonalnak természetesen olyannak kell lennie költséghatékony és biztonságos, mivel a különböző kábelvédelmi módszerek alkalmazása a projekt költségének növekedéséhez vezet, és meghosszabbítja a megtérülési idejét. Folyamatban van a geológiai feltárás, amely felméri a régió szeizmikus aktivitását, a vulkanizmust, a víz alatti földcsuszamlások és más természeti katasztrófák valószínűségét a régióban, ahol a munkát elvégzik, és ezt követően a kábel fekszik. A meteorológusok előrejelzései is fontos szerepet játszanak abban, hogy a munkavégzési határidők ne maradjanak le. Az útvonal geológiai feltárása során a paraméterek széles skáláját veszik figyelembe: mélység, fenék topológia, talajsűrűség, idegen tárgyak, például sziklák, elsüllyedt hajók jelenléte. Felmérik az eredeti útvonaltól való esetleges eltérést is, i.e. lehetséges kábelhosszabbítás és megnövekedett költség és munkaidő. Csak az összes szükséges előkészítő munka elvégzése után lehet a kábelt a hajókra rakni, és megkezdődhet a telepítés.
Érdemes megjegyezni, hogy a kábelt akár 1500-2000 m mélységig árkokban helyezik el a halászati ​​tevékenységek és egyéb tényezők miatt. BAN BEN hasonló helyzetek a késes fektetési elvet kell alkalmazni, vagy egyszerűen le kell engedni egy óriási ekét a tenger fenekére, amely felszántja és megvédi a kábelt a felszereléstől és egyéb problémáktól. Nagy mélységben nyilvánvaló okokból erős, páncélozott kábeleket használnak, amelyeket egyszerűen a földre fektetnek.
Ha kis távolságok esetén egyetlen kábeldarabot használnak, akkor tengeri fektetéskor a távolságok jelentősen megnőnek, és a kábeltekercs lineáris hossza korlátozott. Ráadásul, amikor egy jelet nagy távolságra továbbítunk, az torzul és gyengül. E veszteségek kompenzálására, figyelembe véve az előző cikkben ismertetett kábelkialakítást, jelerősítőket és jelismétlőket használnak a toldásoknál vagy más szükséges területeken. Nincsenek problémák az áramellátással, az optikai kábel kialakítása magában foglalja az áram átvitelének lehetőségét, amelyről az egymástól legfeljebb 150 km-re lévő berendezéseket táplálják.

Így néz ki a jelerősítő beszerelés előtt, részleges szétszerelésben:

És így néz ki, készen az óceán fenekére:

Valójában a gif-ből a telepítési folyamat rendkívül egyértelművé válik:

a gif-ben sematikusan látható fekete eszközt hívják víz alatti kábelfektető gép.
A hagyományos víz alatti kábelfektető gép egy nem túl széles, 0,1-0,2 m-es és sekély, ~0,7 m-es árkot ás, amelybe a kábelt fektetik. Magát a berendezést egy hajó vontatja hozzávetőlegesen 3 km/h sebességgel, és egy külön kábellel csatlakozik hozzá, hogy figyelemmel kísérje magának a készüléknek az állapotát és az általa végzett munkát.

Víz alatti kábel szerelés - Fugro - kalipso

A kábelfektetés a tenger/óceán fenekén folyamatosan halad A ponttól B pontig. A kábelt tekercsben fektetik a hajókon és szállítják a leszállás helyére a fenékre. Ezek az öblök például így néznek ki:

Ha úgy gondolja, hogy túl kicsi, akkor figyeljen erre a képre:


Miután a hajó tengerre száll, a folyamatnak csak a technikai oldala marad. A rétegekből álló csapat speciális gépek segítségével meghatározott sebességgel letekercseli a kábelt, és a hajó mozgásából adódó szükséges kábelfeszesség megtartásával egy előre kijelölt útvonalon halad.

Így néz ki kívülről:

Bármilyen probléma, törés, sérülés esetén a kábel speciális rögzítőelemekkel van ellátva, amelyek lehetővé teszik a felszínre emelést és a vezeték problémás szakaszának javítását.

Kábel elrendezés :

Kétségtelenül érdekes a kábel közvetlen megépítése, amely 5-8 kilométeres mélységben fog működni.
Érdemes megérteni, hogy a mélytengeri kábelnek a következő alapvető jellemzőkkel kell rendelkeznie:

Tartósság
Legyen vízálló
Ellenállni a feletted lévő víztömegek hatalmas nyomásának
Legyen elég erős a telepítéshez és a használathoz
A kábelanyagot úgy kell megválasztani, hogy a mechanikai változások (például a kábel megnyúlása működés/fektetés közben) ne változtassa meg a teljesítményjellemzőit
A mélytengeri kábelek lényege, hogy megvédjék ezt a jól működő részt, és maximalizálják élettartamát.

Kábelgyártás

Az optikai mélytengeri kábelek gyártásának sajátossága, hogy leggyakrabban a kikötők közelében, a tengerparthoz lehető legközelebb található. Az ilyen elhelyezés egyik fő oka, hogy egy vonalkilométernyi kábel több tonnás tömeget is elérhet, és a szerelés során szükséges toldások számának csökkentése érdekében a gyártó arra törekszik, hogy a kábel minél hosszabb legyen. Egy ilyen kábel szokásos hosszát ma 4 km-nek tekintik, ami megközelítőleg 15 tonna tömeget eredményezhet. Mint a fentiekből is kiderül, egy ilyen mélytengeri öböl szállítása nem a legkönnyebb logisztikai feladat a szárazföldi szállításnál. A kábeltekercselés szokásos fadobjai nem bírják a korábban leírt tömeget és a kábelek szárazföldi szállítását, például a teljes szerkezeti hosszt „nyolcas ábra” mintázatban kell elhelyezni párosított vasúti peronokon, hogy ne sérüljön meg a optikai szál a szerkezeten belül.

A SubCom (korábban Tyco Telecommunications) piacvezető a tenger alatti kommunikációs rendszerek területén. A vállalat több mint 490 000 km tenger alatti kábelt fektetett le több mint 100 tenger alatti optikai rendszerben, kommunikációt biztosítva a világ minden táján.
TENGERALATI TRANSZOCEANI KÁBELHÁLÓZATOK: HOGYAN KÉSZÜLT – VIDEÓK ÉS ANIMÁCIÓK

Az internetet működtető kábelrendszer leírásakor Neal Stephenson egyszer a Földet egy számítógép alaplapjához hasonlította.

Nap mint nap látni telefonoszlopokat az utcákon, amelyek több száz kilométernyi vezetéket kötnek össze, és eltemetett optikai vezetékekre figyelmeztető táblákat, de valójában ez csak egy kis része a globális hálózat fizikai megjelenésének. A főbb kommunikációk az óceán leghidegebb mélységeiben zajlanak, és a mai cikkben felsorolunk 10 érdekességet ezekről a tenger alatti kábelekről.

1. A kábelezés lassú, fárasztó és drága.

A nemzetközi adatok 99%-át az óceán fenekén lévő vezetékeken, úgynevezett tenger alatti kommunikációs kábeleken továbbítják. Összességében hosszuk meghaladja a több százezer mérföldet, és az ilyen vezetékeket még 9 km-es mélységben is lefektetik.

A kábelszerelést speciális fektetőhajók végzik. Nemcsak le kell ejteni a drótot az aljára erősített súllyal, hanem arra is ügyelni kell, hogy az csak sík felületen haladjon át, elkerülve a korallzátonyokat, roncsokat és egyéb gyakori akadályokat.

A sekély tengeri kábel átmérője hozzávetőlegesen 6 cm, de a mélytengeri kábelek sokkal vékonyabbak – olyan vastagok, mint egy marker. A paraméterek különbsége egy közös sérülékenységi tényezőnek köszönhető - 2 km-nél nagyobb mélységben gyakorlatilag semmi sem történik, így a kábelt nem kell horganyzott védőréteggel lefedni. A kis mélységben elhelyezett vezetékeket nagy nyomás alatt irányított vízsugarak segítségével az aljára temetik. Bár egy mérföld tengeralattjáró kábel lefektetésének költsége a teljes hosszától és céljától függően változik, a folyamat mindig több százmillió dollárba kerül.

2. A cápák megpróbálják felfalni az internetet

Senki sem tudja, miért szeretnek a cápák a víz alatti kábeleken rágni. Talán valami köze van az elektromágneses terekhez. Vagy csak kíváncsiak. Vagy talán így próbálják tönkretenni a kommunikációs infrastruktúránkat egy földi támadás előtt. Valójában a cápák szó szerint rágják az internetünket, és néha károsítják a vezetékek szigetelését. Válaszul az olyan cégek, mint a Google, egy védő Kevlar réteggel fedik le kommunikációjukat.

3. Az internet ugyanolyan sérülékeny a víz alatt, mint a föld alatt.

A buldózerek minden évben megsemmisítik a föld alatti kommunikációs kábeleket, és bár az óceánban nincsenek hasonló építőipari berendezések, a víz alatti kábeleket számos egyéb veszély is fenyegeti. Az internetkábeleket a cápákon kívül hajóhorgonyok, halászhálók és különféle természeti katasztrófák is megsérthetik.

Egy torontói székhelyű cég azt javasolta, hogy ilyen vezetékeket vezessenek át a Tokiót és Londont összekötő sarkvidéken. Ezt korábban lehetetlennek tartották, de az éghajlat megváltozott, és az olvadó jégtakarónak köszönhetően ez a projekt megvalósítható, de még mindig hihetetlenül költséges feladattá vált.

4. A tenger alatti kábelek használata nem új ötlet.

Víz alatti távíró Amerika és Európa között

1854-ben megkezdődött az első transzatlanti távírókábel felszerelése, amely Új-Fundlandot és Írországot köti össze. Négy évvel később az első adást a következő szöveggel küldték: „Törvények, Whitehouse ötperces jelet kapott. A tekercs jelei túl gyengék az átvitelhez. Próbáljon lassan és egyenletesen küldeni. Beépítettem egy közbenső tárcsát. Válaszoljon tekercsekkel.” Egyetértek, nem túl lelkesítő beszéd (a „Whitehouse” itt Wildman Whitehouse-ra vonatkozik, aki akkoriban az Atlantic Telegraph Company villanyszerelői posztját töltötte be).

Történelmi hivatkozásként a kábelépítés e négy évében Charles Dickens továbbra is írt regényeket, Walt Whitman kiadta a Leaves of Grass című könyvet, és a Dallas nevű kis közösséget hivatalosan Texas államhoz csatolták. Abraham Lincoln pedig az Egyesült Államok színeiben indult. Szenátus - mondta el híres "House Divided" beszédét.

5. A kémek szeretik a tenger alatti kábeleket

Középen hidegháború A Szovjetunió gyakran sugárzott gyengén kódolt üzeneteket két fő haditengerészeti bázisa között. Az orosz tisztek szerint nem volt szükség erősebb adattitkosításra, mivel a bázisokat közvetlenül egy víz alatti kommunikációs kábel kötötte össze a szovjet felségvizeken, amelyek hemzsegtek mindenféle érzékelőtől. Úgy gondolták, hogy az amerikaiak soha nem kockáztatják meg a harmadik világháború kirobbantását azzal, hogy megpróbálnak hozzáférni ezekhez a vezetékekhez.

A szovjet hadsereg nem vette figyelembe a Halibutot, egy speciálisan felszerelt tengeralattjárót, amely képes elcsúszni a védelmi érzékelők mellett. Ez az amerikai hajó talált egy víz alatti kábelt, és egy óriási lehallgató készüléket szerelt fel rá, majd havonta visszatért a helyszínre, hogy összeszedje az összes rögzített üzenetet. Ezt az „Ivy bells” kódnéven futó műveletet később az NSA korábbi elemzője, Ronald Pelton kompromittálta, aki a küldetéssel kapcsolatos információkat adott el a szovjeteknek. Manapság a víz alatti internetkábelek lehallgatása a legtöbb kémügynökség szokásos eljárása.

6. A kormányok tenger alatti kábeleket használnak a kémkedés elkerülésére

Az elektronikus kémkedés terén az Egyesült Államoknak egy jelentős előnye volt a többi állammal szemben: tudósai, mérnökei és vállalatai aktívan részt vettek a globális távközlési infrastruktúra kiépítésében. Jelentős adatfolyamok lépik át az Egyesült Államok határát és felségvizeit, lehetővé téve számos kommunikáció lehallgatását.

Amikor nyilvánosságra hozták az NSA volt elemzője, Edward Snowden által ellopott dokumentumokat, sok ország felháborodott a külföldi adatok továbbítását gondosan figyelemmel kísérő amerikai kémügynökségek lépésein. Ennek eredményeként egyes államok újragondolták magát az internetes infrastruktúrát. Brazília például úgy döntött, hogy egy tenger alatti kommunikációs kábelt fektet le egészen Portugáliáig, teljesen megkerülve az Egyesült Államok területét. Ráadásul nem engedik, hogy amerikai cégek részt vegyenek a projekt kidolgozásában.

7. A tenger alatti internetkábelek gyorsabbak és olcsóbbak, mint a műholdak

Jelenleg mintegy 1000 műhold kering a pályánkon, szondákat küldünk üstökösökhöz, sőt a Marson leszállási küldetéseket is tervezünk. Úgy tűnik, mintha az űrben lenne szükség egy virtuális kommunikációs hálózat létrehozására, bár a tenger alatti kábelek jelenlegi megközelítése nem rosszabb. De a műholdak nem lépték túl ezt az elavult technológiát? Mint kiderült, nem.

Annak ellenére, hogy az optikai kábeleket és a műholdakat nagyjából egy időben találták fel, az űrhajóknak két jelentős hátránya van: a késleltetés és az adatsérülés. Az üzenetek térbe és visszaküldése sokáig tart.

Eközben az optikai szálak szinte fénysebességgel tudnak információt továbbítani. Ha látni szeretné, milyen lenne az internet tenger alatti kábelek nélkül, látogasson el az Antarktiszra – az egyetlen kontinensre, ahol nincs fizikai kapcsolat az internettel. A helyi kutatóállomások nagy sávszélességű műholdakra támaszkodnak, de még ez a teljesítmény sem elegendő az összes adat továbbításához.

8. Felejtsd el a kiberhadviselést – ahhoz, hogy valódi kárt okozz az internetnek, csak búvárfelszerelésre és egy pár huzalvágóra van szükséged.

A jó hír az, hogy egy víz alatti kommunikációs kábel átvágása meglehetősen nehézkes lehet, mivel az egyes vezetők feszültsége elérheti a több ezer voltot. De ahogy a 2013-ban Egyiptomban történt incidens megmutatta, ez nagyon is lehetséges. Ezután Alexandriától északra több búvárruhás férfit őrizetbe vettek, mert szándékosan elvágták a három kontinenst összekötő 12 500 mérföldes tenger alatti kábelt. Az internetkapcsolat sebessége Egyiptomban 60%-kal csökkent a vonal helyreállításáig.

9. A tenger alatti kábeleket nem könnyű megjavítani, de 150 év után megtanultunk néhány trükköt.

Ha úgy gondolja, hogy a LAN-kábel cseréje az asztal mögött nehéz és fájdalmas folyamat, próbáljon meg egy kemény kerti tömlőt rögzíteni az óceán fenekén. Ha a víz alatti kommunikáció megsérül, speciális javítóhajókat küldenek a helyszínre. Ha a vezeték sekély vízben van, a robotok rögzítik és a felszínre húzzák. Ha a kábel nagy mélységben van (1900 méterről), a mérnökök egy speciális megfogót engednek le az aljára, emelik fel a vezetéket és javítják meg közvetlenül a víz felett.

10. A víz alatti internetvezetők élettartama nem haladja meg a 25 évet

2014-ben 285 kommunikációs vezeték volt az óceán fenekén, amelyek közül 22 még mindig kihasználatlan. A tenger alatti kábel élettartama nem haladja meg a 25 évet, mert a jövőben az energia szempontjából gazdaságilag veszteséges lesz.

Az elmúlt tíz évben azonban a globális adatfogyasztás robbanásszerűen megnőtt. 2013-ban 5 gigabájt internetforgalom volt fejenként, és a szakértők szerint 2018-ra ez a szám 14 GB-ra nő. Lehetséges, hogy ilyen gyors növekedéssel energiaproblémákba ütközünk, és sokkal gyakrabban kényszerülünk a kommunikációs rendszerek frissítésére. Néhány helyen azonban az új fázismodulációs technikák és a továbbfejlesztett automatizált tenger alatti terminálok akár 8000%-kal is növelték a teljesítményt. Tehát úgy tűnik, a tenger alatti vezetékek több mint készen állnak a nagy forgalomra.

Marea nevű optikai kábel az Atlanti-óceánon át: az amerikai Virginiától a spanyol Bilbaóig. A Marea sávszélessége 160 Tbit/s. Ez az eddigi legnagyobb teljesítményű transzatlanti kábel.

A kábel hossza 6600 kilométer, átlagos mélysége 3,35 kilométer. A Marea kevesebb mint két év alatt készült el, míg az ilyen projektek szokásos időkerete körülbelül öt év.

Az első vezeték, amelyet az emberek átfektettek az óceánon, a transzatlanti távírókábel volt. Az első próbálkozásra 1857-ben került sor, de a kábel elszakadt.

1858. augusztus 5-én kábelt fektettek le Valentia és Új-Fundland-szigetek között, de szeptemberben meghibásodott. Európa és Amerika közötti hosszú távú kommunikációt csak egy 1866-ban lefektetett kábel biztosította.

2016-ban egy vállalatcsoport, köztük a Google, befejezte a FASTER kábel lefektetését az Egyesült Államokból Japánba. Akár 60 Tbit adatot tud továbbítani másodpercenként – az induláskor ez volt a leggyorsabb.

Formálisan még most is a FASTER a leggyorsabb kábel - csak 2018 elején kezdik el használni a Mareát. 2025-ben éri el teljes potenciálját. Addigra a globális forgalomfogyasztás várhatóan nyolcszorosára nő.

Ilyen növekedés mellett a Microsoftnak és a Facebooknak új kábelre van szüksége szolgáltatásaik stabil működéséhez. A Microsoft elnöke, Brad Smith már beszélt a Marea fontosságáról:

„Mareát időben lefektették. A transzatlanti kábelek 55%-kal több adatot szállítanak, mint a csendes-óceáni kábelek. És 40%-kal több, mint az USA-t és Latin-Amerikát összekötő kábeleken.

"Természetesen növekedni fog az adatáramlás az Atlanti-óceánon keresztül, és a Marea biztosítja a szükséges kapcsolatminőséget az Egyesült Államok, Spanyolország és más országok számára."

„Folyamatosan találkoztunk a Facebook képviselőivel különböző rendezvényeken, és rájöttünk, hogy ugyanazt a problémát próbáljuk megoldani. Így hát összefogtunk, és új kábel tervezésével javítottuk a transzatlanti hálózatot” – mondta Frank Ray, a felhő infrastruktúra megoldásokért felelős vezetője.