A világ körül, életek százai árán: Magellán utolsó útja. Ferdinand Magellán és az első világ körüli utazás

(Összesen 5 kép)
Magellánt Kolumbuszhoz hasonlóan a szomjúság hajtotta, hogy megtalálja az indiai fűszerekhez vezető utat. És itt megint esze ágában sem volt körbejárni a Földet, a fűszerekért ment, és az Amerika irányába vezető út optimálisnak tűnt számára.
Magellán gólja a Molukkák volt. Az európaiak már régóta vásároltak ott fűszereket, és rengeteg volt belőlük a helyi piacokon, és ami a legfontosabb, hihetetlenül alacsony áron.

De a probléma az volt, hogy a szállítás nagyon sok időt vett igénybe, és az út nagyon veszélyes volt. Fernand egy Amerikán keresztül vezető utat javasolt Portugália királyának. A király egyáltalán nem fogadta el ezt az ötletet, mert ugyanazoknak a portugál kereskedőknek már kiépített kereskedelmi útvonalai voltak az indiai és Atlanti-óceán s. Aztán Magellán Spanyolországba költözik, és ugyanazt a tervet javasolja az ottani királynak.

A spanyol király vagy jobban bízott, vagy kockázatosabb volt, és beleegyezett a projektbe. 1519. szeptember 20-án pedig egy öt hajóból álló flottilla 256 emberrel a fedélzetén Ferdinand Magellan vezetésével elhagyta Sanlúcar de Barramedát.
Az első veszteségek Amerika partjainál következtek be. A kontinens partjain tett hosszú utazás után a csapat egy része úgy dönt, hogy az expedíciónak nem lesz haszna, és úgy dönt, hogy visszatér.

Ferdinánd Magellán

Három kapitány lázadása. Magellán keményen elnyomja - az egyik kapitányt megöli, a másikat kivégzik, a tengerészek megnyugszanak és újra lelkesedést kapnak. Ugyanezen az útvonalszakaszon az egyik hajó sziklákba ütközik és elsüllyed.

A szárazföld déli csücskéhez érve a hajók áthaladnak egy szoroson, amelyet később a haditengerészeti parancsnokról neveztek el. Itt a flottilla egy másik hajót veszít el, amely egyszerűen rossz irányba fordul, és elindul vissza Spanyolországba. A hajók indulnak Csendes-óceán.

Hosszú, 100 napos utazás következik a végtelen vízfelületen. Elfogy az élelem, a legénység bőrfelszerelést és csemegeként patkányokat eszik. Az út ezen része alatt a csapat majdnem fele meghal.

1521 tavaszán Fernand megközelíti a Fülöp-szigeteket. Magellán megpróbálja hatalom alá vonni a helyi lakosságot spanyol korona, beavatkozik a törzsek közötti vitákba és meghal.

Ferdinánd Magellán emlékműve

Mactan szigetén 1886-ban emlékműveket állítottak egy téren a híres utazónak, aki ezen a helyen halt meg, és a vezető Lapu-Lapu, aki megölte.

Lapu-Lapu főnök emlékműve

Magellán halála után a csapat sietve kihajózik a szigetről, és több hónapba telik, míg eléri a Molukk-szigeteket. Ott megjavítják a hajókat, az egyiket valóban reménytelenként kell elégetni, megrakják a hőn áhított fűszerekkel, és szétszélednek. A Trinidad visszafordul a Csendes-óceánhoz, el akarja érni Panamát, a spanyol birtokot. A második hajó - "Victoria" - régi kereskedelmi útvonal haza Afrikán keresztül.

Ennek eredményeként "Trinidadot" elfoglalják a portugálok, és legénysége nehéz munkába kerül Indiában.
Első utazás a világ körül 1522. szeptember 8-án ér véget Sevillában. 18 ember tért vissza a Victoriába, túlélték a vihart, a skorbutot, a portugál...

Megérkezésük után azonnal a templomba mennek, és a befejezés után hálaadó istentiszteletet rendelnek. kísérteties utazás. Visszatérés után minden babér a Victoria kapitányához, Elcanóhoz száll.

Hírnevet, kitüntetéseket, nyugdíjakat kap, sőt még egy címert is kapott földgömbbel és a „Te voltál az első, aki körözött engem” mottóval. Egyébként formailag ez teljesen korrekt kijelentés. De aztán Magellán csak átkokat kap. Később persze győz az igazságszolgáltatás, Fernand elfoglalja helyét a felfedezők panteonjában.

Ez az expedíció több felfedezést hozott egyszerre. Bebizonyította, hogy a Föld összes óceánja összefügg, hogy a Föld kerek, hogy sokkal több víz van a bolygón, mint a szárazföld. És ez világossá vált parancsikon Indiába Amerikán keresztül sz.

És most először fedezték fel az „eltűnt nap” paradoxonát. Ez abban rejlik, hogy nyugat felé haladva a nap fokozatosan meghosszabbodik, és idővel egy egész nap elvész. Ennek eredményeként a legaprólékosabb Victoria magazin szerint a hajó szeptember 7-én érkezett meg.

Egyébként egyes kutatók azt feltételezik, hogy Magellán nagyon régi és nagyon pontos térképeket. Mert az útvonal nagyon jól kihasználta az akkori hajósok számára elméletileg ismeretlen óceáni áramlatokat és szélmintákat...

Ferdinand Magellan portugál navigátor vonult be a történelembe, mint az első ember, aki megkerülte a világot. Ő lett az első európai, akinek sikerült átúsznia az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig, és ezzel bebizonyította az egységes és oszthatatlan világóceán létezését.

rövid életrajz

A leendő navigátor 1480-ban született a portugál kisvárosban, Ponti da Barcában. Fernand egy nemesi, de elszegényedett nemesi család sarjaként serdülőkorában a királyi udvarban szolgált lapként.

1505-ben Fernánd beállt a haditengerészetbe, és a következő öt évben hűségesen szolgálta királyát Kelet Afrika. Terveit, hogy visszatérjen hazájába, nem tudták azonnal megvalósítani az indiai katonai csaták kitörése miatt, amelyekben Magellán részt vett. Bátorságáért tiszti rangot kapott, majd súlyos sérülések után visszahívták Portugáliába.

Rizs. 1. Ferdinánd Magellán.

Az indiai seb okozta súlyos sántaság miatt Magellan kénytelen volt lemondani. Arról álmodott, hogy felszerel egy expedíciót a fűszerek hazájába - a Molukkákra, de a portugál király megtagadta. A méltatlan igazságtalanság és az elismerés hiánya miatt megsértve Magellán Spanyolországba költözött.

Felkészülés az expedícióra

Sevillában Magellánnak sikerült megnyernie az ifjú I. Károly király tetszését, és meggyőzni őt, hogy szereljen fel hajókat a Molukkákra, ami nagy haszonnal kecsegtetett. A király egy tapasztalt navigátort nevezett ki a flotilla főparancsnokává, amelynek fő célja a felkutatás volt. tengeri útvonal a kincses szigetekre nyugatról.

A Magellán életművévé vált expedíció 265 emberből és 5 hajóból állt. Érdemes megjegyezni, hogy az összes hajót rossz manőverezőképesség, szerény méret és rossz felszereltség jellemezte. Magellánnak nem volt földrajzi térképekés megbízható navigációs műszerek, az iránytű és a homokóra kivételével.

TOP 4 cikkakik ezzel együtt olvasnak

Ferdinand Magellán első világkörüli útja

Az expedíció 1519. szeptember 20-án indult útnak a Kanári-szigetek felé. Az útvonal ezután Brazílián keresztül vezetett délre a part mentén Dél Amerika. A navigátor nehéz feladat előtt állt - átjárást találni a Déli-tengerhez. Ugyanakkor a flotilla csak nappal mozgott, nehogy véletlenül kihagyja ezt az átjárót éjszaka a sötétben.

A 4 hónapig tartó kényszerű tél során három hajón zendülés tört ki. Magellánnak sikerült levernie a felkelést azáltal, hogy parancsot adott a lázadó kapitányok megölésére. Ugyanebben az időszakban a flottilla egy hajót veszített el, amely a felderítés során víz alatti sziklákra zuhant.

Csak 1520 októberében sikerült Magellánnak elérnie célját, és alig észrevehető bejáratot találni a szoroshoz, amelyet később Magellán-szorosnak neveztek el. Egy veszélyes szűk szoroson áthaladva a tengerészek a vizekben találták magukat ismeretlen tenger. Ez volt a Csendes-óceán, amelyet a Magellán így nevezett el az utazás során uralkodó meglepően nyugodt időjárás miatt.

Rizs. 2. Csendes-óceán.

Száz napos hajózás után a Csendes-óceánon a flottilla elérte Guam szigetét, és hamarosan Magellán felfedezte a Fülöp-szigeteki szigetcsoportot.

Miután megfélemlítette a helyi lakosságot, a navigátor arra kényszerítette őket, hogy engedelmeskedjenek a spanyol királynak és fogadják el a kereszténységet. 1521-ben Ferdinand Magellán tragikusan meghalt a bennszülöttekkel folytatott egyik összecsapásban. Csak egy hajó tudott visszatérni Spanyolországba, amelynek fedélzetén mindössze 17 tengerész maradt életben. Kapitánya minden kitüntetésben és dicsőségben részesült, míg a flottilla főparancsnokáról méltatlanul feledésbe merült.

Magellán utazásának jelentőségét azonban aligha lehetett túlbecsülni. Nemcsak megtalálta a nyugati utat a Molukkákhoz, hanem készített is jelentős felfedezés, amely emberek millióinak világképét változtatta meg és bizonyította, hogy a Föld kerek.

A közhiedelemmel ellentétben Ferdinand Magellán nem járta meg személyesen a Földet, bár nagyon igyekezett. Ráadásul nem azt a célt tűzte ki maga elé, hogy körbeutazza a világot. Fernand céltudatosan kereste a fűszereket - a 16. századi aranyat, és minden más nem érdekelte. A legrövidebb úton akart eljutni hozzájuk, és véleménye szerint az Amerikába vezető irány éppen ez volt.

Fernand eleinte megpróbálta felkelteni a portugálok érdeklődését. A fő érv a Molukkák volt, ahol sok volt az olcsó fűszer. Magellán kétszer járt ott, és első kézből tudott ennek a repülésnek a kereskedelmi előnyeiről, és azt javasolta, hogy az újonnan felfedezett Amerikából menjenek el hozzájuk. A portugál király azonban úgy döntött, hogy nem keveredik kalandokba, és továbbra is a klasszikus, bár veszélyes útvonalat használja az Atlanti- és az Indiai-óceánon keresztül. Fernánd, hogy egy jobban alkalmazkodó királyt keressen, Spanyolországba ment.

A spanyolról kiderült, hogy fogékony a tengeri kutya érveire, és engedélyt adott az expedíció felszerelésére. 1519. szeptember 20. – történelmi dátum a Ferdinand Magellan vezette világkörüli regatta kezdete - öt hajóból és 256 főből álló flottilla hagyta el Sanlúcar de Barrameda kikötőjét.

A Dawson-szigeten a szoros két csatornára oszlik, és a Magellán ismét elválasztja a flottillát. "San Antonio" és "Concepcion" délkeletre megy, a másik két hajó pihen, délnyugatra pedig egy hajó megy. Három nappal később a hajó visszatér, és a tengerészek beszámolnak arról, hogy látták a nyílt tengert. Hamarosan visszatér a Conpeción, de San Antonioból semmi hír. 1520. november 28-án Magellán hajói elindultak. Az út a szoroson át 38 napig tartott. Sok éven át Magellan marad az egyetlen kapitány, aki egyetlen hajó elvesztése nélkül haladt át a szoroson.

A szorosból kijövőben Magellán 15 napon keresztül észak felé gyalogolt, elérte a 38°-ot, ahol északnyugat felé fordult, majd 1520. december 21-én a DK 30°-át elérve északnyugat felé fordult. A flottilla legalább 17 ezer km-t tett meg a Csendes-óceánon. Az expedíció, amely nem volt felkészülve egy ilyen átmenetre, óriási nehézségeket élt át.

Az utazás során az expedíció elérte a 10 °C szélességi fokot. és kiderült, hogy észrevehetően északra van a Molukkáktól, amelyekre célzott. Talán Magellán meg akart bizonyosodni arról, hogy a Balboa által felfedezett Déli-tenger ennek az óceánnak a része, vagy félt a portugálokkal való találkozástól, ami katasztrofálisan végződött volna megtépázott expedíciója számára. 1521. január 24-én a tengerészek látták lakatlan szigeten(a Tuamotu szigetvilágból). Leszállni nem lehetett rá. 10 nap múlva újabb szigetet fedeztek fel (a Line szigetcsoportban). Leszállásuk sem sikerült, de az expedíció cápákat fogott élelemért.

1521. március 6-án a flottilla meglátta Guam szigetét a csoportból Mariana-szigetek. Lakott volt. A csónakok körülvették a flottillát, és megindult a kereskedelem. Hamar kiderült helyi lakos Mindent ellopnak a hajókról, ami a kezükbe kerül. Amikor ellopták a csónakot, az európaiak nem tudták elviselni. Leszálltak a szigeten és felégették a szigetlakók faluját, 7 embert megöltve. Ezt követően felszálltak a csónakba, és friss élelmet kaptak. A szigetek a Thieves (Landrones) nevet kapták. Amikor a flottilla távozott, a helyi lakosok csónakokban üldözték a hajókat, kövekkel dobálták meg őket, de nem sok sikerrel.

Néhány nappal később a spanyolok voltak az első európaiak, akik elérték a Fülöp-szigeteket, amelyeket Magellán Szent Lázár szigetcsoportjának nevezett. Újabb összecsapásoktól tartva egy lakatlan szigetet keres. Március 17-én a spanyolok partra szálltak Homonkhom szigetén. A Csendes-óceán átkelése véget ért. Homonkhom szigetén egy gyengélkedőt hoztak létre, ahová minden beteget szállítottak. A friss étel gyorsan meggyógyította a matrózokat, és a flottilla elindult további út a szigetek között. Az egyiknél Magellán szumátrai születésű rabszolgája, Enrique olyan emberekkel találkozott, akik beszélték az ő nyelvét. A kör bezárult. Először járt ember a Föld körül.

1521. április 7-én az expedíció belépett Cebu kikötőjébe az azonos nevű szigeten. A helyek civilizáltak voltak, és még kereskedelmi vámokat is próbáltak beszedni az európaiaktól. A spanyolok nem voltak hajlandók fizetni, és egy muszlim kereskedő, aki véletlenül a városban tartózkodott, azt tanácsolta rádzsának, hogy ne harcoljon az európaiakkal, és a követelést elvetették.

Megindult az élénk kereskedelem. A szigetlakók könnyen elcserélték az aranyat és az élelmiszert vastermékekre. A spanyolok erejétől és fegyvereiktől lenyűgözve a sziget uralkodója, Raja Humabon beleegyezik, hogy megadja magát a spanyol király védelme alatt, és hamarosan Carlos névre keresztelkedik. Őt követve megkeresztelkedik családja, a nemesség számos képviselője és a hétköznapi szigetlakók. Az új Carlos-Humabon pártfogója, Magellán igyekezett a lehető legtöbb helyi uralkodót uralma alá vonni.

Mactan szigetének egyik vezetője, Lapu-Lapu (Silapulapu) ellenezte az új rendet, és nem akart megadni magát Humabon uralmának. Magellán katonai expedíciót szervezett ellene. Világosan meg akarta mutatni a helyi lakosoknak Spanyolország erejét. A csata felkészületlennek bizonyult. A sekélység miatt a hajók és csónakok nem tudtak megközelíteni közelről hogy hatékonyan támogassák tűzzel a leszállóerőt. Amíg az európaiak Cebuban tartózkodtak, a helyi lakosoknak lehetőségük volt tanulmányozni az európai fegyvereket és azok gyengeségeit. Gyorsan haladtak, nem engedték, hogy az európaiak célba vegyenek, és a matrózokat a védtelen lábuknál támadták meg. Amikor a spanyolok elkezdtek visszavonulni, Magellánt megölték.

A vereség kilenc európai halálát okozta, de a hírnévben óriási károk keletkeztek. Ráadásul egy tapasztalt vezető elvesztése azonnal érezhető volt. Az expedíciót vezető Juan Serran és Duarte Barbosa tárgyalásokat kezdeményezett Lapu-Lapuval, váltságdíjat ajánlottak fel neki Magellán holttestéért, de ő azt válaszolta, hogy a holttestet semmilyen körülmények között nem adják át. A tárgyalások kudarca teljesen aláásta a spanyolok presztízsét, és hamarosan szövetségesük, Humabon vacsorára csábította őket, és tömegmészárlást hajtottak végre, több tucat embert megöltek, köztük a parancsnoki személyzet szinte egészét. A hajóknak sürgősen indulniuk kellett. Majdnem ott, a flottilla több hónapot töltött a Molukkák elérésével.

Ott vásárolták a fűszereket, és az expedíciónak a visszaútra kellett indulnia. A szigeteken a spanyolok megtudták, hogy a portugál király Magellánt dezertőrnek nyilvánította, ezért hajóit elfogták. A hajók romosak. A Concepciont korábban a legénysége elhagyta és leégett. Már csak két hajó maradt. A "Trinidad"-ot megjavították, és keletre ment a spanyol birtokokig Panamában, a "Victoria" pedig nyugatra ment, megkerülve Afrikát. "Trinidadot" elkapta a szembeszél, kénytelen volt visszatérni a Molukkákra, és a portugálok elfogták. Legénységének nagy része indiai kemény munkában halt meg.

Victoria Juan Sebastian Elcano parancsnoksága alatt folytatta az utat. A legénységet számos maláj szigetlakó egészítette ki (szinte mindegyikük meghalt az úton). A hajó hamarosan kezdett kifogyni az élelemből (Pigafetta feljegyzéseiben megjegyezte: „A rizsen és a vízen kívül nem maradt élelmünk; sóhiány miatt minden húskészítmény megromlott”), és a legénység egy része követelni kezdte, hogy a kapitány a portugálok tulajdonában lévő mozambiki korona felé halad, és megadja magát a portugáloknak. A tengerészek többsége és maga Elcano kapitány azonban úgy döntött, hogy bármi áron Spanyolországba hajóznak. „Victoria” alig kerekítette meg a köpenyt Jó remény majd két hónapig megállás nélkül gyalogolt északnyugat felé az afrikai partok mentén.

1522. július 9-én egy elhasználódott hajó, kimerült legénységgel közeledett a szigetekhez. zöld-fok, portugál uralom. A rendkívüli hiány miatt nem lehetett itt nem megállni vizet inniés rendelkezéseket. De miután letartóztattak 13 embert, akik élelemért mentek, a Victoria gyorsan továbbment.

1522. szeptember 6-án a Victoria elérte Spanyolországot, így a Magellán flottilla egyetlen hajója lett, amely győztesen tért vissza Sevillába. Tizennyolc túlélő volt a hajón. Később, 1525-ben a Trinidad hajó 55 fős legénységéből további négyet Spanyolországba vittek. Emellett a Victoria-legénység azon tagjait is kiváltották a portugál fogságból, akiket a portugálok fogságba estek a Zöld-foki-szigeteken való kényszermegállás során.

A Victoria által hozott rakomány eladása nemcsak az expedíció összes költségét fedezte, hanem az 5 hajóból 4 halála ellenére is jelentős nyereséget hozott. Ami a Molukkák tulajdonjogát illeti, a portugál király azt hitte, hogy azok Spanyolországhoz tartoznak, és hatalmas összegért, 350 ezer aranydukátért vásárolta meg őket. 1523-ban jelent meg Maximilian Transylvanus birodalmi titkár utazásáról szóló beszámolója, majd az egyik expedíció résztvevőjének, a velencei Antonio Pigafettának részletes visszaemlékezései.

A 16. század elején még nem minden ember volt biztos abban, hogy a föld kerek. Vagyis sokan hittek benne, de közvetlen bizonyíték nem volt. Nem maradtak kétségek, miután az elsőt siker koronázta. körülhajózás Ferdinand Magellán vezetésével.

Magellán portugál volt. 1519-ben már alaposan leszolgálta a portugál koronát: sokat utazott és harcolt.

Akkoriban az utazók gyakran veszekedtek.

Új vidékekre érkezel, és ott mások élnek. Ezek a többi ember néha vendégszerető volt, néha pedig nem. És erre megvolt az oka: a jövevények megpróbálták elfoglalni földjeiket és meggazdagodni a bennszülöttek rovására.

Így Ferdinand Magellan visszatért Portugáliába, miután sok éven át utazott Indiában és az Indiai-óceánon. 32 éves, a király nyugdíjat adott neki, de a nyugdíj kicsi. Magellán még néhány évig harcolt Marokkóban, és lemondott. Kéri a királyt, hogy emelje fel nyugdíját, de elutasítják. Ki tudja, ha a király akkor növelte volna, Magellán Portugáliájában élt volna, és nevelte volna gyermekeit, és soha nem tudtuk volna a vezeték- vagy keresztnevét.

Közben Magellán előállt egy expedíció tervével, amely őt dicsőíteni hivatott. Magellán megkéri a portugál királyt, hogy bízza meg haditengerészeti szolgálattal, és küldje útra. A király megtagadta. Magellán Spanyolországba ment, és rávette a spanyol királyt.

1519. szeptember 20-án spanyol haditengerészeti expedíció indult Ferdinand Magellán vezetésével. Nem az volt a fő cél, hogy megkerüljük a világot, a terv egy nyugati útvonal megnyitása volt Indiába. Az expedíció összesen öt hajóból állt, amelyeken körülbelül háromszáz ember ment a tengerre. Köztük volt Magellán Enrique nevű rabszolgája is. Szumátrán született, és az volt a sors, hogy ő legyen az első ember, aki megkerülte a világot.

A világ körül Magellán vezetésével

Így hát a Magellán vezette flottilla nyugat felé indult. Át kellett kelniük az Atlanti-óceánon, megkerülniük Dél-Amerikát, megnyitniuk a Magellán-szorost és be kellett lépniük a Csendes-óceánba. Minden sikerült, de nem volt könnyű Magellánnak. Az öt hajó közül hármat spanyol nemesek irányítottak.

Nem bíztak a portugálokban. Ez a bizalmatlanság nem a semmiből született, a spanyolok már régóta versenyeztek a portugálokkal az új területek fejlesztésében és az abból való profitszerzésben. Magellánnak meg kellett küzdenie a lázadókkal felsőbbrendűségéért. Nyert, de a spanyol kapitányok sosem lettek a barátai.

Az akkori embereknek nem volt pontos elképzelésük a Föld méretéről. Magellán feltételezte, hogy a Csendes-óceán sokkal kisebb méretű, mint amilyennek valójában kiderült.

A tengerészeknek legalább 17 ezer kilométert kellett megtenniük, mielőtt földet értek. De szerencséjük volt az időjárással, „Csendesnek” hívták ezt az óceánt, egyetlen vihar sem volt az úton. 1521. március 17-én az utazók partra szálltak Homonkhom szigetén. A Csendes-óceán lemaradt.

A Magellán expedíció tagjai voltak az első európaiak, akik partra szálltak Fülöp-szigetek. Folytatták útjukat a szigetek között, amelyek egyikén Enrique (Magellán rabszolgája, szumátrai születésű) találkozott olyan emberekkel, akik beszélték anyanyelv. Ahogy a történelemtankönyvekben írják: „a kör bezárult”, az ember először kerülte meg a földgömböt.

Április 27-én Ferdinand Magellán meghalt a helyi lakossággal vívott csatákban Mactan szigetén. 41 éves volt. Az első világkörüli út nélküle folytatódott.
A tengerészeknek meg kellett kerülniük a Jóreménység-fokot, és végig kellett menniük nyugati part Afrika hazatér.

1522. szeptember 6-án a Victoria, az egyetlen életben maradt hajó az öt közül, amely elindult, elérte Spanyolországot. 18 túlélő volt. Néhány hónappal később további 18 ember tért haza a portugál fogságból. A többiek meghaltak: sokan skorbutban, mások zendülések és a bennszülöttekkel vívott csaták során.

A hazatérők voltak az elsők, akik egy napot veszítettek a világ körüli utazása közben. Naptáruk egy egész nappal elmaradt honfitársaik naptárától. Majd Jules Verne leírta ezt a jelenséget A világ körül 80 nap alatt című regényében. És ma ez az időeltolódás az egyetemes időtől eltérő helyi idő bevezetése miatt nem okoz gondot.

A Magellán által vezetett expedíció nemcsak oktatási, hanem kereskedelmi szempontból is sikeres volt. A "Victoria" hajó rakományának értéke fizette az utazás összes költségét, és jelentős nyereséget hozott azoknak, akik pénzt adtak a vállalkozás végrehajtására. Magellánnak nem volt szánva, hogy hazájában boldoguljon az öregkor, de tetteiből ítélve nem erről álmodott.

A Wikipédián pedig megtalálható annak a 18-nak a neve, akik az Első Világkörüli Utazás után visszatértek Spanyolországba: kapitány, tengerészek, pilóták, kabinos fiú, tüzér, kabinos fiú párja.

Ez érdekes. A történelmet emberek csinálják, sorsú és életrajzi emberek.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães) – (született: 1480. november 20. – meghalt: 1521. április 27.)

Amit Magellan Fernand felfedezett

Kiemelkedő Portugál navigátor Magellan Fernand, expedíciója a történelem első világ körüli utazását tette meg, amely kutatással járt nyugati útvonalon a Moluccas-szigetekre. Ez bebizonyította, hogy létezik egyetlen világóceán, és gyakorlati bizonyítékot szolgáltatott a Föld gömbalakjára. Magellán felfedezte Dél-Amerika egész partját La Platától délre, délről megkerülte a kontinenst, felfedezte a róla elnevezett szorost és a patagóniai Cordillerát; először átkelt a Csendes-óceánon.

Ferdinand Magellán életrajza

Az emberek tudatában és az emberiség fejlődésében globális forradalmakat végrehajtó emberek között az utazók jelentős szerepet játszhattak. Legszembetűnőbb alakjuk a portugál Fernand de Magalhães, aki a spanyolosított Fernand Magellan néven vált ismertté az egész világon.

Ferdinand Magellán 1470-ben született Sabrosa településen, Portugália távoli északkeleti tartományában, Traz os Leontesben. Családja nemesi, de elszegényedett lovagi családhoz tartozott, és tiszteletben tartották az udvarban. Nem meglepő módon II. João király Fernand apját, Pedro Rui de Magalhãest nevezte ki Aveiro stratégiai fontosságú kikötőjének rangidős alcaldjává*.

(* Alcalde bírói vagy önkormányzati tisztviselő, aki végrehajtó hatalommal rendelkezett. Fő feladata a megőrzés ellenőrzése volt. közrend).

Oktatás

Az udvari kapcsolatok lehetővé tették, hogy az alcalde 1492-ben legidősebb fiát Eleanor királynő oldalává nevezze ki. Tehát Fernand megkapta a jogot, hogy nevelkedjen királyi rezidencia. Ott a lovagi művészetek - lovaglás, vívás, solymászat - mellett a csillagászatot, a navigációt és a térképészetet is elsajátította. A portugál udvarban Henrik Navigátor herceg kora óta kötelező volt ezeket a tantárgyakat tanulniuk a fiatal udvaroncoknak. Nekik volt lehetőségük hosszú tengeri expedíciókra indulni hódítás és új földek felfedezése céljából. Nem hiába, maga Manuel király, aki Juant váltotta a trónon, megfigyelte a leckéket.

Az ambiciózus Fernand komolyan érdeklődni kezdett a vitorlázás iránt. Annak érdekében, hogy megszabaduljon tőle palota intrikák 1504-ben megkérte a királyt, hogy engedje el Indiába Francisco de Almeida indiai alkirály vezetésével, és miután megkapta a beleegyezést, 1505 tavaszán elhagyta Lisszabont.

Magalhães navigátori karrierje

Almeida expedíciója tisztán katonai jellegű volt, és a lázadó muszlim uralkodók megnyugtatása volt Sofalától Hormuzig és Cochintól Bab el-Mandebig. El kellett törölni a föld színéről a muszlim erődítményeket, és helyükre portugál erődöket kellett építeni.

Magalhães részt vett tengeri és szárazföldi csatákban Kilva, Sofala, Mombasa, Cannanur, Calicut mellett, valamint ezeknek a városoknak a kifosztásában, és idővel vitéz harcossá változott, tapasztalt és hozzászokott kemény korszakának minden kegyetlenségéhez és szerencsétlenségéhez. Gyorsan hírnevet szerzett bátor kapitányként, aki jártas a csatában és a hajózásban. Ugyanakkor a fegyvertestvérekről való gondoskodás már akkor is a körülhajózás leendő úttörőjének egyik fő jellemzője lett.

1509 – A Malacca melletti csaták során Magalhães híressé tudott válni, és szinte egymaga segített néhány honfitársának, akiket a malájok megtámadtak. Ugyanilyen nemesen viselkedett, amikor visszatért Malaccából Indiába. Csak 5 ember élén Fernand a portugál karavel segítségére sietett, és segített a győzelemben.

1510 legelején Magalhães navigátori pályafutása csaknem véget ért: a Calicut elleni sikertelen támadás során súlyosan megsebesült, és másodszor is. A marokkói hadjárat során kapott első seb egy életre sántította. A levert Fernand úgy döntött, hogy visszatér hazájába.

Magellán útvonala

Tavasszal egy három hajóból álló kis flottilla indult Cochinból Portugáliába. Magalhães is az egyik hajó fedélzetén volt. De ezúttal nem ért haza. Száz mérföldre az indiai partoktól két hajó nekiütközött a veszélyes Páduai-zátony víz alatti szikláinak és elsüllyedt. A tisztek és nemes utasok úgy döntöttek, hogy a megmaradt hajón visszatérnek Indiába, és egy keskeny homokos zátonyon víz és élelem nélkül hagyják gyökértelen társaikat, akiknek nem volt helyük a hajón. Fernand nem volt hajlandó velük vitorlázni: a nemesség és a magas rang egyfajta biztosíték volt arra, hogy továbbra is segítséget küldhessenek a maradóknak. Végül ez történt. Két héttel később elvetettek megmentették és Indiába érkezve mindenhol patrónusuk rendkívüli szilárdságáról beszéltek, akinek a nehéz körülmények között sikerült reményt ébresztenie az emberekben és megerősíteni az ellenálló képességet.

Fernand egy ideig Indiában maradt. A dokumentumok tanúsága szerint bátran kifejtette véleményét azokban az esetekben, amikor más kapitányok hallgattak. Valószínűleg ez lehetett az új Afonso de Albuquerque alkirálysal való nézeteltéréseinek fő oka.

Portugália

1512, nyár – Magalhães visszatért Portugáliába. Ezt bizonyítja a királyi udvar fizetési ívének bejegyzése, amely szerint havi 1000 portugál reál királyi nyugdíjat rendeltek hozzá. 4 hét után majdnem megduplázódott, ami arra utalhat, hogy a vitéz kapitány érdemeit elismerte a bíróság.

Az azamorai mórokkal (Marokkóban a mai Azemmour) vívott háború során Fernandot őrnagynak nevezték ki, vagyis meglehetősen tekintélyes és jövedelmező pozíciót kapott. A foglyokkal és az összes elfogott trófeával teljes mértékben a rendelkezésére állt. A poszt korlátlan lehetőséget biztosított a személyes gazdagodásra, így Magalhãesnek nem volt hiánya rosszakarókban.

Egy idő után alaptalanul vádolták azzal, hogy a mórok támadást szervezett a csorda ellen, és lehetővé tette 400 szarvasmarha ellopását, amiért sok pénzt kapott. Egy idő után a vádat ejtették, de a sértett Fernand lemondott.

A vitézségéről ismert harcos a kellő megélhetési forrás nélkül maradt, a király kegyelmében reménykedett. Arra kérte Manuelt, hogy csak 200 portugál reallal emelje meg nyugdíját. De a király nem szerette az erős jellemű embereket, és Barros krónikás szerint „... mindig idegenkedett tőle”, ezért visszautasította. A felháborodott Magalhães 1517-ben titokban elhagyta hazáját, és Spanyolországba költözött.

Spanyolország

Ettől az időtől kezdődik az akkoriban példátlan Föld körüli tengeri utazás története, amelynek gömbszerűségét akkor még csak feltételezték. A megszervezésért és a megvalósításért pedig teljes mértékben Fernand Magalhães érdeme, aki ezentúl Fernand Magellan lett.

Később Manuel király észhez tért, és jobb kihasználásra méltó szívóssággal elkezdte megakadályozni Magellánt tervei megvalósításában. A hibát azonban nem lehetett kijavítani, és Portugália a történelem során másodszor veszítette el az esélyt, hogy részesüljön nagy fiai felfedezéséből, alábecsülve potenciális képességeiket.

"Moluccan Armada" - Magellán hajói

Ismeretes, hogy Portugáliában alaposan tanulmányozta tengeri térképek, ismerkedést kötött tengerészekkel és sokat dolgozott a földrajzi hosszúság meghatározásának problémáin. Mindez sokat segített elképzelése megvalósításában.

Az 1493-as Inter cetera pápai bulla szerint az 1494-ben megállapított demarkációs vonaltól keletre minden megnyílt új terület Portugáliához, nyugatra pedig Spanyolországhoz tartozott. De a földrajzi hosszúság számítási módszere, amelyet akkoriban alkalmaztak, nem tette lehetővé a nyugati félteke egyértelmű elhatárolását. Ezért Magellán, valamint barátja és asszisztense, asztrológus és kozmográfus, Ruy Faleiro úgy vélte, hogy a Molukkáknak nem Portugáliához, hanem Spanyolországhoz kell tartozniuk.

1518, március - bemutatták projektjüket az Indiai Tanácsnak. Hosszas tárgyalások után elfogadták, és I. Károly spanyol király (alias V. Károly szent-római császár) vállalta, hogy 5 hajót felszerel és 2 évre kiosztja az utánpótlást. Új földek felfedezése esetén a társak jogot kaptak arra, hogy uralkodóikká váljanak. A bevétel 20%-át is megkapták. Ebben az esetben a jogokat örökölni kellett.

Röviddel e jelentős esemény előtt komoly változások következtek be Fernand életében. Sevillába érkezve csatlakozott a portugál emigránsok kolóniájához. Egyikük, a sevillai Alcazar erőd parancsnoka, Diogo Barbosa bevezette családjába a vitéz kapitányt. Fia, Duarte Fernand közeli barátja, lánya, Beatrice pedig a felesége lett.

Magellán valóban nem akarta elhagyni fiatal, szenvedélyesen szerető feleségét és nemrégiben született fiát, de a kötelesség, az ambíció és a család eltartásának vágya kitartóan tengerre hívta. Faleiro kedvezőtlen asztrológiai előrejelzése sem tudta megállítani. De Ruy pontosan emiatt nem volt hajlandó részt venni az úton, és a Magellan lett az egyedüli vezetője és szervezője.

Magellán világkörüli útja

Sevillában 5 hajót készítettek elő - Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria és Santiago zászlóshajóját. 1519. szeptember 20-án Ferdinand Magellán a mólón elbúcsúzott a várandós Beatrice-től és az újszülött Rodrigótól, és elrendelte a horgonyt emelni. Soha többé nem látták egymást.

A kis flottilla névsoraiban 265 fő szerepelt: parancsnokok és kormányosok, csónakosok, tüzérek, egyszerű tengerészek, papok, asztalosok, tömítők, kádárok, katonák és olyan személyek, akiknek nem volt konkrét feladata. Ezt az egész tarka multinacionális legénységet (a spanyolokon és portugálokon kívül olaszok, németek, franciák, flamandok, szicíliaiak, angolok, mórok és malájok is voltak) engedelmességben kellett tartani. És az elégedetlenség szinte az utazás első heteitől kezdve kezdődött. A portugál király ügynökei beléptek a hajókra, és a sevillai portugál konzul, Alvares buzgalma révén a raktereket részben megtöltötték rothadt liszttel, penészes keksszel és rothadt, sült marhahússal.

Szeptember 26-án a tengerészek elérték Kanári szigetek, október 3-án Brazília felé vették az irányt, december 13-án pedig beléptek a Rio de Janeiro-öbölbe. Innen az utazók a dél-amerikai partok mentén dél felé vették az irányt, keresve a „Déli-tengerhez” vezető utat, és csak nappal mozogtak, hogy ne hagyják ki a sötétben. 1520. március 31. - a hajók behatoltak a San Julian-öbölbe Patagónia partjainál télen.

Lázadás

Ferdinand Magellán - a lázadás elnyomása

Hamarosan Magellánnak parancsot kellett adnia az étrend csökkentésére. A legénység egy része azonban ellenezte ezt a döntést, és követelni kezdte a visszatérést Spanyolországba, de határozott elutasítást kapott. Aztán a húsvéti ünneplés alkalmával a lázadók vezetői, kihasználva, hogy a legénység zöme partra szállt, három hajót sikerült elfogniuk.

Magellán úgy döntött, hogy erőt és ravaszságot alkalmaz. Több hűséges embert küldött a Viktóriába a lázadó kincstárnok, Luis de Mendoza levelével. A levél olvasása közben megkéselték, és a legénység nem tanúsított ellenállást. Másnap két lázadó kapitány, Gaspar de Quesada és Juan de Cartagena megpróbálta kivonni hajóit az öbölből, de útjukat elzárta a lázadóktól visszafoglalt Trinidad, Santiago és Victoria. San Antonio ellenállás nélkül megadta magát. Parancsnokukat, Quesadat azonnal letartóztatták, és egy idő után Cartagenát elfogták.

Ferdinand Magellán parancsára Mendoza holttestét felnegyedelték, Quesada fejét levágták, Cartagenát és Pedro Sanchez de la Reina áruló-papot pedig a parton hagyták. De a lázadó tengerészek nem sérültek. Életet kaptak, főleg azért, mert hajómunkához kellettek.

Magellán-szoros

Hamarosan az osztag, amely a felderítés során elvesztette a Santiagót, délebbre vonult. De az árulások nem értek véget. November 1-jén, amikor a század már áthaladt a kívánt szoroson, amelyet később Magellán-szorosnak neveztek, Ishteban Gomes kormányos, kihasználva azt a tényt, hogy hajója nem volt látható a többi hajó elől, elfoglalta a San Antonio-t és elmenekült. Spanyolországba. Magellan soha nem tudott az árulásról, ahogy azt sem, hogy Gomes milyen végzetes szerepet játszott családja sorsában. Spanyolországba érkezve a dezertőr a király elleni hazaárulással vádolta főkapitányát. Ennek eredményeként Beatrice-t és gyermekeit házi őrizetbe vették és kihallgatták. Megfosztották az állami juttatásoktól, és nagy szüksége volt rá. Sem ő, sem fiai nem élték meg az expedíció visszatérését. Gomest pedig a király lovagi címmel tüntette ki a „Magellán flottájának nyújtott kiemelkedő szolgálatokért”.

A Mariana-szigetek felfedezése

November 28-án Ferdinand Magellán hajói behatoltak az óceánba, amelyen még egyetlen európai sem járt. Az időjárás szerencsére jó maradt, és a navigátor a Csendes-óceánt hívta. Átkelve legalább 17 ezer km-t tett meg, és sok kis szigetet fedezett fel, de a pontatlan számítások nem tették lehetővé, hogy a térkép egyetlen pontjával azonosítsák őket. Csak az 1521. március elején felfedezett kettő lakott szigetek, Guam és Rota - a Mariana-szigetek csoportjának legdélibb része. Magellan Rablóknak nevezte őket. A szigetlakók elloptak egy csónakot a matrózoktól, a főkapitány pedig egy különítményével a parton partra szállva több bennszülött kunyhót felégetett.

Ez az út majdnem 4 hónapig tartott. Az erre a területre jellemző hurrikánok hiánya ellenére az embereknek nagyon nehéz dolguk volt. Kénytelenek voltak férgekkel kevert száraz port enni, rothadt vizet inni, valamint marhabőrt, fűrészport és hajópatkányokat enni. Ezek a lények szinte finomságnak tűntek számukra, és darabonként fél dukátért adták őket.

A legénység skorbutban szenvedett, sokan meghaltak. De Magellán továbbra is magabiztosan vezette előre az osztagot, és egyszer, amikor felkérték, hogy térjen vissza, azt mondta: "Megyünk előre, még akkor is, ha meg kell ennünk az egész ökörbőrt."

A Fülöp-szigetek felfedezése

1521. március 15. – az expedíció Samar szigete (Fülöp-szigetek) közelében találta magát, majd egy héttel később még nyugat felé haladva megérkezett Limasawa szigetére, ahol Magellán rabszolgája, a maláj Enrique hallotta anyanyelvi beszédét. Ez azt jelentette, hogy az utazók valahol a Fűszer-szigetek közelében voltak, vagyis már majdnem elvégezték a feladatukat.

A navigátor mégis igyekezett elérni a kincses szigeteket. De úgy döntött, marad egy ideig, hogy a filippínókat keresztény hitre térítse.

1521. április 7. – a flotilla horgonyt vetett Cebu szigeténél, ahol tartózkodott fő kikötőés a Raja rezidenciája. Az őszintén vallásos Magellán ragaszkodott ahhoz, hogy a szigetlakók vegyék fel a kereszténységet anélkül, hogy bármiféle anyagi előnyre számítanának, de akaratlanul is meggyőzte a bennszülötteket, hogy csak akkor számíthatnak a nagyhatalmú spanyol király kedvező hozzáállására, ha lemondanak a régi hitről és elkezdik imádni. a kereszt.

Április 14-én Cebu uralkodója, Humabon úgy döntött, hogy megkeresztelkedik. A ravasz Rajah, akit ma Carlosnak hívnak, Magellán támogatását kérte pogány ellenségei ellen, és így egy nap alatt leigázott mindenkit, aki megkérdőjelezte hatalmát. Ezenkívül Humabon ígéretet tett arra, hogy amikor Magellán visszatér a Fülöp-szigetekre egy nagy flotta élén, az összes sziget egyedüli uralkodójává teszi, jutalmul azért, mert a rádzsa volt az első, aki áttért a keresztény hitre. Továbbá, a közeli szigetek uralkodóit kezdték engedelmességre vonni. De az egyik ilyen sziget vezetője, Mactan, Silapulapu, nem akart alávetni magát Carlos Humabonnak. Aztán a navigátor úgy döntött, hogy erőt alkalmaz.

Magellán halála

Magellán halála

1521. április 27. - 60 fegyveres páncélos, több kiságyúval csónakba szállt és Mactan felé vette az irányt. Humabon több száz harcosa kísérte őket. De a szerencse a spanyolok ellen fordult. A főkapitány alábecsülte az ellenséget, rosszkor emlékezett Mexikó meghódításának történetére, amikor egy maroknyi spanyol birtokba tudta venni az egész országot. A Mactan harcosaival vívott csatában harcedzett társai vereséget szenvedtek, és maga a főkapitány is lehajtotta a fejét. Miközben visszavonult a csónakokhoz, a bennszülöttek utolérték a vízben. A karján és lábán megsebesült, az amúgy is sánta Magellán elesett. Ami ezután történt, Antonio Pigafetta expedíciós krónikás ékesszólóan írja le:

„A kapitány arccal leesett, és azonnal vas- és bambuszdárdákkal dobálták meg, és csapkodni kezdték, míg el nem pusztították tükrönket, fényünket, örömünket és igazi vezetőnket. Folyamatosan visszafordult, hogy megnézze, sikerült-e mindannyiunknak beszállnunk a csónakokba...

A tengerészek további sorsa

A későbbi események Pigafetta helyességéről tanúskodtak, aki Magellánt „igazi vezetőnek” nevezte. Úgy tűnik, csak ő tudta kordában tartani ezt a mohó falkát, aki bármikor készen áll arra, hogy elárulja.

Utódai nem tudták megőrizni pozícióikat. Mindenekelőtt lázas sietséggel szállították a hajókra a kicserélt árut. Aztán az egyik új vezető meggondolatlanul sértegette a maláj Enrique-et, és rávette Humabont, hogy árulja el. A rádzsa csapdába csalt néhány spanyolt, és elrendelte, hogy öljék meg őket, és váltságdíjat követeltek a Concepcion túlélő kapitányáért, Juan Serrauért. Juan Carvalo, akit riválisnak tekintett, akit ideiglenesen a flotilla parancsnokává neveztek ki, elhagyta bajtársát, és elrendelte a vitorlák felemelését.

Körülbelül 120 ember élte túl. Három hajót használva tapogatóztak, gyakran változtatták az irányt, de végül elérték a Moluccákat, és útközben elpusztították a féreglepte Concepciont. Itt vannak, nem gondolnak a kívülről jövő lehetséges veszélyekre helyi lakosság, ahol a spanyolokat nem nagyon szerették, és a szülőföld felé vezető út nehézségei miatt rohantak fűszereket vásárolni. Végül a Victoria, Esteban Elcano parancsnoksága alatt, elhagyta a Molukk-szigeteket, míg az erősen megterhelt Trinidad javításra maradt. Végül elfogták legénységét, akik sikertelenül próbálták elérni Panamát. Tagjai sokáig börtönökben és ültetvényeken sínylődnek, először is Molukkák, majd a Banda-szigeteken. Később Indiába küldték őket, ahol alamizsnából éltek, és a hatóságok állandó felügyelete alatt álltak. Csak öten voltak szerencsések, hogy 1527-ben visszatérjenek hazájukba.

És "Victoria" Elcano parancsnoksága alatt, óvatosan elkerülve a portugál hajók útvonalát, átkelt déli része Indiai-óceán, megkerülte a Jóreménység fokát és a Zöld-foki-szigeteken keresztül 1522. szeptember 8-án megérkezett a spanyol San Lucar kikötőbe. Legénységéből csak 18 ember maradt életben (más források szerint 30).

A tengerészek nehezen élték meg otthonukat. Kitüntetések helyett nyilvános bűnbánatot kaptak egy „elveszett” napért (a Föld körüli időzónákon való mozgás eredményeként). A papság szempontjából ez csak a böjtök megszegése következtében történhetett meg.

Elcano azonban kitüntetésben részesült. Kapott egy földgömböt ábrázoló címert „Te voltál az első, aki körözött körülöttem” felirattal, és 500 dukát nyugdíjat. De senki sem emlékezett Magellánra.

A leszármazottak képesek voltak értékelni ennek a figyelemre méltó embernek a történelemben betöltött valódi szerepét, és Kolumbusszal ellentétben ezt soha nem vitatták. Útja forradalmasította a Föld megértését. Az utazás után a bolygó gömbszerűségének tagadására irányuló kísérletek teljesen leálltak, bebizonyosodott, hogy a világóceán egy, és ötletek születtek a valódi méretekről. földgolyó, végül megállapították, hogy Amerika független kontinens, két óceán között szorost találtak. És nem ok nélkül írta Stefan Zweig „Magellán bravúrja” című könyvében: „Csak az gazdagítja az emberiséget, aki segít megismerni önmagát, aki elmélyíti alkotó öntudatát. És ebben az értelemben bravúr Magellán tökéletesítette, felülmúlja kora minden bravúrját."