Пешачки мост на насипот Фрунзенскаја. Пушкин мост: што е интересно и како да стигнете таму

Пушкин мост - смртоносна атракција на Москва, 20 мај 2017 година

Овој мост е познат на секој градски жител. Овој мост е една од главните атракции на паркот Горки. Мостот го поврзува бучниот насип Фрунзенскаја со најромантичните Пушкинскаја насипПарк Горки.

Уште во 1905-1907 година, архитектите на мостот, Лавр Дмитриевич Проскурјаков и Александар Никанорович Померанцев, не ни претпоставуваа дека по многу години нивното замисла ќе претрпи сериозни промени - нивниот мост ќе се претвори во пешачки, ќе се преименува во Пушкински и млади митрополити ќе се дружеа на неговите масивни носечки сводови, екстремни спортисти и гости на главниот град висат со нозете.

Мостот се наоѓа во бучниот и жив парк на културата и одморот Горки, а ако не најдете ни слободно место, качете се на мостот Пушкин, освен ако не се плашите секако. Најдете место на масивниот лак на мостот, има два свода - има доволно простор за секого. Седнете удобно, спојте ги нозете и сончајте се за ваше задоволство - чуварите на мостот одамна престанаа да ги отстрануваат љубовниците од него возбуда.

Секој лак на мостот Пушкин тежи околу 1,5 илјади тони и може да издржи секаква крајност. Секое лето овие сводови на мостот се претвораат во опасна атракцијаза млади луѓе кои сметаат дека е нивна должност да се искачат на самиот врв и да седнат таму, удобно висејќи ги нозете. Доволно чудно, но во покриениот дел има две безбедносни кабини и само еден службеник за обезбедување одеднаш. Стражарот гледа како младите се потпираат на масивни греди високи околу 8,5 метри од нивото на мостот, изложувајќи се на опасност да паднат и да се повредат до смрт.

1.
Пушкин мост - бесплатна атракцијаПарк Горки

2.
Работата на изградбата на мостот траела две години, а дури до крајот на 1907 година мостот бил изграден. Година на создавање - 1907 година. Архитектите на мостот Лавр Дмитриевич Проскурјаков и Александар Никанорович Померанцев

3.
Поддршка на мостот со поглед на паркот Горки.

4.
Младите се дружат на сводовите на мостот високи колку трикатница.

5.
Денеска е сончево и можете да се сончате на сводовите.

6.
Мостот Пушкин е бесплатна продавница во паркот Горки.

7.
Младите се дружат на двата свода на мостот.

8.
Блаженство!

9.
Висината на мостот е околу 24 метри + 8,5 метри висина на лакот. Не осакатувај, па ќе се скршиш.

10.
Но, очигледно помладата генерација не е загрижена за опасноста. Сепак, не му пречи ниту чуварот на мостот.

11.
Лесно е да се дојде до лакот и да се искачи - нема сериозни бариери. Секој може да ја тестира својата храброст, освен што не може да вози на ролери. Како резултат на тоа, веќе има редица на врвот за место под сонцето.

12.
Нежното искачување на прв поглед тешко е да се нарече безбедно. Од областа за пешачење до врвот на лакот е најмалку осум метри, односно висина на приближно трикатна зграда. Вие не само што може да бидете повредени, туку и скршени. Сепак, тоа никого не спречува. Дури и девојките во потпетици и мини здолништа се качуваат нагоре. Сите велат дека таму се искачиле заради интерес.

13.
Лесно е да се искачите на мостот, потешко е да се симнете од него и да се растерате со оние што одат кон вас.

14.
Кон вечерта, мостот се полни со луѓе кои се дружат. Овде се пие пиво, се читаат книги, се слуша музика.

15.
Зошто да се оди по мостот Пушкин кога има висок лак за ова?

16.
Патот до следниот свет изгледа токму вака.

17.
О, колку прекрасен мост во паркот Горки - само атракција за производство на тестостерон.

18.
И старите и младите се среќни со таков мост!

19.
Редот за лакот на мостот се формира за време на шпицот. Можеш да чекаш пријатно месточас.

20.
На сводот на мостот се дружат многу девојки. Се чини дека само девојките во Москва се романтични.

21.
Ако сакате да се запознаете со романтична девојка - искачете се на врвот, ги има многу.

22.
Момците отидоа да ги земат девојките. Па, знамето е во нивни раце!

23.
Под лакот има импресивни празнини, во кои случајно може да паднете директно во реката Москва.

24.
Но, никој не се грижи за оваа опасност. Младите упаднаа на мостот.

25.
Оди девојче! Биди храбар. Ако случајно паднете, тогаш денот е залудно поминат.

26.
Ура! Јас сум на мостот Пушкин!

27.
Имаме многумина овде!

28.
Сè повеќе трагачи на возбуда брзаат да се тестираат на новата атракција на паркот Горки - на мостот Пушкин.

29.
Влез на мостот Пушкин од Ленински Проспект.

30.
Во текот на ноќта во лето нема помалку луѓе на мостот Пушкин. Погледнете колку луѓе се дружат таму. Стражарот спие. младите се дружат на мостот.

31.
И на овој свод на мостот има неколку луѓе.

Да се ​​надеваме дека раководството на паркот Горки, полицијата и безбедносните службеници на чија територија ова прекрасен објектархитектура, ќе обрнат внимание на најопасната бесплатна атракција на паркот Горки - мостот Пушкин. Грижете се за себе и за вашите деца.

Пешачки мост изграден преку реката Москва во Москва. Поврзува Пушкинскаја емб. Нескучни градинаод Фрунзенскаја емб. Изграден е со помош на структурата на распонот на стариот мост Андреевски, изграден во 1905-07 година според проектот на Л. Д. Проскурјаков и А. Н. Померанцев. Отворен за пешаци во есента 1999 година. Изградбата е завршена во 2000 година

главен лак пешачки мост, со тежина од околу 1500 тони, беше преместена на сегашната локација со три брода во 1999 година. Целиот комплекс на работи траеше 11 месеци, пловидбата по реката беше блокирана 8,5 дена, а вистинското влечење траеше час и половина. Бидејќи коритото на реката на новото место е пошироко отколку во Лужники, од страната на насипот Фрунзенскаја, лакот не се потпира на шарката на крајбрежната потпора, туку на потпората на каналот за подигнување; помеѓу шарката на лакот и брегот - два армирано-бетонски распони на греди по 25 m, украсени со лажни сводови. Поддржувачите стојат на скари, под нив се досадени столбови и купови длабоки до 17 m.

Првите возови на Малиот прстен на московската железница сообраќаа од Каначиково до Спароу Хилспривремен дрвен мостДолг 278 м, со распони на бандажи од по 32 м. Овој мост на „системот Лембке“, со полноправни абатменти за канали, чинеше само 100.000 рубли. Наскоро на негово место бил изграден постојан мост кој послужил до 1999 година. Првично, мостот беше наречен Сергиевски, во спомен на големиот војвода Сергеј Александрович, во 1917 година беше преименуван во Андреевски - по првиот. Андреевски манастир, кој се наоѓа на десниот брег на реката.

За време на изградбата, мостот Андреевски имал еден главен распон покриен со срп во облик на лак долг 135 метри и висок 15,14 м и два крајбрежни распони од по 18 м. Распоните биле собрани во фабриката Камско-Воткински. Надвор од сводовите, на конзоли, беа уредени пешачки тротоари. Носите на мостот се потпираа на темел од дрвени колци. Пред реструктуирањето во 1999 година, тие сè уште беа во одлична состојба.

Во 1937 година беа поправени потпорите на брегот и додаден е друг страничен распон од страната на насипот Фрунзенскаја.

За време на изградбата на Третиот транспортен прстен, кој се движеше паралелно со трасата на московските железници, беше потребно да се постават два патишта во близина на стариот мост Андреевски - автомобилски (најмалку осум ленти) и железнички. За ова железницасе пресели на север од својата историска траса, за што беше потребна изградба на нов мост - 22 m низводно од стариот мост Андреевски. Анализата на состојбата на конструкциите на мостот покажа дека префрлањето на стариот лак на нова локација не е препорачливо. стар мостсе движеа со бродови на еден и пол километар низводно, а на негово место беа изградени автомобилскиот мост Андреевски и новиот железнички мост Андреевски (автомобилскиот мост прв беше пуштен во употреба). Главен инженер на проектот е С.С.Ткаченко (Транспроект, Санкт Петербург).

Детален напис од „Наука и живот“ за време на преносот на мостот: www.nkj.ru/archive/articles/9467/

Дополнителни фотографии:
За мостот

Москва, помеѓу насипите Фрунзенскаја и Пушкинскаја, метро: „Ленински проспект“, „Спортивнаја“, „Фрунзенскаја“.

Во 1999 година, во врска со изградбата на третиот транспортен прстен во Москва, стариот железнички мост Андреевски преку реката Москва беше преместен низводно и инсталиран на специјално подготвени потпори во областа на Паркот на културата. Горки и реконструиран во пешачки мост што ја поврзува градината Нескучни со насипот Фрунзенскаја. Мостот е изграден според проектот на инженерот Проскурјаков.

Во процесот на реконструкција, мостот беше дополнет со елементи на интерфејс со бреговите. Така, од страната на левиот брег, беа направени скали и ескалатори за да се спуштат до насипот Фрунзенскаја.

Овој мост е помонументален од првите два, има и покриено стакло и отворени делови.

Споменикот на инженерската уметност, мостот Андреевски е делумно зачуван: во реновираната зграда можете да видите историски ажурен лак долг 135 метри, камени столбови на врвот со „копчиња“ и поранешни крајбрежни распони. Тие беа дополнети со ново предворје од страната на улицата 1. Фрунзенскаја и прелет долг околу 200 метри, формирајќи спуст од мостот кон Ленински проспект и насипот Пушкинскаја.

Старите и новите делови на зградата се обоени во различни бои и поволно се контрастираат еден со друг. Овој мост донекаде потсетува на брод, на кој можете да одите и на отворена палуба и на затворена, односно под стаклен покрив. Едно е тажно - нема ниту една клупа по целата должина на мостот, па ќе мора да станете за да се восхитувате на погледите на Москва. И навистина има што да се види! Низводно по реката со отворен мост прекрасен погледдо катедралата на Христос Спасителот, кулите на Кремљ, високи згради, до - до манастирот Андреевски, Москва Државниот универзитетна Спароу Хилс, новата зграда на Руската академија на науките. Во трасата на мостот е видлива познатата Шуховска кула, а пред неа се куполите на црквата Депонирање на облеката Господова (1701), која се наоѓа на улицата Донскаја.

Поради затегнатоста на градилиштето, близината на соседните згради и потребата да се извршуваат работи со одржување на постојните зелени површини, поддршката беше финансирана на 111 купови за инјектирање со дупчење ERST со дијаметар на дупчење од 180 mm, кои беа завршени во најкратко можно време со опрема со мала големина.

Од страната на градината Нескучни, влезот на мостот е дизајниран во форма на дрвена пергола, која стои на основа од 27 купови за инјектирање со дупчење ERST со дијаметар на дупчење од 250 mm.

Куповите се изработени од ситно-грануларен бетон кој ги задоволува барањата на проектот како за транспортни градежни конструкции: класа B25, отпорност на мраз F300. Бетонот го подготви ГЕО-РИТ ДОО директно на градилиштето.

Во контакт со

Ги поврзува насипот Пушкинскаја (во близина на Титовски Проезд) и градината Нескучни со насипот Фрунзенскаја.

Приказна

Изграден е во 1999 година користејќи ги структурите на стариот мост Андреевски, изграден во 1905-1907 година според дизајнот на инженерите Л.

главен лак

Главниот лак на пешачкиот мост, тежок околу 1500 тони, беше преместен на сегашната локација со три брода во 1999 година.

Целиот комплекс на работи траеше 11 месеци, пловидбата по реката беше блокирана осум и пол дена, а вистинското влечење беше извршено на 22 мај 1999 година и траеше час и половина.

Бидејќи коритото на реката на новото место е пошироко отколку во Лужники, од страната на насипот Фрунзенскаја, лакот не се потпира на шарката на крајбрежната потпора, туку на потпората на каналот за подигнување; помеѓу шарката на лакот и брегот - два армирано-бетонски распони на греди по 25 m, украсени со лажни сводови.

Поддржувачите стојат на скари, под нив се досадени столбови и купови длабоки до 17 m.

Име

Поради фактот што изградбата на стариот мост Андреевски беше искористена за време на изградбата на пешачкиот мост Пушкински железнички мост, имено, нејзиниот главен лак, на влезот на мостот од страната на насипот Пушкинскаја (градина Нескучни), знак со кратка историјаАндреевски мост, затоа мостот Пушкински често се нарекува Андреевски.

Покрај тоа, на повеќето карти на Москва, мостот е означен токму како Андреевски. Исто така, под името Андреевски мост е вклучен во голем број референтни книги и енциклопедии. Затоа, иако неговото официјално име е Пушкински, поради обичајот што преовладува, често се нарекува „Андреевски мост“.

Фото галерија

Во 1905-1907 година, во Лужники бил изграден мостот Андреевски според проектот на архитектите Л. Проскурјаков и А. Померанцев.

Изграден е на триесет и петтиот километар од обиколницата, планирајќи како железнички премин.

Отпрвин, овој мост го добил името Сергиевски, во чест на убиениот гувернер на Москва, принцот Сергеј, а веќе во раните 20-ти години на минатиот век бил преименуван во чест на црквата Свети Андреј, која се наоѓа во близина.

Мостот Андреевски служеше на негово место речиси еден век, за кое време беше постојано поправен и обновуван, но кон крајот на 90-тите престана да ги исполнува безбедносните барања.

Кон крајот на 90-тите, капацитетот на овој мост нагло се намали, а брзината на возовите исто така беше ограничена. Покрај тоа, мостот Андреевски го попречи електрификацијата на железницата, што, пак, го попречи процесот на реконструкција на целиот автопат.

На Москва и требаше поинаков, нов мост и тоа им беше јасно на сите, но тие решија да го задржат стариот како и споменик на инженерската уметност.

Нејзиниот централен лак, тежок 1.500 тони, беше отстранет од неговите потпори и се премести низводно до паркот Горки. Подготовката на овој процес траеше единаесет месеци. 8 дена преминот (реката Москва) беше блокиран за бродови, иако самото влечење траеше само два часа.

На старото место беше одлучено да се изградат два нови: патен мост и железнички. Градителите мораа да го издолжат Андреевски во оваа мета ја надмина ширината на распонот на мостот за 90 метри. Затоа, беа додадени два армирано-бетонски распони на сводови.

Од страната на градината Нескучни, беше завршен прелет од двесте метри, кој се протегаше од авенијата Ленин до насипот Пушкинскаја, а од другата страна, од Фрунзенска, беше изграден покриен предворје, кој се претвори во галерија на ескалатори.

Споменик на инженерска уметност и архитектура, Андреевски мост, иако делумно, беше зачуван. А сега, на овој реновиран премин се гледа вековниот ажурен лак, кој се протега на 140 метри, камени носачи со „испакнатини“ и крајбрежни распони.

Предреволуционерните и новите делови на оваа структура се обоени во различни бои и поволно контраст.

Андреевски мост од далечина донекаде потсетува на голем пароброд, на кој можете да одите и на отворената палуба и под Една тажна работа на овој брод - нема ниту една клупа по целата должина, па мора да стоите за да и се восхитувате на околната панорама на Москва.

Има што да се види од мостот Андреевски: се отвора величествен поглед на Христовата катедрала, речиси сите кули на Кремљ, многумина гледаат нагоре веднаш застанува кај Московскиот државен универзитет и новата зграда на Руската академија на науките.

Во согласност со ова уникатен мостШуховската кула е видлива.

До денес, мостот Андреевски, неговиот пешачки дел, стана омилено место за средба на креативната младина во Москва. Огромен број туристи доаѓаат овде, особено во вечерните часови. Оние кои го виделе мостот во светлината на ноќните светла едногласно велат дека изгледа незаборавно.