Пешачки мост во планините. Најдолгиот висечки мост во светот во Сочи

Мостот е еден од најстарите пронајдоци на човештвото. Мостовите станаа еден вид симбол на човечкото самопотврдување и надминување на силите на природата. Благодарение на нив, времето поминато на пат се намалува, а трговијата и стратешко значењестанува едноставно колосална.

Според нивниот капацитет, мостовите се делат на железнички, пешачки, автомобилски и комбинирани. Според статичката шема, мостовите можат да бидат греда, понтонски, разделник или бандаж. TravelAsk ги претставува 10-те најдолги висечки мостови во категоријата на распространети. Дома карактеристична карактеристикаод таквите мостови е нивната носечка конструкција, која е направена од флексибилни жици. Благодарение на неа, коловозот може да биде во таканаречена суспендирана состојба.

Мостот Макинак (или „Биг Мек“)

Мостот се наоѓа во Америка и минува преку теснецот Макинак, кој ги обединува езерата Хурон и Мичиген. Должината на неговиот главен распон е 1158 метри.

Мостот Хогакустенброн

Швајцарски мост што ја преминува реката Онгерманелвен. Должината на главниот распон е 1210 метри.

мостот Златна Порта

Мостот Голден Гејт е изграден во. Го поврзува Сан Франциско на север од полуостровот со јужниот делОкругот Марин. Нејзиниот главен распон е долг 1280 метри.

Мостот Веразано

Уште еден американски мост. Ги поврзува окрузите Бруклин и Стејт Ајленд во Њујорк. Должината на главниот распон е 1298 метри.

Мостот Цингма

Мостот Цингма се наоѓа во Хонг Конг и служи како врска помеѓу островот Цинг Ји на исток и островот Ма Ван на запад. Има главен распон од 1377 метри.

Мостот Хамбер

Овој висечки мост со еден распон се наоѓа во ОК. Ги поврзува Источен Јоркшир и Северен Линколншир. Должината на главниот распон е 1410 метри.

мостот Јунјанг

Главниот распон на ова Кинески мостеднакво на 1490 метри. Тој поврзува две антички градови- Јангжу и Џенџијанг.

Голем појас мост

Мостот Голем појас во Данска е навистина голем - неговиот главен распон е долг 1624 метри. Го минува истоимениот теснец и ги поврзува островите Фунен и Зеланд.

Мостот Ксихумен

Кинезите се потрудија и го изградија вториот најдолг мост во светот, чиј главен распон е 1650 метри. Мостот ги поврзува островот Џинтанг и островите Зези.

Не ти е примитивно да фрлаш труп преку река. Потребни се 10 години за да се изградат големи висечки мостови. Останува да се запрашаме како овие елегантни стотици илјади тони челик се чуваат во воздухот заедно со автомобилите, а понекогаш дури и возовите, дури и знаејќи дека челичен кабел со дијаметар од само 0,25 см е способен да издржи половина тон тежина .

1. Мост Акаши-Каикио, Јапонија

Најдолгиот висечки мост во светот. Фото: takahito / flickr.com

Ги поврзува островот Хоншу и Аваџи преку теснецот Акаши. Најдолгиот мост од 1998 година. Должината на централниот распон, односно виснатиот дел од мостот е 1991 метар. Според пресметките, требаше да биде долг 1990 m, но таква симетрична бројка излезе бидејќи поради земјотрес при изградбата, еден столб се помести за 1 метар. 3911 m - целосна должина на мостот. Возењето по мостот е скапо: 2.300 јени или 30 долари во еден правец.

2. Мост Xihoumen, Кина

1650 m - главниот распон, должината на целиот мост - 2,6 km. Отворен во 2007 година и овој моменте втор најдолг во светот.

3. Голем појас мост, Данска

Голем појас мост. Фото: Ерик Андербјерг / flickr.com

Главниот распон е 1624 метри, вкупната должина на мостот е 6790 м. Ова е најдолгиот висечки мост во Европа, поминува низ Големиот појас.

4. Висечки мост Јунјанг, Кина

Ја преминува реката Јангце во провинцијата Џиангсу, поврзувајќи ги градовите Јангжу и Џенџијанг. Главен распон -1490 m.

5. Хамбер Бриџ, Велика Британија

Мостот преку вливот Хамбер е изграден во 1981 година. Должината на неговиот распон помеѓу потпорите е 1410 m, вкупната должина е 2,2 km. Тој беше најдолгиот висечки мост во светот во последните 16 години.

6. Мостот Jiangyin, Кина

Мостот Џијангин. Фото: Алекс З Хуанг

Вредните Кинези го изградија овој мост токму на време - токму на време за 50-годишнината од прогласувањето на Кинезите Народна Републикашто се одржа во 1949 година. Должината на централниот распон е 1385 m.

7. Мостот Цингма, Хонг Конг

Мостот Цингма. Фото: Каи Јан, Џозеф Вонг / flick.com

Ова е најголемиот висечки мост во светот, кој може да го користат и возила и метро возови. Неговата „висечка“ должина е 1377 метри.

8. Мостот Веразано, САД

Мостот Веразано, Њујорк. Фото: puzzler4879 / flickr.com

Беше најдолг во светот од 1964 до 1981 година со должина на суспензија од 1298 метри, само 18 повеќе од следните два моста.

9., САД

Мост Голден Гејт. Фото: mindwalker / flickr.com

Должината на главниот распон на мостот е 1280 m Ова е еден од петте најпрепознатливи, фотографирани и омилени мостови во Соединетите држави.

10. Мост Јангло, Кина

Вкупната должина на мостот е 2757 m, должината на висечкиот дел е 1280 m, како на мостот Голден Гејт.

Опис

Мостот Чарлс Куонен е долг 494 метри што го прави светски рекордерска градба. Други незаменливи глетки може да се доживеат во околината на Europaweg од Grächen до Цермат. Ова е местото каде што највисоките планини во Швајцарија (Дом 4.545 м) се издигнуваат на небото. Патеката, со димензии меѓу 1.600 и 2.200 метри, се протега високо над најдлабоката долина во Швајцарија. Ако го земете Europaweg од Grächen, секогаш ќе го имате Matterhorn на нишан, а ако патувате кон Grächen, секогаш ќе ги имате Бернските Алпи на нишан.

Карта на турнеја

Од стариотдо новиот висечки мост
Стариот висечки мост мораше да биде затворен во 2010 година набргу откако беше отворен поради опасност од паѓање на карпи. Но, жителите на долината не се откажаа од надежта. Тие му го претставија својот случај за изградба на нов мост на поранешниот шеф на советот на Ранда, Лео Јоргер. Голем процент од потребниот капитал, приближно 750.000 швајцарски франци, потекнуваше од спонзори кои ги истражуваше и им пристапи општинскиот советник Пол Самерматер.
Компанијата за висечки мостови swissrope/Lauber AG од Фрутиген, го изгради мостот за само два и пол месеци. Благодарение на новоразвиениот и патентиран систем за амортизација на вибрациите, мостот, долг речиси половина километар, едвај може да се лула.

Внимателното планирање на турнејата ќе се погрижи и вие да извлечете максимално задоволство и уживање од неа. Ве молиме, одвојте време да контактирате со локалниот информативен центар и да се распрашате за маршрутата и временските услови пред да тргнете. Вашата планирана патека може да биде целосно или делумно затворена, во зависност од периодот од годината и временските услови.

Модерната архитектура се обидува да остане во чекор со античката не само во убавината на олицетворението, туку и во величественоста на дизајните. Ова целосно се однесува на висечките мостови, кои често се градат најмногу тешко достапни места, а должината може да надмине еден километар. Ова се однесува на должината на еден распон, а не на целата структура на мостот во агрегат.

1. Акаши-Каикио (1991 м, Јапонија)

Акаши-Каикио е најдолгиот висечки мост во светот, кој е фрлен преку теснецот Акаши и го поврзува градот Кобе кој се наоѓа на островот Хоншу со истоимениот град кој се наоѓа на островот Аваџи. Тој стана третиот автопат што ги поврзува Шикоку и Хоншу. Пред појавата на овој мост во теснецот Акаши, ферибот премин, но често се покажало дека е опасно поради фактот што во теснецот често се случуваат силни бури. На пример, само во 1955 година, 2 фериботи потонаа овде како последица на невреме, а 168 деца станаа жртви на оваа катастрофа.
Отпрвин, Јапонците сакаа да изградат двојна - автомобил и железнички мост, но во 1986 година, по почетокот на подготвителните работи, проектот беше намален, оставајќи само патен мост со 6 ленти. Изградбата всушност започна во 1988 година и продолжи една деценија. Првично, две бетонски основи за столбовите на мостот беа монтирани на дното на теснецот. На брегот беа собрани две огромни кружни форми, по што беа преплавени вистинските места. Ова мораше да се направи многу прецизно, борејќи се против силна струја во теснецот, но монтери со чест се справија со оваа задача, не дозволувајќи отстапувања од повеќе од 10 см. За да го изградат мостот, тие развија посебен конкретен рецепт кој не да бидат однесени од морската вода за време на истурање.
Следниот важен чекор беше истегнување на каблите. За да го направите ова, беше неопходно да се истегне водич кабел од еден до друг столб, што беше направено со помош на хеликоптер. Двата кабли беа развлечени до 1995 година, по што на ред дојде подготовката на коловозот. Но, тогаш неочекувано на 17 јануари 1995 година, се случи силен земјотрес со јачина од 7,3 степени во регионот Коби. Успешно го издржале столбовите, но не и дното на теснецот, кое малку се поместило, влечејќи еден од столбовите со себе за 1 метар. Сите пресметки беа скршени. Инженерите предложија да се направат гредите на коловозот подолги и да се зголеми растојанието помеѓу момците што висат од главните кабли. Со само еден месец доцнење, градежните работи продолжија, а во 1998 година беше готов и коловозот.
Мостот ги чинеше Јапонците 500 милијарди јени, па патарината на него се покажа прилично голема - 2300 јени. Дневно низ него минуваат 25.000 автомобили, иако има луѓе кои за да заштедат, сепак го користат траектот или патуваат со автобус.

2. Ксихоумен (1650 м, Кина)

Помеѓу островите Џинтан и Цези на кинескиот архипелаг Жоушан бил фрлен висечкиот мост Сихумен. Неговата изградба започна во 2005 година. Неговиот главен распон бил изграден на крајот на 2007 година, а на крајот на 2009 година мостот веќе бил во тест режим, а потоа првиот автомобил го поминал преку него. Должината на главниот распон стана втора во светот меѓу висечките структури. Поради судирот на бродот со носачот на мостот, неговото отворање се помести за околу еден месец. Вкупната должина на сите елементи на мостот е 5,3 километри, неговиот главен дел е 2,6 километри, а главниот дел е 1,65 километри. Мостови кои моментално се проектираат или се градат поголема должина. Изградбата на мостот Ксихоумен ја финансираше провинцијата Жеџијанг, која за него потроши речиси 2,5 милијарди јуани.

3. Голем појас (1624 m, Данска)

Висечкиот мост Голем појас во Данска е впечатлив по својот опсег. Со право стана најдолгиот од ваков вид во Европа. Мостот Голем појас минува преку истоимениот теснец и ги поврзува островите Зеланд и Фунен. Неговата изградба започна во 1988 година, а заврши во 1998 година. Вкупните трошоци на проектот достигнаа 21,4 милијарди дански круни. Откако мостот беше пуштен во употреба, времето на патување меѓу островите беше намалено за повеќе од еден час, а товарните и Превоз на патниципомеѓу западните и источните деловиДанска значително порасна. Ако порано преку теснецот дневно на траект поминуваа и до 8.000 автомобили, сега преку мостот минуваат 27.600 од нив.
Овој мост е од големо значење за цела Данска во целина. Благодарение на неговиот изглед, патот од главниот град на Копенхаген до различни градовипочна да трае многу помалку време: до Одензе - 75 минути, до Архус - 2,5 часа, до Алборг - околу 4 часа. Присуството на мостот овозможи да се напуштат домашните летови меѓу главниот град и Одензе, Алборг, Архус, Есбјерг. Сега главниот транспорт во сите овие правци стана воз.
Обезбедено е поврзувањето на Големиот појас и мостовите Оресунд копнени комуникациипомеѓу Скандинавија и континентална Европа. По појавата на мостот, имаше значително повеќе патувања со автомобил и возови меѓу источна Данска и Германија, Германија и Шведска. Големиот појас стана првиот и досега единствениот дански патарина, во 2013 година по него можеше да се вози со автомобил за 33 евра или 235 дански круни.

Првите траги од човечко присуство на абхазиската земја се стари повеќе од 300.000 години. Абхазија може да се пофали со уникатна комбинација планински терени затвори...

4. Мост Осман Гази (1550 m, Türkiye)

Во Турција во 2016 година ја завршија изградбата на многу долга висечки мостОсман Гази. Овој мост се протега на Заливот Измит и се користи како автопат меѓу главните турски градовиБурса и Гебзе. Вкупната должина на овој мост достигнува 2682 m, а главниот распон - 1550 m Почна да се гради во 2013 година и, и покрај сложеноста на неговиот дизајн, работата беше завршена за само околу 3 години.

5. Ли Сунсин (1545 м, Република Кореја)

На јужниот брегНа Корејскиот полуостров, преку пристаништето што ги дели градовите Јеосу и Гвангјанг, е фрлен висечкиот мост Ли Сунсин, чиј главен распон е една од десетте најдолги слични структури во светот и е лидер во најголем број. Јужна Кореа. Тоа е патот што води до индустрискиот комплекс Јеосу. Мостот го добил името по командантот на корејската морнарица Ли Сунсин. Вкупната должина на мостот е 2260 м. Изградбата започна во 2007 година, а пет години подоцна по него почнаа да се движат автомобили.

6. Јунјанг (1490 м, Кина)

реката Јангце Кинеска провинцијаВо Џиангсу поминува сложена структура на мост, чиј јужен дел бил висечкиот мост Јунјанг. Ова место се наоѓа на 45 километри источно од Нанџинг. Покрај висечкиот мост, комплексот има и кабелски мост кој се наоѓа на север. Тие се елементи на брзиот пат кој ги поврзува Пекинг и Шангај. Во името на мостот се поврзани почетоците на две имиња - Жунџоу (сега Женџијанг) и Јангжу.
Кога висечкиот мост Јунјанг беше изграден во 2005 година, неговиот главен распон од 1490 метри стана втор најдолг во Кина и четврти во светот. Столбовите на мостот пукаа до височина од 215 метри, неговата ширина е 39,2 метри, 6 коловозни ленти за автомобили и уште два тесни тротоари по рабовите на платното, наменети за технички потреби, се вклопуваат на неговиот коловоз. Во просек, коритото на овој мост виси 50 метри над површината на водата.

7. Четврти Нанџинг мост (1418 m, Кина)

Четвртиот Нанџинг мост се протега на моќната река Јангце и нејзината притока Баимијао. Поврзува две соседни области на големиот град Нанџинг - Киксиа и Лухе. Во однос на должината на главниот распон го зазеде третото место во Кина, а неговата вкупна должина достигнува 5437 метри. Висината на главните столбови на овој висечки мост достигнува 229 метри. Мостот има два пристапи, меѓу кои е заглавен главниот распон на суспензијата над каналот Јангце. После тоа, започнува дел преку копно и уште еден премин на реката - сега притока на Баимијао.
За провинцијата Џиангсу, четвртиот мост Нанџинг беше првиот мост со висечка структура. Благодарение на неговиот изглед, стана многу полесно состојбата во сообраќајотво такви голем Градкако Нанџинг. Не само што ги поврзува урбаните области, туку ги поврзува и експресните патишта меѓу Шангај и Нанџинг и меѓу Нантонг и Нанџинг преку обиколницата. На мостот има 6 сообраќајни ленти - по три во секоја насока, автомобилите на нив можат да достигнат брзина до 125 километри на час. Цената на овој проект достигна 6,8 милијарди јуани.

8. Хамбер (1410 м, ОК)

Во Англија, недалеку од Кингстон на Хул, беше изграден петтиот по големина висечки мост со еден распон во светот, Хамбер. Исфрлен е преку устието на реките Оус и Трент, на јужниот брегкој е градот Бартон-на-Хамбер, а на север - Хесле. Така се обединија окрузите Северен Линколншир и Источен Јоркшир. Секоја недела преку овој мост поминуваат во просек по 120.000 возила. Цената во еден правец за патнички автомобил чини 2,7 фунти, додека за камионите е малку повеќе.

9. Мост на султанот Селим Јавуз (1408 m, Türkiye)

Сместена на планините Кавказ, Грузија е мала, но многу убава земја. Самите Грузијци многу ја сакаат својата татковина и ја пеат во прекрасни ...

Мостот на султанот Селим Јавуз (што во превод значи Страшно) стана третиот мост фрлен преку Босфорот, северно од Истанбул. Селим I Јавуз бил отомански султан кој владеел од 1512 до 1520 година.
Овој мост почна да се гради во пролетта 2013 година и беше завршен три години подоцна, отворајќи го сообраќајот по него во август 2016 година. Тој стана составен делОбиколницата Северна Мармари која во моментов е во изградба. Се одликува со комбиниран дизајн: на некои места платното е поддржано со кабли, на други им се додаваат кабли, а средината на главниот распон е суспендирана исклучиво на кабли. Овој мост е најширокиот во светот. висечки мост, неговото платно има 8 ленти за сообраќај (4 во двата правци), а покрај нив има уште две железнички пруги. Столбовите на мостот се искачија на 322 метри, што е исто така рекордна бројка. За изградбата на мостот беа потрошени околу 3 милијарди долари.

10. Jiangyin (1385 m, Кина)

Во времето на изградбата на овој мост, тој беше најблиску до устието на реката Јангце, но подоцна беа изградени уште неколку мостови низводно - Шангајскиот мост со тунел и мостот Сутонг. Мостот се наоѓа во средината на провинцијата Џиангсу, тој опслужува сообраќај на два национални експресни патишта: на источниот брег е автопатот Тонгјанг-Сања, а на запад е експресниот пат Пекинг-Шангај. На мостот, покрај шест сообраќајни ленти (3 во двата правци), има и пешачки тротоари. За нејзина изградба е избрано најтесното место во коритото. Палубата на мостот се издига 50 метри над водата.
Завршувањето на мостот беше предвидено да се совпадне со 50-годишнината од Кинеската револуција во 1947 година. За кинеските дизајнери, овој мост беше најдолгиот што некогаш го дизајнирале. Темелот на мостот беше поставен во 1994 година и беа потребни помалку од три години за проектирање и изградба. Столбовите на мостот се високи 190 метри (висина на облакодер од 60 ката). Главниот распон на мостот е челична плоча со мазен свиок. Вкупно, за изградбата на мостот се потрошени повеќе од 2,7 милијарди јуани, а неговото свечено отворање се одржа на 28 септември 1999 година.

Подвижни мостови, камени мостови, нови мостови, историски мостови, мостови на светски легенди, мостови за кои веројатно никогаш не сте слушнале - сите тие се тука. Оваа листа вклучува дури и мост што плови по вода и мост што тече низ вода. Ова се првите 30 најимпресивни мостови ширум светот.

Во времето на неговото отворање во 1937 година, овој мост, кој се градеше четири години, беше најдолгиот во светот (главен распон - 1280 метри) и највисок висечки мост. Голден Гејт ги држеше овие рекорди до 1960-тите. Исто така познат по својата боја - мостот е делумно обоен со „меѓународно портокалово“ за да одговара на топлата крајбрежна околина и да се истакне на хоризонтот за бродарите.

Најстариот мост во Фиренца. Обновен по поплава во 1345 година, реновиран во 1565 година. После тоа, мостот на реката Арно беше исполнет со работилници и куќи, кои понекогаш ги надминуваа димензиите на самиот мост. Понте Векио е единствениот историски мост во Фиренца кој ја преживеа Втората светска војна.

Воден мост над Елба, кој поврзува два важни канали: Елба-Хавел и средногерманскиот, преку кој се врши комуникација со индустрискиот регион - долината Рур - најдолгиот пловен аквадукт во светот со должина од 918 метри. Бетонскиот воден мост во близина на Берлин им обезбеди на бродовите нов пригоден начин. Пред неговото отворање во 2003 година, бродовите беа принудени да направат обиколница од дванаесет километри низ бравата Ротенсеев, по должината на Елба и низ бравата Нигрип.

Најголемиот мост во Сиднеј, еден од најголемите челични лачни мостови во светот. Должината на распонот на сводот на мостот е 503 метри. Една од главните атракции на Сиднеј. Поради својата извонредна форма, мостот го доби комичното име „Hanger“ од Сиднејците. Отворен е на 19 март 1932 година. Содржи шест милиони нитни. Со ширина од 48,8 метри, тој се смета за најширок заоблен челичен мост во светот, иако де факто е речиси двојно поширок од Синиот мост во Санкт Петербург, кој е долг 32,5 метри над реката Моика со ширина од 97,3 метри.

Во времето на изградбата, Вијадуктот Милау, отворен во 2004 година, беше највисок транспортен моство светот, еден од неговите столбови е висок 341 метар - малку повисок од Ајфеловата кула и само 40 метри понизок од Емпајер Стејт Билдинг во Њујорк. Вкупната должина е 2460 метри.

Еден од најстарите висечки мостови во САД, долг 1.825 метри, ја минува реката Исток и ги поврзува Бруклин и Менхетен во Њујорк. Во времето на завршувањето (1883) тој бил најголемиот висечки мост во светот и првиот мост во чија изградба биле користени челични шипки. Мостот е изграден од варовник, гранит и цемент Розентал.

Двапати влезе во Гинисовата книга на рекорди: како најдолг висечки мост (главен распон - 1991 метри, вкупна должина - 3911 метри) и како најдолг висок мост, бидејќи нејзините столбови се високи 298 метри, што е повисоко од зграда од 90 ката. Последователно, тој беше надминат во висина на столбовите од Вијадуктот Мило. Ако сите челични нишки (5,23 mm во дијаметар) на потпорните кабли на мостот Акаши-Каикио се испружени во должина, тие можат да го заокружат Земјатаповеќе од седум пати. Дизајнот на челичниот мост ги зема предвид земјотресите, силните ветрови и суровите морски струи.

Најпознатиот мост во Венеција и еден од симболите на градот. Првично беше дрвен и постојано се уриваше. Кон крајот на 16 век бил изграден нов мостод камен, кој опстанал до денес. Мостот се состои од еден моќен лак долг 28 метри максимална висинаво центарот е 7,5 метри, вкупната должина е 48 метри. Изграден на најтесната точка на Гранд Канал, мостот се потпира на 12.000 купови набиени во дното на лагуната. На мостот во заоблените галерии има 24 дуќани (6 дуќани од секоја страна), одделени во центарот со два свода.

10. Беј Бриџ (Оукленд, Калифорнија)

Висечки мост преку заливот Сан Франциско помеѓу градовите Сан Франциско и Оукланд. Се состои од два дела: западната суспензија (2822 m) и источната конзола (3101 m), кои меѓусебно се поврзани со тунел под островот Yerba Buena. Мостот е еден од најпознатите долги мостовиовој тип во светот. Отворен во 1936 година, го замени сеизмички нестабилен мост.

11. Pontoon Bridge State Highway 520 (Сиетл, Вашингтон)

Најдолгиот понтонски мост што минува низ езерото Вашингтон е долг 2350 метри. Се базира на 77 бетонски понтони.

Најдолгиот вертикален подвижен мост во Европа - 670 метри - се издига 77 метри над реката Гарона. Четирите столбови за вертикалното подигање на распонот светат сино при плима и зелено при плима.

Репродуцирајќи ги контурите на ДНК, овој мост им нуди на пешаците 280 метри архитектонски и акустични интриги. Градежен материјал - челик од разни видови. Има пет платформи за гледање.

Мостот Нанпу со вкупна должина од 6,5 километри и ширина од седум столбови, кој се протега над реката Хуангпу, е извонреден по својот вртежен надземен дел.

15. Тауер Бриџ (Лондон, ОК)

Пешачки мост од 213 метри кој се наоѓа на 70 метри над кањонот. Не за оние со слабо срце.

Кабелскиот мост во Владивосток преку Источниот Босфорски Теснец го поврзува полуостровот Назимов со Кејп Новосилски на островот Руски. Вториот највисок мост во светот, неговата висина е 324 метри. Има најголем распон во светот меѓу кабелски мостовиДолга 1104 метри.

Античка камен мостпреку реката Влтава. Почеток на изградба - 1357 година, отворање - 1380-ти. Мостот е долг 520 метри и широк 9,5 метри. Мостот се потпира на 16 моќни сводови обложени со делкани блокови од песочник. Украсена е со триесет скулптури со претежно религиозна содржина.

19. Премин Тиликум (Портланд, САД)

Првиот нов 518-метарски мост на реката Виламет во Портланд од 1973 година, преминот Тиликум, беше отворен во септември 2015 година. Структурата е извонредна не само по својот импресивен дизајн со кули од 33,7 метри и пет распони, туку и по тоа што мостот не е наменет за автомобили, што не е типично за САД. Трамваите, автобусите, велосипедистите и пешаците можат да се движат преку мостот.

20. Мостот на заливот Хангжу (Жеџијанг, Кина)

Ова е еден од најдолгите прекуокеански мостови во светот - неговата должина е 33,6 километри. Отворен во 2008 година, ги поврзува градовите Шангај и Нингбо. Има три ленти во секоја насока. Брзина на движење - до 100 km/h, работен век повеќе од 100 години. По завршувањето на мостот, трасата меѓу Шангај и Нингбо е намалена за повеќе од 160 километри. На половина пат преку мостот, изграден е остров со платформа со сервисен центар каде што возачите и патниците можат да се одморат, да јадат и да користат широк спектар на услуги.

Целосно автоматски „летечки“ подвижен мост. Се крева и паѓа од еден столб. Има палуба од 15x5 m.

22. Мост на Конфедерација (Борден-Карлтон, Канада)

Ги поврзува островот Принц Едвард и Њу Бранзвик на канадското копно. Отворен е во 1997 година. Со должина од 12,9 километри вклучувајќи ги и пристапните патишта, тој е најдолгиот мост во светот изграден над вода покриена со мраз. Се потпира на 62 столба. 44 летови - главните, секој долг 250 метри. Ширината на мостот е 11 метри, висината на мостот надморска височина во теснецот Нортамберленд е 40 метри, во централниот дел, наменет за премин на бродови, достигнува 60 метри. Мостот е изграден со мала двојна кривина во форма на буквата S. Ова е направено за возачите да не губат внимателност на патот.

23. Милениумски мост (Гејтсхед, ОК)

Првиот навален мост во светот, отворен во 2001 година. Основата на мостот е два челични лака. Еден од нив се издига на 50 m над површината на водата.По другиот, кој се наоѓа речиси хоризонтално, се движат пешаци и велосипедисти, а под него можат да поминат бродови со мала висина. Кога висок сад се приближува до мостот, не може да помине под хоризонталниот дел, двата лака во целина се вртат 40 ° околу оската што ги поврзува нивните краеви: пешачката и велосипедската палуба на мостот се крева, додека горниот лак, напротив, паѓа. Вртењето трае не повеќе од 4,5 минути, во зависност од брзината на ветерот. Кога ќе се заврши, двата свода се во положба „подигната на рамнотежа“, во која горните точки на сводовите се издигнуваат 25 метри над површината на водата. Овој маневар му го донесе на мостот прекарот „Око што намигнува“.

Петтиот најдолг мост во светот и еден од најдолгите мостови преку водни тела. Должината на мостот е околу 42,5 километри. Изграден во 2011 година, мостот е поделен на шест ленти и е поддржан од над 5.200 столбови. Структурата е доволно силна за да издржи земјотрес со јачина од 8 степени, тајфун или судир со брод до 300.000 тони.

25. Мост Лупу (Шангај, Кина)

Втор најдолг челик лак моство светот. Вкупната должина на мостот е 3,9 километри. Должината на лакот преку реката е 550 метри. Висината на коловозот над водата е 46 м. Според проектот, мостот може да издржи ураган од 12 степени и земјотрес од 7 степени според Рихтеровата скала.

Овој мост, отворен во 2008 година, е долг 290 метри и висок 138 метри. Единствениот мост во светот во форма на буквата „Х“. Крстообразната потпора поддржува две транспортни кревети, од кои долниот е на висина од 12 метри, а горниот е 24 метри над земјата. Дизајнот на мостот е надополнет со систем за осветлување, разнобојни LED светилки се вградени директно во каблите.

27. Мост Кралската клисура (Canyon City, САД)

Отворен во 1929 година, овој највисок мост на западната хемисфера се наоѓа на 291 метар над реката Арканзас. помеѓу кулите и има вкупна должина од 384 метри (распон на висечки мост - 268 метри). Челичната основна конструкција е покриена со 1292 дрвени штици. Го користат пешаци-туристи, на него од возила можат да возат само патнички автомобили.

Кабелски мост на езерото, кој се наоѓа во ново административен центарМалезија над езерото е интересна по својот дизајн, потсетувајќи на едрилица. Превртениот бетонски/челичен столб во форма на Y се издига 96 метри под агол од 75° до распонот од 165 метри и е поддржан од кабли (21 пар од копното, 30 пара страна на распонот) и две кули.

Овој мост има освоено бројни награди од неговото отворање во 1998 година за неговиот иновативен дизајн и естетика изглед. Дизајниран од Кристијан Мен, закривениот Sunniberg е долг 526 метри и широк 12,3 метри и има уникатна потпорна структура во форма на Y.

Висечки мост што поврзува два историски делови на Будимпешта - Буда и Пешта. Тој стана првиот постојан мост преку Дунав. Создаден од англискиот инженер Вилијам Тиерни Кларк, мостот бил импресивен со изобилство од железо и камен и, со должина од 375 метри, бил еден од најдолгите во времето на отворањето во 1849 година. И покрај фактот дека во 1945 година мостот бил речиси целосно уништен од Германците, неговите кули на мостот биле зачувани, што овозможило да се реконструира во 1949 година.