Најдолгиот висечки мост за пешаци во светот. Скајпарк Сочи: најдолгиот висечки мост во светот

И постолимписки Сочи повторно е во контакт! Нови откритија, интриги и скандали. Да ја оставиме Краснаја Полјана за некое време , каде што доаѓаат еден ден да зјапаат во изградената убавина во лето и одат на скијање во зима, но таму каде што нема живот, и се приближуваат до Адлер, да стар патод Краснаја Полјана.

Иако и со новата, оваа структура се гледа од далеку. На хоризонтот се појавува некоја неразбирлива структура, веднаш не разбирате дека ова е мост.

Не само мост. МООООООСТ! Сочи знае да изненади не само со негативност и сечење. И најдолгиот висечки мост во светот. Од каде можете да скокнете? Па дури и да преживее!

1 Овде и без мост има одлични погледи, лево има нова комбинирана патна и железничка траса од Адлер до Полјана, десно едвај се гледа старата траса, ох, и имаше метеж! И во далечината, сопственикот може да го види морето. Какви прекрасни езера не можам да кажам, можеби вие знаете подобро?

2 Самиот мост не е изграден за да го подобри животот на локалните Абориџини, движејќи се од една до друга карпа над длабока клисурано исклучиво за забавни цели. Центарот ќе се отвори наскоро активен одморза екстремните спортисти од Skypark и висечки мостигра главна улога во тоа.

3 Должината на мостот е 520 метри, а денес е најдолгата таква градба во светот. Интересно, никој конкретно не постави рекорд: паркот беше планиран овде пред многу години, а на почетокот требаше да ги поврзат „бреговите“ на кањонот на најтесната точка: ќе испаднеше стотина метри помалку. Но, додека ги средувавме формалностите, баравме инвеститори, се подготвувавме - вкусното место испадна зафатено, овде се изгради далновод, а мостот требаше да се „фрли“ малку на страна.

4 Високо!

5 Но поради некоја причина не е страшно.

6 Самата прошетка по тесниот висечки мост е исто така авантура, бидејќи многу луѓе се плашат од височина. Тие издишуваат само кога ќе стапнат на „другиот брег“. Но, погледите вредат!

7 Поглед од другата страна.

8 Подобро би било да напишат како да се заштитат од овие оси!

9 Додека одите по мостот километар напред-назад, согорувате многу калории, вклучително и поради скалите.

10 Проектот Skypark е заеднички руско-новозеландски проект, но за ова ќе зборуваме малку подоцна. Самиот мост е целосно дизајниран од Русите, а деталите за него се направени во Енергомаш.

11 Структурата е поддржана од осум кабли, од кои секој може да издржи колку илјади тони. Авторите на проектот тврдат дека мостот може да се одржи дури и на еден таков кабел, а шансите да се скинат сите седум, како што разбирате, се минимални. Извршени се и некои сеизмолошки тестови. Ветерот и снегот со дожд не треба да се мешаат во перформансите, иако паркот, се разбира, нема да работи во тешки мразови. И ПР менаџерот на забавниот парк се пофали дека можел да издржи товар од 30 илјади луѓе. Што едноставно нема да се вклопи овде :)

12 Посетителите се воодушевени, само прошетката е авантура. И можете да скокнете од мостот и да останете живи и здрави!

13 Сега паркот работи во тест режим, кога ќе се отворат сите атракции, од другата страна ќе се појават ресторан и кафуле, цената на дневниот билет ќе биде илјада рубли. За овие пари можете барем сто пати да го поминете мостот напред-назад. И некои активности како искачување околу градот со јаже, се чини, ќе бидат вклучени таму. Па, споредете со 950 рубли одеднаш за да се искачите летото жичарницаво Краснаја Полјана.

14 Воопшто не се плашам од височина, но знам дека за многумина тоа е проблем. Видов дека за некои посетители ова е цел тест. На децата им е полесно, многу го доживуваат како игра, освен тоа, не го гледаат целиот страв поради малиот раст.

15 Сега за скокање од мостот. Не, ова не е шега, но екстремна забава. Се вика „играчка“ банџи скокање, а бил измислен во Нов Зеланд од човек по име Еј Џеј Хакет. Затрупаниот патник доволно видел како локалните домородци се забавуваат на џиновското банџи кое скока од височина во карпа, а исто така одлучил да го проба. Кај домородците ова имало некаков ритуален карактер и Хакет решил да го претвори во забава, а во исто време и животно дело. Суштината е едноставна: сте врзани за нозете на долго гумено јаже, а потоа само скокате надолу.

16 Да, вака, право во бездната! Бах - земјата исчезнува под твоите нозе, се сеќаваш дека не си земал резервни шорцеви на патувањето ... но веќе леташ, стравот ја заменува збунетоста, а потоа воодушевувањето. Но, тоа ќе биде после. Со глава сфаќаш дека нештото е безбедно, но сфинктерот се повеќе се компресира.... По максималното истегнување на јажето, наместо да виси во воздух, почнуваш падне!!! Нема да работи да се пренесе со други зборови, те потскокнува и само тогаш остануваш да висиш, врзан за нозете со јаже. Застапени?

17 Стол - да, стоматолошки. А вработените во паркот се вистински Новозеланѓани кои не изеле ниту еден кенгур на ова. Има и Руси. Сепак, никој не можеше да ме убеди да го направам овој скок, само разбирам дека животот е забавен без него.

18 „First Timers“ треба да се убедат непосредно пред скокот. Веќе облечен, обуен, подготвен за скок. Но, преземањето на првиот чекор е многу тешко. Да одлучиш да гледаш однадвор не значи да стапнеш во бездна!

19 Одлучи!

20 Дамата со тигарот дури се сврте за да не погледнена овој ужас

21 Споредете го лицето на девојката пред и по скокот.

22 Мартин И јас на почетокот се исплашив...

23 А потоа го зеде и скокна! Патем, тоа не е евтино задоволство - првиот скок чини 5 илјади рубли, следните се веќе поевтини, а во кој било од центрите за банџи скокање AJ Hackett, а ги има дваесетина низ целиот свет. Но, луѓето лесно ги даваат овие пари за впечатоци, бидејќи емоциите и сеќавањата се многу поскапи.

24 Дмитриј е еден од луѓето кои го изградија овој мост: тој исто така го убеди Хакет да го отвори првиот таков банџи клуб во Русија. Но, тоа не изгледа како тешка крајност :)

25 Со еден збор, во планините околу Сочи има многу многу поинтересни работи од мртвородени туристички градовисо непродадени станови :) И за сосема небанални глетки Големо СочиЌе ви кажам во следниот извештај.

Најдолгиот висечки пешачки мост во светот е во Сочи! 25 јули 2014 година

Секој кој многу пати патувал низ бездната со филмските ликови, сега може да го надмине стравот и да го освои просторот во реалноста со одење по SkyBridge - најдолгиот висечки пешачки мост во светот: неговата должина е 439 метри.

Скајбриџ се шири во живописно местоКлисурата Ахштирска над реката Мзимта на надморска височина од 207 метри над земјата.

Да го разгледаме подетално...

Прошетката покрај мостот ќе донесе многу емоции кај секој гостин на паркот: од возбуда до задоволство. Преминувајќи го мостот на другата страна на клисурата, ќе уживате во панорамски поглед со неверојатна убавина. На едната страна од мостот ќе видите врвови покриени со снегКавказските планини, од друга - брегот на Црното Море.

Фотографија 3.

Амбициозниот проект за мост беше развиен заеднички од руски и новозеландски архитекти. Дизајнот и истражувањето траеја 3 години. Изградбата траеше 2 години. При изградбата на мостот се употребени 740 тони метални конструкции и 2.000 кубни метри бетон. SkyBridge е дизајниран според сите безбедносни стандарди со голема маргина: може да издржи земјотрес од 9 степени, урагански ветер, дожд, снег и мраз во исто време.

Фотографија 4.

Скајбриџ е наменет и за посета на туристи со цел планинарењеи уживање во панорамски поглед, како и за забава на љубителите на банџи скокање. Со посебен лансирна рампаможете да направите скок со еластично јаже (банџи) долго 69 метри - таквата атракција се нарекува "Bungy 69 m".

На мостот има две платформи за гледање. Еден од нив е во средината на зградата. Токму тука за оние кои бараат возбуда се наоѓаат главните атракции на SKYPARK - BUNGY 69m, BUNGY 207m, SochiSwing 170m, MegaTroll 150 km/h. И секој посетител на паркот од мостот ќе може да ги гледа скоковите и летовите над клисурата. Или можеби одлучи да скокне.

Фотографија 5.

• SkyBridge - најдолго суспендиран пешачки моство светот со должина од 439 m на височина од 207 m.
• Нема ограничувања за возраста или тежината
• Не е потребна безбедносна опрема
• Влезот на мостот е вклучен во цената на скајпасот

Фотографија 6.

Небесниот мост беше заеднички дизајниран од руски и новозеландски архитекти и изграден како дел од скајпаркот AJ Hackett. Мостот го држат осум метални кабли тешки 700 тони, за неговата изградба биле потребни 2 години и 2000 кубни метри бетон. Проектот ги помина сите потребни тестови и беше препознаен како безбеден: мостот може да издржи земјотрес до 9 поени и истовремено присуство на три илјади луѓе.

Фотографија 7.

Во иднина, организаторите планираат да го прошират опсегот на забава и да лансираат скокови во тандем, скијање, велосипедизам, сноуборд, па дури и во инвалидска количка.

Фотографија 8.

На 07.02.2014 година ќе започне со работа цел комплекс на екстремна забава
- Еј Џеј Хакет Сочи. Проектот AJ Hackett постои од 1988 година, со вкупно овој моментима 5 такви локации во Германија, Франција, Кина, Австралија и Сингапур.

Bungy jumping (Bungy) - ќе има две опции - скокање од специјална платформа лоцирана на висина од 60 метри, наменета за различни опции за скокање. За посмелите, скокањето од гондола на средината на мостот што виси на 200 метри над земјата е најмногу голема надморска височиназа банџи скокање во Русија (во светот само Кина има поголем - 233 метри)!

Нишало (Замав) - овие џиновски замавсо радиус од 160 метри - најголем во светот, ќе ве извади од вашата комфорна зона и ќе ве натера да врескате.

Фотографија 9.

Количка (Летечка лисица) - Два развлечени кабли, едниот долг 550 метри, другиот долг 800 метри низ клисурата.

Фотографија 10.

Фотографија 11.

Фотографија 12.

Фотографија 13.

Фотографија 14.

Фотографија 15.

Фотографија 16.

Фотографија 17.

Фотографија 18.

Фотографија 19.

Фотографија 20.

Модерната архитектура се обидува да остане во чекор со античката не само во убавината на олицетворението, туку и во величественоста на дизајните. Ова целосно се однесува на висечките мостови, кои често се градат најмногу тешко достапни места, а должината може да надмине еден километар. Ова се однесува на должината на еден распон, а не на целата структура на мостот во агрегат.

1. Акаши-Каикио (1991 м, Јапонија)

Акаши-Каикио е најдолгиот висечки мост во светот, кој е фрлен преку теснецот Акаши и го поврзува градот Кобе кој се наоѓа на островот Хоншу со истоимениот град кој се наоѓа на островот Аваџи. Тој стана третиот автопат што ги поврзува Шикоку и Хоншу. Пред појавата на овој мост во теснецот Акаши, ферибот премин, но често се покажало дека е опасно поради фактот што во теснецот често се случуваат силни бури. На пример, само во 1955 година, 2 фериботи потонаа овде како последица на невреме, а 168 деца станаа жртви на оваа катастрофа.
Отпрвин, Јапонците сакаа да изградат двојна - автомобил и железнички мост, но во 1986 година, по почетокот на подготвителните работи, проектот беше намален, оставајќи само патен мост со 6 ленти. Изградбата всушност започна во 1988 година и продолжи една деценија. Првично, две бетонски основи за столбовите на мостот беа монтирани на дното на теснецот. На брегот беа собрани две огромни кружни форми, по што беа преплавени вистинските места. Ова мораше да се направи многу прецизно, борејќи се против силна струја во теснецот, но монтери со чест се справија со оваа задача, не дозволувајќи отстапувања од повеќе од 10 см. За да го изградат мостот, тие развија посебен конкретен рецепт кој не да бидат однесени од морската вода за време на истурање.
Следниот важен чекор беше истегнување на каблите. За да го направите ова, беше неопходно да се истегне водич кабел од еден до друг столб, што беше направено со помош на хеликоптер. Двата кабли беа развлечени до 1995 година, по што на ред дојде подготовката на коловозот. Но, тогаш неочекувано на 17 јануари 1995 година, се случи силен земјотрес со јачина од 7,3 степени во регионот Коби. Успешно го издржале столбовите, но не и дното на теснецот, кое малку се поместило, влечејќи еден од столбовите со себе за 1 метар. Сите пресметки беа скршени. Инженерите предложија да се направат гредите на коловозот подолги и да се зголеми растојанието помеѓу момците што висат од главните кабли. Со само еден месец доцнење, градежните работи продолжија, а во 1998 година беше готов и коловозот.
Мостот ги чинеше Јапонците 500 милијарди јени, па патарината на него се покажа прилично голема - 2300 јени. Дневно низ него минуваат 25.000 автомобили, иако има луѓе кои за да заштедат, сепак го користат траектот или патуваат со автобус.

2. Ксихоумен (1650 м, Кина)

Помеѓу островите Џинтан и Цези на кинескиот архипелаг Жоушан бил фрлен висечкиот мост Сихумен. Неговата изградба започна во 2005 година. Неговиот главен распон бил изграден на крајот на 2007 година, а на крајот на 2009 година мостот веќе бил во тест режим, а потоа првиот автомобил го поминал преку него. Должината на главниот распон стана втора во светот меѓу висечките структури. Поради судирот на бродот со носачот на мостот, неговото отворање се помести за околу еден месец. Вкупната должина на сите елементи на мостот е 5,3 километри, неговиот главен дел е 2,6 километри, а главниот дел е 1,65 километри. Мостови кои моментално се проектираат или се градат поголема должина. Изградбата на мостот Ксихоумен ја финансираше провинцијата Жеџијанг, која за него потроши речиси 2,5 милијарди јуани.

3. Голем појас (1624 m, Данска)

Висечкиот мост Голем појас во Данска е впечатлив по својот опсег. Со право стана најдолгиот од ваков вид во Европа. Мостот Голем појас минува преку истоимениот теснец и ги поврзува островите Зеланд и Фунен. Неговата изградба започна во 1988 година, а заврши во 1998 година. Вкупните трошоци на проектот достигнаа 21,4 милијарди дански круни. Откако мостот беше пуштен во употреба, времето на патување меѓу островите беше намалено за повеќе од еден час, а товарните и Превоз на патниципомеѓу западните и источните деловиДанска значително порасна. Ако порано преку теснецот дневно на траект поминуваа и до 8.000 автомобили, сега преку мостот минуваат 27.600 од нив.
Овој мост е од големо значење за цела Данска во целина. Благодарение на неговиот изглед, патот од главниот град на Копенхаген до различни градовипочна да трае многу помалку време: до Одензе - 75 минути, до Архус - 2,5 часа, до Алборг - околу 4 часа. Присуството на мостот овозможи да се напуштат домашните летови меѓу главниот град и Одензе, Алборг, Архус, Есбјерг. Сега главниот транспорт во сите овие правци стана воз.
Обезбедено е поврзувањето на Големиот појас и мостовите Оресунд копнени комуникациипомеѓу Скандинавија и континентална Европа. По појавата на мостот, имаше значително повеќе патувања со автомобил и возови меѓу источна Данска и Германија, Германија и Шведска. Големиот појас стана првиот и досега единствениот дански патарина, во 2013 година што се вози по него по патнички автомобилтоа беше можно за 33 евра или 235 дански круни.

Првите траги од човечко присуство на абхазиската земја се стари повеќе од 300.000 години. Абхазија може да се пофали со уникатна комбинација планински терени во близина...

4. Мост Осман Гази (1550 m, Türkiye)

Во Турција, во 2016 година, беше завршена изградбата на многу долг висечки мост Осман Гази. Овој мост се протега на Заливот Измит и се користи како автопат меѓу главните турски градовиБурса и Гебзе. Вкупната должина на овој мост достигнува 2682 m, а главниот распон - 1550 m Почна да се гради во 2013 година и, и покрај сложеноста на неговиот дизајн, работата беше завршена за само околу 3 години.

5. Ли Сунсин (1545 м, Република Кореја)

На јужниот брегНа Корејскиот полуостров, преку пристаништето што ги дели градовите Јеосу и Гвангјанг, е фрлен висечкиот мост Ли Сунсин, чиј главен распон е една од десетте најдолги слични структури во светот и е лидер во најголем број. Јужна Кореа. Тоа е патот што води до индустрискиот комплекс Јеосу. Мостот го добил името по командантот на корејската морнарица Ли Сунсин. Вкупната должина на мостот е 2260 м. Изградбата започна во 2007 година, а пет години подоцна по него почнаа да се движат автомобили.

6. Јунјанг (1490 м, Кина)

реката Јангце Кинеска провинцијаЏиангсу ја преминува комплексната структура на мостот, јужниот делкој стана висечки мост Јунјанг. Ова место се наоѓа на 45 километри источно од Нанџинг. Покрај висечкиот мост, комплексот има кабелски мостсе наоѓа на север. Тие се елементи на брзиот пат кој ги поврзува Пекинг и Шангај. Во името на мостот се поврзани почетоците на две имиња - Жунџоу (сега Женџијанг) и Јангжу.
Кога висечкиот мост Јунјанг беше изграден во 2005 година, неговиот главен распон од 1490 метри стана втор најдолг во Кина и четврти во светот. Столбовите на мостот пукаа до височина од 215 метри, неговата ширина е 39,2 метри, 6 коловозни ленти за автомобили и уште два тесни тротоари по рабовите на платното, наменети за технички потреби, се вклопуваат на неговиот коловоз. Во просек, коритото на овој мост виси 50 метри над површината на водата.

7. Четврти Нанџинг мост (1418 m, Кина)

Четвртиот Нанџинг мост се протега на моќната река Јангце и нејзината притока Баимијао. Поврзува два соседни региони голем ГрадНанџинг - Киксиа и Лухе. Во однос на должината на главниот распон го зазеде третото место во Кина, а неговата вкупна должина достигнува 5437 метри. Висината на главните столбови на овој висечки мост достигнува 229 метри. Мостот има два пристапи, меѓу кои е заглавен главниот распон на суспензијата над каналот Јангце. После тоа, започнува дел преку копно и уште еден премин на реката - сега притока на Баимијао.
За провинцијата Џиангсу, четвртиот мост Нанџинг беше првиот мост со висечка структура. Благодарение на неговиот изглед, стана многу полесно состојбата во сообраќајотво такви голем Градкако Нанџинг. Не само што ги поврзува урбаните области, туку ги поврзува и експресните патишта меѓу Шангај и Нанџинг и меѓу Нантонг и Нанџинг преку обиколницата. На мостот има 6 сообраќајни ленти - по три во секоја насока, автомобилите на нив можат да достигнат брзина до 125 километри на час. Цената на овој проект достигна 6,8 милијарди јуани.

8. Хамбер (1410 м, ОК)

Во Англија, недалеку од Кингстон на Хул, беше изграден петтиот по големина висечки мост со еден распон во светот, Хамбер. Исфрлен е преку устието на реките Оус и Трент, на јужниот брегкој е градот Бартон-на-Хамбер, а на север - Хесле. Така се обединија окрузите Северен Линколншир и Источен Јоркшир. Секоја недела преку овој мост поминуваат во просек по 120.000 возила. Цената во еден правец за патнички автомобил чини 2,7 фунти, додека за камионите е малку повеќе.

9. Мост на султанот Селим Јавуз (1408 m, Türkiye)

Сместена на планините Кавказ, Грузија е мала, но многу убава земја. Самите Грузијци многу ја сакаат својата татковина и ја пеат во прекрасни ...

Мостот на султанот Селим Јавуз (што во превод значи Страшно) стана третиот мост фрлен преку Босфорот, северно од Истанбул. Селим I Јавуз бил отомански султан кој владеел од 1512 до 1520 година.
Овој мост почна да се гради во пролетта 2013 година и беше завршен три години подоцна, отворајќи го сообраќајот по него во август 2016 година. Тој стана составен делОбиколницата Северна Мармари која во моментов е во изградба. Се одликува со комбиниран дизајн: на некои места платното е поддржано со кабли, на други им се додаваат кабли, а средината на главниот распон е суспендирана исклучиво на кабли. Овој мост е најширокиот во светот. висечки мост, неговото платно има 8 ленти за сообраќај (4 во двата правци), а покрај нив има уште две железнички пруги. Столбовите на мостот се искачија на 322 метри, што е исто така рекордна бројка. За изградбата на мостот беа потрошени околу 3 милијарди долари.

10. Jiangyin (1385 m, Кина)

Во времето на изградбата на овој мост, тој беше најблиску до устието на реката Јангце, но подоцна беа изградени уште неколку мостови низводно - Шангајскиот мост со тунел и мостот Сутонг. Мостот се наоѓа во средината на провинцијата Џиангсу, тој опслужува сообраќај на два национални експресни патишта: источен брегтоа е автопатот Тонгјанг-Сања, а на запад е автопатот Пекинг-Шангај. На мостот, покрај шест сообраќајни ленти (3 во двата правци), има и пешачки тротоари. За нејзина изградба е избрано најтесното место во коритото. Палубата на мостот се издига 50 метри над водата.
Завршувањето на мостот беше предвидено да се совпадне со 50-годишнината од Кинеската револуција во 1947 година. За кинеските дизајнери, овој мост беше најдолгиот што некогаш го дизајнирале. Темелот на мостот беше поставен во 1994 година и беа потребни помалку од три години за проектирање и изградба. Столбовите на мостот се високи 190 метри (висина на облакодер од 60 ката). Главниот распон на мостот е челична плоча со мазен свиок. Вкупно, за изградбата на мостот се потрошени повеќе од 2,7 милијарди јуани, а неговото свечено отворање се одржа на 28 септември 1999 година.

Најдолгиот пешачки мост во светот ќе ви овозможи да им се восхитувате на швајцарските Алпи. Ќе бидат потребни најмалку 10 минути за да се патува преку мостот Чарлс Куонен, за време на кои ќе уживате прекрасни погледипокриени со снег планински врвови. Таквата атракција дефинитивно не е за оние со слабо срце, но добро ќе им дојде љубителите на висината на мостот и возбудата на таков мост.

Иако веќе има многу начини да уживате во убавината на швајцарските Алпи, отворањето на најдолгиот висечки мост за пешаци во светот во Швајцарија ја носи оваа авантура на сосема ново ниво! Висечки мост кој се протега речиси 500 метри беше отворен во Ранд во близина на градот Зермат, со што стана еден од најубавите пешачки мостови во светот.

Висечкиот мост Чарлс Куонен ја протега долината што го поврзува Грахен со популарното ски-центарЗермат. Мостот веќе стана највозбудливото место за туристите во регионот. Ако сте доволно храбри да ја поминете 10-минутната прошетка преку мостот, покрај возбудата ќе добиете и неверојатни планински погледи, вклучувајќи го и светски познатиот Матерхорн.

На Swissrope му беа потребни околу 10 недели за да го изгради најдолгиот висечки мост во светот. Изградбата започна откако лизгање на земјиштето го оштети претходниот мост во регионот. Пред појавата на мостот Чарлс Куонен, најдолгиот пешачки мост во светот бил Змејот Клиф Skywalk во Кина, со должина од 430 метри и стаклено дно.

И иако тоа не е најдобро висок моство светот, тоа е дефинитивно технолошко ремек-дело со поглед на длабока долина каде што можете да се восхитувате на воодушевувачките пејзажи на Швајцарија. Ако сакате адреналин возбудаи пешачење по работ, потоа мостот Чарлс Куонен на швајцарските Алпи е токму местото што дефинитивно треба да го додадете во вашата маршрута на патување во Швајцарија. Се надеваме дека вашето патување ќе биде возбудливо и незаборавно за цел живот!

SkyBridge (Сочи) е најдолгиот висечки пешачки мост во светот. Се наоѓа во клисурата Ахштир над реката Мзимта. Неговата должина е 439 m, висината над земјата е 207 m.

До денес, екскурзии до Skybridge станаа една од најпопуларните во Сочи http://experts-tourister.ru/russia/sochi/tours. За влез во мостот не е потребна безбедносна опрема, а нема ниту ограничувања за тежината. Од мостот се отвора прекрасен погледкон околината Кавкаски планиниод едната и Црното Море од другата страна. Сепак, главната атракција на висечкиот мост е банџи. Тука се наоѓаат:
"Bungy 69 m", каде што можете да скокате со еластично јаже долго 69 m (цената на скокот е 5 илјади рубли);
"Bungy 207 m" (чина 9 илјади рубли);
„SochiSwing 170 m“ - највисокиот замав во светот што ќе ве однесе 170 m на небото (цена - 7 илјади рубли);
„МегаТрол 150 км/ч“ - најбрзиот комерцијален трол во светот (чини 3 илјади рубли).
Токму тука да бидам Палубата за набљудување, од каде што гледачите можат да ги гледаат скоковите и околните убавини.

Во иднина се планира атракцијата да се прошири, со што ќе се отвори можност за заедничко скокање во исто време, на велосипед, скијање и сноуборд.
Најдолгиот висечки пешачки мост во светот е дизајниран со заеднички напори на архитекти од Русија и Нов Зеланд. Најважната фаза беше фазата на планирање и геолошки истражувања, која траеше 3 години. Посебно вниманиебеше дадена на безбедност: структурата е истовремено способна да издржи земјотрес со јачина од 9 степени, тежок мраз и урагански ветрови. Фазата на изградба траеше 2 години, искористени се 2 илјади м3 бетон и 740 тони метални конструкции.

Нарачател за изградба бил А.Ј. Hackett International, кој е на пазарот екстремен туризамнад 25 години и добро познат во целиот свет. Корпорацијата работи во Австралија, Нов Зеланд, Франција, САД, Германија, Мексико, Индонезија, Сингапур, Русија и Кина.