Што се вози на жичарница. Прага жичарница: најстарата. Жичница во националниот парк Zhangjiajie во Кина

Култура

Жичарниците и жичниците ни овозможуваат да откриеме фантастични глетки од птичја перспектива. Некои од овие прекрасни места би било речиси невозможно да се видат од овој агол доколку нема жичарници. Градските жичарници ви овозможуваат да видите живописни пејзажи што го одземаат здивот и да се чувствувате како турист кој има среќа да го види неверојатното. Ве покануваме да дознаете за 10-те најдобри жичарници во светот, за кои сонува да се вози речиси секој љубител на патувања, освен ако, се разбира, не се плаши од височина.

1) Жичарница во Закатекас, Мексико

Еден од повеќето интересни патувањаможе да биде патување со жичарница над градот Закатекас, кој се наоѓа во централно Мексико. Овој типичен мексикански град е полн со бои во текот на денот и трепка со многу силни светла во текот на ноќта.

2) Жичарница на градот Рио де Жанеиро, Бразил

Ова е уште една навистина уникатна жичарница која дефинитивно вреди да се вози кога ќе дојдете во Рио. Оваа жичарница е поставена на планината Sumraloaf, чија висина е 396 метри надморска височина. Позната статуаХристос Спасителот е веднаш покрај патот и ќе имате неверојатно прекрасен поглед на градот, заливот и блиските планини.

3) Жичарница Телерифико де Мерида, Мерида, Венецуела

Жичарницаво државата Мерида, Венецуела, наречена Телерифико де Мерида, е најдолгата и највисоката во светот. Ако ви се допаѓа овој вид на патување со жичарница на големи височини, ќе бидете исклучително среќни да откриете најубавите местаВенецуела од голема височина. Патувањето започнува од висорамнината на Андите и завршува на врвот на планината Еспехо. Кружниот пат трае околу 2 часа.

4) Жичарница Peak Tram, Хонг Конг, Кина

Жичницата Peak Tram е изградена пред 120 години и каде што се искачува нуди неверојатен поглед на кинескиот урбан пејзаж. Трамвајската линија ви овозможува да ги видите облакодерите на Хонг Конг од невидена височина. Патот се искачува до врвот Викторија, и џиновски згради, како играчки, трчаат покрај нив додека се движат.

5) Zhenting Skyway, Малезија

Zhenting Skyway може да се пофали дека е најбрзата жичарница во светот, како и најдолгата во светот. Југоисточна Азија. Последна дестинацијапатишта - Zhenting Skyway Resort - ќе го привлече вашето внимание со многу атракции, ресторани, рекреативни паркови, продавници, хотели и казина. Сето ова се наоѓа на надморска височина од 2027 метри надморска височина, над облаците!

6) Жичница во градот Гулмарг, Џаму и Кашмир, Индија

Долината Гулмарг се наоѓа на надморска височина од 2730 метри, но од неа морето нема да биде видливо. Град и ски Индиско одморалиштеГулмарг се наоѓа во северозападниот дел на Хималаите. Жичарницата води до височина од 3980 метри по речиси вертикален водовод. За време на патувањето ќе можете да ја видите втората највисока планина во светот - Чогори.

7) Жичарница во Националниот парк Пикос де Европа, Шпанија

Picos de Europa е еден од најубавите национални парковисветот, кој се наоѓа во северозападна Шпанија. Жичарницата ќе ве однесе до височина од 1840 метри, откривајќи ја неописливата убавина на локалните пејзажи - топлите долини и планински масиви, покриен со шума. Откако ќе го достигнете врвот, ќе можете да ги видите планините и околината од височините на планината Алива.

8) Жичарница Grindelwald-Männlichen, Швајцарија

Невозможно е да не ја споменеме Швајцарија во нашата листа на најдобри жичници и жичарници во светот. Жичницата Grindelwald-Männlichen се смета за трета најдолга. Ќе бидат потребни околу 30 минути за да стигнете од една до друга точка, но тоа ќе биде неверојатен половина час од вашиот живот! Патот се протега помеѓу мало село кое се наоѓа на надморска височина од 943 метри и ски-центар на швајцарските Алпи.

9) Жичарница до планината Тајбл, Кејп Таун, Јужна Африка

Најинтересно кај оваа жичарница е тоа што нејзините кабини можат да се ротираат за 360 степени, така што туристите можат да ја видат околината од која било страна. Табелата планина, до која води патот, е така наречена поради нејзината чудна форма на маса.

10) Кабелски трамвај во Сан Франциско, Калифорнија, САД

Жичарницата во Сан Франциско е позната низ целиот свет бидејќи е последниот преостанат трамвај со рачно управување. До рускиот рид има станица која ги поврзува сите главни атракции на градот. Денес оваа рута најмногу ја користат туристите.

Многу луѓе би сакале да возат жичара за да ги искусат сите извонредни сензации предизвикани од овој начин на транспорт. Јажиња може да се најдат не само во планините или на речните премини, туку дури и во поголемите градови. Меѓу нив има многу, многу долги, а не сите се достапни обичните луѓе, бидејќи некои од нив служат за индустриски цели.

1. Габонска жичарница (76 км)

Токму во африкански Габон се наоѓа најдолгата жичарница во светот. Но, нема да можете да го возите, бидејќи не превезува луѓе, туку манганска руда извлечена од рудникот. Изградбата на оваа жичница траеше 3 години и беше пуштена во употреба во 1962 година. Поддржан е од 858 кули, а 2.800 кофи се обесени од јажињата. Но, не стана најдолгата жичара веднаш, туку откако беше демонтирана жичарница долга 96 километри во шведска Лапонија, наменета и за транспорт на руда, а на 13,2 километри од неа беше претворена во атракција.

2. Шведска жичарница (42 км)

Постои уште една индустриска жичарница во Шведска која транспортира вар и мермер до блиската фабрика за цемент. Од 1942 година, има преместено повеќе од 2,5 милиони тони материјали.

3. Телеферико де Мерида, Венецуела (12,5 км)

Ова не само што е најдолгата патничка жичарница во светот, туку и највисоката. Се протега низ Венецуела од градот Мерида до врвот Еспејо (4765 м). Има 4 распони. Искачувањето до висина од 3124 метри трае еден час, при што патниците можат да се восхитуваат на прекрасната панорама на планините и тропски шумисо магла во преодните места. Пешачењето, кое вклучува две застанувања по патот, чини приближно 25 долари. Во кабината се сместени 45 луѓе и се движи со брзина од 35 km/h. Теренците и мазгите понекогаш се искачуваат и спуштаат по трасата на телеферико, бидејќи жичарницата честопати е затворена долги временски периоди заради одржување.

Турските одморалишта веќе неколку децении се поволно прифатени од туристичката јавност од целиот свет. Нашите сонародници се особено привлечени...

4. Жичница во паркот Жанџијаџи, Кина (7.455 км)

Овој кинески парк е толку кул и високи планини, дека дури изгледа како да лебдат над земјата, бидејќи нивната база е скриена во маглата. Тука Џејс Камерон бил инспириран да го создаде филмот Аватар. Жичарницата што се движи меѓу овие карпи со право се смета за најфасцинантна на планетата. Глетките од кабините на неговите жичарници се неверојатно импресивни.
Патниците кои доаѓаат овде за прв пат понекогаш ја губат свеста, но тоа не се објаснува со премногу силни впечатоци од убавината што ја виделе, туку со нагло опаѓање на притисокот. Температурата во кабината може брзо да падне и ушите на луѓето може да се блокираат. Затоа оваа жичарница локалното населениеСе нарекува „пат кон рајот“, бидејќи во голем број области брза кон небото под агол од 70 степени, пробивајќи ниски облаци. Но, оние дрскости кои ќе решат да поминат речиси 7,5 километри од нејзината далечина за 40 минути, можат да ја видат највисоката пештера во светот, „Небесна порта“ - плод на трудот на ерозија на планината Тианмен. Локалните жители веруваат дека на оваа планина живеат натприродни суштества.

5. Крилја на Татев (5,7 км)

Жичницата Татев, лоцирана во Ерменија, беше вклучена во Гинисовата книга на рекорди во 2010 година како најдолга патничка жичара со еден распон. Изграден е во втората половина на 2010 година, а чинел 18 милиони долари. Нејзината рута е неверојатно возбудлива - поминува преку неверојатно убавата и навидум без дно на реката Воротан. Некои почетници го губат здивот од глетката на бездната под нивните нозе.
Оваа рута е наменета повеќе за локалните жители, бидејќи поврзува неколку села - Татев, во чија близина се наоѓа многу интересен средновековен манастир и Халиџор. Покрај тоа, за локалните жители таквото патување е апсолутно бесплатно, додека странците ќе треба да платат околу 6 евра.
Проектот за изградба на жичарницата вклучуваше и клаузула за обновување на активностите на манастирот. Зголемениот прилив на туристи во врска со појавата на оваа жичарница овозможи напуштениот манастир да се врати во живот, а во селото Хализор се појави инфраструктура - хотел, изградена во антички ерменски стил.

Грузискиот народ се одликува со нивната срдечност и гостопримство, така што многу патници го очекуваат најтоплото добредојде на грузиска почва. ВО...

6. Жичница Гулмарг, Индија (5 км)

Една од најдолгите жичарници во светот која се качува високо во планините се наоѓа во Индија. Со негова помош, туристите стигнуваат до најголемиот ски-центар на Хималаите, Гулмарг. Патот беше отворен во 2005 година, за време на шпицот на сезоната превезува приближно 600 луѓе на час. Благодарение на неговиот изглед, одморалиштето стана многу подостапно, а неговата вредност во очите на туристите нагло се зголеми. Ова не е изненадувачки, бидејќи претходно скијачите ги кревале со хеликоптер, а цената на таквото патување била многу висока, па само богатите туристи можеле да си дозволат да се релаксираат во ова одморалиште.

7. Малезиско чудо (3,38 км)

Во близина на малезискиот град Гентинг, кој локалното население понекогаш го нарекува „Лас Вегас на Малезија“, има извонредна жичарница. Во овој град постојано има забава и покрај тоа што се наоѓа на надморска височина од два километри. Таму се изградени дваесетина луксузни хотели, забавни паркови и едно легално казино во целата земја.
Но, оваа жичарница на висока надморска височина не е извонредна по својата безделничење. локалниот живот, но по својата брзина, бидејќи речиси 3,5 километри се поминуваат за 11 минути, што дава брзина од 6 m/s - побрза жичара во светот нема. Европејците обично се изненадени од пејзажите што минуваат долу, бидејќи планините таму не се обраснати со вообичаени иглолисни или листопадни шуми, туку со неверојатно зелена, густа тропска џунгла - ова е одличен подарок за љубителите на екотуризмот.

8. Жичарница во На Транг, Виетнам (3,3 км)

Со оваа жичарница можете да стигнете до многу интересен остров забава Vinpearl, иако сам по себе е достоен за внимание. Ако погледнете кон морето од Nha Trang, ќе ја забележите и жичарницата. Вечерното осветлување го прави особено убаво ноќе. Беше инаугуриран во 2007 година, во тоа време стана најдолгата жичарница на светот, минувајќи над морето на надморска височина од приближно 70 метри. Нејзините јажиња поддржуваат 9 столбови, кои потсетуваат на познатата париска Ајфелова кула. Оваа убавица го поврзува градот Nha Trang со островот Hon Tre, каде што се наоѓаат луксузниот хотел Vinpearl и истоимениот забавен парк. Низ проѕирните кабини на жичницата можете јасно да ја видите сета околна убавина, таквата глетка ќе се памети долго време. Возењето по него може да се спореди со возење на одлична атракција.

Креативните угостителски објекти секогаш се барани меѓу туристите и локалните жители. Колку е поексклузивен пристапот кон дизајнот...

9. Жичница Нижни Новгород (3.661 км)

Овој кабелски премин е изграден преку Волга, поврзувајќи ги градовите Нижни Новгород и Бор лоцирани на нејзините различни брегови. Отсекогаш постоел транспортен дефицит меѓу градовите, така што главната цел на оваа жичарница била да им обезбеди на луѓето алтернативен начин на транспорт, дополнувајќи ги автобусите, електричните возови и речно такси. Но, покрај локалните жители, почна да привлекува гости на Нижни Новгород, бидејќи патувањето по него дава одлична панорама на Волга и неговата околина.
Работата на неговото создавање започна во 2010 година, а веќе во 2012 година беше пуштена во употреба. Оваа жичарница има 28 кабини за 8 патници.

10. Жичарница на Крим (2,98 км)

Патничката жичарница на релација Мисхор - Соснови Бор - Аи-Петри е прилично долга и речиси исчезнува во околната природа. Меѓу кримските атракции не се рангира последно место, и секоја година тука доаѓаат туристи различни земјимир. Оваа жичарница работи во текот на целата година. Со негова помош можете да се издигнете до височина од 1153 метри за помалку од четвртина час, а оттаму воодушевувачка панорама на југот Кримскиот брег, сите ситници се видливи на целосен приказ. Интересно е тоа што нема средна потпора помеѓу станиците за слетување Соснови Бор и Аи-Петри, па оваа жичарница беше вклучена во Гинисовата книга на рекорди како најдолг неподдржан распон во Европа.
Во 2013 година, и покрај значителните технички тешкотии, беше спроведена единствена операција за замена на јажето за поддршка со ново, специјално произведено за климатските параметри на областа и условите за работа. После ова, возењето на оваа жичарница не треба да предизвикува никаков страв кај секој што се сомнева во неговата сигурност - тие можат безбедно да уживаат во убавината на природата, заборавајќи дека под нивните нозе има бездна.

5 ноември 2012 година

Продолжувам да ги исполнувам барањата од . Денешната тема за објава е од душичка :

„..да прашам за сите жичарници кај нас))“

Почнав да размислувам, што да ви кажам за толку многу... општа тема. Вкупно заклучно со 2010 година има околу 400 жичарници на 109 одморалишта во европскиот дел на земјата и 49 во азискиот дел. список на некои од нив. И една напуштена жичарница во Пенза, на пример. Замислете колку од нив се оперативни, неактивни и напуштени низ државата! Еве изгледа ненамерно ви го привлекувам вниманието, прашајте ја темата на постот потесно и поконкретно, затоа што е невозможно да се сфати неизмерноста :-)

Многу од најинтересните жичарници веќе ги нема кај нас, туку на пример во Украина - на пример на Аи-Петри. Возев... многу импресивно!

Во принцип, првата жичарница во светот се појави во швајцарски Алпиво 1866 година. Долго време швајцарската жичарница беше речиси единствена во светот. Голем интерес за овој вид транспорт се појави само сто години подоцна. можете да ги видите најинтересните жичарници во светот. Но, нашата тема се жичарниците на Русија. Значи, размислуваме понатаму.

Ве поканувам да ја видите една од најновите жичарници кај нас и една од најуникатните! Погоден? Оди...

Отворено на 9 февруари 2012 година Првата патничка жичара во Русија, изградена помеѓу градовите Нижни Новгород и Бор.

И блогер од Нижни Новгород ќе ни помогне во ова димфото со неговиот неверојатен извештај.

Така започна се. Центрите на Нижни и Бор се одделени со Волга, а растојанието меѓу нив е околу 3 км. Ова
во права линија... Доколку се патува по автопат, растојанието меѓу градовите е 27 км. Потребно е многу време да се патува од еден град во друг, а сообраќајот со автомобили на мостот Борски е отежнат. Но, овој пат би требало значително да го намали времето на патување меѓу градовите.

Клиент на проектот е АД „Рапвејс“, архитекти се ДОО Архитектонско-градежно здружение „Руска куќа“.

Во светот десет жичарници се користат како урбани превоз на патници. Жичницата Нижни-Бор ќе стане најдолга. Растојанието помеѓу терминалните станици ќе биде 3658 m, вклучително и 1336 m над Волга. Има повеќе долги патеки, но тие се поставени на скијачките центри и не се сметаат за јавен превоз.

Посебна карактеристика на конструкцијата ќе биде преминот преку пловниот дел на реката. Ќе биде направена без потпори и ќе биде долга 882 м. Уникатноста на жичницата Нижни Новгород е што за прв пат ќе поврзе два града на спротивните брегови на Волга: по правило, таквите патишта функционираат во ист локалитет. .

„Инвеститор на проектот е OJSC Nizhny Novgorod Ropeways, создаден по склучување на договор меѓу регионалната влада и светскиот лидер во дизајнирање на жичарници, француската компанија POMA“, рече Владимир Иванов. - Документот го потпишаа гувернерот Валери Шанцев и претседателот на ПОМА, Жан Готје Меѓународна изложба комерцијални недвижности MIPIM-2008 во Кан. Компанијата е основана од владата Нижни Новгородска област(67,93% акции) и градското собрание на Нижни Новгород (32%). 0,07% од акциите се во сопственост на Генералното одделение за подобрување на градот Бор.

Обемот на инвестиции во создавањето на патот (без станици) ќе биде околу 550 милиони рубли, периодот на враќање е 5-7 години, рече Владимир Иванов. Цената на крајните станици се проценува на околу 100 милиони рубли. Планирано е пробното пуштање во употреба на жичарницата Нижни Новгород да се случи во декември 2009 година, а редовниот сервис да започне во април-мај 2010 година.

Во реализацијата на проектот учествуваат европски, руски и компании од Нижни Новгород. Нарачката за набавка на опрема ја доби ПОМА. Проектот на патот го спроведува Московската АД Гортехпроектпоставка, транспортната компанија Нижни Новгород CJSC Sovfrakht NN се занимава со транспорт преголем товарод Белгород и Франција. Во блиска иднина ќе се одредува генерален изведувач - поднесени се барања од шест градежни фирми од Нижни Новгород и една од надвор од градот.

Носачите на жичарницата се произведени од Енергомаш АД (Белгород) - Производство на метални конструкции“. Како што изјави за Берзата директорот на компанијата за продажба на метални конструкции, Константин Тетерин, компанијата победила на тендерот, победувајќи ги странските и руските конкуренти: „Претставивме поимпресивна „Референца на испораки“ на сложени предмети“, вели тој. - Меѓу нив се структурите на стадионот Локомотив во Москва (3000 тони), потпорите за пренос на електрична енергија преку Амур до хидроцентралата Бурејскаја со висина до 191 m (2340 тони). Исто така, има искуство во производство на потпори и траверси за жичарницата на одморалиштето Краснаја Полјана во близина на Сочи (65 тони) и носачи за жичарницата во селото. Терскол на Елбрус (123 тони). Друг плус е понудата на топло галванизирање и завршна боја на конструкции, што гарантира високопрецизно производство на делови. Компанијата ПОМА и дизајнерот ЗАО Гортехпроектпоставка веќе не знаеја како партнери. Договорот за производство на десет потпори беше потпишан во април 2009 година. Цртежите на потпорите во програмата за тродимензионално моделирање беа направени од одделот за метални конструкции на инженерскиот центар Енергомаш.

Дизајнирањето на станиците и беше доверено на компанијата „Руска куќа ДОО“ од Нижни Новгород. Областите на станиците се приближно исти, но од дизајнерска гледна точка тие се различни. Станицата на страната Нижни Новгород е дадена Посебно внимание; бидејќи зградата ќе биде лоцирана на спектакуларна локација во близина на плоштадот. Хеј. Станицата Борски ќе се појави помеѓу Центарот за воннаставни активности Алиса и станбени згради. Можно е на територијата на станиците да се отворат кафулиња, малопродажни места, паркинзи и да се привлечат приватни инвестиции за нивна изградба.

Просечниот дневен патнички сообраќај меѓу Нижни и Бор е 21.000 луѓе, но се зголемува во лето, а се намалува во зима. Се очекува дека жичарата првично ќе превезува 1.000 луѓе дневно. На патеката може да се инсталираат до 55 кабини, во кои се сместени 8 лица. Бизнис планот вклучува цена на билет не повеќе од 50 рубли. Тоа ќе биде поврзано со цената на билетот во автобусот Нижни - Бор.

Жичницата ќе биде барана: „Во работните денови, многу жители на Нижни Новгород и жители на Борск се движат низ Волга за да работат и студираат. Во петок навечер и понеделник наутро патничкиот сообраќај се надополнува со летувалишта. Од пролет до есен, населението во областа Борски речиси се удвојува: постари жители на Бор кои живеат во Нижни во зима и во нивните родни села во текот на летото, и летни жители, на кои жичарницата ќе им биде особено погодна ако редовен сервис е создаден за тоа, дојди. автобуски превоз. Веќе се водени преговори со управата на областа Бор за организирање автобуски линииод крајната станица до околните села. Движењето на штандовите е исто така удобно бидејќи целосно го елиминира времето на чекање: одете и тргнете. Патот ќе го намали метежот на единствениот мост преку Волга и има причина да се верува дека нема да ја изгуби својата важност дури и со лансирање на нов мост до Бор од Подновје“.

Изгледа тука речиси се е подготвено за истегнување на кабелот на кој ќе висат кабините.

Моторот што ќе го придвижува кабелот се чини дека се наоѓа на страната на отворот, а тука е механизам за затегнување на кабелот.

Сината кутија во позадина се чини дека е хидраулична пумпа.

Лево, работниците градат гаража за складирање на кабините.

Според Александар Шчагин, заменик-директор за територијално планирање во Research Center Land and City LLC, „младите луѓе под 30 години активно ќе го користат патот, додека постарите луѓе претпочитаат традиционални возови, автобуси и траекти во лето. Аерофобијата не треба да се намалува. Ако дува силен ветери ќе има нерамнина, на постарите ќе им биде тешко. Што ако кабините застанат на сред река? Европските скијачи често лебдат над падините, но таквите работи се новина за Русите. Дали евентуалното покачување на нивото на водата во Волга ќе ја спречи работата на жичарницата? Дали ќе биде безбедно да се вози? Има многу прашања“.

Однадвор, гаражата изгледа како бетонска кутија.

Лево од гаражата има ровови, очигледно под лента основа на надворешни ѕидови или комуникации.

Внатрешноста на гаражата е прилично пространа, но сепак е интересно како овде ќе се сместат 62 кабини (толкав е бројот на кој е наведен во техничките карактеристики на жичарницата, иако во делот Безбедносен систем се споменува дека „влечењето- јажето за носење е способно да носи товар од 56 патнички гондоли.“ )? Очигледно, тука нема да преноќат сите гондоли.

На некои места завршните работи веќе се во тек.

„Дополнителен фактор за привлекување патници во жичарницата може да биде интензивната изградба на дачи на левиот брег на Волга. На долг рок, жичарницата ќе стане важна алка во транспортна комуникацијаНижни Новгород е сателитски град на Глоуб Таун. Но, кога ќе се изгради мостот Подновје-Бор, жичарата како транспорт ќе ја изгуби важноста“, вели Шчагин. Но, од гледна точка на промоција Туристичка атракцијаВо Нижни Новгород, идејата за жичарница е многу успешна, велат експертите. „Според искуството на другите земји, функционирањето на жичарницата за туристички цели е профитабилно, но кај нас ќе стане необична атракција, доколку се создаде алтернативна туристичка инфраструктура на Бор, вели Шчагин. - На пример, воден парк. Жичарницата Волга е егзотична за Русија“.

Затегнување на војната

Како што објави Владимир Иванов, за ваков транспорт се заинтересирала и владата на Татарстан, побарала од Владата контакти на ПОМА и веќе преговара за создавање жичара во Казан.

Жичница Нижни Новгород во бројки

Должина - 3658 m.
Висина на поддршка:
најниска - 7 m,
највисоката - 82 м
(поради разликата во теренот).
Вкупната тежина на потпорите е 560 тони.
Максималната брзина на кабините е 5 m/sec.
Времето на патување со оваа брзина е 12 минути.

Се чини дека намерите на кранот не го вознемируваат капетанот на реквизит. Гордо гледа во далечината и плука надолу.

Храброста на инсталатерот на голема височина ги исплаши пилотите и тие го спуштаат автомобилот на грешната земја.

Ајде да одиме мила!

Некој имал предвидливост цела ноќ да го одвитка кабелот покрај брегот, а за да биде позабавен, го украсил и со ленти со риги. Кул!

Ова го пишува самиот блогер.

Конечно е отворена првата патничка жичара во Русија меѓу градовите. Ги поврзува градовите Нижни Новгород и Бор заедно најкраткиот пат- над реката Волга.

Изградбата на патот беше објавена на печатот во 2008 година, а отворањето беше ветено прво во 2010 година, потоа во 2011 година. Но, патниците почнаа да возат дури на 9 февруари 2012 година.

Морам да кажам дека откритието дојде речиси неочекувано. На пример, за ова дознав дури околу пладне на 8 февруари, кога информациите се уште не протекоа во електронските медиуми.
Можеме да кажеме дека на отворањето присуствуваа само луѓе запознаени со темата или случајно дознале за настанот.

Бев на станицата Нижни Новгород. Сè беше многу скромно.

Според гласините, станицата Бор беше попреполна и свечена, но кога стигнав таму практично немаше никој :)
Така, доста долго чекавме кабините да донесат некој од Бор. Но, сите штандови беа празни.

И тогаш официјални лица почнаа да пристигнуваат од страната на Бор.

Новинарите се стуткаа и се напнаа.

„Ние изградивме и изградивме и конечно изградивме! - Вицегувернерот на Нижни Новгородската област и истовремено претседател на одборот на директори на OJSC „Nizhny Novgorod Ropeways“ Владимир Иванов приближно на овој начин го коментираше настанот.

По прилично долга пауза, некој конечно се сеќава на патниците и дава зелено светло за продажба на билети. Луѓето трчаа како змија меѓу турникетите до билетарницата.

Ветено билети со попустНемам. Сите категории патници беа продадени билети за 50 рубли. Можете да купите пар одеднаш - таму и назад.

На почетокот имаше редица до сепарињата. Не забележав инвалиди во инвалидски колички или со патерици, ниту патници со скии, велосипеди или колички за бебиња. Според гласините, некои подоцна успеале да пренесат некој голем товар со плаќање дополнителен билет.

На хартиен билет, слично на обична сметка за готовина, има применет баркод. Билетот мора да се вметне во дупката на контролниот уред со бар-кодот свртен нагоре, по што се пали зелената стрелка и се отклучува бариерата „спинер“.

Ајде да одиме и ние.
Кабината на станицата се движи со брзина од 0,3 m/s, што е сосема удобно за обичен здрав пешак, но треба да се внимава со децата. Сè уште не сум видел како ќе се товарат инвалиди или патници со колички.

Да одиме. По кратко забрзување и нишање, кабината се смири и непречено се движеше. Брзина на движење - 5 m/s.

Стаклото е затемнето, што го отежнува фотографирањето. Нема греење во кабините, здивот на патниците создава обрасци на прозорците при силен мраз. Отпрвин само зјапаме низ прозорците, а потоа почнуваме да ги споделуваме нашите впечатоци.

Осветлувањето треба да се вклучи автоматски. Има прозори со решетки.

Поминуваме преку каналот Гребној.

Јасно е видлив манастирот Вознесение Печерски.

Волга е веќе долу.

Поминуваме поддршка Т7 - една од двете највисоки. 82 метри!

Организаторите на двете најблиски Олимписки игри - Лондон 2012 и Сочи 2014 - се натпреваруваат во обемот на објектите што се градат за овие настани. И во двата града беше одлучено да се пуштат жичарници. Лондонскиот ќе биде прв во британската престолнина, а оној од Сочи тврди дека е „двапати прв“ во светот - по должина и во неговата способност да превезува не само патници, туку и автомобили.

Патем, првите, дури и антички, жичарници се користеа токму за транспорт на стоки. Во средниот век, жителите планинските пределиПочнаа да ги минуваат клисурите во кошеви. Таквите премини се користат и денес, на пример, на Хималаите.

Денес во објективот се 12 од најстрашните, најдолгите, високите, најстарите и други извонредни жичарници во светот.

Текст: Анастасија Новикова, Форбс

Првата од жичарниците во модерна смисла беше лансирана во Швајцарија во 1866 година и ги одведе туристите во палубата за набљудување. Во Русија, дебито на жичарницата се случи во 1871 година: се користеше за транспорт на дрва низ мочуриштата. А вистинскиот подем во изградбата на надземни патишта се случи во втората половина на 20 век, кога скијање.

1. Жичница Genting (Малезија): најбрз

Гентинг е град за забава на надморска височина од 2.000 метри надморска височина. Се нарекува Лас Вегас во Малезија: овде се изградени 20 луксузни хотели, неколку забавни паркови, па дури и единственото легално казино во земјата.

Империјата Гентинг е замисла на Кинезот Лим Го Тонг. Кога првпат ја искажа идејата за изградба на високопланинско одморалиште, му се смееја: кон крајот на 1960-тите, областа беше покриена со девица тропска џунгла. Но, Тонг опстојуваше и во 1971 година првиот хотел ги отвори вратите. Тогаш казиното започна со работа, по што толпи посетители се насобраа во Гентинг.

Покрај бројните пофални епитети, Гентинг се пофали и најбрзата жичарница на светот. Брзината на висечките кабини е 6 m/s, а патниците 3.380 метри што го делат Гентинг од долната станица, која се наоѓа во селото Куала Кубу Бару, ги поминуваат за само 11 минути.

Поголемиот дел од маршрутата на жичарницата, која беше отворена на 21 февруари 1997 година, поминува низ џунглата, а во безоблачно време одозгора можете да видите мајмуни како вртат долу.

Цена: 10 малезиски рингити (3 долари) повратен пат.

2. Жичарница Гулмарг (Индија): највисоката планина

Од 1948 година, Кашмир е јаболко на расправија меѓу Индија и Пакистан. Двете земји се поделени повеќе од половина век спорни територии, поради што регионот долго време се сметаше за опасен за туризмот.

ВО последните години борејќи сево државата Џаму и Кашмир престанаа, и локалните властиможеа да се развијат туристичка инфраструктура. Денес ги има околу десетина во државата туристички места, а еден од нив е Гулмарг - најголемиот ски-центар на Хималаите.

Токму тука Соња Ганди ја лансираше жичарницата во 2005 година, која останува до ден-денес највисоката планина во светот. Првата делница од патот започна со работа во пролетта 1998 година, а потоа максимална висиналифтот беше 3100 m Вториот дел овозможи да се издигне до височина од 4114 m.

Вкупната должина на жичарницата е 5 километри, а нејзиниот капацитет е 600 луѓе на час. Инаку, пред отварањето на жичарницата, скијачите со хеликоптери беа издигнувани во планините, што ги направи превисоки трошоците за скијање во секоја смисла на зборот.

Цена: еднократен лифт - прва фаза 150 рупии (2,7 долари), втора фаза - 250 рупии (4,6 долари).

3. Жичница Sternensauser (Швајцарија): најлошото

Најнеобичната жичарница на светотработи во швајцарското одморалиште Хох-Ибриг. За да го возите, не треба да седите во кабината и да го подготвите фотоапаратот - треба да ставите кацига и да ги врзете безбедносните појаси. Поентата е дека според жичницаПатниците на Sternensauser се движат под тежината на сопственото тело. Жичарницата е кабел кој се протега помеѓу неколку платформи на височина од 75 m над земјата. Патем, тоа е Sternensauser кој е најдолгата жичарница од ваков тип во светот.

Патеката започнува во близина на горната станица на лифтот и води надолу до станицата лоцирана во долината. За време на возењето, патникот достигнува брзина од 70 до 90 km/h, што создава чувство на слободен лет. Велат дека напливот на адреналин за време на спуштањето на Стерненсаузер не е ништо помал отколку при скокање со падобран.

Единствениот недостаток на жичарницата е што по неа може да се вози само во лето. Дозволено е спуштање на возрасни и деца кои наполниле девет години и се високи најмалку 130 см. Дозволена тежинапатник - од 30 до 125 кг.

Цена: 70 швајцарски франци.

4. Жичарница до островот Сентоса (Сингапур): најстаклена

Островот Сентоса се наоѓа на 25 километри јужно од Сингапур, а се вели дека идната држава започнала со мало рибарско село кое се наоѓа тука. Сентоса денес е азиски остров Дизниленд, магнет за туристите и омилено место за одмор за самите Сингапурци. Има забавен парк, аквариум и три километри снежно-бели плажи.

Можете да стигнете до Сентоса со јавен превоз, па дури и пеш, но повеќето посетители ја избираат жичарницата што се протега преку теснецот. Сингапурската влада почна да размислува за неговата изградба во 1968 година, а четири години подоцна беше пуштена во употреба. Првично, жичарницата имаше 43 кабини. Денес нивниот број достигна 81, а локалната жичарница стана првата во светот која нуди кабини целосно направени од стакло.

Но, ова не беше доволно за Сингапурците. За жичарницата што води до островот Сентоса, тие ја постигнаа дефиницијата за „прва продавница за накит“: во 2010 година беа пуштени во употреба седум ВИП кабини, чии покривот и стаклените страни се украсени со кристали Сваровски. Дали е чудно што жичарницата е еден од најскапите начини да се стигне до Сентоса.

Цена: 26 Сингапурски долари (18,6 УСД) повратен пат.

5. Жичарница Татев (Ерменија): најдолга

На 16 октомври 2010 година, во Ерменија беше лансирана жичарница наречена „Крилја на Татев“. И само седум дена подоцна била донесена најдолгата во светот.

Првите патници на жичарницата, која се протега на 5,7 километри над клисурата на реката Воротан, биле претседателот на Ерменија Серж Саркисјан, Католикосот на сите Ерменци Гарекин Втори, како и по едно дете од најблиските седум села.

Изградбата на жичницата е замислена во 2009 година како една од етапите на програмата „Преродба“ на Татев, средновековен манастир од 9 век. Во 1390 година, таму бил основан универзитет, каде што се предавале и теолошки и световни дисциплини. Во 1931 година, манастирот бил сериозно оштетен од земјотрес, а реставрацијата сè уште не е завршена.

Сè додека не се појави жичарницата, до Татев можеше да се стигне само по стрмниот змијски пат што води покрај карпата под агол од 45 °, кој честопати беше одведен во зима. Но, сега туристите и локалните жители можат да го посетат Татев во текот на целата година. Кабините се движат со брзина од 37 km/h и растојанието до манастирот го минуваат за само 11 минути и 25 секунди.

Трошоци за патување: за локалното население - бесплатно, за туристите - 6 €.

6. Јаже Мисхор - Аи-Петри (Крим): најдолг неподдржан распон

Преведено од турски збор„јајла“ значи планинско плато. Порано овде овчарите паселе добиток, а во уште постари времиња на јајлите им се давало магично значење и на нив биле поставувани камени идоли. Денес зборот „јајла“ на руски најчесто се користи на Крим, каде една од најпознатите е Ај-Петринскаја јајла. До него можете да стигнете на жичарницата Мисхор - Аи-Петри, за време на искачувањето по кое - и трае околу 15 минути - туристите имаат време да уживаат во живописната панорама на југоисточниот брег на Крим - од Судак до Форос.

Изградбата на жичницата траеше 20 години. Започна во 1987 година, а беше отворена за јавноста една година подоцна.

Но, жичарницата Мисхор - Аи-Петри се смета за уникатна. Помеѓу неговите средни и горни станици се протега вклученото Најдолгиот неподдржан распон во Европа: за два километри нема ниту една средна кула.

Цена: 120 гривни (15 долари) во двете насоки.

7. Жичарница Гренобл (Франција): првата урбана во светот

Писателот Анри Мари Бејл, попознат под псевдонимот Стендал, за својот роден град Гренобл напишал дека секоја улица завршува на планина. Најпознатото локално обележје, Бастилја, се наоѓа на падината на една од нив.

На почетокот на 20 век, властите на Гренобл размислувале како да го олеснат пристапот до Бастилја и во исто време да го обезбедат главниот град Француски Алпитуристички белег. Така се роди идејата за изградба на жичарница, која засекогаш го промени ликот на Гренобл.

На 29 септември 1934 година, силен свиреж ги информирал жителите на градот за почетокот на жичницата, која станала првата урбана жичарница во светот. Многу брзо, како и Ајфеловата кула во Париз, се претвори во симбол на Гренобл, кој останува до ден-денес.

Првите патнички кабини беа прилично традиционални: големи „автомобили“ кои можеа да примат до 21 патник. Но, во 1976 година, тие беа заменети со мали сферични кабини од плексиглас со шест седишта создадени од инженерот Дени Кресел, кои наскоро беа наречени меурчиња и вселенски јајца.

Цена: 6,80 евра повратен.

8. Жичарница Масада (Израел): најисториска

Масада - античка тврдина, изградена во планините на Јудејската пустина по наредба на Ирод Велики во 25 п.н.е. д. Овде, опкружен со непристапни карпи, кралот си создал прибежиште, каде што биле изградени палати, синагога, бањи, магацини за намирници и оружје, па дури и водовод.

Во 73 н.е д. Масада ја зазеле Римјаните, кои ја користеле како едно од нивните упоришта, а по падот на Римската империја, тврдината била заборавена до 1862 година, кога археолозите наишле на нејзините урнатини.

Масада отсекогаш привлекувала туристи, но дури по 1971 година, кога и била изградена жичарница, станала една од најпосетуваните историски местаИзраел. Пред ова, до врвот на карпата можеше да се искачи само по таканаречената змиска патека, која во античко време ја користеле бунтовниците, а денес археолозите.

Жичарницата што води до врвот на платото се смета за најниска во светот: нејзината долна станица се наоѓа на надморска височина од 257 m, а горната е само 33 m повисока. Растојанието до врвот на кабината - има само два од нив на жичарницата - покрива за неколку минути, постепено отворајќи се повеќе и повеќе воодушевувачки погледи на околната пустина и Мртвото Море.

Цена: 72 шекели (19 долари) повратен пат.

9. Жичарница Прага: најстарата

Пред точно 120 години, беше лансирана најпознатата жичара во Прага што води до ридот Петрин. Денес е таа која се смета најстарата оперативна жичарница во светот. Поглед на Прага од ридот Петрин:

Сè започнало кога во 1889 година чешкиот туристички клуб отишол во Париз и бил воодушевен од глетката Ајфеловата кула. Направиле копија од него на ридот Петрин, а потоа решиле да му изградат жичара, која ја изградиле за помалку од една година. Жичарата - не висена, туку кочија на шини управувана од јаже - лесно подигна 50 патници во исто време на висина од 102 m, а каблите беа ротирани со водено тркало.

Во 1916 година, жичарницата Петрин престана да работи поради Првата светска војна - долги 16 години. Дури во 1932 година повторно е лансирана, заменувајќи го водното тркало со електрични мотори и продолжувајќи го до сегашните 511 m.Жичарата по втор пат запре во 1965 година, кога лизгањето на земјиштето уништи дел од железничката пруга. Жителите на Прага мораа да чекаат уште 20 години пред познатата жичница повторно да ги однесе до врвот на ридот Петрин. Но, оттогаш е вклучен во градскиот систем јавен превоза застанува само за закажани контроли.

Трошоци за искачување: 24 чешки круни (1,2 долари).

10. Жичарница Complexo do Alemao (Бразил): најевтиниот

Фавелите во Рио де Жанеиро одамна се познати како населби во градот склони кон криминал, опасни не само за туристите, туку и за локалните жители. И најлесниот начин да се заобиколи овде е пеш, бидејќи локалните ридови и тесни уличкиЈавен превоз практично нема.

Поради тоа, властите во Рио одлучија да изградат жичарница над шест предградија на бразилската престолнина, која започна со работа во јули 2011 година. Изградбата траеше година и пол, а трошоците изнесуваа 210 милиони реали.

Жичницата се протега над фавелите во должина од 3456 m и стана најдолгата урбана жичарница во светот. По него се движат 152 кабини, способни да превезуваат до 3.000 луѓе на час.

Локалните жители имаат право на два бесплатни билетидневно за патување до Complexo do Alemao, а оние кои ќе ја надминат оваа граница ќе треба да платат 1 бразилски реал за патувањето - исто колку што плаќаат туристите.

Суспендираниот пат, кој може значително да го олесни пристапот до спортските објекти на градот, доби дополнителна важност во пресрет на Светското првенство во фудбал во 2014 година и олимписки игри 2016 година, кој ќе се одржи во Рио де Жанеиро.

Цена: 1 бразилски реал (0,5 долари).

11. Жичарница Менхетен - остров Рузвелт: најсинематична

И покрај тоа што Њујорк се наоѓа на рамно подрачје, Американците решија и овде да изградат жичница.

Жичницата, која го поврза Менхетен со островот Рузвелт во 1976 година, требаше да функционира само додека се завршуваше линијата на метрото F. Но, локалните жители толку многу уживаа во патувањето со авион што жичарницата не беше демонтирана дури и по пуштањето на метрото. Жичницата го обезбеди статусот на полноправен градски превоз, а исто така всушност стана првиот воздушен трамвај во светот.

Во 2005 година, за време на штрајкот на транспортот, само жичницата продолжи да носи патници. Но, во истата година, првиот и во 2006 година се случи вториот инцидент кога кабините на воздушен трамвај се заглавија над Ист Ривер. Патниците морале да поминат речиси седум часа над водата.

По ова, транспортните работници ја затворија жичарницата и почнаа да ја обновуваат. Пет месеци подоцна, жичарницата беше повторно отворена, а сите кабини беа обезбедени со ќебиња, вода, храна, па дури и тоалет. Воздухопловниот трамвај што сообраќа по должината на рутата Менхетен - Островот Рузвелт може да тврди дека е најсинематографски: можете да го видите во филмови како што се „Ноќни јастреби“, Леон, па дури и Спајдермен.

Цена: 2,5 долари во еден правец.

12. Жичница во паркот Жанџијаџи (Кина): најстрмна

Кинескиот парк Zhangjiajie одамна се здоби со популарност меѓу туристите. Прво, овде, меѓу карпите Вулингјуан што го инспирираа Џејмс Камерон да ги создаде „летечките планини“ во филмот „“, се наоѓа планината Тианмен, а во неа е легендарната пештера на Небесната порта.

Панорама (со кликнување, 1280 x 553 px):

Второ, до нив можете да стигнете со жичарница, која многубројните патници кои некогаш се возеле по неа ја нарекоа „највозбудливата“ на светот. Не случајно локалната жичарница се нарекува „пат кон рајот“: на некои делови се крева нагоре под агол од 70 °, удирајќи директно во облаците. Добредојдовте во Пандора!

Патувањето до врвот трае околу 40 минути, а поради разликата во притисокот, патниците често имаат блокирани уши, а температурата во кабината нагло паѓа. Над паркот често има густа магла, што додава мистичност на околните пејзажи.

Оние кои сè уште се осмелуваат да ја надминат растојанието од 7.455 m, ќе ја видат највисоката чудесна пештера во светот, создадена од ерозија на карпи. Локалните жители веруваат дека таа има натприродни моќи. А од планината Тианмен можете да се спуштите со автобус по серпентинскиот пат, кој има точно 99 свиоци.

Цена: 48 јуани (7,6 долари) во еден правец.

ВО планинските пределиОсобено популарен начин на транспорт е жичарницата. Вообичаено, жичарниците се состојат од кабел и кабини во кои патниците се движат по него. Најпримитивната жичарница е лифтот на скијачките центри со столчиња, а „понапредна“ и подобрена е жичницата со затворена кабина. За превоз на патници обично се користат жичарници различни нивоа, на пример, од подножјето на планина до нејзиниот врв или обратно.

Првата жичарница беше отворена во далечната 1866 година во планините на Швајцарија; ги носеше туристите на палубата за набљудување, од каде одличен поглед. Во втората половина на 20 век, кога скијањето почна да се развива особено активно, започна вистински бум во изградбата на жичарници ширум светот. Денес, жичарниците стануваат сè понапредни, тие се градат дури и на најнепристапните места за луѓето. Значи, ви ги нудиме ТОП 10-те највпечатливи жичарници во светот.

1. Највозбудливо: Жичница во паркот Жанџијаџи, Кина

Сигурно многумина од вас го гледале легендарниот филм на Џејмс Камерон „Аватар“. Така, ликовите во овој возбудлив филм живееле на планини кои лебдат во воздухот. Што мислите, кое место на Земјата го инспирирало режисерот да дојде до таква идеја? Несомнено, ова беше паркот Zhangjiajie во Кина. Планините овде се толку високи и стрмни што изгледаат како да лебдат во воздухот, особено затоа што нивната основа е тешко забележлива во маглата. Затоа жичарата среде карпите на овој парк се смета за највозбудливата на светот; од кабините на жичарницата можете да видите толку многу импресивен погледдека некои туристи дури и се онесвестиле кога првпат стигнале овде. Тоа не е изненадувачки, бидејќи поради наглото опаѓање на притисокот, на патниците често им се затнати уши, а температурата во кабината паѓа. Не случајно локалната жичарница се нарекува „пат кон рајот“: на некои делови се крева нагоре под агол од 70 °, удирајќи директно во облаците. Оние кои сè уште се осмелуваат да ја надминат оддалеченоста од 7455 метри, поминувајќи 40 минути на неа, ќе ја видат највисоката чудесна пештера во светот, Небесната порта, која настанала поради ерозијата на карпите на планината Тианмен, што, според локалните жители , има натприродни моќи.

2. Најбрзо: жичарница Гентинг, Малезија

Гентинг е најмногу вистинска империјазабава 51 километар североисточно од Куала Лумпур во Малезија. Се наоѓа на самиот врв на планината и се гледа оддалеку и дење и ноќе. Во текот на денот низ маглата на врвот на планината се гледаат контурите на зградите и градбите, а навечер целиот Гентинг свети и свети со изобилство неонски светла. Тука е единственото легално казино во земјата, неколку хотели и голем забавен парк и за деца и за возрасни. Токму тука, на надморска височина од околу 2 илјади метри, води најбрзата жичарница на светот, отворена во 1997 година. Поголемиот дел од жичницата поминува низ џунглата; ако погледнете внимателно, можете да видите чудни цвеќиња и растенија, па дури и мајмуни кои вртат низ грмушките. Патем, пред да порасне градот за забава овде, целиот врв на планината беше покриен со непробојна џунгла. На крајот на 60-тите години на минатиот век, целата земја се смееше на иницијаторот за создавање на забавен парк, Кинезот Лим Гох Тонг, но веќе во 1971 година првиот хотел ги отвори вратите за посетителите. И денес Гентинг ја достигнува големината мал град, целосно дизајниран за забавни слободни активности.

3. Највисока планина: жичарница Гулмарг, Индија

Гулмарг е првенствено скијачко одморалиште во Индија, на падините на низата Пир Панџал во западните Хималаи. Всушност, градот се наоѓа на надморска височина од околу 2700 метри, но во реалноста висинската разлика овде е од 2000 до 4000 метри. Долго време, државата Кашмир, во која се наоѓа Гулмарг, се сметаше за опасна за туризмот, бидејќи беше предмет на спорови меѓу Индија и Пакистан. Сепак, денес ова одморалиште се смета за многу популарно не само кај локалните жители, туку и кај туристите од целиот свет. Токму тука во 2005 година беше лансирана жичарницата, која сè уште останува највисоката планина во светот. Неговата вкупна должина е 5 километри, околу 600 луѓе можат да патуваат по неа на час. Токму жичарницата го реши проблемот со небесно високите цени за скијање во одморалиштето - претходно туристите ги носеа таму со хеликоптери за да се спуштат по планината. Сегашната цена е околу 3 американски долари по патување, а има и опција за дневна ски карта.

4. Најлошо: жичарница Стерненсаусер, Швајцарија

Хох-Ибриг во Швајцарија е многу пријатен и во исто време популарен ски-центар. Познат е првенствено по своите две одлични патеки надолнинана санки. Покрај тоа, постојат сите можности за скијање и сноуборд. Што се однесува до жичарницата, тука не е воопшто исто како што сме навикнати да гледаме лифтови на повеќето скијачки центри. Овде патниците се движат под тежината на сопственото тело, врзувајќи ги појасите и носејќи шлемови. Сосема е јасно дека нема да можете да ја фотографирате околината, само уживајте во глетката што се отвора пред вас и во искачувањето кое го одзема здивот. Жичницата Sternensauser се состои од кабел кој се протега меѓу неколку платформи на височина од 75 метри над земјата и е најдолгата жичарница од тој тип во светот. Тука има и редовен лифт за столици, а од неговата горна станица започнува трасата на жичарата. За време на возењето, патникот достигнува брзина од 70 до 90 km/h, што создава чувство на слободен лет.

5. Стаклена жичарница: Островот Сентоса, Сингапур

Малиот остров Сентоса, кој се наоѓа југозападно од Сингапур, служел како почеток на оваа држава. Претходно тука имаше мало рибарско село, а денес е островот Сентоса вистински рајза туристите и самите Сингапурци. Ова е еден вид азиски Дизниленд со забавен парк, аквариум и три километри снежно бели плажи. Можете да стигнете до островот на кој било начин - со водено такси или јавен превоз, па дури и пеш. Сепак, да се биде тука, би било грев да не се ужива во зачудувачкиот поглед што се отвора од стаклените кабини на локалната жичарница која се наоѓа над теснецот. Замислен е во 1968 година, а лансиран четири години подоцна. На самиот почеток жичарницата имала 43 кабини, а денес нивниот број достигнува 81. Ова е првата жичарница во светот која има кабини целосно од стакло. Иако жичарницата е најживописниот начин да се стигне до островот, таа е и најскапа. И тоа не е изненадувачки, бидејќи можете да влезете во една од седумте ВИП кабини, чиишто покрив и стаклени страни се украсени со кристали Сваровски. Трошоците за патување на првата чаша, а исто така и на првата жичарница „накит“ се околу 20 американски долари во еден правец.

6. Најдолго: жичарница Татев, Ерменија

Недалеку од градот Горис во Ерменија се наоѓа уникатен манастирски комплекс од 9-13 век наречен Татев манастир. Долго време овој комплекс беше напуштен и постепено пропаѓаше. Но, во 2009 година беше одобрен проектот на програмата „Преродба на Татев“, а веќе во 2010 година беше отворена жичарница што води до прекрасниот манастир во карпите. Беше пуштен во употреба на 16 октомври, а седум дена подоцна жичницата наречена „Крилјата на Татев“ беше вклучена во Гинисовата книга на рекорди како најдолга патничка жичара на светот. Должината на жичарницата е речиси 6 километри, поврзува две села - Халиџор и Татев. Највисока висинанад клисурата е 320 м.Кабината во која се сместени 25 патници се движи со максимална брзина 37 km/h, поминувајќи ја патеката од поаѓање до дестинација за 11 минути 25 секунди. Изградбата на жичарницата чинеше 18 милиони американски долари, нејзината изградба беше финансирана главно од приватни фондации. За локалните жители патувањето со жичара е бесплатно, но за туристите ќе чини 6 евра. Сè додека не се појави жичарницата, до Татев можеше да се стигне само по стрмниот змијски пат што води покрај карпата под агол од 45 °, кој честопати беше одведен во зима. Но, сега туристите и локалните жители можат да го посетат Татев во текот на целата година.

7. Најдолг неподдржан распон: жичарница Мисхор - Аи-Петри, Крим

Денес во Украина има околу една и пол дузина жичарници, и повеќетоОд нив, таа се наоѓа на Крим. Патничката жичарница што ги поврзува платото Аи-Петри и Мисхор се гради од 1967 година. За време на изградбата, беа надминати различни тешкотии, а на технички проект, каблите на жичарницата лежеле на карпи кои не можеле да се уништат. Поради ова, изградбата на жичарницата се одолговлекуваше неколку децении. Патот е пуштен во употреба во 1988 година, а продолжува да работи без прекин. Уникатноста на оваа жичарница е во тоа што помеѓу неговата средна и горната станица “ Пинерија“ и „Аи-Петри“ се протега, наведени во Гинисовата книга на рекорди како најдолг неподдржан распон во Европа: нема ниту една средна кула на два километри. За време на искачувањето со жичарница - и тоа трае околу 15 минути - туристите имаат време да уживаат во живописната панорама на југоисточниот брег на Крим - од Судак до Форос. Кабината на жичарницата може да прими до 40 луѓе; има вкупно четири кабини на патот.

8. Првата урбана жичарница во светот: жичарница Гренобл, Франција

Гренобл е град во југоисточна Франција, познат првенствено по своите универзитети, институти и истражувачки центри. Сепак, локацијата на градот е во подножјето на три планински масивиАлпите го направија популарна скијачка дестинација одморалиште регионФранција. Токму пејзажот на областа ги натера градските власти да размислуваат за изградба на жичара, што ќе го олесни пристапот до извонредната локална знаменитост - Бастилја. Во 1934 година, во Гренобл беше лансирана првата урбана жичарница во светот, која брзо стана симбол на градот, како Ајфеловата кула во Париз. Првично, патничките кабини беа доста традиционални: големи „автомобили“ кои можеа да примат до 21 патник. Но, во 1976 година, тие беа заменети со мали сферични кабини од плексиглас со шест седишта создадени од инженерот Дени Кресел, кои наскоро беа наречени меурчиња и вселенски јајца. Цената е околу 7 евра во двата правци.

9. Најисториски: Жичница Масада, Израел

Античка тврдина Масада југозападниот брегМртвото море во Израел го изградил кралот Ирод во 25 п.н.е. На врвот на една непристапна карпа, тој изградил засолниште за себе и за своето семејство, кое вклучувало палати, синагога, бањи, магацини за намирници и оружје, па дури и систем за водоснабдување, напојуван од дождовница. Во 73 н.е д. Масада ја зазеле Римјаните, а по падот на Римската империја, тврдината била заборавена до 1862 година, кога археолозите налетале на нејзините урнатини. Масада отсекогаш привлекувала туристи, но дури по 1971 година, кога до неа била изградена жичарница, станала едно од најпосетуваните историски места во Израел. Пред ова, до врвот на карпата можеше да се искачи само по таканаречената змиска патека, која во античко време ја користеле бунтовниците, а денес археолозите. Жичарницата што води до врвот на платото се смета за најниска во светот: нејзината долна станица се наоѓа на надморска височина од 257 m, а горната е само 33 m повисока. Растојанието до врвот на кабината - има само два од нив на жичарницата - покрива за неколку минути, постепено отворајќи се повеќе и повеќе воодушевувачки погледи на околната пустина и Мртвото Море.

10. Најстар: жичарница Прага, Чешка

Пред повеќе од 120 години, во главниот град на Чешка, Прага беше отворена жичарница, која денес се смета за најстарата жичарница во светот. Патот води до ридот Петрин, а со текот на годините вагоните што се лизгаат нагоре или надолу по ридот превезуваа повеќе од 56 милиони патници. Сè започнало кога во 1889 година чешкиот туристички клуб отишол во Париз и биле воодушевени од глетката на Ајфеловата кула. Изградиле копија од него на ридот Петрин, а потоа решиле да му изградат жичара, која била изградена за помалку од една година. Жичарницата - не зависна, туку кочија на шини управувана од јаже - лесно подигна 50 патници во исто време на висина од 102 m, при што каблите се вртеа со водено тркало. Во 1916 година жичарницата престанала да работи поради Првата светска војна, а дури во 1932 година повторно била стартувана, заменувајќи го водното тркало со електрични мотори и продолжувајќи го до сегашните 511 m.Жичарата застанала по втор пат во 1965 г. , кога одроните уништија дел од железничката пруга. Жителите на Прага мораа да чекаат уште 20 години пред познатата жичница повторно да ги однесе до врвот на ридот Петрин. Но, оттогаш тој е вклучен во градскиот јавен транспортен систем и застанува само за закажани инспекции.