Најистакнатите жичарници во светот. Жичарници. Најнеобичните жичарници во светот

Организаторите на следните две Олимписки игри - Лондон 2012 и Сочи 2014 - се натпреваруваат во обемот на објекти изградени за овие настани. И во двата града беше одлучено да се лансира жичарници. Лондон ќе биде прв во британската престолнина, а Сочи тврди дека е „двапати прв“ во светот - по должина и способност да превезува не само патници, туку и автомобили.

Патем, првите антички жичарници се користеле само за транспорт на стоки. Во текот на средниот век, жителите висорамнинипочна да ги минува клисурите во кошеви. Таквите премини се користат до ден-денес, на пример, на Хималаите.

Денес во објективот се 12 од најстрашните, најдолгите, алпските, старите и други извонредни жичарници во светот.

Текст: Анастасија Новикова, Форбс

Првата од жичарниците во модерна смисла беше лансирана во Швајцарија во 1866 година и ги доставуваше туристите до палубата за набљудување. Во Русија, дебито на жичарницата се случи во 1871 година: се користеше за транспорт на дрва низ мочуриштата. Вистински градежен бум жичарницисе случи во втората половина на 20 век, кога почна активно да се развива скијање.

1. Жичница Genting (Малезија): Најбрзиот

Гентинг е град за забава на надморска височина од 2.000 метри надморска височина. Се нарекува Лас Вегас во Малезија: овде се изградени 20 луксузни хотели, неколку забавни паркови, па дури и единственото легално казино во земјата.

Империјата Гентинг е замисла на Кинезот Лим Го Тонг. Кога првпат ја искажа идејата за изградба на одморалиште на висока надморска височина, тој беше исмеан: кон крајот на 1960-тите, областа беше покриена со девица тропска џунгла. Но, Тонг продолжи да истрае и во 1971 година првиот хотел ги отвори вратите. Потоа казиното почна да работи, по што толпи посетители се влеаа во Гентинг.

Покрај бројните пофални епитети, Гентинг се пофали и најбрзата жичарница на светот. Брзината на движење на суспендираните кабини е 6 m/s, а патниците совладуваат 3.380 метри одвојувајќи го Гентинг од долната станица, која се наоѓа во селото Куала Кубу Бару, за само 11 минути.

Поголемиот дел од маршрутата на жичарницата, која беше отворена на 21 февруари 1997 година, минува над џунглата, а во безоблачно време од височина можете да ги видите мајмуните како вртат долу.

Цена: RM10 (3$) повратен пат.

2. Жичарница Гулмарг (Индија): највисоката планина

Од 1948 година, Кашмир е јаболко на расправија меѓу Индија и Пакистан. Двете земји ги делат спорните територии повеќе од половина век, поради што регионот долго време се сметаше за опасен за туризмот.

ВО последните години борејќи сево државата Џаму и Кашмир престана, а локалните власти беа во можност да развијат туристичка инфраструктура. Денес државата има дузина туристички места, а еден од нив - Гулмарг - најголем ски-центарна Хималаите.

Токму тука во 2005 година Соња Ганди ја лансираше жичарницата, која до ден денес останува највисоката планина во светот. Првата делница од патот почна да функционира во пролетта 1998 година, а потоа максимална висинаиздигнувањето беше 3.100 m Вториот дел овозможи да се издигне до височина од 4.114 m.

Вкупната должина на жичарницата е 5 километри, а капацитетот е 600 луѓе на час. Инаку, пред отворањето на жичницата, скијачите со хеликоптери беа носени во планините, со што трошоците за скијање беа високи во секоја смисла на зборот.

Цена: еднократно поскапување - првата фаза од 150 рупии (2,7 долари), втората фаза - 250 рупии (4,6 долари).

3. Жичница Sternensauser (Швајцарија): најстрашната

Најнеобичната жичарница на светотработи во швајцарското одморалиште Хох-Ибриг. За да го возите, не треба да седите во кабина и да го чувате вашиот фотоапарат подготвен - треба да ставите кацига и да ги врзете безбедносните појаси. Факт е дека на жичарницата Стерненсаузер патниците се движат под тежината на сопственото тело. Жичарницата е кабел кој се протега помеѓу неколку платформи на височина од 75 m над земјата. Патем, тоа е Sternensauser кој е најдолгата жичница од ваков вид во светот.

Почетокот на трасата е во близина на горната станица лифт за столи води надолу до станицата лоцирана во долината. За време на движењето, патникот развива брзина од 70 до 90 km/h, што создава чувство на слободен лет. Велат дека напливот на адреналин за време на спуштањето на Стерненсаузер не е ништо помал отколку при скокање со падобран.

Единствениот недостаток на жичницата е што по неа може да се вози само во лето. Возрасни и деца кои наполниле девет години, со висина од најмалку 130 см, смеат да се спуштат. Дозволена тежинапатник - од 30 до 125 кг.

Цена: 70 CHF.

4. Жичница до островот Сентоса (Сингапур): најмногу стакло

Островот Сентоса се наоѓа на 25 километри јужно од Сингапур, а се вели дека идната држава започнала со мало рибарско село кое се наоѓа тука. Сентоса денес е остров Азиски Дизниленд, мамка за туристите и омилено место за одмор за самите Сингапурци. Има забавен парк, аквариум, како и три километри бели песочни плажи.

Можете да стигнете до Сентоса со јавен превоз, па дури и пеш, но повеќето посетители ја избираат жичарницата што се протега преку теснецот. Владата на Сингапур размислуваше за неговата изградба во 1968 година, а четири години подоцна беше пуштена во употреба. Првично, жичарницата имаше 43 кабини. Денес нивниот број достигна 81, а локалната жичарница стана прва во светот, каде почнаа да се движат кабини целосно направени од стакло.

Но, ниту ова не беше доволно за Сингапурците. За жичницата што води до островот Сентоса, тие ја постигнаа дефиницијата за „прв накит“: во 2010 година беа пуштени седум ВИП кабини, чии покривот и стаклените страни се украсени со кристали Сваровски. Дали е чудно што жичарницата е еден од најскапите начини да се стигне до Сентоса.

Цена: 26 SGD (18,6 $) повратен пат.

5. Жичарница Татев (Ерменија): најдолга

На 16 октомври 2010 година во Ерменија беше пуштена жичарница наречена Крилата на Татев. И само седум дена подоцна таа беше донесена во најдолга во светот.

Првите патници на жичарницата, која се протега на 5,7 километри над клисурата на реката Воротан, биле ерменскиот претседател Серж Саркисјан, католикосот на сите Ерменци Гарегин Втори, како и по едно дете од најблиските седум села.

Изградбата на жичницата е замислена во 2009 година како една од етапите на програмата „Преродба на Татев“ - средновековен манастир од 9 век. Во 1390 година, во него бил основан универзитет, каде што се предавале и теолошки и световни дисциплини. Во 1931 година, манастирот бил тешко оштетен од земјотрес, а реставрацијата сè уште не е завршена.

Сè додека не се појави жичарницата, до Татев беше можно да се стигне само по стрмната серпентина што води покрај карпата под агол од 45 °, што, згора на тоа, честопати се измиваше во зима. Но, сега туристите и локалните жители можат да го посетат Татев во текот на целата година. Кабините се движат со брзина од 37 km/h и растојанието до манастирот го минуваат за само 11 минути и 25 секунди.

Цена: за локални жители - бесплатно, за туристи - 6 €.

6. Јаже Мисхор - Аи-Петри (Крим): најдолг неподдржан распон

Преведено од турски збор„јајла“ значи планинско плато. Порано овде овчарите паселе говеда, а во уште постари времиња на јајламот им било дадено магично значење и на нив биле поставувани камени идоли. Денес зборот „јајла“ на руски најчесто се користи на Крим, каде еден од најпознатите е Аи-Петри Јајла. До него можете да стигнете со жичницата Мисхор - Аи-Петри, за време на искачувањето по кое - и трае околу 15 минути - туристите имаат време да уживаат во живописната панорама на југоисточниот брег на Крим - од Судак до Форос.

Изградбата на жичарницата траеше 20 години. Тој беше лансиран во 1987 година, а беше отворен за пошироката јавност една година подоцна.

Но, жичарницата Мисхор - Аи-Петри се смета за уникатна. Помеѓу неговата средна и горна станица се протегала најдолгиот неподдржан распон во Европа: на два километри нема ниту една средна кула.

Цена: 120 гривни (15 долари) во двете насоки.

7. Жичарница Гренобл (Франција): првата урбана во светот

За неговите пишувал писателот Анри Мари Бејл, попознат по псевдонимот Стендал родниот градГренобл, дека секоја улица завршува во планина. На падината на една од нив се наоѓа најпознатата локална атракција - Бастилја.

На почетокот на 20 век, властите на Гренобл размислувале како да го олеснат пристапот до Бастилја и во исто време да го обезбедат главниот град француски алпитуристички белег. Така се роди идејата за изградба на жичарница, која засекогаш го промени ликот на Гренобл.

На 29 септември 1934 година, гласна сирена ги информирала жителите на градот за стартот на жичарницата, која станала првата урбана жичарница во светот. Многу брзо, како и Ајфеловата кула во Париз, стана симбол на Гренобл, кој останува до ден-денес.

Првите патнички кабини беа доста традиционални: големи „автомобили“ кои можеа да примат до 21 патник. Но, во 1976 година, тие беа заменети со малите сферични кабини од плексиглас со шест седишта на инженерот Дени Кресел, кои набрзо беа наречени меурчиња и вселенски јајца.

Цена: 6,80 евра повратен пат.

8. Жичарница Масада (Израел): најисториска

Масада е древна тврдина изградена во планините на Јудејската пустина по наредба на Ирод Велики во 25 п.н.е. д. Овде, опкружен со непробојни карпи, кралот си создал засолниште, каде што биле изградени палати, синагога, бањи, магацини со намирници и оружје, па дури и водоводна цевка.

Во 73 г. д. Масада ја зазеле Римјаните, кои ја користеле како едно од нивните упоришта, а по падот на Римската империја, тврдината била заборавена до 1862 година, кога археолозите наишле на нејзините урнатини.

Масада отсекогаш привлекувала туристи, но дури по 1971 година, кога и била изградена жичарница, станала една од најпосетуваните историски локалитетиИзраел. Пред тоа, до врвот на карпата можеше да се искачи само по таканаречената змиска патека, која ја користеле бунтовниците во античко време, а денес археолозите.

Жичарницата што води до врвот на платото се смета за најниска во светот: нејзината долна станица е на надморска височина од 257 m, а горната е само 33 m повисока. Растојанието до врвот на кабината - има само двајца на жичарницата - се надминува за неколку минути, постепено отворајќи се повеќе и повеќе воодушевувачки погледи на околната пустина и Мртвото Море.

Цена: 72 шекели (19 долари) повратен пат.

9. Жичарница Прага: најстарата

Пред точно 120 години беше пуштена во употреба најпознатата жичарница во Прага, која води до ридот Петрин. Денес, таа се смета најстарата оперативна жичарница во светот. Поглед на Прага од ридот Петрин:

Сè започна со фактот дека во 1889 година Клубот на чешки туристи отиде во Париз и беше воодушевен од глетката Ајфеловата кула. Копија од неа била изградена на ридот Петрин, а потоа решиле да му изградат жичарница, која била изградена за помалку од една година. Жичарницата - не зависна, туку приколка на шини, ставена во движење со јаже - лесно подигна 50 патници на висина од 102 метри одеднаш, а водното тркало ги вртеше каблите.

Во 1916 година, жичарницата Петрин ја прекина својата работа поради Првата светска војна - долги 16 години. Само во 1932 година повторно беше лансирана, заменувајќи го водното тркало со електрични мотори и издолжувајќи го до сегашните 511 m. Вториот пат жичарата застана во 1965 година, кога лизгањето на земјиштето уништи дел од патеката. Жителите на Прага морале да чекаат уште 20 години пред познатата жичница повторно да ги однесе до врвот на ридот Петрин. Но, оттогаш, тој е вклучен во градскиот јавен транспортен систем и застанува само за време на закажаните контроли.

Трошоци за подигнување: 24 CZK (1,2 долари).

10. Жичарница Complexo do Alemao (Бразил): најевтиниот

Фавелите во Рио де Жанеиро долго време се озлогласени како најкриминогени квартови во градот, опасни не само за туристите, туку и за локалните жители. И најлесниот начин да се заобиколи овде е пеш, бидејќи локалните ридови и тесни уличкијавен превоз практично не постои.

Поради тоа, властите во Рио одлучија да изградат жичарница над шест предградија на бразилската престолнина, која започна со работа во јули 2011 година. Изградбата траеше година и пол, а трошоците изнесуваа 210 милиони реали.

Жичарницата се протегала над фавелите 3456 m и станала најдолгата урбана жичарница во светот. По него се движат 152 кабини, способни да превезуваат до 3.000 луѓе на час.

Локалните жители имаат право на два бесплатни билетидневно за патување до Complexo do Alemao, а оние кои ќе ја надминат оваа граница ќе треба да платат 1 бразилски реал за патувањето - исто колку што плаќаат туристите.

Жичницата, која може значително да го олесни пристапот до спортските објекти на градот, доби дополнителна важност во пресрет на Светското првенство во фудбал во 2014 година и олимписки игри 2016 година, кој ќе се одржи во Рио де Жанеиро.

Цена: 1 бразилски Реал (0,5 долари).

11. Жичница Менхетен - Остров Рузвелт: Најмногу филмски

И покрај тоа што Њујорк се наоѓа на рамно подрачје, Американците решија и овде да постават жичница.

Жичарницата што го поврза Менхетен со островот Рузвелт во 1976 година требаше да функционира само додека беше завршена линијата F на метрото. локални жителиТолку многу ми се допадна патувањето со авион што висечкиот пат не беше демонтиран дури и по стартувањето на метрото. Жичницата си обезбеди статус на полноправен градски превоз, а всушност стана првиот воздушен трамвај во светот.

Во 2005 година, за време на штрајкот на транспортните работници, само жичарницата продолжи да носи патници. Но, во истата година се случи првиот, а во 2006 година вториот инцидент, кога кабините на воздушниот трамвај се заглавија над Ист Ривер. Патниците морале да поминат речиси седум часа над водата.

После тоа транспортните работници ја затвориле жичарницата и почнале со нејзина реставрација. Пет месеци подоцна, жичарницата беше повторно отворена, а сите кабини беа обезбедени со ќебиња, вода, храна, па дури и тоалет. Воздухопловниот трамвај, кој сообраќа од Менхетен до островот Рузвелт, може да ја преземе титулата најсинематографски: можете да го видите во филмовите како што се „Ноќни јастреби“, „Леон“, па дури и „Спајдермен“.

Цена: 2,5 долари во еден правец.

12. Жичница во паркот Жанџијаџи (Кина): најстрмна

Кинескиот парк Zhangjiajie одамна се здоби со популарност меѓу туристите. Прво, тука, меѓу карпите на Вулингјуан, кои го инспирираа Џејмс Камерон да ги создаде „летечките планини“ во филмот „“, е планината Тианмен, а во неа е легендарната пештера на Небесната порта.

Панорама (со кликнување, 1280 x 553 px):

Второ, до нив можете да стигнете со жичара, која многубројни патници еднаш ја понеле по неа, наречена „највозбудливата“ на светот. Не случајно локалната жичарница се нарекува „пат кон рајот“: на некои делови се крева под агол од 70 °, удирајќи директно во облаците. Добредојдовте во Пандора!

Патувањето до врвот трае околу 40 минути, а поради падот на притисокот, патниците често добиваат уши во ушите, а температурата во кабината нагло опаѓа. Често има густа магла над паркот, што додава мистичност на околните пејзажи.

Оние кои сè уште се осмелуваат да ја надминат растојанието од 7.455 метри, ќе ја видат највисоката чудесна пештера на светот, која настанала поради ерозијата на карпите. Мештаните веруваат дека таа има натприродни моќи. А од планината Тианмен можете да слезете со автобус по серпентина, која има точно 99 свиоци.

Цена: 48 јуани (7,6 долари) во еден правец.

Беше вториот ден од нашето и првиот ден од нашето запознавање со неговиот најголем град, неговиот главен град - Нижни Новгород. Имавме многу малку време за ова - само денес и утре.
Наша задача за денес, од една страна, е што пошироко да го видиме Нижни Новгород, од друга страна да го поминеме денот радосно и празнично. На крајот на краиштата, денес е Ден на победата.

Рекламирање - поддршка на клубот

Оттаму отидовме на посебно место. Местото каде што доаѓа секој гостин Нижни Новгород- до жичарницата.
Нашата одисеја од Нижни Новгород продолжи.
Брзо стигнавме до жичарницата - по 3 минути веќе бевме на место. Изгубено време само барајќи паркинг. Да, не беше лесно - денот е празник.

Конечно, се паркиравме и одиме до станицата Нижегородскаја. Влегуваме во ред. За што зборував: не е добар ден да се вози локална знаменитост жичара. По празничните прослави во центарот на Нижни Новгород, жителите на градот Бор се враќаат дома. На крајот на краиштата, жичарницата е забава само за туристите, за локалните жители тоа е удобен, брз начин на транспорт.
Жичницата неодамна се појави во Нижни. Почна да се гради на почетокот на 2010 година, а по 2 години објектот беше пуштен во употреба. Така, градот го реши проблемот со сообраќајниот метеж, а исто така бараше Алтернативна опцијапревоз на граѓани.
Два града - Нижни и Бор - се разделени со Волга. Само 3 км., Ако броите од брег до брег. А заобиколувањето е скоро 10 пати подалеку. Сега, благодарение на жичарницата, тоа е можно за 12 минути. стигнете до соседниот гради направете го тоа ефективно. На крајот на краиштата, одозгора се отвораат прекрасни погледи на градот, стрелката, бескрајните водени површини. Ова не е возење со автобус или воз. Ова се вивнува во воздух, лета над Волга!
Па, ајде да стигнеме до станицата. Влегуваме во ред. Таа не оди, таа лази.

Скоро еден час бевме на пат до нашата дестинација. Долго, болно. Часот изгледа како вечност. Неверојатно жешко. Не сме подготвени за ваков премин на летните температури. Од прегревање, нашето цврсто „спакувано“ дете почнува да дејствува нагоре. Викање до крај. Виси на раце. Јас самиот почнувам да се прегревам ... Одиме со Маша рамо до рамо стоечки шатор. Купуваме пијалоци. Редот се движи. По пат купуваме карти на билетарницата. Еден билет за 1 лице е ефтин - 70 рубли. Бебињата се бесплатни.
Кога се приближуваме до турникетите, почнуваме да испитуваме сè наоколу. Еве ја линијата, која, за среќа, веќе заостанува.

Тука е областа за слетување. Внимателно го разгледуваме примерот на претходната група, како се одвива процесот на потопување во кабината.
Кабината е наменета за 8 лица. Луѓето се наредени. Кога штандот ќе се повлече, треба брзо, еден по еден, да влезете во него. Според моите пресметки, преземањето трае неколку секунди.

Вчитувањето на групата беше успешно! Вратата се затвори. Кабина, имајте среќен пат!!!

Ние сме следни. Еве го нашиот апарат.

Кабината се повлекува, ние енергично се фрламе во неа. Нашата компанија е 7 луѓе. Многу удобно. Ајде да одиме со нашиот тим. Ајде да пееме и да се тресеме, супер е кога ќе се најдеш во вакви необични услови со твојот тандем! Екипажот на борбеното возило ...
Но, тоа не беше таму. Кога вратата веќе се затвора, влета тричлено семејство. Бев навреден. Седиме преполни, не знам зошто. Дали сме во автобус во шпиц? Не опуштајте се, не зборувајте мирно. Лактите се штипнати. Незгодно е да се пука, постојано станувам. Како харинга во буре. За што?
Нема што да се прави. Да одиме. Сите се толку возбудени, ограничени, ентузијасти. Ако некој го интересира прашањето: „Дали е страшно на жичарницата Нижни Новгород?“, одговарам: Апсолутно не!. Не постои момент на веројатност за паѓање - нешто од што се плашат луѓето со страв од висина. И самиот „болен“ од ова, па можам со сигурност да кажам што чувствува и оние кои се плашат од височина на оваа жичарница.
И сега најважно е погледите на околината од жичарата. Со оглед на тоа дека снимам низ густо, правливо затемнето стакло, фотографиите не се толку лоши. Често се слушаат незадоволни извици дека тука нема ништо посебно да се фотографира попатно, дека поради темните прозорци се добиваат матни, избледени фотографии. Проценете сами. Лично, не ни беше досадно. Самиот факт на летање над бездната, напливот на емоции, адреналин - тоа е одлично. И ако сè уште го правите ова патување во пријателско друштво - генерално класа!

Од Нижни Новгород до Бор

Симпатична слика - пикник покрај патот.

Волга е како кадифе.

Познатата стрела од Нижни Новгород е местото каде што Ока се влева во Волга. Ока - напред лево, Волга - десно.

Кабините редовно минуваа покрај нас.

Волга пристојно се прелеа. Патишта, бандери, дрвја - се е поплавено.

Завршија 12 минути возбуда. Пристигнување во градот Бор.

Половина час во Бор

Се верува дека во самиот Бор нема што да се види. Дека туристите доаѓаат овде заради самиот процес - да се возат со жичара над Волга.
Кога стигнавме во Бор, ги фотографирав следните информативни штандови на преминот на станицата:

Според мене, да се каже дека нема апсолутно ништо интересно во Бор е неправедно.
Заминуваме за градот. Гледаме наоколу.

Половина час во Бор успеавме да прошетаме малку, а Софи дури и се прошета по атракцијата.

Назад во Нижни Новгород

На станицата „Бор“ бесплатно. Купуваме билети и на транзицијата одиме на слетување.

Пред нас се само седум луѓе - „екипажот“ на една кабина.

Ги испраќаме оние што заминуваат, нашиот штанд е на пат.

Доаѓа, се вчитуваме. Возиме слободно, со сопствен екипаж. Сите се среќни, среќни. Не објавувам фотографии од ентузијастички лица. Не можам без дозвола.

дали ти треба цртичка во реченицата „јаже со врвка“? и зошто? Ви благодарам!

Според основното правило, не е потребна цртичка, бидејќи прирокот не се изразува со именката во номинативен случај. Но, точниот одговор може да се даде само со познавање на контекстот.

Добар ден Кажи ми, те молам, како да одам таму со жичара или со жичарница? Ви благодарам

Одговори биро за помошруски јазик

Точно: стигнете со жичарница.

Добро попладне, драги писмени луѓе! Кажи ми, те молам, во фразата
„список на недоставени документи“ честичката „не“ се пишува заедно или одделно.
Ирина

Одговорот на референтната служба на рускиот јазик

Правилен правопис, бидејќи партиципот нема зависни зборови: список на недоставени документи.среда: список на документи кои не се доставени до деканатот.

Определете дали се изговара тврда или мека согласка во контроверзни случаи:
Алтернатива, Рерих, пакет, атеизам, интервенција, деканат, темпо, диспанзер, термин, Сервантес, капут, естетика, автопат, партер, код, енергија, демократија, шема, гротекс, интервизија, потенцијал, максима, хотел, антена, деценија, академија, тренд, експрес, музеј, тембр, деспот, антитеза, Одеса, мото, Ремарк, тунел, Магдебург, иверица, Рембрант, апартхејд, меѓународен, тврдење, ремек дело, теза, милионер, толкување, стрес, Брехт, интервјуер, покровителство, демон.

Одговорот на референтната служба на рускиот јазик

Користете ги електронските речници „Gramoty.Ru“!

Добар ден. Ве молам кажете ми дали е потребна запирка во овој случај: „Согласно оваа одредба, _ деканатот предвидува ...“

Одговорот на референтната служба на рускиот јазик

Запирката е изборна (незадолжителна).

Дали треба да ставам запирка по зборот „клиент“ во реченицата:
на барање на купувачот, елементите од јаже направени од полистил може да се произведуваат со средство за мерење.

Одговорот на референтната служба на рускиот јазик

Не треба да ставате запирка.

Кажи ми, те молам, (втор пат пишувам, мислам дека ќе добијам одговор)
Според ... испитната сесија, сите изјави мора да се достават до деканатот.
А. дипломирање
б. крај

Ви благодарам!

Одговорот на референтната служба на рускиот јазик

Десно: на крај.

„Еден од нив е Канат Берентаев, заменик директор на Центарот за анализа на социјални проблеми. Дали ми треба запирка пред соодветно име овде и внатре слични случаи? Ви благодарам.

Одговорот на референтната служба на рускиот јазик

Запирката не е потребна.

Добар ден Можете ли да ми помогнете да го дознаам потеклото на изреката „Полесно ѝ е на камилата да помине низ игла, отколку на богатиот да оди во рајот“. Слушнав верзија дека „камилата“ во овој случај е неточен превод на зборот „јаже“. Но, од кој јазик не се знае преводот и историјата. Ви благодарам. Полин

Одговорот на референтната служба на рускиот јазик

Ова се зборови од Евангелието.

Ургентно! Ве молам одговорете, дали е потребно да се цитира изразот крај на Александров, што значи јаже со јазли?

Одговорот на референтната служба на рускиот јазик

Првата од жичарниците во модерна смисла беше лансирана во Швајцарија во 1866 година и ги доставуваше туристите на палубата за набљудување. Вистинскиот бум во изградбата на жичарници дојде во втората половина на 20 век, кога скијањето почна активно да се развива.
Жичница во паркот Zhangjiajie (Кина): највозбудливата
Кинескиот парк Zhangjiajie одамна се здоби со популарност меѓу туристите. Прво, токму тука, меѓу карпите на Вулингјуан, кои го инспирирале Џејмс Камерон да ги создаде „летечките планини“ во филмот „Аватар“, се наоѓа планината Тианмен, а во неа е легендарната пештера на Небесната порта.

Второ, до нив можете да стигнете со жичара, која многубројни патници еднаш ја понеле по неа, наречена „највозбудливата“ на светот. Не случајно локалната жичарница се нарекува „пат кон рајот“: на некои делови се крева под агол од 70 °, удирајќи директно во облаците.

Патувањето до врвот трае околу 40 минути, а поради падот на притисокот, патниците често добиваат уши во ушите, а температурата во кабината нагло опаѓа. Често има густа магла над паркот, што додава мистичност на околните пејзажи.

Оние кои сè уште се осмелуваат да ја надминат растојанието од 7.455 метри, ќе ја видат највисоката чудесна пештера на светот, која настанала поради ерозијата на карпите. Мештаните веруваат дека таа има натприродни моќи. А од планината Тианмен можете да слезете со автобус по серпентина, која има точно 99 свиоци.

Цена: 48 јуани (7,6 долари) во еден правец.

Жичарница Гентинг (Малезија): најбрз
Гентинг е град за забава на надморска височина од 2.000 метри надморска височина. Се нарекува Лас Вегас во Малезија: овде се изградени 20 луксузни хотели, неколку забавни паркови, па дури и единственото легално казино во земјата.

Империјата Гентинг е замисла на Кинезот Лим Го Тонг. Кога првпат ја искажа идејата за изградба на одморалиште на висока надморска височина, тој беше исмеан: кон крајот на 1960-тите, областа беше покриена со девствена тропска џунгла. Но, Тонг продолжи да истрае и во 1971 година првиот хотел ги отвори вратите. Потоа казиното почна да работи, по што толпи посетители се влеаа во Гентинг.

Покрај бројните пофални епитети, Гентинг се пофали и

Поголемиот дел од маршрутата на жичарницата, која беше отворена на 21 февруари 1997 година, минува над џунглата, а во безоблачно време од височина можете да ги видите мајмуните како вртат долу.

Цена: RM10 (3$) повратен пат.

Жичарница Гулмарг (Индија): највисоката планина
Од 1948 година, Кашмир е јаболко на расправија меѓу Индија и Пакистан. Двете земји ги делат спорните територии повеќе од половина век, поради што регионот долго време се сметаше за опасен за туризмот.

Во последните години борбите во државата Џаму и Кашмир престанаа, а локалните власти успеаја да развијат туристичка инфраструктура. Денес, во државата има околу десетина туристички места, а едно од нив е Гулмарг, најголемиот ски-центар на Хималаите.

Токму тука во 2005 година Соња Ганди ја лансираше жичарницата, која до ден денес останува

Вкупната должина на жичарницата е 5 километри, а капацитетот е 600 луѓе на час. Инаку, пред отворањето на жичницата, скијачите со хеликоптери беа носени во планините, со што трошоците за скијање беа високи во секоја смисла на зборот.

Цена: еднократно поскапување - првата фаза од 150 рупии (2,7 долари), втората фаза - 250 рупии (4,6 долари).

Жичарница Sternensauser (Швајцарија): најстрашната
Најнеобичниот пат сообраќа во швајцарското одморалиште Хох-Ибриг. За да го возите, не треба да седите во кабина и да го чувате вашиот фотоапарат подготвен - треба да ставите кацига и да ги врзете безбедносните појаси. Факт е дека на жичарницата Стерненсаузер патниците се движат под тежината на сопственото тело. Жичарницата е кабел кој се протега помеѓу неколку платформи на височина од 75 m над земјата. Инаку, токму Стерненсаузер е најдолгата жичарница од овој тип во светот.

Патеката започнува од горната станица за лифт и води до станицата во долината. За време на движењето, патникот развива брзина од 70 до 90 km/h, што создава чувство на слободен лет. Велат дека напливот на адреналин за време на спуштањето на Стерненсаузер не е ништо помал отколку при скокање со падобран.

Единствениот недостаток на жичницата е што по неа може да се вози само во лето. Дозволено е спуштање на возрасни и деца кои наполниле девет години, со висина од најмалку 130 см.Дозволената тежина на патник е од 30 до 125 кг.

Цена: 70 CHF.

Жичница до островот Сентоса (Сингапур): најстаклена
Островот Сентоса се наоѓа на 25 километри јужно од Сингапур, а се вели дека идната држава започнала со мало рибарско село кое се наоѓа тука. Сентоса денес е остров Азиски Дизниленд, мамка за туристите и омилено место за одмор за самите Сингапурци. Има забавен парк, аквариум, како и три километри бели песочни плажи.

Можете да стигнете до Сентоса со јавен превоз, па дури и пеш, но повеќето посетители ја избираат жичарницата што се протега преку теснецот. Владата на Сингапур размислуваше за неговата изградба во 1968 година, а четири години подоцна беше пуштена во употреба. Првично, жичарницата имаше 43 кабини. Денес нивниот број достигна 81, а локалната жичарница стана прва во светот, каде почнаа да се движат кабини целосно направени од стакло.

Но, ниту ова не беше доволно за Сингапурците. За жичницата што води до островот Сентоса, тие ја постигнаа дефиницијата за „прв накит“: во 2010 година беа пуштени седум ВИП кабини, чии покривот и стаклените страни се украсени со кристали Сваровски. Дали е чудно што жичарницата е еден од најскапите начини да се стигне до Сентоса.

Цена: 26 SGD (18,6 $) повратен пат.

Жичница Татев (Ерменија): најдолга
На 16 октомври 2010 година во Ерменија беше пуштена жичарница наречена Крилата на Татев. А само седум дена подоцна влезе во Гинисовата книга на рекорди како најдолга.

Првите патници на жичарницата, која се протега на 5,7 километри над клисурата на реката Воротан, биле ерменскиот претседател Серж Саркисјан, католикосот на сите Ерменци Гарегин Втори, како и по едно дете од најблиските седум села.

Изградбата на жичницата е замислена во 2009 година како една од етапите на програмата „Преродба на Татев“ - средновековен манастир од 9 век. Во 1390 година, во него бил основан универзитет, каде што се предавале и теолошки и световни дисциплини. Во 1931 година, манастирот бил тешко оштетен од земјотрес, а реставрацијата сè уште не е завршена.

Сè додека не се појави жичарницата, до Татев беше можно да се стигне само по стрмната серпентина што води покрај карпата под агол од 45 °, што, згора на тоа, честопати се измиваше во зима. Но, сега туристите и локалните жители можат да го посетат Татев во текот на целата година. Кабините се движат со брзина од 37 km/h и растојанието до манастирот го минуваат за само 11 минути и 25 секунди.

Цена: за локални жители - бесплатно, за туристи - ?6.

Жичница Мисхор - Аи-Петри (Крим): најдолг неподдржан распон
Во превод од турски, зборот „јајла“ значи планинско плато. Порано овде овчарите паселе говеда, а во уште постари времиња на јајламот им било дадено магично значење и на нив биле поставувани камени идоли. Денес зборот „јајла“ на руски најчесто се користи на Крим, каде еден од најпознатите е Аи-Петри Јајла. До него можете да стигнете со жичницата Мисхор - Аи-Петри, за време на искачувањето по кое - и трае околу 15 минути - туристите имаат време да уживаат во живописната панорама на југоисточниот брег на Крим - од Судак до Форос.

Изградбата на жичарницата траеше 20 години. Тој беше лансиран во 1987 година, а беше отворен за пошироката јавност една година подоцна. Денес во Украина има околу десетина жичарници, и повеќетоод кои се наоѓа на Крим.

Но, жичарницата Мисхор - Аи-Петри се смета за уникатна. Помеѓу неговата средна и горната станица, се протега најдолгиот неподдржан распон во Европа, запишан во Гинисовата книга на рекорди: нема ниту една средна кула на два километри.

Цена: 120 гривни (15 долари) во двете насоки.

Жичарница Гренобл (Франција): првата урбана во светот
Писателот Анри Мари Бејл, попознат по псевдонимот Стендал, за својот роден град Гренобл напишал дека секоја улица завршува на планина. На падината на една од нив се наоѓа најпознатата локална атракција - Бастилја.

На почетокот на 20 век, властите на Гренобл размислувале како да го олеснат пристапот до Бастилја и во исто време да му овозможат на главниот град на француските Алпи туристички белег. Така се роди идејата за изградба на жичарница, која засекогаш го промени ликот на Гренобл.

На 29 септември 1934 година, гласна сирена ги информираше жителите на градот за стартот на жичарата, која стана првата урбана жичарница во светот. Многу брзо, како и Ајфеловата кула во Париз, стана симбол на Гренобл, кој останува до ден-денес.

Првите патнички кабини беа доста традиционални: големи „автомобили“ кои можеа да примат до 21 патник. Но, во 1976 година, тие беа заменети со малите сферични кабини од плексиглас со шест седишта на инженерот Дени Кресел, кои набрзо беа наречени меурчиња и вселенски јајца.

Цена: 6,80 £ повратен пат.

Жичница Масада (Израел): најисториска
Масада е древна тврдина изградена во планините на Јудејската пустина по наредба на Ирод Велики во 25 п.н.е. д. Овде, опкружен со непробојни карпи, кралот си создал засолниште, каде што биле изградени палати, синагога, бањи, магацини со намирници и оружје, па дури и водоводна цевка.

Во 73 г. д. Масада ја зазеле Римјаните, кои ја користеле како едно од нивните упоришта, а по падот на Римската империја, тврдината била заборавена до 1862 година, кога археолозите наишле на нејзините урнатини.

Масада отсекогаш привлекувала туристи, но дури по 1971 година, кога до неа била изградена жичарница, станала едно од најпосетуваните историски места во Израел. Пред тоа, до врвот на карпата можеше да се искачи само по таканаречената змиска патека, која ја користеле бунтовниците во античко време, а денес археолозите.

Жичарницата што води до врвот на платото се смета за најниска во светот: нејзината долна станица е на надморска височина од 257 m, а горната е само 33 m повисока. Растојанието до врвот на кабината - има само двајца на жичарницата - се надминува за неколку минути, постепено отворајќи се повеќе и повеќе воодушевувачки погледи на околната пустина и Мртвото Море.

Цена: 72 шекели (19 долари) повратен пат.

Прага жичарница: најстарата
Пред точно 120 години беше пуштена во употреба најпознатата жичарница во Прага, која води до ридот Петрин.

Се започна со фактот дека во 1889 година Клубот на чешки туристи отиде во Париз и беше воодушевен од глетката на Ајфеловата кула. Копија од неа била изградена на ридот Петрин, а потоа решиле да му изградат жичарница, која била изградена за помалку од една година. Жичарницата - не зависна, туку приколка на шини, ставена во движење со јаже - лесно подигна 50 патници на висина од 102 метри одеднаш, а водното тркало ги вртеше каблите.

Во 1916 година, жичарницата Петрин ја прекина својата работа поради Првата светска војна - долги 16 години. Само во 1932 година повторно беше лансирана, заменувајќи го водното тркало со електрични мотори и издолжувајќи го до сегашните 511 m. Вториот пат жичарата застана во 1965 година, кога лизгањето на земјиштето уништи дел од патеката. Жителите на Прага морале да чекаат уште 20 години пред познатата жичница повторно да ги однесе до врвот на ридот Петрин. Но, оттогаш, тој е вклучен во градскиот јавен транспортен систем и застанува само за време на закажаните контроли.

Трошоци за подигнување: 24 CZK (1,2 долари).

Жичарница Complexo do Alemao (Бразил): најевтиниот
Фавелите во Рио де Жанеиро долго време се озлогласени како најкриминогени квартови на главниот град на Бразил, опасни не само за туристите, туку и за локалните жители. И најлесниот начин да се заобиколите овде е пеш, бидејќи јавниот превоз практично не оди низ локалните ридови и тесни улички.

Поради тоа, властите во Рио одлучија да изградат жичарница над шест предградија на бразилската престолнина, која започна со работа во јули 2011 година. Изградбата траеше година и пол, а трошоците изнесуваа 210 милиони реали.

Локалните жители имаат право на два бесплатни билети дневно за Complexo do Alemao, а оние кои ќе ја надминат оваа граница ќе треба да платат 1 BRL за патувањето - исто колку што плаќаат туристите.

Жичницата, која може значително да го олесни пристапот до спортските објекти на градот, доби дополнителна важност во пресрет на Светското првенство во фудбал во 2014 година и Олимписките игри во 2016 година, кои ќе се одржат во Рио де Жанеиро.

Цена: 1 бразилски Реал (0,5 долари).

Жичарниците станаа толку популарно превозно средство што се градат специјално за Олимпијадата. Јажињата првично беа дизајнирани исклучиво за транспорт на стоки. Тие дојдоа до овој метод, очигледно, жител на планински области. Почнаа да ги транспортираат потребните работи во корпи низ клисурите по јажињата. Овој метод постои и денес на Хималаите.

Говорејќи за жичарницата модерна формаВреди да се напомене дека првото вакво возило се појавило во 1866 година во Швајцарија. Таму жичарницата превезувала туристи до палубата за набљудување.

Во Русија, таков транспорт се појави во 1871 година. Со негова помош низ мочуриштата се транспортирала шума. Но, вистинскиот бум на жичарниците се појави во втората половина на минатиот век, кога скијањето почна активно да расте. Денес во светот има многу жичарници, но ние ќе ви кажеме за најпознатите од нив.

Жичница Гентинг, Малезија.Овој пат е познат по тоа што е најбрз. Самиот град Гентинг се наоѓа на надморска височина од 2000 метри. Ова е вистинскиот Лас Вегас во Малезија, каде сè е наменето за забава. Во Гентинг се изградени 20 луксузни хотели, тука има неколку забавни паркови. Токму во овој град се наоѓа единственото дозволено казино во земјата. Целата оваа империја ја подигна Кинезот Лим Го Тонг. Во доцните 1960-ти, тој ја изнесе идејата за создавање планинско одморалиште овде. Но, тој едноставно беше исмеан, бидејќи целата област овде беше покриена со девствена густа џунгла. Сепак, Кинезите се покажаа тврдоглави и во 1971 година тука беше отворен првиот хотел. Со отворањето на казиното овде имаше многу повеќе туристи. Сепак, една од главните модерни гордости на Гентинг е жичарницата - најбрзата во светот. Овде се отвори на 21 февруари 1997 година. Кабините се движат овде со брзина од 6 m / s. Како резултат на тоа, патеката од 3380 метри од долната станица во селото Куала Бубу Бару до самиот град се надминува за само 11 минути. Речиси целата патека минува над џунглата. Ако времето е ведро, подолу можете да видите дури и диви мајмуни. Цената за повратен пат е само 3 долари.

Жичница Гулмарг.Се издвојува по високата позиција. Од 1948 година, регионот Кашмир е спорна територијамеѓу Пакистан и Индија. Повеќе од половина век се води жестока борба за овие земји. Самиот регион престана да биде барем донекаде атрактивен за туристите. Но, во поново време, непријателствата во државите Џаму и Кашмир престанаа. Локалните властипобрзаа да се врати туристичка инфраструктура. Како резултат на тоа, во Кашмир веќе има неколку десетици популарни места за посетители. Меѓу нив е и ски-центарот Гулмарг, кој се наоѓа на Хималаите. Во 2005 година, Соња Ганди ја лансираше жичарницата овде, највисоката планина во светот. Првиот дел од него беше лансиран во 1998 година. Потоа издигнувањето беше извршено до висина од 3100 метри. Вториот дел веќе дозволи да се искачи до ознаката од 4114 метри. Вкупната должина на патот беше 5 километри, овозможува превоз до 600 луѓе на час. Но, пред да се отвори такво средство за комуникација, скијачите биле принудени да се искачуваат на планините со хеликоптери. Трошоците за скијање беа буквално високи. Сега поскапувањето во првиот дел ќе чини 2,7 долари, а во вториот - 4,6 долари.

Стерненсаузер жичарница.Не секој ќе се осмели да го вози овој пат, бидејќи се нарекува еден од најстрашните. Необична жичарница сообраќа во швајцарското одморалиште Хох-Ибриг. Овде нема штандови, само треба да ставите кацига и да ги врзете безбедносните појаси. Оваа жичарница значи дека патниците се движат под тежината на сопственото тело. Sternensauser се состои од еден кабел кој се протега на 75 метри над земјата помеѓу неколку платформи. Тоа е и најмногу долг патваков вид во светот. Трасата започнува од горната станица на лифтот. Оттаму патот се спушта во долината. За време на спуштањето, патникот забрзува до брзина од 90 km/h, што дава илузија слободен пад. Се верува дека тука можете да добиете порција адреналин не помалку отколку кога паѓате со падобран. Само сега можете да се вози на таков необичен пат само во лето. Патник може да стане секој возрасен и дете над 9 години, чија висина надминува 130 сантиметри. Патникот мора да тежи најмалку 30 и не повеќе од 125 килограми. Задоволството од патувањето ќе чини 70 швајцарски франци.

Жичарница до островот Сентоса.Овој објект се наоѓа во Сингапур. Овој пат се одликува со тоа што за прв пат почнаа да користат штандови направени целосно од стакло. Островот Сентоса се наоѓа на 25 километри од Сингапур. Велат дека токму од локалното рибарско село се родила идната држава. Денес, островот стана азиски Дизниленд. Туристите доаѓаат овде со задоволство, а самите Сингапурци сакаат да се релаксираат тука. На островот е изграден забавен парк и аквариум. И можете да купите бели песочни плажи, чија линија се протега на три километри. Можете да стигнете овде со јавен превоз, но многумина претпочитаат да користат жичарница. Прекрасно е распослано над жичарницата. Властите на земјата размислувале за неговата изградба во 1968 година, а 4 години подоцна објектот бил пуштен во употреба. На коловозот најпрвин се движеа 43 штандови, но денес на линијата веќе се 81, некои од нив целосно стаклени. Но, ниту ова не беше доволно за Сингапурците. Од својата жичарница направија и накит. Значи, има седум ВИП кабини. Нивниот покрив и стаклените страни се украсени со кристали Сваровски. Не е изненадувачки што жичарата стана скап начин за некои да стигнат до островот. Повратен пат обично чини 18 долари.

Жичницата Татев.Се наоѓа во Ерменија. Неодамна, оваа жичарница влезе во Гинисовата книга на рекорди како најдолга во светот. Лансирана е на 16 октомври 2010 година. Официјално имепатишта - „Крила на Татев“. Една недела подоцна, нејзиниот рекорд беше потврден. Патот се протегаше на 5,7 километри над Воротанската клисура. Првите патници беа ерменскиот претседател Серж Саркисјан, Католикосот на сите Ерменци Гарегин Втори и седум деца од околните села. Висечкиот пат стана една од фазите на програмата за возобновување на Татев, средновековен манастир од 9 век. Назад во 1390 година, тука беше основан универзитет, каде што предаваа и теологија и световни дисциплини. Во 1931 година, манастирот бил тешко оштетен од земјотрес, оттогаш реставраторската работа не е завршена. Пред отворањето на жичарницата до Татев можеше да се стигне само со стрмна серпентина. Трчаше покрај карпата под агол од 45 степени. И во зима, овој пат исто така беше многу измиен. Но, сега Татев е достапен за посета во текот на целата година. Кабините се движат со брзина од 37 km/h, совладувајќи ја патеката за само 11,5 минути. Локалните жители можат да се искачуваат овде бесплатно, но туристите ќе треба да платат 6 евра.

Жичница Мисхор (Аи-Петри).планинско плато на јужниот брегКрим се нарекува Јајла. На турски, овој збор значи планинско плато. Некогаш овде овчарите го напасувале добитокот. И уште порано, на Јаила и беше дадено мистично значење. Тука биле поставени камени идоли. Една од најпознатите јаили на Крим е Аи-Петринскаја. Најлесен начин да се искачите е со жичара. Искачувањето трае 15 минути, при што туристите можат да ја видат живописната панорама Југоисточен Крим. Жичницата е барана и кај локалните жители. Впрочем, во зима е најдобро и брза патекада се искачи врв покриен со снеги уживајте во скијање и санкање. Висечкиот пат се градеше долги 20 години. Таа започна да работи во 1987 година, а една година подоцна беше отворена општа посета на неа. Денес во Украина има околу 15 такви жичарници, повеќето од нив се наоѓаат на Крим. Но, Мисхор - Аи-Петри се смета за единствен. Навистина, помеѓу средната и горната станица има најдолг неподдржан распон во Европа. На два километри од патот нема ниту една средна кула. За патувањето и назад ќе треба да платите околу 15 долари.

Жичарница Гренобл.Обично жичарниците сообраќаат надвор од градот. Овој е токму во градот. Ова не е изненадувачки, бидејќи дури и Стендал напишал за неговиот роден Гренобл, дека таму секоја улица завршува со планина. На падината на еден од нив се наоѓа најпознатото градско обележје - Бастилја. Пред сто години општината размислувала како на туристите полесно да стигнат таму. На крајот на краиштата, ова би можело да го направи главниот град на француските Алпи уште попривлечен. Беше одлучено да се изгради жичарница, која на крајот го промени ликот на градот. На 29 септември 1934 година во Гренобл се огласи свирежот - на жителите на градот им беше даден знак да започнат нов градски превоз. Како и Ајфеловата кула за Париз, патот стана симбол на Гренобл, така што остана до ден-денес. На почетокот, патничките кабини беа многу традиционални. Тоа беа големи вагони во кои можеше да се смести 21 патник. Но, тогаш во 1976 година изгледот на патот се промени. Почнаа да се користат мали кабини со шест седишта од нивната пластика, измислени од инженерот Дени Кресел. За таквите изгледтие беа наречени космички јајца и меурчиња. А со жичницата можеш да се возиш напред-назад за 6,8 евра.

Жичница Масада.Патувањето по овој пат ќе се претвори во патување во историјата. Масада е античка тврдина, која била изградена од кралот Ирод во планините на Јудејската пустина во 25 п.н.е. Тоа беше засолниште опкружено со непробојни карпи. Тврдината имала палати, бањи, складишта за храна и оружје, синагога и водовод. Во 73 година, Масада била преземена од Римјаните, кои ја претвориле во нивно упориште. Кога паднала Римската империја, тврдината била напуштена и заборавена. Тие се сетиле на тоа во 1862 година, кога овде пристигнале археолозите. Овие места отсекогаш биле интересни за туристите, но со изградбата на жичара во 1971 година, имало уште повеќе гости. Претходно, патеката до врвот се наоѓала по тесна змиска патека, која во античко време ја користеле бунтовниците, а денес археолозите. Сега можете да се качите на катот со помош на жичарата. Таа е една од најниските во светот. Долната станица е на надморска височина од 257 метри, додека горната е само 33 метри повисока. Целото патување трае само неколку минути, а на жичарницата има само две кабини. Тие нудат живописна панорама на пустината и Мртво Море. Друштвото чини 19 долари.

Прага жичарница.Овој пат може да се пофали со титулата најстар. Лансирана е пред 120 години. Градскиот пат водел до ридот Петрин. И сè започна со патувањето во 1889 година на Клубот на чешки туристи во Париз. Таму биле воодушевени од глетката на Ајфеловата кула. Беше одлучено да се изгради копија од кулата на ридот Петрин и таму беше изградена жичарница за само една година. Таа не висеше. Приколката се движела по шините со помош на јаже. Едно време, 50 луѓе можеа да се движат на висина од 102 метри. Потоа со водено тркало се вртеле каблите на патот. Поради Првата светска војна, жичарницата престана да работи долги 16 години. Во 1932 г Прага жичарницапочна повторно да превезува луѓе. Сега работата беше доделена на електрични мотори, а не на тркало за вода. И целата патека беше издолжена, станувајќи еднаква на 511 метри. Така е до ден денес. Во 1965 година, жичарницата повторно беше запрена - дел од шините беше уништен од лизгање на земјиштето. Жителите на Прага мораа да чекаат уште 20 години за ново лансирање. Оттогаш, познатата жичница е составен дел од градскиот јавен превоз, прекинувајќи ја неговата работа само заради разгледување. Возењето со жичарница ќе чини 1,2 долари.

Жичарница Complexo do Alemao.Овој пат е познат по тоа што е најевтин. Се наоѓа во Рио де Жанеиро. Населбите на овој град, познати како фавели, долго време стекнаа лоша криминална репутација не само кај туристите, туку и кај самите локални жители. Јавен превозовде практично нема пешачење - на крајот на краиштата, тесните улички се наоѓаат на ридовите. Затоа, властите на Рио го решија проблемот со изградба на жичарница. Поминува над шест предградија на голем Градземји. Патот започна со работа во јули 2011 година. Изградбата траеше година и пол, а властите ги чинеше 87 милиони долари. Жичницата се протегала над сиромашните квартови на растојание од 3456 метри. Ова е најдолго градски патво светот. По него постојано одат 152 кабини, кои се способни да превезуваат до 3 илјади луѓе на час. Локалните жители имаат право да се возат два пати на ден бесплатно, а секое наредно патување ќе чини исто како и туристите - околу 50 центи. Жичницата доби дополнителна итност откако стана јасно дека Рио де Жанеиро ќе биде домаќин на Светското првенство во фудбал во 2014 година и Олимпијадата во 2016 година. Оваа форма на транспорт може да помогне да се олесни пристапот до некои спортски објекти.

Жичница Менхетен (Островот Рузвелт).Овој пат со право се смета за најсинематичен. На крајот на краиштата, воздушниот трамвај, следејќи ги двата квартови на Њујорк, се појави во лентите „Леон“, „Ноќни јастреби“ и во „Спајдермен“. Но, градот се наоѓа во рамна област. Но, и покрај ова, Американците решија тука да изградат жичара. Таа ги поврза островите Рузвелт и Менхетен во 1976 година. Првично беше планирано да работи само за време на изградбата на метро-линијата Ф. Сепак, на локалното население толку многу им се допадна патувањето со авион што беше одлучено да ја напуштат жичарницата откако метрото почна да работи. Како резултат на тоа, патот доби статус на полноправен урбан транспорт. Можеме да кажеме дека стана првиот воздушен трамвај во светот. Кога транспортните работници стапија во штрајк во 2005 година, само жичарницата продолжи да носи патници. Истата година и следната година се случија неколку непријатни инциденти - кабините на ертрамвајот се заглавија на реката Ист. Патниците поминаа дури 7 часа во неизвесност. Тоа ги натерало транспортните работници да ја затворат жичницата на извесно време и да извршат нејзина реконструкција. Работата траеше 5 месеци. Сега секоја кабина е опремена со ќебиња, вода, храна, па дури и тоалет. Возење со жичарница во еден правец чини 2,25 долари.

Жичарница во паркот Жанџијаџие.Овој кинески парк може да се пофали со најстрмната жичарница. Zhangjiajie одамна е сакан од туристите. На крајот на краиштата, токму тука се наоѓаат карпите Вулингјуан, што ја инспирираше идејата на режисерот Камерон за летечките планини во филмот „Аватар“. Паркот има позната планинаТианмен и легендарната пештера на небесната порта. До нив можете да стигнете со жичара. Многу патници го нарекуваат највозбудливиот во светот откако ќе го јаваат. Не случајно жичарницата е наречена „патот до рајот“. На крајот на краиштата, во некои сегменти се крева под стрмен агол од 70 степени. Изгледа дека кабините само паѓаат во небото. Целиот пат до врвот трае 40 минути. Падот на притисокот е таков што многу посетители дури и ги заложуваат ушите. И температурата во кабината нагло паѓа при кревање. Над паркот често има густа магла, што ја прави околната убавина уште помистериозна. Целата патека е 7455 метри. Оние кои ќе се осмелат да го надминат сето тоа, ќе ја отворат највисоката природна пештера во светот. Таа е создадена од природата од ерозија. Жителите на околината веруваат дека таа има натприродни моќи. А од планината Тианмен можете да слезете со автобус. Стрмна серпентина за него има точно 99 свиоци. Поскапувањето овде ќе чини 7,6 долари.