Речен транспорт во Бангкок. Како да стигнете од аеродромот во Бангкок до хотелот, до центарот? Марини во Бангкок

Реката Чао Фраја и каналите на Бангкок се одлична патека за пешачење околу главниот град на Тајланд. Можете да пловите на чамци како еден вид атракција, или само да стигнете од една област на градот до друга.

Како што знаете, главниот град едноставно се гуши во сообраќаен метеж, а прошетката покрај реката или каналите е одлична транспортна алтернатива. Локалните жители користат чамци многу широко, бидејќи трошоците за патување со нив се ниски.

Реката Чао Фраја и каналите во Бангкок - речен транспорт

Бангкок често се нарекува „Венеција на истокот“ поради големиот број канали, мостови и присуството на чамци со долга опашка. Различни чамци, речни автобуси, фериботи се движат низ оваа разновидност на водни патишта... Тие можат да се поделат на 3 дела:

чамци кои пловат по реката
чамци на каналот
траекти од едната до другата страна на реката.

Чамци на Чао Фраја

Речниот транспорт во Бангкок е доста развиен, нема да мора да чекате долго, не повеќе од 15 минути.

Карта на правци на брзи чамци на реката Чао Фраја. Можете да го преземете оригиналот со добар квалитет.

На картата, плоштадите ги прикажуваат столбовите на реката Чао Фраја, сината линија со точки ги прикажува маршрутите на бродот, а црвената линија со точки ги прикажува фериботите.

Постојат 4 типа на чамци (правци), можете да ги разликувате по бојата на знамето на палубата:

Чамци без знаме, застануваат на сите столбови. Нивната цена е од 10 до 14 бати. Работно време: пон-пет од 6.45 до 7.30 и од 16.00 до 16.30 часот. Најпопуларното и најевтиното! Како што можете да видите, тие пловат само за време на шпиц.
Чамци со портокалово знаме— тие застануваат селективно, погледнете ја картата на маршрутата погоре за да знаете каде точно. Нивната рута се движи од пристаништето Ват Рајсинкорн до пристаништето Нонтхабури. Цена 15 бати. Работно време: Секој ден 6:00 - 19:00 часот. Го препорачувам овој тип на брод! Најдобар сооднос цена/квалитет :-)
Чамци со зелено знаметргнете на релација Пакред - Саторн. Цената се движи од 13 до 32 бати. Работно време: Пон-пет од 6.10 до 8.10 часот и од 16.05 до 18.05 часот.
Чамци со жолто знаме, маршрута Ратбурана - Нонтхабури. Цената е од 20 до 29 бати. Работно време: Пон-пет од 6.15 до 8.20 часот и од 16.00 до 20.00 часот.

На мапата во сина бојаприкажани туристички чамци (туристички брод Чао Фраја)- тие се дистрибуирани во историскиот центар од Пристаништето Саторн до Фра Артхит. Цената за нив е 40 бати. Можете исто така да купите дневна карта за 150 бати и да пливате неограничен број пати.

Главното пристаниште е Саторн (Таксин). Веднаш до него се наоѓа и станицата за неботоренска железница Saphan Taksin BTS. Така, откако прво отпловивте до пристаништето Саторн, можете да се префрлите на небото и да одите во кој било дел од градот. За подетални информации за метрото во Бангкок - подземна, надземна, аеродромска линија, прочитајте.

Фериботи на реката Чао Фраја

Фериботите ги поврзуваат спротивните брегови на реката, на пример, помеѓу пристаништата Та Тиен и Ват Арун, и помеѓу кралската палата и истоимениот храм. На картата погоре, столбовите од кои тргнуваат фериботите се означени со црвени квадрати. Цената на таков премин е само 3 бати.

Фериб на реката Чао Фраја

Пливаме на другата страна на реката

Каде можете да стигнете до користење на речниот транспорт во Бангкок?

Типична дестинација за патување во Бангкок е патот Као Сан. Но, за жал, таму не е изградена метро линија и тешко дека ќе го направат тоа (историскиот центар), па ќе ви кажам како да стигнете до разни области на градот со речен превоз.

Како да стигнете од патот Khaosan - до Central World, Siam Center, Siam Paragon, Pantip Plaza, трговските центри Big C и Baiyoke Sky Hotel (област Пратунам).

Веќе напишав малку за ова погоре. Пред сè, треба да пешачите од патот Каосан до Ват Сакет (источно по големата широка улица Рачадамноен Кланг патот и покрај споменикот на демократијата). Токму во храмот започнува каналот Саен Саеп. Потоа земете брод и патувајте по каналот на исток; цената на билетот до областа Пратунам, каде што се наоѓаат трговските центри, е 14 бати. Прашајте го кондуктерот или патниците каде да се симнете, тој дефинитивно ќе ви каже сè :-)

Така, патувањето по каналот Саен Саеп од Као Сан до центарот ќе потрае уште помалку од возењето такси во сообраќаен метеж. Комбинирање на бизнис со задоволство!

Како да стигнете до Кинескиот кварт, Индискиот кварт, Цветниот пазар.

За да стигнете до кинескиот или индискиот кварт, воопшто не е неопходно да се земе такси; можете лесно да отидете до реката Чао Фраја до најблискиот пристаниште. За патот Као Сан е пристаништето Фра Артит, за Кралската палата е Та Чанг или Та Тиен. Оттаму, земете брод и одете по реката до пристаништето на Меморијалниот мост и одете директно до цветниот пазар, а оттаму не е далеку до индискиот кварт.

Како да стигнете до Кралската палата и историскиот центар

Спротивна е ситуацијата кога живеете во деловниот центар, каде што се наоѓаат повеќето трговски центри, но треба да стигнете до историскиот центар, во областа Ратанакосин. Реката Чао Фраја и нејзините чамци повторно ќе помогнат во ова.

За да избегнете сообраќаен метеж, препорачувам да скокнете на небото и да одите до станицата Сафан Таксин. Буквално е на неколку чекори од истоименото пристаниште, каде што треба да земете брод и да пловите на север до пристаништата Та Чанг или Та Тиен. Погледнете ја картата погоре и се ќе ви стане јасно!

Така, можете лесно да го посетите, додека имате интересно патување на чамци покрај реката или покрај каналите.

Составивме интересна еднодневна маршрута за да одиме неколку возења со брод по каналите на Бангкок со локалното население, да посетиме храм и кралската палата. Ваквата прошетка е секогаш интересна бидејќи не е туристичка атракција, туку јавен превоз.

Живеејќи во Бангкок веќе втор месец, веќе почнавме да ни недостасуваат водата, морето, па дури и базенот. Решивме да одиме на прошетка, организирајќи си мало „патување по реката“. Со два трансфери, прво со автобус, па со метро, со чамци стигнавме до каналите во Бангкок.

Каде да одите пловење на канал во Бангкок

Полудневна маршрута околу центарот на Бангкок:

Обиколка со брод по каналите во Бангкок
Храмот на Златната планина
Пешачка обиколка низ центарот
кралска палата
Возење со брод по реката Чао Фраја

1. Пристаништето на мостот Хуа Чанг

Се симнавме на метро станицата BTS National Stadium и одевме до пристаништето. Може да се симнете и на станицата Рачатеви и да одите малку поблиску до таму. Пристаништето на валканата река е неверојатно камуфлирано од очите на минувачите, но сепак го пронајдовме интуитивно со помош на GPS.

Откако чекавме 5 минути да пристигне нашиот брод, испловивме, плаќајќи 10 бати по лице. Чамците се пространи и дизајнирани и за места за седење и за стоење. Возевме стоејќи за да ја погледнеме одблизу касарната каде што живеат луѓето.

Овде сè е многу валкано и сиромашно. Ваквите страни на паричката не се одразени во туристичките брошури за Бангкок. Наместо високи згради и чисти улици, човекот се наоѓа во една поинаква, не многу светла реалност.

Но, во секоја куќа има засадени цвеќиња и наредени цветни леи. Дури и во сиромаштија, жителите ревносно ги подобруваат своите скромни домови.

Каде можам да нарачам трансфер од аеродромот?

Ние ја користиме услугата - КивиТакси
Нарачавме такси преку Интернет и плативме со картичка. Не пречекаа на аеродромот со табла со нашето име. Не однесоа во хотелот со удобен автомобил. Веќе зборувавте за вашето искуство Во оваа статија.

2. Храмот на Златната планина

Откако возевме околу 10 минути, нè испуштија на истото незабележливо пристаниште. Потоа одевме до храмот, познат и како Златна Гора.

3. Центар на Бангкок

После храмот тргнавме на прошетка низ центарот на Бангкок кон центарот и Кралската палата.

Откривме дека сите општински и владини институции беа опколени со бодликава жица, а насекаде имаше чувари со митралези. Одевме по демонстрациите, кои, зачудувачки, сè уште траат. Никој не знае кога ќе дојде крајот на „блокадата“ (ситуацијата во 2014 година).

Демонстрации во Бангкок во 2014 година

4. Кралската палата

Потоа отидовме во Кралската палата. Вечерта веќе се затвораше, па не влеговме внатре, само го заобиколивме по оградата и се упативме кон следното пристаниште.

5. Пјер Та Чанг во близина на Кралската палата

Веќе се стемнуваше кога стигнавме на второто пристаниште, каде што чамците, кои чинат 14 бати по лице, се спуштаат по реката Чао Фраја (цената од 14 бати е актуелна од октомври 2016 година, плаќање на кондуктерот на бродот)

Неколку минути чекање и тргнавме. Бангкок е прекрасен во самрак.

И двајцата ја сакавме оваа кинеска куќа во Чајнатаун

Уживавме во вечерното возење со брод покрај реката. Иако имаше многу луѓе таму, тоа не не спречи да погледнеме во вечерниот град.

Видлив е храмот Ват Арун - храмот на зората, малку потсетува

Бизнис центар на Бангкок

6. Пристаништето Саторн (Таксин)

Последна станица на нашата рута. Тука се наоѓа станицата МРТ Сафан Таксин МРТ. Полудневната рута со самоводење околу Бангкок беше успешно завршена!

Можете да одите на спротивниот пат и да тргнете од ова пристаниште. Внимавајте - цената за патување со воден автобус е 14 бати, а не 40, како што ќе ви понудат помошниците. Плаќање на билетот на кондуктерот во ред или на кондуктерот на бродот.

Не видовме сè, затоа што моравме да тргнеме наутро за да имаме време да се прошетаме по каналите на Бангкок и да трчаме низ главните атракции на патот. Но, според наше мислење, најголемото возбудување доаѓа од фактот што можете да го видите градот од дното нагоре, како јава на вода и да споредите каков различни животи може да живее главниот град на Тајланд. Ако се земе предвид дека долж трасата главно гледаме само храмови, тогаш толку кратка прошетка ни беше доволна. Веќе видовме доволно храмови и статуи на Буда.

Карта на маршрутата

Бангкок се гуши во сообраќаен метеж, па заедно со Skytrain, можете да користите и водени трамваи, бидејќи тие се многу чести во Бангкок.

Патувањето по каналите и по големите реки во Бангкок е и егзотично и најбрзиот и најлесниот начин да се стигне до историскиот центар, бидејќи во центарот на Бангкок нема метро или такси, а таксистите многу често одбиваат да одат на метар. поради големиот сообраќаен метеж.

За мене, ова беше многу добра вест дека не треба да одам никаде за ова, туку напротив, честопати ќе морам да користам таков пријатен транспорт.

Како да изберете рута и колку чини да изнајмите брод во Бангкок.

Ајде прво да откриеме како функционира сè. Речниот транспорт во Бангкок расте спонтано како и се друго во овој град, па затоа неговата организација е во категоријата „Па, такво нешто“. Тоа значи дека на кое било пристаниште, секој несигурен турист веднаш е нападнат од десетина Тајланѓани кои почнуваат да објаснуваат нешто и го влечат некаде!

Ваша задача е да испратите помош низ шумата со насмевка на лицето, затоа што некои од нив ќе се обидат да те стават во нивниот личен брод и да откорнат 1000 бати, некои ќе те стават во погрешна насока, некои ќе се обидат да добијат пари за твојата помош. Во принцип, сите ќе се обидат да ве измамат.
Ја завршивте првата фаза, следува купување на бродски билет.Многу станици имаат билетарници, но забелешката овде е дека постојат неколку видови на бродови (повеќе за тоа подолу), и ако купите билет однапред, тоа не е гаранција дека ќе се качите на вистинскиот брод, бидејќи ... Овие билети се веќе проверени внатре. Затоа, купете карта веќе на бродот, бидејќи ... Инспектори има насекаде и тоа е сосема нормално!
Се надевам дека ќе можеш да се справиш како да пловиш на брод и да ја најдеш вистинската станица. Иако Има еден важен совет:Најчесто бродот се полни до крај, па во 95% од случаите ќе патувате стоејќи. Совет е веднаш да добиете добри места за стоење, наместо прво да се обидувате да најдете место во задниот дел на бродот, бидејќи ... во овој случај, ќе застанете на средината на бродот и нема да можете да се восхитувате на глетките.

Убав пат низ отворените канали во Бангкок

Обичен, каде што седнатите луѓе не можат да видат ништо

Карта на водни правци во Бангкок

На картата, сината линија со точки ги прикажува маршрутите на бродот, црвената линија ги прикажува траектите од другата страна, а квадратите се лежај. Ѕвездите ги покажуваат главните атракции во близина на столбовите. За некои веќе пишувавме. Внимавајте на пристаништето Таксин (на Зелената линија), што е единствената врска со БТС небесниот воз, најбрзиот начин да се движите низ Бангкок.

Сега за самите чамци. Факт е дека патувањето покрај каналите во Бангкок првично е јавен превоз, а дури потоа туристичка атракција. Затоа, има многу правци и тие се разликуваат по брзина и удобност.

За почеток, веднаш да го дефинираме - патување по мали канали, ова е само јавен превоз, има многу локални жители, нема доволно простор, погледи на суровиот Бангкок. Туристите возат по широката река Чао Праја. Така решивме: патувањето покрај каналите е ѓубре и егзотично, а патувањето покрај реката е за знаменитости и облакодери.

Сега за самите чамци. Секој чамец има знаме со одредена боја закачено на задниот дел и го означува неговиот пат (картата покажува кои бои каде застануваат). Оние без знаме одат до сите постојки, чинат 15 бати, има многу малку простор и ги користат мештаните. Згора на тоа, страните на седиштата се затворени и тие воопшто не можат да видат ништо, т.е. тоа е само начин на движење.

Зелените и сините рути за туристите чинат само 40 бати по лице. Посебно ми се допадна туристичкиот брод - има многу простор, седиштата исто така можат да се восхитуваат на глетките, на англиски ви кажуваат за сите места каде што пловите. Оние. Разликата во цената е ситна, но предностите се многу поголеми.

Резимирај:

Трошоци за патување по каналите на Бангкок: од 15 до 40 бати по лице. (ако ги користите услугите на помош, патувањето може да чини 150 - 400 бати).

Работно време на бот:од 6.45 до 20.00 часот

Не сите линии сообраќаат вака рано и доцна. Еве ја официјалната веб-страница на воден транспорт во Бангкок: таму ќе го најдете точниот распоред и трошоците (не заборавајте да се префрлите на англиски).

Кога е корисно да се патува по каналите?

Всушност, постои една каналска рута што може да ве интересира. Тој ќе ви каже како да стигнете директно од историскиот центар до финансискиот центар, каде што се наоѓаат главните трговски центри, и).

Оваа рута започнува од популарниот Ват Сакет Хем. Google Maps ги координира: 13.755567, 100.506364 и поминува низ целата финансиска област. Цената на патувањето е околу 20 бати по лице, а времето на работа на бродот е од 5.30 до 20.30 часот, а за време на викендите до 19.00 часот.

Екскурзии по каналите на Бангкок.

Всушност, ако сакате нешто навистина интересно, тогаш топло ви препорачувам да најдете видео од екскурзијата на Интернет, наречено „Реал Бангкок“ од Антон Дријаничкин! Овој човек прави неверојатна, обичајна турнеја низ Бангкок, која вклучува и обиколка на каналите во Бангкок, каде што зборува за животот во овие населби и сиромашни квартови. Повеќето од екскурзии се на видео, но да се качите на нив во живо е неверојатно! Самиот Антон е тешко да се фати во градот, а освен него никој достоинствено нема да го потроши! Можете исто така да резервирате преку веб-страницата за резервации за екскурзии.

Канали и Клонгс од Бангкокиграјте важна улога во водната транспортна мрежа на градот. Тајланѓанитетие почнаа да се поставуваат уште од памтивек, но каналите добија важно економско значење само во времето на Ајутаја.

Историја на каналите во Бангкок

За време на ерата на Ајутаја (1350-1767) трговијата станала сè поважен и неопходен дел од животот на Тајланд, а се појавила потребата за транспорт на големи количини стоки во други земји, од кои некои биле во други делови на светот. Владетелите дошле до идеја: не треба ли да копаме канали во нашата земја и да испраќаме чамци со вреден товар низ нив? Така, во Бангкок се појавија околу 6 канали. Така се реши проблемот со трговските патишта и сериозните транспортни проблеми.

Како да стигнете од Ват Сакет до Сиам Океан Свет

Покрај пешачењето, решивме дефинитивно да направиме водена екскурзија по каналите на Бангкок. Дознаваме дека речниот автобус тргнува од пристаништето недалеку од. Од горната платформа на храмот можете да го видите дури и пристаништето; можете да гледате и ментално да вежбате како ќе се качите и слегувате од трамвајот на постојката што ви треба.

Мапата покажува каде да одите со трамвај до облакодерот SiamParagon, во кој се наоѓа аквариумот Siam Ocean World. Прошетката трае 15 минути.

Патем, кога го напуштивме храмот Ват Сакет и отидовме на пристаништето, ги видовме овие згодни луѓе на мостот како ја чистат старата боја од оградите. Мирисаше на некаква силна хемиска смеса. Ниту шаловите не би нè повредиле.

По мостот се спуштивме и се најдовме на пристаништето. За среќа, трамвајот веќе стоеше и ни остана само да се качиме на него. Ова е посебна приказна.

Факт е дека овој тип на воден автобус нема посебен влез. Влезете како сакате и каде сакате. И во исто време, имате 1 минута за сите овие трикови. Бродот е практично безвреден. Таа застана, луѓето скокнаа во неа, а таа брзо отфрли и заплови. Тајланѓаните немаат проблеми со сообраќајниот метеж.

Речниот автобус на Бангкок и неговите жители

Сега посебна ода за водениот автобус и неговите работници. На почетокот може да изгледа дека речниот трамвај е обичен брз брод. Но, ова не е така. Тајланѓаните создадоа нов вид на транспорт на вода со свој лукав механизам.

Главниот газда на бродот, кој исто така е бог, е возачот. Начинот на кој вози го одзема здивот. Брзините се значителни. Згора на тоа, имајќи предвид дека каналите се тесни и чамците што доаѓаат не забавуваат... Понекогаш се оддалечуваат еден милиметар еден од друг. Еден збор - канал богови!

Следниот дел од механизмот: Божјиот заменик е воведникот, тој е и диригент, тој е и контролор, тој е и морнар, тој е и приставувач, тој е и чистач. Билетите на бродови гледаат сè и во исто време продолжуваат насекаде. Тие обично работат во парови. Еден од нив не преплаши кога се качивме на бродот и почнавме да се сместуваме. Бродот беше речиси празен и никој не седеше позади. Замислете го мојот страв кога одеднаш почнаа да ме удираат по рамо! Свртувајќи се наоколу, го видов земачот на билети како стои на работ од таблата. Ме бара да платам билет, подавајќи ја едната рака, а со другата држејќи ја оградата. И дава кусур вака: со двете раце почнува да претура по чантата, додека со нозете се држи за оградата. Еквилибристи - еден збор. Патем, немојте да мислите дека само мажите земаат билети. Има и многу жени. Една жена ме потчукна по рамото.

Сега за паметните уреди за удобна прошетка покрај каналот во воден автобус. Ова е преобразлив покрив и штитник за прскање. Независните патници треба да ги знаат овие информации.

Покривот на водните автобуси во Бангкок е изработен од ткаенина, и е прикачен на многу лукав начин. Кога треба да пловите под низок мост, возачот користи пневматика за да го спушти покривот за 30-50 см.По мостот го подига покривот.

Втората алатка е штитник за прскање. Покрај тоа, контролата на овој чуден инструмент се пренесува во рацете на самите патници. Овој вид на самопослужување функционира. Кога истиот брод брза кон вас, треба многу брзо да повлечете едно од јажињата што се наоѓаат на страните по целиот брод. Ако имате време, тендата ќе се крене и нема да ве прскаат со вода. Ако се двоумите дали да ја повлечете конецот или да видите што ќе се случи, подобро е да повлечете сепак, бидејќи водата во каналите е нечиста. Патниците го разбираат ова и не ги бројат врани. Затоа не добивате многу често добри слики. Сината тенда секогаш се вклопува.

Прошетка по каналите и каналите на Бангкок

Тајланѓаните ги нарекуваат своите канали, кои се ископани не само во Бангкок, klongs. Градот по малку потсетува на Ибо бидејќи е изграден на река, а исто така е единствен, но на свој начин. Клонгите воодушевуваат со нивната разновидност и боја. Во некои области можете да видите редови облакодери, но главно станбени области изградени на потпорници се протегаат по двете страни на каналите. Има голем број на дотраени урнатини еден до друг. Нејасно е како се уште стојат. И она што е уште поневеројатно е што има улица што минува покрај овие сиромашни квартови, речиси над водата, а локалното население мирно оди по нив. Некои возат дури и велосипеди.

Поминавме кратко време возејќи по речните канали и клонгите на Бангкок. Требаше да стигнеме до облакодерот Сиам Парагон, во кој се наоѓа познатиот аквариум во Бангкок. За да не ја пропуштите приказната за оваа екскурзија и другите атракции, претплатете се на ажурирања на блогот .

Најлесен начин да се стигне од Ват Сакет беше со воден автобус. Воопшто не жалиме што го направивме тоа!

Патем, најважниот трик беше да излезеш од чамецот. За 30 секунди требаше да ја прескокнете оградата од лулкачкиот брод и да скокнете на пристаништето кое се наоѓаше над нивото на чамецот. Изгледа ни помогнаа Тајланѓаните на бродот - ни подигнаа, а Тајланѓаните на пристаништето - не фатија за раце. Благодарение на нив!

На пристаништето, токму на тезгата, не чекаше оваа Тајландска Парис Хилтон.

И на крај видеото. Извонредна брзина и поглед на Бангкок од каналот:

Со почит,

На туристите ќе им се чини не помалку интересен овој вид транспорт, бидејќи многу правци минуваат низ популарните туристички атракции. Речниот транспорт во Бангкок е добро развиен и чамците сообраќаат на секои 10-15 минути.

Карта на маршрутата за транспорт на реката Бангкок

Постојат неколку компании вклучени во речен транспорт во Бангкок:

Чао Фраја Ривер Експрес

Чамците на компанијата оперираат помеѓу Ват Рачасингхон (во близина на мостот Крунгтеп) и провинцијата Нонтхабури.

Бродовите на компанијата можат да пловат или со различни знамиња, кои укажуваат на одредена рута, или без знаме, што покажува дека чамецот ќе лежи на секое пристаниште.

Оваа компанија има 2 типа чамци:

Стандардни експресни чамци кои работат секојдневно од 06:00 до 18:30 часот со цени од 4 до 16 бати

Специјални експресни чамци работат од понеделник до петок од 06:00 до 09:00 часот и од 15:00 до 17:00 часот. Цените на билетите се движат од 10 до 25 бати

Туристички брод Чао Фраја

Оваа компанија е специјализирана за движење на туристи. За разлика од обичните чамци, на чамците на оваа компанија не им се брза. Маршрутата започнува на пристаништето Сатон и завршува на пристаништето Бангламфу. Помеѓу овие два столба, чамецот прави 10 застанувања што ви овозможуваат да истражите некои од популарните атракции на Бангкок, како што се Кралската палата, Храмот на смарагдниот Буда и Чајната.

На бродот ќе има водич кој по пат ќе ви раскаже за Бангкок, неговите традиции и знаменитостите што ќе ги видите.

Чамците на оваа компанија сообраќаат секојдневно од 09:00 до 15:00 часот на секои 30 минути. Билетот чини само 15 бати, но можете да купите специјален билет од 150 бати, што ви дава право да ги користите чамците на оваа компанија неограничен број пати во текот на денот.

Крос-ривер ферибот

Овие чамци се специјализирани за превоз на патници од едната до другата страна на реката Чао Фраја. Стандардната такса за оваа рута е само 3 бати.

Чамци со долга опашка (речно такси)

Вакви чамци можете да видите на сите поголеми туристички рути. Цената на патувањето на таков брод зависи од растојанието, но подобро е да се договорите однапред за да не ви биде изненадување износот објавен на крајот на патувањето. Главната предност на долгите опашки е тоа што тие се многу брзи и можат да се изнајмат за која било рута.