Karaganda (repülőtér): történelem, jelenlegi állapot. Szállodák a Karaganda nemzetközi repülőtér közelében
- a megrendelésben megadott személyazonosító okmány,
- születési anyakönyvi kivonat, ha gyermekekkel repül,
- nyomtatott útiterv nyugta(választható).
Mit vihetsz fel egy repülőre?
A kézipoggyász azok a tárgyak, amelyeket magával visz a kabinba. Súlynorma kézipoggyász 5 és 10 kg között változhat, mérete pedig leggyakrabban nem haladhatja meg a három méret (hossz, szélesség és magasság) összegét 115 és 203 cm között (légitársaságtól függően). A kézitáska nem minősül kézipoggyásznak, szabadon hordható.
A repülőre magunkkal vitt táskában nem lehet kés, olló, gyógyszer, aeroszol, kozmetikumok. Alkohol az üzletekből vámmentes csak lezárt csomagolásban szállítható.
Hogyan kell fizetni a poggyászért a repülőtéren
Ha a poggyász súlya meghaladja a légitársaság által meghatározott szabványokat (leggyakrabban 20-23 kg), akkor minden egyes kilogramm feleslegért fizetnie kell. Ezenkívül számos orosz és külföldi légitársaság, valamint fapados légitársaság rendelkezik olyan tarifákkal, amelyek nem tartalmazzák ingyenes szállítás poggyász, és külön kell fizetni kiegészítő szolgáltatásként.
Ebben az esetben a poggyászt a repülőtéren egy külön Leadó check-in pultnál kell feladni. Ha nem tud nyomtatni beszállókártya, megkaphatja a normál légitársaság check-in pultjánál, és ott is felveheti és leadhatja csomagjait.
Hol lehet megtudni az érkezési időt, ha Ön üdvözlő
A repülõtér online tábláján megtudhatja a gép érkezési idejét. A Tutu.ru webhely online megjeleníti a főbb orosz és külföldi repülőtereket.
A kijárat számát (kaput) a repülőtér érkezési tábláján találhatja meg. Ez a szám a bejövő járatinformációk mellett található.
Mi a teendő, ha törölték a járatát
Ha egy járatot több mint 24 órával az indulás előtt törölnek, az utasokat átszállítják a hasonló légitársaság járataira. A fuvarozó viseli a költségeket, a szolgáltatás az utas számára ingyenes. Ha nem elégedett a légitársaság által kínált lehetőségek egyikével sem, a legtöbb légitársaság „akaratlan visszatérést” adhat ki. Amint a légitársaság visszaigazolja, a pénz visszakerül a számlájára. Néha ez több hétig is eltarthat.
Hogyan kell bejelentkezni a repülőtéren
Az online check-in a legtöbb légitársaság honlapján elérhető. Leggyakrabban a repülés kezdete előtt 23 órával nyit ki. Legkésőbb a gép indulása előtt 1 órával átmehet rajta.
A repülőtéri bejelentkezéshez a következőkre lesz szüksége:
A Sary-Arka repülőtér Karaganda város tulajdonában lévő repülőtér, amely 22 km-re található tőle. Ma az egyik legnagyobb légiközlekedési vállalkozások Kazahsztán. Fennállását 1934 telén kezdte, akkoriban fő feladata volt a légiközlekedés biztosítása a településen található falvakkal. nehezen elérhető helyekre. Majd 1980-ban rekonstruálták a repülőtér épületét és kifutópályáját, ami lehetővé tette a repülőgépek fogadását mérettől függetlenül, egészen a nehéz Boeingig. Az üzemeltetett járatok hálózata jelentősen kibővítette célállomásait. Most járatokat hajtottak végre Oroszország különböző városaiba: Szocsiba, Moszkvába, Novoszibirszkbe, Szentpétervárra stb.
Az új kazahsztáni állam létrejötte után megváltozott a lebonyolított járatok képe, mert szükség volt külföldi járatokra. 1992-ben a Sary-Arka repülőtér nemzetközi státuszt kapott, ennek köszönhetően nemzetközi célpontok– Németországba, Isztambulba, Sardzsába, Lengyelországba, Szíriába, Iránba és sok másba. Természetesen megmaradtak a korábbi országon belüli járatok.
A repülésföldrajz bővülésével párhuzamosan folyamatosan grandiózus és minőségi változások mennek végbe a repülőtéri terminál épületében. Egyre inkább változik jobb oldala, alkalmazkodva az európai szabványokhoz.
Ennek ellenére azonban jó tulajdonságokÉs állandó munkavégzés, amelynek célja magának a repülőtéri épületnek a korszerűsítése és rekonstrukciója, problémát jelent a jelentős számú utas hiánya. Az asztanai repülőtér közeli elhelyezkedése, 200 km-re Karagandától, hozzájárul ahhoz, hogy az utasok a közeli testvérét, a „Sary-Arkát” preferálják. Ezért a repülőtéri terminál vezetése további munkákat tervezett, amelyek a Karagandába érkező utazók számát érintenék. Ma az éves utasforgalom 2,5 millió fő.
A Karaganda repülőtér a következő helyen található:
- Kazah Köztársaság, Karaganda régió, Bukhar-Zhyrau körzet, repülőtér
Repülőtéri menetrend: online eredményjelző
Hogyan juthatunk el a repülőtérről Karagandába és vissza
Köszönet közeli távolság a repülőtér és Karaganda között közlekedési kapcsolat probléma nélkül lezajlott. A repülőtéri terminálhoz városi busszal, taxival vagy saját autóval juthat el.
Busz Karaganda-Repülőtér
Jól működik önkormányzati közlekedés, amelyet a 120-as busz képvisel, amely bárkit közvetlen járattal visz a terminál ajtajáig. Az egyetlen dolog az, hogy mielőtt a repülőtérre menne, figyelembe kell vennie annak menetrendjét és az utakon lévő forgalmi viszonyokat. Ritkán fordul elő, de néha vannak forgalmi dugók, ezért előre el kell indulnia otthonról, hogy időben elérkezzen a járatához.
Sary-Arka repülőtér (Karaganda) az egyik legnagyobb méretű Kazahsztánban. Az alábbiakban annak történetét és Jelen állapot.
Elhelyezkedés
Ez az objektum a keleti részén található, körülbelül Kazahsztán központjában. Karaganda városa a közelben található. A repülőtér 22 km-re található. Ez az elhelyezkedés egyrészt előnyös, hiszen az ország központjából jól megközelíthető nagyobb városok. Ez azonban nehézségeket is okoz, mivel a legtöbb Az utasforgalmat a közeli fővárosi repülőtér fogja fel.
Problémák
A repülőtér fő problémája az utashiány. Ez annak köszönhető, hogy közel van Kazahsztán második repülőteréhez, Asztanához, amely mindössze 200 km-re található. Természetesen a főváros népszerűbb, mint Karaganda. A modernizációt követően az asztanai repülőtér jelentősen csökkentette az utasforgalmat Karagandában. Sőt, most van folyamatban egy újabb, az utasforgalom növelését célzó helyreállítás. Ennek eredményeként a karagandai repülőtér kapacitását csak 10%-ban használják ki.
Jogi álláspont
A JSC-t 1996-ban hozták létre nyitott típusú"Sary-Arka repülőtér" teljes állami részvétellel az alaptőkében. A következő évben a vállalat státuszát OJSC-re változtatta. 1998-ban 89 551 darab részvénycsomagot jegyeztek be, 2003-ban a név ismét JSC-re változott, és a részvények száma 120 egységgel nőtt. 2005-ben a Karaganda Régió Pénzügyminisztériuma nyílt befektetési pályázatot tartott, ahol a Sky Service LLP részesedést szerzett.
49°40′15″ sz. w. 73°20′04″ K. d. / 49,67083° s. w. 73,33444° K. d. / 49.67083; 73.33444(GI), * Mágneses deklináció 8° K ()
Sary-Arka- Karagandától 22 km-re délkeletre és Asztanától 200 km-re található repülőtér. Kazahsztán egyik legnagyobb repülőtere.
Sztori
Az első karagandai repülőteret 1934 februárjában hozták létre. Kezdetben U-2-es repülőgépeken hajtottak végre repüléseket, majd 1937-ben megkezdődtek a rendszeres járatok. személyszállítás Almatiból ANT-9 repülőgépen.
1944-ben a repülőteret áthelyezték az „Újváros” területére, majd 1954-ben megkezdődött az irodaépületek építése.
1959-ben műfüves leszállópályát és egyszintes repülőtéri épületet építettek, és a repülőtér a „Karaganda (City)” nevet kapta.
Az első Il-18-as (75689 farokszámú) Alma-Atából 1961 nyarán landolt egy beton kifutón. Egy kétszeres hős találkozott vele. szovjet Únió, pilóta Talgat Yakubovich Begeldinov (Alma-Ata). Az Il-18 érkezésével a Moszkvába tartó repülési idő 4 órára csökkent. 20 perc. (1961 nyaráig az IL-14-esek köztes leszállásokkal Kokcsetavban, Petropavlovszkban, Kurganban, Szverdlovszkban, Kazanyban repültek Moszkvába. teljes idő repülés - körülbelül 15 óra). Első rendszeres légitársaságok az Il-18-ason a következők voltak: 104/103 számú Alma-Ata-Karaganda-Moszkva és vissza (1961); 1962-ben a 151/152. számú Taskent-Karaganda-Omszk és vissza járatok; 765/766 Alma-Ata-Karaganda-Mineralnye Vody-Adler (Szocsi) és vissza, 961/962 Alma-Ata-Karaganda-Kuibyshev-Kiiv járat és vissza; 1963 (január) a 367/368-as Alma-Ata-Karaganda-Szverdlovszk-Leningrád járat megnyitása, majd 1965-ben ezt a járatot kiegészítették, a hét napjainként felváltva kazanyi és cseljabinszki leszállással; 1964: 1063/1064 Alma-Ata-Karaganda-Rosztov-Szimferopol járat és vissza; A 741/742 Frunze (Bishkek)-Karaganda-Novoszibirszk és vissza, 1967-ben pedig a 3779/3780 Alma-Ata-Karaganda-Ufa-Riga és vissza járatot nyitotta meg a Lett Polgári Repülési Hivatal.
1963 őszén megkezdődött az új An-24-es repülőgépek üzemeltetése a köztársasági légitársaságokon. Először Pavlodarba és Szemipalatyinszkba nyitottak járatokat, majd 2-3 éven belül Uszt-Kamenogorskba, Petropavlovszkba, Dzhezkazganba, Kokcsetavba, Uralszkba, Aktyubinszkba, Guryevbe (Atyrau), Arkalykba, Alma-Atába kezdtek repülni. , Chimkent , Dzhambul, Balkhash, Sevchenko (Aktau), Novoszibirszk, Kemerovo. Minden nyílt légitársaság rendszeresen, évtizedek óta és egész évben működött.
1963-ban a repülőtér épülete mellett nyílt meg a Start Hotel a tranzit utasok számára.
1973-ban nyitották meg új terminál, amely egy egyszintes repülőtéri épülethez kapcsolódik.
Az 1970-es évek végére közvetlen, menetrend szerinti légijáratok kötötték össze Karagandát a Szovjetunió több mint 50 városával.
1980-ban megkezdődött az új repülőtér, a „Karaganda (Central)” építése, a kifutópálya építése ugyanabban az évben, rekordidő alatt, hat hónap alatt készült el. 1980. november 4-én az első Il-62 utasszállító (fedélzeti - 86694) Alma-Atából, parancsnok - a Szovjetunió tiszteletbeli pilótája, B. Maryshev - landolt a repülőtér kifutóján.
Az 1980-as évek közepén polgári repülésáthelyezték a Gorodszkoj repülőtérről az új Centralnij repülőtérre. Az 1990-es évek elejéig a Gorodszkoj repülőteret katonai repülőtérként használták (helikopter egység bázisa volt itt), majd bezárták. Ma a régi légi terminál épülete a város mélyén található, és a Gorodskoy repülőtér egykori kifutóján autópálya fut.
1992-ben a Központi Repülőtér megkapta a nemzetközi repülőtér státuszt és a „Sary-Arka” nevet.
Most a repülőtér egy magáncégé, amely kinyilvánította azon szándékát, hogy a repteret a legfrissebbre hozza nemzetközi szabványokés meghosszabbítja a kifutópályát.
Elfogadott repülőgéptípusok
Minden típus repülőgép. Maximális felszálló tömeg repülőgépek korlátozások nélkül. Kifutópálya-osztályozási szám (PCN) 64/R/A/W/T.
Személyforgalom
Incidensek
Legendák
Egyes források szerint (a karagandai repülőtér korábbi alkalmazottaitól származó szóbeli bizonyítékok) a repülőtér kifutópályája a szovjet „Buran” újrafelhasználható szállítóűrrendszer egyik alternatív repülőtereként is használható lenne. A hivatalos adatok szerint azonban csak két megfelelően felszerelt alternatív repülőtér volt a Buran orbitális hajó leszállására: Khorol (a Primorsky Krai központi részén, a tótól délre Khanka) és a „nyugati alternatív repülőtér” (Krímben, Szimferopol közelében).
Más alternatív repülőterek létrehozása, különösen a Bajkonuri kozmodromhoz ilyen közel, technikailag indokolatlannak tűnik, mivel az orbitális hajó megfelelő aerodinamikai minőséggel rendelkezett (azaz messzire tudott siklani), hogy elérje a három repülőtér valamelyikét (beleértve a Yubileiny fő leszálló repülőteret is a Bajkonuri kozmodrom).
Régészet
A Karagandától nem messze található Sary-Arka területen a Saryarka Régészeti Intézet expedíciója feltárta a késő bronzkori Begazy-Dandybaev kultúra lépcsőzetes mauzóleumát. A tudósok úgy vélik, hogy a mauzóleumot Sary-Arkában több mint 3 ezer évvel ezelőtt állították fel.
Illusztrációk
KGF IMG 6771.JPG
Sary-Arka repülőtér éjszaka
KGF IMG 7035.JPG
Sary-Arka repülőtér éjszaka
KGF IMG 7039.JPG
Indulási csarnok nemzetközi vonalak
KGF IMG 7040.JPG
Indulási csarnok belső vonalak
KGF IMG 7042.JPG
Repülőtér belső
Légitársaságok és célállomások
Személyszállítás
| Légitársaság | Úticélok |
|---|---|
| Air Astana | Almaty |
| Beck Air | Almaty |
| FÖLDADÓ | Kyzylorda, Uszt-Kamenogorszk, Almati |
| Aeroflot | Moszkva-Seremetyevo |
Források
|
||||||||||||||||||
Írjon véleményt a "Sary-Arka (repülőtér)" cikkről
Linkek
Sary-Arka (repülőtér) jellemző részlet
„Hova mész?.. Hová mész?” – kiáltott rá három gyalogos katonára, akik fegyver nélkül, nagykabátjuk szoknyáját felkapva, besurrantak mellette a sorokba. - Álljatok meg, gazemberek!- Igen, kérem, gyűjtse össze őket! - válaszolta egy másik tiszt. – Nem gyűjtheted össze őket; gyorsan kell mennünk, nehogy az utolsók elmenjenek, ennyi!
- Hogy menjek? ott álltak, a hídon húzódtak, és nem mozdultak. Vagy láncot rakni, hogy az utolsók el ne szaladjanak?
- Igen, menj oda! Vidd ki őket! – kiáltotta a rangidős tiszt.
A kendős tiszt leszállt a lováról, hívta a dobost, és bement vele a boltívek alá. Több katona rohanni kezdett a tömegben. A kereskedő, arcán vörös pattanásokkal az orra mellett, jóllakott arcán a számítás higgadt, rendíthetetlen kifejezésével, sietve, derűsen, karját hadonászva a tiszthez lépett.
– Az ön becsülete – mondta –, tegyen nekem egy szívességet, és védjen meg. Nekünk ez nem kis dolog, ez a mi örömünk! Kérem, most kiveszem a kendőt, egy nemes embernek legalább két darabot, a mi örömünkkel! Mert úgy érezzük, ez csak rablás! Szívesen! Talán őrséget állítottak volna ki, vagy legalább lakatot adtak volna...
A tiszt körül több kereskedő tolongott.
- Eh! időpocsékolás hazudni! - mondta az egyik vékonyka, szigorú arccal. "Amikor leveszed a fejed, nem sírsz a hajad miatt." Vegyél ami tetszik! – És lendületes mozdulattal intett a kezével, és oldalra fordult a tiszthez.
– Jó, ha beszélsz, Ivan Sidorich – mondta dühösen az első kereskedő. - Szívesen, tisztelt.
- Mit mondhatnék! – kiáltotta a vékony férfi. – Három üzletben százezer árum van itt. Meg tudod menteni, ha a hadsereg elmegy? Emberek, Isten hatalmát nem lehet kézzel megtörni!
– Kérem, tisztelt uram – mondta az első kereskedő meghajolva. A tiszt tanácstalanul állt, és a határozatlanság látszott az arcán.
- Mit bánom! - kiáltotta hirtelen és gyors léptekkel haladt előre a sorban. Az egyik nyitott üzletben ütések és káromkodások hallatszottak, és miközben a tiszt közeledett hozzá, egy szürke felöltős, borotvált fejű férfi ugrott ki az ajtón.
Ez az ember lehajolva elrohant a kereskedők és a tiszt mellett. A tiszt megtámadta az üzletben tartózkodó katonákat. De abban az időben hatalmas tömeg szörnyű sikolya hallatszott a Moszkvoretszkij hídon, és a tiszt kiszaladt a térre.
- Mi történt? Mi történt? - kérdezte, de bajtársa már vágtatott is a sikolyok felé, Boldog Szent Bazil mellett. A tiszt felszállt, és utána lovagolt. Amikor megérkezett a hídhoz, látta, hogy két ágyút levettek a hídról, gyalogosokat sétáltak át a hídon, több elesett szekeret, több ijedt arcot és katonák nevető arcát. Az ágyúk közelében egy szekér állt, amelyet egy pár húzott. A szekér mögött négy nyakörvbe kötött agár húzódott meg a kerekek mögött. Egy hegy holmi volt a kocsin, és a legtetején, a gyerekszék mellett egy nő ült fejjel lefelé, sikoltozva élesen és kétségbeesetten. Az elvtársak elmondták a tisztnek, hogy a tömeg sikoltozása és a nő sikoltozása azért következett be, mert Ermolov tábornok, aki ebbe a tömegbe hajtott, miután megtudta, hogy a katonák szétszóródtak a boltok között, és a lakók tömegei blokkolják a hidat, fegyvereket adott. eltávolítani a limberek közül és példát hoztak arra, hogy a hídra lő. A tömeg, a szekereket ledöntve, egymást zúzva, kétségbeesetten sikoltozva, tolongva, kitakarította a hidat, a csapatok pedig előreindultak.
Eközben maga a város üres volt. Szinte senki sem volt az utcákon. A kapuk és az üzletek mind zárva voltak; itt-ott a kocsmák közelében magányos sikolyok vagy részeg éneklés hallatszott. Senki sem közlekedett az utcákon, és a gyalogosok lépései ritkán hallatszottak. Povarszkaján teljesen csendes és kihalt volt. Rosztovék házának hatalmas udvarán szénadarabok és egy szállítóvonat ürüléke hevert, és egyetlen ember sem látszott. A rosztovi házban, amely minden jóval együtt megmaradt, ketten voltak a nagy nappaliban. Ők voltak a házmester Ignát és a kozák Miska, Vaszilics unokája, aki Moszkvában maradt a nagyapjával. Mishka kinyitotta a klavikordot, és egy ujjal eljátszotta. A portás karnyújtásnyira és vidáman mosolyogva egy nagy tükör előtt állt.
- Ez okos! A? Ignát bácsi! - mondta a fiú, és hirtelen elkezdte két kézzel tapsolni a billentyűket.
- Néz! - válaszolta Ignat, és elcsodálkozott azon, hogy az arca egyre jobban mosolyog a tükörben.
- Szégyentelen! Tényleg, szégyentelen! – szólalt meg mögülük Mavra Kuzminishna hangja, aki csendesen belépett. - Eka, vastag szarvú, kitárja a fogát. Fogadd el ezt! Nincs ott minden rendben, Vaszilicsot ledöntik a lábáról. Adj neki időt!
Ignat megigazította az övét, abbahagyta a mosolygást, alázatosan lesütötte a szemét, és kiment a szobából.
– Néni, nyugodtan megyek – mondta a fiú.
- Adok egy könnyűt. Kis lövész! – kiáltotta Mavra Kuzminishna, és felemelte a kezét. - Menj és állíts fel egy szamovárt nagyapának.
Mavra Kuzminishna letörölte a port, becsukta a klavikordot, és nagyot sóhajtva elhagyta a nappalit, és bezárta a bejárati ajtót.
Kiérve az udvarra Mavra Kuzminishna azon gondolkodott, hová menjen most: teát igyon Vaszilics melléképületében, vagy tegye rendbe azt, amit még nem tettek rendbe a kamrában?
Gyors lépések hallatszottak a csendes utcában. A lépcsők megálltak a kapuban; a retesz kopogni kezdett a kioldani próbáló kéz alatt.
Mavra Kuzminishna közeledett a kapuhoz.
- Kire van szüksége?
- Gróf Ilja Andreics Rostov gróf.
- Ki vagy te?
- Tiszt vagyok. – Szeretném látni – mondta az orosz kellemes és úri hang.
Mavra Kuzminishna kinyitotta a kaput. És egy kerek arcú, tizennyolc év körüli tiszt lépett be az udvarra, akinek az arca hasonlított a rosztovákhoz.
- Elmentünk, apa. „Megtiszteltük, hogy tegnap vesperáskor induljunk el” – mondta Mavra Kuzmipisna szeretettel.
A fiatal tiszt a kapuban állt, mintha tétovázna, hogy bemenjen-e vagy sem, csettintett a nyelvével.
„Ó, milyen szégyen!…” – mondta. - Bárcsak tegnap lett volna... Ó, milyen kár!..
Mavra Kuzminishna eközben gondosan és együtt érzően megvizsgálta a rosztovi fajta ismerős vonásait. fiatal férfi, meg a rongyos felöltőt és a kopott csizmát, amit viselt.
- Miért kellett gróf? - Kérdezte.
- Igen... mit tegyek! - mondta bosszúsan a tiszt, és megragadta a kaput, mintha távozni akarna. Megint megállt, bizonytalanul.
- Látod? - mondta hirtelen. – A gróf rokona vagyok, és mindig is nagyon kedves volt hozzám. Szóval, látod (kedves és vidám mosollyal nézte a köpenyét és a csizmáját), és elkopott, és nem volt pénz; ezért meg akartam kérdezni a grófot...
Mavra Kuzminishna nem hagyta, hogy befejezze.
- Várnod kellene egy percet, apám. Csak egy perc – mondta. És amint a tiszt kiengedte a kezét a kapuból, Mavra Kuzminishna megfordult, és egy gyors öregasszonyi léptekkel besétált a hátsó udvarba a melléképületébe.
Míg Mavra Kuzminishna a helyére szaladt, a tiszt lehajtott fejjel, szakadt csizmáját nézegetve, enyhén mosolyogva járkált az udvaron. – Milyen kár, hogy nem találtam meg a nagybátyámat. Milyen kedves idős hölgy! Hová rohant? És hogyan tudhatom meg, hogy mely utcák vannak a legközelebb ahhoz, hogy utolérjék az ezredet, amelynek most közelednie kell Rogozsszkaja felé? - gondolta ekkor a fiatal tiszt. Mavra Kuzminishna ijedt és egyben határozott arccal, kezében összehajtogatott kockás zsebkendővel lépett ki a sarok mögül. Anélkül, hogy néhány lépést tett volna, kibontotta a zsebkendőt, kivett belőle egy fehér huszonöt rubelt, és sietve átadta a tisztnek.
„Ha az Uraságuk otthon lenne, tudni lehetne, biztosan rokonok lennének, de talán... most... – Mavra Kuzminishna félénk lett és zavarodott. De a tiszt anélkül, hogy megtagadta volna és sietve, elvette a papírt, és köszönetet mondott Mavra Kuzminishnának. „Mintha a gróf otthon lenne” – mondta Mavra Kuzminishna bocsánatkérően. - Krisztus veled van, atyám! Isten éltessen – mondta Mavra Kuzminishna, meghajolva, és elküldte. A tiszt, mintha nevetne magában, mosolyogva és fejcsóválva, szinte ügetéssel futott végig az üres utcákon, hogy utolérje ezredét a Yauzsky-hídig.
Mavra Kuzminishna pedig sokáig állt nedves szemekkel a zárt kapu előtt, elgondolkodva csóválta a fejét, és érezte, hogy az anyai gyengédség és szánalom váratlanul megárad a számára ismeretlen tiszt iránt.
A varvarkai befejezetlen házban, amely alatt ivóház volt, részeg sikolyok és dalok hallatszottak. Körülbelül tíz gyári munkás ült egy kis koszos szobában asztalok melletti padokon. Valamennyien részegen, izzadtan, tompa szemekkel, erőlködve, tátva szájjal énekeltek valami dalt. Külön énekeltek, nehezen, erőlködve, nyilván nem azért, mert énekelni akartak, hanem csak azért, hogy bebizonyítsák, hogy részegek és buliznak. Egyikük, egy magas, szőke fickó tiszta kék illatban állt fölöttük. Vékony, egyenes orrú arca gyönyörű lenne, ha nem lennének vékony, összeszorított, állandóan mozgó ajkai és tompa, homlokráncolt, mozdulatlan szemei. Átállt az éneklők fölé, és látszólag valamit elképzelve, ünnepélyesen, szögletesen integetett a fejük fölött könyökig feltekeredett fehér kezével, melynek piszkos ujjait természetellenesen próbálta szétteríteni. Tunikájának ujja folyton leesett, a fickó pedig szorgalmasan újra feltekerte a bal kezével, mintha valami különösen fontos lenne abban, hogy ez a fehér, inas, hullámzó kar minden bizonnyal csupasz. A dal közepén a folyosón és a verandán harci sikolyok és ütések hallatszottak. A magas fickó intett a kezével.
