A Titanic vizuális összehasonlítása. Titanic tengerjáró hajó

A tengeri szállítás az egyik legfontosabb prioritás volt és marad is. Sem a vasút, sem a légi közlekedés, de még a legígéretesebb modern alternatív közlekedési projektek sem képesek megingatni a hajók dominanciáját a teherszállítási piacon. Most a leglenyűgözőbb méretű hajókról fogunk beszélni.

Kapcsolatban áll

osztálytársak

1. Knock Nevis

Egy szupertanker, amely a norvég zászlót lobogtatta. Az út során ez a hajó több nevet is megváltoztatott: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. A hajó hatótávolságát is többször módosította. 1974-ben kezdték el építeni a hajót. 5 évbe telt elkészíteni. Az elmúlt évtizedekben a hajót többször javították. Hossza 458,45 méter, szélessége 68,86 méter. A hajó tömege 81 879 tonna, maximális teherbírása 564 763 tonna. 2010-ben a hajót leselejtezték.

2. Maersk Mc-Kinney Moller

Moller egy igazi tengeri óriás

A konténerhajó 399 méter hosszú és 59 méter széles. A hajó magassága 73 méter. A hajót két, egyenként 43 ezer lóerős motor hajtja. Ennek köszönhetően a maximális sebesség eléri a 23 csomót. Ha a Maersk Mc-Kinney Moller fedélzetén lévő összes konténert falba rakod, annak hossza 111 kilométer lesz.

3. CMA CGM Jules Verne

160 ezer tonna vízkiszorítású francia konténerhajó. A hajó hossza 396 méter, szélessége 54 méter. Maximális sebesség utazás - 22,5 csomó. Ennek a hajónak a motorteljesítménye elegendő lenne egy 16 ezer lakosú város áramellátásához. Ha az összes konténert sorba állítja a fedélzeten, a hossza 97 kilométer lesz.

4. Emma Marsk

Emma Marsk- nagy hajó

Egy újabb hatalmas konténerhajó. A hajót Dániában építették. 6 hasonló testvérhajója van, amelyeket ugyanabban a hajógyárban hoztak létre. A hajó hossza 396 méter, szélessége 63,1 méter. A konténerszállító hajó vízkiszorítása meghaladja a 156 ezer tonnát. Ez a szörnyeteg konténerekkel van megrakva, egyszerre 20 daruval! A hajó egy egyedi, egyedülállót is használ Ebben a pillanatban dízel motor. Teljesítménye 109 ezer LE. 24 óra üzemidő alatt 6291 liter üzemanyagot fogyaszt.

5.MSC Daniela

2008-ban épült konténerhajó. A hajó hossza 366 méter, szélessége 51 méter. Kialakítása eltér a legtöbb analógjától, ami sok tekintetben egyedülálló hajóvá teszi az MSC Danielát. A konténerhajó hihetetlenül vékony bőrrel is rendelkezik (megőrzi szilárdságát és merevségét), így méretéhez képest nagyon könnyű.

6. CMA CGM Christophe Colomb

A Colomb minden tekintetben egyedülálló hajó

A legújabb francia konténerhajó, amelyet 2009-ben bocsátottak vízre. 13 300 20 láb hosszú konténer szállítására alkalmas. A hajó hossza 365 méter, szélessége 51 méter. Ez a hajó a konténerhajók új generációjához tartozik. Ökológiai szempontból is az egyik legtisztább hajó ma.

Sokszor olvasott és hallott már a Titanicról. A vonalhajó létrejöttének és összeomlásának története benőtt pletykák és mítoszok. A brit gőzhajó több mint 100 éve izgatja az emberek elméjét, akik megpróbálták megtalálni a választ – miért süllyedt el a Titanic?

A legendás vonalhajó története három okból is érdekes:

Indulás napja

ez volt a legnagyobb hajó 1912-ben;
az áldozatok száma globális kudarcsá változtatta a katasztrófát;
végül James Cameron filmjével a bélés történetét emelte ki általános lista tengeri katasztrófák, A .

Mindent elmondunk a Titanicról, ahogy az a valóságban is megtörtént. A Titanic hosszáról méterben, meddig süllyedt el a Titanic, és hogy valójában ki állt a nagyszabású katasztrófa mögött.

Honnan és honnan hajózott a Titanic?

Cameron filmjéből tudjuk, hogy a hajó New York felé tartott. Az amerikai fejlesztési város volt a végállomás. De nem mindenki tudja pontosan, honnan indult a Titanic, mert úgy gondolja, hogy London volt a kiindulópont. Nagy-Britannia fővárosa nem volt a tengeri kikötők között, ezért a hajó nem indulhatott el onnan.

A végzetes járat Southamptonból indult, egy jelentős angol kikötőből, ahonnan transzatlanti járatok közlekedtek. A Titanic útvonala a térképen jól mutatja a mozgást. Southampton kikötő és város Anglia déli részén (Hampshire).

Tekintse meg a Titanic útvonalát a térképen:

A Titanic méretei méterben

Ahhoz, hogy jobban megértsük a Titanicot, fel kell tárni a katasztrófa okait, kezdve a hajó méreteivel.

Hány méter a Titanic hosszúsága és egyéb méretei:

pontos hossz – 299,1 m;
szélesség – 28,19 m;
magasság a gerinctől - 53,3 m.

Felmerül a következő kérdés is: hány fedélzetű volt a Titanic? Összesen 8 db volt, a tetején csónakok helyezkedtek el, ezért is hívták a felső fedélzetet csónakfedélzetnek. A többit betűmegjelölés szerint osztották szét.

A – 1. osztályú fedélzet. Különlegessége a korlátozott mérete - nem illeszkedik az edény teljes hosszára;
B - a horgonyok a fedélzet elülső részén helyezkedtek el, és méretei is rövidebbek voltak - 37 méter a C fedélzeten;
C – fedélzet konyhával, legénységi rendetlenséggel és sétánydal a III. osztály számára.
D – sétaterület;
E – I, II osztályú kabinok;
F – II. és III. osztályú kabinok;
G – fedélzet kazánházakkal a közepén.

Végül, mennyi a Titanic súlya? A 20. század elejének legnagyobb hajójának vízkiszorítása 52 310 tonna.

Titanic: a roncs története

Melyik évben süllyedt el a Titanic? A híres katasztrófa 1912. április 14-én éjszaka történt. Ez volt az utazás ötödik napja. A krónikák szerint a hajó 23:40-kor túlélte a jéghegynek való ütközést, majd 2 óra 40 perc (2:20) után víz alá került.

A további vizsgálatok kimutatták, hogy a legénység 7 időjárási figyelmeztetést kapott, de ez nem akadályozta meg a hajót abban, hogy csökkentse maximális sebességét. A közvetlenül előtte lévő jéghegyet túl későn vették észre ahhoz, hogy óvintézkedéseket tegyenek. Az eredmény lyukak a jobb oldalon. A jég 90 m bőrt és 5 orrrekeszt károsított. Ez elég volt a bélés elsüllyesztéséhez.

Az új vonalra a jegyek drágábbak voltak, mint a többi hajóra. Ha valaki megszokta, hogy első osztályon utazzon, akkor a Titanicon át kell szállnia a második osztályra.

Edward Smith, a hajó kapitánya éjfél után megkezdte az evakuálást: vészjelzést küldtek, a többi hajó figyelmét fáklyák hívták fel, mentőcsónakok ment a vízre. Ám a mentés lassú és koordinálatlan volt - a Titanic süllyedése közben üres hely volt a mentőcsónakokban, a víz hőmérséklete nem emelkedett két fok alá, és az első gőzös is csak fél órával a katasztrófa után érkezett meg.

Titanic: hány ember halt meg és élt túl

Hány ember maradt életben a Titanicon? A pontos adatokat senki sem fogja megmondani, ahogy a sorsdöntő éjszakán sem mondhatták el. A Titanic utasainak listája kezdetben a gyakorlatban módosult, de nem papíron: volt, aki a hajózás pillanatában lemondta az utazást, és nem vették át őket, mások névtelenül, feltételezett néven utaztak, mások pedig többször is halottként szerepeltek a Titanicon.

Csak hozzávetőlegesen lehet megmondani, hányan fulladtak vízbe a Titanicon - körülbelül 1500 (minimum 1490 - maximum 1635). Köztük volt Edward Smith néhány asszisztenssel, 8 zenész a híres zenekarból, nagybefektetők és üzletemberek.

Az osztály a halál után is érezhető volt - az első osztály halottait bebalzsamozták és koporsókba helyezték, a második és harmadik osztály táskákat és dobozokat kapott. Amikor a balzsamozószerek elfogytak, az ismeretlen, harmadosztályú utasok holttestét egyszerűen a vízbe dobták (a szabályok szerint balzsamozatlan holttesteket nem lehetett behozni a kikötőbe).

Holttesteket találtak a becsapódás helyszínétől 80 km-es körzetben, és a Golf-áramlat miatt sokan még távolabbra is szétszóródtak.

Fényképek halottakról

Kezdetben tudni lehetett, hány utas tartózkodik a Titanicon, bár nem alaposan:

legénység 900 fő;
195 első osztály;
255 másodosztály;
493 harmadosztályú ember.

Az utasok egy része a közbenső kikötőkben szállt ki, míg mások beléptek. A feltételezések szerint a vonalhajó 1317 fős legénységgel indult a végzetes útvonalon, ebből 124 gyerek volt.

Titanic: süllyedési mélység - 3750 m

Az angol hajó 2566 főt tudott befogadni, ebből 1034 ülőhely volt az első osztályú utasok számára. A utasszállító fél kihasználtságát az magyarázza, hogy áprilisban nem voltak népszerűek a transzatlanti járatok. Ekkor tört ki a szénbányászok sztrájkja, amely megzavarta a szénszállítást, a menetrendeket és a tervek változását.

Arra a kérdésre, hogy hány embert mentettek meg a Titanictól, nehéz volt megválaszolni, mert mentési műveletek különböző hajókról érkeztek, és a lassú kapcsolat nem biztosította a gyors adatszolgáltatást.

Az ütközés után a szállított holttestek mindössze 2/3-át azonosították. Néhányat helyben temettek el, a többit hazaküldték. Hosszú ideig fehér mellényes holttesteket találtak a katasztrófa területén. Az 1500 halott közül csak 333 holttestet találtak.

Milyen mélységben fekszik a Titanic?

A Titanic elsüllyedésének mélységére vonatkozó kérdés megválaszolásakor emlékeznie kell azokra a darabokra, amelyeket az áramlatok elhordtak (egyébként csak a 80-as években értesültek erről; korábban azt hitték, hogy a bélés elsüllyedt az alja teljesen). A hajó roncsai a katasztrófa éjszakáján 3750 m mélységbe zuhantak, az orr 600 m-re dobódott a tattól.

A hely, ahol a Titanic elsüllyedt a térképen:

Melyik óceánban süllyedt el a Titanic? - az Atlanti-óceánon.

A Titanicot az óceán fenekéről emelték ki

A becsapódás pillanatától kezdve fel akarták emelni a hajót. Kezdeményező terveket az áldozatok hozzátartozói terjesztettek elő az első osztálytól. De 1912 még nem ismerte a szükséges technológiákat. A háború, a tudás és a pénzhiány száz évre késleltette az elsüllyedt hajó felkutatását. 1985 óta 17 expedíciót hajtottak végre, amelyek során 5000 tárgyat és nagy testet hoztak a felszínre, de maga a hajó az óceán fenekén maradt.

Titanic víz alatt. Fénykép

Hogy néz ki most a Titanic?

A lezuhanás óta eltelt idő alatt a hajót beborították a tengeri élőlények. A rozsda, a gerinctelenek fáradságos munkája és a természetes bomlási folyamatok a felismerhetetlenségig megváltoztatták a szerkezeteket. Ekkorra a testek már teljesen lebomlanak, és a 22. századra már csak a horgonyok és kazánok - a legmasszívabb fémszerkezetek - maradtak meg a Titanicból.

Fotó az elsüllyedt Titanicról

Már a fedélzetek belseje is megsemmisült, a kabinok és a csarnokok összeomlottak.

Titanic, Britannic és Olympic

Mindhárom hajót a Harland and Wolf hajóépítő cég gyártotta. A Titanic előtt a világ látta az olimpiát. Könnyen belátható egy végzetes hajlam a három hajó sorsában. Az első utasszállító egy cirkálóval való ütközés következtében lezuhant. Nem olyan nagyszabású katasztrófa, de mégis lenyűgöző kudarc.

Aztán a Titanic története, amely széles visszhangot kapott a világban, és végül a Gigantic. Ezt a hajót igyekeztek különösen tartóssá tenni, figyelembe véve a korábbi bélések hibáit. Még elindították, de az első világháború megzavarta a terveket. A Gigantic egy Britannic nevű kórházhajó lett.

Titanic: fotók most a víz alatt

Most sikerült 5 nyugodt repülést végrehajtania, a hatodiknál pedig katasztrófa történt. Miután egy német akna felrobbantotta, a Britannic gyorsan elsüllyedt. A múlt hibái és a kapitány felkészültsége lehetővé tette a maximális létszám - 1066-ból 1036 - megmentését.

A Titanic összehasonlítása a modern bélésekkel: fotók

Lehet-e gonosz sorsról beszélni, amikor a Titanicra emlékezünk? Részletesen tanulmányozták a vonalhajó keletkezésének és lezuhanásának történetét, feltárták a tényeket, még az idő múlásával is. Pedig az igazság csak most derül ki. Az ok, amiért a Titanic felkelti a figyelmet, az, hogy elrejtse a valódi indítékot - egy valutarendszer létrehozását és az ellenfelek megsemmisítését. Vannak kétségei? Akkor olvass.

Tudod, hogyan magyarázzák ezt? így: Testvérhajójával együtt az Oasis of the Seas a világ legnagyobb személyszállító hajója 2010 novemberében: mindkettő hossza tengerjáró hajók körülbelül 360 m (a hőmérséklettől függően), az Allure of the Seas hosszabb, mint a nővére 5 cm-rel.

Nos, a tervezők, hát valószínűleg csináltak volna pár métert! Általában azt feltételezzük, hogy ez a hajó az egyik legnagyobb a világon. És itt van a neve:

Íme egy másik összehasonlítás:

Ma 2010. október 29. képviselői körutazás társaság « Royal Caribbean Az International megkapta az Allure of the Seas tengerjáró hajót az STX Europe hajóépítőtől a finnországi Turkuban. Ettől a pillanattól kezdve kezdődött a tizenhárom napos visszaszámlálás a csodálatos személyszállító hajó debütálásáig, ahol november 11-én a floridai Fort Lauderdale-ben található Everglades-i kikötőben keresztelőn mutatják be a közönségnek. Ezt követően az Allure of the Seas vonalhajója csatlakozik az Oasis of the Seas testvérhajóhoz, amely a világ legnagyobb vonalhajóinak kettősét alkotja majd.

A Royal Caribbean International a DreamWorks Animationnel közösen csodálatos programot dolgozott ki a hajó vendégei számára az első tengeri útjuk során. Az utasokat különféle előadások várják: jégbemutatók és vízi show-k a DreamWorks Animation stúdió kedvenc szereplőinek részvételével; Velük debütál a chicagói Broadway show-balett.

Tovább bélés 26 étterem működik, néhány közülük először a tengerben - ez a híres Starbucks; az Egyesült Államok Kulináris Intézete által tervezett új konyhák; Brazil steakhouse Samba Grill és számos mexikói Rita Cantina étterem.

A fedélzeten is bélés « » debütál a GUESS áruház, melynek ruhái a legismertebbek a divat és a kiegészítők világában, valamint először mutatkozik be a Britto művészeti galéria is.

A hivatalos keresztelő ceremónia 2010. november 28-án lesz. Aztán december 1 bélés négynapos körútra indul Haiti északi partja mentén, felkeresi Labadee privát strandját, majd december 5-től a tengeri utazás a karibi szigeteken folytatódik.

" fogja viselni a címet legnagyobb tengerjáró hajó a világon nevét pedig örökre beírják a világ hajógyártásának történetébe az azonos típusú „Oasis of the Seas” vonalhajóval együtt. építészeti csoda" hét tematikus területre oszlik, amelyek a következők: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool and Sports Zone, Vitality Sea Spa and Fitness Center, Entertainment Place és Youth Zone.

Tizenhat fedélzet hajó A 225 282 tonna súlyú 5400 utas befogadására alkalmas, akik 2700 kabinban kapnak helyet.

A hajón 16 utasfedélzet található, 2700 kényelmes kabinnal. Legfeljebb 6200 (egészen pontosan 6203) utas befogadására alkalmasak, akiket 3000 speciálisan képzett személyzet szolgál majd ki. A „Tengerek varázsa” személyi állományát pedig gondosan választották ki, amit a nyugati újságírók már a titkosszolgálati kiválasztáshoz hasonlítottak.

Szintén itt található koncertteremÉs Műjégpálya, teniszpályák és édes- és sós vizű úszómedencék, szörfmedencék, vígjáték- és jazzklubok, kétszintes diszkó, kültéri és beltéri szoláriumok, sugárútnyi méretű sétányok európai városok, és rengeteg üzlet, szépségszalon, bár, kávézó és étterem. Sőt, meg kell jegyezni, hogy az üzletekben megvásárolhatja mind az utazáshoz szükséges apróságokat, mind a világ leghíresebb márkáinak áruit, amelyek között ritka autók is találhatók, amelyek ára sok millió dollár, és a sportpályák között kosárlabdázni, krikettezni és teniszezni lehet.

Nos, a csapat a legigényesebb utasok szolgálatában áll léghajót fog biztosítani számára légi járatokés számos tengeralattjáró, ahol akár követheti a hajót, akár saját víz alatti utazásra indulhat. Mi ehhez képest harminc világkonyha, melyek fogásait akár hajón is megkóstolhatjuk, vagy egy borospincét, ritkaságokkal az előző év végére - a múlt század elejére?

Hajógyár: Stx Finland Turku, Finnország

Hajóosztály: Oasis

Legénység: 2384

Zászló: Bahamák

Hazai kikötő: Nassau

A vonalhajóról: A világ legnagyobb utasszállító hajója

Üzemeltető: Royal Caribbean International

Tulajdonos: Royal Caribbean International

Utaskapacitás: 6300

Elmozdulás, t: 225,282

Építés/korszerűsítés éve: 2010

Huzat, m: 9.3

Szélesség, m: 48

Hossz, m: 362

Önsúly, t: 19 750

Sebesség, csomó: 22,6

Az Allure of the Seas fedélzetén az Ön szolgálatában

főutca Central Park - igazi park a hajó közepén, számos kávézóval és étteremmel, bárral és üzlettel.

A Royal Promenade egy 3 szintes utca, két szinten kávézók és bárok, a harmadikon pedig vendégkabinok találhatók.

a Rising Tide bár, amely liftként változtathatja helyét a Royal Promenade három emelete között

Sétafedélzet – nagyszerű kávézóba vagy étterembe való belépéshez, valamint az alatta való sétáláshoz kültéri

Az Aquatheater egy amfiteátrum formájában kialakított vízterület a fedélzet tatján, ahol akrobaták, szinkronúszók és búvárok bemutatóit mutatják be. Fények, különleges vízeffektusok, ugródeszkák – minden úgy készült, hogy megragadja a közönség fantáziáját.

DreamWorks®Experience – animátorok és karakterek a DreamWorks rajzfilmekből, akik műsorokat mutatnak be és szórakoztatják a gyerekeket, valamint meghívják őket filmek nézésére egy 3D moziban

zip-line – zip-pálya az izgalmakat keresőknek

igazi körhinta gyerekeknek és felnőtteknek

A Studio B egy korcsolyapálya, ahol napközben korcsolyázhat, esténként pedig show-műsorokat és műkorcsolyázhat.

Casino Royale – kaszinó (póker, blackjack, craps, rulett, játékgépek)

Opálszínház 1380 ülőhellyel (egyedi előadások és előadások)

diszkó Lángol

jazz klub Jazz 4-én

Comedy Live – egy társalgó, ahol esténként humoristák lépnek fel

vízi park gyerekeknek H2O Zone

4 medence (ebből az egyik 6 méter mély)

10 pezsgőfürdő és jakuzzi

2 hullámmedence – Flowriders

röplabda és kosárlabda sportpályák

ping pong

mini golf

2 mászófal

úszómedencék mesterséges vízesésekkel

Sportbárok és éttermek, mint például a Wipe Out Caf?

szolárium és bisztró a szoláriumban

gyógyfürdő szalon (masszázs szobák, szaunák, gőzfürdők, gyógykezelések, relaxációs szobák)

szépségszalon és fodrászat

spa szalon gyerekeknek és tinédzsereknek

Vitality kávézó gyümölcsleveket és egészséges ételeket kínál

fitneszközpont (158 edzőgép, tornaterem, Pilates, jóga, kickbox)

játszóterek (beltéri és kültéri)

gyermekszínház Adventure Ocean, egy tudományos laboratórium, ahol a gyerekek kísérleteket végezhetnek és felfedezhetik a világot

egy terem, ahol a gyerekeket különféle mesterségekre tanítják

professzionális védőnői szolgáltatások

diszkó tinédzsereknek Fuel Disco, gyerekklubok - könyvtár

utazási iroda

üzleti központ

társasjáték szobák

nappalik és társalgók

szivarszoba

videojáték szoba

A nagy Fitness és Spa központban egyéni és kétágyas masszázsszobák, ifjúsági gyógyfürdő, teljes haj helyreállítási komplexum, kozmetikus szolgáltatások, 158 modern kardió- és erőedző berendezés, pilates, kickbox, jóga, Vitality Café található.

Külön medence és sportterület. Gyermek vízi park, 4 úszómedence, 10 jacuzzi, szolárium, nyugodt medence, 2 Flowriders®, pályák, minigolf és Zip Line.

A szórakoztató központ része a Royal Casino, az 1380 férőhelyes Opal Theatre, a Blaze éjszakai klub és zenei előadások.

Nem feledkeztek meg a tinédzserekről sem a hajón. Nyílt terület a torna és aktív szórakozás, Ocean Adventure Theatre and Science Lab, ékszerek és albumok készítésével foglalkozó órákat kínál. A tinédzser részhez tartozik a Fuel Disco, a The Living Room, a Back Deck és még sok más. A Royal Babies & Royal Tots gyermekszolgálat profi személyzettel várja a vendégeket

Családi nyaraláshoz és gyermekes utazáshoz izgalmas programokat kínálnak, mint például: Adventure Ocean Program és családi étkezési lehetőség My Family Time Dining, amikor a vacsorát a család számára megfelelő időpontban szolgálják fel, és a gyerekeket a lehető leggyorsabban felszolgálják a lehetőség, hogy tovább játssz új barátokkal, miközben a szülők egy csésze kávé mellett lazítanak és desszerteket fogyasztanak.

A Tini Programnak köszönhetően gyermekei soha nem fognak unatkozni, hiszen tanárok irányításával mindig hét korosztály számára készült izgalmas foglalkozásokon vesznek részt.

- Vízibabák (6-18 hónapos)- a csecsemők különféle készségeinek és képességeinek fejlesztését célzó program

- Vízi babák (18-36 hónapos)- segít a kis utazóknak felfedezni csodálatos a világ oktatási játékokon keresztül

- Aquanauts (3-5 év)- díszes öltözködés, zeneleckék, szerepjátékok és még sok más

- Felfedezők (6-8 évesek)- tehetségkutató műsorok, hajófestés, sportversenyek

- Tengerészek (9-11 évesek)- karaoke, esti filmvetítés, fagyibál az édesszájúaknak és pizzaparti

- Navigátorok (12-14 évesek)- csatlakozzon a játékokhoz a medence mellett, és vegyen részt a Nappali tevékenységeiben

- Tinédzserek (15-17 évesek)- vacsorák társakkal, interaktív játékok és tematikus estek, Fuel disco, mely felnőttek elől zárva

Gépház

Konyha

2. Saláták készítése

3. Szalonna

4. Homárok

5. Zsemle készítés

6. Szószok

7. Csirke

8. Hús

9. Főzési folyamat

10. Levesszoba

11. Eclaire készítés

12. Konyhai személyzet

Kapitány fedélzetén

13.

14.

15. Heliszálló

16.

17.

18.

19. „Háborús szoba” – csak vészhelyzetekre.

Mosoda

20. Ágynemű szárítás

21. Készülék lapok simításához

22. Mosoda

23. Mosógépek

24. Szárítógépek

25. Törülközőszoba

Gépház

26.

27.

28.

29.

Ételtároló

30. Tejtermékek

31. Zöldség

32. Hús

33.

34. Kacsák

35. Megint zöldség

Nagyjából így lehet összehasonlítani a legendás Titanicot modern utasszállító. Mi ez modern hajó? Egyesek a világ legnagyobb vonalhajójának nevezik. Tudjuk azonban, hogy a világ legnagyobb utasszállítója Oasis of the Seas és 361 méter hosszú. Mit olvasunk erről az óriásról? Valahol 362 méter, valahol 361 , és valahol 360 méter. Tudod, hogyan magyarázzák ezt? így: Testvérhajója, az Oasis of the Seas mellett 2010 novemberében a világ legnagyobb személyszállító hajója: mindkét tengerjáró körülbelül 360 méter hosszú (hőmérséklettől függően), az Allure of the Seas pedig hosszabb, mint testvére. 5 cm-rel.

Nos, a tervezők, hát valószínűleg csináltak volna pár métert! Általában azt feltételezzük, hogy ez a hajó az egyik legnagyobb a világon. És itt van a neve:

Íme egy másik összehasonlítás:

Több tucat utasszállító létezik különböző cégektől, nagyjából egyforma méretűek, és luxusban versenyeznek egymással. Sok tekintetben hasonlítanak egymásra. Nézzük legalább a LEGNAGYOBBAT.
A Royal Caribbean International finn hajóépítőket bízott meg egy teljesen új osztály felépítésével utasszállító repülőgépek, amely hosszú évekig képes lesz megtartani a pálmát. Így született meg az Oasis of the Seas sétahajó, amelyet a világ legnagyobb személyszállító hajójaként bocsátottak vízre 2009. október 28-án. Ráadásul a vonalhajó egy másik kategóriában is első helyezést ért el, a bolygó legdrágább hajójaként. 1,24 milliárd dollárt költöttek az építkezésre, az ilyen hajók kikötőben tartásának átlagos költsége 230 000 dollárba kerül a tulajdonosoknak.

Az új Genesis osztályú hajók, az elsőszülött Oasis of the Seas és az Allure of the Seas felülmúlták elődjüket, a Freedom of the Seas-t, és 21 méterrel hosszabbak, 8,5 méterrel szélesebbek és majdnem 43 százalékkal nehezebbek lettek.

A Genesis projekt személyszállító hajói valóban figyelemre méltó utashajókká váltak. Ez a merész dizájn, valamint az utasok kényelmét szolgáló számos újítás és technológiai fejlesztés – mindez segít új ügyfeleket vonzani a felejthetetlen tengeri utazáshoz.

Az Oasis of the Seas vonalhajója magában foglalja a legjobbat, ami a Royal Caribbean International hajóin elérhető. Első útja 2009. december 5-én évek múlnak el nagyszabású, beleértve a legfényűzőbb partit a tengeren. Vendégei számára ez egy csodálatos tengeri utazás, az „Oasis of the Seas” tengerjáró hajó számára pedig készen áll arra, hogy ellenálljon bármilyen fenyegetésnek: hurrikánoknak, óriási hullámokés még fertőző betegségek is.

A hajót az STX Europe hajóépítő cég építette kifejezetten a Royal Caribbean International számára, az Oasis of the Seas építése 855 millió fontba került. A hajó hossza 361 méter, szélessége - 66, legmagasabb pont 72 méterrel emelkedik a vízfelszín fölé. A bélés vízkiszorítása 225 ezer tonna. Az Oasis 40%-kal nagyobb, mint bármely más tengerjáró hajó a világon. A Titanicnál ötször nagyobb hajó tizenhat fedélzeten, 2704 kabinban 6360 utast és 2160 fős személyzetet tud befogadni. Mellesleg, az új bélés kétszer nagyobb, mint a korábbi rekorder - Queen Mary II.

A hajó 6 Wärtsilä által gyártott motorral van felszerelve - három 12 hengeres és három 16 hengeres. Meghajtórendszerei együtt 96 MW teljesítményt generálnak, amivel a hajó akár 22,6 tengeri csomós sebességet is elérhet. A hajó új tulajdonosai nagyon meglepődtek, amikor megtudták, hogy az Oasis négy kabinnal több, mint eredetileg tervezték.

Az új biztonsági intézkedések és a hajózáshoz teljesen új funkciók kialakítása az Oasis of the Seas-t a történelem egyik legjobban várt tengerjáró hajójává tették. A hajó úgynevezett teleszkópos csövekkel rendelkezik, amelyek csökkenthetők, ha a híd alatt kell hajózni. A világ legnagyobb tengerjáró hajóját, az Oasis of the Seast részlegesen szét kellett szerelni, hogy áthaladhasson a dániai Great Belt híd alatt. De még a csövek magasságának csökkentése után is kevesebb, mint fél méter volt a távolság a hajó és az építmény között. Biztonsági okokból 15 percre lezárták a forgalmat a hídon. Emberek százai gyűltek össze a folyó két partján, hogy megnézzék a fényesen megvilágított tengerjáró hajót, amely 20 emeletes épületként emelkedik a víz fölé.

Rengeteg szórakozás van itt, hétköznapi emberek és milliomosok számára egyaránt. A hajó fel van szerelve vízi amfiteátrummal, körhinta ("életnagyságú"), úszóparkkal, jégpályával, golfpályával, 4 úszómedencével, amihez összesen 2300 tonna víz kellett, röplabda és kosárlabda. pályák, mászófal és gyermekrészleg vidámparkokés gyermektudományi laboratóriumok. Többek között 10 pezsgőfürdővel és szörfszimulátorral rendelkezik. A hajó akkora, hogy különleges tematikájú „körzetekre” van osztva, köztük egy trópusi terület pálmafákkal és borokkal. Összesen 12 ezer növényt és 56 fát ültettek a hajóra - ez a világ első parkja egy 2000 négyzetméteres hajón. m, amely a New York-i „Central” Park egyfajta analógja lett. Így utasai igazi fák árnyékában pihenhetnek a parkban, hallgathatnak Broadway musicalt és nézhetnek jégshow-t.

Egy 750 férőhelyes szabadtéri amfiteátrum hátul található, és egy ókori görög amfiteátrum mintájára készült. A hajó másik részében található fedett színházterem 1300 vendég befogadására alkalmas. Egy kéthetes körút az Oasis of the Seas csodahajón meglehetősen szerény összegbe kerül: 1300 fonttól a legolcsóbb kabinban való helyért. Testvérhajója, az Allure of the Seas a tervek szerint 2010 végén készül el.

Az utasok mindig szeretnek ünnepelni, de ha a körút „prémium osztályú”, és szinte minden ember gazdag, akkor a hajó fedélzetén legyen körülbelül 20 000 üveg pezsgő, több mint 14 000 kg húskészítmény, 44 000 friss. tojás, 6600 kg saláta, 3000 kg hagyma, 22 000 kg burgonya és ez csak egy kis része az élelmiszerkészletnek.

A berakodás befejezése után az "Oasis of the Seas" sétahajó első körútjára indul. És ha elfelejtett valamit, akkor sajnos már túl késő kijavítani a hibákat. A vonalhajó elhagyta Everglades kikötőjét, és megkezdődött a körút.

Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó orvosai abban reménykednek, hogy elkerülhetik egy újabb természeti katasztrófát. Ha legalább két vírusos beteg felszáll a hajóra, az azonnal továbbterjed, hiszen mindenki zárt térben van. A bélés minden nyilvános helyen fertőtlenítőszerrel van felszerelve, különösen étkezés előtt.

A hajón való körutazások általában a nap 24 órájában garantálják az első osztályú ételeket. Főleg az üdülési körutak során, amikor a hajó személyzete igazi lakomát rendez a hajó fedélzetén. Az éttermek a legfinomabb ételeket szolgálják fel.

És a hulladékkezelés a legfontosabb rész belső szerkezet hajó. Az Oasis of the Seas saját hulladékkezelővel rendelkezik, ahol minden hulladékot gondosan szétválogatnak. A bádogdobozokat préselik, az üveget megtörik, hogy előkészítsék az újrahasznosításra, és minden egyéb szilárd hulladékot tárolnak, amíg a legközelebbi kikötőben lerakják, mert az Oasis of the Seas egy környezetbarát hajó.

A hajó fedélzetén több mint háromszáz szakács dolgozik. A konyhában 2 millió dollár értékű élelmiszert találnak. A szigorú higiéniai előírások miatt a konyhát tilos a regisztrált munkavállalók kivételével. Naponta mintegy 70 000 főételt szolgálnak fel a hajón, ebből 15 000 desszert.

A hajóút igazgatója felelős minden szórakoztatásért a körút alatt. Munkájának legnehezebb része, hogy a vendégek elégedettek legyenek. Szórakozást tervez, kommunikál a vendégekkel és jó hangulatban tartja őket. A fedélzeten van egy saját filmstúdió. Alkalmazottai a hajó fedélzetén napi anyagot filmeznek, majd szerkesztés után, általában este sugározzák a kabinokba.

Ugyanilyen csodálatos hely az Oasis of the Seas tengerjáró hajón a Royal Promenade, amely a hajó közepén halad át. Itt egyedülálló megvilágított átlátszó lift található. Ezen a helyen annyi üzlet és bár van, hogy úgy néz ki kisváros. Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség várja.

Hagyományosan be felső fedélzet Mesterséges hullámmedencét telepítettek. Szivattyúi akár 112 000 liter vizet is szivattyúznak percenként.

A hajó egyik legnépszerűbb rendezvénye a színház, amely mintegy 2000 fő befogadására alkalmas. A jégen zajló bemutató is sok nézőt vonz. Annak érdekében, hogy minden esés nélkül menjen, a mérnökök bekapcsolják a hajó stabilizáló rendszerét.

2010. február 24– a Royal Carribean cég rájött, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert a másikhoz követnek, és igazuk is lett, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált.

A legnagyobb tengerjáró hajón Oázis világ A Royal Carribean's of the Seas a legújabb informatikai technológiákat, azonosító karkötőket és iPhone mobiltelefonokat kínál, hogy az emberek egymásra találjanak az óriásbélés számtalan szobájában. A csuklópántok személyes rádiófrekvenciás azonosítók, RFID, bár nem csak karkötők, hanem kitűzők vagy klipek is lehetnek. A WiFi az egész hajóban működik, a karkötő jele WiFi-n keresztül a bélés részletes diagramjával felszerelt Apple iPhone-ba kerül, vagyis bármikor tudhatja, hogy a másik hol van.

A hajón közel 1000 helyen lehet elérni a WiFi-t, és eleinte a cég csak azt akarta elérni, hogy az emberek kommunikálni tudjanak egymással mobiltelefonokés nem csak kommunikálni, a hajó iPhone-ján keresztül lehet ilyen-olyan információkat szerezni, szolgáltatást rendelni stb., de aztán rájöttek, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert nyomon követjenek a többiek között, és kiderült, hogy igazat mondva az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált. Nem nehéz kitalálni, hogy a szülők váltak az azonosítók fő fogyasztóivá. Hihetetlenül hatalmas a bélés, nagyon sok helyen eltévedhet egy gyerek, és ez nem csak a szülőknek, hanem az egész legénységnek is gondot jelenthet.Az elveszett ember keresése a hajón több órás és rendkívül nehéz üzemeltetés, általános vészhelyzet a hajón, és lehetőleg ebben az időben az összes többi utast kabinokba vagy közterületekre kell kényszeríteni.

Az Oasis of the Seas eleinte kitűzőket kínált azonosítóként, de aztán tovább mentek, és most karkötőket kínálnak, amelyek sokkal kényelmesebbek, hiszen egyfajta személyhívóként is szolgálhatnak. Ha jelet küld az iPhone-ról, a karkötő vibrálni kezd, és tulajdonosa megérti, hogy őt keresik. Ha ez egy gyerek, akkor rendben van, de a tinédzserek valószínűleg nem szeretik az ilyen informatikai felügyeletet. A fiatalember egy diszkóban megismerkedett egy lánnyal, és visszavonult vele egy sötétebb, félreeső helyre, szerencsére rengeteg ilyen hely van egy óriási bélésen, és az átkozott karkötők hirtelen rezegni kezdenek, milyen? De micsoda áldás a szülőkre...

A készülék az Ekahau RTLS valós idejű helymeghatározó rendszere alapján működik, az azonosítóból érkező jelet a DeFi Royal Connect program feldolgozza és a végső szerverre küldi, onnan pedig az iPhone-ra kerül, a helymeghatározás pontossága 3-3,5 méter. A karkötők újratölthető akkumulátorokkal működnek, bőven elegendő töltés egy hetes körutazáshoz. A körút végén a karkötők visszakerülnek az adminisztrációhoz, és újra felszámítják. A vélemények szerintük a Royal Carribeannél eddig nagyon jók, de még nem tudják, hogyan és hol használható ez az új termék, a megfigyelés mellett adatokat gyűjtenek. A körutazások során az elektronikus kém használóival interjút készítenek, és remélhetőleg az összegyűjtött információk kibővítik a Wi-Fi RFID azonosítók alkalmazási körét.

Néhány szám:

5000 kilométer elektromos vezetékezés

12 000 növény, köztük valódi fák, de a növényeket később telepítik és ültetik el, amikor a hajó megérkezik az Egyesült Államokba

7000 műalkotás díszíti majd a hajó helyiségeit, vagy lesz kiállítva a 90.000 négyzetméteres szőnyeges termekben.

A bélés megépítése 525 000 négyzetméter acélból készült, ami 72 futballpályának felel meg.

Tudtad, hogy...

Ennek az óriáscégnek a csavarjait egy orosz üzem - a JSC Baltic Plant - fogja gyártani.

Egy este a hajó kapitánya vacsorát ad vendégeinek. Cruise nyaralók szeretik a hivatalos eseményeket. Mindegyikük a tengeri utazás emlékét próbálja hazahozni, ennek érdekében több profi fotós dolgozik a hajón. A körút során körülbelül 30 000 fotó készül.

Bárki szépsége körutazás az, hogy azokban a kikötőkben, ahol a vonalhajó megáll, sok új szenzáció várja az utasokat.

A hajón mindent megtesznek az ügyfelekért, de mindig vannak olyan utasok, akik rosszul viselkednek és zavarják a többieket. Az ilyen embereket arra kérik, hogy a legközelebbi kikötőben hagyják el a hajót. De a legrosszabb az, amikor egy utas meghal a fedélzeten. Ezután az egész csapatnak vigasztalnia kell szeretteit. A holttestet a saját hullaházába helyezik.

A személyzet tagjai és a kiszolgáló személyzet magatartása teljes élet, de teljesen elszigetelve a vendégektől. Nem használhatják a fő átjárókat a repülőgép fedélzetén, hacsak nem feltétlenül szükséges. Az összes személyzet egy rejtett kiszolgálófolyosó- és lépcsősoron mozog. Ehhez ennek a labirintusnak a közepén van egy főjárat, amely a hajó teljes hosszában fut. A nem hivatalos neve E-95, és a legénység tagjai arra használják, hogy eljuthassanak kabinjukba, ahol pihenhetnek a vendégektől. Az ilyen hajókon lévő mosókonyha az egyik legforgalmasabb hajótípus. Az üzem dolgozói éjjel-nappal dolgoznak.

Éjszakai klubokban bélés« A tengerek oázisa„A DJ-k jól végzik a dolgukat. Amíg bemelegítik a közönséget, éjszaka leszáll a hajóra, majd kigyullad a hajó a legtöbb 750 000 lámpából. A tengerjáró hajón a villamos energiát a cég egyedi gyártású dízelgenerátorai állítják elő. Wartsilla».

A tengerjáró hajó legbiztonságosabb helyisége a mérnöki vezérlőterem. Innen figyelik az időjárási viszonyokat és irányítják a munkát erőműés irányítani az összes hajórendszert. Ez a hatalom központja személyszállító hajó, ezért ide belépni szigorúan tilos.

Tovább bélés« A tengerek oázisa» 4500 km elektromos kábelt fektettek le, így a hajó mérnökei számára a lényeg nem rossz időés tűz. Ilyen bélésátlagosan akár 11 000 kg üzemanyagot fogyaszt óránként. Egy hirtelen szikra bárhol sokkal veszélyesebb, mint egy hurrikán. Az üzemeltetési költségek óriásiak – a kurzustól való csekély eltérés is jelentős összeget jelenthet.

Rossz idő és a kikötőbe való biztonságos belépés hiánya esetén a hajó kapitánya utasíthatja, hogy ne lépjen be a kikötőbe, a hajózási igazgató pedig azonnal közli az utasokkal a megváltozott terveket. Ez több munkát ad a szórakoztató szolgáltatásnak, mivel mindenki a fedélzeten marad.

Tengerjáró hajó « A tengerek oázisa"a világ első személyszállító hajója lett, amelynek fedélzetén hét független tematikus terület található Central Park, sétány, királyi sétány, medence és sportzóna, Vitality Sea gyógyfürdő és fitneszközpont, szórakozóhely és ifjúsági zóna, tehát itt senki sem csügged.

A Central Park a szabadban, a hajó közepén található, és közterületet alkot járdákkal, virágokkal és fákkal. Területét gyaloglásra használják friss levegő, utcai előadások és koncertek. A park környezete felett 334 kabin húzódik öt emelet magasan, amelyek közül 254 erkélyes, ahonnan a parkra nyílik kilátás. A Central Parkban számos butik, kert, sok pavilon, szoborpark, kávézók, éttermek és egy borozó található.

.
Kiürítés esetén a Óceánjáró A hajó stratégiai pontjain található egy modern mentőcsónak rendszer, valamint felfújható mentőtutajok. Biztonsági kérdések megoldása, vendégigények. Még az olyan béléseken is, mint a " A tengerek oázisa„Egy nagyszerű szervezetnél az emberek néha eltévedhetnek. Gyakran késnek a kikötőkben, így a hajó mindig emlékezteti őket, hogy a hajó pontosan a menetrend szerint indul.

A bélésen hatalmas választék kabinok, amelyek deluxe és családi szobákat tartalmaznak. Újdonság a 25 kétszintes, erkélyes szoba. Mindegyikük területe 1524 négyzetméter. m, és hat személy számára készült. A szobához saját zongora, bár, jakuzzi és könyvtár tartozik. Az erkély területe 78 nm. méter. Minden kabin LCD TV-vel és több tükörrel ellátott fürdőszobával rendelkezik.

Hosszúság - 361 m;
Szélesség - 66 m;
Magasság - 72 m;
Vízkiszorítás - 225282 tonna;
Power point- nyolc dízelmotor Wartsila» teljesítmény egyenként 17500 LE;
Propulziós rendszer— három „Azipod” típusú kormányoszlop, egyenként 27 200 LE teljesítménnyel;
Sebesség - 22,6 csomó;
Fedélzetek száma - 16;
Utasok száma - 6360 fő;
Kabinok száma - 2704;
Legénység - 2100 fő

Az eredeti innen származik masterok a világ legnagyobb óceánjárójában

A Royal Caribbean International finn hajóépítőket bízott meg, hogy építsenek egy teljesen új osztályú utasszállító utasszállító hajókat, amelyek még sok éven át megőrzik a pálmát. Így született meg az Oasis of the Seas sétahajó, amelyet a világ legnagyobb személyszállító hajójaként bocsátottak vízre 2009. október 28-án. Ráadásul a vonalhajó egy másik kategóriában is első helyezést ért el, a bolygó legdrágább hajójaként. 1,24 milliárd dollárt költöttek az építkezésre, az ilyen hajók kikötőben tartásának átlagos költsége 230 000 dollárba kerül a tulajdonosoknak.

Az új Genesis osztályú hajók, az elsőszülött Oasis of the Seas és a már épülő Allure of the Seas felülmúlták elődjüket, a Freedom of the Seast, és 21 méterrel hosszabbak, 8,5 méterrel szélesebbek és majdnem 43 százalékkal nehezebbek lettek.

Az Oasis of the Seas vonalhajója magában foglalja a legjobbat, ami a Royal Caribbean International hajóin elérhető. Első útjára 2009. december 5-én kerül sor nagyszabású, a tenger legfényűzőbb partijával együtt. Vendégei számára ez egy csodálatos tengeri utazás, az Oasis of the Seas sétahajó számára pedig készen áll arra, hogy ellenálljon minden fenyegetésnek: hurrikánoknak, óriási hullámoknak, sőt fertőző betegségeknek is.

A hajót az STX Europe hajóépítő cég építette kifejezetten a Royal Caribbean International számára, az Oasis of the Seas építése 855 millió fontba került. A hajó hossza 361 méter, szélessége 66, legmagasabb pontja 72 méterrel emelkedik. a víz felszínét.. A bélés vízkiszorítása 225 ezer tonna. Az Oasis 40%-kal nagyobb, mint bármely más tengerjáró hajó a világon. A Titanicnál ötször nagyobb hajó tizenhat fedélzeten, 2704 kabinban 6360 utast és 2160 fős személyzetet tud befogadni. Mellesleg, az új bélés kétszer nagyobb, mint a korábbi rekorder - Queen Mary II.

A hajó 6 Wärtsilä motorral van felszerelve – három 12 hengeres és három 16 hengeres. Meghajtórendszerei együtt 96 MW teljesítményt generálnak, amivel a hajó akár 22,6 tengeri csomós sebességet is elérhet. A hajó új tulajdonosai nagyon meglepődtek, amikor megtudták, hogy az Oasis négy kabinnal több, mint eredetileg tervezték.

Rengeteg szórakozás van itt, hétköznapi emberek és milliomosok számára egyaránt. A hajó fel van szerelve vízi amfiteátrummal, körhinta ("életnagyságú"), úszóparkkal, jégpályával, golfpályával, 4 úszómedencével, amihez összesen 2300 tonna víz kellett, röplabda és kosárlabda. pályák, mászófal és gyermekrészleg vidámparkokkal és gyermektudományi laborokkal. Többek között 10 pezsgőfürdővel és szörfszimulátorral rendelkezik. A hajó akkora, hogy különleges tematikájú „körzetekre” van osztva, köztük egy trópusi terület pálmafákkal és borokkal. Összesen 12 ezer növényt és 56 fát ültettek a hajóra - ez a világ első parkja egy 2000 négyzetméteres hajón. m, amely a New York-i „Central” Park egyfajta analógja lett. Így utasai igazi fák árnyékában pihenhetnek a parkban, hallgathatnak Broadway musicalt és nézhetnek jégshow-t.

A hulladékártalmatlanítás pedig a hajó belső szerkezetének legfontosabb része. Az Oasis of the Seas saját hulladékkezelővel rendelkezik, ahol minden hulladékot gondosan szétválogatnak. A bádogdobozokat préselik, az üveget megtörik, hogy előkészítsék az újrahasznosításra, és minden egyéb szilárd hulladékot tárolnak, amíg a legközelebbi kikötőben lerakják, mert az Oasis of the Seas egy környezetbarát hajó.

Ugyanilyen csodálatos hely az Oasis of the Seas tengerjáró hajón a Royal Promenade, amely a hajó közepén halad át. Itt egyedülálló megvilágított átlátszó lift található. Ezen a helyen annyi üzlet és bár található, hogy úgy néz ki, mint egy kisváros. Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség várja.

A felső fedélzeten hagyományosan mesterséges hullámmedencét helyeztek el. Szivattyúi akár 112 000 liter vizet is szivattyúznak percenként.

2010. február 24- a Royal Carribean cég rájött, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert másokhoz kövessenek, és igazuk volt, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált

A világ legnagyobb tengerjáró hajóján, az Oasis of the Seasen a Royal Caribbean az IT-technológia legfrissebb termékeit, azonosító karkötőket és iPhone mobiltelefonokat kínál, hogy az óriáshajó számtalan termében egymásra találjanak az emberek. A csuklópántok személyes rádiófrekvenciás azonosítók, RFID, bár nem csak karkötők, hanem kitűzők vagy klipek is lehetnek. A WiFi az egész hajóban működik, a karkötő jele WiFi-n keresztül a bélés részletes diagramjával felszerelt Apple iPhone-ba kerül, vagyis bármikor tudhatja, hogy a másik hol van.

A hajón közel 1000 helyen lehet elérni a WiFi-t, és a cég eleinte csak azt akarta elérni, hogy az emberek mobiltelefonon keresztül kommunikálhassanak egymással, és ne csak kommunikálhassanak, hanem a hajó iPhone-ján keresztül ezt, ill. ezt az információt, szolgáltatást rendelni, stb. stb., de aztán rájöttek, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert nyomon követnek, és igazuk volt, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált. Nem nehéz kitalálni, hogy a szülők váltak az azonosítók fő fogyasztóivá. Hihetetlenül hatalmas a bélés, nagyon sok helyen eltévedhet egy gyerek, és ez nem csak a szülőknek, hanem az egész legénységnek is gondot jelenthet.Az elveszett ember keresése a hajón több órás és rendkívül nehéz üzemeltetés, általános vészhelyzet a hajón, és lehetőleg ebben az időben az összes többi utast kabinokba vagy közterületekre kell kényszeríteni.

Néhány szám:

5000 kilométer elektromos vezetékezés

12 000 növény, köztük valódi fák, de a növényeket később telepítik és ültetik el, amikor a hajó megérkezik az Egyesült Államokba

7000 műalkotás díszíti majd a hajó helyiségeit, vagy lesz kiállítva a 90.000 négyzetméteres szőnyeges termekben.

A bélés megépítése 525 000 négyzetméter acélból készült, ami 72 futballpályának felel meg.

Tudtad, hogy...

Ennek az óriáscégnek a csavarjait egy orosz üzem - a JSC Baltic Plant - fogja gyártani

A JSC Baltic Plant befejezte az első légcsavar gyártását, amelyet a világ legnagyobb óceánjárója, a Genesis számára terveztek. A 360 méter hosszú hajót a norvég Aker Yards cég építi finnországi hajógyárában. A Balti Hajógyár két légcsavarral szereli fel a repülőgépet. Az egyes termékek átmérője több mint 6 méter.
A finn hajógyárban épülő Genesis, Super Star Libra, Celebrity és Hall tengerjáró hajók légcsavarjainak gyártásáról szóló szerződést a JSC Baltic Plant (Szentpétervár) és az FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) kötötte meg 2007-ben. A megállapodások értelmében a szentpétervári vállalkozás a végéig jelen év több tucat lapát-, agy- és burkolat-készletet, valamint propeller-alkatrészkészleteket szállít az ügyfélnek. A szerződések értéke több mint 10 millió euró.

A Baltic Plant az egyetlen oroszországi gyártó, amely nagyméretű (legfeljebb 70 tonnás, legfeljebb 8 m átmérőjű) hajócsavarokat gyárt bronzból és sárgarézből. A cég modern légcsavarokat gyárt minden típusú hadihajóhoz és tengeralattjáróhoz; nagy kapacitású tartályhajók és ömlesztettáru-szállító hajók; atom- és dízel-elektromos jégtörők; konténerhajók és személyszállító hajók; kis parti, folyami és kedvtelési célú hajók; gyors hajók és csónakok.

Bárki szépsége körutazás az, hogy azokban a kikötőkben, ahol a vonalhajó megáll, sok új szenzáció várja az utasokat.

A személyzet tagjai és a kiszolgáló személyzet teljes életet él, de teljesen elzárva a vendégektől. Nem használhatják a fő átjárókat a repülőgép fedélzetén, hacsak nem feltétlenül szükséges. Az összes személyzet egy rejtett kiszolgálófolyosó- és lépcsősoron mozog. Ehhez ennek a labirintusnak a közepén van egy főjárat, amely a hajó teljes hosszában fut. A nem hivatalos neve E-95, és a legénység tagjai arra használják, hogy eljuthassanak kabinjukba, ahol pihenhetnek a vendégektől. Az ilyen hajókon lévő mosókonyha az egyik legforgalmasabb hajótípus. Az üzem dolgozói éjjel-nappal dolgoznak.

Éjszakai klubokban bélés« A tengerek oázisa„A DJ-k jól végzik a dolgukat. Amíg bemelegítik a közönséget, leszáll az éjszaka a hajóra, majd a hajó 750 000 lámpájának nagy része kigyullad. A tengerjáró hajón a villamos energiát a cég egyedi gyártású dízelgenerátorai állítják elő. Wartsilla».

A tengerjáró hajó legbiztonságosabb helyisége a mérnöki vezérlőterem. Innen figyelik az időjárási viszonyokat, figyelik az erőmű működését és vezérlik a hajó összes rendszerét. Ez egy személyszállító hajó hatalmi központja, ezért a belépés szigorúan tilos.

Tovább bélés« A tengerek oázisa„4500 km elektromos kábelt fektettek le, így a hajó mérnökei számára nem a rossz idő, hanem a tűz a legfontosabb. Ilyen bélésátlagosan akár 11 000 kg üzemanyagot fogyaszt óránként. Egy hirtelen szikra bárhol sokkal veszélyesebb, mint egy hurrikán. Az üzemeltetési költségek óriásiak – a kurzustól való csekély eltérés is jelentős összeget jelenthet.

Tengerjáró hajó« A tengerek oázisa"a világ első személyszállító hajója lett, amelynek fedélzetén hét független tematikus terület található Central Park, sétány, királyi sétány, medence és sportzóna, Vitality Sea gyógyfürdő és fitneszközpont, szórakozóhely és ifjúsági zóna, tehát itt senki sem csügged.

A Central Park a szabadban, a hajó közepén található, és közterületet alkot járdákkal, virágokkal és fákkal. Területét szabadtéri sétákra, utcai előadásokra és koncertekre használják. A park környezete felett 334 kabin húzódik öt emelet magasan, amelyek közül 254 erkélyes, ahonnan a parkra nyílik kilátás. A Central Parkban számos butik, kert, sok pavilon, szoborpark, kávézók, éttermek és egy borozó található.

A méret ellenére bélés, néhány utas tengeribetegségben szenved. Bár a személyzet egésze nyugodt magatartást tanúsít, egyeseknek különféle problémákkal kell megküzdeniük a fedélzeten, a természeti katasztrófáktól a bűncselekményekig. A civil ruhás biztonsági szolgálat felvállalja ezt az ügyet. CCTV kamerák és a hajó saját bűnüldöző szervei állnak rendelkezésükre.

Kiürítés esetén a Óceánjáró A hajó stratégiai pontjain található egy modern mentőcsónak rendszer, valamint felfújható mentőtutajok. Biztonsági kérdések megoldása, vendégigények. Még az olyan béléseken is, mint a " A tengerek oázisa„Egy nagyszerű szervezetnél az emberek néha eltévedhetnek. Gyakran késnek a kikötőkben, így a hajó mindig emlékezteti őket, hogy a hajó pontosan a menetrend szerint indul.

A hajó hatalmas kabinválasztékkal rendelkezik, amelyek luxus szobákat és családi szobákat tartalmaznak. Újdonság a 25 kétszintes, erkélyes szoba. Mindegyikük területe 1524 négyzetméter. m, és hat személy számára készült. A szobához saját zongora, bár, jakuzzi és könyvtár tartozik. Az erkély területe 78 nm. méter. Minden kabin LCD TV-vel és több tükörrel ellátott fürdőszobával rendelkezik.

Hosszúság - 361 m;
Szélesség - 66 m;
Magasság - 72 m;
Vízkiszorítás - 225282 tonna;
Power point- nyolc dízelmotor Wartsila» teljesítmény egyenként 17500 LE;
Propulziós rendszer- három „Azipod” típusú kormányoszlop, egyenként 27 200 LE teljesítménnyel;
Sebesség - 22,6 csomó;
Fedélzetek száma - 16;
Utasok száma - 6360 fő;
Kabinok száma - 2704;
Legénység - 2100 fő;

Itt láthatjuk az építkezés folyamatát