Ki fedezte fel a Grumant Spitzbergák szigetvilágát. Kinek kell jogosan a Svalbard szigetvilághoz tartoznia

Négyszáz évvel ezelőtt forgott ott az élet. Európa két „legfürgébb” nemzete – a britek és a hollandok – megosztották a befolyási övezeteket a szigetországban. De pontosabban egész nemzetközi közösség volt ott. A Spitzbergák vizein Franciaország, Spanyolország, Dánia, Svédország és a német államok hajói jártak, a norvégokról és a pomorokról nem is beszélve.

Időnként négyszáz hajó tartózkodott egyszerre a szigetország vizein. A kérdés az, mire volt szükségük ezen az Istentől elhagyott vidéken? A bálnaolaj a bálnaolaj, amely a 17. század eleje óta Európa egyik legkeresettebb áruja. A zsír valójában az akkori olaj volt. Szinte a 19. század végéig ez volt a lámpák fő világítóanyaga, míg fel nem váltotta a kerozin.

A gazdag európaiak elhagyták a tűzveszélyes viaszgyertyákat, és technológiailag „fejlettebb” lámpákra váltottak. Meglepő módon ez a tény határozottan befolyásolta életmódjukat.

A távoli sarkvidéken nyert zsírnak köszönhetően az európaiak később kezdtek lefeküdni, többet olvastak, és ami a legfontosabb, többet dolgoztak, mivel a bálnaolajjal működő artelekben olcsóbb volt a világítás, mint a „viaszos” világítás. Érdekes módon a moszkvai állam számára rendkívül veszteséges volt a vackot terjeszteni Európában, amely a viasz egyik fő exportőre volt.

Bálnaolaj olvasztó üzem a Spitzbergákon / Cornelis de Man

Ruszországban azonban akkoriban kevés tisztviselő volt, aki globális gazdasági stratégiában tudott gondolkodni. Az egész Willem Barents-szel kezdődött, aki 1596 nyarán felfedezett egy sziklás partot a sarkvidéki vizekben, és elnevezte Spitzbergáknak („éles hegyek”).

Aztán a holland tengerészek úgy vélték, hogy a szárazföld Grönland része, így nem tartottak igényt a „nagy földrajzi felfedezésre”. Valószínűleg a „Spitsbergen” név „elaludt volna” a Barents-naplóban, ha a hollandok nem fedezték volna fel a part menti vizekben a bálnák hatalmas hüvelyét. Ez egy milliárd dolláros felfedezés volt, és íme, miért.

Európában ekkorra virágzott a bálnavadászat Vizcayai-öböl. A fő bálnavadászok Európában a baszkok voltak, akik a kora középkorban megtanulták a szigony használatát. Amikor a 16. század második felében a bálnaolaj iránt tömeges kereslet lett Európában, a biscayai bálnahalászat tömeges irtásba fordult.

Ennek eredményeként több évtized alatt ezek lakossága tengeri emlősök a kihalás szélén állt. És most a Barents új gazdag „betétet” nyit. Hazájukba visszatérve, a tragikusan elhunyt Willem Barents nélkül, az expedíció tagjai befektetőkre találtak, és egy idő után az első holland bálnavadász-expedíció elindult a sarkvidéki vizekre.

Amíg a hollandok expedíciót gyűjtöttek össze, a britek felfedezték a Spitzbergákat. 1607-ben a szigetcsoportot Henry Hudson gondolta, aki akkor a British Muscovy Company (Moszkva Társaság) munkatársa volt, amely monopóliumot kapott az Oroszországgal folytatott kereskedelemben az orosz uralkodóktól. Hudson a part menti vizekben nagy bálnapopulációt is felfigyelt, amelyről Nagy-Britanniába való visszatérésekor számolt be.

És 3 évvel később a Muscovy Company egy másik alkalmazottja, John Poole kapitány felfigyelt a Spitzbergák vizében található „bálnák hihetetlen sokára”. Egy orosz nevű brit vállalat aranybányát érzékelve 1611-ben küldte az első bálnavadász-expedíciót baszk szigonyosokkal megerősítve. Két hajó azonban katasztrofális volt.

De az angol „moszkoviták” nem adták fel, és a következő évben új expedíciót szerveztek a Spitzbergákba. Ott pedig meglepetés várt a brit tengerészekre: a szigetvilág vizein holland és francia bálnavadászhajókkal találkoztak.

1613-ban a Muscovy Company úgy döntött, hogy végleg véget vet a versenynek, és 7 hadihajót küld a Spitzbergák partjaira, ami több tucat holland, spanyol és francia hajót szétszórt. Ez nemzetközi politikai konfliktushoz vezetett.

A hollandok, spanyolok és franciák ragaszkodtak ahhoz, hogy a Spitzbergák vizei (minden résztvevő Grönlandnak nevezte) semleges vizek, és a briteknek nincs joguk monopóliumhoz. Ezenkívül Hollandia képviselői még előnyüket is kinyilvánították, mivel Barents fedezte fel a Spitzbergákat.

A Muscovy Company képviselői viszont azzal érveltek, hogy kizárólagos jogokat kaptak a „moszkvai szuveréntől”. Azt mondják, hogy ez a föld a 15. század végétől az oroszoké, akik még betelepítést is szerveztek oda.

Hieronymus Münzer német földrajztudóstól a 15. század végén írt levele II. João portugál királynak, amely a közelmúltról szól. nyílt sziget Grumland (ahogy az orosz pomorok Spitzbergáknak nevezték), amely a moszkvai nagyherceg birodalmának része.

Severin Norby dán admirális, aki 1525-ben és 1528-ban járt Moszkvában, beszámolt II. Christian királynak Grumlandról, amely III. Vaszilijhoz tartozik. De Dánia és Norvégia királya, IV. Christian csatlakozott a vitához, aki úgy vélte, hogy ezek az északi-sarki területek ősidők óta a norvégoké, és Svalbardnak hívták őket.

Érvként egy régi norvég krónikából vett kivonatot idéztek fel, miszerint 1194-ben, Izlandtól nem messze, skandináv tengerészek felfedeztek egy földet, amelyet „Svalbardnak” („hideg partoknak”) neveztek. A 20. században a kutatók megkérdőjelezték ezt a tényt.

Lehetséges, hogy valaki a 12. század végén Izlandról hajózott és „hideg partokra” bukkant, de valószínűleg akkoriban a bátor tengerészek Svalbardnak hívták Grönland keleti területét vagy Jan Mayen szigetét, amelyeknek semmi közük. a Spitzbergákkal.

Nem tudni, hogy a britek hittek-e a norvég legendában, de 1614-ben felajánlották a dán-norvég állam uralkodójának, hogy vásároljon monopóliumot a szigeten. IV. Christian visszautasította az ajánlatot, és 1615-ben 3 skandináv harcos szállt partra a Spitzbergákon, hogy adót szedjenek az ott letelepedett nemzetközi bálnavadászoktól. Igaz, a szigonymunkások hazaküldték a norvégokat.

Addigra a holland észak-grönlandi bálnavadász társaság megállapodott a brit „moszkovitákkal”, hogy a szigetcsoportot két befolyási övezetre osztja fel. Kisebb „darabok” a franciákhoz és a dánokhoz is kerültek. A hollandok maximális intenzitással vették fel a Spitzbergák fejlesztését. Hamarosan Amszterdam szigetén nőtt fel Smeerenburg bálnavadász-telep, ahol akár 200 ember dolgozott a szezon során.

A britek lomhábban telepedtek be, majd a moszkvai cég nehéz anyagi helyzetbe került, ami lehetővé tette a hollandoknak, hogy ténylegesen monopóliumot teremtsenek a halászat terén. Miután Alekszej Mihajlovics cár megfosztotta a „moszkovitákat” minden oroszországi kiváltságtól, csak néhány brit maradt a szigetországban. Nos, akkor a bálnák véget értek, és a britek és a hollandok is eltűntek velük együtt.

A szigetvilág pusztaságba hullott. Mi lesz a pomorokkal? Hol voltak egész idő alatt Grumant felfedezői? Az orosz északi tengerészek mindig a közelben voltak. Például a Muscovy Company szinte minden sarkvidéki expedíciójában mindig volt egy orosz vezető, egy pilóta, vagy ahogy maguk a pomorok nevezték, „a hajó vezetője”. A britek után a hollandok, franciák és dánok kezdték felvenni a pomorokat.

Ezenkívül minden évben pomor halászok mentek a szigetcsoportba rozmárokat és fókákat ölni, mivel a pomorokat nem érdekelte a bálnavadászat. Az orosz tengerészek is elhelyezték a szigetcsoporton híres fából készült navigációs kereszteiket, amelyekre mindenki támaszkodott.

Abban az időben a pomerániai kereszt volt egyfajta jelzője annak, hogy „Grumant az orosz föld, ti pedig, bálnavadászok és ügyes bálnakereskedők, csak vendégek vagytok”. A szigetcsoport iránti érdeklődés új irányt vett, amikor 1800-ban a Søren Tsachariassen halászhajó kapitánya egy útról visszatérve a legjobb minőségű szenet hozott az Isfjord környékéről.

Világossá vált, hogy a Spitzbergák hatalmas kalóriatartalmú széntartalékokkal rendelkezhetnek. Aztán a svédek, norvégok, amerikaiak és oroszok kezdtek harcolni a szigetvilágért. A „fekete arany” aktív bányászatát a terület birtoklásának törvényes jogaként terjesztették elő.

Bálnavadászhajó, Spitzbergák, 1905

Oroszország az Északi-sarkvidéki jelenlétének megszilárdítása érdekében a következő mechanizmust vázolta fel: először fejleszteni kell a gazdasági tevékenységet, támogatni kell az érdeklődési terület tudományos tanulmányozásával, és csak ezután kell politikai intézkedéseket tenni. És amikor 1871-ben a svéd-norvég kormány monopóliumot akart a szigetcsoporton, Oroszország egyértelműen ellene válaszolt.

Az orosz külügyminisztérium mindig is ehhez az alapvető állásponthoz ragaszkodott a Spitzbergák tulajdonjogával kapcsolatban: „A szigetcsoport nem lehet egyetlen állam kizárólagos tulajdonának tárgya, és minden állam állampolgárait és vállalatait egyenlő jogok illetik meg itt a társadalmi-gazdasági és tudományos tevékenységben, amelynek kizárólag békés természetűnek kell lennie.”

Oroszország csak 1905-ben kezdte meg aktívan megvédeni a Spitzbergákhoz való jogait. Aztán az orosz külügyminisztérium úgy döntött, hogy „nem formálisan szervez valami orosz vállalkozást a szigetországban állami tulajdonú, amely bemutatná tevékenységünket a Spitzbergákon, és segítene az orosz kormánynak megvédeni a területhez való ősi jogunkat."

Ebből a célból egy expedíciót szerveztek Vlagyimir Rusanov sarkvidéki felfedező vezetésével. 1912-ben számos szénlelőhelyet fedezett fel, amelyek később segítették az orosz érdekek védelmét a szigetországban. Ennek eredményeként a nemzetközi találkozókon mindig is elismerték három ország – Oroszország, Norvégia és Svédország – elsőbbségi jogait a Spitzbergákon.

Első Világháború az 1917-es októberi forradalom pedig kizárta Oroszországot a szigetek birtoklásáért folytatott harcból. Norvégia kihasználta fő versenytársa "elfoglaltságát", hogy megszerezze a Spitzbergák feletti szuverenitást.

1920. február 9-én Párizsban aláírta Nagy-Britannia, Dánia, Olaszország, Hollandia, Norvégia, az USA, Franciaország, Svédország és Japán a Spitzbergákról szóló szerződést, vagyis a Svalbard-szerződést, amellyel a szigetcsoport Norvégiára került.

Annak ellenére, hogy a Párizsi Szerződés aláírásakor Oroszország olyan állapotban volt polgárháború, a 10. cikk kifejezetten kikötötte Oroszországnak a megállapodáshoz való csatlakozásának lehetőségét: „Arra számítva, hogy az orosz kormánynak a Magas Szerződő Felek általi elismerése lehetővé teszi Oroszország számára, hogy csatlakozzon ehhez a Szerződéshez, az orosz állampolgárok és társadalmak ugyanazokat a jogokat élvezik, mint a Magasság polgárai. Szerződő felek."

1935-ben a Szovjetunió kihasználta ezt a lehetőséget, és hivatalosan is csatlakozott a Párizsi Szerződéshez. Jelenleg több mint 50 állam részes fele a szerződésnek, köztük a tengerparttal nem rendelkező Afganisztán, Szlovákia, Csehország és Svájc.

Északi-sarkvidéki mércével mérve jelentős gazdasági tevékenységet a szigetcsoporton, Norvégián kívül a szigetcsoport különleges státuszának megfelelően csak Oroszország folytat, amelynek orosz települése van a Nyugati Spitzbergák szigetén - Barentsburg faluban, valamint Piramis és Grumant molylepke falvai.

A szigetcsoport lakossága megközelítőleg 2600 fő, a legtöbb ebből - norvégok és 500 fő - oroszok. A szigeten teljesen vízummentes a rendszer, vagyis az 1920-as Spitzbergákról szóló szerződést aláíró nemzetek képviselőinek joguk van élni és dolgozni.

Jelenleg a Spitzbergák egyik központja a sarki és cirkumpoláris turizmus. A 2000-es években a norvég kormány pénzéből megépült a szigeten a World Seed Vault, az úgynevezett „Doomsday Vault”. Ez a tároló létesítmény termesztett és vadon élő növények magbankját is tartalmazza, amelyet úgy terveztek, hogy még egy atomháborúban is túléljen.

Az oldal felhasznált anyagok

A Spitzbergák egy sziget a Jeges-tengeren. A világ egyik legészakibb lakott vidéke. A zord körülmények ellenére hét van Nemzeti parkok, a turizmus aktívan fejlődik. Kié a Spitzbergák szigete? Miért érdekes? Tudjunk róla.

Jég-óceán szigetvilág

A Nyugati Spitzbergák (gyakran a „nyugati” szó nélkül használjuk) egy sziget az azonos nevű szigetcsoporton belül, amely több nagy és tucatnyi apró szigetből, szerkóból és egyedi sziklás kiemelkedésekből áll. Számos közösség, egy repülőtér, szénbányák és egy világmagbank otthona.

Hol van a Spitzbergák szigete? Grönland keleti partjától 450 kilométerre, Norvégiától pedig körülbelül 650 kilométerre északra található. A Grönland és a Barents-tenger vizei, északon pedig a Jeges-tenger nyílt vizei mossa.

Az azonos nevű szigetcsoport, amelyhez tartozik, Svalbard, Grumant vagy Spitzbergák néven is ismert. Ide tartozik: Észak-Kelet Land, Barents-sziget, Edge, Kongsøya, Medve-sziget, Svenskøya és más területek.

A szigetcsoport területe 61 022 négyzetkilométer. Lakosainak összlétszáma kevesebb mint három több ezer ember.

A Spitzbergák szigetének története

A Spitzbergák története nagyon bonyolult kérdés. Területét sokáig egyfajta nemzetközi övezetnek, „senki földjének” tekintették, ahol a világ több mint tíz országa végzett különféle tevékenységet. Ez később vitákat váltott ki a tulajdonjogáról, és ebben a „játékban” Oroszország és Norvégia játszotta a főszerepet.

A Spitzbergák szigetének (Norvégia) felfedezője hivatalosan Willem Barents holland felfedező és navigátor. 1596-ban fedezte fel, és Spitzbergáknak (vagy „éles hegyeknek”) nevezte el.

A part menti vizekben nagy bálna- és rozmárkolóniák éltek, így hamarosan az összes közeli régió bálnavadászai indultak ide. Angliának és Dániának sikerült megszereznie a sziget tulajdonjogát, de a dolgok nem mentek tovább a nyilatkozatoknál. A 18. századra ezen a területen a bálnákat szinte kiirtották, és az új területek iránti érdeklődés jelentősen visszaesett.

A 19. század végén és a 20. század elején kutatóexpedíciókat kezdtek ide küldeni. Tehát Fridtjof Nansen, Roald Amundsen, Solomon Andre, Vladimir Rusanov meglátogatta a szigetet. A szénlelőhelyek felfedezése norvégok, svédek, oroszok, britek stb. bányásztelepüléseinek kialakulásához vezetett.

Napjainkban a Spitzbergák szigetét az egész szigetcsoporthoz hasonlóan Norvégia birtokolja. Ő volt az első, aki hivatalosan igényt tartott a területére, és 1920-ban megkapta a többi állam beleegyezését.

A második világháború idején a sziget lakóit evakuálták. Több német meteorológiai állomás is helyet kapott benne, és norvég csapatokat küldtek ezek megszüntetésére. A háború után Norvégia és Oroszország újraindította a szénbányászatot.

Kié a sziget?

A Spitzbergákon többször is viták folytak Oroszország és Norvégia között. És bár a 20. század elején úgy tűnt, hogy minden gond eldőlt, ismét felmerül a kérdés, hogy kié legyen a sziget.

Mindkét ország azt állítja, hogy népeik már jóval Barents felfedezése előtt tudtak a sziget létezéséről. A norvégok arról számolnak be, hogy Svalbard néven szerepelt a 10-11. századi skandináv mondákban. Oroszország szerint az orosz pomorok népesítették be először. De még egyetlen tényt sem sikerült kellőképpen alátámasztani.

1920-ban Párizsban aláírták a Spitzbergák Szerződését, amely megalapozta Norvégia szuverenitását. Jelenleg 50 ország a résztvevője, köztük Oroszország, Hollandia, Lengyelország, Magyarország, Csehország stb. Mindegyiküknek joga van kutatási és gazdasági tevékenységet folytatni rajta. A szerződés értelmében a sziget demilitarizált övezet – tilos rajta katonai bázisokat építeni.

1947-ben elismerték Oroszország különleges gazdasági érdekeit a Spitzbergákon. Jelenleg a fő tevékenységet itt csak ő és Norvégia végzi. Más országok csak részben. Az orosz mobilkommunikáció működik a szigeten, és maguknak az oroszoknak nincs szükségük vízumra a látogatáshoz.

Helyiek

A szigetcsoport lakossága többnyire a nyugati Spitzbergákon összpontosul. Repülőtérrel rendelkezik, amely összeköti a szigetet Oslo és Tromso városokkal. Charter járatok Moszkvába is szállítanak utasokat.

A sziget fő nyelvei a norvég és az orosz. Sok helyi beszél angolul is. 1995 előtt lényegesen több orosz állampolgár élt itt. Jelenleg az ukránokkal együtt a lakosság mintegy 16%-át teszik ki, 70%-a norvég. A Spitzbergák szigetén a lengyelek körülbelül 10%-a él, akik mind a lengyel Horsund kutatóállomáson élnek.

Három orosz bányászvárosnak ad otthont. Közülük kettő, a Grumant és a Piramis megmaradt. Csak Barentsburg lakott. Két norvég falu van: Logjir és Sveagruva. Ezenkívül a Ny-Ålesund nemzetközi bázis Svalbard területén található. BAN BEN más idő 30-120 embernek ad otthont.

Éghajlat

A térképen egy szigetet látva, amely szinte teljesen fehér színnel van megjelölve, elképzelhető egy hatalmas hóval borított terület, ahol örök fagy uralkodik. Talán így is lenne, de Svalbard partjait a meleg észak-atlanti áramlat mossa. A téli átlaghőmérsékletet a szigeten 20 fokkal magasabbra teszi, mint Kanadában és Oroszországban ugyanezen szélességi fokokon.

Az áramlatnak köszönhetően a szigetcsoport körüli partok nincsenek borítva állandó jég, és a szállítás szinte egész évben lehetséges. A hőmérséklet a téli hónapokban általában nem csökken -20 alá, nyáron pedig az átlag +5 fok.

Télen a szigetet, valamint az egész szigetcsoportot uralja erős szelek, hordozó hideg levegő. Nyáron gyakran előfordul köd. Csapadék rendszeresen esik rá, de mennyisége csekély.

A sarki éjszaka a szigeten évente 120 napig tart, a sarki nappal - 127. Ez az egyik olyan hely a bolygón, ahol megfigyelheti az északi fényt. A Spitzbergákon még egy speciális obszervatórium is található a tanulmányozására.

Természet

A sziget növényvilága a maga módján változatos. Területét tundra borítja, ami azt jelenti, hogy szinte nincsenek fák. De több mint háromszáz különféle moha, körülbelül 180 edényes növény és több ezer algafaj létezik. A vörös algák a gleccsereken is gyakoriak, különleges rózsaszínes árnyalatot adnak nekik.

Hét helyi nemzeti park ad otthont sarki rókáknak, szarvasoknak, beluga bálnáknak, rozmároknak stb. A szigeten több jegesmedve él, mint ember, és nagyon valószínű, hogy találkozhatunk velük. Emiatt minden ember viselhet fegyvert. A helyi egyetemen, mielőtt elkezdené a gyakorlati munkát az utcán, el kell végeznie egy lövésztanfolyamot.

World Seed Vault

Norvégia úgy készült a világvégére, mint senki más. Bármilyen globális katasztrófa esetére az ország hatalmas bunkert épített, amelyben a világ minden tájáról származó magmintákat tárolnak. A hideg hőmérséklet és a gyenge szeizmikus és vulkáni aktivitás miatt a Spitzbergák szigete ideális jelöltnek bizonyult egy ilyen helyiség számára.

A tároló permafroszt rétegben található, 120 méter mélységben. Kifinomult biztonsági rendszerrel és robbantható ajtókkal van felszerelve. Hűtőkamrái szénnel működhetnek, így a bank biztosan kibírja az áramszünetet.

A világ minden országának megvan a maga széfje. Összesen mintegy 4 millió mintát tartalmaz több csomag. A magvak gyors öregedésének megelőzése érdekében a tárolási körülményeiket gondosan figyelemmel kísérik.

Longyearbyen

A Spitzbergák szigetének legnagyobb települése és közigazgatási központja Longyearbyen. A Svalbard kerülethez tartozik. A közösséget 1906-ban alapították az Arctic Coal Coal Coal Zrt. bázisaként. Bostonból. 1916 után a bázist a norvég Store Norske cég vásárolta meg.

A sziget belsejében található, a déli part Adventfjord. A várost a Longyearbyen folyó szeli át, amely időnként kiszárad.

Longyearbyen ad otthont egy jelentős tengeri kikötőnek, valamint a Svalbardi Egyetemnek, a Norvég Sarki Intézet egyik fiókjának. Ez a fő kulturális és turisztikai központ szigetek. A fő látnivalók itt az 1921-es templom, a galéria és a Svalbard Múzeum, ahol megismerheti a sziget teljes történetét, valamint természeti adottságait. Gyakori tevékenység itt a kajakozás a jégtáblák között.

Barentsburg

Hol lehet még Norvégiában látni Lenint? Természetesen a Spitzbergák orosz falvaiban. Barentsburgban az emlékmű a konzulátus épülete mellett található. Mögötte a lejtőn a „Béke a világnak” felirat látható, közvetlenül mögötte pedig - „Célunk a kommunizmus!”, Az Unió napjai óta érintetlenek.

A város Longyearbyen partján fekszik, csak nyugatra. Állandó lakossága nem haladja meg az 500 főt, sokan jöttek ide Donbászból. Kórház, iskola, sportcentrum, óvoda és üzletek, valamint széntüzelésű erőmű és bánya található. Az Arktigugol tröszt bányája veszteséges vállalkozásnak számít, mert a kitermelt erőforrás csak Barentsburg kiszolgálására elegendő.

„Valódi” pénz gyakorlatilag nem forog a városban, csak ajándékboltokban fizetnek vele. Minden lakosnak van speciális kártyája, amelyen minden költséget jóváírnak, majd levonják a fizetéséből. Bár közönséges bankkártyák Itt is dolgoznak.

A szigetek által elfoglalt teljes terület 61 022 km²

Természeti körülmények

Hegyvidéki terep. A szigetek legmagasabb pontja a Newtontoppen-hegy (1712 m), a Spitzbergák nyugati részén található. A gleccserek 35,1 ezer km²-t foglalnak el - a szigetcsoport területének több mint felét. A partokat fjordok tagolják. Permafrost - rétegvastagság 200 m-ig A talajok természetes olvadása nyáron 0,5-2,5 m.

A szigetcsoport szeizmikusan aktív zónában található, a Richter-skála szerinti 4-5-ös erősségű földrengéseket rögzítettek, és 6-7-es erősségű földrengések is előfordulhatnak.

Földtani szerkezet

A Caledonidák általában részt vesznek a szigetcsoport felépítésében. De jobban hasonlítanak a grönlandi, mint a skandináviai Caledonidusokra. Mindkettő azonban a korai paleozoikum Japetus-óceán terméke, amely a kambrium kezdete körül (550 millió évvel ezelőtt) nyílt meg. Ez az ősi óceán közel egyenlítői szélességi körökben helyezkedett el, a déli szélesség 30°-tól szubmeridionális irányban. w. (ősi koordináták) északra, a balti ősi kontinensek és Kanada-Grönland között. A Spitzbergákon régebbi kőzetek is találhatók (Bajkál-gyűrődés), láthatóan ez a Barents-tenger lemezének része, amely proterozoikum-kora kambriumi korú. Svalbard alagsorának nagy része valahol az ókori Japetus-óceán aktív peremén alakult ki, körülbelül 500 millió évvel ezelőtt, a kora-ordovíciumban, és olyan szigetíves magmás képződményeket képvisel, amelyek a szilúr kontinentális ütközése során súlyosan összetörtek. A szilúr kezdetére a Japetus-óceán zsugorodni kezdett, és a Baltikát Kanada-Grönland, (450-440 millió évvel ezelőtt), a Brit-szigetek, Új-Fundland és a Spitzbergák felé vitte, amelyek a közepétől a közepéig erős emelkedést és vulkánkitöréseket tapasztaltak. késő szilur. Aztán jött a Baltikum (Skandinávia), a Brit-szigetek, Grönland, Új-Fundland és Észak Amerika(Laurencia). A Japetus-óceán ősi szigetíveinek, mészköveknek és óceáni kőzeteinek maradványait összezúzták és 9-11 ezer méter magasra emelték. Ahol a világ ezen részei összeütköztek, ott egy hegyvonulat emelkedett magasabbra, mint a mai Himalája. 400 millió évvel ezelőtt Skandinávia már össze volt kötve Grönlanddal, a Spitzbergák pedig valahol közöttük helyezkedtek el. A Brit-szigetek, Új-Fundland és Észak-Amerika is egyesült. A késő paleozoikumban helyenként előfordult a granitoidok behatolása. Jelenlegi réz-, króm-, nikkel-, titán-, vas-, cink-, urán- és más fémek lelőhelyei, amelyek jelenleg a Kola-félszigeten, Skandináviában, Grönlandon, a Spitzbergákon, a Brit-szigeteken és keleti partÉszak-Amerika pontosan abban a korszakban alakult ki.

A Spitzbergák jogi státusza

1920-ban a párizsi békekonferencia részeként megkötötték a Spitzbergák Szerződését, amely biztosította Norvégia szuverenitását a szigetcsoport felett, ugyanakkor minden szerződő államnak joga volt kereskedelmi és tudományos kutatási tevékenységet folytatni a szigetvilággal kapcsolatban. a teljes egyenlőség és a szigetcsoport demilitarizált státuszának alapja (3. cikk). A Szerződés 2. cikke értelmében Norvégia megkapta a jogot a növény- és állatvilág védelmére és helyreállítására, bár aggodalomra ad okot ökológiai helyzet nem volt jellemző arra az időre. A 8. cikkben Norvégia vállalta, hogy létrehoz egy Bányászati ​​Chartát, amely szabályozza a Spitzbergákon folyó gazdasági tevékenységeket, miközben a chartának nem kellett volna kiváltságokat, monopóliumokat vagy előnyöket adni egyetlen országnak sem, beleértve Norvégiát sem. 1925-ben elfogadták a Spitzbergák Bányászati ​​Chartáját a Spitzbergák Nemzeti Törvénnyel együtt.

Sztori

Feltehetően a vikingek vagy pomorok fedezték fel először a 12. században (a pomorok Grumant néven ismerték; ma már ez a neve a szigeteken található egyik elhagyott orosz falunak). 1194 óta említenek egy bizonyos Svalbardot a norvég krónikák. Nem biztos azonban, hogy a mai Svalbardra gondoltak. Lehetett Grönland vagy Jan Mayen.

Bálnavadászat

A második világháború alatt Svalbard nem működhetett teljes értékű katonai bázisként, ezért lakosságát evakuálták, a német csapatok szigetcsoporton való jelenléte pedig a repülőgépekről és tengeralattjárókról ledobott meteorológiai állomásokra korlátozódott, javítva ezzel a német repülés munkáját. az Északi-sarkvidéken. Felszámolásukra 1942-ben egy kis norvég különítményt küldtek Skóciából Longyearbyen térségébe két Isbjørn és Selis hajón. . Annak ellenére, hogy mindkét hajó megsemmisült, a norvégoknak sikerült megvetni a lábukat a parton. 1943-ban ennek a különítménynek a megsemmisítésére a németek egy különítményt küldtek Svalbardra a Tirpitz csatahajóról, a Scharnhorst cirkálóról és kilenc rombolóról, amelyek tüzérségi tűzzel (az egyik felgyújtott szénbánya) elpusztították Longyearbyen és Barentsburg nagy részét. csak 1960-ban oltották ki). A németek partraszállása kevésbé sikerült – a Barentsburg körzetében tartózkodó norvégok ellenálltak a part menti tüzérségi tűznek, és visszavonultak a hegyekbe Grumant faluba.

A háború utáni években a szigetcsoport szénbányászatát a norvég cégek és az Arktikugol újraindították, amely egyben a fő képviselője is volt. szovjet Únió az Északi-sarkvidéken. A szigetország bányáiban a bizonyított készletek fokozatos kimerülése a norvég Sveagruva kivételével mindenhol a termelés csökkenéséhez vezetett. Ennek eredményeként a norvég kormány elkezdte a Spitzbergákot a turizmus és az expedíciós tudományos bázis fejlesztése felé orientálni. Az Arktikugol nem tudott megbirkózni a gazdasági tevékenység diverzifikálásával, és a posztszovjet időszakban az állami költségvetésből támogatott. Csak 2006-ban a Spitzbergákon a volt szovjet koncessziók tevékenységének fenntartásának költségei 395,6 millió rubelt tettek ki.

Jelen állapot

Sikló szén szállítására

Bár a Svalbard-szigetcsoport a Norvég Királyság ellenőrzése alatt áll, és 1925 óta hivatalosan is annak része, vannak eltérések az adózással (adómentes övezet), a környezetvédelemmel, a helyi jogok védelmével és a katonai tevékenységgel (demilitarizált övezet) kapcsolatban. A szigeteken két hivatalos nyelv van - norvég és orosz; az orosz állampolgároknak (mint a legtöbb más ország állampolgárainak) nincs szükségük vízumra a szigetcsoport meglátogatásához.

A bányák széntermelését a norvég Store Norske Spitsbergen Kulkompani cég végzi, valamint az Arktikugol (korábban szovjet tröszt) orosz állami vagyonkezelő koncessziója alapján. Itt (a barentsburgi bányában) található a világ legészakibb vasútja, amely szinte teljes egészében a föld alatt található. Korábban több vasút is volt, ezek a felszínen futottak. Az összes kibányászott szenet magának Barentsburgnak a fűtésére használják fel, vagyis az orosz vállalkozás tervezett veszteséges és (részben) imázsprojekt.

Jelenleg Svalbard a sarki és szubpoláris turizmus egyik központja, Longyearbyen nagy tengerjáró hajói rendszeresen megállnak Longyearbyen kikötőjében. Észak-Európa, valamint speciális jégosztályú turistahajók az Északi-sarkvidék körüli kirándulásokhoz. A városban számos szálloda (köztük a SAS Radisson), bár és bár található jó éttermek sarkvidéki konyhával (például a Kroa étterem „A Föld végén”). Van egy nagyon érdekes sarki múzeum és az UNIS Egyetem, és jelentős tudományos munka folyik az éghajlat, a geológia és a glaciológia tanulmányozása terén. Télen-nyáron gyalogos, vízi (kajak és csónak) és motoros szános kirándulások, expedíciók naponta indulnak a városból.

A 2000-es években a norvég kormány pénzéből megépült a szigeten a World Seed Vault, az úgynevezett „Doomsday Vault”. Ebben a tárolóban található a hazai és vadon élő növények magbankja, amelyet úgy terveztek, hogy még egy atomháborúban is túléljen. Ezen kívül a Berget-fennsíkon vannak antennák a SvalSAT műholdállomáshoz, az EISCAT inkoherens szórásradarhoz, valamint a tanulmányhoz egy obszervatórium. északi fény KHO. Svalbard tenger alatti optikai kábellel kapcsolódik a szárazföldhöz; Barentsburg, Colesbukhta és Longyearbyen területén működik sejtes orosz (Megafon) és norvég szolgáltatók egyaránt.

Természet

Spitzbergák nemzeti parkjai

Az éghajlat zord, a növényzet nem dús, a növények alacsonyak és hidegtűrőek. Nyár elején a tundra az olvadó hó miatt nagyon mocsaras, a folyók vízállása magas. Többnyire, Déli rész Svalbard (nulla zóna) nyáron hómentes, bár gleccserek minden lakott terület közelében találhatók. A vörös algák gyakran megtalálhatók a gleccsereken, rózsaszínes árnyalatot adva a hónak és a jégnek. A 24 órás sarki nappal ellenére a nappali és az éjszakai hőmérséklet különbség nyáron érezhető, és elérheti az 5-10 Celsius-fokot is. Az első havazás szeptemberben következik be, bár augusztus végén nem ritka a hó. Viszonylag enyhe éghajlatának köszönhetően Svalbard a turisták körében is népszerű a sarki éjszaka idején, amikor a stabil hó- és jégtakaró lehetővé teszi a motorosszán közlekedést.

A szigetcsoport lakossága körülbelül 2600 fő (2009. január 1-jén). Ezek 69,9%-a norvég, 18,3%-a orosz és ukrán, 0,4%-a lengyel. A szigeten teljesen vízummentes a rendszer, vagyis az 1920-as Spitzbergákról szóló szerződést aláíró nemzetek képviselőinek joguk van élni és dolgozni. Gyakorlatilag a bevándorlási és vámellenőrzések hiánya ellenére a zord éghajlat és a magas megélhetési költségek Longyearbyenben hatékonyan korlátozzák a munkaerő-vándorlást a szolgáltatási és turisztikai ágazatban dolgozók körében. A Szovjetunió összeomlása után számos korábbi Arktikugol alkalmazott költözött ide állandó tartózkodási Longyearbyenig, miközben az orosz bányavárosok lakossága a széntermelés visszaesésével arányosan tovább csökkent.

A legnagyobb település Longyearbyen, mintegy 2000 fő, többségük norvég. Ez egyben a szigetcsoport közigazgatási központja is. Egyéb települések:

• Orosz bányászfalvak: Barentsburg (470 fő), Grumant és Piramis (molylepke)
• Norvég nemzetközi kutatóközpont Ny-Ålesund (kb. 30 fő, nyáron több mint 100)
• Sveagruva norvég bányászfalu (90 fő, több mint 300 longyearbyeni munkással)
• Lengyel Hornsund kutatóállomás (10 fő).

Van egy fennmaradt kikötőfalu, Kolesbukhta is, amelyet korábban a part mentén vasút kötött össze Grumanttal. Jelenleg az út tönkrement, a Grumant község melletti alagút a talajmozgások következtében be van töltve.

Vallás

Longyearbyenben van az egyetlen működő evangélikus templom, amelynek saját papja van. Van egy ortodox kápolna Barentsburgban. Hornsund faluban van egy 10 fős lengyel kutatóállomás. Az Orosz Ortodox Egyházzal és a Norvégiai Katolikus Egyházzal egyetértésben az evangélikus lelkész szolgálja ezen egyházak híveit.

Gazdaság

A 20. század eleje óta a szénbányászat a Spitzbergák gazdaságának alapja. Ugyanakkor a helyi széntelepek általában közvetlenül a hegy lejtőjéről hozzáférnek, és sok hely, ahol szén előfordul, szabad szemmel is látható. Ez a geológiai képződmény számos kis bánya és szénbánya kialakulásához vezetett tengerpart, amely kinyílt és bezárult, amikor a tározók kimerültek és feltárták. Svalbardon a települések mérete általában megfelelt a közeli szénbányák vastagságának.

A főbb könnyen hozzáférhető szénlelőhelyek kimerülése a 70-es évek közepére felvetette a Longyearbyen létezésének gazdasági megvalósíthatóságának kérdését, amelyet addigra már a norvég kormány támogatott. Hasonló helyzetbe került a norvég állami cég, a Kings Bay AS, amely Ny-Ålesund település tulajdonosa volt. Emiatt a norvég kormány aktívan diverzifikálni kezdte Svalbard gazdaságát, és adókedvezményeket biztosított a szigetország lakóinak. Ezenkívül 1993-ban Longyearbyen bányavárost eladták a nemzeti kormánynak, amely az egyetemi központ és a turizmus fejlesztésére összpontosított.

Jelenleg a szigetország egyetlen jelentős nyereséges bányája a Sveagruva, amely Svalbard fő bevételi forrása (2007-ben 2,008 millió NOK). A longyearbyeni N7 bányában is bányásznak szenet, amely a helyi erőmű szenet szállítja. A második legfontosabb bevételi forrás a turizmus (317 millió korona), a harmadik a tudományos tevékenység ellátása (142 millió korona). A Kings Bay elsősorban a Ny-Ålesund faluban dolgozó mintegy 200 tudós számára nyújt logisztikai támogatást a nyári szezonban, és más kutatóállomások ellátásáért is felelős. Utazási üzlet Longyearbyen köré összpontosul, ahová turisták repülnek Norvégia szárazföldjéről (napi két járat), valamint tengerjáró hajók. A norvég településeken belül minden típusú vállalkozás folyamatos növekedést mutat. Különösen a 2000-es évek végi szénhidrogénárak megugrása biztosította Sveagruva rekordtermelését (több mint 4 millió tonna évente), és az utasok számát. tengerjáró hajók a 2005-ös 20 ezerről 2008-ra 30 ezer főre nőtt.

Így annak ellenére, hogy a norvég kormány jelentős kezdeti beruházást eszközölt a repülőtéri infrastruktúrába, tengeri kikötőés a tudományos szféra, Svalbard ma teljesen önellátó, a lakosok átlagos éves jövedelme 23%-kal magasabb, mint a norvég átlag.

Orosz gazdasági jelenlét

A Piramis bánya szénhordozó rétegének kimerülése az 1990-es években véget vetett az Arktikugol jövedelmezőségének, amely gyorsan támogatott erőforrássá vált. Ugyanakkor a tröszt fenntartására tervezett kormányzati kiadások 2008-ra, 2009-re és 2010-re 870, 820 és 806 millió rubelt tesznek ki, a tevékenység pedig a csak szénbányászattal foglalkozó Barentsburg életének fenntartására korlátozódik. saját fogyasztása 2006 óta. Ennek ellenére az Arktikugol vezetősége rendszeresen bejelenti, hogy hamarosan újraindul a bányászat a Pyramidban vagy Grumantban – ezt az álláspontot részben támogatják a norvég bányászok. Politikai szempontból egy orosz vállalkozás nyílt szénbányászati ​​engedélye megkönnyíti a Sveagruva működését, amelyet gyakran kritizál a Norvég Zöld Párt, amely már elérte a kőolajtermékek kitermelésének tilalmát a Svalbard régióban.

Maga Barentsburg falu nem jelent hosszú távú turisztikai érdeklődést - a Longyearbyenből érkező gyakori nyári hajóutak ellenére a legtöbb turista legfeljebb néhány órán keresztül látogatja meg az orosz települést. A független utazásszervezői infrastruktúra fejlesztését Barentsburgban és tudományos és logisztikai bázist a piramisban hátráltatja mind a repülőtérrel való földi kommunikáció hiánya, mind a Szövetségi Állami Egységes Vállalat falvaiban az épületek és építmények használatára vonatkozó állami monopólium. "GT "Arktikugol". Ezenkívül Barentsburgnak nincs javítási és logisztikai bázisa a legkeresettebb (kis) jégosztályú tengerjáró flotta bázisához, és a volt szovjet tudományos flotta megfelelő hajóit bérelték ("Akademik Multanovsky", " Molchanov professzor" külföldi cégektől, vagy eladták ("Polar Pioneer" - korábbi "Akademik Shuleikin", "Akademik Shokalsky"", "Spirit of Enderby" - volt "Professor Khromov") külföldi utazásszervezőknek.

Hosszú távon Barentsburg jégmentes kikötője bázisként szolgálhat az északi tengeri útvonal kiszolgálására, növelve a jégtörők időben történő támogatásának valószínűségét és csökkentve a hajókat érő jégkárok kockázatát. Barentsburg ilyen irányú fejlődését hátráltatja a faluba vezető út hiánya. Longyearbyen és az orosz gazdasági tevékenység elavult formátuma a régióban.

Idegenforgalom

A Spitzbergák (Svalbard) szigetcsoport norvég terület, és egy norvég kormányzó (norvégul: Sysselmannen) irányítja, aki meglehetősen szigorú szabályokat szab a turizmusnak. Különösen a turistahelikopteres kirándulások tilosak Svalbardon. Emellett a vadon élő állatokat (beleértve a jegesmedvéket is) nem szabad zavarni, és minden halálos erejű eseményt a rendőrség kivizsgál. Szintén védelem alatt állnak az 1946 előtti emberi tevékenység nyomai.

A biztonság kedvéért önálló utazás Az egész szigetországban a turistáknak engedélyt kell szerezniük a nulla zóna elhagyására (amely magában foglalja Longyearbyent, Barentsburgot, Grumant és Piramist), valamint biztosítással kell rendelkezniük, és műholdas telefonok vagy rádióállomások segítségével kell kommunikációt fenntartani. A nulladik zónában a szokásos gyalogos útvonal a faluból való átmenet. Longyearbyen az Adventdalen-völgyön keresztül Kolesbukhtába, majd Grumantba, és a Bjoerndalen-völgyön keresztül térjünk vissza a faluba. Vannak még gyalogos útvonalak az Isfjord és a Piramis gleccserei körül az átszállítást zodiákusok végzik elhaladó turistahajókkal a Barentsburg - Longyearbyen - Piramis vonalon.

A legtöbb sarki turista a sarki napon, márciustól augusztusig érkezik Svalbardra. Tavasszal a motorosszán- és sípályák a legnépszerűbbek, majd július-augusztusban a túraútvonalak következnek. A sarki nappal Svalbard átlagos hőmérséklete öt Celsius-fok körül alakul, bár gyakori a havazás is. Május-júniusban a tundra nagyon mocsaras és a fő turista útvonalak gleccsereken és fjordokon át (kajakkal).

A sarkvidéki körutak fejlesztése jó ösztönzést adott szállodaipar Longyearbyen, amely 2008-ban 93 000 vendéget regisztrált a szállodai szobák meglehetősen magas áron (120 USD-tól). Annak ellenére, hogy a városban nincsenek turista osztályú szállodák, a turisták hostelben vagy közvetlenül a repülőtérrel szemben lévő kempingben is megszállhatnak. Barentsburgban is van egy szálloda, de a falu idegenforgalmi ágazatának fejletlensége miatt alacsony népszerűségnek örvend.

Fegyverek és vadászat

Svalbard (beleértve Longyearbyent is) a jegesmedvék szezonális vándorlási útján van a zsákjég felé. Annak ellenére, hogy a 78. szélességi körnél kicsi annak a valószínűsége, hogy medvével találkozunk egy sarki napon, a szigetországban szokás nagy kaliberű (puskás vagy sima csövű) fegyvert hordani Longyearbyen elhagyásakor. Javasoljuk továbbá, hogy legyen nálad jelzőpisztoly, és az éjszakai helyszíneket jelzőaknákkal védd. A városban több sportszerbolt is található, amelyek fegyvereket és lőszert bérelnek a turistáknak. 2009-ben Svalbard kormányzója új szabályt vezetett be a fegyverek bérlésére vonatkozóan, amelyhez igazolást kell benyújtani a lakóhely szerinti ország rendőrségétől.

A szigetországban él nagyszámúállatok (beleértve a Svalbard-rénszarvasokat is), de a vadászathoz előzetes engedély szükséges a kormányzótól.

Orosz projektek és kilátások

Annak ellenére, hogy a szigetcsoport teljesen nyitott mindenki számára, aki élni és dolgozni akar, a Spitzbergákon gyakorlatilag nincs orosz magánvállalkozás. Ugyanakkor az orosz állami tulajdont rendkívül nem hatékonyan használják fel, és a joghatóság fenntartása és fenntartása is költségekkel jár (a norvég törvények maximális időtartamot határoznak meg a tárgyak elhagyására). Az állandó támogatások igazolására az Arktikugol vezetése különböző projekteket terjesztett elő megvitatásra – többek között a szénbányászat újraindítását Grumantban és Piramisban, Barentsburg fejlesztését horgászbázis stb. Ugyanakkor nem készült komoly tanulmány a projektekről, és nem készült nyilvános felmérés a szükséges infrastruktúra kiépítésének költségeiről (például a Barentsburg-Longyearbyen szárazföldi út vagy a helyreállítás vasúti Grumant - Kolesbukhta) ismeretlen.

Ezenkívül az orosz folyóiratokban rendszeresen hangoztattak egzotikus projekteket, például szemészeti és balneológiai központok építését Barentsburgban (a falu közelében hatalmas forrást fedeztek fel ásványvíz), féldrágakövek bányászata, halfeldolgozás vándormunkásokkal dolgozó gyárban, algák rendszeres kitermelése és elsődleges feldolgozása a baromfitenyésztés szükségleteihez, mint a madártakarmány élelmiszer-adalékanyaga stb.

Lásd még

Megjegyzések

1. Kovács K.M., Lydersen Ch. Svalbard madarai és emlősei. Polarhandbok No. 13. - Oslo, 2006, 203 p.
2. V.V. Szlavinszkij A passzív kontinentális peremek litoszférájának termikus rezsimje Északnyugati Spitzbergák és Délkelet-Ausztrália példáján // A XLII Tektonikai Találkozó anyagai. - Moszkva: Földtani Intézet (GIN) RAS, 2009. - T. 2. - P. 191-195.
3. A.I. Konyukhov Hány Atlanti-óceán volt? . Az eredetiből archiválva: 2012. június 3. Letöltve: 2012. február 11.
4. http://www.norway.mid.ru/sp_ru.html A Spitzbergákról. Történelem // Az Orosz Föderáció oslói nagykövetségének hivatalos webhelye, Norvégia
5. ORTELIUS, ABRAHAM "Septentrionalium regionum Leírás", 1570-es évek.
6. Svalbard története – Svalbard körutazási könyve. Norsk PolarInstitute. Archivált
7. S. Patyanin // „Citronella” művelet. tsushima.org.ru. Az eredetiből archiválva: 2012. február 17. Letöltve: 2010. november 10..
8. AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ ÉSZAK ÉS ARKTIKUS PROBLÉMÁI, TUDOMÁNYOS INFORMÁCIÓS KÖZLÖNY, 2007. október 6., SZÁM. Az Orosz Föderáció Szövetségi Közgyűlésének Szövetségi Tanácsa. Az eredetiből archiválva: 2012. február 17. Letöltve: 2010. november 2..
9. „Nyelv a Spitzbergákon” - travel.ru
10. „Vízok a Spitzbergákra” - travel.ru
11. Az Orosz Föderáció Gazdaságfejlesztési Minisztériumának (Oroszország Gazdasági Fejlesztési Minisztériumának) 2011. április 4-i, N 142 Moszkva rendelete „A szövetségi költségvetésből a szövetségi állam egységes vállalkozásának, az Állami Trustnak nyújtott támogatásokra vonatkozó szabályok jóváhagyásáról Arktikugol” Rossiyskaya Gazeta
12. „A katasztrófák nagy könyve” Nikolai Nepomnyashchy ISBN 5-373-00693-9, 9785373006934
13. http://www.ssb.no/befsvalbard_en/tab-2009-10-22-01-en.html
14. Norvég statisztikai adatok
15. Ismerje meg a Svalbard-szigetcsoportot. Mit mondanak a számok a Norvég Statisztikai Hivatal
16. Építünk-e gyárakat az Északi-sarkon? Murmanszki Vesztnik
17. Spitzbergák. A szigetvilág hazai fejlődéstörténete

Irodalom

• Natalia Kozlova Letartóztatott hajók szigete orosz újság: újság. - 2005. - 3904 sz.
• Nadezhda Sorokina Moszkva nem gyengíti pozícióját a Spitzbergákon // orosz újság: újság. - 2006. - 4024 sz.
• E. M. Singer Hegyek és gleccserek országa // Természet: magazin. - 1997. - 8. sz.
• L. M. Savatjugin, M. V. Dorožkina Spitzbergák szigetvilága: orosz nevek és címek. - Szentpétervár: Tudomány, 2009. - 272 p.
• N. A. Gnyilorybov Szénbányák a Spitzbergákon. - Moszkva: Nedra, 1988. - 191 p.
• E. M. Singer A Spitzbergák egy jégszigetcsoport. - Moszkva: Penta, 2006. - 302 p.
• F. N. Csernisev Orosz expedíció a Spitzbergákba. - Isten békéje. - 1901. - 261 p.
• N. E. Koroleva, N. A. Konstantinova, O. A. Belkina, D. A. Davydov, A. Yu. Lihachev, A. N. Savchenko, I. N. Urbanavichene Grønfjord (Spitsbergen szigetcsoport) partjának növényzete és növényzete. - Apatity: Könyvkiadó. K&M, 2008. - 132 p.
• Kokin O.V. A nyugati Spitzbergák gleccserei marginális zónáinak domborműve és üledékei.

• Starkov V.F. Esszék a sarkvidéki kutatások történetéről. 1. kötet: Spitzbergák / Szerk. Dr. Történelem Tudományok A. K. Stanyukovics. .. - Szerk. 2. - M.: Tudományos világ, 2009. - 96 p. - 300 példány. - ISBN 978-5-91522-101-6(vidék)

Linkek

• a "Modern Encyclopediában"

• Sysselmannen.no - Svalbard kormányzójának honlapja
• Svalbard Tourism - a hivatalos turisztikai testület honlapja
• TopoSvalbard - interaktív térkép a Norvég Poláris Intézettől (norvég)
• Egy város története: Longyearbyen (Spitsbergen) a „Moszkva visszhangján”

A Jeges-tengeren van egy szigetcsoport, amely 4 nagy és több mint ezer kis szigetből áll.

A legnagyobb közülük ugyanazt a nevet viseli, mint a szigetcsoport - Spitzbergák. Norvégiához tartozik, és népe „Svalbardnak” nevezi, ami „hűvös partoknak” felel meg.

A Spitzbergák említése a 12. századból származik. Ma a szigetcsoport területének mintegy 65%-a törvényi védelem alatt áll.

Korábban kevés vadász és bányász élt a szigetcsoporton. Mára ez a tér meglehetősen élénk lett.

A Spitzbergák tipikus oázisa a félelmetes sarkvidéken. Területét végtelen hó borítja, hegyes hegycsúcsokkal és hatalmas gleccserekkel.

A jéghegyek – igazi hideg hegyek – folyamatosan lebegnek a Svalbard szigetvilág vizében.

Amikor itt kezdődik a sarki nyár, a levegő különleges átlátszósága és tisztasága miatt sokkal jobban süt a nap, mint Moszkva vagy Párizs közelében.

A szigetországban 7 állami park található. Ez az Északi-sark védett területe, „Európa tetejének” is nevezik.

A fehér jegesmedvéknek itt igazi paradicsom.

Ítélje meg maga, a szigetcsoport átlagos populációja körülbelül 2500 fő, de több mint 3 ezer jegesmedve él itt.

Ezért amikor a helyi lakosok elhagyják saját településük határait, minden bizonnyal fegyvert visznek magukkal.

A Svalbardra látogató utazók többsége a sarki nyár folyamán érkezik.

Májustól augusztusig 5-7 fok körül alakul a levegő hőmérséklete. A nyár beköszöntével gyalogos expedíciókat szerveznek gleccsereken és síkságokon. Európa legnagyobb gleccsere, az Austfon, a Spitzbergák északkeleti részén található.

Az egyedülálló természeti adottságok és sajátos tájkép a félszigetet rendkívül érdekessé teszik a kereskedelmi turizmus számára.

A helyi lakosok körében az a hiedelem, hogy aki valaha is az Északi-sarkvidéken találja magát, megbetegszik a sarki bacilusszal, ami aztán „gyógyíthatatlan betegséget” szül – az északi régió természete és egzotikuma iránti szeretetet.

Sokan, akik belefáradtak a nyüzsgő városi életbe és a napi gondokba, és ezeken a félelmetes vidékeken találják magukat, átitatódnak e helyek nagyszerűségétől és szépségétől, új érdeklődésre tesznek szert, és új, korábban ismeretlen képességeket fedeznek fel.

A Spitzbergák-szigetvilág növény- és állatvilága

Tavasszal a diszkrét növényvilág virágzik, és gyönyörű szigetvilággá varázsolja a Spitzbergákat. A talajon kúszó törpe nyírfa kiengedi bársonyos fiatal hajtásait. A kis cserjék, amelyek inkább a sarki fűzfűhöz hasonlítanak, élénkzöld tavaszi lombozatúak. Zöldtől sötétvörösig mohák, kékeszöld zuzmók fedik festői szőnyeggel a fjordok szikláit.

De sok magasabb (edényes) növény is található a szigetvilágon. Körülbelül 170 fajuk van itt. Lila szaxifrage, szokatlan sárga színű sarki mák, kék nefelejcs és lila szegfű gyönyörködteti a Spitzbergákon élők szemét a rövid sarki nyárban.

A szigetországban 36 madárfaj költözik fel és neveli fiókáit, bár itt több mint 90 fajt jegyeztek fel. De csak a sarkvidéki fogoly él tartósan. A többiek délre repülnek a hosszú sarki télért.

A Spitzbergákon is sok emlős él.

Ez mindenekelőtt egy jegesmedve, amelynek kilövése tilos, és megöléséért, ha nem életmentés miatt történt, óriási pénzbírságot szabnak ki.

Rénszarvas és sarki róka is él itt. Az újoncok fókák, hárfafókák, szakállas fókák, rozmárok, bálnák és beluga bálnák otthona.

A szigetvilágon az állatok őshonos természetükben élnek, az ember nem zavarja. Hiszen a turistának még egy sétához is engedélyt kell kérnie a kormányzótól, és fizetnie kell egy vadászpuska bérleti díját.

A Svalbardba érkező turisták 3-5 órás túrákat választhatnak tapasztalt idegenvezetővel.

Vagy elmehet néhány napra. Longyearbyenben számos utazási iroda kínál ilyen szolgáltatásokat. Az utazás költsége tartalmazza az étkezést, a szállítást, a sátrakat és a hálózsákokat.

De ha a gyaloglás nem a te dolgod, hajókirándulhatsz Svalbard környékén.

A hajó elviszi Barentsburgba, vagy megmutatja a fülsiketítő „madárkolóniákat” a fjordok és gleccserek sziklás párkányain. Piramis-hegy, és talán a lábánál fekvő, azonos nevű szellemváros.

A Spitzbergákon lovas kirándulásokat, sarki szafarit, kutyalovaglást, kajakozást, horgászatot bérelt csónakon vagy motorcsónakon is foglalhat.

1975 óta, a longyearbyeni repülőtér megnyitásával, egyre több turista érkezik a világ minden tájáról Svalbardra. Télen hetente ötször érkeznek repülők Tromsoból, nyáron pedig 6-7 járatot hajtanak végre.

Ha pénztárcakímélő, foglalhat egy nyolcnapos körutazást a szigetcsoport körül Hurtigurtennel júliusban és augusztusban, megállókkal Barentsburgban, Longyearbyenben és Ny Ålesundban.

Longyearbyen- a legtöbb turista falu Svalbardon, mivel itt található a legtöbb szálloda és kemping.

De ne feledje, hogy a WC használatáért és a zuhany alatti meleg vízért külön kell fizetni.

A faluban orosz rubelben lehet fizetni. Barentsburgban, Longyearbyenben pedig elfogadják a svéd koronát.

És bár a Prágai Megállapodás értelmében az egész Spitzbergák adómentes övezetté váltak, és egyes áruk olcsóbbak, mint a szárazföldön, nem szabad elfelejteni, hogy a termékek kiszállítása a sarki szigetvilágba nagyon drága. Ezért lehetőség szerint sátrat és némi élelmiszer-készletet vigyél magaddal. És maga a többi, a kirándulások és az idegenvezetői szolgáltatások nem turistaosztályúak.

Kattintson a képre a nagyításhoz

A Svalbard Turisztikai Hatóság azt tanácsolja minden szigetországba utazónak, hogy viseljen fegyvert vagy használjon helyi idegenvezetők. Sörétes puska bérlése 4 hétre nem igényel külön fegyvertartási engedélyt.

Hogyan juthatunk el a Spitzbergák szigetvilágába

Longyearbyen városába - a Spitzbergák fővárosába - szinte állandóan naponta indulnak járatok Norvégia fővárosából - Oslóból Tromsø-i átszállással.

Oda a SAS (Tromsøn keresztül és Oslóból közvetlen járatok) és a Norwegian (csak Oslóból induló közvetlen járatok) segítségével juthat el.

Hozzávetőleges repülési idő

• Oslóból - 2 óra 45 perc
• Tromsø - 1 óra 40 perc.

Mindössze öt munkanap alatt megkaphatja a schengeni vízumot nemzetközi útlevelében vagy utazási utalványában, de még a vízum sem garantálja, hogy a határőrök nem fogják megtagadni a belépést.