San kicsi. Taxi. Milyen jellemzők léteznek? Ajándéktárgyak. Mit vigyen ajándékba

Minden turista számára Saint-Malo városa (Franciaország) - elképesztő hely, amely a mai napig megőrizte a történelmi és kulturális emlékeket. Még néhány napos tartózkodás után is vágynak az utazók arra, hogy örökre itt maradjanak.

A kikötőt korzárok dicsősége borítja, ill gyógyító klíma, száraz bor, lágy tenger kedvez a nyugodt kikapcsolódásnak. A város mindig is különleges helyet foglalt el az üdülőhelyek között.

Az útikönyv elmondja, hogyan juthat el Franciaország fővárosából Saint-Malóba. Párizsból egy közvetlen vonat 3 óra alatt viszi el a turistákat úti céljukhoz. A híres kikötőben gyógyító az éghajlat. A város híres szép táj, tiszta levegő, tengeri só ionokkal telített, és sok napsütés. Saint-Malo időjárását a tenger közelsége befolyásolja. A júliusi levegő átlagos hőmérséklete +22°C. Az úszásszezon 160 nap. Az úszáshoz az optimális hőmérséklet +22…+23°С. A tengeri szellő gyógyító hatással van az emberi szervezetre.

Franciaország gyöngye - Saint-Vincent katedrális

katedrális Saint Vincent

A templom az ősi város egyfajta jelképe. A turisták zarándoklatokat tesznek itt. A katedrális lenyűgözőnek tűnik, története mindenkit érdekel, aki valaha is meglátogatta a szentélyt.

A templom nevét Vincent vértanúról kapta. Az épület második emeletén egy kripta található. Az oltár közelében található teraszra lépcső vezet a látogatókat, ahonnan csodálatos kilátás a városba. A katedrálist ólomüveg ablakok díszítik.
A legtöbb érdekes kiállítások- Raymond Corona művész modern festményei. A turisták figyelmét a templom nyugati részén található francia tengerészek temetkezései vonzzák.

Szakértői vélemény

Knyazeva Victoria

Útmutató Párizsba és Franciaországba

A Saint-Malo-i (Franciaország) székesegyház a kortársak csodálatát idézi a díszítés kifinomultságáért, az építészet egyszerűségéért és eleganciájáért. Évente több mint 200 000 vendég csodálja meg a múlt tehetséges mestereinek alkotásait a világ minden tájáról.

Az északnyugat-franciaországi Bretagne kikötőjének látnivalói nem korlátozódnak a Saint-Vincent templomra. Az egyik kötelező kirándulások- egyediben Aquarium Intra-Muros.

A városban lehet látni emlékmű Franciaország hősének, Robert Surcoufnak, aki megismételte Francis Drake navigátor ragyogó karrierjét. Központi utcák tele tetőterekkel és erős kéményekkel rendelkező épületekkel. Az erődfal mentén elhelyezkedő házak homlokzatai egyszerűek és szépek. A turistákat lenyűgözi a fellegvár mérete, amelynek területe 25,5 hektár.

Egy francia író nyomdokain

A Grand Be Island kivételes érdeklődésre tart számot az ínyencek és a turizmus szerelmesei számára. Dagálykor a víz a szárazföld felé zúdul, és elárasztja a műutat. François René de Chateaubriand író sírja lenyűgözi az utazókat. Életében örökségül hagyta, hogy Saint-Malóban temessék el, az útikönyvben található fotón látható, hogy a sírkövön nincs felirat. Az író Grand Be szigetén érezte teljes egységét a természettel, és rájött, hogy egy hatalmas világ része. A turisták csodálkoznak zord szépség sírkövek, élvezik a sziget néma csendjét. A temetkezési helyre való eljutáshoz szükség van egy emlékeztetőre a dagály kezdő időpontjáról, mivel a szomszédos szigetre vezető út víz alatt van.

Az Occitanie-ban eltöltött napjaink gyorsan elrepültek, mert nagyon mozgalmasak voltak. Október 19-én, kora reggel Yves elvitt minket az állomásra, ahonnan vonattal kellett volna indulnunk Toulouse-ba, majd vonattal. gyorsvonat Nantes-ba.

Úgy búcsúztak Yves-től, mintha egy szeretett ember lett volna, Raya azt mondta, hogy tisztán szláv megjelenésű, és a neve a mi származékunk - Ivan. részben egyetértek vele.))

Mindannyian végtelenül hálásak voltunk neki, hogy velünk töltötte ezeket a napokat, és szeretnénk hinni a jövőbeni találkozásban. Végül is te és én biztosan visszatérünk oda, igaz? Mása meghív minket!

Megmondom őszintén, a francia vonat nagy benyomást tett rám! A látottak azt az érzést keltették, mintha egy csillaghajó fedélzetén lennénk)). Minden új volt, nikkelezett, fényes, tiszta, friss (aki gyakran utazik vonattal, az érteni fogja, mire gondolok). És micsoda WC szoba!! Nálunk nem minden vonaton van ilyesmi. Általánosságban elmondható, hogy Franciaországban mindenről az a benyomásom maradt, hogy az egészet vagy létrehozták, vagy szó szerint használatba vették tegnap vagy egy hete. Amikor megosztottam benyomásaimat Masával, azt hallottam válaszul: Igen? Ezt is észrevetted?

Utazásunk minden napja alatt soha nem láttunk javítási munkákat az utakon vagy a városokban. Az itteni utak foltok és lyukak nélkül vannak, mintha egy nap alatt és egyszerre rakták volna le őket. Miért? Ki fog nekem válaszolni? Az autópályákról nem is beszélek. fizetős utakon ott nyugodtan ihat kávét anélkül, hogy félne attól, hogy megrázza magát, vagy a sofőr erősen fékez. Az utakon való viselkedés olyan, amiről álmodni sem mertünk!! Senki nem rendez egymással versenyeket a témában – ki a menőbb? A gyorssávban mindenki utat enged egymásnak, még dudálni sem kell. És ismét a magam és mások önbecsüléséről fogok beszélni!

Toulouse-ban vonattal mentünk Nantes-ba, 250 km/órás sebességgel ment, már tudjuk, hogy a vonatokon nincs hálóhely, mind ülnek, az a szokatlan, hogy mindegyik fölé került egy jegy. helyet, jelezve, hogy az utas melyik helyet követi. Ez az irányítóknak szól, mindenki szigorúan a helyére ült, függetlenül attól, hogy voltak üres helyek vagy sem? És azt is megtudtuk, hogy három hónapra előre adják a jegyeket, és rugalmas kedvezményrendszer van.

A hintón velünk utazott egy fiatal anyuka két gyermekkel, körülbelül 2 és 5 évesek. A gyerekeknek az egyik sorban, neki a másikban. Isten! Mit csináltak ez alatt a hat óra utazás alatt!!! Egyik utas sem emelte fel a fülét, mindenki úgy tett, mintha minden rendben lenne. Vagy színleltünk, de nekik ez a viselkedési norma?)) Anyu soha nem emelte fel a hangját, türelmesen tűrte a gyerekek minden felháborodását, vég nélkül felszedte a játékokat a padlóról, teljesítette minden szeszélyét. Világos volt, milyen nehéz volt neki, de sosem vesztette el a türelmét. Elképesztő kitartás!

Az út során sikerült aludnunk és uzsonnunk, Nantes-ban pedig Thiry, Maria barátja találkozott velünk. Azt akarom, hogy kis visszavonulás, ha valaki tud vagy hallott a rigai Első Forrás Iskoláról, ahol Biruta Kamolova a vezetője, tehát Tiri a Biruta szemináriumainak szervezője és kalauza Franciaországban, Mária Magdolna helyein. Már két éve együttműködnek, és úgy gondolom, hogy hihetetlenül szerencsések vagyunk, hogy Masha révén ilyen sofőrt és kísérőt kaptunk. Tiri azonnal felismert minket a tömegben, bár még soha nem találkoztunk, ami egy profi edzett szemét jelenti!)). A következő napokon végig utaztunk fizetős utak Tirivel, és láthatod, milyen gyorsan haladtunk.

A Másával való találkozás izgalmas volt számunkra és szerintem neki is. Egyszer régen, már 2012-ben, ő és én ugyanannak a kristálynak az őrzői voltunk - Altomir, amelyet elsőként aktiváltak Trekhgorny uráli kisvárosában. Aztán megtörtént az első utunk ROD-dal Arkaimba.

Masenka melegen és szívélyesen üdvözölt bennünket, mindannyiunkat a szobánkba telepített, átöltöztünk, kimentünk az Atlanti-óceán partjára, mindenki alig várta, hogy mielőbb megláthassa az Atlanti-óceánt. Micsoda szó – ÓCEÁN! Régóta álmodoztam erről, szerettem volna megtapasztalni, érezni, megkóstolni az energiáját! És nem hagyott cserben))

Csodálatos a kilátás, aznap hullámok voltak, de Mása azt mondta, hogy még nyugodt állapot volt, de amikor vihar, akkor sokkal erősebb és erősebb. Egyszóval szerencsénk volt, láttuk és még úsztunk is benne. A Földközi-tengeren is voltak hullámok, de ez nem hasonlítható össze az óceán hullámaival, olyan az ereje, hogy nehéz lábon állni.

Mása javasolta, hogy sétáljunk egyet a parton, és elvitt minket kedvenc helyére a sziklák között, ahol kíváncsi szemek nélkül úszhatunk. A homokon egy nagyon nagy medúzát láttunk, amelyet láthatóan a hullámok sodortak a partra. Nem kérdeztem meg Mását, hogy van-e esetleg ömlesztett homok a parton, mint például Evpatoriában, mert az óceán feneke egy kitörés után megszilárdult lávához hasonlított.

Kis lagúnákban próbáltunk úszni a sziklák között, mert a hullámok ledöntöttek a lábunkról és kimostak a partra. Még mindig ott van a fülemben a surf hangja... Az óceán egyszerre lélegzett és morgott ránk, emberekre... Nyilván elégedetlen volt valamivel.))

Este pedig néztük a naplementét az Atlanti-óceánon. A látvány lenyűgöző, győződj meg róla magad.

Másnap kirándulást terveztünk a Mont Saint-Michel-re, aki nem ismerné, ez a Mihály arkangyal kolostora.

Mont Saint Michel szigete Normandiában található. Kezdetben a hegy a szárazföldön volt, erdőkkel körülvéve, és a kelta törzsek élőhelye volt, ahol a druidák (papok) végezték szertartásaikat. A legenda szerint 708-ban Mihály arkangyal háromszor jelent meg itt a püspöknek azzal a feladattal, hogy templomot építsen a sziklára. De nem volt biztos benne, hogy helyesen értelmezte-e a jelet. És csak azután, hogy az egyik változat szerint Mihály arkangyal megkopogtatta az ujjával a fején, a másik szerint pedig karddal átégette a püspök revenyát, parancsolta a szerzeteseknek, hogy kezdjék meg az építkezést.

Naponta kétszer (24 óra 50 percenként) az öbölben dagály és apály tapasztalható, ez a legerősebb Európa partjainál, és a hegy szigetté válik.

Négy évvel ezelőtt szereztem először tudomást Mont Saint-Michelről Vaszilij Kucsinintól, ő küldött nekünk az internetről minden fényképet erről a szigetről, a szépség, amit láttam, szó szerint megbetegített, és nagyon vágytam arra, hogy egyszer meglátogassam.

Már messziről láttuk, mivel borús időben indultunk, a távolban lévő vár ködben látszott. Mása felkiáltott: Nos, Irina, most látom, hogy a kívánságaid teljesülnek!

Nevettem, ez, ahogy nekem tűnt, az egyik leglehetetlenebb álmom, de valóra vált. Köszönöm mindenkinek, aki ebben segített.

Csak a legerősebb jelzők érvényesek Mihály arkangyal kastélyára: lenyűgöző, lenyűgöző, csodálatos, erőteljes!!!

Bementünk a városba, ahol még ma is több tucat lakos él, végigsétáltunk szűk macskaköves utcáin, és a fülemben lovaglócsörgés hallatszott, és a lovakon ülő lovagok látomásai villantak fel a fejemben...

A szókincsem nyilvánvalóan nem elég ahhoz, hogy leírjam az ott tapasztalt érzéseket és érzéseket. Úgy döntöttem, hogy fotókat és rövid megjegyzéseket teszek fel róluk.

Itt, mint korábban írtam, egy kastély építésének modelljei is vannak különböző évszázadok. Csak két fényképet tettem közzé: a 11. és 20. századi építkezésről. Jól látható, hogyan változott és épült fel századról évszázadra a hegy megjelenése.

Az Apátság központi csarnokában elhatároztam, hogy leülök az egyik székre, lehunytam a szemem és „elrepültem”... Kék izzást láttam, majd ezen a helyen megjelent egy fehér világító oszlop, elkezdődött egy spirál, és most a kastély felett repültem. Hirtelen éneklést hallottam, egy kórus énekelte az egyik imát, olyan csodálatos az akusztika a templomban!! Gömbök jelentek meg a szemem előtt, megszédültem és magamhoz tértem. Kiderült, hogy egy csapat német énekelt, a terem közepén ültek. Megkerestem Szvetlanát és Masát, szédülésre panaszkodtak, ami azt jelenti, hogy nem én voltam az egyetlen ilyen állapotban?

Másával lefotóztuk a kandallóteremben, itt étkeztek a szerzetesek, a kémények máig megőrződnek, a következő képen pedig a lovagterem.

És ez egy modern temető a szigeten. El tudod képzelni, hogy Mihály arkangyal kolostorában helyeznek örök nyugalomra?

Részt vettünk egy misén a templomban, és ez az a kép, amint Mihály arkangyal megöli a kígyót. És itt Győztes Szent György is hasonló bravúrt hajt végre)). Észrevettem, hogy Franciaországban minden templomban, ahol jártunk, csak néhány szent alakja van ábrázolva - ezek Jézus, Mária Magdolna, Mihály arkangyal és itt-ott Szent Péter. Ez minden. És templomainkban sokkal több szent van, csak annyi kép van egyedül az Istenszülőről! Minden városnak megvan a maga. Miért?

Napsütéses időben indultunk el, ahogy Mása mondta: Mihály arkangyal a tornyával megtisztította az eget!)) Utunk tovább feküdt, átkeltünk a két franciaországi tartományt összekötő hídon, utoljára megnézte a Mont Saint-Michel kolostort, és Normandiából Nagy-Britannia tartományába költözött. Tiri úgy döntött, hogy megmutatja nekünk szülővárosát, San Molót.

San Molo a korzárok városa, a 12. század elején épült, 1944-ben a bombázások során szinte teljesen elpusztult, majd a romokból újjáépítették. A kikötő mentén haladó úton haladtunk.

Itt ismertem meg névrokonomat, ami leírhatatlan örömet okozott!)))

Nagyon sok gyerekes család sétált a tengerparton, érkezésünk egybeesett az ünnepekkel, így mindenhol sok volt a nyaraló gyerekes szülő.

Tiri nagyon örült, hogy önkéntesként elkísért minket egy városnézésre. Először a rakparton sétáltunk.

Aztán körbejárták a várost a sáncok mentén, és felülről nézték.

Aztán lementünk a városba és folytattuk az ismerkedést. Tiri tanácsára kipróbáltuk a sült házi kolbászt hajdina palacsintával...annyira éhesek voltunk, hogy úgy tűnt, soha életemben nem ettem finomabbat))

A város tele volt turistákkal, sok szuvenírboltra emlékszem, és az egész hely valahogy hangulatos volt.

Ki mondta, hogy 24 óra van egy napban? Semmi ilyesmi!)) Utunk ezzel nem ért véget, miután két ilyent is meglátogattunk csodálatos helyek, este újabb meglepetés várt ránk - meghívást kaptunk Danielhez vacsorázni. Ismét egy francia, és megint egy elektronika tanár)). Véleményünk szerint - számítástechnika.

Ez Maria volt férje, van egy közös fiuk, Alexander, és baráti kapcsolatokat ápolnak.

Remélem, Mashenka nem fog megsértődni az ilyen részletekért.

Ahogy Masha mondta róla, ő is, mint minden francia, nagyon jól főz, és szereti csinálni. Emellett kedves, vendégszerető ember. Ez a véleményünk róla))

Daniel korábban tanárként dolgozott, de már több éve magánpraxisban dolgozik Downa gyerekeknél. Mindannyian tudjuk, hogy ezek a gyerekek rendkívüliek; helyes azt mondani, hogy hétköznapiak, de eggyel több kromoszómájuk van, mint nekünk. Ezek napfényes gyerekek. Genetikailag nem ismerik az agresszió érzését, élénk színekben látják a világot. Milyen gyakran lát ilyen gyerekeket az utcán? Így van – nem gyakran, mert itt betegségnek számít, és Franciaországban az állam fizet az olyan embereknek, mint Daniel, hogy ezek a gyerekek szociálisan alkalmazkodjanak, és ne tekintsék magukat kitaszítottnak. Danielnek van egy 6-8 fős kis műhelye és velük dolgozik, ott alkotnak valamit...Daniel szeret vigyázni rájuk. Nálunk miért nem így van? Kitől függ?

Megint az enyémről beszélek, fájdalmas dolgokról...)

Maria elmondása szerint Daniel szereti és jól ismeri Franciaország történelmét, így amikor látogatásunk céljáról kérdezte, Anna királynőről meséltem neki. Megint megkérdezte: Anna? Erről nem hallottam semmit. Melyik század volt ez?

Azt válaszoltam: XI

Daniel nevetett, és intett a kezével: Nem, ez nem lehetséges, akkor még nem voltak királyaink. Főleg az oroszok.

Ezen a ponton Raya támadásba lendült: Hallottad, kik a katarok? Tudod, miért hívják Dél-Franciaországot Roussillonnak?

Daniel semmit sem tudott erről, de Roussillonról azt mondta, hogy ez egy véletlen név.

Együtt nevettünk. Raya pedig így folytatta: Kik azok a gótok és normannok?

Daniel nem olyan magabiztosan megvonta a vállát, és így válaszolt: Észak népei.

Általában sikerült kétségeket hintenünk benne. Amikor este hazaértünk a városon keresztül, Mása azt mondta: Most nem alszik éjjel, az interneten fog keresgélni.

És csak erre volt szükségünk, mert az utazás célja a ROD energiáinak aktiválása és terjesztése volt)).

Holnap pedig Párizs várt ránk történelmi helyek…, Eiffel-toronyés egyéb csodák.

Irina Govorushko

Ezne - Mont Saint Michel - San Molo

A tervet hibátlanul sikerült megvalósítani. Este érkezünk Saint Malóba. Önző okokból nem megyünk be a belvárosba – nem akarunk fizetni a parkolásért (na jó, van egy gyenge pontunk az ingyenes parkoláshoz, ahol szabad), ezért a sok utca valamelyikén hagyjuk az autót. Saint-Servan város üdülőövezetében, a tengerparti sétány közelében.

Elmondom, hogy a döntés nem csak az előnyök szempontjából volt rendkívül helyes - ha nem parkoltunk volna a külterületen, akkor lehet, hogy nem láttuk volna ezt a Saint Malót, ha egyenesen a központba megyünk, és ez szomorú lett volna. ! A város tekintélyes üdülőövezete a legerősebb benyomása a kalózok egykori lakhelyéről. Maradni akartam, és szívni akartam a levegőt, élvezve az építészetet.

Nem hiszem el, hogy Franciaországban vagyunk. Anglia. Csak Angliában ugyanolyan stílusú kastélyok vannak. Ugyanaz az időjárás. Elvileg semmi meglepő. A britek fejlesztették ki Dinardot és Saint Malót tengerparti üdülőhelyként. Természetesen saját ízlésük és szellemük szerint építettek házakat. Azok. Olyan, mint az angol házak.

Saint Malo a világ legerősebb árapályairól, az óváros zord kilátásáról és végtelen strandjairól ismert.
Így néz ki a strand dagály idején. A fotó természetesen nem az enyém.

A város Saint Malo tiszteletére kapta a nevét - a 6. században Saint Malo a szerzetesek lakhelye volt. Aztán a 12. század közepén egy város keletkezett itt. 1590-1594-ben. A város területén önálló köztársaság létezett.
Amíg a központ felé sétálunk, ideje beszélni a történelemről. Körülbelül 3 kilométert kell gyalogolni. Saint-Malo számos híres tengerész szülőhelye: Jacques Cartier, aki lefektette a francia gyarmatosítás alapjait Észak Amerika. Ő volt az első európai, aki leírta és feltérképezte a Szent Lőrinc-öblöt, a Szent Lőrinc-folyó partjait és az általa „Kanada országnak” nevezett földet. Cabot és Champlain mellett Kanada egyik fő felfedezőjének tartják. A Tűzföld és a Falkland-szigetek felfedezője Jacques-Guin Beauchene (lekerekített Cape Horn), Bertrand Francois Mahe de Labourdonnais, Marc-Joseph Marion du Fresne, Robert Surcouf.

Saint-Malo egyben François de Chateaubriand író szülőhelye is (és temetkezési helye). Saint-Malo egyébként nagyot emelkedett Kanada felfedezése után - sikeres prémkereskedelem folyt, a tengerészek tőkehalat fogtak ott Új-Fundland partjainál.
Természetesen Franciaország tengeri hatalomként való fejlődése nem tudott segíteni Angliának, amely akkor a „tengerek úrnője” címet viselte. Ezért a maximális biztonság érdekében nyugati part ország, pénzügyminiszter XIV Lajos alatt J.-B. Colbert a 17. században megbízta Vaubant, hogy erősítse meg Saint-Malo védelmét. Vaubannak köszönheti a város jelenlegi megjelenését.

Valahol ebben az időben Saint-Malo különféle kalózok és magánemberek (Jean Bart, Jean Cassard, Torino) menedékévé vált, akik komoly aggodalmat keltettek az angol tengerészekben, akik egyébként kalózkodással is kereskedtek, és az is. a rabszolga-kereskedelem központja.
A 16. század végétől sok helyi hajótulajdonos kezdett fából építeni. gyönyörű házak, kanadai pénzen emelkedik. De a 17. században. A fából készült Saint-Malo-t súlyosan megrongálta a tűz, és a város újjáépítése során a lakók gránitot használtak. És ezek homokból és kavicsokból épülnek))

És egyben egy térkép a központi részről, használatra:

Nem írok sokat a látnivalókról. Őszintén szólva nem kerestük őket. És ennek a városnak a legnagyobb értéke szerintem a vár, az erődfalak és az általános építészet.

Saint Malo sokat szenvedett a második világháború alatt. Majdnem 80%-ban megsemmisült! Általánosságban elmondható, hogy Európában sok város szenvedett a háborútól: Drezda, Nürnberg, Rouen, Rennes... Berlinről már hallgatok... De nekünk úgy tűnik, csak a mi területünk pusztult el...
De tisztelegnünk kell, sok városban mindent helyreállítottak, amit lehetett. Saint Malo sem kivétel – ha itt van, akkor észre sem veszi, hogy a háború átment rajta. Ez az első világháborúban elesettek emlékműve...

A városban található Saint-Malo kastélya, amelyet azért építettek, hogy megvédje a várost a bretagne-i hercegek 15. és 18. század közötti invázióitól. 1395-ben Franciaország visszaadta Saint-Malo-t Bretagne-nak, és hamarosan megkezdődött a kastély építése.

Az óváros körüli sáncokról pedig festői kilátás nyílik a városra és a tengerre.

A Porte de Dinan, Grande Porte, Porte St-Vincent (ma van főbejárat az óvárosig), Porte des Bes, Porte St-Pierre. A Porte St-Vincent (Saint-Vincent kapu) az óváros főbejárata.

A központban - gránit falak, padlások, erős kémények (a kialakításuk kifejezetten az erős nyugati szelek ellenállóképességéhez igazodik) kemények és barátságtalanok.

Érdekesek az utcán megőrzött épületegyüttesek. Dinan, és a házak homlokzata az erődfalak felé néz. Csak itt, csodával határos módon, több faépület is túlélte nemcsak az 1661-es tűzvészt, hanem az 1944-es bombázást is.

Még a kemény Saint-Malo-t is virágok, virágágyások, táblák díszítik

A központban található a Saint-Vincent katedrális. Az építkezés a 11. században kezdődött és 1160-ban fejeződött be. Angevin típusú boltívei a legrégebbi fennmaradt boltozatok Bretagne-ban. A boltozatok többsége ismét a második világháború alatt összeomlott. A restaurálás során, olvassa el az építkezést, gránitban restaurálták.

Igen, egyébként Saint Malo-ban minden több, mint jó étellel - sok étkezési hely van, az árak humánusabbak. És itt sokszor több turista van, mint a szomszédos Dinarában. Amit még tehet Saint Malóban, az az, hogy elsétál az Ile du Grand Bé ou Bey (Be sziget) erődjébe, amely az azonos nevű szigeten található, 400 méterre a városfalaktól. A város kijárata Bon Secoursba Az erőd közelében lévő strand a Porte des Bes kapun keresztül érhető el. Egyébként még mindig nem értem - ez a Nemzeti Erőd már a Be-szigeten van? Vagy a Be még távolabb van? Egyszóval össze vagyok zavarodva)

A kelta nyelvben a bé szó egyébként „sírt” jelent. Ezen a szigeten nyugszik Chateaubriand, aki húsz évvel korábban kifejezte vágyát, hogy ezen a földterületen temessék el, hogy „folytassa a beszélgetést”. a tengerrel."

Ami még érdekes: a város lakói a „Nem vagyok francia, nem vagyok breton, én maluán” mondatot választották mottójuknak, amely a város függetlenségét hangsúlyozza. A zászló pedig még számos utalást jelent Saint-Malo történetére: a piros háttér kalóztéma, mert támadáskor vörös zászlót használtak (nem csontos fekete zászlót), az aranygalléros hermelin a Bretagne-i hercegséghez való tartozás elismerése, a kék alapon ezüst kereszt pedig katonai kikötőt jelöl.

Alapvetően ennyit tudok elmondani és megmutatni.
Az egész napot Saint Malóban töltheti. Alapvető. Maga a városban sétálni nem különösebben érdekes, ugyanilyen típusú. De hogy különböző területeket láthasson és lélegezzen, lélegezze be a strandot - ez az!