Szigetek és mesterséges területek építése. A legnagyobb mesterséges szigetek: leírás és fotók

, Strand kialakításának költsége kotrással

Szigetépítés és mesterséges területek

A szövetségi törvény szerint Orosz Föderáció 2011. július 19-én kelt N 246-FZ „A víztesteken létrehozott mesterséges földterületekről”, amelyet D.A. elnök írt alá. Medvegyev, szervezetek és magánszemélyek mesterségesen létrehozott területeket vagy szigeteket hozhatnak létre a víz felszíne felett. Ez a törvény szabályozza a munkavégzés engedélyezésére, az ilyen területek megszerzésére és használatára vonatkozó szabályokat.

Egyszerűen fogalmazva, az állam lehetővé teszi sok ember álmának beteljesülését a saját egyediségükről sziget! Néhány évvel ezelőtt ez a bürokratikus nehézségek miatt szinte lehetetlen volt. És ma – kérem, hozzon létre egy kisebbet sziget, és nagy, amennyire a szíved kívánja! Természetesen ezt a helyi közigazgatással előzetesen egyeztetve.

Tegyük fel, hogy az adminisztrációval kapcsolatos problémák megoldva. Következő a legérdekesebb, azonnali szigetépítés. Teremtés mesterséges sziget, általában kétféleképpen fordul elő - visszatöltés és hidrofiling.

Az első módszert az importált talaj gépesített feltöltésével és tömörítésével valósítják meg. Az ilyen munkákhoz általában lánctalpas kotrógépeket, pontonokon úszó kotróegységeket, úszódarukat és természetesen olyan berendezéseket használnak, amelyek talajt szállítanak a munkaterületre - talajuszályokat és billenőkocsikat (ha a munkát közvetlenül a munkaterületről végzik). a partvonal). Ennek a módszernek a megvalósítása meglehetősen költséges, mivel először az építőanyagot kell rárakni jármű, majd szállítás, kirakodás és elhelyezés az építkezésen mesterséges sziget. Figyelembe véve a mai üzemanyagköltséget, egy ilyen módszer egyszerűen pénzkidobás, és csak elkerülhetetlen szükség esetén alkalmazható.

Második út szigetet létrehozni egy helyi tározó medréből származó homok vagy vályog felhasználásának elvén alapul. Általában ezt a hidraulikus feltöltési módszerrel valósítják meg, amelyet a szívó kotrógépek használnak. A talajt a vízzel együtt egy erős talajszivattyú szívja fel alulról. Ezt a keveréket (pép) egy speciális csővezetéken (pépcsővezetéken) szállítják a kibocsátás helyére, esetünkben a jövő szigetére. A vízmosás során a talaj leülepszik a fenékre, fokozatosan csökkentve a tározószakasz mélységét, ahol aztán kialakul a sziget víz feletti része. Figyelembe véve az egyidejű fejlesztést, szállítást és dömpinget, ezt a módszert sokkal kifizetődőbb megvalósítani. Figyelembe véve azt a tényt is, hogy a kotrás hidraulikus hordalék közben is végezhető, a kotrógép a legracionálisabb speciális berendezés szigetek és más mesterségesen kialakított területek építéséhez. Gyakran az elsüllyedt hajók és a megsemmisült hidraulikus építmények a sziget további építéséhez szükséges hidraulikus talajjavítás tárgyai. Ez lehetővé teszi, hogy megtakarítsa a szükséges talaj mennyiségének csökkentését, és egyúttal növelje a vízterület esztétikai megjelenését. Egyetértek, a félig elárasztott bárka nem a legjobb dekoráció egy tó számára.

Végül is, szigetrekultáció vagy a part egészen olcsó lehet. Ez a tározó típusától és mélységétől, a csatorna alján lévő talajtól és a mosni kívánt terület méretétől függ.

Nagyon kényelmes technológiai típus mesterséges szigetek építése egy többfunkciós Watermaster gép. A cserélhető munkatesteknek köszönhetően ez a típus a kotrógépek végezhetnek talajjavítást, vödörrel pontosan egyengetik a felmosott talajt, és cölöpökből partvédő falakat is emelhetnek.

Notre Dame-sziget (Kanada)

Az 1967-es montreali világkiállításra készülve Quebecnek metrót kellett építenie. Felépítéséhez 15 millió tonna kőzetet kellett kitermelni, amihez egyedi felhasználást találtak ki - a Szent Lőrinc folyón épült a Notre Dame-sziget.

Ma a sziget számos turisztikai látványosságnak ad otthont, köztük a Circuit Gilles Villeneuve-nek, a Kanadai Nagydíjnak és a Montreal Casinonak.

Wilhelmstein (Németország)

Wilhelmstein a Steinhuder Meer-en található, amely a legtöbb nagy tó Németország északnyugati részén. Ezt a szigetet Wilhelm, Schaumburg-Lipp grófja parancsára építették 1765 és 1767 között. A halászok köveket hordtak a csónakjaikban, és addig dobálták a vízbe, amíg sziget nem keletkezett.

Ezt a 12 500 négyzetméteres szigetet eredetileg a grófok megerősített menedékének építették. Ma múzeum és turisztikai látványosság.

Treasure Island (vagy Treasure Island), USA

Ez a mesterséges sziget régen volt homokpad San Francisco partjainál. A város illetékesei úgy döntöttek, hogy ez a zátony veszélyt jelent a hajókra, és ennek eredményeként 1936-ban egy sziget építése kezdődött el a helyén, amelyet az Egyesült Államok Hadseregének Mérnöki Testülete felügyelt. Ennek az 1 x 1,5 mérföldes szigetnek a felépítéséhez közel 20 millió köbméter földet vettek el az öböl túloldaláról. Építése 1939-ben fejeződött be, éppen időben a Nemzetközi Vásár megnyitásához. A vásár 1940 szeptemberi bezárása után a szigetet a haditengerészet vette birtokba, amely Treasure Island haditengerészeti állomássá változtatta. 1997 szeptemberében zárták be.

Ma a sziget a legismertebb Bolhapiacés éves zenei fesztivál"Treasure Island Music Fest"-nek hívják, mert ha olyan helyen adsz koncertet, mint a Treasure Island, akkor nem igazán kell okos nevet találnod.

Az is van tiltott terület elhagyott házakkal, mert itt mérgezett a talaj rádioaktív hulladék. A haditengerészet soha nem magyarázta meg a radioaktív hulladék jelenlétét, de két elmélet létezik. Az első elmélet szerint olyan hajókat javítottak ott, amelyek radioaktív sugárzásnak lehettek kitéve a nukleáris bombakísérletek során. Csendes-óceán. Egy másik elmélet szerint a hajót speciálisan sugárzással borították, hogy a katonai személyzetet kiképezzék a radioaktív anyagok lemosására.

A haditengerészet évtizedeken át titkolta a tényt, hogy a szigetet radioaktív hulladékok mérgezték meg, majd amikor ez kiderült, felhagyott a vizsgálattal. Csak 2010-ben kezdték meg a sziget megtisztítását.

Tavaly 20 év tervezés után bejelentették, hogy a szigeten nyolcezer otthont, szállodát és parkokat építenek 5 milliárd dollárból.

Hulhumale (Maldív-szigetek)

A Maldív-szigetek egy trópusi ország Indiai-óceán, amelynek területén található egy körülbelül 2 négyzetkilométernyi területű mesterséges sziget, Hulhumale. A szigetre először 2004-ben költöztek emberek, 2016-ban pedig már 40 ezren éltek ott.

A sziget építésekor a hatóságok a fenntartható fejlődésre helyezték a hangsúlyt, ezért a klímaváltozással szembeni ellenállás figyelembevételével alakították ki. Ez egyben az egyetlen okos város a Maldív-szigeteken; A város intelligens energiahálózatot is épített, és modern közlekedési lámparendszerrel rendelkezik.

A szigeten vannak szállodák és éttermek, de fő vonzereje az gyönyörű tengerpart, melynek vize hemzseg tengeri élet. Ott meg lehet csinálni ehhez hasonló dolgokat vízi fajok sportok, mint a sznorkelezés és a csónakázás.

THUMS-szigetek (USA)

A THUMS-szigeteket 1965-ben építették a kaliforniai Long Beach közelében. Ők egy csoportja négy sziget, a nevük pedig az öt cég – Texaco, Humble (jelenleg Exxon), Union Oil, Mobil és Shell – rövidítése. Ezeknek a cégeknek a nevéből valószínűleg rájött, hogy a szigeten nincsenek lakóépületek, és teljesen igaza van. Ezek a szigetek olajfúró helyek.

A probléma, amellyel a fejlesztők szembesültek a szigetek építésekor, az volt, hogy a fúróberendezések nem a legjobbak voltak kinézet, és azon a területen, ahol építést terveztek, rengeteg part menti ingatlan volt több millió dollár értékben. Ezért, hogy kevésbé legyenek észrevehetők, felvették Joseph Lines építészt, aki olyan vidámparkokban végzett munkáiról volt ismert, mint a Disneyland. A végtermék az volt, amit a Los Angeles Times "... részben Disney, részben Jetsonok, részben svájci Robinson család." A szigetet továbbra is olajfúrásra használják, és 2015-ben körülbelül 1550 aktív fúrótorony működött.

A világ(vagy World Islands), Egyesült Egyesült Arab Emírségek

Dubai, az Egyesült Arab Emírségek legnagyobb és legnépszerűbb városa számos lenyűgöző mesterséges szigettel rendelkezik, amelyek közül a legérdekesebb a World Islands projekt. A szigetek építése 2003-ban kezdődött, de a projektet a 2008-as pénzügyi válság miatt felfüggesztették. Azóta hét kontinenst alkotó 300 sziget kezdett belesüllyedni a Perzsa-öbölbe.

2014-ben a projektet újjáélesztették, és a szigeteken újraindultak az építkezések. A fejlesztők szerint lesznek luxusszállodák és éttermek, valamint félig víz alá süllyesztett lakóhajók, úgynevezett „tengerhalak”. Egyenként 2,8 millió dollárba kerülnek, és 70%-ukat már eladták.

Amwaj szigetcsoport (Bahrein)

Bahreinben, kis ország a Perzsa-öbölben van egy mesterséges szigetcsoport, az úgynevezett Amwaj-szigetcsoport.

A kezdetektől fogva okos városnak tervezett szigetcsoport építése 2002-ben kezdődött. A Cisco és az Oracle száloptikai hálózatok fejlesztésére kapott szerződést a szigeteken található összes otthon és vállalkozás számára.

A szigetcsoport rendelkezik különböző területeken, amelyek közül a legimpozánsabb az El Marsa, más néven úszó város. Az itt található épületeket mély csatornák veszik körül, amelyek lehetővé teszik a tulajdonosok számára, hogy közvetlenül az otthonuk előtt parkolhassák le csónakjaikat, így a terület úgy néz ki, mint modern Velence.

A szigetcsoport másik lenyűgöző területe a Közép-lagúna, amelyet kereskedelmi központjának tekintenek. A területen több mint 55 000 négyzetméter kereskedelmi terület, valamint szabadtéri piacok és két tucat étterem található.

Ijburg (Hollandia)

Azokban a városokban, ahol lakáshiánnyal küzdenek, a kormányoknak és a fejlesztőknek kreatívnak kell lenniük, amikor új otthonokról van szó. Amszterdam az egyik város, ahol ez a probléma különösen sürgető. A probléma megoldására ott számos mesterséges szigetet építettek alá gyakori név Ijburg.

A szigetek építése a várostól keletre fekvő Ijmere-tónál kezdődött 1996-ban. Összességében három sziget, Steigereiland, Haveneiland és Rieteilanden megépítését tervezik, amelyeket hidak segítségével kötnek majd össze egymással és a szárazfölddel.

2015-ben Ijmere 20 000 embernek adott otthont, de ha elkészül, a szigeteken, ahol iskolák, bevásárlóközpontok, kórházak, éttermek és strandok találhatók, további 45 000 embert tudtak elhelyezni.

Ijburgon belül van egy Waterbuurt vagy Water District nevű terület. Ezen a területen lakóhajók vannak kikötve a mólókhoz. Azoknak, akik hajlandóak egy kicsit több pénzt költeni, még csónakkikötők is vannak az otthonuk közelében.

Pearl-Qatar (Katar)

Katar egy olajban gazdag ország a Közel-Keleten. És bár lehet, hogy nem lesz fizikai lehetőség focizni a nagyon extrém meleg, ez az ország ad otthont a labdarúgó-világbajnokságnak 2022-ben. A bajnokságra érkező turisták a világ egyik legegyedibb mesterséges szigetén, Pearl Kataron élhetnek majd. A sziget infrastruktúrájának kiépítése körülbelül 10 évig tartott, és 2014-ben fejeződött be.

Ez a sziget csaknem 32 kilométernyi tengerparttal és három ötcsillagos szállodával, valamint nemzetközi kiskereskedelmi övezettel, éttermekkel és szórakozóhelyek egy családdal együtt mintegy 45 ezer négyzetméter összterülettel Szórakoztató központ közel 6 ezer négyzetméter területtel.

2014 elején a sziget lakossága 12 000 fő volt, de 2018-ra várhatóan megnégyszereződik a lakosság.

Palm Jumeirah (Egyesült Arab Emírségek)

A Világszigetek két oldalán két Pálma-sziget található. A bal oldalon a Palm Jumeirah sziget, a jobb oldalon pedig a Palm Jebel Ali sziget. Utolsó sziget még nem fejeződött be, és nem világos, hogy ez mikor fog megtörténni. Az építkezés befejezése után 250 ezer embert terveznek elhelyezni a szigeten, és négy lesz Vidámpark.

A Palm Jumeirah-sziget építése kicsit gyorsabban haladt, és már 2006-ban elkezdték benépesíteni az emberek. Amikor az építkezés befejeződött, körülbelül 500 kilométerrel meghosszabbította a partvonalat. Meglepő módon Palm Jumeirah a kisebbik sziget a két sziget közül. Ez körülbelül a fele kisebb sziget Jebel Ali Palm. Számos szállodával, üdülőhellyel, étteremmel és bevásárlóközponttal rendelkezik. A szigeten való mozgáshoz egysínes felfüggesztési rendszert használnak. Vasúti.

Mindhárom sziget úgy épült, hogy több millió köbméter homokot kotrtak ki a tengerfenékből, és GPS segítségével szigetmintázatba szórták. Aztán a Palm Jumeirah esetében hétmillió tonna szikla 11 kilométeres hullámtörő gát kialakítására használták egy 17 leveles pálmafa köré, hogy megvédjék a szigetet a hullámoktól és az óceáni viharoktól.

Speciális oldal blogom olvasói számára - a toptenz.net oldal cikke alapján- fordította Sergey Maltsev

P.S. A nevem Alexander. Ez az én személyes, független projektem. Nagyon örülök, ha tetszett a cikk. Szeretnél segíteni az oldalnak? Csak nézze meg az alábbi hirdetést, hogy mit keresett nemrég.

Copyright oldal © - Ez a hír az oldalhoz tartozik, és a blog szellemi tulajdonát képezi, szerzői jogi törvény védi, és a forrásra mutató aktív hivatkozás nélkül sehol nem használható. Bővebben - "a szerzőségről"

Ezt kerested? Talán ez az, amit olyan sokáig nem találtál?

- (a. mesterséges sziget; n. kunstlich aufgeschuttete Bohrinsel; f. ile artificielle; i. isla mesterséges) helyhez kötött vízépítés. nyílt vízi területen, fenék- és parti talajokból, természetes anyagokból épült építmény. és a művészetek. jég, törmelék... Földtani enciklopédia

mesterséges sziget- - Témák olaj- és gázipar HU termelési sziget ...

MESTERSÉGES SZIGET- fúrási műveletek elvégzésére, tudományos kutatásra, navigációs berendezések elhelyezésére, vízterületek és hajóutak hullám- és jéghatások elől történő elkerítésére és egyéb célokra szolgáló hidraulikus építmény. A mesterséges sziget már régóta...... Tengerészeti enciklopédikus kézikönyv

Hidrotechnikai építés fúrási műveletekhez, tudományos. kutatás, navigáció elhelyezése. berendezések, vízterületek és hajóutak elkerítése a hullám- és jéghatások ellen. Gyakorlatban nemzetközi kapcsolatokÉs róla. művészetnek nevezik... Nagy enciklopédikus politechnikai szótár

mesterséges sziget (tengeri olaj- és gázmezők fejlesztésére)- - Témák: olaj- és gázipar HU mesterséges sziget ... Műszaki fordítói útmutató

mesterséges sziget kutak fúrására- - Témák olaj- és gázipar HU fúrósziget ... Műszaki fordítói útmutató

fagyott jégből készült mesterséges sziget (fúróberendezéshez)- — Témák olaj- és gázipar HU ember alkotta permet jégsziget… Műszaki fordítói útmutató

kavicsos műsziget- - Témák: olaj- és gázipar HU kavicsos műsziget ... Műszaki fordítói útmutató

A Saadiyat-sziget elrendezése A Saadiyat-sziget (a boldogság szigete) egy mesterséges sziget a Perzsa-öbölben, Abu Dhabi közelében épült. Tartalom... Wikipédia

A sziget ben található lefelé Ekateringofka a Lesnoy Mole útpálya és az Ekateringofsky medence között. Ez a sziget mesterséges, az 1870-es években jött létre a kereskedelmi kikötő építése során. A sziget neve teljes mértékben tükrözi a külső...... Szentpétervár (enciklopédia)

Könyvek

• Elveszett hajók szigete, Beljajev A.. Az utolsó ember Atlantiszról. sziget Elveszett hajók. Víz alatti gazdálkodók. Alekszandr Beljajev könyvben szereplő műveit a tengeri vándorlás, a víz alatti...
• Elveszett hajók szigete, Beljajev, Alekszandr Romanovics. Alekszandr Beljajev könyvben szereplő műveit a tengeri utazások, a víz alatti felfedezések és az óceáni terekben való kockázatos kalandok témája egyesíti, amelyről minden bizonnyal eszébe jut...

Dubai - elképesztő hely a sivatag közepén, melyben vívmányokat tudományos és technológiai haladás A 21. század összefonódik ősi kultúra. Az emírség egyik legambiciózusabb projektje volt mesterséges szigetek.

Pálma-szigetek mesterséges szigetekből álló szigetcsoport, amelyet emberi kéz hozta létre a Földön. A szigetek között kis szigetekből álló „Világ” és „Univerzum” mesterséges szigetcsoportok is találhatók. Ez az egész teremtmény szabad szemmel látható a Holdról.

Kezdjük a pálmaszigetekkel. Az Egyesült Arab Emírségekben, Dubai emírségében találhatók. A szigetcsoport magában foglalja három nagy szigetek, mindegyik pálmafa alakú.

Palm Jumeirah a legkisebb és legeredetibb a három sziget közül. Ez az első pálmasziget, és nagy teljesítmény a világ építészetének történetében. A sziget építése 2001 júniusában kezdődött, és 2006-ban nyitották meg fejlesztésre.

Egy törzsből, 16 levélből és egy környező félholdból áll, amely 11 kilométeres hullámtörőt alkot. Átmérő - 6 km. A félhold egy akadály, amely körülveszi és megvédi a pálmát tenger hullámai. Szállodák találhatók rajta.

Építés alatt:

Szinte délibáb:

Az Atlantis Hotel éjszakai kilátása:

Palma "koronája" 17 "ágból" - mikrokörzetekből áll, amelyek a tengerbe rohannak. Az ágakon exkluzív villák találhatók, amelyek mérete és kialakítása eltérő:

A lakóterületek között körülbelül 8000 kétszintes családi ház található. 2007:

"A csomagtartó" az központi része Pálmafák, ahol parkok, bevásárlóközpontok, éttermek és sokemeletes lakóházak vannak.

A központi rész felépítése - a „törzs”:

A sziget mérete 5 kilométer 5 kilométer és annak teljes terület több mint 800 futballpálya. A szigetet egy 300 méteres híd köti össze a szárazfölddel, a félholdat pedig egy víz alatti alagút köti össze a pálmafa tetejével. A Palm Jameira értékét körülbelül 14 milliárd dollárra becsülik.

Az építkezés 2002 októberében kezdődött:

Így kellett volna kinéznie a szigetnek:

Az ember alkotta mesterséges szigetet 2007 végén helyezték üzembe fejlesztésre. 50%-kal nagyobb, mint a Jumeirah. Több mint 1000, polinéz stílusú, gólyalábas bungaló építését tervezik a part mentén:

De nem minden ilyen rózsás itt: jelenleg az alacsony ingatlankereslet miatt a Palm Jebel Ali építési munkáinak nagy részét átmenetileg felfüggesztették.

Ez a három legnagyobb mesterséges sziget. Építése 2004 novemberében kezdődött.

Néhány szám. Deira nyolcszor nagyobb lesz, mint Palm Jumeirah, és 5-ször nagyobb, mint Palm Jebel Ali. A parttól a „félhold” csúcsáig a távolság 14 km, Palma szélessége 8,5 km. A pálma ágai különböző hosszúságúak lesznek, és 400-850 távolságra lesznek egymástól. 21 kilométer teljes hosszúságú félhold lesz legnagyobb hullámtörő a világon.

Érdekes megfigyelni a mesterséges sziget felépítésének folyamatát:

A Deira-pálmát 5-22 méteres mélységben fogják elásni.

Egymilliárd köbméter kőre és homokra lesz szükség a „törzs”, 41 ág és egy védő félhold létrehozásához. Az ágak hossza változó, a köztük lévő távolság 840 és 3340 méter között lesz.

Amint elkészül, Palma Deira lesz az emberiség történetének legnagyobb ember alkotta szigete, amely 1 millió ember számára szolgál majd élőhelyül. A munka a tervek szerint 2015-re fejeződik be teljesen, bár ez az időpont még nem végleges.

Néhány kép arról, hogyan fog kinézni Palma Deira:

Amint a térképen is látható, a Pálmák között kis szigetekből álló mesterséges szigetcsoportok is találhatók, a „Világ” és az „Univerzum”.

Ez egy több szigetből álló mesterséges szigetcsoport, amelynek általános alakja a Föld kontinenseire emlékeztet (innen ered a „világ”). Dubaj tengerpartjától 4 km-re található.

A világ szigetvilágának mesterséges szigeteit főként Dubai sekély tengerparti vizeiből származó homokból hozzák létre. Nehéz volt helyet találni ennek a projektnek, mert a tengerpartot már elfoglalták a Pálma-szigetek. Aztán úgy döntöttek, hogy a parttól 4 km-re szigeteket építenek.

Mesterséges szigetek építése. Homokot kotortak ki a Perzsa-öböl fenekéről, és szórták az építkezésre, hogy létrehozzák a szigeteket:

A Mir-szigetcsoport teljes területe 55 négyzetkilométer. Ez teszi őt legnagyobb mesterséges szigetcsoport a világon. A szigetek mérete 14 ezer és 83 ezer négyzetméter között mozog, a köztük lévő szorosok szélessége 50-100 méter, mélysége pedig akár 16 méter.

A "Világ" a szárazfölddel csak vízen és levegővel. Tól től nagy hullámok A szigeteket mesterségesen épített hullámtörő védi:

2004 áprilisában emelkedett ki az első sziget a vízből, „Dubai” néven. A Pálma-szigetekkel ellentétben a Mir-szigetcsoport nem kapcsolódik a kontinenshez, és nincsenek hidak. Minden építőanyagot tengeren szállítottak.

Hullámtörő alkotás:

2005 májusáig 15 millió tonna követ dobtak az öbölbe.

A jövőben a szigetcsoport bővítését tervezik új szigetek létrehozásával az „Universe” projekt keretében (lásd a fenti térképet).

Elmosódnak a mesterséges szigetek? A Mir-szigetcsoportot annak ellenére, hogy teljesen körülöleli a víz, nagyon megbízhatóan tervezték – a mesterséges szigetek legkorábban 900-4000 év múlva tűnhetnek el a víz alatt – írja az Arabian Business.

A bolygó legfényűzőbb házai a Mir-szigetcsoport szigetein kapnak helyet. Nem mindenki tud szigetet vásárolni: maga a Nakheel fejlesztő cég is küld meghívókat (évente 50 darab) a gazdag elitnek.

Egy sziget ára eléri a 38 millió dollárt, és a helytől, mérettől és más szigetekhez való közelségtől függően változik.

Mind a 300 szigetre tengeri vagy légi úton, rendszeres kompokkal, valamint privát jachtokkal és hajókkal lehet majd eljutni.

Az orosz pénzeszsákok már felvásárolták az egész „Oroszországot” – a világ egyik legnagyobb szigetcsoportját. A fejlesztő képviselője, Hamza Mustafal azt mondja, hogy egy orosz fejlesztő vásárolt egyszerre két „orosz” szigetet - Rosztovot és Jekatyerinburgot. A Szibéria-szigetet egy meg nem nevezett orosz nő vásárolta meg, aki részletekben kívánja eladni.

Az alkotók tervei szerint a Mir-szigetcsoport elit közösséggé válik, amely a Föld kiválasztott lakóiból, kiszolgáló személyzetből és turistákból áll majd, teljes szám amely nem haladja meg a 200 000 főt.

A cikk sok évvel ezelőtt készült.
Faina Mastinskaya érdekes kreatív ember, fizikus, tanár és... író.

A Faina számos európai kiadványban és izraeli újságban jelenik meg.

Faina mindenben lelkiismeretes, odafigyel a tényekre, értékeli azokat, és elemző képpé rakja össze.

Élvezze az olvasást.

Szerkesztőségi

Az emberiség történetének leggrandiózusabb példája az ömlesztett szigetek és csatornák létrehozása, a vízből született, egyedülálló, fantasztikus város megjelenése, amely 118 szigeten áll, amelyeket 400 híd köt össze.

ez - gyönyörű Velence.

A város eredeti magjában, a Rialto negyedben, ahol ma az azonos nevű híres híd található, 15 évszázaddal ezelőtt a velenceiek csatornahálózatot kezdtek ásni, amelyből a földet szigetek emelésére, megerősítésére és létrehozására használták. .

Emellett a szigetek megerősítése több tízezer, nagy farönkből vert cölöpök segítségével történt, amelyeken ma is házak, hidak, templomok, paloták alapjai nyugszanak ebben a városban.

Ezt a titáni munkát évszázadokon át végezték - egészen a 20. századig, amikor is a város délnyugati részén nagy töltéseket hoztak létre kereskedelmi kikötő és vasúti csomópont számára.

A 13. században a hollandok mesterséges hidraulikus építményeket kezdtek építeni földjeik lecsapolására, amelyek 24%-a a szint alatt található. Északi-tenger, dagály idején mocsaras.

Milyen hidraulikus szerkezetek ezek? Mesterséges szigetek, gátak, gátak, zsilipek, csatornák. Ez a harc az elemek ellen már több mint 700 éve folyik, és ma Hollandiában 1900 km gondosan megépített gátak, gátak és egyéb építmények állnak rendelkezésre, amelyek elzárják a víz útját.

Hogyan jött létre?

Körül homokdűnék, amelyek a tenger árapálya idején szárazak maradtak, mert magasabbak voltak, mint az emelkedő víz szintje, a hollandok gyűrűgátakat emeltek.

Idővel a tenger homokot rakott le e gátak köré, és az emberek töltésekkel is körülvették őket. Ezek homokszigetek mesterséges gátak és töltések idővel összeforrtak egymással, és a kontinens fokozatosan kiszáradt és egyre nagyobb lett.

Az elemek elleni küzdelem a 16. századi szélmalmok feltalálásával még ambiciózusabbá vált – több százat építettek belőlük, amelyek kiszivattyúzták a vizet és termékenyítették a lecsapolt földeket.

Oroszország első mesterséges szigetei, többnyire sziklatömbök, még a 18. században épültek. Finn-öböl Kronstadt közelében.

Az orosz „Bányászati ​​enciklopédiában” van egy cikk az országban mesterséges szigetek ipari célú építéséről.

– Nyílt vizeken álló, álló vízi építményekről van szó, amelyek fenék- és partmenti talajokból, szikladarabokból és kőből épültek. Kutató- és kitermelő kutak készítésére, olaj- és gázmezők elhelyezésére, műszaki ellátás átrakó bázisaira, karbantartó és segédflotta menedékhelyeként, helikopterek és repülőgépek leszállóhelyeiként használják.

A kutatófúráshoz használt mesterséges szigetek élettartama 1-3 év, a munkaterület átmérője 50-100 méter.

A termelőszigetek egész éves üzemre vannak kialakítva a tábla teljes működése alatt (20-30 év), munkaterületük átmérője 500-600 méter.

Talajszigetek (homokos, agyagos, durva szemcséjű, kő), szívó kotrógépek, kotrógépek, önkirakodó és önbíró uszályok, úszó és önjáró daruk, buldózerek, billenő teherautók, konzolos szállítószalagok és talajtömörítő hengerek építésekor használt.

A mesterséges szigetek lejtőit a hullámerózió gyorsan elmossa, a partok megerősítésére gabionokat, lemezcölöpös falakat, vasbeton födémeket, óriási masszívumokat használnak.

Amint az ezekből a példákból látható, a tudomány és a technológia század XXI hatalmas tudást és gyakorlati tapasztalatot halmozott fel mesterséges szigetek építése, melioráció, valamint a világ egyes országainak területeinek bővítése terén.

Példákat hozok azokra az országokra, amelyek már egész mesterséges szigetcsoportot építettek fel, vagy éppen az építési és tervezési szakaszban vannak.

Hollandia, Japán, az Egyesült Arab Emírségek, Oroszország, Hongkong, Bahrein, Ukrajna már épített és üzemeltet ilyen szigetcsoportokat vagy egyes szigeteket, Olaszország, Panama, Azerbajdzsán, Dél-Korea, Katar pedig épít vagy tervez ilyen építkezést.

Az Egyesült Arab Emírségek több nagy mesterséges szigetcsoportot építettek a Perzsa-öbölben, Dubai és Abu Dhabi városai közelében.

Tehát az öbölben, Dubajjal szemben, 300 ember alkotta szigetet hoztak létre, amelyek alakban elrendezve földrajzi térkép világ, ezt a szigetcsoportot VILÁG-nak hívták. Az összes hossza partvonalak ezek a szigetek 500 km-esek. Vannak köztük orosz nevű szigetek: Moszkva, Szentpétervár, Jekatyerinburg stb. A projekt befejeztével ezeket a szigeteket eladták, a legolcsóbb 15 millió dollárba került.

Egyéb végrehajtva grandiózus projekt- „Pálma-szigetek”. Ez három hatalmas, pálmafa alakú mesterséges sziget - Palm Deira, Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali. Dubaj partjai közelében is létrejönnek. Ez a szigetcsoport ötcsillagos szállodákkal, 8 ezer villával és lakónegyedekkel rendelkezik.

2007-ben megnyílt Abu-Dzabiban a „Lulu” (Pearl) mesterséges sziget, 10 négyzetkilométer területtel, amely az Emirátusok fővárosának töltésén húzódik. 10 évvel a megnyitó előtt hozták létre, és mindezt az évet a fák és cserjék ültetésének, kávézók, éttermek, játszóterek és tavak építésének szentelték. Ingyenes buszok közlekednek a hidakon.

2011 januárjában azonban a világsajtó arról tájékoztatta olvasóit, hogy a Dubai partjainál lévő mesterséges szigetek fokozatosan a víz alá süllyednek, ezeket erodálják a víz alatti fenékáramok, amelyeket a fejlesztők nem vettek figyelembe.

Japán 3000 szigeten található, amelyek közül 7 mesterséges. A Dejima-sziget a 17. század közepén épült, és 200 évig holland kereskedelmi kikötőként szolgált a japán önelzáródás időszakában.

A hét mesterséges sziget közül a legnagyobb az Odaiba, amely a Tokiói-öbölben található, és a Szivárványhíd köti össze Tokió központjával. A sziget létrehozása a 19. században kezdődött, amikor az öbölben 5 négyzet alakú szigetet építettek az ország fővárosát, Tokiót védő tüzérség elhelyezésére. Idővel szeméttelepekké változtak.

Az építési terület katasztrofális szűkössége miatt ezeket a „szemét” szigeteket már a 20. században speciális, újrahasznosított ipari hulladékból készült anyaggal borították.

Odaiba a főváros különböző látnivalóival rendelkezik: egy park a világ legmagasabb óriáskerekével, a Raindow Bridge stb.

Az egyik „szemetes” szigeten, Tennozuban él a főváros gazdag lakossága. Az egyik sziget Oszaka városának öblében épült, amelyen ma található nemzetközi repülőtér Kansai. A repülőtér mesterséges szigetének tervezése 20 évig tartott, az építkezés 1987-ben kezdődött.

Először két év leforgása alatt egy 1 km hosszú tengerfalat építettek, hogy megvédje a leendő repülőteret magas hullámokés tájfunok. Maga a Kansai repülőtér egy 4 km hosszú, 1 km széles és 30 méter tengerszint feletti magasságú mesterséges szigetre épült.

A projektet úgy tervezték meg, hogy a szigetnek ellenállnia kell az erős földrengéseknek és a nagy szökőárnak. Kansait egy 3 kilométeres híd köti össze Osaka külvárosával. A sziget talaján azonban már a kezdet kezdetén nagyon gyors süllyedés és tömörödés volt tapasztalható, ami 8 méterrel haladta meg a projektben tervezettet. Sürgős intézkedések történtek, és a süllyedés megállt. Ma 50 cm helyett évi 7 cm süllyedés van. Kansainak kettő van kifutópályák hossza – 3,5 km és 4 km, valamint két terminál.

A hongkongi nemzetközi repülőteret 1998-ban nyitották meg, és területének 75%-át mesterségesen hozzák létre meglévő szigetek Chep Lak Kok és Lam Chau.

Japán és Hongkong szigeti repülőterei a legújabb technológiával épülnek, és kiemelkedő létesítmények.

Az ISS amerikai űrhajósai 2011. február 11-én fényképeket készítettek az űrből a Perzsa-öbölben, Bahrein partjainál található Durrat mesterséges szigetkomplexumról. A szigetek összterülete 21 négyzetkilométer, és 5 mesterséges hal alakú atollból és 6 félhold alakú atollból állnak. Számos luxusszálloda, bevásárlóközpont és 1000 rezidencia otthona.

Katar felségvizein mesterséges sziget, Pearl Qatar épül, amelyen 15 ezer, 40 ezer lakosú ház fog helyet kapni.

A Tirrén-tengerben, közel nyugati part Olaszország öt mesterséges sziget építését tervezi, a projekt összköltsége 50 millió.

2010 végén Panama elnöke hivatalosan bejelentette, hogy megkezdődik egy két mesterséges sziget megépítése a fővároshoz közeli Panamai-öböl talapzatán. Összterületük 200 ezer négyzetméter lesz, két 160 méter hosszú híd köti össze őket egymással és a kontinenssel. A szigeteken lakóterületek és bevásárlónegyedek lesznek.

2010 januárjában Dél-Korea bejelentette az építkezést három sziget a Han folyón, amely kettéosztja az ország fővárosát, Szöult.

Azerbajdzsán több sziget létrehozását tervezi a Kaszpi-tengeren, Bakutól 4-5 km-re, amelyeket autópálya köt össze a fővárossal. Ez vonzza a turistákat az országba.

Oroszországban van egy projekt a Föderációs sziget létrehozására, amelyet Szocsi Khostinsky kerületének Fekete-tengeri talapzatára terveztek mosni az olimpiára, de a válság megakadályozta.

És végül, mit lehet és mit nem lehet mesterséges szigetek létrehozásakor a felségvizeken és a kontinentális talapzaton tengerparti országok.

Az ENSZ által 1982-ben jóváhagyott Tengerészeti Egyezmény a parti államok számára a parti tengeri sáv szélességét - a felségvizek szélességét - 12 tengeri mérföldre (1 tengeri mérföld = 1,85 km) határozta meg. Az állam teljes szuverenitását gyakorolja légtér, a tengerfenék és annak altalaj feletti felségvizeiben.

Lapozzunk a 2005-ös közgazdasági és jogi enciklopédikus szótárhoz, ahol van egy magyarázó cikk „A mesterséges szigetek és építmények helyzete a kontinentális talapzaton”.

Egy parti állam kontinentális talapzatának határai jóval túlnyúlhatnak a felségvizein, és 200 és 350 mérföld között mozoghatnak a parttól, a kontinens víz alatti határának külső határától függően.

„Egy parti államnak kizárólagos joga van mesterséges szigetek és építmények felállítására vagy felállításának engedélyezésére, valamint a kontinentális talapzatán mesterséges szigetek és építmények létrehozásának szabályozására... A parti állam gyakorolja az ilyen mesterséges szigetek feletti joghatóságot, beleértve a vámügyi joghatóságot is, adózási, egészségügyi, bevándorlási törvények és rendeletek. A mesterséges szigetek, építmények körül akár 500 méter széles biztonsági zónák is kialakíthatók...”