A Titanic mérete a modern bélésekhez képest. Zip Line - nagysebességű ereszkedés egy kábel mentén a hajó egyik oldaláról a másikra

A tengeri szállítás az egyik legfontosabb prioritás volt és marad is. Sem a vasút, sem a légi közlekedés, de még a legígéretesebb modern alternatív közlekedési projektek sem képesek megingatni a hajók dominanciáját a teherszállítási piacon. Most a leglenyűgözőbb méretű hajókról fogunk beszélni.

1. Knock Nevis

Egy szupertanker, amely a norvég zászlót lobogtatta. Az út során ez a hajó több nevet is megváltoztatott: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. A hajó hatótávolságát is többször módosította. 1974-ben kezdték el építeni a hajót. 5 évbe telt elkészíteni. Az elmúlt évtizedekben a hajót többször javították. Hossza 458,45 méter, szélessége 68,86 méter. A hajó tömege 81 879 tonna, maximális teherbírása 564 763 tonna. 2010-ben a hajót leselejtezték.

2. Maersk Mc-Kinney Moller

A konténerhajó 399 méter hosszú és 59 méter széles. A hajó magassága 73 méter. A hajót két, egyenként 43 ezer lóerős motor hajtja. Ennek köszönhetően a maximális sebesség eléri a 23 csomót. Ha a Maersk Mc–Kinney Moller fedélzetén lévő összes konténert falba rakod, a hossza 111 kilométer lesz.

3. CMA CGM Jules Verne

160 ezer tonna vízkiszorítású francia konténerhajó. A hajó hossza 396 méter, szélessége 54 méter. Maximális sebessége 22,5 csomó. Ennek a hajónak a motorteljesítménye elegendő lenne egy 16 ezer lakosú város áramellátásához. Ha az összes konténert sorba állítja a fedélzeten, a hossza 97 kilométer lesz.

4. Emma Marsk

Egy újabb hatalmas konténerhajó. A hajót Dániában építették. 6 hasonló testvérhajója van, amelyeket ugyanabban a hajógyárban hoztak létre. A hajó hossza 396 méter, szélessége 63,1 méter. A konténerszállító hajó vízkiszorítása meghaladja a 156 ezer tonnát. Ez a szörnyeteg konténerekkel van megrakva, egyszerre 20 daruval! A hajó egyedi dízelmotort is használ, jelenleg az egyetlen ilyen. Teljesítménye 109 ezer LE. 24 óra üzemidő alatt 6291 liter üzemanyagot fogyaszt.

5.MSC Daniela

2008-ban épült konténerhajó. A hajó hossza 366 méter, szélessége 51 méter. Kialakítása eltér a legtöbb analógjától, ami sok tekintetben egyedülálló hajóvá teszi az MSC Danielát. A konténerhajó hihetetlenül vékony bőrrel is rendelkezik (megőrzi szilárdságát és merevségét), így méretéhez képest nagyon könnyű.

6. CMA CGM Christophe Colomb

A legújabb francia konténerhajó, amelyet 2009-ben bocsátottak vízre. 13 300 20 láb hosszú konténer szállítására alkalmas. A hajó hossza 365 méter, szélessége 51 méter. Ez a hajó a konténerhajók új generációjához tartozik. Ökológiai szempontból is az egyik legtisztább hajó ma.

7. A tengerek oázisa

Az első ilyen típusú tengerjáró hajó, amelyet amerikaiak készítettek. Neki köszönhetően új osztály jelent meg tengerjáró hajók– Oázis. 1,5 milliárd dollárt költöttek a bélés megépítésére. A hajó hossza 361 méter, szélessége 66 méter. A személyszállító hajó vízkiszorítása 225 000 tonna. A vonalhajón 17 fedélzet és 2704 kabin található. A fedélzetén 6360 utas fér el, akiket további 2100 fő szolgál majd ki. A hajó fedélzetén triviális éttermek, kaszinó és színház mellett egy egész korcsolyapálya található.

Az emberek mindig is arra törekedtek, hogy igazán nagy és erőteljes dolgokat hozzanak létre. Vegyük ezeket például az abszolút dominancia eléréséhez.

Kapcsolatban áll

osztálytársak

1. Knock Nevis

2. Maersk Mc-Kinney Moller

Moller egy igazi tengeri óriás

A konténerhajó 399 méter hosszú és 59 méter széles. A hajó magassága 73 méter. A hajót két, egyenként 43 ezer lóerős motor hajtja. Ennek köszönhetően a maximális sebesség eléri a 23 csomót. Ha a Maersk Mc-Kinney Moller fedélzetén lévő összes konténert falba rakod, annak hossza 111 kilométer lesz.

3. CMA CGM Jules Verne

4. Emma Marsk

Emma Marsk- nagy hajó

5.MSC Daniela

6. CMA CGM Christophe Colomb

A Colomb minden tekintetben egyedülálló hajó

Tudod, hogyan magyarázzák ezt? így: Testvérhajója, az Oasis of the Seas mellett 2010 novemberében a világ legnagyobb személyszállító hajója: mindkét tengerjáró körülbelül 360 méter hosszú (hőmérséklettől függően), az Allure of the Seas pedig hosszabb, mint testvére. 5 cm-rel.

Nos, a tervezők, hát valószínűleg csináltak volna pár métert! Általában azt feltételezzük, hogy ez a hajó az egyik legnagyobb a világon. És itt van a neve:

Íme egy másik összehasonlítás:

Ma 2010. október 29. képviselői körutazás társaság « Royal Caribbean Az International megkapta az Allure of the Seas tengerjáró hajót az STX Europe hajóépítőtől a finnországi Turkuban. Ettől a pillanattól kezdve kezdődött a tizenhárom napos visszaszámlálás a csodálatos személyszállító hajó debütálásáig, ahol november 11-én a floridai Fort Lauderdale-ben található Everglades-i kikötőben keresztelőn mutatják be a közönségnek. Ezt követően az Allure of the Seas vonalhajója csatlakozik az Oasis of the Seas testvérhajóhoz, amely a világ legnagyobb vonalhajóinak kettősét alkotja majd.

A Royal Caribbean International a DreamWorks Animationnel közösen csodálatos programot dolgozott ki a hajó vendégei számára az első tengeri útjuk során. Az utasokat különféle előadások várják: jégbemutatók és vízi show-k a DreamWorks Animation stúdió kedvenc szereplőinek részvételével; Velük debütál a chicagói Broadway show-balett.

Tovább bélés 26 étterem működik, néhány közülük először a tengerben - ez a híres Starbucks; az Egyesült Államok Kulináris Intézete által tervezett új konyhák; Brazil steakhouse Samba Grill és számos mexikói Rita Cantina étterem.

A fedélzeten is bélés « » debütál a GUESS áruház, melynek ruhái a legismertebbek a divat és a kiegészítők világában, valamint először mutatkozik be a Britto művészeti galéria is.

A hivatalos keresztelő ceremónia 2010. november 28-án lesz. Aztán december 1 bélés négynapos körútra indul Haiti északi partja mentén, felkeresi Labadee privát strandját, majd december 5-től a tengeri utazás a karibi szigeteken folytatódik.

" fogja viselni a címet legnagyobb tengerjáró hajó a világon nevét pedig örökre beírják a világ hajógyártásának történetébe az azonos típusú „Oasis of the Seas” vonalhajóval együtt. építészeti csoda" hét tematikus területre oszlik, amelyek a következők: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool and Sports Zone, Vitality Sea Spa and Fitness Center, Entertainment Place és Youth Zone.

Tizenhat fedélzet hajó A 225 282 tonna súlyú 5400 utas befogadására alkalmas, akik 2700 kabinban kapnak helyet.

A hajón 16 utasfedélzet található, 2700 kényelmes kabinnal. Legfeljebb 6200 (egészen pontosan 6203) utas befogadására alkalmasak, akiket 3000 speciálisan képzett személyzet szolgál majd ki. A „Tengerek varázsa” személyi állományát pedig gondosan választották ki, amit a nyugati újságírók már a titkosszolgálati kiválasztáshoz hasonlítottak.

Hangversenyterem és korcsolyapálya, teniszpályák és édes- és sós vizű úszómedencék, szörfmedencék, vígjáték- és jazzklubok, kétszintes diszkó, nyitott és zárt szoláriumok, körutak méretű sétányok találhatók benne. európai városok, és rengeteg üzlet, szépségszalon, bár, kávézó és étterem. Sőt, meg kell jegyezni, hogy az üzletekben megvásárolhatja mind az utazáshoz szükséges apróságokat, mind a világ leghíresebb márkáinak áruit, amelyek között ritka autók is találhatók, amelyek ára sok millió dollár, és a sportpályák között kosárlabdázni, krikettezni és teniszezni lehet.

Nos, a csapat a legigényesebb utasok szolgálatában áll léghajót biztosít a légi repülésekhez és számos tengeralattjárót, amelyekben akár követheti a hajót, akár saját víz alatti utazásra indulhat. Mi ehhez képest harminc világkonyha, melyek fogásait akár hajón is megkóstolhatjuk, vagy egy borospincét, ritkaságokkal az előző év végére - a múlt század elejére?

Hajógyár: Stx Finland Turku, Finnország

Hajóosztály: Oasis

Legénység: 2384

Zászló: Bahamák

Hazai kikötő: Nassau

A vonalhajóról: A világ legnagyobb utasszállító hajója

Üzemeltető: Royal Caribbean International

Tulajdonos: Royal Caribbean International

Utaskapacitás: 6300

Elmozdulás, t: 225,282

Építés/korszerűsítés éve: 2010

Huzat, m: 9.3

Szélesség, m: 48

Hossz, m: 362

Önsúly, t: 19 750

Sebesség, csomó: 22,6

Az Allure of the Seas fedélzetén az Ön szolgálatában

főutca A Central Park egy igazi park egy hajó közepén, számos kávézóval és étteremmel, bárral és üzlettel.

A Royal Promenade egy 3 szintes utca, két szinten kávézók és bárok, a harmadikon pedig vendégkabinok találhatók.

a Rising Tide bár, amely liftként változtathatja helyét a Royal Promenade három emelete között

Sétafedélzet – kiválóan alkalmas kávézóba vagy étterembe menéshez, valamint a szabad levegőn való sétához

Az Aquatheater egy amfiteátrum formájában kialakított vízterület a fedélzet tatján, ahol akrobaták, szinkronúszók és búvárok bemutatóit mutatják be. Fények, különleges vízeffektusok, ugródeszkák – minden úgy készült, hogy megragadja a közönség fantáziáját.

DreamWorks®Experience – animátorok és karakterek a DreamWorks rajzfilmekből, akik műsorokat mutatnak be és szórakoztatják a gyerekeket, valamint meghívják őket filmek nézésére egy 3D moziban

zip-line – zip-pálya az izgalmakat keresőknek

igazi körhinta gyerekeknek és felnőtteknek

A Studio B egy korcsolyapálya, ahol napközben korcsolyázhat, esténként pedig show-műsorokat és műkorcsolyázhat.

Casino Royale – kaszinó (póker, blackjack, craps, rulett, játékgépek)

Opálszínház 1380 ülőhellyel (egyedi előadások és előadások)

diszkó Lángol

jazz klub Jazz 4-én

Comedy Live – egy társalgó, ahol esténként humoristák lépnek fel

vízi park gyerekeknek H2O Zone

4 medence (ebből az egyik 6 méter mély)

10 pezsgőfürdő és jakuzzi

2 hullámmedence – Flowriders

röplabda és kosárlabda sportpályák

ping pong

mini golf

2 mászófal

úszómedencék mesterséges vízesésekkel

Sportbárok és éttermek, mint például a Wipe Out Caf?

szolárium és bisztró a szoláriumban

gyógyfürdő szalon (masszázs szobák, szaunák, gőzfürdők, gyógykezelések, relaxációs szobák)

szépségszalon és fodrászat

spa szalon gyerekeknek és tinédzsereknek

Vitality kávézó gyümölcsleveket és egészséges ételeket kínál

fitneszközpont (158 edzőgép, tornaterem, Pilates, jóga, kickbox)

játszóterek (beltéri és kültéri)

gyermekszínház Adventure Ocean, egy tudományos laboratórium, ahol a gyerekek kísérleteket végezhetnek és felfedezhetik a világot

egy terem, ahol a gyerekeket különféle mesterségekre tanítják

professzionális védőnői szolgáltatások

diszkó tinédzsereknek Fuel Disco, gyerekklubok - könyvtár

utazási iroda

üzleti központ

társasjáték szobák

nappalik és társalgók

szivarszoba

videojáték szoba

A nagy Fitness and Spa központban egyéni és kétágyas masszázsszobák, ifjúsági gyógyfürdő, teljes hajhelyreállító komplexum, kozmetikus szolgáltatások, 158 modern kardió- és erőedző berendezés, pilates, kickbox, jóga, Vitality Café található.

Külön medence és sportterület. Gyermek vízi park, 4 úszómedence, 10 jacuzzi, szolárium, nyugodt medence, 2 Flowriders®, pályák, minigolf és Zip Line.

A szórakoztató központ része a Royal Casino, az 1380 férőhelyes Opal Theatre, a Blaze éjszakai klub és zenei előadások.

Nem feledkeztek meg a tinédzserekről sem a hajón. Nyitott terület tornához és aktív szórakozás, Ocean Adventure Theatre and Science Lab, ékszerek és albumok készítésével foglalkozó órákat kínál. A tinédzser részhez tartozik a Fuel Disco, a The Living Room, a Back Deck és még sok más. A Royal Babies & Royal Tots gyermekszolgálat profi személyzettel várja a vendégeket

Családi nyaraláshoz és gyermekes utazáshoz izgalmas programokat kínálnak, mint például: Adventure Ocean Program és családi étkezési lehetőség My Family Time Dining, amikor a vacsorát a család számára megfelelő időpontban szolgálják fel, és a gyerekeket a lehető leggyorsabban felszolgálják a lehetőség, hogy tovább játssz új barátokkal, miközben a szülők egy csésze kávé mellett lazítanak és desszerteket fogyasztanak.

A Tini Programnak köszönhetően gyermekei soha nem fognak unatkozni, hiszen tanárok irányításával mindig hét korosztály számára készült izgalmas foglalkozásokon vesznek részt.

- Vízibabák (6-18 hónapos)- a csecsemők különféle készségeinek és képességeinek fejlesztését célzó program

- Vízi babák (18-36 hónapos)- segít a kis utazóknak felfedezni az őket körülvevő csodálatos világot oktatási játékokon keresztül

- Aquanauts (3-5 év)- díszes öltözködés, zeneleckék, szerepjátékok és még sok más

- Felfedezők (6-8 évesek)- tehetségkutató műsorok, hajófestés, sportversenyek

- Tengerészek (9-11 évesek)- karaoke, esti filmvetítés, fagyibál az édesszájúaknak és pizzaparti

- Navigátorok (12-14 évesek)- csatlakozzon a játékokhoz a medence mellett, és vegyen részt a Nappali tevékenységeiben

- Tinédzserek (15-17 évesek)- vacsorák társakkal, interaktív játékok és tematikus estek, Fuel disco, mely felnőttek elől zárva

Gépház

Konyha

2. Saláták készítése

3. Szalonna

4. Homárok

5. Zsemle készítés

6. Szószok

7. Csirke

8. Hús

9. Főzési folyamat

10. Levesszoba

11. Eclaire készítés

12. Konyhai személyzet

Kapitány fedélzetén

13.

14.

15. Heliszálló

16.

17.

18.

19." Háborús szoba» - csak vészhelyzetekre.

Mosoda

20. Ágynemű szárítás

21. Készülék lapok simításához

22. Mosoda

23. Mosógépek

24. Szárítógépek

25. Törülközőszoba

Gépház

26.

27.

28.

29.

Ételtároló

30. Tejtermékek

31. Zöldség

32. Hús

33.

34. Kacsák

35. Megint zöldség

Amikor 1912-ben vízre bocsátották a Titanic óriáshajót, ez globális eseménnyé vált. Az emberek azt hitték, hogy a gőzhajó mérete az emberi erőt és a műszaki műveltség erejét bizonyítja. A 269,1 m-es hossza ekkor volt a leghosszabb. Egy ilyen hatalmas hajó megépítése rekordidő alatt ment végbe, és mindössze három év alatt készült el. Egy végzetes kudarc után, amely hatalmas számú utas halálát okozta, sokáig nem próbáltak legalább hasonló méretű hajót építeni: túl élénkek voltak a Titanic-kal történt nagy tragédia emlékei.

Ám az idő minden sebet begyógyít, és azok az indítékok sem tűntek el, amelyek a 20. század elején motiválták az embereket, így idővel újraindultak a hírhedt Titanicnál nagyobb hajók építésére irányuló projektek.

Az elmúlt évszázadban vagy még több hajót terveztek, amelyek mérete, vízkiszorítása, utaskapacitása, teljesítménye és egyéb paraméterei felülmúlták a Titanicot. Mindegyikük hatalmas számú szakember és szakember munkájának eredménye. Az ilyen óriások kilövése mindig fényes esemény lesz az egész emberiség számára, hiszen a víz elem meghódítása igazi romantikusok sok generációját kísérti.

Ennek a hajónak a neve „Diamond Princess”-nek fordítható, ami a hajó légkörében uralkodó fényt és gazdagságot jelzi. 2004-ben került először vízre. Az első körútra már jóval az építkezés befejezése előtt elkeltek a jegyek. A Titanichoz hasonlóan sok utas kapott jegyet születésnapi ajándékként, eljegyzési ajándékként, esküvői ajándékként stb.

Mindenkinek, aki elővételben vásárolt jegyet, komolyan kellett aggódnia, hogy el tudja-e adni. Ez az építés alatt álló fedélzeteken keletkezett tűz után történt. Szerencsére a Diamond Princess építése egy másik nevet viselő ikerhajóval egy időben történt. Ez a névátrendezés lehetővé tette az építkezés befejezési határidejének betartását, így az utasok a megadott időpontokban szálltak fel a fedélzetre. A leégett oldal helyreállítása után az építkezés folytatódott, de a név nem változott.

Ahhoz, hogy megértsük, mennyivel nagyobb a Diamond Princess, mint őse, a Titanic, elég összehasonlítani a méreteiket: a modern hajó ebben a mutatóban 20 méterrel előzte meg a Titanicot, de a lényeg nem csak a fedélzeti palacsintában van. A Diamond Princess elmozdulása több mint kétszerese a Titanicnak. Az óriás tömege nem rakodva eléri a 116 ezer tonnát.

De ennek az óriásnak a funkciója egyáltalán nem változott, ugyanaz marad - szórakoztató körutak. BAN BEN téli idő Alaszkában működik, a meleg évszakban pedig az ázsiai vizeken. Annak ellenére nagyszámú utasok, a hatalmas, 17 fedélzet között lehet pihenőhelyet találni. A kötelező szerkezetek mellett, mint például a központ egészségügyi ellátás, éttermek stb., itt számos bárban tölthet időt, művészeti Galéria, játéktermek, úszómedencék, teniszpályán, koncerteken a koncertteremben, golfozás közben a golfpályán stb.

A fedélzeteken egy kápolna található oltárral, ahol a vágyók házasodhatnak. A Diamond Princess számos vendége él ezzel a lehetőséggel. Minden rokon és barát megtekintheti az esküvőt az ide telepített webkamerákon keresztül, amelyek különböző szögekből közvetíthetik a szertartást.

A hit kérdéseitől távol állók számára a hajó is talál kedvére valót: van kaszinó, több mint 20 játékautomaták stb. Este van egy elegáns szórakozóhely, ahol reggelig táncolhat a csillagok alatt.

Egy igazi óriás, négy Boeing 747-eshez hasonlítható, amelyek egymás mellett vannak kiállítva. Hossza 315 m, ami 45 m-rel hosszabb, mint a Titanic. A Németországban épített hajót 2010-ben bocsátották vízre, ezt követően többször is bizonyította megbízhatóságát és kényelmét. Az építkezés nagyon gyorsan lezajlott a felhasználással legújabb technológiák, így az egész folyamat mindössze egy év alatt befejeződött. A szakértők hivatalosan elismerték ezt a vonalhajót a legenergiahatékonyabbnak az összes tengerjáró hajó közül.

Nem minden kikötő tud befogadni egy ilyen óriást, így a Celebrity Eclipse útvonalai nem lehetnek túl változatosak. Lehetetlen, hogy átkeljen a Balti-csatornán, mivel itt a zsilipek mindössze 14,3 m szélesek, a Celebrity Eclipse szélessége pedig 36,8 m. Összehasonlításképpen megjegyezzük, hogy a Titanic szélessége 8 méterrel volt kisebb, mint ennek az óriásnak . Ennek a hajónak az útvonalai a Balti-tenger vizein fekszenek, ez a legtöbb nagy bélés, Szentpétervárra látogat.

A fedélzeten kényelmes körülmények között egyszerre 2850 fő fér el. Az orrban egy helikopter-leszálló található, de a Celebrity Eclipse fő fénypontja egy igazi, ideális minőségű pázsit, amelyen időszakosan golfjátékokat rendeznek. Az emberek gyakran piknikeznek a füvön, vagy egyszerűen csak mezítláb sétálnak rajta. Ezen kívül itt eltölthet időt a moziban, vásárolhat, ellátogathat a kaszinóba, vagy ellátogathat a családi víziparkba. A „Hot Glass” című műsort rendszeresen forgatják az egyik fedélzeten.

Az utaskabinok 90%-a külső, vagyis a tenger felszínére néz, legtöbbjük saját erkéllyel rendelkezik, így az emberek egy-egy kommunikációt élvezhetnek a tengerrel. Jó, hogy a tervezők minden árnyalatot átgondoltak, hogy a fogyatékkal élők is pihenhessenek a hajón. fogyatékosok: vannak rámpák, széles ajtók kerekesszékeknek, speciális alacsony ágyak stb.

Azok az utasok, akik egyszer már hajóztak a Celebrity Eclipse fedélzetén, 500 dollárt kapnak a következő útjukra. Ezt az összeget szórakoztatásra és szolgáltatásokra fordíthatják majd, ha még egyszer kihasználják a lehetőséget, hogy ezen a hajón pihenjenek.

A hajó tömege 160 ezer tonna. Ezt a hajót 2006-ban építették és vízre bocsátották. A 2012-es felújítás után még jobb, modernebb és kényelmesebb lett. Minden részletet és apró részletet átgondoltak a fedélzeten, hogy a családi nyaralás felejthetetlen legyen. A Freedom of the Seas olyan hatalmas, hogy az úszó szigethez való összehasonlítás állandóan kísérteti. De az alkotók azt állítják, hogy ennek célja vízipark, barázdás tengeri terek. Mennyiség vízi tevékenységek még a tapasztalt turistákat is lenyűgözheti: vízi park, vízicsúszdákés látnivalók, jakuzzi és medencék minden korosztály számára, hullámstimulátor stb.

A felszállás első útjára nagyon izgalmas volt, hiszen közvetlenül a hajó megrendelőnek való átadása után forgácsot fedeztek fel az olajban, ami megbontotta a kormányrudat. A vészleállás során a problémát kijavították, és a hajó azóta is zavartalanul működik. Az utaskapacitás 4370 fő, ami közel duplája több mennyiséget utasai a Titanic végzetes útja során. Emiatt a biztonsági kérdések kiemelten fontosak. A tervezők biztosítják, hogy a legapróbb árnyalatokat is átgondolják, és az esetleges problémákat figyelembe veszik, így a fedélzeten és a rakterekben tartózkodó emberek élete teljesen biztonságos.

A Freedom of the Seas fedélzetén való sétahajózás tökéletes az aktív embereknek, hiszen számos lehetőség és terület kínálkozik az aktív szórakozásra: mászófal, görkorcsolyapálya, vízilabda medence, bokszring stb.

A Disney Dream hajót 2011-ben építették. Célja 4-5 napos körutazások lebonyolítása gyermekes családok számára. Mint minden, ami a Disney-hez kapcsolódik, ez a projekt is egyszerűen csodálatos. A 130 ezer tonnás hajó 14 fedélzetén a szórakozás városának gyermekkori álmát testesítik meg. A 340 m-es deszka mindegyike tartogat meglepetéseket és elképesztő felfedezéseket. A mese rögtön a rámpa utáni lépcsőn kezdődik, ahol egy hatalmas, bronzból készült Donald kacsa fogadja a látogatókat. Aztán mese- és rajzfilmfigurák mindenhol megjelennek: a belső térben, edényeken, függönyökön és függönyökön, ágyneműkön stb.

A "Disney Dream" prototípusként épült - Disneyland park. Rengeteg lovaglás, hinta és gyermekmosoly ragyog különböző oldalról. A fedélzeten egyszerre 2500 ember pihenhet. Természetesen van egy vízi park és egy mozi, ahol folyamatosan vetítik a legújabb és a közkedvelt klasszikus rajzfilmeket is.

Felejthetetlen élményben lesz része azoknak, akik úgy döntenek, hogy a hajó leghosszabb csúszdáján mennek le. Hossza 233 méter. Ez egy átlátszó cső, amely négy fedélzetet keresztez. Nem mindenki dönti el, hogy nyitott szemmel lovagoljon, de azok, akik így döntenek, örökké emlékezni fognak az érzéseikre.

A Disney Dream a felnőttek számára létrehozta a „béke és nyugalom szigeteit”, ahol a szülők pihenhetnek, miközben gyermekeik aktív játékokat élveznek. Ezen a nyugodt területen pihenhet, napozhat a nyugágyakon, rendelhet finom koktélokat stb. Az összes nyaraló igényeinek kielégítése érdekében a kiszolgáló személyzet éjjel-nappal készen áll a munkavégzésre, így a Disney Dream legénységének és alkalmazottainak száma 1,5 ezer fő.

Ez a hajó volt az első, amely bevezette a videoablak technológiát. Ez azt jelenti, hogy a tengerre néző ablakokkal nem rendelkező kabinok olyan kijelzőkkel rendelkeznek, amelyek valós időben ugyanazt a képet mutatják, mint amit az utasok a külső kabinok ablakaiból látnak. Ez lehetővé teszi, hogy még az alacsonyabb besorolású kabinokban élők számára se maradjon le az utazás egyetlen izgalmas pillanatáról sem. Érdekes, hogy a gyerekek gyakran csak az ilyen kabinokat részesítik előnyben, bár olcsóbbak.

2009 óta a Bahamák vizeit gazdagítja a hatalmas Oasis of the Seas vonalhajó. Hossza 361 m. Az utasok száma, amelyet az Oasis of the Seas készen áll fogadni, elképesztő - 6880 fő, ami könnyen összemérhető a lakossággal kisváros. Ahhoz, hogy megértsük, mennyivel nagyobb és erősebb ez a hajó, mint a Titanic, érdemes megemlíteni, hogy az utóbbi teljesítménye 55 ezer lóerő volt, míg a modern óriásé 132 ezer lóerő. Az Oasis of the Seas tömege 223 ezer tonna.

Ennek a hajónak a mozgását a hatalmas tengerek és óceánok között mérete korlátozza. Szóval nem tud átúszni Panama csatorna. Problémák adódnak a hidak alatti átjárókkal is. Például, amikor 2009-ben Dániában egy híd alatt szállítottam, be kellett húznom a kipufogócsöveket, és fel kellett gyorsítanom maximális sebesség hogy a takarmány a legjobban zsugorodik.

Ez nem csak egy hajó, hanem egy egész tengerjáró város utcákkal, amelyeknek saját neve van - „The Boardwalk” és „Royal Promenade”. Itt húsz étterem látogatható, a bárok és kávézók száma eléri a negyvenet. Külön öröm a park élő fákkal, amelyek egyszerűen a fedélzeten nőnek. A sétatér akkora, hogy a fedélzet körül érintőképernyős monitorokat helyeztek el, amelyek segítségével megtalálhatja az utat a kabinhoz vagy bármilyen más tárgyhoz.

Egy csodálatos nyaralás nem fosztja meg az utasokat mindattól, amit a mindennapi életben megszoktak. Azok, akik dolgoznak, még szabadságon is részesülhetnek olyan irodákból, amelyekben minden megtalálható, ami az irodai munkához kell. A Wi-Fi mindig kiváló itt.

A hajón színház, korcsolyapálya, fitneszközpont, szoláriumok, minigolfpálya stb. található. Itt meglátogathat egy tetováló szalont, és emlékül hagyhat egy szép tetoválást. Azok a hölgyek, akik nem tudják elképzelni az életüket kozmetikai szolgáltatások nélkül, itt kaphatnak Botox injekciót, és bármilyen modern kozmetikai szolgáltatásban részesülhetnek.

Az eredeti innen származik masterok a világ legnagyobb óceánjárójában

A Royal Caribbean International finn hajóépítőket bízott meg egy teljesen új osztály felépítésével utasszállító repülőgépek, amely hosszú évekig képes lesz megtartani a pálmát. Így született meg az Oasis of the Seas sétahajó, amelyet a világ legnagyobb személyszállító hajójaként bocsátottak vízre 2009. október 28-án. Ráadásul a vonalhajó egy másik kategóriában is első helyezést ért el, a bolygó legdrágább hajójaként. 1,24 milliárd dollárt költöttek az építkezésre, az ilyen hajók kikötőben tartásának átlagos költsége 230 000 dollárba kerül a tulajdonosoknak.

Az új Genesis osztályú hajók, az elsőszülött Oasis of the Seas és a már épülő Allure of the Seas felülmúlták elődjüket, a Freedom of the Seast, és 21 méterrel hosszabbak, 8,5 méterrel szélesebbek és majdnem 43 százalékkal nehezebbek lettek.

A Genesis projekt személyszállító hajói valóban figyelemre méltó utashajókká váltak. Ez a merész dizájn, valamint az utasok kényelmét szolgáló számos újítás és technológiai fejlesztés – mindez segít új ügyfeleket vonzani a felejthetetlen tengeri utazáshoz.

Az Oasis of the Seas vonalhajója magában foglalja a legjobbat, ami a Royal Caribbean International hajóin elérhető. Első útjára 2009. december 5-én kerül sor nagyszabású, a tenger legfényűzőbb partijával együtt. Vendégei számára ez egy csodálatos tengeri utazás, az „Oasis of the Seas” tengerjáró hajó számára pedig készen áll arra, hogy ellenálljon bármilyen fenyegetésnek: hurrikánoknak, óriási hullámokés még fertőző betegségek is.

A hajót az STX Europe hajóépítő cég építette kifejezetten a Royal Caribbean International számára, az Oasis of the Seas építése 855 millió fontba került. A hajó hossza 361 méter, szélessége - 66, legmagasabb pont 72 méterrel emelkedik a vízfelszín fölé. A bélés vízkiszorítása 225 ezer tonna. Az Oasis 40%-kal nagyobb, mint bármely más tengerjáró hajó a világon. A Titanicnál ötször nagyobb hajó tizenhat fedélzeten, 2704 kabinban 6360 utast és 2160 fős személyzetet tud befogadni. Mellesleg, az új bélés kétszer nagyobb, mint a korábbi rekorder - Queen Mary II.

A hajó 6 Wärtsilä motorral van felszerelve – három 12 hengeres és három 16 hengeres. Meghajtórendszerei együtt 96 MW teljesítményt generálnak, amivel a hajó akár 22,6 tengeri csomós sebességet is elérhet. A hajó új tulajdonosai nagyon meglepődtek, amikor megtudták, hogy az Oasis négy kabinnal több, mint eredetileg tervezték.

Az új biztonsági intézkedések és a hajózáshoz teljesen új funkciók kialakítása az Oasis of the Seas-t a történelem egyik legjobban várt tengerjáró hajójává tették. A hajó úgynevezett teleszkópos csövekkel rendelkezik, amelyek csökkenthetők, ha a híd alatt kell hajózni. A világ legnagyobb tengerjáró hajóját, az Oasis of the Seast részlegesen szét kellett szerelni, hogy áthaladhasson a dániai Great Belt híd alatt. De még a csövek magasságának csökkentése után is kevesebb, mint fél méter volt a távolság a hajó és az építmény között. Biztonsági okokból 15 percre lezárták a forgalmat a hídon. Emberek százai gyűltek össze a folyó két partján, hogy megnézzék a fényesen megvilágított tengerjáró hajót, amely 20 emeletes épületként emelkedik a víz fölé.

Rengeteg szórakozás van itt, hétköznapi emberek és milliomosok számára egyaránt. A hajó fel van szerelve vízi amfiteátrummal, körhinta ("életnagyságú"), úszóparkkal, jégpályával, golfpályával, 4 úszómedencével, amihez összesen 2300 tonna víz kellett, röplabda és kosárlabda. pályák, mászófal és gyermekrészleg vidámparkokkal és gyermektudományi laborokkal. Többek között 10 pezsgőfürdővel és szörfszimulátorral rendelkezik. A hajó akkora, hogy különleges tematikájú „körzetekre” van osztva, köztük egy trópusi terület pálmafákkal és borokkal. Összesen 12 ezer növényt és 56 fát ültettek a hajóra - ez a világ első parkja egy 2000 négyzetméteres hajón. m, amely a New York-i „Central” Park egyfajta analógja lett. Így utasai igazi fák árnyékában pihenhetnek a parkban, hallgathatnak Broadway musicalt és nézhetnek jégshow-t.

Egy 750 férőhelyes szabadtéri amfiteátrum hátul található, és egy ókori görög amfiteátrum mintájára készült. A hajó másik részében található fedett színházterem 1300 vendég befogadására alkalmas. Egy kéthetes körút az Oasis of the Seas csodahajón meglehetősen szerény összegbe kerül: 1300 fonttól a legolcsóbb kabinban való helyért. Testvérhajója, az Allure of the Seas a tervek szerint 2010 végén készül el.

Az utasok mindig szeretnek ünnepelni, de ha a körút „prémium osztályú”, és szinte minden ember gazdag, akkor a hajó fedélzetén legyen körülbelül 20 000 üveg pezsgő, több mint 14 000 kg húskészítmény, 44 000 friss. tojás, 6600 kg saláta, 3000 kg hagyma, 22 000 kg burgonya és ez csak egy kis része az élelmiszerkészletnek.

A berakodás befejezése után az "Oasis of the Seas" sétahajó első körútjára indul. És ha elfelejtett valamit, akkor sajnos már túl késő kijavítani a hibákat. A vonalhajó elhagyta Everglades kikötőjét, és megkezdődött a körút.

Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó orvosai abban reménykednek, hogy elkerülhetik egy újabb természeti katasztrófát. Ha legalább két vírusos beteg felszáll a hajóra, az azonnal továbbterjed, hiszen mindenki zárt térben van. A bélés minden nyilvános helyen fertőtlenítőszerrel van felszerelve, különösen étkezés előtt.

A hajón való körutazások általában a nap 24 órájában garantálják az első osztályú ételeket. Főleg az üdülési körutak során, amikor a hajó személyzete igazi lakomát rendez a hajó fedélzetén. Az éttermek a legfinomabb ételeket szolgálják fel.

A hulladékártalmatlanítás pedig a hajó belső szerkezetének legfontosabb része. Az Oasis of the Seas saját hulladékkezelővel rendelkezik, ahol minden hulladékot gondosan szétválogatnak. A bádogdobozokat préselik, az üveget megtörik, hogy előkészítsék az újrahasznosításra, és minden egyéb szilárd hulladékot tárolnak, amíg a legközelebbi kikötőben lerakják, mert az Oasis of the Seas egy környezetbarát hajó.

A hajó fedélzetén több mint háromszáz szakács dolgozik. A konyhában 2 millió dollár értékű élelmiszert találnak. A szigorú higiéniai előírások miatt a konyhát tilos a regisztrált munkavállalók kivételével. Naponta mintegy 70 000 főételt szolgálnak fel a hajón, ebből 15 000 desszert.

A hajóút igazgatója felelős minden szórakoztatásért a körút alatt. Munkájának legnehezebb része, hogy a vendégek elégedettek legyenek. Szórakozást tervez, kommunikál a vendégekkel és jó hangulatban tartja őket. A fedélzeten van egy saját filmstúdió. Alkalmazottai a hajó fedélzetén napi anyagot filmeznek, majd szerkesztés után, általában este sugározzák a kabinokba.

Nem kevesebb elképesztő hely tovább Óceánjáró Az "Oasis of the Seas" a "Királyi sétány"-nak számít, amely a hajó közepén fut. Itt egyedülálló megvilágított átlátszó lift található. Ezen a helyen annyi üzlet és bár van, hogy úgy néz ki kisváros. Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség várja.

A felső fedélzeten hagyományosan mesterséges hullámmedencét helyeztek el. Szivattyúi akár 112 000 liter vizet is szivattyúznak percenként.

A hajó egyik legnépszerűbb rendezvénye a színház, amely mintegy 2000 fő befogadására alkalmas. A jégen zajló bemutató is sok nézőt vonz. Annak érdekében, hogy minden esés nélkül menjen, a mérnökök bekapcsolják a hajó stabilizáló rendszerét.

2010. február 24- a Royal Carribean cég rájött, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert másokhoz kövessenek, és igazuk volt, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált

A legnagyobb tengerjáró hajón Oázis világ A Royal Carribean's of the Seas a legújabb informatikai technológiákat, azonosító karkötőket és iPhone mobiltelefonokat kínál, hogy az emberek egymásra találjanak az óriásbélés számtalan szobájában. A csuklópántok személyes rádiófrekvenciás azonosítók, RFID, bár nem csak karkötők, hanem kitűzők vagy klipek is lehetnek. A WiFi az egész hajóban működik, a jel a karkötőről WiFi-n keresztül egy olyan Apple iPhone-ra megy, amivel felszerelt részletes diagram bélés, vagyis bármikor egy személy pontosan tudhatja, hol van a másik.

A hajón közel 1000 helyen lehet elérni a WiFi-t, és a cég eleinte csak azt akarta elérni, hogy az emberek mobiltelefonon keresztül kommunikálhassanak egymással, és ne csak kommunikálhassanak, hanem a hajó iPhone-ján keresztül ezt, ill. ezt az információt, szolgáltatást rendelni, stb. stb., de aztán rájöttek, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert nyomon követnek, és igazuk volt, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált. Nem nehéz kitalálni, hogy a szülők váltak az azonosítók fő fogyasztóivá. Hihetetlenül hatalmas a bélés, nagyon sok helyen eltévedhet egy gyerek, és ez nem csak a szülőknek, hanem az egész legénységnek is gondot jelenthet.Az elveszett ember keresése a hajón több órás és rendkívül nehéz üzemeltetés, általános vészhelyzet a hajón, és lehetőleg ebben az időben az összes többi utast kabinokba vagy közterületekre kell kényszeríteni.

Az Oasis of the Seas eleinte kitűzőket kínált azonosítóként, de aztán tovább mentek, és most karkötőket kínálnak, amelyek sokkal kényelmesebbek, hiszen egyfajta személyhívóként is szolgálhatnak. Ha jelet küld az iPhone-ról, a karkötő vibrálni kezd, és tulajdonosa megérti, hogy őt keresik. Ha ez egy gyerek, akkor rendben van, de a tinédzserek valószínűleg nem szeretik az ilyen informatikai felügyeletet. A fiatalember egy diszkóban megismerkedett egy lánnyal, és visszavonult vele egy sötétebb, félreeső helyre, szerencsére rengeteg ilyen hely van egy óriási bélésen, és az átkozott karkötők hirtelen rezegni kezdenek, milyen? De micsoda áldás a szülőkre...

A készülék az Ekahau RTLS valós idejű helymeghatározó rendszere alapján működik, az azonosítóból érkező jelet a DeFi Royal Connect program feldolgozza és a végső szerverre küldi, onnan pedig az iPhone-ra kerül, a helymeghatározás pontossága 3-3,5 méter. A karkötők újratölthető akkumulátorokkal működnek, bőven elegendő töltés egy hetes körutazáshoz. A körút végén a karkötők visszakerülnek az adminisztrációhoz, és újra felszámítják. A vélemények szerintük a Royal Carribeannél eddig nagyon jók, de még nem tudják, hogyan és hol használható ez az új termék, a megfigyelés mellett adatokat gyűjtenek. A körutazások során az elektronikus kém használóival interjút készítenek, és remélhetőleg az összegyűjtött információk kibővítik a Wi-Fi RFID azonosítók alkalmazási körét.
Voitenko Mihail

Néhány szám:

5000 kilométer elektromos vezetékezés

12 000 növény, köztük valódi fák, de a növényeket később telepítik és ültetik el, amikor a hajó megérkezik az Egyesült Államokba

7000 műalkotás díszíti majd a hajó helyiségeit, vagy lesz kiállítva a 90.000 négyzetméteres szőnyeges termekben.

A bélés megépítése 525 000 négyzetméter acélból készült, ami 72 futballpályának felel meg.

Tudtad, hogy...

Ennek az óriáscégnek a csavarjait egy orosz üzem - a JSC Baltic Plant - fogja gyártani

A JSC Baltic Plant befejezte az első légcsavar gyártását, amelyet a világ legnagyobb óceánjárója, a Genesis számára terveztek. A 360 méter hosszú hajót a norvég Aker Yards cég építi finnországi hajógyárában. A Balti Hajógyár két légcsavarral szereli fel a repülőgépet. Az egyes termékek átmérője több mint 6 méter.
A finn hajógyárban épülő Genesis, Super Star Libra, Celebrity és Hall tengerjáró hajók légcsavarjainak gyártásáról szóló szerződést a JSC Baltic Plant (Szentpétervár) és az FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) kötötte meg 2007-ben. A megállapodások értelmében a szentpétervári vállalkozás a végéig jelen év több tucat lapát-, agy- és burkolat-készletet, valamint propeller-alkatrészkészleteket szállít az ügyfélnek. A szerződések értéke több mint 10 millió euró.

A Baltic Plant az egyetlen oroszországi gyártó, amely nagyméretű (legfeljebb 70 tonnás, legfeljebb 8 m átmérőjű) hajócsavarokat gyárt bronzból és sárgarézből. A cég modern légcsavarokat gyárt minden típusú hadihajóhoz és tengeralattjáróhoz; nagy kapacitású tartályhajók és ömlesztettáru-szállító hajók; atom- és dízel-elektromos jégtörők; konténerhajók és személyszállító hajók; kis parti, folyami és kedvtelési célú hajók; gyors hajók és csónakok.

Egy este a hajó kapitánya vacsorát ad vendégeinek. Cruise nyaralók szeretik a hivatalos eseményeket. Mindegyikük a tengeri utazás emlékét próbálja hazahozni, ennek érdekében több profi fotós dolgozik a hajón. A körút során körülbelül 30 000 fotó készül.

Bárki szépsége körutazás az, hogy azokban a kikötőkben, ahol a vonalhajó megáll, sok új szenzáció várja az utasokat.

A hajón mindent megtesznek az ügyfelekért, de mindig vannak olyan utasok, akik rosszul viselkednek és zavarják a többieket. Az ilyen embereket arra kérik, hogy a legközelebbi kikötőben hagyják el a hajót. De a legrosszabb az, amikor egy utas meghal a fedélzeten. Ezután az egész csapatnak vigasztalnia kell szeretteit. A holttestet a saját hullaházába helyezik.

A személyzet tagjai és a kiszolgáló személyzet teljes életet él, de teljesen elzárva a vendégektől. Nem használhatják a fő átjárókat a repülőgép fedélzetén, hacsak nem feltétlenül szükséges. Az összes személyzet egy rejtett kiszolgálófolyosó- és lépcsősoron mozog. Ehhez ennek a labirintusnak a közepén van egy főjárat, amely a hajó teljes hosszában fut. A nem hivatalos neve E-95, és a legénység tagjai arra használják, hogy eljuthassanak kabinjukba, ahol pihenhetnek a vendégektől. Az ilyen hajókon lévő mosókonyha az egyik legforgalmasabb hajótípus. Az üzem dolgozói éjjel-nappal dolgoznak.

Éjszakai klubokban bélés« A tengerek oázisa„A DJ-k jól végzik a dolgukat. Amíg bemelegítik a közönséget, éjszaka leszáll a hajóra, majd kigyullad a hajó a legtöbb 750 000 lámpából. A tengerjáró hajón a villamos energiát a cég egyedi gyártású dízelgenerátorai állítják elő. Wartsilla».

A tengerjáró hajó legbiztonságosabb helyisége a mérnöki vezérlőterem. Innen figyelik az időjárási viszonyokat és irányítják a munkát erőműés irányítani az összes hajórendszert. Ez a hatalom központja személyszállító hajó, ezért ide belépni szigorúan tilos.

Tovább bélés« A tengerek oázisa„4500 km elektromos kábelt fektettek le, így a hajó mérnökei számára nem a rossz idő, hanem a tűz a legfontosabb. Ilyen bélésátlagosan akár 11 000 kg üzemanyagot fogyaszt óránként. Egy hirtelen szikra bárhol sokkal veszélyesebb, mint egy hurrikán. Az üzemeltetési költségek óriásiak – a kurzustól való csekély eltérés is jelentős összeget jelenthet.

Rossz idő és a kikötőbe való biztonságos belépés hiánya esetén a hajó kapitánya utasíthatja, hogy ne lépjen be a kikötőbe, a hajózási igazgató pedig azonnal közli az utasokkal a megváltozott terveket. Ez több munkát ad a szórakoztató szolgáltatásnak, mivel mindenki a fedélzeten marad.

Tengerjáró hajó« A tengerek oázisa"a világ első személyszállító hajója lett, amelynek fedélzetén hét független tematikus terület található Central Park, sétány, királyi sétány, medence és sportzóna, Vitality Sea gyógyfürdő és fitneszközpont, szórakozóhely és ifjúsági zóna, tehát itt senki sem csügged.

A Central Park a szabadban, a hajó közepén található, és közterületet alkot járdákkal, virágokkal és fákkal. Területét szabadtéri sétákra, utcai előadásokra és koncertekre használják. A park környezete felett 334 kabin húzódik öt emelet magasan, amelyek közül 254 erkélyes, ahonnan a parkra nyílik kilátás. A Central Parkban számos butik, kert, sok pavilon, szoborpark, kávézók, éttermek és egy borozó található.

A méret ellenére bélés, néhány utas tengeribetegségben szenved. Bár a személyzet egésze nyugodt magatartást tanúsít, egyeseknek különféle problémákkal kell megküzdeniük a fedélzeten, a természeti katasztrófáktól a bűncselekményekig. A civil ruhás biztonsági szolgálat felvállalja ezt az ügyet. CCTV kamerák és a hajó saját bűnüldöző szervei állnak rendelkezésükre.

Kiürítés esetén a Óceánjáró A hajó stratégiai pontjain található egy modern mentőcsónak rendszer, valamint felfújható mentőtutajok. Biztonsági kérdések megoldása, vendégigények. Még az olyan béléseken is, mint a " A tengerek oázisa„Egy nagyszerű szervezetnél az emberek néha eltévedhetnek. Gyakran késnek a kikötőkben, így a hajó mindig emlékezteti őket, hogy a hajó pontosan a menetrend szerint indul.

A bélésen hatalmas választék kabinok, amelyek deluxe és családi szobákat tartalmaznak. Újdonság a 25 kétszintes, erkélyes szoba. Mindegyikük területe 1524 négyzetméter. m, és hat személy számára készült. A szobához saját zongora, bár, jakuzzi és könyvtár tartozik. Az erkély területe 78 nm. méter. Minden kabin LCD TV-vel és több tükörrel ellátott fürdőszobával rendelkezik.

Hosszúság - 361 m;
Szélesség - 66 m;
Magasság - 72 m;
Vízkiszorítás - 225282 tonna;
Power point- nyolc dízelmotor Wartsila» teljesítmény egyenként 17500 LE;
Propulziós rendszer- három „Azipod” típusú kormányoszlop, egyenként 27 200 LE teljesítménnyel;
Sebesség - 22,6 csomó;
Fedélzetek száma - 16;
Utasok száma - 6360 fő;
Kabinok száma - 2704;
Legénység - 2100 fő;

Itt láthatjuk az építkezés folyamatát