Долг стаклен мост во Кина. Стаклен мост Zhangjiajie. Различно од ZhangjiajieTianmen планинско стакло небото прошетка

ВО Во последно времеКинезите сакаат да градат стакло. Во 2016 година се отворија неколку пешачки патеки над бездната, како и сличен мост, но со пократка должина и големина. На една од патеките се формираа пукнатини две недели подоцна.

Кинеските туристи не се плашат од ништо, а на новата атракција веќе се појавија толпи луѓе. Пред отворањето, тој беше тестиран со чекан за цврстина, што значи дека мостот не треба да се урне: можете да го ризикувате животот за да одите по него и да направите зачудувачки селфи.

Ванг Минг, еден од посетителите: Сакав малку инспирација. Не сум болен - мостот изгледа безбеден!

Мостот се наоѓа во Националниот шумски парк Zhangjiajie во истоимената урбана област, во провинцијата Хунан. Ова е истиот парк со столбови од песочник што го инспирирал Џејмс Камерон да го сними „Аватар“.

Мостот е долг 430 метри, широк шест, направен од 99 стаклени панели и виси над пропаст на ниво од 290 метри. Изградбата чинела 3,4 милиони долари. Авторот на проектот, израелскиот архитект Хаимн Дотан, првично ја одбил нарачката.

Хаим: Муштеријата ме праша: „Што мислиш ако изградиме мост од овде до овде? Јас одговорив: „Не“. Тој ме погледна и рече: „Зошто? За што воопшто зборуваш?" Повторно прашав: „Зошто мостот? Многу е убаво овде. [Тој ќе го уништи изгледот]“. Муштеријата продолжи да турка, а јас се согласив: „Добро, ајде да изградиме мост, но под еден услов. Сакам да е од стакло и да не се гледа.

Мостот мораше да биде шест метри поширок: клиентот сакаше да одржува модни ревии на него, како и да организира банџи скокови. Белите кабли што ги држат структурите во воздухот исто така треба да бидат помасивни.

Хаим сам инсистираше: Нема шанси. Мостот мора да биде невидлив.

За реализација на проектот беа потребни три години. Мостот беше направен лесен и силен. Дизајнот може да издржи налети на ветер до 100 m/s. Дизајнерите беа задоволни.

Хаим: Ми рекоа дека мостот е тенок како пердув и лесен како здив. Боже мој, можеш ли да замислиш техничари да опишуваат таков мост?!

На денот на отворањето, 8.000 туристи веднаш дојдоа во паркот за да ја тестираат силата на мостот. Луѓето трчаа и скокаа на мостот, седеа на канап и правеа други акробатски акробации. И, се разбира, селфи.

Всушност, мостовите со стаклени влошки низ кои се отвораат вртоглави глетки, не се наоѓаат само меѓу креациите модерна архитектура. Се чини дека е можно да се замисли нешто посигурно и поцврсто од мостот Тауер во Лондон, симбол на викторијанската ера и просперитет. британското кралство? Сепак, и овде земјата може да ви се лизне од под нозете – ако се качите на пешачкиот дел од мостот на височина од 44 метри, одете до просторот со стаклен под и погледнете ги автомобилите долу. Меѓутоа, низ прозорците се отвораат и воодушевувачки панорами на Лондон - и секако вреди да се плати скромна сума за влез овде: како и секоја атракција, првите две пешачки мостпродаваат билети и не секогаш ги пуштаат.

Вреди да се одбележи дека влезот во горниот дел на мостот бил платен од самиот почеток, бидејќи кулата „вршници“, дизајнирани, како и целата структура, од Хорас Џонс, не ја менувале својата положба ноќе, кога автомобилскиот дел на мостот беше подигнат. Сепак, ревносните лондончани претпочитаа да почекаат додека мостот повторно не се урне за да ги користат слободните пешачки тротоари.

Скапото одржување на лифтовите не се исплатело, па повеќе од 70 години патот до врвот бил нарачуван, додека во 1982 година овде не била отворена изложба за историјата на мостот Тауер, кој сè уште е отворен. Згора на тоа, денешните посетители имаат дополнителен бонус: патување во нов лифт, кој сега има и проѕирен под.

Сепак, целосно стаклен мост беше изграден веќе во 21 век. Еден од првите беше мостот Лугнер во Виена на архитектите Булант и Вајлцер, именуван по австрискиот милијардер кој своето богатство го заработи во градежништвото. А мостот, пак, служи како влез во истоимениот трговски центар.

А за Австрија - ако не и за целиот свет - во 2005 година беше првпат стаклени панели од таков голема величина(2 × 5 m) беше поставена на челична рамка со помош на невидливи сврзувачки елементи, така што се создаде впечаток на една стаклена површина - и тоа од сите четири страни.

Внатре во мостот има ресторан популарен кај локалното население и туристите - толку многу што и во „најмртов“ време овде нема слободна маса. Но, од улицата станува очигледно само навечер, кога стаклото „внатре“ е преплавено со сина светлина.

Меѓутоа, ако зборуваме за спектакуларно осветлување, комплексот Yas Marina во ОАЕ стана вистинско ремек-дело во областа на дизајнот на осветлување. вештачки островво средината на Персискиот залив во близина на Абу Даби. Во 2009 година, патеката Формула 1 беше инаугурирана тука - и огромен хотел изграден веднаш над неа, дизајниран од Хани Рашид од бирото Асимптоти.

Две згради со различни висини се обединети со огромна крошна долга 217 метри, која потсетува на кит половина надвор од вода, а оваа настрешница целосно се состои од 5800 стаклени панели со вградени LED диоди.

Диодите се програмирани од еден далечински управувач и ја менуваат бојата според дадено сценарио - затоа хотелот остава таков неизбришлив впечаток ако го видите навечер.

Но, не помалку интересно искуство, се разбира, ќе биде следењето на трките. И најдоброто местоза ова - стаклен мост што ги поврзува хотелските згради: тркачката патека се протега веднаш под неа.

Структура со стаклена заоблена крошна - но, се разбира, во многу помал обем - беше подигната во 2010 година во главниот град на Грузија. Помеѓу стариот и новиот Тбилиси се појави „Мостот на мирот“ дизајниран од Италијанецот Микеле де Лука.

Подетално пишувавме за мостот на реката Мхтари, во кој не е само „покривот“ од стакло, туку и оградите по целата должина. И, иако проектот не беше одобрен од сите, денес Мостот на мирот е истата градска „икона“ како и катедралата Света Троица, галена од вниманието на туристите.

Всушност, туристите, жедни за спектакли, го сочинуваат главниот Целна публикастаклени мостови. Се сеќавате на поетските имиња што ги наведовме на почетокот? Значи, сите овие мостови навистина постојат. На пример, многумина од вас веројатно слушнале за Skypath над Големиот Кањон во Аризона, палубата за набљудување дизајнирана од архитектот Марк Рос Џонсон и отворена во 2009 година.

Оваа атракција е таква атракција: мостот во форма на полулак, продолжен надвор од карпите за 20 метри, излегува дека е на височина од повеќе од 1,2 km! А токму тоа е случај кога и оградите и подот се од стакло, а се направени од стакло со посебна проѕирност, со заштита од загадување.

Да погледнеш наоколу, така да се каже, со чист поглед и да се чувствуваш како лебдиш над бездната. Што и да кажете, ова е можеби најнезаборавниот начин да се восхитувате на планините - освен ако не сте подготвени да ставите ранец на грб, да се вооружите со ледена секира и дерези и да одите да го освоите Еверест.

Не е случајно што во Кина, на југ од која планинските масиви се особено живописни, толку популарни се прошетките во воздухот над клисурите. Тука е, на територијата национален резерват Zhangjiajie, постои истиот „пат на стравот“, кој се наоѓа дури и повисоко од „Sky Trail“ во Аризона - 1300 метри надморска височина.

И повторно стакло е насекаде, единствената потпора е падината на планината, по која води патеката. Оние кои го оделе од почеток до крај тврдат дека тоа биле најбескрајните 60 метри во нивните животи.

Се прашувам како би им било на пет пати подолгиот „Храбар мост“ кој беше отворен во провинцијата Хунан оваа есен. Минатата недела, ние - за Кина, ова е првиот мост направен целосно од стакло. Градежниците тврдат дека дури и пешаците да почнат да скокаат по него - зошто да скокаат таму: дури и ако стаклото на крајот се скрши, ништо страшно нема да се случи.

Во принцип, тие сакаа да го изградат мостот од дрво, но неочекувано пресметаа дека стаклените панели со дебелина од 24 mm ќе ја направат структурата 25 пати поцврста. И сега, на височина од 180 метри, над живописната клисура меѓу две карпи, се протега стаклен мост од 300 метри - со што му одзема дел од славата на друг мост, кој ќе се отвори само шест месеци подоцна.

Овде требаше да биде, навистина, најдолгиот стаклен мост - а истовремено и највисокиот: долг 430 метри, висок речиси 300 метри. „Мост во облаците“ ќе се протега над кинеската верзија Големиот Кањон(не се сомневавте дека го имаат?) и ќе се состои од 99 стаклени чинии со дебелина од 5 см.

Италијанскиот архитект Хаим Дотан, кој го дизајнирал „патот на облаците“, тврди дека на него можат да бидат и до 800 луѓе во исто време. А на оние кои сè уште нема да имаат доволно возбудувања по прошетката, ќе им биде понудено да скокаат од него со помош на техниката „скокање со јаже“, врзувајќи ја јажето за себе. Да леташ - па летај!

Штета што такви живописни клисури не можат да се најдат во близина на Москва. Сепак, постои шанса главниот град наскоро да добие свој „пловечки мост“. Спектакуларна структура во облик на V, забележливо истакната над реката Москва, е во дизајнот на паркот во Зарјадје, над кој во овој моменте меѓународен тим од специјалисти предводен од њујоршкото биро Дилер Скофидио + Ренфро.

Не знаеме како ќе изгледа мостот во реалноста, но на сликата е прекрасен. И панорамите на Замосковоречие, иако не можат да се натпреваруваат планински пределисе исто така многу привлечни.

Вака или онака, би било грешка да се зборува за стаклени мостови само во контекст на платформите за гледање. На пример, стаклените мостови и галерии се повеќе се среќаваат во станбените населби и населби. Овде тие ја извршуваат својата директна должност - поврзуваат различни делови и нивоа на комплексот заедно.

Индикативен во оваа смисла е пекиншкиот проект Linked Hybrid на Американецот Стивен Хол. 9 згради (8 станбени и еден хотел) се меѓусебно поврзани на три нивоа одеднаш: на земја, под земја и во воздух. И овие висечки мостови всушност го „направија“ четвртина, обезбедувајќи му препознатлив експресивен изглед.

Од гледна точка на организацијата на вселената, мостовите исто така играат голема улога: за Стивен Хол тие работат како различни јавни површини. Во едната зона има базен, во друга фитнес клуб, во третата кафуле, во четвртата галерија... Можеби, во ова двојност лежи суштината на името - Поврзан хибрид, „поврзан хибрид“. Но, она што е особено важно е дека сите јавни простори на комплексот можат да ги користат и граѓаните.

Во овој поглед - а исто така и во контекст, се разбира, на стаклените мостови - невозможно е да не се потсетиме на друг проект - и повторно во Москва. Сензационалните „Гарден квартови“, чиј дизајн код го разви Сергеј Скуратов, а сите згради ги дизајнираа истакнати руски архитекти, се во активна изградба. А со проектот Хол, како што се испостави, „Гарден квартовите“ имаат многу заедничко.

Ова е пропустливоста на јавните површини за граѓаните и користењето на мостовите како универзална „врска“ меѓу разновидните и повеќестепените згради и јавните простори. И стаклените мостови се направени за целосно да се растворат во околината и да не го одвлекуваат вниманието од прилично ретка колекција на висококвалитетна архитектура на едно место за Москва.

Конечно, веројатно забележавте дека апсолутно сите мостови во нашиот избор се пешачки. Но, верувајте ми: поентата воопшто не е дека стаклената површина нема да ја издржи тежината на автомобилот. Само што стаклото, како дел од мостот, отвора нови нивоа на поврзување за пешаците - не помеѓу точките А и Б, туку меѓу нашите внатрешен свети надворешни, меѓу нас и нови впечатоци. Се чини дека стаклото му дава на мостот трета димензија што не можете да ја видите низ прозорецот на автомобилот. И само кога ќе ја почувствувате земјата со нозете, можете да се оттргнете од неа.

Фотографија од Руперт Штајнер, Викимедија, Асимптота, Архитекти Скуратов, ДС+Р, Архитекти Стивен Хол

Мостот е доволно силен, не треба да има никакви дефекти, тој може да издржи дури и висока температура од 60 °. Не се ниша и не се тетерави при брзина на ветер од 220 километри на час.

Мостот се третира внимателно, секој што сака да оди по него става навлаки за чевли. А за луѓето кои навистина сакаат да се восхитуваат на убавината на долината, но се плашат да одат сами, има посебен персонал кој го придружува целиот пат - од еден до друг врв.

Точно, самите Кинези веќе се навикнати на вакви мостови. Првиот стаклен мост бил изграден на планината Тианмен. Должината на храброста е само 61 метар. Но, кога ќе дознаете на која висина се наоѓа мостот, веројатно нема да се согласите да ги почувствувате сите задоволства на човечкото создавање. Мостот се издигнува на надморска височина од 1220 метри. Секогаш има доволно луѓе кои сакаат, но има повеќе од оние на кои им е всаден страв од височина. Многу луѓе се преплашени од височините, се прашувам како им било на градежниците. Се надеваме дека нивната работа е добро компензирана.

Нема да верувате, но не толку одамна води водич туристичка групапокрај мостот, кога наеднаш под неговите стапала почнале да се појавуваат пукнатини со звук на чкрипење.

Човекот паднал на подот и почнал да вреска, се исплашил. Интересно е што среќен, мирен човек оди кон него и фрла неразбирлив поглед кон водичот. Тој не е свесен што се случило.

Во видеото можете сами да видите што се случува. Луѓето беа толку возбудени, а подоцна имаше жестоки дискусии на мрежата. За да ги увери луѓето, владата на округот Источен Тајханшан им кажа на медиумите дека ова се само специјални ефекти. Ова е таков ПР потег со цел да голем број натуристите посетија ваква застрашувачка атракција.

Кина го изненадува целиот свет со својата способност да создава ремек-дела со епитетот „најмногу“. Високи, големи, многубројни, долги - во Кина ќе најдете сè. Посебна тема е изградбата на мостови и тунели. Дури и познатите Одличен ѕид- опција за шеталиште планински масиви. стаклен моство Кина, изработен од тежок материјал, ја освои титулата „атракција за бестрашност“. Најновото ремек дело уште еднаш го принуди целиот свет да препознае дека оваа земја е љубопитна не само за своите традиции на ориентален идентитет, туку и за нејзината единствена способност да ги комбинира со современите достигнувања во науката и технологијата.

Пред Европа: транспарентен мост во Кина

Изградбата на структури во оваа „земја на Небесната империја“ има и практична, утилитарна и естетска, декоративна цел. Во ова беа изградени најстарите, необични, долги, егзотични, широки мостови прекрасна земја. И тие делумно служат за решавање на навистина практични проблеми. Вакви сложени клучки и автопати и мостови со повеќе ленти, како во Пекинг, ретко се гледаат насекаде. Во исто време, на тропскиот остров Хаинан, мостовите се широко користени за украсување паркови и хотелски области. Стаклен мост во Кина во моментов се гради, почит модерни технологиии доказ за претприемачкиот дух на занаетчиите, но времето ќе покаже дали овој материјал е соодветен.

Прво лачни мостовисе појави во 610 година. Европа, само осум века подоцна, пристапи кон оние технологии од антиката што се користеа во изградбата во античка Кинаво 610 година. Овој мост, изграден во провинцијата Хебеј, преживеал десет поплави и земјотреси и преживеал во првобитната форма до денес. Ова е еден вид споменик, како модерен стаклен мост во Кина, на генијалноста на занаетчиите. Но, повеќе за тоа подоцна.

Кина: мостот на иднината

Вистинско ремек дело кое се гради меѓу Хонг Конг и Кина, мостот Pearl River Necklace Bridge од NL Architects тврди дека е „најхуманиот мост во светот“. Тоа овозможува секој тип на автомобил удобно да ја менува лентата на потребната опција: за Хонг Конг тоа е десната страна, за Кина е левата страна на сообраќајот. Покрај тоа, самата лента на патот ги менува местата, а возачот не мора да прави дополнителни маневри. Проектот е интересен и по неговото идејно решение. Планирано е да биде завршен до 2016 година. Автор на овој проект е холандска компанија, а е развиен како дел од конкурсот што го објави кинеската страна.

Стаклен мост на стравот

Транспарентен мост во Кина направен од тежок материјал вграден природен паркЖанѓијаџие. Извонредна „аватарска“ убавина планински венецкористени од претприемнички Кинези за привлекување туристи, и вреди да се признае дека идејата целосно се оправда. Стаклениот мост во Кина служи и како палубата за набљудување, која нуди не само панорамски поглед на планините, туку и не помалку живописни сцени под нозете на очајните туристи. Оваа „бестрашна атракција“ долга 60 метри и на надморска височина од 1430 метри, на планината „Рајска порта“ (Тианмен) стекна популарност веднаш по отворањето. Толпа гости го посетуваат стаклениот мост во Кина. Фотографиите направени како спомен ќе бидат добра реклама за оние кои бараат возбуда.

Најпроѕирен мост

Каде се наоѓа? На југот на Кина, во провинцијата Хунан, во планините е изграден висечки стаклен мост. На надморска височина од 180 метри, можете да пешачите заедно модерна зградаДолга 300 метри, поврзувајќи две карпи од планинскиот венец. Способноста да се замисли дека 36 мм (три слоја тешко стакло) се одвојува од бездната кога одите речиси низ воздухот е одлична претпоставка да размислите за фактот дека животот е единствен и кревок! За да се потврди силата и да се сврти вниманието кон проѕирниот мост во Кина, изведена е цела група волонтери. Така, тие се поврзани со модерен светшоу, технологија и едноставна човечка љубопитност.

Транспарентен мост - симбол на доверба

Висечкиот проѕирен мост го привлече вниманието на целиот свет. Оваа „кревка“ структура поврзува две карпи и има комерцијална намена на палубата за набљудување.

Мостот е хуман затоа што неговата цел е обединување. Стаклениот мост во Кина што го гледате овде ќе може да издржи доволно пешачки сообраќај, за што сведочат група волонтери кои сведочат за цврстината на структурата.

Бидејќи искачувањето на овој конкретен мост бара одредена доза на храброст, се обезбедува посветен придружник за да им помогне на посетителите да се справат со стравот.

Сè што во светот им служи на луѓето, нивните потреби и естетско задоволство е вредно за внимание и имплементација во пракса. Темата на мостовите што ги поврзуваат бреговите и континентите, помагајќи им на луѓето да ги надминат релјефните пречки, е потврда за тоа. Комбинацијата на корисност и естетика е главниот принцип на архитектонските проекти.

На југот на Кина, уште еден морничав стаклен мост се отвори над карпа, по кој само најхрабрите и најхрабрите туристи поминуваат покрај карпата до планината вдлабнати со пештери.

Мостот Wriggling Dragon, кој води до планината Тианмен, беше отворен за јавноста на 1 август. Должина стаклена патека- 100 метри, ширина - нешто повеќе од еден и пол метар. Пред погледите на туристите се отвора навистина вртоглав поглед на долината од другата страна на планинскиот венец. Мостот виси на височина од 1500 метри над земјата. Ова е трет ваков мост на истата планина. Во поново време, тоа беше обична дрвена патека.

Ова Планински пејзажмногу популарен меѓу туристите поради неговата неверојатна природна глетка, како и релативно нова атракција - стаклени мостови.

Сликите покажуваат како првите посетители на отворениот мост внимателно чекорат по планината, држејќи се за ѕидот, некои се обидуваат да не погледнат надолу низ проѕирниот под и преку оградата.

Првиот стаклен мост во планините на Националниот шумски парк Zhangjiajie беше отворен во ноември 2011 година и оттогаш привлекува туристи за да искусат како е да се оди по самиот раб на бездната. Стаклениот под тогаш бил дебел само 6 сантиметри, а посетителите биле видно нервозни кога го згазнале.

Вториот стаклен мост над кањонот во национален паркотворена во мај годинава. Нејзината изградба чинела околу 3,5 милиони долари.

За оние кои сакаат сензации поостри, тука можете да скокнете во бездната со банџи.

Сега стаклените мостови се популарен тренд во Кина. Вообичаено локалните властитие се доживуваат како можност за зголемување на приливот на туристи. Овие амбициозни проекти обично се мостови, патеки на карпи или видиковци.

Подолу се петте најпопуларни дизајни на стаклено дно во Кина.

На територијата на познатите се наоѓа палубата за набљудување со стаклен под камена шумаШилин е 70 километри од Пекинг. Неговата висина е 400 метри над земјата, а неговата површина е 415 квадратни метри. Отворен е во мај 2016 година.

Стаклен мост на 300 метри над кањонот Жанџиајје во провинцијата Хунан требаше да биде отворен во јули 2016 година. Неговата должина е 430 метри, висината е околу 300 метри.

„Мостот на херојот“ се протега на 180 метри над земјата и се наоѓа во националниот парк Шинјужаи во провинцијата Хунан. Се отвори минатата есен.

Планинската патека Јонгтаи е долга 260 метри и поминува над 1.000 метри над земјата. Отворен е и во септември 2015 година.

стакло Палубата за набљудувањеЈундуан се наоѓа на надморска височина од повеќе од 700 метри над земјата. Отворен е во летото 2015 година.

Еве, кратко видеоза тоа како туристите успеваат да одат по вакви мостови. Предупредување за спојлер: тие се малку вознемирени.