За време на обиколувањето на експедицијата на Фердинанд Магелан. Прво патување околу светот. Молуки. Враќање во Шпанија

Бродовите на Магелан пловат во Тихиот Океан

На 6 септември 1522 година, брод влегол во шпанското пристаниште Санлукар де Барамеда на устието на реката Гвадалкивир, чиј изглед укажувал на долго и тешко патување. Овој брод беше наречен „Викторија“. Оние од мештаните кои имаа добро сеќавање, не без мака, кај пристигнатиот скитник идентификуваа еден од петте бродови на експедицијата што исплови од ова пристаниште пред речиси три години. Се запамети дека го командуваше тврдоглав Португалец, чие назначување на оваа позиција предизвика многу гласини. Мислам дека се викаше Фердинанд Магелан. Меѓутоа, жителите на Санлукар де Барамеда не го виделе ниту самиот водач на експедицијата, ниту неговите бројни придружници. Наместо тоа, ја видоа тепаната Викторија и на бродот неколку исцрпени луѓе кои изгледаа како живи мртви.

Капитенот на Викторија, Хуан Себастијан Елкано, најпрво испрати во кралска резиденцијаПорака од Ваљадолид за враќањето во Шпанија на еден од петте бродови “ благословен споменФердинанд Магелан“. Два дена подоцна, Викторија беше одвлечена во Севиља, каде што преживеаните 18 членови на екипажот отидоа боси со свеќи во рацете до црквата за да му се заблагодарат на Семоќниот за нивното, иако не сосема безбедно, враќање. Хуан Елкано бил повикан во Ваљадолид, каде што бил примен од кралот на Шпанија и истовремениот светоримски император Чарлс. Монархот го награди капетанот со грб со ликот на земјата и натпис „Ти беше првиот што ме обиколи“. Исто така, на Елкано му беше доделена највисоката годишна пензија од 500 дукати, со чија исплата имаше одредени потешкотии - државната каса беше празна. Сепак, организаторите на експедицијата не загубија и покрај тоа што само еден брод од пет се врати дома. Продавниците на Викторија беа исполнети со ретка и скапа стока во странство, приходот од чија продажба повеќе од ги покриваше сите трошоци на експедицијата. Така заврши првото патување околу светот.

Злато, зачини и далечни острови

Европската колонијална експанзија што започна во 15 век продолжи да добива на интензитет во 16 век. Во првите редови на трката за чудесно скапи колонијални добра во тогашниот Стар свет беа силите на Пиринејскиот Полуостров - Шпанија и Португалија. Лисабон беше првиот што стигна до легендарната Индија и почна да добива такви посакувани профити од ова. Подоцна, Португалците го отворија патот до Молуките, познати во Европа како Острови за зачини.

Успесите на нивните соседи на полуостровот на прв поглед исто така изгледаа импресивно. Откако ја уништија последната муслиманска држава на Пиринеите, Емиратот Гранада, Шпанците се најдоа со слободни раце и празна ризница. Повеќето на едноставен начинрешение за буџетскиот проблем беше да се најде начин да се инфилтрира во богатите Источните земји, за кои тогаш се зборуваше во секој суд кој се почитува. Околу тогашната кралска двојка, нивното височество Фердинанд и Изабела, долго време се вртеше темпераментниот и многу упорен Џеновец. Некому неговата тврдоглавост предизвика иритација, на други снисходлива насмевка. Меѓутоа, Кристобал Колон (така се викаше овој енергичен човек) најде сериозни покровители, а кралицата почна да ги слуша неговите говори. Како резултат на тоа, три каравели тргнаа преку океанот, чие патување отвори нова страница во Европа.

Враќајќи се во триумф, Колон, или, како што го нарекуваа во Шпанија, Кристофер Колумбо зборуваше многу за земјите што ги открил. Сепак, количината на злато со која тој ги придружуваше своите наративи беше многу ограничена. Сепак, заслугата за доверба што ја доби откривачот, како што тогаш се веруваше, беше Индија, беше многу висока, а уште три експедиции отидоа во странство една по друга. Број на острови и земји откриен од Колумбопреку океанот сè се зголеми, а радоста во Шпанија од овие откритија се намали. Количината на накит и друга скапа стока донесена во Европа беше мала, локалното население воопшто не беше желно да работи кротко за белите вонземјани или да се пресели во пазувите на вистинската црква. Шарените тропски острови не будеа лирски расположенија кај гордите и сиромашни хидалгос, закоравени во безмилосните мавритански војни, кои ги интересираше само златото.

Наскоро стана јасно дека земјите што ги открил Колумбо не се ниту Кина ниту Индија, туку се целосно нов континент. Дополнително, успешно завршеното патување на Васко де Гама на последните тврдоглави скептици им покажа што е вистинска Индија и како да стигнат до неа. Соседите на Шпанците на полуостровот ги броеа растечките профити и со иронија гледаа како Шпанците бараат богатство на живописните, но од тогашна гледна точка на малку користени острови. Шпанската каса, како и секоја друга, имаше потреба од надополнување. Освојувачите на Маврите имаа далекусежни планови. Турската експанзија доби на интензитет во Источен Медитеран, се подготвуваше конфликт со Франција полуостров, имаше и други работи во вечно зоврената Европа. Сето ова бараше пари - и тоа многу.

И сега повторно во високи кругови, како и речиси 30 години претходно, се појави енергична личност, која тврди дека има план како да стигне до островите Спајс. И, како Кристофер Колумбо, и тој беше странец. Дополнително, на пикантноста на ситуацијата се додаде и тоа што овој генератор на стратешки идеи до неодамна беше во служба на конкурентите, односно беше Португалец. Неговото име беше Фердинанд Магелан.

португалски

Магелан не бил ниту проектор ниту авантурист. До моментот кога почнал да го промовира својот проект во 1518 година, тој веќе бил искусен навигатор и човек упатен во воени работи. Тој, исто така, поседуваше големо знаење и вештини кои им даваа тежина на неговите зборови. Магелан е роден во 1480 година во Португалија, каде што неговото презиме звучело како Магалан, во старо аристократско семејство кое имало нормански корени. Момчето, кое рано ги загубило родителите, било назначено од неговите роднини како страница на кралицата Леонора, сопругата на кралот Жоао II Совршениот. Неговата дворска служба продолжила со новиот монарх Мануел I. Магелан бил забележан поради неговите извонредни лични квалитети, силата на карактерот и доброто образование.

Кралот дозволи млад мажоди на исток со Франциско де Алмеида, првиот вицекрал на португалските поседи во Индија. Пристигнувајќи во легендарната Индија, Магелан се најде среде политички, воени и економски настани. Долго време, како вистински сопственици на локалните води, арапските морепловци воопшто не беа воодушевени од појавата на опасни и решителни конкуренти. Идниот голем морепловец учествува во бројни битки со Арапите. Во една од овие битки, тој доби рана во ногата, што подоцна му даде благо млазување на неговото одење. Во 1511 година, под водство на веќе новиот гувернер, Афонсо де Албукерки, Магелан бил директно вклучен во опсадата и заземањето на Малака, која станала едно од упориштата на португалската експанзија на Исток.

Гледајќи дека локалните острови се богати со зачини кои се чудесно скапи во Европа, навигаторот постепено доаѓа до идеја да најде друг пат до регионите на Индискиот Океан изобилуваат со различни богатства. Тогаш Магелан почна да го формира концептот за патека кон Исток директно преку Атлантикот, бидејќи патеката околу Африка изгледаше подолга и поопасна. За таа цел, беше потребно само да се најде теснец лоциран некаде, според Португалецот, меѓу земјите што ги откриле Колумбо и неговите следбеници. Засега никој не успеал да го пронајде, но Магелан бил сигурен дека ќе има среќа.

Остана само да го убеди кралот. И тука се појавија тешкотиите. Враќајќи се од португалските поседи на Исток, Магелан во 1514 година отишол да се бори во Мароко. Поради официјален инцидент, Португалецот имаше шанса да му го претстави својот проект на кралот. Сепак, ниту Мануел I, ниту неговата придружба не се заинтересираа за идеите на Магелан - патот до островите Спајс околу ртот Добра Надежсе сметаше за опасно, но докажано, а прашањето за постоењето на мистериозен теснец помеѓу Атлантикот и Јужното Море, неодамна откриен од Де Балбоа, се сметаше за не толку важно. Односите меѓу португалскиот крал и Магелан одамна оставија многу да се посакуваат: двапати му беа одбиени молбите до највисокото име - последен патслучајот се однесувал на парите „сточна храна“ на кои Магелан се потпирал како дворјанец.

Сметајќи дека е навреден, Португалецот реши да си ја проба среќата во соседна Шпанија. Откако побарал од кралот Мануел да го ослободи од неговите службени должности, Магелан во есента 1517 година се преселил во Севиља. Заедно со него во Шпанија пристигна и познатиот португалски астроном Руи Фалеиро. Во меѓувреме на шпанскиот трон дојде младиот Чарлс I, кој беше внук на славниот Фердинанд. Во машка линија, младиот монарх бил внук на Максимилијан I од Хабсбург. Наскоро, Чарлс станува император на Светото Римско Царство под името Чарлс V. Тој бил амбициозен и полн со различни политички проекти, па затоа иницијативата на Магелан можела да ни се најде.

Пристигна во Севиља, Магелан веднаш почна да дејствува. Заедно со Фалеиро, тие дојдоа во блискиот Совет на Индија, институција која се занимаваше со новооткриените територии и колонии, и изјавија дека, според нивните точни пресметки, Молуките, главниот извор на зачини за Португалија, биле спротивно на потпишаниот меѓу двете монархии со посредство на Папата спогодба во Тордесиљас, на територијата доделена на Шпанија. Значи, „превидот“ што се појави треба да се коригира.

Последователно, за среќа на Португалецот, се покажа дека Фалеиро згрешил. Во меѓувреме, локалните власти во колонијалните и трговските работи со скептицизам ги слушаа огнените говори на португалскиот емигрант, советувајќи ги да бараат слушатели на друго место. А сепак, еден од водачите на оваа сериозна организација по име Хуан де Аранда реши лично да разговара со Португалецот и, по малку размислување, ги најде неговите аргументи не без значење, особено со оглед на идните скромни 20% од профитот.

Месеците што следеа беа како бавно и намерно искачување нагоре долго скалилодржавен апарат, со последователно навлегување во повисоки и повисоки станови. На почетокот на 1518 година, Аранда организираше публика за Магелан со императорот Чарлс во Ваљадолид. Аргументите на Португалецот и неговиот вистински придружник Фалеиро беа убедливи, особено што тој тврдеше дека Молуките, според неговите пресметки, се на само неколку стотини милји од шпанска Панама. Карл бил инспириран и на 8 март 1518 година потпишал декрет за подготовки за експедицијата.

Магелан и Фалејру беа назначени за нејзини водачи со чиновите на капетани генерали. На располагање им требаше да обезбедат 5 бродови со екипаж - околу 250 луѓе. Покрај тоа, на Португалците им беше ветена една петтина добивка од потфатот. Подготовките започнаа веднаш по потпишувањето на указот, но продолжија многу долго. Имаше неколку причини. Пред се, тоа беше нестабилно финансирање. Второ, многумина не беа воодушевени од фактот што Португалците беа назначени за водачи на ваков обемен проект, со чија татковина Шпанија имаше многу тешки односи. Трето, чувствувајќи се во улога на специјалисти чие мислење беше игнорирано, постарите од Советот на Индија почнаа да ги саботираат подготовките за експедицијата.

Не смееме да заборавиме на собраната армија на добавувачи и изведувачи, кои ја подобрија сопствената благосостојба најдобро што можеа со снабдување со не многу квалитетни набавки, опрема и материјали. Сите бродови што се подготвуваа за пловидба се покажаа дека се, по „несреќна несреќа“, никако нови. Португалските власти исто така го саботираа настанот најдобро што можеа. На дворот на кралот Мануел I, прашањето за убиството на Магелан беше дури и сериозно дискутирано, но оваа идеја беше претпазливо напуштена. Астрономот Фалеиро, придружникот на навигаторот, насетувајќи какви ветрови почнуваат да дуваат во сè уште нерастегнатите едра на каравелите, сметаше дека е добро да се игра лудило и да се остане на брегот. На местото на заменикот на Магелан бил назначен Хуан де Картагена, со кого сè уште ќе има многу проблеми, вклучително и бунт.

И покрај сите пречки, подготовките продолжија. Душата на целото претпријатие беше Фердинанд Магелан. За свој предводник го избра Тринидад тежок 100 тони. Покрај него, во ескадрилата беа и Сан Антонио од 120 тони (капетан Хуан де Картагена, кралски контролор на експедицијата со скратено работно време), Консепсион од 90 тони (капетан Гаспар Кесада), Викторија од 85 тони (Луис Мендоза) и најмалиот „Сантијаго“ тежок 75 тони (под команда на Хуан Серано). Персоналот на екипажот беше 293 лица, вклучително и 26 лица кои беа префрлени на бродот над државата. Еден од нив, италијанскиот благородник Антонио Пигафета, подоцна ќе Детален описодисеја.

Точниот број на морнари сè уште е предмет на контроверзии. Некои од морнарите беа Португалци - неопходна мерка, бидејќи нивните шпански колеги не брзаа да се приклучат на екипажот. Имаше и претставници од други националности. На бродовите се натоварувале резерви по стапка од две години пловидба и одредена количина стока за трговија со домородците. Покрај тоа, во случај на лоши односи со локалното население, имало 70 бродски топови, 50 аркебуси, самострели и околу сто комплети оклопи.

На 10 август 1519 година, ескадрилата ги напуштила пристаништето на Севиља и се спуштила по реката Гвадалкивир до пристаништето Санлукар де Барамеда. Овде, во пресрет на поволните ветрови, речиси еден месец стоеја пет каравели. Магелан имаше што да прави - веќе во првата фаза од кампањата, дел од храната се покажа како расипана, и тој мораше набрзина да биде заменет. Конечно, во вторник, на 20 септември 1519 година, ескадрилата го напуштила брегот на Шпанија и се упатила на југозапад. Ниту еден од пионерите на бродот немаше поим колку долго ќе биде нивното патување.

Атлантик и заговор

Шест дена по пловењето, флотилата пристигна во Тенерифе Канарските островии стоеше таму речиси една недела, надополнувајќи вода и резерви. Тука Магелан доби две непријатни. Првиот од нив, донесен од каравел кој дошол од Шпанија, бил испратен кај генерал-капетанот од неговите пријатели, кои известиле дека капетаните на Картагена, Мендоза и Кесада се заговарале да го отстранат Магелан од командата на експедицијата поради фактот дека бил Португалец и со отпор го убиле. Втората вест дојде од добавувач на солени бакалар: кралот на Португалија испрати две ескадрили во Атлантикот за да ги пресретнат бродовите на Магелан.

Првата вест направи неопходно да се зајакне набљудувањето на несигурните Шпанци, втората нè принуди да ја смениме маршрутата и да одиме преку океанот малку јужно од предвидената рута, што ја продолжи и онака не малата патека. Магелан постави нов курс долж брегот на Африка. Последователно, се покажа дека веста за португалските ескадрили се покажа како лажна. Флотилата се движеше на југ наместо на запад како што беше планирано, на збунетост на шпанските капетани, кои веќе беа иритирани од самиот факт на неговата команда. Кон крајот на октомври - почетокот на ноември, незадоволството го достигна својот врв.

Првиот што ги загуби нервите беше Хуан де Картагена, капитенот на Сан Антонио. По наредба на Магелан, бродовите на неговата флотила требаше секојдневно да се приближуваат до водечкиот брод Тринидад и да известуваат за ситуацијата. Во текот на оваа постапка, Картагена не го нарече својот претпоставен „Генерал-капетан“, како што е вообичаено, туку едноставно „капетан“. Капитенот на Сан Антонио не реагираше на забелешката за потребата од почитување на повелбата. Ситуацијата се вжешти. Неколку дена подоцна, Магелан ги собрал своите капетани на предводникот. Картагена почна да вика и да бара објаснување од водачот на експедицијата зошто флотилата тргнала во погрешна насока. Како одговор, Магелан, добро свесен за расположението меѓу некои од неговите подредени, го фати капетанот на Сан Антонио за јаката и го прогласи за бунтовник, наредувајќи го да биде уапсен. Наместо тоа, за капитен е поставен роднината на Магелан, Португалецот Алвар Мишкита. Сепак, Картагена беше испратена под апсење не кај предводникот, туку во Консепсион, каде условите на притвор беа прилично благи.

Наскоро флотилата го напушти мирот и се пресели на бреговите на Јужна Америка. На 29 ноември 1519 година, шпанските бродови конечно ја забележале толку посакуваната земја. Во обид да избегне средба со Португалецот, Магелан ги водеше своите бродови долж брегот на југ и на 13 декември се закотви во заливот Рио де Жанеиро. Откако ги одмори уморните посади и го прослави Божиќ, експедицијата се пресели уште на југ, обидувајќи се да го најде посакуваниот теснец во Јужното Море.

бунт

Во јануари од новата 1520 година, бродовите на Магелан стигнале до устието на огромната река Ла Плата, откриена во 1516 година од Хуан де Солис. Португалецот претпоставуваше дека посакуваниот теснец може да биде некаде во локалните води. Најмалиот и најбрзиот брод на експедицијата, Сантијаго, беше испратен на извидување. Враќајќи се, капетанот Хуан Серано извести дека не може да се најде теснец.

Не губејќи ја самодовербата, Магелан се пресели уште на југ. Климата постепено стана поумерена - наместо тропските предели што првично се среќаваа на јужноамериканскиот брег, сега се повеќе и повеќе напуштен терен беше забележан од бродовите. Повремено наидуваа на Индијци со прилично примитивен начин на живот, не знаеја железо и, очигледно, за прв пат видоа бели луѓе. Плашејќи се да го пропушти теснецот, флотилата се движеше по брегот и се закотви за ноќ. На 13 февруари 1520 година, во заливот Баија Бланка, бродовите паднаа во невидена бура, а на јарболите беа забележани пожарите на Свети Елмо. Движејќи се на југ, Европејците наидоа на големи стада пингвини, кои ги помешаа со патки без опашка.

Времето се влоши, стануваше сè побурно, температурата падна, а на 31 март, откако достигна тивок залив, наречен Сан Јулијан (49 ° јужна географска ширина), Магелан одлучил да остане во него и да ја помине зимата. Имајќи предвид дека расположението во неговата флотила беше далеку од мирно, генералниот капетан ги постави своите бродови на следниов начин: четири од нив беа во заливот, а предводникот Тринидад се закотви на неговиот влез - за секој случај. Имаше добри причини за ова - потрагата по премин не даде резултати, претстоеше неизвесност, а лошо добронамерниците на Магелан почнаа да го шират мислењето за потребата да се вратат во Шпанија.

На 1 април, Цветници, беше одржана празнична вечера на водечкиот брод Тринидад, на која беа поканети капетаните на бродовите. Капетаните на Викторија и Консепсион не се појавија. Ноќта на 2 април започна бунт на флотилата. Хуан де Картагена, кој беше во притвор, беше ослободен. Без многу потешкотии, Викторија и Консепсион беа заробени. На Сан Антонио, беше уапсен капитенот Алваро Мишкита, назначен таму од Магелан. Само малиот „Сантијаго“ му остана верен на командантот на експедицијата.

Односот на силите, на прв поглед, беше многу неповолен за генерал-капетанот и неговите поддржувачи. На неговите два брода им се спротивставиле три бунтовнички бродови. Сепак, Магелан не само што не ја загуби главата, туку покажа и одлучност. Наскоро во Тринидад пристигна брод со писмо за водачот на експедицијата. Бунтовните капетани поставија во него цела планина обвинувања против Магелан, кој, според нивното мислење, ја стави експедицијата на работ на смртта. Тие беа подготвени повторно да му се покорат само како прв капетан на еднаквите, а не како „генерал-капетан“, а потоа само ако флотилата веднаш се врати во Шпанија.

Магелан веднаш почна да дејствува. Алгуасил Гонзало Гомез де Еспиноза, посветен на Магелан, бил испратен во Викторија со писмо до нејзиниот капетан Мендоза. Откако стигна до Викторија, тој му предаде на Мендоза писмо и барање од Магелан да дојде во Тринидад на преговори. Кога бунтовникот одбил и ја стуткал пораката, Еспиноза го избодел до смрт со кама. Луѓето кои го придружуваа офицерот ја зазедоа Викторија, која набрзо се закотви во близина на предводникот и Сантијаго. Ситуацијата за оние кои сакаат по секоја цена да се вратат во Шпанија нагло се влоши.

Ноќта Сан Антонио се обиделе да упаднат во морето, но тоа го чекале. На бродот беше испукана одбојка од топови, а неговата палуба беше опсипана со стрели од самострел. Исплашените морнари побрзаа да го разоружаат разбеснетиот Гаспар Кесада и се предадоа. Хуан де Картагена, кој бил на Консепсион, решил да не си игра со оган и престанал да дава отпор. Наскоро се случи суд, кој ги прогласи водачите на бунтот и нивните активни соучесници (околу 40 лица) за предавници и ги осуди на смрт. Меѓутоа, Магелан веднаш ги помилувал и го заменил погубувањето со тешка работа во текот на целата зима. Гаспар Кесада, кој смртно ранил еден од полицајците лојални на Магелан, бил обезглавен, а трупот бил составен. Поранешните бунтовници се занимавале со општествено корисна работа во форма на сечкање дрва и црпење вода од штандовите. Помилуваната Картагена не се смири и повторно почна да спроведува контраекспедициска агитација. Трпението на Магелан овој пат се покажало дека е исцрпено, а кралскиот контролор бил оставен на брегот на заливот, заедно со свештеникот кој активно му помагал во пропагандата. Ништо не се знае за нивната судбина.

Теснец и Тихиот Океан

Бунтот беше оставен зад себе, а паркирањето во заливот Сан Џулијан продолжи. На почетокот на мај, Магелан го испрати Сантијаго на југ за извидување, но во бурното време се урна на карпите во близина на реката Санта Круз, при што загина еден морнар. Со голема мака, екипажот се врати на паркингот. Хуан Серано, кој го загуби својот брод, беше назначен за капетан на Консепсион. 24 август 1520 година Магелан го напуштил заливот Сан Јулијан и пристигнал на устието на реката Санта Круз. Таму, во исчекување на убавото време, бродовите стоеја до средината на октомври. На 18 октомври флотилата го напушти сидрото и се пресели на југ. Пред да замине, Магелан ги известил своите капетани дека ќе бара премин до Јужното Море до 75 ° јужна географска ширина, а во случај на неуспех, ќе се сврти кон исток и ќе се пресели во Молука околу Кејп на Добрата надеж.

На 21 октомври, конечно, беше откриен тесен премин кој води длабоко во копното. Сан Антонио и Консепсион, испратени на извидување, паднаа во бура, но можеа да се засолнат во заливот, од кој, пак, водеше нов теснец- понатаму на запад. Извидниците се вратија со вести за можен премин. Наскоро флотилата, откако влезе во отворениот теснец, се најде во сложеноста на карпите и тесните премини. Неколку дена подоцна, во близина на островот Досон, Магелан забележал два канали: едниот одел во југоисточен правец, а другиот во југозападен правец. Консепсион и Сан Антонио беа испратени на првиот, бродот на вториот.

Бродот се врати три дена подоцна со добра вест: голема отворена вода. Тринидад и Викторија влегоа на југозападниот канал и се закотвија четири дена. Преселувајќи се на нивниот оригинален паркинг, го нашле само Консепсион. Сан Антонио го нема. Пребарувањето кое траеше неколку дена не даде резултати. Дури подоцна, преживеаните членови на експедицијата, кои се вратија во својата татковина на Викторија, дознаа за судбината на овој брод. На бродот избувна бунт предводен од полицајци. Капетанот Мишкита, посветен на Магелан, беше окован, а Сан Антонио се врати назад. Во март 1521 година, тој се вратил во Шпанија, каде што бунтовниците го прогласиле Магелан за предавник. Отпрвин им се веруваше: на сопругата на генералниот капетан и беше лишен додатокот и беше воспоставен надзор за неа. Магелан не го знаел сето ова - на 28 ноември 1520 година, неговите бродови конечно влегле во Тихиот Океан.

Острови, домородци и смртта на Магелан

Хуан Себастијан Елкано

Започна долгото патување низ Пацификот. Во обид брзо да ги повлече бродовите од студените географски широчини, Магелан ги водел прво строго на север, а по 15 дена се свртел кон северозапад. Совладувањето на толку огромна водена површина траеше речиси четири месеци. Времето беше добро, што даде причина овој океан да се нарекува Пацифик. За време на патувањето, екипажот доживеа неверојатни тешкотии поврзани со сериозен недостиг на резерви. Дел од него се расипа и стана неупотреблив. Бенеше Скорбут, од кој починаа 19 лица. Иронично, флотилата помина покрај острови и архипелази, вклучувајќи ги и населените, само двапати слета на мали ненаселени делови од копно.

На 6 март 1521 година, два големи острови- Гуам и Рота. На Европејците локалното население им изгледало пријателско и крадско. Казнената експедиција беше слета на брегот, уништувајќи неколку домородци и запалена нивната населба. Неколку дена подоцна, флотилата стигна до филипинскиот архипелаг, кој, сепак, беше добро познат на кинеските морнари. На 17 март, бродовите се закотвија кај ненаселениот остров Хомонхом, каде што беше опремено нешто како теренска болница за болни членови на екипажот. Свежите намирници, зеленчукот и овошјето им овозможија на луѓето брзо да ја вратат својата сила, а експедицијата продолжи по својот пат меѓу бројните острови.

На еден од нив, робот на Магелан, Енрике, Малајец од португалско време, сретнал луѓе чиј јазик го разбирал. Генералниот капетан сфатил дека Спајс Островите се некаде во близина. На 7 април 1521 година, бродовите стигнале до пристаништето на градот Себу на истоимениот остров. Овде Европејците веќе најдоа култура, иако таа е далеку зад нив во техничка смисла. Кај локалните жители биле пронајдени предмети од Кина, а арапските трговци кои ги сретнале раскажале многу интересни работи локални земјикои им биле добро познати и на Арапите и на Кинезите.

Шпанските бродови оставија огромен впечаток на островјаните, а владетелот на Себу, Раџа Хубомон, на размислување реши да се предаде под заштита на далечната Шпанија. За да се олесни процесот, тој, неговото семејство и најблиските соработници беа крстени. Консолидирајќи го успехот и сакајќи да им ја покаже на новите сојузници моќта на Европа, Магелан интервенирал во внатрешен конфликт со владетелот на островот Мактан.

Ноќта на 27 април 1521 година, Магелан и 60 Европејци, заедно со сојузничките домородци, тргнале со чамци кон непослушниот остров. Поради гребените, бродовите не можеа да се приближат до брегот и со оган да го поддржат приземјувачот. Придружниците на Магелан ги пречекаа супериорни сили - домородците ги опсипуваа Европејците со стрели и ги ставија во бегство. Самиот Магелан, кој го покривал повлекувањето, бил убиен. Покрај него, загинаа уште 8 Шпанци. Престижот на „покровители“ падна опасно ниско. Нивниот авторитет едноставно пропадна по неуспешен обид да се откупи телото на Магелан од домородците кои се покажаа дека не беа толку сместливи. Разочарани од загубата на капитенот, Шпанците решија да го напуштат Себу.

Во тоа време, во замена за ткаенини и производи од железо, тие успеаја да продадат голема количина на зачини. Локалниот раја, откако дозна за намерата на „покровители“ да заминат, гостопримливо ги покани нивните команданти (експедицијата сега ја командуваа Хуан Серано и шурата на Магелан, Дуарте Барбоса) на проштална гозба. Гозбата непречено прерасна во однапред испланиран масакр - сите гости беа убиени. Овој пресврт на настаните го забрза заминувањето на бродовите на експедицијата, во чии редови останаа 115 луѓе, од кои повеќето беа болни. Дотраениот „Консепсион“ набрзо изгоре, а само „Тринидад“ и „Викторија“ останаа во бегство за исцрпените патници.

Талкајќи неколку месеци во водите непознати за нив, во ноември 1521 година, Шпанците конечно стигнале до Молука, каде што можеле да купат зачини во изобилство, бидејќи стоката за размена преживеала. Откако стигнаа до целта по долги искушенија и тешкотии, преживеаните членови на експедицијата решија, заради верност, да се поделат така што барем еден од бродовите стигна до шпанска територија. Набрзина поправениот Тринидад требало да замине во Панама под команда на Гонзало Еспиноза. Втората, „Викторија“ под команда на Баскиецот Хуан Себастијан Елкано, требаше да се врати во Европа, следејќи ја рутата околу Кејп Добра Надеж. Трагична беше судбината на „Тринидад“. Сопнувајќи се на патот во лента со ветрови, тој беше принуден да се врати во Молука и беше заробен од Португалецот. Само неколкумина од неговата екипа, откако преживеаја затвор и тешка работа, се вратија во својата татковина.

Реплика на Викторија Карак изградена од чешкиот морепловец Рудолф Краутшнајдер

Патот на Викторија, кој започна на 21 декември 1521 година, беше долг и драматичен. Првично, на бродот имало 60 членови на екипажот, вклучувајќи 13 Малезијци. На 20 мај 1522 година „Викторија“ го заокружи Кејп на добра надеж. До моментот кога тие беа во веќе познатиот Атлантик, персоналот на Викторија беше намален на 35 луѓе. Ситуацијата со одредбите беше критична, а Елкано беше принуден да замине на островите Капе Верде, кои му припаѓаа на Лисабон, претставувајќи се како Португалецот. Се испостави дека, патувајќи од запад кон исток, морнарите „изгубиле“ еден ден. Измамата била откриена, а 13 морнари останале уапсени на брегот.

6 септември 1522 година „Викторија“ стигна до устието на Гвадалкивир, откако направи патување низ светот. Извесно време, рекордот на Магелан остана непобедлив, додека тоа не го направи еден господин, поданик на кралицата Елизабета, чија експедиција воопшто не наликува на трговска или научна експедиција.

ctrl Внесете

Забележав ош s bku Означете го текстот и кликнете Ctrl+Enter

Спротивно на популарното верување, лично Фердинанд Магелан не ја обиколи земјината топка, иако многу се трудеше. И уште повеќе, тој не си постави за цел да направи пат околу светот. Фернанд намерно тргна по зачини - злато од 16 век, а сè друго не му беше интересно. Тој сакаше да стигне до нив по најкраткиот пат и, според него, насоката кон Америка беше токму тоа.

На почетокот, Фернанд се обиде да го заинтересира Португалецот. Главниот аргумент беа Молуките, каде што имаше многу евтини зачини. Магелан беше таму двапати и знаеше од прва рака за комерцијалните придобивки од овој лет, и тој понуди да стигне до нив од страната на новооткриената Америка. Но, португалскиот крал избра да не оди во авантура и да продолжи да го користи класичниот, иако опасен пат низ Атлантскиот и Индискиот океан. Фернанд отишол во Шпанија во потрага по поприспособен крал.

Шпанецот се покажа како приемчив на аргументите на морскиот волк и даде зелено светло на опремата на експедицијата. 20 септември 1519 година - историскиот датум на почетокот на светската регата предводена од Фернанд Магелан - флотила од пет бродови и 256 луѓе го напуштија пристаништето Санлукар де Барамеда.

На островот Досон, теснецот се дели на два канали, а Магелан повторно ја дели флотилата. „Сан Антонио“ и „Консепсион“ се упатуваат кон југоисток, другите два брода се оставени да одморат, а еден брод се движи југозапад. Три дена подоцна бродот се враќа и морнарите известуваат дека виделе отворено море. Наскоро Conspecion се враќа, но нема вести од Сан Антонио. 28 ноември 1520 година, бродовите на Магелан испловиле. Патувањето низ теснецот траеше 38 дена. За многу години, Магелан ќе остане единствениот капетан кој го поминал теснецот и не изгубил ниту еден брод.

Напуштајќи го теснецот, Магелан одеше на север 15 дена, достигнувајќи 38 ° S, каде што се сврте кон северозапад, а на 21 декември 1520 година, откако достигна 30 ° S, се сврте кон северозапад. Флотилата поминала низ Тихиот Океан најмалку 17 илјади километри. Експедицијата, неподготвена за таква транзиција, доживеа огромни тешкотии.

За време на патувањето, експедицијата достигна 10 °C. и се покажа дека е забележливо северно од Молуките, кон кои таа се стремела. Можеби Магелан сакал да се увери дека Јужното море откриено од Балбоа е дел од овој океан, или можеби се плашел од средба со Португалецот, што би завршило неуспешно за неговата уништена експедиција. На 24 јануари 1521 година, морнарите видоа пустински Остров(од архипелагот Туамоту). Немаше начин да слета на неа. По 10 дена, откриен е уште еден остров (во архипелагот Линија). Тие исто така не успеале да слетаат, но експедицијата фатила ајкули за храна.

На 6 март 1521 година, флотилата го видела островот Гуам од групата Маријанските острови. Било населено. Чамци ја опколија флотилата, започна тргувањето. Набргу стана јасно дека мештаните крадат од бродовите сè што ќе им дојде при рака. Кога го украдоа чамецот, Европејците не издржаа. Тие слетаа на островот и го запалија селото на жителите на островот, при што загинаа 7 луѓе. После тоа, тие го зеле чамецот и земале свежа храна. Островите биле именувани како крадци (Ландрони). При заминувањето на флотилата, мештаните ги бркале бродовите со чамци, фрлајќи ги со камења, но без поголем успех.

Неколку дена подоцна, Шпанците беа првите од Европејците кои стигнаа до Филипините Острови, кои Магелан ги нарече архипелаг Свети Лазар. Плашејќи се од нови судири, тој бара ненаселен остров. На 17 март, Шпанците слетаа на островот Хомонхом. Пацифичкиот премин е завршен. На островот Хомонхом била поставена амбуланта каде биле префрлени сите болни. Свежата храна брзо ги излечи морнарите, а флотилата тргна кон понатамумеѓу островите. На еден од нив, робот на Магелан, Енрике, кој е роден во Суматра, сретнал луѓе кои го зборувале неговиот јазик. Кругот е затворен. За прв пат, човек ја обиколи земјата.

На 7 април 1521 година, експедицијата влезе во пристаништето Кебу на истоимениот остров. Местата беа цивилизирани, па дури и се обидоа да земат трговски давачки од Европејците. Шпанците одбиле да платат, а еден муслимански трговец кој случајно се нашол во градот го советувал Раџа да не се бори со Европејците и барањето било повлечено.

Започна брза трговија. За производи од железо, островјаните лесно давале злато и производи. Импресиониран од силата на Шпанците и нивното оружје, владетелот на островот, Раџа Хумабон, се согласува да се предаде под заштита на шпанскиот крал и наскоро се крсти под името Карлос. По него се крсти неговото семејство, многу претставници на благородништвото и обичните островјани. Покровителувајќи го новиот Карлос Хумабон, Магелан се обидел да доведе под своја власт што повеќе локални владетели.

Еден од водачите на островот Мактан Лапу-Лапу (Силапулапу) се спротивстави на новиот поредок и немаше да се предаде на моќта на Хумабон. Магелан организирал воена експедиција против него. Тој сакаше визуелно да им ја покаже моќта на Шпанија на локалното население. Битката се покажа како неподготвена. Поради гребенот, бродовите и чамците не можеа да се приближат доволно блиску за ефективно да ја поддржат со оган приземјувачот. За време на престојот на Европејците во Себу, локалните жители имаа можност да го проучат европското оружје и нивните слабости. Тие брзо се движеа, спречувајќи ги Европејците да нишанат и ги нападнаа морнарите во нивните неоклопни нозе. Кога Шпанците почнале да се повлекуваат, Магелан бил убиен.

Во поразот загинаа девет Европејци, но штетата на угледот беше огромна. Покрај тоа, загубата на искусен лидер веднаш се почувствува. Хуан Серан и Дуарте Барбоса, кои ја воделе експедицијата, влегле во преговори со Лапу-Лапу нудејќи му откуп за телото на Магелан, но тој одговорил дека телото нема да биде дадено под никакви околности. Неуспехот на преговорите конечно го поткопа престижот на Шпанците, а наскоро нивниот сојузник Хумабон ги намами на вечера и масакрира неколку десетици луѓе, вклучувајќи го и речиси целиот команден штаб. Бродовите мораа брзо да заминат. Скоро на целта, флотилата помина неколку месеци за да стигне до Молука.

Таму беа купени зачини, а експедицијата требаше да тргне на повратниот пат. На островите, Шпанците дознале дека португалскиот крал го прогласил Магелан за дезертер, па неговите бродови биле предмет на заробување. Судовите беа трошни. „Консепсион“ претходно беше напуштен од екипажот и запален. Останаа само два брода. „Тринидад“ беше поправен и отиде на исток до шпанските поседи во Панама, а „Викторија“ - на запад, заобиколувајќи ја Африка. „Тринидад“ падна во лента со ветрови, беше принуден да се врати во Молука и беше заробен од Португалецот. Поголемиот дел од неговата екипа умре на тешка работа во Индија.

„Викторија“ под команда на Хуан Себастијан Елкано ја продолжи рутата. Екипажот беше надополнет со голем број жители на островот Малајци (речиси сите загинаа на патот). На бродот набрзо почна да му недостасуваат резерви (Пигафета забележа во своите белешки: „Освен ориз и вода, не ни остана храна; поради недостаток на сол, сите месни производи се расипани“), а дел од екипажот почна да бараат капитенот да се упати кон португалската круна на Мозамбик и да се предаде во рацете на Португалецот. Сепак, повеќето од морнарите и самиот капетан Елкано решија по секоја цена да се обидат да отпловат до Шпанија. „Викторија“ едвај го заокружуваше Кејп Добра Надеж, а потоа одеше северозападно по африканскиот брег два месеци без застанување.

На 9 јули 1522 година, до островите се приближи дотраен брод со исцрпен екипаж. Кејп Верде, португалски посед. Беше невозможно да не се запре тука поради екстремниот недостаток на пиење водаи одредби. Но, по апсењето на 13 лица кои отишле по храна, „Викторија“ набрзина продолжила понатаму.

На 6 септември 1522 година, Викторија стигнала до Шпанија, со што станал единствениот брод на флотилата на Магелан кој победнички се вратил во Севиља. На бродот имало осумнаесет преживеани. Подоцна, во 1525 година, уште четворица од 55-те членови на екипажот на Тринидад биле одведени во Шпанија. Исто така, од португалското заробеништво беа откупени и оние членови на тимот на Викторија кои беа заробени од Португалците за време на принудно застанување на островите Зелено'ртски Острови.

Продажбата на товарот донесен од Викторија не само што ги покрива сите трошоци на експедицијата, туку и покрај загубата на 4 бродови од 5, оствари значителен профит. Што се однесува до сопственоста на Молуките, португалскиот крал верувал во нивната припадност на Шпанија и ги откупил за огромна сума од 350 илјади златни дукати. Во 1523 година бил објавен извештајот на царскиот секретар Максимилијан Трансилван за патувањето, а потоа биле објавени и детални мемоари на еден од членовите на експедицијата, Венецијанецот Антонио Пигафета.

Тест задачи.

1. Фердинанд Магелан беше

а) Шпанец во служба на кралот на Португалија

б) Португалец во служба на кралот на Шпанија

в) Италијанец во служба на кралот на Шпанија

г) Французин во служба на кралот на Португалија

2. Поврзување на теснец Атлантскиот Океансо Тивко, именуван Фердинанд Магелан

а) Пасаж Дрејк

б) теснецот Магелан

в) теснецот на сите светци

г) Беринговиот теснец

3. Експедицијата на Фердинанд Магелан ја обиколи земјината топка, движејќи се цело време

а) од запад кон исток

б) од исток кон запад

в) десно кон лево

г) од лево кон десно

4. Прво обиколувањепродолжи

а) 3 години

5. Името на капетанот кој прв пат со својот брод го обиколи светот беше

а) Фернанд

г) Алварез

6. Наброј ги географските објекти по редоследот до кој стигнала експедицијата на Фердинанд Магелан. Ставете ги соодветните букви во табелата.

а) Индиски Океан

б) Филипински Острови

в) екватор

г) Тихиот Океан

Тематска работилница.

Еве пет извадоци од белешките на придружникот на Магелан, Антонио Пигафета, кои тој ги направил во форма на писмо до својот покровител, Сињор Филип де Вилиер, Лил Адан. Поставете ги во правилен редослед и одговорете на прашањата.

а) Во среда, на 28 ноември 1520 година, излеговме од овој теснец и се втурнавме во отворените простори Пацифичко море. Во продолжение три месеции дваесет дена бевме целосно лишени од свежа храна. Јадевме презла, но тоа веќе не беа крекери, туку презла измешани со црви. Често јадевме струготини.

б) Стигнавме до Мактан три часа пред зори. Штом дојде утрото, четириесет и девет наши луѓе се втурнаа во водата, која стигна до нивните колкови. Морав да препливам растојание од повеќе од два самострели пред да стигнам до брегот. Поради подводните карпи, чамците не можеле да се доближат до брегот. Кога стигнавме до брегот, домородците, кои броеја преку 1.500 луѓе, се наредени во три чети. Гледајќи нè, ни се нафрлија со неверојатни извици, две чети паднаа на нашите крила, а една од напред.

в) Капетанот падна со лицето надолу и веднаш фрлија врз него железни и бамбусови копја и почнаа да удираат со нож додека не го убија вистинскиот водач. Постојано гледаше назад за да види дали сите имаме време да се качиме на чамците. Верувајќи дека е мртов, ние ранети се повлековме што поскоро до чамците кои веднаш тргнаа.

г) Ваша Екселенцијо, славата на еден таков благороден капетан нема да биде избришана денес од меморијата. Меѓу другите доблести, тој се одликуваше со таква непоколебливост во најголемите перипетии, кои никој никогаш не ги поседувал. Го издржа гладот ​​подобро од кој било друг, понепогрешлив од кој било друг на светот, знаеше да разбере
во навигациските карти. А дека тоа е навистина така, им е очигледно на сите, зашто никој друг не поседувал таква дарба и таква промисленост во проучувањето како да го заобиколи светот, што речиси и го направи.

д) Откако слушнав дека во градот Севилја, одред од пет бродови е опремен да вади зачини во Молуките под команда на генерал-капетанот Фернанд де Магалан (Магелан), отидов таму од градот Барселона, носејќи мене многу добросакање -telnyh писма. Поминав цели три месеци во Севиља, чекајќи додека предметната флота се подготвуваше за пловидба, а кога конечно дојде времето за поаѓање, патувањето започна со многу среќни предзнаци.

г

А

б

В

Г

1. Колку пати експедицијата на Магелан го преминала екваторот?

Патувањето беше околу светот, поминувајќи го екваторот 4 пати.

2. Што во горните пасуси дава причина да се смета за правична оценката дадена од Пигафета на Фердинанд Магелан?

Тој беше познат воен и морнар. Португалецот, успеа да ја освои наклонетоста на шпанскиот крал. кој дозволил да собира околу светската експедиција. Шпанските трговци дадоа пари за експедицијата, верувајќи дека Магелан патувањето ќе биде профитабилно. Го потисна бунтот на шпанските капетани. Тој имаше авторитет меѓу сите морнари на експедицијата. Успеа да ја пресмета патеката преку океанот. Пронајден е теснецот што ги поврзува Атлантскиот и Тихиот океан. Храбро се борел и загинал во битката со староседелците. Експедицијата донесе огромен профит, многукратно поголем од трошоците.

Магелан теснец - теснецодвојувајќи го архипелагот Tierra del Fuego и континентална Јужна Америка.

4. Колку дена траеше патувањето низ Пацификот?

Речиси 4 месеци, околу 111 дена. На 28 ноември тој излезе со 3 брода во непознат океан (поради временските услови го нарече Пацифик), а на 15 март експедицијата се приближи до големиот филипински архипелаг.

Картографска работилница.

Следете ја патеката на експедицијата на Фердинанд Магелан на картата и наведете ги географските објекти низ кои поминал.

2 - Атлантскиот Океан.

4 - Теснец на сите светци.

5 - Тихиот Океан.

6 - Филипински Острови.

9 - Индиски Океан.

12 февруари 1908 годинаво Њујорк го лансираше првиот во светот митинг околу светот- многу храбар и ризичен настан во духот на таа ера на големи технички откритија и достигнувања. Но, авантуристите отсекогаш постоеле - тие живееле пред 1908 година, биле по неа, се чувствуваат одлично во наше време. И денес ќе разговараме за историја на патување низ светот, почнувајќи од Магелан до модерните храбри витези на компасот и мапата.

Обиколувањето на светот на Магелан (1519-1522)

Околу светот со велосипед (1884-1886)

Пат околу светот на јахта (1895-1898)

Прво обиколување на светот (1908)

Патување со авион околу светот (1924, 1957)

Шетање низ светот (1970-1974)

Нон-стоп лет со балон околу светот (1999)

Прашајте кој било, и тој ќе ви каже дека првиот човек што го обиколи светот бил португалскиот морепловец и истражувач Фердинанд Магелан, кој загинал на островот Мактан (Филипини) за време на вооружена пресметка со домородците (1521). Истото го пишува и во историските книги. Всушност, ова е мит. На крајот на краиштата, излегува дека едното го исклучува другото.
Магелан успеа да помине само половина пат.

Primus circumdedisti me (прв ти ме заобиколи) - гласи латинскиот натпис на грбот на Хуан Себастијан Елкано на кој има глобус. Навистина, Елкано беше првата личност што го обиколи светот.

Во музејот Сан Телмо во Сан Себастијан се наоѓа сликата на Салаверија „Враќањето на Викторија“. Осумнаесет изнемоштени луѓе во бели обвивки, со запалени свеќи во рацете, тетерајќи се надолу по скалата од бродот до насипот на Севиља. Станува збор за морнари од единствениот брод што се вратил во Шпанија од целата флотила Магелан. Напред е нивниот капитен, Хуан Себастијан Елкано.

Многу во биографијата на Елкано сè уште не е разјаснето. Доволно чудно, човекот кој за прв пат ја обиколи земјината топка не го привлече вниманието на уметниците и историчарите од неговото време. Нема ни доверлив портрет од него, а од документите напишани од него останале само писма до кралот, молби и тестамент.

Хуан Себастијан Елкано е роден во 1486 година во Гетарија, мал пристанишен град во Баскија, недалеку од Сан Себастијан. Тој рано ја поврза својата судбина со морето, правејќи „кариера“ што не беше невообичаена за претприемничка личност од тоа време - прво ја смени својата работа како рибар во шверцер, а подоцна се запиша во морнарицата за да избегне казна и за неговата слободен однос кон законите и трговските давачки. Елкано учествувал во Италијанските војни и шпанската воена кампања во Алжир во 1509 година. Баск доста добро го совладал поморскиот бизнис во пракса кога бил шверцер, но токму во морнарицата Елкано го добил „правилното“ образование во областа на навигацијата и астрономијата.

Во 1510 година, Елкано, сопственик и капетан на брод, учествувал во опсадата на Триполи. Но, шпанското Министерство за финансии одби да му ја исплати на Елкано сумата што требаше за порамнување со екипажот. По напуштањето на воената служба, која никогаш сериозно не го привлече младиот авантурист со ниските плати и потребата за одржување дисциплина, Елкано одлучува да започне нов животво Севиља. На Баскија му се чини дека го чека светла иднина - во нов град за него, никој не знае за неговото не сосема беспрекорно минато, навигаторот ја искупи својата вина пред законот во битките со непријателите на Шпанија, има официјални документи дека дозволете му да работи како капетан на трговски брод… Но трговските претпријатија, во кои Елкано станува учесник, се покажаа како непрофитабилни.

Во 1517 година, како исплата на долгови, тој го продаде бродот под негова команда на џеновјанските банкари - и оваа трговска операција ја одреди целата негова судбина. Факт е дека сопственикот на продадениот брод не бил самиот Елкано, туку шпанската круна, а се очекува Баскиецот повторно да има потешкотии со законот, овојпат заканувајќи му се со смртна казна.Тогаш тоа се сметало за сериозна криминал. Знаејќи дека судот нема да земе предвид никакви изговори, Елкано побегна во Севилја, каде беше лесно да се изгуби, а потоа да се засолни на кој било брод: во тие денови, капетаните најмалку беа заинтересирани за биографиите на нивниот народ. Покрај тоа, во Севиља имаше многу сонародници од Елкано, а еден од нив, Ибарола, беше добро запознаен со Магелан. Тој му помогна на Елкано да се пријави во флотилата на Магелан. Откако ги положил испитите и добил грав во знак на добра оценка (оние кои не положиле добивале грашок од испитната табла), Елкано станал кормилар на третиот по големина брод во флотилата, Консепционе.

На 20 септември 1519 година, флотилата на Магелан ја напуштила устата на Гвадалкивир и се упатила кон брегот на Бразил. Во април 1520 година, кога бродовите се сместија за зимата во мразовитиот и напуштен залив Сан Јулијан, капетаните, незадоволни од Магелан, побунија. Елкано беше вовлечен во него, не осмелувајќи се да не го послуша својот командант - капетанот на „Консепсион“ Кесада.

Магелан енергично и брутално го задушил бунтот: Кесада и уште еден од водачите на заговорот им биле отсечени главите, труповите биле соборени и осакатените останки биле сопнати на столбови. Капетанот Картагена и еден свештеник, исто така поттикнувач на бунтот, Магелан наредил да бидат слетани на напуштениот брег на заливот, каде што подоцна умреле. Останатите четириесет бунтовници, вклучувајќи го и Елкано, Магелан ги поштеди.

1. Првото обиколување на светот

На 28 ноември 1520 година, преостанатите три брода го напуштија теснецот и во март 1521 година, по невидено тешкото поминување низ Тихиот Океан, се приближија до островите, кои подоцна станаа познати како Маријани. Во истиот месец, Магелан ги открил Филипинските Острови, а на 27 април 1521 година умрел во престрелка со локални жителина островот Матан. Елкано, погоден од скорбут, не учествуваше во оваа пресметка. По смртта на Магелан, Дуарте Барбоса и Хуан Серано биле избрани за капетани на флотилата. На чело на мал одред, тие излегоа на брегот во Раџа од Кебу и беа предавнички убиени. Судбината повторно - по којзнае кој пат - го поштеди Елкано. Карваљо стана шеф на флотилата. Но, на трите брода останаа само 115 мажи; многу од нив се болни. Затоа, Консепсион бил запален во теснецот помеѓу островите Кебу и Бохол; и неговиот тим се пресели на другите два брода - Викторија и Тринидад. Двата брода талкаа меѓу островите долго време, сè додека, конечно, на 8 ноември 1521 година, не се закотвија кај островот Тидор, еден од „Островите на зачините“ - Молуките. Тогаш, генерално, беше одлучено да се продолжи со пловењето на еден брод - Викторија, чиј капетан непосредно пред тоа беше Елкано, и да се напушти Тринидад на Молука. И Елкано успеа да се движи со својот брод изеден од црви со прегладнет екипаж низ Индискиот Океан и долж брегот на Африка. Една третина од тимот почина, околу една третина беше приведена од Португалецот, но сепак, на 8 септември 1522 година, Викторија влезе во устата на Гвадалкивир.

Тоа беше невиден, нечуен пасус во историјата на навигацијата. Современиците напишале дека Елкано ги надминал кралот Соломон, Аргонаутите и лукавиот Одисеј. Заврши првото обиколување на светот! Кралот му дал на навигаторот годишна пензија од 500 златни дукати и го прогласил за витез Елкано. Грбот доделен на Елкано (оттогаш дел Кано) го одбележа неговото патување. На грбот беа прикажани две стапчиња цимет врамени со морско оревче и каранфилче, златен катанец надграден со шлем. Над шлемот има глобус со латински натпис: „Ти беше првиот што ме заокружи“. И конечно, со посебен декрет, кралот му објавил прошка на Елкано за продажбата на бродот на странец. Но, ако беше прилично едноставно да се награди и прости на храбриот капетан, тогаш се покажа дека е потешко да се решат сите контроверзни прашања поврзани со судбината на Молука. Шпанско-португалскиот конгрес седеше долго време, но никогаш не беше во можност да ги „подели“ островите лоцирани од другата страна на „земното јаболко“ меѓу двете моќни сили. И шпанската влада одлучи да не го одложи испраќањето на втора експедиција во Молука.

2. Збогум А Коруња

Коруна се сметаше за најбезбедно пристаниште во Шпанија, кое „можеше да ги собере сите флоти на светот“. Значењето на градот уште повеќе се зголемило кога од Севиља овде привремено била префрлена комората на Индија. Оваа комора правеше планови нова експедицијадо Молуките, со цел конечно да се воспостави шпанска доминација на овие острови. Елкано пристигна во А Коруња полна со светли надежи - тој веќе се гледаше себеси како адмирал на армадата - и почна да ја опремува флотилата. Меѓутоа, Чарлс I не го назначил Елкано за командант, туку извесен Жофре де Лоаис, учесник во многу поморски битки, но целосно непознат за навигацијата. Гордоста на Елкано беше длабоко ранета. Покрај тоа, „највисокото одбивање“ дојде од кралската канцеларија на барањето на Елкано за исплата на годишна пензија што му беше доделена од 500 златни дукати: кралот нареди оваа сума да се плати само по враќањето од експедицијата. Така Елкано ја доживеа традиционалната неблагодарност шпанска крунана познатите морнари.

Пред да заплови, Елкано ја посети својата родна Гетарија, каде што тој, познат морнар, лесно успеа да регрутира многу доброволци на своите бродови: со човек кој го заобиколи „земното јаболко“, нема да се изгубите ниту во устата на ѓаволот, резонираа браќата пристаниште. На почетокот на летото 1525 година, Елкано ги донел своите четири бродови во А Коруња и бил назначен за кормилар и заменик командант на флотилата. Вкупно, флотилата се состоеше од седум бродови и 450 членови на екипажот. Во оваа експедиција немаше Португалци. минатата ноќпред заминувањето на флотилата во А Коруња беше многу живо и свечено. На полноќ на планината Херкулес, на местото на урнатините на римскиот светилник, бил запален огромен оган. Градот се прости од морнарите. Плачот на жителите на градот, кои ги почестуваа морнарите со вино од кожни шишиња, лелекањето на жените и химните на аџиите измешани со звуците на веселиот танц „Ла Мунеира“. Морнарите на флотилата долго се сеќаваа на оваа ноќ. Заминаа на друга хемисфера, а сега се соочија со живот полн со опасности и тешкотии. За последен пат, Елкано одеше под тесниот свод на Пуерто де Сан Мигел и се спушти по шеснаесетте розови скалила до плажата. Овие чекори, веќе целосно истрошени, опстанале до ден-денес.

3. Несреќи на главниот кормилар

Моќната, добро вооружена флотила Лоајса исфрли на море на 24 јули 1525 година. Според кралските упатства, а Лоаиса имаше вкупно педесет и три, флотилата требаше да го следи патот на Магелан, но да ги избегне неговите грешки. Но, ниту Елкано - главниот советник на кралот, ниту самиот крал не предвиделе дека ова ќе биде последната експедиција испратена низ теснецот Магелан. Експедицијата Лоаиса беше предодредена да докаже дека тоа не е најпрофитабилниот начин. И сите последователни експедиции во Азија заминаа од пацифичките пристаништа на Нова Шпанија (Мексико).

На 26 јули бродови го заокружија Кејп Финистер. На 18 август бродовите ги зафати силно невреме. На бродот на адмиралот, главниот јарбол бил скршен, но двајца столари испратени од Елкано, ризикувајќи ги своите животи, сепак стигнале таму со мал чамец. Додека јарболот се поправаше, предводникот се судри со Парал, при што му се скрши јарболот на мизен. Пливањето беше многу тешко. Имаше недостиг од свежа вода и намирници. Кој знае каква ќе беше судбината на експедицијата доколку на 20 октомври стражарот не го видеше на хоризонтот островот Анобон во Гвинејскиот залив. Островот бил пуст - само неколку скелети лежеле под дрво на кое бил издлабен чуден натпис: „Тука лежи несреќниот Хуан Руиз, убиен затоа што го заслужил тоа“. Суеверните морнари го гледаа ова како страшен знак. Бродовите набрзина се наполнија со вода, се снабдија со резерви. Во оваа прилика капетаните и офицерите на флотилата беа повикани на свечена вечера со адмиралот, која за малку ќе завршила трагично.

На масата беше послужена огромна риба од непозната раса. Според Урданета, страницата на Елкано и хроничар на експедицијата, некои морнари, „кои го пробале месото од оваа риба, која имала заби како големо куче, толку се разболеле во стомакот што мислеле дека нема да преживеат“. Наскоро целата флотила го напушти брегот на негостопримливиот Анобон. Оттука, Лоајса реши да отплови до брегот на Бразил. И од тој момент, Sancti Espiritus, бродот на Elcano, започна низа на несреќи. Без да има време да ги постави едрата, Sancti Espiritus речиси се судри со бродот на адмиралот, а потоа генерално заостануваше зад флотилата некое време. На географска ширина 31º, по силна бура, бродот на адмиралот исчезна од видното поле. Елкано ја презеде командата со останатите бродови. Тогаш Сан Габриел се одвои од флотилата. Останатите пет бродови го бараа бродот на адмиралот три дена. Потрагата била неуспешна, а Елкано наредил да се движи кон Магеланскиот теснец.

На 12 јануари, бродовите застанаа на устието на реката Санта Круз, и бидејќи ниту бродот на адмиралот ниту Сан Габриел не дојдоа тука, Елкано свика совет. Знаејќи од искуството на претходното патување дека ова е одлично сидро, тој предложи да се чекаат двата брода, како што беа упатствата. Меѓутоа, офицерите, кои сакаа што поскоро да влезат во теснецот, советуваа да се остави само иглата Сантијаго на устието на реката, закопувајќи во тегла под крстот на остров пораката дека бродовите се упатуваат кон теснецот. на Магелан. Утрото на 14 јануари, флотилата измери сидро. Но, она што Елкано го зеде за теснец се покажа дека е устието на реката Галегос, пет или шест милји од теснецот. Урданета, кој и покрај воодушевувањето од Елкано. ја задржа способноста да биде критичен кон неговите одлуки, пишува дека таквата грешка на Елкано многу го погодила. Истиот ден тие се приближија до вистинскиот влез во теснецот и се закотвија на Кејп на Единаесет илјади Свети Девици.

Точна копија на бродот „Викторија“
.

Ноќта страшна бура ја погоди флотилата. Бесните бранови го преплавија бродот до средината на јарболите и едвај се држеше на четири сидра. Елкано сфати дека се е изгубено. Неговата единствена мисла сега беше да го спаси тимот. Тој наредил бродот да биде приземјен. На Санкти Еспиритус избувна паника. Неколку војници и морнари се втурнаа во водата во ужас; сите се удавија освен еден кој успеа да стигне до брегот. Потоа останатите преминаа на брегот. Успеа да спаси некои од одредбите. Но, ноќе бурата избувна со иста сила и конечно го разби Sancti Espiritus. За Елкано - капитен, прво обиколницаа главниот кормилар на експедицијата - падот, особено по негова вина, беше голем удар. Никогаш порано Елкано не бил во толку тешка позиција. Кога бурата конечно стивна, капетаните на другите бродови испратија чамец за Елкано, нудејќи му да ги води низ теснецот Магелан, бидејќи претходно бил тука. Елкано се согласил, но со себе го зел само Урданета. Останатите морнари ги остави на брегот ...

Но, неуспесите не ја оставија исцрпената флотила. Од самиот почеток, еден од бродовите за малку ќе налеташе во карпите, а само решителноста на Елкано го спаси бродот. По некое време, Елкано ја испрати Урданета со група морнари по морнарите оставени на брегот. Наскоро, групата на Урданета остана без резерви. Беше многу студено во текот на ноќта, а луѓето беа принудени да се закопаат до вратот во песокот, кој исто така не се загреваше многу. На четвртиот ден, Урданета и неговите придружници им пријдоа на морнарите кои умираат на брегот од глад и студ, а истиот ден, бродот Лоајса, Сан Габриел и Сантијаго пинас влегоа во устата на теснецот. На 20 јануари тие се приклучија на останатите бродови на флотилата.

ХУАН СЕБАСТИАН ЕЛКАНО
.

На 5 февруари повторно избувна силно невреме. Бродот „Елкано“ се засолни во теснецот, а „Сан Лесмес“ беше однесен појужно од бурата, до 54 ° 50 ′ јужна географска ширина, односно се приближи до самиот врв на Tierra del Fuego. Ниту еден брод не отиде на југ во тие денови. Уште малку, а експедицијата ќе може да го отвори патот околу Кејп Хорн. По невремето, се покажа дека бродот на адмиралот се насука, а Лоајса и екипажот го напуштија бродот. Елкано веднаш испрати група од најдобрите морнари да му помогнат на адмиралот. Истиот ден, Анунсијада пусти. Капетанот на бродот Де Вера одлучи самостојно да стигне до Молуките покрај Кејп на добра надеж. На Anunciad исчезна. Неколку дена подоцна, Сан Габриел исто така напуштен. Останатите бродови се вратија во устието на реката Санта Круз, каде што морнарите почнаа да го поправаат бродот на адмиралот, кој беше тешко погоден од бури. Под други услови, ќе мораше целосно да се остави, но сега кога флотилата загуби три најголемиот бродова повеќе не можеше да си го дозволи. Елкано, кој при враќањето во Шпанија го критикуваше Магелан дека се задржал на устието на оваа река седум недели, сега тој самиот беше принуден да помине пет недели овде. На крајот на март, некако закрпени бродови повторно се упатија кон Магеланскиот теснец. Експедицијата сега го вклучуваше само бродот на адмиралот, две каравели и една игла.

На 5 април, бродовите влегоа во Магелан теснец. Помеѓу островите Санта Марија и Санта Магдалена, на бродот на адмиралот му се случи уште една несреќа. Се запали котел со катран што врие, на бродот избувна пожар.

Избувна паника, многу морнари се упатија кон бродот, игнорирајќи ја Лоајса, која ги опсипуваше со пцовки. Пожарот се уште беше изгаснат. Флотилата отиде понатаму низ теснецот, по бреговите на кои на високо планински врвови, „толку високи што се чинеше дека се протегаа до самото небо“, лежеше вечен синкав снег. Во текот на ноќта, пожарите на Патагонците гореле од двете страни на теснецот. Елкано веќе ги знаеше овие светла уште од првото патување. На 25 април, бродовите го одмеруваа сидрото од сидрото Сан Хорхе, каде што ги надополнија резервите на вода и огревно дрво и повторно тргнаа на тешко патување.

И таму каде што брановите на двата океани се среќаваат со заглушувачки татнеж, бурата повторно ја погоди флотилата на Лоаиса. Бродовите се закотвија во заливот Сан Хуан де Порталина. На брегот на заливот се издигнаа планини високи неколку илјади метри. Беше ужасно студено и „ниту една облека не можеше да не загрее“, пишува Урданета. Елкано беше на предводникот цело време: Лоајса, немајќи соодветно искуство, целосно се потпираше на Елкано. Преминот низ теснецот траеше четириесет и осум дена - десет дена повеќе од оној на Магелан. На 31 мај дуваше силен североисточен ветер. Целото небо беше покриено со облаци. Ноќта меѓу 1 и 2 јуни избувна невреме, најстрашното од првото досега, кое ги растури сите бродови. Иако времето подоцна се подобри, тие никогаш повеќе не требаше да се сретнат. Елкано, со поголемиот дел од екипажот на Санкти Еспиритус, сега беше на бродот на адмиралот, кој имаше сто и дваесет луѓе. Две пумпи немаа време да испумпуваат вода, се плашеа дека бродот може да потоне во секој момент. Во принцип, океанот беше одличен, но во никој случај не беше Пацифик.

Почина 4 пилот Адмирал

Бродот пловел сам, на огромниот хоризонт не се гледале ниту едро ниту остров. „Секој ден“, пишува Урданета, „го чекавме крајот. Поради фактот што луѓето се преселија кај нас од уништенисад, принудени сме да ги намалиме оброците. Работевме напорно и јадевме малку. Моравме да издржиме големи тешкотии и некои од нас умреа“. На 30 јули, Лоајса почина. Според еден од членовите на експедицијата, причината за неговата смрт е дефект во духот; бил толку вознемирен од загубата на останатите бродови што „станал послаб и умрел“. Лоајс не заборавил во тестаментот на својот главен кормилар да спомене: „Барам на Елкано да му бидат вратени четири буриња бело вино, кои му ги должам. Бисквитите и другите намирници што се наоѓаат на мојот брод, Санта Марија де ла Викторија, ќе му ги дадам на мојот внук Алваро де Лоајс, кој мора да ги подели со Елкано. Тие велат дека до овој момент на бродот останале само стаорци. На бродот, многумина беа болни од скорбут. Секаде каде што погледна Елкано, насекаде гледаше отечени бледи лица и ги слушаше офкањата на морнарите.

Триесет лица починаа од скорбут откако го напуштија каналот. „Сите умреа“, пишува Урданета, „поради тоа што непцата им беа отечени и не можеа ништо да јадат. Видов човек чии непца беа толку отечени што откина парчиња месо дебели колку прст. Морнарите имаа една надеж - Елкано. Тие, и покрај се, веруваа во неговата среќна ѕвезда, иако тој беше толку болен што четири дена пред смртта на Лоајса самиот направи тестамент. Во чест на преземањето на функцијата адмирал од страна на Елкано - позиција која неуспешно ја бараше пред две години - беше упатен топовски поздрав. Но, силата на Елкано пресушуваше. Дојде денот кога адмиралот повеќе не можеше да стане од својот кревет. Во кабината се собраа неговите роднини и верната Урданета. Од треперењето на свеќата можеше да се види колку се слаби и колку страдале. Урданета клекнува и со едната рака го допира телото на својот господар што умира. Свештеникот внимателно го набљудува. Конечно ја крева раката и сите присутни полека паѓаат на колена. Талкањата на Елкано завршија...

„Понеделник, 6 август. Храбриот лорд Хуан Себастијан де Елкано почина“. Така, Урданета во својот дневник ја забележа смртта на големиот морепловец.

Четири лица го креваат телото на Хуан Себастијан, завиткано во платно и врзано за даска. На знак од новиот адмирал го фрлаат во морето. Имаше прскање, потопувајќи ги молитвите на свештеникот.

СПОМЕНИК ВО ЧЕСТ НА ЕЛКАНО ВО ГЕТАРИЈА
.

Исцрпен од црви, измачуван од бури и бури, осамениот брод продолжи по својот пат. Тимот, според Урданета, „беше ужасно исцрпен и исцрпен. Ниту еден ден не помина еден од нас да не умре.

Затоа, решивме дека најдоброто нешто за нас е да одиме на Молука“. Така, тие го напуштија храбриот план на Елкано, кој требаше да го исполни сонот на Колумбо - да стигне источен брегАзија, следејќи ја најкратката рута од запад. „Сигурен сум дека ако не умрел Елкано, немаше толку брзо да стигнеме до островите Ладроне (Маријан), бидејќи неговата постојана намера беше да го бара Чипансу (Јапонија)“, пишува Урданета. Тој јасно го сметаше планот на Елкано премногу ризичен. Но, човекот кој за прв пат го обиколи „земното јаболко“ не знаеше што е тоа страв. Но, тој исто така не знаеше дека за три години Чарлс I ќе ги отстапи своите „права“ на Молука на Португалија за 350 илјади златни дукати. Од целата експедиција на Лоајса, преживеале само два брода: Сан Габриел, кој стигнал во Шпанија по двегодишно патување и Сантијаго пинас под команда на Гевара, кој поминал покрај брегот на Пацификот на Јужна Америка до Мексико. Иако Гевара само еднаш го видел брегот на Јужна Америка, неговото патување докажало дека брегот никаде не штрчи далеку на запад и дека Јужна Америка има форма на триаголник. Ова беше најважно географско откритиеекспедиции на Лоајса.

Гетарија, во татковината Елкано, на влезот во црквата има камена плоча, полуизбришан натпис на кој пишува: „... славниот капетан Хуан Себастијан дел Кано, роден и жител на благородните и верните градот Гетарија, првиот што ја обиколи земјината топка со бродот Викторија. Во спомен на херојот, оваа плоча била подигната во 1661 година од дон Педро де Етаве и Аси, витез на Редот на Калатрава. Молете се за упокојување на душата на оној кој прв патувал низ светот. И на земјината топка во музејот Сан Телмо е наведено местото каде што почина Елкано - 157º западна и 9º северна географска ширина.

Во историските книги Хуан Себастијан Елкано незаслужено се најде во сенката на славата на Фердинанд Магелан, но тој е запаметен и почитуван во својата татковина. Името Елкано е тренинг едрилица во шпанската морнарица. Во тркалата на бродот можете да го видите грбот на Елкано, а самата едрилица веќе успеа да спроведе десетина експедиции низ целиот свет.