По 37 години, чартер одборот на dc 4. Каде исчезнуваат бродови, возови и авиони

Во светот има многу мистерии, тајни и митови поврзани со воздушните несреќи и правото на секој да верува или не. Денеска ќе зборуваме за тоа како исчезнатиот авион слета по 37 години. Во 1955 година, леташе DC-4 чартер лет 914 од Њујорк до Мајами е исчезнат. Долго време се сметаше дека загинале 57 патници и 4 членови на екипажот. На крајот на краиштата, авионот требаше да слета на 2 јули 1955 година.

Изглед на фантомка

Очевидци на настанот раскажуваат за изгледот на авионот кој исчезнал цели 37 години, а постојат и легенди за контролорот на контролната кула и пилотот на „духот“. Се појави на речиси 2000 километри од местото каде што требаше да слета. Тоа беше Каракас Јужна Америка.

Можеби немаше да има дебата за инцидентот, во смисла дали да се верува, но неколку минути подоцна авионот дух повторно полета. Сепак, има сведоштва на вработени во контролната служба.

сведочење на очевидци

Еден од диспечерите на службата рекол дека го видел авионот и го слушнал неговиот татнеж, но, според него, одлучувачки доказ е календарот што испаднал од папката на пилотот непосредно пред исчезнувањето на авионот.

Диспечерската служба јасно видела се што се случува од нивната пошта. Се појави авион со пропелер, но не беше видлив на радарот. Од пилотот побарале да се претстави, а тој исплашено прашал каде се. Самиот објави дека е на чартер лет за Мајами и треба да слета на 2 јули 1955 година. Сите во контролната соба беа запрепастени и исплашени од овие зборови. На пилотот му било кажано дека ова е Каракас и сега 1992 година, исто така го исплашиле со оваа порака. Тие подготвија коридор за слетување, кој беше успешен.

Целата служба за испраќање мислеше дека се веќе поминало добро. Одеднаш, пилотот на авионот дух возбудено и рекол нешто на својот партнер и заедно почнале да гледаат во млазниот авион. Нивната реакција беше како да виделе вонземјански брод.

Тие се обиделе да ги смират велејќи дека слетувањето било успешно и дека кон нив доаѓа копнениот екипаж и цистерната. Меѓутоа, тој тешко дишел и викал да не им се приближува бидејќи летаат. Притоа, тој ја замавнал својата папка и од неа испаднал календар, кој подоцна бил пронајден и разгледан како доказ. После тоа пилотот ги вклучил моторите, авионот полетал и исчезнал во облаците.

Оваа приказна сè уште ги згрозува многумина. За да верувате или не во приказната дека авионот кој исчезна во 1955 година слетал 37 години подоцна, секој одлучува за себе.

Беше типичен мајски ден. Времето беше одлично. На небото над Каракас немаше ниту еден облак.

Денот за аеродромскиот контролор Хуан де ла Корте испадна сосема нормален. Ништо извонредно. Сосема исто како и минатата смена. И година пред тоа.

За време на ова тивко време, радарот обично покажува само два или три авиони на небото.

Во еден момент, на Хуан де ла Корте му се чинеше дека е некаде во далечината, но јасно ја слушна бучавата од моторите на елисата. Очите на диспечерот де ла Корте повторно паднаа во радарот. Зелената лента што се протега околу целиот обем на мониторот истакна само неколку летала што му се познати. Непознат авион, не беше прикажан на неговиот радар. Диспечерот зеде двоглед и почна да го испитува небото околу контролната кула.

Меѓународен аеродром Каракас (Венецуела) „Симон Боливар“

Постојаното зголемување на бучавата на моторите и празнината на радарот го направија нервозен искусниот диспечер, што беше де ла Корте. Контролорот преку двоглед видел мал авион DC-4 како се приближува кон пистите.

Тоа беше чуден авион. Авионите DC-4 не се произведени од Втората светска војна. Ова е патнички брод со четири мотори, способен да смести, според различни извори, од 40 до 80 патници, не сметајќи ги членовите на екипажот. Токму тој го виде тој ден на хоризонтот, диспечерот на Меѓународниот аеродром во Каракас Хуан де ла Корте.

Диспечерот, очекувајќи нешто, дал наредба да се расчисти една од лентите и се обидел да контактира со непознат авион.

- Непозната табла, одговори. - рече на радио де ла Корте - Идентификувајте се!

Со лесно пречки, пилотот одговори на прашање со прашање:
- Каде сме ние?! – гласот на пилотот беше вознемирен и збунет. Кажи ми, каде сме? Јас сум летот 914 - Њујорк-Мајами.

Во контролната соба владееше тишина. На Де ла Корте и на другите контролори на Каракас им требаа неколку моменти да го сварат она што го кажа пилотот на DC-4. Мајами! Мајами е на 1.800 километри од Каракас!

- 914-ти, со вас разговара диспечерот на аеродромот Каракас, Венецуела. - рече Хуан, - Што ти е, 914-ти? Дали сте во неволја? Влезете на лентата.

- Каракас? Како може ова да биде? прашал пилотот.

Неколку минути подоцна, DC-4 слета на една од лентите на меѓународниот аеродром во Каракас.

Во пилотската кабина се слушна извик, чија интонација не може да се пренесе. Извикот беше полн со ужас и изненадување:
- Исус Христос, Џими! Што по ѓаволите е тоа? Ракета?

Судејќи според аголот на гледање, пилотите на летот 914 не гледале ништо друго освен модерен авион кој полетувал на соседната писта.
Ние сме летот 914! Треба да бидеме на аеродромот во Мајами во 9:55 часот на 2 јули. - викна пилотот - како завршивме во Каракас? Нешто не е чисто овде!
— Ве уверувам дека сте на меѓународниот аеродром во Каракас. Денеска е само 21 мај 1992 година. Хуан де ла Корте одговори.
- О Боже! - пилотот на летот 914 очигледно не сметал на таков одговор.

Контролорот се обиде да го смири пилотот, велејќи дека копнениот екипаж е на пат и пилотите треба да останат мирни.
- Не ни се приближувај! - викна пилотот низ отворениот прозорец на пилотската кабина - Не приоѓај! Ние летаме. Ајде да одлетаме од овде!

Пилотот извика и замавна со папка од која испадна мал лист дебела хартија.
- Само размисли за тоа! продолжи капетанот на летот 914 - деведесет и два!

Ги запали моторите и авионот полета. Набргу мрморењето на радиото стивна, а веќе немаше никакво потсетување на чудниот авион. Радарот сè уште беше празен.

Од копнениот тим техничари изјавиле дека кога се приближиле до авионот, виделе преплашени патници од овој лет, кои притиснале на прозорците за гледање. Откако 914 полета, тимот нашол на пистата документ кој испаднал од папка што ја мафтал пилот на DC-4. Овој документ се покажа како обичен џебен календар. Изгледаше како нов, но се посрамоти до годината - 1955 година.

Хуан де ла Корте се бореше да се сети дали пилотот ја споменал годината на неговиот план за лет во разговорот или не.

Ако се случат мистични работи, ова е очигледно една од нив. Авион од повоена конструкција, пилоти, речиси луди на глетката млазен лагер, календар за 1955 година кој испадна од папката на пилотот - сето тоа фрли вознемирувачки мисли на сите контролори на меѓународниот аеродром во Каракас.

Може ли да се тврди дека ова беше летот 914, кој полета од аеродромот во Њујорк во 1955 година со 57 патници? Скептиците мислат дека тоа е голема измама. Но, диспечерите кои го примија 914. DC-4 на една од аеродромските писти се сигурни дека станува збор за авион од минатото.
Сите комуникации меѓу контролорите и духот на летот 914 се запленети за проверка.

Подоцна, Хуан де ла Корте се присети:

Го видов авионот... Го слушнав гласот на пилотот. Во рака држев дури и календар, но сè уште не ми се верува. Овие луѓе на бродот сè уште мислеа дека е 1955 година и дека слетале на Флорида. Но, тоа не е. Само Господ знае каде беа сите овие години.

Никој друг не видел DC-4 со 57 патници, кој летал на летот 914 од Њујорк-Мајами.
Сè уште останува мистерија - лет 914 - факт или фикција? Можеби еден ден ќе слушнеме дека авионот излетал од курсот цели 37 години и 1800 километри?

Како летечка фантомка од зоната на самракот, чартер авион DC-4 со 57 патници слета во Каракас, Венецуела во 1992 година...37 години откако исчезна во 1955 година на лет од Њујорк до Мајами! Но, за помалку од неколку минути, авионот дух повторно полета и исчезна во облаците!Извештаите на очевидци и снимените радио комуникации меѓу пилотот и контролната кула даваат непобитен доказ дека ова кошмарно слетување на авионот сепак се случило.

Сведоштвата на вработените во аеродромската контролна служба, кои го виделе овој инцидент, во суштина се совпаѓаат, - изјави заменик министерот. цивилното воздухопловствоРамон Естовар. Но, клинчерот, според Естовар, е мал календар од 1955 година, кој пилотот го фрлил на пистата неколку секунди пред да полета DC-4 и да исчезне.

Го видов авионот... Го слушнав гласот на пилотот. Во раката држев дури и календар, но сè уште не ми се верува“, изјави Хуан де ла Корте, кој јасно виде се што се случи од неговиот пост во контролната кула на летот. - Тие луѓе на бродот сепак мислеа дека е 1955 година и дека слетале на Флорида. Но, тоа не е. Само Господ знае каде беа сите овие години.

Според де ла Корте и другите контролори на летање, тие сфатиле дека нешто натприродно се случува кога авион управуван со пропелер одеднаш почнал да се приближува до аеродромот, што не се појавило на радарските екрани.

Авионот го видовме со свои очи, но на радарот немаше никаков знак“, изјави Де ла Корте. - Го прашавме пилотот да се легитимира, а тој преку радио ни испрати: - „Каде сме? Гласот му бил исплашен и збунет, но на крајот рекол дека бил на чартер лет 914 од Њујорк до Мајами со екипаж од 4 и 57 патници.

Диспечерот рече дека по овие зборови на пилотот владее молк во контролната соба. Сите беа запрепастени. Дестинацијата на летот 914... Мајами... 1.800 километри од Каракас...

Му одговорив на пилотот: - „Ова е Каракас, Венецуела... Јужна Америка“. Потоа прашав: „Дали сте во неволја? Немаше одговор, а јас го расчистив ходникот за авионот да слета. Слетувањето помина одлично. Токму кога почнав да мислам дека сè е добро, го слушнав пилотот како му вели на својот копилот: „Исус Христос, Џими! Што по ѓаволите е тоа?" Тие го погледнаа млазниот авион и се однесуваа како да е вселенски брод.

Според де ла Корте, пилотот изјавил дека требало да слета на меѓународниот аеродром во Мајами во 9:55 часот на 2 јули 1955 година.

Тогаш го слушнав како вели: „Нешто не е во ред овде“. Го испратив со радио авионот: - „Капетане, ова меѓународен аеродромво Каракас. Денеска е 21 мај 1992 година“. Тој само извика: - „О, Боже! Се слушаше како силно дише. Се обидов да го разубедам со тоа што му кажав дека кон нив веќе тргнува екипа од земја.

Според де ла Корте, додека копнениот екипаж и танкерот се приближувале до авионот, пилотот преку радиото извикал: „Не! Не се приближувај! Заминуваме одовде!" Подоцна, работниците на копнената служба пријавиле дека ги виделе лицата на патниците притиснати на прозорците. И пилотот го отвори прозорецот од својата пилотска кабина и им мавташе да излезат.

Мавташе со папка, изјави де ла Корте. - Очигледно од него испаднал календар кој подоцна го откривме. Пилотот ги запалил моторите и авионот полетал.

Службениците на цивилната авијација ги задржаа сите записи од разговорите со авионот, како и пронајдениот календар и продолжуваат да го истражуваат овој инцидент.

Како летечки фантом од зоната на самракот, чартер авион DC-4 со 57 патници слета во Каракас, Венецуела во 1992 година...37 години откако исчезна во 1955 година на лет од Њујорк до Мајами! Но, за помалку од неколку минути авионот дух повторно полета и исчезна во облаците! Извештаите на очевидците и снимените радио комуникации помеѓу пилотот и контролната кула даваат непобитен доказ дека ова кошмарно слетување на авион сепак било реално.
- Сведоштвата на вработените во контролната служба на аеродромот, кои го виделе овој инцидент, во суштина се совпаѓаат, - изјави заменик министерот за цивилно воздухопловство Рамон Естовар. Но, клинчерот, според Естовар, е мал календар од 1955 година, кој пилотот го фрлил на пистата секунди пред да полета DC-4 и исчезнал.
-Го видов авионот...Го слушнав гласот на пилотот. Во рака држев дури и календар, но сè уште не ми се верува“, вели Хуан де ла Корте, кој јасно видел се што се случило од неговиот пост во контролната кула на летот. - Тие луѓе на бродот сепак мислеа дека е 1955 година и дека слетале на Флорида. Но, тоа не е. Само Господ знае каде беа сите овие години.
Според де ла Корте и другите контролори на летање, тие сфатиле дека нешто натприродно се случува кога авион управуван со пропелер одеднаш почнал да се приближува до аеродромот, што не се појавило на радарските екрани.

Авионот го видовме со свои очи, но на радарот немаше никаков знак“, изјави Де ла Корте. - Го замоливме пилотот да се легитимира, а тој преку радио ни испрати: „Каде сме? Гласот му бил исплашен и збунет, но на крајот рекол дека бил на чартер лет 914 од Њујорк до Мајами со екипаж од 4 и 57 патници. Диспечерот рече дека по овие зборови на пилотот владее молк во контролната соба. Сите беа запрепастени. Дестинацијата на летот 914… Мајами… 1.800 километри од Каракас…
- Му одговорив на пилотот: „Ова е Каракас, Венецуела... Јужна Америка“. Потоа прашав: „Дали сте во неволја? Немаше одговор, а јас го расчистив ходникот за авионот да слета. Слетувањето помина одлично. Токму кога почнав да мислам дека сè е добро, го слушнав пилотот како му вели на својот копилот: „Исус Христос, Џими! Што по ѓаволите е тоа?" Тие го погледнаа млазниот авион и се однесуваа како да е вселенски брод.
Според де ла Корте, пилотот изјавил дека требало да слета на меѓународниот аеродром во Мајами во 9:55 часот на 2 јули 1955 година.
- Тогаш го слушнав како вели: „Нешто не е во ред овде“. Го испратив радиото во авионот: „Капетане, ова е меѓународниот аеродром во Каракас. Денес е 21 мај 1992 година“. Тој само извика: „О Боже! Се слушаше како силно дише. Се обидов да го разубедам со тоа што му кажав дека кон нив веќе тргнува екипа од земја.
Според де ла Корте, додека копнениот екипаж и танкерот се приближувале до авионот, пилотот извикал преку радио: „Не! Не се приближувај! Летаме одовде!“ Подоцна, работниците на копнената служба пријавија дека ги виделе лицата на патниците притиснати на прозорците. И пилотот го отвори прозорецот од својата пилотска кабина и им мавташе да излезат.
„Тој мавташе со папка“, рече де ла Корте. - Очигледно од него испадна календар, кој подоцна го откривме. Пилотот ги запалил моторите и авионот полетал. Водачите на цивилната авијација ги задржаа сите записи од разговорите со авионот, како и пронајдениот календар и продолжуваат да го истражуваат овој инцидент.