Како да направите план за патување. Независно патување: придобивки, митови, алгоритми за планирање и билети

За да стигнете од Минск до градот од вашите соништа, а притоа да не одите во скршена состојба и да не умрете на аеродромот, да чекате врска цел ден - стотици веб-страници и апликации можат да ви помогнат во ова. Добрата вест е дека не мора да поминете низ сите за да ги изберете најдобрите. Избравме 11 услуги за планирање на маршрутата - се надеваме дека оваа листа ќе им се допадне и на внимателните и на спонтаните патници.

Рим2рио

Што е попрофитабилно - авион или воз? Како да стигнете до аеродромот Шипхол од центарот на Амстер? Дали е можно да се дојде до Азориод Минск? Сите овие прашања лесно се решаваат со услугата Rome2rio. Овде можете да направите рута и да земете билети за авиони, возови, автобуси, па дури и траекти. Системот нуди најдобри комбинации на транспорт во однос на време и пари, прикажува фотографии (точно знаете што ве чека - двокатен автобус со приклучоци и Wi-Fi или старец „Икарус“) и зацртува рута со точност до една минута.

Ако сте уморни на работа или само сакате да избегате од градот за викенд, напишете Direct Flights во полето „каде да“ - Rome2rio има план да избега од градот. Се изгубивте во градот, а авионот е три часа подоцна? Бирајте блиски аеродроми во истиот прозорец - системот ќе ви помогне да стигнете до местото пред крајот на регистрацијата.

Кајак

Еден од водечките светски машини за пребарување на билети, Kayak, ќе ви каже како и каде да летате евтино, ќе ви помогне да планирате сложена маршрута со неколку градови и ќе ви каже навреме дали цените за вашите датуми се намалуваат. Флексибилен филтер ви помага да го изберете најинтересниот начин за летање, да ги избегнувате посраните аеродроми и 20-часовниот трансфер.

Најголемата европска услуга за пребарување билети нуди да пронајдете пригоден лет од градот А до градот Б. Откако ќе се состави рутата, услугата ве пренасочува на веб-страницата на продавачот на билети, каде што се одвива трансакцијата. Главниот животен хак при комуникација со Skyscanner е секогаш да се проверуваат директните летови на веб-страниците на самите авиокомпании: понекогаш излегува поевтино.

Во апликациите на Skyscanner, можете да изградите прекрасни графикони со неделна и месечна динамика на цените. Има функција за предупредување - штом ќе се променат цените за вашите датуми, ќе дознаете за тоа за неколку минути.

Момондо

Удобниот избор на билети ви овозможува да ги сортирате понудите според критериумите „најевтини“, „најбрзи“, „оптимални“, како и да го прилагодите бројот на трансфери, аеродроми и видови билети. Во делот „Каде да одите“, можете да го испланирате совршеното патување - во зависност од вашите интереси и буџет, услугата ќе ги понуди најпрофитабилните дестинации за скијачки одмор, шопинг или ноќно излегување. Описите на градовите се доставуваат одделно - на пример, програмерите го нарекуваат Лондон „стар панк во нова перика“, а Бангкок - „кисело-слатко-бесрамно“.

Хипмунк

Форбс ја нарече услугата „нов златен стандард за пребарување на летови“, бидејќи Hipmunk не само што помага да се организираат летови помеѓу две точки, туку и славно планира тури со повеќе дестинации и трансфери. Со помош на оваа услуга, можете да средите и авиони каде што има Wi-Fi - поради некоја причина, програмерите се особено горди на ова. Резултатите од пребарувањето се претставени со прекрасен график, а симболот на страницата - пилот-верверица - толку радосно мавта со шепите додека потрагата е во тек што самата рака подава за да го додаде Hipmunk во обележувачите.

Бравофлај

Оваа услуга го прави, генерално, истото: бара и споредува понуди за авионски билети од различни авиокомпании. Уловот е што Bravofly се смета за еден од најдобрите специјалисти за поврзување летови, кои, како што знаете, честопати се дури и попрофитабилни од директните летови.

последната минута

Ако се разбудите наутро и одлучите дека утре ќе одите на одмор, погледнете ја веб-страницата Last Minute. Овде можете да земете авионски билети во последен момент, како и да изнајмите автомобил и да резервирате хотелски соби кои веќе се очајни да продадат нешто некому - и затоа тие ќе ги дадат за 30% од цената ако резервирате денес за денес . Брзо пребарување, многу филтри - тие даваат се од себе за да го направат вашето спонтано патување што е можно покул.

Друнгли

Генераторот на авантура Drungli ги зема најевтините случајни дестинации што се достапни во тој момент. Ако ништо не се појави овој пат, можете да се претплатите на известувања за одредени цени и градови, а системот ќе ве извести веднаш штом се појави нешто достојно за вашето внимание. Друнгли е неверојатно едноставен и интуитивен, изгледа кул и развива голема волја, бидејќи гледањето десетици денар реченици секој ден не е занимање за слабите.

OneTwoTrip

Откако ќе се подготви маршрутата, време е да купите билети. Онлајн билетарницата на OneTwoTrip собира евтини (и не така) зделки од над 800 авиокомпании. Овде, како и кај пребарувачите, можете да изберете билети, да ги филтрирате глупостите (на пример, летовите кои често се одложуваат) користејќи флексибилен систем за филтрирање и да купувате директно на страницата, сами избирајќи место во авионот. Календарот на цени ви помага да ги споредите цените, а доколку најдете нешто попрофитабилно, можете да ги откажете купените билети со еден клик. Најчесто со 100% враќање на парите.

Патем, ако купите билет преку апликацијата, имате право на бонус кој го одзема здивот од 1%.

балкански виатор

Доколку сакате да се дружите или јадете, користете Balkanviator - ова е услугата која ќе ви помогне да се справите со транспортот на непредвидливиот Балкан. Изберете автобуски линииили побарајте сопатник - за среќа, страницата ги има сите информации за превозниците. Balkanviator е одличен за наоѓање возни редови и правење мапи на премини - сепак треба да купите билети од превозниците. И што е најважно, запомнете го златното правило на Југоисточна Европа - локалното население никогаш не користи возови јужно од Белград, бидејќи може да доцнат неколку часа.

Дали користите други услуги кога планирате патување? Не воздржувајте се - споделете во коментарите.

Се разгледува процесот на појава и развој на печатени публикации за патувањата и фазите на нивното формирање, се дадени дефинициите за литературниот жанр „патување“, се анализираат активностите на класиците на руската литература и новинарство во креирањето на белешки за патувања. Првата фаза во појавата и развојот на туристичкиот печат во Русија треба да се смета во 19 век, кога се појавија првите списанија за патувања и географија: најновите патувања“, “Вести за руското географско друштво”, “Околу светот”, “Светски патник”, “руски турист” итн. Втората фаза, која ја опфаќа првата третина од 20 век. и предвоените години, е интересно по тоа што публикациите за туризмот и спортските теми сочинуваат нешто повеќе од 1% од сите периодични изданија и во исто време се пропагандни и едукативни, покренувајќи теми не само за патување, туку и за здрав начин на живот. Третата фаза (1946-1990) е време на идеолошки и тематски развој на туристичкиот печат. спортска промоција, спортски туризам, физичката култура, кои се составен дел од животот на советската личност, станува главна задача на речиси сите публикации, а посебна улога овде, се разбира, им е доделена на туристичките медиуми. По 1990 година, условно започнува четвртата фаза во развојот на патувачкото новинарство - „патувачко новинарство“ (од англиското патувачко новинарство). Во овој период туристичкиот печат претрпува трансформација, комерцијализација, диференцијација, глобализација и, како резултат на тоа, типолошка обнова на целата класа.

Клучни зборови:патувачко новинарство, патеписно новинарство, туристички печат, патопис, патописна литература.

Во современото новинарство, темите за туризам се широко застапени во сите видови масовна комуникација - во весници, списанија, телевизиски програми, интернет ресурси. Зголемената популарност на публикациите на теми од туризмот се должи на значителниот интерес на публиката за патување, за стекнување нови знаења за историјата и традициите на земјите и народите, природните и архитектонските споменици ширум светот.

Почетокот на патувачкото новинарство или патувачкото новинарство го постави развојот и трансформацијата на литературниот жанр „патување“, кој ги постави темелите на една нова новинарска насока. Проучувањето на жанрот „патување“ како книжевен феномен го спроведе Н.Г. Чернишевски, В.М. Гумински, В.А. Михајлов , Н.М. Маслова, Ју.М. Лотман, В.А. Шачкова, Ју.В. Ростовскаја и други.

Н.Г. Чернишевски се фокусираше на разновидната суштина на „патувањето“, критичарот го карактеризираше овој жанр на следниов начин: „Комбинирање на елементи од историјата, статистиката, државните науки, природните науки и приближувањето кон таканаречената лесна литература во нејзината форма, како приказна за личните авантурите, чувствата и мислите на поединецот во неговите средби со други луѓе - луѓе чии животи се уште пољубопитни за нас затоа што живеат во поинаква средина од јавноста за која е наменета книгата - патувањето ги комбинира во најлесната форма најбогата и најпримамлива содржина. Патувањето е дел романса, дел анегдота, дел историја, дел политика, дел наука. На секој читател му дава сè што сака да најде“ [Чернишевски, 1986, стр.368-394]. Сепак, оваа дефиниција сè уште не дава јасно разбирање за припадноста на жанрот на еден или друг вид литературна и новинарска дејност.

В.М. Гумински верува дека патувањето е жанр заснован на „опис од страна на патникот (очевидец) на веродостојни информации за која било, пред сè, непозната за читателот или малку познати земји, земји, народи во форма на белешки, белешки, дневници. , списанија, есеи, мемоари“. Овде зборуваме повеќе за документарец отколку за уметнички наратив, заснован на конкретни факти и веродостојни податоци собрани за време на патувањето. Авторот зазема позиција на набљудувач и истражувач на туѓ свет, спротивставувајќи го со вообичаениот, споредува и му нуди на читателот уметнички опис, користејќи ги фигуративните и изразните средства на јазикот, дава оценка, но од гледна точка на поглед на носителот и за носителите на нивната национална културна традиција.

Меѓутоа, В.М. Гумински не исклучува уште еден пресврт, велејќи дека „покрај вистинските едукативни, патувањето може да постави дополнителни - естетски, политички, новинарски, филозофски и други задачи; посебен вид книжевни патувања - приказни за фиктивни, имагинарни патувања со доминантен идеолошки и уметнички елемент, во еден или друг степен следејќи ги описните принципи на конструирање на документарно патување. Ваквиот литературен принцип на „патни белешки“ во почетната фаза од развојот на „патувањето“ е негова формативна карактеристика, во исто време, формирањето на жанрот се одвиваше во текот на неколку векови.

Прототипите на печатените патувачки публикации може да се сметаат за историски и географски дела на филозофите од античко време. Првите описи на јонските логографии и перикли од 6 век п.н.е. АД беа дополнително развиени во историските и географските дела на Херодот, Страбон („Географија“), Тацит („Германија“ - околу 1 век од нашата ера), како и Јулиј Цезар („Белешки за галската војна“ - 58-50 г. п.н.е.).

Современиот француски научник Ролан Ле Хунин го посвети своето дело „Што е патувачки дневник? Видови патувачки приказни“ историски истражувања, кои го опфаќаат периодот од антиката до 15 век. Конкретно, тој заклучува дека „патничните белешки се многу стар жанр, базиран на приказната за патувањето на Херодот (околу 484 п.н.е. - околу 425 п.н.е.) во Персија, Египет и Вавилон во 5 век. п.н.е. и „Anabasis“ од Ксенофон (не подоцна од 444 п.н.е. - не порано од 356 п.н.е.) [Le Hunin, 1990]. Книгата на Марко Поло (1254-1324) придонесе за воздигнување на богатството и чудата на Индија и Кина, првото патување околу светот на Фердинанд Магелан (1519-1522) беше успешно опишано од Антонио Франческо Пигафета (од 1480 година - по 1534), итн. г.

Друг истражувач А.А. Маига, продолжувајќи ја темата покрената од Ролан Ле Унин, смета дека развојот на трговските патишта, вклучително и низ Европа и Азија, придонесува за ширење и проширување на посакуваниот жанр. Главните пресвртници во областа на „туристичките белешки“ се Книгата за различноста на светот на Марко Поло (1299), приказната на Петрарка за кампањата до Мон Венту (1336), приказните за патувања на аџиите, особено белешките на познатиот Мароканскиот патник Ибн Батута (1304-1377), кои се сметаат за водичи за аџиите и арапските и европските трговци за описот на рутите, валутите, кулинарски и други традиции различни земји[Maiga, 2014, стр.254].

Така, гледаме како функциите на патувачките белешки и есеи се прошируваат и тие веќе не се само алатки за пренос на географско знаење, туку и популаризирачи на културата на земјите и местата на патување и аџилак, ги рефлектираат локалните традиции и етнографски реалности. .

Ширењето на хартијата, кое го надмина печатењето во Европа за речиси сто години, и пронајдокот на печатарската машина доведоа до експлозија на патописната литература за време на ренесансата.

„Токму во тоа време ... патописот се појави во форма на извештаи на мисионер, дипломат или дневник на научник. И до крајот на XVI век. поразвиени есеи од трговци како Франсоа Берние, кој ја посетил Индија (1605-1688) и станал првиот Европеец во Кашмир; или Jean-Baptiste Tavernier (1605-1689), кој за четириесет години направи пет патувања низ Турција, Сирија, Ирак и Иран, надминувајќи повеќе од 240.000 km на својот пат кон Персија“ [Maiga, 2014, стр.254].

Карактеристиките на книжевниот жанр, според истражувачот Норманд Доирон, патописните белешки ги добиваат дури на крајот на првата половина на 17 век. Тој смета дека „почнувајќи од 1632 година терминот „récit devoyage“, т.е. „патувачка приказна“ (или „патување“. - А.Р.), се појави во литературата како самостоен жанр. Ова е време кога „патувачката приказна“ и од современите читатели и од патниците е препознаена како добро оформен литературен жанр со свој стил, поетика и реторика...“ [Доирон, 1988].

Така, ако за XV-XVII век. карактеристични за патните белешки кои содржат географски и етнографски информации, потоа во XVIII век. (времето на научните географски експедиции) патувачките есеи почнуваат да добиваат литературна форма. Веќе во XIX век. дневникот за патување не станува резултат на патувањето, туку неговата цел. Патниците создаваат свои материјали за едукативни периодични списанија.

Едно од нив беше списанието National Geographic, основано во 1888 година (официјално издание на Географското друштво). Во него своите материјали објавија познати патници и писатели - Фредерик де Стендал, Виктор Иго, Жорж Санд, Густав Флобер, Ги де Мопасан и многу други.

Појавата на фотографијата, телеграфот и телефонот го дадоа следниот поттик за развој и популаризација на жанровите поврзани со патувањето, како што е известувањето за патувања. Жив пример е „новинарската финта“ на сопственикот на весникот „Т ЊујоркСвет“ од Џозеф Пулицер, кој во 1889 година платил за новинарката Нели Блај (вистинско име Елизабет Кокрајн) да патува низ светот. На огласот пишуваше: „Нели Блај, со својата патна торба, тргнува на патување што човештвото не го видел досега“. Патувајќи со различни начини на транспорт по патеката на херојот од романот на Жил Верн „Околу светот за 80 дена“, Нели Блај испратила кратки извештаи до Пулицер преку телеграфски пат од постојките, кои публикацијата ги објавила на насловните страници. Така, во Амиен, Блај го интервјуираше самиот Жил Верн. Тиражот на весникот се зголеми повеќекратно, сензацијата беше успешна, Нели Блај патуваше 24.899 милји за 72 дена, 6 часа, 11 минути и 14 секунди и се врати во Њујорк, соборувајќи го рекордот на измислениот лик Верн и го постави основи на извештај за патување и есеј. Толпа ентузијастички читатели го поздравуваа известувачот на њујоршкиот весник на секоја станица на патот. Целиот свет од англиско говорно подрачје ги следел движењата на најпознатиот патник и читал белешки од патувањето, а подоцна и книгата Околу светот за 72 дена, каде Блај ги опишала нејзините авантури. Патувачките извештаи и книгата предизвикаа голем интерес не само за патувањата, туку и за жанрот што го проучуваме.

Првите знаци на појавата на патувачкиот жанр во Русија може да се проследат уште во 18 век. Познати писатели создавале патни белешки, есеи, дневници и одвреме-навреме ги објавувале во периодични списанија. ДИ. Фонвизин, А.Н. Радишчев, А.С. Пушкин, А.И. Херцен, А.Н. Островски, И.А. Гончаров, И.С. Тургењев, Н.Е. Салтиков-Шчедрин, како и други класици на руската литература и новинарство, придонесоа за формирање на жанрот.

Несомнено, еден од значајните феномени на руската литература во XVIII век. е романот „Патување од до“. Следејќи го англискиот писател Лоренс Стерн, кој го објавил Сентименталното патување во 1767 година, А.Н. Радишчев избира нов жанр за себе и за литературата воопшто - „патување“, па дури и го означува во насловот на своето дело. Тој е еден од првите, како што забележуваат истражувачите, кој „ја комбинира фикцијата со новинарството“ [Ростовска, Виктовскаја, 2015]. И тешко е да се расправаме со ова, но најважно е фактот што писателот, во најдобрите руски книжевни традиции, ги поставува темелите на жанрот - едукативно патување, со што го збогатува и ги проширува уметничките и идеолошките можности на идејата. . На почетокот на романот, во „Посвета“ на својот пријател Алексеј Кутузов, авторот пишува: „Погледнав околу себе - мојата душа се рани од страдањата на човештвото“ [Радишчев, 2015]. Според тоа, формата на прикажување на материјалот во романот не соодветствува целосно со дефиницијата за литературниот жанр „патување“. „Преку заплетот на Патувањето е приказна за човек кој ги запознал своите политички заблуди, ја открил вистината на животот, новите идеали и „правила“ за кои вредело да се живее и работи, приказна за идеолошкото и моралното обнова на патникот“ [Лебедева, 2000, стр.347].

А.Н. Радишчев посветува значително внимание на акутните општествено-политички прашања: крепосништвото, неизбежноста на насилното соборување на автократијата и револуцијата, во текстот наведува разговори со сопатници и други луѓе за иднината на Русија, неговите размислувања за тоа каков благородник и селанец треба да биде како. „Новиот жанр на „патување“ во руската литература отвори големи можности литературата да го отслика животот на луѓето, да го открие моралниот карактер на личноста „чувствителна на селската состојба“, која мрази ропство и бара начини да социјална активност“ [Макогоненко, 1971, стр.10].

Но, жанрот на едукативно патување им даде големи креативни можности не само на писателите, туку и на публицистите. Карактеристични материјали се среќаваат и во печатот од 18 век. На пример, во 1772 година во списанието Н.И. Објавен е „Сликарот“ на Новиков, есејот „Фрагмент од патувањето Б *** I *** Т ***“, најмоќниот и најзначајниот говор за селското прашање, за кој Н.А. Добролубов напиша: „Оваа тирада е многу остар, и, Се чини дека деканот од тоа време генерално строго гледаше на овој напис. Некои места од него не можеа ни да се испечатат. Во „Фрагмент...“ авторот раскажува за инцидент што му се случил во едно село со говорно име„Уништена“, апелира до совеста на „тврдоглавиот тиранин“, што значи господарот, а можеби и самиот суверен, кој ги принудува „бебињата“ - кметовите да трпат тешкотии и нефер суров третман. Овој патувачки есеј несомнено има едукативен карактер, а „креирањето на ликот на Патникот, човек кој отворено го обвинува благородниот корпус, кој сака да и служи на вистината, кој тргнува по опасниот пат на јавната просветна дејност, е величественото на Новиков. успех, важна уметничка победа за писателот. „Бегајте од мене, галење и зависност, ниски својства на гнасни души: вистината го води моето перо! - извикува Патникот“ [Макогоненко, 1971, стр.10].

ДИ. Фонвизин се испроба и во жанрот на образовни патувања, го истражуваше животот на руските провинции во „Приказна за имагинарните глуви и неми“, првпат објавена во месечното списание на Академијата на науките „Соговорник на љубовниците на рускиот Збор“ во 1783 година.

Но, делото беше забрането од Катерина II поради острата сатира насочена против автократијата, така што само првите неколку поглавја објавени во списанието дојдоа до нас. Идејата и искуството на писателот, новите форми и изразни средства што ги користел ги поставија темелите на жанрот на просветителско патување воопшто, отворија особено нови сатирични аспекти.

Така, патувачкиот жанр, кој стана широко распространет во Русија кон крајот на 18 - почетокот на 19 век, заедно со описот на карактеристиките на секојдневниот живот, природата, местата итн., е прераскажување на настаните што му се случиле на авторот на начинот и разговорите за актуелни теми. Некои автори пишуваа дела користејќи форма на патување, дури и без да ја напуштат табелата, црпејќи информации и инспирација само од сопствената имагинација, но тоа им даде можност да допрат до акутните проблеми на царска Русија. Очигледно, некои од нив, како херојот на Радишчев, веруваа дека ако „да му се открие вистината на монархот“ за катастрофите, ропството и понижувањето на рускиот народ, тогаш сè ќе биде веднаш поправено.

Но, ваквиот пристап бил неприфатлив за Н.М. Карамзин, „Писмата на рускиот патник“, објавени во 1791 година во Московскиот весник, послужи како одличен едукативен и просветлен материјал за читателите од крајот на 18 век. Во своите есеи, тој објави многу информации за културата, животот, уметноста, национални карактеристикилуѓе од Западот, дадоа описи на музеи, архитектонски споменици. Во предговорот на писмата, авторот истакнува дека тие се создадени не во канцеларија, туку на пат - „ги опиша своите впечатоци не на слободно време, не во тишината на канцеларијата, туку каде и како се случило, на пат, на белешки, со молив“ и го предупредува читателот: „А кој бара некои статистички и географски информации во описот на патувањата, наместо овие „Писма“, ве советувам да ја прочитате „Географија“ на Бишинг“. [Карамзин, 1980].

Во делото на Н.М. Карамзин, заедно со идеите за укинување на крепосништвото и инцидентите, има описи на местата што ги видел, природата, традициите, карактеристиките на животот итн. Патувачкиот жанр, претставен во форма на патувачки есеј, почнува да претрпува трансформација.

Книжевното и политичкото списание „Руска мисла“ година и пол (1893-1994) објавуваше 19 патеписни белешки од А.П. Чехов, кој подоцна го вклучи во книгата „Островот Сахалин“, како и оние што беа забранети со цензура. „Опасно“ од гледна точка на цензорите, есеите биле посветени на опишување на тешката состојба во која се наоѓало населението, авторот многу внимавал на медицинската нега, казните, бегствата итн.

19ти век обележан со голем број настани што ги поставија темелите за појавата на првите патувачки списанија - „Весник на најновото патување“ (1809 година, поранешен „Гениј на времињата“), „Зборник на трудови на руското географско друштво“ (1865), „Околу светот“ (1861 .), „Светскиот патник“ (1867), „Рускиот турист“ (1899) и други. географски откритија, зголемениот интерес за природните науки, вклучително и географијата, изумот на Кук за „организиран“ туризам како комерцијален производ“ [Ростовска, Виктовскаја, 2015], создавање на географски општества, некои политички настани итн.

„Дневник на најновите патувања“, објавен од Фјодор Шредер и Николај Грех, бил објавен во Санкт Петербург од октомври 1809 до септември 1810 година, месечно. Поради фактот што списанието е создадено според моделот на германската географска публикација „Allgemeine geographische Ephemeriden“, Греч избра материјали од него за руската верзија, тие беа преведени и објавени. „Журнал за последните патувања“ содржеше мемоари и извештаи за патувања, географски откритија, на пример, „Патување за откритија во Австралија од 1800 до 1804 година, објавено од Перон“, „Патувањето на Оливие во Персија и Мала Азија во 1796 година“, поглавја од книги, вклучително и поглавје од книгата на Крузенштерн „Опис на жителите на островот Нукагива“, литературни описиекспедиции - „Историја на географски откритија“ од А.Гаспари и други.Повеќето материјали беа придружени со географски карти.

По затворањето на списанието, Н.Греч ја продолжи темата за патување во познатото списание „Синот на татковината“, создавајќи посебен дел „Патување“ во него. Публикациите беа високонаучни, бидејќи беа главно посветени на сериозни географски експедиции и откритија направени за време на нив, или беа записи во дневници што содржеа фиксација на она што се случило.

Писателите, исто така, ја продолжија својата работа за создавање на есеи за патувања, но ги објавија во печатот, кој немаше географски фокус. На пример, М.П. Погодин во текот на 1843 година го објавувал својот „Дневник на патот“ во „Москвитјанини“. Зголемениот интерес на публиката за есеи за патувања се објаснува со фактот дека патувањата некаде во 19 век. бараа значителни финансиски инвестиции, што значи дека тие не беа достапни за секого. Оние кои не можеа да си дозволат да патуваат, купуваа списание и читаа за нив, а тоа ќе му даде можност на авторот да заработи или да го врати патувањето што го направија. А.И. Херцен, во есејот „Патувачките белешки на г-дин Ведрин“, забележува дека есеите за патување биле објавени од авторите и за „да ги покријат трошоците што се неизбежни при патување, а делумно и за корист и задоволство на читателите“ .

Во 1821 година, во Франција е основано првото светско географско друштво. „Ова се случи во ера кога вистинскиот интерес за други територии растеше во Европа, што во голема мера се должи на проширувањето на колонијалната експанзија на државите на континентот“ [Ростовска, Виктовска, 2015 година]. Руското географско друштво е основано со декрет на императорот Николај I во 1845 година во Санкт Петербург. Во 1865 година, списанието Известија на Империјалното руско географско друштво почна да се појавува. Постои до денес, иако неговото име се менувало шест пати во ова време. Сега списанието е познато како Известија на Руското географско друштво.

Во 1867 година, А. Илин и С. Зиков започнале да го издаваат во Санкт Петербург неделното списание „Светски патник“ (по 1871 година, месечното списание било „Светскиот патник“, илустрирано списание за патувања и географски откритија). Публикациите традиционално за објавување на такви теми беа посветени на патувања, географија, вести од провинциите на Русија, извештаи на Руското географско друштво и странски географски заедници. Во 1878 година, Светскиот патник престана да постои како посебна публикација, трансформирајќи се во оддел на списанието Nature and People.

Туристичкиот печат беше создаден и развиен во пресрет на зголемениот интерес за патување и желбата за знаење за светот на најшироките слоеви на населението. Резултатот од овој интерес беше објавувањето во 1861 година на долговечното популарно научно списание Вокруг Света. Имаше поднаслов „Journal of Earth Science, Natural Sciences, Latest Discoveries, Inventions and Observations“, што, како само формалност, му помогна на уредникот М.О. Волк да ги заобиколи ограничувањата на цензурата. Почнувајќи од првите изданија, публикацијата објави есеи за азискиот дел на Русија и народите што го населуваат, за Санкт Петербург, померанското село Холмогори итн., значително внимание беше посветено на етнографијата, географијата, патувањата, природните науки, откритија, спортови итн. Но, во 1868 година, поради финансиски тешкотии, Волф бил принуден да престане да го објавува списанието.

Вокруг света ги продолжи своите активности дури во 1885 година како списание за „патувања и авантури на копно и на море“. По 1908 година, беа објавени есеи за патувања направени специјално по инструкции на уредниците, што веднаш стана карактеристична карактеристика на публикацијата и ја доведе на сосема поинакво, повисоко ниво. Ако во 1897 година тиражот на списанието бил 12.000 примероци, тогаш во 1908 година достигнал 48.000 примероци. Токму во овој период на успешно функционирање на „Околу светот“ почнаа да се оформуваат новинарските карактеристики и принципи, карактеристични за современите публикации на теми од туризмот. За жал, во 1917 година списанието, како и многу други публикации, го суспендираше своето објавување.

Во постреволуционерните години, весниците и списанијата во Русија почнуваат бавно да се развиваат. Во 1918-1919 г. има 23 периодични изданија кои зборуваат за физичка култура, спорт и туризам, што е 1,1% во однос на вкупната маса на периодични списанија [Rostovskaya, 2012, стр.206-213]. Во овој период туризмот се перципира како една од компонентите на физичката култура и спортот. Овој тренд се одрази во содржината на туристичките списанија, кои се фокусираат на спортот, а не на патувањето. Покрај спортските теми, туристичкиот печат објави и авантуристички, географски и научни материјали. Примери за такви публикации беа списанието Вокруг Света, кое повторно го започна своето објавување во 1927 година, и Светскиот патфандер, објавено од 1925 до 1931 година.

Во 20-тите. 20-ти век започнува да се развива советското туристичко движење, во чии рамки синдикатите и Народниот комесаријат за образование организираат патувања за студенти и работници, но самиот туризам во овој период не добива масовен карактер. Сепак, зголемениот тираж на туристички публикации го потврдува значителниот интерес на читателската публика за темата патување и туризам. На пример, ако тиражот на советското списание The World Pathfinder во 1925 година беше само 15.000 примероци, тогаш во 1929 година веќе броеше 100.000. Како и да е, написите за туризмот на страниците на водечките публикации како „Околу светот“ и „Светски патеки“ не можеа целосно да ја покријат оваа тема, во врска со ова, во 1928 година почна да се појавува додаток на World Pathfinder - турист“. .

Во 1930-тите Сојузното доброволно друштво за пролетерски туризам и екскурзии (OPTE) спроведе активна работа за вклучување на населението во туристички екскурзии, планинарења и развој на мрежа на туристички рути и бази. Орган за печат на организацијата беше списанието World Tourist, кое подоцна стана познато како On Land and Sea. На страниците на публикацијата се објавени есеи, белешки за патувања на угледни патници, научници, геолози итн.

Со почетокот на војната, бројот на периодични изданија беше значително намален, многу престанаа да постојат или беа суспендирани. Тие вклучуваат низ светот и на копно и море.

Во повоените години, состојбата со публикациите за физичка култура, спорт и туризам се промени на подобро. Имаше структурно преструктуирање на туристичката индустрија како целина, нејзината географија се прошири, материјално-техничката база беше обновена, патувањата во земјата почнаа да бидат попопуларни, беа организирани митинзи и натпревари, нови туристички клубови и секции, школи за туристичка обука. беа создадени, се појавија туристички федерации, комисии за квалификација на рути. Оваа стратегија за развој на туризмот во повоената советска држава имаше позитивно влијание врз зајакнувањето на позициите и функционирањето на публикациите на теми од туризмот, што помогна да се задоволат информативните потреби на читателите, објавени материјали за туризмот и патувањето.

Така, популарното научно списание „Вокруг Света“ ја продолжи својата активност во 1946 година, позиционирајќи се како „научно и уметничко месечно патување, авантуристички и фантастично списание на Централниот комитет на Комсомол“. Објавувал есеи за патувања, извештаи од експедиции, информации од забавен и едукативен карактер, вклучително странски земји, фантастични приказни и авантуристички приказни и поглавја од романи. Комбинацијата на теми за патувања и литературни текстови му овозможи на публикацијата висок тираж и невидена популарност меѓу населението. Покрај тоа, секоја информација за странски земји предизвика зголемен интерес кај читателите во врска со „Железната завеса“, која обезбедува сигурна изолација на граѓаните на СССР од речиси целиот свет.

Во 1966 година, уште едно туристичко списание од предвоениот период, На копно и море, продолжи да се објавува, но под друго име, Турист. Сојузниот сојуз централен советСиндикатите (AUCCTU), кои ги водеа активностите на синдикатите во СССР до 1990 година, ги формулираа задачите на списанието на следниов начин: „Да се ​​промовира понатамошниот развој на туризмот во нашата земја, како важно средство за организирање активности на отворено и едукација милиони работници. Особено за младите... Зборувајќи за успесите на советскиот народ во комунистичката градба, широко запознавање на читателите со спомениците на материјалната и духовната култура, Природни извории знаменитостите на нашата родна земја, со херојското минато на нашиот народ и неговите револуционерни традиции, списанието треба активно да придонесе за образованието на убедените борци за комунизам, жестоки патриоти на советската татковина.

„Турист“ создаде широка мрежа на дописници низ целата земја, покриваше планинарења, екскурзии, спортски патувања и настани, прашања од локалната историја, зборуваше за работата на туристичките организации, базите, митинзите итн. Списанието „Турист“, за разлика од „Околу светот“ со своите уметнички, новинарски и литературни текстови, имаше повеќе информативен и пропаганден фокус, фокусиран на развојот на активниот туризам во земјата. Генерално, ги исполнуваше барањата на времето, Сесиндикалното централно советување на синдикатите и, несомнено, потребите на читателите. Во 2014 година „Турист“ прослави 85-годишнина и продолжува да постои.

Покрај „Околу светот“ и „Турист“, во повоениот период, беше објавено и специјализирано списание „Туристички прегледи“ за туристички работници (објавено по потреба) и списанието „Патување во СССР“ (подоцна - „ Патување во Советскиот Сојуз“) за странски туристи, кој излегуваше еднаш четвртина и имаше одредено идеолошко оптоварување.

До 90-тите. 20-ти век публикациите на теми од туризмот најмногу беа посветени на прашања, проблеми, рути и настани од домашниот туризам, „Околу светот“ во својот сегмент остана монопол во покривањето на странскиот живот. Сепак, интересот на населението за настаните што се случуваат во странство, културата и особеностите на животот на луѓето од други земји и националности се зголемуваше секоја година, но можеше да се задоволи само како резултат на трансформацијата на медиумскиот систем поврзан со промена на политичкиот курс на земјата.

Усвојувањето на законот на СССР „За печатот и другите масовни медиуми“ во 1990 година доведе до развој на нови руски периодични изданија и промена на изгледот на старите, вклучително и туристичките. Значително намалување на тиражот на публикации се случи на сметка на централниот печат, меѓутоа, во услови на слободна конкуренција и развој на пазарот на масовни медиуми, бројот на нови весници и списанија продолжи да расте. Во конкурентна борба, издавачите на периодични медиуми за патување и туризам ја сфатија потребата за насочен пристап до нивната потенцијална и целна публика. За да се задржи читателот, да се задоволат неговите интереси, беше спроведена подлабока диференцијација на публикациите по тема во нишата - научна, професионална, забавна, спортска итн.

Стабилизирањето на економската состојба по 1993 година и конечното рушење на Железната завеса доведе до развој на масовен меѓународен туризам и туристички организации. Сега на читателите им беа потребни информации не само когнитивни, туку и информативни и помошни по природа. Така, се објавуваат публикации посветени на патување во странство - „Патување“ (1994), „Патување и одмор“ (1995), итн. Потребата за специјализирани информации се појавува и кај професионалците во туристичката индустрија, така што има публикации за специјалисти во индустријата - весникот „Туринфо“ (1993), списанието „Турбизнис“ (1998) итн.

Крајот на XX - почетокот на XXI век. обележан со појавувањето на рускиот медиумски пазар на странски конкуренти во областа на туристичкиот печат - „GEO“ (1998), „National Geographic“ (2003) и „Discovery“ (2009). Доаѓањето на транснационалните медиумски холдинги на рускиот пазар се карактеризира, пред сè, со проширувањето на сјајните публикации со високо ниво на печатење, прераспределбата на приходот особено во областа на туристичките медиуми и зголемувањето на уделот на рекламирањето. во издавачкиот сегмент во целина, преминот „квантитет кон квалитет“, односно малите публикации се затворени, а останатите значително ги зголемуваат бројките за тираж, обем, профитабилност и квалитет.

Главниот тренд во структурниот и тематски развој на туристичкиот печат од овој период е спојот на когнитивните и практичните аспекти. Популарните научни списанија објавуваат, покрај едукативни, литературни, уметнички, теоретски и научни материјали, информации од применета природа, додека забавните информации и рекламни публикации на теми од туризмот поставуваат на нивните страници основни информации, историски и географски информациии така натаму.

Во 2000-тите се појавија нови видови туристички печат за рускиот медиумски пејзаж: детски (Пашка, ГЕОленок) и летови (публикации на одборот).

Активниот развој на туристичкиот печат, кој започна пред неколку векови, продолжува и во денешно време. Неговата главна историска карактеристика е желбата за сигурен приказ на светот што го познава патникот.

Книжевниот жанр „патување“, реализиран со помош на патни белешки, есеи и дневници, објавени и во посебни книги и во периодични списанија, бранот на географски откритија, интересот за природните науки, вклучително и географијата, доведе до појава на таква класа на печатот како „туристичка“, чија главна специфична карактеристика е темата.

Првиот чекорПојавата и развојот на туристичкиот печат во Русија треба да се смета во 19 век, кога се појавија списанија за патување и географија: Весник на најновите патувања, Вести на руското географско друштво, низ светот, светски патник, руски турист итн.

Втора фазаопфаќајќи ја првата третина од дваесеттиот век. и предвоените години, е интересно по тоа што публикациите за туризмот и спортските теми сочинуваат нешто повеќе од 1% од сите периодични изданија и во исто време се пропагандни и едукативни, покренувајќи теми не само за патување, туку и за здрав начин на живот.

Трета фаза(1946-1990) - ова е време на идеолошки и тематски развој на туристичкиот печат. Промоцијата на спортот, спортскиот туризам, физичката култура, кои се составен дел од животот на еден советски човек, станува главна задача на речиси сите публикации, а посебна улога тука, се разбира, им е доделена на туристичките медиуми. Професиите на геолози, географи и поларни истражувачи се популарни и обоени со романтична слава, туризмот сè уште се доживува како пешачење со ранец и шатор низ огромните пространства на нашата земја. Искуството за промовирање на домашниот туризам, со кое се занимаваат медиумите во овој период, ќе биде барано во следните фази од развојот на феноменот што се проучува.

По 1990 година условно започнува четвртифаза на развој на патувачкото новинарство - „патувачко новинарство“ (од англиски. патувачко новинарство), што се подразбира како „посебен, модерен тренд во масовните медиуми денес, фокусиран на презентација на информации за патување во контекст на развој на теми како што се географија, историја, култура, туризам итн. [Шулјак, 2013, стр.89].

Зголемениот интерес за патување и туризам, зголемувањето на солвентноста на граѓаните, проширувањето на географијата на туристичките рути и дестинации и технолошкиот напредок придонесуваат за развој на не само печатени публикации на оваа тема, туку и. Во овој период туристичкиот печат претрпува трансформација, комерцијализација, диференцијација, глобализација и, како резултат на тоа, типолошка обнова на целата класа.

Туристичките медиуми можат и треба да играат важна, ако не и доминантна, улога во развојот на домашниот туризам. Ова е причина за нов квалитативен чекор во дејноста и развојот на домашното туристичко новинарство, кој е тесно поврзан со пресвртот на државната политика кон промоција на културното наследство на земјата, формирање на високо развиено и патриотско граѓанско општество кое знае национална историја, мултинационална култура, културни и историски традиции, природни географски можности и потенцијал на руските региони.

Библиографија

1. Херцен А.И. Патувачки белешки на г-дин Ведрин // Руско новинарство од XVIII-XIX век. Текстови / Ед. Б.И. Есин. - М.: Издавачка куќа на Москва. un-ta, 1986. - 320 стр.
2. Гумински В.М. Патување // Литературен енциклопедиски речник. - М.: Сов. енциклопедија, 1987. - С.314-315.
3. Доброљубов Н.А. Руска сатира од времето на Катерина // Доброљубов Н.А. Полна кол. оп. - М., 1935. - V.2. - 562 стр.
4. Дуарон Н. Уметноста на патувањето. Концептот на дневник за патувањето на класичната ера // Поетика. Нантер, 1988. - бр.73. - Стр.83-108.
5. Карамзин Н.М. Писма од руски патник. - М.: Правда, 1980. - 608 стр.
6. Лебедева О.Б. Историја на руската литература од 18 век. - М., 2000. - 416 стр.
7. Le Hunin R. Што е дневник за патување? Видови приказни за патувања // Буквални. - Париз, 1990. - бр.7. - Стр.11-27.
8. Лотман Ју.М., Успенски Б.А. „Писма на рускиот патник“ Карамзин и нивното место во развојот на руската култура // Карамзин Н.М. Писма од руски патник. - Л.: Наука, 1984. - 720 стр.
9. Мајга А.А. Книжевен патопис: спецификите на жанрот // Филологија и култура. Филологија и култура. - 2014. - бр.3 (37). - 347 стр.
10. Makogonenko G. Руската проза во ерата на просветителството // Руска проза од XVIII век. М.Д. Чулков, Н.И. Новиков, Д.И. Фонвизин, А.Х. Радишчев, И.А. Крилов, Н.М. Карамзин. - М., 1971. - 716 стр.
11. Маслова Н.М. Патувачките белешки како новинарска форма (формирање и развој на жанрот „патување“ во новинарството). - М.: МГУ, 1977. - 153 стр.
12. Михаилов В.А. Енциклопедија на жанрот литературно патувањево делата на руските писатели од XVIII-XIX век: Dis... cand. филол. науки. - Волгоград, 1999. - 199 стр.
13. Радишчев А.Н. Патување од Санкт Петербург до Москва. - Санкт Петербург: Азбука, 2015. - 288 стр.
14. Ростовскаја Ју.В. Патувачки списанија. Историјата на развојот на специјализирани периодични изданија во Русија // Прашања за теоријата и практиката на новинарството. - 2012. - бр.2. - С.206-213. [Електронски ресурс]. - Режим на пристап: .
15. Ростовскаја Ју.В., Виктовскаја Н.Г. Туристички печат: фази на формирање // Вестн. Волж. un-ta im. В.Н. Татишчев. - 2015. - бр. 2(18) [Електронски ресурс]. - Режим на пристап: .
16. Чернишевски Н.Г. Писма за Шпанија Б.П. Боткин. Санкт Петербург, 1857 година // Н.Г. Чернишевски. Дела: Во 2 тома - М .: Мисла, 1986. - V.1. - C.368-394.
17. Шачкова В.А. „Патување“ како жанр на фикцијата: прашања на теоријата // Вестн. Нижни Новгород. un-ta im. Н.И. Лобачевски. - 2008. - бр.3. - Стр.277-281. [Електронски ресурс]. - Режим на пристап: .
18. Шулјак Ју.Ју. „Околу светот“: влијанието на времето врз композицискиот и графичкиот модел на публикацијата // Модерно медиумско опкружување: функционални, тематски, професионални аспекти. Поглед на млади истражувачи: Интеруниверзитет. Саб. научни трудови на студенти и дипломирани студенти. - Санкт Петербург: Санкт Петербург. држава ун-т, повисоко. училиште списание и wt. комуникации, 2013. - Број 13.

Ревенко А.А. Позадина Потекло и фази на публикации за патувања

Во современото новинарство туристичките теми се добро застапени во сите облици на масовни медиуми - весници, списанија, телевизиски преноси, интернет - ресурси. Порастот на популарноста на темите туристички публикации поради значителниот интерес на публиката за патување, за стекнување нови знаења за историјата и традициите на земјите и народите, спомениците на природата и архитектурата наоколу светот. Во написот се разгледуваат процесот на појавување и развојот на отпечатоците за патувањата и фазите на нивното настанување, наведените дефиниции за литературниот жанр „патувања“, анализа на активностите на класиците на руската литература и новинарство, кои создадоа патувачки белешки. Првата фаза на влегување во туристичкиот печат во Русија беше во 19 век, кога се појавија првите списанија за патувања и географија: „Најнов патувачки магазин“, „Вести за руското географско друштво“, „Околу светот“, „Светски патник“ , „ Руски турист“ и др. Втората етапа, која беше во првата третина од 20 век и предвоените години, интересно е што дел од патувањата и спортските печати се повеќе од 1% од периодичните списанија, а во исто време тие не беа само агитатори и едукатори на патувања, но агитатори и едукатори за здрав начин на живот. Третата фаза (1946-1990 година) е време на идеолошки и тематски развој на туристичкиот печат. Главна цел на претежно сите печати е промоција на спортот, спортското патување, физичката култура, а посебна улога тука имаат туристичките медиуми. По 1990 година започнува четвртата етапа која го именува патувачкото новинарство. Туристичкиот печат во овој период доживува трансформација, комерцијализација, диференцијација, глобализација и, како резултат на тоа, типолошко ажурирање на целата класа.

Почетокот на публицистичкото патување или патувачко-новинарството требаше да го развие и трансформира книжевниот жанр „патување“, што ги постави темелите за нов новинарски правец. Со текот на времето, функциите на патувачките белешки и скици се прошируваат и тие не се само инструменти за пренесување на географското знаење, туку и култура на земјите и популаризирачи на дестинации за патување и аџилак за да се рефлектираат локалните традиции и етнографската реалност.

Зголемениот интерес за патување и туризам, подобрување на солвентноста на граѓаните, проширување на географијата на туристичките рути и трендови, технолошкиот напредок придонесуваат за развој не само на публикациите на оваа тема, туку и на туристичките интернет ресурси.

Туристичките медиуми можат и треба да играат важна улога во развојот на домашниот туризам. Токму со овој и сродниот нов квалитативен чекор во работењето и развојот на домашното туристичко новинарство, што, пак, е важна пресвртна државна политика кон промоција на културното наследство на земјата, формирање на високо патриотско и граѓанско општество. , познавајќи ја националната историја, мултинационалната култура, културните историски традиции, природните и географските карактеристики и потенцијалот на руските региони.

клучни зборови:патувачко новинарство, патописно-новинарство, патописен печат, патопис, патописна литература.

Значи ние сме во Турција. Турција е независна република, делумно во Европа и делумно во Азија, која одигра важна улога во светската историја како мост што ги поврзува Истокот и Западот. Привлекува туристи од целиот свет, благодарение на прекрасното време и климата, топло мореи бескрајни плажи. Турите во Турција се популарни поради изобилството на историски места. Одморот во Турција е топло и чисто море, прекрасни плажи, како и голем избор на забава. Покрај релаксирањето на плажите и активностите на отворено, турите нудат различни екскурзии каде што можете да се запознаете со уникатната култура, традиции, обичаи и историја на земјата. Турција е невообичаено интересна и убава земја. Затоа, еден момент не е ограничен овде.

Истанбул Истанбул е град со богата историја, со уникатна локација - го дели Босфорот, се наоѓа и во Европа и во Азија Истанбул Главната атракција на градот е Света Софија. Овој грандиозен храм бил изграден во годините. Глетките на Света Софија ја вклучуваат „колната за плачење“ покриена со бакар (велат дека ако ја ставите раката во нејзината дупка и направите желба, таа сигурно ќе се оствари). Друга атракција е џамијата Ахмедије (г.г., „сина џамија“). Ѕидовите на Ахмедије се покриени со светло сини плочки кои ги рефлектираат сончевите зраци, што му дава посебен шарм. Од тука аџиите заминуваат за Мека. Султановата палата Топкапи е една од најголемите атракции во Истанбул. Изградена во 1466 година по наредба на султанот Мехмед Освојувачот. Мостот преку Босфор, кој ги поврзуваше европскиот и азискиот брег на Турција, стана уште еден симбол на оваа земја. Тоа е четвртиот мост во светот по должина Недалеку од Истанбул се наоѓа турскиот Дизниленд - најголемиот во Европа и четвртиот по големина забавен парк во светот Татила

Анкара Анкара е главен град и втор по големина град во земјата. Сега тој е град на министерства и амбасади, универзитети и медицински центри, како и центар за производство на вино и главен транспортен центар на земјата.Анкара Историскиот центар на градот е кулата Ак Кале („Белиот замок“) , опкружен со двоен ѕид, низ кој можете да ја проследите турбулентната историја на Анкара. Друг симбол на градот е Хаџи-Бајрам џамијата (XV век), изградена покрај урнатините познатиот храмАвгустин и Рома, на чии ѕидови се издлабени скици од римската историја и список на чиновите на Август. Вистинско место за аџилак локални жители- величествената градба на мавзолејот на Ататурк (1953). Тука се чува саркофагот на основачот на Турската Република, Мустафа Кемал, првиот владетел на земјата.

Туристичка престолнинаТурскиот Медитеран се смета за Анталија, која привлекува туристи со богато историско наследство и единствена природа. Според УНЕСКО, оваа област е препознаена како една од најеколошките чисти местана планетата.Анталија Еден од симболите на градот - Портата на Адријан, подигната во чест на посетата на градот од страна на римскиот император Адријан во 130 година п.н.е. д. Во Анталија има многу антички споменици, од кои особено е добар „симболот на Анталија“ - минарето Јивли изградено од Турците Селџук, како и џамијата Ески Џами, изградена по моделот на византиската црква во 1373 година, надгробните споменици на сопругата на султанот Бајазед II и Мехмет бег, поранешниот манастир на „танцувачките дервиши“ Мевлевихане со изложба на современа уметност и исеченото минаре, уништено од гром во еден момент. На излезот од Анталија кон Кемер има прекрасен воден парк„Акваленд“ е најстариот од водните паркови во Анталија, дизајниран за 1500 луѓе и изграден според светски стандарди на површина од 40 илјади квадратни метри. м.

Белек, кој се наоѓа помеѓу Анталија и Сиде, се смета за признат голф центар на регионот. Се наоѓа во непосредна близина на урнатините на античките градови Перге, Аспендос и Сиде и има голем број првокласни хотелски комплекси опкружени со борови, кедрови и еукалиптус шуми. Белек Мора да го посетите прекрасниот чемпрес-еукалиптус национален парк-резерват„Кањонот Копрулу“ со површина од 500 хектари. Во резерватот има можност за планинарење, јавање и секакви водени активности, но рафтингот на планинската река Купручај е најпопуларен.

Добредојдовте во Египет! Египет е една од ретките исламски држави отворени за туризам. Оваа прекрасна земја на фараони и пирамиди, антички споменици и интересни музеи, одлични плажи и Црвеното Море, богата со корали и чудни риби, никогаш не престанува да привлекува туристи од целиот свет. Секоја година патувањето во Египет станува сè попопуларно. Секоја година го посетуваат повеќе од 5 милиони луѓе. Ајде да се запознаеме со карактеристиките на оваа земја.

Каиро Овде ќе ги видите ажурните минариња на џамијата Мохамед Али и џамијата на Султан Калан. Во Египетскиот музеј ќе најдете национална колекција десет пати побогата и покомплетна отколку во Британскиот музеј. Можете да направите незаборавни екскурзии до фабриките за папирус и накит, како и до музејот за парфеми. Ќе видите огромен аквадукт од Нил до Цитаделата, кулата Беит Ал Сенар и зградата на најстариот арапски универзитет, Ал-Азхар.

Гиза „визит-карта“ на Египет - пирамидите. Овде има околу стотина пирамиди - големи и мали, скалести и со мазни страни, кои до нас се спуштија речиси непроменети и повеќе личат на безобличен куп камења. Тие се наоѓаат по левиот, западен брег на Нил во мали групи. Најпознатите од пирамидите се на периферијата на Каиро, на работ на пустинското плато Гиза, надвисната над зелената долина на Нил. Овде, во Гиза, има три големи пирамиди - Кеопс, Кафре и Микерин. Во подножјето на висорамнината Гиза се наоѓаат погребните храмови и Големата Сфинга.

Порт Саид е многу млад град според египетските стандарди. Сместено на 200 километри североисточно од главниот град на земјата, изградено е во средината на минатиот век заедно со Суецкиот канал, на неговиот северен влез. Порт Саид е еден вид морска порта на Египет. ВО Националниот музејво Порт Саид се претставени примероци од материјалната култура на Египќаните од предфараонското време до денес.

Грција е земја на херои и богови, невидени архитектонски споменици и едноставни пријателски луѓе. Како што вели народната поговорка - „Грција има се!“. Ајде да се свртиме кон нејзините атракции.

Атина Главниот град на грчката држава го носи името на старогрчката божица на мудроста и знаењето - Атина. Тој е град на изненадувања и контрасти, убав и разновиден, секогаш насмеан. Во архитектурата и уметноста, стиловите од различни епохи и насоки се хармонично испреплетени. Во кој дел од градот и да сте, величествениот Акропол е видлив од секаде, со своите величествени храмови и музеј во кој се сместени оригиналните ремек-дела на старогрчката скулптура.Храмот Партенон - неверојатно ремек-дело на архитектурата, изградено според цртежите на Фидијас, е познат по своите совршени и беспрекорни контури. Театарот на Херод Атикус се наоѓа западно од Театарот на Дионис. Полукружната сцена е карактеристична за римската ера, бидејќи сцените во грчките театри се тркалезни. Олимпеј (храм на боговите на Олимп) - урнатините на величествениот храм на Зевс, од кој останале петнаесет колони. Арголис е североисточниот регион на полуостровот Пелопонез. Вашата патека по националниот пат води до каналот Коринт, каде што можете да се восхитувате на оваа грандиозна зграда од крајот на минатиот век.

Австрија е прилично компактна земја, но има различни пејзажи и различно културно наследство. Величествени градови, шармантни села, високи планини, тркалачки рамнини, кралски одморалишта минерални води, алпски езера - сето тоа создава живописна слика. Ајде да се запознаеме со нејзиниот главен град.

Турист кој прв дошол во Виена, најпрво ита на Штефансплац - плоштадот Свети Стефан со позната катедралапо што е именуван. Катедралата Свети Стефан е симбол на Виена, а Свети Стефан е светец-заштитник на австриската престолнина. Катедралата е стара над 800 години. величествен комплекс царската палатаХофбург (XIII XIX век) сместува голем број владини организации на земјата и ОБСЕ. Шпанската школа за јавање се наоѓа во палатата. Белведере, изграден од Лукас фон Хилдебрант како летна резиденција на еден од најголемите команданти на неговото време, принцот Јуџин од Савој, некогаш се наоѓал надвор од градските ѕидини. Schönbrunn Schönbrunn - летната резиденција на Хабсбурзите - исто така е меѓу оние што мора да се посетат.

Санкт Петербург е најголемиот културен центар во нашата земја. Многу класни раководители од други градови се обидуваат да бидат сигурни дека ќе одат таму со своите ученици.

Но, истото фасцинантно патување може да се направи низ улиците и музеите на вашиот град. Приказната за културната и образовната програма на студирањето на Санкт Петербург ќе послужи како модел за проучување на кое било место. Ако ги научите децата да бидат активни и заинтересирани гледачи, тогаш дури и мал локален историски музеј може да биде извор на неочекувани откритија.

Татјана Алексеева

Град како подарок

Образовни патувања во Санкт Петербург

ВОВо текот на културните и образовните програми подготвени од Центарот Среда, учениците од различни градови на Русија се запознаваат со историјата на Санкт Петербург, барајќи одговори на многу прашања: „За што може градот да каже?“, „Дали е град може да влијае на начинот на живот на своите жители?“, „Зошто на градот му е потребен храм?“, „Што е национално богатство и од каде потекнува?“, „Што е музеј и зошто да се оди во него?“ , „Како се менуваат идеите за настаните и луѓето со текот на времето?“ и други.Запознавањето со Санкт Петербург се одвива во фази: од 18 до културата и историјата на 19 и 20 век.

едукативно патување
како педагошки метод

Самиот термин „образовно патување“ помага да се дефинира суштината на методот. Патувањето не е само средство за совладување на светот, туку и начин да се пронајдете себеси, да го пронајдете сопственото „јас“. Тоа ви овозможува да се поврзете со другите, ги проширува границите на комуникацијата, им дава можност на учениците да се тестираат себеси за зрелост и да ја проценат нивната подготвеност за различни нестандардни ситуации.

Патувањето станува едукативно кога од едноставно движење во вселената во потрага по нови искуства се претвора во процес на учење за светот. Главниот резултат на таквото патување е будењето на личноста, нејзиното самоопределување во културниот простор.

Методот на едукативно патување може да се гледа како единствена стратегија за совладување на светот на културата. Едукативното патување е секогаш патување во културата, тоа е фокусирано не толку на стекнување фактички информации за светот, туку на совладување на историското и културното искуство на човештвото.

Сите предмети од околниот свет можат да се сметаат како еден вид „текстови“ на културата. Дешифрирањето на овие „текстови“ овозможува да се воспостави врска помеѓу предметите на материјалниот свет и идеите отелотворени во нив, во однос на кои едно лице може да избере стратегии за своето однесување, планови и сценарија за сопствен развој во иднината.

Главниот резултат на образовното патување е личниот развој на оние културни добракои не се сфаќаат во процесот на традиционалното учење насочено кон пренос на вербални информации.

Одредувачкиот критериум не е толку темата на патувањето колку нејзината идеја , културниот „текст“ што ученикот ќе го совлада како резултат на патувањето: со кои концепти и феномени на културата ќе се запознае, какви нови идеи ќе стекне, какви односи меѓу разни предмети од културната средина ќе открие. Во програмите на Центарот за културни и образовни иницијативи „Среда“ оваа идеја најчесто се формулира како „прашање на денот“ или проблем. Се предлага да се реши за средношколците за време на патувањето.

Едукативно патување е метод насочен кон личен развој. Затоа, за едно образовно патување, самиот процес на стекнување знаење не е помалку важен од неговиот резултат - асимилација на културни текстови и концепти. Процесот на сознавање, при кој се стекнува и асимилира истражувачко искуство, вештините за совладување на светот и неговото лично „искуство“, се гради на посебен начин:

Вклучува директна човечка интеракција надворешниот свет, што станува главно средство за добивање информации;

Тоа не оди од теорија до илустрација, туку од лични сензации и набљудувања до формирање на нови идеи;

Се заснова на активната и независна активност на учесниците на патувањето;

Дизајниран за работа во мали групи, што му овозможува на секој учесник да ги изрази своите верзии и да ги коригира врз основа на дискусија од врсници;

Претпоставува слобода на избор на извори за добивање информации за објектите на околниот свет;

Ја исклучува посредничката активност на наставникот (водичот) во процесот на „дијалог“ на поединецот со предметот на истражување и проучување (возрасен, доколку ја придружува групата, не делува како објаснувачки и покажувачки водач, туку како организатор на истражувачките активности на студентите).

Методот на едукативно патување ви овозможува да креирате систем фокусиран на сеопфатен развој на културата, не поделени во посебни области на знаење. Санкт Петербург за учениците делува како еден вид микромодел на културата.

Главните фази на патувањето

Едукативното патување околу Санкт Петербург, понудено од Центарот за културни и образовни иницијативи Среда, се состои од три меѓусебно поврзани фази: подготовка за патувањето, работа на рутата и сумирање на патувањето (заштита).

Секој ден од програмата започнува со кратка воведна сесија. Потоа, поделени во мали тимови (по 7-8 лица), под водство на групни куратори, учениците одат на рути - пешачки тури, при што го истражуваат градот. Листот на маршрутата и мапата на градот им помагаат да останат на вистинскиот пат. Возрасните кои ја придружуваат групата не дејствуваат како водичи, туку како асистенти, кои ги водат и организираат активностите на групата.

Продолжението на рутата најчесто станува посета на музеи. Сумирањето на денот се нарекува „заштита“ и може да се одвива во различни форми: игра со улоги, дискусија, аукција, креативна работилница, блиц турнир итн. Во некои играчки денови, „одбраната“ се одржува во музеј (Ермитаж, Руски музеј, музеј Достоевски). Суштината на „заштитата“ е дискусија за сè што беше пронајдено и научено во текот на денот: што погоди, што стана откритие.

Помладите ученици го запознаваат градот преку програмата „Приказни за Санкт Петербург“, учениците од 5-7 одделение преку програмата „Што има во градот“ и учениците од 8-11 одделение преку програмата „Градот како подарок“.

Подготовка за патување

Подготовката за едукативно патување започнува со дефинирање на нејзината тема и, последно, но не и најмалку важно, идејата, изборот на предмети за истражување и подготовката на рутата. Секое патување има име - тема, а идејата за патување е формулирана како „прашање на денот“.

Следната фаза е дефинирање на алгоритам за активност на учениците во процесот на совладување на различни предмети од урбаната или музејската средина. Децата добиваат посебни работни книги. Тие вклучуваат не само маршрути за патување низ Санкт Петербург, туку и истражувачка стратегија: прашања за дискусија, теми за размислување.

Важен дел од прелиминарната фаза е активноста на наставникот во подготовката на учениците - нејзините учесници. При изборот на рути, наставникот мора да го земе предвид нивото на подготовка на неговите ученици, нивните интелектуални способности. Колегијалната дискусија, практикувана додека се работи во урбаниот простор, придонесува за „реанимација“ на училишното знаење, нивно воведување во оптек и практична примена. Но, можеби ова знаење нема да биде доволно, или работата на рутата ќе бара конкретни информации што децата ги немаат.

Тие можат да добијат такви информации на екскурзија што претходи на самостојна работа, или овој материјал ќе стане содржина на следната училишна лекција. Но, во секој случај, пред учениците да тргнат на патеката, наставникот треба да разговара со нив за целта на патувањето, да го наведе опсегот на проблеми што треба да ги решат во процесот на самостојна работа и да ги наведе начините за нивно решавање. .

Наставникот исто така мора да земе предвид дека, покрај знаењето, патувањето бара од неговите учесници да поседуваат одредени вештини за истражување, испитување, ориентација и комуникација. Затоа, за патниците почетници, Центарот за културни и образовни иницијативи Среда нуди обука, која вклучува задачи за развој на визуелна писменост, комуникациски вештини и вештини за ориентација со користење на карта.

Интегритетот на идеите се постигнува преку проучување и проучување на урбаниот простор по неколку значајни (тематски) линии.

- Предмет „Камени лица“ дава идеја за географските карактеристики на градот, неговата просторна структура, го воведува јазикот на архитектурата, ве учи да ги анализирате карактеристиките на објектно-просторната средина, како и да се движите користејќи карта на областа и систем на градски знаменитости.

- Предмет „Градот како историски споменик“ помага да се истражува градот како директно место на историски настани, зачувувајќи го во една или друга форма сеќавањето за нив, учи да се чита урбаната средина како историски документ што помага да се формира сопствен став за историјата на градот и земјата .

- Предмет „Градот како центар на светската култура“ го смета градот како форма на „дијалог на културите“, има намера да научи „патувања“ во културата на различни времиња и народи, без да ги надмине границите на градот.

- Предмет „Градски центри“ ги воведува видовите на социо-културни практики развиени од човештвото, зборува за законите на постоење на културните институции, дава идеја како да се вклучите во нивните активности.

- Предмет „Граѓани“ ги воведува законите на општествениот живот на градот, неговата инфраструктура, овозможува да се прикаже различноста и богатството на облиците на живот на градскиот жител во историска ретроспектива и начините на неговото постоење во современиот град.

- Предмет „Градот како уметничка слика“ ги открива тајните на сложениот уметнички и фигуративен јазик, кој ја прекршува уникатноста на градот, ги комбинира реалноста и фикцијата, нè учи да го сметаме градот не само како сликовен додаток на уметничкиот текст, туку и како можност за проширување и збогатување овој текст помага да се поврзе уметничката слика на градот со самиот себе.

- Предмет „Градот како центар на научниот и технолошкиот напредок“ открива технолошки аспектиразвој на урбаниот живот, го покажува односот на кој било културен феномен со нивото на научни и технолошки достигнувања на општеството, нè учи да ги сметаме објектите на урбаната средина како технички структури кои ја одразуваат нивната функционална намена; користете технички информации како еден од можните канали за „дијалог“ со градот.

Секоја од седумте содржини се спроведува преку едукативни рути низ градот, откривајќи ги неговите различни аспекти. Рутите го сочинуваат циклусот на патување.

Работете на рутата

Главниот дел од едукативното патување е самостојната работа на учениците на рутата. Трасата минува низ градскиот простор или низ изложбите на музеите во Санкт Петербург и често вклучува комбинација од двете. По правило, објектите на урбаната рута се избираат на таков начин што растојанието меѓу нив е мало, што овозможува да се патува пеш. Овој факт е важен за реализација на целите на едукативните патувања. Патувањето вклучува темелно и промислено разбирање на просторот, при што се воспоставува комуникација помеѓу личноста и светот, се отвораат нови канали за добивање информации, меѓу кои важна улога играат телесни сензации и искуства.

Едукативното патување е најефективно во мали групи од 6-9 лица, во врска со што Центарот за културни и образовни иницијативи „Среда“ подготви неколку рути на повеќе теми одеднаш. Тие можат да се одржат во различни делови на градот, во различни музеи, но во исто време да ги решат (делумно или целосно) прашањата поставени на патниците за време на прелиминарната дискусија. Севкупноста на истражувањата направени од студентите на различни правци помага да се проучи проблемот на повеќеслоен начин, да се погледне од различни гледишта и во иднина да се разговара за неговите различни аспекти.

Листовите на маршрутата јасно го дефинираат редоследот на дејствијата на учениците кога работат во градот и/или музејскиот простор. Објектите што треба да се истражат се идентификуваат, понекогаш се дава низа во нивната студија. Во некои случаи, подготовката на рутата им се доверува на учесниците на патувањето.

Главната работа е што листот за маршрута содржи прашања што им овозможуваат на учениците да се фокусираат на предметите од урбаната и музејската средина, да ги поттикнат внимателно да размислат и истражуваат, да ги анализираат добиените информации. Прашањата се од отворен тип, односно не бараат одговори од типот „точно – неточно“, „да – не“. Тие ги поттикнуваат децата да изразуваат верзии и претпоставки, да ги аргументираат, повторно и повторно повикувајќи се на предметот на проучување.

Дополнително, прашањата се структурирани на таков начин што одговорите на повеќето од нив може да се дадат само со тоа што се директно во близина на објектот, проучувајќи го, сумирајќи ги информациите и извлекувајќи логични заклучоци. Сепак, студентите можат да се обратат и до други извори на информации кои имаат право сами да ги изберат - комуникација со граѓаните, барање совет од специјалисти, истражување во библиотеки, архиви или на Интернет.

Треба да се напомене дека листот за маршрута може да вклучува дополнителни дидактички материјали: мапи, дијаграми, илустрации итн., кои служат како помошни извори на информации. Покрај тоа, важно е на студентите да им се обезбеди карта на Санкт Петербург, според која тие ќе можат сами да се движат низ градот.

Најпрво, додека учениците не развијат вештини за истражување, се претпочита секоја група да биде придружувана од наставник. Додека работи на рутата, тој го насочува вниманието на децата, помага да се најдат начини да се добијат информации, го организира нивното истражување, оперирање со прашања и задачи на листот за маршрутата.

Подеднакво е важно да ги научите децата да работат во група: да го слушаат судот на секој учесник во патувањето; запомнете дека секој има право на своја „визија“ и свое мислење; да може да го брани своето гледиште со разум; прифатете ги за дискусија сите можни верзии и хипотези; ги поправаат сопствените идеи во процесот на дискусија; се вклучи во конструктивен дијалог.

Можно е, додека ги проучуваат предложените објекти, патниците да наидат на „нерешливи“ прашања. Задачата на наставникот не е да дава готови одговори, туку да ги посочи можните начини за добивање на информациите што недостасуваат. Резултатот од ова може да биде последователно независно истражување на студенти во библиотеки, архиви, музеи, пристап до компјутерски програми, средби со уникатни луѓе и нови образовни патувања.

Сумирајќи ја креативноста

Патувањето не може да се смета за завршено додека не се одржи последната лекција. Оваа активност се нарекува „одбрана“ затоа што им дава можност на учениците да го бранат своето, често различно од општо прифатеното мислење, врз основа на фактите што ги сретнале за време на патувањето.

Одбраната најмалку потсетува на извештај за работа или доследна презентација на виденото или научено во процесот на минување на рутата. Структурирана е како проблематична дискусија. Учениците се поканети да ги изразат своите ставови за прашањата што се наведени во листот за маршрута под наслов „Рефлектирај ...“ и да го аргументираат сопственото гледиште со резултатите од нивното истражување. Првично, оваа работа се изведува во секоја од подгрупите, како резултат на тоа, се развива заедничка позиција, која или се дискутира со наставникот или се поднесува за општа одбрана. Можноста за прикажување на различни правци за општа заштита ви овозможува да ја идентификувате разновидноста на феноменот или настанот што се разгледува, да се запознаете со различни гледишта, изгради логички целосна слика која најцелосно ја отсликува декларираната тема на патувањето.

Формата на спроведување на таков час може да биде различна и зависи од имагинацијата и можностите на наставникот: изведби по подгрупи или спорови, театрализирање или создавање визуелни слики, создавање изложби или колекции итн. Во секој случај, ова не е лекција, туку едукативна игра која има свои правила и одреден систем на оценување. Се заснова на следните одредби:

Одбраната е изградена на таков начин што што повеќе учесници во патувањето зборуваат; колку повеќе говорници во подгрупата, толку повисоко се оценува нејзината работа;

Наставникот добива право да поставува појаснувачки прашања, како и прашања кои ви дозволуваат да ја поддржите и проширите дискусијата;

Дискусијата е слободна по природа и бара и наставникот и учениците да имаат мобилност на размислување и способност за импровизирање;

Задачата на наставникот е да ја одржува динамиката на дискусијата и да ја насочи во контекст на решавање на проблемите идентификувани во ова конкретно патување;

На учесниците во одбраната им се признава правото на грешка, неточните изјави не повлекуваат негативна оценка;

Се поттикнуваат размислувања, конструкција на верзии и хипотези; доминантна дискусија не е знаењето на студентите, туку направените претпоставки и нивната аргументација;

Колективната работа на студентите е добредојдена, советите и дополнувањата на одговорите на другарите се сметаат за одбрана како позитивен фактор;

Не само одговорите на студентите на прашањата се високо ценети, туку и нивните сопствени прашања што се појавуваат во текот на дискусијата.

Заштитата повлекува линија под одредено патување, но не е нејзин конечен исход. Понатамошно истражување на теми и прашања за кои се заинтересирани ученици може да се продолжи во нивниот училишен живот по нивното враќање.

Датуми на патување

Сите три фази на едукативното патување: подготовка, работа на рутата и заштита - формираат единствена целина и се спроведуваат последователно. Најголем ефект се постигнува ако сите компоненти на едно заедничко патување се изведуваат една по друга во краток временски период - еден или два дена, максимум една недела. Ова ви овозможува да се потопите во материјалот, да не ја изгубите острината на чувствата и впечатоците, да се концентрирате на поставените проблеми. За средношколците - гости на градот, едукативното патување станува една од точките на програмата за екскурзија. Сите негови фази може да се реализираат за време на еднодневен престој во Санкт Петербург.

Образовните патувања се алтернатива на вообичаеното патување за разгледувањеостварување, по правило, образовни цели. Може да направи повеќе - не само што ве запознава со знаменитостите на Санкт Петербург, туку и да стане еден вид училиште за развој на личност во културата.

За да најдете дополнителни информации за програмите на Санктпетербуршкиот центар за културни и образовни иницијативи „Среда“, како и да поставувате прашања до неговите вработени и да остварите контакти, класниот раководител може да ја посети веб-страницата:

Прво, да ја дефинираме терминологијата. Маршрутата за патување во оваа статија подразбира основен план за патување - местата што сакаме да ги посетиме и логистиката на патувањето (т.е. редоследот на посета на местата и начинот на патување), како и бројот на денови во секое од местата .

Рута на патување. Прва фаза: Рамка за патување

Рамката на идното патување се првите поголеми одлуки на патникот, кои ги одредуваат понатамошните напори за подготовка на патувањето. Пред сè, ова е избор на земја (или земји), избор на формат на патување, одредување на бројот на денови на патување и одредување на буџетот. Покрај тоа, сите овие решенија се тесно поврзани.

Избор на земја и формат на патување

Каде да одите е реторичко прашање) Вашите вкусови и преференции, како и блогови, фотографии, видеа од патувања и социјалните мрежи ќе ви помогнат да одлучите за насоката и форматот на вашето идно патување.

Вкусовите и преференциите во голема мера го одредуваат форматот на идното патување - некои луѓе сакаат да го поминат својот следен одмор блажено на плажа, вторите се радуваат по диви сафари и освојување планински врвови, а третите сакаат само да стават ранец на рамениците. и поминете неколку недели - месеци талкајќи низ оддалечените делови на светот.

Втора фаза: развој на рутата

Значи, најдовте време, пари, сопатници и продолжите, всушност, на планирање на рутата. На излезот треба да добиете листа на места по одреден редослед, како и закажан број на денови за секое од местата и карта на маршрутата. Најлесен начин не е повторно да го измислите тркалото и да изберете сами.

Ако не ви се допаѓа, продолжете по следниот редослед.

Дестинации за патување

Прво, прочитајте ги прегледите на регионите и дестинациите и одлучете за дестинациите што сакате да ги посетите (поправете ги саканите дестинации во список по случаен редослед). Направете онлајн папка на Pinterest по тековната рута и зачувајте ги сите корисни врски. Исто така, добра идеја е да го направите првиот нацрт на картичката (користете Гугл мапи) и исто така зачувајте го во вашите обележувачи.

Број на денови и вкупна патна логистика

Дознајте повеќе за секоја од дестинациите во креираната листа. Што да направите и како да стигнете таму се главните прашања, чии одговори ќе ви помогнат да го нацртате првиот нацрт на маршрутата. Во оваа фаза, можеби ќе треба да се откажете од некои насоки.

Одредете го бројот на денови за секоја насока. Изградете ја целокупната логистика на патувањето (од каде до колку долго - за колку пари). Во исто време, разбирањето дека е можно да се стигне од точката А до точката Б со автобус за толку многу часови е апсолутно доволно за да се планира патување.

Не трошете време и енергија на детално планирање на секој ден и останете на секое место. Не треба да пребарувате на Интернет во потрага по точни информации на кој агол застанува автобусот што ви треба, во кој правец треба да свртите од хотелот за да стигнете до атракцијата што ви треба и каде е ресторанот што некогаш му се допаднал на некој.

Главната работа е да се ориентирате со времетраењето на вашиот престој на местото и да дознаете што е важно „да не пропуштите“ на одредено место (нашето дефинитивно ќе ви помогне во ова). Останатото - ќе го видите и научите на лице место. Земете карта од хотелот со означени знаменитости на неа. Одејќи пеш, ќе најдете место каде вие ​​(а не некој друг) имате вкусен и пријатен оброк. На лице место, исто така, секогаш можете да купите турнеја, да ги најдете вистинските маркети, продавници, салони, масажи итн., итн.

Домување и буџет

Следниот чекор е да се одлучи за форматот на домување, како и буџетот за секоја насока од списокот.

Изберете сместување фокусирајќи се не само и не толку на вашиот буџет, туку на спецификите на местото. Многу често, вистинското сместување го прави престојот на едно или друго место посветло. И, исто така, најважно, ви овозможува да ја почувствувате „вистинската“ атмосфера. Спротивно на тоа, неправилно избраното куќиште лесно може да го расипе впечатокот за местото. Забележете дека не станува збор за цената, туку за успешниот избор на локацијата на хотелот / гостинската куќа и форматот на сместување во „неговата“ ценовна категорија.

Во секое од местата ќе најдете прегледи за „каде да се живее“, за градови - ориентација во градот и прегледи на области, за дестинации за одморалишта - прегледи на плажи, за национални паркови - прегледи на блиските села и локации за кампување. Секоја од прегледите нагласува различни формати на домување. Ова е направено така што читателите имаат можност да одлучат за посакуваниот формат.

— Ако сакате прво да испланирате сè, резервирајте подоцна, прочитајте ги прегледите, изберете област/плажа/место, следете ги соодветните линкови, вклучете ги филтрите за цени и изберете домување веќе фокусирано, без да губите време на „гаѓање врапчиња од топ“ “. Веднаш зачувајте ги опциите за сместување што ви се допаѓаат во вашите онлајн обележувачи, така што кога ќе дојде време, не мора повторно да губите време барајќи.

– Ако сте навикнати да комбинирате пребарување и резервации, обележете ги нашите рецензии „Каде да се живее“ така што кога ќе бидете подготвени да резервирате сè ви е при рака, а потоа следете ја горната шема. Овој пристап ќе го поедностави и забрза процесот.

Во овој момент, важно е да се добие буџет кој повеќе или помалку личи на конечниот нацрт. Иако е можно сè уште да треба да го прилагодите бројот на денови на одредено место или да ја промените логистиката на движење или самите насоки (во зависност од финансиските можности и приоритети).

Трета фаза: финализирање на рутата

Главната работа е веќе завршена во втората фаза. Имате рута, останува да купите авионски билети и потоа да ја финализирате рутата на патување. Откако ќе купите авионски билети, можеби ќе треба да направите последни прилагодувања на вашата маршрута за патување. Често, закажаниот број на денови може да се промени за плус или минус 2-3 дена, во зависност од авионските билети).

Останува да се финализира рутата по датум. Постојат два пристапи.

Финализирање и резервација на трасата

Првата е таканаречената тврда финализација. Закажете ја вашата маршрута и направете ги сите потребни резервации, вклучувајќи локален превоз и сместување. Најпрво, резервирајте домашни летови и возови, бидејќи можеби ќе треба да го смените распоредот при резервирањето, во зависност од достапноста и цената на билетите.

После тоа, резервирајте го целото сместување долж рутата, фокусирајќи се на вашиот индикативен буџет (видете ги препораките погоре). На излезот, сите сте подготвени да патувате. Сите ваучери во рака. Мали проблеми (а ла локални автобуси, чамци и тури може лесно да се решат локално). Останува да одиме и да се забавуваме без да размислуваме за ништо и без да се грижиме.

Пловечки план за патување

Вториот пристап е пловечка финализирање. Овој пристап најдобро функционира. Ако одите на долго патување (месец или два), како и патување во оф-сезона. При рака го имате истиот пат, закажан по датум. прилагодете го распоредот доколку е потребно. Резервирајте сместување по пристигнувањето / пристигнувањето на познати, непроменети датуми.

И тогаш се ориентирате на лице место - некаде ќе сакате да останете подолго, некаде да заминете рано. Не се замарајте со одреден избор на сместување пред патувањето. Понесете ги со вас нашите рецензии „Каде да живеете“ за секоја дестинација. Резервирајте сместување на следната точка на рутата на лице место, кога ќе го знаете точниот датум на поаѓање/пристигнување. Честопати ќе треба да резервирате „денес за утре“, така што овој пристап не функционира во екот на сезоната. Домувањето ќе биде или „најдобро од најлошото“ или скапо. Во оф-сезона, напротив, можете да резервирате одлично сместување со добри попусти.

Ве молиме имајте предвид дека ќе треба да потрошите време за пребарување и резервирање сместување на лице место. И затоа, ако одите на патување не повеќе од три недели, подобро е да направите тешка финализирање на рутата.