Дали е можно до аеродром. Трансфер лет. Најоптимален алгоритам за избор на соодветни летови

Сè за транзитот и ракувањето со багажот на поврзувачки лет

За некои, летањето е патување, задоволство и авантура, за други тоа е неколкучасовно мачно патување до вашата дестинација. И ако летот со еден авион е искуство познато на повеќето туристи, тогаш транзитниот лет често предизвикува страв и вознемиреност кај многу патници. Всушност, летот со трансфер и не е толку страшен како што изгледа на прв поглед, а во некои случаи излегува дека е најмногу најдобра опција. Како по правило, транзитниот лет ќе ви овозможи да заштедите на билет, понекогаш многу значително. Покрај тоа, постојат многу места во светот каде што не може да се стигне до директен лет, и ако сте вистински авантурист и копнеете интересни патувања, тогаш едноставно не можете да избегнете летови со трансфери. Ајде да погледнеме како функционира трансфер лет, како се пријавува багажот за време на транзитен лет и некои други правила. транзитен лет.

Правила за транзит

Транзитниот лет подразбира средна точка помеѓу местото на поаѓање и крајната дестинација на патувањето, каде што патникот ќе треба да смени еден авион за друг. Во овој случај, можни се различни сценарија за развој на настаните.

Првиот е кога сите сегменти од вашите летови се управувани од една авиокомпанија или партнерски компании, членки на една воздушна алијанса. Во овој случај, можете да се заситите потребни информацииод членовите на екипажот и вработените во авиокомпанијата (на пример, авиокомпанијата Аерофлот обезбедува доволно детални информацииспоред минималното време за поврзување на аеродромот на неговата официјална веб-страница). Покрај тоа, авиокомпанијата е одговорна за доцнење на летовите, а доколку ја пропуштите врската поради доцнење на претходниот авион, тие дефинитивно ќе ве испратат на следниот достапен лет.

Вториот е кога летовите ги оперираат различни авиокомпании кои не се меѓусебно поврзани на кој било начин. Во овој случај, ќе мора да бидете повнимателни при планирањето на патувањето, бидејќи задоцнивте поврзувачки летти самиот ќе одговориш.

Без оглед на тоа кои авиокомпании ги користите за вашиот поврзувачки лет, секогаш внимателно пресметајте го времето потребно за транзит. Не заборавајте да оставите повеќе време претходно меѓународен летда помине пасошка и царинска контрола. Учи добро транзитен аеродром. Пристигнувањето и поаѓањето може да се изврши на различни терминали, а можеби и на различни аеродроми. Во овој случај, однапред размислете како ќе стигнете од еден до друг аеродром.

Нема да биде излишно да го проучувате распоредот на терминалите, така што огромната големина на транспортните центри не ве изненадува.

Виза за транзитен лет

Темелно проучете ги визните правила на транзитната земја. Понекогаш виза е потребна само ако сакате да го напуштите аеродромот (на пример, ако треба да влезете во градот за да се преселите на друг аеродром за поаѓање). Во други случаи, потребна е виза за излез од транзитната зона - и ако треба самостојно да примите и повторно да го проверите багажот на транзитен лет до следниот лет, тоа значи дека ќе заминете транзитна зона. Некои земји бараат транзитна виза за секој лет со трансфер на нејзина територија (на пример, САД).

Транзитен багаж

Правилата за багаж за транзитни летови, исто така, зависат од оперативните авиокомпании и вклучените аеродроми. Ако патувате со единечен билет, најверојатно ќе можете да го пријавите багажот до вашата крајна дестинација и авиокомпанијата да се грижи за тоа. Задолжително внесете го вашиот багаж попатна точкакога летате со транзит и повторно самостојно, ќе треба да го пријавите за следниот лет доколку превезувате работи што се предмет на декларирање.

Ако летате на различни билети, или транзитниот аеродром не ви дозволува да испраќате багаж директно без ваше учество, исто така ќе треба сами да се грижите за вашиот багаж. Разгледајте ги овие околности однапред кога го планирате времето на приклучување.

Како што можете да видите, правилата за транзитен лет се прилично едноставни и бараат само малку внимание. Се надеваме дека оваа статија ви помогна да сфатите како функционира трансфер лет, а транзитниот лет ќе ви овозможи да заштедите пари на вашето патување.

Доста често, патниците купуваат билети за поврзување на рути, што се должи на многу причини. Понекогаш на директните летови нема места, но потребно е да се лета, понекогаш таквите летови се купуваат за да се заштедат пари, бидејќи авионските билети се поевтини. Многу патници на тој начин претпочитаат да го истражуваат светот, накратко запознавајќи се со различни земји.

Лицето кое ќе направи транзитен лет обично има многу прашања, особено дали е неопходно да се подигне багаж ако летот е со трансфер. Имајќи предвид дека може да има повеќе од еден трансфер, авиокомпанијата редовно се менува на местото на приклучување, навистина, не е јасно дали работите треба да се подигнат и повторно да се издаваат за следниот дел од патувањето.

Патниците кои летаат со застанувања на патот треба да се движат по врските различни типови. Трансферот не секогаш значи само промена на авион воздушно пристаништепристигнување. Затоа, прашањето за потребата од преместување на багажот е доста релевантно. Најбеспрекорниот лет ќе се реализира со авиони на една авиокомпанија. Опција би биле летови на различни авиокомпании кои се членки на иста воздушна алијанса, кои вршат летови во рамките на партнерства.

Во овој случај, стјуардесите ќе ви кажат какви активности треба да преземете во однос на работите што се проверени во багажниот простор. Не треба да ги подигнете, дури и ако билетите покажуваат различни авиопревозници. Персоналот на авиокомпанијата сам ќе ги направи потребните промени. Одложувањето на поаѓањето исто така не треба да биде причина за загриженост, редовни летовиобично не се одложува долго, одговорен е авиопревозникот.

Во оваа ситуација, од патникот ќе се бара да го пријави багажот на местото на поаѓање до местото на пристигнување. Единствен исклучок ќе бидат предметите што се предмет на декларација. Доколку се достапни такви работи, ќе треба да се пререгистрираат на аеродромот каде што се врши трансферот. На ознаката издадена од персоналот на одделот за ракување со багаж, треба да ги проверите податоците за усогласеност со важечките:

• колку тежат испорачаните предмети;
• колку багаж се потребни.

Во случај на губење на нештата, ова парче картон ќе послужи како доказ за нивното присуство во авионот. Инаку, многу е тешко да се докаже дека багажот е предаден под одговорност на авиокомпанијата.

Следната опција е летовите да ги оперираат различни авиокомпании кои немаат никаква врска една со друга. Тука е неопходно да се земат предвид сите детали во врска со времето на поврзување и ракување со багажот:

• Треба да се има на ум дека приклучувањето го врши патникот сам, со други зборови, ова не е толку докинг, туку два различни лета. Ќе биде неопходно детално да се процени времето потребно за да се заврши еден лет и да се пријави за следниот. Ако летот е меѓународен, тогаш ќе треба да поминете пасошка контролаи обичаите. Во случај на доцнење, грешката останува кај патникот.
• Многу е пожелно да се запамети приближниот план на аеродромот, бидејќи тука работите ќе треба да се примат, повторно да се регистрираат за следниот сегмент од рутата и да се предадат во багажниот простор на друг авиопревозник. Ова ќе потрае многу време, па затоа е подобро да поминете најмалку три до четири часа помеѓу летовите. Планот за градба, многу знаци може да се најдат на самиот аеродром или да побараат помош од вработените, сепак, ова ќе биде губење на минути.

Честопати има ситуации кога поаѓањето за трансфер се врши од друг терминал или дури и од друг аеродром. Ова исто така најчесто се нарекува само-приклучување, за што е одговорен патникот. За барање багаж, префрлете се на следниот терминал, пријавување, повторно пријавување на работите, можеби поминување низ царинските постапкитоа ќе трае околу четири часа во зависност од популарноста на дестинацијата.

Преселувањето на друг терминал ќе трае непредвидливо долго, во зависност од тоа колкав град треба да се помине и колку е развиена транспортната мрежа во него, дали има многу метеж. За да не се изгубите целосно, препорачливо е да побарате совет на форумите на туристи кои минуваат низ одредена транзитна точка.

Во просек, обично се потребни пет до седум часа за да се завршат сите процедури мирно и без брзање. При изборот на авионски билети, ова прашање мора да се земе предвид.

Доколку земјата на влез прифаќа патници визен режим, не заборавајте внимателно да ги проучите правилата за добивање потребни документи. Вообичаено, не е потребна виза ако некое лице се префрли во истото воздушно пристаниште без да ја напушти транзитната зона. Ако треба да се преселите од еден воздушен центар во друг или да влезете во градот, сигурно ќе ви треба виза.

За да ги примате и средите работите сами, честопати ви треба посебна транзитна виза, што е прилично едноставно. Кога патувате со иста авиокомпанија или партнерски авиокомпании, нивните вработени се одговорни за багажот. Некои држави дозволуваат патување надвор од аеродромите без виза за одреден краток временски период - од неколку часа до еден ден.

Да се ​​направи летот што е можно поедноставен и мирно да се помине низ трансплантациите ќе помогне во спроведувањето на едноставни совети. Луѓето кои редовно летаат од сопствено искуство кажуваат со какви проблеми наидуваат и како да ги избегнат. Пред сè, императив е да се открие дали авиопревозниците кои го извршуваат летот припаѓаат на истата група на авиокомпании. Понекогаш има забелешки дека летот го прави трето лице - тука е едноставно неопходно разјаснување на деталите.

На квадратот на ознаката за багаж, покрај општите податоци, мора да се назначат Последна дестинација. Кога пакувате работи, препорачливо е да се провери бројот на дозволени килограми рачен багажи багажниот простор вклучен во цената на билетот. Во случај на вишок, ќе треба да платите дополнителен износ утврден со правилата. Лесно е да се добијат информации од интерес од вработените во авиокомпанијата, вработените на аеродромот - телефонски, на специјално одредени шалтери, информативни прозорци.

Разлика помеѓу приклучување и пренос

Ако сте избрале индиректен лет, тогаш тоа значи дека ќе треба да летате со трансфер. За оние кои сè уште се плашат од трансплантации или не знаат сè за нив, ќе се обидам да ги средам.

Ако летате со трансфер, тогаш се движите од градот А во градот Б, додека слетувате во сосема друг град на патот до точката Б. Во овој случај, излегувате од авионот, одите на аеродромот, а потоа се качи на друг авион. Нормално, вкупно времелетот при летање со трансфер се зголемува. Но, билетот, по правило, станува поевтин.

И едноставно е невозможно да се стигне до некои места на овој свет без трансфер. Затоа, ако воопшто ќе летате, треба однапред да знаете што е можно повеќе за трансферите.

„Пренос“ може да се нарече и „Приклучување“ или „Пренесување“ (поретко „Транзит“). Покрај тоа, на секој аеродром во светот ќе има натпис на англиски јазик, со кој ќе можете да разберете каде треба да одите за да стигнете до трансферот, а не случајно да го напуштите аеродромот - побарајте ги натписите „Трансфер“ или „Пренос на летови“ или „Поврзувања на летови“ или „Поврзувачки летови“ (или ретко - „Транзит“).

Уште еднаш за терминологијата.

Трансферот е промена на таблата за време на летот од една до друга точка со користење на 2 или повеќе летачки краци.

Што е летачко рамо?

Кракот на летот е дел од рутата што се изведува без слетување на авион. Според тоа, ако вашиот билет има само 1 рамо, ова е директен лет. Ако 2 или повеќе, тогаш летате со трансфер (на крајот на краиштата, авионот слета и излегува од авионот).

Важни точки за трансфер:

1. Трансфер во рамките на еден терминал на еден аеродром.

Сè е едноставно овде. На пример, пристигнувате на аеродромот Шереметјево (терминал F) и заминувате од аеродромот Шереметјево (терминал F). Во овој случај, сè ќе оди лесно и едноставно. По излегувањето од авионот, ќе треба да ги следите знаците „Трансфер“ и слично.

Овие знаци ќе ве одведат или во заедничката сала за поаѓање или во посебна област за транзитни патници. Таму ќе треба да најдете табла со резултати / екран каде што се означени времињата на поаѓање на летот, броевите на летот и портите за качување. Следно, одете до саканиот излез (го најдовте излезниот број на таблата / екранот) и почекајте да се качите на летот.

За таква трансплантација е потребно најмалку време.

Дали трансферот се одвива на истиот аеродром/терминал, мора да дознаете или кога купувате авионски билет или да го најдете во форма на авионски билет издаден за вас. Доколку терминалот за поаѓање не е наведен на билетот, во текот на денот пред полетувањето ќе треба да отидете на веб-страницата на аеродромот каде што е извршен трансферот и да ја погледнете таблата за пристигнување и полетување (или внесете го бројот на летот). Неопходно е да се проверат, се разбира, двата лета. Бидејќи треба да се погрижите пристигнувањето на еден лет и поаѓањето на друг лет да се одвиваат во истиот терминал.

Ако вашиот трансфер се одвива во мал град / аеродром, тогаш најверојатно има само 1 терминал на овој аеродром. Такви аеродроми се, на пример, во Рига, Вилнус и Талин.

*мали и пријатен аеродромТалин

Но и тука има замки. Има мали аеродроми без транзитна зона. На пример, истиот аеродром во Талин.

Ова значи дека ако летате од Русија преку Талин до безвизна земја, сепак ви треба Шенген виза, бидејќи веднаш по излегувањето од авионот ќе треба да поминете низ царинска контрола.

Ова не е ниту добро ниту лошо. Едноставно, доколку немате виза за транзитна земја, при купување на авионски билет треба да проверите на кој аеродром се врши трансферот и дали таму има транзитна зона. Вакви информации на кој било аеродром лесно се наоѓаат на Интернет.

2. Трансферите се случуваат на различни терминали, па дури и на различни аеродроми

Работите се покомплицирани ако дознаете дека билетот на аеродромот или терминалот на пристигнување и поаѓање, во градот на вашиот трансфер, содржи различни вредности.

Да го земеме московскиот аеродром Шереметјево како прв пример:

Во Москва Шереметјево, можете да летате, на пример, до терминалот F и да летате надвор од терминалот Д. Се чини дека има различни терминали, но кога ќе отидете на веб-страницата на аеродромот и ќе ја погледнете официјалната карта на аеродромот, веднаш ќе разбере дека нема да има проблеми. Во овој случај, терминалите, иако различни, се наоѓаат на исто место, се една група згради и се меѓусебно поврзани. Затоа, во овој случај, само треба да поминете некое време пешачејќи од еден до друг терминал. И, најверојатно, ќе мора повторно да поминете низ безбедносната служба.

Но, ако пристигнете, на пример, на терминалот C и тргнете од терминалот D, тогаш сè станува посложено. Како што можете да видите од дијаграмот, терминалите се наоѓаат на различни страни од пистата, што значи дека ќе треба некако да стигнете од еден до друг терминал. И тоа нема да биде само лесно возење.

Сакам веднаш да забележам дека има неколку аеродроми во светот каде што треба да стигнете од еден до друг терминал до јавен превозили такси.

Во случајот со аеродромот Шереметјево, автобус сообраќа од терминал Ц до терминал F на секои половина час. Тој оди 10-20 минути. Тоа е, за таква трансплантација, треба да поставите најмалку 2 часа време.

На некои аеродроми, како што е Франкфурт на Мајна, мини-воз сообраќа на монорела помеѓу терминалите. Во секој случај, различните терминали значат дека, прво, треба да знаете како да стигнете од еден до друг терминал (оваа информација е лесно да се најде на веб-страницата на аеродромот или на разни форуми), и второ, дека вашиот трансфер мора да трае најмалку неколку часа.

Но, тоа не е се.

Работите се уште позабавни ако вашиот трансфер вклучува промена на аеродромот.

На пример, повторно, лесно е да се земе московскиот авијациски центар, кој има дури 3 големи аеродроми. И сите се наоѓаат на различни страни на Москва. Ако пристигнете во Внуково и вашиот следен лет е од Домодедово, тогаш времето за трансфер мора да биде најмалку 4 часа. Во принцип, ова нема да ви создаде дополнителни проблеми. Само време чини. Ако сте државјанин на Русија.

Но, повторно, ако сте државјанин на Русија, и ќе имате трансфер на различни аеродроми во друга земја. Ова е добра причина да ги проверите визните регулативи на дадена земја.

Замислете дека летате од Москва до Рио де Жанеиро со трансфер во Франкфурт. Доколку трансферот се одвива во рамките на овој аеродром, тогаш не ви требаат никакви визи.

Сега замислете дека сакавте да заштедите пари и најдовте чип летовиво Рио со трансфер во Мадрид, и одеднаш се покажа дека пристигнувате на аеродромот Жирона - Коста Брава, кој се наоѓа на 90 километри од Барселона, и летате за Рио од аеродромот Ел Прат Барселона. Тоа значи дека не само што ќе треба да поминете околу 100 километри за трансфер (што, патем речено, е многу лесно да се направи, за само 2 часа со еден превоз со автобус), туку и дека ќе треба да извадите шенген виза. за таков трансфер. И ова може и да ги израмни вашите заштеди и да го комплицира патувањето поради потребата да се добие виза.

Рутите од еден аеродром до друг со јавен превоз лесно се наоѓаат од Google:

Ако веќе имате виза, тогаш нема проблем.

Патем, за аеродромот „Ел Прат Барселона“.

Дури и ако имате трансфер само во рамките на овој аеродром, но во различни терминали ... сепак треба да добиете виза, бидејќи терминалите на овој аеродром се наоѓаат на спротивните страни на пистата (речиси како во Шереметјево) и се меѓусебно поврзани. бесплатно автобуски превоз. А тоа значи дека ќе треба да го напуштите аеродромот, па затоа ќе стапнете на шпанска почва, која е територија на Шенгенскиот договор :) Значи, повторно ви треба Шенген виза.

Можно е во овие примери сè да изгледа комплицирано. А сепак, сè е многу поедноставно. Размислувам различни примери. Во вашата ситуација, ќе треба да проверите само еден билет. По можност пред купување :) А доколку сте задоволни од условите за трансфер, купете карта. Или изберете друг билет.

Ако се најде тежок трансфер во веќе купен билет, само гледаме што треба да се направи за таков трансфер, на Интернет најдете како да стигнете од една точка до друга и Voila! :) Сè е полесно отколку што изгледа. И во секој случај, ваквите ситуации секогаш лесно се решаваат. Иако бара дополнителни гестови, не негирам :)

Но соло патувањепрвично бара ваши гестови :) Затоа излегува поевтино и поинтересно!

Покрај тоа, префрлањето на различни аеродроми не е секогаш тешко и напорно.

На крајот на краиштата, таквата трансплантација може да биде почеток на добро или. Во истиот пример за Жирона и Барселона - за некои тоа ќе биде исцрпувачка трансплантација, а за други може да биде уште 2 прекрасни шпански градовина пат за Бразил. Се зависи од вашите вкусови и желби.

3. Бординг карта

Речиси секогаш, на шалтерот за пријавување на првиот аеродром на поаѓање, веднаш ќе бидете пријавувани до крајот на рутата и ќе се издаваат карти за бордирање за сите летови.

Можеби нема да бидете пријавувани за натамошни летови ако вашиот одмор трае подолго од 24 часа. Ако дете лета со вас без седиште, можеби нема да бидете регистрирани за понатамошни летови. Ако сте купиле два одделни билети, ако трансферот се одвива на различни терминали или различни аеродроми, може да бидете пријавувани само за првиот лет.

Тоа не ве спречува сами да поминете преку онлајн чекирање за секој лет посебно. Ако тоа не функционира, тогаш нема проблем. Само на аеродромот на поаѓање по трансферот, одете на шалтерот за пријавување и пријавете се како и обично! Тоа е се :)

Да, тоа е толку едноставно.

Патем, некои нискобуџетни авиокомпаниине продавајте билети со трансфери дури и на сопствени летови. Односно, можат да продадат само 2 одделни билети. Така, на пример, прави WizzAir, кој лета од Москва до Унгарија. И тие исто така не обезбедуваат транзитни сали. Односно, според нивните билети, во секој случај, треба да ја поминете границата, презентираат шенген визаи повторно пријавете се за вториот лет на пултот за пријавување. Дури и ако летате низ Будимпешта до безвизна Грузија.

Ако летате со небуџетна компанија и со трансфер во истиот терминал или на мал аеродром, а сепак сте биле пријавени само за првиот лет, тогаш при трансферот, одете кај кој било вработен во аеродромот, до информацијата биро или до бирото за транзит / трансфер на патници - и таму ќе ви биде издадена карта за патување.

Сè е едноставно овде.

4. Време на трансфер.

Дури и ако нема да се организирате за себе или, сепак треба да внимавате на времето на трансплантација.
Согласно горенаведеното, вашиот трансфер понекогаш може да бара од вас да го соберете багажот и да го проверите повторно или да се префрлите од еден до друг терминал. Во овој случај, можеби немате доволно време ако трансферот трае само 30 минути или дури час и половина. И ако трансферот вклучува промена на аеродромот, тогаш, како што веќе напишав, може да потрае неколку часа за трансфер.

Но, дури и ако не треба да земете ништо, а не треба да го менувате терминалот или аеродромот, сепак може да ве чекаат изненадувања :)

На пример, во меѓународен аеродромДубаи (DXB) само од еден излез до друг пешачев околу еден час :))) Тоа беше многу неочекувано. Не можев да замислам дека аеродромот може да биде ТОЛКУ џиновски. Добро е што имав трансплантација неколку часа! Се испостави дека на патот таму едноставно немал среќа со излезот на авионот што пристигнува и со излезот на авионот што полетува. Беа на различни краеви огромен аеродром, изградена во форма на долга колбас :)

Овој аеродром изгледа вака:

На враќање трансферот беше само 45 минути. А јас мислев дека сè нема :) На крајот, на враќање, не ни извадија од авионот! Само седевме и чекавме 45 минути авионот да наполни гориво и да донесе дополнителни патници во него. Очигледно, авиокомпанијата знаеше дека нема да имаме време да ја смениме таблата за трансфер :) Во принцип, внимателно погледнете ја големината на аеродромите при изборот на долги трансфери.

Во Талин, на пример, успеав да ги сменам местата за половина час, земајќи ја предвид пасошката контрола :)

5. Тоа се случува на различни начини. Одложувања и одложувања.

Меѓутоа, во истиот Талин имав трансфер за 20 минути. И немав време :)

Но, мојот билет беше продаден за двата лета на истата авиокомпанија - во тој случај, Естонски Ер. И двете краци на летот беа продадени како дел од еден билет. Ова значи дека авиокомпанијата е одговорна за мојот трансфер, а ако немам време, тогаш со закон тие ... треба да смислат нешто за да ја решат оваа ситуација :) Мене ме чекираа за следниот лет во истата насока , кој тргна 2 часа подоцна, а ни дадоа ваучер за храна од 10 евра.

Купоните се различни, на пример:

Извори на фотографии: vm.ru и ru-travel.lj.ru

Кога би летал навечер, а следниот лет би бил само наутро, тогаш би ми обезбедиле хотел. Ова се правилата во Европската Унија.

Ако планирате краток одмор во земја која не е членка на ЕУ и сте загрижени дека може да го пропуштите, тогаш пред (или по) купувањето, побарајте нешто како „Политика за одложување на летот во [земјата]“. Во сите земји во светот треба да постои регулатива што го опишува однесувањето на авиокомпаниите во такви случаи.

Општо земено, ако една компанија те продаде единечен билетСо кратко застој, а немавте време да смените седишта во ова време, тогаш мора да бидете префрлени на следниот лет и тоа се смета како доцнење на летот поради вина на авиокомпанијата.

Ако сте купиле две посебни билети, тогаш вие сте одговорни за трансферот. Значи, ако немате време, ќе купите нов билетна свој трошок.

Ако сте купиле еден билет, а во исто време два лета управуваат од различни авиокомпании, тогаш тука веќе има несовпаѓања.

Како да разберете дали авиокомпанијата е одговорна за трансферот или сите ризици се на вас?

Ова е најскриената информација на Интернет, но јас ќе ви кажам специјално за вас. Всушност, сè е едноставно:

Одговорот е авиокомпанијата под чија шифра е издаден билетот. Ако шифрите се различни, тогаш одговорноста е на вас.

Авиокомпаниите можат да бидат сосема различни, но во исто време можат да бидат дел од истото авијација сојузи може да има посебен договор за споделување на кодови меѓу нив. Тоа значи дека тие можат да летаат на различни летови под шифрата на авиокомпанијата што го продала билетот (дури и ако, всушност, летот е управуван од друга авиокомпанија).

На пример, најдов копија од вистински билет на Интернет. Еве пример за таков билет:

Учествуваат дури три авиокомпании! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways - дури 2 трансфери во секоја насока.

Но, обрнете внимание на колоната Лет - насекаде пишува „AY ****“. „AY“ е кодот на авиокомпанијата. Во овој пример, FinnAir е одговорен за сите трансфери и летови.

Ако шифрите беа поинакви, тогаш одговорноста веќе ќе лежеше кај патникот. На пример, ако првиот лет би го имал кодот SU2401, а следниот би го имал кодот AY2502, тогаш поврзувањето помеѓу овие летови би било ваша грижа.

6. Друго

На самиот почеток напишав: „... за случајно да не го напуштите аеродромот“. Значи, ако случајно не отидовте на трансфер, туку го напуштивте аеродромот, тогаш не треба да очајувате.

Прво, ако не можете да го напуштите аеродромот поради визни причини, тогаш нема да ве пуштат :) Во овој случај, учтиво ќе ви кажат каде да одите за да стигнете до трансферот.

Ако имате виза и можете да излезете ... а во исто време сте заминале, но не сте сакале ... тогаш секогаш и лесно можете да се вратите на билет или бординг карта. Само треба повторно да поминете низ безбедноста.

7. Трансфери со визи.

Не секаде каде што можете да направите трансплантација без да размислувате за ништо.

На пример, во Австралија, САД или Канада, за да направите трансфер дури и на аеродроми со транзитна зона, сепак треба да добиете виза! Да, дури имаат и специјална транзитна виза за овие случаи. И за таква виза, исто така, треба да соберете документи и да потрошите пари за нејзино издавање.

Размислете за таквите нијанси и секогаш проверувајте дали земјата бара трансплантација за да прими транзитна виза.

Од друга страна, во некои земји каде што треба да добиете виза, можете да направите не само безвизен транзитна аеродром (како во земјите на ЕУ со аеродроми кои имаат транзитна зона), но можеш да добиеш и право на бесплатен транзит без визи во рок од 2-3 дена!

Такви правила за безвизен транзит од 2 или 3 дена постојат, на пример, во многумина поголемите градовиКина и Сингапур. Така, летајќи низ нив до трета земја, можете да посетите нови места за себе сосема бесплатно и без проблеми. Но, во такви случаи, се зема предвид транзитот некаде подалеку. Ако билетот е повратен, на пример, Москва-Сингапур-Москва, тогаш нема да ве пуштат без виза.

Про пренос на багажЌе ти кажам посебно. И покрај тоа, веќе има премногу информации за една статија :)

Ако имате прашања, приговори или дополнувања, ќе ми биде драго да ги видам во коментарите. Вашите коментари ќе бидат особено корисни ако некаде згрешив. Да, не сум совршена :)

—
За да не ги пропуштам моите следни написи за патување - кликнете на за да се претплатите на мојот блог.

И ако ви се допадна оваа статија, тогаш ставете Like и споделете со вашите пријатели!
(* споделете користејќи ги копчињата веднаш под овие букви и притиснете 5 ѕвезди над коментарите)

Летови со врски најчесто се избираат поради нивниот буџет, а ако таквите летови не се невообичаени за искусни патници, тогаш веднаш се јавуваат голем број прашања за оние кои првпат летаат на овој начин.

Каков вид на трансплантација имам?

Можеби имате единечен билет кога целиот лет го опслужува една авиокомпанија. Ова е најмногу удобна опција, бидејќи превозникот во овој случај го „води“ патникот до дестинацијата. И ако, на пример, доцни лет, ќе треба да ве качат во друг авион на истата компанија. Ако времето на трансфер надминува 8 часа, некои превозници (на пример, Емирати) им обезбедуваат на патниците хотелски соби. Багажот исто така ќе биде чекиран и доставен до крајна точкарута. Дополнително, не треба да се регистрирате со таков билет.

Друга опција е т.н споделување на кодот “, кога купувате единечен билет од еден превозник, но летате дел од патот со партнерска авиокомпанија. Во овој случај, ќе бидете чекирани и со багаж до вашата дестинација и ќе ви биде договорен трансфер. Единствената разлика е во тоа што, во случај на непредвидени ситуации (оштетување / губење на багаж, итн.), сите барања мора да се достават до партнерската компанија. Забелешка: За овој тип на патување, името на дополнителниот превозник може да не се појавува на билетот.

Дали има уште нешто меѓународен договор - договор меѓу авиокомпании во кој еден превозник ги признава билетите на друг. Односно, една компанија може да ви продава билети на друга. Заклучокот е дека овој метод ви овозможува да купите единечен билет за повеќе поволна ценаотколку ако купувате неколку посебни. Честопати има специјални цени на овие летови.

Билетите од овој тип секогаш ги означуваат сите превозници. Вашиот багаж исто така ќе биде пријавен пред крајот на летот, но тоа треба да го побарате посебно. Понекогаш треба да земете билет за следниот дел од патувањето кога се менувате - ова исто така вреди да се има на ум.

Па, последната опција е неколку одделни билети. Многумина го сметаат за најнезгодно, бидејќи во овој случај ќе треба да го подигнете и пререгистрирате багажот на местото на пренос, како и повторно да се пријавите за следниот дел од рутата. Ако го пропуштите вашиот лет, најверојатно ќе треба да купите нов билет. Честопати цената на билетите за целата рута е повисока отколку во другите случаи.

Дали треба да аплицирам за транзитна виза за трансплантација?

Оваа точка мора да се разјасни пред да се купат билети. Обично транзитна виза не е потребна ако вашиот следен лет поаѓа од истиот аеродром и терминал како што пристигнавте и ако не треба да го собирате багажот. Потоа само го чекате следниот авион во транзитната зона на аеродромот, без да поминете низ контролата за имиграција.

Некои земји (на пример, САД, Австралија и Канада) бараат транзитна виза дури и само за да бидат на аеродромот во транзитната област.

Што да направите по пристигнувањето на аеродромот за трансфер?

Вашите билети и документи треба секогаш да бидат со вас за да ги проверите податоците во нив во секое време (време на полетување, терминал итн.) со информативната табла на аеродромот и да ги презентирате без одлагање пред да се качите.

Преземете ја бесплатната апликација за пребарување летови сега!

Најдобрите цени во апликацијата.
Билетите се секогаш при рака!

Ако летате со единечен билет, по пристигнувањето на аеродромот за трансфер, следете ги знаците означени „Трансфер“ / „Транзит“ - лесно можете да ја најдете транзитната област каде што ќе го чекате следниот лет. Веднаш пронајдете го вашиот лет на информативната табла и проверете го времето на поаѓање и другите информации (понекогаш може да се промени).

Точно, сето горенаведено се однесува само на оние чија дестинација не е вклучена во Шенген зоната. Но, ако летате во некоја од земјите на Шенген, ќе треба да поминете низ пасошка контрола веднаш по пристигнувањето. Во исто време, мора да ги имате сите потребни визи.

Слична процедура ќе мора да поминат и оние кои летаат со два одделни билети, бидејќи во овој случај не спаѓате во категоријата транзитни патници. По пристигнувањето, ќе треба да го соберете вашиот багаж, да продолжите до шалтерите за пријавување и повторно да се пријавите со повторно чекирање на багажот.

Дали треба да соберам багаж при префрлање?

Зависи од типот на билетот. Ако ова е единечен билет, тогаш можете да го проверите багажот до вашата крајна дестинација и воопшто да не се грижите за тоа. Но, ако треба да го промените аеродромот за време на трансферот, тогаш можеби ќе треба повторно да го земете и да го проверите багажот, дури и ако имате единечен билет.

Долг трансфер. Работи што треба да се направат?

Ако вашата трансплантација трае најмногу 3-4 часа, можете безбедно да го прескокнете овој чекор. Но, се случува да биде потребно доста долго време да се чека следниот лет (понекогаш половина ден). Тогаш дневната зона може да дојде на помош.

Постои уште еден лајф хак за кој малку луѓе знаат. Некои големи аеродроми во Европа обезбедуваат бесплатен пристап до салон за сопствениците премиум картички World Elite MasterCard. Особено, таква услуга се обезбедува на аеродромот Франц Лист (Будимпешта), аеродромот Анри Коанда (Букурешт), како и на аеродромот Швехат (Виена), аеродромот Вацлав Хавел (Терминал 1, Прага) и Шереметјево (Терминал Е). За да влезете во деловниот салон, треба да го известите персоналот дека имате таква картичка и да ја презентирате. За возврат, ќе добиете безжичен интернет, храна и пијалоци, весници и списанија, работното место, печатач со ТВ, па дури и туш! И сето тоа е потполно бесплатно.

Алтернативно, ако имате виза за транзитна земја, можете да го напуштите аеродромот и да го истражите градот.

Доколку трансферот трае повеќе од 10 часа, некои компании ќе ги сместат своите патници во хотел бесплатно или ќе обезбедат купони за оброк во посебна сала. Во секој случај, не заборавајте да ги истражите сите можни опции на веб-страницата на операторот за долг трансфер.

• Планирајте ја вашата рута со слободно време. Подобро е да одвоите најмалку 3-4 часа за трансфер за мирно да се движите на аеродромот, да ја пронајдете вашата порта итн. Но, ако треба да земете и багаж / пријавување, тогаш ќе ви требаат најмалку 4 часа.
• Понекогаш се случува билетот да не го означи бројот на портата. Не паничете, само пронајдете го вашиот лет на таблата за пристигнувања/поаѓања - портата исто така ќе биде означена таму.
• Доколку за време на летот преминувате различни временски зони, задолжително преуредите го часовникот, бидејќи времето на билетите е локално!
• Пред патувањето треба да се запознаете со планот на аеродромот (аеродромите) низ кој ќе летате. Можете дури и да ги испечатите и да ги земете со себе. Заштедете многу време подоцна, верувајте ми!
• Ако пристигнете доцна навечер, а следниот лет е само наутро, однапред проверете дали има хотел во зоната за трансфер на аеродромот за трансфер и воопшто, дали аеродромот е отворен ноќе. Многу е веројатно дека ќе мора да барате сместување во градот, а за тоа може да биде потребна виза.

Патувањето сега е уште полесно!
Летови и железнички билети на рати 0%

0% рата. Плаќајте билети на партнерските веб-страници со картичка на совест

Летовите со трансфер се генерално поевтини од директните летови. Трансплантацијата е добар начиннаправете пауза од летот, истегнете ги нозете, залак за јадење во кафуле, а да не зборуваме за фактот дека не можете да стигнете до некои градови и земји без трансфер. Следејќи ги едноставните правила и совети, ќе знаете како да летате на поврзувачки лет, како да не доцните на лет за поврзување и што да направите ако сè уште доцните.

Зошто се поевтини летовите со трансфери

Летовите со трансфери се поевтини бидејќи авиокомпаниите го намалуваат ризикот од неполн капацитет. Поврзувачки лет обично се врши преку аеродромот во центарот на авиокомпанијата, каде што патниците се истоваруваат и дополнително се качуваат. На пример, летот Москва-Амстердам на AirBaltic ќе се оперира преку Рига. Авиокомпанијата ќе им продава авионски билети на оние патници кои патуваат од Москва само до Рига и на следните патници кои треба да одат од Рига до Амстердам. Така, авионот ќе се наполни, а превозникот ќе оствари профит.

Пред да купите билети, обрнете внимание на бројот на трансфери. Еден трансфер ја намалува цената на авио билетите, но 2-3 не. Ако авионскиот билет со неколку трансфери е поевтин, тогаш обично ова е мала разлика во цената. Неколку трансфери се досадни, долги и скапи. Сепак, за летови од регионалните градови, 2 трансфери се вообичаена ситуација, бидејќи нема други опции за летови.

5 правила за поврзување летови

Пред да купите билети за лет со трансфер, прочитајте 5 едноставни правилаповрзувачки лет. Лет за поврзување можеби не е вистинскиот за вас. Со оглед на времето, трудот и парите што ќе се потрошат за време на трансферот, директниот лет на крајот ќе биде поевтин.

1. Една авиокомпанија

Ако е можно, купете летови со трансфери од истата авиокомпанија. Авиокомпанијата ќе биде одговорна за врската, ако летот доцни, тогаш ќе летате на следниот бесплатно. Багажот исто така не може да се прими на поврзувачкиот аеродром, авиокомпанијата ќе го достави до крајната дестинација.

2. Визна контрола

Внимателно проучете ги визните регулативи на транзитната земја и дознајте за достапноста и работното време на транзитната зона на аеродромот каде што планирате да се префрлите. Ако нема да ја напуштите зградата на аеродромот, тогаш најверојатно не ви треба виза. Но, ќе биде потребно да излезете од транзитната зона - кога е неопходно да се прими и пререгистрира багажот. Некои земји, како што се САД, Австралија и Канада, бараат транзитна виза, без разлика дали го напуштате аеродромот или транзитната област.

За правилата визна контролаво дадена земја, проверете или со меѓународната база на податоци за визи што ја одржуваат авиокомпаниите.

3. Пријавување на багажот

Правилата за пријавување на багажот зависат од авиокомпаниите со кои летате и од карактеристиките поврзување на аеродромите. Ако купивте еден билет и летате со една авиокомпанија, тогаш, најверојатно, багажот ќе биде доставен веднаш до крајната дестинација, превозникот ќе се погрижи за тоа. Проверете ја оваа точка кога го чекирате багажот на првиот аеродром.

Оние кои носат предмети кои се предмет на декларација ќе треба да го соберат својот багаж на поврзувачкиот аеродром и повторно да го пријават за следниот лет.

Ако сте купиле билети од различни авиокомпании, сами грижете се за багажот. За да се пререгистрирате, ќе треба да ја напуштите транзитната зона, надвор од неа можеби ќе ви треба виза.

4. Време на трансплантација

Обрнете внимание на времето за пренос. Ако тоа не е доволно, на пример, 50 минути, тогаш кога се качувате во авионот на аеродромот на првото полетување, предупредете ги стјуардесите дека летате со трансфер. Ќе ви биде помогнато прво да излезете од авионот, ова ќе заштеди време.

Оставете најмалку 1 час за пренос. Движењето „брзо“ нема да работи. На аеродромот ќе стигнете 15-20 минути по слетувањето. Следно - барање за багаж, тоа е уште 20-30 минути. Ако поврзувачкиот лет е со иста авиокомпанија или на летови на сојузот, тогаш багажот се пријавува за двата авиони одеднаш. Не секој ја има оваа услуга, затоа дознајте однапред.

Откако ќе го подигнете багажот, одете на пријавување, патувањето до местото на поаѓање ќе трае од 20 до 50 минути. ВО главните аеродроми саканата зонаможе да биде во друг терминал, може да стигнете таму сервисен транспорт. Влезот започнува 40 минути пред поаѓање, па затоа е најдобро да пристигнете на бирото за пријавување 1 час однапред.

Запомнете дека авионскиот билет го означува времето на полетување и пристигнување. За тивок трансфер, треба да имате најмалку 2 часа.

Ако за време на трансферот треба да го промените аеродромот, тогаш ќе бидат потребни од 4 до 6 часа за да се преселите од еден до друг аеродром. Ова е „идеално“ време, имајте на ум дека првиот лет може да биде одложен или откажан и да се изгуби багажот. Затоа, изберете опции „со маржа“: подобро е да чекате отколку да доцните.

5. Излезете во град за време на трансферот

Ако врската помеѓу летовите е помала од 6 часа - не ризикувајте, останете на аеродромот. Секогаш постои шанса да се занесете, да се изгубите, да заглавите во сообраќајот и да го пропуштите следниот лет.

Ако летате со трансфер, обидете се да купите билети од истата авиокомпанија. Ова ќе ве спаси од можни проблемисо багаж или доцнење на летот. Дозволете минимум 2 часа за трансфер и внимателно проучете ги правилата за визна контрола во транзитната земја.