Закон за телекомуникации. Приказна. Жичен

Кабел со оптички влакна наречен Мареа преку Атлантскиот Океан: од Вирџинија во САД до Билбао во Шпанија. Пропусната моќ на Marea е 160 Tbps. Тоа е трансатлантскиот кабел со највисоки перформанси досега.

Должината на кабелот е 6.600 километри, а просечната длабочина е 3,35 километри. Мареа е изградена за помалку од две години, додека стандардното време за вакви проекти е околу пет години.

Првата жица што луѓето ја положија преку океанот беше трансатлантскиот телеграфски кабел. Првиот обид бил направен во 1857 година, но кабелот се скршил.

На 5 август 1858 година, беше поставен кабел помеѓу островите Валентија и Њуфаундленд, но веќе во септември не успеа. Долгорочна врска меѓу Европа и Америка беше обезбедена само со кабел поставен во 1866 година.

Во 2016 година, група компании, вклучително и Гугл, го завршија поставувањето на ПОБРЗО кабел од САД до Јапонија. Може да пренесува до 60 Tbit податоци во секунда - во моментот на лансирање беше најбрз.

Формално, FASTER и сега останува најбрзиот кабел - Marea ќе се користи дури на почетокот на 2018 година. Целиот свој потенцијал ќе го достигне во 2025 година. Се очекува дека до овој момент глобалната потрошувачка на сообраќај ќе порасне осум пати.

Со овој раст, на Мајкрософт и Фејсбук им е потребен нов кабел за да ги одржуваат непречено функционирање на нивните услуги. Претседателот на Мајкрософт Бред Смит веќе ја коментираше важноста на Мареа:

„Мареа беше положена на време. Трансатлантските кабли носат 55% повеќе податоци од каблите Тихиот Океан. И 40% повеќе од каблите што ги поврзуваат САД и Латинска Америка.

Секако, сообраќајот на податоци преку Атлантскиот Океан ќе се зголеми, а Marea ќе го обезбеди потребниот квалитет на поврзување за САД, Шпанија и другите земји.

„Постојано се среќававме со претставници на Фејсбук на различни настани и сфативме дека се обидуваме да го решиме истиот проблем. Така, се здруживме и ја подобривме трансатлантската мрежа со дизајнирање на нов кабел“, рече Френк Реј, лидер на Cloud Infrastructure.

Она што го гледате погоре е подморски комуникациски кабел.

Тој е со дијаметар од 69 милиметри, а тој носи 99% од целиот меѓународен комуникациски сообраќај (т.е. Интернет, телефонија и други податоци). Ги поврзува сите континенти на нашата планета, со исклучок на Антарктикот. Овие неверојатни кабли со оптички влакна ги минуваат сите океани, а долги се стотици илјади, што да се каже, милиони километри.

Овој „CS Cable Innovator“ е специјално дизајниран за поставување на кабел со оптички влакна и е најголемиот брод од ваков вид во светот. Изграден е во 1995 година во Финска, долг е 145 метри и широк 24 метри. Тој е способен да носи до 8500 тони оптички кабел. Бродот има 80 кабини, од кои 42 се офицерски кабини, 36 се кабини на екипажот и две се луксузни кабини.
Без Одржувањеи полнење гориво може да работи 42 дена, а ако е придружуван од брод за поддршка тогаш сите 60.

Првично, подморските кабли беа едноставни поврзувања од точка до точка. Сега подморските кабли станаа посложени и тие можат да се поделат и разгрануваат токму на дното на океанот.

Од 2012 година, давателот успешно демонстрираше подводен канал за пренос на податоци со пропусен опсег од 100 Gbps. Се протега низ целиот Атлантски Океан и неговата должина е 6000 километри. Замислете дека пред три години пропусната моќ на каналот за комуникација на Атлантикот беше 2,5 пати помала и беше еднаква на 40 Gbit / s. Сега бродовите како CS Cable Innovator постојано работат за да ни обезбедат брз интерконтинентален интернет.

Пресек на подморски комуникациски кабел

1. Полиетилен
2. Миларна обвивка
3. Заглавени челични жици
4. Алуминиумска заштита од вода
5. Поликарбонат
6. Бакарна или алуминиумска цевка
7. Вазелин
8. Оптички влакна

На дното на морето, оптичкиот кабел се поставува истовремено од еден до друг брег. Во некои случаи, потребно е неколку бродови да организираат FOCL долж дното на морето / океанот, бидејќи потребната количина на кабел може да не се вклопи на еден брод.

Подводните комуникациски линии со оптички влакна се поделени на повторувачи (со користење на подводни оптички засилувачи) и без повторувач. Првите од нив се поделени на крајбрежни комуникациски линии и главни прекуокеански (интерконтинентални). Комуникациските линии без повторување се поделени на крајбрежни комуникациски линии и линии за комуникација помеѓу поединечни точки (помеѓу копното и островите, копното и станиците за дупчење, помеѓу островите). Постојат и комуникациски линии кои користат далечинско оптичко пумпање.

FOCL каблите за поставување долж дното, по правило, се состојат од оптичко јадро, јадро што носи струја и надворешни заштитни капаци. Каблите за линии со оптички влакна без повторувачи имаат иста структура, но немаат јадро што носи струја.

Посебни проблеми при поставување на FOCL низ водени пречки (под) вода се поврзани со поправка на морските комуникациски линии. На крајот на краиштата, лежејќи долго време на морското дно, кабелот станува речиси невидлив. Покрај тоа, струите можат да носат оптички кабел подалеку од неговата оригинална локација (дури и за многу километри), а долната топографија е сложена и разновидна. Оштетувањето на кабелот може да биде предизвикано од сидра на бродот и морскиот свет. Исто така, може негативно да се одрази со багер, поставување и дупчење цевки, како и подводни земјотреси и лизгање на земјиштето.

Вака изгледа на дното. Кои се еколошките последици од поставувањето телекомуникациски кабли на морското дно? Како тоа влијае на океанското дно и животните што живеат таму? Иако буквално милиони километри комуникациски кабли беа поставени на морското дно во текот на изминатиот век, тоа на никаков начин не влијаеше на животот на подводните жители. Според една неодамнешна студија, кабелот има само мали влијанија врз животните кои живеат и живеат во морското дно. На фотографијата погоре гледаме разновидност морски животведнаш до подморскиот кабел што го преминува континенталниот гребен Half Moon Bay.
Овде кабелот е дебел само 3,2 cm.

Многумина се плашеа од тоа кабловска телевизијаќе ги вчита каналите, но всушност го зголеми оптоварувањето за само 1 процент. Згора на тоа, кабелската телевизија, која може да помине низ подморнички влакна, веќе сега има пропусен опсег од 1 терабит, додека сателитите обезбедуваат 100 пати помалку. А ако сакате да купите таков меѓуатлантски кабел, ќе ве чини 200-500 милиони долари.

И сега ќе ви кажам за првиот кабел преку океанот. Еве слушај...

Прашањето за тоа како да се воспостави електрична комуникација низ огромните пространства на Атлантскиот Океан што ги дели Европа и Америка ги загрижува главите на научниците, техничарите и пронаоѓачите уште од раните четириесетти години. Во тие денови, американскиот изумител на пишувачкиот телеграф, Семјуел Морс, изрази уверување дека е можно да се постави телеграфска жица по дното на Атлантскиот Океан.

Првата идеја за подводната телеграфија дојде од англискиот физичар Витстон, кој во 1840 година го предложи својот проект за поврзување на Англија и Франција со телеграфска комуникација. Меѓутоа, неговата идеја беше отфрлена како неостварлива. Покрај тоа, во тоа време тие сè уште не знаеле како да ги изолираат жиците толку сигурно што би можеле да спроведат електрична струја додека се на дното на морињата и океаните.

Ситуацијата се промени откако во Европа беше донесена супстанца, новооткриена во Индија, гутаперка, а германскиот пронаоѓач Вернер Сименс предложи со неа да се покријат жици за изолација. Гутаперката е најпогодна за изолација на подводни жици, бидејќи, оксидирајќи се и собирајќи се во воздухот, воопшто не се менува во водата и може да остане таму неодредено време. Така беше решено најважното прашање за изолацијата на подводните жици.

На 23 август 1850 година, специјален брод Голијат со шлепер отишол на море за да го постави кабелот.

Нивниот пат лежеше од Довер до бреговите на Франција. Воениот брод Вигдеон беше напред, покажувајќи ги Голијат и реморкерот кон однапред одредена патека, обележана со бови со знамиња кои се вееа на нив.

Сè помина добро. Цилиндарот поставен на бродот, на кој беше намотан кабелот, беше рамномерно одмотан, а жицата беше потопена во вода. На секои 15 минути од жицата се закачуваше товар од 10 килограми од 4 олово за да потоне до самото дно. На четвртиот ден, Голијат стигна до францускиот брег, кабелот беше донесен на копно и поврзан со телеграфска машина. Телеграма за добредојде од 100 зборови беше испратена до Довер преку подморски кабел. Огромната толпа што се собра во Довер во канцелариите на телеграфската компанија и со нетрпение очекуваше вести од Франција, со голем ентузијазам го дочека раѓањето на подводната телеграфија.

За жал, овие задоволства беа предвремени! Првата телеграма, пренесена со подморски кабел од францускиот брег до Довер, беше и последна. Кабелот наеднаш престана да работи. Дури по извесно време ја дознале причината за ваквата ненадејна штета. Се испостави дека некој француски рибар, фрлајќи мрежа, случајно го закачил кабелот и искинал парче од него.

Но, сепак, и покрај првиот неуспех, дури и најжестоките скептици веруваа во подводна телеграфија. Џон Брет организираше второ акционерско друштво во 1851 година за да го продолжи бизнисот. Овој пат веќе беше земено предвид искуството од првото положување, а новиот кабел беше уреден по сосема поинаква шема. Овој кабел се разликуваше од првиот: тежеше 166 тони, додека тежината на првиот кабел не надминуваше 14 тони.

Овој пат потфатот беше полн погодок. Специјалниот брод што го положи кабелот без многу потешкотии тргна од Довер до Кале, каде што крајот на кабелот беше поврзан со телеграфска машина поставена во шатор веднаш на крајбрежната карпа.

Една година подоцна, на 1 ноември 1852 година, била воспоставена директна телеграфска служба меѓу Лондон и Париз. Англија набрзо била поврзана со подморски кабел со Ирска, Германија, Холандија и Белгија. Тогаш телеграфот ја поврза Шведска со Норвешка, Италија - со Сардинија и Корзика. Во 1854-1855 година. беше поставен подморски кабел преку Медитеранот и Црното Море. Преку овој кабел, командата на сојузничките сили кои го опсадуваа Севастопол комуницираше со нивните влади.

По успехот на овие први подморнички линии, прашањето за поставување на кабел преку Атлантскиот Океан за поврзување на Америка со Европа со телеграфска комуникација веќе беше практично поставено. Енергичниот американски бизнисмен Сајрос Филд, кој ја формираше Трансатлантската компанија во 1856 година, го презеде овој грандиозен потфат.

Необјаснето беше, особено, прашањето дали електричната струја може да помине огромно растојание од 4-5 илјади километри што ја дели Европа од Америка. Ветеранскиот телеграфски бизнис Самуел Морс на ова прашање одговори потврдно. За поголема сигурност, Филд се обрати до британската влада со барање да ги поврзе сите жици што му стојат на располагање во една линија и да помине струја низ нив. Ноќта на 9 декември 1856 година, сите воздушни, подземни и подводни жици на Англија и Ирска беа поврзани во еден континуиран синџир долг 8 илјади километри. Струјата лесно минуваше низ огромното коло, а од оваа страна веќе немаше сомнеж.

Откако ги собра сите потребни прелиминарни информации, Филд започна во февруари 1857 година да го произведува кабелот. Кабелот се состоеше од бакарно јаже со седум жици со обвивка од гутаперка. Нејзините јадра беа обложени со катран коноп, а однадвор кабелот сè уште беше обвиткан со 18 жици од по 7 железни жици. Во оваа форма, кабел долг 4 илјади километри тежеше три илјади тони. Тоа значи дека за да се транспортира железницаби бил потребен воз од 183 товарни вагони.

Историјата на поставување кабли е полна со маса непредвидени околности. Се прекина неколку пати, залемените парчиња „не сакаа“ да достават енергија до дестинацијата.

Неуморното поле Саиро организираше компанија уште еднаш да се обиде да постави кабел преку непопустливиот океан. Новиот кабел произведен од компанијата се состоеше од кабел со седум жици изолиран со четири слоја. Надвор, кабелот беше покриен со слој „катран коноп и обвиткан со десет челични жици. За поставување на кабелот, беше прилагоден специјален брод, Големиот Исток - во минатото, добро опремен океански пароброд кој не ги исплатуваше трошоците за патнички сообраќаји отстранети од летови.

Веќе следниот ден по испловувањето од Големиот Исток, електроинженерите откриле дека струјата престанала да тече низ кабелот. Паробродот, откако изведе исклучително сложен и опасен маневар, при што кабелот за малку ќе се скрши, направи целосен пресврт и почна да го премотува кабелот веќе спуштен до дното. Наскоро, кога кабелот почнал да се крева од водата, сите ја забележале причината за штетата: низ кабелот била прободена остра железна прачка, која ја допирала изолацијата на гутаперката. Кабелот пукна уште два пати. Кога почнале да го креваат кабелот назад од длабочина од 4 илјади метри, тој се откинал од силна напнатост и се удавил.

Компанијата произведе нов кабел, многу подобрен во однос на претходниот. Големиот Исток беше опремен со нови машини за поставување кабли, како и специјални уреди дизајнирани да го подигнат кабелот од дното. Новата експедиција тргна на 7 јули 1866 година. Овој пат, смелиот потфат беше крунисан со целосен успех: Prate Eastern стигна до американскиот брег, конечно поставувајќи телеграфски кабел преку океанот. Овој „кабел работеше речиси без прекин седум години.

Третиот трансатлантски кабел беше поставен од англо-американската телеграфска компанија во 1873 година. Го поврза Петит Минон во близина на Брест во Франција со Њуфаундленд. Во текот на следните 11 години, истата компанија постави уште четири кабли меѓу Валенсија и Њуфаундленд. Во 1874 година била изградена телеграфска линија што ја поврзува Европа со Јужна Америка.

Во 1809 година, односно три години по поставувањето на подморскиот кабел преку Атлантскиот Океан, беше завршена изградбата на уште едно грандиозно телеграфско претпријатие, индоевропската линија. Оваа линија ја поврзуваше Калкута со Лондон со двојна жица. Неговата должина е 10 илјади километри.

Многу подоцна отколку преку Атлантикот, беше поставен телеграфски кабел низ целиот Голем Океан. Така телеграфската мрежа ја заплетка целината Земјата. Благодарение на овие линии, светската мрежа - Интернет - работи речиси веднаш.

И додека ве потсетувам Оригиналниот напис е на веб-страницата InfoGlaz.rfЛинк до статијата од која е направена оваа копија -

Мистериозниот 19 век за кој знаеме толку малку!
За современите владетели на светот е многу корисно да не држат во темнина за нивото на технологијата и индустриското производство од тоа време, бидејќи денешната техничко-технолошка деградација ја претставуваат како напредок.
За да видиме колку дрско сме измамени, разгледајте ја историјата на телеграфот, имено, поставувањето на подморнички линии.
телеграфски кабел 19ти век. Ваквото поставување не би можело да се изврши без употреба на технологии, инструменти и опрема слични на современите, додека ни се претставени многу попримитивни технологии.
Историјата на телеграфот на прв поглед ни покажува колку е лажен официјална историјанауки.
До 1900 година беа поставени десетици илјади километри подводни телеграфски линии - ова е факт, постои телеграфска врска.
Од друга страна, нема технологии, мерни инструменти, компјутери, сателити, слоеви на кабли, сето тоа модерни технологии, што сега го користиме при поставување на длабоки морски кабли, се појави дури во втората половина на 20 век!

1904 Karte des Weltkabelnetzes (Карта на светоткабелска мрежа)
од Oskar Moll: Die Unterseekabel во Wort und Bild.

Ова видео покажува како се врши трансокеанско поставување кабли:

Трансокеански подморнички комуникациски кабли

Во 1858 година била воспоставена трансатлантска телеграфска врска. Потоа беше поставен кабел до Африка, што овозможи во 1870 година да се воспостави директна телеграфска врска помеѓу Лондон и Бомбај (преку релејна станица во Египет и Малта).

Главни телеграфски линии за 1891 година

Први обиди

Првиот подводен кабел кој пренесува електричен сигнал беше поставен во Минхен покрај реката Исар. Меѓутоа, поради недостаток на доволна хидроизолација, долгорочното функционирање на таков кабел не беше можно. Само пронајдокот во 1847 година од Сименс на технологијата за изработка на изолација од гута-перка овозможи да се започне со работа на поставување кабел помеѓу Кале и Довер, кој се скрши по испраќањето на првата телеграма, една година подоцна имаше обид да се замени. со блиндиран кабел, сепак, вториот не траеше долго.

1856-1858

Развојот на подводниот телеграф следеше тежок пат на грешки, катастрофи и разочарувања. Сепак, успешното поставување на голем број линии доведе до идеја за можност за преминување на Атлантскиот Океан со телеграфски кабел.

трансатлантски кабел

Англија, со огромниот имот во странство и техничките можности, требаше да стане пионер во поставувањето на подморнички кабли, и не е изненадувачки што таа го држеше водството речиси сто години. Сепак, иницијативата за организирање на поставувањето на првиот трансатлантски кабел сè уште припаѓа на Америка - нејзиниот субјект Сајрус Вест Филд, кој ја организираше Трансатлантската компанија во 1856 година.

Повеќето прашања во проектот беа за електричната спроводливост на кабелот. Не беше јасно дали електричната струја ќе може да помине на огромното растојание од 4-5 илјади километри што ја дели Европа од Америка. Ветеранскиот телеграфски бизнис Самуел Морс на ова прашање одговори потврдно. За поголема сигурност, Филд се обрати до британската влада со барање да ги поврзе сите жици што му стојат на располагање во една линија и да помине струја низ нив. Ноќта на 9 декември 1856 година, сите воздушни, подземни и подводни жици на Англија и Ирска беа поврзани во еден континуиран синџир долг 8 илјади километри. Струјата лесно минуваше низ огромното коло, а од оваа страна веќе немаше сомнеж.

Во 1856 година била основана Атлантик Телеграфската компанија, која во 1857 година започнала да поставува 4.500 километри блиндиран телеграфски кабел. Бродовите „Агамемнон“ и „Нијагара“ почнаа да пловат од брегот на Ирска, но поради губење на кабелот обидот мораше да се одложи.
По вториот неуспешен обид што се случи на почетокот на 1857 година, дури од третиот (јули 1858 година) беше можно да се постави кабел од брегот на Ирска до Њуфаундленд, на 5 август беше воспоставена трансатлантска телеграфска врска. На 16 август 1858 година, кралицата Викторија од Велика Британија и тогашниот американски претседател Џејмс Бјукенан размениле телеграми со честитки. Поздравот на англиската кралица се состоеше од 103 зборови, чиј пренос траеше 16 часа. Во септември 1858 година, врската беше прекината, очигледно поради недоволна хидроизолација, кабелот беше уништен од корозија.

Во 1864 година започна поставувањето на 5.100 км кабел со подобрена изолација, беше одлучено да се користи најголемиот брод од тоа време, британскиот пароброд Great Eastern со поместување од 32.000 тони, како кабелски слој. На 31 јули 1865 г. при положување пукнал кабел. Само во 1866 година, при вториот обид, беше можно да се постави кабелот, што обезбеди долгорочна телеграфска врска меѓу Европа и Америка. Љубопитно е да се забележи дека кабелот, скршен во 1865 година, бил пронајден, по што бил прицврстен со исчезнатиот фрагмент и успеал успешно да функционира.

Главните телеграфски линии во 1891 година
Неколку години подоцна, беше поставен кабел до Индија, што овозможи во 1870 година да се воспостави директна телеграфска врска Лондон-Бомбај (преку релејна станица во Египет и Малта).

Океанското дно во дел од Валенсија, Ирска до Њуфаундленд.

Вертикален дел од коритото на Атлантскиот Океан,
од Валенсија, Ирска, до заливот Тринити, Њуфаундленд,
(на линијата C.D од табелата погоре) што ги прикажува Звуците
Направено од Lieut. Дејман во H.M.S. Киклоп, 1857 година
за поставување на атлантскиот телеграфски кабел.
(Вертикалната скала, покажувајќи ги длабочините на звуците,
е околу 72 пати поголема од надолжната скала.)

ехо звучник
Материјал од ГеоВики - отворена енциклопедија на геонауки.
Уред за мерење на длабочината на океанот врз основа на мерење на времето потребно за да се рефлектира сигнал (звук, радио итн.) од морското дно со позната брзина.
Ехолокацијата е главниот метод за мапирање на морското дно.
Како успеавте да го направите овој „портрет“ на океанското дно, со какви инструменти?
И кои уреди за навигација беа користени за прецизно поставување на кабелот
на патеката без губење -/+ 1-2 км? Во тоа време имаше најточни технологии за навигација?

Ехо звучникот е високо специјализиран сонар, уред за проучување на релјефот на дното на воден слив. Обично користи ултразвучен предавател и приемник, како и компјутер за обработка на примените податоци и цртање топографска карта на дното.

од историјата на ехо звучникот:

" Од особен интерес за проучување на длабочините на океанот до XIX век. морнарите не се појавија бидејќи се веруваше дека релјефот на морското дно, како што беше, го одразува релјефот на копното, т.е. највисоки вредностидлабочините одговараат на височините на блиските врвови. Просечна длабочинаокеаните беа земени еднакви на просечната надморска височина на континентите.
На почетокот на XIX век. интересот за звучна работа, а со тоа и за средствата за мерење на длабочините, нагло се зголеми. Научниците и навигаторите сфатија дека проучувањето на морињата и океаните е невозможно без проучување на природата на долната топографија и нејзините карактеристики. Потребни биле систематски посебни мерења во морињата и океаните, а за тоа биле потребни соодветни инструменти за мерење на големи длабочини.
Зад 19ти векповеќе од сто патенти се издадени само за мерачи на длабочина.
Првиот ултразвучен ехо звучник беше патентиран во 1920 година од рускиот научник и пронаоѓач К.В. Шиловски и францускиот научник П. Ланжевин, кој во 1929 година беше избран за почесен член на Академијата на науките на СССР.
Ехо звучникот беше тестиран неколку години во Ла Манш и во Средоземното Море и целосно ја потврди исправноста на избраните технички решенија. Од овој момент започнува фазата на развој на ултразвучни ехо звучници, кои овозможуваат автоматски и континуирано, во секое време и на различни брзиниизмерете ја секоја длабочина на океаните. "
Во историјата на мерните инструменти за длабочината на морето и океанското дно, нема индикации дека пред почетокот на 20 век постоеле сигурни мерни инструменти кои би дале сигурни мерења на длабочината на светските океани до длабочина од 5 -8 км. Односно, официјално, ехо звучниците не постоеле до почетокот на 20 век, тие се мереле со поедноставни и помалку сигурни инструменти.
Не е доволно да имате ехо звучник за правење топографска картаморско дно. Исто така, треба да бидете во можност да ги обработувате податоците што се добиваат при нивното користење. Сега ги обработуваме овие податоци со помош на компјутер.
Но, првиот компјутер Z3, кој ги има сите својства на модерен компјутер, беше создаден од Конрад Зузе дури во 1941 година!

Навигација по отворено море или отворен океан При поставување на подморски кабел, исклучително е важно да се земат предвид отстапувањата од курсот поради ветер или струја.
На крајот на 19 и почетокот на 20 век, напредокот во развојот на физиката послужи како основа за создавање на електронски навигациски инструменти и радио-технички средства за навигација. Нема конкретни информации за тоа кои навигациски уреди се користеле при поставување на трансокеански кабли во 1850-1900 година, треба да се јавите во архивите и специјалните библиотеки.

„По конференцијата на најголемите поморски сили во Брисел во 1853 година, на која се дискутираше за принципите на метеоролошките набљудувања на море, во Велика Британија беше создадена позицијата метеоролог-статистичар со Комитетот за трговија, на кој беше назначен Роберт Фицрој. Му беа дадени неколку асистенти, така што беше основана првата државна метеоролошка агенција, Британската метеоролошка служба.
За време на Кримската војна на 14 ноември 1854 година, бура уништи 60 британски и француски бродови. После тоа, на крајот на ноември, директорот на Париската опсерваторија, Урбеин Ле Верие, побара од своите европски научници да му испратат извештаи за состојбата на времето во периодот од 12 до 16 ноември. Кога биле примени извештаите и мапирањето на податоците, станало јасно дека ураганот што потонал бродови во Црното Море можел однапред да се предвиди. Во февруари 1855 година, Ле Верие подготви извештај до Наполеон III за изгледите за создавање централизирана метеоролошка мрежа за набљудување со пренос на информации преку телеграф. Веќе на 19 февруари, Ле Верие ја состави првата временска карта врз основа на податоци во реално време“.

Комерцијалната работа на електричниот телеграф за прв пат започна во Лондон во 1837 година.
Во 1858 година била воспоставена трансатлантска телеграфска врска.
Трикот е да направите временска прогноза за неколку дена, треба да собирате информации од голем регион, но како, ако само во 1858 година била воспоставена трансатлантска телеграфска врска?
Излегува еден маѓепсан круг: временската прогноза беше направена во реално време со помош на телеграф, а самиот меѓународен телеграф го заплетка светот со својата мрежа дури до 1865 година. Како се анализираше огромното количество податоци собрани во реално време за да се направи сигурна временска прогноза?

Забележете дека подморскиот кабел е најкраткото растојание помеѓу Европа и Северна Америка. Како, без вселенска технологија, беше можно да се пресмета дека ова растојание е најкратко и да се постави кабел од точката А до точката Б со нејзината минимална потрошувачка?

Поставувањето на подводни телеграфски линии продолжи со скокови и граници во втората половина на 19 век,
следете ја приказната доколку подетална слика можете да најдете на овој линк:

Карта на маршрутата на атлантскиот кабел од 1858 година од
Илустриран весник на Френк Лесли, 21 август 1858 година

Друга карта на маршрутата на Атлантскиот кабел од 1858 година.

Детали од горната карта

Австралија и Кина Телеграф, 1859 година
Постојни и предложени линии

1865: Карта на Атлантик Телеграф и друга подморница
Кабли во Европа и Америка од Атлантик Телеграф.

1865: Табела на светот што ја прикажува предложената подморница и земја
Телеграфи околу светот од Атлантик Телеграф.

1870 Британски индиски кабел
Бомбај-Аден, Аден-Суец

в. Карта од 1870 година што ги прикажува телеграфските линии во функција, под договор и предвидена, за да се заврши кругот на земјината топка / внесена според Актот на Конгресот во 1855 година од Џ.Х. Колтон и Ко. во Службеничката канцеларија на Окружниот суд за јужниот округ на Њујорк. 41cm x 63cm. Сликата е учтивост на Библиотеката на Конгресот, јавете се на бројот G3201.P92 1855 .J51

в. 1880 англо-американска телеграфска компанија карта на северноатлантскиот

Карта на северноатлантските кабли од 1893 година (централниот дел е испуштен),
од Подморницата Телеграфс на Чарлс Брајт

Карта на Филипините, покажувајќи ја патеката на кабелот поставен од CS Burnside во 1901 година,
од „Женско патување низ Филипините“ на Фиренца Кимбал Расел

1901 Источна телеграфска компанија системска карта
од А.Б.Ц. Телеграфски код 5то издание

Carte generale des grandes communications telegraphiques du monde, 1901/03
Меѓународно телеграфско биро (Берн, Швајцарија)

Северноатлантски детали од горната карта

Велика Британија детали од горната карта

1902 Британска карта со сите црвени линии, од Џонсон
Целата црвена линија - Аналите и целите на проектот за пацифичкиот кабел

1924: ИсточниотМапа на Associated Telegraph Companies“ Кабелски систем

1924 International Cables мапа од Schreiner: Cables and Wireless

Кабелска и безжична мапа „Via Imperial“. Недатиран, но по 1935 година
Благодарение на Анита Фулер, чиј татко, Колин Хју Томас

Интерактивна мапа што ја прикажува историјата на поставување на кабли :

Мапи на подморски кабли:

Кабелирање

Се чини дека имајќи таков моќен производ, можете да го натоварите на бродови и да го фрлите во длабочините на морето. Реалноста е малку поинаква. Поставувањето на кабелска траса е долг и макотрпен процес. Трасата мора да биде, се разбира, рентабилно и безбедно, бидејќи употребата на различни методи за заштита на кабелот доведува до зголемување на цената на проектот и го зголемува неговиот период на созревање. Се вршат геолошки истражувања, проценка на сеизмичката активност во регионот, вулканизмот, веројатноста за подводни одрони и други природни катастрофи во регионот,каде ќе се изврши работата и, последователно, ќе лежи кабелот. Важна улога играат и прогнозите на метеоролозите за да не се нарушат роковите за работа. За време на геолошките истражувања на трасата, се зема предвид широк опсег на параметри: длабочина, топологија на дното, густина на почвата, присуство на туѓи предмети, како што се камења или потонати бродови. Се оценува и можно отстапување од првичната рута, т.е. можно издолжување на кабелот и зголемување на цената и времетраењето на работата. Само по извршувањето на сите потребни подготвителни работи, кабелот може да се вчита на бродови и да започне положувањето.
Вреди да се напомене дека кабелот е поставен во ровови на длабочини до 1500-2000 m поради риболовни активности и други фактори. ВО слични ситуациитреба да го користите принципот на поставување нож или едноставно да спуштите огромен плуг до дното на морето, што ќе го изора и ќе ви овозможи да го заштитите кабелот од опрема и други неволји. На големи длабочини, од очигледни причини, се користат моќни, блиндирани кабли кои едноставно се поставуваат на земја.
Ако во случај на кратки растојанија се користи едно парче кабел, тогаш кога се поставува во морето, растојанијата се зголемуваат многукратно, а линеарната должина на намотката на кабелот е ограничена. Плус, кога се пренесува сигнал на долги растојанија, тој е искривен и ослабен. За да се компензираат овие загуби, со оглед на дизајнот на кабелот опишан во претходниот напис, засилувачите на сигналот и повторувачите се користат при спојување или други неопходни делови. Нема проблеми со напојувањето, дизајнот на кабелот со оптички влакна подразбира можност за пренос на струја од која се напојува опремата што се наоѓа на растојание до 150 km една од друга.

Вака изгледа засилувачот на сигналот пред да ја инсталирате инсталацијата, во делумна анализа:

А вака изгледа подготвено за лежење на дното на океанот:

Всушност, од GIF, процесот на поставување станува исклучително јасен:

се повикува црниот уред прикажан шематски на GIF подводна жичарница.
Обичен подводен кабелски слој се пробива низ не многу широк, 0,1 - 0,2 m и плиток, ~ 0,7 m, ров во кој е поставен кабелот. Самата опрема се влече од брод со брзина од приближно 3 km/h и е поврзана со неа со посебен кабел за да се следи состојбата на самиот уред и работата што ја врши.

Подводно поставување кабли - Фугро - калипсо

Поставувањето на кабелот на дното на морето/океанското дно се одвива непрекинато од точката А до точката Б. Кабелот се поставува во намотки на бродовите и се транспортира до местото на спуштање до дното. Овие заливи изгледаат, на пример, вака:

Ако ви се чини дека е мала, тогаш обрнете внимание на оваа фотографија:


Откако бродот ќе излезе на море, останува само техничката страна на процесот. Тим на наложувачи со помош на специјални машини го одмотува кабелот со одредена брзина и, одржувајќи го потребното затегнување на кабелот поради движењето на бродот, се движи по однапред поставена рута.

Однадвор изгледа вака:

Во случај на какви било проблеми, прекини или оштетувања, на кабелот се обезбедени специјални котви, кои ви овозможуваат да го подигнете на површината и да го поправите проблематичниот дел од линијата.

Кабелски уред :

Од несомнен интерес е директното поставување на кабелот, кој ќе работи на длабочина од 5-8 километри вклучително.
Треба да се разбере дека кабелот за длабока вода мора да го има следниов број основни карактеристики:

Издржливост
биде водоотпорен
Издржи го огромниот притисок на водните маси над себе
Имаат доволно сила за инсталација и работа
Материјалите за кабелот мора да бидат избрани така што механичките промени (на пример, истегнување на кабелот за време на работа / поставување) не ги менуваат неговите перформанси
Целата поента на длабинските кабли лежи во заштитата на овој работен дел и максималното зголемување на неговиот работен век.

Производство на кабли

Карактеристика на производството на оптички длабински кабли е тоа што најчесто се наоѓа во близина на пристаништата, што е можно поблиску до морскиот брег. Една од главните причини за ваквото поставување е тоа што линеарен километар кабел може да достигне неколку тони, а за да се намали потребниот број споеви при положување, производителот се труди кабелот да биде што подолг. Вообичаената должина за таков кабел денес е 4 km, што може да резултира со приближно 15 тони маса. Како што може да се разбере од горенаведеното, транспортот на таков залив со длабоки води ОК не е најлесната логистичка задача за копнен транспорт. Дрвените тапани, вообичаени за намотување кабли, не ја издржуваат масата опишана претходно, а за транспорт на ОК на копно, на пример, потребно е да се постави целата должина на градбата во фигура од осум на двојни железнички платформи за да не да го оштети оптичкото влакно во внатрешноста на структурата.

SubCom (поранешен Tyco Telecommunications) е лидер во индустријата во подморнички комуникациски системи. Компанијата има инсталирано повеќе од 490.000 километри подморски кабли во повеќе од 100 подморнички системи со оптички влакна кои обезбедуваат комуникации низ целиот свет.
ПОДВОДНИ ТРАНСОКЕАНСКИ КАБЕЛСКИ МРЕЖИ: КАКО СЕ НАПРАВИ - ВИДЕА И АНИМАЦИИ

Доби телеграма со честитки од кралицата Викторија и и испрати порака за одговор. Првата официјална размена на пораки преку новопоставениот трансатлантски телеграфски кабел беше обележана со парада и огномет над градското собрание на Њујорк. Свеченостите останаа во сенка на пожар што се случи поради оваа причина, а по 6 недели кабелот откажа. Точно, и пред тоа не работеше баш добро - пораката на кралицата беше пренесена во рок од 16,5 часа.

Од идеја до проект

Првиот предлог, во врска со телеграфот и Атлантскиот океан, беше шема за реле во која пораките доставени од бродови требаше да бидат телеграфирани од Њуфаундленд до остатокот од Северна Америка. Проблемот беше изградбата на телеграфска линија долж комплексниот релјеф на островот.

Барањето помош од инженерот задолжен за проектот го привлече американскиот бизнисмен и финансиер Сајрус Филд, кој подоцна стана незаменлив за проектот за трансатлантскиот кабел. Во текот на својата работа, тој го преминал океанот повеќе од 30 пати. И покрај неуспесите со кои се соочи Филд, неговиот ентузијазам доведе до успех.

Бизнисменот веднаш скокна на идејата за трансатлантски телеграфски пренос. За разлика од копнените системи, во кои импулсите се регенерираат со релеи, прекуокеанската линија мораше да помине со еден кабел. Филд доби гаранции за можноста за пренос на сигнал на долги растојанија од и Мајкл Фарадеј.

Вилијам Томпсон ја обезбеди теоретската основа за ова со објавување на законот за обратен квадрат во 1855 година. Времето на пораст на пулсот што минува низ кабел без индуктивно оптоварување се одредува со временската константа RC на проводник со должина L, еднаков на rcL 2, каде што r и c се отпорот и капацитетот по единица должина, соодветно. Томсон, исто така, придонесе за технологијата за подводни кабли. Тој го подобри галванометарот на огледалото, во кој најмалите отстапувања на огледалото предизвикани од струјата беа засилени со проекција на екранот. Подоцна, тој измислил уред кој ги регистрира сигналите со мастило на хартија.

Технологијата за подводни кабли беше подобрена по појавувањето во Англија во 1843 година на смолата на дрвото родум од Малајскиот полуостров, која беше идеален изолатор бидејќи беше термопластичен, омекнуваше кога се загреваше и се враќаше во цврста форма кога се лади, што го олеснуваше. да се изолираат проводниците. Во услови на притисок и температура на дното на океанот, неговите изолациски својства се подобрија. Гутаперката остана главен изолационен материјал за подморските кабли до откривањето на полиетилен во 1933 година.

Теренски проекти

Сајрус Филд водеше 2 проекти, од кои првиот пропадна, а вториот заврши со успех. Во двата случаи, каблите се состоеле од една жица со 7 јадра, опкружена со гутаперка и оклопна со челична жица. Катран коноп обезбеди заштита од корозија. Наутичката милја на кабелот од 1858 година тежела 907 кг. Трансатлантскиот кабел од 1866 година бил потежок, со 1.622 кг/милја, но бидејќи имал поголем волумен, тежел помалку во водата. Јакоста на истегнување беше 3 t и 7,5 t, соодветно.

Сите кабли имаа еден проводник за враќање на водата. Иако морска водапомал отпор, тој е подложен на залутани струи. Енергијата се снабдуваше од хемиски извори на струја. На пример, проектот од 1858 година имаше 70 елементи од по 1,1 V. Овие нивоа на напон, во комбинација со несоодветно и невнимателно складирање, предизвикаа откажување на длабочинскиот трансатлантски кабел. Употребата на огледален галванометар овозможи да се користат помали напони во следните линии. Бидејќи отпорот беше приближно 3 оми по наутичка милја, на растојание од 2000 милји, можеа да се носат струи од редот на милиампер, доволни за огледален галванометар. Во 1860-тите бил воведен биполарен телеграфски код. Точките и потезите на Морзеовиот код се заменети со импулси со спротивен поларитет. Со текот на времето, развиени се посложени шеми.

Експедиции 1857-58 и 65-66

За да се постави првиот трансатлантски кабел, беа собрани 350.000 фунти со издавање акции. Американската и британската влада гарантираа поврат на инвестицијата. Првиот обид бил направен во 1857 година. За транспорт на кабелот биле потребни 2 пароброда, Агамемнон и Нијагара. Електричарите одобрија метод во кој еден брод поставува линија од крајбрежна станица, а потоа го поврзува другиот крај со кабел на друг брод. Предноста беше што одржуваше континуирана електрична врска со брегот. Првиот обид заврши неуспешно кога опремата за поставување кабли откажа 200 милји од брегот. Изгубен е на длабочина од 3,7 километри.

Во 1857 година, главниот инженер на Нијагара, Вилијам Еверет, разви нова опрема за поставување кабли. Забележително подобрување беше автоматската сопирачка која работеше кога напнатоста достигна одреден праг.

По силната бура која за малку ќе го потонела Агамемнон, бродовите се сретнале среде океанот и на 25 јуни 1858 година повторно почнале да го поставуваат трансатлантскиот кабел. „Нијагара“ се пресели на запад, а „Агамемнон“ - на исток. Направени се 2 обиди, прекинати поради оштетување на кабелот. Бродовите се вратија во Ирска за негова замена.

На 17 јули, флотата повторно тргна да се сретнат едни со други. По мали икање, операцијата беше успешна. Одејќи со постојана брзина од 5-6 јазли, на 4 август, Нијагара навлезе во заливот Тринити. Њуфаундленд. Истиот ден, Агамемнон пристигна во заливот Валентиа во Ирска. Кралицата Викторија ја испрати првата порака за добредојде опишана погоре.

Експедицијата од 1865 година заврши неуспешно на 600 милји од Њуфаундленд, а само обидот во 1866 година беше успешен. Првата порака на новата линија беше испратена од Ванкувер во Лондон на 31 јули 1866 година. Покрај тоа, беше пронајден крајот на кабелот изгубен во 1865 година, а линијата исто така беше успешно завршена. Брзината на пренос беше 6-8 зборови во минута по цена од 10 долари/збор.

Телефонски комуникации

Во 1919 година, американската компанија AT&T иницираше студија за можноста за поставување трансатлантски телефонски кабел. Во 1921 година била поставена телефонска линија за длабока вода помеѓу Ки Вест и Хавана.

Во 1928 година, беше предложено да се постави кабел без репетитори со еден гласовен канал преку Атлантскиот Океан. Високата цена на проектот (15 милиони долари) во екот на Големата депресија, како и подобрувањата во радио технологијата, го прекинаа проектот.

До почетокот на 1930-тите, напредокот во електрониката овозможи да се создаде подморски кабелски систем со репетитори. Барањата за дизајнирање на засилувачи со средна врска беа без преседан, бидејќи уредите мораа да работат непречено на дното на океанот 20 години. Беа наметнати строги барања за доверливоста на компонентите, особено вакуумските цевки. Во 1932 година веќе имаше електрични светилки кои успешно го поминаа тестот 18 години. Употребените радио елементи беа значително инфериорни во однос на најдобрите примероци, но беа многу сигурни. Како резултат на тоа, ТАТ-1 работеше 22 години, а ниту една светилка не откажа.

Друг проблем беше поставувањето засилувачи на отворено море на длабочина до 4 километри. Кога бродот е запрен за да се ресетира повторувачот, може да се појават свиткувања на кабелот со спирален оклоп. Како резултат на тоа, се користеше флексибилен засилувач, кој можеше да одговара на опрема дизајнирана за телеграфски кабел. Сепак, физичките ограничувања на флексибилниот повторувач ја ограничуваа неговата пропусност на систем со 4 жици.

Британската пошта разви алтернативен пристап со крути репетитори со многу поголем дијаметар и капацитет.

Имплементација на ТАТ-1

Проектот беше рестартиран по Втората светска војна. Во 1950 година, технологијата на флексибилни засилувачи беше тестирана со систем што ги поврзува Ки Вест и Хавана. Во летото 1955 и 1956 година, првиот трансатлантски беше поставен помеѓу Обан во Шкотска и Кларенвил на околу. Њуфаундленд, северно од постојните телеграфски линии. Секој кабел бил долг околу 1950 наутички милји и имал 51 повторувач. Нивниот број беше одреден со максималниот напон на терминалите што може да се користи за напојување без да влијае на доверливоста на високонапонските компоненти. Напонот беше +2000 V на едниот крај и -2000 V на другиот. Пропусниот опсег на системот, пак, беше одреден од бројот на повторувачи.

Покрај репетиторите, поставени се 8 подморски еквилајзери на линијата исток-запад и 6 на линијата запад-исток. Ги коригираа акумулираните поместувања во фреквентниот опсег. Иако вкупната загуба во пропусниот опсег од 144 kHz беше 2100 dB, употребата на еквилајзери и повторувачи го намали ова на помалку од 1 dB.

За почеток TAT-1

Во првите 24 часа по лансирањето на 25 септември 1956 година, биле направени 588 повици од Лондон и САД и 119 од Лондон до Канада. ТАТ-1 веднаш тројно го зголеми капацитетот на трансатлантската мрежа. Фреквентниот опсег на кабелот беше 20-164 kHz, што овозможи да има 36 гласовни канали (по 4 kHz), од кои 6 беа поделени помеѓу Лондон и Монтреал и 29 помеѓу Лондон и Њујорк. Еден канал беше наменет за телеграф и сервис.

Системот вклучуваше и копнена врска преку Њуфаундленд и подморска врска до Нова Шкотска. Двете линии се состоеја од еден кабел од 271 наутичка милја со 14 цврсти повторувачи дизајнирани од UK Post. Вкупниот капацитет беше 60 гласовни канали, од кои 24 ги поврзуваа Њуфаундленд и Нова Шкотска.

Понатамошни подобрувања на ТАТ-1

Линијата ТАТ-1 чинеше 42 милиони долари. 1 милион долари по канал поттикна развој на терминална опрема која поефикасно ќе го користи пропусниот опсег. Бројот на гласовни канали во стандардниот фреквентен опсег од 48 kHz е зголемен од 12 на 16 со намалување на нивната ширина од 4 на 3 kHz. Друга иновација беше временската говорна интерполација (TASI) развиена во Bell Labs. TASI овозможи двојно зголемување на бројот на вокални кола благодарение на паузите во говорот.

Оптички системи

Првиот прекуокеански оптички кабел TAT-8 беше пуштен во употреба во 1988 година. Репетиторите ги регенерираа импулсите со претворање на оптички сигнали во електрични и обратно. Два работни пара влакна работеа со брзина од 280 Mbps. Во 1989 година, благодарение на овој трансатлантски интернет кабел, IBM се согласи да финансира Т1 врска помеѓу Универзитетот Корнел и ЦЕРН, што значително ја подобри врската помеѓу американскиот и европскиот дел на раниот интернет.

До 1993 година, повеќе од 125.000 км ТАТ-8 беа во функција ширум светот. Оваа бројка речиси одговараше на вкупната должина на аналогните подморнички кабли. Во 1992 година, ТАТ-9 влезе во служба. Брзината по влакно е зголемена на 580 Mbps.

технолошки пробив

Во доцните 1990-ти, развојот на оптички засилувачи допирани со ербиум доведе до квантен скок во квалитетот на подморските кабелски системи. Светлосните сигнали со бранова должина од околу 1,55 микрони може директно да се засилат, а пропусната моќ повеќе не е ограничена од брзината на електрониката. Првиот оптички подобрен систем кој прелета преку Атлантскиот Океан беше ТАТ 12/13 во 1996 година. Стапката на пренос на секој од двата пара влакна беше 5 Gbps.

Современите оптички системи дозволуваат да се пренесат толку големи количини на податоци што вишокот е критичен. Вообичаено, модерните кабли со оптички влакна како што е ТАТ-14 се состојат од 2 посебни трансатлантски кабли кои се дел од топологијата на прстенот. Другите две линии ги поврзуваат крајбрежните станици на секоја страна од Атлантскиот Океан. Податоците се испраќаат околу прстенот во двете насоки. Во случај на прекин, прстенот ќе се поправа самостојно. Сообраќајот се пренесува на резервни парови влакна во работните кабли.