И 108 пат со која вредност. Московскиот голем прстен - сè за „бетон“

Автопат A108 или Москва голем прстенсе протегаше на 550 километри низ територијата на регионите Москва, Калуга и Владимир. Патот А108 го опкружува главниот град на оддалеченост од околу 60 километри од Московскиот кружен пат.

Болшаја Бетонка - така се нарекува и оваа патека, минува низ населбите: Ружа, Куровское, Рогачево, Орехово-Зуево, Балабаново, Воскресенск, Ликино-Дуљово, Новосинково, Дмитров, Клин.

Рутата А108 е бетонски пат покриен со асфалт, со ширина од 7 до 15 метри. Претходно беше класифициран како изграден за потребите на воен транспорт.

Целата траса е поставена покрај станот и ридски терен. Често патеката минува низ шуми.

Климата долж автопатот А108 е умерена континентална. Топли лета и студени снежни зими.

На автопатот А108 во северниот дел има значителни надолжни падини, како и патека над каналот што го носи името. Москва и акумулацијата Озернински минуваат низ мостови со носивост од 60 тони. Покрај тоа, во Ликино-Дуљово има ограничување на висината. Контролни стапови високи 3,8 метри стојат пред надвозникот на Големиот московски железнички прстен, има заобиколен пат низ преминот во близина.

Московскиот голем прстен се вкрстува со автопатите М4 „Дон“ и М6 „Касписки“ во областа на селото Шугарово и со автопатот М5 кај селото Јаншино. Потоа го минува патот P105, автопатот Егориевскоје МБК се вкрстува кај селото Слободише, потоа кај селото. Село Куровско со автопатот П106 Куровское - Шатура - Самоилих, потоа до Ликино-Дуљово со автопатот Носовихински.

Потоа има отворање на МБК, а трасата делумно оди по автопатот М5 Малаја Дубна - Ожерелки, потоа во близина на селата Аленино и Мележи, Болшаја Бетонка се вкрстува со продолжувањето на автопатот А103, патот Черноголовка - Киржач. После тоа, постои голема клучка со автопатот М8 или автопатот Јарослав во близина на селото Березњаки. Потоа, во Манково, автопатот А108 го минува патот П104, автопатот Новоугличкое. И во Жестилво, патот П112 Дмитров - Талдом - Темпи се граничи со МБК.

Понатаму, во Дмитров се вкрстува со автопатот А104 Москва - Дубна, а потоа, во Рогачев, се граничи патот П113, автопатот Рогачевское. После тоа, во градот Клин, МБК го поминува автопатот М10 Росија и на излезот автопатот П107 Лотошино - Суворово - Клин. Понатаму, во близина на селото Новопетровскоје, бетонскиот пат го минува автопатот Волоколамск и малку подалеку на автопатот М9 „Балтик“, автопатот Новорижское. И после тоа, во Ружа, се граничи патот П108 Суворово - Волоколамск - Ружа.

Ако одите понатаму по прстенот, тогаш во Дорохово има раскрсница со патот А100, автопатот Можајскоје, а во Шчелковка со автопатот М1 „Белорусија“. Потоа, во Балабаново се среќава со автопатот М3 „Украина“, автопатот Киев, потоа, во близина на селото Акатово, се вкрстува со патот А101 Москва - Рослав. Понатаму во областа Родионовка, МБК повторно се отвора и оди заедно Варшава автопат, а потоа, кај селото Горно Пикалово, автопатот Симферопол се вкрстува со автопатот М2 „Крим“.

Сообраќајот на автопатот А-108 е низок, можете да потрошите дополнителни 20 - 30 км, заштедете до 3 часа ако ја изберете рутата за обиколување во Москва преку МБК, а не преку Московскиот кружен пат.

По оваа траса има малку бензински пумпи, но тие се наоѓаат во близина на раскрсниците со главните автопати и во градовите низ кои минува овој пат. Овде можете исто така да ручате и да се опуштите.

Од знаменитостите, може да се забележи изворот Верин, во близина на Жестилво, патем, на истото место во селото Рибно, можете да купите вкусна риба. Водопадот Гремјачи, помеѓу селата Љапино и Взгљаднево, Гремјачи клуч се наоѓа на бреговите на реката Вондига. Сè уште можете да пиете добра вода во областа Киржачки, селото Филиповское. Тука е светиот извор на свети Николај Чудотворец.

Во Ликино-Дуљово можете да видите прекрасен музеј на јадења и да купите нешто за себе како спомен. Во Куровски можете да го посетите прекрасниот манастир Спасо-Преображенски Гуслицки. Имотот Маринка во селото Аксиниевское и исто така во Чиркино, античкиот имот на болјарите Шереметев, го следат знакот „На Мјакинино“ на 1,5 км. Имотот на Орлов во селото Семеновское, област Ступински.

moyidorogi.ru

Прстените линии за воздушна одбрана околу Москва

Почитуван комарив, со своите постови за 43-та армија ме потсети на книгите на Черток, а на површина исплива уште една интересна точка, зборуваме за пролетта 1953 година:

„Задачата на Сталин да создаде непробоен систем за воздушна одбрана околу Москва беше завршена. во услови“ Студена војна„Создаден е најмоќниот систем за тие времиња со уникатни тактичко-технички карактеристики на кои не им се рамни во светот.

66 повеќеканални противвоздушни ракетни системи беа распоредени на две прстенести линии, 48 и 90 километри од Москва. Секој комплекс може да истрела 20 проектили на 20 цели. Авионите беа забележани од радарските станици (RLS) за откривање, кои потоа се префрлија на следење на целта и контрола на противвоздушни ракети. Во близина на секоја стрелачка позиција беа изградени технички бази за подготовка на проектили, станбени кампови и сите потребни помошни објекти.

Противвоздушните ракетни системи на московската противвоздушна одбрана беа поврзани еден со друг со два обиколени бетонски патишта. Патувањето по овие патишта беше дозволено само со посебни пропусници. Забрането овошје е секогаш слатко. Королев му наложи на заменикот за режимот - полковник државна безбедностГригориј Михајлович Јаковенко да му обезбеди на раководството на неговиот ОКБ-1 пропусници за овие забранети патишта. Така, добивме пристап по одлични патишта до шумите со најмногу печурки во московскиот регион.

Система-25 служи повеќе од 30 години. Потенцијалните способности својствени на С-25 овозможија брзо создавање на противвоздушни ракетни системи С-75 и С-125 (од мене - а подоцна и С-300). Развојот на проектили за овие и многу последователни системи за противвоздушна одбрана, а потоа и за ракетна одбрана, го изврши Конструкторското биро на главниот дизајнер Петр Грушин.

Ако системот служеше 30 години (односно до 1983 година), тогаш сигурно нешто беше зачувано во близина на Москва од овие бетонски патишта? Се разбира, еве што откривме:

Историски гледано, во близина на Москва имало три воени „бетони“, а првиот од нив, „внатрешен“, не е ништо повеќе од сегашната Московски обиколница, која стана граница на Москва во август 1960 година и поплочена со асфалт кон крајот на 1960-тите. Останатите два прстени останаа бетонирани многу подолго. Откако ги поврзаа локациите на ракетните воени гарнизони што ги сочинуваат двата прстени за воздушна одбрана на Москва. Сега сите три автопати се проширени и ги сменија нивните „бетонски“ имиња во: МКАД, ММК (Мал Московски Ринг) и БМК (Голем Московски Ринг). Малите делови од уште пооддалечен одбранбен прстен, кои минуваат на растојание од 120-140 километри од Москва, се само недовршен проект во почетната фаза.

ММК - „Мал бетон“, „Педесет-километар“ - по приближно растојание од нула километарво центарот на Москва. Ова е прстенест автопат во московскиот регион, кој минува низ градовите: Ногинск, Електростал, Броници, територијата на градовите Домодедово, Апрелевка, Звенигород. ММК се протега на приближно 45-55 km од центарот на градот и неговата должина е околу 335 km.

БМК - „Болшаја бетонка“, „Стокилометровка“ - според приближното растојание од нула километар во центарот на Москва. Ова е прстенест автопат во московскиот регион. Патот се базира на надворешен прстенЗлатен прстен на воздушната одбрана. Патот минува низ Москва, Калуга и Владимирски региони, низ градовите: Орехово-Зуево, Ликино-Дуљово, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Ружа, Клин, Дмитров. Привлекувајќи производствени, складишни и трговски капацитети, има посебен регионален и локално значење. Тоа е важен транзитен пат, што овозможува, меѓу другото, да се заобиколи преоптоварениот московски центар. БМК поминува приближно 75-100 километри од Москва и е долг преку 550 километри.

И двата патишта се изградени во 1950-тите и 1960-тите за да се задоволат транспортните потреби на ракетната одбрана на Москва, таканаречените „стратешки“ потреби. Тие беа направени од бетонски плочи способни да издржат тежина на ракетни трактори од повеќе тони. Постепено, бетонските плочи беа покриени со асфалт, но во умот на јавноста прстените останаа „бетонски“. До 1993 година, овие патишта беа „тајни“ и не беа обележани на ниедна карта. Тие не се наведени на патните атласи објавени во СССР. Иако многу возачи знаеле за нивното постоење и активно ги користеле. Имаше пунктови на сообраќајната полиција на раскрсниците со главните патишта, километарските столбови на овие прстени беа лоцирани не во круг, туку од една раскрсница со автопат до друга. Прстените не се цврсти и на некои места отворени.

На крајот на 1993 година, државата ги декласифицираше мапите од скала од 1 cm = 2 km и беше издадена првата карта од два километри на Московскиот регион. Тогаш „одеднаш“ се појавија уште две обиколници во предградијата. Во тоа време, тие веќе беа речиси целосно покриени со асфалт, а името „бетон“ стана чист топоним. Очигледно во исто време тие беа доделени ознаки на букви: ММК (Московски мал прстен А-107) и МБЦ (Московски голем прстен А-108).

само за војна.com

Мали и големи бетонски блокови: перспективи на патишта.

На 15 октомври сообраќајот беше отворен по долгоочекуваниот надвозник на А-107 во Белиј Столби, недалеку од автопатот М4 Дон. Отворањето доцнеше една година поради неколку брези, чие „рушење“ не можеше да се договори.

Изгледите на патот на „големиот бетон“

Надвозник кај Липитино: организација на сообраќајот за периодот на изградба (може да се кликне). Во текот на изградбата, сообраќајот ќе биде дозволен заобиколен.

Надвозник на А-108 во Шарапова Охота (може да се кликне).

Уште еден надвозник ќе биде на „големиот бетонски пат“ во Дорохово кај автопатот Можајскоје. Колку што е познато и тој е во изградба. Крајни датуми 2016 година

Железничкиот премин кој не е опфатен со реконструкцијата останува во Новопетровски во близина на автопатот Волоколамскоје. Сеуште нема сигурност за тоа.

Конечно, меѓу автопатите Волоколамскоје и Ленинградскоје, на дел од 12 километри (од 23 до 35 километри), „големиот бетонски пат“ ќе се прошири од 2 на 4 ленти. Завршување на работата во 2018 година.

„Мал бетон“: перспективи на патишта

Еден од најдолгоочекуваните објекти е надвозникот во Лвовски кај Климовск. Веќе е во изградба, рокот на работа според договорот е март 2016 година. Многу важен објект, бидејќи се наоѓа веднаш помеѓу надвозниците отворени оваа година во Селјатин и Белите столбови.

Надвозник на А-107 во Лвов (може да се кликне)

Надвозникот во Голицин ќе биде изграден пред 2018 година. Сеуште нема планови.

Одлични изгледи на западниот дел на „мал бетон“ од автопатот Киев до автопатот Ленинград, долг 82 километри. Оваа делница се нарекува „5-ти лансиран комплекс на Централната обиколница“ и до 2018 година треба да се прошири од 2 на 4 ленти. Притоа, оваа делница, иако ќе биде вклучена во Централната обиколница, ќе остане слободна.

Раскрсницата на „малиот бетонски пат“ со автопатот Дмитровски е веќе во изградба. Датумот на завршување е септември 2018 година. Тоа ќе овозможи не само да се растовари Т-раскрсницата, туку и да се подготви за проширување автопат Дмитровско, кој исто така треба да заврши во 2018 година.

Преминот кон Јурово меѓу автопатите Новорјазанское и Јегориевское и преминот кон Софрино за Јарославски автопат. Според првиот, се планира изградба на надвозник до 2020 година. За второто немам податоци.

Што е со локалните настани на бетонски патишта?

Парадоксално, локалните мрежи се најслабата точка на Росавтодор. И покрај тоа што издвојува десетици милијарди за големи објекти, Федералната агенција за автопати е „алчна“, заштедувајќи на прецизни мали проширувања. И сосема залудно: неколку мали проширувања на раскрсницата за 5-10 милиони понекогаш може да дадат ефект споредлив со изградбата на прелет за 2 милијарди. Дополнително, поради занемарувањето на локалните настани, ефектот од големите проекти за изградба на патишта е „заматен“. На пример, по отворањето на прекрасен надвозник кај Белите столбови, товарот на раскрсницата со Автопат Каширское. Затоа што ништо не беше проширено на тоа!

При изградбата на соседниот надвозник во Лвовски, исто така не е предвидено проширување на раскрсницата со автопатот Стар Симферопол. Забележете: од запад, сообраќајниот метеж е 4 км точно до раскрсницата со автопатот, а не до преминот!

Но, по отворањето на надвозникот, товарот на раскрсницата само ќе се зголеми. Ќе испадне дека по изградбата на надвозник за неколку милијарди рубли, сообраќајниот метеж нема да оди никаде, освен што малку ќе се намали. И сето тоа поради неподготвеноста да се потрошат 10 милиони рубли, 0,5% од цената на надвозникот!

Дефинитивно ќе го контактираме Росавтодор со барање за создавање целна програмалокални настани. Потребно е некако да се навезат тесни грла на федералните автопати, каде што нема клучки и не се очекуваат. годишно за федерални патиштаМосковските предградија може и треба да се направат најмалку 100 проширувања. Со цена од околу 5 милиони рубли за 1 настан, ова е 500 милиони рубли за сто адреси. Само 15-20% од цената на една централа!

Генерално, можеме да кажеме дека до 2018 година, кога ќе биде завршена првата етапа од Централната обиколница, ќе се доведат во ред и двата бетонски блока со што ќе се отстранат најголемите проблеми. Платената Централна обиколница ќе го прифати главниот транзит, додека бесплатните ММК и МБЦ главно ќе имаат локален и приградски сообраќај. Во секој случај, ќе има избор, а ова е веќе многу. Ако имате какви било информации за А-107 и А-108 што би ја дополниле оваа статија, би ви бил благодарен.

федерален автопат, отворена во 1957-1958 година во Русија и обединувајќи ги регионите Москва, Калуга и Владимир. Друго име на патеката е Московскиот Биг Ринг, но луѓето едноставно ја нарекуваат Бетонка. Патот минува низ градовите Орехово-Зуево, Линино-Дуљово, Воскресенск, Куровское, Михнево, Ружа, Балабаново, Клин, Дмитров, Сергиев Посад. Вкупната должина на А108 е над 550 километри.
На патот му се дава посебно значење и место во прометниот живот на главниот град, бидејќи ви овозможува да ги заобиколите прометните патеки на центарот и брзо да стигнете до посакуваната точка во овие области. Трасата ја опкружува Москва на растојание од околу 100 километри од референтната точка - „нула километар“.
Патот првично бил изграден стратешки објекти се чуваше во тајност. Подоцна, поради проширувањето на Москва и зголемувањето на бројот на жители, патот бил доведен до јавна употреба, но и покрај ова, нема многу информации за тоа.

Карта на автопат А108 - Бетонка

Рутата започнува во московскиот регион во близина на градот Орехово-Зуево и се движи по прстенот.

Платени делници од автопатот А108 - Бетонка

По должината на рутата нема платени делови. Информации за можна изградба на овој моментбр.

Хотели на патот А108 - Бетонка

Одличен мотел лоциран покрај овој пат се наоѓа во селото Истие, во комплексот Грачи, на 41 км од автопатот А108. Мотелот е претставен со три згради со вкупен број на соби - 27. Разновидни рекреативни активности се застапени доста опширно во „Мотелот А108“. Тој нуди на гостите сивата градина, билијард област и финска сауна. За љубителите на пеењето има караоке услуга, а и љубителите активен одморценете го разновидниот курс со пречки. Има и област за скара. На малите патници едноставно не им се допаѓа удобното игралиште кое се наоѓа на територијата на мотелот.

Бензински пумпи на автопат А108 - Бетонка

Надополнување резервоарот за гориво - неопходно нештоза време на патување. Затоа, проверете ја листата на градови во кои можете да го направите ова. Должината на рутата не е многу голема, и затоа нема толку многу станици за полнење на автомобили.
Можете да го наполните резервоарот со гориво во следново населби: Малаја Дубна, село Пригородни, Орехово-Зујево, село Ликино-Дуљово, Куровское, Воскресенск, село Гостилово, село Мешчерино, село Аксинкино, село Малино, Нов живот, село Плешкино, село Оболенск, град Балабаново, населба. Ермолино, село Назарево, село Дорохово, град Ружа, град Клин, село Малеевка, село Спиридово, село Манково, село Аленино.

Метеж на автопатот А108 - Бетонка

Пријатен е фактот што густината на сообраќајот на оваа релација не е толку голема. И, откако поминавте одреден број километри (околу 30), одејќи на заобиколен пат, можете да заштедите доволно време без да стоите во зафатен сообраќаен метеж во Москва.
Патеката е доста заморна поради монотониот пејзаж и затоа се препорачува да се тргне на патот преку ден, а не ноќе.

Ќе се обидеме да покриеме широк спектар на информации за МБЦ: мислењата на возачите за патот, историјата на неговата изградба и Детален опис, планови за реконструкција и веќе завршена работа за модернизација на трасата.

Ова е автомобилски регион, со вредности на А108, кој исто така поминува низ регионите Владимир и Калуга. На патот МБК наидува на градови:

• Балабаново;
• Воскресенск;
• Дмитров;
• Клин;
• Куровское;
• Ликино-Дуљово;
• Михеево;
• Орехово-Зуево;
• Ружа;
• Сергиев Пасад.

Овој транзитен пат, долг повеќе од 550 километри, е од големо регионално значење - помага да се избегне фреквентниот московски јазол. Едно од имињата - „бетон“ - патот го доби поради асфалтно-бетонскиот коловоз поставен на бетонски плочи. Ширината на трасата варира од 7 до 10, а надвозникот пред Ликино-Дуљово има контролни сводови кои ја ограничуваат висината на возилата кои поминуваат на 3,8 м. Но, има и опции за нивно заобиколување.

Најзначајните патни структури на МКБ:

• мост преку каналот Москва;
• мост над акумулацијата Озернински;
• размена со автопатот Јарослав;
• надвозници над правците на „Трансиб“.

Историја на МБК

Московскиот голем прстен бил изграден во 1950-1960 година. во голема мера за воени цели - ракетна одбрана на главниот град. Затоа беа поставени бетонски плочи за да може патеката да издржи ракетни трактори со минимална тежина од 40 тони.

Но, наскоро обичните советски граѓани почнаа сè почесто да го користат пригодниот пат. Затоа, во осумдесеттите, откако ги покриваше плочите со асфалт, Московскиот Голем Ринг беше направен автопат за општа намена, а движењето на лични возила по него стана сосема легално. Во 1991 година, патеката за прв пат беше означена на патните карти.

Реконструкција на МБЦ

ВО последните годиниВо МБК беа извршени многу работи за поправка и реставрација:

• 2014 година: изградба на автопат на територијата на втората етапа од обиколницата Димитров;
• 2016 година: изградба на надвозници во делниците Рјазанское-Каширскоје, ремонт на А108 во насока Дмитровско-Јарославское.

Во 2017 година, реконструкцијата го надмина Московскиот голем прстен во делот од селото Стенино до раскрсницата со.Исто така, во тек е изградба на надвозници на делниците на автопатот Јарослав-Горковскоје, автопатот Каширское-Симферополское.

Мислењата на возачите за патеката

Московскиот голем прстен има различни критики од возачи и професионални возачи. Меѓу предностите на патот, тие го забележуваат следново:

• удобно возење во лето;
• речиси целосно отсуство на сообраќаен метеж (ако немате среќа да се сретнете со „јато“ камиони);
• широк рабник;
• љубезност на возачите;
• релативно рамна покриеност.

Но, во исто време, има и многу минуси, и локални и општи:

• скриени столпчиња на сообраќајната полиција по целата траса;
• на некои места патот е тесен, со дупки;
• "вечен" цврст;
• возењето во зима бара големо внимание: патот е лизгав, со мраз;
• патеката има три стрмни спуштања, опасен пораст во близина на Семеновски во лоши временски услови;
• голем број на знаци кои забрануваат претекнување;
• неуспешна раскрсница со автопатот Ленинград во Клин - тешка раскрсница, Голема шансасообраќаен метеж;
• значително зголемување на времето на патување;
• поради движењето во круг, растојанието изгледа психолошки поголемо.

Во принцип, Москва централен прстени до ден-денес останува популарен и фреквентен федерален пат и за обичните возачи и за професионалците. Дополнително, по реконструкцијата и модернизацијата на три делници од трасата, се очекува да се зголеми нејзината удобност. Сепак, возачите сакаат реконструкција на квалитативно поинаков план - проширување на „бетонот“.

Сообраќаен метеж Федерален автопат A-108 автопат во реално време.

Сообраќаен метеж Федерален автопат А-108 автопатпогледнете на интернет детален јандекскарта, индексни точки за застојот на патиштата.

Yandex сообраќаен метеж Федералниот автопат А-108 автопат сегапокажете ги најфреквентните улици. Кликнете на копчето „зумирај“ или „одзумирај“ на која било улица или област.

Денес 21 мартна автопатот Федерален автопат А-108 ќе биде забележан сообраќаен метеж по улиците. Сообраќаен метеж во соседните градови: село Тинково , село Горнево , село Оболенское , П/л село Метрострој

Карта на сообраќаен метеж Федерален автопат A-108 автопат

Сообраќаен метеж на Yandex онлајн режим прикажи сообраќаен метеж Сојузниот автопат А-108 автопат во 2018 година.

Ако сообраќајниот метеж не се вчита првиот пат, тогаш на мапата треба да кликнете на маркерот "Сообраќаен метеж"(режимот е исто така оневозможен со кликнување на маркерот):

Во зависност од застојот на патот, тој се доделува со соодветните боја:

1. Зелена позадина - бесплатен сообраќај на патот без сообраќаен метеж;
2. Жолта позадина - движењето е малку тешко;
3. Црвена позадина - сообраќаен метеж низ целата локација;
4. Темно кафеава - сообраќајот е блокиран на делница од коловозот.

Ако ве интересира брзината на лентата на дел од патот, тогаш само кликнете на неа:

Понекогаш бојата на патот не е означена, тоа значи дека податоците за делот не се ажурирани, обидете се по 5 минути

Промената во режимот на сообраќај веднаш се означува со соодветната боја:

Ако треба да направите промени, потоа кликнете на „Поставки“, по што можете да направите прилагодувања на режимот „Сообраќај“ за да го персонализирате режимот според вашите барања.

Во зависност од метежот на патот, се одредува сообраќајниот метеж индекс:

1. Слободен пат
2. Мал сообраќаен метеж
3. Сообраќаен метеж во некои области
4. Мал сообраќаен метеж на многу места
5. Густ метеж од автомобили
6. Сообраќајот е попречен
7. Тежок сообраќаен метеж
8. Сообраќајот запира неколку километри
9. Градот е парализиран
10. Сè вреди, оди побрзо самостојно

По правило, проценката на сообраќајниот метеж важи еден час. Оценка „Сега“најточниот, прогнозирањето на сообраќајниот метеж на локацијата за одредено време може да биде неточно:

Услуга за мапи на Yandexќе ви помогне да ја предвидите вашата рута за да избегнете метеж и сообраќајни метежи:

Прекинувачот ќе ви помогне да предвидите „Статистика“, кој ќе ви каже за вообичаената ситуација на одреден дел од патот. Само треба да го изберете денот во неделата и времето со лизгачот. Пример: понеделник, 16:00 часот:

Добијте информации за тоа какви се моменталните сообраќајни метежи на автопатот Федерален автопат А-108.

Мапата на Yandex сообраќаен метеж содржи информации за многу сообраќајни области во градот, затоа направете вашите правципредмет на корекции од Yandex.

Како функционира сообраќаен метеж на Yandex Федерален автопат А-108 автопат?

Навигатор Yandex- главниот извор на податоци за услугата сообраќаен метеж. Принципот е многу едноставен, во навигаторот е вграден сензор за брзина, кој ја разбира просечната брзина на одреден дел од патот, затоа, за секоја промена во брзината, системот веднаш ја доделува потребната оценка. Сообраќаен метеж на Yandex сега на автопатот федерален автопат А-108 во реално времеКартата ќе ја прикаже состојбата на патиштата. Ако за одредено време во овој дел брзината се намали на 0, тогаш системот го одредува овој дел со статус од 6 до 10, во зависност од просечна брзина Возило, со инсталиран навигатор Yandex. Релевантностподатоците зависат од број на автомобили и временските услови , т.е. за брзината на пренос на податоци од автомобили на сателити.

Како да поставите мапа на сообраќаен метеж Автопат федерален автопат А-108?

За погодност на поставките, само треба да кликнете на маркерот во горниот десен агол на мапата Yandex со кликнување на зачувување на поставкитеФедерален автопат А-108 автопат - стандардно секогаш можете да добивате податоци за сообраќајниот метеж на автопатот Федерален автопат А-108. Таб „Настани на патот“- ќе ви помогне да ги следите сообраќајните несреќи на патниот дел преку интернет. Покрај тоа, можете да поставите дополнителни поставки: Прогноза на несреќи, сообраќајни метежи, метеж во одредена област во одреден временски период.

Сообраќаен метеж во соседните области:

Сојузна автопат А108 е федерален автопат.

Рута:

, Москва Бољшој Колцо, Бетонка - обиколница на Московскиот регион.

Поминува во регионите на Москва, Калуга и Владимир, низ градовите: Орехово-Зуево, Ликино-Дуљово, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Ружа, Клин, Дмитров.

Врз основа на надворешниот прстен на Златниот прстен на воздушната одбрана.

Привлекувајќи производствени, складишни и трговски капацитети, има посебно регионално и локално значење. Тоа е важен транзитен пат, што овозможува, меѓу другото, да се заобиколи преоптоварениот московски центар.

Од патните конструкции, патиштата се издвојуваат: клучка со автопатот Јарослав, мостови над акумулацијата Озернински, Московскиот канал и Ока, надвозници над „новите“ и „јужните“ насоки на Транссибирската железница.

Асфалтно-бетонскиот коловоз на доминантниот дел од трасата е поставен врз бетонски плочи. Ширината на коловозот е најмалку 7 m, на делови до 15 m. Во неговиот северен дел, во Клинско-Дмитровскиот гребенпатот има позначајни надолжни косини отколку радијални правци.

Вкупна должина патекинад 550 км.

Убиства на возачи во приградските населби во 2014 година:

На располагање на детективите кои истражуваат серија брутални убиства на патиштата во московскиот регион, има видео снимка на матичарот од автомобилот на Алексеј Цганов. Човекот стана жртва на крвава банда на 30 јуни. Криминалците ладнокрвно застрелаа чувар од областа Тула.

Објективот фаќа неколку автомобили кои стојат на страната на патот со вклучени светла за итни случаи. Како што подоцна дознала полицијата, возачите застанале поради тоа што гумите ги пробиле шилците фрлени од напаѓачите. Првиот, веднаш под знакот, е странскиот автомобил „шевролет круз“, кој го управувал Алексеј. Таа вечер беше на пат од Москва до семејството во Тула.

Неколку часа пред трагедијата, Алексеј и рекол на сопругата дека наскоро ќе биде дома, а потоа исчезнал. Утрото сопругата Наталија му се јавила на синот и побарала помош во потрагата. До вечерта, од полицајците во близина на Москва дознале дека главата на семејството е убиена. Според Наталија, првото нешто на што помислила е дека нејзиниот сопруг немал апсолутно никакви непријатели, тој никогаш дури и не се скарал со никого.

Телото на Алексеј Цганов е пронајдено во кабината на неговиот автомобил со рана од куршум во главата. Службениците на редот, при преглед на местото на инцидентот, откриле дека убијците ја застрелале жртвата во задниот дел од главата и освен мала чанта, не зеле ништо вредно. Бандитската стапица беше стандардна - домашни шила во десната лента на патеката. Циганов не е единствениот кој влегол во него, туку останатите успеале да заминат на време или да стигнат до најблиската бензинска пумпа.

Според претпоставките на детективите, како и во други случаи на свирепи и немотивирани кривични дела, имало тројца убијци. Според повеќе од скудниот опис на сведоците - тројца возачи си го спасиле животот преправајќи се дека се мртви - еден од членовите на бандата е висок, со европски изглед, лицето на вториот е секогаш скриено под хауба, а третиот носи боб фризура.

Полицијата веќе неколку месеци бара банда, операцијата за нивно фаќање условно се вика ГТА. На оперативците не случајно им падна аналогијата со познатата компјутерска игра. Атентаторите одат на лов како да имаат вкус за тоа. Не ги интересираат пари, вредни предмети и автомобили на настраданите.

Повеќето од 14-те епизоди на кривичниот случај се случија ноќе на страните на Малите и Големите прстени на Москва (А-107 и А-108), недалеку од шумски површини, но во некои случаи и бандитите убиени во Москва. Телото на последната жртва беше пронајдено ноќта на 19 август на автопатот во близина на селото Фомински во областа Воскресенски во московскиот регион. Човекот бил застрелан и во сопствен автомобил. Гумите на автомобилот се дупнати, а самите шила биле пронајдени под тркалата.