Hogyan működik a felvonó a sípályán. A világ legkiemelkedőbb felvonói

Ma az egész világon, különösen itt hegyvidéki területek, a felvonók népszerűek közlekedési módként. Az elsőt 1866-ban fedezték fel Svájc hegyvidéki vidékein. Segítségével a turisták ide költöztek Megfigyelő fedélzeten csodálatos kilátással a környező alpesi tájra.

Általános információ

Az alpesi sízés aktív fejlődésének kezdeti időszakában, a 20. század második felében világszerte megindult az aktív felvonók építése. Az ilyen típusú utak minden évben kényelmesebbé és jobbá váltak.

Most még a legbonyolultabb és az emberek számára legelérhetetlenebb helyeken is épülnek. A világ számos felvonója között van néhány egészen lenyűgöző szerkezet, amely meglepő alakban, elhelyezkedésben és hosszúságban.

Ebben a cikkben megismerkedhet a különböző típusú felvonókkal, és megtudhatja, melyik a világ leghosszabb felvonója. A sokféle forma közül a legszembetűnőbbek és a legszokatlanabbak. Nézzünk meg ezek közül néhányat röviden.

A világ legizgalmasabb és leglenyűgözőbb felvonói

A kínai a Zhangjiajie Nemzeti Parkban a legizgalmasabb. Úgy tűnik, itt a hegyek a levegőben lebegnek. Olyan magasak és meredekek, hogy a tetejükről nem látszik az alap a ködben. A felvonó kabinjaiból a kilátás annyira lenyűgöző, hogy még a turisták is elájultak. Biztosan, javarészt A helyzet az, hogy itt a hirtelen nyomásváltozások miatt a fülek eltömődnek, és a levegő hőmérséklete meredeken csökken.

Nem véletlenül hívják ezt a felvonót a „mennyországba vezető útnak”: az emelkedő egyes szakaszai 70°-os dőlésszögűek. Olyan érzés, mintha a felhők közé zuhanna.

A svájci Sternensauser (Hoch-Ibrig síközpont) a legfélelmetesebb felvonó az egész világon mozgás szempontjából. A szerkezet a peronok között 75 méter magasságban kifeszített kábelből áll. A világ leghosszabb ilyen típusú felvonója a következő. Az utasok saját testük súlya alatt, biztonsági övvel és sisakot viselve mozognak alatta. Vannak még széklift, melynek mozgása során az utas óriási sebességgel (90 km/óra) tud haladni. Ez a szabad repülés kísérteties és egyben izgalmas érzését kelti.

"Genting" (Malajzia) - a világ leggyorsabb felvonója és igazi birodalom szórakozás.

Ez a lelőhely a hegy legmagasabb pontján található (2000 m), így nappal (minden építmény, épület körvonalai) és a rengeteg neonfény miatt éjszaka is messziről látható. Itt, a tetején vannak szállodák, gyönyörű park szórakozás és az egyetlen legális kaszinó Malajziában. Ide egy felvonó vezet, áthaladva az egzotikus dzsungelen, ahol közvetlenül a felvonóból furcsa növényeket, elképesztően szép virágokat és majmokat lehet látni a sűrű bozótban. Az ezen az átjárhatatlan dzsungelen átvezető utat 1997-ben építették.

Vietnami felvonó

A "Vinpearl" Nha Trangban a tartomány fővárosától, Khanh Hoától Hon Tre szigetéig terjed (fordítva: " Bambusz-sziget"), ahol a világhírű, azonos nevű vidámpark található. Ez az egyik kedvenc nyaralóhely az ország vendégei és maguk a vietnamiak számára.

2007-es üzembe helyezése óta ez a típusú szerkezet a világ leghosszabb felvonója. A vízfelszín felett 3320 m-ig terjed, magassága pedig 5-75 m.

Az utat egy svájci cég képviselői építették. Az egész szerkezet a felvonót tartó hatalmas oszlopokból áll. Esténként nagyon szépen ki van világítva. Az épület formailag stilizált Eiffel-torony.

A kabinban 8 fő fér el, az utazási idő körülbelül 10 percet vesz igénybe. Összehasonlításképpen meg kell jegyezni, hogy komppal 20 perc alatt, hajóval 7 perc alatt lehet eljutni a szigetre.

A szigetre korábban csak vízi úton – megfelelő közlekedéssel – lehetett eljutni.

A világ leghosszabb tengeri felvonója hatalmas kapacitással rendelkezik, óránként 1500 ember.

A legrégebbi felvonó Csehországban

Ma a világ legrégebbi felvonójának tartják azt, amely a csehországi Petrin-hegyre viszi fel az utasokat. Fennállásának 120 éve alatt pótkocsii több mint 56 millió embert szállítottak a hegyre.

Az egész azzal kezdődött, hogy a cseh turistaklub tagjai 1889-ben Párizsba mentek, és nagyon lenyűgözte és elragadtatta őket az Eiffel-torony látványa. Ennek másolatát később a Petrin-hegyen építették, majd kevesebb mint egy év alatt felvonót építettek. A sínen közlekedő kocsi egyszerre 50 utast emelt 102 méteres magasságba elképesztő könnyedén. Különlegessége az volt, hogy a kábeleket vízikerék forgatta. Az első világháború kapcsán 1916-ban az út először felfüggesztette a működését, és csak 1932-ben indították újra, de villanymotorral és kissé meghosszabbítva (551 m-ig).

1965-ben földcsuszamlások tönkretették a vasúti pálya egy részét, és csak 20 évvel később a történelmi sikló ismét működött. Azóta működik, és a teljes városi közlekedési rendszer része.

Örményországban, Goris városától nem messze található egy csodálatos kolostor (IX-XIII. század), amelyet Tatevnek hívnak. 2009-ig hosszú ideig elhagyták, és fokozatosan összeomlott. A „Tatev újraélesztése” elnevezésű program jóváhagyott projektje szerint 2010-ben felvonót építettek itt. Ez vezetett ehhez a gyönyörű kolostorhoz, amely a sziklák között található. Szinte közvetlenül a megnyitó után a „Wings of Tatev” nevű felvonó a világ leghosszabb felvonójaként szerepelt a Guinness Rekordok Könyvében. Hossza közel 6000 méter. 2 falut köt össze - Tatevet és Halidzort.

320 méter a legnagyobb magassága a szurdok felett. Az egyszerre 25 utas befogadására alkalmas kabin maximális sebessége 37 km/óra. A teljes utat alig több mint 11 perc alatt teljesíti.

Mielőtt ez a Tatev felé vezető út megjelent, az emberek egy meredek szerpentin úton haladtak, amely egy 45 fokos lejtős sziklán futott, téli idő gyakran kimossák. Ma Tatev egész évben látogatható. A felvonón a helyi lakosok ingyenesen utazhatnak.

A kötélpálya hossza 3661 méter. Összehasonlításképpen meg kell jegyezni, hogy az út útvonalának hossza hétszer hosszabb, és megközelítőleg 27 000 méter.

Nyizsnyij Novgorodban épült ma Oroszország leghosszabb felvonója. Ez az egyetlen Európában, amelynek repülési hossza 861,21 méter a vízfelszín felett, ezért szerepel az európai és oroszországi rekordok könyvében.

Összesen 28, automatikusan megvilágított és rádiókommunikációval felszerelt fülke található, mindegyik 8 fő befogadására alkalmas. A mozgás legfeljebb 22 km/h sebességgel történik.

Európa legnagyobb felvonóját (lásd a fenti képet), amely a leghosszabb a vízfelszín felett, a helyi lakosok kényelmét szolgálja. Az út Bor városát köti össze és Nyizsnyij Novgorod, amely a Volga két szemközti partján található.

Következtetés

Micsoda haladás történt! Ki gondolta volna, hogy ilyen viszonylag rövid időn belül megjelenhet csodálatos épületek, amely lehetővé teszi az emberek számára, hogy a legelérhetetlenebb és legjárhatatlanabb helyeken mozogjanak: hatalmas csúcsok között, a dzsungel felett, a tenger vízfelszíne feletti szigetek között és még a városokban is.

A hegyvidéki területeken különösen kedvelt közlekedési mód a felvonó. A felvonók jellemzően egy kötélből és kabinokból állnak, amelyekben az utasok haladnak rajta. A legprimitívebb felvonó a síterepek székes felvonója, a „fejlettebb” és továbbfejlesztett pedig egy zárt kabinos sikló. Az utasok szállítására általában felvonókat használnak különböző szinteken például a hegy lábától a csúcsáig vagy fordítva.

A legelső felvonót 1866-ban nyitották meg a svájci hegyekben, amely a kilátóra vitte a turistákat, ahonnan nagyszerű kilátás. A 20. század második felében, amikor különösen aktívan kezdett fejlődni síelés, igazi fellendülés kezdődött a felvonók építésében szerte a világon. Manapság a felvonók egyre fejlettebbek, még az ember számára legelérhetetlenebb helyeken is épülnek. Tehát a világ TOP 10 leglenyűgözőbb felvonóját kínáljuk Önnek.

1. A legizgalmasabb: kötélpálya a Zhangjiajie Parkban, Kínában

Bizonyára sokan láttátok a legendás James Cameron Avatar című filmet. Tehát ennek az izgalmas filmnek a szereplői a levegőben úszó hegyeken éltek. Mit gondol, melyik hely inspirálta a rendezőt egy ilyen ötletre a Földön? Kétségtelenül ez a Zhangjiajie Park volt Kínában. A hegyek itt olyan magasak és meredekek, hogy mintha a levegőben lebegnének, különösen azért, mert a ködben nehezen látható a bázisuk. Ezért tartják a világ legizgalmasabb felvonóját ennek a parknak a sziklái között, a felvonó kabinjaiból annyi mindent látni. lenyűgöző kilátás hogy néhány turista el is ájult, amikor először ideért. Ez nem meglepő, mert az éles nyomáscsökkenés miatt az utasok füle gyakran fülledt, és a kabin hőmérséklete csökken. Nem véletlenül hívják a helyi felvonót a „mennyországba vezető útnak”: egyes szakaszokon 70°-os szögben emelkedik felfelé, egyenesen a felhőkbe csapódva. Azok, akik még merik leküzdeni a 7455 méteres távot, 40 percet töltve rajta, láthatják a világ legmagasabb csodabarlangját, a Mennyei Kapu-t, amely a Tienmen-hegyen a sziklák eróziója miatt keletkezett, amely a helyi lakosok szerint , természetfeletti erőkkel rendelkezik.

2. Leggyorsabb: Genting felvonó, Malajzia

Genting egy szórakoztató birodalom Kuala Lumpurtól 51 kilométerre északkeletre, Malajziában. A hegy legtetején található, és éjjel-nappal messziről is látható. Nappal az épületek, építmények körvonalai a ködön át látszanak a hegytetőn, éjszaka pedig Genting egésze ragyog és csillog a rengeteg neonfényben. Itt található az ország egyetlen legális kaszinója, számos szálloda és kiterjedt vidámpark gyerekeknek és felnőtteknek egyaránt. Ide vezet, mintegy 2 ezer méteres tengerszint feletti magasságban a világ leggyorsabb, 1997-ben megnyitott felvonója. A siklóút nagy része a dzsungelen halad át, ha alaposan megnézzük, furcsa virágokat és növényeket láthatunk, de még majmokat is láthatunk, akik a bozótosban surrannak. Amúgy, mielőtt a szórakoztató város itt nőtt volna ki, a hegy egész csúcsát áthatolhatatlan dzsungel borította. A múlt század 60-as éveinek végén az egész ország nevetett egy vidámpark létrehozásának kezdeményezőjén, a kínai Lim Goh Tong-on, de már 1971-ben az első szálloda megnyitotta kapuit a látogatók előtt. És ma Genting eléri a méretet kisváros, teljesen szórakoztató szabadidős tevékenységekhez tervezve.

3. Legmagasabb hegy: Gulmarg felvonó, India

Gulmarg elsősorban síközpont város Indiában, a Pir Panjal hegylánc lejtőin, a Himalája nyugati részén. Valójában a város körülbelül 2700 méteres tengerszint feletti magasságban található, de a valóságban a szintkülönbség itt 2000-4000 méter. Kasmír államot, amelyben Gulmarg található, sokáig veszélyesnek tartották a turizmus szempontjából, mivel India és Pakisztán között viták tárgyát képezték. Ma azonban ez az üdülőhely nagyon népszerűnek számít nemcsak a helyi lakosok, hanem a világ minden tájáról érkező turisták körében is. Itt állították útjára 2005-ben a felvonót, amely még mindig a világ legmagasabb hegye. Teljes hossza 5 kilométer, óránként mintegy 600 ember közlekedhet rajta. A sífelvonó volt az, ami megoldotta a síelés egekig magas árának problémáját az üdülőhelyen – korábban helikopterrel vitték a turistákat, hogy leereszkedjenek a hegyről. A jelenlegi viteldíj körülbelül 3 USD/út, és napi síbérletre is van lehetőség.

4. A legrosszabb: Sternensauser felvonó, Svájc

A svájci Hoch-Ibrig egy nagyon hangulatos és egyben népszerű síközpont. Elsősorban két kiváló ösvényéről ismert lesiklás szánon. Ezen kívül minden lehetőség adott a síelésre és a snowboardozásra. Vonatkozó sikló, akkor itt egyáltalán nem az, amit a legtöbb síterepnél szoktunk lifteket látni. Itt az utasok saját testük súlya alatt mozognak, becsatolják a biztonsági övet és viselnek sisakot. Teljesen egyértelmű, hogy nem fog tudni fotózni a környékről, csak élvezze az előtte nyíló kilátást és a lélegzetelállító mászást. A Sternensauser felvonó egy több platform között kifeszített kötélből áll, 75 méteres magasságban a talaj felett, és a világ leghosszabb ilyen típusú felvonója. Itt is működik egy rendes libegő, melynek felső állomásától indul a felvonó útvonala. Menet közben az utas 70-90 km/h sebességet ér el, ami a szabad repülés érzetét kelti.

5. Üvegfelvonó: Sentosa-sziget, Szingapúr

A Szingapúrtól délnyugatra található Sentosa kis szigete szolgált ennek az államnak a kezdeteként. Korábban egy kis halászfalu volt itt, ma pedig Sentosa-sziget igazi paradicsom a turisták és maguk a szingapúriak számára. Ez egyfajta ázsiai Disneyland vidámparkkal, akváriummal és három kilométerrel hófehér strandok. A szigetre bármilyen módon eljuthat - vízi taxival vagy tömegközlekedéssel, sőt gyalog is. Azonban itt lenni vétek lenne nem élvezni azt a lenyűgöző kilátást, amely a szoros fölött elhelyezkedő helyi felvonó üvegkabinjaiból nyílik. 1968-ban fogant meg, és négy évvel később dobták piacra. A felvonó a kezdetekkor 43 kabinból állt, mára a számuk eléri a 81-et. Ez az első felvonó a világon, amelynek kabinjai teljesen üvegből készültek. Bár a felvonó a legfestőibb módja annak, hogy a szigetre jussunk, ez a legdrágább is. És ez nem meglepő, hiszen hét VIP kabin egyikébe lehet bejutni, amelyek tetejét és üvegoldalait Swarovski kristályok díszítik. Az első pohár és egyben az első „ékszer” felvonó utazási költsége körülbelül 20 USD egy útra.

6. Leghosszabb: Tatev felvonó, Örményország

Az örményországi Goris városától nem messze található egy egyedülálló, 9-13. századi kolostoregyüttes, a Tatev kolostor. Ez a komplexum sokáig elhagyatott volt, és fokozatosan összeomlott. 2009-ben azonban jóváhagyták a „Tatev újjászületése” program projektjét, és már 2010-ben megnyitották a sziklákban található gyönyörű kolostorhoz vezető felvonót. Október 16-án indították útjára, majd hét nappal később a „Wings of Tatev” nevű felvonó bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a világ leghosszabb személyszállító felvonója. A felvonó hossza közel 6 kilométer, két falut - Halidzort és Tatevet - köt össze. Legmagasabb magasság a szurdok felett 320 m. A 25 utas befogadására alkalmas kabin maximális sebesség 37 km/h, 11 perc 25 másodperc alatt teszi meg az utat az indulási ponttól a célpontig. A felvonó építése 18 millió dollárba került, megépítését főként magánalapítványok finanszírozták. A helyi lakosok számára a felvonón ingyenes az utazás, a turistáknak viszont 6 euróba kerül. A felvonó megjelenéséig Tatevbe csak a télen gyakran elmosódott sziklafal mentén 45°-os szögben vezető, meredek szerpentinen lehetett eljutni. De most a turisták és helyi lakos egész évben látogathatja Tatevet.

7. A leghosszabb nem támogatott szélesség: Miskhor felvonó - Ai-Petri, Krím

Ma Ukrajnában körülbelül másfél tucat kötélpálya található, és ezek többsége a Krím-félszigeten található. Az Ai-Petri fennsíkot és Miskhort összekötő személyfelvonó 1967 óta épül. Az építkezés során különféle nehézségeket sikerült legyőzni, és a műszaki projekt, a felvonó kábelei olyan sziklákon feküdtek, amelyeket nem lehetett elpusztítani. Emiatt a felvonó építése több évtizedig elhúzódott. Az utat 1988-ban adták át, és továbbra is megszakítás nélkül működik. Ennek a felvonónak az az egyedisége, hogy a középső és a felső állomása között van." Ananászültetvény" és az "Ai-Petri" szakaszok, amelyek a Guinness Rekordok Könyvében szerepelnek, mint Európa leghosszabb alátámasztatlan fesztávja: két kilométeren belül nincs egyetlen köztes torony sem. A felvonóval való feljutás során - és ez körülbelül 15 percig tart - a turistáknak van idejük élvezni a Krím délkeleti partjának festői panorámáját - Sudaktól Forosig. A felvonó kabinja 40 fő befogadására alkalmas, összesen négy kabin található az úton.

8. A világ első városi felvonója: Grenoble felvonó, Franciaország

Grenoble egy város Franciaország délkeleti részén, elsősorban egyetemeiről, intézeteiről és tudományos központok. A város elhelyezkedése azonban három lábánál van hegyvonulatok Az Alpok kedvelt sícélponttá tették üdülőrégió Franciaország. A környék tájképe miatt gondolkodtak el a városi hatóságok egy felvonó építéséről, amely megkönnyítené egy kiemelkedő helyi nevezetesség, a Bastille megközelítését. 1934-ben Grenoble-ban útjára indították a világ első városi felvonóját, amely gyorsan a város szimbólumává vált, mint például a párizsi Eiffel-torony. Kezdetben az utaskabinok meglehetősen hagyományosak voltak: nagy „autók”, amelyek akár 21 utas befogadására is alkalmasak voltak. 1976-ban azonban felváltották őket a Denny Kressel mérnök által készített kis, hatüléses, gömb alakú plexikabinok, amelyeket hamarosan buborékoknak és űrtojásoknak neveztek el. A viteldíj mindkét irányban körülbelül 7 euró.

9. Legtörténelmibb: Masada felvonó, Izrael

Masada ősi erőd délnyugati parton Az izraeli Holt-tengert Heródes király építette még ie 25-ben. Egy megközelíthetetlen szikla tetején menedéket épített magának és családjának, melyben paloták, zsinagóga, fürdők, élelmiszer- és fegyverraktárak, sőt esővízzel táplált vízellátó rendszer is helyet kapott. Kr.u. 73-ban e. Masadát a rómaiak elfoglalták, és a Római Birodalom bukása után az erődöt feledésbe merült egészen 1862-ig, amikor a régészek rábukkantak a romjaira. Masada mindig is vonzotta a turistákat, de csak 1971 után, amikor felvonót építettek hozzá, vált az egyik leglátogatottabbá. történelmi helyek Izrael. Ezelőtt csak az úgynevezett kígyóösvényen lehetett feljutni a szikla tetejére, amelyet az ókorban a lázadók, ma pedig a régészek használtak. A fennsík tetejére felvezető sikló a világ legalacsonyabbnak számít: alsó állomása 257 m tengerszint feletti magasságban, felső állomása mindössze 33 m-rel magasabban található. Távolság a kabin tetejétől – futnak végig kötélpálya mindössze kettő - néhány perc alatt legyőzi, fokozatosan tárul elénk egyre lélegzetelállítóbb kilátás a környező sivatagra és a Holt-tengerre.

10. A legrégebbi: prágai felvonó, Csehország

Több mint 120 éve nyitottak felvonót Csehország fővárosában, Prágában, amelyet ma a világ legrégebbi felvonójának tartanak. Az út a Petřín-hegyre vezet, és az évek során a hegyről felfelé vagy lefelé csúszó kocsik több mint 56 millió utast szállítottak. Az egész úgy kezdődött, hogy 1889-ben a Cseh Turisztikai Klub Párizsba ment, és lenyűgözött az Eiffel-torony látványa. A Petrin-hegyen megépítették annak másolatát, majd úgy döntöttek, hogy felvonót építenek hozzá, ami alig egy év alatt készült el. A felvonó - nem felfüggesztett, hanem kötéllel hajtott sínen kocsi - egyszerre 50 utast emelt könnyedén 102 m magasságba, a kábeleket vízikerék forgatta. 1916-ban az első világháború miatt leállt a sikló, és csak 1932-ben indították újra, a vízikereket villanymotorokra cserélve és a jelenlegi 511 m-re kiterjesztették.A felvonó 1965-ben állt meg másodszor , amikor a földcsuszamlások tönkretették a vasúti pálya egy részét. A prágai lakosoknak még 20 évet kellett várniuk, mire a híres sikló ismét fel tudta őket vinni a Petrin-hegy tetejére. De azóta bekerült a városi rendszerbe tömegközlekedésés csak az ütemezett ellenőrzésekre áll meg.

Szükséges-e kötőjel a „kötél madzaggal” mondatban? és miért? Köszönöm!

Az alapszabály szerint a gondolatjel nem szükséges, mivel az állítmányt nem a főnév fejezi ki névelőben. De pontos választ csak a kontextus ismeretében lehet adni.


	288025 számú kérdés

Jó napot Kérem, mondja meg, hogyan juthat el oda a helyesen – felvonóval vagy felvonóval? Köszönöm

Válasz ügyfélszolgálat orosz nyelv

Helyesen: felvonóval érünk oda.


	282948-as kérdés

Jó napot, kedves írástudó emberek! Kérem, mondja meg a kifejezést
„be nem nyújtott dokumentumok listája”, a „nem” rész egyben vagy külön-külön kerül kiírásra.
Irina