Mennyire biztonságos a légi közlekedés? Számok. Repülhetsz terhesen? Kedvező és kedvezőtlen időszakok a légi utazáshoz, ellenjavallatok és lehetséges negatív következmények

A vérrögök kialakulása az egyik leggyakoribb jelenség a hosszú repülések során. Volt még egy speciális betegség, az úgynevezett turistaosztály-szindróma, amikor a hosszan tartó mozdulatlan állapot, a szűk hely és a folyadékhiány vérrögképződést vált ki a láb mélyvénáiban.

A véna falát letörve ez az időzített bomba egyenesen a tüdőbe kerül, ami elkerülhetetlenül halálhoz vezet. Évente több ezer légitársaság utas hal meg tromboembóliában, és ez nem csak a repülőgép fedélzetén fordulhat elő.

Mit kell tenni. Kompressziós harisnya, harisnya, harisnya és zokni segít. Bármelyik gyógyszertárban beszerezhetők és olcsók. Ha nincs speciális fehérnemű, válasszon rugalmas kötést és aszpirint - ez segít csökkenteni a vér viszkozitását.

A repülés során ügyeljen arra, hogy időnként felálljon és sétáljon. Ezenkívül ne igyon alkoholos italokat a repülés előtt és alatt.

2. probléma: hátfájás

Ülő helyzetben a gerincünk kettős terhelést tapasztal. És most add hozzá a szűk lábteret, és súlyos fájdalmat kapsz a hát alsó részén, a nyakon és a háton.

Ha egy hosszú, 5-10 órás repülést el tudna tölteni a lábán, akkor ilyen kellemetlenség egyáltalán nem jelentkezne, de egyelőre nincs ilyen lehetőség.

Talán idővel a repülőgép-tervezők kitalálnak egy olyan kabint, amely speciálisan felszerelt állóhelyeket is tartalmazna. Reméljük.

Mit kell tenni. Az ágyékpárna jelentősen csökkenti a hátfájást. Egy ilyen eszköz olcsó, de minőségileg befolyásolja az érzéseket a repülés során.

Érdemes alaposabban szemügyre venni a nyakpárnákat is, amelyek segítenek a megfelelő testhelyzetben aludni. A görcsök és az izomtorlódások elkerülése érdekében igyon sok folyadékot és egyen banánt.

3. probléma: Megfázás és egyéb vírusok

A tudósok megállapították, hogy a repülőgép fedélzetén sokkal nagyobb a megfázás vagy egy veszélyes vírus elkapásának kockázata, mint a földön. Minél tovább tartózkodik az égen, annál valószínűbb, hogy néhány órán belül köhögést, orrfolyást és lázat tapasztal.

A helyzet az, hogy a zárt, szinte szellőzetlen helyiségben lévő száraz levegő, valamint a nagyszámú ember a kabinban a legtermékenyebb talaj a vírusok terjedéséhez. Csak egy megfázás akár kétszáz légiutast is megfertőzhet járatonként.

Mit kell tenni. Leggyakrabban a vírusok a kezeken keresztül kerülnek a testbe. feltölt antibakteriális törlőkendőkés permetezzen, mosson gyakran kezet, próbálja meg a lehető legkevesebbet megérinteni a repülőgép fedélzetén lévő kapaszkodókat, ajtókilincseket és WC-csapokat.

4. probléma: A dobhártya sérülései

A vasmadarak utasai a legkellemetlenebb érzéseket a leszállás során tapasztalják, amikor a kabinban drámaian megnő a nyomás. Vannak, akiknek csak le kell nyelni vagy ásítaniuk kell, hogy kiegyenlítsék a nyomást, de vannak komolyabb mellékhatások is.

A statisztikák szerint repülőgép leszálláskor a gyermekek 22%-a és a felnőttek 10%-a szenved dobhártya sérülést.

Mit kell tenni. Használjon speciális füldugót, vagy egyen savanyú karamellt a repülés során, valamint rágjon rágógumit.

5. probléma: A repüléstől való félelem

A hosszú repülések mindig bizonyos stresszel járnak – vámon való átlépés, dolgok átvizsgálása, repülés stb. Nem mindenki dicsekedhet erős idegekkel.

Sok utas szorongást, félelmet, izgalmat érez, és ha a repülés több órán át tart, rögeszmés gondolatok jelennek meg. A hormonok felfutása növeli a vérnyomást az erekben és a cukorszintet. Mindezek a jelenségek gyakran a szív- és érrendszeri problémákhoz vezetnek, és a következmények tragikusak lehetnek.

Mit kell tenni. Leszállás előtt és közvetlenül felszállás előtt 1 tabletta validolt helyezhet a nyelv alá. Más nyugtató gyógyszerek is segítenek, amelyeket a legjobb, ha kérdezze meg orvosát. Ne keressen azonban támogatást az alkoholtartalmú italokban - a szív terhelése túlterheltté válhat.

6. probléma: Allergia

Ha sok órát repül, mindenképpen szeretne enni valamit. De nem minden légitársaság büszkélkedhet minőségi menüvel a gépen. Legyen óvatos az ebéd kiválasztásakor a fedélzeten, ha allergiás a diófélékre vagy más népszerű ételekre.

Mit kell tenni. A légiutas-kísérőket figyelmeztetni kell az allergiára. De ne feledd az emberi tényezőt is – rajtad kívül senki nem fog jobban vigyázni magadra.

7. probléma: Rovarok

A föld másik oldalán lévő szállodába érve sokan csótányt vagy poloskát találnak a szobájukban. Ne rohanjon káromkodni a személyzettel - nagy a valószínűsége annak, hogy hívatlan vendég érkezett ide ... a bőröndjén.

Például a poloskák nagyon szívós és hőszerető lények. Könnyedén utazhatnak kézipoggyászban, vagy bútorban lakhatnak a repülőgép fedélzetén. Nagyon nehéz megszabadulni a kártevőktől egy repülőgépen.

Mit kell tenni. A legjobb megtartani kézipoggyász veled a repülés alatt. Ha már le kellett tenni a táskát a földre, akkor a repülés végén rázzuk le, és győződjön meg róla, hogy nincsenek rajta rovarok.

A terhesség nagyon fontos és izgalmas időszak egy leendő anya számára. Ugyanakkor nem akarok változtatni a megszokott életmódomon, és megtagadni magamtól például az utazás örömét. Sok előítélettel és rémtörténettel ellentétben azt akarjuk mondani: a terhesség és a légi utazás igencsak összeegyeztethető! Azonban mindig figyelembe kell vennie egyéni jellemzőit, és emlékeznie kell számos szabályra, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk.

Repülőgép a terhesség korai szakaszában

A korai terhességet nem tartják a leginkább legjobb idő légi utazáshoz. A várandós anyák a terhesség első trimeszterében gyakran panaszkodnak hányingerre, fejfájásra, általános rossz közérzetre – mindez a szervezet hormonális változásainak köszönhető.

A kellemetlen tünetek súlyosbodhatnak, ha a terhesség korai szakaszában repülőn ül. Emellett a terhesség 12. hetéig tartó időszakban nagy a vetélés veszélye, a magasság és a nyomás változása pedig ronthatja a magzat állapotát: a repülőgép utasterében az alacsony nyomás mindkét esetben oxigénéhezést okozhat. belső szervek anyáknak és a babának is.

Egészséges terhesség esetén a repülés okozta károk valószínűsége rendkívül kicsi, de mielőtt a terhesség korai szakaszában repülőre szállna, még mindig érdemes átgondolni a lehetséges következményeket.

A legbiztonságosabb időszak a repüléshez terhesség alatt

A terhesség alatti repülőrepülés legkényelmesebb és legbiztonságosabb időszaka a terhesség 14-27 hete. Ekkorra a szervezet már megszokta az új állapotot, és a nőt nem kínozzák toxikózisrohamok. A has még nem olyan nagy, ami azt jelenti, hogy a lehető legkényelmesebben utazhatsz.

A legtöbb légitársaság szabadon engedélyezi a terhes nők repülését 36 hétig (ha a terhesség egyedülálló) vagy 32 hétig (ha ikrek születnek).

Ha késői terhessége idején (4 héttel a szülési dátum előtt) repülővel kell utaznia, a légitársaság orvosi véleményt és repülési engedélyt kér felügyelő orvosától. Az Aeroflot légitársaság honlapján található információk szerint a következtetést legkésőbb 7 nappal a repülés előtt kell aláírni. Ezeket az óvintézkedéseket a koraszülés kockázata magyarázza.

A terhesség alatti repülésre vonatkozó légitársaságok szabályai eltérőek lehetnek, ezért jegyvásárlás előtt ellenőrizze, hogy repülhet-e.

Bár hivatalos okmányt a légitársaság csak késői várandósságban utazik, akkor minden esetben érdemes szakemberrel egyeztetni, ha repülővel utazunk.

Hogyan tegyük kényelmessé a repülést a terhesség alatt

Sor egyszerű szabályok segít abban, hogy a terhesség alatti repülést a lehető legkényelmesebbé tegye:

Próbáljon folyosói ülést választani. Így kevésbé lesz korlátozva a mozgásokban, és kényelmesebb lesz felkelni nyújtózkodni. Nem szabad nyugodtan ülni: ez növeli a trombózis és a visszér kialakulásának kockázatát, amelyre a terhes nők hajlamosak.
A bejelentkezésnél kérj első sorban helyet, hol több hely a lábakra, vagy csak a kabin elejére - kisebb a turbulencia.
Vásároljon kompressziós harisnyát. Segítenek a vénák jó állapotban tartásában anélkül, hogy túlterhelnék őket, és biztosítják a normális véráramlást. Ezenkívül segítenek elkerülni az ödémát, amely befolyásolja és hétköznapi utasok repülések után.
Ital több víz. A repülőgép utasterében nagyon száraz a levegő, ami kiszáradást okozhat. Minden utasnak tanácsos óránként fél liter folyadékot inni.
Ügyeljen arra, hogy kényelmes, bő szabású ruházatban utazzon, és vigyen magával kispárnákat a nyakára és a hát alsó részére.
A széken ülve ne felejtse el becsatolni a biztonsági övet.

Végül ismételten emlékeztetünk arra, hogy a terhesség és a légi utazás nem egymást kizáró fogalmak. Ha betart bizonyos szabályokat és óvintézkedéseket, és miután konzultált orvosával, biztonságosan utazhat.

Kellemes repülést kívánunk!

Egy nő gyakran dilemmával szembesül – vagy nem szabad repülni a terhesség korai szakaszában? A terhességet irányító szakemberek trimeszterenként határozzák meg a légi utazás legkedvezőbb és legkritikusabb időszakait, figyelembe véve az összes ellenjavallatot és az esetleges nemkívánatos következményeket.

Légi utazás. Lehetséges kockázatok

BAN BEN modern világ gyakorlatilag nincs olyan ember, akinek ne kellene igénybe vennie a légi fuvarozók szolgáltatásait. A legtöbb férfi és nő számára a repülés a leggyakoribb esemény, amely nem okoz szokatlan érzelmeket. A terhes nők légi közlekedése teljesen más. A kismama nagy izgalommal kezeli jólétét, félve, hogy elveszíti a babát. A légi utazás az első trimeszterben kötelező konzultációt igényel a nőt megfigyelő orvossal. Ebben az időszakban a magzat képződése nagyon intenzív, a nő szervezete még nem alkalmazkodott új helyzetéhez. Számos tünetet kell figyelembe venni, amelyek nagy kockázatnak teszik ki a nőket az első trimeszterben:

fájdalom az alsó hasban;
józan váladékozás a hüvelyből;
lehetséges placenta-leválás;
exacerbációk krónikus betegségek vese;
preeclampsia;
preeclampsia;
ugrás a vérnyomásban;
tachycardia;
magas duzzanat jelenléte;
a belső szervek gyulladásos folyamatai;
anémia;
akut hemoglobinhiány;
rossz helyzet;
a méhnyak elégtelensége;
terhesség IVF-el;
korábbi műtét a reproduktív rendszer szervein.

Ha ezen feltételek közül legalább egy fennáll, csak sürgős szükség esetén repülhet. A repülőgép felszállása és repülése során az utasok hasonló és egyéni érzések széles skáláját tapasztalják. Főként:

hirtelen nyomásváltozás környezet;
hirtelen fellépő hányinger, majd hányás;
szédülés és a tájékozódás elvesztése a térben;
ájulási állapotok.

A repülőgép utasterében lévő terhes nők a legélesebben érzik a nyomásesést, és ez tonizáló hatással lehet a méhizmokra, vetélést provokálva. A repülés időpontjában a utasszállító szubjektív és objektív okok, mint például:

túl száraz levegő az utastérben;
a trombózis és a tromboembólia nagy valószínűsége;
magas sugárzási szint;
nagy mágneses mezők;
az utasok fertőző fenyegetései zárt térben;
kényelmetlen helyzet a székben;
turbulens áramlások;
légzsebek;
vihar elmúlik;
kényszer leszállás.

Repülés közben gyakran előfordul a kabin hirtelen rázkódása és rázkódása. Hát ha sikerül enyhe kellemetlenséggel leszállni. Egy terhes nőnél hosszan tartó hányinger, szédülés, hányás, félájultság jelentkezhet. Természetesen ezekben a pillanatokban semmi jó nem történhet egy nővel és embriójával. A ritka légi utazások során az utasok nem túl jelentős dózisú sugárzásnak vannak kitéve, ami nem minősíthető nagy egészségkárosítónak.

Az Egészségügyi Világszervezet számos egyértelmű ajánlást adott ki objektív ellenjavallatokkal a nők számára a terhesség különböző szakaszaiban utazó repülőgépeken. Az orvosok nem javasolják a repülőgépre való felszállást a következő esetekben:

az embrió nem több, mint 36 hét;
terhesség súlyos szövődményekkel;
toxikózis az első trimeszterben;
placenta previa, amikor a placenta befedi a méhnyakot;
méhvérzés.

Szorongásos tünetek repülés közben

Még a repülés minden árnyalatáról is gondoskodni kell, szorosan figyelemmel kell kísérni a legkisebb változás a várandós nő testének viselkedésében és reakcióiban az utazás során. A nők egészségét és a születendő gyermek egészségét fenyegető veszély már a repülőgép felszállása előtt megjelenik - ez a fémdetektor keretének elektromágneses mezőjének hatása a regisztrációs helyen. Ráadásul egy nő túlfeszültséget tapasztal a sorban állás miatt, amit szinte lehetetlen elkerülni. Ezért az orvosok azt javasolják, hogy a terhes nők általában jöjjenek be vizsgálatra és menjenek ki kifutópálya az utolsó, valahol kényelmes helyen megvárta az utasáramlást.

Amikor egy utasszállító repülőgép felszáll, a légköri nyomás meredeken csökken, ami minden utasnál fültorlódást, sőt hányingert okoz. Ezen a ponton nő a leginkább a koraszülés kockázata. A repülőgép további vibrációs rázása hirtelen szövődményeket okozhat:

fokozott izzadás;
a testhőmérséklet ugrásai;
szédülés;
kiszáradás;
aritmia;
légszomj
fejfájás.

Az orrüreg duzzanata és a hirtelen fellépő nátha, orrgarat csiklandozás egyértelmű tünete lehet a szalonból szerzett fertőzés okozta kezdődő megfázásnak. Maguk az utasok és a beépített szűrőkkel ellátott szellőzőnyílások is potenciális veszélyt jelentenek az utastérben tartózkodók egészségére.

Ha egy terhes nő gyorsan lélegezni kezd, és levegőhiányra panaszkodik, nagy a hipoxia kialakulásának kockázata. Egy utasszállító repülőgép utasterében nincs stabil beáramlás friss levegő, melynek következtében a légtömegek véletlenszerűen keringenek, nagy tartalmat halmozva fel szén-dioxid. A repülőgép levegője általában túl száraz, ami a légutak nyálkahártyájának duzzadását és fejfájást okoz.

Ha észreveszi a nem jellemző jeleket a terhes nők viselkedési reakcióiban, valamint a pszichoszomatikus rendellenességek megnyilvánulását, riasztót kell fújni.

Terhes nő felkészítése a repülésre

Lehetetlen egyértelműen megválaszolni, mennyire káros a repülés a terhesség alatt, azonban a nőnek gondosan fel kell készülnie az utazás előestéjén. A konzultációt mindenekelőtt a terhes nőt megfigyelő orvosnak kell elvégeznie. Ha engedélyt kap, el kell kezdenie a ház előkészítését, nevezetesen:

Lehetséges-e repülőgépen repülni a terhesség korai szakaszában - a várandós anyák egyik leggyakrabban feltett kérdése. Sajnos az ilyen repülések gondokat és bonyodalmakat hozhatnak. A repülés a második trimeszterben engedélyezett, amikor a vetélés kockázata a legalacsonyabb. Azokon a napokon, amikor egy nőnek általában a terhesség előtt menstruált, meg kell tagadnia a repülést. Ez hátrányosan befolyásolhatja az embrió belső szerveinek és az életfenntartó rendszerek kialakulását: endokrin, csontrendszer, idegrendszer és keringési rendszer.

Következtetés

Ha a terhesség nemrég jött, és a nőnek nem volt ideje nőgyógyászhoz fordulni és minden szükséges vizsgálatot elvégezni, tanácsos elhalasztani a repülést.

Egyes légitársaságok további korlátozásokat vezetnek be a várandós nők szállítására vonatkozóan, igyekeznek kiküszöbölni az előre nem látható körülményeket a fedélzeten a repülés idején. A modern légiutas-kísérőket megtanítják arra, hogyan adjanak elsősegélyt, és még csecsemőket is szüljenek, hogy elkerüljék a baleseteket egy repülőgép fedélzetén.

A légi utazás során fellépő lehetséges szövődmények nemcsak az embrió növekedésével és fejlődésével, hanem a várandós anya általános állapotával is összefüggenek. A légi utazás során felmerülő szubjektív és objektív kockázatok többsége a repülés előtti napon és a repülés közbeni egyszerű szabályok betartásával minimálisra csökkenthető.

A várandós nők repüléseinek hosszú távú megfigyelése a terhesség különböző szakaszaiban azt jelzi, hogy a repülések során a koraszülések gyakorisága nem haladja meg az ilyen események szárazföldi arányát. És a légköri nyomásesésnek nincs olyan jelentős hatása a méhösszehúzódásokra. Ezenkívül a korábban vetélésen átesett terhes nők nincsenek kitéve a légi utazás során. Ez a vélemény népszerű mítosz.

Hihetetlen tények

Egy időben elég nagy zaj kelt fel ezzel kapcsolatban lehetséges kockázatokat az egészségre, amely a repülőtéri test szkennelésekor fennáll.

A sugárdózisok azonban nagyon kicsik: az alacsony energiájú rádióhullámok olyan károsak, mint egy zseblámpa, a röntgen-visszaszórás apparátusa pedig olyan gyenge, hogy a sugarak nem is hatolnak be a szervezetbe, hanem visszaverődnek.

A legtöbb utazó azonban sokkal veszélyesebb kockázatoknak van kitéve. A repülőszemélyzetek és a gyakran utazók nagyon érzékenyek számos betegségre, a rákos megbetegedésektől a szív- és érrendszeri betegségekig a halláskárosodásig, a látásromlásig, a mentális és kognitív károsodásig.

Az alábbiakban felsoroljuk azokat a legsúlyosabb veszélyeket, amelyek repülés közben leselkednek rád.

Betegségek

A legtöbben tudják, hogy a légi utazás során valószínűleg megfázik. Ennek oka az alacsony páratartalom kombinációja, amely kiszárítja a szervezet természetes védekező mechanizmusát és egy nagy szám emberek a világ minden tájáról, akik mindegyike nem világos, hogy mi a fertőzött.

Az Ecological Health Experiments folyóiratban megjelent 2004-es tanulmány szerint a megfázás kockázata 100-szorosára nő, de a repülés hosszú távú egészségügyi hatásai szinte nem léteznek. A vitamin-kiegészítők vagy az echinaceát és cinket tartalmazó cukorkák azonban, amelyeket megelőző szerként árulnak, nagyon csekély hasznot hoznak.

Súlyosabb egészségügyi kockázatot jelentenek az étkezési zavarok a repülőjáratokon vagy közvetlenül a célállomásokon. Érdemes megjegyezni az akklimatizáció problémáját is, amikor elhagyja komfortzónáját, és túlzott hidegben, páratartalomban stb. A sikertelen akklimatizáció különféle következményekkel járhat, az émelygéstől és az általános rossz közérzettől a hirtelen halálig.

A legtöbb veszély azokra leselkedik, akik nagyon gyakran repülnek. Ugyanakkor az "alkalmi utas" is nagy veszélyben van arra, hogy súlyos betegséget kapjon, amelyet a környezeti feltételek hirtelen megváltozása okoz, legyen szó a repülőgép utasterének alacsony páratartalmáról, vagy gyökeresen eltérő ételről, vízről és hőmérsékletről a célállomáson.

Valós veszély az egész emberiség számára, és nem csak az utasok számára, ez a világjárvány lehetséges átvitele. Az Egyesült Államokban a gyermekbénulás és a kanyaró szinte minden esete utazással kapcsolatos, amikor egy fertőzött személy az országba érkezéskor megfertőz egy felnőttet vagy gyermeket, aki bármilyen okból nem kapott védőoltást.

turista osztály szindróma

A hosszú ideig tartó szűk körülmények között ülve nemcsak kényelmetlenül érzi magát, hanem meg is ölheti Önt azáltal, hogy vérrögképződést okoz, általában a lábában, amely aztán eljuthat a tüdejébe, és tüdőembóliát okozhat. Az orvostudományban ezt utazói trombózisnak nevezik, ami mélyvénás trombózist okoz. Annak ellenére, hogy első osztályú repüléskor és autóvezetéskor is elkaphatja ezt a betegséget, akkor is ott van több hely, ami nagyjából nem játszik szerepet. A betegséget azonban ezért nevezték turistaosztály-szindrómának, ahol az ülések közötti hely korlátozott.

Az utazói trombózis nem új keletű betegség. Egy angol orvosi folyóirat már az 1950-es években beszámolt erről. Sajnos az idő múlásával az ülések egyre közelebb kerültek a gépen, az amerikaiak pedig egyre nagyobbak lettek. Számos kockázati tényező volt, köztük az elhízás, a közelmúltban végzett műtét, a rossz keringés, a szívbetegség, az életkor, az orális fogamzásgátlók használata vagy a terhesség.

A vérrögök akár 30 nappal az utazás vagy bármely más mozdulatlan időszak után is kialakulhatnak, és a legtöbb vérrög magától feloldódik. Ezért a légi közlekedés miatt kialakuló mélyvénás trombózis kialakulásának valódi statisztikái nem ismertek. Évente csak körülbelül 20 utazói trombózisról számolnak be, amely tüdőembóliát okoz. Egy új-zélandi kis tanulmány azonban azt sugallja, hogy a légi utazók körülbelül 1 százalékánál alakul ki trombózis. Ebből az következik, hogy ha évente megközelítőleg 2 milliárd utas veszi igénybe a légitársaságok szolgáltatásait, akkor mintegy 20 millió embernél alakul ki trombózis, ami embóliához vezet, miközben az eset legalább ezer ember halálával végződik.

Az egyetlen védelmünk az, ha laza ruhát visel, sok vizet iszik, könnyed testmozgást végez, vagy megengedi magának azt a luxust, hogy az első osztályon laposan aludjon.

Zaj okozta halláskárosodás

Tudunk némán repülni? Ez a címe egy cikknek a Popular Science magazinban. Látva, hogy 1947 óta a decibelszint ma is változatlan, a válasz nem. Ez a cikk részletezi a repülőgépek hátsó részének zajszintjének csökkentésére tett erőfeszítéseket. Tájékoztatásul: a zajszint egy szórakozóhelyen 100 decibel, forgalmas forgalomban - 80 decibel, normál beszélgetésnél - 60 decibel. Egy repülőgép utasterében 75-85 decibel és magasabb a zajszint hátul, ahol a repülőgép motorja található. Néha ott a zaj eléri a 100 decibelt.

Bármely 4 óránál hosszabb repülésen, attól függően, hogy a repülőgép melyik részén ül, nagyobb vagy kisebb a halláskárosodás kockázata. Minél gyakrabban repül, annál nagyobb az esélye a zaj okozta halláskárosodásnak. Az Egyesült Államok Nemzeti Biztonsági és Egészségügyi Intézete által meghatározott munkavédelmi határérték 88 decibel négy órára és 85 decibel nyolc órára. Egy repülőgép farkánál tartózkodó utas nagyobb a halláskárosodás kockázatának, mint egy légiutas-kísérő, akinek joga van a mozgáshoz.

Az Audiology Perspectives című folyóiratban megjelent 2009-es tanulmány szerint az utasok még megnehezítik a dolgukat, ha felteszik a fejhallgatót, és további 5 decibelt adnak hozzá, hogy kizárják a hallott zajt. A jó hír az, hogy vannak olyan fültokok, amelyek akár 40 decibellel is csökkenthetik a zajszintet.

Érdemes megjegyezni, hogy a légnyomás változása okozta fülfájdalom ritkán vezet maradandó halláskárosodáshoz. Elméletileg ez lehetséges, de az ilyen példák „esettanulmányokká” válnak az orvosi irodalomban.

jet lag szindróma

Nem valószínű, hogy az emberi testet úgy tervezték, hogy kedden délben repüljön Tokióból, és 12 óra múlva Washingtonban legyen, és azonnal visszarepüljön. A The Lancetben 2007-ben megjelent tanulmány, amely közel 500 repülési és egészségügyi tanulmányt elemzett, megállapította, hogy a test ritmusának következetes megzavarása és a hosszú utazások okozta fáradtság rossz hangulathoz, kognitív hanyatláshoz, alvászavarokhoz, valamint lehetséges szívbetegségekhez és rák kialakulásához vezethet.

A jet lag rövid távú problémái közé tartozik a nyilvánvaló fáradtság, a koncentráció elvesztése, az ingerlékenység és az étvágytalanság.

kozmikus sugarak

Képzelje el, hogy egy testszkennelési eljáráson megy keresztül, és most megszorozza a szkenner expozícióját több ezerszeresével.

A legtöbben nemzetközi járatok, nagyon kis dózisú kozmikus sugarakból származó sugárzásnak van kitéve, amely töltött részecskékből, főként protonokból áll. Minél hosszabb a repülés, és minél közelebb van az Északi-sarkhoz, annál erősebb az adag.

A magas kockázatú csoportba azok tartoznak, akik folyamatosan repülnek - ezek a pilóták és a légiutas-kísérők.

Például egy egész életében repülő személynél a rák kialakulásának kockázata többszöröse hétköznapi emberek. A tudósok azonban még nem tudták bizonyítani, hogy a kockázat növekedése pontosan a kozmikus sugárzásnak való kitettséggel függ össze.

Az ünnepek alatt sokan más országokban terveznek pihenni. De a várható repülés sok kérdést vet fel. Mennyire bírja a szervezet? Növekszik vagy csökken a nyomás egy repülőgépen? A magas vérnyomás és a repülőgép együtt jár?

A magas vérnyomás olyan kóros folyamat, amelyben a vérnyomás zavart okoz. Az alap az érgörcs. A vaszkuláris endotéliumra gyakorolt nyomással a vér arra kényszeríti a szívet, hogy maximális erőfeszítést tegyen a vérkeringés érdekében.

Hogyan hat az emberre a légi közlekedés?

Az egyik jelentős probléma: lehet-e repülni magas vérnyomással? Még a legrövidebb repülés is megterhelő minden szervezet számára.

Amikor egy repülőgép az utastérben 3000 méteres magasságban felszáll, a légköri nyomás éles csökkenése következik be, ami minden utast érint. A fedélzeten lévő oxigén mennyisége elegendő egy egészséges utas számára. Hiánya a levegő többszöri és mély beszívásával pótolható.

Különösen óvatosnak kell lenniük a szív- és koszorúér-rendszeri betegségekben szenvedő utasoknak. A magas vérnyomásban szenvedő betegek veszélyeztetettek. A vér oxigénszintjének csökkenése miatt az erek elveszítik rugalmasságukat és erejüket. A szív, amely megpróbálja kompenzálni az oxigénhiányt, intenzívebben kezd dolgozni, és megnövekedett mennyiségű vért vezet át az ereken. Ennek eredményeként ezzel a megsértéssel:

a nyomás meredeken emelkedik;
oxigén éhség lép fel;
a pulzusszám felgyorsul;
a gyomor tevékenysége zavart;
köhögés van a torok és a tüdő szárazsága miatt;
a vér besűrűsödik.

Egészséges embereknél a légköri nyomás változása a repülőgép fel- és leszállása során néha fül- vagy izomfájdalmat kísér. A fülben jelentkező kellemetlen érzések kezelésének egyik módja az ásítás és a szoptató nyalókák használata, amelyek a vérnyomás normalizálásához vezetnek.

Repülhetnek-e a hipertóniás betegek repülőgépen? A magas vérnyomás veszélyes betegség. A főbb jelek, amelyek magas nyomáson jelennek meg:

súlyos fájdalom, amely a fej hátsó részén vagy a halántékon összpontosul;
a kezek és lábak zsibbadása, az egész test hidegrázása;
kellemetlen érzés a szegycsontban és a szívben;
hányinger megjelenése, amelyet gyakran hányás kísér;
a nyak és az arc kipirulása;
indokolatlanul növekvő izgalom és pánikroham.

Fontos! A magas vérnyomás kezdeti szakaszában célszerű repülővel repülni. A betegség súlyos eseteiben a légi közlekedést ki kell zárni, és alternatív közlekedési módot kell választani.

Azok az emberek, akik tapasztalják ezeket a megnyilvánulásokat, nem tolerálják túl jól a repülést. Ha nagy nyomással repül, akkor ez olyan nemkívánatos következményekkel jár, mint:

a szív és az erek különböző patológiái;
hipertóniás válság;
szívroham;
stroke és szívroham;
tüdőödéma.

Van elég példa a repülésekre levegővel szívelégtelenségben és magas vérnyomásban szenvedő betegek halálához vezetett. Ennek előfeltételei voltak:

a véralvadási rendszer rendellenességei;
angina pectoris, érelmeszesedés, ischaemia.

Milyen veszélyes a repülés

Megnövekedett nyomás mellett a repülővel való repülés meglehetősen kockázatos. A szívet érő fokozott igénybevétel következtében az erek falának összeomlása, vérzés, agyvérzés következhet. A központi idegrendszer izgalma van, a különböző szervek munkájában a kölcsönhatás megszakad. A fenti tényezők provokálhatják a szív és az erek aktivitásának megsértését magas vérnyomásban szenvedő betegeknél, ami a légzőrendszer szerveinek görcsösségét okozhatja.

A gyermek megnövekedett koponyaűri nyomása nem akadálya a repülőgép repülésének, minden orvosi ajánlás betartása mellett. A 4 hónaposnál fiatalabb gyermekeket azonban nem szabad veszélyeztetni.

Hatása az erekre

A légi közlekedésnek nagy előnye van a vasúttal szemben a lehető legrövidebb szállítási idővel a helyszínre. Az egyetlen kellemetlenség az, hogy a magas vérnyomásban szenvedő betegnek muszáj hosszú idő egy helyben ülni. A fedélzeten bekövetkező nyomásváltozás miatt a mozgás korlátozottsága esetén az alsó végtagok edényei görcsösek, ami ödémához vezet. Növekszik a szívinfarktus kockázata, romlik a vérkeringés és az izomtrofizmus. A vér viszkozitása nő, az erek összeszűkülnek, a vérrögképződés veszélye nő a vérrögnek az ér falától való további elválasztásával.

Figyelem! A repülés előtt konzultálni kell egy kardiológussal, aki megadja a szükséges időpontokat.

A légi közlekedés veszélyei magas vérnyomással

A magas vérnyomás jelenléte nem ok arra, hogy korlátozzuk magunkat légi utazás. Lehetetlen kategorikusan válaszolni arra a kérdésre, hogy a magas vérnyomás repülhet-e egy repülőgépen, mivel ez a betegség stádiumától és a beteg jólététől függ.

Senki sem tilthatja meg a magas vérnyomásban szenvedő utasnak, hogy repülővel repüljön. Az ilyen személyeknek követniük kell a kezelőorvos néhány ajánlását. Szigorúan ellenjavallt csak vele repülni.

Vannak bizonyos szabályok, amelyek végrehajtása a szív és az erek terhelésének csökkenéséhez vezet. A következő pontok minimalizálják és enyhítik a magas vérnyomás állapotát repülőgépes repülés közben:

A repülőjegyek rendelése előtt célszerű tisztázni az utastérben található oxigénzsákok elérhetőségét. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, felveheti a sajátját, és az orvosi igazolás segít a szállításában. Néha ezt a szolgáltatást előre megrendelhető.
A magas vérnyomásban szenvedő betegeknek megelőzés céljából egy tablettát aszpirint és nitroglicerint kell bevenniük, mielőtt repülnének.
Szívinfarktus után a légi utazás legkorábban 6 hónappal később engedélyezhető. Teljesítmény adott állapot csökkenti az újbóli infarktus kockázatát.
Ezenkívül, hogy a magas vérnyomással járó légi utazás ne legyen veszélyes, célszerű nem egyedül, hanem kísérővel repülni. Egy utazó jelenléte a közelben enyhíti az állapotot, amikor a beteg rosszabbul érzi magát, és segít a magas vérnyomásban szenvedő betegnek abban, hogy ne essen pánikba, amikor a vérnyomás emelkedik.

További óvintézkedések repülővel történő utazás során

A repülőgépen való repülés során néha nemcsak a magas vérnyomásos betegek, hanem az egészséges utasok is aggódnak, szoronganak és félnek. Kiegészítő intézkedésként olyan gyógyszerek szedése javasolt, amelyek nemcsak a szívre és az erekre, hanem az egész szervezetre is jó hatással vannak:

A Barboval nyugtató és altató, amely jó myotrop görcsoldó;
Knotta - homeopátiás gyógyszer enyhíti a fokozott szorongást, idegességet és stresszt;
galagonya, anyafű és macskagyökér tinktúra keveréke - megnyugtat, ellazít és segít elviselni a repülést.

Figyelem! Az alacsony vérnyomású utasoknak ajánlott tonik italok, valamint Eleutherococcus vagy ginzeng tinktúra.

Repülőgépes repülések során nem kis jelentősége van a test és a lábak helyes helyzetének, hogy a repülés során csökkenjen az erekre nehezedő nyomás. A kellemetlen következmények elkerülése érdekében be kell tartania néhány ajánlást a hipertóniás betegek számára:

Egyenesítse ki a lábát, amennyire csak lehetséges. Egy széken ülve ne tegye keresztbe a lábát. Ebből a pozícióból még több érgörcs lép fel, és a nyomás megnő.
Az sem kívánatos, hogy a lábát hosszú ideig behajlítva tartsa maga alatt. Szükséges, hogy a térd szöge legalább 90 fok legyen.
Próbálj meg úgy ülni, hogy a tested teljesen a szék támláján feküdjön. A hajlított helyzet (például könyvek olvasásakor) a vérkeringés romlásához és a nyomás növekedéséhez vezet.
Egy széken ülve rendszeresen meg kell nyújtani a végtagjait és a nyakát. Másképp, hosszú tartózkodás repülés közben ugyanabban a helyzetben nyomásnövekedést von maga után, és előfeltétele lehet a zsibbadásnak vagy a végtag elégtelenségének.
Repülés közben még kis fizikai aktivitás (például a láb mozgatása) is hasznos. Jó lenne, ha egy magas vérnyomásos beteg 30-40 percenként felkelne, és egy kicsit körbejárná a gép utasterét oda-vissza.
Jobb, ha nem az ablaknál választunk helyet, hanem a szélén. Ez lehetővé teszi, hogy repülőgépen repülés közben gyakran felkeljen vagy kinyújtsa a lábát.
Egy könyv olvasása, a szomszédokkal való beszélgetés vagy a zenehallgatás segíthet elkerülni a szorongást magas vérnyomás esetén. A repülőgépen való repülés óráiban nem illik elvonni a figyelmet a környezetről.
Szigorúan tilos a magas vérnyomásban szenvedő betegnek repülőgépes repülés közben alkoholtartalmú italokat fogyasztani, sót enni.
Csökkenés valamiben nagy magasságban relatív páratartalom a repülőgép utasterében hipovolémiához vezet. Ezért a repülés előtt és alatt is kell elegendő mennyiségű sima szénsavmentes vizet inni (kb. 2 liter). Magas vérnyomás esetén ki kell zárni a kávé és a tea bevitelét a repülőgépen, amelyek éppen ellenkezőleg, a nedvesség elvesztéséhez vezetnek.

A fenti tippek mindegyike lehetővé teszi a repülőgépen való repülés kényelmesebbé tételét, valamint csökkenti a szív és a test vérereinek terhelését.

Akinek nem szabad repülnie

Óvatosnak kell lenni a légi közlekedésben a magas vérnyomásban szenvedőknek, ha:

krónikus légzési elégtelenség;
különböző endokrin betegségek.

Fontos! A repülésre való felkészülés során a hipertóniás betegeknek vigyázniuk kell egészségükre. Ha követi az orvosi ajánlásokat, akkor a repülés a lehető legkényelmesebb lesz.