Mit fedezett fel Juan Elcano? "Juan Sebastian Elcano" - egy spanyol vitorlás Kubában. Jelentősége a modern időkben

Guipuzcoa tartomány, Kasztíliai Királyság, ma Spanyolország - augusztus 4., Csendes-óceán) - spanyol navigátor, egyike annak a 18 embernek (Ferdinand Magellán expedíciójának résztvevői, aki az öt túlélő hajó közül az egyetlenen tért vissza Spanyolországba), aki az első, aki megkerülte a Földet.

Juan Sebastian Elcano
spanyol Juan Sebastian Elcano
Születési dátum	(1486 )
Születési hely	Getaria, Kasztíliai Királyság
Halál dátuma	augusztus 6(1526-08-06 )
A halál helye	Csendes-óceán
Állampolgárság	Spanyolország
Foglalkozása	navigátor
Gyermekek	Domingo Elcano
Autogram
Juan Sebastian Elcano a Wikimedia Commonsnál

Életrajz

1520 áprilisában részt vett a Magellán tiszteinek lázadásában, akik kétségbeesetten kerestek egy szorost az Atlanti- és a Csendes-óceán között, és éppen meg akarták fordítani a hajókat. A lázadás alatt a San Antonio galleon parancsnokságát kapta. A többi lázadóhoz hasonlóan azonban kegyelmet kapott, kivéve Quesadót, aki elkövette a gyilkosságot, Cartagena kapitányt és egy papot.

Magellánnak a Mactan-i csatában bekövetkezett halála után ő vezette az expedíciót, és 1522. szeptember 8-án fejezte be, a "Victoria" hajót elhozva. Délkelet-Ázsia Spanyolországba. Elcano visszaútja kockázatos volt, mert a portugálokkal való összecsapások elkerülése érdekében átvezette a Victoriát. déli vizek Indiai-óceánés Afrika körül, a part megközelítése nélkül. Bár a legénység egy része követelni kezdte, hogy a kapitány irányt állítson a portugál koronához tartozó Mozambik felé, és adja meg magát a portugálok kezébe, a legtöbb tengerész és maga Elcano kapitány úgy döntött, hogy bármikor megpróbálnak Spanyolországba hajózni. költség. "Victoria" alig kerülte meg a Jóreménység-fokot, majd két hónapig megállás nélkül indult északnyugat felé az afrikai partok mentén.

1522. március 18-án Elcano felfedezte Amszterdam szigetét, de nem adott neki nevet. Rajta kívül a Victoria legénységből további 17 ember jutott el Spanyolországba (később visszatértek azok, akiket a portugálok fogva tartottak a szigeteken zöld-fok tengerészek a Victoria hajóról és 4 fő a Trinidad hajó legénységéből). Magellánnal ellentétben, aki nem számított arra, hogy a „fűszerszigetek” után nyugat felé folytatja útját, Elcano szándékosan választott a világ körüli útvonalat.

Ehhez az expedícióhoz V. Károly császár személyes címert rendelt Elcanóhoz, amelyen többek között föld mottóval Primus circumdedisti me(lat. Te voltál az első, aki megkerült engem), és éves nyugdíjat rendeltek hozzá

Juan Sebastian del Cano(később a vezetéknevet eufonikusabbra változtatták Elcano; spanyol Juan Sebastián del Cano (Elcano) , baszk Juan Sebastian Elkano; / , Getaria, Baszkföld, Gipuzkoa tartomány, Kasztíliai Királyság, ma Spanyolország - augusztus 4., Csendes-óceán) - spanyol navigátor, a 18 ember egyike (Ferdinánd Magellán expedíciójának résztvevői, aki egyedüliként tért vissza Spanyolországba az öt életben maradt hajó) akik elsőként kerülték meg a földlabdát .

Életrajz [ | ]

1520 áprilisában részt vett a Magellán tiszteinek lázadásában, akik kétségbeesetten kerestek egy szorost az Atlanti- és a Csendes-óceán között, és éppen meg akarták fordítani a hajókat. A lázadás alatt a San Antonio galleon parancsnokságát kapta. A többi lázadóhoz hasonlóan azonban kegyelmet kapott, kivéve Quesadót, aki elkövette a gyilkosságot, Cartagena kapitányt és egy papot.

Magellánnak a mactani csatában bekövetkezett halála után ő vezette az expedíciót, és 1522. szeptember 8-án fejezte be, a Victoria hajót Délkelet-Ázsiából Spanyolországba szállítva. Elcano visszaútja kockázatos volt, mert a portugálokkal való összecsapások elkerülése érdekében a Victoria hajóval az Indiai-óceán déli vizein és Afrika körül hajózott anélkül, hogy a partot megközelítette volna. Bár a legénység egy része követelni kezdte, hogy a kapitány irányt állítson a portugál koronához tartozó Mozambik felé, és adja meg magát a portugálok kezébe, a legtöbb tengerész és maga Elcano kapitány úgy döntött, hogy bármikor megpróbálnak Spanyolországba hajózni. költség. "Victoria" alig kerülte meg a Jóreménység-fokot, majd két hónapig megállás nélkül indult északnyugat felé az afrikai partok mentén.

1522. március 18-án Elcano felfedezte Amszterdam szigetét, de nem adott neki nevet. Rajta kívül a Victoria legénységéből további 17 ember jutott el Spanyolországba (később visszatértek a Victoria tengerészei és a hajó legénységéből 4 fő, akiket a portugálok még fogva tartottak a Zöld-foki-szigeteken. ). Magellánnal ellentétben, aki nem számított arra, hogy a „fűszerszigetek” után nyugat felé folytatja útját, Elcano szándékosan választott a világ körüli útvonalat.

Az expedícióért V. Károly császár személyes címerrel tüntette ki Elcanót, amely többek között egy mottóval ellátott földgömböt ábrázolt. Primus circumdedisti me(lat. Te voltál az első, aki megkerült engem), és éves nyugdíjat rendeltek hozzá. Az ő elbeszélései alapján készítette el Maximilian Transylvanus birodalmi titkár az első útijelentést, amely Európában nagy hírnévre tett szert.

Juan Sebastian Elcano – a történelem első navigátora, aki elkészült utazás a világ körül, akinek nevét Spanyolországon kívül kevesen ismerik. Elcanót általában nem említik a történelemkönyvek – csak alkalmanként, mint Magellán expedíciójának egyik résztvevője. Eközben maga a portugál az általa tervezett útvonalnak csak a felét teljesítette. Azt pedig nem tudni, hogy legalább az egyik társa hazatért volna-e, ha nem Juan Elcano. Neki szenteljük a közös fregatt „Standart” projekt mai megjelenését.

Acél férfiak. 5. rész: Juan Sebastian Elcano – a baszk, aki elsőként kerülte meg a Földet

Ez volt az az idő, amikor a hajókat fából építették,
és az őket irányító embereket acélból kovácsolták.

Juan Sebastian Elcano 1486-ban született Getariaban, egy kis kikötővárosban a Baszkföldön, San Sebastian közelében. Korán összekötötte saját sorsát a tengerrel, olyan „karriert” csinált, ami nem volt szokatlan egy akkori vállalkozó szellemű ember számára – először a halász munkáját csempészre változtatta, majd később a haditengerészethez vonult be, hogy elkerülje érte a büntetést. túl szabad hozzáállás a törvényekhez és a kereskedelmi kötelezettségekhez. Elcano 1509-ben részt vett az olasz háborúkban és az algériai spanyol hadjáratban. A baszk csempészként a gyakorlatban jól elsajátította a tengerészeti ügyeket, de Elcano a haditengerészetben kapta meg a „megfelelő” oktatást a navigáció és a csillagászat terén.

Miután elhagyta a katonai szolgálatot, amely soha nem vonzotta komolyan a fiatal kalandort az alacsony fizetésekkel és a fegyelem fenntartásának szükségességével, Elcano úgy dönt, új élet Sevillában. Baszk számára úgy tűnik, ragyogó jövő vár rá - új városában senki sem tud nem teljesen feddhetetlen múltjáról, a navigátor a törvény előtt engesztelte bűnét a spanyol ellenségekkel vívott csatákban, hivatalos papírjai vannak, amelyek lehetővé teszik számára kapitányként dolgozni egy kereskedelmi hajón... De azok a kereskedelmi vállalkozások, amelyekben Elcano részt vesz, veszteségesnek bizonyulnak. 1517-ben, hogy kifizesse az adósságait, eladta a parancsnoksága alatt álló hajót genovai bankároknak – és ez a kereskedelmi művelet meghatározta egész életét. jövőbeli sorsa. Az a tény, hogy az eladott hajó tulajdonosa nem maga Elcano volt, hanem spanyol korona, és a baszknak, ahogy az várható volt, ismét nehézségei vannak a törvénnyel, ezúttal őt fenyegetik halál büntetés. Elcano ismét megtalálja a módját, hogy megússza. Önkéntes kormányosnak jelentkezik az egyik hajóra Magellán közelgő Fűszer-szigeteki expedíciójának részeként.

A Magellán parancsnoksága alatt álló 5 hajóból álló flotta 1519. augusztus 10-én hagyta el Sevillát. Nyolc hónapnyi utazás után, nem sokkal azelőtt, hogy az expedíció elindult a Csendes-óceánra, több hajón lázadás tört ki. Ennek sok oka volt - a hosszú út sokakat kezdett fárasztani, a matrózok féltek a lehetséges világvége közeledtétől, a spanyol tiszteket bosszantotta a „portugál felkapott” parancsa. A lázadókhoz csatlakozott Juan Elcanónak is megvoltak az okai. A lázadást elfojtották, és résztvevőinek többsége szörnyű sorsra jutott – cövekre feszítették, csontvázukat kifehérítette a nap. Elcano azon kevesek közé tartozott, akiknek Magellán megmentette az életét. Nem tudni, mi motiválta a portugálokat, miről tudta meggyőzni a baszk kormányos, de Magellánnak ez a döntése lett az egyik legsikeresebb az expedíció során.

Elcano megmentette az életét, de a szabadságát nem. A következő öt hónapot láncban tölti, amíg Magellán ki nem szabadítja, és érezte, hogy tisztekre van szükség. Tudásának és tehetségének köszönhetően Elcano hamarosan az expedíció egyik hajójának kapitánya lesz. Baszk nem vett részt a balszerencsés összecsapásban helyi lakosság Matan szigetén, amely Magellán és számos társa életét követelte. Néhány hónappal a tragédia után a spanyol flotta elérte útja célját - a Fűszer-szigeteket, de a Sevillát elhagyó hajók közül csak egy - a Victoria - tudta folytatni útját, és a fedélzetére vett egy értékes rakományt szegfűszegből és fahéj. A hajó kapitánya és egyben az egész expedíció vezetője Juan Sebastian Elcano volt. Végzetes döntést hoz: nem megy vissza (ahogyan Magellán eredetileg tervezte), hanem tovább halad nyugat felé, és az Indiai-óceánon és a fokon keresztül tér vissza Spanyolországba. Jó remény.

1522. szeptember 6-án a Victoria elérte a spanyol partokat. Az emberiség történetének első, három évig tartó körülhajózása véget ért. I. Károly király kellőképpen megköszönte Elcano szolgálatát – az uralkodó kezéből, akinek hajóját évekkel korábban eladta a genovaiaknak, az egykori csempész, lázadó és áruló nemesi címet és személyi címert kapott a földgömb és a fölötte lévő mondat: „Primus circumdedisti me” („Te voltál az első, aki megkerült”). Elcano az általa hozott fűszerek eladásából származó nyereség egy részét is megkapta.

1525-ben Elcano odament új expedíció ugyanazon az útvonalon, és Garcia de Loaiza admirális halála után ismét átveszi a flotta parancsnokságát. De nem lenne hivatva megismételni sikerét – Juan Sebastian Elcano betegségben halt meg 1526. augusztus 4-én, hajója fedélzetén, az év közepén. Csendes-óceán. Az expedíció több mint 450 résztvevője közül csak öten térnének haza – tizenegy év után.

Juan Sebastian Elcano a történelemkönyvekben méltatlanul került Ferdinand Magellán dicsőségének árnyékába, de hazájában emlékeznek rá és tisztelik. Elcano néven kiképző vitorlás a spanyol haditengerészet részeként. A hajó kormányállásában Elcano címere látható, maga a vitorlás pedig már tucatnyi expedíciót teljesített a világban.

Az anyagot készítette:

Svetlana, Shtandart önkéntes
Danya, Polvetra cég

A Men of Steel projekt fő célja az oktatás, mi pedig, a Shtandart csapata és a Polvetra cég, támogatjuk és üdvözöljük történelmi sorozatunk számainak terjesztését más online forrásokon és oldalakon. Ez a projekt azonban eredeti és egyedi, ezért kérjük, hogy az anyagok másolásakor becsülje meg alkotóit, és adjon meg linkeket mindkét forráshoz - | shtandart.ru. Köszönöm!

isp

Fiatalkorában zsoldos volt, és Olaszországban harcolt. Miután pénzt keresett, Sevillában telepedett le, és egy kereskedelmi hajó kapitánya lett. Összeomlott, és börtön fenyegetésével kellett szembenéznie; Hogy megmentse magát, jelentkezett Magellán expedíciójára.

Híres arról, hogy az utóbbi halála után Magellán expedícióját vezette, és 1522. szeptember 8-án fejezte be, és a Victoria hajót Délkelet-Ázsiából Spanyolországba hozta. Elcano visszaútja nagyon kockázatos volt, mivel a portugálokkal való összecsapások elkerülése érdekében a Victoria hajóval az Indiai-óceán déli vizein és Afrika körül hajózott anélkül, hogy a partot megközelítette volna. 1522. március 18-án Elcano felfedezte Amszterdam szigetét, de nem adott neki nevet. Rajta kívül a Victoria legénységéből további 17 ember jutott el Spanyolországba (később visszatértek a Victoria tengerészei és a Trinidad hajó legénységéből 4 fő, akiket a portugálok még fogva tartottak a Zöld-foki-szigeteken). Magellánnal ellentétben, aki nem számított arra, hogy a „fűszerszigetek” után nyugat felé folytatja útját, Elcano szándékosan választott a világ körüli útvonalat.

Ehhez az expedícióhoz I. Károly király (alias V. Károly császár) személyes címert rendelt Elcanóhoz, amelyen többek között egy földgömb volt ábrázolva Primus circumdedisti me (latinul: te voltál az első, aki körülhajóztál engem) mottóval, és kitüntetésben részesítette. neki éves nyugdíjat. Az ő elbeszélései alapján készítette el Maximilian Transylvanus birodalmi titkár az első útijelentést, amely Európában nagy hírnévre tett szert.

Elcano az egyik hajó kapitányaként is részt vett a Loaisa-expedícióban, amely a Magellán által a Fűszer-szigetekhez vezető útvonalon tartott. Az út nagyon nehéznek bizonyult, és a hajók halálozási aránya rendkívül magas volt. 1526. július 30-án Loayza admirális meghalt, utódjául Elcanót nevezte ki, aki addigra maga is súlyos beteg volt. De nem volt arra szánva, hogy sokáig admirális maradjon. Augusztus 6-án asszisztense, Urdaneta feljegyezte naplójában: „A vitéz Senor Juan Sebastian del Elcano meghalt.” Ugyanezen a napon a hullámok összezárultak az elhunyt teste felett.

A navigátor szülőföldjén, Getariában egy kőlap örökíti meg emlékét, amelyen a következő felirat olvasható: „... a jeles Juan Sebastian del Cano kapitány, a nemes és hűséges Getaria város szülötte és lakója, aki elsőként kerülte meg a tengert. földgömb a Victoria hajón. A hős emlékére ezt a táblát 1661-ben Don Pedro de Etave y Azi, a Calatrava Lovag lovagja állította. Imádkozzunk annak a lelkéért, aki először utazott körbe a világban.”

Volt egy törvénytelen fia, Domingo Elcano, aki Maria Hernandez Dernialdétől született.

„A földön élő emberek közül leginkább az időseket és a gyerekeket szeretem...” – mondta Stirlitz. Ezt a kifejezést átfogalmazva azt mondhatom, hogy az összes létező közlekedés közül a hajókat és a vonatokat szeretem leginkább. Nos, és talán a régi autók is. Éppen ezért az egyik legélénkebb benyomás, amit Havanna hagyott hátra, egy véletlen találkozás volt a Spanyol Királyi Haditengerészet híres kiképzőhajójával, a Juan Sebastian Elcano-val, amely a világ harmadik legnagyobb, a Sedov és a Kruzenshtern barque után. , történelmi vitorlás hajó a világon .

Ez volt az első sétánk Kuba fővárosán, és a körülményeknek úgy kellett alakulniuk, hogy éppen abban a pillanatban értünk el a rakpartra, amikor a híres vitorlás elhagyta a havannai kikötőt, hogy folytassa körútját és induljon New Yorkba. És miközben hajózott, maga mögött hagyta a 16. századi spanyol erődítményeket - az El Morro erődöt és San Salvador de La Punta erődjét.

02. El Morro erőd, avagy a három bölcs erődje (Castillo de los Tres Reyes), amelyet a spanyolok építettek a 16. században.

03. Az erőd a Havannai-öbölből kilépő csatorna túloldalán található, amely körül a város áll.

A Barquentine "Juan Sebastian Elcano" 1927-ben épült a spanyol hajógyárban Cadizban. És az elsőben tengeri utazás Még maga XIII. Alfonz király is részt vett. Igaz, Spanyolországban hamarosan kikiáltották a Második Köztársaságot, és a királyt elűzték. Ezt követően a barquentine a Köztársasági Haditengerészet része lett. A vitorlás nevét a híres Spanyol navigátor Juan Sebastian Elcano, Ferdinand Magellan expedícióinak résztvevője.

Elcano az a megtiszteltetés, hogy ő az első ember, aki megkerülte a Földet. Amiért I. Károly spanyol király (aki akkoriban V. Habsburg Károly szent-római császár volt) éves nyugdíjjal részesítette a navigátort, címert és a „Primus circumdedisti me” személyes mottót (latinul: Te voltál az első) hogy megkerüljenek engem). A vitorlás is ugyanazt a mottót viseli.

04. Barquentina "Juan Sebastian Elcano" az El Morro falai mellett halad el.

05. Az El Morro erőd 25 méteres világítótornya 1845-ben épült. Az erődben egykor világítótorony-őri iskola is működött.

06. San Salvador de La Punta erődjének ősi ágyúja az öböl kijáratát nézi. De nem nyit tüzet a vitorlásra. Egyrészt egy spanyol hajó indult Kubába baráti látogatásra, másrészt magának a barquentine-nek vannak fegyverei, két ágyú és négy géppuska formájában, bár a fegyvereket ünnepélyesnek használják.

A vitorlás 2012. április 1-jén indult kiképző útra Cadizból, hamarosan elérte Tenerife partjait és április 10-én hagyta el őket, átkelve. Atlanti-óceánés május 4-én érte el Havannát. Véletlenül a töltésen voltunk május 15-én abban a tíz-tizenöt percben, amikor elhagyta Kubát, és New Yorkba ment, hogy vezesse a kiképzőhajók felvonulását a Hudsonon. Egyébként „Juan Sebastian Elcano” több mint 2 millió tengeri mérföldet vitorlázott tengeri karrierje során, ami csaknem négymillió kilométert jelent, többet, mint bárki más a világon.

07. "Juan Sebastian Elcano"

Ami pedig azt illeti technikai sajátosságok, akkor, mint már írtam, ez egy négyárbocos barquentine. Azaz a hajó teljesen felszerelt ferde vitorlákkal, kivéve az orr-előárbocot, csak egyenes vitorlákat visz. A hajó hossza 113 méter, a felszíni rész magassága 48 méter, a sebesség járó dízelmotorral 24 km/h, vitorla alatt pedig 32 km/h. Több mint 200 fős legénység. A vitorlás 73 napig képes önállóan hajózni.

Tól től Érdekes tények Hozzá kell tenni, hogy 1958-ban tanulmányúton vett részt a hajón Spanyolország leendő királya, Juan Carlos I de Bourbon, aki 2014-ben lemondott a trónról fia, a jelenlegi spanyol király, VI. Fülöp javára, aki szintén képezte. ezen a hajón 1987-ben.

08. A távozók nézése Mexikói-öböl Barquentine-nek romantikus képek jártak a fejében Jules Verne, Rafael Sabatini, Mine Reid és Jack London regényeiből...