A légitársaság elvesztette a tárgyalást. "Győzelem" elveszített egy újabb tárgyalást, de nem fogja végrehajtani a törvényeket. Virágok és bundák

MOSZKVA, augusztus 7. /TASZ/. Legfelsőbb Bíróság(Az orosz legfelsőbb bíróság elutasította a Pobeda Airlines keresetét, a szállítási szabályok részleges törlését követelve kézipoggyász, amelyek lehetővé teszik, hogy az utas az 5 kg-os határt meghaladóan virágot, hátizsákot, kézitáskát és néhány más dolgot vigyen be az utastérbe – írja a TASS tudósítója.

„A légitársaság keresetét el kell utasítani” – áll a bíróság döntésében. A per vádlottjai az Igazságügyi Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium voltak.

Amint azt Andrej Kalmikov, a Pobeda vezérigazgatója és Genrikh Padva ügyvéd közölte, a légitársaság fellebbezni fog a döntés ellen. "Természetesen fellebbezni fogunk a döntés ellen, mivel látjuk az ilyen szabályok végrehajthatatlanságát" - mondta Kalmikov. - De ha a határozat hatályba lép, akkor a fellebbezést követően kénytelenek leszünk átgondolni szabályainkat. Szerinte „a forgalmi ütemterv repülőgép változni fog", ami a jegyárak emelkedéséhez vezet.

Az ügyvéd szerint a cég fellebbezni fog a bíróság döntése ellen a másodfokon.

Háttér

Az ügyben tavasszal kezdődött a peres eljárás. A légitársaság, miután megváltoztatta a kézipoggyász szállítására vonatkozó jogszabályokat és kötelezővé tette ingyenes szállítás A minimum 5 kg-os poggyász saját szabályait vezette be: nincsenek a poggyász súlyához kötve, hanem három dimenzióban 36x30x27 centiméterre korlátozzák a méreteket.

Áprilisban Pobeda elveszített egy bírósági pert az ügyészséggel a szövetségi törvény 135. paragrafusának való megfelelés ügyében. légi közlekedési szabályokat. E pont szerint az utasok a megállapított ingyenes poggyászkereten felül kézitáskát, hátizsákot, virágcsokrot, bébiételeket, felsőruházatot, bőröndben lévő öltönyt, gyógyszereket, kézi táskát, hátizsákot, kézitáskát, felsőruházatot, bőröndben hordozhatnak. gyermek, botok, mankók kézipoggyászként. , sétálók, kerekes székek, rollátorok és bolti vámmentesáruk. Májusban a Pobeda keresetet nyújtott be az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságához, amelyben azt követelte, hogy a 2017 őszén elfogadott, kézipoggyász szállítására vonatkozó új szabályokat részben semmisítsék meg.

A Pobeda egy kézitáskát, egy hátizsákot, egy csokor virágot és egy aktatáskában lévő öltönyt kért törölni az ingyenes szállítási cikkek listájáról, a többi tárgyat a listán hagyva. Ebben az esetben táska, hátizsák és egyéb dolgok megengedettek ingyenes szállítás, ha megfelelnek a cég által megadott méreteknek. A Közlekedési Minisztérium ragaszkodott az ügy elbírálásának elhalasztásához. Képviselői szerint a minisztérium most újabb törvényjavaslatot dolgoz ki, amely a teljes listát az FAP-135-ről a FAP-133-ra helyezi át.

A felek álláspontja

Kalmikov és Padva mellett a jogi osztály vezetője, Alekszej Tankevics nyilatkozott Pobeda oldalán a bíróságon. A légitársaság azzal indokolta keresetét, hogy a túlzott kézipoggyász engedélyezése veszélyezteti az utasok biztonságát.

A bírósági tárgyaláson a Pobeda képviselői az egyértelműség kedvéért, miközben kifejtették egyes tárgyak ingyenes szállításának megszüntetésére vonatkozó követeléseiket, bemutattak egy kalibrátort a poggyász méreteinek meghatározására. Kalmikov a cég álláspontját igazolva kifejtette, hogy a fapados légitársaság külön tanulmányt rendelt a Boeingtől (a TASS-nak van egy másolata), amelyben a gyártó arra a következtetésre jutott, hogy biztonságos szállítás 189 utas a fedélzeten (a Pobeda repülőgép maximális terhelése), minden utas egy darab 36x30x27 cm méretű kézipoggyászt helyezhet el három méretben a felső polcra.

Ugyanakkor Kalmikov megjegyezte, Pobeda nem kérheti az utastól, hogy a kézipoggyászát az elülső ülés alatt helyezze el: a repülőgép elrendezése a lehető legszorosabb, és az ülés alatt csak az utas lábainak van hely. „Konkrét repülőgépeink kialakítása olyan, hogy a gépek elrendezését a maximális sűrűség figyelembevételével alakítjuk ki, a lehető legtöbb szállításhoz úgynevezett vékony üléseket használunk. nagy mennyiség utasok. A lábtér 29 hüvelyk. Nagyon kicsi, ezért nincs hely a földszinten a kézipoggyásznak” – mondta.

Kalmikov azt is hozzátette, hogy a meglévő szabályokkal nem tudja biztosítani az utasok biztonságát. Sőt, Kalmikov a megbeszélésen elmondta, hogy a kézipoggyászokra vonatkozó jelenlegi követelményeket a repülőgépek és típusaik utaskapacitásának figyelembevétele nélkül dolgozták ki. Elmondása szerint most a követelmények ugyanazok keskeny törzsű repülőgépekés széles törzsű, hosszú távú repülőgépekre.

A közlekedési minisztérium jogászai viszont azt mondták a bíróságnak, hogy a szabályokat a légitársasággal egyetértésben, az utasok panaszait figyelembe véve dolgozták ki. „A normát meghaladó dolgok jegyzékének fuvarozásának engedélyezésénél figyelembe vették, hogy egyes dolgokat nem lehet lemérni, míg mások elengedhetetlenek a repülés során” – jegyezte meg az ügyvéd.

A Legfőbb Ügyészség a közlekedési tárcát támogatta a bíróságon, tekintettel arra, hogy a vitatott szabályalap megfelel a törvénynek. A bírósági határozat még nem lépett hatályba, fellebbezhető.

Az utasok megbüntetése, amiért spórolni akarnak a jegyárakon. Mint kiderült, ezek a fuvarozói furcsaságok feloldhatatlan ütközésbe kerültek a kelt szövetségi repülési szabályzattal. 10.10.2007 , a Rostransnadzor pedig még februárban utasította az Aeroflot leányvállalatát a jogsértések megszüntetésére. A légitársaság a Moszkvai Választottbírósághoz fordult, ahol tegnap érdemben tárgyalták az ügyet.

Akár hiszi, akár nem, de ezt a tárgyalást, mint az összes korábbit, a „Victory” is végleg elvesztette. Ekaterina Aksyonova választottbíró a felügyeleti hatóság végzésének minden pontját helybenhagyta. Ez azt jelenti, hogy a Pobeda köteles megkezdeni az utasok étkeztetését járatai fedélzetén, és többé nem kell külön fizetniük a hátizsákokért és a kézitáskákért, mint külön poggyászokért.

Sajnos nem vették figyelembe a légitársaságok kiszolgáló személyzetének utasokkal szembeni udvariatlanságának kérdését (bár a Rostransnadzor erre is kap panaszokat).

Vajon a tegnapi bírósági döntés azt jelenti, hogy a Pobeda a jövőben változtat a pofátlan módján? A korábbi tapasztalatok a legcsekélyebb okot sem adják egy ilyen optimista előrejelzésre. Mint már írtam, az Aeroflot leányvállalatának politikája ebben a kérdésben elvi és teljesen tudatos. És bár a Pobeda nem kímél pénzt az ügyvédeken, három fokos választottbíróságon megtámadja a felügyeleti hatóságok minden végzését, hogy teljesítsék. bírósági határozatok Nem siet a saját követeléseinek érvényesítésére. Pobedával kapcsolatban május 7-én készült az első közigazgatási szabálysértési jegyzőkönyv az utasoktól a kézipoggyászok jogellenes beszedésével kapcsolatban. 2015 az év ... ja. Határozat a „Győzelem” bűnösségéről olyan bűncselekmény elkövetésében, amelynek felelősségét az Art. 1. része írja elő. 14.8 Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve, amelyet június 2-án adtak ki 2015 (ugyanerre a bekezdésre hivatkozva. 135 Szövetségi légiközlekedési szabályok az ingyenes kézipoggyász-engedményekről). Moszkvai Választottbíróság, ahol a Pobeda fellebbezett a döntés ellen, november 2-án 2015 évben a légitársaság követelését elutasították, megerősítve a döntést, hogy bűnös. Miután első fokon nem járt sikerrel, a légitársaság azonnal fellebbezést nyújtott be, ismét elveszítette, majd a Moszkvai Kerületi Választottbírósághoz intézett fellebbezést – és harmadszor is elvesztette az ügyet, kimerítette a jogi megtámadás minden lehetőségét. Azóta 5 hónap telt el, de a Pobeda még mindig nem törődött azzal, hogy a poggyászszállítási szabványokat összhangba hozza a jelenlegi szövetségi jogszabályokkal.

A logika itt pontosan ugyanaz, mint amit Ilja Varlamov egyértelműen kifejtett posztjában: a kivégzés során légi szállítás Az utasnak nincsenek jogai. Sem azokat, amelyeket a szövetségi törvények írnak elő, sem azokat, amelyeket állítólag jegyvásárlással kapott. Bármikor megkövetelhetik további díjak fizetését, nem engedhetik fel a gépre vagy nem távolíthatják el a járatról, ha nem hajlandó megfizetni a jogellenes díjat (ahogyan ez történt Dmitrij Csugunov kamarai taggal, akinek panasza alapján a Rosztransnadzor kiadta a februári rendelés).

Erre a betegségre pontosan két gyógymód létezik: legális és piaci. Például az USA-ban az utas pert indíthat a légitársaság ellen, és nem csak erkölcsi, hanem büntető jellegű kártérítést is behajthat tőle a személyzet jogellenes cselekedetei miatt. Például Samantha Carrington amerikai állampolgárt, akit a légiutas-kísérők távolítottak el a repülőútról, és „terrorizmus” hamis gyanújával átadták az FBI-nak. 2006 beperelte a Southwest Airlinest 2,5 millió dollár erkölcsi kártérítést és 25 milliós bírságot, amelynek teljes célja, hogy leszoktassák a légitársaságot a fedélzeten tartózkodó utasok jogainak hiányával való visszaélésről. Semmit sem tudok hasonló oroszországi ítéletekről.

A piaci gyógymód a légi fuvarozók közötti banális versenyben rejlik. Ha A Google utasainak véleménye a Pobeda Airlines-ról, akkor a legelső linkkel, anélkül, hogy bármilyen oldalra mennénk, látni fogjuk annak beszédes fogyasztói értékelését: 2,25 ötfokú skálán, értékelések alapján 10.240 utasok (pusztán összehasonlításképpen: az Aeroflotnak van - 4,3 alapján pontszámot 31.743 válaszok). Pozitív vélemények a „Győzelem” főként olyan Platon Karatajevektől származik, akik előző nap rémtörténeteket olvastak erről a fuvarozóról, átraktak dolgokat egy hátizsákból az aktatáskába, előre kifizették az összes járulékos szolgáltatást, és végül jól sikerült a repülésük, ami elhagyta őket. Kellemesen meglepve. Nyilvánvaló, hogy a fuvarozó ilyen hírnevével minden utas, akinek lehetősége van választani, megtagadja a Pobeda rossz szolgálatait. De ez, mint már kifejtettem, az anyavállalat szándékának része. A fapados légitársaságok utasait szándékosan tanítják arra, hogy az olcsó szolgáltatás nem lehet jó minőségű. És ez ellen sem a Rosztransnadzor, sem a Moszkvai Választottbíróság nem tehet.

Az oroszországi legfelsőbb bíróság, amely a Pobeda Airlines keresetét a kézipoggyász szállítási szabályainak módosítására vonatkozóan vizsgálta, a fogyasztók, nem pedig a fuvarozó oldalára állt. Ennek eredményeként az utasok fenntartották a jogot, hogy a megállapított 5 kg-os kézipoggyász-engedélyt meghaladóan táskákat, hátizsákokat és aktatáskákat vigyenek be a repülőgép utasterébe. A „Victory” azonban nem adja fel, és megígéri, hogy fellebbez a Legfelsőbb Bíróság döntése ellen.

Az ügy a Közlekedési Minisztérium 2017 novemberében hatályba lépett végzésével kezdődött: a minisztérium úgy ítélte meg, hogy a járatra történő bejelentkezéskor nem kell lemérni a kézitáskákat vagy aktatáskákat, kikerülve a „hordozás” fogalmán. – a poggyászon.” Pobeda nem értett egyet ezzel a véleménnyel. A cég képviselői kiemelték, hogy a táskák, hátizsákok jelenléte hatással lehet a biztonságra, valamint arra is, hogy a közlekedési tárca döntése meghozatalakor nem vette figyelembe a repülőgépek utaskapacitását.

A légitársaság vezérigazgatója Andrej Kalmikov, a bíróságon Pobeda kifogásait indokolva elmondta, hogy a fuvarozó szakértői tanulmányt rendelt el tőle Boeing cég, és a következő következtetést kapta: 189 utas biztonságos szállítása érdekében (ez a Pobeda által használt repülőgép maximális terhelése) minden utas egy darab 36x30x27 cm méretű kézipoggyászt vihet magával három dimenzióban. Sőt, ez a kézipoggyász csak a felső polcon legyen. Lehetetlen eltávolítani az első ülés alatt.

„A mi konkrét repülőgépünk kialakítása a következő, - magyarázta Kalmykov úr, - hogy a repülőgép elrendezése a maximális sűrűség figyelembevételével készüljön el. A lehető legtöbb utas szállítására úgynevezett vékony üléseket használunk. A távolság helye 29 hüvelyk. Nagyon kicsi, így a földszinten nincs hely a kézipoggyásznak.”.

Tovább Ebben a pillanatban, emlékeztessünk arra, hogy a repülőgép utasterében történő szállításra a következő szabályok vonatkoznak.

Az utas, függetlenül attól, hogy milyen jeggyel utazik (visszaváltható, vissza nem térítendő, poggyásszal, poggyász nélkül), legfeljebb 5 kilogramm súlyú kézipoggyászt jogosult bevinni a repülőgép utasterébe. Egyes légitársaságok nagyobb súlyt engednek meg.

Ezen a megállapított normán kívül az utas hordhat magával kézitáskát, férfi aktatáskát vagy hátizsákot (a hátizsák súlyát és méreteit a hordozó határozza meg), aktatáskát, felsőruházatot, bébiételt és babakocsit, csokrot virágok, valamint gyógyszerek.

Telefonokat, könyveket, fényképezőgépeket, laptopokat csak kézipoggyászba rejtve lehet bevinni az utastérbe.

Emellett az utas a vámmentes vásárlásokat ingyen hozhatja be az utastérbe – de az egyes légitársaságok által önállóan meghatározott méret- és súlykorlátozásoknak megfelelően.

MOSZKVA, november 20. – RIA Novosti. A Legfelsőbb Bíróság elutasította a Pobeda Airlines fellebbezését a kézipoggyász szállításával kapcsolatban – jelenti a RIA Novosztyi tudósítója a tárgyalóteremből.

A közlekedési minisztérium képviselője pedig megjegyezte, hogy a Pobedában tárgyalt szabványok szerint lehetetlen lesz közönséges táskát vagy kabátot szállítani.

„Tekintettel arra, hogy a Pobedának poggyászmentes viteldíja van, ami plusz fizetést jelent, számunkra úgy tűnik, hogy ezzel az utasok jogai sérülnek” – magyarázta a közlekedési tárca képviselője.

A légitársaság vezérigazgatója kifogásolta a minisztérium érveit. Emlékeztetett arra, hogy a Pobeda egy fapados légitársaság, megnövelt utaskapacitással, amit többek között vékonyabb ülések beépítésével és sűrű elrendezéssel értek el.

„Azok az utasok, akiknek a holmija nem fér be a repülőgép csomagterébe, az ülések alá küldik holmijukat, ami ellentétes a biztonsági előírásokkal, különösen a kiürítés során” – mondta Kalmikov.

A fő problémának az utas kézipoggyász szállítási joga és a biztonságos poggyászszállítás közötti egyensúly hiányát nevezte. A főigazgató azt kérte a bíróságtól, hogy semmisítse meg a légitársaságnak a kézipoggyász megengedett mértékét meghaladó túlméretes poggyász átvételi kötelezettségére vonatkozó jogszabályt.

A hordozó reakciója

A bíróság döntésének kihirdetése után Kalmikov azt mondta újságíróknak, hogy meglepődött, és nem ért vele egyet.

„Nem tudjuk teljesíteni jelenlegi szabály vitatjuk, és biztosítjuk a repülés biztonságát. A bíróságon egyértelműen bebizonyítottuk, hogy a szabályok által megállapított dolgok listája nem szállítható a repülőgép utasterében” – mondta.

Kalmikov szerint a cég felügyeleti panaszt fog tenni a döntés ellen. Elutasítás esetén a légitársaság kénytelen lesz szimbolikus méreteket beállítani a kézipoggyász számára – tette hozzá.

„Valószínűleg nevetséges méreteket fogunk beállítani a kézipoggyásznak, például 10 x 10 x 10 centimétert, a kézipoggyászon kívül minden mást viszünk majd, ahogy azt a közlekedési tárca kéri” – zárta gondolatait a cégvezető.

A konfliktus lényege

Tavaly novemberben léptek életbe a kézipoggyász szállítására vonatkozó új szabályok. Így az ingyenes kézipoggyász mennyisége nem lehet kevesebb öt kilogrammnál. Ezen kívül az utasnak joga van számos dolgot magával vinni, beleértve a kézitáskát, a hátizsákot, a férfi aktatáskát, a hátizsákot, a virágcsokrot, a bölcsőt, a mankókat, a rollátorokat és a felsőruházatot.

A Pobeda a szabályok megtámadása mellett döntött, mert a fuvarozó szerint azok nem veszik figyelembe a repülőgép csomagtereinek befogadóképességét. Mint Kalmykov megjegyezte, a Pobeda járatok szinte mindig 100 százalékos terhelése miatt az utasok csak a számított poggyászmennyiséget (36*30*27 cm) vihetik fel a fedélzetre. Az utastérben ezeken a méreteken túl nem lehet többet elhelyezni – mondta Kalmikov. A légitársaság ugyanakkor nem követelte a kerekesszékek, rollátorok, járók, mankók és kiságyak eltávolítását a listáról.

A Legfelsőbb Bíróság engedélyezte a kézipoggyászban a kézitáskák, hátizsákok, az aktatáskában lévő öltöny és egyéb dolgok ingyenes szállítását. A Pobeda fapados légitársaság a repülőgépeken való ingyenes szállításuk korlátozását szorgalmazta. A bíróság azonban a Közlekedési Minisztérium mellé állt

A Pobeda vezérigazgatója Andrej Kalmikov (középen) (Fotó: Andrey Lyubimov / RBC)

A kézipoggyászon kívül a légi utasok ingyenesen felvihetnek hátizsákokat, kézitáskákat, esernyőket, mankókat és egyéb, a Szövetségi Légiközlekedési Szabályzatban meghatározott tárgyakat. Ezt a döntést augusztus 7-én, kedden hozta meg a Legfelsőbb Bíróság.

Májusban a Pobeda fapados légitársaság (az Aeroflot csoport tagja) a Legfelsőbb Bírósághoz fordult azzal a követeléssel, hogy nyilvánítsa törvényellenesnek a vissza nem térítendő, úgynevezett poggyászmentes repülőjegyekre vonatkozó kézipoggyász-szállítás szabályait. Közlekedési Minisztérium 2017 novemberében.

Az ügy vádlottjai a Közlekedési Minisztérium és az Igazságügyi Minisztérium voltak.

Az új szabályok szerint a légitársaságok poggyászmentesen árulhatnak jegyeket (korábban ez kötelező volt ingyenes árfolyam 10 kg), de az utas ingyenes kézipoggyászt vihet magával, melynek súlya 5 kg. Ezen felül azonban a Szövetségi Légiközlekedési Szabályzat 135. cikkelye szerint a légitársaságoknak ingyenesen ki kell venniük egy sor dolgot a jóváhagyott listáról. Tartalma: hátizsák, melynek súlyát és méreteit a fuvarozó szabályzata határozza meg, kézitáska, virágcsokor, felsőruházat, öltöny a bőröndben, bébiétel a gyermeknek a repülés alatt. Ezen kívül a lista tartalmazza gyógyszereket, mankók, botok, járók, zárt műanyag zacskóba csomagolt vámmentes áruk, amelyek súlyát és méreteit a fuvarozó szabályzata határozza meg, stb.

Pobeda azonban ellenezte ezt a megközelítést. A fuvarozó úgy véli, hogy a Közlekedési Minisztérium a rendeletével kölcsönösen kizáró kötelezettségeket rótt a légitársaságokra: olyan kézipoggyász szállításra történő átvételét, amelynek súlya és méretei a repülőgép utasterében való biztonságos elhelyezését biztosítják (FAP-82 133. pont), valamint köteles kézipoggyászként átvenni a szállításra szánt tárgyakat azok súlyának, méreteinek és a repülőgép utasterében való biztonságos elhelyezésének figyelembevétele nélkül, a hátizsák kivételével (FAP-82 135. pont).

A Pobeda vezérigazgatója, Andrej Kalmikov a tárgyalóteremben bemutatta azokat a dolgokat, amelyeket az FAP 135. cikkelye szerint kötelező szállítani a légitársaság: aktatáska, női táska, hátizsák, virágcsokor, felsőruházat. Ennek eredményeként egy csomó olyan dologhoz jutottunk, amelyet ingyenesen szállítottak. Kalmikov ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ezeknek a dolgoknak a szállítási kötelezettsége veszélyezteti a repülés biztonságát. "Nem bánjuk bébiétel, valamint szociális tárgyak, például mankó és hasonlók, ennek is találunk helyet a szalonban” – mondta. Kalmikov hozzátette, hogy a törvény nem tartalmazza a „női táska” fogalmát. „Egyesek számára a női táska egy hatalmas kockás transzfertáska” – magyarázta.

A közlekedési minisztérium képviselője azt javasolta, hogy az FAP 135-ös listáján szereplő dolgokkal „ne vigyük az abszurditásig” a témát. Hozzátette: ezt a listát az ellentmondások kiküszöbölése érdekében módosítják.

Az Igazságügyi Minisztérium a Közlekedési Minisztérium mellé állt a kézipoggyász szállítását illetően. Az Igazságügyi Minisztérium képviselője azt is hozzátette, hogy a „többlet” pótlék a jövőben módosulhat.

Az ügyész kérdésére, hogy a légitársaság mi alapján jutott arra a következtetésre, hogy a bemutatott dolgok veszélyeztetik a biztonságot, Kalmikov kifejtette, hogy a Pobeda által használt Boeing repülőgép gyártójához fordultak konzultációért. „Megkerestük a gyártót, és azt a választ kaptuk, hogy 189 fővel többen vannak (a Pobeda vonalakon utasok száma. RBC) csak olyan kézipoggyászt lehet elhelyezni, amely megfelel a kalibrátornak” – jegyezte meg.

Decemberben a fuvarozó új poggyászszabályokat nyújtott be a Közlekedési Minisztériumnak. Andrej Kalmikov, a légitársaság vezérigazgatója szerint a minisztériumnak nem kellene szolgáltatási követelményeket támasztania a légitársaságokkal szemben, a szabályoknak csak biztonsági követelményeket kell meghatározniuk. Ugyanakkor a Pobedának december 10-től saját szabályai vannak, amelyek megtiltják, hogy az utasok olyan tárgyakat vigyenek be a repülőgép utasterébe, amelyek mérete meghaladja a légitársaság által ingyenes kézipoggyászra megállapított 36x30x27 cm-es méretű tárgyakat. járulékos költség. A légitársaság azzal indokolta a szabályok változását, hogy a repülőgépek kabinjában nincs hely a további poggyász számára.