A világ leghosszabb felvonója Európában, Oroszországban (fotó). Repülés a Volga felett. Utazás felvonóval Nyizsnyij Novgorodból Borba
A modern értelemben vett felvonók közül az elsőt 1866-ban állították forgalomba Svájcban, és eljuttatta a turistákat Megfigyelő fedélzeten. A felső utak építésének igazi fellendülése a 20. század második felében következett be, amikor a síelés.
Kötélpálya a Zhangjiajie Parkban (Kína): a legizgalmasabb
A kínai Zhangjiajie Park már régóta népszerűvé vált a turisták körében. Először is itt található, a Wulingyuan sziklák között, amelyek ihlették James Cameront az Avatar című filmben a „repülő hegyek” létrehozására, a Tienmen-hegy, és ebben található a legendás Mennyei Kapu-barlang.
Másodszor, kötélpályán lehet eljutni hozzájuk, amelyet számos utazó, aki egykor ezen utazott, „a világ legizgalmasabbjának” titulálta. Nem véletlenül hívják a helyi felvonót a „mennyországba vezető útnak”: egyes szakaszokon 70°-os szögben emelkedik felfelé, és egyenesen a felhők közé csapódik.
Az út a csúcsra körülbelül 40 percet vesz igénybe, és a nyomáskülönbség miatt az utasok füle gyakran eldugul, az utastérben pedig meredeken csökken a hőmérséklet. Gyakran sűrű köd van a park felett, ami misztikumot ad a környező tájaknak.
Azok, akik még mernek leküzdeni a 7455 m-es távolságot, láthatják a világ legmagasabb csodabarlangját, amelyet a sziklák eróziója hozott létre. A helyi lakosok úgy vélik, hogy természetfeletti ereje van. A Tienmen-hegyről pedig busszal lehet lemenni a szerpentin úton, amelyen pontosan 99 kanyar van.
Viteldíj: 48 jüan (7,6 USD) egy útra.
Genting Cable Car (Malajzia): a leggyorsabb
Genting a szórakozás városa 2000 méteres tengerszint feletti magasságban. Malajzia Las Vegasának hívják: itt 20 luxusszálloda, több vidámpark, sőt az ország egyetlen legális kaszinója is épült.
A Genting Birodalom a kínai Lim Goh Tong ötlete. Amikor először hangot adott egy magashegyi üdülőhely felépítésének ötletének, kinevették: az 1960-as évek végén a területet szűz borította. trópusi dzsungel. De Tong kitartott, és 1971-ben az első szálloda megnyitotta kapuit. Aztán megkezdte működését a kaszinó, ami után látogatók tömegei özönlöttek Gentingbe.
A számos dicsérő jelző mellett Genting büszkélkedhet is
Az 1997. február 21-én megnyílt sikló útvonalának nagy része a dzsungel felett halad, felhőtlen időben felülről majmokat lehet látni alul.
Viteldíj: 10 malajziai ringgit (3 dollár) oda-vissza.
Gulmarg felvonó (India): a legmagasabb
1948 óta Kasmír vitatéma India és Pakisztán között. A két ország több mint fél évszázada megosztott vitatott területek, ezért a régiót régóta veszélyesnek tartják a turizmus szempontjából.
BAN BEN utóbbi évek harcoló Dzsammu és Kasmír államban megszűntek, és a helyi hatóságok tudtak fejlődni turisztikai infrastruktúra. Ma körülbelül egy tucat van az államban turista helyek, és ezek egyike - a Gulmarg - a legnagyobb sípálya a Himalájában.
Sonia Gandhi itt indította útjára 2005-ben a felvonót, amely a mai napig megmaradt
A felvonó teljes hossza 5 km, kapacitása 600 fő óránként. A felvonó megnyitása előtt egyébként a síelőket helikopterekkel emelték a hegyekbe, ami a szó minden értelmében megdöntötte a síelés költségeit.
Viteldíj: egyszeri felvonó – az első szakasz 150 rúpia (2,7 USD), a második szakasz – 250 rúpia (4,6 USD).
Sternensauser felvonó (Svájc): a legrosszabb
A legtöbb szokatlan út a svájci Hoch-Ibrig üdülőhelyen működik. Ahhoz, hogy lovagolhasson, nem kell a fülkében ülnie, és készen kell lennie a fényképezőgéppel – fel kell vennie a sisakot és be kell kötnie a biztonsági övet. A helyzet az, hogy a Sternensauser kötélpályán az utasok saját testük súlya alatt mozognak. A felvonó több peron között kifeszített kötél, a talaj felett 75 m magasságban. A Sternensauser egyébként a világ leghosszabb ilyen típusú kábelpályája.
Az ösvény a libegő legfelső állomásától indul, és a völgyben található állomáshoz vezet le. Menet közben az utas 70-90 km/h sebességet ér el, ami a szabad repülés érzetét kelti. Azt mondják, hogy a Sternensauser ereszkedése során az adrenalin nem kisebb, mint az ejtőernyős ugrásnál.
A felvonó egyetlen hátránya, hogy csak nyáron lehet rajta közlekedni. Felnőttek és 9. életévüket betöltött, legalább 130 cm magas gyermekek ereszkedhetnek le. Megengedett súly utas - 30-125 kg.
Viteldíj: 70 svájci frank.
Felvonó Sentosa szigetére (Szingapúr): a legüvegesebb
Sentosa-sziget Szingapúrtól 25 km-re délre található, és azt mondják, hogy a leendő állam egy itt található kis halászfaluval kezdődött. Sentosa ma egy ázsiai Disneyland sziget, vonzza a turistákat, és a szingapúriak kedvenc nyaralóhelye. Van egy vidámpark, egy akvárium és három kilométernyi hófehér strand.
Sentosába tömegközlekedéssel és akár gyalog is el lehet jutni, de a legtöbb látogató a szoroson átnyúló felvonót választja. A szingapúri kormány 1968-ban kezdett gondolkodni az építkezésen, és négy évvel később be is indult. A felvonó kezdetben 43 kabinos volt. Mára a számuk elérte a 81-et, és a helyi felvonó a világon elsőként kínál teljes egészében üvegből készült kabinokat.
De ez nem volt elég a szingapúriak számára. A Sentosa-szigetre vezető felvonónál elérték az „első ékszerüzlet” definícióját: 2010-ben hét VIP-kabint dobtak piacra, amelyek tetejét és üvegoldalát Swarovski kristályok díszítik. Nem csoda hát, hogy Sentosába a felvonó az egyik legdrágább módja.
Viteldíj: 26 szingapúri dollár (18,6 USD) oda-vissza.
Tatev felvonó (Örményország): a leghosszabb
2010. október 16-án Örményországban felvonót indítottak „Wings of Tatev” néven. És alig hét nappal később bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a leghosszabb.
A Vorotan folyó szurdoka fölött 5,7 km-re húzódó felvonó első utasai Szerzs Sargsjan Örményország elnöke, II. Garekin, az Örmények Katolikosa, valamint egy-egy gyermek volt a legközelebbi hét faluból.
A kötélpálya megépítését 2009-ben a Tatev, a 9. századi középkori kolostor „Revival” programjának egyik állomásaként fogták fel. 1390-ben egyetemet alapítottak ott, ahol teológiai és világi tudományokat egyaránt oktattak. 1931-ben egy földrengés súlyosan megrongálta a kolostort, és a helyreállítási munkálatok még nem fejeződtek be.
A felvonó megjelenéséig Tatevbe csak a télen gyakran elmosódott sziklafal mentén 45°-os szögben vezető, meredek szerpentinen lehetett eljutni. De most a turisták és helyi lakos egész évben látogathatja Tatevet. A kabinok 37 km/h sebességgel mozognak, és mindössze 11 perc 25 másodperc alatt teszik meg a kolostor távolságát.
Útiköltség: helyi lakosoknak - ingyenes, turistáknak - 6 font.
Kötélpálya Miskhor – Ai-Petri (Krím): a leghosszabb támaszték nélküli kötélpálya
Lefordítva innen török szó"yayla" jelentése hegyi fennsík. Régebben pásztorok legeltették itt a szarvasmarhákat, a még régebbi időkben pedig a yaylok mágikus jelentőséget kaptak, és kőbálványokat helyeztek rájuk. Ma az orosz „yayla” szót leggyakrabban a Krím-félszigeten használják, ahol az egyik leghíresebb az Ai-Petrinskaya yayla. A Miskhor - Ai-Petri felvonóval lehet eljutni, amelyen az emelkedő során - és körülbelül 15 percig tart - a turistáknak van idejük élvezni a Krím délkeleti partjának festői panorámáját - Sudaktól Forosig.
A kötélpálya építése 20 évig tartott. 1987-ben indult, és egy évvel később nyílt meg a nagyközönség számára. Ma Ukrajnában körülbelül másfél tucat kötélpálya található, és ezek többsége a Krím-félszigeten található.
De a Miskhor - Ai-Petri felvonó egyedülállónak számít. Középső és felső állomásai között húzódik Európa leghosszabb alátámasztatlan fesztávja, amely a Guinness-rekordok könyvébe is bekerült: két kilométeren keresztül nincs egyetlen köztes torony sem.
Viteldíj: 120 hrivnya (15 USD) mindkét irányban.
Grenoble felvonó (Franciaország): a világ első városi felvonója
Henri Marie Bayle író, ismertebb Stendhal álnéven írt az övéről szülőváros Grenoble, hogy minden utca hegyben végződik. Az egyik lejtőjén található a leghíresebb helyi nevezetesség, a Bastille.
A 20. század elején a grenoble-i hatóságok azon gondolkodtak, hogyan könnyítsék meg a Bastille-ba való bejutást és egyben biztosítsák a fővárost. Francia Alpok turisztikai látványosság. Így született meg a felvonó megépítésének ötlete, amely örökre megváltoztatta Grenoble arculatát.
1934. szeptember 29-én hangos sípszó értesítette a város lakosságát a felvonó indulásáról, amely a világ első városi felvonója lett. Nagyon gyorsan, mint a párizsi Eiffel-torony, Grenoble szimbólumává vált, amely a mai napig megmaradt.
Az első utaskabinok meglehetősen hagyományosak voltak: nagy „kocsik”, amelyek akár 21 utas befogadására is alkalmasak voltak. 1976-ban azonban felváltották őket a Denny Kressel mérnök által készített kis, hatüléses, gömb alakú plexikabinok, amelyeket hamarosan buborékoknak és űrtojásoknak neveztek el.
Viteldíj: 6,80 GBP oda-vissza.
Masada felvonó (Izrael): a legtörténelmibb
Masada - ősi erőd, amelyet a júdeai sivatag hegyei között építettek Nagy Heródes parancsára Kr.e. 25-ben. e. Itt, megközelíthetetlen sziklákkal körülvéve a király menedéket teremtett magának, ahol palotákat, zsinagógát, fürdőket, élelmiszer- és fegyverraktárakat építettek, sőt vízellátást is beépítettek.
Kr.u. 73-ban e. Masadát a rómaiak elfoglalták, és az egyik fellegvárukként használták, majd a Római Birodalom bukása után az erőd feledésbe merült egészen 1862-ig, amikor a régészek rábukkantak a romjaira.
Masada mindig is vonzotta a turistákat, de csak 1971 után, amikor felvonót építettek hozzá, vált az egyik leglátogatottabbá. történelmi helyek Izrael. Ezelőtt csak az úgynevezett kígyóösvényen lehetett feljutni a szikla tetejére, amelyet az ókorban a lázadók, ma pedig a régészek használtak.
A fennsík tetejére felvezető sikló a világ legalacsonyabbnak számít: alsó állomása 257 m tengerszint feletti magasságban, felső állomása mindössze 33 m-rel magasabban található. A kabin tetejéig való távolság - a felvonón már csak ketten vannak - néhány perc alatt megtelik, fokozatosan egyre lélegzetelállítóbb kilátást nyújtva a környező sivatagra és a Holt-tengerre.
Viteldíj: 72 sékel (19 USD) oda-vissza.
Prágai felvonó: a legrégebbi
Pontosan 120 éve állították útjára Prága leghíresebb felvonóját, amely a Petřín-hegyre vezet.
Az egész úgy kezdődött, hogy 1889-ben a Cseh Turisztikai Klub Párizsba ment, és lenyűgözött a kilátás Eiffel-torony. A Petřín-hegyen megépítették ennek másolatát, majd úgy döntöttek, hogy felvonót építenek hozzá, amit alig egy év alatt megépítettek. A felvonó - nem függesztett, hanem kötéllel hajtott sínen kocsi - egyszerre 50 utast emelt könnyedén 102 m magasságba, a kábeleket vízikerék forgatta.
1916-ban az első világháború miatt leállt a Petřín felvonó – hosszú 16 évre. Csak 1932-ben indították el újra, a vízikereket villanymotorokra cserélve és a jelenlegi 511 m-re meghosszabbítva.A felvonó 1965-ben állt meg másodszor, amikor a földcsuszamlások tönkretették a sínpálya egy részét. A prágai lakosoknak még 20 évet kellett várniuk, mire a híres sikló ismét fel tudta őket vinni a Petřín-hegy tetejére. De azóta bekerült a városi rendszerbe tömegközlekedésés csak az ütemezett ellenőrzésekre áll meg.
Hegymászás költsége: 24 cseh korona (1,2 dollár).
Complexo do Alemao (Brazília) felvonó: legolcsóbb
Rio de Janeiro favellái régóta hírhedtek a brazil főváros legbűnözésre hajlamosabb negyedeiként, amelyek nemcsak a turistákra, hanem a helyi lakosokra is veszélyesek. Itt pedig a legegyszerűbb gyalogosan közlekedni, mert a helyi dombok ill keskeny utcák Gyakorlatilag nincs tömegközlekedés.
Ezért a riói hatóságok úgy döntöttek, hogy felvonót építenek a brazil főváros hat külvárosában, amely 2011 júliusában kezdte meg működését. Az építkezés másfél évig tartott, a költségek 210 millió realt tettek ki.
A helyi lakosok kettőre jogosultak ingyenes jegyek naponta utazni a Complexo do Alemao-ba, és aki túllépi ezt a határt, annak 1 brazil realt kell fizetnie az útért - ugyanannyit, mint a turistáknak.
További relevancia sikló, amely jelentősen megkönnyítheti a város sportlétesítményeihez való hozzáférést, a 2014-es labdarúgó-világbajnokság előestéjén, ill. olimpiai játékok 2016-ban, amelyet Rio de Janeiróban rendeznek meg.
Viteldíj: 1 brazil real (0,5 USD).
Ma az egész világon, különösen itt hegyvidéki területek, népszerűek kábel vontatású villamosok közlekedési módként. Az elsőt 1866-ban fedezték fel Svájc hegyvidéki vidékein. Segítségével a turisták a kilátóra költöztek csodálatos kilátás a környező alpesi tájakra.
Általános információ
Az alpesi sízés aktív fejlődésének kezdeti időszakában, a 20. század második felében világszerte megindult az aktív felvonók építése. Az ilyen típusú utak minden évben kényelmesebbé és jobbá váltak.
Most még a legbonyolultabb és az emberek számára legelérhetetlenebb helyeken is épülnek. A világ számos felvonója között van néhány egészen lenyűgöző szerkezet, amely meglepő alakban, elhelyezkedésben és hosszúságban.
Ebben a cikkben megismerkedhet a különböző típusú felvonókkal, és megtudhatja, melyik a világ leghosszabb felvonója. A sokféle forma közül a legszembetűnőbbek és a legszokatlanabbak. Nézzünk meg ezek közül néhányat röviden.
A világ legizgalmasabb és leglenyűgözőbb felvonói
A kínai a Zhangjiajie Nemzeti Parkban a legizgalmasabb. Úgy tűnik, itt a hegyek a levegőben lebegnek. Olyan magasak és meredekek, hogy a tetejükről nem látszik az alap a ködben. A felvonó kabinjaiból a kilátás annyira lenyűgöző, hogy még a turisták is elájultak. Biztosan, javarészt A helyzet az, hogy itt a hirtelen nyomásváltozások miatt a fülek eltömődnek, és a levegő hőmérséklete meredeken csökken.
Nem véletlenül hívják ezt a felvonót a „mennyországba vezető útnak”: az emelkedő egyes szakaszai 70°-os dőlésszögűek. Olyan érzés, mintha a felhők közé zuhanna.
A svájci Sternensauser (Hoch-Ibrig síközpont) a legfélelmetesebb felvonó az egész világon mozgás szempontjából. A szerkezet a peronok között 75 méter magasságban kifeszített kábelből áll. A világ leghosszabb ilyen típusú felvonója a következő. Az utasok saját testük súlya alatt, biztonsági övvel és sisakot viselve mozognak alatta. Vannak még széklift, melynek mozgása során az utas óriási sebességgel (90 km/óra) tud haladni. Ez a szabad repülés kísérteties és egyben izgalmas érzését kelti.
"Genting" (Malajzia) - a világ leggyorsabb felvonója és igazi birodalom szórakozás.
Ez a lelőhely a hegy legmagasabb pontján található (2000 m), így nappal (minden építmény, épület körvonalai) és a rengeteg neonfény miatt éjszaka is messziről látható. Itt, a tetején vannak szállodák, gyönyörű park szórakozás és az egyetlen legális kaszinó Malajziában. Ide egy felvonó vezet, áthaladva az egzotikus dzsungelen, ahol közvetlenül a felvonóból furcsa növényeket, elképesztően szép virágokat és majmokat lehet látni a sűrű bozótban. Az ezen az átjárhatatlan dzsungelen átvezető utat 1997-ben építették.
Vietnami felvonó
A "Vinpearl" Nha Trangban a tartomány fővárosától, Khanh Hoától Hon Tre szigetéig terjed (fordítva: " Bambusz-sziget"), ahol a világhírű, azonos nevű vidámpark található. Ez az egyik kedvenc nyaralóhely az ország vendégei és maguk a vietnamiak számára.
2007-es üzembe helyezése óta ez a típusú szerkezet a világ leghosszabb felvonója. A vízfelszín felett 3320 m-ig terjed, magassága pedig 5-75 m.
Az utat egy svájci cég képviselői építették. Az egész szerkezet a felvonót tartó hatalmas oszlopokból áll. Esténként nagyon szépen ki van világítva. Az épület az Eiffel-torony formájára stilizált.
A kabinban 8 fő fér el, az utazási idő körülbelül 10 percet vesz igénybe. Összehasonlításképpen meg kell jegyezni, hogy komppal 20 perc alatt, hajóval 7 perc alatt lehet eljutni a szigetre.
A szigetre korábban csak vízi úton – megfelelő közlekedéssel – lehetett eljutni.
A világ leghosszabb tengeri felvonója hatalmas kapacitással rendelkezik, óránként 1500 ember.
A legrégebbi felvonó Csehországban
Ma a világ legrégebbi felvonójának tartják azt, amely a csehországi Petrin-hegyre viszi fel az utasokat. Fennállásának 120 éve alatt pótkocsii több mint 56 millió embert szállítottak a hegyre.
Az egész azzal kezdődött, hogy a cseh turistaklub tagjai 1889-ben Párizsba mentek, és nagyon lenyűgözte és elragadtatta őket az Eiffel-torony látványa. Ennek másolatát később a Petrin-hegyen építették, majd kevesebb mint egy év alatt felvonót építettek. A sínen közlekedő kocsi egyszerre 50 utast emelt 102 méteres magasságba elképesztő könnyedén. Különlegessége az volt, hogy a kábeleket vízikerék forgatta. Az első világháború kapcsán 1916-ban az út először felfüggesztette a működését, és csak 1932-ben indították újra, de villanymotorral és kissé meghosszabbítva (551 m-ig).
1965-ben földcsuszamlások tönkretették a vasúti pálya egy részét, és csak 20 évvel később a történelmi sikló ismét működött. Azóta működik, és a teljes városi közlekedési rendszer része.
Örményországban, Goris városától nem messze található egy csodálatos kolostor (IX-XIII. század), amelyet Tatevnek hívnak. 2009-ig hosszú ideig elhagyták, és fokozatosan összeomlott. A „Tatev újraélesztése” elnevezésű program jóváhagyott projektje szerint 2010-ben felvonót építettek itt. Ez vezetett ehhez a gyönyörű kolostorhoz, amely a sziklák között található. Szinte közvetlenül a megnyitó után a „Wings of Tatev” nevű felvonó a világ leghosszabb felvonójaként szerepelt a Guinness Rekordok Könyvében. Hossza közel 6000 méter. 2 falut köt össze - Tatevet és Halidzort.
320 méter az legmagasabb magassága a szurdok fölött. Az egyszerre 25 utas befogadására alkalmas kabin maximális sebessége 37 km/óra. A teljes utat alig több mint 11 perc alatt teljesíti.
Mielőtt ez a Tatev felé vezető út megjelent, az emberek egy meredek szerpentin úton haladtak, amely egy 45 fokos lejtős sziklán futott, téli idő gyakran kimossák. Ma Tatev egész évben látogatható. A felvonón a helyi lakosok ingyenesen utazhatnak.
A kötélpálya hossza 3661 méter. Összehasonlításképpen meg kell jegyezni, hogy az út útvonalának hossza hétszer hosszabb, és megközelítőleg 27 000 méter.
Nyizsnyij Novgorodban épült ma Oroszország leghosszabb felvonója. Ez az egyetlen Európában, amelynek repülési hossza 861,21 méter a vízfelszín felett, ezért szerepel az európai és oroszországi rekordok könyvében.
Összesen 28, automatikusan megvilágított és rádiókommunikációval felszerelt fülke található, mindegyik 8 fő befogadására alkalmas. A mozgás legfeljebb 22 km/h sebességgel történik.
Európa legnagyobb felvonóját (lásd a fenti képet), amely a leghosszabb a vízfelszín felett, a helyi lakosok kényelmét szolgálja. Az út Bor és Nyizsnyij Novgorod városait köti össze, amelyek a Volga két szemközti partján találhatók.
Következtetés
Micsoda haladás történt! Ki gondolta volna, hogy ilyen viszonylag rövid időn belül megjelenhet csodálatos épületek, amely lehetővé teszi az emberek számára, hogy a legelérhetetlenebb és legjárhatatlanabb helyeken mozogjanak: hatalmas csúcsok között, a dzsungel felett, a tenger vízfelszíne feletti szigetek között és még a városokban is.
A világ első felvonóját 1866-ban indították útnak Svájcban, hogy a turistákat egy festői kilátóra szállítsa. Sőt, a 20. század második felében a síelés rohamosan fejlődött, és különösen aktívan kezdtek építeni a felvonókat.
A mai válogatás tartalmazza. Mindegyik egyedi a maga módján: sebességben, magasságban vagy hosszban.
A világ leggyorsabb felvonója 6 m/s sebességgel mozog. Az útvonal nagy része a szűz dzsungelen halad át, ill Jó idő Felülről nézheti a majmokat. A viteldíj alacsony – csak 3 dollár oda-vissza.
9. Gulmarg felvonó Indiában
Ez a sípályán 2005-ben elindított út a világon a legmagasabb. Az 5 km hosszú felvonóval 4114 méter magasra lehet emelkedni. Az út két vonalas, a viteldíj mindkettőre 7,3 dollár.
8. Sternessauser felvonó Svájcban
Ahhoz, hogy a világ legfélelmetesebb felvonóján utazhasson, sisakot kell viselnie, és biztonságosan be kell csatolnia. Az utasok az úton saját testük gravitációjának köszönhetően mozognak. Menet közben a sebesség eléri a 90 km/h-t. Tapasztalt turisták Azt állítják, hogy a földszint felett 75 m-re feszített felvonó mentén történő leereszkedés hosszú hónapokra adrenalint biztosít.
7. Tatev felvonó Örményországban
A világ leghosszabb felvonója 5,7 km-es távolságon szállítja az utasokat. Az út a Vorotan folyó szurdoka fölött húzódik. A fülkék együtt mozognak maximális sebesség kb 37 km/h. A turisták viteldíja körülbelül 6 euró, a helyi lakosok ingyenesen használják az utat.
6. Sikló Miskhorból a krími Ai-Petri hegyre
Az emelkedés ezen az úton 15 percig tart, ezalatt a turistáknak van idejük megcsodálni a szépséget Északi Bank Krím. A felvonó sajátossága a leghosszabb alátámasztatlan fesztáv, melynek hossza 2 km. A menetdíj oda-vissza 15 dollár.
5. Grenoble felvonó Franciaországban
A világ első felvonója a városban 1934-ben nyílt meg. A felvonó a távoli alpesi lejtőn található Bastille erődhöz viszi az érdeklődőket. A viteldíj mindkét irányban 6,8 euró.
4. Prágai felvonó Csehországban
Ez a felvonó a legrégebbi a meglévő utak közül, 120 éve nyitották meg. Az út a Petřín-hegy tetejére vezet, és a város tömegközlekedési rendszerének része. Az utazás ára 1,2 euró.
3. Complexo do Alemao út Brazíliában
Ez a felvonó Rio hat külvárosán halad át, így nincs szükség arra, hogy az utazók a hírhedt favelákon keresztül érjenek el úti céljukhoz. A helyi lakosok naponta kétszer ingyenesen használhatják az utat, a turisták számára az utazás mindössze 0,5 dollárba kerül, így az út a legolcsóbb a világon.
2. Sikló Manhattanből Roosevelt-szigetre az USA-ban
Ez a felvonó a hollywoodi rendezők kedvence, és olyan filmekben is látható, mint a Leon, a Spider-Man és a Nighthawks. A tágas kabinok felszereltek vizet inni, takarót és még WC-t is. A felvonó viteldíja irányonként 2,25 dollár.
1. Kötélpálya a Zhangjiajie Nemzeti Parkban Kínában
A világ legmeredekebb felvonója hihetetlen 70 fokos szögben emelkedik. Az út a legfelső pontig körülbelül 40 percet vesz igénybe, és a magasságkülönbség miatt sok utasnak elakad a füle. A felvonó ára irányonként 7,6 USD.
Az egyik legrégebbi felvonót az Alpokban építették a 19. század közepén, hogy a kilátóra vigye az utazókat. A sífelvonók legnagyobb népszerűsége a 20. század második felében volt a síterepek növekvő népszerűsége miatt. Ma a bolygón rengeteg " légutak", de kevés közülük nevezhető egyedinek. A világ leghosszabb felvonói váltak a legnépszerűbbekké, és sok turista álmodik, hogy meglovagolja őket.
Grenoble (Franciaország) az egyik legegyedibb felvonó, több mint 600 méter hosszú. A múlt század 30-as éveiben állították fel. Neki köszönhető, hogy a helyi lakosok először jutottak hozzá a Bastille-erődhöz, amely Franciaország egyik fő látnivalója. Az idő múlásával az út radikális modernizáción ment keresztül, egyre Műszaki adatok az egyik legbiztonságosabb a világon.
A Sternensauser (Svájc) egy 2 kilométeres felvonó, amely lehetővé teszi, hogy felkerüljön a világ leghosszabb listájára. Ez az egyik legegyedibb felvonó, melynek felépítése zseniálisan egyszerű. Itt egy nagyon erős kábel köti össze a két állomást. Itt nincsenek fenikulátorok, helyette tartók vannak, amelyek mindegyike egy személy számára készült. A speciális görgős kialakítás lehetővé teszi a mozgást egyik állomásról a másikra. Ez az egyik legkedveltebb felvonó az extrém sportok kedvelőinek, hiszen itt a maximális sebesség elérheti a 90 kilométer/órát is.
Tatev (Örményország) egy híres felvonó az egész világon, amelynek hossza 5,7 kilométer. Viszonylag nemrégiben állították fel - 2010 az alapítás éve. Építése azzal a céllal kezdődött, hogy összekapcsoljon két települést - Tatevet és Halidzort. Közöttük van a Vorotan Gorge, amelyen áthalad a felvonó. Az egyszerre akár 35 fő befogadására alkalmas phenikulerek jelentős, 35 kilométeres óránkénti sebességgel haladnak. Ez a sebesség lehetővé teszi egy meglehetősen hosszú kötélpálya leküzdését kevesebb, mint negyed óra alatt. Az utánfutó ablakai nagyon kinyílnak gyönyörű kilátás tovább egyedi természet szurdokok. A felvonó 320 kilométer tetején található.
Complexo do Alemano (Brazília) az egyik leghosszabb a világon. A felvonó hossza körülbelül 3,5 kilométer. Ez a világ egyik legfiatalabb felvonója, amelyet hét éve építettek. Építése két éven keresztül zajlott. A Complexo de Alemano 60 perc alatt akár háromezer utas szállítására is képes. Ennek az útnak egy másik jellemzője, hogy itt a legalacsonyabb a viteldíj a világon. Összesen több mint 150 sikló közlekedik oda-vissza a felvonó mentén, amelyek mindegyike 10 fő számára készült.
Masada (Izrael) az egyik legalacsonyabb felvonó bolygónkon. 257 méterrel a tengerszint alatt található, hossza 0,6 kilométer. A Masada különlegessége az is, hogy nem rendelkezik további támogatással. A felvonó a legrégebbi, azonos nevű helyi erődhöz vezet. Ez a mérföldkő volt az oka ennek a felvonónak a megépítésének. Neki köszönhetően az erőd elérhetőbbé vált a világ minden tájáról érkező turisták számára. Korábban a régészeknek kellett tenniük a legveszélyesebb út annak felfedezésére irányuló vonzalomra.
Gulmarg (India) joggal tekinthető egyedülállónak nemcsak hossza, hanem magassága miatt is. A hossza 5 kilométer. A Gulmarg a Himalájában található, azonos nevű síközpontba vezet. A felvonó építését annak a ténynek köszönhették, hogy sok turista egyszerűen nem engedheti meg magának drága utazás helikopterrel a síközpontba. Ennek köszönhetően a Gulmarg még népszerűbb lett a síelés szerelmesei körében.
Nha Trang (Vietnam) az egyik leghosszabb a bolygón. Hossza 3,3 kilométer, magassága viszonylag alacsony, mindössze hetven méter. Az út Nha Trang tengerparti területét köti össze Hon Tre szigetével. Nha Trang arról ismert, hogy az egyik leghosszabb út, amely áthalad a tengeren. Kilenc masszív oszlop támasztja alá. Egy izgalmas tengeri utazás körülbelül 20 percig tart. Minden kabinban egyszerre legfeljebb 8 fő szállásolható el. Az út nagyon erős szerkezettel és erős támasztékokkal rendelkezik, amelyek még cunami esetén is garantálják az utasok biztonságát.
Miskhor (Oroszország) a Guinness Rekordok Könyvében a leghosszabb, 2 kilométeres, alátámasztatlan fesztávú útként került a tiszteletbeli helyére. Miskhor az Ai-Petri hegy tetejére vezet, abszolút magasság ami 1234 kilométer. A felvonó teljes hossza körülbelül 3 kilométer. Az utazás időtartama legfeljebb 35 fős trailerekkel mindössze negyed óra. Ez idő alatt a turistáknak egyedülálló lehetőségük van megcsodálni a hihetetlen szépséget A krími természet. Azok, akik legalább egyszer jártak itt, minden bizonnyal vissza akarnak majd térni ide, hogy phoeniculeren üljenek és eljuthassanak Krím egyik legjelentősebb hegyére.
Zhangjiajie vagy „Út a mennybe” (Kína) a világ tíz leghosszabb útja közé tartozik, hossza meghaladja a hét kilométert. Ugyanitt helyezkedett el Nemzeti Park. A felvonó a helyi csúcs legmagasabb pontjához, a Tienmenhez vezet. Itt található a világ legmagasabb barlangja, amelyet „Mennyei Kapunak” neveznek. A hegy tetejét sűrű felhőfüggöny borítja, ezért kapta nem hivatalos „Út a mennybe” nevét. A csúcsra vezető út közvetlenül a kínai város központjából indul.
Teleferico de Merida (Venizuela) a leghosszabb felvonó. Meridában található. Hossza meghaladja a 12 kilométert, ami abszolút mutató. A Teleferico de Merida összesen négy részből áll, és az Espejo tetejére vezet, legmagasabb pont amely 4765 méteres magasságban található. Teljes idő Az út felvonóval körülbelül pár óra. A fenicularis ablakaiból hihetetlenül festői panoráma nyílik a városra. A pheniculer több megállót is megtesz, így az utazóknak lehetőségük nyílik sétálni a hegyen. A gyors emelkedés, valamint a nagy magasság- és nyomáskülönbségek miatt a turistáknak figyelembe kell venniük, hogy ez egészségkárosodáshoz vezethet.
