Forgó világítótorony Primorye. Egy kis kirándulás Turning Cape-ra
A Povorotny-fok a Nagy Péter-öböl bejárati foka, amely elválasztja Primorye keleti partját Dél-Primorye-tól. A Povorotny-fok magas és meredek, gyakorlatilag nincs növényzet. A fokot víz alatti és felszíni sziklák határolják, a hajóknak nem ajánlott 2 kábelnél közelebb megközelíteni. A foktól 8 mérföldre délre van egy elsüllyedt hajó.
Sztori
1852-1854-ben a Pallada orosz korvett elhaladt a Povorotny-fok mellett. 1859-ben a Nakhodka-öblöt felfedező America korvett-gőzhajó is a Povorotny-fok felé tartott. Ezt követően vízrajzi munkákat végeztek a fok közelében a „Kalevala”, „Novik” korvetteken és a „Vostok” szkúneren. 1870-ben a híres hidrográfus, V. M. Babkin kérésére katonai állomást szerveztek a fokon, amely magában foglalta a gondnok házát és egy oszlopot, amelyre sötétedés után lámpást akasztottak.
A Primorye-part mentén történő hajózás fejlődésével nyilvánvalóvá vált, hogy egy erős, álló világítótornyot kell telepíteni a fokra. 1889-ben a világítótorony műszaki felszerelését a francia Barber cégtől rendelték meg, amely 1891-ben gyártotta. 1894-ben a szétszerelt világítótorony elkészült körülhajózás, a Povorotny-fokon szállították és telepítették.
Világítótorony
A Povorotny-fokon található világítótorony a 19. század második felének tengerészeti építészetének példája. A világítótorony épületét páncéllemezek szegélyezik. A világítótorony három szinten épült, és ezek közül a legerősebb az első. A falak itt másfél méter vastagok, a keretek és az ajtók tölgyfa. A második szinten van egy kabin, amelyhez egy szegecselt csigalépcső. A kabin falait mahagóni díszíti, közepén egy árboc található a világítótorony építőiről szóló emléktáblával. A kabin kerülete mentén kipufogónyílások vannak, amelyek elősegítik az égő intenzívebb égését. A világítótorony harmadik szintjén egy 70 mm-es lencse található, amelynek fénye 30 mérföld távolságból látható.
A világítótorony épületét egy gyertya alakú, az eget jelképező kupola koronázza meg.
Régebben a világítótorony mellett volt egy harang, amely ködös időben jelezte. Ma ez az ősi harang a Vladimiro-Alexandrovskoye falu templomában található.
(GI) Koordináták: 42°40′38″ sz. w. 133°02′33″ K. d. / 42,67722° é. w. 133,04250° K. d. / 42.67722; 133.04250(GI)
A hideg Primorsky-áramlat a Primorszkij Terület keleti partja mentén szállítja a vizet.
A Povorotny-fok hasonló a híres Cape Codhoz, a vízhőmérséklet különbsége nyáron 6 °C-11,7 °C, illetve 17,5 °C (a Cape Codon a különbség 4,3 °C). Ezzel szemben télen a foktól keletre körülbelül 3 °C-kal melegebb a víz.
A Suchansky parti védelmi szektor 110-es számú tüzérségi ütege található a fokon, 1939-ben épült.
A fokon egész évben azonos nevű világítótorony működik, amelyet a világítótorony melletti kis faluban élő személyzet lát el. A falu a Nahodka városi körzet része.
Írjon véleményt a "Povorotny (Fokföld)" cikkről
Megjegyzések
| Ez egy cikktervezet a Primorsky Krai földrajzáról. Hozzáadásával segítheti a projektet. |
|
||||||||||||||||
Részlet a Povorotnyról (Fokföld)
Bolkonsky csak próbált lépést tartani vele, és zavartan nézett körül, és képtelen volt megérteni, mi történik előtte. Neszvicij keserű tekintettel, vörös és nem olyan, mint ő maga, kiabált Kutuzovnak, hogy ha most nem megy el, valószínűleg elfogják. Kutuzov ugyanott állt, és anélkül, hogy válaszolt volna, elővett egy zsebkendőt. Vér folyt az arcából. Andrej herceg odanyomult hozzá.- Megsérültél? – kérdezte, alig őrizve alsó állkapcsát a remegéstől.
– A sebek nem itt vannak, hanem hol! - mondta Kutuzov, és zsebkendőt nyomott sebesült arcára, és a menekülő emberekre mutatott. - Állítsd meg őket! - kiáltotta és egyúttal, valószínűleg megbizonyosodva arról, hogy lehetetlen megállítani őket, nekiütközött a lónak és jobbra lovagolt.
Az újonnan feltörő menekülő emberek tömege magával vitte és visszarángatta.
A csapatok olyan sűrű tömegben menekültek, hogy ha egyszer a tömeg közepébe kerültek, már nehéz volt onnan kijutni. Ki kiabált: „Menj! Miért habozott? Aki azonnal megfordult és a levegőbe lőtt; aki megverte a lovat, amelyen maga Kutuzov ült. Kutuzov a legnagyobb erőfeszítéssel kikerülve a tömeg áramlásából balra, több mint felére csökkentett kíséretével közeli fegyverlövések hangjai felé lovagolt. Andrej herceg, aki a futók tömegéből kiemelkedett, igyekezett lépést tartani Kutuzovval, a hegy lejtőjén, a füstben egy még mindig tüzelő orosz üteget és a franciákat látott hozzá. Az orosz gyalogság feljebb állt, nem mozdult sem előre, hogy segítse az üteget, sem vissza ugyanabba az irányba, mint a menekülők. A lovas tábornok elvált ettől a gyalogságtól, és fellovagolt Kutuzovhoz. Csak négy ember maradt Kutuzov kíséretéből. Mindenki sápadt volt, és némán néztek egymásra.
- Állítsák meg ezeket a gazembereket! - mondta Kutuzov lélegzetvisszafojtva az ezredparancsnoknak, a menekülőkre mutatva; de ugyanabban a pillanatban, mintha e szavak büntetéséért, mint egy madárraj, golyók fütyültek át Kutuzov ezredén és kíséretén. 2. A Povorotny-fok a Nagy Péter-öböl bejárati foka, amely elválasztja Primorye keleti partját Dél-Primorye-tól. A Povorotny-fok magas és meredek, gyakorlatilag nincs növényzet. A fokot víz alatti és felszíni sziklák határolják.
3. 1852-1854-ben a Pallada orosz korvett elhaladt a Povorotny-fok mellett. 1859-ben a Nakhodka-öblöt felfedező America korvett-gőzhajó is a Povorotny-fok felé tartott. Ezt követően vízrajzi munkákat végeztek a fok közelében a „Kalevala”, „Novik” korvetteken és a „Vostok” szkúneren. 
4. 1870-ben a híres hidrográfus, V. M. Babkin kérésére katonai állomást szerveztek a fokon, amely magában foglalt egy gondnokházat és egy oszlopot, amelyre sötétedés után lámpást akasztottak. 
5. Primorye partjai mentén a hajózás fejlődésével nyilvánvalóvá vált, hogy a fokra erős, álló világítótornyot kell felszerelni. 1889-ben a világítótorony műszaki felszerelését a francia Barber cégtől rendelték meg, amely 1891-ben gyártotta. 
6.
7. 1894-ben a szétszedett világítótornyot, miután körbehajózta a világot, leszállították és a Povorotny-fokra telepítették. 
8. A Povorotny-fokon található világítótorony a 19. század második felének tengerészeti építészetének példája. A világítótorony épületét páncéllemezek szegélyezik. 
9. A világítótorony három szinten épült, és ezek közül a legerősebb az első. A falak itt másfél méter vastagok, a keretek és az ajtók tölgyfa. 
10. A második szinten egy kabin található, amelyhez szegecselt csigalépcső vezet. A kabin falait mahagóni díszíti, közepén egy árboc található a világítótorony építőiről szóló emléktáblával. A kabin kerülete mentén kipufogónyílások vannak, amelyek elősegítik az égő intenzívebb égését. 
11.
12. A világítótorony harmadik szintjén egy 70 mm-es lencse található, amelynek fénye 30 mérföld távolságból látható. 
13. A világítótorony épületét egy gyertya formájú, az eget jelképező kupola koronázza. 
14. Régebben a világítótorony mellett volt egy harang, ami ködös időben hangjelzéseket adott. Ma ez az ősi harang a Vladimiro-Alexandrovskoye falu templomában található. 
15. Abban a házban, ahol a világítótorony szolgál, van egy generátor... 
16. ...műhely... 
17. ... és egy szoba navigációs berendezéssel. Régi... 
18.
19. ... és az új, amelyik felváltotta őket. 
20. A házban van egy kis múzeum a Szovjetunió hőseinek alakjában 
21. Szovjetunióban készült régi leltár 
22. Nos, a világítótorony pihenőszobája. 
Hírek
A Povorotny világítótoronyról most egy leírással szeretném kommentálni fényképeimet, amelyet Maxim Kalenniktől, a Vlagyivosztoki Állami Televízió- és Rádióműsorszolgáltató üzemeltetőjétől kölcsönöztem, remélem, nem fog ezért túlságosan megesküdni. :)
Szóval, üdvözöljük a Povorotny-fokon...
Ez a hely Primorye délkeleti részén található, 42°40′ N koordinátákkal. w. 133°02′ kelet. d) Itt, egy sziklás és meredek parton emelkedik a szélsőségek egyike földrajzi pontok déli Primorye - Povorotny-fok Itt húzódik a határ a keleti és déli parton Primorye. Ez ikonikus hely minden hajó legénysége számára. A Povorotny-fokra a tengerészek remélhetőleg azt mondják: „Viszlát…”, amikor hosszú-hosszú utakra indulnak. Boldogan mondják neki, hogy „Hello, dear...”, amikor hazatérnek. Ez a Nagy Péter-öböl be- és kijárata, egy öböl, amelynek partján a Távol-Kelet fő kikötői állnak...
E helyek első említése 1787-ből származik - ekkor haladt el ezeken a partokon Francois De La Perouse flottillája. 1854-ben a Pallada orosz korvett legénysége leírta a köpenyt. Kilenc évvel később az „Amerika” gőzhajó halad el itt, amelynek legénysége felfedezi az öblöt, és Amerika nevet ad neki, amelyet később Nakhodka-öbölre kereszteltek át. A következő évtizedben vízrajzi kutatásokat végeztek a hajózásra veszélyes fok területén, majd 1870-ben először katonai állást emeltek a fokon - a postaőr házát és egy kis oszlopot, amelyen naplemente után lámpást akasztottak...
Rossz idő a Povorotny-fokon
Évről évre egyre több hajó haladt át a fokon Nyikolajevszk-on-Amurból, Kamcsatkából és vissza. A veszélyes fokhoz megbízható állandó navigációs kerítés kellett. 1883-ban a Povorotny-fok „házasodását” tervezték. De mint mindig, most sem volt elég pénz, és az építkezés csak 1890-ben kezdődött. Egy évvel korábban az új világítótoronyhoz mindent a legjobb világítótorony-felszerelést gyártó Franciaországból rendeltek volna. 1891-re minden készen lesz. A felszerelést felrakodják a hajóra, majd majdnem utazás a világ körül A világítótorony szétszedve érkezik a Povorotny-fokra. A Vízrajzi Szolgálat történeti információi szerint a Povorotny világítótorony tornyából az első sugár 1892. július 6-án vált láthatóvá...
Az első világítótorony nyolcszögletű volt, 9 méter magas. Ugyanakkor a szikla szikla magassága 74 méter. A világítótorony fehér fénye 23 tengeri mérföld távolságból volt látható. Hamarosan itt, a világítótoronynál külön épületet építettek a szirénának. 1893 októberében adta ki első hangját. A sziréna szervizelése sok munkát igényelt. A szibériai haditengerészeti legénység öt tömbösét kénytelenek voltak ökrökkel szállítani ide 500 vödör vizet, amelyet a közeli szakadékban ásott kutakból szállítottak. talajvíz nem volt a sziklás Povorotny-fokon. Ezért a sziréna megsegítésére egy harangot és egy jelzőágyút helyeztek el a világítótoronynál. Így szenvedett a kiszolgáló személyzet 15 évig, mígnem 1908-ban a gőzszirénát pneumatikusra cserélték...
A Föld peremén.
A világítótorony a polgárháború és a 20-as évek beavatkozása után újjászületett, amikor megalakult a Távol-keleti Köztársaság. Azokban az években mindenki, aki a katonaság befolyásával és támogatásával rendelkezett, Primorjában uralkodott. Csehszlovákia, Franciaország, Kanada, Nagy-Britannia, Japán és az USA csapatai elfoglalták az egész Távol-keleti Köztársaságot. A hatalom váltakozó sikerrel egyikről a másikra, sőt a születőben lévő szovjetek kezébe került. Sem egyiknek, sem másiknak nem volt ideje világítótornyokra, amelyek kínálata gyakorlatilag megszűnt. Nem volt sem élelem, sem üzemanyag. Ezen túlmenően a Világítótorony Igazgatóság rendeletet adott ki a világítótorony-őrök feleségeinek elbocsátására. Ugyanez a helyzet állt elő Povorotnyban is. Botrányok kezdődtek, a világítótorony berendezéseit elkezdték ellopni. A jelzőfény hiánya mindennapossá vált. Egy évvel később a világítótorony-őrök feleségeire vonatkozó parancsot törölték, és 1918 októberében, miután a világítótorony-őrt megpróbálták, új személyzetet toboroztak. Bár ez nem mentette meg a helyzetet. A polgárháború folytatódott. A világítótoronynál időszakonként lövöldözések voltak a rablók között. 1919 tavaszán a bolsevikok fegyveres különítménye érkezett Povorotnijba. „A forradalom védelmében” a világítótorony munkásaitól elkobozták az élelmiszert, az üzemanyagot és a lőszert fegyverekkel.
A világítótorony személyzete fokozatosan távozni kezdett innen...
Után polgárháború A Povorotny-fokon található világítótorony több felújításon esett át. Néha tájfunok után kellett megtenni, ezeken a helyeken hagyományosan. Az itteni helyek nyitva vannak és hurrikán szél Ez itt általános dolog.
A Povorotnij világítótorony is beírta a nevét a második világháború történetébe, amikor az Egyesült Államokból Vlagyivosztokba Lend-Lease rakományt szállító karavánok sétáltak végig ezeken a partokon... A Vízrajzi Szolgálat információi szerint a háború után a világítótorony átesett. radikális modernizáció, ahogy manapság divatos mondani. A régi 9 méteres tornyot 12 méterre növelték. A világítótornyot közelebbről megvizsgálva azonban ennek az átstrukturálásnak semmi nyoma nem észlelhető. Ellenkezőleg, az állandó széltől, sós páratartalomtól omladozó vakolat helyén régi falazat látható, ami nem volt jellemző a szovjet időszakra. A tölgyfa ajtókat régóta fémre cserélték. Megmaradt az ablakkeret és a szegecselt csigalépcső és a forgókeret. Ott, a világítótoronynál megőrizték a „kabin” nevű középső helyiséget, amit még ma is régi mahagóni borít, beépített kipufogónyílásokkal, ami egykor hozzájárult a világítótorony első égőjének jobb égéséhez.. Nincs 50-es évek és hogy milyen volt, ez a peresztrojka, azt nem tudni..
A Povorotny-fok nem csak a tengerészek számára ikonikus. Amellett, hogy ez a Nagy Péter-öböl bejárati keleti határa, éghajlati akadályként is szolgál Dél-Primorye két partja között. Itt folynak végig a vizek keleti partok hideg Primorsky-áramlat. A Tartári-szorosban kezdődik és a hideg vizét hordozza Okhotszki-tenger délre a Povorotny-fokig. Itt két ágra szakad. A fő a Japán nyílt tengerébe megy délre, a másik pedig, megkerülve a Nagy Péter-öblöt, Korea partjaira rohan. Délnyugat felől a meleg Tsusima-áramlat egy ága közelíti meg a fokot, melynek fő ága Japán partjai mentén halad. Ennek köszönhető az éghajlat mindkét parton Japán tenger annyira más. Primorye déli részén a hideg és szeles téli napok időnként éles olvadásnak adják át a helyüket; mindkét áramlat ágai találkoznak a Povorotny-fok területén, és állandó, az óramutató járásával ellentétes örvényt alkotnak. Éppen e két áramlat „örök vitája” miatt alakult ki a klíma Japán partok A Honshu-sziget mérsékelt égövi szubtrópusi övezet Orosz partok Primorye mérsékelten hideg. Érdekes részlet – itt a nyár keleti part Primorye, amelynek határa a Povorotny-fok mentén húzódik, hűvösebb, mint a foktól nyugatra eső partokon. Télen ennek az ellenkezője igaz - sokkal melegebb a Povorotny-foktól és tovább északkeletre, mint a nyugati partokon, ahol Nakhodka és Vlagyivosztok található. Bár Nahodkának még mindig szerencsésebb e tekintetben - a tél itt még mindig melegebb, mint Vlagyikban... A hideg Primorszkij-áramlat az, ami erős nyári ködöket hoz... Mindez a természetes igazságtalanság változhat a következő évtizedben, attól függően, hogy az orosz hatóságok döntése a szárazföld Szahalinnal való összekapcsolásáról. Ha elfogadják a hajók áthaladására szolgáló kis híddal kombinált töltésgát építését, a hideg Primorsky-áram ereje többszörösére csökken, és kompenzálódik. meleg vizek Tsushima...
A "Light Control" című film következő epizódjának forgatása
Bekukucskál a vlagyivosztoki tévétársaság „konyhájába”.
A "Vladivosztok" Állami Televízió- és Rádióműsor bájos sztárja - Tatyana Dubko
Születése után 120 évvel, miután túlélte az összes háborút és bajt, a Povorotnij világítótorony továbbra is őrködik az azonos nevű köpenyen, Nahodka közelében...
Ma a Mitjanin család dolgozik a világítótoronyban, élén a világítótorony fejével, Szergej Vlagyimirovics Mitjaninnal.
Kilátás a Napból.
A világítótorony jelentős tengeri baleseteknek volt tanúja. 1941 nyarán, nem messze a foktól szovjet bánya A "Tungus" rákfogót felrobbantották. A hajó elsüllyedt, és a legénység 22 tagját vitte magával.
1973. június 14-én a K-56-os tengeralattjáró végighajózott ezeken a partokon, a Vladivostok cirkáló kíséretében. A csendes-óceáni flotta erői próbalövést hajtottak végre a Japán-tengeren, és hazatértek. A legénység sok tagját várták régóta várt vakáció. Sokan már vettek jegyet az ország nyugati részébe. Hajnali egy óra körül a felszínen vitorlázó tengeralattjáró megközelítette a Povorotny-fokot. Két órával korábban a "Vladivostok" cirkálóról észrevettek egy objektumot, amely a tengeralattjáró felé sétál, amelyen a radarrendszer ki volt kapcsolva - a rendszert azért kapcsolták ki, mert a gyakorlat során maximális terheléssel működött. A radar műszaki szünete néhány perccel a végzetes ütközés előtt állt le. Egyszerre több objektum jelent meg a radar képernyőjén, de időt vesztettek az azonosításukra és a pályájukról való tájékozódásra. A becsapódás előtt két perccel vették észre Berg akadémikus menetlámpáit. A teljes hátrameneti parancs nem segített, és a hajó a jobb oldalon találta el a tengeralattjárót, és lyukat ütött két rekesz találkozásánál.
"És egy pillanattal később a második rekeszben éles parancs hallatszott a BC-5 parancsnokától, Leonyid Psenicsnij 2. fokozatú kapitánytól: „Legyék le a válaszfalat!” (A reaktor A3 blokkja (vészvédelem) - te döntenie kell erről!), különben a tengeralattjáró elvesztette volna a sebességét, és a túlélésért folytatott küzdelem eredménytelen lett volna. Saját életük árán a szerelő és a 26 srác, akik vele voltak, elszigetelték magukat a második vészhelyzetben rekeszben, megmentették tengeralattjáró, bár nekik maguknak nem igazán volt idejük megérteni, mi történt, és nem tudták, mi történik azokban a másodpercekben a tengeralattjáró más rekeszeiben. Személyzet miatti klórmérgezés következtében elhunyt rekesz tengervíz akkumulátorokba..."
A lyukon keresztül a víz 1 rekeszbe kezdett folyni. ahol 22 ember küzdött a tengeralattjáró túlélőképességéért. Meg tudtak menteni légpárna aminek köszönhetően a tengeralattjáró a felszínen maradt.
"A tengeralattjáró parancsnoka, L. Khomenko 2. fokozatú kapitány úgy döntött, hogy a tengeralattjárót a Granitny-fok part menti homokpadon landolja. utoljára A BC-1 parancsnoka, Yu. Mikhailov kapitány-hadnagy életében azt a helyet kereste a térképen, ahol zátonyra futtassa a csónakot, lehetőleg a homokon. Ez megmentette a tengeralattjárót és az embereket a haláltól. Hajnalban több vontatóhajó és hajó és mentő is megközelítette a vészhelyzeti tengeralattjárót. Másnap a kiérkező mentőhajók pontonokat helyeztek el a K-56 alá, a csónakot felúsztatták és a dokkhoz vontatták.
A Berg akadémikus és a K-56 ütközését „súlyos következményekkel járó navigációs balesetnek” minősítették. 27 ember halt meg, köztük 16 tiszt, 5 hadihajós, 5 tengerész és egy leningrádi polgári szakember. Az ütközésért az atom-tengeralattjáró legénységét és részben az Akademik Berg hajót hibáztatták, amely a bejárati hajóút vonala mentén haladt az öböl kijárata felé. A K-56 parancsnokának, L. Khomenko 2. fokozatú kapitánynak a hajó megmentéséért vívott harcában tett intézkedéseit nem szabványosnak és hatékonynak értékelték. A csónakot pontonokon vontatták a bázisra, felújították, és 1992-ig működött."
A Povorotny világítótorony születési anyakönyvi kivonata.
Amint égitest túllép a horizonton, megkezdődik a navigációs szürkület. Csak néhány perc telik el, és megkezdődik az éjszakai karmester szokásos éjszakai őrszolgálata. A Povorotny azonosító parti világítótorony fénye átmenetileg kalauz lesz a fokon haladó hajók számára, egyesek számára a Povorotny fénye búcsú lesz hosszú utazás, másoknak ez lesz a várva várt otthoni köszöntés...
A keretben: Tatyana Dubko újságíró, Szergej Vlagyimirovics Mitjanin világítótorony-őr és a "Vladivosztok" Állami Televízió- és Rádióműsorvezető Vállalat vezető operatőre - Maxim Kalennik.
A világítótorony szíve a lencséje. A Povorotnyon látható kialakítása méretében – teljes embermagasságban – észrevehetően különbözik a többitől. Sok 70 mm vastag koncentrikus üveggyűrűből áll, amelyek egymás mellett vannak és rézkeretbe vannak rögzítve. A prizma formájú gyűrűkön áthaladó fénysugarak megtörnek és 22 tengeri mérföldre csapnak le 230 fokos sugarú körben.
A prizmatikus lencse koncentrikus gyűrűit speciális termékekkel rendszeresen mossuk.
6 másodperc világos, 2 másodperc sötét. A teljes ciklus mindössze 8 másodpercet vesz igénybe, és újra megismétlődik. És így egész éjjel... amíg a hajnal sugarai meg nem jelennek a horizont felett...
A világítótorony éltető fényében sütkérezve
Rotary világítótorony útlevele
A szombat volt talán az utolsó nap ebben az évben, amikor kényelmesen lehetett sétálni a tenger mellett.
Az ujjpróbák kimutatták, hogy a víz még mindig nedves és sós, a hőmérséklet pedig valószínűleg tíz fok volt.
Előző nap pedig a Povorotny-fokon dolgoztam. Érdekes a hely. A föld széle. Itt kezdődik a Nagy Péter-öböl. Itt a Japán-tenger partja nyugat-délnyugatról nyugat-északnyugat irányába változtat, itt pedig a hajók változtatják az irányt, innen a név. Itt ágazik el a Primorsky-áramlat, és nyáron 6 fokos vízhőmérsékletkülönbség van.
És természetesen van egy világítótorony a fokon, ami egyébként már körülbelül 120 éves.
3.
4.
5. Povorotnytól nyugatra a Sindalyandza-öböl és a Krylov-fok látható. 
6. Ugyanitt található az újonnan épült Kozmino olajkikötő is. 
7. A Povorotny-foktól keletre a Shepalova-öböl és a Granitny-fok látható. A bal előtérben kiemelkedő csúcsot Várhegynek vagy Ördögsziklának hívják. 
Az egész sörény, tól szélső pont fok és egészen e hegyig bazaltokból áll. Azok. alapösszetételű lávák törtek ki és szilárdultak meg a felszínen. Sőt, a bazaltok nagyon fiatalok - neogén-kvarter, i.e. Csak körülbelül 2 millió évvel ezelőtt keletkeztek.
8. És megvizsgáltunk ott egy területet, ahol elhagyott épületek vannak, ahogy én értem, a feloszlatott BRAV ezredet. 
9.
10.
11. A lelőhely felső részén az 1961-ben feloszlatott 110-es akkumulátor maradványai találhatók. 
12.45 építési év, amit a belső felirat bizonyít. 
13. A parancsnoki beosztás, ahogy én értem. 
14.
16. Az ellenőrzőponton belül 
17.
18. A fok környékén viszonylag sok szajkót láttam. 
19. Láttam egy kis falat nagy fehér madarakat elrepülni a köpeny mellett a távolban 
20.Hattyúk, nem? 
21. Visszatérés a Polevodina-öbölbe ahhoz a házhoz közel, ahol Timkával előző nap sétáltunk. Találkoztam ott egy fekete- vagy vörösnyakú vöcsökkel 
Korábban csak a vöcsököt azonosították a vöcsök közül.)
22. És mivel visszatértünk szülőhelyünkbe, Timkoy velük kezdte és fejezi be ezt a bejegyzést. 
