Задоцнив во авионот. Ако доцните на пријавување, а авионот веќе полетал. Недостасува лет за поврзување

Дури и со внимателно планирање на воздушниот сообраќај, може да се појават непредвидени ситуации. Тие предизвикуваат да доцните на летот. Што да направите во овој случај?

Ако доцните на пријавување, но авионот сè уште не полетал

Има излез од оваа ситуација. Првата опција е да контактирате со вработен во авиокомпанијата. Тој ќе ви каже што да правите следно ако доцните на пријавување во авионот. Што треба да направи доцниот човек? Постои уште една опција - треба да отидете на посебен шалтер каде што доцните патници се пријавуваат за летот. Оваа услуга се плаќа и може да биде прилично скапа. Но, тоа е подобро отколку целосно да го откажете патувањето.

Ако доцните на качување

Ова може да се случи ако патникот поминал онлајн регистрација. Повеќе не требаше да доаѓа на аеродромот неколку часа однапред. Тој можеше да го помине ова време по своја дискреција.

Потребно е да се земе предвид дека е утврдена временската рамка за сервисирање на авион на аеродромот. Бордирањето завршува 20-25 минути пред поаѓање. Ова време е наменето за сите патници да седнат на своите места и да се подготват за летот.

Ако го пропуштите вашиот авион, треба да побарате помош од вработен во авиокомпанијата. Можеби тој ќе може да ве качи на бродот, откако претходно ве известил дека патникот доцни.

Важно! Ако летот е веќе качен, доцнењето може да резултира со казни. Тие се користат како резултат на доцнење предизвикано од патник.

За да не се случи тоа, треба навремено да се пријавите и да се качите во авионот.

Ако доцните на пријавување, а авионот веќе полетал

И таквата ситуација не се смета за безнадежна. Ако се случи ова, треба да контактирате со вработен во авиокомпанијата за помош. Тој ќе ви ги каже сите детали за враќање на картата за патување.

Вообичаено, патниците со деловни билети и билети од прва класа можат да ги заменат за карти за качување за следниот лет. Во овој случај треба да платите мала провизија. Доколку имате авионски билети од економска или туристичка класа, ќе мора да ги вратите и да купите нови за соодветен лет.

Враќањето на картите за качување на авиони се врши во согласност со утврдените правила на авиокомпанијата.

Пред да купите билет, треба внимателно да ги прочитате тарифите и условите за рефундирање на официјалната веб-страница на авиопревозникот.

Доколку патникот го пропуштил својот авион и билетот бил купен преку посредник, тој треба директно да го контактира.

Вреди да се разгледа следново:

1. Постојат два вида авионски билети - повратни и неповратни. Последниве нема да прифаќаат враќања и нема да рефундираат пари за нив. Постојат исклучоци кои се опишани во политиката за враќање на картата за патување на авиокомпанијата.
2. Провизијата ќе биде отпишана не само во корист на авиопревозникот, туку и во корист на посредникот.
3. Кога купувате единечен билет за поврзувачки лет, следните билети се откажуваат.

Ќе можете да си вратите мал процент од цената на авио билетот.

Ако доцните на лет за поврзување

Во овој случај, работите стануваат малку посложени. Доколку патникот го пропушти авионот и летот вклучува трансфер, билетот за вториот лет ќе мора да се откаже. Нема да може да си ги вратите парите. Треба да купите нов авионски билет.

Слична ситуација може да се случи ако патник не се качи на летот, но билетите се купат од двете страни на рутата. Втората карта за патување е исто така предмет на откажување. Авиокомпаниите го враќаат готовинаминус провизија и услуги.

Совети! За да избегнете конфликтни ситуации, треба да се запознаете со тарифите и правилата за враќање на билетите на веб-страницата на авиокомпанијата. Ова може да се направи и со повикување на операторот.

Ако доцните на приклучен лет поради вина на авиопревозникот

Во овој случај, треба да контактирате со претставник на компанијата. Ако летот го опслужува друг превозник, треба да отидете на неговиот шалтер за пријавување и да го означите доцнењето на поаѓањето.

Според утврдените правила, превозникот е должен да им го обезбеди на клиентите следново:

• бесплатен телефонски број;
• хотелска соба ако доцнењето на летот е повеќе од 8 часа;
• бесплатна храна.

Купоните за него може да се добијат од претставник на авиокомпанија.

Сето тоа е можно доколку патникот купил еден авио билет со трансфер. Ако купил две посебни карти за бордирање, авиопревозникот не е одговорен за пропуштање на вториот лет.

Може ли да си ги вратам парите ако го пропуштам мојот авион?

Многу патници се заинтересирани како да добијат пари за повратен билет. Ова може да се направи. Подобро е да дознаете како да ги вратите парите за картата за патување од вработен во авиокомпанијата. Оваа информација е објавена и на веб-страниците на сите компании.

Средствата ќе бидат вратени во целост во следниве случаи:

• доцнење или презакажување на лет поради вина на превозникот;
• откажување на слетувањето на дестинацијата поради непредвидени околности;
• Одложување на полетување за неколку часа поради вина на авиокомпанијата;
• менување на моделот на авионот;
• смрт на патник или негови блиски роднини.

Дали парите ќе бидат вратени за билети кои не се враќаат, прашањето е контроверзно. Ако купонот е купен по ниска цена, малку е веројатно дека ќе можете да добиете пари за него. Билетите за бизнис и прва класа може да се менуваат.

Почитувани посетители на веб-страницата Aviawiki! Има толку многу ваши прашања што, за жал, нашите специјалисти немаат секогаш време да одговорат на сите. Да ве потсетиме дека на прашања одговараме апсолутно бесплатно и по принципот прв дојден, прв услужен. Сепак, имате можност да ви се гарантира дека ќе добиете брз одговор за симболична сума.

Причината за ненавременото пристигнување на патникот во авионот на нивната дестинација не е секогаш доцнење или откажување на летот на авионот, понекогаш тоа е поради доцнењето на патникот на летот. Што да направите во овој случај?

Во согласност со клаузулата 81 од Сојузниот воздухопловни прописи « Општи правилавоздушен превоз на патници, багаж, товар и барања за сервисирање на патници, испраќачи, примачи“, одобрена со наредба на Министерството за транспорт на Русија од 28 јуни 2007 година бр. 82 (променета на 25 октомври 2010 година; во натамошниот текст: Федералните правила за авијација), регистрацијата на патниците и чекирањето на багажот за летови на аеродромот завршува не порано од 40 минути пред времето на полетување на авионот според распоредот или според планот за чартер лет (распоред). Така, патникот се смета за задоцнет ако нема време да се пријави за летот 40 минути пред да полета авионот.
Каков треба да биде алгоритмот на дејствување за патник во авион кој пристигнува на аеродромот по ова време?
Ако доцните на летот, не треба да губите време обидувајќи се да им докажете на вработените на аеродромот дека можете да поминете преку чекирање, кое веќе е завршено. Подобро е да го пронајдете надзорникот на смената на аеродромот и да побарате од него да стави ознака на вашиот билет дека сте биле на аеродромот, но не сте стигнале на време за вашиот лет.
Ако патникот сè уште сака да стигне до својата дестинација, треба да се обиде да го смени билетот за подоцнежен лет со претставник на авиокомпанија. Доколку тоа не може да се направи или нема смисла да се патува поради промашен авион, патникот има право да го врати билетот и да ја врати сумата платена за него. Точно, не сето тоа.
Враќањето на билетите се врши во согласност со чл. 108 Воздушен код RF. Според овој член, патник на воздухоплов има право да одбие лет со тоа што ќе го извести превозникот најдоцна 24 часа пред полетувањето на воздухопловот, доколку правилата за воздушен превоз утврдени од превозникот не наведат грејс период, и да си ја вратат платената сума воздушен транспортизнос. Доколку патникот во авионот откаже лет подоцна од утврдениот рок, има право да си ја врати исплатената сума за воздушен превоз со задржување на такса, чиј износ не може да надмине 25% од сумата платена за воздушен превоз.
Ставовите 231, 232 од Федералните воздухопловни регулативи пропишуваат дека враќањето на цената на билетот се врши на местото на купување по приложување на документ за идентификација на сопственикот на билетот врз основа на неискористен транспортен документ, потврдувајќи го правото на примање средства. За други лица, платената сума за авионски превоз се враќа со заверено полномошно на сопственикот на билетот.
За жал, многу авиокомпании наметнуваат дополнителни ограничувања за поврат на авио билетите. На пример, трошоците за „евтини“ билети во економска класа, билети по специјална цена или купени како дел од промоција, според правилата на одредена авиокомпанија, може да бидат вратени минус парична казна или воопшто да не се враќаат. Патникот кој доцни на лет треба да биде подготвен за таков развој на настаните, но во исто време треба да го знае тоа, врз основа на чл. 10 од Федералниот закон од 7 февруари 1992 година бр. 2300-1 „За заштита на правата на потрошувачите“ (променет на 18 јули 2011 година), при продажба на билет, превозникот е должен да го запознае патникот со правилата со кој потоа може да го врати билетот.
Понекогаш доцнењето на летот е предизвикано не од самиот патник, туку од трети лица. На пример, патник нарачува такси до аеродромот 4 часа пред поаѓање, но таксито пристигнува во неговата куќа доцна, а потоа се заглавува во сообраќаен метеж. Во оваа ситуација, патникот кој го доставил до аеродромот трпи не само материјални, туку и морални загуби.
За да го оствари ова право, патникот кој доцни на лет поради доцна испорака до аеродромот мора да ги преземе следниве активности:
1) добие потврда од таксистот во која се наведени деталите на превозникот, датумот, времето, регистарскиот број на возилото и платената сума. Во иднина, овој документ ќе служи како потврда дека патникот ги користел услугите на оваа компанија и пристигнал на аеродромот во точното време, а не го пропуштил летот поради предолго престојување во ресторанот на аеродромот. Таксистот е должен да издаде таква потврда;
2) упатено до раководителот на превозникот, каде што детално ја опишува ситуацијата што настанала и бара услугата доброволно да ги покрие загубите на патникот во рокот што го назначил. Барањето мора да се поднесе во два примерока;
3) на барањето приложете копии од документи кои ги потврдуваат загубите на патникот (копии од билет, потврда за плаќање такси итн.) и заедно со овие документи дајте му ги на раководителот на компанијата превозникот или нејзиниот претставник, откако добил посебна ознака потврдување на приемот на побарувањето на копијата што останува кај патникот;
4) ако оваа компанија одбие да прифати барање од патник лично, испратете го до раководителот на оваа организација по препорачана пошта со известување;
5) чекаат вести за одлуката донесена од раководителот на компанијата превозникот. Ако не му одговара на патникот, ќе мора.
Треба да се напомене дека во случај на доцнење на лет по вина на таксист, патникот може да бара да му се надоместат не само трошоците за авионскиот билет, туку и, на пример, трошоците за деновите на пропуштен туристички пакет поради доцнење на летот, при-пејд хотел, па дури и при-пејд екскурзии. Во овој случај, неопходно е да се повикате на чл. 28 од Законот на Руската Федерација од 7 февруари 1992 година бр. 2300-1, според кој, во случај на прекршување на условите за обезбедување на услугата, потрошувачот има право да бара целосна компензација за загубите што му се предизвикани во врска со со оваа повреда. Притоа, во овој случај, патникот има право да бара плаќање на казна во висина од 3% од цената на услугата за секој час доцнење во нејзиното обезбедување.
Сепак, подобро е да нарачате такси од доверливи компании кои превезуваат патници. Честопати не е толку лесно да се докаже фактот да се нарача автомобил од одредена компанија за одредено време - на крајот на краиштата, такси-возилата обично се повикуваат по телефон без да пополнат никакви документи.

Марија АЛЕКСАНДРОВА, експерт
Првата куќа на консалтинг
„Што да правам Консултирајте се“

Пријатели, минатата недела се најдовме во комична ситуација. Некој веројатно мисли дека сте толку кул патници, веќе сте виделе толку многу земји и сте стекнале непроценливо искуство. И ние глупаво го пропуштивме авионот)) дури и се срамам да признаам)) Летот полета во петокот во 0:20 часот. Па, пристигнавме на аеродром во петокот... вечерта...

Го пропушти авионот

Авионот полета без нас

Ако некој е збунет, ќе објаснам. Еден месец пред летот, купивме авионски билети Москва - Омск - Москва. За да избегнеме губење на работните денови, баравме билети за петок навечер. После работа планиравме да одиме на аеродром и мирно да одлетаме. Па, најдовме поаѓање во 0:20. Сè уште не разбирам како двајцата бевме толку глупави, затоа што во овој случај треба да пристигнеме на аеродромот во четврток? И ако сакаме да летаме во 0:20 во петок, тогаш треба да погледнеме билети за сабота... Имавме толку ноќни летови како овој досега, никогаш не сме згрешиле.

Пристигнуваме во Домодедово, одиме на регистрација, даваме пасоши. Девојката зад шанкот гледа во својот монитор неколку секунди, а потоа изјавува дека вие, драги мои, малку задоцнивте за авионот. Вашиот лет полета во 0:20 вечерва... И тогаш ни осамна (конечно!). Поради некоја причина, воопшто не бевме вознемирени; тоа беше повеќе смешно отколку навредливо. Сите заедно се смеевме и баравме совет како да живееме понатаму.

Па што е сега?

По совет на девојката, отидовме на шалтерот на нашата авиокомпанија Трансаеро. Смирено со насмевка ја објаснуваме ситуацијата. Велам, го пропуштив авионот, што да правам? Поточно, не само што задоцни, туку се измешани датумите на заминување. Претходно, никогаш не се запрашавме што да правиме ако го пропуштиме летот. Не знаевме дали треба да купиме нови авионски билети или дали можеме бесплатно да се префрлиме до следниот авион или што.

Всушност, испадна дека ќе треба да платиме казна од 55 евра и да го промениме датумот на поаѓање. На денешниот лет повеќе немаше празни места, па ни беше понудено да летаме утре. Можно е висината на казната да зависи од цената на авионскиот билет. Во нашиот случај се покажа дека е нешто повеќе од половина од цената на билетот во еден правец. Можете да платите со нив со картичка или готовина. За неколку минути бевме пререгистрирани за нов лет и ни дадоа нов. потврда за маршрутата.

Ни го дадоа ова парче хартија во замена за пари. Според кој следниот ден Катја полета во. Ова сме ние, вистински кул патници, кои ги измешавме датумите на полетување, го пропуштивме авионот, возевме 2 возења до Домодедово и завршивме на парите, но добивме добро искуство!

Што да направите ако го пропуштите вашиот авион
Кратки чекор-по-чекор инструкции:

Смири се.
Авионите сега летаат често, можете да добиете билет за следниот лет.

Одете до шалтерот на авиокомпанијата на аеродромот.
Покажете ја потврдата за маршрутата и објаснете ја ситуацијата. Авиокомпаниите работат обичните луѓекој ќе те сретне на половина пат и дефинитивно ќе смисли нешто.

Добијте нов билетна следниот лет.
И плати провизија на авиокомпанијата. Како што видовме од сопственото искуство, казната е најмалку 2 пати помала од цената на нов авионски билет.

Земете го следниот авион.
Повратните билети остануваат валидни, главната работа е да не доцните на летот дома.

Недостасува вашиот лет- непријатен, но доста чест инцидент при патување. Тоа може да се случи од повеќе причини, зависни или независни од туристот: сообраќаен метеж, несреќи, доцнење во бесцаринската продавница на самиот аеродром итн. Како да се однесувате во ситуација кога доцните на лет и дали е можно да ги вратите потрошените пари за авио билет? Познавањето на вашите права и обврски како патник ќе ви помогне да заштедите пари и стрес.

Најчестите причини за пропуштање на лет:
- доцнење со регистрацијата;
- патникот го преспал полетувањето на авионот;
- патникот го измешал датумот или времето на поаѓање;
- доцнење во сообраќаен метеж додека патувате до аеродром.

Значи, сега да ги погледнеме опциите на патникот во оваа или онаа ситуација поврзана со пропуштен лет:

1. Пријавувањето за летот е завршено, но авионот се уште не полетал.Во овој случај, премногу е рано за очај, треба брзо да најдете специјален шалтер за пријавување за доцните патници. Овој штанд е достапен во големи аеродроми, но вреди да се има предвид дека постапката за регистрација ќе биде платена за оние кои летаат во економска класа, чини две илјади рубли. Ако аеродромот е мал и нема таков шалтер, контактирајте со претставник на авиокомпанијата со која планирате да летате, можно е приватно да ве придружува во авионот - тоа често се случува. Но, треба да ја земете предвид задолжителната процедура за подготовка пред лет, таа се спроведува неколку минути пред полетувањето на авионот; ако веќе е изведена, тогаш е невозможно да се качите на бродот, а уште повеќе ако сè уште не сте ја поминале пасошката контрола.

2. Успеав да се пријавам за летот, но задоцнив да се качам во авионот.Многу потенцијални патници толку се занесуваат со купување во бесцаринска продавница или остануваат долго време во неа пасошка контролаи цариниците кои доцнат на качување и покрај тоа што нивните имиња се повторуваат неколку пати преку звучникот. Така, авионот полетува без него, бидејќи летот не може да се одложи поради еден бавен патник. Времето за качување истекува петнаесет или дваесет минути пред полетувањето на авионот. Ако ова ви се случи, тогаш треба брзо да најдете претставник на вашата авиокомпанија, можеби тој ќе ви помогне да се качите на авионот.

3. Задоцнив на летот по моја вина.Ова исто така се случува често. Така, стигнавте на аеродромот, а авионот веќе полетал без вас. Треба да контактирате со администраторот на вашата авиокомпанија, кој ќе ви помогне да најдете билет за најблискиот лет; ова особено важи за патници од бизнис класа. Правилото е погодно за оние патници кои сами си го купиле билетот, но доколку патувате од туристичка агенција, тогаш јавете се на вашиот туристички агент од кој сте ја купиле турата. Во најдобар случај, ќе бидете казнети затоа што мора да го промените вашиот билет, а колку е поевтин билетот, толку е поголем износот на оваа казна. Но, ова е подобро од опцијата за купување билет со свои пари. Или можеби тоа е случај! Во секој случај, бидете подготвени да резервирате и купите нов билет со свои пари. Со купување на билет со отворен датум на поаѓање значително ќе се намали цената на доплата. Но, ако купите авионски билет по специјална цена или промоција, ќе биде невозможно да го замените; тука дефинитивно ќе треба да купите нов билет на ваш трошок. Посебно ќе биде проблематично со билет што вклучува трансфер до летови за поврзување, тука треба да ги обновите овие летови, бидејќи тие автоматски ќе бидат откажани ако доцните на летот.

4. Доцна за поврзувачки летпоради вина на авиопревозникот. Патникот кој доцни на лет поради авиопревозник, според закон, мора да биде сместен на најблискиот лет, под услов да има места во авионот, а доколку нема повеќе летови на тој датум, тој мора да биде сместен во хотел и обезбеден со оброци на свој трошок.авиопревозник да испрати до вашата дестинација следниот ден. Честопати, лет со трансфери не се изведува во рамките на истата авиокомпанија, па ако има лет за поврзување од друга авиокомпанија, задолжително побарајте белешка дека летот е одложен поради вина на авиокомпанијата. Потоа, по пристигнувањето на аеродромот од каде што треба да имате лет за поврзување, пронајдете го шалтерот на авиокомпанијата чиј лет сте го пропуштиле не по ваша вина и покажете им белешка што укажува на вашиот претходен. Според законот, ќе бидете испратени на најблискиот лет и нема да плаќате ништо дополнително за ова. Во секој случај, при купување на билет со трансфери, купете еден билет, кој вклучува два лета, а не е неопходно овие летови да ги оперира иста авиокомпанија, тие можат да бидат различни. Но, во овој случај, ќе бидете смирени дека ако го пропуштите летот за поврзување поради една авиокомпанија, таа ќе ги сноси сите дополнителни трошоци, а вие ќе имате многу предности: - замена на картата за патување без да платите парична казна или казна; - можност бесплатно да повикате роднини или пријатели за да го пријавите вашето неочекувано доцнење; - бесплатна соба и оброци во хотелот, со поаѓање следниот ден. Но, за оние кои купиле два билети независни еден од друг за различни летови, а доцнењето на едниот лет резултирало со доцнење за другиот, тогаш, бидејќи вие не “ префрлен патник“, морална и финансиска одговорност ќе падне врз вас.

5. Доцневме на авионот по вина на таксистот, поради доцнење на возот.Ова ќе биде проблематично, но можно е да се повратат загубите и да се добие компензација за морална штета во овој случај. Треба да побарате потврда од таксиметарот од таксист кој работи официјално или потврда со датум, време, број на автомобил и детали за превозникот. Ако доцнењето настанало поради возот, тогаш одете до главата на возот за да може да го облече вашето билет за возбелешка која го означува времето на пристигнување на возот на станицата. Потоа, и во двата случаи, треба да напишете официјална изјава до лицето кое е одговорно за превоз на патници: шефот на службата за нарачување такси или железница. Во оваа изјава, детално опишете што се случило, на вашето барање приложете ги сите копии од документи кои можат да потврдат какви загуби сте претрпеле поради доцнењето: авионски билети, сметки, чекови итн. Во апликацијата можете да барате да ви бидат вратени трошоците за патување, трошокот за туристички пакет, плаќање за сместување во хотел, а имате право да барате и плаќање на казна: три отсто за еден час доцнење. Напишете го барањето-барањето во два примерока; на примерокот што останува во вашите раце, раководителот на такси или железничка служба мора да потпише за прием и да го датира. Во случај да одбиете да ја прифатите вашата апликација, најдете двајца сведоци, тие ќе го напишат времето и датумот на доставување на вашето барање и деталите за нивниот пасош. Исто така, апликацијата може да се испрати како препорачано писмо со последователно известување за испорака до вас. И потврдата и известувањето мора да се чуваат така што доколку нема одговор на барањето, можете да одите на суд за да ги вратите вашите законски права.

Корисни советиКако да не доцните на авионски лет:

Внимателно проверете го датумот и времето на полетување на вашиот авион и проверете повторно како што се приближува бидејќи бројките може да се измешаат.

Не пристигнувајте на аеродромот кратко време пред поаѓањето; подобро е да поминете дополнителни неколку часа таму отколку да брзате подоцна, пропуштајќи го вашиот лет. Понекогаш патот до аеродромот носи непријатни изненадувања: сообраќаен метеж, несреќи, дефекти на автомобили - подобро е да си играте на безбедно и да пристигнете рано.

Не купувајте авионски билети што ќе ви овозможат помалку од еден час пред да се поврзете со следниот поврзувачки лет. Интервалот помеѓу летовите мора да биде најмалку два часа. Ова ќе помогне да се заштитите од непотребни проблеми ако вашиот прв лет е одложен.

Внимателно проучете ги сите услови на билетот, бидејќи откако купил многу евтини билети или промотивни билети, патникот честопати е лишен од можноста да ги замени и врати.

Однапред проучете ги сите информации и распоредот на аеродромите каде што ќе имате трансфер за да не губите време да се изгубите таму. Имајте на ум дека многу главните аеродромиимаат неколку терминали лоцирани на голема оддалеченост еден од друг.

"Тие негираат дека се качиле на летот! ИТНО ПОВТОРУВАЈТЕ ПОВТОРНО!!!"
„Во раце ја имам мојата карта за патување, стигнав на време, но не ме пуштија да се качам!
Токму вака започнуваат лутите постови, лајкови и реобјавувања од незадоволни пријатели во мојот фид и следната рунда возбуда во врска со авиокомпанијата е загарантирана... НО да се обидеме да ги разбереме правилата и нијансите што стојат зад овие правила, но да останеме невидливи за патникот и да спречите вакви проблеми во иднина. Ова е особено точно за оние кои ретко летаат. И ова се однесува на која било авиокомпанија.

Значи, ШТО ТРЕБА ДА ЗНАЕТЕ ЗА ВРЕМЕТО НА ПОАЃАЊЕ?

1. ШТО ТРЕБА ДА ЗНАЕТЕ ЗА ВРЕМЕТО НА ПОАЃАЊЕ?

Малкумина знаат, но „времето на поаѓање“ на вашиот билет не значи време на полетување како такво, туку време на затворање на вратите на авионот. Да бидам уште попрецизен во терминологијата, ова одговара на „проценетото време за отклучување на влошките на сопирачките“ (EOBT - проценете го времето на исклучување), но оваа нијанса е невидлива за патникот, па затоа би се фокусирал на затворање на вратите како најблиску. референтна точка во времето.

Последователно „време за такси“ и чекање во ред за полетување и на аеродромите за поаѓање и пристигнување се веќе вклучени во распоредот на летови, па дури и ако мислите дека ќе ја пропуштите врската, не грижете се, најверојатно ќе пристигнете на време. А авионот не е воз, нема да „одвои време преку ноќ“; всушност, сè е веќе обмислено и пресметано земајќи го предвид товарот на аеродромите. Покрај тоа, во зима и летен распоредВремето на летот се прилагодува во зависност од временските условии зголемување на времето за такси, процедури за одмрзнување на аеродромите итн.

2. ВРЕМЕ НА ИНТЕРНЕТ

Време на започнување на качување: У различни авиокомпаниии ова време може да варира на различни аеродроми. Вообичаено, качувањето започнува 60-30 минути пред времето на поаѓање (сè уште ќе го нарекуваме така). Овој пат СЕКОГАШ е означен во бординг карта, агентот на шалтерот за пријавување ве потсетува за тоа - и патникот мора да биде пред капијата до овој момент.

Време на завршување на качувањето: времето на завршување на качувањето го одредува превозникот (!) и ова време не може да заврши порано од 10 минути пред времето на поаѓање (ова е извадок од правилата на Државната управа за воздухопловство на Украина). Во други земји и аеродроми, времето на завршување на качувањето може да варира.

*Важна нијанса: ако до крајот на качувањето има редица пред капијата, агентот нема да го затвори качувањето додека сите патници не се качат во автобусот или на мостот за качување.

3. „ТРЕБАШЕ ДА БИМ ВИКАН НА хартија!“

Информативните табли, како и огласите за јавни обраќања на аеродромот се само информативни средства. Тие не се правило за патникот. Сите поголеми аеродроми работат во тивок режим, бидејќи полетувањата и слетувањата се случуваат таму речиси секоја минута. Информативните монитори, исто така, понекогаш автоматски го менуваат својот статус доколку нема виша сила (промена на капијата за бордирање).

Единственото ПРАВИЛО за вас е да бидете на влезната врата до времето наведено на вашата карта за бординг. Во голем центар за поврзување, императив е периодично да се проверува информативниот монитор и да се проверува портата за качување, а особено е важно времето, летот и насоката што ви треба да се совпаѓаат. На крајот на краиштата, многу летови се оперираат заедно со други превозници и имаат неколку броеви кои се менуваат на таблата.

Имам многу искуство, но неодамна истрчав на спротивните краеви на аеродромот во Цирих, бидејќи во исто време, до минута, имаше лет до посакуваниот град од две различни авиокомпании и не обрнав внимание. до бројот на летот.

4. „ДАЛИ НАВИСТИНА Е ТОЛКУ ТЕШКО ДА ЧЕКАШ 10 МИНУТИ?“

Распоредот и неговото почитување е главното правило кое гарантира ред во цивилното воздухопловство. Ви се чини дека конвенционалните „пет до десет минути“ не играат улога, но за авиокомпанија, закажаното полетување значи влегување во вашиот слот (одреден договорен временски интервал за овој конкретен лет) на аеродромот на поаѓање и пристигнување , бидејќи пропуштањето на слот во зафатените големи центри може да значи значителни нарушувања на распоредот и финансиски ризици поради дополнителното ракување со земја.

Со вас летаат патници кои имаат поврзувачки лет на аеродромот на пристигнување; ако летот доцни поради вас, постои ризик да ја пропуштат врската.

Авионот во кој сте исто така има закажан следен лет (можеби само 30-40 минути подоцна) и тој исто така треба да биде на распоред! Зошто доцнењето на летот треба да влијае на вашиот последователен распоред?!

Многу аеродроми во Европа се отворени до 22-23 часот, што значи дека вашето доцнење и доцнење на летот може да доведат до негово откажување.

5. „АВИОН СЕ УШТЕ НЕ ЛЕТА, ЗОШТО НЕ МЕ ПУШТИШ ДА ВЛЕЗАМ?

За вас, како патник, апсолутно не е очигледно зошто злобниот агент на портата не ве пушти да влезете ако авионот е сè уште на мостот за качување, или може да ве испратат со друг автобус до авионот?! Авионот може да се види надвор од прозорецот, но вратите се веќе затворени и се спроведуваат процедури пред лет. Аеродромите не обезбедуваат дополнителни автобуси за превоз на патници кои доцнат до оддалечените паркинзи.

6. „ЌЕ МЕ ЧЕКА, БАГАЖОТ Е ПРОВЕРЕН“

Навистина, постои правило дека ако патникот е отстранет од летот, неговиот багаж исто така мора да се истовари. Но, ова правило во никој случај не е во спротивност со сето она што го напишав погоре. Ако летот е затворен, ќе ви биде одбиено да се качите и вашиот багаж ќе биде истоварен (да, ова исто така ќе предизвика дополнително одложување). Можеби ќе чекате неколку дополнителни минути, но јас не би препорачал да го следите овој мит.

7. „МЕ ЧЕКАА ВО ФРАНКФУРТ ПОЛОВИНА ЧАС, па дури и ме донесе во посебен автобус од авион до авион“

Навистина, има многу исклучоци кога ќе чекате пред портата. На крајот на краиштата, ниту една авиокомпанија не е заинтересирана за тоа што услугата за транспорт не е обезбедена. За транзитни патнициНа оние кои доцнат на летовите СЕКОГАШ им се помага на секој можен начин - тие се среќаваат на патеката од претходниот лет и се носат на следниот, заобиколувајќи го терминалот. Големите поврзувачки центри имаат брза патека за патниците со кратка врска, не заборавајте за тоа.

Ако ова е последниот доцна вечерен лет во денот од главниот центар, а авионот ќе „преноќи“ на одредишниот аеродром. Можеби во овој случај авиокомпанијата ќе одлучи да ги чека патниците кои доцнат од претходните летови. Но, повторно, сите овие се само пријатни исклучоци.
Дури и командантот може да одлучи да ги чека патниците по качувањето, доколку сите други фактори дозволуваат!

Но, има и други примери, еднаш во Торонто фатив поврзувачки лет, но на портата знаев дека системот автоматски ме откажа бидејќи претходниот доцнеше и ми беше одбиено да се качам :)

Ако ви биде одбиено да се качите на лет, задолжително контактирајте го сервисот на авиокомпанијата.

Рефундирање (целосно или делумно), можност за пререзервација на следниот лет - сето тоа зависи од условите на вашата цена.

Овој контакт е многу важен во случај да сте го пропуштиле првиот или еден од средните сегменти на вашиот билет. Да ве потсетам дека ако пропуштите еден од сегментите, тогаш сите наредни ќе бидат откажани (во повеќето тарифи, особено евтините), т.е. вашиот билет едноставно ќе биде откажан, а откако ќе отпатувате до вашата дестинација со нов билет, едноставно нема да се вратите користејќи го постоечкиот. Многу е важно ова прашање да се реши ВЕДНАШ НА САЈТОТ, можно е да се плати казна за непојавување на лет (40-100 евра), т.н. нема шоу, ова зависи и од вашите тарифни услови, но ќе спречи проблеми во иднина.

Познавањето на правилата во авијацијата е клучот за светло и лесно патување.

Барам само евтини билети со пригодни филтри за достапност на багаж во тарифата и многу повеќе овде: Aviasales! Aviasales бара летови насекаде, а вие избирате каде да ги купите најпрофитабилните. Искрено, едноставно и транспарентно.

Немате сметка на LiveJournal? Следете ги ажурирањата на социјалните мрежи:

Јас сум секогаш онлајн во