Гибралтарскиот теснец и неговата историја. Меѓународен статус на теснецот

Гибралтарскиот теснец или Гибралтар- меѓународен теснец помеѓу јужниот врв Пиринејскиот Полуострови северозападниот брег на Африка, поврзувајќи го Средоземното Море со Атлантскиот Океан.

Струи

Во Гибралтарскиот Проток, како и во Теснецот Месинаи Босфор, има силна површинска струја; предизвикано од фактот што нивото на водата во Средоземното Море е пониско отколку во Атлантскиот Океан. Факт е дека Средоземното Море поради реките што се влеваат во него содржи само мал дел од влагата што ја губи како резултат на испарувањето, а друг дел од водата добива од Црното и Мраморно морепреку Босфорот и Дарданелите, но најголемиот дел од водата влегува во Средоземното Море од Атлантскиот Океан преку Гибралтарскиот теснец со брзина од 2 јазли (1 јазол - 1.852 км/ч).

Во исто време, прагот на Гибралтар, блокирајќи го теснецот, го спречува навлегувањето на студените длабоки води на Атлантикот во Средоземното Море, што придонесува за појава на феноменот на хомотермија, што се влошува со фактот дека медитеранските води се тешки поради до висока соленост (соленост на водата Средоземно Морево источниот дел е 39%, а во западниот дел, во областа на Гибралтарскиот теснец, се спушта на 37%).

За возврат, Средоземното Море ги испушта своите води во Атлантскиот Океан, формирајќи втора, подводна струја со брзина од 1,5 јазли. Водите од југоисточниот дел на сливот, во кои концентрацијата на сол е за 2,5% поголема, се спуштаат и враќајќи се на запад формираат среден слој на длабочина од 200-500 m, од кој дел излегува преку Гибралтарскиот Проток. во океанот.

Ситуацијата е комплицирана силни ветрови, забавување на брзината на струјата или нејзино зголемување речиси 2 пати во зависност од насоката, како и од плимата и осеката (две плима дневно) и маглата.

Меѓународен статус на теснецот

Прашањето за меѓународниот правен статус на Гибралтарскиот теснец сè уште останува отворено.

Во согласност со конвенцијата развиена од Третата конференција на ОН за поморското право, на бродовите им се дава право на транзитен премин низ теснецот кои се дел од меѓународниот систем за навигација. Според овој договор, отворен за потпишување во 1982 година, Шпанија и Мароко бараат зона на територијални води од 12 милји, т.е. тие всушност се залагаат за поделба на Гибралтарскиот теснец приближно на половина. Сепак, некои земји, вклучувајќи ги Велика Британија и Соединетите Американски Држави, не признаваат таква поделба и сметаат дека е средината на теснецот отворено море. Во исто време, тие активно го користат талпатот на теснецот за воен транспорт. Конкретно, во 1973 година, Соединетите Држави извршија воено снабдување на Израел преку Гибралтарскиот Проток и покрај протестите на владите на Шпанија и Мароко. Ова инсистирање на Лондон и Вашингтон е сосема разбирливо: на крајот на краиштата, Средоземното Море е зона на работа на подморничката флота на НАТО; подморниците на САД, Италија и Франција, опремени со нуклеарни ракети, крстарат во нејзините длабочини.

Карго превоз преку теснецот

Секоја година околу 70 илјади луѓе минуваат низ Гибралтарскиот теснец чија ширина се движи од 14 до 44 километри. големи бродови. Во просек, осум бродови минуваат низ теснецот на час во двете насоки. Тоа се главно танкери со нафта кои доаѓаат од земјите од Персискиот Залив, Либија и Алжир до индустриските развиените земји Западна Европаи во САД. Околу 5% од глобалниот транспорт на нафта се одвива преку теснецот.

Покрај нафтата, бродовите што минуваат низ Гибралтарскиот Проток пренесуваат и други суровини до европските земјии кон САД, а од нив, пак, индустриски стоки кон Африка и понатаму на исток. Просечната пропусност на Гибралтарскиот теснец е околу 200 бродови дневно, што го прави втора најпрометна бродска рута по Па де Кале (330 бродови дневно). Теснецот извезува најголем дел од египетскиот памук, околу 80% од извозот на Турција, 90% од грчкиот, 60% од италијанскиот и 60% од шпанскиот.

Врска меѓу Европа и Африка

Фериботите преку Гибралтарскиот Проток обезбедуваат комуникација меѓу Европа и Африка. Експертите на ОН ги разгледуваат и опциите за изградба на мост за железница и патниот транспорт, кој ќе ги поврзе бреговите на Шпанија и Мароко. Одлуката за изградба на овој премин преку Гибралтарскиот теснец е донесена на II седница на Економско-социјалниот совет на ОН.

Малага е релативно мал и компактен град, кој во принцип е доволен еден ден за истражување. Во мојот случај, патувањето вклучуваше речиси три полни денови, па затоа беше препорачливо да не се ограничуваме само на Малага, туку и да патуваме низ околината. Во Андалузија ги има многу интересни места- и Гранада со својата позната ансамбл на палата и паркАлхамбра (еден од највпечатливите споменици од мавританскиот период кој дошол до нас), и главниот град на регионот, Севиља и градот Ронда, кој се наоѓа на карпата на клисурата, и голем број други градови . Југот на Шпанија има своја култура, своја атмосфера, која многу се разликува и од Каталонија и од Кастилја, каде што сум бил порано. Сепак, решив да одам од Малага не во некој од другите древни градови на Андалузија, туку да направам понеобичен и интересен напад - долго време сакав да го видам Гибралтарскиот теснец, тесен врат што го поврзува Средоземното Море (и, следствено, многу други мориња со него поврзани) со бескрајниот Атлантик; местото каде што Европа се среќава со Африка буквално на растојание од раката.

Најкласичната опција би била да патувате од Малага до градот Гибралтар - прекуокеански британска територија, од почетокот на 18 век, заземајќи огромна карпа од 400 метри на најистакнатата и стратешки важна точка на Гибралтарскиот Проток. Сепак, постои едно предупредување: Гибралтар е британска територија и треба да ја посетите Руски туристиПотребна ви е или специјална виза за Гибралтар или виза за ОК со важност повеќе од 12 месеци. Мојата виза за Обединетото Кралствозаврши во октомври, а и тогаш беше шест месеци, односно во секој случај не одговараше за Гибралтар и нормално дека не се замарав со нови визни формалности заради неколку спонтани часови во градот. На влезот во Гибралтар има гранична контрола - за имателите на европски пасоши тоа е, се разбира, формално; Прочитав на Интернет дека некои Руси, облечени во самоуверено камено лице, успеале да стигнат таму без локална виза (на влезот во Гибралтар, локалните граничари застануваат околу еден автомобил од четири за да проверат). Бидејќи сум човек кој го почитува законот, јас дури и не ја разгледав оваа опција за себе - но дојдов до друга интересна рута: на спротивниот брег на истиот залив на кој стои Гибралтар, постои голем шпански град Алгесирос - индустриски центари големо пристаниште со траекти до Мароко. Алгесирос е уште поблиску од Гибралтар до најтесниот дел на Гибралтарскиот теснец, а автобусите од Малага сообраќаат таму на секои половина час. Па, да одиме во Алгесирос. Дојдов до автобуската станица во Малага, зедов билет, два часа патување (од Алгесирос до Малага е нешто повеќе од 100 километри) - и сме на брегот на Гибралтарскиот теснец.

Морам да кажам дека првпат не можев да ја погледнам Африка од Европа. Само што стигнавме во Алгесирос, имаше таков дожд што немаше потреба да се размислува за никакви прошетки.

1. Имаше воден ѕид на улицата - добро е што се појави добра таверна каде што можеш да седнеш, да се исушиш и да вкусиш равиоли со локално пиво.

2. Однапред на картата сфатив каде да одам за да се најдам на најтесното место на Гибралтарскиот теснец, од каде јасно се гледа Африка. Тоа е околу пет километри од центарот на Алгесирос по селски пат. Дождот малку стивна - добро, можете да ја напуштите таверната и да продолжите со вашата прошетка. По патот најдовме прекрасно место со одличен поглед на заливот, брегот на Алгесирос и висока карпаод другата страна на заливот е британскиот град Гибралтар.

3. Карпата на Гибралтар е обвиткана со голем белузлав облак после дожд.

4. „Првата линија“ на куќи беше наредена покрај брегот.

5. А во другата насока Африка е веќе видлива! Далечниот брег- ова е Мароко. Бродот на фотографијата врти десно и се упатува во Гибралтарскиот Проток. Треба да се упатиме токму кон патот што се протега покрај брегот, кој е видлив на фотографијата. Времето е лошо - повторно ќе врне, но не можете да седите мирно кога Африка буквално мавта од зад наметката: треба да ризикувате и интересно е да го диверзифицирате патувањето со некој вид екстремно излегување. :)

6. Па, готово: до тоа место е околу четириесет минути пешачење. Приближно изберете најкраткиот пат- и напред покрај брегот! :)

7. Некако облачен пејзаж на плажа со палми. :)

8. Водичите за Шпанија пишуваат дека на брегот на Андалузија сонцето сјае во просек повеќе од 310 дена годишно. Морам да признаам дека имав ретка среќа - завршив на ова место на една од ретките преостанати 55. :) Не помина ни една третина од патот, кога од небото почнаа да паѓаат големи капки една по друга, а набрзо дождот повторно почна да се наплаќа колку што може - и овојпат целосно и неотповикливо. :)

9. Овој пат немаше таверна во близина - се најдов фатена на дожд на сред селски пат: немаше каде да се оди, мокрењето низ и низ и понатаму беше судбина, па продолживме по патот: само напред, и ни чекор назад. :)

10. Уште половина час патување по патот на пороен дожд - и ние сме на брегот на Гибралтарскиот теснец на неговата најтесна точка. Тука е светилникот - чуварот на овие места.

11. Меѓутоа, ако на 310 г сончеви деновиОдовде секоја година се отвораат фантастични панорами морски просториИ високи планиниМароко е на спротивниот брег, а потоа во преостанатите 55 дена - ова е сликата: има вода насекаде - горе, долу, на страна, напред, назад, некаде во обвивката од дожд може да се видат бродови кои се упатуваат во Гибралтарскиот теснец, но речиси веднаш покриен со дождовна завеса.

12. Сепак, мора да се каже дека ваквите пејзажи преплавени од дожд имаат свој шарм, некаква кора :)

13. Но, ова го пишувам сега кога гледам фотографии на екранот на компјутерот. И тогаш сензациите беа сосема различни - водата беше буквално насекаде, од врвот на главата до врвовите на чорапите и во други скриени местатело. И колку беше прекрасно да се стискаш во патики! И само камерата се чувствуваше суво и релативно удобно во куќиштето - се најде во густината на дождовната бакханалија само во оние моменти кога ја извадив за да направам друга фотографија: на пример, од ова полунапуштено рибарско село.

14. Уште четириесет минути на студениот пороен дожд - и се враќаме во Алгесирос. За неколку минути дождот стивна - и повторно карпите на Африка и светлата на градот Сеута се појавија некаде во далечината - лоциран на другата страна на Гибралтарскиот Проток сосема главното пристаништеМароко. Африка мавташе десет минути и повторно исчезна во обвивката на пороен дожд.

Два часа во ладен автобус во мокра облека, и конечно, долгоочекуваниот хотел во Малага. Исцедете ја облеката побрзо - а потоа одете во собата за спасување еден час топла бања. Да, првиот обид да се погледне Африка од Европа се покажа како многу специфичен - не можам да кажам дека беше целосно неуспешен, но навистина не би сакал да повторам таков петчасовен леден туш во иднина. Иако велат дека стврднувањето е корисно за телото. Сепак, сакав да застанам на брегот на Гибралтарскиот теснец на малку поинаков начин, па следниот ден повторно се качив во автобусот и отидов во Алгесирос - со надеж дека овој пат сепак ќе има еден од ветените 310 сончеви денови.денови на Андалузија. :)

16. И повторно познатиот пат, кривулест како серпентина покрај брегот, и повторно од другата страна на заливот се издигнува моќната карпа на Гибралтар и повторно десетици бродови на површината на водата. Но, овој пат сè се собра - сино небо, сонце и ни навестување од вчерашното лошо време! Ура! Ајде да одиме да ја видиме Африка и Гибралтарскиот теснец! :)

17. На брегот, многу стари утврдувања преживеале до денес. Не е изненадувачки - областа Гибралтарскиот теснец долго време е едно од стратешките места во Европа.

20. Одиме до брегот на Гибралтарскиот теснец на најтесната точка. Африка е оддалечена само околу 20 километри. Светилникот изгледа фантастично на позадината на магливите планини на Мароко!

23. Бродскиот сообраќај во Гибралтарскиот теснец е многу зафатен. Исто така, има многу фериботи што ја поврзуваат Европа со Африка - фериботи сообраќаат од Гибралтар, Алгесирос, Кадиз преку теснецот до Тангер и други градови во Мароко на африканскиот брег.

24. Помеѓу Европа и Африка - фотографија за сеќавање.

26. На мало место на карпестиот брег, група ентузијасти со огромни камери беа на должност - снимаа птици како се вивнуваат над Гибралтарскиот теснец.

28. Европа, Африка во далечината и мало шпанско село во преден план.

29. Планини во Африка и морски транспортер што изгледа како мал брод на широко отворени простори. Африка е многу блиску овде - завршува локалната клеточен, а МТС среќно ве пречекува во Мароко. :)

30. Уште неколку панорами на Гибралтарскиот теснец и околината.

34. Време е да се вратиме во Алгесирос - по кривулестиот пат покрај брегот. Вчера овде имаше ѕид од дожд, но сега е исклучително пријатно да се пешачат пет или шест километри до градот! :)

35. Светилник на брегот, далечниот брег на Мароко и брз ферибот, упатувајќи се кон Алгесирос од Тангер.

36. Денес величествената карпа на британскиот Гибралтар се појавува пред нас во сета своја слава!

38. Каква фантастично чиста тиркизна вода!

Гибралтар, британска сопственост на јужниот дел на Пиринејскиот Полуостров. Познат уште од античко време како еден од двата “ Столбовите на Херкулес„Според легендата, Херкулес, кога бил на пат да изврши еден од познатите подвизи „Крадејќи ги кравите од Герион“, неговиот пат бил блокиран од планините Атлас. Тогаш херојот ги пробил и ги разделил за да го расчисти патот до Атлантскиот Океан.

Картата може да се зголеми или намали

Гибралтар. Сателитска карта

Научниците потврдуваат дека легендата има основа и веројатно симболизира тектонски процес кој ја пробил бариерата, по што океанските води се излеале во долниот дел на Средоземното Море, поплавувајќи дел од крајбрежните земји. Само датирањето е тешко, верувајќи дека процесот на поврзување со Атлантикот започнал пред околу 5 милиони години. Поконкретни детали се уште не се познати - во тек е дополнително истражување.

Областа овде е легендарна, поради што легендите продолжуваат. Поточно, еден од најновите е поврзан со мајмуните Магот, наречени и макаки од Магреб. Според локалното верување, додека живеат Маготите, Гибралтар ќе биде Британец. Мајмуните се под заштита на британската морнарица. Познат е ироничен одговор на Британците, симболизирајќи ја, сепак, решеноста да го задржат Гибралтар за себе: „Ќе ги заштитиме мајмуните до последниот Англичанец“.

Денес Гибралтар е познат како британска воена база и пристаниште со одлични докови, кои секојдневно ги посетуваат до 200 бродови. Гибралтар е познат и како офшор зона и, покрај поправките, добива значителен приход од реекспорт на нафтени деривати.
_________________________________________________________________________
Официјалниот јазик на Гибралтар е англискиот, но локалното население ја зборува неговата шпанска верзија, Јанито, која апсорбира многу зборови од италијански, малтешки, арапски и хебрејски. И до неодамна, во рестораните и кујните звучеше традиционалното „помине со солена машина“. Меѓутоа, во денешно време се повеќе е во мода исхраната без сол. Луѓето кои се префрлаат на него одеднаш многу брзо се ослободуваат од десет до еден и пол вишок килограми. Факт е дека солта ја врзува водата, која потоа се акумулира од масните клетки, формирајќи ја несигурната, желатинозна маст што е карактеристична за многумина.

Гибралтарскиот теснец. Лево е Шпанија, десно Мароко.

Гибралтарскиот теснец ( шпански : Estrecho de Gibraltar , англиски : the Strait of Gibraltar ) е меѓународен теснец помеѓу јужниот врв на Пиринејскиот Полуостров и северозападниот брег на Африка , кој го поврзува Средоземното Море со Атлантскиот Океан . Должина 65 км, ширина 14-44 км, длабочина во талвеј до 338 м ( најголема длабочина 1181 m). (Вистинска должина 59 км).

Во Гибралтарскиот Проток, на различни длабочини, струјата е насочена во спротивни насоки. Во површинската струја насочена кон Средоземното Море, просечно годишно навлегуваат 55.198 km вода од Атлантикот ( просечна температура 17 °C, соленоста над 36 ‰). Во длабоката струја насочена кон Атлантскиот Океан, се одлева 51.886 km3 медитеранска вода (просечна температура 13,5 °C, соленост 38 ‰). Разликата од 3312 km главно се должи на испарувањето од површината на Средоземното Море. По должината на брегот на Гибралтарскиот Проток има стрмни карпести формации, кои во античко време се нарекувале Столбови на Херкулес - Карпата на Гибралтар на север и Муса на југ.

Поради својата погодна географска локација, теснецот Гибралтар е од големо економско и стратешко значење и е под контрола на англиската тврдина и поморска база Гибралтар. Во областа на теснецот има шпанските пристаништаСеута, Ла Линеа, Алгесирас, како и марокански Тангер.

Долги години, Шпанија и Мароко заеднички го проучуваа создавањето на железнички и/или патен тунел под теснецот, сличен на оној што ги поврзува Франција и ОК под Ла Манш. Во 2003 година започна нова тригодишна програма за истражување.

Група американски и британски градежници, од своја страна, ја разгледувале можноста за изградба на мост преку теснецот. Таков мост требаше да биде највисокиот (над 900 метри) и најдолгиот (15 км) што постои во светот. Ваков мост го опиша писателот на научна фантастика Артур Кларк во неговиот роман „Фонтаните на рајот“ (1979).

Режим на Гибралтарскиот Проток

Гибралтарскиот теснец е најважниот пат на комуникација меѓу медитеранските сили и Атлантскиот Океан. Важноста на овој теснец се зголеми уште повеќе по изградбата на Суецкиот канал во 1869 година, кога не само медитеранските патишта на комуникација се протегаа низ теснецот, туку и правците до Источна Африка, Индија, Кина и Далечниот Исток.

Теснецот е погоден за пливање. Неговата должина е околу 90 км, ширина од 14,2 до 45 км, длабочина од 366 до 1180 м Исклучително големата економска и стратешка важност на теснецот ја предодредувала со векови борбата меѓу Англија, Шпанија и Франција за доминација и контрола над него. Само во 1704 година, како резултат на долгата војна на шпанското наследство, Англија успеа да го освои стратешки погодниот полуостров Гибралтар со површина од 5 квадратни метри. км, на кои потоа била изградена поморска база и тврдина.

Гибралтар е масивна карпа висока до 429 m Карпата е долга 4,5 km и широка до 1,4 km. Значителен дел од утврдувањата е врежан во карпата и е добро заштитен и од воздухот и од морето. Долго времеГибралтар беше едно од најважните упоришта на англиската поморска моќ.

Со појавувањето на 6-та американска флота во Средоземното Море, поранешната поморска моќ на Англија во оваа област беше практично изгубена. Како британска колонија, Гибралтар е управуван од британски гувернер, кој е и командант на вооружените сили на колонијата.

Режимот на теснецот од 1904 до 1907 година бил регулиран со билатералниот „Договор од Мароко“ меѓу Англија и Франција, на кој Шпанија се приклучила во 1907 година. Договорот предвидуваше дека теснецот е отворен за непречена пловидба на бродови и пловни објекти на сите земји.

Во 1907 година, Англија, Франција и Шпанија склучија нов договор, со кој беше прогласена демилитаризација на Гибралтарскиот теснец и се потврди неограничената слобода на навигација на бродови и бродови од сите земји. Овој принцип беше одобрен од мнозинството држави, а теснецот сите држави го сметаа за дел од отвореното море.

Во моментов, сите бродови и воени бродови можат да минуваат низ теснецот без никакви ограничувања. Дури и во неговата најтесна точка, теснецот не е целосно блокиран од територијалните води на Шпанија и Мароко. Како што знаете, Шпанија има територијални води од 6 милји. Меѓутоа, според постоечките меѓународни правила, таа нема право да ги прошири надвор од средната линија на теснецот.

Ширината на територијалните води на Мароко е 3 милји. Затоа, во најтесниот дел јужно од средната линија на теснецот помеѓу територијалните води на Шпанија и Мароко, има појас на отворено море широко 1,2 до 2,5 милји, што не е блокирано од територијалните води на крајбрежните држави.

Врз основа на принципите на современото меѓународно право за слобода на пловидба на отворено море, вградени во Женевските конвенции од 1958 година, барањето на која било држава за доминантна позиција во теснецот треба да се смета како грубо кршење на меѓународното право, бидејќи теснецот поврзува огромни басени со отворени води и е од исклучително економско значење како најважна транспортна артерија и е дел од отвореното море. Во интерес на целото човештво, Гибралтарскиот теснец секогаш треба да биде слободен за навигација на бродови и бродови од сите народи.

ВО последните годиниШпанија инсистира на враќање на Гибралтар, заробен од Англија пред 260 години. Во октомври 1964 година, спорот меѓу Шпанија и Англија беше разгледан во ОН во посебен комитет од 24. На состанокот на Комитетот, претставник на СССР даде предлог за ликвидација воена базаНАТО во Гибралтар и да го претвори во демилитаризирана зона.