Технички опис на 26 авиони. Производство и модификации

Една од најромантичните и најсензуалните професии е професијата стјуардеса. Многу млади жени се прашуваат: како да станете стјуардеса? сакам да посетам различни земји, видете го светот, запознајте се интересни луѓе, дури и запознајте ја вашата љубов во авион. Покрај тоа, работата изгледа без прашина. Но, малкумина знаат што всушност е оваа професија, каква напорна работа се крие зад убава слика и што треба да платите за можноста да летате.

Историја на професијата стјуардеса

Професијата стјуардеса датира од 30-тите години на минатиот век. Некој морал да се грижи за патниците во авионот, а за рекламни цели одлучиле дека тие треба да бидат млади и привлечни жени, иако примарна задача била да го олеснат копилотот од безбедносни причини. Во тоа време немаше каде да студираш за да станеш стјуардеса, доволно беше образованието на медицинска сестра.

Стјуардесите ги пречекуваа патниците, ги проверуваа билетите, го измеруваа багажот и ја исчистија кабината на авионот. За време на летот, тие служеа храна и пијалоци, ги чистеа чевлите на патниците и носеа кофи со гориво за време на постојките. Првите стјуардеси се млади жени не постари од 25 години со дипломи за нега, секогаш тенки и ниски - не повеќе од 160 см и 52 кг. Терминот „стјуардеса“ се појави дури во 1998 година.

Што е потребно за да станете стјуардеса?

Барања различни авиокомпаниина апликантите за позицијата стјуардеса не се многу различни. Како по правило, тие се како што следува:

Просечната висина е од 165 см, но не премногу висока за да не мора да ја свиткате главата.
Одлично здравје. Задолжително е стјуардесите да поминат медицински преглед. Добра визија, не кардиоваскуларни заболувања, ментално здравје - тоа е сè задолжителни барањана стјуардесите.
Без вишок килограми, тетоважи, лузни, пирсови или забележителни недостатоци во изгледот.
Добро познавање на најмалку англиски јазик, а по можност германски или француски јазик.
Високо образование, компетентен говор, добра дикција.

Барања за стјуардесите

Па, како да станете стјуардеса? Училиштето за стјуарди е следниот чекор по полагањето на интервјуто и лекарскиот преглед. Курсот за обука е дизајниран за месец или два. Потоа следи триесетчасовна пракса во авионот.

Општо е прифатено дека од стјуардесите се бара да имаат моделски изглед. Барањата за фигурата на стјуардесата воопшто не се диктирани од естетиката, туку само прекратката висина може да им пречи на патниците да ги земат работите од горните полици, а големата тежина е непожелна за да не се преоптоварува авионот.

Доколку сакате да ја стекнете оваа професија и ве интересира како да станете стјуардеса, дефинитивно ќе мора да го подобрите англискиот јазик. Оваа работа добро се исплаќа и дава можност да патувате низ светот. Покрај тоа, платен одмор на стјуардеса е повеќе од 70 дена. Но, тоа е напорна работа и физички и психолошки.

Што се учи на курсевите

Идните стјуардеси се обучени за прва помош, правила на однесување во итни ситуации и за опслужување на патниците. Стјуардесите можат дури и да родат бебе или да смират насилен патник. Девојките исто така се учат да носат дискретна шминка и фризури, како и да носат униформа. Обуката се одвива со помош на симулаторски авиони. На крајот од курсот се полага испит од кој дел е симулација на авионска несреќа со спуштање на екипажот во базен со ладна вода. Колку долго да студирате за да станете стјуардеса зависи од авиокомпанијата, но обично четири до седум недели.

Работа во Аерофлот

Аерофлот е една од најпосакуваните работодавачи на стјуардесите. Прво, платите на стјуардесите овде се повисоки отколку во другите авиокомпании. Второ, работата за Аерофлот е престижна, бидејќи е многу почитувана организација. Трето, импресиониран сум од огромниот број меѓународни летови. Што е потребно за да станете стјуардеса во оваа компанија:

средно образование;
за оние кои немаат искуство, горната старосна граница е 26 години, искусните стјуардеси можат да си ја пробаат среќата во Аерофлот дури и на постара возраст;
висина од 160 до 175 см;
големина на облека до 48;
добро ниво на англиски јазик;
државјанство на Руската Федерација;
регистрација во Москва или Московскиот регион;

Можете да дознаете повеќе за тоа како да станете стјуардеса на Аерофлот на веб-страницата на авиокомпанијата. Ако ги исполнувате сите нивни барања, тогаш можете безбедно да го пополните прашалникот објавен овде, кој мора да биде придружен со добра фотографија со уредна дневна шминка и фризура.

Кандидатите ќе бидат интервјуирани од посебна комисија. Доколку по интервјуто и тестирањето се донесе одлука во корист на кандидатот, апликантот се испраќа да подлежи на лекарска и стручна комисија за летање. Врз основа на резултатите од оваа комисија и резултатите од интервјуто, апликантот е прифатен на позицијата стјуардеса приправник и испратен во Авијациската школа Аерофлот за обука и понатамошно стажирање.

Колку заработуваат стјуардесите?

Во Аерофлот, стјуардеса може да заработи од 40 до 90 илјади. Платата не е фиксна, но зависи од многу фактори:

присуство или отсуство на поплаки и благодарност;
оценки на следниот испит по англиски јазик;
број на часови на летот.

Стјуардесите кои имаат добри резултати се префрлени на летови на долги релации. Во овој случај се исплаќаат и многу пристојни надоместоци за патување. На крајот можете да станете и виша стјуардеса или инструктор. Да работат на меѓународно ниво чартер летови, препорачливо е да поседувате не само Англиски јазик, но и француски и германски. Покрај тоа, Аерофлот ги обучува стјуардесите на јапонски, кинески и корејски.

Социјалниот пакет во Аерофлот е исто така доста добар: осигурување, пензиски придонеси, авио билети со попуст, санаториуми, градинки, одмор 74 дена.

Каде се обучуваат стјуардесите на Аерофлот?

Каде да студирате за да станете стјуардеса зависи од тоа со која авиокомпанија сте разговарале. Пред да станете стјуардеса во Аерофлот, треба да дипломирате на школата за обука на стјуардеси на компанијата - школата за авијација Аерофлот. Цената на обуката таму е 45.000 рубли. За оние кои го поминале интервјуто и биле ангажирани, Аерофлот делумно ја плаќа обуката, остатокот може да се одбие од платата. Ќе треба да учиш 1,5 месец. Курсот вклучува и теоретска обука и пракса авиони. Обуката користи симулатор земја-вода, макет патнички простор. Во текот на студирањето, студентите ги совладуваат вештините за пружање прва помош Медицинска нега, подлежат на обука за спасување во итни случаи, курс за организирање транспорт на воздушен транспорт. Стјуардесите се научени правилно да служат храна, па дури и да отвораат шампањ, да им служат на патниците, да ги погодуваат нивните желби и да ги измазнуваат конфликтните ситуации.

Цената на прашањето е мајчинството

Промени во притисокот, изложеност на озон и зрачење, гласна бучава, вибрации, промена на временските зони - сето тоа не може, а да не влијае на здравјето. На пример, на стјуардесите им е тешко да ја донесат бременоста до крај, таа често се прекинува во раните фази. Во третата или четвртата недела од бременоста се јавува грубо формирање на органи, нервниот систем и мозокот. Под влијание на штетни фактори може да се наруши природниот развој на ембрионот и да дојде до спонтан абортус или фетусот да замрзне. Ова се случува во време кога жената можеби дури и не е свесна за нејзината ситуација. Забележани се и професионални гинеколошки заболувања кај стјуардесите, како и дисбактериоза. За да зачне и носи здраво дете, стјуардесата треба да престане да лета во фазата на планирање на бременоста.

Други недостатоци на професијата

Поради долг престојна нозете, стјуардесите често страдаат од проширени вени, а често имаат и проблеми со 'рбетот. Животот во постојан стрес води до друга професионална болест - несоница.

Стјуардесите работат со луѓе. Ситуациите можат да бидат многу различни, конфликтни, сложени. Стјуардесата секогаш мора да остане мирна, пријателска и да има насмевка на лицето. Ситуацијата ја влошува фактот што карактерот на многу патници се влошува во воздухот. Стравот и паниката, помножени со алкохол, доведуваат до кавги, каприци, досаѓање, а понекогаш и тепачки. Така, стресот е вечен придружник на стјуардесата. Затоа стјуардесите се пензионираат на триесет години.

Честопати стјуардесите немаат добар личен живот. Се случува да се заљубат во убава стјуардеса, маѓепсана од романтиката на професијата, но кога сопругата е отсутна од дома со недели, ова е сосема друга работа. Стјуардеса едноставно физички не може да се грижи за куќата, секојдневието, ниту да ги исполнува сите должности на добра сопруга и мајка. Ако воопшто има среќа да стане мајка.

Сепак, оваа работа е интересна, сложена, одговорна и добро платена. Ако небото и далечните земји ве повикуваат, тогаш напред! Добивањето работа од соништата е сосема можно.

Стјуардесата анонимно изјавила Селото, како правилно да ги претепате развратните патници, каде да пушите во авион, опасностите од лажни нокти и зошто нема комплети за шиење во авионот.

Ана Мозговаја 18 април 2012 година
356678
100

РЕГРУТИРАЊЕ

Да се стане стјуардеса е прилично лесно. За да влезете во обука, само треба да поминете интервју и медицински преглед. Месечен теоретски курс, 30 часа летање како приправник - и толку. Малкумина не завршуваат стаж: не е профитабилно за една компанија да отпушти такви вработени поради трошоците за обука и униформи. Тие можат само да инсистираат на дополнителна пракса. За стјуардесите важно е познавање на англискиот јазик и одредени надворешни параметри. Но, идејата дека стјуардесата мора да биде модел е мит. Се земаат предвид само висината и тежината. Висина - за да можете да добиете багаж за ниски патници (девојки или баби). А тежината е за да не се преоптоварува авионот. Повеќето луѓе влегуваат во професијата поради парите и можноста да патуваат во странство. Сега речиси и да нема романтичари. Тие често се вработуваат врз основа на познанства, но тоа не дава никакви привилегии. Работата е, всушност, тешка. Треба постојано да се насмевнувате. Личните неволји мора да се остават на земја - на небото, стјуардесата секогаш мора да биде весела. Тешко е.

ПОСЕБНИ ВЕШТИНИ

За време на обуката нè учат многу - од дизајн на авион до породување. Има посебна просторија каде што симулираат ситуации и тренираат. Мора да знаете да пливате. Но, ние не скокаме со падобрани. Тие не се ни на бродот. Тие учат како да се однесуваат со несоодветни патници. На пример, ако некој е насилен, прво мора да го замолиме да се смири. Потоа - дајте писмено предупредување. И ако ова не функционира, можеме да го врземе со заптивка, ова е еден вид шина на количката што не изгледа како средство за заштита. Тие ве учат и како да удирате: со работ од дланката на брадата. Но, треба да се приближите одзади за да не може непријателот да гризе. Точно, сето ова се користи исклучително ретко. На крајот, секогаш можеш да удриш патник по лице на земја - така ни е кажано.

РОДОВ ПРАШАЊЕ

Отсекогаш имало повеќе стјуардеси отколку стјуарди. Но, девојките понекогаш не се носат на летови. На пример, ако се транспортираат депортираните. Или целиот авион е окупиран од фудбалски тим. Односно, ако на бродот има само мажи, тие не сакаат да земат девојки на бродот. Знам дека во Европа стјуардесите се претежно геј. Тоа е како дополнителна предност на вашата биографија. Овој тренд штотуку почнува да се појавува овде. Сега меѓу персоналот има и гејови, но ги нема многу.

ИЗГЛЕД

Летото бевме принудени да носиме бели чевли со потпетици од 10 см. Ова е незгодно, но тоа се барањата. Коса, нокти - сè треба да биде во ред. Имаше случај: стјуардеса дојде на лет со лажни клинци. Го погледнавме на брифингот, изгледаше добро - го пропуштивме. И кога собиравме храна за да им дадеме на патниците, една шајка се откачи и полета право во тепсијата (Контејнер за топли јадења. - Ед.). Таа дури и не разбра што се случило. Добро е што забележавме на време, инаку ќе имаше скандал. Пред летот, на брифингот, секогаш сме прегледани: оделото мора да биде чисто, шминката да биде соодветна. Понекогаш те симнуваат од летот. Така, една стјуардеса го соблекла палтото на брифингот - и дури тогаш забележала дека заборавила да облече здолниште.

БОНУСИ

Постои таков концепт - сервисен билет, ни дава право да платиме 10% од трошоците за сите летови како патници. И еднаш годишно - бесплатен лет до каде било во светот. Можете исто така да заработите дополнителни пари на лет. Официјално, ова е за продажба на стоки од Без царина: цените се исти како на аеродромите, но стјуардесата добива процент. Друг начин да заработите пари на небото е да земете пари за Дополнителни услуги. На пример, префрлање на патник од економска класа во бизнис класа. Или продадете му алкохол. Или дозволете пушење во кујната. Цените овде, секако, не се фиксни, кој колку ќе понуди. Понекогаш даваат бакшиш само за летот. Еден ден една жена побара да не оди во бизнис класа, само да ја затвори завесата и да не ја вознемирува. Потоа на целиот персонал му дадов 100 долари.

ЗА СТРАВИТЕ

Летањето не е страшно. Ризикот е мал, ни покажуваат статистика. До илјада луѓе ширум светот умираат секоја година. Има многу повеќе сообраќајни несреќи дневно. Се разбира, страшно е да се влезе во некои непредвидени ситуации за време на летот. На пример, ако патникот се чувствува лошо. Немаме лекар на бродот и мораме да преземеме сè на себе. На пример, ако некое лице има напад, мораме да го испумпаме додека не слета, дури и ако веќе не дише.

ЗА СЕКСОТ

Понекогаш се заклучуваат во тоалетот, но не често. Еден ден влегоа две девојки и останаа долго време. Но, тука сè зависи од сочувството. Ако ми се допаѓа двојка, нема да се мешам: нека прават што сакаат. Но, ако не ви се допаѓа, можеме да ве избркаме. Имаме клуч за отворање на тоалетот. Но, генерално, нема ништо екстремно во ова.

ПРЕГЛЕДУВАЈТЕ ПРАВИЛА

Стјуардесите имаат изрека: „Кога го напуштате аеродромот, земете нешто за дома“. На пример, можеш да го ставиш Џек Даниелс во чантата. Тогаш сепак ќе биде отпишан како пијалок за бизнис класа. Но, ако те проверат со него, може да добиеш отказ. Значи, ризично е. Што се однесува до суеверија, сите веруваат во свои. Некои носат нешто со нив, други се молат пред секој лет. Највообичаено е што не можеш да шиеш пред и за време на летот. Значи, ако на патникот нешто му се скрши на небото, немаме ни Од она што не го откриваме: секогаш има шифра познат само на екипажот. терористички нападили несреќа, известете го капетанот. Но секој пат е ново. Ќе дознаеме непосредно пред летот.

ЗА ЧИСТЕЊЕТО

Кога кај нас само што се развиваше авијацијата, стјуардесите беа исклучиво девојчиња. И тие направија многу валкани работи: носеа кофи со керозин, чистеа чевли за патниците. Сега нема такво нешто. Има компании кои ги принудуваат своите стјуардеси да ја чистат кабината по лет, но не сите. Јас лично не морам да чистам, чистачите го прават тоа. Еден ден еден патник ја истури салатата на седиштето до него и рече: „Однесете ја“. Очигледно, тој навистина сакаше да види како ќе го направам тоа. Но, за жал, целиот лет го помина во друштво на својата салата.

НАЦИОНАЛНИ ОСОБЕНОСТИ

Европејците се многу различни од Русите. Секогаш се љубезни, секогаш благодарни. И понатаму домашни летовимаксимум два од педесет ќе кажат „благодарам“. И тоа е срамота. Ние веруваме дека стјуардесата е слуга. Но, тоа не е вистина. Нашата главна задача е да обезбедиме безбедност, токму тоа нè учат. Но, луѓето се навикнати да патуваат со воз и нè поврзуваат со кондуктери. На пример, на летот за Шарм ел Шеик, една патничка седна и, штом полетавме, таа извади десетина варени јајца. Не е јасно каде ги чувала таму. Или сите почнуваат да стануваат пред да се качат. Ние сè уште летаме, а тие стануваат и стојат во ходникот со своите работи. Но, вратата нема да се отвори побрзо!

Најчесто поставувани прашања

Патниците не секогаш разбираат дека сите барања се создадени за нивна сопствена безбедност. На пример, барам патник да се пресели на едно место, а тој прашува: „Зошто? Не можам да му кажам дека ако не го направи ова, ако силно слета, девојката зад него ќе си го повреди носот. Не можеме да го присилиме. Иако, да бидам отворен, веројатно ќе престанат да прашуваат. Во принцип, прашањата понекогаш се многу глупави. На пример, прашуваат каде е просторијата за пушење. Или каде е женскиот тоалет. Но, најчестото прашање е: „Дали нема да паднеме? Се разбира, почнувам да смирувам, но никој никогаш не знае со сигурност.