Az M4-es autópálya fizetős. Milyen veszélyekkel jár az M4 Don fizetős szakaszain való közlekedés?

*A feltüntetett díj érvényes (00:00:00) 2019.02.01.

** A viteldíj csak az M-4 Don autópálya 21-es km 1319-es közvetlen útvonalára vonatkozik, lehajtók nélkül.

1. Alapvető 20% kedvezmény, ha „T-pass” transzponderrel fizet az M-4 „Don” autópálya fizetős szakaszain.

2. Voronyezsi régióban, az M-4 Don autópálya km 517 - 544. km szakaszán, a falut elkerülő szakaszon a III. és IV. kategóriájú járművek T-pass transzponderrel történő utazásából 50% kedvezmény érvényesíthető. Új Usman.

3. Az M-4 „Don” autópálya 62., 71. km, 133. km-es fizetőpontjainál az I. és II. kategóriás járművek számára előfizetési rendszer működik, amely fix számú utazás megtételére ad lehetőséget. egy bizonyos ideig a „T-pass” transzponder használatával.

4. Kedvezmények T-pass transzponderrel történő utazás esetén az M-4 Don autópálya km 21 - 62 km (VFR 62 km) és km 93 - km 211 (VFR 133 km) szakaszon 30% I és II. kategóriák éjjel-nappal. 20% kedvezmény a III. és IV. kategóriában éjjel-nappal. A kedvezmény a készpénzes fizetés esetén érvényes gépjármű viteldíjra vonatkozik, bankkártyávalés BSC az utazás napján.

5. Kedvezmények T-pass transzponderrel történő utazás esetén a szakaszon (M-4 Don autópálya TOP 71 km, 21 km - 93 km - 30% I. és II. kategória és 50% III. és IV. a nappali 30% kedvezmény minden kategóriában az éjszakai időszakban, 30% kedvezmény az I-es és II-es kategóriájú járművekre nappali időszakban (07:00-00:00 óráig) és éjszaka (00:00-07:00 óráig) A kedvezmény az utazás napján készpénzes, bankkártyás és BSK fizetéskor érvényes járműviteldíj összegére vonatkozik.

6. Ezen túlmenően, az „Orosz autópályák” állami vállalat hűségprogramjához való csatlakozáskor kedvezményt biztosítunk a transzponder használatával történő utazás esetén. A programhoz való csatlakozás és a szükséges összeg felhalmozása után 3% és 10% közötti kedvezményt kaphat bónusz pontok az "Orosz autópályák" állami vállalat fizetős útszakaszaira történő utazás kifizetésére. A felhasználó önállóan aktiválja a kedvezményt személyes fiók. A kedvezményt csak a következő hónapra (vagy kiválasztott időszakra) lehet aktiválni, 1-től kezdődően, adott készülékre. A program keretében összegyűjtött pontok a felhalmozásuktól számított 1 (egy) naptári évig érvényesek. Az átjárhatósági rendszerben szereplő fizetős szakaszokat a pontgyűjtésnél nem veszik figyelembe, és nem adnak kedvezményt a Hűségprogram keretében történő utazáshoz.

7. A jármű osztályának és árának meghatározása közvetlenül az Útdíjponton történik. A jármű kategóriák szerinti besorolása a teljes magasságtól függően történik, figyelembe véve a szállított rakományt és a tengelyek számát. Az első és második kategóriába tartozó járművek tetejére rögzített tartozékok és poggyász nem számítanak bele a teljes magasság számításába.

7.1. Az 1. és 2. kategóriájú járművek tetején és hátsó ajtaján szállított tartozékok és csomagok nem számítanak bele a teljes magasság számításába.

7.2. A speciális műszaki eszközökkel, például a tetőre szerelt klímával felszerelt járműveket a legmagasabb pontja szerint osztályozzák.

7.3. kategóriába soroljuk azt az I. kategóriás járművet, amelynek magassága a karosszériában szállított rakományt figyelembe véve meghaladja a 2,6 métert.

7.4. Az 1-es és 2-es kategóriájú pótkocsis jármű, amelynek magassága a szállított rakomány figyelembevételével meghaladja a 2,6 métert, a II. kategóriába tartozik (kivéve a személygépkocsi szállító, vontató és egyéb személygépkocsit szállító járművet).

7.5. A teljes magasság számítását befolyásoló hó és/vagy jég a tetőn lévő járművet a legmagasabb pontja szerint osztályozzák.

7.6. Azok a III. és IV. kategóriájú járművek, amelyek szerkezetileg fel tudják emelni az egyik hátsó tengelyt, hogy leemeljék az útfelületről, a járműre ténylegesen felszerelt tengelyek száma szerint kerülnek besorolásra, függetlenül a tengelyek helyzetétől.

7.7. A merev tengelykapcsolón mozgó járműveket a legmagasabb jármű besorolási jellemzői szerint egy járműbe kell besorolni, figyelembe véve az összes tengelyszámot.

7.8. A rugalmas vonókötélen (vonókötélen) közlekedő járművek két független járműnek minősülnek, külön töltéssel.

8. Ha az utazás díjszabásával kapcsolatban vita merül fel, az Értékesítési és Szervizközponthoz kell fordulnia írásos panasszal az útdíjszakasz üzemeltetőjéhez. 30 naptári nap attól a pillanattól kezdve, amikor a vitatott tranzakció befejeződött. Ha a megadott határidőn belül nem érkezik meg írásbeli reklamáció, a felhasználó beleegyezik az ilyen műveletbe. Az Elektronikus utazási regisztrációs eszközök személyes számláján történő esetleges módosítások 3-5 munkanapon belül megtörténnek. A jármű kategóriája és típusa közötti eltérés esetén (például a tetőn szállított rakomány miatt) az Elektronikus utazási regisztrációs eszköz tulajdonosai fellebbezést küldhetnek egy e-mail címre ("Utazás díjszabása" megjelöléssel). vagy hozzon létre egy „Tájékoztatás az utazás hibás felszámításának tényéről” kérelmet a Személyes fiókjában.

9. Az Üzemeltetőközi Együttműködési Megállapodásban (Interoperabilitás) foglalt szakaszok tarifái az „Egy transzponder a fizetős utakhoz” oldalon, valamint a Kibocsátók hivatalos weboldalain találhatók.

10. Az egyéb díjköteles szakaszokról, utazási módokról és tarifákról az „Oroszországi Autópályák” Állami Vállalat honlapján található információ. Alternatív útvonal: meglévő országút(az M-4 "Don" szövetségi közút régi iránya), amely a lipecki régió Khlevensky kerületének területén halad át a falun keresztül. Jelec-Malaninszkij, falu. Khlevnoe, falu Ló-Nos.

Alternatív útvonal:

• Rosztov-on-Don déli megközelítése - Rosztov-Don város nyugati elkerülője, Rosztov-Don autópálya (a szövetségi jelentőségű M-4 "Don" autópályáról) - Azov, keleti elkerülő út Azov város, Azov - Aleksandrovka falu - Starominskaya falu, Starominskaya falu - Leningradskaya falu - Pavlovskaya falu, Oktyabrskaya falu - Pavlovskaya falu - Novoplastunskaya falu, Pavlovskaya falu elkerülője.

Alternatív útvonal:

• R-217 "Kaukázus" autópálya - 03-as autópálya OP RZ 03K-002 Temryuk - Krasznodar - Kropotkin - határ Sztavropol terület- M-4 "Don" autópálya.

Úgy döntött, hogy saját autójával megy nyaralni délre? Ha nem szeretné tönkretenni a nyaralását, mielőtt még elkezdődött volna, javaslom, hogy olvassa el ezt a cikket. Ma a két leggyakoribb csalásról fogok mesélni az autópályákon, amelyekkel az úton találkozhat. Belefáradtam abba, hogy folyton azt nézem, hogyan zaklatják az ártatlan autósokat. Remélem, ez a cikk legalább valakit megment az ilyen jellegű bajoktól az úton.

Napjainkra történelemmé vált a trafikrendőrök nyílt törvénytelensége, amit a 2000-es években követtek el. Ma már nem találkozhatunk azzal az önkényességgel, ami a „híres” poszton történt, de a sofőrök kenőpénzre való átverését még mindig elég hatékonyan használják. Manapság a pénzzsarolás sokkal civilizáltabban és kevésbé tolakodóan történik, mint korábban, mivel a korrupció elleni küzdelem mechanizmusai legalábbis beindultak, és a közlekedési rendőröket időről időre börtönbe küldik.

Minden rendszer meglehetősen primitív, és az Ön fáradtságára, figyelmetlenségére, sietségére és arra való vágyára készült, hogy gyorsan eljusson a célállomásra.

Átverés az M4 Donon jelzések vagy szembejövő forgalom miatt

Ennek a válási módnak különböző lehetőségei vannak, de a lényeg ugyanaz. Saját példámon fogom leírni a helyzetet.

Elhaladok a rosztovi közlekedési rendőrség posta mellett a következő címen: st. Nyitva, 1. Behajtáskor déli irány, a híd a Don folyón átívelő híd előtt található.

Az ellenőr megáll. Bemutatom az iratokat az alkalmazottnak, ő pedig azonnal, valamit az orra alatt motyogva kimegy és elhelyezkedik a csomagtartónál, az autó mögött.

Ezen a ponton súlyos hibát követtem el, és elhagytam az autót, mielőtt az alkalmazott kifejezte szándékát vagy panaszát. Arra gondoltam, hogy meg akarja nézni a csomagtartót, és utána mentem, hogy ne veszítse az időt.

Ezután a közlekedési rendőr elmondja, hogy megsértettem a KRESZ-t, és konkrétan áthajtottam a szembejövő forgalom fordulópontját jelző jelzéseket, vagyis mintha átmentem volna a szembejövő sávon. Természetesen fel vagyok háborodva.

Mindig maradjon ülve a járműben, amíg az ellenőr világossá nem teszi, hogy mit szeretne tenni Öntől. Ha van felvevője, fordítsa el úgy, hogy rögzítse a közlekedési rendőrrel folytatott beszélgetését. Az esetek 99%-ában nem lesz veled további párbeszéd, kiadják a jogosítványodat, és mész tovább, időt és idegeidet megspórolva.

Ezután kezdődik a színészet. A trafik zsaru demonstratívan felvesz valakit a rádión és megerősítik neki, hogy az én autóm sértette meg a szabályokat és ezt valamilyen kamera rögzítette. Azt mondja, hogy 4-6 hónapig jogfosztást kapok tőlem. Még egyszer magabiztosan mondom neki, hogy nem sértettem meg semmit. Ezután a közlekedési rendőrőrsre megyünk, egy külön „VIP” szobába, amely egyáltalán nincs felszerelve. Csak egy asztal és két szék volt, még egy alap laptop sem volt, ami bármit is mutatott volna. Ezután a felügyelő leül az asztalhoz, és felkér, hogy üljek velem szembe – elutasítom, és szinte teljesen üresen állok neki. Itt a közlekedési zsaru hibázik, mivel pszichológiailag kevésbé előnyös helyzetben találja magát, hogy nyomást gyakoroljon rám - én vagyok felül, ő alul)) Ezután támadásba lendülök, és kérdésekkel kezdem bombázni: hol a jogsértést elkövették, mikor, ki adott tájékoztatást, miért nem állítottak meg azonnal a helyszínen stb. És a tirádám végén (igen, igen, pontosan egy tiráda, mivel a legtöbb kérdésre lényegében nem tudott válaszolni) követelem, hogy mutassanak be fényképes és videós bizonyítékot a jogsértésről, és javaslom a jegyzőkönyv elkészítését.

A rendőr megtagadja a jegyzőkönyv felvételét, mondván, hogy személyesen nem rendelkezik az ügyről anyaggal, azokat a lakóhelye szerinti bíróságra küldik. Visszaadja a jogaimat. Egyszerűen ez azt jelenti, hogy az alkalmazott visszaugrott, és rájött, hogy nem kaphatja meg a kenőpénzt.

Senki nem küld semmilyen anyagot semmilyen bíróságnak, mert egyszerűen nem léteznek. Még ha elméletileg elképzeled is, hogy léteznek, akkor legfeljebb pénzbírsággal járó levelet kapsz, és nem bírósági tárgyalást! Ha nem állították meg a szabálysértés pontos pillanatában, akkor jogosítványától nem vonhatók el, mivel lehetetlen lesz bizonyítani, hogy pontosan ki vezette az autót a szabálysértés idején.

Gyorshajtási csalás

Ez a séma hasonló a fent leírt helyzethez. Csak ebben az esetben fordul elő a sebesség miatti átverés, és megjelenik egy jegyzőkönyv az állítólagos szabálysértésről.

Ez a jelentés. Egy közlekedési zsaru megállítja, és azt mondja, hogy több mint 60 kilométerrel túllépte a megengedett sebességet, ami jogosítványának megvonásával jár. Ezután a laptopon megmutatják valódi fotó a járművet rögzített sebességgel. De a lényeg, hogy a fotóból nem lehet megérteni, hogy hol készült, illetve mennyi volt ott a megengedett sebesség. Egy másik lehetőségnél ismert lesz a hely és kiírnak egy konkrét kilométert, de ott pl nem 90 km/h volt a megengedett sebesség, hanem 30. Biztosítanak róla, hogy volt ott valami tábla és te nem vette észre. Valószínűleg nem volt jel, és a kamera nincs „hivatalosan” elhelyezve.

Ebben a helyzetben:

• Követelni annak az eszköznek a biztosítását az egyeztetéshez, amelyen a szabálysértést rögzítették.
• A fényképnek jeleznie kell a megengedett sebességet és azt a sebességet, amellyel az autó haladt. Válás során valószínűleg csak az autó sebességét jelzik.
• Ha az egyik helyen van a kamera, de máshol megállítanak, akkor ez nem jogfosztás, hanem csak pénzbírság.

Elemezzük a helyzetet és foglaljuk össze

A közlekedési szabálysértések meghamisításával járó összes csalás meglehetősen primitív, és célja a vezető gyors megzavarása. Mivel a közlekedési rendőrök félnek attól, hogy elkapják őket „ügyfél feldolgozása” közben, a legkisebb ellenállásra is gyorsan visszavonulnak. Az idő is fontos tényező, az idő pedig pénz)). Ha ellenállsz, akkor könnyebben elengednek, és elkapnak egy másik, alkalmazkodóbb autótulajdonost.

1. Magabiztosnak lenni. Ne mutasd a fáradtságodat. Nem kell kapkodni. Próbálj meg nem idegeskedni.
2. Amikor a közlekedési rendőrök megállítják, soha ne szálljon ki az autóból, hacsak nem feltétlenül szükséges. A törvény nem kötelezi erre. Ha egy alkalmazott indoklás nélkül elindul az Ön irataival ismeretlen helyre, emlékeztesse őt arra, hogy ehhez nincs joga az Ön engedélye nélkül.
3. Ne engedelmeskedjen kétségtelenül az ellenőr összes kérésének, mivel ezek többsége kérés és nem követelés. Nem köteles teljesíteni a kéréseket, és ez nem jelenti a közlekedési rendőrrel szembeni engedetlenséget. Például az esetek 99%-ában a munkavállalónak nincs joga megkövetelni, hogy szálljon ki az autóból, csak arra kérheti Önt.
4. Ne játsszon azokkal a szabályokkal, amelyeket a munkavállaló kínál Önnek, hanem próbálja meg rákényszeríteni a sajátját (a törvényi keretek között), mert ez elvonja a munkavállaló figyelmét a bevált válási konstrukcióról. Megkéri, hogy szálljon ki az autóból - ne szálljon ki, kéri, hogy üljön le - álljon meg egy helyben, feltesz egy kérdést - hagyja figyelmen kívül, és tegye fel a sajátját stb.
5. Kerülje a helyzet szempontjából nem releváns kérdéseket: hova mész, hol dolgozol stb. Ha az ellenőr észreveszi, hogy van pénzed, kullancsként ragaszkodik hozzád))
6. Ha valamilyen jogsértéssel vádolják, viselkedjen magabiztosan. Tegye fel a vezető kérdéseket gyorsan és egyértelműen. Ha úgy érzi, hogy az ellenőr valamilyen témában „lebeg”. Tedd fel ugyanazt a kérdést még kitartóbban és magabiztosabban. Követeld a bizonyítékok megtekintését. Jegyzőkönyv készítését követelni.
7. Ha a szabálysértésedet kamera rögzítette, és később a közlekedési zsaru megállított, akkor jelezd, hogy tisztában vagy azzal, hogy ez legalább már nem jogfosztás. Akkor már nem fog érdeklődni irántad.
8. Rögzítse a kommunikációt mobiltelefon vagy tanúk jelenlétében kommunikálni. Például a feleségeddel vezetsz, megállítanak és egy ellenőrző ponthoz hurcolnak - menjetek együtt, a törvény nem tiltja ezt.

És végül, ami a legfontosabb!

Semmilyen körülmények között ne gondoljon vesztegetésre!

Először is, ha egy lehetséges kifizetésre gondol, ha valami hirtelen rosszul sül el, már tudat alatt beismeri bűnösségét. A közlekedési zsaru ezt megérzi és megeszi)

Másodszor pedig ne adjunk kenőpénzt, mivel a kínálat keresletet teremt. Ha nem adsz, nem lesz senki, aki megcsaljon. És ha valóban megszegte, akkor készüljön fel arra, hogy a törvény szerint válaszoljon, ha normális és civilizált országban akar élni.

Egy másik híres hely, ahol folytonos vonal átlépése miatt jogosítványától megvonható -.

Sok sikert mindenkinek az utakon és kellemes nyaralást!

Olvassa el is

Hozzászólás navigáció

38 Megjegyzés

Bizonyára minden ország szeretne jó minőségű utakat létrehozni. Ez növeli az állam presztízsét. A modern autópályák lehetővé teszik az autók és haszongépjárművek tranzitjának bővítését, ami végső soron sok pénzt hoz, megtöltve a költségvetést. Megértve a kérdés fontosságát, az orosz kormány adott zöld fény Moszkvából tartó útvonal kiépítéséhez Északi főváros RF – Szentpétervár.

Ma figyelmünket az M4 Don szövetségi autópálya köti le: fizetett területek, 2018-ban bizonyos járműkategóriák utazásának költsége. Megtudjuk az M4-es autópálya fizetős szakaszainak forgalmi rendjét, és megtudjuk, hányat helyeztek üzembe.

Az egyes járműkategóriák tarifáiról

A bizonyos számú tengellyel rendelkező járműveket négy kategóriába sorolják:

1. Szállítás két vagy több tengellyel, beleértve a motorkerékpárokat oldalkocsival és anélkül. Kétkerekű felszerelés pótkocsival.
2. Teherszállítás és személyszállítás utánfutó nélkül és azzal együtt.
3. Teher- és személyszállító járművek 2,6/2 m magassággal.
4. Teherautók és személygépkocsik 2,6/3 m magassággal.

Nézzük meg, mennyibe kerül az utazás az új úton.

Mennyibe kerül az utazás az M4 Don autópályán 2018-ban?

Az autópályán minden fent említett jármű (jármű) útdíj fizetésével közlekedhet. Ez magában foglalhatja készpénz befizetését vagy belépését T-pass kártya. Meg kell érteni, hogy az utazási költségek fizetős út Az M4 „Don” 2018 járműkategóriánként eltérő:

1. Az első kategóriában a készpénzes utazás költsége 80 rubel, T-pass kártyával 24-el olcsóbb.
2. Utazás a második kategóriájú autók számára készpénzért - 100 rubel. Kártyával - 70 dörzsölje. 30 dörzsölt megtakarítás.
3. A harmadik közlekedési kategória esetében az M4-es autópálya fizetős szakaszain valós pénzben való mozgás 120 rubel lesz. T-pass kártyával 96 dörzsölje. Megtakarítás - 24 rubel.
4. Ennek az autókategóriának a viteldíja készpénzben 240 rubel. kártyával – 192 dörzsölje. A megtakarítás 48 rubel.

Az M4 Don autópálya 2018 díjköteles szakaszainak feltüntetett költsége a mai napon érvényes, az utolsó tarifaváltozások 2018. május 28-án történtek. Figyelemmel kell kísérni a tarifák relevanciáját, amelyek szállítási kategóriánként változnak.

Díjbeszedési pont az M4 Don autópályán.

A díjszabás szeptember 30-ig érvényes. A viteldíj változtatási ideje moszkvai idő szerint 00:00.

Ha meg kell tudnia, hány fizetős szakasz van az M4 Don autópályán Moszkvától Rosztovig, figyeljen a térképre. A képen a stratégiai autópálya fizetős szakaszai láthatók, narancssárgával jelölve. Összesen 10 fizetős rész van.

Fontos ismerni a lehetséges manőverutakat. A helyzet az, hogy nyáron építési munkákat végezhetnek az autópályán. Az út szűkülése miatt több kilométeres forgalmi dugó alakul ki. Az illesztőprogramoknak három módja van a probléma megoldására:

1. Álljon több órán át, nyelje le a port és lélegezze be a kipufogógázt.
2. Vezesse körbe a problémás területet a mezőkön keresztül, ami jelentősen befolyásolja műszaki állapot autó.
3. Határozzon meg előre egy elkerülő útvonalat az M4-es zsúfolt részére, és használja a tippeket.

jegyzet!

A diagramon az elkerülő útvonalak és szabad utak, amelyek zölddel, illetve szürkével vannak jelölve.

Moszkva régió

A szakasz hossza 21-93 km. Kiváló minőségű útfelület jellemzi. Világító lámpák vannak felszerelve mindenhol.

A bemutatott részt már benőtte az infrastruktúra: mindkét oldalon szállodák, kávézók és benzinkutak találhatók.

A képen az M4-es autópálya, az aksai-i Eurasia Hotel látható.

A jármű maximális sebessége 130 km/h az 51-71, 76-94 km közötti szakaszon. Az autók 110 km/h sebességgel haladhatnak az út 21-től 51-ig, illetve 70-től 76-ig terjedő szakaszain.

Az útvonal szabad szakasza a Moszkvai Körúttól indul és végig fut Kashirskoye autópálya. A 117 km-es elágazásnál ér véget. A teljes hossza 106 km. A sofőr rövid kitérőt tesz - mindössze tíz km-t.

A képen az M4-es Don autópálya – térképpel részletes információk ról ről alternatív utak utazás

Moszkva és Tula régió

Az M4-es fizetős útszakasz hossza 118 km. (93-211). Ezt a szakaszt a következő útvonalon lehet megkerülni: Stupino-Kokino-Shemetevo-Gremyachee-Red Lakes. A sofőrnek további 45 km-t kell megtennie.

Az M4 Don autópálya térképe Moszkva és Tula régióban kilométeres forgalommal.

Egy kitérőn Bogoroditsk városába. Az M4 Don autópálya mai állapota ezen a szakaszon nem kielégítő. Az út kiváló üzemi állapotban van. Egy 35 km-es szakasz (225-260) ingyenes a nagysebességű közlekedéshez.

A legtöbb teherautó, hogy pénzt takarítson meg, megkerüli. Ezért megengedett maximális sebesség– 120 km/h.

Alternatív ingyenes lehetőség a Krutoy Verkh-Bogoroditsk-Kuzovka útvonal. A sofőrnek nem kell plusz kilométereket megtennie: nincs különbség.

Alternatív közlekedési útvonalak léteznek és működnek a Rostov, Lipetsk, Tula régiókban és a Krasznodar Területen. Nincs értelme részletesen leírni őket. Elegendő az Avtodor építőipari cég szegmenseket jelző információit felhasználni. Lásd alább. Az első három rész: 21-93, 93-211, 225-260 példaként festve.

Moszkva régió
21 km – 93 km
alternatíva a Kashirskoye autópályához, a moszkvai körgyűrűtől a Kasirszkoje autópálya mentén a 117+000 - 106 km-es csomópontig
2271-r sz

93 km - 211 km
2016. június 27-én 00:00 órakor kezdődik az M4 Don autópálya Moszkva és Tula régióban (93. km – 211. km) fizetős üzemmódban.

117 km - 225 km
alternatíva az M-6 "Caspian" számára az M4 "Don" kereszteződésétől a P-114-es autópálya kereszteződéséig, valamint a P-114 szakasz az M-6-tól Uzlovaya városáig terjedő szakaszon, Uzlovsky kerület, Tula régió és 70K-359 „Uzlovaya – Bogoroditsk” autópálya 167 km
A 2015. december 7-i 2498-r számú kormányrendelet

Tula régió
225 km - 260 km(Bogoroditsk elkerülése)
alternatív Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka 34,4 km

287 km – 321 km(Efremov megkerülése)
alternatív Chernyatino – Pokrovka – Pushkari 33,5 km

Lipetsk régió
330 km – 355 km(Yarkino falu megkerülése)
alternatív Babarykino - Yarkino 24,2 km

355 km – 414 km(Jelets megkerülése)
alternatív Stanovoe – Trostnoye – Jelec – Buevka – Jekaterinivka – Timiryazevka 59,62 km

414 km – 464 km(Khlevnoe falu és Zadonsk város megkerülésével)
alternatív Kon-Kolodez - Khlevnoe - Zadonsk 50 km
2014. november 14-i kormányrendelet 2272-r, 2270-r sz.

Voronyezsi régió
492 km – 517 km(Voronyezs elkerülése)
alternatív Voronyezs 27 km
2014. november 14-én kelt 2265-r kormányrendelet

517 km – 544 km(Novaya Usman és Rogachevka falu elkerülése)
alternatív régi pálya M4 Don áthalad a falun. Nechaevka, s. Novaya Usman, falu. Podkletnoe és falu. Rogachevka – 27 km
2014. november 14-i kormányrendelet 2266-r

544 km – 633 km (Voronyezsi régió);
2014. november 14-i kormányrendelet 2267-r
alternatíva - autópályák Voronyezs - Ostrogozsk, Kamenka - Rossosh - Kantemirovka - Boguchar 340 km 230 km helyett

Rostov régió
—777 km-től 847 km-ig

a tervek szerint 20xx — 877 km-től 887 km-ig(Tarasovsky falu elkerülése)
alternatíva Tarasovsky révén

a tervek szerint 20xx — 933 km-től 1024 km-ig
alternatívát még nem határoztak meg

1091,6 km – 1119,5 km
2017. december 18-tól
2017. augusztus 17-i végzések 1765-r
alternatíva Rostov-on-Don - kijárat Szamarszkoje faluba - az M4 "Don" 1084. kilométere a keleti autópályán, a nyugati autópályán, az R-268 mentén, a Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye településen keresztül, hozzáféréssel az M4 "Don" az 1103. km-nél vagy Rostov-on-Don - Novobataysk - az M4 "Don" 1084. kilométerétől a P-269-es autópálya mentén, Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk településeken keresztül, hozzáféréssel az M4 „Don” 1103-as km-nél.

Krasznodar régió
a tervek szerint 20xx – 1189 km (1195 km)
alternatív Kisljakovszkaja – Kanevszkaja – Bryukhovetskaya – Timasevszk – Krasznodar
alternatív déli hozzáférés Rosztov-on-Donhoz - Rosztov-Don nyugati elkerülője, Rostov-on-Don autópálya (M4 Don felől) - Azov, Azov keleti elkerülője, Azov - Aleksandrovka falu - Starominskaya falu, Starominskaya falu - Leningradskaya falu - Pavlovskaya falu, Oktyabrskaya falu - Pavlovskaya falu - Novoplastunskaya falu, Pavlovskaya falu megkerülésével - 214 km
2014. november 14-i kormányrendelet

Most az M4-en haladok Voronyezs közelében, és sok fizetős út van.

Ez alapján felmerült egy kérdésem: Van-e kedvezmény a fogyatékkal élőknek az útdíjköteles szakaszokon való utazás során? Egyébként az elmúlt pár száz kilométer alatt 300 rubelt kerestem. Kiment az utakért.

Erős (Tomeo)  Sajnos nincsenek ilyen előnyök:

fogyatékkal élők, veteránok, harcosok, otthoni munkások, rehabilitált, rehabilitált politikai foglyok, közszolgálati dolgozók és szociális munkások, képviselők, miniszterek, az elnök, nyugdíjasok, árvák, diákok, és nem jogosultak kedvezményes utazásra (kedvezményes utazás).

http://avtodor-ts.ru/question/index

Címkék: Hogyan lehet megkerülni egy fizetős utat, M4

utazás nyúllal az M4 Don fizetős úton

Járt már valaki Teberdába autóval? | A téma szerzője: Alexey

Májusban utazom autóval Északról. Ha valakinek van tapasztalata hasonló utazással kapcsolatban, kérem ossza meg benyomásait. Köszönöm.

Jevgenyij (Wynelle)  2017. július-augusztusban utaztam. Szentpétervártól Pszkov-Moszkva-Rosztov-Cserkeszken keresztül.. Pontosan mi érdekli?

Nemo (Carnia)  Eugene, arra lennék kíváncsi, van-e biztonságos parkoló a helyszínen? És hogy állnak a dolgok a közlekedési rendőrökkel? Általában van értelme autóval menni, megtennéd újra?)

Evgeny (Wynelle)  Nemo, van parkoló Teberda területén? Ott már mindenhol nyugalom van)) Szívesen mennék, sőt jövőre biztosan megyek! A srácok olyanok, mint mindenhol... Nincs ez másképp. Soha nem állt meg, csak egyszer az egész adygeai utazás alatt

Nemo (Carnia)  Evgeniy, köszönöm! Még egyszer átgondolom, különben 09.09-én ott kell lennem. Mindenki nehezen tud autót vezetni, moszkvai rendszámmal beszél, és a melegek kirabolnak, és még rosszabb. És igen, szeretnék a helyben parkolni, a nyugalom kedvéért))

Jevgenyij (Wynelle)  Nemo, a Gaitsov-dolog határozottan nonszensz! Ellenőrizték!) Engem is megijesztettek. Biztos van valami parkoló a panzió területén

Nemo (Carnia)  Evgeniy, még egyszer köszönöm, értékes információ! Felhívom a panziót is, ha van parkoló, akkor talán autóval megyek - nem szeretek függni valamitől, és szeretek vezetni.

Evgeny (Wynelle)  Nemo, sok sikert! Nagyon szép abban a szurdokban... Nyáron biztosan elmegyek oda! Következő..(

Nemo (Carnia)  Evgeniy, köszönöm! Össze kell kötni a pihenést a munkával, magammal húzom a laptopomat, csere még nincs, de remélem lesz elég időm felfedezni a szépségeket. Nem csak eljárások...))

Igor (Oskars)  Nemo, A szanatóriumban van parkoló és jó. És ne hallgasson senkire, még az Urálból is gond nélkül jöttek az emberek. És ami a Gaitsot illeti, nem fogsz megsérteni semmit, és nem lesz semmi probléma.

Nemo (Carnia)  Igor, megpróbálok útitársat vinni a blablacarból. Még soha nem csináltam ilyet, el sem tudom képzelni, mi lesz belőle. Remélem spórolok az üzemanyagon.

Igor (Oskars)  Nemo, zászló a kézben, a moszkvai régióból nem jut el Kalmykiába. Jobb körbejárni Adygeát, sajnos ott nem szeretik a testvérünket.
És jó utat.

Nemo (Carnia)  Igor, valami csökkentette a lelkesedést a szavaidban... Vezettél te is autót?

Igor (Oskars)  Nemo, muszáj volt, ezért beszélek Kolmykiáról. És szó szerint nemrég, 14-én haladtam át Adygeán. Szóval mellesleg ezt mondtam.

Alimbek (Cleta)  Moszkvából és Szentpétervárról is voltak emberek az autókban. Az út általában rendben van. A melegek egyszer megálltak, aztán szabálysértés miatt, és ez a Kabard-Balkár Köztársaságban volt az Elbrus régió felé vezető úton. Felálltunk a szerpentinenre, és elkaptuk, ki megy be a kanyarba a szilárd út kereszteződésével. 1000 rubelért kínálták. hogy rendezzék a kérdést.)) Ennyi idő alatt csak akkor lassítottak. Tartsa be a közlekedési szabályokat, és senki nem fog szándékosan zavarni.
A Dombay felé vezető úton és magában Teberdában gyakran állnak radarral. A területen, Alibek közelében található egy privát, őrzött parkoló, amely éjjel 20:00-tól zárva van. De sokan parkoltak az út szélén a kapu mellett. Csak egyszer tört be egy férfi ablaka. Nyilván valakinek nem tetszett. Jómagam többször is otthagytak éjszakára az út szélén. Minden jó.
Ha újra megyek, szerintem megint autóval.
Rosztovon keresztül autóztam a Don mellett. Éjszaka Rostovban egy szállodában. Visszatérés egy éjszakával Voronyezs közelében, egy benzinkútnál. Körülbelül 5 órát bolyongtam, majd még egy kicsit kóboroltam Tula régiójában. Az M4-es fizetős szakaszain haladtam. 120-130 km/h-val repülsz. Az összes szakasz teljes útdíja körülbelül 400 rubel. egyirányú. Őrizze meg nyugtáit! Ott az egyik állomáson felmutatod az előző nyugtát, és továbbengednek. Ha kidob egy csekket, akkor is fizetnie kell. 12-13 óra Rosztovig, benzines és harapnivaló megállókkal.

Svetlana (Emrys)  A férjemmel most egy szanatóriumban pihenünk. Október 9-én érkeztünk autóval Kirovból. Az autó a szanatórium központi kapujánál őrzött parkolóban parkol. Az egész út alatt a közlekedési zsaruk kétszer állítottak meg - Elistában, valamint Kalmykia és Sztavropol terület határán. És nagyon kényelmes itt autóval)

Alexander (Gafnit)  Svetlana, Svetlana, helló. Én is kirovi vagyok. A feleségemmel jövőre megyünk Dombayba autóval. Tudnál írni részletesebben, hogy hogyan utaztál (útvonal, időtartam, hol töltötted az éjszakát, stb.) Írhatsz nekem PM-et. Köszönöm.

Svetlana (Emrys)  Szia, Alexander. Szvetlana férje, Jevgenyij ír neked. Először is, egyáltalán nem bántuk meg, hogy Dombaybe mentünk. Csodálatos kilátások, a hegyek megbabonáznak. A hegyekben semmivel sem rosszabb, mint a tengeren. Leírhatatlan szépség. Másodszor, az autóval való utazás sokkal kényelmesebb, kényelmesebb és gazdaságosabb. És most minden rendben van. Úgy döntöttünk, hogy Volgogradon keresztül megyünk oda, és vissza Rosztovon a Don mellett. A Volgogradon át 2430 km-nek, vissza Rosztovon át 2510 km-nek bizonyult. Az oda vezető útvonal a következő városokon keresztül vezetett: Kirov - Szovetszk - Jaranszk - Joskar-Ola - Novocseboksarszk - Kanas - Uljanovszk - Szizran - Szaratov - Kamysin - Volgograd - Elista - Sztavropol - Nyevinnomiszk - Cserkeszk - Teberda - Dombaj. Az út általában jó. Vannak olyan területek, ahol javítások folynak, ez Uljanovszk közelében és egy kis terület a Volgográdi régióban. Tetszett az útvonal a Mari-El Köztársaságban (csodálatos sík út egyenesen a Novocseboksarszki vízierőműhöz a Volgán keresztül), nagyon jó út Csuvashiában a határig Uljanovszk régió. Uljanovszk régióban van egy út rosszabb, de a határig normális is Samara régió. Szamara és Szaratov vidékén nagyon jók az utak, nyugodtan lehet közlekedni 100-110 km/h-val. Igen, majdnem elfelejtettem, Csuvashiában sok a videókamera és mindig vannak sebességkorlátozó táblák, ott vigyázni kell. Vannak kamerák Uljanovszkban és Volgográdi régiók. Aztán tovább hajtunk, elhaladunk Szaratov mellett az elkerülőn, és rohanunk Volgográdba. Volgograd milliós város, 100 km-en keresztül húzódik a Volga mentén, és ennek a városnak nincs elkerülő útja, nem lehet bekerülni a várost. A legtöbb legjobb lehetőség Hajtson végig a Harmadik hosszanti utcán Volgograd városában, és többször is be kell lépnie a városba, és körbe kell vezetnie a várost. Maga a volgográdi utak leptek meg bennünket. Hősvárosnak tűnik, de magában a városban undorítóak az utak, csak kátyúk és kátyúk vannak, minden törött. Volgográdon másfél órán keresztül vánszorogunk, végül elhagyjuk a várost, és a Kalmük Köztársaság fővárosába, Elista városába vesszük az irányt. Volgogradtól Elistáig 365 km, kiváló sík út, nem egy település, egyetlen fa sincs, körös-körül sivatag, csak birka- és tehéncsordák legelésznek, nincs kamera, nincs közlekedési rendőrség, senki. És most, a sivatag után megjelenik Elista városa - Kalmykia fővárosa. Belépünk a városba. A város kicsi, lakossága 100 ezer fő, többnyire szegény. De Kalmykia egy olyan köztársaság, ahol a buddhizmus vallását vallják. A Khurul Elistában épült - hatalmas gyönyörű épület buddhista templom, amely önmagában személyes pénzeszközök Kalmykia egykori elnöke, Kirsan Ilyumzhinov építette. Nagyon szép, lenyűgöző, nem lehet elmenni mellette. Ott voltunk napközben napos idő, láthattuk a templom összes varázsát. Továbbutazunk Sztavropolba. Kalmykia és Sztavropol terület határán egy helyhez kötött közlekedési rendőrőrs található, minden autót ellenőriznek és leállítanak. És itt van Sztavropol, tankolunk, és egy kiváló autópályán vezetünk Nyevinnomyssk városába, majd Cherkessk városába (ez a Karacsáj-Cserkesz Köztársaság fővárosa). Gyönyörű úton haladunk, nemhogy nincs lyuk, de még egy repedés sincs. Az út gyönyörű. És így tovább egészen Dombayig. Kezdje Cherkesskből Kaukázus hegység. Gyönyörű kilátás havas csúcsok, minél közelebb van Dombayhoz, annál magasabbak a hegyek. Ennyi, megérkeztünk Dombaybe. Ez az orosz Courchevel. A szépség leírhatatlan. Magas Hegycsúcsok, tetején hó, nagyon szép, órákig akarom nézni a hegyeket. Dombayban sok szálloda található, amelyek minden ízlésnek és pénztárcának megfelelnek, vannak drágák és kevésbé drágák, helyi lakos Lakást kínálnak, ezzel nincs gond. Csodálatos hegyi levegő, tiszta hegyi víz. Egyáltalán nincs kosz az utcákon. Amikor megérkeztünk, lemostuk az autót, és három hétig szikrázott, egy porszem sem. Dombayban hegycsúcsokon dolgoznak kábel vontatású villamosok, sikló. Fel lehet jutni a több mint háromezer méter magas Mussa-Achitara hegy tetejére. Három emelési szint. Az első szinten zárt kabinok vannak, a második és harmadik szinten csak négyüléses ülések vannak, nagyon magasra emelve. A kilátás róluk is nagyon szép, egyáltalán nem ijesztő. Nem messze Dombaytól, közvetlenül az autópálya mellett sok vízesés (Shumka vízesés) található, amik szintén nagyon szépek.

Svetlana (Emrys)   És most menjünk vissza a hosszú útra. Három hetet pihentünk Teberda faluban, ami 23 km-re van Dombayig. Kora reggel 5 órakor indultunk. Karacsevszken (Teberdától 40 km-re) keresztül továbbutazunk Cserkeszkbe (93 km-re Teberdától), majd Nyevinomiszszkig (Cserkeszktől 60 km-re). Mielőtt elérnénk Nyevinnomyssk felé fordulunk szövetségi autópálya"Kaukázus". Ki van táblázva Rostov-on-Don felé, ott folytatjuk utunkat. Elhaladunk Armavir, Kropotkin, Tikhoretsk városa mellett, és kilépünk az M-4 Don szövetségi autópályára. Amúgy a kaukázusi autópálya nincs túl jó állapotban, az út olyan, mint egy mosódeszka. Elég hosszú időbe telik végigmenni, amíg eléri a Doni autópályát. A doni M-4-es autópályán indulunk. Az út tökéletes állapotúnak mondható. Rosztovon a Don-on keresztül megyünk. Az útvonal Rosztov városának külterületén halad, anélkül, hogy magába a városba lépne. Rostov - nagy város, több mint egymillió lakos. Végighajtunk az Aksaisky sugárúton, és elhagyjuk a várost. A következő a miénk az út megy a Don-i autópálya mentén Voronezh városába (565 km-re Rosztovtól a Donnál). A Rosztovtól Voronyezsig tartó teljes útvonalon csak egy útjavítási helyszín volt. Mielőtt elérnénk Voronyezst, rátérünk a Tambov felé vezető elkerülő útra. Az út normál kétsávos. Tambovnál rákanyarodunk a Penza felé vezető elkerülő útra. Mielőtt elérnénk a 11 km-t Penza városába, a jelzést követve kanyarodunk Nyizsnyij Novgorod. Ezen az úton haladunk Saransk városába. Saranszkból az Uljanovszkba vezető autópályán haladunk. Chamzinka faluba megyünk, és ezen a falun keresztül balra megyünk Ardatov városába. Elhaladtunk Ardatov mellett, előtte Alatyr városa (ez Csuvasia). Alatyr városából jobb Cheboksaryba menni, ott jobb az út. Alatyrból Kanash városába autóztunk és mindent átkoztunk, 100 km törött utat. Kanash városától Novocseboksarszkig. Ha Alatyrból Cheboksaryn keresztül Novocseboksarszkba vezet, akkor is eljut a Volga túloldalán található vízi erőműhöz. Elhaladunk a Volgán, és a Mari-El Köztársaságon keresztül rohanunk Joskar-Olába, majd Jaranszkba, Szovetszkbe és Kirovba, és már otthon is vagyunk.

6 fizetős szakasz a Voronyezstől Moszkváig vezető úton

2014. augusztus 27. – Voronyezsből Moszkvába az M4-es Don mentén tovább tart, mint megkerülni ezt a szégyent, kitérőt tenni mondjuk Tulán, Orelen és...