Gankajima egy szellemsziget Japánban. Hashima halott szigetvárosa. Fénykép

Ezt a cikket nem én írtam, de így is nagyon jó) Aki szereti az elhagyott szigeteket, a titokzatos romokat és Japánt, annak tetszeni fog. Link a forráshoz a cikk végén.

Egy óra (vagy több) vitorlázás innen Japán kikötő Nagaszaki Hashima elhagyott szigete. Ellenőrizetlen információk szerint a név fordítása „Border Island”. Ez a szikla valamikor meglehetősen lakott volt, vagy inkább rekordszámú lakottság. Hashimát évek óta a Föld legsűrűbben lakott helyének tartják: a múlt század második felében népsűrűsége több mint tizenháromezer (13 000) fő volt. négyzetkilóméter sushi.

Ma minden, amit ezen a szigeten az emberek alkottak, csendesen összeomlik. Feleslegesnek bizonyult új civilizáció. A szénbányászati ​​szakemberek elhelyezésére létrehozott létesítmény a Mitsubishi Motors Corporation tulajdonában volt. A cég részlege 1887-től 1974-ig működött, ezt követően a szénipar hanyatlott, a bányászat pedig örökre megszűnt. Egy tipikus egyiparos város egyetlen vállalkozása nélkül maradt. A munkahelyek megszűnése nem hagyott esélyt az embereknek a túlélésre, és Hashima teljes lakossága szinte egy nap alatt elhagyta otthonát. Ráadásul a magas költségek miatt szállítási szolgáltatásokés saját szegénységük miatt az emberek itt hagyták holmijuk nagy részét.

Ma Hashimán tartózkodni illegális. A kormány eleinte így próbálta megvédeni az elhagyott otthonokat a kifosztástól, nyilván abban reménykedett, hogy hasznot húzhat az üres városnak. Az évek során nem maradt semmi, ami megvédhetné a rablóktól. Az idő minden értéket nyomtalanul elpusztított, jobban, mint bármely barbár. Ma már egyszerűen veszélyes erre a komor helyre látogatni az épületek leromlottsága miatt.

(Az eredeti kiadványban a szerző azt állítja, hogy a japán kormány nem akarja felhívni a nemkívánatos figyelmet erre a tárgyra - bizonyíték a háború utáni Japán ipari fejlődésének nehézségeire és hibáira. A japán tisztviselők azonban valószínűleg egyszerűen nem időt és pénzt akarnak fordítani arra, hogy megvédjék a szigetet a különféle extrém sportoktól és a bámészkodóktól – S. Sh. megjegyzése)

A Hashima-sziget meglátogatásának büntetése (természetesen, ha elkapják, ami rendkívül kétséges) 30 nap börtön (külföldieknek - azonnali kitoloncolás). Két héttel azután, hogy Nagaszakiba érkeztem, miután megegyeztünk a helyi halászokkal, jó néhány barátommal kora reggel, napkelte előtt partra szálltunk Hashima szigetén.

Nagasaki kikötője egy jelentős közlekedési csomópont több esély bérlés egy tengerjáró hajó vagy egy olajszállító tartályhajó, mint egy hagyományos hajó. Találtunk azonban egy halászt, aki néhány zöld papírdarabért beleegyezett, hogy megszegi a törvényt. A japán etikett szabályai szerint soha ne mondd ki közvetlenül, amit akarsz. Ezért még a hajó fedélzetén sem voltunk biztosak abban, hogy meglátogathatjuk Hashimát. Minden esetre készek voltunk a kompromisszumra – és beleegyeznénk abba, hogy egyszerűen a vízből, közelebbről megvizsgáljuk.

A látómezőben megjelenő, szürke betonnal a horizontot eltakaró Hashima azonnal felidézte a körvonalakat hadihajó. Ezért van a szigetnek egy másik neve is: a köznyelvben úgy hangzik, mint Gunkanjima, ami „Armadillo-szigetet” vagy „Hadihajó-szigetet” jelent.

Megközelítjük a partot, kikötünk, és hosszas tárgyalásokat folytatunk a horgászal. Csónakosunk vonakodva vállalja, hogy ad nekünk néhány órát, hogy nyugodtan bolyonghassunk az elhagyott városban. Megbeszéltük, hogy egy bizonyos időpontig visszajön és felvesz minket.

Hashima betondzsungel.

Az első dolog, ami felkelti a figyelmet, a homlokzatok csontvázai. Egyes negyedekben az elülső födémek leestek és a földre estek egész épületek közelében. Az első dolog, ami eszembe jut, egy szupermarket Háztartási gépek, amelyben összetörték a felsorakozott televíziókat. Képzelj el 70 hatalmas törött képernyőt... amelyek mögött valamikor a hétköznapi élet zajlott. Felfoghatatlan az elme számára, hogyan lehetett ezekben a kőketrecekben élni, a megszokott utcák, terek, parkok nélkül. Úgy tűnik, hogy itt bárki klausztrofóbiás lesz.

Mindenhol vannak elhagyott személyes tárgyak - régi cipők, samponos flakonok, újságok és még plakátok is, amelyeket a szobák falán hagytak, ahol tinédzserek éltek - ezek a legélénkebb bizonyítékok az ember ittlétére.

Kifinomult elektronikai berendezések.

Bejártuk a sziget hatalmas iskolájának üres tantermeit. Rozsdás fémvázak, félig korhadt fa. Néhol szinte ép asztalok és székek állnak. Iskolatábla, amin tetszés szerint a 30 évvel ezelőtt megmaradt táblákat, jelképeket lehet megvizsgálni.

Iskolai juttatások.

Hűvös szoba.

A tornaterem legfelső emeletéről lenéztünk a tornateremre, melynek teteje jóval a szigetre érkezésünk előtt beomlott. Itt döbbentünk rá először, milyen veszélyes volt az utunk a romok emeletén. Megnéztük a lábunkat, és világossá vált, hogy a padlón lapok vannak, amik leestek a mennyezetről. Talán nagyon régen. Vagy talán mostanában...

Iskolai tornaterem.

Körülbelül egy lakóépület kilencedik emeletén léptem be az egyik szobába, hogy megcsodáljam az ablakból a tengeri kilátást. Láb alatt egy szőnyeg feküdt - egy hagyományos japán fonott szőnyeg. Mielőtt megértettem volna, mi történik, a támasz eltűnt a lábam alól, és szörnyű üvöltés hallatszott, ahogy abban a pillanatban nekem tűnt. Úgy tűnt, az épület összedől. És leestem...

...körülbelül egy méteres magasságból. Ez azonban elég volt ahhoz, hogy minden következő lépést megtegyünk ebben a városban, minden lehetséges óvintézkedés mellett.

Valójában a sziget egészen kicsi. Területe mindössze 1,2 négyzetkilométer. De a városban tartózkodva soha nem fogja tudni érezni. Az azonos magasságú épületek ablakaiból akár a szomszédos ablakok, akár a tenger látható. Egyetlen pontot találtunk, ahonnan körpanorámát láthattunk Hashimáról - ez egy furcsa őrtorony, teljesen atipikus a környező tájra. Az egyetlen domináns dombon helyezkedett el, és az emelkedő látszólagos egyszerűsége ellenére a feljutás olyan nehéznek és nyilvánvalónak bizonyult, hogy elvettük ezt az ötletet.

Ezen a borongós helyen való tartózkodásunk során egyikünkben sem jutott eszünkbe, hogy mit csinálnánk, ha a horgász nem jön vissza értünk. Reggel csak arra gondoltunk, hogy mindössze két óránk maradt Hashimát bejárni. Most, ennyi idő után szinte egyszerre, szó nélkül gondoltunk egy ilyen lehetőségre. Igaz, a félelmek alaptalannak bizonyultak, a hajó időben visszatért a megbeszélt helyre.

http://www.shinkareff.ru/news/1/728/mertvyi-gorod-ostrov-hashima/

Japán sziget, 18 kilométerre Nagaszaki partjaitól. Hashima-sziget történelméről nevezetes. A 19. század végén szenet találtak a szigeten, 1890-ben a japán Mitsubishi vállalat megvásárolta a szigetet, és szénbányászatot kezdett. Annak érdekében, hogy ne szállítsanak minden nap bányászokat Nagaszakiból, úgy döntöttek, hogy építenek a kisváros. 1915-ben ezen a szigeten épült fel Japán első sokemeletes épülete.

A sziget fejlődött, megjelentek a bárok, éttermek és egy mozi. A sziget összes épületét földalatti alagutak rendszere köti össze, amelyeken keresztül az emberek kávézókba, munkába és moziba mentek. Hashima lakói kerteket építettek és fákat neveltek házaik tetején.

1959-ben ennek a kőzetnek a népsűrűsége volt a legmagasabb a Földön - 83 500 ember négyzetkilométerenként. És a lakóövezetben - 139 100.

1974-ben a szén megszűnt fontos üzemanyagforrás lenni Japánban, és a Mitsubishi bezárta a szénbányát. A sziget a szénbányával együtt meghalt.

A szellemsziget 35 éven át teljes pusztaságban volt, a házak lassan elpusztultak, a természet pedig lassan kivette a helyét a civilizációból. 2009-ben lehetőség nyílt egy körútra Hashimába. Kidolgozás alatt áll egy terv, hogy a szigetet szénbányászati ​​múzeummá alakítsák. De egyelőre Hashima látható a horizonton, mint egy magányos, elhagyott szellemhajó. Nagaszakiban így hívják – Gunkanjima – sziget-hajó.

http://tavi.ws/?p=6604

fotó http://gakuranman.com/the-heavens-open-on-hashima/

Kevés olyan borongós és elképesztően reménytelen hely van a bolygón, mint a Hashima-sziget. Világos jele annak, hogy a természet milyen gyorsan és menthetetlenül törli el az emberi jelenlét minden nyomát a Földön. Technológiai és magasan fejlett civilizációnk vívmányai történelmi szempontból nagyon rövid idő alatt - mintegy 40 év - porrá csapnak.

A japán kormány igyekszik nem a Kelet-kínai-tengeren, a hírhedt Nagaszaki kikötő közelében található elhagyatott szigetre irányítani a figyelmet. Sokáig törvény tiltotta a Hashima-i látogatást, ennek megsértése 30 napos börtönbüntetéssel vagy az országból való azonnali kitoloncolással sújtható (külföldiek esetében).

Most lazultak a szabályokon, még egy kis útvonalat is nyitottak a turisták számára a szigetváros szélén. És 2013 óta a felhasználók Google Föld virtuális sétát tehettek Hashima utcáin. Már a laptop képernyője mögötti panoráma is lehangoló benyomást kelt, csak elképzelni lehet, milyen nehéz légkör uralkodik ott.

A sziget története – hogyan kezdődött minden

A 19. század végéig csak a halászok érdeklődtek a figyelemre méltó sziklás sziget iránt. Életre alkalmatlan, jó fogást biztosított partjainál, viharban megvédte.

Az 1880-as években minden drámaian megváltozott. A kohászat gyorsan fejlődött Nagaszakiban, és egész Japán erőteljes iparosodáson ment keresztül. A Birodalomnak egyre nagyobb szüksége volt a szénre. 1887-ben Hashima szigetén megalapították az első bányát, majd három évvel később a Mitsubishi nagy ipari konszern megvásárolta azt és magát a telket 100 000 jenért. Így kezdődik az aktív fejlődés természetes erőforrásokés megjelennek az első telepesek.

Fokozatosan, 1905-re a sziget körül a föld alatti és víz alatti aknák hatalmas labirintusa alakult ki, amelyek egy része 600 m-rel a tengerszint alá süllyedt. A sziget határait a mélyből kitermelt kőzet borította, területe hamarosan 6,3 hektárra nőtt. Hogy visszakapja Csendes-óceán a földet nem mosták el a hullámok és nem pusztították el az ezeken a helyeken gyakori tájfunok, a Mitsubishi vasbeton fallal veszi körül a szigetet.

Ezzel egy időben megszületett az ötlet, hogy Hashima városát a bányamunkások és kiszolgáló személyzet számára építsék fel, akiket naponta kellett tengeren szállítani. A háború éveiben gyakorlatilag korlátlan pénzügyi képességekre tett szert a konszern rekordidő alatt megvalósította tervét. 1916-ban már több mint 3000 ember élt itt állandóan.

A város gyors fejlődése

Az 58 éves aktív szénbányászat és a sziget rohamos fejlődése során 30 emeletes lakóház, 2 iskola, óvoda, 2 uszoda, kórház, több templom, mozi és klub épült itt. Elképzelhető a fejlődés sűrűsége, ha a város-sziget kb. 480 m hosszú és mindössze 160 m széles, igazi betondzsungel. Az épületek nagymértékben megváltoztatták magának a Hashima-szigetnek a sziluettjét, most csatahajóra kezdett hasonlítani, és Gunkanjima becenevet kapta.

Egyébként itt kezdték el a vasbeton födémeket felhasználni sokemeletes épületek építésére. A tervezőmérnökről elnevezett hétemeletes Glover House volt az első, amely Japánban új építőanyagot használt.

Az apró, 10 négyzetméteres apartmanok konyhával és WC-vel az emeleten valójában egy modern szálló prototípusai voltak. Minden szabad területet jól kihasználtak, a házak tetejére még kisebb, pihenésre szolgáló parkokat is telepítettek. Itt még a másodikban is építkeztek világháború, a széntermelés meredeken nőtt és szükséges több dolgozó kezek.

A háború borzalmas időszakában Kínából és Koreából származó foglyok és migráns munkások dolgoztak a bányákban. Több ezren haltak meg közülük, nem tudták ellenállni a zord munkakörülményeknek és az éhezésnek.

A sziget aranykora

Az 1950-es éveket Hashima város történetének „arany évtizedének” nevezik. A Mitsubishi civilizáltabb üzletmenetbe kezdett, javította a bányászok munkakörülményeit, kórházat és hatalmas iskolát épített a városban. Több mint 25 üzlet, egy klub, egy mozi és egy kávézó volt itt. Mindent a szárazföldről importáltak, de Nagaszaki közelsége zavartalanná tette ezeket az ellátásokat.

A népesség is elérte a csúcspontját. 1959-ben 5267-en éltek itt, ezzel a föld legnépesebb helye. A lakónegyedek egyszerűen zsúfolásig megteltek emberekkel, és a galériák bonyolult labirintusai kötötték össze az épületeket, és szinte nem engedték be a levegőt. A társaság szigorúan irányította az embereket, munkával látta el őket, de szigorúan szabályozta a bányászok és családjaik életét.

A jövő stabilitást és növekedést ígért.

Hashima ipartörténetének vége és napjaink

Az 1960-as évek elején japán gazdaság Az olajfogyasztás felé orientálva a szén megszűnik a fő tüzelőanyag-forrás lenni. A bányák veszteségessé válnak, és országszerte tömegesen bezárnak. 1974 elején a Mitsubishi Corporation bejelentette a szénbányászat leállítását, és április 20-án az utolsó lakosok elhagyták Hashimát, és a magas szállítási költségek miatt vagyonuk nagy részét elhagyták. Így aztán elhagyott várossá változott.

Annak érdekében, hogy megvédje az üres házakat a fosztogatóktól, a kormány megtiltotta a belépést a szigetre. Ám a város az idő múlásával menthetetlenül összeomlott, és hamarosan már nem volt mit védeni, az épületek pedig romlásuk miatt veszélyessé váltak az emberekre.

Sokan érdeklődtek az elhagyatott sziget egzotikus természete iránt, a Nagaszakiból érkezett helyi halászok pedig vállalták, hogy térítés ellenében elviszik a kíváncsiakat. A világ látott fényképeket a hanyatlásról és a pusztulásról, valósághűségükben lenyűgöző. Többszintes épületek csontvázai, bedőlt födémek, rozsdás fémvázak és félig korhadt fa. Személyes tárgyak, iskolai tankönyvek és tulajdonosaik által közel 40 éve elhagyott könyvek megrendítik ezt a képet.

A történet, amely Hashima városát lakatlanul hagyta, nem tele van tragikus eseményekkel vagy titkokkal. Tulajdonosainak és lakóinak a rohamos fejlődés miatt már nem volt rá szükség technikai fejlődés Japán. Az ipari hullámvölgy bányászok ezreit hagyta munkanélkülivé, a várost pedig lakosok nélkül. Most a szigeten a természet lassan elpusztít mindent, amit az embernek sikerült létrehoznia.

A sziget borongós posztapokaliptikus tájai vonzzák a filmeseket. A stúdiószínpadon újraalkotott Hashima épületei a legújabb James Bond-filmben láthatók.

Most naponta kétszer - 9.00 és 14.00 órakor - egy kis kirándulóhajó indul ki a Nagaszaki mólóról. Az időjárástól és a hullámmagasságtól függően a kapitány dönti el, hogy egy elhagyott szigeten kiköt, vagy a közelben hajózik. Ám a hadihajóra emlékeztető Hashima még a tengerről is lenyűgöz szürke betontömegével.

A japán Hashima sziget 1810-ig 0,063 km²-es sziklatöredék volt. Ha sziklás terep közelében Kelet-Kínai-tenger szénlelőhelyeket találtak, a japán hatóságok elkezdték mesterségesen bővíteni a sziget területét a bányákból kitermelt hulladékkő segítségével. 1890-ben a szigetet a Mitsubishi japán ipari konszern vásárolta meg 100 000 jenért. A cég vezetése tervet dolgozott ki egy egész város felépítésére Hasimon a bányászok és munkatársaik számára. Ezt a szénbányászat növekvő léptéke és gazdasági megfontolások követelték meg, mert ebben az esetben el lehetett hagyni az új műszakok napi tengeri szállítását. A csúcson Hashima a Föld egyik legsűrűbben lakott helye volt: a lakóövezetben ez a szám elérte a 139 100 embert négyzetméterenként. km (összesen több mint 5000 ember élt itt). De már az 1960-as évek elején a szén megszűnt a fő tüzelőanyag-forrás lenni. A japán gazdaság az olajfogyasztás felé orientálódik, a szénbányák veszteségessé válnak. A Mitsubishi Corporation 1974-ben bejelentette, hogy beszünteti a szénbányászatot Hashimában. Már április 20-án az utolsó lakosok is elhagyták a várost, szinte minden holmijukat elhagyva.

A sziget szélessége kevesebb, mint 200 méter, hossza körülbelül 500 méter, teljes terület alig haladja meg a 6 hektárt. 1907-ben a szigetet vasbeton fallal vették körül, amely megakadályozta területének tengeri erózióját és gyakori tájfunjait.

Által hivatalos verzió Az ilyen hirtelen repülést „fényen” a szállítás magas költsége okozta. A szigetváros lakóinak többsége az alsóbb birtokosztályba tartozott, így egyszerűen nem volt módjuk holmijaik szárazföldre szállítására. A gyártási cikkek a boltokban maradtak, köztük az is, amelyik több tucat televíziót tartalmazott az 1970-es évekből.

A japán kormány igyekszik nem az elhagyott szigetre koncentrálni. 35 éven át törvény tiltotta a Hashimába való látogatást. Állítólag a japán kormány megpróbálta megvédeni a várost a „fekete ásóktól”. A szabálysértésért 30 nap börtönbüntetést vagy azonnali kiutasítást az országból (külföldiek esetében).

Az 58 éves aktív szénbányászat és a sziget rohamos fejlődése során 30 emeletes lakóház, 2 iskola, óvoda, 2 uszoda, kórház, több templom, mozi és klub épült itt.

Most lazultak a szabályokon, még egy kis útvonalat is nyitottak a turisták számára a szigetváros szélén. 2013 óta pedig a Google Earth felhasználóinak lehetősége van arra, hogy virtuális séták Hashima város utcáin.

A városban a kislakás miatt apró, 10 nm-es lakások épültek. konyhával és WC-vel a lényegében kollégium emeletén.

Még a tetőterületet is kihasználták, ahol kis parkokat telepítettek pihenésre.

Most a szigeten a természet lassan elpusztít mindent, amit az embernek sikerült létrehoznia.

Még néhány érdekesség Hashimáról:

A szellemváros által ihletett James Bond-film szerzői a főgonosz, Raoul Silva odúját másolták le a „007. Koordináták: „Skyfall”, konkrétan Hashimából. De magát a filmet a Pinewood stúdió pavilonjain forgatták.

Állóképek a filmből: „A Skyfall koordinátái”.

Állóképek a filmből: „A Skyfall koordinátái”.

Egyéb hozzászólások

E szigetek egy részét korábban katonai célokra használták, mások olyan népek otthonaként szolgáltak, akik évszázadokon át lakták őket. Bárhogy is legyen, veszteség stratégiai fontosságú, a természeti katasztrófák, a nukleáris kísérletek vagy a lakosok egyszerű vágya, hogy közelebb kerüljenek a civilizációhoz, pusztulásba vitték ezeket a szigeteket. Most mintha megállt volna számukra az idő: házaik hosszú évtizedek óta érintetlenek...

1. Hirta, Skócia

Hirta a legtöbb nagy sziget St Kilda szigetcsoportja Kelet-Skóciában. A történészek hajlamosak azt hinni, hogy ezen a szigeten legalább két évezrede élnek emberek, de a lakosság száma itt soha nem haladta meg a 180 főt, 1851 után pedig biztosan nem éltek száznál többen egyszerre. 1930-ban egy akut járvány miatt a teljes lakosságot evakuálták a szigetről. Jelenleg csak ideiglenes lakosok élnek itt - önkéntesek és tudósok, akik a nyári hónapokban jönnek ide.

2. Holland Island, Maryland, USA


Holland Island egy mocsaras szigetecske a Chesapeake-öbölben, Maryland államban. A szigetet korábban farmerek és hajósok lakták, de mára üres. Az 1910-es években körülbelül 360 ember élt a szigeten, de a szelek és az áramlatok miatt nyugati part szigetek, ahol volt a legtöbb házak erősen erodálódtak. Ez arra kényszerítette lakóit, hogy a szárazföldre költözzenek.

3. North Brother Island, New York, USA


A North Brothers Island az East Riverben található, elválasztva Bronxot és Riker-szigetet. A sziget 1885-ig lakatlan volt, amikor a Riverside Kórházat ideköltöztették a himlő (és később más karantént igénylő betegségek) kezelésére. 1940-ben a kórházat bezárták. Most a sziget elhagyatott és zárva van a látogatók elől. A legtöbb épület még áll, de mivel senki nem tartja karban, bármelyik pillanatban összedőlhetnek.

4. Bikini Atoll, Marshall-szigetek


Bikini Atoll, amely az UNESCO listáján található - része Marshall-szigetek a Csendes-óceánon. Legalább kétezer éve lakott. 1946 és 1958 között az amerikaiak több tucat darabot gyártottak nukleáris kísérletek. Az atoll lakóit a Kili-szigetre költöztették. Kezdetben azt feltételezték, hogy a költözés átmeneti lesz, de a sugárzás miatt a Bikini lakói nem tértek vissza. Az amerikai kormány kártérítést fizet nekik.

5. Hashima-sziget, Japán


Hashima-sziget (vagy más néven Gunkajima - „Hadihajók szigete”) körülbelül 15 kilométerre található Nagaszakitól. 1887 és 1974 között a szigetet elsősorban a szénbányák munkásai lakták; sokáig egyike volt a legtöbbnek sűrűn lakott szigetek a világban. Amikor azonban a szénipar hanyatlott, a város kezdett kiürülni. Manapság népszerűek az elhagyott betonépületek turisztikai helyszín.

6. Nagy Blasket-sziget


Korábban Írország legnyugatibb településének a helye volt. Egy kis horgászközösség (a lélekszám soha nem haladta meg a 150 főt) egyszerű házakban élt, főleg az északkeleti parton. Az emberek 1953-ban hagyták el a szigetet.

7. Stroma-sziget, Skócia


A jelenleg lakatlan sziget egy skót farmer tulajdona, aki itt tenyészt juhokat. Korábban a sziget lakossága 550 fő volt, 1901-re azonban 375-re csökkent. A 20. században a lakosság egyre zsugorodott. Az utolsó lakosok az 1960-as években hagyták el a szigetet, és egy erőmű építésén kezdtek dolgozni.

8. Nagy Isaac Cay, Bogarak


Great Isaac Cay egy kis bahamai sziget, körülbelül 32 kilométerre a Bimini-szigetektől. A sziget legkiemelkedőbb eleme az 1859-ben épült, 46 méter magas világítótorony. 1969-ben az utolsó két világítótorony-őr – a sziget egyetlen lakója – eltűnt (sokan hisznek a rejtélyben Bermuda háromszög, azt állítják, hogy túlvilági erők áldozatai lettek). A sziget nyitva áll a látogatók előtt, akik felfedezhetik magát a világítótornyot és a körülötte lévő elhagyatott épületeket.

9. Pollepel-sziget, New York, USA


Egy kis sziget a Hudson folyón, 80 kilométerre északra New Yorktól. Fő látványossága a Bannerman-kastély, amely korábban katonai raktárként működött. A kastély ma lepusztult állapotban van: már csak a külső falak maradtak meg. A sziget sokat szenvedett a vandáloktól.

A történelem során az emberiség hatalmas számú várost és fenséges építményt épített, amelyekről később kiderült, hogy elhagyták. Az egyik ilyen hely Hashima szigeti városa. Ötven évig ez volt a legsűrűbben lakott terület az egész bolygón: szó szerint itt minden hemzsegett az emberektől, és az élet javában zajlott. A helyzet azonban megváltozott: Hashima szigete évtizedek óta elhagyatott. Mi történt vele? Miért nem lakik már ott senki?

A szigetről

Hashima utolsó helyi lakosa 1974. április 20-án tette le lábát a Nagaszakiba induló hajó fedélzetére. Azóta csak ritka sirályok élnek a huszadik század hajnalán épült sokemeletes épületekben...

A Hashima-sziget, amelyről ma az egész világon terjednek a legendák, Japán déli részén, a Kelet-kínai-tengerben található, Nagaszakitól tizenöt kilométerre. A nevét japánból fordítják: " határ sziget”, Hashimát Gunkanjimának is nevezik – „csatahajó-sziget”. Az a tény, hogy az 1920-as években egy helyi újság újságírói észrevették, hogy Hashima sziluettje egy lineárisra hasonlít. hatalmas hajó"Tosa", amelyet akkoriban a Nagaszaki hajógyárban épített a Mitsubishi Corporation. És bár a csatahajó zászlóshajóvá tételére vonatkozó tervek nem valósultak meg elég szerencsésen, a „hajó” becenév szilárdan kötődött a szigethez.

Hashima azonban nem mindig tűnt olyan lenyűgözőnek. A tizenkilencedik század végéig a Nagaszaki közelében található sok sziklás sziget egyike volt, amely alkalmatlan a normál életre, és alkalmanként csak a helyi madarak és halászok látogatták meg.

Változtatások

Az 1880-as években minden megváltozott. Japán akkoriban az iparosodáson ment keresztül, melynek során a szén a legértékesebb erőforrássá vált. A Hashimával szomszédos Takashima szigetén olyan alternatív nyersanyagforrásokat fejlesztettek ki, amelyek el tudják látni Nagaszaki gyorsan fejlődő kohászati ​​ipart. A Takashima bányák sikere hozzájárult ahhoz, hogy hamarosan, 1887-ben a Fukahori család klánja megalapította az első bányát Hashimán. 1890-ben a Mitsubishi konszern megvásárolta a szigetet, és megindult a természeti erőforrások gyors fejlődése.

Az idő múlásával az országnak egyre több szénre volt szüksége... A szinte korlátlan pénzügyi lehetőségekkel rendelkező Mitsubishi cég kidolgozott egy projektet a fosszilis tüzelőanyagok víz alatti kitermelésére Hashimában. 1895-ben új, 199 méter mély bányát nyitottak itt, 1898-ban pedig egy másikat. A sziget és az azt körülvevő tenger alatt végül a víz alatti földalatti munkák igazi labirintusa alakult ki akár hatszáz méterrel a tengerszint alatt.

Építkezés

A Mitsubishi konszern a bányákból kitermeltet felhasználta Hashima területének kiterjesztésére. Kidolgozták azt a tervet, hogy egy egész várost építsenek a szigeten, ahol bányászokat és személyzetet helyeztek el. Ez a költségcsökkentési vágynak volt köszönhető, mert Nagaszakiból minden nap tengeri úton kellett ide szállítani a műszakokat.

Tehát a terület Csendes-óceáni „hódítása” eredményeként Hashima szigete 6,3 hektárra nőtt. A hossza nyugatról keletre 160 méter, északról délre - 480 méter. 1907-ben a Mitsubishi cég vasbetonfallal vette körül a területet, amely akadályt jelentett a szárazföldi terület gyakori tájfunok és a tenger általi eróziójában.

Hashima nagyszabású fejlesztése 1916-ban kezdődött, amikor már évi 150 ezer tonna szenet bányásztak itt, lakossága pedig 3 ezer fő volt. A konszern 58 év alatt 30 emeletes épületet, iskolát, templomot, óvoda, kórház, bányászklub, uszodák, mozi és egyéb létesítmények. Csak körülbelül 25 üzlet volt. Végül a sziget sziluettje a Tosa csatahajóra kezdett hasonlítani, és Hashima megkapta a becenevét.

Lakóépületek

A Hasim első nagyobb építménye az úgynevezett Glover-ház volt, amelyet állítólag Thomas Glover skót mérnök tervezett. 1916-ban helyezték üzembe. A bányászok lakóépülete hétemeletes volt, földszintjén üzlettel, és ez volt az első ekkora vasbeton épület Japánban. Két évvel később egy még nagyobb Nikkyu lakókomplexum épült a sziget közepén. Valójában a Hashima-sziget (a házak fotói a cikkben láthatók) az új építőanyagok tesztelési terepe lett, amely lehetővé tette korábban elképzelhetetlen méretű objektumok építését.

Nagyon korlátozott terület körülményei között az emberek igyekeztek bölcsen kihasználni a szabad helyet. Az épületek között, szűk udvarokban kis közkerteket alakítottak ki a lakók pihenésére. Ez most Hashima - egy jelsziget, amelyen senki sem él, de akkoriban sűrűn lakott volt. A lakóépületek építése a második világháború alatt sem állt le, bár az ország más részein befagyott. És ennek megvolt a magyarázata: a háborúzó birodalomnak üzemanyagra volt szüksége.

Háborús idő

Az egyik istentiszteleti helyek a szigeten található a "Stairway to Hell" - egy végtelennek tűnő mászás, amely a Senpukuji templomhoz vezet. Nem ismert, mi tűnt „pokolosabbnak” Hashima lakói számára – több száz meredek lépcső leküzdése vagy az azt követő leereszkedés a szűk városi utcák labirintusaiba, amelyek gyakran hiányoznak napfény. Egyébként a Hashima sziget (Japán) lakói komolyan vették a templomokat, mert a bányászat nagyon veszélyes foglalkozás. A háború alatt sok bányászt besoroztak a hadseregbe, a Mitsubishi konszern a munkaerőhiányt koreai és kínai vendégmunkásokkal pótolta. Emberek ezrei lettek a félig éhezett lét és a kíméletlen kizsákmányolás áldozatai a bányákban: volt, aki betegségben és kimerültségben halt meg, mások szembehaltak. Néha az emberek kétségbeesetten levetették magukat a sziget faláról, amikor hiába próbáltak odaúszni " nagy földet».

Felépülés

A háború befejezése után a japán gazdaság gyors fellendülésnek indult. Az 1950-es évek „arany” lettek Hashima számára: a Mitsubishi cég civilizáltabb módon kezdett üzletelni, a bányavárosban pedig iskola és kórház nyílt. A népesség 1959-ben érte el csúcspontját. 6,3 hektáron 5259 ember élt, ennek mindössze 60 százaléka volt életképes. A Hashima-szigetnek akkoriban nem volt versenytársa a világon a „népsűrűség” tekintetében: hektáronként 1391 ember jutott. Az elhagyott Hashima szigetre ma kirándulók turisták nehezen hiszik el, hogy mindössze 55 évvel ezelőtt a lakónegyedek szó szerint tele voltak emberekkel.

Navigálás a "csatahajón"

Természetesen a szigeten nem voltak autók. És miért is kellene, ha, ahogy mondják helyi lakos, gyorsabban el lehetett jutni Hashima egyik végéből a másikba, mint elszívni egy cigarettát? BAN BEN esős időjárás itt még esernyők sem kellettek: fedett galériák, folyosók és lépcsőházak bonyolult labirintusai szinte minden épületet összekötnek, így az embereknek nagyjából egyáltalán nem kellett kimenniük a szabadba.

Hierarchia

Hashima-sziget olyan hely volt, ahol szigorú társadalmi hierarchia uralkodott. Ez a legvilágosabban a lakáselosztásban mutatkozott meg. Így a Mitsubishi bánya menedzsere elfoglalta a sziget egyetlen egyemeletes, egy szikla tetejére épült kastélyát. Az orvosok, menedzserek és tanárok külön házakban laktak, kétszobás, meglehetősen tágas apartmanokban, saját konyhával és fürdőszobával. A bányászcsaládok kétszobás apartmanokat kaptak, 20 négyzetméter alapterülettel, de saját konyha, zuhanyzó és WC nélkül - ezeket a létesítményeket „az emeleten” osztották meg. A 20. század elején itt épült házakban 10 négyzetméteres szobákban laktak magányos bányászok, valamint idénymunkások.

A Mitsubishi konszern úgynevezett magándiktatúrát hozott létre Hashimában. A cég egyrészt munkát adott a bányászoknak, bért és lakhatást biztosított nekik, másrészt erőszakkal vonzotta munkába az embereket. nyilvános munkák: az épületek területének és helyiségeinek takarítása.

A „szárazföldtől” való függés

A bányászok biztosították Japánnak a szükséges szenet, miközben létezésük teljes mértékben a „szárazföldről” származó ruházati, élelmiszer- és vízkészletektől függött. Az 1960-as évekig még növények sem voltak itt, egészen addig, amíg 1963-ban földet hoztak Hashimába, ami lehetővé tette az épületek tetején kertek kialakítását, valamint kis veteményeskertek és közkertek szervezését a kevés szabad területen. A „csatahajó” lakói csak ezután kezdhettek legalább zöldségtermesztésbe.

Hashima - szellemsziget

Még az 1960-as évek elején. úgy tűnt, hogy a sziget fényes jövő előtt áll. De ahogy az olajárak az évtized végén csökkentek, a szénbányászat egyre veszteségessé vált. Az egész országban bezárták a bányákat, és a Kelet-kínai-tenger egy kis szigete végül a japánok „fekete arany” használatára való áttérés áldozatává vált. 1974 elején a Mitsubishi konszern bejelentette a hasimai bányák felszámolását, az iskola márciusban bezárt. Az utolsó lakos április 20-án hagyta el a csatahajót. Azóta az elhagyatott szigetváros, Hashima, amelyet 87 év alatt gondosan újjáépítettek, visszafordíthatatlanul elpusztult. Ma a japán társadalom egyfajta történelmi emlékműveként szolgál.

Turisztikai oldal

Hashima sokáig zárva volt a turisták elől, mivel a 20. század első felében emelt épületek aktívan leépültek. 2009 óta azonban az ország hatóságai mindenkit beengedtek a szigetre. A „csatahajó” biztonságos részében külön gyalogtúrát szerveztek a látogatók számára.

És mostanában a Hashima-sziget még nagyobb figyelmet vonzott. Érdeklődési hullám a James Bond, a 007-es brit ügynök kalandjairól szóló eposz utolsó részének megjelenése után támadt. A 2012-ben forgatott Skyfall című film főgonoszának, Raoul Silvának az odúját nyilvánvalóan Hashimáról másolták, annak ellenére, hogy a filmet a Pinewood stúdió pavilonjaiban forgatták.

Virtuális séta

Ma már egyéni lelkesek javaslatokat tesznek az egész sziget újjáépítésére, mert turisztikai potenciálja valóban óriási. Ide múzeumot akarnak szervezni kültériés felveszi Hashimát az UNESCO listájára. A több tucat leromlott állapotú épület helyreállítása azonban jelentős pénzügyi költségeket igényel, és az e célokra szánt költségvetést még nehéz megjósolni.

Most azonban bárki barangolhat a „csatahajó” labirintusaiban anélkül, hogy elhagyná otthonát. A Google Street View 2013 júliusában készített képeket a szigetről, és most már nemcsak Hashima turisták számára megközelíthetetlen negyedeit láthatják a Föld lakói, hanem a bányászlakásokba, elhagyott épületekbe is bejárhatnak, és a háztartási tárgyakat is megvizsgálhatják. és az általuk elhagyott dolgok, amikor elmentek.

A Hashima-sziget a nagy születés szigorú szimbóluma, amely ugyanakkor egyértelműen bizonyítja, hogy még alatta is felkelő nap semmi sem örök.