Mennyire biztonságos a légi közlekedés? Számok. Hipertónia és a repülőgép: a nyomással való repülés veszélye

Szeptember a légi közlekedés legveszélyesebb hónapja. Erre a következtetésre jutott a PlaneCrashInfo.com tekintélyes internetes kiadvány, miután elemezte az 1950 és 2002 között bekövetkezett légiszerencsétlenségek adatait.

Szeptember az éves légiszerencsétlenségek átlagosan több mint 10%-áért felelős, decemberben valamivel kevesebb. Májusban a legbiztonságosabb repülni - a 6,8%-a teljes száméves katasztrófák.

A kutatók alaposan kiszámolták a légi utazás legkockázatosabb napjait is – ezek augusztus 12. és 29., szeptember 3. és 11., október 2., november 23., december 7., 8., 21. és 22. december 22-én órakor különböző évek történt több katasztrófa mint más napokon - 17 - írja a Washington Profile.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint a legtöbb esetben fő ok a balesetek pilótahibák (beleértve a kényszerűeket is - például a káros befolyás következtében időjárási viszonyok) - a balesetek 53%-ában a pilóták bűnösek. Az esetek 20%-ában műszaki hiba, 11%-ban - időjárási hatások (többek között hurrikán, köd, villámcsapás stb.), 8%-ban - szabotázs (terrorizmus, támadás) miatt következtek be katasztrófák. a pilóta stb.).

Alapján Boeing, a repülés legveszélyesebb szakasza a leszállás. A balesetek 45%-a leszálláskor, további 13%-a pedig a leszállási megközelítés során történik. A balesetek 12%-a felszálláskor, 13%-a emelkedéskor, 6%-a főrepülés közben, 5%-a felszállási előkészítés, poggyász és rakomány berakodása, utasok leszállásakor stb.

A BACK Associates, a statisztikákat elemző tanácsadó cég szerint repülési balesetek 1981 és 2004 között minél kevesebb baleset ér egy légitársaságot, annál biztonságosabb a szolgáltatásai igénybevétele. A legjobb 25 légitársaságnál 1:4,25 millió annak az esélye, hogy valaki meghal egy repülés közben. A 25 legrosszabb légitársaság esetében - 1 az 543 ezerből.

A BACK Associates éves listát is közzétesz a legtöbbről biztonságos légitársaságok béke. A 2006-os eredmények szerint az első tízbe került: Delta Airlines, Southwest Airlines, American Airlines, Continental Airlines, United Airlines, US Airways, Northwest Airlines (összes – USA), Lufthansa (Németország), brit légitársaság(Egyesült Királyság) és az America West Airlines (USA). Ebben az értékelésben az Ukraine International Airlines (Ukrajna) az 56., a Transaero (Oroszország) az 57., az Aeroflot (Oroszország) a 64. helyet szerezte meg.

A legtöbb szakértő egyetért ezzel biztonságos helyen nem létezik a repülőn. A Popular Mechanics magazin tanulmánya azonban kimutatta, hogy ez nem így van. A tanulmány az amerikai balesetek statisztikáit elemezte utasszállító hajók a 2001 és 2005 közötti időszakra. Ez idő alatt összesen 20 légiszerencsétlenség történt.

A repülőgépek különböző üléseinek biztonsági szintjének kiszámítása azt mutatta, hogy a hátsó utasok túlélési esélye 69%. Azok számára, akiknek ülései a szárnyak vonalán vannak - 56%. Az utasok vannak a legnagyobb veszélyben. Business osztály, amely hagyományosan az utastér elején, közvetlenül a pilótafülke mögött található - esélyüket 49%-ra becsülik.

nemzetközi szervezet polgári repülés(Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) azt is kiszámolta, hogy légi balesetek során utasszállító repülőgép ami az 1930-as években történt, a fedélzeten tartózkodók átlagosan 18%-a maradt életben. Az 1940-es években - 23%, az 1950-es években - 23%, az 1960-as években - 21%, az 1970-es években - 24%, az 1980-as években - 33%, az 1990-es években - 32%.

A Repülésbiztonsági Hálózat adatai szerint 2006-ban 27 repülőgép-baleset történt, amelyekben 888 ember vesztette életét (csak azokat az áldozatokat vettük figyelembe, akik a repülőgép fedélzetén tartózkodtak a baleset idején). 2005-ben 35 és 1059, 2004-ben 28 és 429, 2003-ban 25 és 679, 2002-ben 37 és 1101, 2001-ben 28 és 768, m - 36 és 1086.

Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma becslése szerint a halálozás kockázata utasszállító repülőgépen 1 az 52,6 millióhoz. A rövid repülést végző kisebb repülőgépek utasainak halálozási kockázata észrevehetően magasabb - 1:581,4 ezer. Az utasoknak kis repülőgép(sport, légitaxi stb.) - még magasabb - hozzávetőlegesen 1-164 ezer. Összehasonlításképpen: a közlekedési balesetek halálozási kockázata 1:7,6 millió.

A Massachusetts Institute of Technology (Massachusetts Institute of Technology) által végzett tanulmány szerint fennáll annak a veszélye, hogy egy utas meghal egy repülőgép-balesetben. belföldi légitársaságok ipari országokban 1-8 millió. A fejlődő országokban tovább belföldi járatok ez a valószínűség 1 esélyre emelkedik 500 000-hez. Az utas halálának kockázata közben nemzetközi járatok ipari között fejlett országok 1 az 5 millióhoz. Nemzetközi járatok között a fejlődő és fejlett országok a világ veszélyesebb - 1-600 ezer. A fejlődő országok közötti járatokon a kockázat a legmagasabb, 1 a 400 000-hez.

Veszélyesek-e a repülések a terhesség alatt, melyik hónapban célszerűbb kirándulást szervezni, a has "szállításának" szabályai és egyéb hasznos válaszok a nyugtalanító kérdésekre.

A terhességet sokféle előítélet övezi. A nagymama azt mondja, hogy nem lehet hajat vágni, anya azt mondja, hogy nem lehet előre venni hozományt a babának; értelmetlen utasítások ezreit utasítjuk el, és továbbra is éljük megszokott mozgalmas életünket, folytatjuk a munkát, szépségszalonokba járunk és utazunk... De vajon minden utazás alkalmas terhes nők számára? A legkétségesebb dolog a repülőgép. A repülés veszélyei egy nagymama előítéletei, vagy valóban létezik a veszély? Az orvosok nem jutottak konszenzusra a repüléssel kapcsolatban: a legtöbben határozottan azt mondják, hogy ez „nem kívánatos kockázat” a terhes nők számára.

Mitől lehet megijeszteni?

1. Nyomásesés. koraszülés

Ismeretes, hogy a terhes nők rendkívül érzékenyek a nyomásesésre, ami elkerülhetetlen jelenség a repülés során, különösen fel- és leszálláskor. Lehetetlen teljes bizonyossággal megmondani, hogyan fogja ezt elviselni egy nő. Van egy vélemény, hogy a légköri nyomás erős csökkenése koraszülést okozhat. Tudományos bizonyíték azonban nincs rá. Természetesen a koraszülés nem ritka, a földön is előfordulhat. De benne van a levegőben, hogy nem lesz újraélesztés a gyerekeknek, nem lesz orvoscsapat és lehetőség a szakképzett segítségnyújtásra.

Terhesség: mikor a legjobb repülni

Repülésre a legkedvezőbb időpont , órától ig . Az első trimeszterben fennáll annak a veszélye, hogy a gyermek fő szervei még nem alakultak ki, és az utast valószínűleg a toxikózis kellemetlen tünetei kínozzák. A harmadik trimeszterben nagy a koraszülés veszélye, ráadásul a kismama hasa mérete miatt egyszerűen kényelmetlen lehet egy szűk repülőgépülésben.

A távoli országokban való nyaralással kapcsolatos döntés meghozatalának fő útmutatója azonban továbbra is a nőgyógyász véleményének kell lennie, mert ő az, aki tud az adott terhesség összes szövődményéről, és tisztában van lehetséges problémákat. Amikor felkeresi orvosát, vegyen magával egy igazolást, amelyen feltünteti a hozzávetőleges születési dátumot, valamint egy tömör üzenetet, hogy "ilyennek és ilyennek nincs ellenjavallata a repüléshez". Előtte a nőgyógyász kérhet további elemzést, vagy menjen el ultrahangra, hogy végre eloszlassa aggodalmait.

Ha minden rendben van, akkor valószínűleg az orvos egyetért vele Világszervezet egészségügyi, amely csak az alábbi esetekben javasolja, hogy ne szálljanak fel repülőgépre:

36 hetesnél hosszabb terhesség (többszöri terhesség esetén);
bonyolult terhesség (a terhesség patológiája, a vetélés veszélye stb.);
a születést követő hét napon belül.

A Nagy-Britannia Királyi Szülészeti és Nőgyógyászati Kollégiuma pedig a preeclampsiát, a súlyos vérszegénységet tekinti a repülés abszolút ellenjavallatának. A relatív ellenjavallatok közé tartozik a koraszülés kockázata és a normális elhelyezkedésű placenta korai leválása; mérsékelt vérszegénység, alacsony placentáció (a terhességtől), véres váladék jelenléte a genitális traktusból a terhesség bármely szakaszában, invazív beavatkozások, többes terhesség (után) és a magzat rendellenes helyzete a második felében).

A légitársaság követelményei terhes nők számára

Utazás előtt érdemes tájékozódni arról, hogy az Ön által választott légitársaság milyen szabályokat tart be a várandós nőkkel kapcsolatban. Különböző követelmények vannak. Például az Aeroflot honlapján ilyen információ található: "Azok a terhes nők, akiknek a születése a következő négy héten belül várható, írásos hozzájárulást kell adnia az orvostól a repüléshez. Az orvosi vizsgálatot legkorábban 7 nappal az indulás előtt kell kiadni. a repülésről."

A Transaero pedig így számol be: „A terhes nők repülése megengedett, feltéve, hogy azt legkésőbb négy héttel a születés várható időpontja előtt hajtják végre, és nem áll fenn a koraszülés veszélye. Terhes nő állapotáról szóló információ, amelyet egy orvosi jelentés és kártyacsere, át kell adni a légitársaságnak.

Terhes nők repülése lehetséges, feltéve, hogy a repülés előtt aláírták garanciális kötelezettség, amely előírja, hogy a légitársaság semmilyen felelősséget nem vállal a várandós nőt és a magzatot érintő káros következményekért a repülés során és a repülés következtében.

Az AirFrance egyáltalán nem igényel papírokat: "A terhes nők felszállhatnak a járatokra légitársaságok Air Franciaország orvosi igazolás nélkül. Ennek ellenére javasoljuk, hogy utazás előtt konzultáljon orvosával."

Mindenesetre jobb az ilyen információkat közvetlenül a repülés előtt tisztázni, mert előfordul, hogy a légitársaságok megváltoztatják a szabályaikat.

A sikeres repülés szabályai

A jegyvásárlás természetesen jobb üzleti osztályon: az ülések szélesebbek és általában kényelmesebbek. Turista osztályon kérhetsz helyet az első sorban, ahol kinyújthatod a lábaidat anélkül, hogy a térdeid az első ülésen nyugodnának. Ezenkívül a levegő áramlása a repülőgépben az orrtól a farokig - könnyebb lesz lélegezni az első ülésen. Ne válassz ablak melletti ülést, gyakran fel kell tudni kelni és kimenni a folyosóra.
A repülő ruházatnak kényelmesnek, bő szabásúnak és légáteresztőnek kell lennie. A kabinban megragadhat néhány párnát - a nyak alatt és máshol a maximális kényelem érdekében.
Igyál annyit, amennyit csak tudsz, hogy elkerüld a kiszáradást több víz, és lemond a vízhajtókról (kávé, szénsavas italok).
A biztonsági övet be kell kötni; kihagyni kell a has alatt.
Repülés előtt vegye le a cipőjét. Ne üljön keresztbe tett lábbal, ez megnehezíti a vérkeringést a lábakban. Időnként érdemes megfeszíteni a vádli izmait, és sétálni a szalonban.
Hogy fel tudjon frissülni, vigyen magával egy spray-t. tengervíz orrmosásra és termálvizes aeroszolra.
Mindig tartson magánál, valamint egy jegyzetet, amelyen feltünteti a vércsoportját és egy szeretett személy telefonszámát (ha egyedül vagy csak gyerekekkel repül).

Egy nő gyakran dilemmával szembesül – vagy nem szabad repülni a terhesség korai szakaszában? A terhességet irányító szakemberek trimeszterenként határozzák meg a légi utazás legkedvezőbb és legkritikusabb időszakait, figyelembe véve az összes ellenjavallatot és az esetleges nemkívánatos következményeket.

Légi utazás. Lehetséges kockázatok

BAN BEN modern világ gyakorlatilag nincs olyan ember, akinek ne kellene igénybe vennie a légi fuvarozók szolgáltatásait. A legtöbb férfi és nő számára a repülés a leggyakoribb esemény, amely nem okoz szokatlan érzelmeket. A terhes nők légi közlekedése teljesen más. A kismama nagy izgalommal kezeli jólétét, félve, hogy elveszíti a babát. A légi utazás az első trimeszterben kötelező konzultációt igényel a nőt megfigyelő orvossal. Ebben az időszakban a magzat képződése nagyon intenzív, a nő szervezete még nem alkalmazkodott új helyzetéhez. Számos tünetet kell figyelembe venni, amelyek nagy kockázatnak teszik ki a nőket az első trimeszterben:

fájdalom az alsó hasban;
józan váladékozás a hüvelyből;
lehetséges placenta-leválás;
exacerbációk krónikus betegségek vese;
preeclampsia;
preeclampsia;
ugrás a vérnyomásban;
tachycardia;
magas duzzanat jelenléte;
gyulladásos folyamatok belső szervek;
anémia;
akut hemoglobinhiány;
rossz helyzet;
a méhnyak elégtelensége;
terhesség IVF-el;
korábbi műtét a reproduktív rendszer szervein.

Ha ezen feltételek közül legalább egy fennáll, csak sürgős szükség esetén repülhet. A repülőgép felszállása és repülése során az utasok hasonló és egyéni érzések széles skáláját tapasztalják. Főként:

éles változás a környezeti nyomásban;
hirtelen fellépő hányinger, majd hányás;
szédülés és a tájékozódás elvesztése a térben;
ájulási állapotok.

A repülőgép utasterében lévő terhes nők a legélesebben érzik a nyomásesést, és ez tonizáló hatással lehet a méhizmokra, vetélést provokálva. A repülés időpontjában a utasszállító szubjektív és objektív okok, mint például:

túl száraz levegő az utastérben;
a trombózis és a tromboembólia nagy valószínűsége;
magas sugárzási szint;
nagy mágneses mezők;
az utasok fertőző fenyegetései zárt térben;
kényelmetlen helyzet a székben;
turbulens áramlások;
légzsebek;
vihar múlik;
kényszer leszállás.

Repülés közben gyakran előfordul a kabin hirtelen rázkódása és rázkódása. Hát ha sikerül enyhe kellemetlenséggel leszállni. A terhes nőnél hosszan tartó hányinger, szédülés, hányás, félájultság jelentkezhet. Természetesen ezekben a pillanatokban semmi jó nem történhet egy nővel és embriójával. A ritka légi utazások során az utasok nem túl jelentős dózisú sugárzásnak vannak kitéve, ami nem minősíthető nagy egészségkárosítónak.

Az Egészségügyi Világszervezet számos egyértelmű ajánlást adott ki objektív ellenjavallatokkal a nők számára a terhesség különböző szakaszaiban utazó repülőgépeken. Az orvosok nem javasolják a repülőgépre való felszállást a következő esetekben:

az embrió nem több, mint 36 hét;
terhesség súlyos szövődményekkel;
toxikózis az első trimeszterben;
placenta previa, amikor a placenta befedi a méhnyakot;
méhvérzés.

Szorongásos tünetek repülés közben

Még a repülés minden árnyalatáról is gondoskodni kell, szorosan figyelemmel kell kísérni a legkisebb változás a várandós nő testének viselkedésében és reakcióiban az utazás során. A nők egészségét és a születendő gyermek egészségét fenyegető veszély már a repülőgép felszállása előtt megjelenik - ez a fémdetektor keretének elektromágneses mezőjének hatása a regisztrációs helyen. Ráadásul egy nő túlfeszültséget tapasztal a sorban állás miatt, amit szinte lehetetlen elkerülni. Ezért az orvosok azt javasolják, hogy a terhes nők általában jöjjenek be vizsgálatra és menjenek ki kifutópálya az utolsó, valahol kényelmes helyen megvárta az utasáramlást.

Amikor egy utasszállító repülőgép felszáll, a légköri nyomás meredeken csökken, ami minden utasnál fültorlódást, sőt hányingert okoz. Ezen a ponton nő a leginkább a koraszülés kockázata. A repülőgép további vibrációs rázása hirtelen szövődményeket okozhat:

fokozott izzadás;
a testhőmérséklet ugrásai;
szédülés;
kiszáradás;
aritmia;
légszomj
fejfájás.

Az orrüreg duzzanata és a hirtelen fellépő nátha, orrgarat csiklandozás egyértelmű tünete lehet a szalonból szerzett fertőzés okozta kezdődő megfázásnak. Maguk az utasok és a beépített szűrőkkel ellátott szellőzőnyílások is potenciális veszélyt jelentenek az utastérben tartózkodók egészségére.

Ha egy terhes nő gyorsan lélegezni kezd, és levegőhiányra panaszkodik, nagy a hipoxia kialakulásának kockázata. Egy utasszállító repülőgép utasterében nincs stabil beáramlás friss levegő, melynek következtében a légtömegek véletlenszerűen keringenek, nagy tartalmat halmozva fel szén-dioxid. A repülőgép levegője általában túl száraz, ami a légutak nyálkahártyájának duzzadását és fejfájást okoz.

Ha észreveszi a nem jellemző jeleket a terhes nők viselkedési reakcióiban, valamint a pszichoszomatikus rendellenességek megnyilvánulását, riasztót kell fújni.

Terhes nő felkészítése a repülésre

Lehetetlen egyértelműen megválaszolni, mennyire káros a repülés a terhesség alatt, azonban a nőnek gondosan fel kell készülnie az utazás előestéjén. A konzultációt mindenekelőtt a terhes nőt megfigyelő orvosnak kell elvégeznie. Ha engedélyt kap, el kell kezdenie a ház előkészítését, nevezetesen:

Lehetséges-e repülőgépen repülni a terhesség korai szakaszában - a várandós anyák egyik leggyakrabban feltett kérdése. Sajnos az ilyen repülések gondokat és bonyodalmakat hozhatnak. A repülés a második trimeszterben engedélyezett, amikor a vetélés kockázata a legalacsonyabb. Azokon a napokon, amikor egy nőnek általában a terhesség előtt menstruált, meg kell tagadnia a repülést. Ez hátrányosan befolyásolhatja az embrió belső szerveinek és az életfenntartó rendszerek kialakulását: endokrin, csontrendszer, idegrendszer és keringési rendszer.

Következtetés

Ha a terhesség nemrég jött, és a nőnek nem volt ideje nőgyógyászhoz fordulni és minden szükséges vizsgálatot elvégezni, tanácsos elhalasztani a repülést.

Egyes légitársaságok további korlátozásokat vezetnek be a várandós nők szállítására vonatkozóan, igyekeznek kiküszöbölni az előre nem látható körülményeket a fedélzeten a repülés idején. A modern légiutas-kísérőket megtanítják arra, hogyan adjanak elsősegélyt, és még csecsemőket is szüljenek, hogy elkerüljék a baleseteket egy repülőgép fedélzetén.

A légi utazás során fellépő lehetséges szövődmények nemcsak az embrió növekedésével és fejlődésével, hanem a várandós anya általános állapotával is összefüggenek. A légi utazás során felmerülő szubjektív és objektív kockázatok többsége a repülés előtti napon és a repülés közbeni egyszerű szabályok betartásával minimálisra csökkenthető.

A várandós nők repüléseinek hosszú távú megfigyelése a terhesség különböző szakaszaiban azt jelzi, hogy a repülések során a koraszülések gyakorisága nem haladja meg az ilyen események szárazföldi arányát. És a légköri nyomásesésnek nincs olyan jelentős hatása a méhösszehúzódásokra. Ezenkívül a korábban vetélésen átesett terhes nők nincsenek kitéve a légi utazás során. Ez a vélemény népszerű mítosz.

A terhesség nagyon fontos és izgalmas időszak egy leendő anya számára. Ugyanakkor nem akarok változtatni a megszokott életmódomon, és megtagadni magamtól például az utazás örömét. Sok előítélettel és rémtörténettel ellentétben azt akarjuk mondani: a terhesség és a légi utazás igencsak összeegyeztethető! Azonban mindig figyelembe kell vennie egyéni jellemzőit, és emlékeznie kell számos szabályra, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk.

Repülőgép a terhesség korai szakaszában

A korai terhességet nem tartják a leginkább legjobb idő légi utazáshoz. A várandós anyák a terhesség első trimeszterében gyakran panaszkodnak hányingerre, fejfájásra, általános rossz közérzetre – mindez a szervezet hormonális változásainak köszönhető.

A kellemetlen tünetek súlyosbodhatnak, ha a terhesség korai szakaszában repülőn ül. Emellett a terhesség 12. hetéig terjedő időszakban nagy a vetélés veszélye, a magasság- és nyomásváltozás pedig ronthatja a magzat állapotát: az alacsony nyomás a kabinban mind a belső, mind oxigénéhezést okozhat. az anya és a baba szervei.

Egészséges terhesség esetén a repülés okozta károk valószínűsége rendkívül kicsi, de mielőtt a terhesség korai szakaszában repülőre szállna, kb. lehetséges következményei még érdemes gondolkodni.

A legbiztonságosabb időszak a repüléshez terhesség alatt

A terhesség alatti repülőrepülés legkényelmesebb és legbiztonságosabb időszaka a terhesség 14-27 hete. Ekkorra a szervezet már megszokta az új állapotot, és a nőt nem kínozzák toxikózisrohamok. A has még nem olyan nagy, ami azt jelenti, hogy a lehető legkényelmesebben utazhatsz.

A legtöbb légitársaság szabadon engedélyezi a terhes nők repülését 36 hétig (ha a terhesség egyedülálló) vagy 32 hétig (ha ikrek születnek).

Ha késői terhessége idején (4 héttel a szülési dátum előtt) repülővel kell utaznia, a légitársaság orvosi véleményt és repülési engedélyt kér felügyelő orvosától. Az Aeroflot légitársaság honlapján található információk szerint a következtetést legkésőbb 7 nappal a repülés előtt kell aláírni. Ezeket az óvintézkedéseket a koraszülés kockázata magyarázza.

A terhesség alatti repülésre vonatkozó légitársaságok szabályai eltérőek lehetnek, ezért jegyvásárlás előtt ellenőrizze, hogy repülhet-e.

Bár hivatalos okmányt a légitársaság csak késői várandósságban utazik, akkor minden esetben érdemes szakemberrel egyeztetni, ha repülővel utazunk.

Hogyan tegyük kényelmessé a repülést a terhesség alatt

Sor egyszerű szabályok segít abban, hogy a terhesség alatti repülést a lehető legkényelmesebbé tegye:

Próbáljon folyosói ülést választani. Így kevésbé lesz korlátozva a mozgásokban, és kényelmesebb lesz felkelni nyújtózkodni. Nem szabad nyugodtan ülni: ez növeli a trombózis és a visszér kialakulásának kockázatát, amelyre a terhes nők hajlamosak.
A bejelentkezésnél kérj első sorban helyet, hol több hely a lábakra, vagy csak a kabin elejére - kisebb a turbulencia.
Vásároljon kompressziós harisnyát. Segítenek a vénák jó állapotban tartásában anélkül, hogy túlterhelnék őket, és biztosítják a normális véráramlást. Ezenkívül segítenek elkerülni az ödémát, amely befolyásolja és hétköznapi utasok repülések után.
Igyál több vizet. A repülőgép utasterében nagyon száraz a levegő, ami kiszáradást okozhat. Minden utasnak tanácsos óránként fél liter folyadékot inni.
Ügyeljen arra, hogy kényelmes, bő szabású ruházatban utazzon, és vigyen magával kispárnákat a nyakára és a hát alsó részére.
A széken ülve ne felejtse el becsatolni a biztonsági övet.

Végül ismételten emlékeztetünk arra, hogy a terhesség és a légi utazás nem egymást kizáró fogalmak. Ha betart bizonyos szabályokat és óvintézkedéseket, és miután konzultált orvosával, biztonságosan utazhat.

Kellemes repülést kívánunk!

Manapság gyakran látni az embereket, akik remegnek és pánikba esnek a repülőgépeken. És leggyakrabban az ilyen emberek azt mondják, hogy szívesebben ülnének buszon, hajón, kerékpáron, robogón vagy akár gyalogosan.

Természetesen az ilyen embereket senki nem fogja erőszakkal a fedélzetre hurcolni.

De az is előfordul, hogy az élet a gyakori üzleti utakhoz és a légi utazásokhoz kapcsolódik: valaki nyaralni repül, valaki üzleti úton vagy tanulni.

A repülés gyakran stresszes állapotba készteti az ilyen neurotikusokat, és különféle gyanús hangokra készteti őket.

Az emberek magasságtól való félelme teljesen érthető: az evolúció megfosztotta az embert a szárnyaktól, csak a járás képessége maradt meg, így nem tudjuk, hogyan kell a levegőben mozogni.

Ma már szinte mindenki ismeri a tudományos kifejezést, amelyet a légi utazástól való félelemnek neveznek - aerofóbia.

Mindenki elgondolkodott legalább egyszer – Mi van, ha lezuhanunk?.

A legtöbb számára ez a kérdés csak táplálék marad a filozófiai elmélkedéshez, de néhány ember számára a válasz a repüléstől való elsöprő félelmet okozza. Az aerofóbia nagymértékben elronthatja az emberek életét, mivel sokak számára a légi utazás szerves részét képezi.

Tehát tényleg veszélyes repülővel repülni?

Számos modern intézmény végzett kutatást a repülőgépen való repülés veszélyeivel kapcsolatban. E tanulmányok szerint két évtized alatt a repülőgép-balesetben bekövetkezett halálozás valószínűsége 1:7 millió volt. A statisztikák azt mutatják, hogy 19 év múlva bármelyik utas repülőszerencsétlenségbe kerülhet.

Nem számít, milyen gyakran repül az ember, naponta vagy néhány évente egyszer, 7 millióból egy esetben halhat meg repülőgép-balesetben. Ezen adat alapján, ha egy ember hosszú élete végéig minden nap repülne, akkor 19 ezer évet kellene eltöltenie, hogy a statisztika ellene dolgozzon. Érdemes megjegyezni, hogy nagyobb valószínűséggel hal meg egy villámcsapás vagy egy méhcsípés, mint egy repülőgép-szerencsétlenség.

Veszélyes a terhes nők számára a repülőgépen repülés?

Egyetlen orvos sem tud egyértelmű választ adni arra a kérdésre, hogy a terhes nők számára veszélyes-e a repülőgépek repülése, mivel a terhesség időtartamától és lefolyásától függően ezt a kérdést minden nő egyénileg dönti el.

Terhes nőknek nem ajánlott repülőgépen repülni, ha az időszak rövidebb, mint az első trimeszter, mivel ebben az időszakban nagyon magas a vetélés kockázata, és a repülés során a toxikózis megnyilvánulásai sok kellemetlen pillanatot okoznak.

Az orvosok akkor sem javasolják a repülést, ha a terhesség több mint 28 hetes – ebben az esetben nagy az ödéma veszélye, és a visszértágulatok sokkal súlyosbodnak, ha már léteznek.

Ezenkívül a terhesség ezen időszakában a szervezet elkezd felkészülni a szülésre, és nagy valószínűséggel a Braxton-Hicks-összehúzódások, amelyekről valószínűleg hallott (hamis, előkészítő), nagyon erősek lesznek, és koraszülést váltanak ki.

Ha a terhesség rendellenességekkel folytatódik (a méhlepény patológiája, vérszegénység), az orvosok a légi utazás elhagyását is javasolják.

Minden légitársaságnak saját szabályai vannak a terhes nőkre vonatkozóan. Sok légitársaság engedélyezi, hogy a terhesség 36. hetéig igazolás nélkül repüljön. Hosszabb határidő esetén a kezelőorvos engedélyére lehet szükség, amelyet legkésőbb az indulás előtt egy héttel adnak ki.

Ha mégis úgy dönt, hogy repül, győződjön meg arról, hogy a repülés a legbiztonságosabb és legkényelmesebb legyen. Kényelmes, mozgást nem korlátozó ruházat, valamint duzzanat ellen kompressziós harisnya viselése javasolt. A nagyobb kényelem kedvéért vihetünk magunkkal egy kispárnát, amelyet a hát alsó vagy a nyaka alá helyezhetünk.

Ezenkívül a legtöbbet kell választania kényelmes hely, például business osztályon, ahol az ülések szélesebbek és kényelmesebbek, vagy a turista osztály első sorában, hogy szabadon nyújthassa a lábát, és ne támaszkodjon az elöl lévő ülésre. És annak a ténynek köszönhetően, hogy egy repülőgépen a légáramlás az orrtól a farokig terjed, könnyebb lesz lélegezni az első ülésen. A biztonsági övet a has alatt kell becsatolni.

Ne vigyen magával túl sok dolgot. Először is, egy ilyen helyzetben problémás lesz megbirkózni a felesleges poggyászokkal, másrészt minden légitársaságnak megvannak a saját súlyhatárai személyenként. Általában a súly 20 és 30 kg között mozog.

Veszélyes zivatar idején repülővel repülni?

A pilóták veszélyes meteorológiai jelenségként emlegetik a zivatarokat, amelyek közé tartozik még: jegesedés, heves esőzések, tornádók, homokviharok, ultraalacsony és ultramagas hőmérséklet stb.

Az időjárás nem repül, ha a fentiek valamelyike az ablakon kívül van. Ha a repülőgép abban a pillanatban a levegőben van, akkor a személyzet egy bizonyos utasítás szerint jár el. A kis repülőgépeket sokkal jobban befolyásolják az időjárási viszonyok.

A zivatarok többsége egy óránál rövidebb ideig tart. A zivatarfelhők zónájában repülés nagyon veszélyes: erős, akár 20-30 m/s sebességű leszálló és felszálló légáramlatok, villámcsapások, intenzívebb jegesedés, heves csapadék, jégeső, rossz látási viszonyok vannak.

A pilóták igyekeznek elkerülni a viharfelhőket. A műszerfalon van egy lokátor, amely rögzíti a zivatarokat. Ez a helymeghatározó megjelenít egy zivatarobjektumot a képernyőn, és a felhősűrűségtől függően különböző színekkel emeli ki.

Ha gyenge a felhőtakaró - az objektum halványzölddel van kiemelve, ha a felhők sűrűbbek - élénkzölddel, ha zivatarfelhők - élénkvörös, jégtartalmú felhők - lilás-piros. A helymeghatározó leolvasásától függően, az objektumok színeitől vezérelve, a személyzet dönti el, hogy továbbhalad a tervezett útvonalon, vagy újat választ.

Veszélyes éjszaka repülni repülőgépen?

Ma már nem ritkaság az éjszakai repülés. Az éjszakai repülések fő nehézségei a leszállás és a tájékozódás.

A reptéren való leszállás megkönnyítése érdekében a leszállóhelyeket erős elektromos reflektorok világítják meg. Harci körülmények között a reflektorok helyett gyakran hagyományos tábortüzet használnak. Egy tapasztalt pilótának nem nehéz leszállnia a tűzesetre.

Ma már magukon a gépeken is sikeresen alkalmazzák a keresőlámpákat. A reflektorok lefelé irányuló fényének köszönhetően a pilóta magasból kiválaszthat egy kényelmes helyet, és leszállhat a repülőgéppel. Még kényelmesebb eszköz a repülőgép szárnyai alá telepített nagy teljesítményű könnyűrakéták, amelyeket a pilóta elektromos árammal a megfelelő időben meggyújt.

Hogyan kell csinálni légi utazás még kényelmesebb?

Vigyél magaddal egy kispárnát. Tedd a nyakad alá, és oldja a feszültséget a vállak nyakának izmaiból;
Próbáljon meg nem inni alkoholos italokat. Nem nyugtatják meg az idegrendszert, és a kiszáradás problémája csak súlyosbodik;
Fel- és leszállás közben kemény cukorkát vagy rágógumit rághat. A felmászás vagy leszállás pillanatában ez lehetővé teszi a fülnyomás kiegyenlítését;
Repüljön egy nagy repülőgéppel. Elérhetőség az Ön közelében egy nagy szám az emberek elvonják a figyelmét a rossz gondolatokról;
Egyél a repülés alatt. Ne félj a hányingertől, mert a teli gyomor jobb, mint az éhségtől származó fejfájás. De előnyben kell részesíteni a jobban felszívódó termékeket - az alacsony zsírtartalmú és fűszerek nélküli ételek alkalmasak ide;
Amint szilárd talajon találja magát - sétáljon, lehetőleg az utcán. Ez lehetővé teszi a szervezet számára, hogy oxigénnel látja el az izmokat és nyújtsa.

És az utolsó, de nem utolsó sorban ajánlás: ha a repülőgépen repülés ijesztő, de szükséges, csak a pozitív gondolatokra hangolódj. Még az egészségtelen optimizmus is meghozza a trükköt. Hiszen, ahogy mondják: "ijesztő nem repülni, félelmetes elesni".