Biztonságos helyek Oroszországban? Hogyan válasszuk ki a legbiztonságosabb ülést a tömegközlekedési eszközökön

Amikor online vagy a repülőtéri jegypénztárban vásárol jegyet, ritka ember gondol a kockázatra vészhelyzet. Mindannyian horror híreket nézünk a légibuszok lezuhanásáról, de legbelül hisszük, hogy ez velünk soha nem fog megtörténni. A statisztikák azonban azt mutatják, hogy ha a gép lezuhan is, van esély a túlélésre, ha úgy döntesz jó helyen a kabinban.

Ebben a cikkben a biztonság mértékét fogjuk összehasonlítani utasülések a kabin különböző részein, és érdekes statisztikákat adnak a témával kapcsolatos kutatásokkal kapcsolatban.

Hol vannak a legbiztonságosabb helyek egy repülőgépen?

Az utasok felmérései szerint a legkényelmesebbnek az utastér elején található üléseket tartják: elegendő hely, kevesebb zaj és közel a kijárat. Éppen ezért eleve elkelnek a jegyek az első ülésekre. Az ilyen népszerűség azonban nem garancia a biztonságra. Kiderült, hogy a balesetek során a repülőgép orra veszi át a becsapódás fő erejét, így az itt ülő utasoknak gyakorlatilag esélyük sincs a túlélésre.

A repülőgép középső része sem biztonságos: itt találhatók az üzemanyagtartályok, amelyek különböző okokból kigyulladhatnak és felrobbanhatnak.

A repülőgépek legbiztonságosabb ülései a farok részében vannak. A legtöbb baleset fel- vagy leszálláskor történik, így a repülőgép eleje a legnagyobb a sérülésveszélynek. Ennek megfelelően az utasok a farkában több esély a happy endért. Természetesen a repülőbaleset nagy magasságban végzetes lesz, de leszállások farokszakasz sokkal kevésbé veszélyeztetett.

Ha jegyet szeretne vásárolni, akkor a legbiztonságosabb hely a vészkijárathoz közelebb van - ez garancia arra, hogy ha a repülőgép a levegőben elromlik, Ön az elsők között hagyja el a kabint.

Statisztikai adatok

A légibemutató legbiztonságosabb ülései számos statisztikai vizsgálat tárgyát képezték. A legambiciózusabb a Popular Mechanics című népszerű tudományos kiadvány elemző áttekintése volt, amelynek újságírói 2007-ben értékelték az amerikai NSS légibaleset-statisztikáit 30 évre. Ennek eredményeként megtudhatták, hogy:

A farokszakaszban a túlélők aránya 69% volt;
A kabin közepén az utasok 56%-ának sikerült elmenekülnie;
Az elöl ülők kevésbé voltak szerencsések – arányuk mindössze 49% volt.

Ugyanakkor az amerikai újságírók arra a következtetésre jutottak, hogy a jobb vagy bal oldali elhelyezkedés nem befolyásolja a biztonság szintjét - amikor esnek, ugyanolyan terhelést kapnak.

A világ TOP 5 legbiztonságosabb repülőgépe

Annak ellenére, hogy a statisztikailag alátámasztott meggyőződés, hogy a repülés a legbiztonságosabb utazási mód, a repülőgépek fedélzetén történt balesetekről szóló jelentések átmeneti félelmet okoznak a repüléstől, ami a repülőjegy-eladásokban is megmutatkozik.

A BusinessWeek amerikai hetilap tanulmányt végzett a műszaki okokból bekövetkezett balesetek adatairól, és rangsorolta a „legnem balesetmentesebb” repülőgépeket.

A Boeing 777 az egyik legbiztonságosabb utasszállító, amelynek teljes üzemeltetési ideje alatt mindössze három utas halt meg a különböző fuvarozóknál (a három baleset egy következtében teljes idő minden Boeing repülési ideje több mint 20 millió óra).
Az Airbus A340-esből 341 darabot gyártanak, és ebből csak három szenvedett valaha balesetet. Ebben az esetben egyetlen ember sem halt meg a fedélzeten.
Az Airbus A330 nem ok nélkül áll a harmadik helyen: több mint 14 millió órás repülési idő alatt mindössze három olyan baleset történt, amelyek mindegyike végzetes volt az utasokra és a személyzetre, bár egy szerencsésnek sikerült életben maradnia 2005-ben egy halálos leszállás után. a tripoli repülőtéren.
A Boeing 747-est 1970 óta gyártják, és ez idő alatt több mint 940 repülőgépet gyártottak. Ezeknek a repülőgépeknek köszönhetően 18 halálos baleset történt, és a legtöbb esetben néhány utas túlélte.
A Boeing 747 NG-t (Next Generation) 1997 óta üzemeltetik a légitársaságok, a repülőgépek száma ma már meghaladja a 2600-at. A legnépszerűbb repülőgép teljes működési ideje alatt mindössze három baleset történt.

A tudósok véleménye

Elemzők szerint a helyek elhelyezkedése és biztonságuk foka közötti szoros kapcsolat egy távoli mítosz. Van azonban egy világos minta - minél közelebb van a hely a vészkijárathoz, annál valószínűbb, hogy túléli a kabinból való időben történő kilépés miatt.

Ráadásul a statisztikák azt mutatják nagy repülőgépek ritkábban zuhannak le, és a balesetet túlélők száma magasabb a legfeljebb 30 ember szállítására alkalmas kis utasszállítókhoz képest. Az egyhajtóműves repülőgépek okozzák az összes halálos kimenetelű baleset 73%-át.

Melyik ülést jobb választani az utastérben, hogy biztonságban érezze magát: elöl, középen vagy a végén? Megpróbáljuk kitalálni, hogy bizonyos helyek mennyire biztonságosak különféle vészhelyzetekben: a kabinban füsttől a katasztrófáig.

A legbiztonságosabb ülések egy repülőgépen

A Popular Mechanic tudományos magazin tanulmánya szerint nő az esélye annak, hogy túlélje a balesetet, ha a farokrészben ül. A tanulmány adatokon alapult Nemzeti Tanács Az amerikai biztonsági szolgálatok, amelyek szerint 30 éven keresztül 2007-ig a legtöbb túlélő pontosan a farokrészben volt (az utolsó sorok "a szárny széle mögött"): 69%.

Minél közelebb van az orrhoz, annál kisebb a biztonság: "a szárny felett" - a túlélők 56% -a, "a szárny előtt", ahol általában a költségvetési helyek találhatók, az arány ugyanaz - 56%. A helyzet az, hogy a szárnyban van egy tank repülőgép-üzemanyag, és az ütések hatására meggyullad.

Ha arról beszélünk, hogy melyik oldalt válasszuk, akkor a tanulmány szerint mindegy: jobb és bal oldalon is azonos a túlélési arány. Mivel végképp lehetetlen megjósolni, hogy vészhelyzet esetén melyik oldalra zuhan a gép. De szerepet játszik az átjáró közelsége: az angol hivatal információi szerint a túlélők több mint 65%-a polgári repülés, pontosan a folyosó közelében vagy a középső sorban ült.

Melyek a legveszélyesebb helyek egy repülőgépen?

A legveszélyesebbek a pilótafülkéhez legközelebb eső első ülések voltak: ott csak 49%-uk maradt életben. Ez annak köszönhető, hogy a nagyszámú katasztrófák fel- vagy leszálláskor történnek, aminek következtében először a bélés eleje szenved. A földhöz csapódás pillanatában ő viseli a nehezét. Az elöl lévő helyek kialszanak a legtöbb lökéshullám, így a hátsó sorok kevesebbet kapnak.

Biztonságosak a vészkijárati ülések?

Igen ám, de olyan helyzetben, amikor a tragikus események nem bontakoznak ki gyorsan, és van idő kiszállni a kabinból. Ha a fedélzeten tűz keletkezik, szén-monoxid kerül a kabin levegőjébe, elméletileg elsőként azok szállnak ki, akik öt sorban ülnek a vészkijárat közelében. A légitársaságok szabályai szerint igyekeznek a hozzá legközelebb álló helyekre erős férfiakat ültetni, akik ilyenkor segítenek a stewardessnek kinyitni a nehéz ajtót és megszervezni a kiürítést.

A biztonságos ülések elhelyezkedése függ a repülőgép típusától?

Ha törődik a biztonságával, akkor részesítse előnyben nagy béléseket, és nem kis "kukorica". Utóbbira vonatkozó kiábrándító statisztikák szerint 73% esik az egymotoros, legfeljebb 30 üléses repülőgépekre. teljes szám légi balesetek és az összes haláleset körülbelül 70%-a repülőgép-balesetek miatt. Egy szóban, kis repülőgép vigyázni kell, kevesebb átszállással is repüljön.

Hogyan éld túl, ha nem a legbiztonságosabb helyen ülsz?

Leggyakrabban a vészkijáraton vagy a farokrészen nem lehet megszerezni a kívánt ülést, és el kell vinni azt, ami megmaradt, vagy az árban megfelelő. Hogyan próbálhat meg biztonságban maradni egy katasztrófa esetén, ha a kabin középső részében vagy közelebb ül a pilótafülkehez, és bármilyen más helyen?

katasztrófa előtt próbálj úgy csoportosítani, hogy a tested a legalacsonyabb szinten legyen: ez tompítja az ütést. Próbáljon meg párnát vagy valami puhát tenni a feje alá, hogy tompítsa az ütést. Ne feledje, hogy az alakzatot nem szabad kinyitni, amíg a repülőgép teljesen le nem áll, mert általában nem korlátozódik egy erős lökésre.
Amikor kikapcsolja a biztonsági övet, ne essen pánikba. Ne tévessze össze egy autóval: a csat meghúzásával kell kioldani. A statisztikák azt mutatják, hogy sokan, akik nem menekültek el, nem tudták időben kiszabadulni az övből, mert elkezdték keresni az oldalán lévő gombot, mint egy autóban.
ne lélegezzen be fanyar füstöt: próbáljon meg nedvesíteni egy rongyot folyadékkal (talán még vizelettel is), és lélegezzen át rajta.
kövesse a stewardess utasításait (ha a stewardess vagy a személyzet bármelyike képes erre. Ellenkező esetben ne számítson semmire - cselekedjen egyedül). Ne lökdössön más utasokat, ne lökdössön: az égő kabinból körülbelül két perc áll rendelkezésre, ami alatt egy jól megszervezett kiürítéssel a többség elmenekülhet.
és persze ne próbáld meg menteni a holmiidat akkor sem, ha van egy táskád tele ékszerrel – ne vesztegesd az időt, és ne várj meg másokat, míg te kotorászsz valahol.

Egyes utasok törődnek a repülésbiztonsággal, és jegyvásárláskor a legbiztonságosabb üléseket választják a gépen. Az utasok többsége a kényelmet részesíti előnyben, a zsúfolt helyektől távol szeretnének kinyújtott lábbal ülni, és elsőként futni a kijárathoz a vonalhajó leszállása után.

Az oldal tartalma

Eközben vannak biztonságos helyek a repülőgépeken, amelyek növelik az esélyeit, hogy túlélje a balesetet. Egy 10 000 kilométeres magasságban történt ütközésnél nehéz túlélésről beszélni, mert az autó 2-3 perc alatt kiég. A statisztikák szerint azonban a balesetek nagy százaléka fel- vagy leszálláskor történik. Ilyen esetekben a megfelelő hely kiválasztása segít megmenteni az életét.

A legbiztonságosabb helyek a repülőn

A statisztikák szerint a repülőgép-baleseteket túlélők legnagyobb százaléka a kabin hátsó részében ült. Ezért a hát biztonságosnak tekinthető.

Ha figyelembe vesszük azt a helyzetet, amikor a bélés leszálláskor lezuhan, akkor kiderül, hogy az esés során a becsapódás az orrra esik. Továbbá a középső rész és a szárnyak tompítják az ütést, magukra véve a hullámot. A legnagyobb eséllyel ebben az esetben a farokrészen ülő utasok maradnak életben.

Ha felszállás közben vészhelyzet alakult ki, a bélés elöl esik, ami ismét átveszi az ütés erejét.

Az üzemanyag felrobbanása esetén, amely a szárnyak szintjén található, a fülke közepe szenved. A hátsó utasoknak nagyobb esélyük van a túlélésre.

Jó ülések a repülőn

Az utastérben vannak olyan ülések, amelyek biztonsági szempontból gyengébbek a hátsó üléseknél, de növelik az üdvösség esélyét egy tűzeső evakuálás esetén. A statisztikák szerint az utasok 60%-a kényszer leszállás egy robbanással meghalnak a szén-monoxidtól, nincs idejük kimenni az utcára. Ebből a szempontból a biztonságos helyek a vészkijáratnál és annak közelében vannak (5 soron belül). Pánik és zúzás közben nehéz elfutni a gép farkától vagy elejétől. Ráadásul azok az utasok, akik a folyosón foglalnak helyet, nagyobb valószínűséggel menekülnek meg, mint azok, akik a lőrésnél ülnek.

Így a hátsó ülések növelik a túlélési esélyeket, különösen földi baleseteknél. A történelem ismer olyan eseteket, amikor a bélés elszakadt a levegőben, de a mögötte ülő emberek túlélték.

A mentés 15%-os sikerességi aránya folyosói ülésekkel, 30%-os extra kilépőülésekkel jár.

Ha repülőszerencsétlenség történt, nagyobb eséllyel menekülnek meg azok, akik hűvösen, bátran, racionálisan viselkednek és nem esnek pánikba. Biztonsági övek, babatartás (lehajlás, fej összekulcsolása a kezével), oxigén maszkok Ezek azok a dolgok, amelyek növelik a túlélési esélyeket.

Miután tudományos kutatást végeztek a biztonságos ülések azonosítása érdekében az utastérben, a tudósok arra kérték a légitársaságokat, hogy biztosítsák az embereknek a repülési hely megválasztásának lehetőségét. Ezért fontos tudni, hogy a gépen hol vannak a legbiztonságosabb ülések. Minden légitársaság rendelkezik egy weboldallal, amely az interneten keresztül árul repülőjegyeket. A helyszín megválasztása az plusz szolgáltatás amelyen biztosított fizetett alapon. Ráadásul a fokozottan biztonságos üléseket drágán árulják. De az emberek nem zárkóznak el attól, hogy saját biztonságuk érdekében plusz pénzt fizessenek.

A legtöbb ember fél a repüléstől. Még egy olyan betegség is létezik, mint az aerofóbia - vagyis a légi utazástól való pánik félelem. Az ilyen emberek szívesebben utaznak kizárólag vonattal vagy motoros közlekedéssel.

És minden okolható annak a képzeletbeli gondolatnak, hogy ha „baleset” van a levegőben, lehetetlen elmenekülni. Bár a valóságban nem az.

Bizonyos ismeretek birtokában, és szigorúan betartva a repülőgép-személyzet utasításait, még belföldön is vészhelyzet a nemkívánatos eredmény valószínűsége minimálisra csökkenthető.

Egy időben a légitársaságok tanácsadására szakosodott Ascend ügynökség szakemberei ezt számolták ki 60-szor nagyobb az esélye annak, hogy meghalnak autóbalesetben, mint egy repülőgépen.

És az adatok szerint nemzetközi szervezet polgári repülés (ICAO), Egymillió indulásra átlagosan egy baleset jut..

De mivel egy repülőgép-baleset sokkal nagyobb visszhangot vált ki, mint egy közúti baleset, a média fontos szerepet játszik az aerofóbiák megismétlésében.

Még a tapasztalt utasok is idegessé válnak a turbulencia során, és vannak, akik nem haboznak bátorságért „piszkálni” a repülés előtt. Mit is mondhatnánk az újoncokról.

Korunkban azonban a repülővel nemcsak időt, hanem pénzt is megtakarítanak, amit a gyors fejlődés is elősegít fapados légitársaságok. Ezenkívül bizonyos esetekben a repülőgép lehet az egyetlen közlekedési eszköz.

Meggyőzni azokat, akik a repülőgépet tartják a legtöbbet nem biztonságos kilátás a világ közlekedését, térjünk vissza a statisztikákra, amelyek szerint a repülőgép-balesetek 70%-ában az emberek túlélik. Először is ez azokra az emberekre vonatkozik, akik betartják a biztonsági szabályokat. Most beszéljünk róluk.

Mielőtt felszállna, szüksége van szorosan rögzítse a biztonsági öveket hogy az ujj ne is másszon át. A kulcsszó itt a „szoros”. Ez a kis részlet megmentheti az életét.

Először is, a szorosan rögzített biztonsági öv lehetővé teszi, hogy az ülésben maradjon a repülőgép éles fékezésekor, vagy fordítva, nagyon erős gyorsuláskor. Egyszerűen fogalmazva, nem engedi, hogy elrepülj a helyéről.

Másodszor, egy szorosan rögzített öv megvédi a tompa hasi sérüléseket ugyanazzal az övvel hirtelen fékezéskor vagy gyorsításkor. Végtére is, minden centiméter szabad övtér növeli a terhelést, amelyet az Ön belső szervek ilyen sérüléssel 3-szor (!).

Az egyértelműség kedvéért: az ütési erő, amelyet a rés 1 cm-én tapasztal, megegyezik 1 tégla ütési erejével, 2 cm-nél 3 téglával, 3 cm-nél - 9 téglával.

Tehát szorosan becsatoltuk a biztonsági övet. De vajon helyes-e? A lényeg, hogy fix a biztonsági övnek a csípőcsontokon kell lennie(csípőcsont). Vagyis a hasa alatt. Semmi esetre sem a gyomorra!

Nézze meg, hogyan történik ez helyesen a következő képeken:

Vannak íratlan biztonsági szabályok is, amelyeket az emberek hajlamosak tudatlanságból figyelmen kívül hagyni. Úgy gondolják, hogy az utastérben többé-kevésbé biztonságos helyek vannak az utasok számára előre nem látható helyzetekre.

A megfigyelések azt mutatják, hogy a légi balesetek során a repülőgép farka sértetlen marad, és ennek megfelelően akik a farkában vannak, nagyobb eséllyel élik túl. Azt lehet mondani, hogy ez a legjobb hely a túléléshez: nincs üzemanyag a farokban, ami azt jelenti, hogy kisebb a robbanás esélye, és a kijárati ajtó zárva van.

Ha sürgősen el kell hagynia egy olyan repülőgépet, amely előre nem látott leszállást hajtott végre, ez nyilvánvaló az utasok üljenek a legközelebb a vészkijáratokhoz, és veszély esetén nagyobb eséllyel élik túl a többi utashoz képest.

Ugyan azért az okért azok, akiknek az ülései közelebb vannak a folyosóhoz, jobb helyzetben vannak vészhelyzetek idején.

Azt is tartják, hogy a normál súlyú utasok nagyobb eséllyel élik túl a balesetet – gyorsabban haladnak, és szükség esetén be tudnak mászni egy szűk helyre.

A repülőgép legbiztonságosabb helyeinek meghatározásához javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az alábbi diagrammal (kattintson a nagyításhoz):

A légi balesetek leggyakrabban két rövid időszak alatt következnek be. Az első a felszállás pillanata, vagy inkább a repülés első 3 perce. A második a repülés utolsó 8 perce, azaz a gurulás és a leszállás. Sőt, az utóbbi során kétszer gyakrabban történnek balesetek, mint felszálláskor.

A statisztikák szerint a felnőtt lakosság körülbelül 30%-a szenved aerofóbiától (repülőgépen való repüléstől való félelem). Ezt a félelmet a magasságtól való félelem, a levegőben történt repülőgép-szerencsétlenség, a terroristák repülőgép-eltérítő stb. okozza.

De ennek ellenére légi közlekedés – a legbiztonságosabb. Körülbelül 1 a több millióhoz az esélye annak, hogy a repülés szomorú következményekkel végződjön.

A legjobb ülések a repülőn

Ha fél a repüléstől, de légi úton kell utaznia, ne essen pánikba. A biztonságos és kényelmes elhelyezés a kabinban minimálisra csökkenti aggodalmait.

Melyik szék kényelmesebb?

Már a foglalás előtt gondoskodnia kell a hely kiválasztásáról a repülőn.

A legtöbb utas kényelmesebb az első üléseken. Itt kényelmesen ülhet, hátradőlhet a székben és kinyújthatja a lábát anélkül, hogy más útitársakat zavarna. Nem véletlen, hogy sok járaton az elsők ülései pontosan elöl helyezkednek el.

Ezenkívül a mellékhelyiségek és a személyzeti helyiségek a hátsó részen találhatók. Ez pedig azt jelenti, hogy senki sem fog zavarni a repülés közben.

Mindenhol a lőrésnél az egyik legkényelmesebbnek tartott. Nyugodtan nézheti a felhőket az ablakon kívül, és alig vagy egyáltalán nem érintkezhet más utasokkal.

Tehát a legkényelmesebb helyek a következők:

Az íjban bélés;
A lőrések közelében.

Hogyan válasszunk helyet?

Kérjük, olvassa el, mielőtt repül műszaki jellemzők bélés, ülések elhelyezkedése. Ez az információ benne van nyílt hozzáférésű a légitársaságok weboldalain.
Üléskor ne csak a biztonsági szempontok vezéreljenek, hanem az is repülés időtartama. Ha órákig repül egy külföldi utasszállítón (ezeket tartják a legmegbízhatóbbnak), jobb, ha előtte vesz egy helyet. Ez különösen igaz a magas és nagy utasokra.

Jegyet foglalhat ezzel a keresővel. Adja meg az információkat indulási és érkezési városok, dátum, utasok száma.

Olvassa el azt is, hogy milyen méretű és súlyú kézipoggyászként vihető fel a repülőgép fedélzetére.

A legbiztonságosabb helyek

Annak ellenére, hogy a repülőgépek a legtöbb megbízható szállítás Az emberek azonban továbbra is megpróbálják jobban megvédeni magukat és szeretteiket.

Hol a legmegbízhatóbb?

Azok számára, akik rettenetesen félnek a repüléstől, és készek a saját kényelmét kockáztatni a biztonság kedvéért, javasoljuk, hogy az alábbi helyeket válasszák. farokrész. A WC és irodahelyiségek közelsége ellenére ezek a helyek a legbiztonságosabbak.

A legtöbb baleset fel- vagy leszállás közben történik. És mivel a fő ütés az orrára esik, a "hátsó" utasok több esély elkerülje a sérüléseket és megmentse az életét.

Ha repülés közben is szeretné magát biztosítani, figyeljen a mellette található helyekre vészkijárat. Először az itt ülő utasokat evakuálják.

Hol a legveszélyesebb repülés?

A nyilvánvaló kényelem ellenére az első ülések nem tekinthetők biztonságosnak. Vészhelyzet esetén a fő ütés a repülőgép orrára esik.

A statisztikák szerint a legveszélyesebb helyeket itt tartják a kabin közepén. Ezek a repülőgép szárnyainak közvetlen közelében helyezkednek el, ahol az üzemanyagtartályok találhatók. Meggyújtáskor a bélés közepe szenved először. Szerencsére, hasonló helyzetek rendkívül ritkán fordul elő.

Ha repül, próbálja ki ülj elöl. A külföldi légitársaságok gépein itt találhatók a baba bölcsőinek és babakocsiknak a tartói. Ugyanezen okok miatt a gyermek nélküli utasoknak tanácsos a hátsó üléseken helyet foglalni. A nyugtalan babával való szomszédság nem sokat segít a kényelmes repülésben.
Ha azt tervezi, hogy aktívan mozog a kabinban (például amikor távol ül a társaságától), jobb, ha nem ül le az ablaknál, hanem közelebb a kijárathoz hogy ne zavarja az útitársakat.
Ne feledje, hogy a repülőgép fedélzetén van teljes biztonság . Sokkal kisebb az esélye annak, hogy repülőgép-balesetben szenvedjen, mint vészhelyzetben autóban, vonaton vagy hajón.

Kellemes repülést kívánunk!

Lát videó tippek a választásról kényelmes hely repülőgépen: